«Морские сражения в истории человечества»

Чтобы предотвратить это, Уинслоу держал свой корабль на полной скорости, намереваясь пройти под кормой Alabama и занять позицию продольного обстрела.

Чтобы избежать этого, Alabama изменила курс, удерживая свой бортовой залп против Kearsarge, и поскольку оба судна шли на полном ходу, они были вынуждены совершать круговое движение, двигаясь под парами в противоположных направлениях вокруг общего центра, при этом течение сносило их на запад. Если бы они сражались на параллельных курсах, причем Alabama направлялась бы к берегу, она достигла бы линии французской юрисдикции и таким образом спаслась бы. Но будучи вынужденной ходить по кругу, она находилась примерно в пяти милях от берега, когда в конце боя попыталась прорваться в Шербург.

Огонь Alabama на протяжении всего боя был очень интенсивным, но также и крайне неточным. За первые восемьнадцать минут на борту Kearsarge не пострадал ни один человек. Затем 68-фунтовый снаряд Блейкли прошил правый фальшборт в районе главных вантов и взорвался на шканцах, ранив трех человек у кормового поворотного орудия, один из которых впоследствии скончался от полученных ран. Это было единственное происшествие среди экипажа Kearsarge за весь бой.

Огонь Kearsarge был очень размеренным, и особая тщательность уделялась наведению двух 11-дюймовых поворотных орудий. На той дистанции, на которой они велись, — около полумили, — они были страшны по своей эффективности. Один снаряд вывел из строя орудие на борту Alabama и убил и ранил восемьнадцать человек. Другой взорвался в ее угольной яме и полностью заблокировал машинное отделение. Другие снаряды пробили огромные дыры в бортах Alabama, и вскоре стало очевидно, что ее дни сочтены. В течение часа этот обмена огнем продолжался: Kearsarge несла минимальный урон, в то время как почти каждый ее снаряд попадал в Alabama. Расхваленные английские канониры со своими орудиями Блейкли, казалось, не могли поймать прицел. Снаряды Kearsarge летели с должной рассудительностью, но верные как смерть, сокрушая ее борта, взрываясь внутри нее или на ее палубах и выкашивая ее экипаж, многие из членов которого были буквально разорваны на кучи страшными снарядами. Она быстро превращалась в обломок; ее палубы были усеяны убитыми и ранеными, а через пробоины в бортах потоком вливалась вода.

Семмс предпринял последнюю отчаянную попытку спастись: он внезапно повернул к берегу и поставил все паруса, какие мог. Но было уже поздно. «Алабама» тонула, и вода, хлынувшая внутрь корпуса, быстро погасила топки.

Еще один или два выстрела сбили ее флаг. На мгновение было неясно, был ли он спущен или сбит снарядом, но вскоре показался белый флаг, и огонь с «Кирсарджа» прекратился.

Через мгновение с «Алабамы» раздался выстрел из еще одного орудия, и на него тут же ответили. «Кирсардж» теперь дал ход вперед и пересек курс «Алабамы» с намерением потопить ее, но поскольку все еще реял белый флаг, огонь решили не открывать. Затем было замечено, что с «Алабамы» спускают шлюпки, и к борту подошел офицер, чтобы сообщить капитану Уинслоу, что «Алабама» сдалась и стремительно идет ко дну. Лишь две шлюпки были пригодны для отправки на помощь этим людям. Их незамедлительно спустили на воду и укомплектовали командой, но прежде чем они успели доплыть, они увидели, как «Алабама» погружается кормой, задирает нос высоко в воздух, сбрасывает бизань-мачту за борт и уходит на дно фарватера. Экипаж остался барахтаться в воде, и шлюпки «Кирсарджа» подобрали столько людей, сколько смогли, а также окликнули небольшой английский паровой яхт-бот, вышедший утром из Шербура, разрешив и попросив его помочь в спасении пленных. Обе стороны спасали тех, до кого могли дотянуться, и когда на поверхности больше никого не осталось, американцы к своему удивлению обнаружили, что яхта уплывает прочь, вместо того чтобы передать подоеанных ими пленных.

Новый броненосец «Кирсардж».

Водоизмещение: 11 525 тонн. Скорость: 16 узлов. Мощность: 10 000 лошадиных сил. Тройной гребной винт. Длина по конструктивной ватерлинии: 368 футов. Наибольшая ширина: 72 фута 5 дюймов. Средняя осадка: 23 фута 6 дюймов. Толщина брони: на бортах — 15 дюймов; башни — 17 дюймов; барбеты — 15 дюймов. Основная артиллерия: 4 13-дюймовых дульнозарядных нарезных орудия, 20 6-фунтовых, 14 5-фунтовых, 6 1-фунтовых скорострельных орудий, 4 пулемета Гатлинга, 1 полевое орудие. 5 торпедных аппаратов. 40 офицеров, 480 матросов.

Уинслоу был поражен тем, что такое вообще могло произойти, и, предположив, что тут какая-то ошибка и что они были ошеломлены только что произошедшей катастрофой, не стал открывать по ним огонь, как следовало бы сделать. Среди прочих этот англичанин по фамилии Ланкастер подобрал капитана «Алабамы».

Офицер «Алабамы», прибывший для сдачи самого себя и корабля, получил разрешение вернуться на своей шлюпке для помощи в спасении утопающих. Он отправился на английскую яхту и спасся на ней. Никто из них, судя по всему, не видел ничего постыдного в том, чтобы убраться подобным образом, пока «Кирсардж» был занят спасением людей. Самым печальным зрелищем было то, что Англия не устыдилась этого человека по фамилии Ланкастер и чествовала его наравне с Семмсом на банках и прочих мероприятиях, устроенных в честь последнего в Англии.

Впоследствии стало известно, что этот Ланкастер был «нуворишем», имевшим яхту и радовавшимся любой возможности покрасоваться рядом с какой-нибудь одиозной личностью. Многие в Англии разделяли его настроения, и после потопления «Алабамы» о ней глубоко сожалели как богачи из Бирмингема и Манчестера, так и представители высшей знати, которые ни при каких обстоятельствах не стали бы разговаривать на равных с теми, с кем они полностью разделяли взгляды на нашу войну. Мы также должны учитывать, что этот Ланкастер не имел никакого опыта в каких-либо боевых действиях, вероятно, просто ничего лучше не знал и даже полагал, что совершает благородный поступок.

В письме, подтверждающем получение донесения капитана Уинслоу об исходе этого боя, министр военно-морских сил г-н Уэллс говорит: «“Алабама” представляла собой лучшее достижение кораблестроения в лучших английских мастерских. Ее батарея состояла из проверенных временем 32-фунтовых орудий весом в пятьдесят семь центнеров, знаменитого 68-фунтового орудия британского флота и единственной успешной нарезной 100-фунтовой пушки из всех созданных в Англии. Экипаж в основном набирался в Великобритании, и многие матросы прошли превосходную подготовку на борту артиллерийского корабля ее Величества “Экселлент”. “Кирсардж” же является одной из первых канонерских лодок, построенных на наших военно-морских верфях в начале мятежа, и в нем отсутствуют усовершенствования, имеющиеся на судах постройки наших дней».

