«Отдел назначенного расследования железнодорожных бунтов в июле 1877 года»

В. Вы имеете в виду, оттеснил их в сторону города?

О. Да; довольно большая толпа работников службы перегрузок, а также несколько наших машинистов, смазчиков и ремонтников находились на крышах вагонов, утверждая, что они являются работниками компании и имеют там дела. Генерал Лауд прислал ко мне офицера с вопросом, должны ли они оставаться там или они нам нужны. Я ответил, что нам никто не нужен на определенном расстоянии. Когда мы предпринимали попытки сцепить поезда ранее, сцепные дужки и штыри повсюду были вытащены. Я спустился вниз и посоветовал работникам службы перегрузок пройти в офис, а офицеру сказал, что когда у кого-то из наших людей есть служебная необходимость находиться внутри, их следует пропускать, и добавил, что если они нам понадобятся, мы сообщим им об этом. После того как это пространство было очищено, мы услышали стрельбу. Я посмотрел в сторону Двадцать восьмой улицы и увидел идущую вниз толпу, часть которой двигалась в том направлении, где находился я, прямо напротив устья Двадцать шестой улицы. Увидев приближающуюся толпу, я велел распахнуть ворота — те ворота, которые закрывают мастерские, и выходные ворота на Либерти-стрит — и приказал полковнику, кому-то из «Серых», перебросить отряд, чтобы помешать им идти вниз по пространству, которое он уже зачистил, и чтобы мы могли вытеснить их в этом месте на Двадцать шестую улицу. Эта стрельба произошла около пяти часов. Когда я упоминаю время в своих показаниях, я говорю исключительно по железнодорожному времени. Больше никаких попыток отправить поезда в ту ночь не предпринималось. Возбуждение было столь велико, и было уже довольно поздно, так что люди отказывались ехать из опасения быть сброшенными с путей где-нибудь на линии. Я полагаю, это подводит меня к моменту стрельбы.

В. У вас было расчищено пространство, достаточное для того, чтобы вывести вагоны?

О. Наши паровозы были поданы задним ходом из круглого депо на те пути, на которых стояли поезда. Мы полностью расчистили там пространство от склона холма до линии «трансфера», свободное от кого бы то ни было.

В. Что помешало вам вывести свои поезда в то время?

О. Люди испугались стрельбы и бросились врассыпную. Они боялись, что если предпримут попытку в этот момент всеобщего возбуждения, то будут сброшены с путей.

В. Где в это время находилась милиция?

О. Генерал Лауд по-прежнему занимал свою позицию между Двадцать шестой улицей и, судя по всему, Двадцать четвертой. Первая дивизия находилась на Двадцать восьмой улице, а значительная часть толпы скопилась между Двадцать шестой и Двадцать восьмой улицами, между двумя войсковыми соединениями. Я попросил полковника, командовавшего этим полком «Серых», не позволять своим людям стрелять по надвигающейся толпе, объяснив, что их можно завернуть на Двадцать шестую улицу и что среди них находятся наши люди, которые настроены лояльно. Он встал перед своими людьми и предупредил их. Сначала он отдал приказ капитану приказать своим людям зарядить оружие. Это было сделано, после чего он предостерег своих людей, сказав, что дело это крайне деликатное, что солдаты должны соблюдать величайшую осторожность и что в случае любой необходимости открыть огонь они должны помнить: приказ отдает он.

В. Как долго войска оставались на позициях в описанном вами расположении?

О. Я не могу ответить на этот вопрос относительно времени. Я отправился в офис и увидел там генералов Пирсона, Бринтона и некоторых других за совещанием. Все они находились в непосредственной близости от мастерских, а затем повернули и ушли внутрь мастерских. Полагаю, тогда было около шести часов.

В. Где войска находились ночью?

О. Меня там ночью не было.

В. Знаете ли вы это наверняка?

О. Они оставались в том месте, которое мы называем нижним круглым депо и запертыми мастерскими.

В. Какие войска там оставались?

О. Насколько я понимаю, филадельфийские войска, отряд генерала Бринтона и два орудия местной батареи были заведены в круглое депо. Четырнадцатый полк был размещен у трансферного здания. Причиной их ухода в мастерские, как я это понимаю, было то, что находившиеся там люди прибыли без какой-либо подготовки, и поскольку никаких ночных рейсов поездов не планировалось, они решили пройти в мастерские, чтобы устроиться с возможно большим комфортом.

В. Предпринимались ли в течение той ночи какие-либо дальнейшие попытки запустить поезда?

О. Мы были не в состоянии предпринимать какие-либо дальнейшие попытки.

В. Можете ли вы сказать нам, что стало с толпой за ночь?

О. Толпа вокруг зданий увеличилась настолько, что перед офисом на углу Двадцать шестой и Либерти, а также на некотором расстоянии по обе стороны от него — поскольку штаб-квартирой стал офис, они заняли офис г-на Питкина под штаб-квартиру — толпа была очень плотной и заполняла Двадцать шестую улицу примерно до половины квартала в сторону Пенн-авеню, а также Либерти-стрит во всех направлениях на протяжении квартала; это была огромная масса людей, испускавших яростные крики ненависти к войскам.

В. Сколько людей, по вашим оценкам, там находилось в то время?

О. Не менее пяти тысяч человек.

В. Оставались ли они в полном составе на протяжении всей ночи?

О. Меня там не было все время, но, как мне говорили, они постоянно прибывали.

В. Вплоть до воскресного утра?

О. Да, сэр.

В. Насколько велика была толпа в воскресенье утром?

О. Я не могу ответить на этот вопрос. Рано утром в воскресенье я был на склоне холма и видел огромные толпы, двигавшиеся во всех направлениях вверх по Либерти-стрит.

В. Можете ли вы сказать нам, каковы были последствия той стрельбы в расчищенном месте с точки зрения человеческих жертв?

О. Я не готов на это ответить. Если вы помните, я был размещен на Двадцать шестой улице, а не на Двадцать восьмой. Во время стрельбы я находился со второй бригадой дивизии генерала Бринтона. Мимо меня прошли и были доставлены в наш офис несколько солдат Первого полка и мальчик, получивший пулевое ранение. Я бы оценил возраст этого мальчика примерно в двенадцать-четырнадцать лет. Его несли два человека. В офис доставили довольно много раненых солдат и послали за доктором Гамильтоном.

В. Можете ли вы рассказать, какие усилия предпринимались офицерами милиции после того, как войска были заведены в круглое депо и мастерские, чтобы оттеснить толпу и разогнать ее там в ту ночь, в воскресенье утром или в течение воскресного дня?

О. Когда они ушли в круглое депо, я понимал, что они будут держаться в укрытии. Судя по всему, что я понял, в намерения войск не входило вступать в какие-либо столкновения. Они чувствовали, что их привели сюда для защиты движения поездов и что после овладения стрелками Двадцать восьмой улицы с каждым поездом будет отправляться охрана.

В. В котором часу толпа начала поджигать вагоны?

О. Я не могу ответить на это из личного опыта. Полагаю, около десяти часов.

В. В субботу вечером?

О. Да, сэр.

В. Предпринимались ли офицерами войск или гражданскими властями округа или города какие-либо попытки предотвратить это и оттеснить толпу, когда они начали поджигать вагоны и уничтожать имущество?

О. Я не могу на это ответить. Я ничего подобного не видел.

В. Кем-либо из представителей власти?

О. Я ничего не видел.

Вопрос задает г-н Энгельберт:

В. Создавалось ли впечатление, что горожане сочувствуют бастующим?

О. Я сам питтсбургец.

В. Но я спрашиваю: сочувствовали ли горожане бастующим?

Сенатор Ютци: Полагаю, господин председатель, этот вопрос следует переформулировать. Не все горожане присутствовали там.

