«Воспоминания о путешествиях по Австралии, Америке и Египту»

ГЛАВА V.

Путь вниз по заливу Хобсонс-Бей к мысу Порт-Филипп занимает около четырех часов, и прямо у входа в гавань лежат два небольших курортных местечка, куда часто наведываются жители Мельбурна.

Вскоре мы сталкиваемся с любопытной особенностью воды. Течения залива и открытого моря встречаются, порождая на стыке феномен, местно именуемый «Рывок». Внезапно, по мере того как пароход выходит из залива, мы переходим от гладкой воды к регулярным морским волнам; между ними пролегает едва ли не стена, и при прохождении судна сквозь нее слышится шумящий звук, а корабль мгновенно начинает покачиваться и крениться. В шторм проходить «Рывок» довольно увлекательно, вода то и дело заливает палубы.

Спустя чуть более чем двухдневное плавание мы прибыли к внешнему рейду Порт-Джексона, или Сиднейской гавани. Каждый наслышан об исключительной красоте этой славной гавани; впрочем, если гость пробудет в городе несколько дней, ему наверняка доведется услышать об этом еще не раз. Ширина входа составляет около мили между крутыми утесами высотой 250 футов. Протяженность береговой линии превышает 100 миль, здесь полно живописных бухт и заливчиков, чьи берега густо поросли лесом вплоть до самой воды, а на каждом удобном мысу живописно примостились многочисленные красивые виллы, тогда как сам город расположен в вершинной части залива. Старый Сидней спроектирован из рук вон плохо, улицы у него узкие и кривые, мостовые и дороги просто отвратительны, а канализация и водоснабжение оставляют желать много лучшего. Общественные здания и современная часть города очень хороши, а почтамт в особенности представляет собой весьма изящное сооружение, бесконечно превосходящее новый почтамт в Бирмингеме; впрочем, жители Сиднея возводили его сами, тогда как у бирмингемцев никто не спрашивал мнения, и им пришлось довольствоваться тем, что милостиво изволил пожаловать лондонский архитектор.

Не считая гавани, главную достопримечательность Сиднея составляют его общественные сады. Ботанический сад исключительно хорош и располагает великолепной коллекцией практически каждого известного дерева, способного выдержать здешний климат. Особой примечательностью является норфолкская сосна, которая вырастает до огромной высоты, идеально прямой и с правильными ветвями. Сады прекрасно расположены на холмистой местности, спускающейся к гавани, глубина которой в 200 ярдах от берега достаточна для проводки военных кораблей. Отсюда открывается прекрасный вид на резиденцию губернатора и другие части города. Кроме того, чудесный вид открывается с холма Обсерватории, которым жители Сиднея по праву гордятся, ибо вряд ли где-либо в мире найдется нечто равное. Перед глазами раскинулась гавань с ее многочисленными островами, а особую живость пейзажу придают великое множество снующих туда-сюда пароходиков, яхт и парусников, ибо сиднейская молодежь истинно британским образом предана водной стихии. Любуясь этим панорамным видом однажды утром, старый джентльмен, заметив, что мы приезжие, стал указывать нам на различные достопримечательности. Вскоре один из наших спутников, заметив странное облако на доселе безоблачном небе, обратил на него внимание старика. Сперва тот подумал, что это пожар в буше где-то к югу, но через минуту воскликнул: «Пойдемте-ка лучше укроемся, ибо это “южный крушитель”!»

«Южный крушитель» — одна из достопримечательностей Сиднея, представляющая собой внезапно налетевший с юга ураганный ветер, приносящий тучи пыли с кирпичных заводов, расположенных на той окраине города. Мы давным-давно жаждали воочию увидеть подлинный образец такового, и вот он явился во всей красе. Меньше чем за время, требующееся на его описание, весь город и гавань скрылись за гигантской тучей пыли, несомненно несущейся с бешеной скоростью, ревущей наподобие печи и уносящей перед собой ветки, бумагу и даже мелкий гравий, который бьет с силой града. В течение двадцати минут буйства урагана зонты оказываются абсолютно бесполезными, а каждый человек и предмет покрываются плотным слоем пыли. Пережив «крушитель» однажды, повторять опыт мы не горим желанием.

Сиднею посчастливилось обладать практически неисчерпаемыми запасами устриц, и упомянутый выше старый джентльмен поведал нам, что порой они растут прямо на деревьях! Существует дерево под названием мангр, которое в изобилии произрастает по берегам реки Парраматта; порой вода поднимается высоко целыми днями подряд, устричная икра оседает в иле на ветвях, и таким образом они растут, после чего их собирают в сезон.

Одна из самых восхитительных экскурсий из Сиднея — поездка на вершину Голубых гор, где расположено несколько деревень и несколько исключительно красивых и интересных пейзажей. Вершина гор возвышается примерно на 3500 футов над уровнем моря и лежит в семидесяти милях от Сиднея, куда ведет живописная зигзагообразная железная дорога. Во времена каторжного прошлого среди заключенных бытовало устойчивое мнение, будто за хребтом Голубых гор лежит Китай, и многие несчастные расстались с жизнью в джунглях, пытаясь бежать в небесную страну; одной группе удалось удалиться на значительное расстояние, прежде чем охрана настигла их, причем у одного из беглецов обнаружили гравюру с изображением компаса, по которому он рассчитывал прокладывать путь!

Железная дорога из Сиднея пролегает мимо очаровательных деревень и обширных апельсиновых рощ, пересекая реку Непин по красивому железному мосту.

Некоторые отели в горах отличаются весьма примитивным характером. В одном из таких заведений, где мы останавливались, спальни одноэтажного здания выходили прямо во двор. Дом был построен из досок, и межкомнатные перегородки оставляли желать большей толщины. Я выяснил, что хозяин гостиницы приходится братом английскому торговцу, с которым я веду дела. Они ничего не слышали друг о друге на протяжении сорока лет, что выглядело весьма подозрительно, учитывая историю этой колонии.

В камине нашей гостиной мы обнаружили крысоловку, установленную на крыс, которые вели себя по ночам весьма оживленно. Однажды утром мы заметили, что наш официант явно жаждет нашего скорейшего расставания с завтраком. Вскоре он поинтересовался, не закончили ли мы с кофейником, пояснив, что все остальные были отправлены в ремонт, а поскольку в соседней комнате разместилась весьма придирчивая чета, ему не хотелось подавать кофе в чайнике!

В Маунт-Виктории, самом высокогорном поселке, имеются хорошие государственные школы, куда дети съезжаются в радиусе двадцати пяти миль из деревень вдоль железной дороги. Как школы, так и железные дороги в Новом Южном Уэльсе принадлежат государству, и школьникам разрешено ездить на всех поездах бесплатно. Даже к товарным составам прицеплены вагоны для нужд детей, а часы занятий подстроены так, чтобы позволить им пользоваться поездами. Маунт-Виктория — прекрасная деревушка, где многие состоятельные сиднейцы обзавелись очаровательными резиденциями. Благодаря деревянным домам и поросшим лесом холмам она имеет поистине альпийский вид. В окрестностях расположено множество чудесных мест, куда совершаются экскурсии; одна из самых интересных — к водопаду под названием «Прыжок Говетта». Дорога весьма ухабистая и пролегает через лес, где попадается множество крупных термитников высотой более 5 футов, сформированных из глины, которая затвердела настолько, что палка не оставляет на них никаких следов. Входы для мелких созданий представляют собой узчайшие щелки, слишком тесные для проникновения любых врагов. Впрочем, иногда некое создание по имени «игуана» умудряется пробраться внутрь, после чего неизменно вычищает всю колонию подчистую.

