Мистер Ларраби:
В. Что, по их словам, было их целью при взятии под контроль железнодорожного имущества?
О. Что ж... моя контора, похоже, представляет собой всеобщий приемник для лиц с самыми разными взглядами. Некоторые из этих железнодорожников приходили ко мне со своими жалобами. Мне излагали их претензии, и то, что их целью было лишь восстановление десятипроцентного сокращения зарплаты.
В. Это были служащие какой дороги?
О. Питтсбургской, Форт-Уэйнской и Чикагской дороги. Они признавали, что их действия противоречат закону и что они могут подлежать ответственности, но тем не менее отстаивали свое предполагаемое право остановить движение поездов до тех пор, пока их требования не будут выполнены.
Мистер Линдси:
В. Вы говорите, что они заявляли о своем праве остановить движение поездов?
О. Предполагаемое право. Они полагали, что обладают таким правом. Некоторые из них по своему невежеству считали, что имеют такое право, — многие из них искренне в это верили.
Мистер Ларраби:
В. Заявляли ли они о каком-либо праве противопоставлять себя властям?
О. Нет; ни в коем случае; в своем толковании законов Содружества они не хотели противопоставлять себя им.
Сенатор Рейберн:
В. Знаете ли вы, какими были настроения в этом городе, когда разразилась забастовка?
О. Я знаю, что жители города Питтсбурга практически единодушно осуждали тогдашнее снижение зарплаты железнодорожникам. Бастующие знали, что пользуются поддержкой жителей округа Аллегейни — всех классов — в своих попытках вернуть себе средства к существованию в виде прежней ставки заработной платы, и тысячи людей, не участвовавших в забастовке, в тот субботний день в июле прошлого года собрались возле мастерских Железнодорожной компании Пенсильвании вовсе не с целью нарушить какой-либо закон, а либо из сочувствия к бастующим, либо подгоняемые любопытством посмотреть на военных. Можно сделать вывод, что по меньшей мере половина этих людей были женщинами и детьми, и по ним без предупреждения открыли огонь, многих из них убив или ранив. Разумеется, это вызвало всеобщее возмущение и осуждение и послужило причиной всех последующих неприятностей и разрушений. Миролюбивый курс по отношению к этим людям позволил бы избежать последовавшей катастрофы. Первым крупным просчетом при урегулировании ситуации с бастующими в Питтсбургe была попытка запустить движение на дороге с помощью военной силы вместо того, чтобы задействовать войска для охраны порядка и поддержания мира.
В. Вы говорите, что симпатии жителей Питтсбурга были на стороне забастовщиков или железнодорожных служащих и против снижения их заработной платы. Имеете ли вы в виду период, пока не было совершено противоправного деяния? Или что они считали противоправным деянием?
О. Противоправным деянием они сочли бы уничтожение имущества.
В. Считали ли они остановку поездов противоправным деянием?
О. Я думаю, что определенные слои населения не считали остановку поездов противоправным деянием, но сочли бы таковым насильственное вытаскивание людей из поездов — людей, которые желали работать, — или препятствование их работе.
Мистер Линдси:
В. Не могли бы вы рассказать нам, что вы делали в своем собственном городе — рассказать, как вы справились с беспорядками там?
О. Власти Аллегейни обошлись с бастующими иначе — не так, как это делалось в Питтсбурге. За несколько дней до поджогов в Питтсбурге забастовщики захватили железнодорожные пути и мастерские Железнодорожной компании Пенсильвании, эксплуатирующей Питтсбургскую, Форт-Уэйнскую и Чикагскую железную дорогу. Они возвели баррикады, удерживали железнодорожное имущество с оружием в руках и даже взяли под контроль и регулировали движение пассажирских поездов и поездов с почтой Соединенных Штатов. Во время всех переговоров они настаивали на том, что их намерение состоит не в уничтожении имущества, а в защите железнодорожной собственности, и что они не станут совершать никаких противоправных деяний в нарушение закона, как они его понимали. Многие из них верили, что не нарушают никаких законов, и предполагали, что имеют право добиться поставленной цели тем методом, к которому тогда прибегали. Власти и горожане города Аллегейни знали, что имеют дело с мощной, интеллигентной и хорошо организованной группой людей, которые были непреклонны и решительны в своих намерениях. Попытка силой выбить этих людей с занимаемых позиций привела бы к тем же неприятностям, которые кульминировали в Питтсбурге несколькими днями позже. Поэтому горожане воззвали к здравому смыслу этих забастовщиков, вели с ними переговоры, и вместо того, чтобы раздражать их или пытаться применять силу, позволили им действовать по-своему, полагая, что руководители железной дороги и их служащие за несколько дней урегулируют все разногласия. Эта политика в сложившихся обстоятельствах оказалась мудрой: когда пришла беда и когда толпа жгла и громила в Питтсбурге, забастовщики в Аллегейни фактически отвели весь подвижной состав из зоны опасности и добровольно вызвались помочь организованным горожанам охранять депо, мастерские и всю прочую железнодорожную собственность в городе Аллегейни. Если бы такая же политика проводилась в Питтсбурге, никаких разрушений имущества не произошло бы.