* * * «Президент выразил намерение рекомендовать объявить вам благодарность, чтобы вы могли быть произведены в чин коммодора. Коммандер Джеймс С. Торнтон, старший помощник командира “Кирсарджа”, будет представлен Сенату к производству в звании со смещением на десять номеров вперед» * *

Торнтон был хорошо известен на флоте своей твердостью, способностями и мужеством.

Относительно поведения английской яхты министр говорит: «То, что этот жалкий командир * * * прибег к бесчестным способам бегства после своей капитуляции; то, что он выбросил за борт шпагу, которая ему уже не принадлежала; то, что перед лицом вооруженного противника этот наемный бродяга прихватил хронометры и прочую добычу, похищенную у мирных торговых судов, — все это не вызывает удивления, ибо каждый такой поступок свойствен человеку, предавшему свою страну и флаг. Однако вы не могли ожидать, что джентльмены или те, кто выдает себя за джентльменов, поступят столь недобросовестно в подобной ситуации и что, будучи приглашенными или допущенными к оказанию помощи в спасении людей и имущества, сдавшихся вам, они сбегут с тем или другим» * * * *

«“Алабама” была судном английской постройки, вооруженным и укомплектованным англичанами; она никогда не имела никакой иной регистрации, кроме английской; никогда не ходила ни под каким признанным национальным флагом с тех пор, как покинула берега Англии; никогда не заходила ни в один порт Северной Америки; а ее опустошительный путь после выхода из Англии таков, что захваченные члены ее экипажа не имеют права на освобождение под честное слово. Данное ведомство категорически отвергает подобные действия. Следует проявлять крайнюю осторожность, дабы никоим образом не изменить статус этого построенного и укомплектованного англичанами, если не принадлежащего им судна и не освобождать лиц, причастных к отправке этого морского разбойника в плавание, от любой ответственности, которую они могут понести за совершенные им злодеяния».

Дальновидность и проницательность г-на Уэллса, лишившего британское правительство любых формальных лазеек для ухода от ответственности, впоследствии получили триумфальное подтверждение в решении Женевского арбитража, взыскавшего с Англии компенсацию за ущерб, причиненный действиями этого корабля. К сожалению, простым англичанам пришлось участвовать в выплате этой компенсации наравне с теми классами общества, которые всемерно поощряли мятеж.

В английских газетах утверждалось, что «Кирсардж» был замаскированным броненосцем и во всех отношениях гораздо мощнее «Алабамы». Давайте обратимся к фактам.

Прежде всего, оба судна были примерно одинакового размера: «Алабама» была немного длиннее и примерно на сто тонн крупнее.

Капитан Уинслоу охватывает всю картину целиком в следующем заявлении: «Артиллерия “Кирсарджа” состоит из семи орудий: двух 11-дюймовых орудий Дальгрена, четырех 32-фунтовых орудий и одного легкого нарезного 28-фунтового орудия».

«Артиллерия “Алабамы” состояла из одного нарезного 100-фунтового орудия и шести 32-фунтовых, то есть на одно орудие больше, чем у “Кирсарджа”».

«Напротив машинных отделений снаружи “Кирсардж” закрепил вертикально свои якорные цепи».

«Они были привязаны линем к рым-болтам на протяжении примерно двадцати футов, и это было сделано силами команды “Кирсарджа”; все это было закрыто легкой доской во избежание скопления грязи. Это делалось для защиты машин в те моменты, когда в верхней части угольных ям не было угля, как и случилось во время боя. У “Алабамы” угольные ямы были полны, и она имела такую же защиту. “Кирсардж” вступил в бой с экипажем из ста шестидесяти двух офицеров и матросов. У “Алабамы”, по докладу офицеров с “Дирхаунда”, было сто пятьдесят. * * * * Бой длился один час и две минуты от первого до последнего выстрела. В “Кирсардж” попало двадцать восемь снарядов выше и ниже ватерлинии, тринадцать из них пришлись в район корпуса; самые удачные попадания были позади грот-мачты — два снаряда перебили крепления цепей, а их осколки разбили защитный деревянный кожух; они разорвались слишком высоко, чтобы повредить котлы, если бы проникли внутрь. “Кирсардж” получил лишь незначительные повреждения, и я полагал, что для жаркой работы бой только начался, когда он уже закончился».

«Всякие бредни насчет того, что “Алабама” стреляла во время погружения, и прочие подобные разговоры — это пустая болтовня».

«Под конец “Алабама” подняла паруса, пытаясь уйти, когда “Кирсардж” пересек ей курс и мог бы расстрелять ее из бортовых орудий продольным огнем, если бы она не сдалась; она же уже сдалась, пыталась убрать флаги и выставила белый флаг над кормой».

«Офицеры “Алабамы”, оказавшиеся на борту “Кирсарджа”, говорят, что она представляла собой сплошную бойню и была полностью разорвана на куски. Это все, что мне известно об “Алабаме”».

«Из ста шестидесяти трех офицеров и матросов “Кирсарджа” сто пятьдесят два были коренными американцами, а двое из оставшихся одиннадцати — англичанами».

МОБИЛ-БЕЙ. 5 АВГУСТА 1864 ГОДА.

Фаррагут вернулся в Нью-Йорк после тяжелой службы на Миссисипи, о которой здесь не рассказать, и был встречен сердечными поздравлениями и радушным приемом не только со стороны официальных органов, но и всех благодарных граждан. Ему было присвоено звание контр-адмирала — новое для Соединенных Штатов звание, а Конгресс выразил ему благодарность за его достижения.

Но примерно после четырех месяцев отдыха и передышки он снова был призван на службу и в начале января 1864 года вновь поднял свой флаг на «Хартфорде» и вышел в направлении Залива. Его флагман прошел столь необходимый ремонт, и при осмотре выяснилось, что в него попало двести сорок раз ядрами и снарядами.

После непродолжительного пребывания в Новом Орлеане для урегулирования военно-морских вопросов он посетил Шип-Айленд и Пенсаколу — основные базы снабжения.

Теперь он готовился к давно желанному нападению на Мобил-Бей и его укрепления, о котором помышлял уже давно и осуществлению которого прежде мешала лишь необходимость проведения совместных операций на реке Миссисипи.

Было невозможно полностью пресечь проникновение судов в Мобил, сколь бдительными ни были силы блокады. Форты Морган, Пауэлл и Гейнс защищали основные фарватеры, а быстроходные прорыватели блокады крались вдоль берега под покровом ночи под руководством опытных лоцманов и вскоре оказывались под защитой орудий фортов. Время от времени какое-нибудь дерзкое судно расплачивалось за свою опрометчивость захватом или выброской на берег, где его решетили ядрами и снарядами, но тем не менее слишком многие прорывались. Большинство этих судов имели документы на груз до Матамороса — мексиканского города на Рио-Гранде.

Недалеко от Мобила был захвачен пароход, который несомненно являлся прорывателем блокады. Капитана доставили на флагман для допроса адмиралом. Фаррагут узнал в нем старого знакомого и одного из самых опытных капитанов торгового флота, занимавшегося перевозками в Заливе. Адмирал спросил его, какого черта он забыл вблизи Мобила, если отклонился от курса на Матаморос на триста миль. Капитан пустился в долгие россказни о том, как его прибило к берегу северо-восточным штормом. Когда он закончил, Фаррагут улыбнулся и сказал: «Как вас могло снести на север и восток северо-восточным штормом? Я очень сочувствую вам, но нам придется задержать вас за чертовски скверное судовождение». Среди предметов, захваченных на этом судне, оказалась тысяча экземпляров карикатуры на генерала Батлера, которому подобным образом обеспечивали известность, пожалуй, так же часто, как кому-либо из живших на свете.