Свидетель отвечает:

О. Если бы вы задали мне вопрос о том, приходили ли горожане или кто-то из них ко мне с предложением своей помощи, я бы мог на него ответить. Толпа определенно не выказывала никакого желания содействовать движению поездов. Толпа, разумеется, сочувствовала им. Я говорю о тех, кто присутствовал на Двадцать восьмой и Двадцать шестой улицах, на Либерти-стрит перед зданием офиса, и я должен сказать, что никто из них вовсе не сочувствовал железнодорожной компании, за исключением солдат.

Вопрос задает г-н Энгельберт:

В. Но это не отвечает на мой вопрос. Я хочу узнать, разве горожане не сочувствовали бастующим?

Сенатор Ютци: Я повторяю, господин председатель, я считаю, что этот вопрос не следует задавать свидетелю. Я вношу предложение, чтобы комитет удалился на несколько минут для совещания.

Это предложение было принято, и комитет удалился.

По возвращении председатель комитета объявил свидетелю, что на данном этапе этот вопрос настаивать не будут.

Вопрос задает г-н Линдси:

В. В котором часу произошла первая стрельба?

О. Около пяти часов. Вероятно, через несколько минут после пяти.

В. Но когда произошла первая стрельба — то есть когда толпа впервые развела огонь?

О. Около десяти часов.

В. Предпринимались ли железнодорожной компанией в течение ночи какие-либо попытки предотвратить поджоги и уничтожение имущества?

О. Мне трудно на это ответить. Те железнодорожные рабочие, которых мы считали преданными делу и готовыми выйти на работу, когда нам требовалось отправить поезда, разошлись по домам, поскольку запускать какие-либо поезда в ту ночь сочли неблагоразумным. Я покинул внешний склад около семи часов вечера, чтобы отправиться в Юнион-депо поужинать и распорядиться насчет доставки ужина для штаба генерала Пирсона, штаба генерала Бринтона и штабов всех его бригадных генералов. Я отправился в Юнион-депо с г-ном Питкиным, г-ном Кассеттом и, кажется, полковником Смитом на паровозе под номером сорок пять. К тому времени военные уже заняли мастерские и круглое депо, и я не ожидал, что до рассвета что-либо произойдет. Поджог вагонов, насколько мне известно, произошел наверху, в Лоуренсвилле, или прямо в пределах видимости оттуда, после чего вагоны пустили под уклон, а стрелки перевели так, чтобы они катились в сторону круглого депо; горящие вагоны, разумеется, поджигали остальные вагоны.

В. Могли ли вагоны двигаться сами по себе?

О. От Ист-Либерти до Лоренсвилла путь идет под уклон, затем следует умеренный уклон примерно до Двадцать шестой улицы, где имеется небольшой ровный участок протяженностью, пожалуй, в два или три квартала, а к западу от этого места начинается подъем, тянущийся примерно до церкви Святой Бригитты, за которой снова идет уклон; таким образом, вагон, пущенный с востока, покатился бы в сторону круглого депо, а вагон, пущенный с западного конца двора, покатился бы в сторону круглого депо.

В. Знаете ли вы, как долго войска оставались в круглом депо?

О. Насколько я понимаю, они ушли между пятью и шестью часами утра того же дня.

В. В воскресенье утром?

О. Да.

В. Вас там не было?

О. Нет.

В. Вы не знаете по собственному опыту, что произошло?

О. За исключением того, что я видел с холма.

В. Вы присутствовали в течение дня в воскресенье?

О. Нет.

В. Находились ли вы там, где могли видеть передвижения участников беспорядков?

О. Не позже четырех часов утра воскресенья.

В. Как долго продолжались беспорядки — иными словами, когда толпа рассеялась и прекратила поджоги и уничтожение имущества?

О. Я уехал из города в воскресенье в девять часов вечера, и, насколько мне известно, они все еще бесчинствовали. После этого времени мне ничего не известно наверняка. Наш штаб располагался на узловой станции Блэрсвилл.

В. Когда вы впервые установили контроль над своей дорогой и имуществом в этом пункте?

О. Господин Питкин приехал на запад со станции Блэрсвилл в среду, 25 июля, кажется, на джонстаунском пассажирском поезде. Тогда мы уже пускали наши сквозные поезда через Уэст-Пеннский дивизион — от Аллегейни-Сити до узловой станции Блэрсвилл, а на главной линии — почтовые и пассажирские поезда вплоть до Ист-Либерти, а также наш экспресс до Юнионтауна по юго-западной дороге.

В. Присутствовали ли вы, когда войска открыли огонь по толпе? Если да, изложите все обстоятельства, имевшие место в то время.

О. Я уже говорил, что во время стрельбы я не находился на Двадцать восьмой улице, а был с генералом Лаудом на Двадцать шестой улице.

Сенатор Рейберн:

В. Вы ничего не знаете о том, что произошло на Двадцать восьмой улице?

О. Разве что видел бегущую толпу и слышал стрельбу, которая носила беспорядочный характер — вовсе не залповый.

Господин Минс:

В. Стрельба была похожа на перестрелку стрелковой цепи?

О. Да.

Господин Линдси:

В. Кем была представлена толпа в то время? Были ли это железнодорожные рабочие или случайные зеваки вообще, или же среди толпы в значительной степени находились какие-то другие лица?

О. На склоне холма наверху находилось весьма значительное число зевак — мужчин, женщин и детей, рассеявшихся повсюду, вероятно, на протяжении около пятидесяти тысяч футов.

В. На каком расстоянии они находились от людей, участвовавших в беспорядках?

О. Вероятно, от ста до двухсот пятидесяти футов выше них. А на Двадцать восьмой улице, к востоку и западу от Двадцать восьмой улицы, и на всех путях до подхода войск находилось множество людей. Все наши проходившие поезда — мы пускали все местные поезда на восток и запад — на Двадцать восьмой улице брались толпой штурмом; люди заполняли их, бегали по вагонам и забирались на паровозы, так что это серьезно мешало рабочим выполнять свои обязанности. Толпа, многие из любопытства, набивалась в поезда в таком количестве, что нашим людям было бесполезно пытаться собирать плату за проезд. Паровозы были совершенно черными как спереди, так и тендеры с площадками. Большое количество этих людей забиралось внутрь и проходило поезда насквозь, чтобы посмотреть, кто в них находится, прежде чем позволить им следовать дальше.

В. Чинили ли препятствия пассажирским поездам со стороны толпы?

О. Все они были остановлены на Двадцать восьмой улице, и толпа проходила через каждый поезд, проверяя его на наличие солдат.

В. И затем позволяла им ехать дальше?

О. Иногда это был очень сложный вопрос. Если бы среди машинистов не нашлось тех, кто был полон решимости попытаться провести свои поезда, толпа отцепила бы пассажирские вагоны и не позволила бы следовать ничему, кроме почтовых вагонов.

Господин Минс:

В. Не выставил ли шериф 23 июля оцепление вокруг сожженного района?

О. Тогда я был расквартирован на узловой станции Блэрсвилл и не могу ответить на этот вопрос из личного опыта.

В. Значит, вы не знаете, могла ли железнодорожная компания 23 июля или после этой даты установить полный контроль, если бы сочла это нужным, или не могла?

О. Совершенно определенно не могла, просто в силу того факта, что они не могли проехать дальше станции Лоренсвилл.

В. Но разве шериф не выставил оцепление вокруг сожженного района?

О. Я не знаю. 23 июля меня не было в городе. Но все пути между Тридцать третьей улицей, или Лоренсвиллом, и вокзалом Юнион-депо были сожжены.

Orphans' Court Room,

Pittsburgh, Friday, February 8, 1878.

УТРЕННЕЕ ЗАСЕДАНИЕ.