В. Вы служили в армии. Какую должность вы занимали в армии во время недавней войны?
О. В 1861 году — в мае 1861 года — я завербовался солдатом, был избран лейтенантом своей роты и отправился на фронт в составе Второго Виргинского полка в качестве лейтенанта, а впоследствии стал капитаном своей роты.
В. Это был полк северян?
О. Да. Мы отправились в Уилинг защищать народ, и наши услуги были приняты жителями Западной Виргинии. 19 февраля 1862 года военным министром я был назначен помощником комиссара по снабжению, и эту должность я занимал примерно до 1 сентября 1862 года, когда меня назначили на должность главного комиссара по снабжению Двенадцатого армейского корпуса. Примерно 15 марта 1863 года меня назначили на должность главного комиссара по снабжению Пятого армейского корпуса в звании подполковника в штабе генерала Мида.
В. Как долго вы занимали эту должность?
О. До увольнения со службы или до расформирования корпуса в сентябре 1865 года. На службе я оставался до марта 1866 года.
В. Каким делом вы занимались после войны?
О. Последние восемь лет я являюсь олдерменом города Аллегейни. Годом ранее я был членом легислатуры.
В. С того времени, как вы ушли из армии и до избрания членом легислатуры, каким делом вы занимались?
О. Я занимался своей профессией писаря.
В. Где вы проживали до ухода в армию?
О. С 1836 года до ухода в армию — в этом округе.
В. Каким делом вы занимались?
О. Когда я уходил в армию, я был главным клерком в конторе окружных комиссаров округа Аллегейни. До этого я был клерком в магазине.
Мистер Ларраби:
В. Кое-что говорилось об оцеплении пикетами железнодорожного пути там, где произошли беспорядки. Теперь, учитывая количество находившихся там вагонов, сколько войск потребовалось бы, чтобы разумно оцепíнить путь и находившуюся там территорию во владении толпы?
О. Территорию, находившуюся во владении толпы — от круглого депо до Лоуренсвилла, — по моему мнению, можно было бы достаточно надежно оцепíнить силами ста человек с обеих сторон. В период с двенадцати часов той ночи до четырех часов утра на этой территории — от круглого депо до Ту-Майл-Ран — единовременно находилось не более ста человек. Я считаю, что ввод военных в круглое депо в тот момент был правильным шагом, но им следовало выставить пикеты на железной дороге и на всех подходах к круглому депо. Отступление на возвышенность над железнодорожными путями было бы военной ошибкой, поскольку, если они не были достаточно сильны для защиты там, где вагоны и здания давали им укрытие, они тем более не смогли бы удержать позицию на склоне холма, где они могли бы подвергнуться атаке с открытых полей выше них и находиться в зоне досягаемости скрытых или ружейных выстрелов из домов, выходящих на Либерти-стрит. Ни один офицер с военным опытом не стал бы выбирать этот склон холма для бивака своих войск в сложившихся тогда обстоятельствах; однако отступление двух полков хорошо вооруженных и оснащенных солдат под командованием офицеров несомненной храбрости и с большим военным опытом перед лицом неорганизованной толпы было, безусловно, необъяснимым просчетом.
В. Вы не видели толпу до того, как по ней открыли огонь и рассеяли ее военные?
О. Нет. Я прибыл туда только после этого.
Сенатор Ютци:
В. А теперь, по вашему мнению как военного человека, считаете ли вы, что была какая-либо необходимость призывать военные силы для подавления этого бунта?
О. Не считаю. Я искренне верю, что если бы власти округа Аллегейни или города Питтсбурга созвали достаточное количество вооруженных граждан по распоряжению шерифа (posse comitatus), они могли бы сохранить порядок. Возможно, они не смогли бы запустить движение поездов, но порядок можно было сохранить и без привлечения военных.
Сенатор Рейберн:
В. Судя по вашим наблюдениям во время этих волнений, какого вы мнения о поведении офицеров и тех, кто командовал военными?
О. Я не контактировал с ними, за исключением полковника Грея из одного из наших полков, уже после стрельбы. Я подошел туда, где он разбил лагерь на железнодорожном пути, и в тот момент с ним было сто двадцать человек. Он сказал, что находится там с целью выполнения приказа и что его люди останутся с ним. Никаких приказов на тот момент у него не было. Я специально спросил его, есть ли у него приказы, и он ответил, что нет. Я спросил его, считает ли он, что сможет поддержать порядок, и он ответил, что сможет. Кажется, он сказал, что стрельба по людям была ошибкой и была произведена без приказа; ну а если бы на моем месте был я, то приказал бы толпе разойтись, а затем дал бы залп холостыми патронами.