Личная разведка и стычки с различными фортами вокруг Мобила занимали адмирала некоторое время, и он осознал всю важность обладания низкобортными броненосцами для борьбы с теми кораблями, что готовил противник.

Он писал: «Я не опасаюсь, что Бьюкенен прорвет блокаду у Мобила, но с такими силами, какие у него есть в Заливе, было бы неразумно вводить наши деревянные суда без средств борьбы с противником на равных условиях. Обратившись к карте, вы увидите, как мало пространства остается для маневрирования кораблей».

2 марта он писал: «Вчера я видел мобилский таран “Теннесси”. Он очень длинный, и мне показалось, что двигался он весьма медленно».

Он страстно желал предпринять атаку на Мобил, так как каждая неделя промедления делала эту задачу все более опасной. Но его задерживала необходимость дожидаться кораблей.

Тем временем в глубине страны кипела бурная работа, и армии сходились в схватке гигантов. Письма Фаррагута показывают, что он живо откликался на все происходящее, хотя нервное напряжение, связанное с поддержанием блокады и подготовкой к задуманному предприятию, было очень велико.

В письме, написанном в мае, он говорит: «У нас есть южные газеты за 17-е число, но в них нет никаких новостей. Все покрыто мраком относительно Гранта и Ли. Грант сделал одно: он принялся воевать изо всех сил и держал распространителей сплетен подальше от своей армии. Единственное утешение для меня заключается в том, что конфедераты, если это вообще возможно, несчастнее нас».

«Мы начинали с небольшим числом хороших опытных офицеров, но закончим службу с одними из лучших в мире. Наши парни начинают понимать, что война означает драку».

Адмиралу Бэйли в Ки-Уэст он пишет: «Я слежу за Бьюкененом на таране “Теннесси”. Выглядит эта штука грозно, при ней еще четыре корабля и три деревянные канонерские лодки. Говорят, он ждет выхода двух других, чтобы атаковать меня, а затем совершить набег на Новый Орлеан. Пусть приходит. У меня отличная эскадра для встречи с ним, все готовы и горят желанием. Я вижу, как его лодки весьма усердно ставят мины, так что, судя по всему, он боится нашего прорыва вовнутрь точно так же, как мы боимся его выхода наружу».

21 июня он пишет: «Мне надоело следить за Бьюкененом и Пейджем, и я от всего сердца желаю, чтобы Бак вышел и попробовал силы против нас. Этот вопрос должен быть решен: железо против дерева, и никогда еще не было лучшего шанса выяснить мореходные качества броненосных кораблей. Сегодня мы готовы испытать все, что попадется под руку, будь то дерево или железо, в разумных количествах. Что угодно лучше, чем сидеть сложа руки. Но я буду терпелив, пока армия не завершит свою кампанию в Виргинии и Джорджии. Надеюсь, это станет концом войны».

6 июля он пишет: «Мой день рождения; исполнилось шестьдесят три года. Я был немного не в духе, потому что считал, будто мы недостаточно хорошо справились с уничтожением прорывателя блокады, пытавшегося прорваться мимо нас. Но Дайер на “Глазго” выбросил его на берег под пушки форта Морган, и я пытался заставить канонерки покончить с ним, но они сработали скверно, а мятежники пытались снять его с мели позавчерашней ночью. Я решил отправить отряд на абордаж и поджог судна. Уотсон вызвался добровольцем, и я направил его вместе с Тайсоном, энсином Даной, Уайтингом, Глидденом, Пендлтоном и помощником штурмана Херриком. Джуэтт и Макканн прикрывали отряд. Что ж, можете себе представить, какой это был тревожный для меня вечер: ведь я люблю Уотсона почти так же сильно, как вы, и переживаю за остальных. Я думал, что завязался рукопашный бой, если он вообще был. Я просидел до полуночи, а потом решил, что они столкнулись со слишком большими силами противника и отступили, так что я лег отдохнуть. Примерно полчаса спустя доложили, что мятежное судно горит, и я обрадовался, поскольку не слышал никакой стрельбы и знал, что внезапность была абсолютной. Так оно и вышло. Мятежники разбежались, как только наши парни поднялись на борт. Шприпки вернулись около 2 часов ночи, все в целости и сохранности, никто не пострадал. Я волновался до самого их возвращения. Но никто не знает, каковы мои истинные чувства; я всегда спокоен и невозмутим».

«Я никогда не видел такого экипажа, как наш. Они превосходят прежний состав в обращении со стрелковым оружием и ни в чем не уступают ему в работе с тяжелыми пушками. Прибыв сюда сборищем новичков и юнцов, они теперь отъелись и ворочают девятидюймовые пушки словно 24-фунтовки, к всеобщему изумлению».

Еще одна выписка — ибо в них весь человек:

20 июля он писал: «Победа “Кирсарджа” над “Алабамой” воспрянула меня духом. Я бы предпочел участвовать в том бое, чем в любом из тех, что когда-либо велись в океане. Только подумать! Все было разыграно как на турнире, на глазах у тысяч французов и англичан, при абсолютной уверенности всех, кроме юнионистов, в том, что нас разобьют в пух и прах. Люди приезжали из Парижа, чтобы воочию увидеть это сражение. Подумать только, моя бедная никчемная “Гаттерас” разделалась бы с ней (“Алабамой”) минут за пятнадцать, если бы не злосчастный снаряд в котел. Пока она держалась на плаву, она отвечала “Алабаме” двумя выстрелами на каждый. Но триумф “Кирсарджа” был грандиозен. У Уинслоу на “Кирсардже” служил мой бывший первый помощник с “Хартфорда” Торнтон. Он храбр как лев и холоден как пастор. Я всеми руками за продвижение Уинслоу!»

К 31 июля прибыли все направленные к Фаррагуту мониторы, кроме «Текумсе», который находился в Пенсаколе и должен был быть готов через день-два.

Подготовка к атаке на мобилские укрепления теперь в основном завершилась, и Фаррагут ознакомил каждого из своих командиров с планами прорыва в Залив.

Генералы Кэнби и Грейнджер побывали на «Хартфорде», и в ходе этой беседы было достигнуто соглашение о том, что все высвободившиеся войска будут направлены для содействия флоту при штурме фортов Морган и Гейнс.

Впоследствии Кэнби обнаружил, что у него недостаточно сил для одновременной осады обоих фортов; поэтому по предложению Фаррагута он направил корпус войск для высадки на Дофин-Айленд вблизи форта Гейнс. Адмирал высоко ценил помощь сухопутных сил в данном случае и осознавал всю ответственность своего положения. Он был не тем человеком, который начнет наступление, не приняв всех мер предосторожности для обеспечения успеха. Он говорил, что готов перейти в наступление в тот самый момент, когда войска будут готовы действовать вместе с ним; с этими фортами ничего нельзя поделать, пока у них открыты тылы. Более того, ему требовалось поддерживать надежную связь для подвоза снабжения, что в свою очередь требовало выделения войск для отсечения всех сухопутных путей сообщения противника с Мобилом.

