«Отдел назначенного расследования железнодорожных бунтов в июле 1877 года»

Сенатор Рейберн:

В. Кто мешал вам запускать поезда?

О. Толпа.

Мистер Ларраби:

В. Что это была за толпа?

О. Я их не знал.

Сенатор Рейберн:

В. Был ли среди них кто-нибудь из ваших людей?

О. Я находился там постоянно и не думаю, что видел в какой-либо толпе больше трех-четырех своих людей, если не считать младших руководителей.

Мистер Линдси:

В. В пятницу утром у вас было достаточно бригад для запуска всех поездов; давали ли вы приказ отправляться?

О. Быть готовыми к отправлению.

В. Но вы не давали никакого приказа отправляться?

О. Нет.

В. По каким причинам?

О. Чтобы получить помощь для защиты нашего имущества от толпы.

В. Считали ли вы в то время, что толпа настолько велика, что поезда не смогут пройти сквозь нее?

О. Не без того, чтобы их перебить. Они контролировали там стрелочные переводы.

Сенатор Ютци:

В. Толпа?

О. Да.

Мистер Линдси:

В. Как по вашему мнению, если бы поезд тронулся, смогли бы вы провести его сквозь толпу и следовать дальше?

О. Если бы толпа не перевела стрелки. Стрелочники были там, но подчинялись толпе.

В. Поднимались ли вы туда, где находилась эта толпа, в пятницу утром, чтобы лично убедиться, могут ли поезда пройти сквозь нее или нет?

О. В пятницу утром толпа была в двух местах: на Двадцать восьмой улице и у станции Торренс. Я побывал в обоих местах.

В. Насколько велика была толпа на Двадцать восьмой улице тем утром — в пятницу утром?

О. В пятницу утром, продолжая свой рассказ, я поднялся вместе с генералом Пирсоном на Двадцать восьмую улицу, и он разговаривал с толпой. Кажется, шериф тоже был с нами.

В. Насколько большую толпу вы там обнаружили?

О. Я никогда не был на Двадцать восьмой улице тем вечером.

В. В пятницу утром?

О. Я весьма смутно представляю себе численность толпы — это была очень большая толпа.

Сенатор Рейберн:

В. Были ли ваши пути заблокированы?

О. Да.

Мистер Линдси:

В. Были ли среди этой толпы кто-нибудь из ваших людей — ваших работников?

О. Как я уже говорил, я никогда не узнавал — и могу смело сказать, — что знал хотя бы полдюжины наших людей.

В. С Двадцать восьмой улицы вы отправились в Торренс?

О. Да.

В. Насколько велика была толпа там?

О. Я бы сказал, от шести сотен до тысячи человек. Там была толпа. Я понятия не имею, какая численность у толпы.

В. Обнаружили ли вы среди этой толпы кого-либо из железнодорожных работников?

О. Я нашел одного человека, которого знал как работника, но не могу назвать его имя. Он разговаривал со мной, поэтому я его и помню.

В. Были ли в то время переведены какие-либо стрелки в Торренсе?

О. Ни одна, насколько мне известно.

В. Путь в то время был свободен, так что поезда могли бы пройти, если бы им позволили?

О. Насколько мне лично известно — нет.

Сенатор Рейберн:

В. Кто, судя по всему, руководил толпой? То есть бунтовщиками?

О. Судя по высказываниям толпы, у них было единое мнение о том, что у них достаточно сил, чтобы помешать выходу поездов. Например: в Торренсе один человек сказал мне, что это «хлеб или кровь», и что они могут привести сколько угодно людей, чтобы помешать движению любого поезда, пока этот вопрос не будет улажен с ними.

В. Был ли этот человек работником дороги?

О. Был, но я не помню его имени.

В. Какую должность он занимал на дороге?

О. Работник поезда. Возможно, он был сигнальщиком. Я думал, что знаю его имя, и приезжал посмотреть на арестованного, но это оказался не он. С тех пор я его не видел.

Сенатор Ютци:

В. Эти угрозы исходили от толпы или от этого единственного человека?

О. От отдельного человека.

В. Угрозы насчет воспрепятствования движению поездов исходили от работников или от посторонних?

О. От посторонних. Они не смогли бы набрать достаточно работников, чтобы остановить поезда.

Мистер Дьюис:

В. Когда вы объединили поезда в поезда с двумя локомотивами, сколько людей вы высвободили? То есть утром в четверг, когда произошли эти беспорядки?

О. Если было десять одиночных поездов, и я объединил их, то сэкономил пять кондукторов, пять сигнальщиков и десять тормозных рабочих.

В. Что стало с этими людьми?

О. Они были отстранены от работы.

В. Было ли им сказано, что они отстранены на определенное время, или их просто уволили?

О. Те бригады не были отстранены, но такое количество людей, и гораздо большее, поскольку объемы работ сократились, были отстранены, и мы выбирали женатых мужчин и старых работников. Старым работникам и женатым мужчинам отдавалось предпочтение перед неженатыми.

Мистер Ларраби:

В. Но под отстранением вы имеете в виду увольнение или временное отстранение?

О. Им дали понять, что работы больше нет.

Мистер Дьюис:

В. Как я понял из ваших слов, одной из причин, вызвавших недовольство здесь, в этом месте, стало именно это объединение поездов?

О. Так они говорят.

Сенатор Ютци:

В. Разве вы не сократили свои бригады — что касается кондукторов, тормозных рабочих и сигнальщиков — вполовину на один поезд, если он отправлялся как поезд с двумя локомотивами?

О. Половину поездов мы пускали одиночными между Питтсбургом и Дерри.

Мистер Линдси:

В. Были ли среди уволенных люди, находившиеся в толпе на Двадцать восьмой улице или у станции Торренс тем утром?

О. Да; я видел довольно много людей, которые были уволены за дело, а также отстранены в связи с сокращением.

В. Считали ли вы небезопасным отправлять поезда с того самого момента, как побывали тем утром на Двадцать восьмой улице и у станции Торренс?

О. Шериф и генерал Пирсон... шериф приказал толпе разойтись, а генерал Пирсон, по сути, произнес спокойную речь с предупреждением, рассказал им о своих приказах, о том, что вызвана армия и какими будут последствия, а также уговаривал и умолял их разойтись до прибытия вызванных воинских частей.

В. Во сколько прибыли воинские части?

О. Что касается времени любых из этих событий, то с четверга и до самого их окончания я не ложился спать, и в моей памяти все смешалось относительно точных часов; но что касается времени, я бы сказал, что это было около двенадцати или часа дня в пятницу.

Сенатор Ютци:

В. Когда военные подошли к толпе?

О. Да.

Мистер Линдси:

В. Сколько рот прибыло на место в тот момент?

О. Сначала одна рота — они шли очень растянутым строем.

В. Кто командовал первой прибывшей ротой?

О. Я не знаю.

В. Она действовала под общим руководством генерала Пирсона?

О. Да.

В. В каком месте они были размещены?

О. Этого я не могу сказать. В пятницу — не могу сказать. Я не помню, были ли солдаты на Двадцать восьмой улице. Я не могу сказать. В пятницу вечером были введены питтсбургские войска.

В. Во сколько начался первый поджог или уничтожение имущества огнем?

О. В пятницу вечером войска были размещены в Торренсе.

В. Во сколько начался первый пожар?

О. Я этого не знаю — я не могу сказать.

В. Знаете ли вы, где он начался?

О. Только по слухам. Очень многое произошло между пятницей и субботой вечером.

