«Нарративная и критическая история Америки. Том 6. Часть I»

ГЕССЕНСКАЯ КАРТА ХАДСОНСКИХ НАГОРЕЙ

Британцы в Нью-Йорке были столь же бездеятельны, сколь и Вашингтон. Картины жизни укрепленного города предстают перед нами в «Мемуарах» баронесы Ридесель; в труде Данкана «Королевская артиллерия» (ii, гл. 28); в отчете Монтрезора в «Справочнике по г. Нью-Йорку» за 1870 г., с. 884 (см. также таковой за 1863 г.); в письмах генерала Паттисона (Сборники Н.-Йоркского ист. общ. за 1875 г.); в «Мемуарах генерала Сэмюэля Грэма».

Хит командовал войсками к востоку от Хадсона (Memoirs), а генерал Макдугалл — в Вест-Пойнте, который был укреплен в предыдущем году (Спаркс, v. 224, 282, 311; Раттенбер, Obstructions, 115; Лоссинг, Field-Book, ii. 132; Журнал кап. Пейджа в Essex Inst. Hist. Coll., iv, v). Среди рукописей Мозеса Гринлифа (Массачусетское ист. об-во) хранится книга приказов, начинающаяся в Вест-Пойнте 1 января 1779 г. и заканчивающаяся в Морристауне 12 декабря 1779 г.

СТОУНИ-ПОЙНТ

Прилагается эскиз из гессенского «Плана операций в Северной Америке с 12 августа 1776 года по 1779 год» (Plan des opérations dans l'Amérique septentrionale depuis 12 Aoûst, 1776, jusqu'à 1779). Штриховыми линиями отмечены дороги. Ср.: «Местность к западу от Хадсона, занятая американской армией под командованием Вашингтона, по рукописной карте, составленной для лорда Стирлинга в 1779 году», приведенная в «Мемуаре о Костюшко» Эванса (1883) и др.

В начале июля (2-го числа) произошла стычка между Тарлтоном и полковником Шелдоном в Паундридже в Уэстчестере (Мемуары Тарлтона; Mag. Amer. Hist., iii. 685). По мере того как сезон продвигался вперед, Вашингтон удерживал Нагорья, и Клинтон предпринял попытку выманить его оттуда вниз, отправив Трайона с мародерским отрядом для вторжения в Коннектикут с моря. Инструкции Трайона от 2 июля приведены в книге Чарльза Х. Тауншенда «Британское вторжение в Нью-Хейвен и Коннектикут с некоторым описанием сожжения Фэрфилда и Норуолка» (British Invasion of New Haven and Connecticut, with some account of the burning of Fairfield and Norwalk). Они не предусматривали разрушения домов, и Джонсон в своих «Замечаниях по поводу судьи Джонса» (с. 59) опровергает того летописца-тори, который возводил такой умысел на Клинтон. Ср. Хинман, Hist. Coll. of Conn., 607; Стюарт, Jona. Trumbull, гл. 37; Чонси Гудрич в New Haven Hist. Soc. Coll., ii. 27; «Дневник» Мура, ii. 180; Итиил Таун, Particular Services и др., с. 90; письма ген. Парсонса в книге Хилдрета «Пионеры-поселенцы Огайо», 537; Доусон, i. 507; Hist. Mag., ii. 88; Лоссинг, i. 424; Спаркс, Corresp. of Rev., i. 315; речь Леонарда Бэкона к столетию [события]; а также выступления Э. Э. Ранкина и Сэмюэля Осгуда в Centennial Commemoration of the burning of Fairfield (Нью-Йорк, 1879). Ср. Mass. Hist. Soc. Coll., iii. 103; Diplom. Corresp., ii. 253; iii. 99.

Существует обращение адмирала Кольера и генерала Трайона от 4 июля к жителям Коннектикута. Позднее Трайон опубликовал «Обращение генерал-майора Трайона, написанное в связи с его недавней экспедицией в Коннектикут» (Sabin, xiii. 53, 495). Трамбулл опасался нового вторжения осенью (Hist. Mag. ii. 10).

МЫС ВЕРПЛАНКС.

Укрепления у Стоуни-Пойнта и Верпланкса были заложены как форпосты Уэст-Пойнта и для защиты Кингс-Ферри — переправы к югу от Хайлендса. Еще до завершения работ британцы захватили их в июне (Sparks's Washington, vi. 292). Вашингтон спланировал внезапное нападение на британский гарнизон, и две прилагаемые схемы, предоставленные ему генералом Хитом, судя по всему, были подготовлены в преддверии этой операции.

Первая схема, «Стоуни-Пойнт», представляет собой набросок пером и чернилами с пометой: «От ген. Хита, письмо от 3 июля 1779 г.», который хранится среди карт Спаркса в библиотеке Корнеллского университета и сопровождается следующей экспликацией: 1, главное укрепление на самой высокой части мыса, господствующее над передовыми флешами и повторяющее очертания пересеченной возвышенности, на которой оно построено; 2, 3, 4, 5, флеши, возведенные на стольких же небольших возвышенностях, каждая с одной амбразурой; однако в главном укреплении (1) число амбразур не определено, поскольку они прикрыты сооружениями и склоном холма. Два ряда засек (× × ×) пересекают мыс от воды до воды. Другой план, озаглавленный «Мыс Верпланкс», скопирован с рисунка пером и чернилами из той же коллекции, также с пометой: «От ген. Хита, письмо от 3 июля 1779 г.», и имеет следующую экспликацию: 1, форт Лафайет с блокгаузом и барбетной батареей; 2, дощатые хижины в форме палаток; 3, американская барбетная батарея; 4, британские палатки, около одного полка; 5, 6, две новые флеши британцев; 7, блокгауз на каменистом холме с редутом. Засеки обозначены знаками × × ×.

СТОУНИ-ПОЙНТ ФАДЕНА, 1779 Г.

Руководство операцией было поручено Уэйну. Его инструкции, написанные рукой Вашингтона, приведены у Доусона в факсимиле (стр. 18). Его приказы датированы 15 июля (Niles, Principles, 1876, p. 495; Essex Inst. Hist. Coll., v. 7). Первый рапорт Уэйна Вашингтону об успешной атаке воспроизведен факсимиле в биография Уэйна за авторством Армстронга, у Доусона и Лоссинга (ii. 179); его же более подробный отчет от следующего дня содержится в издании Спаркса Washington (vi. 537); а в работе Ibid. (vi. 298) приведен рапорт Вашингтона Конгрессу. Обширная монография Х. Б. Доусона «Штурм Стоуни-Пойнта» (Моррисания, 1863) посвящена этому событию. Специальная статья Х. П. Джонстона опубликована в журнале Harper's Monthly (lix. 233, July, 1879), а статья Дж. В. Де Пейстера — в N. Y. Mail (July 15, 1879), в то время как дискуссия между Джонстоном и Де Пейстером развернулась на страницах Monmouth Inquirer. Вопрос «Кто вел штурмовой отряд в Стоуни-Пойнте?» обсуждается в Penna. Mag. of Hist. (Oct., 1885, p. 357). См. также: Armstrong's Wayne; Dawson's Battles; Moore's Diary, ii. 192; Penna. Archives, vii.; Marshall's Washington, iv. ch. 2; Irving's Washington, iii. 465; Hull's Rev. Services, ch. 16; Reed's Reed, ii. 110; Kapp's Steuben, ch. 11; Hamilton's Republic, i. 443; описание заслуг полковника Фебигера в Mag. Amer. Hist. (March, 1881); Duncan's Royal Artillery, 3d ed., ii. 353; Паттисон в N. Y. Hist. Soc. Coll. (1875, p. 95); а также «Столетнюю речь» генерала Джозефа Хоули от 16 июля 1879 г. Впоследствии британцы вновь заняли этот пост (Sparks's Corresp. of Rev., ii. 328).