После нескольких миль пути по почти ровной дороге мы внезапно оказываемся на краю почти тысячефутового обрыва, с которого низвергается поток, образуя водопад. Сам «прыжок» составляет около 500 футов, и почти вся вода превращается в водяную пыль задолго до того, как достигает дна, напоминая по своему виду водопад Штауббах в Лаутербрунпене.

С обрыва открывается великолепный вид на многие мили вокруг. Местность изрезана глубокими ущельями и широкими ложщинами, простирающимися до самого горизонта и сплошь поросшими лесом, при этом, не считая крошечного водопада, вокруг не видно ни единой капли воды.

По другую сторону горы Виктория, в сторону Батерста, проложена еще одна диковинная зигзагообразная железная дорога, у подножия которой раскинулся поселок Литгоу — центр железоделательной и угольной промышленности. В настоящее время предприятия здесь носят весьма примитивный характер, но я не сомневаюсь, что в недалеком будущем они приобретут значительные масштабы.

У дверей нашего отеля хозяин держал говорящего попугая, который постоянно повторял проходящим мимо: «Ведро пива, ведро пива». В отеле останавливался отставной миссионер с женой, и однажды пожилая леди сказала мне, что, по ее мнению, они могли бы научить беднягу чему-нибудь «более христианскому».

Однажды вечером несколько погонщиков скота из Батерста остановились на ночлег неподалеку от отеля; они загнали свой скот в поле, сняли с вьючных лошадей палатки и вскоре с комфортом устроились вокруг костров, причем вся картина выглядела весьма живописно и по-цыгански.

До открытия железной дороги здесь проходила старая почтовая дорога, и немало дилижансов было остановлено и ограблено шайками беглых каторжников, которых называли бушренджерами. В те дни люди пугались легко. Известен случай, когда женщина, выйдя ночью из домика, остановила дилижанс и, щелкнув пружиной старого подсвечника, приказала пассажирам «руки вверх» и выбросить почтовые сумки; пассажиры, подчинившись из страха перед мнимым пистолетом, услышали ее приказ ехать дальше — кучер, разумеется, вообразив, что в засаде сидит шайка разбойников.

Бушренджеры еще не ушли в прошлое: пока мы были в Сиднее, четверо из них были приговорены к смертной казни за убийство полицейского, входившего в отряд, отправленный в погоню за шайкой.

Поблизости от нашего отеля находится уединенное кладбище, где лежат тела многих каторжников, умерших во время заключения в соседнем остроге в старые времена ссылки. Трудно вообразить себе более унылое и меланхоличное место. На вывесках некоторых питейных заведений красуются странные девизы. Мы заметили неподалеку друг от друга три заведения со следующими надписями: «Бесполезный труд», «Час досуга», «Тряпье и голод». Любимым напитком среди простого народа является сарсапарель, которую на вывесках обычно упоминают наряду с пивом.

В лесах вокруг горы Виктория водится два вида птиц, которые по ночам поднимают страшный шум: одна называется «большим козодоем» и без конца кричит «еще свинины, еще свинины», а другая, именуемая «смеющимся зимородком», или великим зимородком, делает ночь отвратительной своим безумным смехом; однако днем она приносит немалую пользу, ведя непрекращающуюся войну со змеями.

Муравьи в Австралии — существа довольно грозные. Некоторые из них достигают в длину более дюйма, а один вид под названием «бульдог» отличается исключительной свирепостью и нападает на все подряд; он с одинаковой легкостью бегает задом наперед и никогда не поворачивается к врагу спиной. Их холмики очень велики, и легкий удар заставляет множество муравьев мгновенно высыпать наружу; если вы не хотите получить суровое наказание, вам лучше побыстрее убраться оттуда, ибо их укус запоминается надолго. Однажды утром во время прогулки мы заметили двух мальчишек, «тыкавших» палками в муравейник; но к тому моменту, когда мы подошли к ним, они были заняты совсем другим: «бульдоги» забрались им под одежду и заставляли мальчишек подпрыгивать так, будто в них «вселились бесы»; время от времени они замирали и с великим усердием терли ноги; в общем, было очевидно, что свое положение они переживают остро. Когда мы проходили мимо, они одарили нас жутковатой улыбкой, и я думаю, что впредь они будут оставлять «спящих бульдогов в покое».

Во время одного из моих визитов в Сидней политическая ситуация складывалась следующим образом: на рассмотрение парламента и страны были вынесены два вопроса, а именно: поправка к Закону об образовании и Закон об акцизах, причем последним предлагалось ввести налог на колониальное пиво.

«Так получилось, что в важном избирательном округе открылась вакансия, и поскольку эти вопросы сильно взволновали всю страну, предстоящие выборы ожидаются с огромным интересом как своего рода проверка общеَственного мнения. Кандидат от правительства, разумеется, поддерживает два упомянутых выше законопроекта, в то время как оппозиционный кандидат выступает против обоих. Последний является крупнейшим пивоваром в Колонии (что, конечно, объясняет его противодействие акцизному налогу на пиво) и, что нередков случае с пивоварами, — убежденным прихожанином церкви и сторонником того, что он называет „религиозным образованием“. Вся мощь духовенства, владельцев пивных, епископов, бездельников, убежденных атеистов, римско-католического архиепископа, священников и ирландцев всей душой на стороне любящего церковь, варящего пиво кандидата, который пользуется большой симпатией в обществе и обладает огромным влиянием. Его противника поддерживает вся Либеральная партия, значительное число церковников и несколько католиков. Поправка к Закону об образовании просто предусматривает, что если в настоящее время государственная помощь предоставляется конфессиональным школам, то отныне она будет прекращена. Библия в школах не читается, но используются учебники ирландских национальных школ. Различным конфессиям предоставляются возможности для религиозного обучения детей в государственных школах. Епископ и духовенство Англиканской церкви вместе с римско-католическими священниками от всей души объединяются с пивным лобби (как водится), причем предложение обложить пиво налогом как нельзя кстати приходится для того, чтобы заручиться симпатиями и голосами праздной, пьяной, продажной и распутной части общества. Епископ пользуется случаем, чтобы публично заявить о том, как сильно он ратует за трезвость, и его духовенство следует его примеру; католическое духовенство поступает так же, а по вечерам священники обоих вероисповеданий появляются на публичных митингах в поддержку пивовара! Владельцы пивных и их приспешники избавлены от необходимости говорить что-либо о налоге на пиво благодаря существованию школьного вопроса, против которого они яростно выступают, избегая тем самым темы, затрагивающей их шкурные интересы; и получается вот что: Библия говорит пиву: „Я поддержу тебя, хотя это и несколько неудобно, ибо разве я не привержена трезвости?“ Пиво говорит Библии: „Я поддержу тебя изо всех сил своих легких, ставших еще громче от обильных глотков не облагаемого налогом пива; пиво и Библия, Библия и пиво навеки!“

«Римско-католическое духовенство предает анафеме протестантов всех мастей и классов, включая Англиканскую церковь, однако последняя подает руку римским католикам и пивной партии ради достижения своих целей, причем цели эти у обеих Церквей одинаковы — а именно торжество и господство власти духовенства».