В. Исходя из вашего знакомства с этими людьми как с солдатами времен войны, считаете ли вы их компетентными или некомпетентными?
О. Я хорошо знаю генерала Пирсона. Я знал его по армии, и мне известно, каким был его послужной список в армии; нет ни одного молодого офицера на службе Соединенных Штатов, у которого была бы более славная репутация храброго, осмотрительного и благоразумного солдата. Он служил в нашем же корпусе, и у меня была ежедневная возможность видеть, каковы его военные заслуги и военные способности, и его армейский послужной список, безусловно, делает ему большую честь. Я также знал генерала Бринтона по нашему корпусу и знаю, что его послужной список не менее хорош.
Мистер Милс:
В. Они были хорошими солдатами, готовыми в любое время подчиняться приказам?
О. Да; и если бы руководство этим делом было поручено этим двоим офицерам, не подотчетным начальству, значительной части разрушений удалось бы избежать.
В. Вы имеете в виду генералов Пирсона и Бринтона?
О. Да; насколько мне доподлинно известно, они обладали многолетним опытом службы в армии — реальным опытом солдат.
Заседание отложено.
УТРЕННЕЕ ЗАСЕДАНИЕ.
Pittsburgh, Wednesday, February 20, 1878.
Комитет собрался после перерыва в десять часов утра. Председательствует мистер Линдси. Все члены присутствуют, кроме господ Рейберна и Торберта.
Дэниел Корбас, будучи должным образом приведен к присяге, дал следующие показания:
Допрос ведет мистер Линдси:
В. Где вы проживаете?
О. В Нью-Брайтоне, округ Бивер.
В. Как долго вы там проживаете?
О. Я родился там в 1839 году.
В. Какова ваша профессия?
О. По специальности волочильщик проволоки.
В. Сообщите, были ли вы в Питтсбурге, когда вспыхнули беспорядки в июле прошлого года?
О. Меня не было там в момент их начала. Я прибыл сюда в тот же день, полагаю, примерно в четверть второго — на Либерти-стрит.
В. Расскажите, что вы видели и слышали?
О. В субботу вечером новости дома были очень тревожными, и в воскресенье в одиннадцать часов утра я сел на экспресс и прибыл сюда, в город — на Федерал-стрит — примерно, по моим оценкам, в двенадцать часов. Прошел на Пятую улицу и пообедал. Отправился к рыночной площади и увидел там толпу людей. Подошел посмотреть, что происходит, и обнаружил, что это мирное собрание.
В. Какое собрание?
О. Мирное собрание.
В. В каком именно месте это было?
О. Где-то возле старой городской ратуши, как мне показалось. Это происходило прямо на улице. Оттуда я пошел вверх по Либерти-стрит, пока не добрался до пожара. Я не мог бы сказать, как далеко это было от союзного депо — сколько кварталов; но я остановился на первом перекрестке ниже последнего горящего вагона. Я простоял там до тех пор, пока вагон с крепкими напитками не взорвался и пламя не покатилось вниз оттуда примерно на сто футов.
В. Где произошел этот взрыв — в каком месте?
О. Это произошло на железнодорожных путях, в железнодорожном вагоне.
В. На какой улице?
О. Это было на Либерти-стрит — я полагаю, именно по этой улице ходят поезда. Я недостаточно хорошо знаком с местностью, чтобы утверждать наверняка, — это было на Пенсильванской железной дороге.
В. Это было на путях Аллегейнской долины?
О. Нет, сэр; на путях Пенсильванской дороги.
В. Рядом с каким поперечным переулком?
О. Об этом я недостаточно осведомлен, но полагаю, что это было на четыре квартала выше союзного депо, прямо по ходу путей.
В. Четыре квартала?
О. Да; четыре квартала.
В. Продолжайте теперь.