Главной картой атаки является «План внезапного нападения на Стоуни-Пойнт, 15 июля 1779 г., по съемкам уполномоченных У. Симпсона, лейтенанта 17-го полка, и Д. Кэмпбелла, лейтенанта 42-го полка, [исполненный] Джоном Хиллом, лейтенантом 23-го полка. Лондон, Фаден, 1 марта 1784 г.». Факсимиле этой карты имеется в N. Y. Calendar of Hist. MSS. (p. 347) и у Доусона. К ней необходима следующая экспликация: 1, две роты 17-го полка; 2, то же; 3, шестьдесят верных американцев (лоялистов); 4, две гренадерские роты 17-го полка; 5, отряд королевской артиллерии. A, развалины блокгауза, построенного и разрушенного американцами; B, временный пороховой склад; C, одно 24-фунтовое и одно 18-фунтовое корабельные орудия; D, то же; E, одно железное 12-фунтовое орудие; F, одна 8-дюймовая гаубица; G, одна бронзовая 12-фунтовая пушка; H, одна короткая бронзовая 12-фунтовая пушка; I, одна длинная бронзовая 12-фунтовая пушка. См. планы в: Hull's Revolutionary Services, ch. 16; Sparks's Washington, vi. 304; Guizot's Washington, Atlas; Lossing's Field-Book, ii. 175. Медали, врученные Уэйну, Де Флери и Стюарту, описаны у Луба. (См. также: Lossing, ii. 180, 181.) Грубый вид захвата в издании Bickerstaff's (Boston) Almanac (1780) воспроизведен в Mag. Amer. Hist. (xvi. 592).

Несколько недель спустя (19 августа) майор Генри Ли последовал примеру Уэйна, совершив внезапное нападение на Паулюс-Хук (Джерси-Сити). Сохранились отчеты с обеих сторон. Отчет британской стороны, составленный генералом Паттисоном, опубликован в Duncan's Royal Artillery (ii. 355), а его письмо Тауншенду — в N. Y. Hist. Coll. (1875, p. 79). С американской стороны имеются отчеты в изданиях: Sparks's Washington, vi. 317, 326, 332–336, 376; Лоуэлл (Hessians, 228) отмечает, что утверждение Р. Э. Ли (в «Мемуарах» Г. Ли) о том, будто Паулюс-Хук был захвачен хитростью, не подтверждается ни Маршаллом (Washington, iv. 87), ни немецкими авторами (Эвальд, ii. 295). См. также: Moore's Diary, ii. 206; Irving's Washington, iii. 475; Dawson's Battles; Quincy's Shaw, 65; Reed's Reed, ii. 125; Duer's Stirling, 204; Bancroft, x. 229; статья Дж. В. Де Пейстера в N. Y. Mail (Aug. 18, 1879); С. А. Грин в Hist. Mag. (Dec., 1868, 2d ser., iv. 264). Джордж Х. Фаррье подготовил «Мемориал столетия празднования битвы при Паулюс-Хуке, 19 августа 1879 г.» (Джерси-Сити, 1879), содержащий приложение с документами.

Луба и Фаррье описывают медаль, преподнесенную Ли.

Прилагаемый набросок «Паулюс-Хук» выполнен с чертежа оригинальной гессенской карты из библиотеки в Касселе, предоставленной г-ном Эдвардом Дж. Лоуэллом (см. его труд «Гессенцы», стр. 228), со следующей экспликацией: A, прикрывающие силы наступающих американцев; B, направление атаки на блокгаузы (1, 2, 3) и форт (C), на вооружении которого состояло семь шестифунтовых орудий, не применявшихся в бою; D, казармы, в которых было захвачено сто десять пленных; E, укрепление, занимаемое гессенским капитаном, одним офицером и двадцатью пятью нижними чинами, оставленное в момент отступления американцев на рассвете. (См. план в: Lossing, ii. 828.) Фаррье приводит план по оригиналу из Библиотеки Конгресса.

Зима 1779–1780 годов выдалась исключительно суровой на Севере (Jones's N. Y., i. 320; Greene's Greene, ii. 184; Leake's Lamb; Almon's Remembrancer, ix.). После того как Клинтон отправился на Юг для нападения на Чарлстон, командование в Нью-Йорке было возложено на Найпхаузена (журнал Элда в Mass. Hist. Soc. Proc., xviii. 73; Юджин Лоуренс о жизни в Нью-Йорке в Hist. Mag., i. 37; Jones's N. Y. during the Rev., vol. ii.).

18–19 октября 1779 г.

Вашингтон стоял лагерем в Морристауне, штат Нью-Джерси. Изображения его штаб-квартиры представлены в изданиях: Lamb's Homes of America; Appleton's Journal, xii. 129; Lossing's Field-Book, i. 309, а также в его же труде M. and M. Washington (191). (См. Poole's Index, p. 873; Harper's Mag., xviii. 289; Mag. of Amer. Hist., iii. 89, 118.) Письма Вашингтона периода его пребывания в Морристауне, в дополнение к опубликованным у Спаркса, помещены в Mag. Amer. Hist. (iii. 496). Строевые журналы (orderly-books) хранятся в архиве Нью-Йоркского исторического общества и опубликованы в Mass. Hist. Soc. Proc. (xvii. 48).

Испытания и лишения армии были столь велики, что Вашингтон не осмелился воспользоваться ледяным мостом, образовавшимся на Гудзоне, для нападения на Нью-Йорк, хотя британцы опасались обратного. В американском лагере мнения по этому поводу расходились (Duer's Stirling, ch. viii.). Опасения британцев (февраль 1780 г.) отражены в Duncan's Royal Artillery (ii. 359) и N. Y. Hist. Soc. Coll. (1875, pp. 147, 152). О трудностях в американском лагере повествуют: Irving's Washington (iv. ch. 1 and 4); Thacher's Mil. Journal; статьи Дж. Ф. Тутла в Hist. Mag. (June, 1871) и Harper's Mag. (Feb., 1859). Нехватка денег в казначейских сундуках вызвала недовольство, переросшее в мятеж. Стремясь усугубить положение, британцы под командованием генерала Мэтью вторглись в Нью-Джерси, но были отброшены назад и ожидали на побережье, пока вернувшийся из Каролины Клинтон не подкрепил их новыми силами, после чего они возобновили наступление. Вашингтон тем временем, подозревая вылазку вверх по Гудзону, направился туда со значительной частью войск, оставив Грина в Морристауне. Грин встретился с британцами и разбил их при Спрингфилде, после чего те вернулись в Нью-Йорк. Развитие этих событий можно проследить по следующим источникам. С американской стороны: Greene's Greene (vol. ii.) и его письма в Sparks's Washington (vii. 75, 506); Gordon (iii. 368); Marshall's Washington; Sedgwick's Livingston; Bancroft (x. ch. 18); Irving's Washington (iv. 6); Carrington (502); Lossing (i. 322); истории Нью-Джерси; Atkinson's Newark (104); Hatfield's Elizabeth (ch. 22); Mag. Amer. Hist. (iii. 211, 490). С британской стороны: Moore's Diary (ii. 285); Simcoe's Queen's Rangers; письма в N. Y. Hist. Soc. Coll. (1875, p. 458). Джордж Мэтью из Колдстримской гвардии оставил свои записки (Hist. Mag., i. 103 — App., 1857), а некоторые подробности содержатся в материалах судебного трибунала над полковником Космо Гордоном (London, 1783). Главной картой считается карта Джона Хилла, изданная Фаденом в 1784 году. См. также: Carrington; Lossing's Field-Book (i. 322); а также карту Элизабетпорт-Пойнт (1775–1783) работы Э. Л. Мейера, изданную в 1879 году.