Ответ избирательного округа, встреченный аплодисментами по всей стране, выразился в избрании либерального кандидата большинством в два голоса против одного.

По поводу этих выборов газета «Сидней морнинг геральд» писала: «Многие сторонники расширения и сохранения конфессиональных школ делают особый упор на доктрину о том, что несправедливо отказывать в конфессиональных школах тем, кто отдает им предпочтение, — что если какой-либо гражданин платит налог на образование, он должен получать для своего ребенка именно такое образование, какое он больше всего желает, и что игнорирование этого требования является насилием над его совестью. Разумеется, выглядит несколько странно, что немногие сторонники этого аргумента обнаруживаются в рядах двух великих церквей, которые, будучи национальными церквами, мягко говоря, не отличились защитой прав совести. В Англии шествие религиозной свободы сделало многое для отмены вдохновленного Церковью законодательства против тех, кто находится за ее паствой; и после достижения этого странно слышать аргумент о „совести“ против единообразного обращения со всеми гражданами из лагеря, который никогда не был оплотом прав совести».

Перед отъездом из Сиднея, пожалуй, стоит описать конную поездку, которую я совершил из Сиднея в Мельбурн через Вагга-Ваггу и Олбери в то время, когда сквозная железная дорога еще не была достроена.

Выехав из Сиднея в шесть вечера на поезде «Пульманн», мы прибыли в Вагга-Ваггу около десяти часов следующего утра. За ночь мы поднялись на высоту 2200 футов. Значительная часть местности расчищена, и, поскольку был Новый год, нашим английским глазам было несколько непривычно видеть скошенную и сложенную в скирды пшеницу и идущие полным ходом уборочные работы.

Местность, по которой пролегает наш путь, славится своими овечьими пастбищами и высоким качеством производимой шерсти. Кое-где в буше встречаются хижины батраков — убогие, неуютные на вид строения, сколоченные из грубых досок и покрытые древесной корой. Виденные нами дети выглядели крайне запущенными.

Вагга-Вагга (произносится как Вогга-Вогга) занимает обширную площадь, но домов пока немного, хотя большинство из них хорошо построены. Отсюда мы наняли двуколку с парной лошадей, чтобы доехать до Олбери — на расстояние около семидесяти-восьмидесяти миль, — и плата за нее, включая услуги сообразительного, смышленого парнишки в качестве кучера, составила 7 фунтов стерлингов. Сразу же после выезда из Вагги мы попали в зону «буша», а во второй половине дня проехали мимо нескольких крупных скотоводческих «станций». Земля здесь кажется гораздо более плодородной, чем в окрестностях Сиднея, с большей глубиной почвенного слоя. Мы остановились на ночлег в Джерра-Джерре — местечке, состоящем из двух или трех деревянных лачуг, одна из которых служит отелем, и выехали в половине седьмого следующего утра, позавтракав у несколько более крупного скопления деревянных хижин под названием Джермантон. Каждый кучер, проезжающий через «буш», прокладывает собственный путь среди деревьев, и наш не был исключением из правила; он то и дело делал большие крюки, выезжая на обычную дорогу только тогда, когда требовалось пересечь ручей. Мы видели много пар крупных сорок и каких-то других птиц, которые, по словам кучера, вьют большие глиняные гнезда. Кроме того, здесь очень много крупных муравьев, так что никто не осмеливается присесть где-нибудь отдохнуть. Мухи тоже доставляют массу хлопот и, как выразился мой спутник, «не понимают намеков», требуя, чтобы их сбили с места, прежде чем они соизволят сдвинуться. Около семи часов утра мы обогнали Королевский почтовый дилижанс, резво кативший среди деревьев, причем наш кучер быстренько проложил новый путь, чтобы избежать жуткой пыли, которую тот поднимал. Дилижанс представляет собой громоздкую неповоротливую машину ярко-красного цвета, запряженную шестеркой лошадей. Он имеет лицензию на перевозку шестидесяти пяти пассажиров, усадить которых удается лишь утрамбовывая их, как сельдей в бочке. При такой жаре и огромном количестве пыли должно быть ужасно ютиться в нем вместе с тучными людьми, худыми курильщиками и прочими. Дилижансы подвешены на огромных кожаных «рессорах», и они им необходимы, поскольку дорога настолько ухабиста, а кучеряки настолько отчаянны, что тряска и удары стоят потрясающие. Каждая повозка оснащена четырьмя большими зеркальными фонарями: тремя спереди и одним сзади.

Пока лошадям давали корм, я побеседовал с батраком, который, подобно многим говорившим со мной иммигрантам, тосковал по старой доброй Англии. Он рассказал мне, что обычная недельная плата батрака здесь составляет от 12 до 15 шиллингов с предоставлением питания, а 20 шиллингов в неделю считаются исключительным заработком, в то время как сильная жара, пыль и пресмыкающиеся досаждают настолько, что большинство работников были бы рады убраться отсюда подальше. Этот человек поведал мне, что его маленького терьера день или два назад укусила змея; бедное создание раздулось и через десять минут после укуса издохло в страшных мучениях; впрочем, его смерть была быстро отмщена — хозяин вскоре убил змею. Хозяйка дома сказала, что страшно боится змей, которых здесь великое множество. Неподалеку от пастбища лежало большое бревно, и было хорошо известно, что в нем поселилась крупная черная змея, поскольку ее часто видели выползающей наружу. В зимнее время пресмыкающееся было бы быстро уничтожено тем же способом, какой применял китаец, когда ему требовалось «жареное поросень», но поскольку стояло лето, поджог бревна означал бы всеобщий пожар в буше.

Выносливость австралийских почтовых лошадей просто поразительна: вчера после часу дня мы проехали более тридцати пяти миль по ухабистой дороге в буше, а точнее, по полному бездорожью, подскакивая и ударяясь так, что бедным животным должно быть очень тяжело, поскольку «тропа» никогда не бывает постоянной; а сегодня нам пришлось проехать еще почти пятьдесят миль при сильнейшей жаре и дороге, покрытой слоем пыли толщиной почти в фут.

Наш кучер, сущий мальчишка тринадцати лет, вел лошадиную упряжку с величайшей уверенностью и ни разу не сбился с пути, хотя указателей не было, за каждые десять миль нам не встретился ни один человек или дом, а вокруг всё время простирались деревья. К вечеру лошади изрядно устали, как и бедняга «Томми», наш кучер, который временами тихонько «плакал» про себя, но в конце концов мы добрались до Олбери и обнаружили нашего мельбурнского друга, поджидавшего нас в отеле.