Мистер Энгельберт:

В. Когда шериф и генерал Пирсон отправились к толпе, действовал ли мэр города в тот момент совместно с ними?

О. Я никогда не видел мэра.

В. Вы не знаете, издавал ли он прокламацию или оказывал ли какую-либо помощь вообще?

О. Нет.

В. Вы не знаете, принимал ли он активное участие в деле подавления бунта?

О. Нет.

В. К нему обращались?

О. Только мистер Ватт сообщил мне в четверг утром, а затем к шерифу обратились в четверг вечером.

Сенатор Ютци:

В. К кому обратились в первую очередь?

О. К мэру, судя по имеющейся у меня информации.

Мистер Энгельберт:

В. Он не отреагировал?

О. Мистер Ватт вам это расскажет.

В. У вас нет личных сведений об этом?

О. Нет; это было до моего приезда в четверг вечером.

Мистер Линдси:

В. Знаете ли вы наверняка, когда было сделано первое обращение к шерифу?

О. В четверг вечером.

Сенатор Ютци:

В. Он отреагировал?

О. Да — в моем кабинете.

В. С силами?

О. С ним был один человек.

Мистер Линдси:

В. Кто был этот человек с ним?

О. Я его не знал.

В. Знаете ли вы, какие усилия он предпринял для сбора сил?

О. Только с его слов.

Сенатор Рейберн:

В. Были ли вы там, когда была отправлена депеша с запросом войск — первая депеша, когда шериф принял решение обратиться к национальной гвардии?

О. Да, сэр.

В. Во сколько это было?

О. Это было около двенадцати часов ночи в четверг.

Мистер Линдси:

В. Обращения к мэру и шерифу были сделаны только после вашего возвращения?

О. Обращение к мэру было сделано в четверг утром, а обращение к шерифу — в четверг вечером.

В. Убедились ли вы к тому времени, что не можете запускать поезда из-за собравшейся толпы?

О. Да; я знал, что мы не можем запускать поезда.

Сенатор Ютци:

В. С соблюдением безопасности?

О. Никаким образом.

В. Распространялось ли это десятипроцентное сокращение на всех должностных лиц и работников железнодорожной компании?

О. На всех должностных лиц и работников, за исключением тех, кто получал один доллар в день или меньше, будь то по месячной или дневной ставке — путевые рабочие получали десять центов в час при десятичасовом рабочем дне. Все, кто получал больше одного доллара, были подвергнуты сокращению.

Сенатор Торберт:

В. Это вступило в силу 1 июня?

О. Кажется, да.

Мистер Линдси:

В. Это коснулось генерального суперинтенданта?

О. Он мне так сказал. Это коснулось и меня.

В. Президента компании?

О. Полагаю, да.

Мистер Ларраби:

В. Что касается депеши, полученной вами от мистера Ватта, — получали ли вы какие-либо другие депеши, кроме той, что вы получили в Алтуне с просьбой вернуться, или той, которая заставила вас принять решение вернуться?

О. Нет.

В. Вы говорите, что по возвращении толпа уже собралась — были ли со стороны толпы какие-либо попытки помешать движению поездов?

О. Они мне так сказали — ни один поезд не вышел.

В. В какое время был остановлен какой-либо поезд?

О. Первые поезда с двумя локомотивами ушли из Питтсбурга благополучно — их никто не тревожил.

В. В котором часу?

О. С трех часов утра до девяти или восьми часов утра.

В. Какие поезда первыми не смогли отправиться по расписанию вовремя?

О. Поезда, которые должны были отправиться между восемью и девятью часами.

В. Товарный поезд?

О. Да, сэр.

В. Ему помешали отправиться?

О. Бригада этого поезда отказалась выезжать.

В. Отправлению этого первого поезда помешала не толпа?

О. Меня там не было.

Сенатор Рейберн:

В. Смогли бы вы вернуться раньше?

О. Нет.

Мистер Линдси:

В. Вы говорите, что бригада этого поезда отказалась выезжать. Были ли они уволены тогда же, когда отказались подчиниться приказам?

О. Когда я вернулся домой, у меня было слишком мало рычагов контроля, и я хотел справляться с ситуацией как можно лучше.

В. Знаете ли вы, что сделали ваши руководители, когда эта бригада отказалась ехать?

О. Насколько я понял, они должны были либо выехать, либо быть уволенными.

Мистер Ларраби:

В. Я пытался выяснить, когда толпа впервые вмешалась.

О. Меня здесь не было, но вы можете получить эти показания, если захотите.

Сенатор Ютци:

В. Можете ли вы дать какое-либо представление об ущербе имуществу, причиненном в результате этого бунта?

О. Нет; не по личным сведениям. Я не имею понятия. Счета поступают каждый день.

В. Каков примерно в круглых цифрах ущерб, понесенный компанией?

О. У меня есть собственные соображения.

В. Кто может назвать нам цифры?

О. Я полагаю, наш контролер или один из вице-президентов сможет назвать их по оценкам на сегодняшний день.

Мистер Дьюис:

В. Сколько вагонов и паровозов вы потеряли?

О. Мы потеряли сто четыре паровоза и около шестнадцати сотен вагонов.

Сенатор Ютци:

В. Какова будет средняя стоимость паровозов?

О. Я не думаю, что паровозы еще все восстановлены.

В. А вагоны — примерно во сколько?

О. Примерно по 800 долларов за штуку.

Мистер Дьюис:

В. Можно ли было использовать какое-то железо с товарных вагонов повторно?

О. Я бы сказал — нет. Конечно, изредка колесо или два могли составить исключение, но ничто из этого не могло быть использовано снова.

Сенатор Ютци:

В. Кто ваш контролер?

О. Р. У. Даунинг из Филадельфии.

В. Он может дать нам приблизительную оценку?

О. Он или один из наших вице-президентов.

Мистер Энгельберт:

В. Вы были здесь, когда прибыли войска из Филадельфии?

О. Да; я видел все передвижения войск.

Мистер Линдси:

В. Расскажите нам теперь о передвижениях войск: сначала питтсбургских войск, а затем филадельфийских?

О. Питтсбургские войска — большинство из них — передвигались ночью. Один полк был переброшен или поднялся по холму к востоку отсюда по гряде холма, а затем спустился на Двадцать восьмую улицу, чтобы выйти к толпе.

Сенатор Ютци:

В. Когда это было?

О. В субботу утром. Генерал Пирсон приказал доставить туда же артиллерийскую батарею. Ее погрузили на платформы на Юнион-депо, и меня попросили перевезти ее около двух или трех часов ночи, чтобы прибыть туда одновременно с войсками. Примерно в половине третьего или в три часа, я только лег в постель, когда мне сообщили, что платформы с пушками везти наверх не будут.

В. Люди отказались?

О. Именно так. Я спустился вниз, увидел людей и спросил их, почему они не хотят этого делать, и они ответили, что боятся толпы, хотя были бы рады услужить мне. Я сказал, что если вы не отвезете эти платформы наверх, мне придется вас уволить. Они ответили, что хотели бы это сделать, но им угрожают расправой. Они отказались это делать, поэтому мне пришлось везти их самому. Я поднялся на Двадцать восьмую улицу с пушками, и тогда я увидел эту огромную толпу.

Мистер Энгельберт:

В. Чинили ли вам препятствия, когда вы везли платформы?