Событие, известное как стычка у Буллс-Ферри (21 июля 1780 г.), представляло собой безуспешную попытку Уэйна захватить блокгауз, гарнизон которого состоял из тори. (См.: Mag. Amer. Hist., v. 161; Armstrong's Wayne; Sparks's Washington, vii. 116; его же Corresp. of Rev., iii. 34, 37; Sargent's André, 234.) Андре написал на эту неудачу Уэйна широко известную сатирическую поэму в стихах под названием «Коровья погоня» (The Cow-Chace), поскольку одной из целей Уэйна был сбор скота. Стихи появились в трех номерах газеты Rivington's Gazette (New York, Aug. 16, 30, Sept. 23, 1780; Menzies, $23) и были переизданы Ривингтоном отдельным изданием в 1780 г. (продажа J. A. Rice, $265), а также в Филадельфии в 1780 г. Книга перепечатывалась в Лондоне с примечаниями в 1781 г.; в Нью-Йорке в 1789 г. (каталог Morrell, $36); в Лондоне в 1799 г. вместе с трагедией Андре «Андре» (Menzies, 61, $23); в Олбани в 1866 г. под редакцией Ф. Б. Хога; в Синциннати в 1869 г. Андре, судя по всему, сделал несколько копий рукописи. Сарджент публикует текст по одной из них. Другая принадлежала доктору У. Б. Спрагу, и Лоссинг напечатал ее в своих трудах (Field-Book, ii. 878; Two Spies, 68). Ее также можно найти в сборнике Moore's Songs and Ballads (p. 299), в труде Дж. А. Спенсера United States (vol. ii.) и др.

Лето не принесло никаких военных событий. Штойбен пытался реорганизовать армию (Kapp's Steuben, ch. 12-15). Плачевное состояние армии отражено в письмах Вашингтона (Sparks, vii. 156; Corresp. of Rev., iii. 15; Mag. Amer. Hist., Aug., 1879). Вашингтон выпустил циркулярное письмо о бедственном положении армии (New Hampshire State Papers, viii. 870; см. также Journals of Congress, iii. 469). Британцы перехватили несколько полных скорби писем и опубликовали их (Political Mag., ii. 73).

В августе в Бостоне состоялось совещание делегатов от штатов Новой Англии «с целью выработки рекомендаций по наиболее энергичному ведению войны и обеспечения приема наших французских союзников». «Протоколы» (Proceedings) этого собрания были изданы по оригинальной рукописи Ф. Б. Хогом (Albany, 1867). В ноябре конвент Северных штатов в Хартфорде искал способы обеспечения войск людьми и припасами (Mag. Amer. Hist., Oct., 1882, viii. 688; сведения Клинтона об этом в Ibid., x. 411).

Надежда возродилась с перспективой прибытия Рошамбо и французов в июле 1780 г. (Heath's Memoirs, 243; Corresp. of Rev., iii. 12). Первые послания Вашингтона и Рошамбо приведены в Sparks's Washington (vii. 110 и App. 4), наряду с отчетом о совещании Лафайета с французами. Инструкции Рошамбо содержатся в Ibid. (vii. 493). Письма Рошамбо и Лафайета хранятся в рукописях Спаркса (Sparks MSS., lxxxv).

Английский флот блокировал французов в гавани Ньюпорта. В издании Political Mag. (1780) помещена карта, показывающая блокаду французского адмирала Терне флотом Арбетнота. Письма английского адмирала опубликованы в Hist. MSS. Com. Report IX. (App. iii. p. 106).

Об оккупации Ньюпорта французами см.: Mason's Newport; Newport Hist. Mag., ii. 41; iii. 177; Stone's French Allies, 256; Lippincott's Mag., xxvi. 351; Drake's Nooks and Corners of the N. E. Coast; Harper's Mag., lix. 497. Переписка Рошамбо с властями Род-Айленда представлена в R. I. Col. Rec. (vol. ix.). Дневник французского офицера опубликован в Mag. Amer. Hist. (iv. 209), а письма Ферсена — в Ibid. (iii. 300, 369, 437).

В Mag. Amer. Hist. приведено несколько карт Ньюпорта и его окрестностей, в том числе план города работы Бласковица; «Оборона Ньюпорта, 1781 г.» по рукописной французской карте; а также «Место боевых действий под Ньюпортом, 1781 г.» по рукописной съемке Роберта Эрскина, географа американской армии, оригинал которой хранится в кабинете Нью-Йоркского исторического общества.

Среди карт Рошамбо имеется несколько планов Ньюпорта и его окрестностей, в том числе: № 38, Plan de Rhodes Isle et position de l'armée française à Newport, размером 5 х 3 дюйма, цветной, с изображением дорог, заборов, фортов и флота в гавани; № 39, Plan de la ville, port, et rade de Newport, avec une partie de Rhode Island, occupée par l'armée française, очевидно, того же автора, что и предыдущий, датированный 1780 г., цветной, размером 24 х 30 дюймов, с обозначением фортов, старого лагеря генерала Салливана, старой линии англичан и др.; № 41, план размером 8 х 15 дюймов под названием Quatre positions de la flotte française et position de la flotte anglaise; № 42, очевидно, работы Монтрезора, цветной, размером 4 х 3 дюйма, датированный 1780 г., под названием Plan de la position de l'armée française au tour de Newport, et du mouillage de l'escadre dans la rade de cette ville. Ле Руж опубликовал карту с таким названием в Париже в 1783 г. См. также карту в Political Mag. (i. 692).

Об участии Франции в войне см. мемуары Рошамбо (Mémoires) с английским переводом Райта и «Труды» (Troubles) Суле, авторство которых приписывают Рошамбо. См. также: Walsh's Amer. Register (ii). Другие французские мемуарные свидетельства современников включают «Мемуары» графа Сегюра и герцога де Лозена; «Путешествия» аббата Робена и Шастеллюкса (имеется английский перевод Джорджа Грейва в Mass. Hist. Soc. Proc., April, 1869); «Дневники» Цвейбрюкенов (Deux-Ponts), изданные С. А. Грином, и Клода Бланшара (см.: Revue militaire française и Tuckerman's America and her Commentators). Из более поздних французских трудов в целом следует отметить: Hist. de la guerre de l'indépendance des Etats-Unis Лебуше; Les français en Amérique (1872) Бальша; Les français Шотто и др. Всеобъемлющим трудом американских авторов является книга Э. М. Стоуна «Наши французские союзники» (Our French Allies). См. также статью Лоссинга в Harper's Mag. (xlii. 753).

Встречные удары Клинтона по Ньюпорту и Вашингтона с Рошамбо по Нью-Йорку были предотвращены неблагоприятными обстоятельствами (Sparks's Washington, vii. 130, 137, 171, с App. 6; Jones's New York during the Rev., i. 358; Mémoires Рошамбо).

В сентябре 1780 года Вашингтон встретился с Рошамбо в Хартфорде для выработки дальнейших совместных операций, однако заговор Арнольда сорвал все планы (E. M. Stone, 281; Irving's Washington; J. C. Hamilton's Republic, ii. 49). Александром Гамильтоном был составлен план комбинированных действий.

В октябре состоялась безуспешная экспедиция на Статен-Айленд (Life of Pickering, i. ch. 17; R. I. Hist. Soc. Coll., ii. 257; Hist. Mag., i. 104).

