«Воспоминания о службе на воде в ходе Войны между Штатами»

В течение следующих нескольких дней погода стояла бурная и неприятная — ветер дул преимущественно с северо-запада при юго-восточном течении. Корабли часто попадались на глаза, но все они неизменно оказывались нейтральными. 30 июня погода утихла и на несколько дней стала прекрасной. 1 июля, досмотрев целых одиннадцать нейтральных кораблей, мы пустились в погоню в одиннадцать часов вечера за двенадцатым парусом, проступившим на горизонте. Он выглядел по-американски и обладал хорошим ходом, так что погоня продолжалась всю ночь. Когда забрезжил рассвет, прекрасный стройный корабль с тонкими рангоутами и белыми парусами оказался всего в нескольких милях впереди нас. Холостой выстрел заставил поднять на его бизани флаг Соединенных Штатов, но он продолжал идти вперед. Судно было еще в трех милях и, вероятно, питало некоторые надежды на спасение. Во всяком случае, у его капитана хватило мужества нести паруса до самого последнего момента. Лишь когда мы приблизились к нему настолько, что снаряд со свистом пролетел у него над носом, он согласился задраить паруса и лечь в дрейф. Он оказался кораблем «Анна Ф. Шмидт» из штата Мэн, шедшим из Бостона в Сан-Франциско с ценным грузом генеральных товаров; значительная часть которого состояла из готовой одежды, шляп, ботинок и туфель. Вот это была добыча для казначея! Но, к несчастью для Джека, пальто оказались слишком изысканными, а фалды — слишком длинными. Впрочем, брюки и нижнее белье оказались впору, и этого добра мы набрали на борт в изобилии. На борту «Шмидт» также имелся именно тот сорт хлеба и в должном количестве, в котором мы нуждались. Мы приняли с нее тридцатидневный запас, упакованный в наилучшие герметичные бочки. Посуда, фарфор, стекло, лампы, часы, швейные машины, запатентованные лекарства, бельевые прищепки и новейшее изобретение для истребления клопов дополняли ее груз. Ни один англичанин или француз не смог бы владеть подобным грузом, а потому в документах не было попыток прикрыть его. Нам потребовался почти целый день на необходимый объем «грабежа» на борту «Шмидта», и факел был поднесен к нему лишь с наступлением темноты. После этого мы развернулись и снова встали на развилку дороги, ведущую к мысу Доброй Надежды.

Пока мы были заняты призом, мимо нас прошел еще один американский суд, но при досмотре оказалось, что его продали патриотичные владельцы-янки англичанину, и теперь он с выходом помогал остальным судам Джона Булля лишать противника его торгового флота. Я с большим вниманием изучил документы и сопутствующие обстоятельства всех этих кораблей, желая, если возможно, найти хоть зацепку, на которой мог бы повесить сомнение, достаточное для того, чтобы их сжечь. Но до сих пор все передачи были подлинными. В данном случае документы явно были подлинными, а на борту находились шотландский капитан и английская команда. Около девяти часов вечера того же вечера, когда «Шмидт» пылал, а «Алабама» отходила от него под всеми парусами, мимо нас на большой скорости пронесся крупный поджарый корабль с исключительно прямыми реями под облаком парусов от лееров до брамселей; судя по курсу, он направлялся либо в Европу, либо в Соединенные Штаты. Он не обратил никакого внимания на горящий корабль, пролетев мимо него так, будто стремился как можно скорее убраться от греха подальше. У меня сразу зародилась мысль, что это должен быть один из крупных клиперов противника, шедших «вокруг Горна», и я немедленно бросился в погоню, добавив к парусам паровую тягу в стремлении захватить столь ценную добычу. Дувший полуштормовой ветер не мешал этому призрачному кораблю — а именно так он выглядел при лунном свете — нести бом-брамсели и трюмсели. Это укрепило мои подозрения, ибо, думалось мне, ни один корабль не рискнул бы лишиться рангоута при таком обилии парусов, если бы не пытался уйти от неприятеля. К тому времени, как мы вовсю развернули погоню, незнакомец был примерно в трех милях впереди нас. Я выстрелил из орудия, приказывая ему остановиться. Через мгновение, к моему удивлению, звук выстрела с чужого корабля раскатисто разнесся над водой в ответ. Теперь я был совершенно уверен, что заполучил нью-йоркский и калифорнийский клипер. Вероятно, он выстрелил из пушки, чтобы заставить меня поверить, будто он — военный корабль, и тем самым принудить меня прекратить погоню. Но военный корабль не стал бы нести столько парусов и выглядеть так спешащим скрыться — если только это не вражеское судно уступающей силы; однако размеры беглеца в данном случае исключали подобное предположение. Поэтому я передал вниз механику приказ поддать жару и выжать из «Алабамы» максимальную скорость. Моя команда была настолько взбудоражена погоней — некоторые матросы считали, что мы потревожили Летучего Голландца, который, как известно, промышляет в этих морях, а другие ожидали боя, — что вахта забыла спуститься вниз в гамаки. Около полуночи мы настигли незнакомца настолько, чтобы окликнуть его. По мере приближения он казался ужасающе огромным. Он был выкрашен в черный цвет с белой полосой вдоль бортов на манер военного корабля, и с помощью ночных биноклей мы могли насчитать по пять орудий с каждого борта, грозно смотревших из его портов. «Что за корабль?» — прогремел теперь мой первый лейтенант через рупор. «Это корабль ее британского величества „Диомед“!» — последовал очень спокойный ответ. «Что за корабль?» — поинтересовался теперь «Диомед». «Это пароход Конфедеративных Штатов „Алабама“». «Я так и подозревал, — сказал офицер, — когда увидел, что вы ставите паруса в свете горящего корабля». Последовала короткая дружеская беседа, после чего мы отвалили в сторону и позволили фрегату ее британского величества следовать своим путем, не настаивая на досмотре «его документов»; а матросы по одному поплелись вниз по гамакам, разочарованные тем, что не поймали ни Летучего Голландца, ни калифорнийский клипер, ни даже ввязались в бой.