О. Никто ничего мне не сказал на Юнион-депо, разве что они слегка столпились вокруг. Когда я добрался до Двадцать восьмой улицы, они сделали подобие рывка, но когда увидели, что паровозом управляю я, я ожидал, что они нападут на меня, но они этого не сделали. Они ничего мне не сказали, только обступили со всех сторон. Они залезли на тендер, не увидели никого, кроме меня, и ничего не сказали.

Сенатор Рейберн:

В. Кто залез?

О. Толпа.

В. Работники железной дороги?

О. Я не узнал в них железнодорожников.

Мистер Линдси:

В. А теперь изложите нам подробные передвижения войск?

О. Мы доставили войска на Двадцать восьмую улицу вместе с батареей в субботу утром, и в то же время полк находился в Торренсе. Генерал Пирсон, шериф и я в разное время выезжали в эти два места, чтобы посмотреть, что мы можем сделать. В Торренсе тот полк, по-видимому, держал толпу под контролем, то есть они не толпились вокруг путей. Военные казались обособленными, тогда как на Двадцать восьмой улице все перемешалось — военные и бунтовщики. Затем я получил известие, что отряд генерала Бринтона прибывает в пятницу вечером или в субботу утром. Они должны были прибыть около полудня, но добрались лишь около четырех часов. Они прибыли на Юнион-депо около четырех часов в субботу пополудни. Мы высадили их, раздобыли немного кофе и бутербродов, и им был отдан приказ маршем следовать на Двадцать восьмую улицу и расчистить пути.

В. Кто отдал этот приказ?

О. Кто-то из военных. Мистер Кассатт, прибывший сюда в пятницу, поручил мне собрать две бригады, сказав, что отряд генерала Бринтона расчистит пути, а я смогу незаметно пустить поезда, и тогда все пойдет как надо. Затем отряд генерала Бринтона начал марш, а шериф подошел примерно с двадцатью членами своего вооруженного отряда, и я убеждал его поторопиться и добраться туда раньше войск, и что если кто-нибудь из наших людей окажется там, я с ними побеседую и, возможно, предотвращу неприятности. Я поднялся наверх. Толпа продолжала надвигаться на нас на всем пути от Юнион-депо, так что мы увлекли за собой большую толпу. Толпа следовала за нами по пятам. Мы были настолько задержаны уговорами толпы разойтись, что они подошли к нам вплотную, и когда мы прибыли на Двадцать восьмую улицу, там находились генерал Пирсон, а также шериф и его вооруженный отряд впереди военных. Шериф, кажется, попытался арестовать одного человека, который сильно шумел, после чего началась общая свалка, и меня отбросило назад толпой, и я оказался среди рот военных, которые выстроились на Двадцать восьмой улице. Они выстроились цепью вдоль северной стороны и вдоль южной стороны и подвели роту между ними. Затем какой-то человек отбросил меня назад, и рота, шедшая по улице, позволила мне протиснуться между ними. Они двинулись вперед, полагаю, чтобы разогнать бунтовщиков.

В. Кто отбросил вас назад?

О. Я не знаю; это был очень крупный мужчина; я знаю, что он был моим знакомым; это не было попыткой причинить мне вред. Эта рота продвинулась вперед и разогнала бунтовщиков, и был отдан приказ примкнуть штыки и просунуть их между людьми так, чтобы их не ранить.

В. Кто отдал этот приказ?

О. Я не знаю.

Сенатор Рейберн:

В. Цель состояла не в том, чтобы применять силу, а в том, чтобы попытаться оттеснить толпу назад?

О. Именно так. Они собирались оттеснить их. Затем толпа начала улюлюкать, и я увидел, как два или три штыка скрутили, после чего в военных полетело множество камней. Тогда генерал Пирсон вернулся ко мне и сказал, что направляется в контору — собирается привести больше войск. Затем он ушел. Я не мог выбраться. После этого началась стрельба.

В. В какое время это было?

О. Около пяти часов в субботу пополудни. Я не мог выбраться, пока стрельба полностью не прекратилась и толпа не рассеялась.

Сенатор Ютци:

В. Не раздавались ли выстрелы из толпы до того, как началась стрельба?

О. Да; было произведено два выстрела. Я находился близко к людям.

В. Выстрелы по военным?

О. Да; а камни летели отовсюду, закрывая горизонт.

В. До того, как военные открыли огонь?

О. Да, сэр.

В. Был ли отдан приказ стрелять?

О. Нет; все офицеры, которых я видел, умоляли людей не стрелять.

Сенатор Ютци:

В. Когда солдаты продвигались вперед, они не пытались причинить вред толпе? Были ли кто-нибудь из солдат ранен и травмирован в то время, до начала стрельбы — до того, как они попытались открыть огонь?

О. Я видел двоих или троих раненых прямо рядом со мной.

В. До того, как началась эта стрельба?

О. Да, сэр.

В. Иными словами, они пытались действовать без применения силы. Просто оттесняя толпу назад?

О. Да, сэр.

Мистер Линдси:

В. Не могли бы вы описать толпу? Кто входил в ее состав?

О. Толпа непосредственно вокруг Двадцать восьмой улицы, на путях, состояла из рабочих — заводских рабочих. Остальные люди, судя по их появлению на склоне холма, были горожанами. Очень много людей, которых я знал.

Сенатор Ютци:

В. Женщины и дети?

О. Детей я не видел, но женщины были.

Мистер Линдси:

В. Они смешались с толпой?

О. Да, сэр.

Сенатор Ютци:

В. Близко к железной дороге?

О. Они, по-видимому, подстрекали мужчин. Некоторые женщины находились прямо на путях.

В. Подбадривали мужчин?

О. Они кричали и находились среди мужчин. Женщин я видел очень мало. Все они смеялись и издевались над солдатами.

Мистер Линдси:

В. Как долго ополчение выдерживало обстрел со стороны бунтовщиков? Выдерживало удары камней и дубинок перед тем, как открыть огонь?

О. Затем рота продвинулась вперед и оказалась внутри толпы, и какой-то человек в толпе закричал «стреляйте», после чего последовало два выстрела из пистолета и множество камней, затем солдаты открыли огонь, и следом стрельба началась мгновенно.

В. Отдавался ли солдатам приказ стрелять?

О. Нет.

Сенатор Ютци:

В. Это был беспорядочный огонь или он походил на залп?

О. Стреляли во всех направлениях и самыми разными способами.

Мистер Дьюис:

В. Когда летели эти камни, вы находились среди военных?

О. Я находился среди военных, внутри каре.

Мистер Линдси:

В. Продолжайте о передвижениях войск?

О. Стрельбой они разогнали толпу, и как только я выбрался наружу, то спустился в свой кабинет на Двадцать шестой улице. Там я обнаружил генерала Пирсона и доложил мистеру Кассатту о том, что было сделано. Он разговаривал с генералом Пирсоном, а генерал Пирсон писал телеграммы генералу Латте на Юнион-депо. Затем генерал Пирсон и генерал Бринтон обсуждали, что делать дальше: следует ли им занять позицию на Двадцать восьмой улице, или подняться на холм, или зайти в мастерские — как поступить лучше с людьми. Генерал Пирсон телеграфировал в поисках приказаний. Они решили пройти в мастерские, чтобы укрыться под крышей. Толпа собралась вокруг моего кабинета и вокруг мастерских. Генерал Пирсон сказал мне, что останется там, и, поскольку за весь день ничего не ел, попросил прислать провизии. Я ответил, что отправлюсь на Юнион-депо и вышлю всю провизию, какую смогу. Мы с мистер Кассаттом отправились на Юнион-депо, и я попытался переправить провизию солдатам, но всю ее конфисковала толпа, прежде чем она до них дошла. Затем я поднялся в комнату, где находились генерал Латта со штабом. Все это время били барабаны, и одна толпа за другой двигалась по направлению к Двадцать шестой улице. Мистер Кассатт заявил, что мы бессильны что-либо сделать, и распорядился — вернее, полностью освободил меня от каких-либо... он сказал, что мне нечего делать в Питтсбурге. Все это время, в пятницу и субботу, один за другим подходили ко мне и говорили, что мне лучше уехать. На Юнион-депо дошли слухи, что это я отдал приказ войскам стрелять. Для генерала Пирсона у них заготовили гроб и веревку. Все эти слухи распространялись повсюду. Множество людей советовало мне уехать, и мистер Кассатт приказал мне уехать. Впоследствии я уехал в компании мистера Ватта и мистера Кассатта.