Вашингтон в то время стоял лагерем в Тотове и Прикнесе в Нью-Джерси. Карту и виды его штаб-квартиры см. в Mag. Amer. Hist. (Aug., 1879). См. также строевой журнал во 2-й серии Penna. Archives (vol. xi.) и журнал капитана Джозефа Макклеллана там же.

Пенсильванский полк находился в Морристауне под началом Уэйна, и в январе, оставшись без жалованья и продовольствия, поднял мятеж, двинувшись к Филадельфии для предъявления требований Конгрессу. Нью-джерсийский полк охватили те же настроения. Быстрые и разумные меры позволили подавить мятеж, но лишь после того, как несколько эмиссаров, направленных Клинтоном для раздувания смуты, были повешены восставшими. Первоисточники: письма Уэйна Вашингтону в Corresp. of Rev. (iii. 192); Sparks's Washington (vii. 348 с App. x.); предложение Комитета сержантов с комментариями Уэйна в Sparks MSS. (xxx9. p. 100, а также № liv. 5); документы в Penna. Archives (viii. 698, 701, 704 и ix.; вторая серия, xi.); Colonial Records (xii. 624); Hazard's Register (ii. 160); St. Clair Papers (i. 108, 532); Bland Papers (ii). См. также: Marshall's Washington (iv. 393); Irving's (iv. 195); Hamilton's Hamilton (i. 323 и Works, ii. 147); Amory's Sullivan (181); Madison Papers (i. 77); Reed's Reed (ii. ch. 14). Рапорт Клинтона опубликован в Almon's Remembrancer (xi. 148). Сведения, поступавшие в британский лагерь, содержатся в «Секретной разведывательной информации» Клинтона в Mag. Amer. Hist. (x. 328, 331, 418, 497); описание повешения британских эмиссаров приводится в Hist. of First Troop of Philad. City Cavalry (p. 28).

Вашингтон и Рошамбо провели совещание в Уэтерсфилде, шт. Коннектикут (22 мая 1781 г.), чтобы согласовать план совместных действий (см. Sparks's Washington, viii. 517 — об их соображениях касательно безопасности Ньюпорта на тот период). Совещание проходило в доме Уэбба (Mag. Amer. Hist., June, 1880). Затем французская армия двинулась через Провиденс к Гудзону, и среди карт Рошамбо в Библиотеке Конгресса хранится план их маршрута с экспликацией, указывающей двенадцать лагерей на пути следования (№№ 42 (bis), 43, 44): Marche de l'armée française de Providence à la Rivière du Nord, 1782. В Mag. Amer. Hist. (iv. 299) помещена карта Route of the French from Providence to King's Ferry, составленная по рукописи, приложенной к дневнику французского офицера.

Рошамбо разместил свою штаб-квартиру в особняке Оделл-Хаус в Уэстчестере (Stone, French Allies, 394; C. A. Campbell в Mag. Amer. Hist., iv. 46). 12 июня оба командующих провели военный совет в Нью-Виндзоре (Mag. Amer. Hist., iii. 102). Секретный журнал Клинтона свидетельствует о том, насколько хорошо британский командующий был осведомлен о происходящем (Ibid., xii. 73 и след., 162 и след.). Помимо переписки Вашингтона за этот период у Спаркса, имеются и другие письма в Ibid. (vol. iv. and v.). Первая попытка Вашингтона действовать совместно с французами заключалась в планируемом нападении на форты на острове Нью-Йорк (см. дневник Вашингтона в Ibid., vi. 117; xi. 535). Среди бумаг Линкольна (Sparks MSS., xii.) хранится «меморандум для регулирования передвижений союзной армии в ночь на 31 июля 1781 г.». Дж. А. Стивенс прослеживает операции союзных армий того времени (Mag. Amer. Hist., iv., Jan., 1880), прилагая карту попытки штурма у Кингс-Бриджа 3 июля 1781 г. В собрании карт Рошамбо имеется превосходный чертеж размером около тридцати дюймов в ширину и пятнадцати в высоту, изображающий Нью-Йорк с Лонг-Айлендом и расположением французского лагеря вплоть до Тэрритауна, под названием Position du camp de l'armée combinée de Phillipsbourg du 6 Juillet au 19 Août, 1781. Стивенс приводит факсимиле этой карты, а также карту окрестностей Нью-Йорка между проливом Саунд и Гудзоном под названием Surveys in New York and Connecticut States for his Excellency, Gen. Washington, by Robert Erskine, Anno 1778, W. Scull delin. — рукописный план в библиотеке Нью-Йоркского исторического общества (Proc., 1845, p. 56), где также хранится рукописная Chart of the Harbour of New York, with a map of the Country bordering upon the Sound, and extending to the Connecticut, with the names of the principal places laid down thereon, by Robert Erskine, 1779 (N. Y. Hist. Soc. Proc., 1848, p. 188). Карты Рошамбо содержат и другие свидетельства активности французских топографов в то время: например, выполненный чернилами и красками план (№ 29) размером десять дюймов в ширину и двенадцать в высоту (не совсем точный) под названием Reconnaisance Juillet, 1781, ouvrages [de] Morrisania, Isle de New York работы Монтрезора и Бьюкенена; второй план (12 х 15 дюймов), отображающий укрепления у Фрогс-Пойнта (№ 30), в название которого добавлено «Plan d'une batterie de Long Island»; еще один (№ 32) под названием Reconnaisance des ouvrages du nord de l'Isle New York, 22-23 Juillet, 1781, размером двенадцать дюймов в ширину и пятнадцать в высоту, по-видимому, работы Монтрезора, на котором показаны форт Вашингтон, Лорел-Хилл и др. Целью Вашингтона в тот момент было заставить Клинтона ожидать нападения на Нью-Йорк (Sparks's Washington, viii. 54, 130, 517; Amer. Antiq. Soc. Proc., 2d series, i. 327). Клинтон оставил запись с объяснением причин, по которым он не решился атаковать Вашингтона в июле и августе, пока американцы стояли лагерем у Кингс-Бриджа (New York City during the Rev., New York, 1861, pp. 177-184). К 14 августа, по достижении твердой договоренности о содействии французского флота, Вашингтон принял решение идти к Виргинии (Mag. Amer. Hist., vol. vii.; также xi. 343; Diplom. Corresp., xi. 417). Он заявлял, что главной причиной такого решения стала неспособность штатов Новой Англии поставить людей (Mag. Amer. Hist., vi. 125). Штаб-квартира Вашингтона в то время располагалась в особняке Ливингстона (Lossing, ii. 195).

Вопрос о том, был ли Вашингтон произведен в маршалы Франции, вызывал дискуссии (Hist. Mag., ii., iii.; E. M. Stone's French Allies, 373; Balch, Les Français en Amérique, 122).

Пока Вашингтон совершал марш к Виргинии, рейд мародеров, отправленный Клинтоном под началом Арнольда вдоль побережья Коннектикута, не смог отвлечь его от намеченной цели, на что рассчитывал британский командующий. Удар пришелся по Нью-Лондону и Гротону в начале сентября. Письмо Трамбулла Вашингтону содержится в Corresp. of Rev. (iii. 403). См. также: Stuart's Trumbull, ch. 45; отчет Арнольда в Polit. Mag. (ii. 666); Sparks's Arnold и Arnold's Arnold; статья «Сир Генри Клинтон и сожжение Нью-Лондона» в Mag. Amer. Hist. (March, 1883, p. 187). Современные тем событиям отчеты опубликованы в N. E. Hist. and Gen. Reg. (x. 127, 1856); Niles's Principles (1876, p. 143); Moore's Diary (ii. 479); а также в «Повествовании Джонатана Ратбана с точным описанием захвата форта Гротон, последовавшей за этим бойни, а также грабежа и сожжения Нью-Лондона британскими войсками 6 сентября 1781 года» за авторством Руфуса Эйвери и Стивена Хемпстеда, с приложением (1810).