Днем высадки десанта и входа в залив было назначено 4 августа, но монитор «Текумсе» оказался не готов. Генерал Грейнджер без промедления высадил свои войска на Дофин-Айленд в этот день. Как оказалось, все вышло к лучшему, ибо 4-го числа конфедераты были заняты переброской войск и припасов в форт Гейнс, и все они были захвачены несколько дней спустя.

Атаку перенесли на 5-е число, и тем вечером Фаррагут написал жене письмо, которое является образцом своего рода и показывает, что он в полной мере осознавал всю тяжесть предстоявшей ему отчаянной работы.

За ним следует обратиться к биографии адмирала, написанной его сыном, из которой по большей части и заимствован данный рассказ.

Битва в Мобил-Бей совершенно заслуженно стала венером военно-морской карьеры Фаррагута, ибо это было самое блестящее сражение из всех, в которых он когда-либо принимал участие.

Укрепления залива ко времени его нападения состояли главным образом из трех фортов: Морган, Гейнс и Пауэлл. Форт Морган представлял собой одно из старых кирпичных сооружений с толщиной стен четыре фута и восемь дюймов. Он расположен на западной оконечности полуострова, замыкающего залив и носящего название Мобил-Пойнт, и вместе с Гейнсом образует главную защиту основного корабельного фарватера, ведущего в Залив. Он был вооружен восемьюстью шестью орудиями различного калибра, некоторые из которых были очень тяжелыми, а во внешних батареях имелось еще двадцать девять дополнительных пушек. Водная батарея располагала двумя нарезными 32-фунтовыми орудиями, четырьмя 10-дюймовыми колюмбиадами и одной 8-дюймовой нарезной пушкой Брукса. Гарнизон, включая офицеров и нижних чинов, насчитывал шестьсот сорок человек.

Форт Гейнс находится в трех милях к северо-западу от форта Морган на восточной оконечности Дофин-Айленда. Это также кирпичный форт, несший тридцать орудий с гарнизоном из сорока шести офицеров и восьми вста восьмидесяти восьми матросов.

На отмелях к югу и востоку от форта Гейнс были забиты бесчисленные сваи для воспрепятствования проходу судов, и от них в сторону форта Морган тянулись две линии мин, заканчивавшиеся в нескольких сотнях ярдов от самого форта у точки, отмеченной красным буем. Этот участок фарватера оставался открытым для использования прорывателями блокады, и судам, шедшим через него, приходилось проходить в зоне уверенного поражения из пушек форта.

В шести милях к северо-востоку от форта Гейнс находится другой узкий проход, пригодный только для судов с малой осадкой, именуемый Грантс-Пасс. Там располагался редут, вооруженный четырьмя очень тяжелыми пушками.

В качестве поддержки этих сухопутных укреплений примерно в пятистах ярдах к северу от форта Морган стоял броненосный пароход «Теннесси». Его длина составляла двести девять футов при ширине сорок футов, а железный таран выступал на два фута ниже ватерлинии. Его наклонные борта были покрыты броней толщиной от пяти до шести дюймов. В каземате он нес шесть нарезных орудий, два из которых были поворотными, а остальные — бортовыми, стрелявшими сплошными снарядами весом соответственно в сто десять и девяносто пять фунтов. Десять орудийных портов были устроены таким образом, что поворотные орудия могли вести огонь по бортам, прямо по носу и строго по килевой линии. Главным его недостатком являлось рулевое управление, дурно спроектированное и весьма уязвимое. Рядом с ним стояли на якоре три деревянные канонерские лодки: «Морган», «Гейнс» и «Сельма». Первая несла одно 8-дюймовое орудие весом 63 центнера и пять 32-фунтовых орудий весом 57 центнеров; «Гейнс» — одно 8-дюймовое нарезное орудие Брукса и пять 32-фунтовых орудий весом 57 центнеров; «Сельма» — три 8-дюймовых орудия Пексана и одно старинное тяжелое 32-фунтовое орудие, переделанное в нарезное, скрепленное у казенника обручем и выпускавшее сплошное ядро весом около шестидесяти фунтов.

Фаррагут задолго до этого издал общие приказания касательно атаки и не делал секрета из своего намерения напасть. Они гласили:

«Очистите суда от лишнего и приготовьтесь к бою. Спустите вниз все лишние рангоутные деревья и запасной такелаж. Установите противоосколочные сети по правему борту, а штурвал и рулевых защитите баррикадами из парусов и гамаков. Уложите цепи или мешки с песком на палубу над машинным отделением для защиты от навесного огня. Вывесьте якорные цепи за борт или примите любые другие меры предосторожности, которые подскажет ваша изобретательность. Снимите шлюпки с правого борта либо спустите их и возьмите на буксир по левому борту, а шлюпки левого борта опустите до самой воды. Поставьте матроса с лотом и лоцмана на катер левого борта или тот, который наиболее удобен для командира».

«Суда пройдут мимо фортов парами, ошвартовавшись борт о борт, как указано ниже. Флагман возглавит колонну и поведет ее по компасу на норд-ост четверть норд от Сэнд-Айленда до траверза форта Морган, затем на норд-вест с четвертью норд до прохождения мели, после чего на норд-норд-вест, а остальные суда, согласно чертежу, последуют в надлежащем порядке до получения приказа бросить якорь; однако необходимо сохранять кильватерный строй нос в корму, чтобы обеспечить носовым погонным орудиям достаточный сектор обстрела, и каждое судно должно держаться позади бортового залпа впереди идущего корабля; каждый корабль будет держаться немного на правом раковине предшественника, а равняясь с фортом, пойдет прямо у него на корме, и по мере прохождения форта займет такую же дистанцию на левой раковине впереди идущего судна, чтобы кормовые пушки могли вести огонь, не задевая идущий позади корабль».

«Целью адмирала будет подойти как можно ближе к форту до открытия огня; однако корабли откроют огонь в ту же минуту, когда противник ударит по нам из погонных и прочих орудий, и будут вести его так быстро, как только смогут пристреляться. Используйте короткие трубки для гранат и шрапнели, а на дистанции 300 или 400 ярдов угостите их картечью. Полагается, что до сих пор мы стреляли слишком высоко, но при стрельбе картечью необходимо целиться чуть выше объекта, так как картечь высыпается прямо из дульного среза орудия».

«Если одно или несколько судов получат повреждения, их партнеры должны вытащить их за собой, если это возможно; но если они не смогут, тогда идущий позади корабль обязан оказать необходимую помощь; однако, поскольку адмирал рассчитывает двигаться при приливном течении, потребуется лишь достаточная мощность для удержания поврежденных судов на фарватере».

«Суда, имеющие такую возможность, должны установить пушки на шканцах и баке, а также на марсах по правому борту. Если противник применит картечь, людей с бака и шканцев следует убрать к орудиям нижней палубы до выхода из зоны поражения картечью».

«Гаубицы должны вести непрерывный огонь шрапнелью с момента достижения дальности поражения и до выхода из нее». * * * * «В поперечном направлении через фарватер от свай на западной стороне канала по направлению к форту Морган противником установлены определенные черные буи. Принимая во внимание, что между буями имеются мины и прочие препятствия, суда должны следить за тем, чтобы проходить к востоку от самого восточного буя, свободного от каких-либо препятствий. Адмирал постарается убрать остальные до дня атаки, поскольку, как он считает, они поддерживают то, что в противном случае пошло бы ко дну, и по меньшей мере стремится уничтожить их как ориентиры для негодяев, надеющихся их взорвать. Как только судно окажется напротив конца свай, лучше всего остановить гребной винт корабля и дать ему двигаться по инерции и по течению, в то время как суда с колесными движителями продолжат ход с помощью плиц, которые вряд ли запутаются в буксирных концах».

