В. Значит, по вашему мнению, они вполне могли отправлять поезда, раз пути находились под вашим контролем?
О. Насколько пути были расчищены до того места, где мы находились. Но мы понимали, что причина заключалась в том, что люди отказывались работать.
В. Что они отказывались выходить в рейсы?
О. Таким было оправдание, которое мы слышали; однако днем, после первой стрельбы, когда толпа была разогнана в непосредственной близости от нас, не было такого времени — за исключением ночи, — когда бы я как офицер не чувствовал, что мы владеем позицией и способны справиться с толпой. Единственная проблема заключалась в том, что нам не хватало отдыха и наши силы были сильно подорваны голодом.
Сенатор Рейберн:
В. Слышали ли вы, чтобы генерал Пирсон отдавал офицерам следующий приказ перед тем, как началась стрельба: «Прикажите своим людям открыть огонь»?
О. Нет — ничего подобного. Я ничего не слышал относительно стрельбы, за исключением первого залпа.
Мистер Милс:
В. Вы предполагаете, что войска стреляли в целях самообороны?
О. Тогда я предполагал, и не думаю, что у меня есть основания менять свое мнение, что это был реальный выстрел — первый выстрел, и в тот момент царила такая путаница, что остальным было бы вполне естественно предположить, что был отдан приказ.
Сенатор Ютци:
В. Вы заявляли, что видели выстрелы из пистолетов, произведенные из толпы?
О. Было бы точнее сказать, что я их слышал.
В. Видели ли вы брошенные камни и снаряды?
О. Да.
В. Считали ли вы это нападением на ваши войска?
О. Считал.
В. Разве вы не считали тогда приказ открыть огонь оправданным?
О. Считал.
Роберт А. Аммон вновь вызван для дачи показаний:
Мистер Ларраби:
В. В какой день и в какое время дня вы получили известие о том, что губернатор едет в Питтсбург?
О. По-моему, 24-го числа. Кажется, рано утром, но утверждать наверняка не буду. Таковы мои воспоминания.
В. Откуда вы узнали, где он в тот момент находится?
О. Он выехал из Чикаго.
В. К какому часу вы его ожидали?
О. Я не могу сказать, так как участники беспорядков в том месте не знали, когда он выехал из Чикаго. Я разослал телеграммы по разным поездам и выяснил, что он едет в поезде № 4.
В. Была ли у вас с ним какая-либо связь?
О. Да.
В. Что вы сделали, когда узнали, что он прибыл?
О. Я знал, что некоторые люди слоняются вдоль дороги, особенно в Огайо, и слышал разговоры, которые вели эти люди. Некоторые были настроены заблокировать поезд и высадить губернатора. Поэтому я телеграфировал рабочим, чтобы они не предпринимали ничего, из-за чего губернатор мог бы ополчиться против нас. Я просил их сделать это ради меня, и они ответили телеграммой, что сделают.
В. Вы телеграфировали им более чем в один пункт?
О. Нет.
В. В какой именно пункт?
О. Латония, штат Огайо. Затем я отправил губернатору телеграмму с приветствием по случаю возвращения в штат и гарантиями безопасного проезда. Я не могу утверждать наверняка, получил ли он мое сообщение в Латонии или в Салеме.
В. Связывался ли с вами губернатор?
О. Нет; но кондуктор ответил «Все в порядке».
В. Вы отправляли губернатору больше одной телеграммы?
О. Полагаю, что нет.
В. Где вы находились, когда прибыл поезд?
О. На дальнем депо в Аллегейни-Сити.
В. Вы увидели его сразу по прибытии?
О. Да; в вагоне «Пуллман».
В. Вы вошли и повидались с ним?
О. Да; я проговорил с ним, полагаю, около пяти минут.
Мистер Линдси:
В. Каков был характер беседы?