Уже за несколько часов перед нами открылась прекрасная цепь холмов, обрамляющая обширную долину, по которой протекает река Муррей. Здесь нам во всей красе предстали синие, пурпурные и розоватые оттенки гор, и когда солнце садилось как раз в момент нашего въезда в город, мне показалось, что я редко видел более восхитительную картину.

От этого места веет процветанием и благополучием, что очень оживляет пейзаж: дома добротные, с широкими верандами, выступающими со второго этажа, улицы прямые и широкие, обсаженные с обеих сторон акациями, тополями и несколькими разновидностями сосен, и все вместе это образует поистине маленький рай.

Поскольку это был главный центр виноделия, мы хотели посетить виноградники и осмотреть вместительные подвалы, вырубленные в холмах, которыми отчасти славится этот округ, однако наш друг, страстно желавший поскорее вернуться в Мельбурн, заверил нас, что «здесь не на что смотреть», велел подождать, пока мы не окажемся в Виктории, и быстренько нас увез.

Мы выехали из Олбери в половине шестого утра на следующий день, переправившись через Муррей к железнодорожной станции Водонга — первому городку на территории Виктории, тогда как Олбери является последним в Новом Южном Уэльсе, и контраст между ними поистине велик: это в точности разница между процветанием и упадком. Новый Южный Уэльс с его политикой свободной торговли как нельзя лучше олицетворяет яркий и сияющий Олбери, в то время как Виктория вполне может извлечь урок из упадка и разорения, постигших Водонгу. Я не мог отделаться от мысли, что дюжина таких контрастов вдоль границ двух штатов сделала бы больше чем что-либо для решения судьбы протекционизма. Даже водитель омника был переполнен этой темой, указывая нам по ходу движения на разницу между двумя местами.

Поездка на поезде до Мельбурна занимает восемь часов, хотя расстояние составляет всего около 180 миль. По пути мы проехали через Евроа — город, который был «взят на мушку», то есть разграблен печально известным Келли и его шайкой. В шайке было всего четверо парней, но такой ужас они наводили, что смогли среди бела дня ограбить целый город, пока через станцию проходил поезд — как раз рядом с банком, из которого они унесли значительную сумму наличных. Покончив с этим, они затем приказали всем людям сесть в повозки и отвезли их за несколько миль от города, велев под страхом смерти не двигаться с места в течение четырех часов. Забрав добычу, негодяи ускакали и на протяжении двух лет ухитрялись ускользать от бдительности полиции, хотя правительство предложило вознаграждение в 8 000 фунтов стерлингов за их поимку живыми или мертвыми.

ГЛАВА VI.

Прежде чем оставить тему австралийских колоний, было бы интересно высказать несколько соображений о состоянии рынка труда и о социальном положении народа.

В большинстве австралийских колоний на практике господствует свободная торговля, за исключением Виктории. В этой колонии система протекционизма представлена в своем наиболее ярко выраженном виде, и почти каждое импортное изделие обрабатывающей промышленности облагается тяжелой пошлиной.

Заявленная цель этой системы заключается в поощрении иммиграции путем предоставления надбавки к цене на производство каждого изделия, пользующегося значительным спросом в Колонии. Я не знаю, насколько эта цель была достигнута в отношении иммиграции, но общепризнанным фактом, вызывающим у викторианских политиков большую тревогу, является то, что колония не в состоянии удержать свое население. Один результат, не вызывающий никаких сомнений, заключается в том, что эта фискальная политика концентрирует население вокруг крупных городов, причем город Мельбурн производит впечатление главного центра старого и густонаселенного государства. Впрочем, поездка в любом направлении в глубь страны быстро обнаруживает истинную наготу земли в отношении жителей, поскольку на деле лишь очень малая доля иммигрантов добирается дальше городов. Очевидным следствием этого является сильное пренебрежение естественными ресурсами страны, и пагубность такого положения дел станет понятна, если увидеть, что занятое в промышленности население растет гораздо более высокими темпами, чем электорат, от которого зависит его торговля. В таких условиях опасности сложившейся ситуации серьезно возрастают при наступлении спада в торговле. Именно такое положение дел возникло перед постройкой последней Выставки в Мельбурне. Строительная отрасль и механические производства в городе находились в зачаточном состоянии, и большое число людей оказалось без работы, причем их поведение вызывало у правительства определенное беспокойство. Выставку решили провести в надежде, что ее возведение обеспечит занятость до тех пор, пока торговля не оживет. Я спросил одного из членов Комиссии по проведению Выставки, что произойдет, если торговля не оживет после завершения строительства? Он ответил: «О, они ее снова разберут, ибо после окончания Выставки от нее не будет никакой пользы». Поистине яркий пример собаки, питающейся собственным хвостом.

Естественным результатом всего этого является зарождение у рабочего класса ощущения, что законодательный орган должен обеспечить им постоянную работу при высоких ставках заработной платы, полностью оставляя без внимания неизбежный эффект подобных мер в виде сдерживания спроса. Естественно, каждый класс рассчитывает получить выгоду от этой политики, и неудивительно, что примеру производителей, требующих протекционизма, следуют рабочие, причем даже превосходя их.

Любопытный пример этого произошел, когда я был в Австралии. Улицы Мельбурна, будучи очень широкими и длинными, исключительно хорошо подходят для внедрения конки. В палату парламента был внесен законопроект, разрешающий прокладку экспериментальной линии, но от него пришлось отказаться из-за решительного противодействия извозчиков, большинство из которых владеют экипажами, которыми управляют. Эти люди вполне резонно утверждали, что раз производственные отрасли защищены от иностранцев, то и их бизнес должен быть защищен от конкуренции в той единственной форме, в какой она может возникнуть. Несомненно, это сопротивление со временем будет преодолено, но не без оставленного чувства несправедливости.

Хотя каждый класс стремится получить выгоду от протекционизма для собственной продукции, он также старается добиться преимуществ свободной торговли для сырья и мелких вспомогательных материалов, используемых в ее производстве. В упоминаемое мною время заседала Комиссия по пересмотру тарифов, и представители различных производственных отраслей допрашивались с целью выяснить, желательны ли какие-либо изменения. Почти в каждом случае требовалось существенное увеличение пошлин, что вызвало напоминание со стороны некоторых членов Комиссии о том, что ранее представители защищаемых отраслей заявляли, будто им требуется лишь временное введение налога для становления их бизнеса.

Протекционистские газеты использовали любые средства, чтобы подстегнуть различные отрасли воспользоваться предоставленной Комиссией возможностью выдвинуть новые требования.