В соответствии с решением об отсрочке комитет вновь собрался в десять часов утра сего дня и продолжил заслушивание показаний.

Первым заслушанным свидетелем стал:

Норман М. Смит, приведенный к присяге с поднятой рукой:

Господин Линдси:

В. Сообщите, где вы проживаете и какова ваша официальная связь с Железнодорожной компанией Пенсильвании?

О. Я проживаю в двадцать втором округе Питтсбурга. Я являюсь управляющим перевалочной станцией Питтсбурга.

В. Как долго вы занимаете эту должность?

О. Около двенадцати с половиной лет.

В. Расскажите комитету в произвольной форме, каковы были причины, приведшие к беспорядкам, или в чем заключались разногласия между Железнодорожной компанией Пенсильвании и ее работниками, и изложите историю того, что вы видели.

О. Моя должность была не такова, чтобы я мог судить о причинах на основании личных наблюдений. Разумеется, я понимал, что ими являлось десятипроцентное сокращение заработной платы, введенное 1st июня, а после этого — увеличение числа поездов с двумя локомотивами на грузовых перевозках. Я понимал, что таковы причины. Мое более непосредственное отношение к волнениям началось утром в четверг, 19 июля. Около девяти часов утра того дня ко мне пришел мой десятник и сообщил, что возникли трудности с отправкой наших товарных поездов восточного направления — что поездные бригады отказались выходить в рейс, если поезда не прекратят ходить с двумя локомотивами. Я прошел из своего кабинета к наружному депо и обнаружил там, что поездные бригады отказались работать. Вскоре после этого я встретил господина Гарретта, помощника начальника движения поездов, и господина Маккейба, главного диспетчера, и они сообщили мне, что направляются на перевалочную станцию, чтобы выделить наши маневровые бригады для работы на линии. Я оставался там достаточно долго, чтобы увидеть прибытие одной из бригад. Они подъели и попытались прицепить тормозной вагон к одному из паровозов. Тормозной кондуктор по фамилии Джерри выполнял сцепку, когда на него напала группа работников поезда и прогнала градом камней, соединительных скоб и сцепных штырей. Я видел, как его ударили. Дальнейших попыток отправить поезд не предпринималось. Около без четверти двенадцать я снова пошел к наружному депо, и как раз в этот момент подъехал вагон примерно с десятью или дюжиной полицейских. Затем я встретил господина Ватта и прошел с ним и полицейскими к Двадцать восьмой улице. На стрелочном переводе там стоял маневровый паровоз, и была предпринята попытка вывести его. Господин Ватт поручил кондуктору по фамилии Мур перевести стрелку, чтобы выпустить паровоз. Мур отказался сделать это, объяснив свой отказ тем, что ему угрожали расправой в случае выполнения этого приказа. Тогда господин Ватт попытался перевести стрелку сам. В этот самый момент стоявший неподалеку мужчина поднял руку, возможно, с зажатой в ней шляпой, и произнес: «Пойдемте, ребята, мы умрем прямо здесь». Господин Ватт приказал офицеру арестовать его, и в тот же момент человек по фамилии Маккалоу ударил его в глаз. Полицейские бросились на Маккалоу, и после вмешательства его друзей он был арестован. Затем господин Ватт попросил меня пойти в телеграфный пункт и передать мэру Маккарти телеграмму с просьбой прислать пятьдесят дополнительных полицейских. Я отправил сообщение, насколько помню, следующего содержания: «Пожалуйста, немедленно пришлите пятьдесят дополнительных полицейских», и подписал его именем господина Ватта. Эта телеграмма была отправлена в без четверти час по филадельфийскому времени. Затем я вернулся на Двадцать восьмую улицу, пробыл там часа два, после чего около трех часов вернулся в свой кабинет, а затем снова отправился к наружному депо. На призыв прислать пятьдесят человек откликнулся дополнительный наряд полиции численностью, пожалуй, человек в пять или шесть. Был сформирован поезд, к нему прицепили два паровоза, и он был готов к отправке. Когда был отдан приказ трогаться, несколько бастующих встали перед ним и подали сигнал к остановке, как только он начал движение. Один из машинистов дал свисток для торможения, и поезд остановился. Там возникла перебранка, и машинист переднего паровоза, человек по фамилии Вудвард, сошел с паровоза, и толпа немедленно встретила его приветственными криками, сделав из него героя. К тому времени у меня была назначена встреча дома, и я ушел. Я вернулся только на следующее утро. На следующее утро я обнаружил, что толпа все еще находится на Двадцать восьмой улице, а состояние депо такое же, как накануне вечером. Никакие поезда не отправлялись. Около одиннадцати часов комитет работников перевалочной станции пришел в контору и сообщил нам, что они намерены бастовать, если не будет восстановлена прежняя ставка заработной платы в размере десяти процентов. Мы сказали им, что можем лишь передать их требования вышестоящему руководству, поскольку сами не имеем по этому вопросу никаких полномочий. Комитет удалился для обсуждения этого вопроса со своими товарищами по работе. Около двенадцати часов, возможно, чуть раньше, комитет бастующих — комитет тормозных кондукторов, как мне сказали (меня тогда не было на месте), — подошел к рабочим, произнес перед ними речь и сказал им, что если они забастуют, то бастующие их защитят и гарантируют им рабочие места после окончания забастовки. Тогда большинство наших рабочих последовало за этим комитетом, который направился в сторону Двадцать восьмой улицы. Я оставался на платформе и разговаривал со всеми рабочими, с кем мог; я обнаружил, что те, с кем я беседовал, были против забастовки и готовы приступить к работе; и один за другим те рабочие, которые ушли с комитетом, вернулись — во всяком случае, многие из них. Эти люди говорили, что их втянули в это дело против их воли и здравого смысла, и что они готовы работать. Разумеется, сокращение им не нравилось, но они должны были работать, если могли получить эту работу. Я велел им оставить свои фамилии десятнику, поручил ему записать их и сказал, чтобы они, как только назовут свои имена, возвращались по домам, а как только они нам понадобятся, мы за ними пошлем. Наша работа, разумеется, прекратилась с остановкой поездов. Я оставался в конторе примерно до четырех часов дня, а затем отправился на вокзал Юнион-депо. Там я встретил господина Питкина, и он попросил меня остаться с ним. Вскоре после моего прибытия туда я обнаружил, что артиллерийский взвод и часть девятнадцатого полка прибыли для несения службы. Восемнадцатый полк под командованием полковника Гатри, как я видел, около полудня отправился на восток в пассажирском поезде, направляясь, как я выяснил, к станции Торренс. Две пушки Брека и девятнадцатый полк были готовы к выполнению приказаний. Мы двинулись по Либерти-стрит. Проехав квартал или около того, мы остановились, и я услышал, как сенатор Скотт, господин Тау, господин Кассатт, господин Питкин и генерал Пирсон ведут совещание. Некоторые из этих господ высказывались против передвижения войск в тот момент, полагая, что численности недостаточно для противостояния бастующим, находившимся тогда на Двадцать восьмой улице, и опасаясь эскалации конфликта. После этого совещания те войска были отозваны и выведены на платформу Юнион-депо. Несколько из нас — господин Питкин, господин Кассатт, генерал Пирсон, господин Ватт, я сам и, возможно, другие, которых я сейчас не помню, — обсудили этот вопрос там, и генерал Пирсон заявил, что подождет прибытия четырнадцатого полка. Когда он прибыл, примерно около девяти часов вечера в пятницу, 20 июля, он предложил выдвинуться по путям к Двадцать восьмой улице, волоча за собой орудия. Я возразил против этого движения, и меня попросили назвать причины моего возражения. Я заявил их: по моему мнению, в восемь или девять часов вечера того дня толпа будет очень велика, и такое передвижение станет ошибкой. Вместо этого маневра я предложил подождать примерно до трех часов утра, когда численность толпы будет минимальной, а затем выступить по Бедфорд-авеню с четырнадцатым полком, предоставив тем самым время для прибытия девятнадцатого полка к моменту очищения площадки четырнадцатым полком. Затем, если толпа не разойдется, разогнать ее, занять холм и перекресток и удерживать их свободными. Тогда, по моему мнению, мы могли бы запустить поезда. После продолжительного обсуждения этот план был принят. Я оставался в Юнион-депо и встретил прибывшего генерала-адъютанта Латту.