Д. Г. Фаррагут, контр-адмирал, командующий эскадрой Западного Залива.

P. S. — Идти на малом пару.

Д. Г. Ф.

Как уже упоминалось, Фаррагут твердо намеревался войти в залив 4 августа, но этому помешало непоступление монитора «Текумсе». Однако во второй половине дня 4-го числа он прибыл и вста на якорь позади Сэнд-Айленда вместе с другими кораблями своего класса — «Уиннебаго», «Манхэттеном» и «Чикасо».

Утром 5-го числа, задолго до рассвета, всех подняли по команде «убрать гамаки», и пока адмирал, флаг-капитан и флагманский врач завтракали, было доложено о рассвете при грозовом небе. Была пятница — день дурных предзнаменований для моряков; но тучи разошлись, и день выдался ясным, что, с другой стороны, служило добрым знаком. К тому же дул вест-юго-западный ветер, именно такой, какой требовался флоту, поскольку он сдувал дым на форт Морган.

В четыре часа деревянные корабли выстроились в двойную колонну, надежно ошвартовавшись парами в следующем порядке (первое из названных судов в каждой паре шло правым бортом, то есть ближе к форту; адмирал решил назначить лидером другой корабль, сам же шел вторым). Вот этот порядок:

{ «Бруклин», капитан Джеймс Олден. «Окторара», коммандер-лейтенант Грин.

{ «Хартфорд» (флагман), флаг-капитан Дрейтон. «Метакомет», коммандер-лейтенант Джуетт.

{ «Ричмонд», капитан Торнтон Дженкинс. «Порт-Ройял», коммандер-лейтенант Герарди.

{ «Лакаванна», капитан Марчанд. «Семинол», коммандер Дональдсон.

{ «Мононгахела», коммандер Дж. Х. Стронг. «Кеннебек», коммандер-лейтенант Макканн.

{ «Оссипи», коммандер Ум. Э. Лерой. «Итаска», коммандер-лейтенант Джордж Браун.

{ «Онейда», коммандер Маллени. «Галена», коммандер-лейтенант Уэллс.

«Бруклин» назначили идти впереди, поскольку он имел четыре погонных орудия и приспособления для вылавливания мин.

В половине шестого, продолжая попивать чай за столом, адмирал спокойно произнес: «Что ж, Дрейтон, пожалуй, нам пора сниматься с якоря».

Тотчас же на каждом судне взметнулись ответные сигналы, и деревянные корабли оперативно заняли свои места, в то время как мониторы вышли из-за Сэнд-Айленда и выстроились справа от деревянных судов в следующем порядке: «Текумсе», коммандер Т. А. М. Крейвен; «Манхэттен», коммандер Дж. У. А. Николсон (это были однобашенные мореходные мониторы восточной постройки). За ними следовали «Уиннебаго», коммандер Т. А. Стивенс, и «Чикасо», коммандер-лейтенант Перкинс. Последние два являлись двухбашенными мониторами западной постройки с реки Миссисипи.

Головной монитор шел на траверзе головного деревянного корабля.

Корабли конфедератов заняли позицию в одну линию уступом (эшелоном) поперек фарватера, развернув левобортовые батареи для ведения продольного огня по наступающему флоту. Таран «Теннесси» находился чуть западнее упомянутого ранее красного буя и вплотную к внутренней линии мин.

Фаррагут загодя приказал шести легким пароходам и канонерским лодкам занять позицию снаружи и открыть фланговый огонь по форту Морган, но они не смогли подойти достаточно близко, чтобы принести большую пользу.

И вот атакующий флот уверенно пошел вперед. В 6:47 первый выстрел произвел монитор «Текумсе», и форт Морган немедленно ответил. По мере того как деревянные суда сокращали дистанцию, Фаррагут подал сигнал «сомкнуть строй», который был немедленно исполнен: каждый корабль подходил на расстояние всего нескольких ярдов к шедшему впереди и чуть на правый раковин, давая тем судам, которые имели погонные орудия, возможность задействовать их.

Бой начался, но в тот момент преимущество было на стороне противника, и флот подвергся сильному продольному обстрелу со стороны форта, батарей и кораблей конфедератов. Им пришлось выдерживать его добрых полчаса, прежде чем они смогли с хоть каким-то эффектом задействовать собственные батареи. По истечении этого времени «Бруклин» и «Хартфорд» смогли дать бортовые залпы, которые вскоре сбили артиллеристов форта с орудий на барбетах и водных батареях.

Зрелище на шканцах флагмана было теперь особенно интересным, поскольку все с нетерпением следили за маневрами головного монитора «Текумсе». Адмирал стоял в вантах левого борта на несколько батенсов выше палубы, откуда мог видеть все вокруг и в то же время легко общаться с шедшим рядом на швартовах «Метакометом». Фриман, его верный лоцман, находился выше, на марсе. Капитан Дрейтон стоял на шканцах вместе с офицерами штаба адмирала, а Ноулз, сигнальный унтер-офицер, ведал сигналами. Этот младший командир вместе с тремя рулевыми матросами — Макфарландом, Вудом и Жассеном — прошел через каждое сражение корабля и теперь стойко и хладнокровно исполнял свои важнейшие обязанности. Все они были почти неподвижны. Рулевые лишь изредка перекладывали руль на спицу-другую в ответ на короткую команду.

На палубе ниже орудийные расчеты трудились с энтузиазмом, и все вокруг бурлило и двигалось.

По мере того как дым сгущался и застилал обзор, адмирал поднимался по вантам батенс за батенсом, пока не оказался среди утлегар-вант под марсом. Капитан Дрейтон, увидев его на этой позиции и опасаясь, что из-за какой-нибудь незначительной встряски он может рухнуть в море, приказал Ноулзу взять линь и обеспечить безопасность его положения. Ноулз рассказывает: «Я поднялся с куском линя для промера глубин и закрепил его за одну из передних вант, а затем обвел вокруг адмирала к задней ванте и завязал там. Адмирал сказал: “Ничего, со мной все в порядке”, но я продолжил выполнять приказ, так как боялся, что он упадет за борт, если что-нибудь лопнет или его заденет».

Лоюэлл Фаррагут приводит поразительную выдержку из журнала одного из офицеров «Хартфорда»: «Приказ был идти медленно, медленно и принимать на себя огонь форта Морган. * * * * Форт открыл огонь, подпустив нас на столь близкую дистанцию, что мы заподозрили какую-то ловушку; в самом деле, я слышал, как задолго до первого выстрела отдавался приказ приподнять прицелы наших орудий на четырнадцать сотен ярдов. Безмятежность происходящего была величественна. Никакого нетерпения, никакого раздражения, никакой тревоги, кроме ожидания, когда же откроет огонь форт; а после того как он открыл его, прошло добрых пять минут, прежде чем мы ответили».