Так получилось, что большая часть материалов, используемых для газетной печати, допускается без уплаты пошлин. «Аргус», ведущая газета Виктории и последовательная сторонница свободной торговли, воспользовалась этой возможностью, чтобы предложить владельцам протекционистских газет доказать искренность своих высказываний, явившись перед Комиссией и потребовав введения налога на газетные материалы в интересах «отечественной индустрии». Разумеется, предложение не было принято, возможно, по той же причине, на которую указал «Аргус», — борьба за выживание и без того была достаточно суровой.

Рабочие-печатники также потребовали от Комиссии обложить печатные книги более высокими пошлинами, причем один из их делегатов заметил, что «в Виктории достаточно талантов для выпуска собственных книг», в то время как один промышленник с величайшей откровенностью попросил немного повысить пошлину на его особую продукцию под тем предлогом, что его прибыль «не совсем достаточна!»

Если прибыль недостаточна, то цены уж точно достаточно высоки, в чем с лихвой убеждает следующий пример. В конце 1882 года правительству Виктории потребовалось сто паровозов, и хотя потребности страны были самыми насущными — жалобы на неэффективность работы поступали со всех сторон, — протекционистская партия в палате потребовала, чтобы все они были изготовлена в Колонии, хотя была лишь одна фирма, способная взяться за их производство, причем эта фирма не могла поставить первый ловоз ранее чем через десять месяцев, и вдобавок общая сумма по контракту оказалась на 66 000 фунтов стерлингов больше той, за которую паровозы можно было без задержек приобрести в Англии. Общепризнанно, что локомотивы, изготовленные в Колонии, значительно уступают импортным, в то время как помимо избытка в первоначальной стоимости затраты на содержание колониальных паровозов несоизмеримо выше. Компетентные специалисты на железнодорожном транспорте заверили меня, что колониальные паровозы часто находятся в ремонте и срок их службы намного короче, чем у их английских конкурентов. Тот же пагубный принцип применяется при закупке разнообразных припасов, поставляемых для железных дорог, что значительно увеличивает эксплуатационные расходы. Можно было бы умножить примеры пагубных последствий порочной фискальной политики в молодой и неразвитой Колонии. Общеизвестно, что главная нужда Колоний — это увеличение населения, и правительство различными способами — главным образом путем предоставления субсидий на иммиграцию — создает стимулы для достижения этого результата. Производителям также требуется более обширное поле для их продукции; но рабочий класс ревниво относится к этому самому росту, опасаясь, как бы он не подверг труд конкуренции, забывая о том, что здесь имеется предостаточно места для бесконечно большего населения.

Ни сельскохозяйственная, ни горнодобывающая отрасли Колонии не защищены протекционизмом. Что касается первой, то общественное мнение не позволило бы обложить налогами продовольствие; в то же время в последнем случае добываемые полезные ископаемые по большей части экспортируются, поскольку внутри Колонии на них практически нет спроса. Но хотя эти отрасли не получают никаких преимуществ от фискальной политики Колонии, они несут тяжелое налоговое бремя на содержание казны, поскольку не только все оборудование и материалы, используемые в их развитии, облагаются импортной пошлиной в размере более 25 процентов, но и стоимость труда значительно возрастает из-за высоких заработков, которые становятся необходимыми, когда покупательная способность денег снижается из-за протекционизма. Каждый год свидетельствует о значительном расширении рассматриваемых отраслей; и каждый год все громче звучат протесты против несправедливости и неравенства системы, ставящей природные ресурсы страны в столь невыгодное положение. Вследствие настойчивости этих жалоб сейчас намечается некоторая перспектива снижения пошлин на сельскохозяйственное и горное оборудование.

Мне доводилось встречать людей, которые всегда были готовы распространяться о преимуществах протекционизма, но почти на одном дыхании заявляли мне, что никогда не колеблясь уклонялись от законов, когда могли сделать это с выгодой, или даже нарушали их, когда это отвечало их удобству и они могли обойтись без большого риска, оправдывая свое поведение словами о том, что «совершенно правильно обманывать правительство, когда это удается, потому что правительство всегда готово обмануть их». Чтобы обойти практику таких людей, законодательному органу пришлось ввести сложную систему отчетности в связи с импортом товаров, до крайности досаждающую тем, кто привык вести дела в стране, где торговля не скована оковами.

Вопреки расхваленным преимуществам протекционизма, очевидно, что некоторые производители чувствуют себя при нем не слишком счастливо, о чем свидетельствует полученный мной некогда запрос от крупной производственной фирмы в Виктории на предмет моего коммерческого агентства в Колонии. В своем обращении фирма заявляла, что рабочие в Колонии до того независимы и ненадежны, что они (упомянутая фирма) в любой момент предпочли бы продавать импортные товары с меньшей прибылью, чем производить их на собственных предприятиях.

Я уже говорил, что заявленными целями протекционизма являлись привлечение большего населения и поощрение «отечественной индустрии». Исходя именно из этих целей, общественные деятели Нового Южного Уэльса с самого начала приняли и упорно проводили политику, диаметрально противоположную той, что годами действовала в соседней колонии Виктория. Если принципы протекционизма здравы, мы должны были бы обнаружить в свободной торговой колонии Новый Южный Уэльс положение дел даже много худшее, чем то, которое, как я показал, существует в Виктории. Но что мы находим? Неуклонно растущее население; изобилие рабочих мест; огромную и постоянно расширяющуюся железнодорожную сеть; тоннаж судоходства, значительно превосходящий порт Лондона столетней давности; торговлю импортом и экспортом больше, чем у Великобритании в тот же период; короче говоря, все свидетельства великого и прочного процветания.

Подобно Америке, «где много акров и мало людей», производство сельскохозяйственных машин доведено здесь до большей степени совершенства, чем почти в любой другой стране, и точно так же в Австралии те же условия развили процветающее производство специального оборудования, используемого в горном деле — одной из базовых отраслей страны. Спрос на это усовершенствованное оборудование недавно возник и в других странах: во время моего пребывания там австралийская фирма получила крупный заказ из Индии.

В Сиднее — не вопреки свободной торговле, а благодаря ей — выросло крупнейшее производственное предприятие в австралийских колониях. Основатели этого крупного дела с самого начала обладали проницательностью, позволившей им осознать, что существуют определенные изделия, которые неизбежно должны изготавливаться в Колонии лучше и дешевле, чем их можно импортировать. Они установили паровые лесопилки для заготовки досок, которые прежде ввозились; затем они приступили к выпуску таких изделий, как оконные рамы, двери, коробки и т. д. для жилищного строительства, выбирая то, что можно было производить практически полностью с помощью машин, привезенных из Англии и Америки. Естественным путем и совершенно без вмешательства законодателей они создали громадное предприятие, известное как «Хадсон бразерс, лимитед» — производители железнодорожного подвижного состава. Совершенно очевидно, что имея самое совершенное оборудование, закупленное на самых дешевых рынках и ввезенное без уплаты пошлин, располагая неисчерпаемыми запасами местной древесины, которая не только дешевле, но и гораздо лучше приспособлена к климату, чем ввозившаяся прежде, перед ними открылись возможности для абсолютно легитимного бизнеса; по сути, они создали подлинную «отечественную индустрию». Но братья Хадсон, сознавая, как уже отмечалось, что другие страны также обладают особыми преимуществами для выпуска определенных товаров, благоразумно воздерживаются от попыток безнадежной конкуренции. По этой причине они импортируют такие детали подвижного состава, как колеса, оси, рессоры, фурнитуру для вагонов и т. д.