В. В котором часу он прибыл?

О. На экспрессе, который прибыл около двенадцати часов ночи в пятницу — может быть, несколькими минутами позже. Генерал Латта был проинформирован о предполагаемом маневре и проявил особую скрупулезность в расспросах на этот счет. Сначала он колебался давать разрешение, опасаясь эскалации конфликта. Мы утверждали, что вероятность конфликта можно будет избежать, совершив этот маневр; что там окажется, возможно, лишь пара сотен человек, и мы сможем занять это место без труда, а захватив контроль, сможем удерживать его без дальнейших проблем. После изложения фактов он отказался вмешиваться в распоряжения генерала Пирсона. Около двух часов четырнадцатому полку было приказано вернуться в город с тем пониманием, что, как только они достигнут определенной точки, они повернут и пойдут по Бедфорд-авеню. Однако перед этим мне было поручено подготовить две платформы для установки на них орудий и предоставить два паровоза для их толкания. Я должен был укомплектовать их командами и пустить вперед по параллельным путям при поддержке девятнадцатого полка. Я пошел к дежурному по депо и попросил его достать платформы, а также поинтересовался, сколько у него паровозов. Он ответил, что у него есть один маневровый паровоз. Я велел ему выделить два паровоза для тихоокеанского экспресса и сказал, что имею полномочия от господина Питкина отдать такой приказ. Паровозы были поданы, но бунтовщики позволили уйти только одному. Четырнадцатый полк выступил по Бедфорд-авеню. После своего возвращения я вышел на пути и прошел через овраг к западу от Двадцать восьмой улицы, откуда открывался вид на расположение толпы, затем миновал чумной барак, встретил четырнадцатый полк на Бедфорд-авеню и направил его через овраг к востоку от чумного барака, объяснив командиру топографию холма и рассказав, как развернуть полк. После этого мы двинулись вперед фронтом полка. Мы спугнули несколько человек на холме, и они побежали вниз по путям. Как только мы добрались до нижней террасы холма, на место прибыли артиллерийская батарея и девятнадцатый полк. Перекресток был занят и очищен. Затем мы вернулись в Юнион-депо, чтобы приготовить продовольствие для войск. Около семи часов мы выступили — господин Питкин, генерал Пирсон, я сам и другие. На Двадцать восьмой улице мы остановились, и я обратил внимание генерала Пирсона на холм и общее расположение местности. Мы посовещались по этому поводу, и генерал Пирсон признал, что это позиция, которую следует занять и удерживать. Затем он обошел цистерну паровоза с другой стороны и приказал кому-то удерживать холм, никого на него не пускать, держать перекрестки свободными и никому не позволять на них появляться. После этого мы отправились на станцию Торренс, в лагерь полковника Гатри. Он отдал свои приказания, а затем заявил, что вернется в город и станет дожидаться прибытия филадельфийских войск. Первый отряд прибыл в час, а второй — около половины третьего. Там им выдали легкий завтрак, и около четырех часов, возможно, чуть позже, мы выступили по путям. Шериф Файф с отрядом из двенадцати или пятнадцати человек прошел некоторое время впереди колонны с ордерами на арест определенных лиц, которые считались зачинщиками, а господин Питкин и я сопровождали шерифа, чтобы указывать на этих людей. Когда мы подошли к перевалочной станции, я указал на пару проездов, ведущих с Либерти-стрит, и сказал, что было бы неплохо их охранять, и мы выделили наряд для охраны этого места. Остальная часть колонны двинулась дальше. Мы сразу увидели, что склон холма, вместо того чтобы оставаться свободным, усеян людьми, как и перекрестки. Войска подошли: в авангарде шел Первый полк — кажется, полк полковника Бенсона, — и на Двадцать восьмой улице они выстроились в линию. Затем полковник Бенсон сформировал две стороны каре, образовав северную и южную стороны каре, а две роты подошли фронтом роты и сформировали первую сторону каре, лицом на восток. Пулеметы Гатлинга заняли позицию в тылу восточной стороны каре. До того как это каре было сформировано, мы с господином Питкиным в сопровождении шерифа прошли среди толпы, но не смогли обнаружить лиц, на арест которых у шерифа были ордера. У нас состоялся небольшой спор с бастующими, и я заметил, как генерал Пирсон прошел мимо нас, направляясь на холм, где, по-видимому, выстроились питтсбургские войска. После того как каре было сформировано, мы прекратили споры с этими людьми, и мы с господином Питкиным присели на доски примерно в центре каре. Генерал Пирсон прошел мимо нас и сделал какие-то замечания. Я забыл его слова. Он упомянул, что положение выглядит серьезным, что требуется больше войск, заявил, что собирается отправить телеграмму генералу Латте, и удалился, направившись в сторону телеграфного пункта.

В. Который это был час?

О. Около пяти часов. Мы с господином Питкиным беседовали о сложившейся обстановке, когда мое внимание привлекла попытка роты, образовавшей восточную сторону каре, оттеснить толпу назад. Они выстроились с перекрещенными ружьями и попытались оттолкнуть толпу, но бунтовщики схватили некоторых из них за мушкеты. Войска поняли, что не могут добиться никакого успеха, и тогда был отдан приказ идти в штыковую атакой.

В. Кто отдал этот приказ?

О. Я не знаю. Я просто услышал отданный приказ. Войска пошли в штыковую атаку на толпу. Затем я помню, как видел одного человека — одного из бунтовщиков, — который держал в одной руке мушкет, другой рукой вытащил пистолет и выстрелил, и я видел, как упал человек — уклонялся ли он просто или был ранен, я не знаю. В тот же момент прозвучало еще одно или два пистолетных выстрела, а затем с холма по сторонам каре полетел град камней и кусков шлака. Несколько военнослужащих были сбиты с ног ударами. Несколько человек упали в двух-трех футах от меня. Затем последовал один или два ружейных выстрела, за ними другие, и в течение пары минут продолжалась непрекращающаяся стрельба. Мы с господином Питкиным все еще сидели там, и я сказал ему, что благоразумно будет лечь. Мы прижались к земле на минуту-другую, и, как только толпа бросилась врассыпную, мы подошли к северной стороне каре, и я сказал тамошнему лейтенанту, командовавшему, пожалуй, ротой, что ему лучше сделать правое плечо вперед и прогнать людей, которые укрылись там за платформой, груженной углем. Полагаю, прислушался к моему совету. При первых выстрелах толпа бросилась бежать во всех направлениях. Затем мы с господином Питкиным вернулись в его кабинет. Там я застал генерала Пирсона и, судя по его удивлению, решил, что именно я сообщил ему первую весть о стрельбе. Вскоре после этого в комнату вошел господин Кассатт. Через несколько минут вошел джентльмен из штаба генерала Бринтона, кажется, полковник Уилсон. Ему было приказано передать приказ генералу Бринтону явиться. Генерал Бринтон явился, и после некоторого обсуждения генерал Бринтон предложил переместиться в круглое депо. Кажется, я возражал, но безуспешно, поскольку, как он выразился, толпа рассеяна, и он может войти в круглое депо, обеспечить укрытие для своих людей, дать им немного отдохнуть, а также защитить имущество компании в случае нападения точно так же из круглого депо, как и с занимаемой им в тот момент позиции. Я сказал господину Питкину, что считаю это огромной ошибкой — холм необходимо было удерживать; но генералы Бринтон и Пирсон, разумеется, были старшими офицерами, отвечавшими за обстановку, и на то время железнодорожное руководство сложило с себя все полномочия. Мы пробыли там некоторое время, возник вопрос о снабжении — о продовольствии для этих людей, — и мы с господином Питкиным, господином Ваттом и господином Кассаттом сели на паровоз, поехали в Юнион-депо и отдали распоряжения насчет продовольствия. Это продовольствие было погружено и отправлено к наружному депо, однако впоследствии, насколько мне стало известно, оно было захвачено толпой. Тот вечер мы провели в Юнион-депо. Около десяти часов некто подошел ко мне и сказал, что мне лучше уйти. Я поинтересовался причиной, и он ответил, что толпа в данный момент находится у церкви Святой Фульвии на углу Четырнадцатой и Либерти-стрит, направляется к Юнион-депо и собирается повесить господина Кассатта, господина Питкина, господина Ватта и меня. Я не придал этому сообщению большого значения, но впоследствии подтвердилось, что толпа действительно была там и двигалась в этом направлении. Остальные трое господ ушли. Я в тот момент находился в другой части гостиницы и оставался там какое-то время, но несколько друзей подошли ко мне и настоятельно посоветовали уйти. Я вышел через парадный вход вокзала, и когда приблизился к лифту, толпа действительно появилась, хотя я не знаю зачем. После этого я сел в экипаж и уехал домой.