В. Куда вы отправились?

О. Мы околачивались на окраинах, а затем поехали в Блэрсвилл и доложили обстановку, сделав там, на узловой станции Блэрсвилл, свою штаб-квартиру. Я оставался там до тех пор, пока не получил весточку от мистера Гарретта о том, что некоторые из старых работников хотят со мной встретиться, чтобы обсудить, нельзя ли урегулировать дело и добиться возобновления движения поездов.

В. Когда вы получили это сообщение?

О. Во вторник. Мне сообщили, что некоторые из старых работников хотят меня видеть, и передали другие сообщения о том, что мне следует приехать, и я приехал в Питтсбург.

Мистер Линдси:

В. Встречались ли вы с кем-нибудь из рабочих?

О. Я встречался с рабочими.

В. В каком количестве?

О. Около восьми или десяти человек.

В. Какое предложение они выдвинули?

О. Никакого. В пятницу со мной встречался комитет рабочих, который выдвинул определенное предложение.

В. Вы не встречались с ними до пятницы, после того как вернулись?

О. Я имею в виду, что встретился с ними в ту пятницу, когда начались неприятности. Я сказал им, что никоим образом не могу передать такой документ мистеру Скотту. Затем этот другой комитет встретился со мной в среду после моего возвращения. Я встретился с тем комитетом, и вместо того, на что я рассчитывал, они выдвинули старое предложение.

Сенатор Рейберн:

В. Каков был его характер?

О. Он заключался в том, чтобы не было поездов с двумя локомотивами, в полных бригадах и, кажется, в повышении зарплаты на двадцать процентов. Там было все подряд. У меня есть этот документ. Там около четырех, пяти или шести требований.

Мистер Милс:

В. У вас есть этот документ?

О. Да, сэр.

Объявлен перерыв до трех часов пополудни.

ТОТ ЖЕ ДЕНЬ.

Orphans' Court Room,

Thursday, February 8, 1878.

В соответствии с объявленным перерывом комитет вновь собрался в три часа пополудни и продолжил заслушивание показаний.

Роберт Питкин, повторно вызванный:

Мистер Линдси:

В. Начните с войск в круглом депо и расскажите нам, какие именно войска там располагались, и представьте подробный отчет о передвижениях войск из этого пункта на протяжении всех беспорядков?

О. Я уже говорил, что филадельфийские войска разогнали толпу, и это открыло мне путь к моему кабинету, где я обнаружил мистера Кассатта и генерала Пирсона. Генерал Пирсон телеграфировал с требованием прислать подкрепление. Генерал Бринтон прибыл сразу за мной и доложил генералу Пирсону о результатах: о том, что войска открыли огонь без приказа, а также о том, что было сделано. Затем состоялось совещание относительно дислокации войск: следует ли им подняться на холм, или оставаться на Двадцать восьмой улице, или зайти в круглое депо. Они спрашивали нашего мнения. Помню, они спрашивали мнения мистера Кассатта. Я сказал мистеру Кассатту, что не думаю, будто у него есть какое-то мнение. Я остался там вместе с мистером Кассаттом. Перед моим уходом они решили занять мастерские и круглое депо для защиты своих людей. Я ушел, пообещав прислать провизию, и направился на Юнион-депо, где оставался до какого-то момента ночи, а затем уехал в Блэрсвилл. Когда я покидал мистера Кассатта, до нас дошли сведения, что Бринтон ушел на сторону Аллегейни через дорогу Уэст-Пенн. Именно это побудило меня отправиться в Блэрсвилл. Не зная, куда податься, я посчитал это место своей штаб-квартирой на тот момент, поскольку мы были вынуждены пускать поезда через Уэст-Пенн.

В. Когда вы прибыли в Блэрсвилл?

О. В понедельник утром.

В. Когда туда прибыл отряд генерала Бринтона?

О. Думаю, тем днем или вечером. Возможно, на следующее утро, но я считаю, что тем вечером. Однако на следующий день мне приказали оставаться в Блэрсвилле. Я встретился с этим комитетом. Начальник движения поездов Геер просил меня приехать. Я приехал во вторник, кажется, или, может быть, в среду утром, но я встретился с комитетом с уверенностью, что все будет улажено, однако они вытащили этот документ, который, как я вам говорил, мне предъявили в Питтсбурге, и среди членов комитета, встретившихся со мной, вместо очень старых людей, которых мы считали преданными нам, оказались некоторые члены комитета из числа отстраненных работников. Тем не менее я передал всю петицию президенту Скотту и запросил ответ. Ответ мистера Скотта по существу сводился к тому же, что сенатор Скотт передал вам в качестве их ответа местным горожанам, а именно: что благополучие страны не позволяет ему идти на уступки этим людям в настоящее время; что задействованы иные интересы, и что если они приступят к работе и снова запустят поезда, он будет рад их принять. Переговоры с тем комитетом ни к чему не привели. По сути дела, я попался в ловушку. Я приехал повидать своих старых преданных людей, а обнаружил отстраненных работников, с которыми я не мог иметь дело в официальном порядке, поскольку они не состояли у нас на службе. Сегодня утром мне задали вопрос о количестве отстраненных работников. Я не знаю, сколько отстраненных работников было у нас в то время. Затем я приехал в Питтсбург. У меня был приказ устранить повреждения и попытаться как можно быстрее восстановить сквозной главный путь до Юнион-депо, собрать разбросанных по всему городу людей и тех, кто ушел по домам, отремонтировать путь и как можно скорее добраться до Юнион-депо. Я отправился к мэру и спросил его: если мы начнем там работы, обеспечит ли он охрану. Он ответил, что обеспечит.

Мистер Ларраби:

В. Какой это был день?

О. Полагаю, четверг. Я собирал людей, но некоторые горожане предостерегли меня от того, чтобы сразу браться за работу слишком рьяно — не привлекать слишком много людей к руинам для их расчистки, а начать умеренно, объяснив настроения в городе, то, что обстановка там еще не успокоилась, и это задержало меня на несколько дней. Перед отъездом в Гаррисбург я встретил губернатора Хартранфта в Блэрсвилле. После его приезда сюда мы задействовали крупные силы.

Мистер Линдси:

В. Вы помните день его прибытия сюда?