О. Я вошел в вагон, и когда я вошел, губернатор встал и протянул руку, а я сел рядом с ним. Он спросил: «Что вы, ребята, намерены делать?» Я рассказал ему, что мы сделали — что мы будем вести себя прилично. Он сказал, что рад этому, что хочет сохранения мира в штате и что рад видеть нас настроенными на сохранение имущества. Он поинтересовался, не может ли он чем-то помочь мне, и я ответил, что ничем, но был бы рад, если бы он вышел на заднюю площадку и сказал парням пару слов. Он так и сделал и произнес небольшую речь.
В. Как вы его представили?
О. Я просто сказал: «Парни, это губернатор Хартранфт». Я дернул за веревку колокола, и мы доехали до круглого депо и остановили там поезд, и мистер Перкинс, старший механик, запрыгнул внутрь, и я немного поговорил с ним.
Мистер Милс:
В. Как парни отнеслись к словам губернатора?
О. Они устроили овацию. Я поехал с ним до Федерал-стрит, и делегация из Питтсбурга встретила его с экипажами и перевезла через реку.
Мистер Линдси:
В. Вы переехали через реку?
О. Да.
В. Вместе с губернатором?
О. Нет; в толпе переправлявшихся. Перед отъездом я распорядился перевести его вагон на стрелку Уэст-Пеннской дороги.
Мистер Ларраби:
В. Сколько вам лет?
О. Двадцать пять лет.
Сенатор Рейберн:
В. Были ли вы на станции Торренс в четверг?
О. Нет.
В. В пятницу?
О. Я проезжал мимо в четверг вечером или в пятницу утром.
В. Были ли вы там, когда приезжал шериф?
О. Меня там не было.
Мистер Ларраби:
В. В какое время вас арестовали?
О. Меня арестовали 30 июля, примерно в половине четвертого дня.
В. Было ли составлено какое-либо предварительное показание под присягой?
О. Меня арестовали по ордеру судьи (bench warrant), выданному судьей Юингом.
В. Кто подал заявление?
О. Чонси Маккой.
В. С какой дороги?
О. С Питтсбургской, Форт-Уэйнской и Чикагской.
В. Предпринимали ли они когда-нибудь шаги для назначения вашего судебного разбирательства?
О. Нет. Я неоднократно просил о суде, но так его и не добился.
В. Требовали ли вы своего освобождения?
О. Нет; потому что я не хочу освобождения.
В. Вы требовали суда?
О. Мой адвокат просил о назначении суда. Этого я и хочу.
В. Вы сейчас находитесь под залогом?
О. Да.
В. Вы каждый раз ездите в Питтсбург, чтобы возобновить залог?
О. Когда мой залог истекает, поручительство пересылают в Нью-Йорк, я отношу его нотариусу и подписываю, он ставит на него свою печать, и я отправляю его обратно в Питтсбург.
В. Какова его сумма?
О. Пятнадцать долларов.
В. Какие обвинения вам предъявлены?
О. Проступок (misdemeanor) по вашему собственному железнодорожному закону от марта 1877 года.
Мистер Линдси:
В. Я хотел бы, чтобы вы еще раз пояснили, какова именно цель Союза железнодорожников?
О. Она заключалась в том, чтобы противостоять этому десятипроцентному сокращению и посмотреть, не сможем ли мы принудить компанию к условиям и добиться того, чтобы они изучили наше положение, дабы подобное больше никогда не повторилось. Мы считали наш труд квалифицированным трудом, мы подвергались огромным рискам и считали, что должны зарабатывать больше денег, что вместо сокращения зарплату следует повысить. Цель состояла в том, чтобы создать столь мощный союз, чтобы железнодорожные магнаты были вынуждены прислушиваться к нам.
В. Намеревались ли вы объявить забастовку?
О. Намеревались, если они не удовлетворят наши требования.
В. Что такое забастовка?
О. Это группа людей, действующих совместно с целью коллективного прекращения работы — забастовать и оставить работу, — как мы это понимали в Союзе железнодорожников. Мы понимали это так, что каждый человек должен в назначенные день и час оставить свою работу и отправиться по домам.
В. Отправиться по домам?
О. Да.
В. Вы не заявляли тогда прав на вмешательство в дела тех, кто хотел работать?
О. Нет; но мы заявляли право использовать метод убеждения. Мы не считали, что имеем хоть какое-то право применять насилие.