«Между тем орудия наводились как по мишени, и все звуки, что я слышал, сводились к: “Тише! Парни, тише! Левый таль — чуть-чуть; так! Вот так!” Затем следовал грохот бортового залпа и радостный ворчий крик, когда противника выбивали из водяной батареи. Не думайте, что они испугались; никакой человек не выстоял бы под этим железным ливнем; и храбрецы возвращались к своим пушкам, как только он стихал, лишь для того, чтобы их снова разогнали».

«В двадцать минут восьмого мы вошли в зону досягаемости канонерских лодок противника, открывших огонь по “Хартфорду” и, как сказал мне позже адмирал, сделавших его своей особой мишенью. Сначала они попали в нашу фок-мачту, а затем вогнали 120-фунтовый снаряд в грот-мачту. Постепенно они улучшили прицел, и я сохранил щепку от фальшборта с гамачной сеткой в доказательство того, как они нащупывали путь ниже и ниже. Щепки после этого летели пачками, а размерами порой напоминали бревна. Больше не раздавался радостный крик “пока никто не ранен”. По какому-то неизбежному стечению обстоятельств “Хартфорд” в течение двадцати минут в одиночку сражался с флотом и фортом противника под треск ломающегося дерева и крики раненых, которые невозможно забыть».

К половине восьмого «Текумсе» подошел вплотную к форту и медленно равнялся с «Теннесси», имея его на левом траверзе, когда внезапно кренился на левый борт и пошел ко дну почти со всеми находящимися на борту людьми, уничтоженный миной. Коммандер Крейвен в своем стремлении атаковать таран прошел к западу от рокового буя. Пройди он восточнее его хотя бы на ширину своего корпуса, он был бы в безопасности, по крайней мере от мин.

Эта ужасающая катастрофа не сразу дошла до сознания флота. Некоторые полагали, что «Теннесси» потоплен или над неприятелем одержана какая-то громкая победа, и возгласы одобрения с «Хартфорда» подхватывались и эхом разносились по всей линии. Но адмирал со своего высокого насеста видел истинное положение дел, и его тревога лишь возросла, когда шедший прямо перед ним головной корабль «Бруклин» внезапно остановился. Окликнув марс над собой, он спросил лоцмана Фримана: «В чем дело с “Бруклином”? У него там должно быть полно воды». «Вдоволь, и даже с избытком, адмирал», — ответил лоцман. Олден увидел внезапное поглощение «Текумсе», и мощная линия мин поперек фарватера заставила его замереть.

Тогда «Бруклин» начал давать задний ход; шедшие сзади суда, наваливавшиеся на авангард, быстро создали путаницу, и казалось, что катастрофа неминуема. «Батареи наших кораблей почти молчали, — отмечает очевидец, — в то время как весь Мобил-Пойнт представлял собой сплошное пламя».

Фаррагут входит в Мобил-Бей.

«В чем проблема?» — прокричали в рупор с флагмана на «Бруклин». «Мины!» — донеслось в ответ. «К черту мины!» — изрек Фаррагут. — «Четыре звонка! Капитан Дрейтон, полный вперед! Джуэтт, полный ход!» И «Хартфорд» обогнал «Бруклин», возглавил колонну и привел флот к победе. Это был единственный выход из затруднительного положения, и любое промедление закрыло бы даже эту лазейку от страшной катастрофы. Адмирал не забыл и о беднягах, барахтавшихся в воде в момент гибели «Текумсе», приказав Джуэтту с «Метакомета» спустить шлюпку и подобрать их. Приказ был выполнен; шлюпкой командовал совсем мальчишка, исполняющий обязанности помощника штурмана по имени Генри Клей Нилдс, уроженец округов Честер в Пенсильвании, недавно скончавшийся в звании коммандер-лейтенанта. Этот храбрец со своей небольшой командой хладнокровно загребал прямо в самую бурю из ядер и снарядов и, делая это (помня постоянные приказы о вывешивании флагов на шлюпках), хладнокровно достал свой флаг, поднял его, после чего снова занял место и направил судно к боровшимся за жизнь выжившим с «Текумсе». Это был столь же выдающийся акт мужества, сколь и любой другой, совершенный в тот памятный день.

Офицер-конфедерат, нсший службу в водной батарее форта Морган, говорит, что маневрирование кораблей в этот критический момент представляло собой великолепное зрелище. Сначала они казались погруженными в невообразимый хаос и отданными на милость их орудий, но когда «Хартфорд» рванулся вперед, они осознали, что было совершено грандиозное тактическое движение.

«Хартфорд» прошел вперед почти на милю, прежде чем колонна успела выровняться, однако корабли вскоре смогли обрушить град снарядов, шрапнели и картечи, напрочь подавивший батареи; впрочем, не раньше, чем все они понесли те или иные потери. «Онейда», занимавшая самое уязвимое положение в хвосте колонны, сильно пострадала. Мудрость швартовки судов парами теперь проявила себя в полной мере; ибо этот корабль, хоть и находился в беспомощном состоянии, легко буксировался своим партнером, «Галеной», при помощи приливного течения. Теория адмирала о том, что «самый надежный способ предотвратить вред от неприятеля — это сильно ударить самому», нашла свое воплощение в его предостережении капитанам проходить вплотную к форту Морган и вовсю использовать снаряды, шрапнель и картечь. Говорят, что «Ричмонд» и «Бруклин» были спасены от уничтожения в момент выравнивания строя благодаря быстрым бортовым залпам шрапнелью, которые эти корабли обрушили на водную батарею. Прицел береговых артиллеристов был сбит густым дымом, окутавшим суда, а интенсивная стрельба заставила их оставить орудия. Один из участников боя отмечает: «Судя по числу снарядов, пролетевших над фальшбортом моего корабля, было болезненно очевидно, что смещение к западу всего на несколько ярдов увеличило бы ущерб и потери».

Как только «Хартфорд» миновал минное поле и на полной скорости шел вверх по фарватеру, Бьюкенен на «Теннесси» заметил синий флаг Фаррагута. Он бросился на таран флагмана последнего, но попытка не удалась, и корабли лишь обменялись выстрелами. К этому времени «Бруклин» и «Ричмонд» благополучно миновали заграждения и шли киватер за «Хартфордом». Теперь «Теннесси» переключил внимание на «Бруклин», устремившись к его прародительскому носу; но подойдя к нему примерно на сто ярдов, он переложил руль на правый борт и прошел в двухстах футах, выпустив бортовой залп насквозь и причинив огромный ущерб. Продолжая движение, он попытался проделать тот же маневр со следующими в колонне «Ричмондом», по-видимому, сначала попытавшись пойти на таран, а затем резко отклонившись. Капитан Дженкинс видел его приближение и расставил морпехов на баке с приказом стрелять в порты великого тарана всякий раз, когда открываются железные затворы, одновременно отдав приказ использовать сплошные ядра в тяжелых орудиях и целиться в ватерлинию «Теннесси». Корабли разошлись на максимальной скорости.

То ли из-за стремительности маневра, то ли из-за мер предосторожности, принятых капитаном Дженкинсом для срыва прицела артиллеристов, снаряды «Теннесси» пролетели над «Ричмондом».

Он также промахнулся мимо «Лакаванны», однако огонь из его тяжелых орудий посеял страшное опустошение при попаданиях, тогда как снаряды флота северян не причинили никакого вреда его бронированным бортам.