О. Как я уже говорил, для меня все слилось в один день. Он прибыл сюда с силами, и мы приступили к работе с крупными силами, начав устранять повреждения. В воскресенье после... то есть в воскресенье, следующее за воскресеньем после субботы столкновений, мы договорились возобновить движение поездов, и тогда у нас было достаточно сил для запуска всех поездов, как это было все предыдущее время, за исключением того, что на сей раз люди просили приставить солдат к каждому поезду, чтобы провести их через угледобывающие районы и через Джонстаун. Этот вопрос был согласован с губернатором Хартранфтом: отправить вместе с людьми отряд солдат, чтобы провести их через различные пункты, где у нас были проблемы. Кажется, именно первый или второй поезд, отправившийся из Питтсбурга тем воскресным вечером, потерпел крушение у Спринг-Хилл из-за того, что какие-то лица разобрали стрелку во время прохождения поезда. Начиная с той субботней ночи или следующего понедельника утром мы постепенно пускали все больше и больше поездов, пока не восстановили работу нашей дороги в прежнем объеме и постепенно не устранили все повреждения. Губернатор Хартранфт пробыл здесь несколько дней, и комитеты настойчиво просили его оставаться хотя бы до его отъезда в Скрантон.

Мистер Милс:

В. Вы заявляли, что когда приступили к работе, то начали с небольшими силами, а после прибытия губернатора Хартранфта с войсками вы увеличили свои силы?

О. Да, сэр; до максимально возможного для работы числа людей.

В. Чувствовали ли вы себя в полной безопасности после прибытия губернатора с войсками, отправляясь на работу?

О. Да. У нас было много людей.

В. Именно под их защитой вы чувствовали себя в безопасности?

О. Исключительно под их защитой.

В. Чувствовали ли вы себя в безопасности от новой демонстрации работников железной дороги или из какого-либо другого источника?

О. Я без колебаний могу сказать, что мы никогда не боялись собственных людей. Мы не боялись забастовки наших собственных людей. Мы были вполне способны справиться со своими собственными рабочими, насколько это касалось наших штатных сотрудников, если бы от нас убрали отстраненных людей. Но я не берусь утверждать, что мы не боялись партии или групп, которые они привели с собой. Однако мне ничего не известно об этом из личного опыта. Я утверждаю следующее: у нас всегда было достаточно людей для движения поездов, если бы не вмешались другие лица. Кем они были приведены, я не знаю.

В. Ваши собственные люди никогда не доставили бы вам никаких хлопот, если бы не вмешались посторонние?

О. Я утверждаю это, но не берусь говорить, кто их привел.

Вопрос задает г-н Линдси:

В. Это был отряд генерала Бринтона, который находился там, когда военные разогнали толпу стрельбой. Разве какая-либо часть отряда генерала Пирсона не присутствовала там?

О. Отряд генерала Пирсона находился на Двадцать восьмой улице. На Двадцать восьмой улице было очень мало солдат и несколько офицеров. Батарея, которую я привез туда в субботу утром, и еще несколько человек находились там, а отряд генерала Пирсона расположился на холме.

В. Можете ли вы сказать мне, почему они не удержали занимаемую ими тогда позицию — я говорю о милиции. Какая необходимость была отступать в круглое депо?

О. Я знал, что они думали: они считали, что уходят в укрытие, чтобы по ним не стреляли. Я не военный человек. Тем не менее, я знаю, как поступил бы сам.

Вопрос задает сенатор Рейберн:

В. Какими мотивами они руководствовались, после того как разогнали толпу, отведя свои войска на ровный участок улицы?

О. После разгона толпы — немедленно толпа, возможно, не та же самая, но другие толпы вернулись к моему офису — огромная толпа. Они маршировали мимо и собирались со всех сторон. Под разгоном толпы я понимаю то, что все они разбежались, а затем сразу же начали возвращаться, и мне стоило больших трудов добраться до офиса. Толпы двигались вверх по железнодорожному пути, пока я спускался к Юнион-депо. Все, что я могу сказать, это то, что причиной ухода в круглое депо они называли необходимость укрыться.

Вопрос задает г-н Линдси:

В. Предпринимались ли военными какие-либо попытки оттеснить эту толпу, когда она начала собираться вновь?

О. В то время я находился в офисе.

В. В круглое депо вошел только отряд генерала Бринтона?

О. Отряд генерала Пирсона, я полагаю, рассеялся, но точно я не знаю. Я знаю лишь то, что там находились солдаты, прибывшие с отрядом генерала Бринтона, поскольку некоторые из них приходили в Юнион-депо с донесениями.

В. Было ли к тому времени какое-либо имущество подожжено или сожжено?

О. К моменту моего отъезда никакого имущества сожжено не было.

Вопрос задает г-н Мидс:

В. Разве не было бы естественным, согласно военной дисциплине, для военных удерживать свою позицию, раз уж они ее заняли?

О. Я думаю, им следовало подняться на холм.

Вопрос задает г-н Линдси:

В. Возвратившись из Блэрсвилла, вы сказали, что рассчитывали встретить своих прежних работников. Скажите, во время всех этих переговоров старые рабочие и женатые мужчины, которых, как вы упомянули, оставили на службе, участвовали в этом бунте?

О. Насколько мне известно лично или по наблюдениям — нет. Большинство из них бежали.

В. Выдвигали ли они какие-либо жалобы или требования к компании?

О. Общее мнение этих людей тогда сводилось к тому, что они не имеют никакого отношения к этому бунту. Некоторые из них говорили, что им должны вернуть десять процентов, но все они осуждали эти беспорядки и заявляли, что не имеют к ним никакого отношения.

В. Были ли они готовы приступить к работе в любое время, когда они вам требовались?

О. Они всегда заявляли об этом, но мы не проверяли их до воскресного вечера, а тогда им потребовалась охрана, и когда мы предоставили им охрану, они вышли на работу.

Ниже приводится документ комитета, назначенного работниками, в котором выдвигаются определенные требования, на которые я уже ссылался в своих показаниях:

Brotherhood of Locomotive Engineers,

Pittsburgh Division, No. 50,

Pittsburgh, Pa., July 20, 1877.

Суперинтенданту Западного дивизиона Железной дороги Пенсильвании:

Первое. Мы, нижеподписавшиеся члены комитета, назначенные работниками западного дивизиона Железнодорожной компании Пенсильвании, настоящим требуем от упомянутой компании через ее надлежащих должностных лиц выплаты заработной платы по подразделениям машинистов, помощников машинистов (кочегаров), кондукторов, тормозных кондукторов и сигнальщиков в том размере, в каком она выплачивалась до 1 июня 1877 года.

Второе. Восстановить каждого работника, уволенного за участие в упомянутых забастовках, на его прежней должности.

Третье. Отменить классификацию по каждому из указанных подразделений раз и навсегда.

Четвертое. Установить для машинистов и кондукторов заработную плату, получаемую машинистами и кондукторами высшей категории до 1 июня 1877 года.

Пятое. Запретить эксплуатацию поездов с двумя локомотивами, за исключением угольных поездов.

Шестое. За каждым локомотивом, независимо от того, работает ли он на линии или на маневровых работах, должен быть закреплен собственный помощник машиниста.

С уважением представляется вам на скорейшее рассмотрение.

Дж. С. Макколи, Д. Х. Ньюхард, Джон Шана, Г. Харрис, Джон П. Кесслер, Комитет.

Что касается классификации, упомянутой в документе, я скажу следующее: у тормозных кондукторов и сигнальщиков никакой классификации нет. Что же касается кондукторов, то они получают определенную ставку — я не помню точно, какую — за первый год, на десять процентов больше за второй год и на десять процентов больше за третий год, на котором их ставка фиксируется, если они так долго остаются кондукторами. Теперь перейдем к машинистам. При переходе из помощников машиниста в машинисты они получают определенную ставку, на второй год — на десять процентов больше, на третий год — на десять процентов больше и на четвертый год — на десять процентов больше; итого четыре категории. Эта система была установлена по их собственной просьбе около четырех лет назад, а может быть, и раньше.