Главной монографией является труд Уильяма В. Харриса «Битва на высотах Гротона: собрание повествований, официальных отчетов, записей и т. д. о штурме форта Грисволд, резне его гарнизона и сожжении Нью-Лондона британскими войсками. С введением и примечаниями; перераб. и доп. новыми примечаниями Чарльза Аллина» (New London, 1882). Первое издание вышло в 1870 г. Совершенствованное издание обогащено множеством документальных подтверждений.

Помимо этого, произносились и другие юбилейные речи: речь Тутла у форта Грисволд (1821); У. Ф. Брейнреда (1825); Грисвольда в память полковника Ледиарда (1826), пронзенного собственной шпагой после ее сдачи; Р. К. Уинтропа (1853) в его «Речах» (Addresses, 1852–1867, p. 84); Леонарда В. Бэкона с историческим очерком Дж. Дж. Коппа в Battle of Groton Heights (1879).

Местными источниками являются история Коннектикута Холлистера и другие труды; Caulkins' New London, ch. 32; Hinman's Hist. Collections; «Воспоминания о Нью-Лондоне» Л. У. Шамни в Harper's Mag. (lx., Dec., 1879, p. 62) с видами в Field-Book Лоссинга (ii. 43, 46).

Статья К. Б. Тодда о резне (Mag. Amer. Hist., vii. 161) содержит рассказ о Ледиарде и его семье, виды его дома в Хартфорде и памятника на высотах Гротона (см. Harris and Allyn, p. 179), а также список убитых. Губернатор Трамбулл составил отчет об убытках, нанесенных в Нью-Лондоне и Гротоне 6 сентября 1781 г., который вместе с аффидевитами относительно поведения неприятеля хранится в Государственном департаменте в Вашингтоне.

Критические обзоры имеются в трудах Доусона Battles и Каррингтона Battles. Последний содержит план. Карта Массачусетса, Род-Айленда и Коннектикута, показывающая их географическое положение, помещена в Polit. Mag. (iii. 171).

Рукописный «Эскиз Нью-Лондона и Гротона с атаками на форты Трамбулл и Грисволд британскими войсками под командованием бригадного генерала Арнольда 6 сентября 1781 г.» хранится среди карт Фадена (№ 98) в Библиотеке Конгресса вместе с отдельным рисунком пером форта Грисволд (№ 99) — оба они гравированы в издании Харриса и Аллина.

ГЛАВА VII.

ВОЕННО-МОРСКАЯ ИСТОРИЯ АМЕРИКАНСКОЙ РЕВОЛЮЦИИ.

ПРЕПОДОБНЫЙ ЭДВАРД Э. ХЕЙЛ, Д. Б.

Сражения Революции велись на море столь же часто, как и на суше, и с не меньшим эффектом. Ущерб, наносимый врагам Соединенными Штатами в ходе их военно-морских действий, был более постоянным и, вероятно, более серьезным, чем любой ущерб, причиняемый ими в других местах. В начале войны купеческое сословие Англии, даже тогда бывшее мощным фактором в ее политике, относилось к спорным вопросам гораздо более равнодушно, чем впоследствии, когда ставки морского страхования начали стремительно расти. Эти высокие ставки возникли задолго до того, как Франция и Испания вступили в борьбу; и захваты, совершенные английским флотом, отнюдь не компенсировали Англии понесенные ею потери. В подобном противоборстве обычно оказывается, что тот, кто платит больше — более богатый участник. Потеря английского судна Ост-Индской компании или средиземноморского торгового судна на пути в «Пул» или в Бристоль лишь в малой степени возмещалась захватом даже дюжины американских шхун, груженых соленой рыбой и тесом.

Жители Новой Англии после раннего исхода тори почти единодушно выступили против Англии, причем с той интенсивностью цели, которая свойственна пуританам и республиканцам. В то время они почти полностью были морским народом; и те этнологи, которые полагают, что новоанглийцы обладают большей долей норманнской крови, чем большинство англичан, вполне могут обосновать свою теорию бесстрашием подлинного янки на море и его страстью к морским приключениям. Поэтому, как только вспышка военных действий начала нарушать привычный ход их торговли, моряки побережья Новой Англии принялись за каперство против своих врагов так же естественно, будто это было их привычным делом, к которому они родились и обучались.

Новая Англия в тот момент являлась важным фактором в мировых морских интересах. Она обладала особыми условиями для судостроения. В этой важнейшей сфере морской торговли ее ремесленники превосходили любых мастеров в мире, и на протяжении трех четвертей века экспорт кораблей, продававшихся за рубеж, оставался одной из самых прибыльных статей торговли Новой Англии. Потребовалось две трети века после того, как Джон Уинтроп построил судно «Благословение залива» (Blessing of the Bay), чтобы убедить распорядителей королевских верфей в наличии в Америке строевого леса, который они могли бы использовать вместо того, что поступало из Норвегии. Но еще около 1700 года лорд Белламонт настаивал на том, чтобы король закупал мачты не на открытом рынке в Англии, а отправлял за ними в Новую Англию собственные корабли. В тех же письмах он указывал своим корреспондентам, что следствием действующих правил является отправка американцами мачт в Португалию, откуда они затем поступали во французский военный флот. По сути, когда к 1778 году все четыре стороны оказались вовлечены в Войну за независимость, мачты большинства кораблей Англии, Франции, Испании и Америки были срублены в лесах Новой Англии. И в самом деле, еще на памяти ныне живущих людей в глухих местах Мэйна или Нью-Гэмпшира можно было встретить какого-нибудь прекрасного лесного патриарха, несущего на себе широкую стрелу короля Англии. Он был помечен для королевского флота еще тогда, когда король Георг правил половиной этого континента, и был избавлен от топора Декларацией независимости.

Народ, взращенный на море и способный заявить о себе на его просторах, едва обнаружив себя в состоянии войны с Англией, не теряя времени, перенес военные действия на ту стихию, к которой был рожден. Свою первую морскую победу над Англией они одержали 5 мая 1775 года, едва ли через две недели после битвы при Лексингтоне. Британский шлюп «Фолкон» под тем или иным предлогом захватил одно или несколько судов жителей Баззардс-Бей. Вдохновленные, вероятно, успехом при Лексингтоне и Конкорде, жители Нью-Бедфорда и Дартмута снарядили судно, на котором атаковали и отбили один из призов «Фолкона» вместе с пятнадцатью пленными из гавани на Мартас-Винъярд. 12 июня жители Мачиаса в штате Мэн захватили королевский шлюп «Маргаретта» и еще два судна. Капитан и его команда оказали сопротивление, но он был убит вместе с одним из матросов, а пятеро получили ранения. Вооружение захваченного корабля перенесли на другое судно, командование которым было поручено Дереку О'Брайену, получившему от правительства Массачусетса патент морского капитана. Уже 2 сентября Вашингтон, командовавший тогда силами в Кембридже, издал предписания, уполномочивающие их обладателей перехватывать суда снабжения англичан при их входе в гавань. Провинциальный конгресс незамедлительно узаконил их захват в той мере, в какой это позволяли его постановления, и провинцией Массачусетского залива были выданы патенты шести судам: «Линч», «Франклин», «Ли», «Вашингтон», «Харрисон» и «Уоррен».