В. Заявляли ли вы какие-либо права на вмешательство в железнодорожную собственность?
О. Нет; она нам не принадлежала.
В. До создания Союза железнодорожников вели ли вы какие-либо переговоры с должностными лицами железнодорожной компании по поводу этого снижения заработной платы?
О. Нет; поскольку мы считали это нецелесообразным.
В. Почему нет?
О. Мы считали лучше продолжать действовать, и когда мы будем в форме, в случае их отказа мы будем готовы к действиям.
В. 27-го июня вы разослали сорок человек, чтобы уведомить все лоджи о подготовке к забастовке?
О. В воскресенье, 24 июня. Если наши требования не будут удовлетворены.
В. Уведомляли ли вы ранее железнодорожные компании о своем требовании восстановить десятипроцентную ставку?
О. Мы составили эти резолюции — о которых говорил мистер Кассатт — и передали их через комитет из пяти человек должностным лицам в Питтсбурге — местным властям там. Они заявили, что это их не касается, и не захотели иметь с этим ничего общего.
В. Когда это было сделано?
О. Кажется, 25-го числа.
Сенатор Рейберн:
В. Вы имеете в виду железнодорожное руководство?
О. Да. Затем мы запросили проездные билеты до Филадельфии, чтобы повидаться с Томом Скоттом. Проездные нам давать не стали, а парни посчитали, что у них после десятипроцентного сокращения не хватит денег на поездку в Филадельфию. Они решили, что смогут подавить нас, уволив зачинщиков, и уволили пару сотен ребят; весь этот комитет был уволен в полном составе, и они ходили среди рабочих, говоря им, чтобы те не имели ничего общего с этими людьми, а также заблокировали против нас телеграфную связь и все в таком духе. Поэтому утром 27 июня мы обратились к ним с требованием встретиться с нами в зале.
В. К кому вы обратились?
О. К местному руководству — Лангу, Баррету, Скотту, Питкину. Они не пришли. Мы обнаружили, что не можем добраться до телеграфных проводов, чтобы работать с ними. Вечером 26-го числа с последним поездом той ночи они отправили в поезде людей — абсолютно лояльных людей, как они их называли, людей, состоявших в Союзе, и мы думали, что все в порядке. Они разнесли весть на запад и восток о том, что в Питтсбурге никакой забастовки не будет, а мы ничего об этом не знали, но выяснили позже. В среду, 27 июня, один из наших людей нарушил дисциплину и принес весть о том, что он уходит, и рассказал нам, какие указания в отношении забастовки получил его кондуктор. Мистер Баррет, управляющий Пэн-Хэндлской дорогой, сообщил ему и другим поездным бригадам, что передал тем вечером рабочим весть о том, что 27-го числа забастовки в Питтсбурге не будет. Они велели всем рабочим оставаться на рабочих местах, заверив, что дело уладят позже; но оно так и не было улажено. У всех складывалось впечатление, что этот мыльный пузырь рано или поздно лопнет. Когда железнодорожные чиновники заявляют, что у них не было никаких уведомлений и они ничего не знали о забастовке, так ведь мы перепробовали абсолютно все на свете, чтобы дать им знать.
В. Каким образом?
О. Ну, они уволили триста или четыреста человек из нас, и уволили нас, безусловно, с формулировкой. Я сам получил письмо от мистера Тау, в котором говорилось, что я лишился должности из-за членства в Союзе железнодорожников. Меня уволили где-то около воскресенья, 24 июня.
Сенатор Ютци:
В. Вас уволили до того, как вы организовали лоджи Союза железнодорожников на Балтиморско-Огайской железной дороге в Виргинии?
О. Я объездил всю Балтиморско-Огайскую дорогу и вернулся в Питтсбург — частично по линии Лейк-Шор и Мичиган-Саутерн, а также Кливленд-Питтсбургской. Мистер Томас следил за мной и остановил меня. Я не платил за проезд на железнодорожном транспорте, поэтому добрался до Питтсбурга на товарном поезде.
В. Вы все еще состояли в должности сотрудника?
О. Да; на тот момент.