Вопрос задает г-н Ларраби:

В. Эти люди были теми, кто подлежал отстранению от работы в соответствии с приказами об использовании поездов с двумя локомотивами?

О. Нет. Эти люди принимали столь активное участие в событиях до этой субботы, что, я полагаю, их бы не оставили у нас на службе, но у нас не было возможности их уволить.

Дэвид М. Ватт, приведен к присяге с поднятой рукой:

Вопрос задает г-н Линдси:

В. Где вы проживаете?

О. В Ист-Либерти, на линии Пенсильванской железной дороги.

В. Вы состоите на службе в Железнодорожной компании Пенсильвании?

О. Да, в должности главного клерка Питтсбургского дивизиона.

В. Как долго вы работаете в этой должности?

О. В будущем июле исполнится четырнадцать лет.

В. Вы исполняли обязанности г-на Питкина в четверг перед началом беспорядков?

О. Да, во время его отсутствия.

В. Известно ли вам о каких-либо разногласиях между Железнодорожной компанией Пенсильвании и ее работниками до этой даты?

О. В офисе суперинтенданта постоянно возникают вопросы, требующие урегулирования.

В. Но разногласиях, приведших к беспорядкам?

О. Насколько мне известно, таковых не было. Если бы они были, я бы об этом знал.

В. Было ли какое-либо снижение заработной платы?

О. Да, сокращение на десять процентов, о котором было объявлено в мае и которое вступало в силу для всех работников с 1 июня.

Вопрос задает сенатор Ютци:

В. Для всех работников?

О. За исключением тех, чья плата составляла один доллар в день или кто получал жалование по месячной ставке, равной одному доллару в день или менее того.

В. Вызвало ли это какие-либо жалобы со стороны работников?

О. Мы были вынуждены сократить штат из-за состояния дел в бизнесе. Объем перевозок определяет размер заработной платы и количество привлекаемых нами работников. У нас было больше людей, чем мы имели возможность обеспечить полной занятостью. Было решено сократить штат после 1 июня, причем предполагалось отбирать более опытных работников, а также тех, кто своей службой зарекомендовал себя с хорошей стороны и проявил способность к труду. Сохранить их, а холостых отпустить, чтобы дать женатым мужчинам возможность заработать столько времени, сколько мы могли позволить себе выделить при существующем объеме перевозок. Было также решено пустить все поезда с двумя локомотивами. Часть из них уже много лет ходила с двумя локомотивами, но в июле было выпущено уведомление, извещающее всех работников, что с определенной даты — в качестве даты было выбрано 19 июля — все поезда в Дерри и обратно будут ходить как сдвоенные поезда. В период между датой издания приказа и датой его вступления в силу в офисе суперинтенданта не было получено никаких жалоб ни суперинтенданту, ни мне. Насколько нам было известно, не поступало их и ни к кому из подчиненных руководителей, таких как начальники поездов и другие. Некоторые из рабочих, разумеется, жаловались на отсутствие работы. Вопрос о том, кому именно предстоит уйти, был предметом споров.

В. С какого числа этот приказ должен был вступить в силу?

О. С 19 июля, в четверг. Г-н Питкин планировал уехать на восток в четверг, 19 июля, на дневном экспрессе, а я прибыл в город, добравшись до офиса около половины девятого утра, и до того времени никаких неприятностей не возникало, и никто из начальников поездов или состоящих у нас на службе лиц их не ожидал. Примерно в то время, когда должны были отправиться дополнительные поезда на восемь сорок, диспетчер пришел в офис и сообщил, что некоторые рабочие отказались выходить в рейс. Я поинтересовался причиной их отказа и услышал в ответ, что они отказываются выходить из-за использования поезда с двумя локомотивами. Кондуктор Райан был тем человеком, чей поезд не вышел в рейс. При формировании своего поезда он был готов отправиться в путь, но его люди отказались. Тогда я дал указание диспетчеру обратиться ко всем работникам на линии, находившимся в помещении для поезных бригад. Он обратился, полагаю, примерно к двадцати пяти работникам, тормозным кондукторам, которые отказались выходить в рейс. Они приводили разные причины: одни — из-за того, что поезда были с двумя локомотивами, другие — из-за того, что не поедут, если не поедут остальные. Г-н Гарретт, помощник начальника поездов, прибыл на поезде, который приходит туда около девяти часов. Я послал за ним, рассказал ему о том, что мне доложили, и попросил пойти к рабочим, узнать, чего они хотят, и доложить. Г-н Гарретт, г-н Маккейб и г-н Хантер, диспетчеры, все трое пытались уговорить рабочих выйти в рейс, но те двадцать пять человек, которые отказались первыми, заставили остальных присоединиться к ним в отказе обслуживать поезда. Г-н Гарретт, как я полагаю, попросил г-на Маккейба, общего диспетчера сортировочной станции, сформировать поездную бригаду из дворовых тормозных кондукторов для обслуживания этого поезда. Кондуктор Райан был готов отправиться в путь в любой момент, а машинисты, принадлежавшие к этому поезду, заявляли о своей готовности вести состав. У нас там было несколько готовых к отправке кондукторов, и кондуктор Гордон должен был вести поезд после того, как г-н Маккейб набрал бригаду среди своих дворовых рабочих. При формировании поезда на эту бригаду напали, забросав камнями, сцепными дужками и штырями, и выгнали с поезда несколько человек из числа тех, кто первыми отказался выходить. Я обнаружил, что мы не в состоянии отправить поезд. Затем наступило время отправления поездов на девять сорок. Тем временем толпа несколько увеличилась, и они захватили стрелочный перевод к западу от Двадцать восьмой улицы, ведущий на главный путь, по которому должен был пройти поезд, направляющийся на восток. Мне доложили, что они не позволят паровозу пройти через эту стрелку. Толпа продолжала расти. Тогда после совещания с г-ном Гарреттом и другими находившимися там людьми я отправился к мэру. Я попросил его защитить нас при движении наших поездов, удалив с Двадцать восьмой улицы или из ее ближайших окрестностей тех лиц, которые вмешивались в работу стрелочных переводов.

Вопрос задает г-н Линдси:

В. Вы лично заходили к мэру?

О. Да, между десятью и одиннадцатью часами. Я подъехал к офису мэра, изложил ему суть возникших проблем и от имени компании обратился к нему за защитой. Он ответил, что у него нет сил.

В. Мэр Маккарти?

О. Да; он сказал, что дневной наряд полиции был снят, вероятно, примерно 1 июня, и в его распоряжении остался только ночной наряд. Я попросил выделить мне сотрудников переднего офиса. Он ответил, что не может их отпустить. Я сказал, что мне необходима защита хоть какого-то рода. Он ответил, что может отправить людей на поиски и собрать отряд. Он поинтересовался, сколько людей мне требуется. Я сказал ему, что если он пришлет десять человек в форме, то с нашими собственными силами из депо — если он сможет поехать со мной на место, а у меня была пролетка, чтобы отвезти его — проблема, как мне казалось, будет полностью исчерпана еще до двенадцати часов. Мне представлялось, что один лишь факт его присутствия без полиции рассеял бы собравшуюся там толпу. Он отказался ехать, заявив, что не может покинуть офис. Я стал настаивать. Тогда мэр сказал, что болен и не способен ехать. Он собрал отряд примерно из десяти человек, как я полагаю, и направил с ними старшего офицера Чарльза Макговерна, одного из сотрудников переднего офиса. Они должны были явиться в Юнион-депо и оттуда отправиться на пассажирском вагоне, выделенном специально для поездки на Двадцать восьмую улицу. Перед отправкой отряда мне задали вопрос о том, кто будет оплачивать услуги этих людей.