Беспошлинный ввоз горного и сельскохозяйственного оборудования в Новый Южный Уэльс дал такой толчок этим отраслям, что они получили более широкое развитие по всей этой Колонии, чем в Виктории, вызвав непрерывный и возрастающий спрос на рабочую силу. Иммиграция в Новый Южный Уэльс значительно превосходит иммиграцию в Викторию; к тому же большое число ремесленников и других лиц постоянно пересекает границу из последней Колонии в первую. В 1880 году в Новый Южный Уэльс прибыло сорок пять тысяч человек из портов неавстралийского происхождения, и будет не преувеличением сказать, что здесь имеется предостаточно места для четырехкратного превышения их числа ежегодно.

Еще несколько лет назад крупные судоходные компании имели свои ремонтные верфи и мастерские в Виктории, но чрезвычайно высокая стоимость всего необходимого им заставила их в конце концов перенести свои предприятия к ее свободной торговой соседочке, добившись тем временем весьма значительной экономии. Те же причины несомненно сыграли свою роль в обеспечении замечательного развития судоходных интересов Нового Южного Уэльса за последнее поколение.

В Англии настолько мало знают о том, что делают наши друзья в Колониях, что многие, вероятно, будут поражены, узнав, что если в 1782 году общая стоимость импорта и экспорта Великобритании составляла около 23 850 000 фунтов стерлингов, то в Новом Южном Уэльсе в 1881 году эта стоимость равнялась 27 650 000 фунтов стерлингов.

За последние тридцать лет тоннаж ежегодно прибывающих в Сидней судов увеличился с 90 судов водоизмещением 48 776 тонн до 1389 судов водоизмещением 973 425 тонн, а количество отправлений за тот же период возросло с 47 судов водоизмещением 24 081 тонна до 1322 судов водоизмещением 941 895 тонн.

Кроме того, за последнее десятилетие население Нового Южного Уэльса увеличилось на 53 процента, тогда как население Виктории — лишь на 18 процентов, и в то время как превышение иммиграции над эмиграцией в первой Колонии возросло в четыре раза, во второй оно осталось практически на прежнем уровне.

За тот же период таможенные доходы в Виктории, несмотря на высокие тарифы, остались почти неизменными; в то время как в Новом Южном Уэльсе при низких тарифах и меньшей численности населения они возросли почти наполовину. Импорт также увеличился на 80 процентов против 17 процентов в Виктории, а экспорт — на 94 процента против 28 процентов.

Эти цифры, взятые из официальных документов 1882 года, никогда не оспаривались викторианскими протекционистами, но они полны смысла для всех тех, кого корыстные интересы не сделали слепыми. Хотя верно то, что Австралия представляет и будет продолжать представлять собой великое поле для избыточного населения старых стран, по моему мнению, заблуждением является полагать, будто высшие разряды английских ремесленников сильно улучшают свое положение, отправляясь туда. Правда, заработная плата выше, а рабочий день длится восемь часов; мясная пища также дешевле, но почти все остальное дороже, чем в Англии, — квартирная плата и вовсе колоссально высока. Ремесленник, который в Бирмингеме был бы хорошо обеспечен жильем за 5–6 шиллингов в неделю, должен был бы платить 1 фунт стерлингов за гораздо худшие условия; это замечание в целом справедливо для Австралии, причем главная причина заключается в острой нехватке ремесленников в строительной отрасли. Многим также более высокая заработная плата и меньшая продолжительность рабочего дня могут показаться не столь уж большим вознаграждением за изнурение, вызываемое жарой и пылью климата, а также раздражением от насекомых. Но относительно неквалифицированного труда и квалифицированного сельскохозяйственного труда может быть лишь одно мнение: Колонии представляют собой арену, где трезвость и трудолюбие непременно принесут плоды, совершенно недостижимые на родине.

Законодательство прекрасно позаботилось об образовании народа, снабдив каждый район первоклассными школами, в то время как средства связи посредством железных дорог, почты и телеграфа превосходят таковые в любой другой стране мира, если принять во внимание малочисленность населения и необъятные расстояния, которые приходится преодолевать.

В Австралии, особенно в южных Колониях, к счастью, нет туземного вопроса, который поглощал бы внимание народа и разрушал расчеты финансистов, благодаря чему колонисты могут целиком посвятить всю свою энергию освоению природных богатств страны. В настоящее время многие миллионы денег отводятся на строительство новых железных дорог, а также на водоснабжение и создание водохранилищ, и по завершении этих работ откроются огромные площади сельскохозяйственных земель, достаточные для размещения всего избыточного населения Англии на долгие годы вперед.

Если «молодая Австралия», подобно своему кузену в Америке, питает безграничную уверенность в будущем своей страны, то в самого себя она верит еще больше, что хорошо иллюстрирует следующая история, рассказанная мне старым жителем. В одном из городов несколько молодых людей создали дискуссионный клуб, который собирался по средам в помещении на узкой улице. На другой стороне улицы находилась церковь, где в то же самое время проходило богослужение. Из-за жары окна в обоих зданиях обычно распахивались, и важные дебаты молодых людей сильно прерывались проповедью и пением в храме. С восхитительным незнанием того, что на сленге зовется «наглостью», они поручили своему секретарю написать священнику церкви с просьбой проводить богослужения в какой-нибудь другой день недели!

Жители Австралии обладают огромной энергией и высоким интеллектом; питая неограниченную и обоснованную веру в свою способность преодолеть те многочисленные трудности, что лежат перед ними, они полны решимости сделать так, чтобы их будущий путь не опозорил великую страну, выходцами из которой они являются и чьей историей они так гордятся.

ГЛАВА VII.

Мы покинули Сидней в первую неделю апреля, и хотя мы чрезвычайно наслаждались прекрасными видами его великолепной гавани и соседних Голубых гор и повсюду встречали величайшее гостеприимство и доброту, мы не жалели об отъезде.

Во-первых, мы возвращались домой, я восстановил здоровье, на поиски которого отправился, покинув родной дом и друзей, а погода стояла до того удушливо жаркая и пыль так докучала, что мы радовались перспективе ослабления первой и полного исчезновения второй.

В течение десяти месяцев в Колонии не было дождей, в окрестностях Сиднея сотнями гибли деревья, а сады, за которыми ухаживали пятнадцать или двадцать лет, были почти испорчены. Перспективы для земледельцев выглядели поистине мрачно: посредственное сено продавалось по 10 фунтов стерлингов за тонну, а скот погибал от нехватки воды. Я прочел в газете сообщение о том, что один фермер уже потерял 45 000 овец, и если засуха продлится еще несколько недель, он лишится еще 50 000. Самый закоренелый ворчун на сырость английского климата, окажись он здесь, в Сиднее, быстро пришел бы к выводу, что шесть месяцев дождей предпочтительнее десяти месяцев засухи и пыли под палящим солнцем.