Капитан Стронг на «Мононгахеле» теперь попытался протаранить его, но броненосец увернулся от удара, и суда столкнулись под острым углом, причем таран скользнул вдоль борта партнера «Мононгахелы» — «Кеннебека», чей острый нос разрубил баржу пополам. Снаряд с «Теннесси» разорвался на жилой палубе «Кеннебека» и чуть не привел к опасному пожару, но благодаря хладнокровию офицеров порядок был быстро восстановлен.

Затем таран атаковал поврежденную «Онейду», проскочив под ее кормой и дав два бортовых залпа подряд, уничтожив ее шлюпки и выведя из строя двенадцатифунтовую гаубицу на шканцах. Капитан Маллени получил тяжелое ранение в этот момент, избежав повреждений у фортов, где он выдержал столь мощный огонь.

После этого «Теннесси» вернулся на свою якорную стоянку под защитой орудий форта Морган.

Освободившись от огня фортов, Фаррагут переключил внимание на канонерские лодки противника. Их мощный продольный огонь доставлял немало хлопот. Один лишь снаряд с «Сельмы» убил десять человек и ранил пятерых. После того как флот прошел заграждения, эти суда продолжили бой, не отставая от головных кораблей и обмениваясь выстрелами, тем самым сильно оторвавшись от «Теннесси».

Вскоре «Гейнс» оказалась в критическом состоянии, и ее командир посадил корабль на мель под защиту орудий форта Морган, где впоследствии она была подожжена.

Через несколько минут после того, как она вышла из боя, «Сельма» и «Морган», видя всю безвыходность столкновения, также отступили: первая — вверх по бухте, а вторая — вниз по направлению к Нэви-Коу, на некоторое расстояние к востоку.

Именно тогда адмирал отдал приказ: «Канонерским лодкам преследовать канонерские лодки противника». В мгновение ока «Метакомет» перерубил снасти, крепившие его к флагману, и устремился вперед.

«Метакомет» был самым быстроходным из всех малых судов, и потому именно он вступил в бой с «Морганом». Как раз в этот момент стрельба прервалась из-за сильного дождевого шквала. Во время шквала «Морган», как выяснилось позже, сел на мель на длинной косе, которая тянется примерно на милю от Нэви-Коу.

Тем временем «Метакомет», «Порт-Ройял», «Кеннебек» и «Итаска» бросились в погоню за «Сельмой», и «Метакомет» захватил ее в трех-четырех милях выше по бухте. «Морган» сошел с мели задним ходом и направился к форту Морган; и тем же вечером под звездным небом ее капитан Харрисон совершил рискованное, но успешное отступление вверх к Мобилу, преследуемый и обстреливаемый несколькими канонерскими лодками северян.

Флот Фаррагута теперь встал на якорь примерно в трех милях выше по бухте, с ключами на коротком канатах. Едва они успели это сделать, как увидели таран «Теннесси», направляющийся прямо на флагман. Бьюкенен опередил адмирала Фаррагута, поскольку последний намеревался атаковать таран в тот момент, когда стемнеет настолько, чтобы дым помешал Пейджу, командиру форта, отличить своих от врагов. Он уже разработал план войти с тремя мониторами, самому находясь на «Манхэттене», и взять ее на абордаж, если это сочтут возможным. Теперь он принял сложившуюся ситуацию и подал флоту сигнал «атаковать таран не только орудиями, но и носом на полной скорости».

«Монотонгахела» в то время была на ходу, и Стронг немедленно бросился на таран на полной скорости; однако «Теннесси» не обратила на нее никакого внимания, лишь переложив руль на левый борт, из-за чего «Монотонгахела» ударила ее по касательной. Таран также выпустил по «Монотонгахеле» два снаряда, которые пробили ее насквозь, в то время как выстрел Стронга без вреда отскочил от ее наклонных бортов.

«Чикасо» в этот момент попал в таран сплошным снарядом, который лишь пробил ее броню, не причинив серьезных повреждений.

Следующим кораблем, устремившимся на «Теннесси», была «Лакаванна», и она пострадала больше, чем таран. Она нанесла ей прямой удар и проломила нос на несколько футов выше и ниже ватерлинии, в то время как толчок для «Теннесси» был незначительным, и она быстро выровнялась и уверенно двинулась на «Хартфорд». Последний теперь перешел в наступление и, следуя в кильватере за «Лакаванной», нанес тарану страшный удар, а затем обрушил на него бортовой залп, но все безрезультатно.

Таран имел одно большое преимущество. Он был окружен врагами и мог вести непрерывный огонь, в то время как корабли северян должны были соблюдать предельную осторожность, чтобы не стрелять друг в друга и не столкнуться. Именно это произошло с флагманом как раз тогда, когда он готовился к повторной атаке: «Лакаванна» врезалась в него и пробила борт почти до ватерлинии.

Тем временем мониторы «Манхэттен», «Уиннебаго» и «Чикасо» обрушивали на таран тяжелые снаряды; ее рулевое управление и дымовая труба были сбиты попаданиями, а орудийные люки заклинило, в то время как один 15-дюймовый снаряд нашел слабое место и пробил броню. Адмирал Бьюкенен был ранен, а «Теннесси» подняла белый флаг и капитулировала.

Успех был полным, но он стоил флоту северян трехсот тридцати пяти человек.

Из ста тридцати человек команды «Текумсе» семнадцать были спасены, а сто тринадцать утонули. Остальные потери — пятьдесят два убитых и сто семьдесят раненых — распределились следующим образом: «Хартфорд» — двадцать пять убитых, двадцать восемь раненых; «Бруклин» — одиннадцать убитых, сорок три раненых; «Лакаванна» — четыре убитых, тридцать пять раненых; «Онейда» — восемь убитых, тридцать раненых; «Монотонгахела» — шесть раненых; «Метакомет» — один убитый, два раненых; «Оссипи» — один убитый, семь раненых; «Ричмонд» — двое легко раненых; «Галена» — один раненый; «Окторара» — один убитый, десять раненых; «Кеннебек» — один убитый, шесть раненых.

Ноулз, уже упоминавшийся сигнальный квартирмейстер, рассказывает, что адмирал вышел на палубу как раз тогда, когда погибших бедолаг раскладывали на левом борту шканцев. Он говорит: «Это был единственный раз, когда я видел, как старина плакал, но слезы навернулись на его глазах, совсем как у маленького ребенка».

Потери среди кораблей противника ограничились «Теннесси» и «Сельмой» — десять убитых и шестнадцать раненых. Потери в фортах неизвестны.

На следующее утро Фаррагут опубликовал следующее:

(ПРИКАЗ № 12)

Флагманский корабль США «Хартфорд», бухта Мобил, 6 августа 1864 г.

«Адмирал выражает благодарность офицерам и экипажам кораблей флота за их доблестное поведение во время вчерашнего боя.

Ему еще не доводилось видеть, чтобы люди исполняли свой долг с большим мужеством и жизнерадостностью; ибо, хотя они знали, что противник подготовил все дьявольские средства для нашего уничтожения, и хотя они стали свидетелями почти мгновенного уничтожения наших доблестных товарищей на „Текумсе“ торпедой, а также бойни своих друзей, товарищей по кубрику и орудийных расчетов на наших палубах, тем не менее не было никаких признаков колебания при следовании за своим главнокомандующим сквозь линию торпед и заграждений, о которых мы ничего не знали, кроме преувеличений неприятеля, утверждавшего, „что мы все взлетим на воздух столь же непременно, сколь попытаемся войти“.