В. Кто?

О. Этот вопрос был поднят г-ном О'Морой и адресован мэру. Затем мэр обратился ко мне с вопросом, нахожусь ли я в положении, позволяющем взять на себя эти расходы. Я ответил, что определенно должен иметь защиту, и раз он не может предоставить силы бесплатно, а я должен за это платить, то я готов и беру на себя ответственность за оплату услуг этих людей. Я отправился на внешний склад и прибыл туда за несколько минут до прибытия полицейского отряда. Я пешком направился к Двадцать восьмой улице в сопровождении одного из диспетчеров, кажется, Маккейба, и там мне сообщили, что мы не можем перевести стрелку, так как ее удерживают те лица, которые не позволяют паровозу сдать назад. Машинистом был Джон Суини, а кондуктором — С. К. Мур. Мы хотели подвести паровоз, чтобы сцепить его с составом вагонов и вывести на Уилкensburgский тупик. Я приказал Муру перевести стрелку. Он отказался, заявив мне, что боится и что там стоят люди, готовые пристрелить его в тот момент, когда он попытается перевести стрелку. Я ответил: «Очень хорошо, я сам переведу стрелку», и сделал шаг вперед, намереваясь добраться до стрелочного перевода, как вдруг толпа обступила меня, и тормозной рабочий по имени Д. Д. Дэвис, который, как я полагаю, в то время состоял на службе на дороге Пан-Хэндл либо был уволенным оттуда работником — в нашем штате он не состоял — выскочил передо мной и, размахивая рукой или шляпой, закричал: «Парни, мы умрем прямо здесь». Я положил руку на его пальто и призвал офицера Макговерна арестовать его. Пока моя рука лежала на его пальто, кто-то нанес удар и попал мне в глаз. Удар был нанесен из-за спины этого Дэвиса. Полицейские немедленно предприняли попытку арестовать его. Другие лица из числа его сторонников преграждали путь сотрудникам полиции, чтобы помешать задержанию, но в конце концов он был схвачен и доставлен в полицейский участок. Однако до этого момента я уже сообщил г-ну Питкину на восточном дневном экспрессе, что возникли неприятности, но я не предполагаю, что они перерастут в нечто серьезное, и ему незачем спешить домой, если только от меня не поступит дополнительных указаний. Ближайшим пунктом, где я мог с ним связаться, была Алтуна. Получив удар и видя, что толпа растет и полна решимости препятствовать движению поездов, я передал еще одно донесение с описанием обстановки, после чего он вернулся в Питтсбург первым же поездом, на котором мог сюда добраться, — вечерним экспрессом на запад в ту же ночь. После того как меня ударили, я, кажется, поручил г-ну Смиту составить телеграмму — то ли от моего имени, то ли от имени г-на Питкина, я уже не припомню, — адресованную мэру с требованием прислать дополнительный отряд численностью не менее пятидесяти человек. Возможно, частью этих людей были те шестеро или восемь человек, которые прибыли на Атлантическом экспрессе под началом Уильяма Дж. Вайта. Г-н Гарретт доложил из Торренса об огромной толпе, собравшейся там. Я отправился на Атлантическом экспрессе вместе с этим полицейским отрядом, чтобы попытаться вывезти скот. Сорок шесть вагонов, полностью загруженных скотом, ожидали отправления этого поезда. Мы рассчитывали с минуты на минуту запустить какое-нибудь движение поездов. Г-н Гарретт договорился о переводе какого-то поезда, идущего на запад, на запасной путь, чтобы развернуть паровозы в Торренсе и следовать на восток со скотом. Там им помешала довольно большая толпа, которая уведомила работников прибывших на запад поездов, что они не должны сцепляться с вагонами или прикасаться к ним, запугивая их и угрожая убийством или какими-то неприятностями.

В. Кем была представлена эта толпа?

О. Некоторым количеством железнодорожных рабочих нашей и других дорог, а также лицами, которых я не знал, но предполагал, что они не имеют отношения к железной дороге.

В. Кто, судя по всему, руководил толпой в Торренсе?

О. Человек, который работал у нас до утра четверга, — Эндрю Хайс. Он заявил собравшимся, что будет проклят, если хоть один состав со скотом сдвинется с места, и что ни один поезд не пройдет здесь, пока этот вопрос не разрешится.

В. Он был машинистом?

О. Одно время он работал на дороге кондуктором. До самого утра четверга он состоял на службе в компании в качестве сигнальщика. Здесь я должен заметить, что когда я поручил г-ну Гарретту пойти к рабочим, ему было велено предупредить всех тех вызванных работников, которые отказались выйти на работу, что они могут считать себя уволенными. Одному человеку расчет выплатили сразу; остальные за своим расчетом не приходили, и разговоры о выплате или объявлении их уволенными не велись до окончания беспорядков.

В. Вы сами вели какие-либо разговоры с этими людьми в то время?

О. С какими людьми?

В. С той толпой — с теми зачинщиками?

О. Я беседовал с ними на Двадцать восьмой улице перед поездкой в Торренс. Я призвал толпу разойтись и покинуть территорию компании, указав, что мы намерены осуществлять движение поездов и не желаем никаких неприятностей.

В. Выдвигали ли они какие-либо требования в то время, и если да, то каков был характер этих требований?

О. Нет, не выдвигали. Они просто заявили, что для них это вопрос жизни и смерти («хлеб или кровь»). В Торренсе я побеседовал с машинистами и кондукторами поездов, шедших на запад, и попытался убедить их сцепиться со скотом и следовать дальше. Однако они отказались, объяснив это тем, что боятся за свою жизнь. Г-н Томас Скотт, дневной агент по перевозкам скота в Ист-Либерти, и диспетчер говорили поездным бригадам, что они сами сцепят вагоны, если те сдадут паровозы назад; но бригады были слишком запуганы, чтобы сделать это. Г-н Гарретт отправился с этими паровозами на восток и должен был остановиться в Уилкensburgе, чтобы забрать там состав из двадцати двух — тридцати двух товарных вагонов и отправиться с ними в Дерри. У нас с ним была договоренность, что я попытаюсь каким-нибудь образом вывезти скот оттуда. Я должен был известить его после его отъезда, сможет ли он рассчитывать на это. Мы пустили слух, что скот будут разгружать, и маневровый паровоз, находившийся на станции для маневров по депо, подлетел к составу со скотом задним ходом, и после сцепки они немедленно тронулись в путь; прежде чем те успели сообразить, в чем дело, поезд был уже вне досягаемости, а состав, который г-н Гарретт увел на восток, остановился и забрал скот в Уоллсе. Это был последний скот, который нам удалось вывезти из Ист-Либерти. Ист-Либерти находится в четырех с половиной милях отсюда, а Торренс — на полмили дальше на восток. Я остался в Торренсе в ожидании движения поезда из Питтсбурга — поезда, который должен был отправиться во второй половине дня. Около четырех часов была предпринята попытка отправить этот поезд. Когда паровозы уже тронулись, вмешалась толпа, машинисты бросили свои локомотивы, а бригады отказались от обслуживания поездов. После этого я вернулся в Питтсбург, зашел в офис и передал очередное донесение г-ну Питкину. Затем я снова поехал к офису мэра. В офисе я встретил капитана Бачелора. Он поинтересовался, может ли он оказать мне какую-либо услугу.