16 октября Вашингтон, действуя по указаниям Конгресса, поручил Броутону и Селману, капитанам из мариблхедского полка континенталов, ввести свои роты на борт «Линча» (шесть орудий) и «Франклина» (четыре орудия) и попытаться перехватить на реке Святого Лаврентия два английских транспорта, следовавших в Квебек с военными припасами. Они не обнаружили эти два судна, но захватили десять других призов, атаковали и взяли форт на острове Сент-Джон, увезя в качестве военнопленных губернатора и одного из судей этого острова. По возвращении в декабре в Массачусетс оба офицера получили выговор за превышение полномочий, а пленные и призы были освобождены. Конгресс и Вашингтон все еще поддерживали дружественные отношения с Канадой и другими северными провинциями и отпускали призы и пленных в надежде на их умиротворение. Между тем 29 ноября другой мариблхедский капитан, Джон Менли, командуя шхуной «Ли», захватил шедший из Лондона при входе в Массачусетский залив бригантину «Нэнси», груженную военным имуществом для Хау. Сохранились современные тем событиям свидетельства радости американцев в Кембридже и растерянности осажденных в Бостоне. Импровизированный лагерь осаждающих с восторгом зачитывал из описи ее груза такие наименования, как «две тысячи мушкетов», «сто пять тысяч кремней», «шестьдесят стоп картриджной бумаги», «тридцать одна тонна мушкетных пуль», «три тысячи ядра для 12-фунтовых пушек, четыре тысячи для 6-фунтовых».

ПРИКАЗЫ КОММОДОРУ ТАКЕРУ.

По оригиналу в собрании Таккера (Tucker Papers) в библиотеке Гарвардского колледжа, наделявшему его по распоряжению Конгресса командованием фрегатом «Бостон». — Прим. ред.

До конца 1775 года Континентальный конгресс отдал распоряжение о постройке пяти кораблей по тридцать два орудия, пяти — по двадцать восемь и трех — по двадцать четыре. Этот приказ был выполнен, и данные корабли составляют истинное начало военно-морского флота Соединенных Штатов. Почти каждый из них до окончания войны был захвачен или сожен во избежание захвата. Но имена этого маленького флота всегда будут представлять интерес для американцев, и некоторые из этих имен неизменно сохраняются в военно-морских списках. Это «Вашингтон», «Рали», «Хэнкок», «Рэндольф», «Уоррен», «Виргиния», «Трамбулл», «Эффингем», «Конгресс», «Провиденс», «Бостон», «Делавэр», «Монтгомери». Штат Род-Айленд едва ли с началом военных действий выдал патент Абрахаму Уипплу, который дошел со своим судышком до Бермудских островов, и благодаря своему опыту морской войны, приобретенному в Французской войне, был признан коммодором малой флотилии американских крейсеров. Англия не имела на Бермудах сил для сопротивления ему, и местные жители отнеслись к нему дружественно. Рейд, организованный по указанию Конгресса, уже вывез с островов весь порох из их хранилищ, и это стало одним из первых припасов, полученных Вашингтоном в Кембридже. Между тем каждый прибрежный штат выдавал патенты каперам и учреждал адмиралтейские или призовые суды с полномочиями конфисковывать доставленные призы. Законная торговля в значительной мере замерла, и, как уже отмечалось, моряки страны, прежде занятые в рыболовстве или в нашей масштабной внешней торговле с островами Вест-Индии и Европой, с готовностью завербовались на каперскую службу. До окончания войны моряки предпочитали каперское дело государственной службе. Этот факт существенно повлиял на те несколько смелые предложения, с которых Континентальный конгресс начал войну; и к моменту, когда война фактически завершилась капитуляцией Корнуоллиса, национальное правительство — если таковым его можно назвать — имело на своей службе очень немного кораблей.

Крупные морские штаты с самого начала держали в строю одно или несколько судов, однако испытывали те же трудности с набором матросов, что и Конгресс, когда вступали в соперничество с дерзкими каперскими капитанами. Штаты Массачусетс, Род-Айленд, Коннектикут, Пенсильвания, Виргиния и Южная Каролина тем не менее, как мы увидим, номинально обладали собственными военно-морскими силами на протяжении всей войны. Поскольку общие настроения всех сторон совпадали, при необходимости не составляло труда объединять усилия континентальных кораблей, штатных судов и каперов.

В марте 1776 года английский флот в Бостонской бухте вместе с большим количеством транспортов перевез в Галифакс всю английскую армию и тех жителей Массачусетса, которые не отважились остаться. Тем временем английское правительство отправляло на родине крупные подкрепления Хау, однако он преуспел в перехвате шедших к нему с ними кораблей и направлении их в Галифакс не столь успешно, как ему хотелось бы. Среди первых значительных успехов каперов и вооруженных судов Массачусетского залива был захват нескольких таких кораблей, когда они беспечно приближались к гавани Бостона. Коннектикутский бриг «Дифенс» (четырнадцать орудий), массачусетская штатная шхуна «Ли» (восемь орудий) и три каперские шхуны атаковали два вооруженных английских транспорта у мыса Кейп-Код и захватили их после ожесточенного часового боя. На следующий день они взяли третий, и таким образом в руки американцев попало пятьсот пленных. Это произошло 17 и 18 июня 1776 года.

Еще 22 декабря 1775 года Конгресс назначил Эсека Хопкинса из Род-Айленда главнокомандующим своими военно-морскими силами и назвал четырех капитанов наряду с несколькими лейтенантами, первым из которых был Джон Пол Джонс. Хопкинс сотоварищи снарядили эскадру из восьми малых судов, флагманом которой стал «Алфред» (двадцать четыре орудия). Джонс находился при нем в качестве лейтенанта. С этими силами они совершили десант на Нью-Провиденс на Багамах, и хотя им не удалось раздобыть запас пороха, на который они рассчитывали, они захватили сто пушек и большое количество другого военного имущества.

ЭСЕК ХОПКИНС.

По гравюре из издания An Impartial History of the War in America (London, 1780, p. 310), где он назван «Роберт Хопкинс, коммодор американских морских сил», в очерке его жизни, весьма далеком от точности, который цитируется в United Service (Feb., 1885) и др. Более распространенное изображение приведено в «Беспристрастной истории» Мюррея (vol. ii.), неоднократно перегравировавшейся (см.: The Providence Plantation for 250 Years, Prov., 1886, p. 61; Lossing's Field-Book, ii. 844; Cyclop. U. S. Hist., i. 844; Harper's Mag., xxiv. 160). Существует немецкий эстамп в Geschichte der Kriege in und ausser Europa (1778) и голландский в Nederlandsche Mercurius (xxiii. p. 128).

Самое известное изображение — это иллюстрация, опубликованная в Лондоне 22 августа 1776 года Томасом Хартом, репродукция которой приведена в книге Смита «Британские портреты в технике меццо-тинто» (Smith's Brit. Mezzotint Portraits), а также в журнале «Юнайтед сервайс» (United Service, xii. 137, 300, февр. 1885 г.) в качестве приложения к мемуарам адмирала Джорджа Х. Пребла. (Ср.: Preble's Hist. of the U. S. Flag). На ней изображен «коммодор Хопкинс», стоящий на палубе со шпагой в руке; на заднем плане видны два корабля: на одном развевается флаг «Дерево свободы» с девизом «Призыв к Богу» (An appeal to God), на другом — полосатый флаг со змеей, пересекающей полосы, и девизом «Не наступай на меня» (Don't tread on me). (Ср.: E. M. Stone's Our French Allies, p. 12, и Lossing's Field-Book, ii. p. 844.) — Прим. ред.