В. Который это был час?

О. Около четверти одиннадцатого субботнего вечера. Я определяю это время по тому факту, что, приехав домой, я бросился на кровать, а жена подошла ко мне и сказала, что бьют пожарную тревогу по сигналу из бокса шестьдесят четыре. Я ответил, что это горит наружное депо и через несколько минут разгорится большой пожар, но мне не хотелось, чтобы меня беспокоили. Я посмотрел на часы, было без четверти одиннадцать. Вскоре после этого меня снова разбудили, чтобы я посмотрел на пожар. Я сразу понял, что горят цистерны с нефтью. Я поспал несколько минут, а затем отправился на товарную станцию. На станции Торренс я встретил полковника Гатри, мы немного поболтали там, после чего я вернулся в город. Вероятно, около семи или восьми часов, я не уверен насчет часа, поднимаясь по путях, я встретил некоторых из наших клерков, и они сказали мне, что мой офис горит, все уничтожено огнем и идти туда бесполезно. Я поднялся достаточно высоко, чтобы увидеть тамошний пожар, который уже распространялся, после чего направился к западному концу Юнион-депо в попытке собрать несколько человек, чтобы сбросить несколько вагонов с путей для их блокирования. Я опасался, что они подожгут вагоны и пустят их вниз по путям, чтобы сжечь вокзал. Я собрал множество людей и оставил их за главного. Впоследствии им удалось сбросить несколько вагонов и заблокировать все пути, кроме двух. Причиной моего ухода послужило воспоминание о том, что накануне вечером, в субботу, генерал Латта просил меня убрать партию боеприпасов, хранившуюся в кладовой в восточном конце Юнион-депо — около двадцати или тридцати тысяч патронов, а может быть, и больше. Накануне вечером я приходил туда с несколькими джентльменами, погрузил эти боеприпасы на багажные платформы и спрятал их в подвале. Я вспомнил о боеприпасах и знал, что их необходимо спасти. Я оставил людей у вагонов, отправился к генералу Латте и поинтересовался, приняты ли какие-либо меры для вывоза боеприпасов. Он ответил: «Да», — что поручил капитаном Брэку заняться этим и что тот как раз этим и занимается, но попросил меня пойти и посмотреть, смогу ли я оказать ему какую-либо помощь. Я подошел к капитану Брэку и обнаружил, что он предпринимает определенные усилия в этом направлении. Я предложил ему свои услуги, но он ответил, что у него есть вся необходимая помощь, за исключением того, что у него нет повозки. Тогда я отправился на конюшню проката экипажей прямо напротив вокзала, раздобыл большой фургон экспресса и пригнал его туда, после чего капитан Брэк заявил, что у него достаточно помощников, чтобы погрузить боеприпасы и вывезти их. Вскоре после этого я направился в отель «Мононгахела-хаус», куда был переведен штаб генерала Латты.

В. Были ли эти боеприпасы предназначены для войск?

О. Их привезли вместе с отрядом генерала Бринтона.

В. В котором часу они прибыли?

О. Они прибыли с войсками, приехавшими в субботу после полудня. Они оставались в кладовой, куда их поместили сначала, до девяти часов вечера субботы, когда те джентльмены и я погрузили их и отвезли в подвал гостиницы. Я отправился в «Мононгахела-хаус». Я очень хотел увидеть господина Кассатта и господина Питкина. Я нашел господина Кассатта там. До этого поступили сведения об отступлении генерала Бринтона — что он ушел на восток, а затем мы услышали, что он находится на Аллегейнском кладбище. Вопрос о продовольствии для этих людей был главным в мыслях каждого, и в Аллегейни были отправлены распоряжения, чтобы местные пекари приготовили сэндвичи и заготовили как можно больше продовольствия. Господин Скотт, агент по перевозке скота в Ист-Либерти, приехал в отель около полудня и сказал, что полковник Гатри обеспокоен нехваткой боеприпасов — что у него их мало и он поделился тем, что имел, с филадельфийскими войсками, остановленными на станции Уоллс. Я выписал на имя капитана Брэка распоряжение выдать господину Скотту необходимые боеприпасы и отнес его генералу Латте, который его подписал. Я знал положение дел у полковника Гатри с боеприпасами и примерно через четверть часа последовал за господином Скоттом в Юнион-депо. Я нашел его, и он сказал, что люди, с которыми он приехал в пролетке за этими боеприпасами, деморализовались и ушли, во всяком случае, он не смог получить боеприпасы. Кажется, он назвал именно эту причину. Я прошел по вокзалу к месту, где хранились боеприпасы, и обнаружил, что все они на месте; ничто не было вывезено. Я вышел на платформу и обнаружил, что ее верхняя часть горит. Я спустился вниз, прошел через нижнюю часть вокзала, а затем поднялся по лестнице через гостиницу. Я видел очень мало людей — почти никого. Затем я вернулся сквозь толпу, которая тащила все подряд из разграбленных вагонов, пробился сквозь них и вернулся в «Мононгахела-хаус». Генерал Латта выразил обеспокоенность необходимостью соединить войска на станции Уоллс и отряд генерала Бринтона, местонахождение которого к тому времени выяснилось в окрестностях Шарпсбурга, а также высказал дополнительную озабоченность в отношении продовольствия. После консультации я вызвался сделать все возможное для соединения двух отрядов. Полковник Гатри вернулся со станции Торренс в гражданской одежде, чтобы посовещаться с генералом Латтой, поскольку был лишен возможности связаться с ним из-за сожженных телеграфных проводов. Было решено, что я возьму пролетку, установлю связь между этими двумя отрядами и приложу все усилия для добывания продовольствия. Господин Кассатт должен был следовать по северному берегу реки с продовольственным фургоном и пробиваться как получится, а я должен был следовать по южному берегу реки и пробиваться как получится. Я должен был оставаться в лагере генерала Бринтона до получения известий от господина Кассатта. Полковнику Гатри также было отдано приказание привести свой полк со станции Торренс в город. Считалось, что этот полк, возможно, сможет остановить дальнейшие поджоги. Этот полк оставался монолитным и несгибаемым на протяжении всех волнений.

В. В котором часу были отданы эти приказания?