Несколько друзей проводили нас на пароход, и заметив, что небо заволокло тучами с явными признаками проливного дождя, я попытался уговорить их вернуться на берег, но они сказали, что небо часто выглядит пасмурным, но вскоре снова проясняется и дождя не будет; тем не менее на душе у меня было неспокойно, и вскоре я убедил их уйти. Полчаса спустя истекло наше время, грянул корабельный пушечный выстрел, и дождь хлынул такими потоками, что я сильно заволновался за безопасность моих друзей — как бы их лодку не захлестнуло волной. Прибыв в Нью-Йорк, я обнаружил от них письмо с известием о том, что вода заливала лодку так быстро, что удержать ее на плаву удалось лишь с большим трудом.

Наше судно было необыкновенно прекрасным и совершало свой первый рейс. Его длина составляла 400 футов, а ширина по салонной палубе равнялась 40 футам. Внутреннее убранство казалось безупречным, хотя вскоре выяснилось, что на судне недостаточно стюардов, в результате чего еду подавали плохо. Тем не менее все делалось по уставу, и забавно было наблюдать за порядком выноса различных блюд. Старший стюард один раз звонил в колокольчик, и стюарды маршировали в салон гуськом, держа в руках блюда; два звонка — поворот направо; три раза — поставить блюда на стол; а по четвертому звонку — снять крышки и выйти с ними. Это походило на пантомиму и вызывало у нас немалое веселье. Главным стюардом был негр, и забавно было замечать, как он повелевает белыми стюардами.

Тяжелый четырехдневный переход привел нас к входу в Оклендскую гавань. Накануне был сильный шторм, и альбатрос, следовавший за нами какое-то время и то и дело пролетавший над кораблем между мачтами, в конце концов либо налетел, либо был ветром брошен на одну из мачт и замертво рухнул на палубу.

При приближении к городу Окленду минуется множество островов причудливой формы, увенчанных скалами, напоминающими замки. Окленд хорошо смотрится со стороны гавани, которая весьма прекрасна; позади города возвышается гора значительной высоты, что сильно добавляет живописности пейзажу.

Наш корабль был крупнейшим из всех, когда-либо заходивших в эту гавань, и мы ожидали вскоре увидеть множество лодок, предлагающих свои услуги, однако ни одна не появилась, пока не истекла половина отведенного нам краткого времени, и в результате на берег сошло очень мало пассажиров. Мы приняли на борт изрядное количество угля крайне скверного качества, выделявшего клубы густейшего дыма. Он значительно уступает новоюжно-уэльскому углю, который, в свою очередь, не дотягивает до английского.

Первые десять дней Тихий океан полностью опровергал свое название, находясь все это время в сильном волнении; во всяком случае, почти на всем пути до Сан-Франциско зыбь была весьма значительной. По мере приближения к Кандаву на Фиджи в поле зрения начали появляться устрашающие коралловые рифы. Некоторые из них тянутся от суши на пятнадцать миль, и приближающиеся суда узнают о них по белым гребням длинных полос прибоя. Судоходство здесь очень опасно, а в гавань Кандаву зайти крайне трудно. Прямо перед входом мы прошли всего в пятидесяти футах от мачт затонувшего судна; однако, взяв местного лоцмана из Сиднея, мы благополучно вошли внутрь. Гавань необыкновенно красива. На некотором расстоянии от воды с обеих сторон земля покрыта кокосовыми пальмами и хлебными деревьями, крупными папоротниками и пышной зеленью самой разной окраски, а вдали тянется цепь холмов прекрасных очертаний, покрытых густым лесом.

Поскольку было воскресенье, на воде показалось всего две-три лодки — миссионеры не разрешали туземцам выходить на торговлю или тешить свое любопытство в этот день. Зная об этом, мы были немало изумлены, когда вскоре нас навестили сами миссионеры, которых гребли восемь весьма смышленых туземцев, не имевших на себе никакой заслуживающей упоминания одежды. Некоторые из наших спутников попрекнули миссионеров в непоследовательности, на что получили ответ, будто те прибыли «по приглашению». У туземцев приятные открытые лица с хорошими лбами, яркие и бегающие глаза. Кожа у них темно-шоколадного или печеночного цвета. Волос на голове очень много, но они портят их, нанося негашеную известь, отчего те приобретают грязно-рыжевато-коричневый оттенок. Их живость поражает. Они смеются и болтают непрерывным хором, однако язык их не отличается музыкальностью. Один старик был особенно словоохотлив: сидя в лодке, он отдавал команды своей команде жутко громким голосом, напоминавшим скрежет якорного каната, проскальзывающего через клюз.

Было очень весело наблюдать, как дети ныряют за монетами. Если бросить в воду шестипенсовик, они бросались за ним следом и ловили его, прежде чем тот успевал опуститься на много футов, после чего быстро выныривали, чтобы — подобно Оливеру Твисту — попросить еще, и с ухмылкой демонстрировали зубы, заставляя нас позавидовать им.

Некоторые из наших попутчиков сошли на берег и были очарованы увиденным. Маленькие дети привели их в величайший восторг, подходя ближе, вкладывая свои ручки в руки гостей и увлекая их за собой, чтобы показать деревья хлебного дерева и банановые пальмы.

Как только стемнело, грянул наш выстрел, и с лоцманом на борту мы вышли из гавани, взяв на буксир лоцманский баркас с такой веселой командой, какая только могла грести. Капитан очень хотел выбраться из рифов до наступления темноты, поэтому шел на довольно приличной скорости, и хотя лоцманская лодка то и дело наполовину выскакивала из воды и захлестывалась волнами, матросы хохотали и визжали от восторга, крича и издавая странные звуки, подобные тем, что издают менестрели Кристи.

Вскоре они затянули песню, причем один старик отбивал такт веслом, но мы предпочитали визг. Вскоре лоцман спустился по борту корабля, и после троекратного «ура» в его честь мы помчались на полной скорости.

В этих водах водится много акул, но говорят, что они не любят темнокожих. Правда это или нет, я не знаю, но мальчишки и мужчины определенно не обращают внимания на присутствие этих чудовищ, когда ныряют за монетами.

На следующий день после покидания Кандаву мы прошли через красивую группу островов, окруженных коралловыми рифами. Мы прошли настолько близко к двум из этих островов, что смогли отчетливо разглядеть кокосовые пальмы: ярко-зеленая растительность возвышалась прямо над чистейшей белой пеной прибоя, а все это окружение утопало в великолепных пурпурных и лазурных тонах океана. Проходя мимо одного из островов, мы увидели разрыв гигантского водяного смерча и порадовались, что наше судно находится на безопасном расстоянии.