По дороге домой Хопкинс захватил близ Лонг-Айленда тендер с шестью пушками и бомбардирский бриг, а 6 апреля частью своей эскадры вступил в бой с английским военным кораблем «Глазго» (Glasgow), вооруженным двадцатью пушками. Он не смог захватить его, но дерзость нападения, совершенного судами, каждое из которых уступало противнику, пришлась по душе стране, и сначала это преподносилось как великая победа. Однако, когда стало известно, что у Хопкинса было пять судов, пусть и небольших, против одного английского, в обществе произошел перелом настроений, от которого он оправился уже никогда. Военным судом он был оправдан по всем статьям с сохранением чести, но так и не вернул себе прежнего доверия общественности и больше не служил на государственной военно-морской службе. Это поспешное общественное осуждение кажется несправедливым и лишило страну услуг искусного и храброго командира в ее национальном военно-морском флоте. [1237]

Пока Хопкинс находился под судом, 10 мая 1776 года Пол Джонс был назначен командиром «Провиденса» (Providence) вместо Хазарда, который в бою с «Глазго» то ли вел себя должным образом, то ли нет. В течение лета Джонс занимался крейсерством. В один из моментов он дошел до Бермудских островов, а впоследствии — на восток до Кансо. За этот летний поход он захватил шестнадцать призов, и его репутация любимца публики берет начало с этого времени.

10 октября резолюция Конгресса определила старшинство капитанов на флоте. Джеймс Николсон [1238] шел первым, Мэнли — вторым, Макнил — третьим, Салтонсталл — четвертым, Ламберт Уикс — одиннадцатым, Джон Б. Хопкинс — четырнадцатым, а Пол Джонс — восемнадцатым в списке из двадцати четырех человек. [1239]

Джонса не радовало то, что его чин не выше, но со временем его достижения стали таковыми, что в настоящее время его репутация как успешного офицера, вероятно, превосходит репутацию любого другого из этого списка.

Пока он крейсировал на востоке, Николас Биддл [1240] на «Андреа Дориа» (Andrea Doria), небольшом бриге с четырнадцатью 4-фунтовыми пушками, захватил два вооруженных транспорта с солдатами и взял множество торговых судов. Вернувшись из похода, он был назначен на «Рэндолф» (Randolph) (тридцать две пушки), построенный тем летом в Филадельфии и спущенный на воду осенью. Репутация Биддла была высока благодаря его успехам, и в начале 1777 года он вышел в первый поход на «Рэндолфе». Через три дня после выхода в море он захватил четыре ямайских судна, одно из которых было вооружено двадцатью пушками, однако затем в течение всего лета был блокирован в Чарлстоне английскими силами. [1241]

Осенью 1776 года Джонс в Ньюпорте принял командование «Альфредом» (двадцать четыре пушки) и «Провиденсом» (двенадцать пушек) и в ноябре вышел в море. Ему посчастливилось захватить вооруженное судно «Меллиш» (Mellish) со снаряжением для армии Бергойна. Возвращаясь с ним в Бостон, он встретил английский фрегат «Милфорд» (Milford, тридцать две пушки). Ему удалось отвлечь его от своего приза и благополучно привести трофей в гавань Бостона. На борту «Меллиша» находилось десять тысяч комплектов военной формы в сопровождении роты солдат. Именно по прибытии Джонс обнаружил, что он лишь восемнадцатый в списке капитанов; на практике это означало, что в его распоряжении едва ли найдется хотя бы один корабль, на который он мог бы рассчитывать на службе, а если таковой и отыщется, то он будет даже хуже «Альфреда».

В этом случае он впервые применил правило Простака Ричарда: «Если хочешь, чтобы дело было сделано, сделай его сам». Он отправился в Филадельфию, чтобы лично отстоять свои претензии перед Конгрессом или его военно-морским комитетом. Однако они не могли творить чудеса, и лишь несколько месяцев спустя он был назначен на «Рейнджер» (Ranger). Он считал, что это было первое вооруженное судно, поднявшее национальный американский флаг. Выйти на нем в море ему удалось лишь в ноябре 1777 года. Он надеялся разнести великую весть о капитуляции Бергойна. Но правительство Массачусетса опередило его. Они снарядили бриг «Перч» (Perch) со специальным курьером Джонатаном Лорингом Остином, и тот прибыл во Францию с известием за несколько дней до появления Джонса.

Ламберт Уикс, одиннадцатый в списке капитанов, стал первым офицером, перешедшим на национальном крейсере через океан. Ему было поручено доставить доктора Франклина во Францию на «Репрайзе» (Reprisal), что он и исполнил, заслужив у Франклина высокое мнение о своих способностях. Несколько раз он объявлял боевую тревогу при угрозе нападения вражеских сил, но с таким пассажиром, разумеется, не искал столкновения. Не доходя до французского побережья, он захватил два или три приза и привел их с собой.

Его прибытие, прибытие этих призов, а также других трофеев, захваченных в начале года иными каперами, подняли все вопросы о нейтралитете, которые недавно — во время нашей гражданской войны и после нее — сделали историю крейсера «Алабама» столь важной вехой в современном международном праве. Франция не заключала никаких договоров с Америкой до конца 1777 года. До того момента — по сути, до официального разрыва с Англией — она была связана с этой державой строжайшими договорными обязательствами. Утрехтский мир (1713 г.) устанавливал, что «не дозволяется никаким иностранным каперам снаряжать свои суда в портах той или иной из вышеупомянутых Сторон, продавать то, что они захватили, или каким бы то ни было образом обменивать корабли, товары либо любые иные грузы». Уикс был раздосадован и возмущен обращением с ним французских чиновников, которые делали вид, будто соблюдают обязательства, связывающие таким образом французского короля. Тем не менее ему удалось снова выйти в море и совершить успешный поход вокруг Ирландии, захватив несколько призов. [1242]

Французский народ наблюдал за такими захватами с огромным удовлетворением. Однако Франция еще не объявила войну Англии, и французский кабинет прекрасно понимал, что действия Уикса означают вопиющее нарушение французского нейтралитета. Снаряжение военных кораблей во французских портах противоречило не только справедливому толкованию международного права, но и конкретным статьям этого договора, которыми король Франции особым образом отказывался от любых прав предоставлять убежище каперам иностранных держав, если только те не находились в бедственном положении. Уикс никак не мог этого взять в толк. Он знал, что Франция направляет его соотечественникам военные припасы. Почему же Франция не позволяет ему приводить свои призы во французские порты для продажи? А соблазн был велик. Снова и снова ускользал он в море и отправлял в порты один приз за другим. Но в конце концов Вержен, французский министр, не смог больше этого терпеть. Последние письма бедняги Уикса показывают, насколько сильной была рука Франции даже по отношению к ее друзьям. [1243]

Ни вся дипломатия Франклина, ни благодушие Верженя, ни искреннее сочувствие французского народа не могли продолжаться бесконечно. В конце концов Уиксу отдали прямой приказ готовиться к возвращению в Америку, что он и исполнил. Но увы! Переоборудование, по-видимому, оказалось неполным, и до Соединенных Штатов он так и не добрался. Его судно погибло у берегов Ньюфаундленда, и спастись удалось лишь одному человеку.