О. Около трех часов в воскресенье пополудни. Сначала я доехал в пролетке до Торренса, оставил там майора Селлерса, вернулся домой, переоделся и отправился в лагерь генерала Бринтона. Я переправился через Шарпсбургский мост, после чего вернулся и поехал по прибрежной дороге. Поскольку я не знал точного расположения отряда генерала Бринтона, я остановился у придорожного отеля и попытался навести справки. Мне никто не чинил препятствий. Получив кое-какие ответы, я поехал дальше в Этну и там выяснил точное местонахождение генерала Бринтона, а также встретил господина Кэмпбелла Херрона из фирмы Spang, Chalfant, & Co., владеющей крупными заводами в этом районе. Я объяснил ему положение дел с продовольствием для войск и спросил, может ли он помочь. Он послал за своим управляющим и распорядился, чтобы все имущество в заводской лавке было выдано по моему требованию. Я договорился с управляющим, что продовольствие погрузят с наступлением темноты и отвезут в лагерь. Затем я поехал дальше в Клэрмонт и обнаружил лагерь генерала Бринтона в том районе. Я сообщил генералу Бринтону, что имею приказание от генерала Латты по возможности осуществить соединение между его отрядом и отрядом его дивизии на станции Уоллс под командованием полковника Роджерса. Обсудив этот вопрос, мы пришли к выводу, что лучше всего перебросить их из Уоллса через паром Фэрвью. Генерал Бринтон должен был на рассвете взять отряд, выйти к паромной переправе, захватить судно и удерживать его до нашего появления на противоположном берегу. Я оставался там, поджидая вестей от господина Кассатта. В десять часов некто из жителей Аллегейни прибыл из Уоллса с весточкой для меня от господина Кассатта. После этого я отправился на станцию Уоллс, находившуюся примерно в восемнадцати милях от того места. Я возвращался через Шарпсбургский мост. Я сбился с пути и попал в Баррен-Вэлли, но в конце концов снова выбрался на правильную дорогу и прибыл на станцию Уоллс около двух часов ночи. Я обнаружил там каких-то людей и решил, что это передовой дозор войск, но выяснилось, что это какие-то люди, являющиеся, надо полагать, железнодорожниками или шахтерами. После некоторых переговоров они разрешили мне пройти к дому одного из пассажирских кондукторов дороги, и от него я узнал, что войска ушли в Блэрсвилл. Пока я с ними разговаривал, эти люди увезли мою лошадь и пролетку, но после некоторых хлопот я вернул их обратно и около половины седьмого утра прибыл в Клэрмонт. Там я обнаружил, что первая бригада дивизии генерала Бринтона уже погружена в вагоны и как раз отправляется в путь на Блэрсвилл. В мое отсутствие они получили инструкции явиться туда. Я оставался на месте, пока их всех не погрузили, после чего вернулся домой, переоделся и поехал в город. По прибытии домой мне рассказали, что мои соседи провели собрание, создали комитет бдительности, избрали меня его руководителем, и весь день я потратил на добывание оружия и боеприпасов для этого комитета. Следующую неделю я провел на дежурстве с этим комитетом, патрулируя улицы — двадцать миль улиц. В пятницу утром или в субботу, около восхода солнца, я находился на посту охранения на станции Торренс и встретил там губернатора Хартранфта и возвращавшиеся в Питтсбург войска. Я оставался на дежурстве со своим патрулем. В следующее воскресенье утром за мной прислал господин Питкин. Он сказал мне, что рассчитывает возобновить движение поездов в тот же день, и попросил меня готовиться. Я собрал группу клерков, мы приступили к отправке поездов, и через несколько недель обстановка там вернулась в нормальное русло.

В. Старались ли вы выяснить, являлся ли четверговый бунт результатом заранее спланированного плана железнодорожных служащих или нет?

О. Я не предпринимал никаких усилий для выяснения этого. Судя по наблюдениям, я полагаю, что план разрабатывался, однако его осуществление, по моему мнению, оказалось преждевременным с их стороны. Я считаю, что они не собирались бастовать здесь намеренно, но что выступление было спровоцировано теми поездными бригадами, которые первыми отказались выехать тем утром.

В. Какие факты привели вас к такому выводу?

О. Мне известно из газетных репортажей и слухов среди работников, что они организуют некое подобие профсоюза для противодействия этому сокращению. Мне это известно лишь из общих слухов — из сообщений.

В. Удалось ли вам когда-нибудь добиться чего-либо от самих работников — каких-либо заявлений с их стороны, которые привели бы вас к такому выводу?

О. Ничего из того, что я мог бы припомнить. Я слышал, как они поговаривали между собой, будто со временем организуются — какие-то мимолетные замечания подобного рода, но ничего конкретного.

В. Началось ли это до отдачи приказа об использовании двух локомотивов?

О. По моему впечатлению, все началось с сокращения заработной платы — с приказа о нем. Приказ об использовании двух локомотивов затрагивал исключительно Железнодорожную компанию Пенсильвании, тогда как приказ о сокращении заработной платы носил общий характер и затрагивал все дороги.

В. Удалось ли вам собрать какие-либо факты от самих рабочих или из любого надежного источника, свидетельствующие о том, была ли у рабочих договоренность в четверг утром относительно всеобщей забастовки?

О. Нет, однако, судя по моим наблюдениям, я бы сказал, что никакого единого понимания на сей счет не было вовсе. Все началось с одной поездной бригады, а остальные постепенно к ним присоединились.

В. Можете ли вы назвать нам фамилии лиц, на арест которых были выданы ордера?

О. Сейчас не могу. Это делопроизводство хранится в архиве этого суда. Полагаю, это были судебные ордера.

В. Какой ответ дал мэр на отправленную телеграмму с требованием прислать еще пятьдесят полицейских?

О. Мне ничего не известно об ответе какого бы то ни было рода. Если бы какой-то ответ пришел, он поступил бы господину Ватту. Я подписывал его именем.

В. Объясните нам обстановку в толпе в три часа воскресного дня, когда были отданы приказания осуществить это соединение между людьми Бринтона и людьми полковника Роджерса — в толпе вокруг вокзала и от этого пункта до Лоренсвилла?

О. Я выехал через эту сторону города. Я не поднимался по железной дороге. В Юнион-депо, когда я там находился, толпа полупьяных мужчин и женщин тащила и увозила любую добычу, до которой могла дотянуться. Среди толпы, чинившей бесчинства, я не видел никого, кто претендовал бы на респектабельность. Разумеется, там присутствовали зеваки.

В. Бунт все еще продолжался — грабежи и поджоги все еще происходили?

О. Он был в самом разгаре. Пожар тогда бушевал в восточном конце навеса Юнион-депо, а когда я переходил через Эволт-стритский мост, я оглянулся и увидел объятый пламенем элеватор. После этого огонь распространился вплоть до Седьмой авеню. Они продолжали жечь, разрушать имущество и уносить вещи.

Сенатор Рейберн:

В. Какого рода имущество?

О. Например, я видел женщину, тащившую куль соли, другую женщину — мешок муки в тачке, и множество других людей, уносивших листовой табак, а некоторые катили бочонки с салом — железнодорожные грузы в целом, продукцию Запада, шедшую на Восток.

В. Все это было железнодорожное имущество?

О. Да.

Сенатор Ютци:

В. Грузы?

О. Да.

Господин Линдси:

В. Можете ли вы сказать нам, были ли в то время основания опасаться дальнейшего уничтожения имущества не только железнодорожной компании, но и самого города?

О. Такие основания определенно были. Тогда казалось, что половина города будет сожжена.

В. Скажите, узнали ли вы кого-нибудь из поездных бригад среди толпы, собравшейся на Двадцать восьмой улице?

О. В какое время?