О. Стоя там и глядя на разбушевавшееся пламя, я заметил кому-то: «Разве они не собираются попытаться остановить это?» — на что мне ответили: «Нет, нам совершенно всё равно, остановят это или нет». Не успел я там простоять долго, как услышал гонг пожарной повозки с рукавом. Толпа не проявляла желания уступить дорогу или что-то сделать — просто стояла на дороге. Я спросил толпу, не могли бы они отойти назад и пропустить пожарную повозку. Я был абсолютно чужим человеком для всех вокруг. В толпе произошло движение, и повозка подъехала. Я говорю: «Нужна ли вам помощь?» — «Да», — отвечает он. Я говорю: «Дайте мне конец рукава, и я подсоединю». Он снимал его с катушки, один мужчина соскочил с катушки к гидранту, и мы вдвоем произвели подсоединение. Повозка тронулась дальше — по этой улице катили бочки, всё погрузилось в хаос, и никто, казалось, не предпринимал никаких усилий что-либо пресечь. Я увидел, что рукаву грозит загромождение, и сказал каким-то людям, катившим бочки: «Прекратите! Засуньте эту бочку сюда». Они остановились. Я выхватил бочку у них из рук и скатил ее в сточную канаву. Простояв там после этого минут десять, я встретил одного из своих знакомых, и он говорит: «Давай отсюда убираться». Мы пошли вниз к союзному депо, миновали его и дошли до, как я полагаю по описанию, Вашингтон-стрит (не будучи хорошо знаком с улицами), зашли в табачную лавку, купили сигар и сказали хозяину магазина: «Пожалуй, вам лучше отсюда съехать». А он отвечает: «Нет, я не думаю, что есть какая-то опасность». Я говорю: «Через пару часов ваш дом сгорит — они там наверху не прилагают никаких усилий, чтобы это остановить». Я вышел, обошел на склон холма выше союзного депо, откуда мне открылся вид на все происходящие события; я просто видел, как поджигатели расхаживают и делают всё, что им вздумается, распоряжаясь всем по своему усмотрению. Я был на склоне холма, когда подожгли контору за навесом, примыкающим к зданию союзного депо.
В. Вы видели, как ее поджигали?
О. Я видел, как в здание вошел мужчина, а через несколько минут увидел оттуда пламя.
В. Вы знаете этого человека?
О. Нет, сэр; я был слишком далеко. Когда дым повалил над холмом, я обошел вокруг и вернулся, а затем спустился к союзному депо тем же путем, каким поднимался, и остановился у элеватора. Проходя мимо союзного депо, я видел, как оттуда уходят, полагаю, человек двадцать вооруженных людей: некоторые в элементах формы, некоторые в фуражках, некоторые в брюках, а другие в гражданских пальто. Они шли через проход на холм, выходя через боковой вход к проходу, ведущему через дорогу Панхандл на холм. Я стоял у элеватора и видел, как люди спасаются бегством из верхних этажей союзного депо, после чего заговорил об этом с одним джентльменом. Я говорю: «Наверное, они будут удовлетворены, когда это сгорит». — «Нет, — говорит он, — мы не успокоимся, пока этот элеватор не рухнет». Я говорю: «Вы собираетесь его сжечь?» — «Всё в этих монополиях должно сгореть», — выразился он именно так. Говорит: «Я здесь местный житель, у меня есть собственность, и я рассчитываю участвовать в оплате за это». Я говорю: «Это же не железнодорожная собственность». Говорит: «Это не имеет ни малейшего значения, она должна сгореть; это монополия, и мы от нее устали».
В. Вы знали этого человека?
О. Я знаком с ним лично, но предпочел бы не называть его имени публично.
В. Я считаю, что мы должны узнать его имя.
О. Я назову его вам конфиденциально. Он мой друг с самого детства. Я могу назвать вам его имя, и вы сможете вызвать его перед собой. Я бы хотел быть избавленным от необходимости называть его имя публично.
В. Что он за гражданин — каково его общественное положение?
О. Он механик и обладает хорошей репутацией, насколько мне известно.
В. Как долго он проживает в городе Питтсбурге?
О. Полагаю, он должен был прожить в этих краях лет двадцать.
В. Работает ли он в железнодорожных мастерских в качестве механика?
О. Нет, сэр; в одной из городских мастерских.
В. Каких он лет?
О. Полагаю, ему от тридцати пяти до сорока лет. Приблизительно моего возраста. Мы были мальчишками вместе в Брайтоне, а потом он приехал в этот город.
В. Семейный человек?
О. Да; он семейный человек.
В. Он сказал, что рассчитывает участвовать в оплате за это?
О. Он говорит: «Я рассчитываю участвовать в оплате за это».
В. Поджег ли он тогда элеватор?
О. О нет, сэр.
В. Кто же его поджег?
О. Я не знаю.
В. Принимал ли он какое-либо участие?
О. Нет; участия он, похоже, не принимал. Однако он, судя по всему, знал и понимал, что будет сделано.
В. Руководил ли он толпой или давал ей какие-либо указания?
О. Нет, сэр. Он стоял со мной в толпе позади. Похоже, он знал некоторых людей, находившихся там, хотя имен не называл.
В. Говорил ли он, откуда прибыли те люди, которые там находились?
О. Да; он сделал такое замечание: «Наши парни из мастерских пришли домой сегодня утром уставшими после ночной работы».
В. Имел ли он в виду работу в субботу ночью?
О. Да, сэр.
В. Наши парни из мастерских?
О. Да, сэр.
В. О каких мастерских он говорил?
О. «Джонс и Лафлин» (Jones & Laughlins), кажется — Американские железоделательные заводы.