В. Он обратился в качестве частного лица?

О. Да.

Вопрос задает сенатор Рейберн:

В. Кто он такой?

О. Президент Масонского банка. Наведя справки, я обнаружил, что мэра не было на месте, когда я прибыл в его офис. Его клерк, г-н Метцгар, сообщил мне, что после полудня тот уехал в Касл-Шеннон. Что его жена заболела, и он отправился к ней. Тогда я поинтересовался, можно ли что-то сделать для вызова ночной смены полиции, опасаясь из-за роста толпы возникновения серьезных беспорядков. Мне ответили, что они не могут отправить полицейский отряд туда, оставив остальную часть города беззащитной. После этого я поехал сюда, в офис шерифа — вернее, капитан поехал сюда, — но обнаружил, что все закрыто. Тогда я отправился к резиденции шерифа на Вашингтон-стрит, где мне ответили, что его нет в городе, но ожидают его возвращения вечером. Затем я вернулся в офис и обнаружил, что мы не можем предпринять никаких передвижений в эту ночь, хотя и держали бригады в готовности на случай появления возможности тронуться в путь.

Вопрос задает сенатор Ютци:

В. Какая это была ночь?

О. Это была ночь на четверг. Я доложил о положении дел г-ну Джону Скотту, который заходил в офис по дороге в город во исполнение телеграммы с востока для консультации с г-ном Питкином. В течение этой ночи, еще до двенадцати часов, толпа увеличивалась и полностью завладела путями на Двадцать восьмой улице, так что мы не могли сдвинуть с места даже паровозы, занятые на маневровых работах в депо. Всем машинистам было велено загнать паровозы и уйти в депо, а движение перевозок скота было парализовано. Передвижение скота с западных дорог — часть составов была завернута обратно. Среди самих участников, похоже, возникли разногласия относительно того, следует ли отправлять скот дальше или возвратить назад. Я заехал в офис Пенсильванской компании, чтобы взять с собой достопочтенного Джона Скотта, и от имени компании мы обратились к шерифу за защитой, изложив всё, что было сделано до того момента. Шериф взял своего помощника, жившего через дорогу, и мы все вместе поехали на внешний склад. По дороге мы увидели идущего пешком г-на Питкина, подобрали его и доехали до внешнего склада — полагаю, было немного за полночь; после совещания шериф вместе с генералом Пирсоном и примерно двадцатью или тридцатью нашими рабочими, среди которых был и я, отправился на Двадцать восьмую улицу. Там он забрался на доску, ведущую на платформу гондолы, так что его голова оказалась выше толпы, и обратился к собравшимся с призывом разойтись по домам, объяснив, каковы будут его обязанности в случае их отказа. В ответ он услышал всевозможные грязные оскорбления и призывы убираться домой. Я не стану повторять эти выражения. Он понял, что ничего не сможет с ними поделать. Над ним издевались, и пока он обращался к толпе, в воздух стреляли из пистолетов. Эта толпа состояла из небольшого числа железнодорожников, но большинство не имело отношения к железной дороге — немалую их часть составляли заводские рабочие, а некоторые вообще не имели никаких занятий.

В. Насколько велика была толпа в то время?

О. По моим оценкам, около двухсот человек. Затем шериф вернулся в офис суперинтенданта и установил связь с Гаррисбургом и другими пунктами, отправляя телеграммы, о которых говорил г-н Скотт. Никаких других попыток что-либо сдвинуть с места в ту ночь не предпринималось, за исключением доставки скота с соединительных линий на скотобойню.

В. Что происходило в пятницу утром?

О. К нам прибыли бригады из Дерри — то есть начальники поездов. Они приехали в качестве пассажиров, готовые вести поезда на восток. Большинство машинистов до этого момента заявляли о полной готовности работать всегда и при любых обстоятельствах, но толпа в пятницу разрослась до таких масштабов, что предпринимать попытки отправки поездов без обеспечения хоть какой-то охраны для ведущих их людей — по крайней мере, при прохождении через толпу — было сочтено неблагоразумным. В течение пятницы почти ничего не делалось, за исключением перегонки скота. В пятницу вечером были переброшены войска — четырнадцатый и девятнадцатый полки, кажется, в район Двадцать восьмой улицы. Я рассчитывал, что в субботу утром мы запустим наши поезда без особых проблем. Я полагаю, они почти полностью и безраздельно завладели Двадцать восьмой улицей и теми стрелочными переводами, которые были нам необходимы для вывода поездов.

В. То есть войска захватили их?

О. Да; в субботу утром они полностью контролировали Двадцать восьмую улицу.

В. И все стрелки, необходимые для вывода поездов?

О. Да. Но толпа собралась в огромном количестве, и вскоре толпа овладела ими и всей территорией.

Вопрос задает сенатор Рейберн:

В. Выбив войска?

О. Никакого столкновения вообще не было. Войска были размещены: один полк — на склоне холма, примерно в двухстах футах кзади от линии железной дороги, с ружьями в козлах, а другой полк расположился на дороге, ведущей к больничным корпусам к востоку от Двадцать восьмой улицы, также с ружьями в козлах, и несколько человек находилось на переезде.

Вопрос задает г-н Мидс:

В. Я хочу узнать, оставляли ли эти войска свои ружья в козлах в то время, когда толпа продолжала увеличиваться?

О. Толпа находилась там и вокруг этого места. Вы имеете в виду, могла ли толпа захватить какое-либо из этих ружей без противодействия?

В. Нет; а имели ли войска ружья в козлах в то время, когда толпа все еще собиралась?

О. Толпа собиралась и продолжала расти вплоть до момента стрельбы.

В. И ружья по-прежнему стояли в козлах?

О. Да, сэр, пока я там находился.

Вопрос задает г-н Линдси:

В. Это было в пятницу вечером?

О. Нет; в субботу утром. Г-н Питкин, г-н Кассетт, генералы Пирсон и другие офицеры находились в Юнион-депо. Я оставался на Двадцать шестой улице, ожидая любых распоряжений, которые могли мне прислать. Г-н Питкин посоветовал мне быть готовым к отправке некоторых поездов в субботу во второй половине дня — что шериф с отрядом поднимаются по путям, за ними последуют войска, и он рассчитывает, что толпа будет рассеяна, а нам предоставят достаточную охрану для размещения в каждом из этих поездов, чтобы вывести их за пределы Торренса или в любой другой пункт, где можно ожидать неприятностей. Я ждал и встретил их по мере их продвижения. За ними следовало довольно большое скопление людей. Войска заняли путь примерно напротив Двадцать пятой улицы, и там была оставлена вторая бригада филадельфийских войск. Я сейчас не помню имени командующего генерала. Во всяком случае, я остался с ним. Первая бригада продвинулась к Двадцать восьмой улице. Эта вторая бригада выставила стрелковую цепь по всей ширине депо с приказом генерала оттеснить всех подряд. Это был генерал Лауд. Он выставил стрелковую цепь и оттеснил всех лиц на запад на расстояние, достаточное для того, чтобы мы могли сцепить все наши вагоны и сформировать поезда для отправления.