В. Я имею в виду главным образом субботу, но вообще в любое время по ходу бунта?

О. До сих пор я знаю лишь одного человека, которого смог опознать, а ведь я знаю их лица. Например, здешних работников дороги я обычно могу узнать во многих случаях. Но я не знаю их всех по именам. Есть один или два человека, находящихся сейчас под следствием, которых я не видел со времени беспорядков. Я рассчитываю узнать одного, когда меня вызовут для дачи показаний.

Сенатор Рейберн:

В. Известно ли вам о каких-либо требованиях, предъявленных мэру Питтсбурга или шерифу округа о предоставлении сил для защиты имущества компании до прибытия военных, и если да, то откликнулся ли кто-нибудь из них на этот призыв?

О. Единственным требованием, известным мне из личного опыта, была та телеграмма, которую я отправил сам и о которой упоминал ранее, в которой я просил мэра от имени господина Ватта немедленно прислать пятьдесят дополнительных полицейских. Судя по количеству полицейских, имевшихся у нас в тот день пополудни, я бы сказал, что прибыло человек восемь или десять. Никаких других требований мне лично неизвестно.

Сенатор Ютци:

В. Вам ничего не известно о каких-либо требованиях, предъявленных шерифу?

О. Нет.

Господин Линдси:

В. Насколько большим был комитет бдительности, который был создан и во главе которого вы стояли?

О. Таких комитетов было несколько. Мой был лишь одним из них. В моем непосредственном подчинении находилось, по моим оценкам, более ста человек. Некоторые были вооружены собственным оружием.

В. Когда был создан этот комитет?

О. Первое собрание состоялось в воскресенье вечером. Меня не было, но на следующее утро мне сообщили, что они провели собрание, и в тот же день мы были под ружьем.

В. В понедельник?

О. Да, сэр.

В. Создавались ли какие-либо другие подобные комитеты бдительности?

О. Да. Один был сформирован справа от меня, а другой — слева, в Ист-Энде, и, как мне говорят, в городе были и другие.

Господин Минс:

В. Вы заявляли, что вам советовали уехать ради собственной безопасности?

О. Да, сэр.

В. Был ли это железнодорожный служащий, или железнодорожные служащие, или же какой-то гражданин или граждане, которые посоветовали вам и господину Питкину покинуть город?

О. Я не знаю, кто давал советы господину Питкину. Мне такой совет дал я сам. В тот момент я не был с господином Питкиным. Насколько я помню, предупреждение мне передал господин Элдер, ночной дежурный по депо.

В. Железнодорожный служащий?

О. Да. Впоследствии уехать мне советовали различные мои друзья и горожане вообще.

В. Они считали вашу жизнь в опасности, если бы вы остались?

О. Да. К моим домашним передали предупреждение, что мне лучше уехать из города. Говорили, что они собираются сжечь дом.

В. Подразумевалось ли, что жизнь господина Питкина также находилась в опасности наряду с остальными?

О. Да; господина Питкина, господина Ватта, господина Кассатта и моя.

Сенатор Рейберн:

В. Предпринимались ли какие-либо попытки посягнуть на ваше имущество или сжечь ваш дом?

О. Никаких.

В. Толпа туда не приходила?

О. Это было слишком далеко.

Господин Минс:

В. Говорили, что они, весьма вероятно, лишат вас жизни, если вы не уедете?

О. Да.

Господин Ларраби:

В. Кто были те люди, которые чинили препятствия Джерри? Вы их знаете?

О. Полагаю, знаю; но не готов утверждать наверняка. Один из этих людей, кажется, до сих пор привлекается по уголовному делу.

Сенатор Ютци:

В. Вы заявляли, что генерал Пирсон отдал приказ очистить холм и никого не пускать на пути. Находился ли в то время на склоне холма кто-нибудь, кроме военных?

А. Никого, кроме военных, — не больше полудюжины. Вероятно, местные жители проходили туда и обратно, но никакой толпы там не собиралось вовсе. Я не могу сказать, кому был отдан приказ. Он был по одну сторону цистерны, а я — по другую. Предполагаю, что это был какой-то офицер, находившийся при исполнении обязанностей, но кто именно, сказать не могу.

В. Целью приказа было не допустить сбора толпы людей на склоне холма?

А. Да; а также на путях.

Допрос ведет мистер Линдси:

В. Каково было имя человека, которому отдали приказ переместить боеприпасы?

А. Это был капитан Брек — Э. Й. Брек, командир питтсбургской батареи.

В. Можете ли вы назвать причину, по которой он их не переместил?

А. Не могу. Я оставался там недостаточно долго, чтобы выяснить это.

В. Можно ли было переместить их в то время без особого риска?

А. Думаю, да. У него могли быть причины или трудности, о которых я ничего не знаю. Он все время находился на месте и имел больше возможностей судить об этом, чем я.

Допрос ведет сенатор Ютци:

В. Какие войска находились на холме, когда генерал Пирсон отдал приказ очистить склон холма?

А. Я не уверен в этом точно, но думаю, что Четырнадцатый полк находился на холме, Девятнадцатый полк — на путях, а батарея — на ровной площадке прямо над путями.

Джозеф Маккейб приведен к присяге приведен к присяге с поднятой рукой :

Допрос ведет мистер Линдси:

В. Где вы проживаете?

А. В Двадцатом приходе.

В. Скажите, связаны ли вы с Железнодорожной компанией Пенсильвании, и если да, то в каком качестве?

А. Я работаю главным диспетчером депо в Питтсбурге.

В. Каковы ваши обязанности в этой должности?

А. Я формирую поезда и слежу за тем, чтобы они отправлялись вовремя и надлежащим образом.

В. Дежурили ли вы 19 июля прошлого года?

А. Да.

В. Можете продолжить и изложить то, что произошло, начиная с утра четверга?

А. Утром 19 июля я находился в западной части депо. Я увидел, что поезд не отправляется в положенное время, и отправился в среднюю часть депо, к Двадцать шестой улице, чтобы выяснить причину задержки. Находившийся там диспетчер депо и помощник начальника поезда сказали мне, что некоторые работники отказались выходить на линию. Мы с мистером Хантером, который тогда был диспетчером депо, подошли к рабочим и спросили, поедут ли они, и все, к кому мы подходили, заявляли, что не выйдут в рейс на поездах с двумя локомотивами.

В. Сколько примерно людей вы видели?

А. Всех, кого смогли найти. Мы заходили в вагоны для кондукторов.

В. Все отказались ехать на поездах с двумя локомотивами?

А. Да; кроме первого поезда. Кондуктор был готов ехать, но не поездная бригада.

В. Какие категории работников отказались — кондукторы и тормозные кондукторы?

А. Да; они отказались ехать, и тогда я отправился собирать маневровые бригады, чтобы поставить их на работу, а также тормозных кондукторов, чтобы заменить ими кондукторов. Я подал паровоз. Мы как раз собирались сделать сцепку. Я привел две бригады и поручил тормозному кондуктору по имени У. С. Джерри сцепить паровоз. Он попытался это сделать, и в этот момент в него стали бросать сцепные штыри, серьги и камни. Один из штырей ударил его в бок, и ему пришлось спасаться бегством к филадельфийскому скорому пассажирскому поезду, который стоял на путях рядом с ним, и запрыгнуть на него. Если бы не это, они вполне могли бы его поймать.

В. Кто бросал эти снаряды?

А. Я не могу сказать, кто именно их бросал, но вся толпа, судя по всему, бросилась вперед.

В. Насколько велика была толпа?

А. Не более двадцати человек.

Допрос ведет сенатор Рейберн:

В. Это были работники поезда?

А. Да.

В. Который это был час?

А. Должно быть, между девятью и десятью часами.

В. В четверг?