Вскоре после отправления с Фиджи на корабле провели пожарную тревогу. Непрерывно звонил колокол, свистели свистки, команда и стюарды бросились к пожарным насосам, вытащили ведра и рукава и вскоре начали заливать палубу водой, в то время как первый помощник руководил спуском шлюпок. Поскольку очень немногие были предупреждены о том, что должно произойти, среди пассажиров закономерно поднялась великая паника: одна дама в салоне упала в обморок, решив, что корабль действительно горит. Сама скорость и слаженность действий офицеров и команды меня не впечатлили, и я вознес глубокую молитву благодарности за то, что в их услугах не возникло нужды; и все же я часто удивлялся, почему не случается пожаров, ведь по всему кораблю расставлено столько керосиновых ламп, не говоря уже об огромных камбузных печах, где дважды за одно утро я видел настоящий выброс пламени из-за того, что неловкий кок опрокинул жир в отсутствие шеф-повара.

При путешествии из Англии в Австралию и возвращении через Тихоокеанский регион и Америку выигрывается один день, и чтобы наш календарь шел правильно, нам пришлось «отбросить день», иначе по прибытии в Ливерпуль мы опережали бы наших оставшихся дома друзей на сутки. Это делается путем объявления двух дней недели под одним и тем же наименованием и датой. Это кажется несколько странным, но вполне объяснимо, поскольку с момента отъезда из дома наше общее движение шло на восток и продолжалось в том же духе до самого возвращения. Теперь, поскольку при движении на восток на каждый градус приходится выигрыш в четыре минуты (при движении на запад — наоборот), отсюда следует, что в 360 градусах, составляющих окружность Земли, достигается общий выигрыш в 360 × 4 = 1440 минут, то есть ровно 24 часа.

Наш доктор представлял собой своего рода диковинку. Однажды вечером он рассказал мне, что один из пассажиров, страдавший глазным заболеванием, отказался от его дальнейших услуг, предпочтя заплатить другому пассажиру, который был врачом. Он заверил меня, что не испытывает по этому поводу никаких чувств, он выше подобного рода вещей. «Наша профессия, — говорил он, — это то поприще, на котором мы всегда должны практиковать добродетель милосердия в соответствии с учением Христа, последователем коего я, смею надеяться, являюсь». Но заметив, что во время беседы он то и дело сквернословит, я сделал ему по этому поводу намек. «Ах, — сказал он, — вы напоминаете мне мою женушку дома; всякий раз, когда я ругаюсь или отправляю кого-нибудь в теплое местечко, она грозит пальчиком и говорит: „Ах, не делай так, ты же знаешь, что не со зла“, — что, конечно же,щая сущая правда, так что вреда в этом никакого». Один из наших врачей был переименован в «на редкость самовлюбленного кляузного колониального какаду-шарлатана от медицины». Он верил в австралийский «развернутый флаг» — то есть в какаду, — и предавался грезам о временах, когда Англия станет «иностранным» государством. Но он пребывал в уверенности, что в австралийских колониях насчитывается восемь миллионов жителей, тогда как белых, черных, желтых и бурых там набралось бы едва ли больше двух с половиной миллионов.

Жизнь на борту корабля не более свободна от мелких личных неурядиц, чем на суше: один из наших колониальных приятелей ежедневно задевал чувства соседей по обеденному столу тем, что опустошал любимое блюдо с фруктами себе в карман для домашнего потребления; в то время как прямо перед прибытием в Гонолулу поползли слухи, будто нас ждет дуэль, как только мы прибудем на остров. Один из английских путешественников имел отвратительную привычку перебирать фрукты за десертом пальцами и выискивать самые лучшие. Один колониальный джентльмен то и дело мягко укорял его за нарушение приличий, приговаривая, что следует «трогать и брать»; в итоге это переросло в ссору, которую, как поговаривали, «способна унять лишь кровь». Впрочем, отрадно знать, что смертоносная стычка так и не состоялась.

Поскольку капитан предупредил нас, что высадка в Гонолулу ожидается в шесть вечера, четырехчасовой обеденный стол оказался сравнительно пустым: большинство пассажиров предпочло поберечь аппетит для того, что янки называют «плотным основательным обедом» на берегу. Мы прибыли к входу в гавань вовремя и подали обычные сигналы лоцману, но безрезультатно. После захода солнца палили из пушек и запускали ракеты, однако лоцман так и не появился, и капитан решил заходить в гавань самостоятельно. Из-за этой задержки мы высадились лишь в десять часов и обнаружили, что островитяне празднуют; нам пояснили, что по таким случаям лоцманы отказываются выходить к судам. Как раз перед тем как мы собрались сойти на берег, один из наших пассажиров в темноте свалился за борт, но, будучи хорошим пловцом, крепким и бесстрашным мужчиной, сумел забраться обратно без иных последствий, кроме как вымокнув до нитки. Этот джентльмен слыл отъявленным скептиком, и тем днем я как раз обсуждал с ним загробную жизнь. Когда он благополучно очутился на палубе, я напомнил ему о нашем разговоре и поинтересовался, о чем он думал, находясь под водой в столь опасном положении. Он ответил: «Я скажу вам сущую правду. Когда я упал за борт, в руке у меня было три шиллинга, и моей первой мыслью под водой было спасти их; так что, прежде чем предпринять что-либо еще, я благополучно сунул их в карман, а затем принялся „взмывать ввысь“». Высадившись, мы оказались среди пестрой толпы лиц столь смуглых, что в темноте их было не разглядеть; большинство было облачено в светлые одежды, и все хохотали, кричали, болтали и визжали раз в десять оживленнее, чем толпа веселых неаполитанцев при прибытии поезда в Неаполь. Мы отыскали отель примерно в миле от места высадки и получили огромное удовольствие от прогулки по широким немощеным улицам, обсаженным домами самых разных форм и размеров, многие из которых утопали в садах. Тьму освещали мириады светлячков, а воздух был напоен ароматом тропических цветов. Добравшись до отеля, мы обнаружили просторное, хорошо освещенное здание с высокими приемными залами, по которым мы побродили в поисках официантов, чтобы сделать заказ на ужин, но не смогли отыскать ни единого слуги; равно как не было ответа и на звонки, в которые яростно трезвонила голодная толпа. Мы пробрались к конторке, где нам сообщили, что поесть до следующего утра не удастся, поскольку слуги «ушли по домам», а после девяти часов ничего не подают. Напрасно мы уверяли, что умираем с голоду; в ответ нам лишь заявили, что в баре можно взять любые напитки. Стоявший рядом янки, сжалившись над нашим плачевным положением, подтвердил, что в эту ночь мы действительно ничего не получим, но подсказал, как оказаться первыми в очереди за утренним обслуживанием. Он посоветовал заказать завтрак в конторке перед уходом, оплатить его на месте и явиться в отель на следующее утро до семи часов. Так мы и поступили, после чего вернулись на судно, где подкрепиться тоже было уже поздно. Утром мы рано явились в отель (купив по дороге восхитительной клубники) и, пройдя в зал для завтраков, услышали, что вход будет открыт только в семь. В назначенный час двое уроженцев «Срединной земли» отворили двустворчатые двери, и вскоре мы уже сидели за столами, ломившимися от изобилия самых соблазнительных яств и горстей сочных фруктов.