Мистер Ларраби:
В. Кто работал вместо вас?
О. Подменный рабочий. Я вернулся и доложил о готовности приступить к обязанностям. Я отправился на запад, думая отдохнуть в Аллайансе и съездить в Чикаго, но пока я сидел за завтраком, пришло извещение, что управляющий дорогой хочет видеть меня в своем кабинете; я пошел туда, переговорил с ним, и в результате меня уволили.
Сенатор Ютци:
В. И тогда он дал вам то письмо, о котором вы упоминали?
О. Да; или несколько дней спустя, я не помню точно. Я не помню, было ли это тогда или несколько дней спустя.
В. Вы просили это письмо?
О. Нет; но я просил проездной до Чикаго. У них принято при увольнении человека давать ему проездной до того места, куда он хочет отправиться.
В. Как вышло, что он дал вам это письмо?
О. Не знаю. Наверное, он думал, что сможет меня использовать.
В. Вы просили его об этом?
О. Нет. Полагаю, он думал, что делает мне одолжение и что я отплачу ему услугой за услугу, если он даст мне письмо.
Мистер Линдси:
В. У вас есть семья?
О. Да; жена и двое детей.
В. Сколько времени вы женаты?
О. Четыре года исполнилось 13 сентября прошлого года.
Сенатор Рейберн:
В. Почему вы выбрали Питтсбург для забастовки?
В. 19 июля?
В. Да?
О. Я не знаю. Забастовка началась не там. Это была совсем не наша идея. Наша идея заключалась в том, чтобы устроить ее 27 июня — по всей стране, — просто остановить движение по всей стране. Мы думали, что общественность посмотрит на это так же, как и мы, если только они не найдут достаточно деревенщины и сорвиголов для управления своими дорогами.
Мистер Милс:
В. Это был тот самый день, когда началась забастовка в Мартинсберге?
О. Нет. Она началась там 16 июля.
Сенатор Рейберн:
В. Обсуждали ли вы при подготовке этой забастовки Питтсбург как подходящее место или более удачное место для забастовки из-за симпатий со стороны местных властей?
О. Нет.
Мистер Милс:
В. Сколько времени вы проработали на железнодорожном транспорте?
О. От девяти до одиннадцати месяцев — всего около девяти месяцев.
В. Не казалось ли вам, что вы довольно успешно управляли той западной дорогой, учитывая ваш опыт?
О. Я не приписываю заслугу себе. Если бы у меня не было тех людей, которые были со мной, я бы не смог этого сделать.
В. Но разве не вы руководили ею? Вы выстраивали свои планы точно так же, как военный офицер, а ваши люди претворяли их в жизнь?
О. После того как мистер Ланг передал дорогу в мое распоряжение, я старался делать для нее все возможное — для акционеров.
В. Вы болели сердцем за интересы акционеров? Учитывали ли вы их интересы больше, чем интересы работников дороги — тех людей, которых вы представляли?
О. Я думал, что акционеры сидят в одной лодке с нами. Мне казалось, что они на мели, и мы тоже.
В. Но я имею в виду вопрос...
О. Я защищал интересы акционеров, когда передавал все деньги, и я хотел, чтобы парни вернули свои десять процентов. Не знаю, делал ли я между ними какое-то различие.
В. Но ответьте на мой вопрос?
О. Думаю, мои симпатии все же немного склонялись в сторону парней, потому что я сам был одним из них.
Сенатор Ютци:
В. Исполняли ли вы обязанности главного управляющего Форт-Уэйнской и Чикагской железной дороги, пока находились во главе ее?
О. Подразумевалось, что да.
В. Кто исполнял обязанности диспетчера?
О. Мой близкий друг. Я следил за тем, чтобы все поезда отправлялись и прибывали.
В. У вас был диспетчер, исполнявший эти обязанности?
О. У меня было три телеграфиста, но обязанности диспетчера я выполнял сам. Я отдавал приказы.
Мистер Линдси:
В. Управляя той железной дорогой в качестве генерального директора, что бы вы сделали, если бы ваши люди бастовали?