А. Да.

В. Толпа состояла примерно из двадцати человек?

А. Да.

В. Кто были эти люди?

А. Имена некоторых из них я не знаю. Некоторые находятся под следствием в суде, их сейчас судят. Один из них «за рекой».

В. Назовите как можно больше имен.

А. Одного звали Эндрю Хайс; другого — Алонзо Миллинер, а также несколько других. Я сейчас не могу припомнить их имена.

В. Все они были работниками железной дороги?

А. Насколько я видел, в то время — да.

В. Это были люди, состоявшие в то время на реальной службе?

А. Да.

В. Были ли там в тот момент какие-либо ранее уволенные работники?

А. Ни одного из тех, о ком мне известно.

В. Каким было следующее происшествие, свидетелем которого вы стали?

А. В следующий раз я отправился к Двадцать восьмой улице с мистером Ваттом и попытался вывести паровоз под номером семьсот восемьдесят пять — кондуктор С. К. Мур.

В. Который это был час?

А. Ближе к двенадцати часам. Я велел ему вывесть паровоз, а он ответил мне, что они не разрешают ему перевести стрелку.

В. Кого вы имеете в виду под словом «они»?

А. Он сказал — все они, толпа. Они не разрешали ему перевести стрелку. Мистер Ватт сказал, что сам переведет ее. Пока он наклонялся, чтобы перевести стрелку, один из них ударил его. Его арестовали, а после его ареста я перевел стрелку, вывел паровоз на путь и далее в депо, сцепил его с шестнадцатью вагона и отправил с ними в Уилкинсберг.

Допрос ведет мистер Линдси:

В. Это была та же самая толпа, что собралась около десяти часов?

А. Да; всё началось у Двадцать шестой улицы, и они перешли к Двадцать восьмой улице. Второй паровоз находился у Двадцать восьмой улицы. Это была та же самая толпа.

В. Увеличилась ли она численно?

А. Да; за это время.

В. Кто были те люди, которые к ним присоединились? Они тоже были работниками железной дороги?

А. Я не могу сказать. Впоследствии я отправился в западную часть депо с другим паровозом. Я попросил диспетчера в западной части подготовить шестнадцать вагонов на другом пути, и направился туда с другим паровозом примерно в то время, когда Атлантический экспресс должен был отправляться из депо. Мы вывели этот поезд, и это был последний.

В. В котором часу отправился этот поезд?

А. Он отошел от Семнадцатой улицы около часа пяти. Я прибыл к Двадцать восьмой улице раньше, чем следовало. Машинисты бросили свои паровозы у Двадцать шестой улицы после того, как мы подготовили поезда к отправлению. Толпа преградила путь спереди, и первый машинист подал сигнал тормозить и сошел с поезда. Затем то же самое сделал второй машинист. Помощник машиниста подошел ко мне и спросил, что ему делать. Я ответил, что не знаю. Он сказал, что поведет этот паровоз, если кто-нибудь еще согласится. Подошел дорожный мастер, я передал ему слова мистера Филлипса, и он сел на один паровоз, а Филлипс — на другой. Тогда кто-то крикнул: «Если вы сдвинете этот паровоз с места, мы прострелим вам мозги». После этого они не тронулись с места. Все они разошлись. Там находилось около шестнадцати полицейских, но они, судя по всему, ничего не смогли с ними поделать.

В. Сколько людей преградило путь спереди?

А. Полагаю, сорок или пятьдесят.

В. Все они были работниками железной дороги?

А. Я так не думаю.

В. Кем была представлена остальная часть толпы?

А. Я не могу сказать.

В. Который это был час?

А. Точно назвать это время я тоже не могу.

В. Насколько вы можете судить?

А. Около двенадцати часов.

В. В четверг?

А. Да.

В. Вы говорите, что туда прибыли какие-то полицейские?

А. Около шестнадцати человек.

В. Кто возглавлял полицию?

А. Не могу сказать, кто именно.

В. Просто объясните, какие усилия они предприняли, чтобы разогнать бунтовщиков?

А. Мы подготовили поезд к отправлению, и пять или шесть полицейских забрались на один паровоз, столько же — на другой, а остальные разместились в самом поезде. У Двадцать восьмой улицы они арестовали Маккалофа.

В. Кто производил арест?

А. Четыре или пять человек держали его.

В. Полицейские?

А. Да.

Допрос ведет сенатор Торберт:

В. Это был тот самый человек, который ударил мистера Ватта?

А. Полагаю, что да.

Допрос ведет мистер Линдси:

В. Разве полицейские не предпринимали никаких нападений на толпу?

А. Они пытались оттеснить их.

В. Каким образом? С помощью дубинок?

А. Нет. Отталкивая их руками, полагаю.

В. Что произошло дальше?

А. До конца дня рабочие ничего не могли сделать. Толпа, судя по всему, увеличивалась каждую минуту.

В. Были ли у вас какие-либо разговоры с теми людьми, которые сначала отказались выйти на работу, чтобы выяснить причины их отказа?

А. Я спросил, какова причина их отказа, и они заявляли, что не будут работать на поездах с двумя локомотивами.

В. Все называли эту причину?

А. Да.

В. Было ли вам известно до утра четверга о том, что последует такой отказ?

А. Нет; я не имел ни малейшего представления об этом, пока не поднялся тем утром из западной части депо.

В. Вы разговаривали с рабочими, чтобы выяснить, существовал ли какой-то заранее составленный план забастовки на то утро?

А. Я ничего у них об этом не спрашивал. Мысль о забастовке у них, возможно, и была, но я не думаю, что время было назначено заранее. Поскольку на то утро было запланировано отправление поездов с двумя локомотивами, они выбрали это утро совершенно внезапно.

В. Когда этот приказ был впервые обнародован или стал известен рабочим?

А. Я не помню дату. Думаю, это было за несколько дней до того, но сказать точно не могу.

В. Слышали ли вы от рабочих какие-либо разговоры об этом приказе до того утра?

А. Нет. Что бы они ни замышляли по этому поводу, они держали это при себе.

В. Находились ли вы на месте в течение дня в пятницу?

А. Да.

В. Расскажите нам, что происходило. Запускались ли поезда с двумя локомотивами на дороге до этого дня?

А. Да; линии Союзной и Национальной дорог работали на сдвоенной тяге, и наши угольные поезда тоже были с двумя локомотивами. Некоторые поезда, например угольные между Дерри, — их эксплуатировали со сдвоенной тягой на протяжении ряда лет.

В. Запускали ли вы сквозные товарные поезда с двумя локомотивами до четверга?

А. Да; линии Союзной и Национальной дорог.

В. В то утро приказ об использовании двух локомотивов на всех товарных поездах вступил в силу?

А. Да.

В. Это требовало увольнения значительного числа работников, не так ли?

А. Я не знаю, собирались ли их уволить или временно отстранить от работы.

В. Оказывался ли кто-либо из тех работников, кто был отстранен или не оставлен в штате компании, среди той двадцатки людей, о которой вы упоминали?

А. Насколько помню, нет.

В. Эта толпа из двадцати человек состояла из сотрудников, оставленных на службе компании?

А. В основном, но среди них могли быть и кое-какие другие лица.

В. Как этим людям — тормозным кондукторам и кондукторам — производится оплата: по часам, за день или за месяц?

А. Им платят за день.

Допрос ведет мистер Ларраби:

В. Что вы имеете в виду под днем?

А. В депо рабочий день составляет двенадцать часов — одиннадцать часов, — за час приема пищи им доплачивают сверх нормы.

Допрос ведет сенатор Ютци:

В. А за сверхурочные часы?

А. В депо. Я просто снова отправил сообщение с указанием ожидать в Рочестере и прислать вниз по дороге конвой людей для моего сопровождения.