Другим именем, которое должно стоить в одном ряду с именами Джонса и Уикса среди ранних военно-морских героев, державших звездно-полосатый флаг в европейских водах смелым, хотя и непоследовательным образом, досаждавших английским торговым судам и наводивших ужас на прибрежные города, является имя Густавуса Конингема. Весной 1777 года, еще до того, как Уикс стал столь крайне неугоден французскому министерству, как это произошло впоследствии, и прежде чем жалобы лорда Стормонта удостоились особого внимания, Сайлас Дин, постоянно выискивающий возможности для проведения успешных военно-морских операций, сговорился с Уильямом Ходжем, филадельфийским купцом, и спланировал дерзчайший на тот момент набег на английское судоходство. В Дувре был куплен люгер и отправлен кругом в Дюнкерк — старое гнездо контрабандистов и каперов. Его вооружили, укомплектовали командой и под именем «Сюрпрайз» (Surprise) передали Густавусу Конингему для рейдов на английские торговые суда. Эта экспедиция носила отчасти государственный, отчасти частный характер. Тем не менее Конингем являлся офицером военно-морского флота, поскольку был снабжен одним из тех бланков патентов, которые выдавались комиссарам именно для этой цели и были подписаны Джоном Хэнкоком, председателем Конгресса. Этот момент имел для него немаловажное значение впоследствии, когда англичане обвинили его в пиратстве. Обвинение было необоснованным. Комиссары получили полномочия создавать офицерский состав военно-морского флота Соединенных Штатов на основании этих незаполненных патентов, которые подлежали оформлению в соответствии с обстоятельствами. Конингем вышел из Дюнкерка с инструкциями крейсировать в Ла-Манше в поисках торговых судов и высматривать в особенности почтовое судно «Принц Оранский» (Prince of Orange), следовавшее из Гарвича. Ему улыбнулась удача. В самые первые дни похода он встретил этот пакетбот, захватил его без единого выстрела, а затем направился с призами под парусом в Дюнкерк. Кроме того, он захватил бриг.

Однако это нарушение французского нейтралитета было слишком бесцеремонным. Буря английских жалоб заставила французский двор принять более жесткие меры, чем те, возможно, желали. Конингем и его команда были заключены в тюрьму, люгер конфискован, призы возвращены. Французское правительство зашло так далеко, что британское правительство, полностью введенное в заблуждение столь усердными действиями, направило корабли, чтобы доставить Конингема и его команду в Англию для суда за пиратство. Но до этого французы дойти уже не могли.

Это дело вызвало огромный резонанс в Англии. Оно было настолько неожиданным, смелым и дерзким, что никто не мог предугадать, что последует дальше. В результате ставки страхования стремительно пошли вверх. Британские корабли перестали считаться безопасными даже в Ла-Манше. В какой-то момент на Темзе стояло до сорока французских судов, нагруженных английскими товарами, в то время как за короткий переход между Дувром и Кале в качестве страховки, как утверждают, порой платили по десять процентов. Хотя меры французского правительства были направлены на то, чтобы унять опасения, уверенность восстановилась лишь спустя некоторое время.

Тем временем организаторы первого предприятия решили повторить дерзкий шаг. Снова в Дувре был куплен еще один куттер, вооруженный четырнадцатью шестифунтовками и двадцатью четырьмя фальконетами. Благодаря любезности французского министерства удалось добиться освобождения Конингема и его команды под предлогом того, что они отправляются в торговое плавание. Сам мистер Ходж лично поручился за правдивость этого заявления. Французскому двору это дело не нравилось; они предпочли бы, чтобы экспедиция была отменена, и даже предложили выкупить куттер у его владельцев. Но министрам заявили, что плавание носит исключительно торговый характер и что в случае запрета владельцы понесут тяжелые убытки, и те уступили. Это предприятие выглядит не вполне прозрачным. Очевидно, французы подозревали, что не все здесь чисто, но были введены в заблуждение относительно истинной цели экспедиции. Вряд ли они хотели сознательно закрывать на все глаза, поскольку в тот момент находились в щекотливых отношениях с Англией из-за действий Уикса, Джонстона и Николсона, и в положении американских дел было мало такого, что побуждало бы их рассматривать союз с Соединенными Штатами настолько серьезно, чтобы позволять британскому министерству лишний повод для жалоб. Как бы то ни было, 18 июля Конингем вышел в море на «Ревендже» (Revenge) для нового похода, который отнюдь не был торговым. И в этом случае, хотя корабль несомненно в какой-то мере снаряжался частными лицами, сам Конингем плыл с регулярным патентом. Его прежний патент был отобран у него при аресте, отправлен в Версаль и с концами пропал. Этот второй патент был выписан на одном из бланков, имевшихся в распоряжении комиссаров.

Этот поход оказался еще более успешным, чем предыдущий, хотя столь громких захватов, как гарвичский пакетбот, совершено не было. Конингем захватил несколько кораблей, снова навел страх на английское торговое судоходство, угрожал английскому побережью, в маскарадном облачении проник в английский порт, где фактически заново снарядил свое судно, и со временем благополучно ускользнул в Испанию. Большинство его призов были реализованы к выгоде как правительства Соединенных Штатов, так и причастных к делу частных лиц. В Париже вновь последовали английские жалобы, но никаких реальных последствий они не возымели, если не считать заключения мистера Ходжа в Бастилию. Впрочем, вскоре его освободили благодаря таким заверениям со стороны комиссаров, которые, судя по всему, удовлетворили французский двор.

Капитан Джонстон не фигурирует среди двадцати четырех капитанов, впервые получивших патенты от Конгресса; однако весной 1777 года он привел «Лексингтон» (Lexington) в Европу и прибыл туда в апреле. На «Долфине» (Dolphin) под командованием лейтенанта Николсона — брата Николсона, старшего из капитанов, — он вышел в море под началом Уикса в том самом походе, который уже описан. Но во втором походе удача изменила ему. Он вступил в бой с «Олертом» (Alert), английским катерным военным судном, уступавшим ему по силе; однако после долгих маневров, израсходовав весь боезапас, был вынужден сдаться. Говорят, что его суденышко первым принесло американский флаг к победе в открытом море. Оно уже однажды было захвачено, но затем отбито собственной командой после того, как на него посадили английскую призовую команду. За один год и восемь месяцев, составившие всю ее американскую службу, суднышко захватило немало призов и снискало себе славу в обоих полушариях.

В результате этого захвата Джонстон и его команда оказались в плену. Одно время у англичан в Фортоне близ Портсмута содержалось около тысячи пленных американских моряков. Но успехи Джонса и других крейсеров после того, как французский союз позволил американцам удерживать пленных, заставили британскую администрацию согласиться на обмен; и зимой 1779–1780 годов большинство американцев обрели свободу благодаря таким обменам. [1244]

В рамках отведенного нам объема невозможно подробно рассказывать об успехах различных вооруженных судов — будь то снаряженных частными лицами, отдельными штатами или самим Конгрессом у берегов Соединенных Штатов. Авторитетный источник [1245] сообщает, что в 1776 году американцы захватили 342 единицы английских парусных судов. Из них сорок четыре были отбиты обратно, восемнадцать освобождены, а остальные препровождены в порты. Тот же источник сообщает, что в 1777 году торговый флот Англии понес убыток в 467 парусных судов, хотя правительство держало семьдесят крейсеров только у американских берегов. Разумеется, подобные успехи не обходились без потерь. В марте англичане захватили шестнадцатипушечный бриг «Кэбот» (Cabot), один из первых американских крейсеров. Когда генерал Хау занял Филадельфию, американцы были вынуждены уничтожить «Андреа Дориа», «Уосп» (Wasp) и «Хорнет» (Hornet). Фрегат «Рейли» (Raleigh), один из континентальных кораблей, вышел в море из Нью-Гэмпшира. Он вступил в бой с английским судном «Друид» (Druid), сопровождавшим конвой островов Наветренная сторона, и вывел его из строя, так что то было вынуждено вернуться в Англию.