О. Я бы повысил им зарплату.
Заседание отложено до понедельника, до десяти часов утра.
Philadelphia, Monday, March 25, 1878.
Во исполнение решения об отсрочке комитет вновь собрался в десять часов утра в этот день в отеле «Сент-Клауд» и продолжил заслушивать показания.
Р. Дейл Бенсон, приведен к присяге:
Вопрос задает г-н Линдси:
В. Где вы проживаете?
О. Южная Пятнадцатая улица, 260.
В. Состояли ли вы в Национальной гвардии в июле прошлого года?
О. Я был полковником Первого пехотного полка.
В. И вы сопровождали дивизию генерала Бринтона в Питтсбург?
О. Да; я выехал вместе с ними из Филадельфии.
В. Вы отправились с ними на Двадцать восьмую улицу в субботу?
О. Да; моя позиция находилась на правом фланге Первой бригады — на правом фланге дивизии. Я слышал показания генерала Мэтьюз и полковника Сноудена относительно деталей, и мои показания в значительной степени совпадают с ними.
В. Их показания в этом отношении были верны?
О. Да; единственное различие, которое я бы отметил, касается того, что они показывают относительно моего правого фланга. Моему правому флангу мешала толпа гражданских лиц на Двадцать восьмой улице. Колонна остановилась из-за перемещения пулеметов Гатлинга, и я прошел вперед и велел толпе освободить мой фронт, а какой-то штатский вернулся ко мне в возбужденном и взволнованном состоянии и сказал, что это отряд добровольцев шерифа. Я ответил ему, что не имеет никакого значения, что это такое, они должны освободить мой фронт. Он спросил меня, будут ли мои люди исполнять свой долг, и я сказал ему, что это не его дело, и приказал им разойтись. Еще два или три человека вернулись и сказали, что им было приказано маршировать туда, но я отказался позволить им идти перед моим фронтом. Генерал Мэтьюз находился в арьергарде и занимался пулеметами Гатлинга, и я передал эту группу ему, а им оказался шериф округа Аллегейни. Впоследствии генерал Мэтьюз подошел и сказал, что им было поручено маршировать туда, и поэтому им разрешили.
Вопрос задает г-н Минс:
В. Это самого шерифа вы остановили?
О. Мне сообщили об этом позже.
В. Вы узнали позже, что это был шериф?
О. Да; я не знал его тогда и не знаю теперь. Больше я с ним не встречался.
Вопрос задает г-н Линдси:
В. Укажите, отдавался ли какой-либо приказ открыть огонь на Двадцать восьмой улице?
О. Я никогда не получал никакого приказа и не отдавал приказа стрелять, и я не верю, что какой-либо приказ открыть огонь отдавался. Стрельба на Двадцать восьмой улице была начата людьми из тыловой шеренги Уекакоского легиона. Рота была переведена в положение для штыковой атаки, когда толпа схватила мушкет этого человека. Я видел, как они ухватились за него. Он отпрянул назад и выстрелил. Затем стрельба распространилась вправо — в сторону Вашингтонских сериков.
В. Выдернул ли он свой мушкет?
О. Он отступил примерно на шаг и выстрелил.
В. Стрелял ли он в человека?
О. Я не могу сказать, но он выстрелил в толпу. Затем стрельба перекинулась на правый фланг. Мой полк был стеснен толпой, заходившей на мой правый фланг, что, полагаю, и стало причиной приказа войскам с моего правого фланга оттеснить толпу назад. Стрельба носила беспорядочный характер залпов шеренг, и я считаю, что ответственность за нее лежит на властях, которые поставили войска в такое опасное положение.
В. Вела ли толпа стрельбу до этого?
О. Да; были выстрелы с холма, метание камней, а также велась стрельба с Двадцать восьмой улицы и из-под вагонов перед моим фронтом.
В. В какое время это произошло — эта стрельба?
О. По моим оценкам, около половины четвёртого или четырёх часов. Я не смотрел на часы. Это лишь мой расчет — предположение.
В. Рассеяло ли это толпу?
О. Полностью — с нашего непосредственного фронта и с холма.