За это благородное и безоговорочное доверие к своему лидеру он сердечно благодарит их.

Д. Г. Фаррагут, контр-адмирал, командующий эскадрой Западного залива.

Доблесть исполняющего обязанности мичмана Нилдса, отправившегося на спасение выживших с «Текумсе», уже упоминалась. В связи с этим прискорбным событием рассказывается, что, когда монитор шел ко дну, командир Крейвен и лоцман по фамилии Коллинз встретились у подножия трапа, ведущего наверх башни; Крейвен, зная, что курс был изменен на другую сторону буя не по вине лоцмана, а по его собственному приказу, отступил назад со словами: «После вас, лоцман». «После меня никого не было, — рассказывал мистер Коллинз об этом событии, — ибо, когда я достиг верхней ступени трапа, судно, казалось, ускользнуло из-под меня». Среди тех, кто пошел ко дну вместе с Крейвеном, был главный инженер Фарон, который поднялся с больничной койки в госпитале Пенсаколы, чтобы подняться на борт «Текумсе».

Адмирал Фаррагут высоко оценил заслуги флагманского хирурга Палмера за особую службу. Так случилось, что паровой барказ адмирала подошел в бухте к левому борту «Семинола». Флагманский хирург Палмер, оказав помощь раненым на борту флагмана и оставив их на попечение своих помощников, пожелал навестить раненых с других кораблей, и адмирал предоставил ему паровой барказ. Он только отчалил, когда «Теннесси» заметили идущей под парами на «Хартфорд». Адмирал поманил Палмера незадолго до того, как отдал общий сигнал, и попросил его «обойти все мониторы и передать им приказ атаковать этот „Теннесси“». Впоследствии он написал доктору Палмеру и, высказав некоторые соображения относительно воинского долга, отметил: * * * «Я рад сказать, что, по моему собственному опыту, война — это время, когда я всегда заставал медицинских офицеров готовыми и желающими исполнять свой долг без оглядки на личный риск» * * *.

Когда снаряд пробил правый котел «Онейды», ошпарив тринадцать человек, один орудийный расчет на мгновение замер при выходе пара, но по приказу командира Маллени «К орудиям, марш!» они мгновенно вернулись к своей пушке. Вскоре после этого Маллени лишился руки и был ранен еще в нескольких местах.

Инцидент с привязыванием Фаррагута на топе мачты вызвал немало споров. Тот факт, что он был привязан к бакштагам салинга, был запечатлен на картине Пейджа, которая впоследствии была подарена императору России. Дело в том, что адмирал долго нигде не задерживался. Когда флот входил в бухту, он находился в вантах левого грот-штага, где его закрепил квартирмейстер Ноулз, как уже упоминалось. Но когда таран пошел в атаку, он спустился на палубу, и когда «Хартфорд» собирался таранить «Теннесси», он забрался в ванты левого бизань-штага, где, по словам его флаг-лейтенанта Дж. Критдендена Уотсона, «я закрепил его снастью, наложенной моими собственными руками, предварительно умоляя его не стоять в столь уязвимом месте».

Генеральный хирург Палмер пишет: «„Ричмонд“ посигналил мне, когда я проплывал мимо на „Лоялл“ (паровом барказе), и передал, что адмирал Фаррагут частично подал сигнал моему возвращению, что я немедленно и исполнил. Когда я подошел достаточно близко к „Хартфорду“, сам адмирал окликнул меня и приказал подняться на борт захваченного тарана и навестить раненого адмирала Бьюкенена. Забраться на „Теннесси“ было трудно даже с лодки, и мне пришлось сделать длинный прыжок при помощи сильной руки какого-то матроса. Я буквально протиснулся через орудийный порт и проложил свой путь среди завалов к трапу, по которому поднялся туда, где лежал адмирал Бьюкенен, в месте, похожем на верхушку усеченной пирамиды. Кто-то объявил обо мне, и он ответил (вежливым, но суровым тоном): „Я знаю доктора Палмера“, но протянул мне руку. Я сказал, что сожалею, видя его столь тяжело раненным, но буду рад узнать его пожелания. Он ответил: „Я желаю лишь одного: чтобы со мной обращались по-доброму, как с военнопленным“. Мой ответ был таков: „Адмирал Бьюкенен, вы прекрасно знаете, что к вам будут относиться по-доброму“. Тогда он произнес: „Я южанин, враг и бунтовщик“. Его тон меня немного задел, но я осторожно ответил, что в данный момент он ранен и выведен из строя, и что я берусь исполнить его пожелания. Что касается его дальнейшего личного устройства, то адмирал Фаррагут возьмет его на борт „Хартфорда“ или отправит на любой другой корабль по его выбору. Он сказал, что не претендует на звание друга адмирала Фаррагута и не имеет права просить его об одолжении, но будет доволен любым решением, которое будет принято. Доктор Конрад, недавно бывший помощником хирурга на нашем флоте, сказал мне, что он является флагманским хирургом, и выразил желание сопровождать Бьюкенена везде, куда бы тот ни отправился. (Доктор Конрад предлагал ампутировать поврежденную ногу конфедеративного адмирала, но Палмер не согласился с его мнением и отклонил проведение операции, за что впоследствии получил от Бьюкенена слова глубокой признательности за свое искусное ведение дела.) Я пообещал, что так и будет, вернулся на „Хартфорд“ и подробно доложил адмиралу Фаррагуту. Этот благородный человек, казалось, был задет раздраженным чувством Бьюкенена и сказал, что тот (Бьюкенен) ранее заявлял о своей дружбе к нему. Я понял, что сближение их может вызвать определенные затруднения, и поэтому предложил выделить мне один пароход для доставки всех раненых в Пенсаколу, а другой — для отправки всех остальных больных в Новый Орлеан».

Для выполнения этого предложения Фаррагут направил записку бригадному генералу Р. Л. Пейджу, командующему фортом Морган (бывшему офицеру ВМС США), в которой сообщил, что адмирал Бьюкенен и другие члены экипажа «Теннесси» ранены, и поинтересовался, разрешит ли он одному из наших судов под парламентским флагом доставить их вместе с нашими ранеными в Пенсаколу на том условии, что судно не вывезет никого, кроме раненых, и не привезет ничего такого, что оно не вывозило. Это предложение было принято, и все раненые отправлены.

В своем официальном отчете военно-морскому министерству адмирал Фаррагут, воздав хвалу многим офицерам и упомянув их по именам, пишет: «Последний из членов моего штаба, на которого я хотел бы обратить внимание министерства, не является наименее важным. Я имею в виду лоцмана Мартина Фримена. Он был моей главной опорой во всех трудностях при исполнении им своего долга. Во время боя он находился на марсе грот-мачты, проводя корабли в бухту. Он был хладнокровен и храбр на протяжении всего времени, ни разу не потеряв самообладания. Этот человек был захвачен в начале войны на прекрасном рыбацком баркасе, принадлежавшем ему, и хотя он уверял, что не имеет интереса к войне и просил лишь о привилегии ловить рыбу для флота, его услуги в качестве лоцмана были слишком ценны для захватчиков, чтобы от них отказываться. Он был назначен лоцманом первого класса, служил нам с усердием и преданностью, и потерял свое судно, которое разбилось на острове Шип. Я рекомендую его министерству».