На следующий день и в течение нескольких последующих дней погода стояла прекрасная. Мы шли на восток на средней параллели около 30°, при ветре от северо-северо-восточного до северо-западного. Суббота, 4 июля 1863 года, отмечена в моем журнале так: «Это „День независимости“ в „старой конторе“; праздник, который я почти готов выбросить за борт, потому что он был установлен в столь дурной компании и потому что нам приходится снова вести битву за независимость против еще большей тирании, чем прежде. И все же старые чувства сильны, и Джеку не повредит выдать дополнительную порцию грога».

Утро 6 июля выдалось пасмурным и штормовым, прошли небольшие дожди, хотя барометр держался ровно. В тридцать минут первого ночи в каюту спустился офицер и сообщил, что недалеко от нас виден большой парус. Я велел вахтенному офицеру начать преследование, а вскоре и сам поднялся наверх. Примерно через три часа мы подошли к преследуемому судно достаточно близко, чтобы выстрелом заставить его лечь в дрейф, поскольку оно предварительно проигнорировало два холостых выстрела. Оно оказалось очередным призом — кораблем «Экспресс» из Бостона, шедшим из Кальяо в Антверпен с грузом гуано с островов Чинча. Этот груз, вероятно, принадлежал перуанскому правительству, поскольку гуано с островов Чинча является государственной монополией, но наши перуанские друзья потерпели неудачу в своих попытках его прикрыть. Он был отгружен господами Сеско, Вальдеавельяно и К° и адресован Дж. Сеско и К° в Антверпен. На обратной стороне накладной имелась следующая надпись: «Nous soussigné, Chargé d’Affairs, et Consul General de France, a Lima, certifions que la chargement de mille soixante deuze tonneaux, de register, de Huano, specifié au presént connaissement, est propriéte neutre. Fait a Lima, le 27 Janvier, 1863». Этот сертификат стоил не больше макулатуры по двум причинам. Во-первых, он не был заверен присягой, а во-вторых, в нем просто утверждалось, что имущество является нейтральным, без указания имен владельцев. Мне было жаль сжигать столько имущества, по всей вероятности принадлежавшего Перу, но я не мог делать различий между этим правительством и частным лицом. Я имел право сжечь неприятельское судно, и если нейтральное правительство изволило поместить на его борт свое имущество, его обязанностью было оформить документы согласно законам войны или смириться с последствиями халатности. Данный сертификат не смог бы защитить частную собственность, и я не мог позволить ему прикрыть собственность правительства, которое должно было знать законы лучше частного лица. В сложившейся ситуации я был обязан предполагать, что имущество, находящееся на неприятельском судне, является неприятельским. За этим решением последовал факел.

«Экспресс» совершил долгий и штормовой переход вокруг мыса Горн и имел вид сильно потрепанного непогодой судна — часть его рангоута и парусов была утрачена, а борта покрыты ржавчиной. На борту находилась жена капитана, кроткая англичанка со своей горничной, или, скорее, скромной компаньонкой, и казалось довольно сурово, что эти две женщины, преодолев опасности мыса Горн, теперь увозились навстречу иным опасностям у мыса Доброй Надежды.

Наступила середина зимы, 15 июля, когда штормы свирепствуют над этими двумя выдающимися мысами нашего земного шара. По мере продвижения на юг мы стремительно меняли небеса. Многие из северных созвездий скрылись за горизонтом, чтобы больше не появиться до тех пор, пока мы не пересечем экватор, а на их месте взошли новые, яркие созвездия. Мы уже несколько месяцев не видели привычной «Полярной звезды». Вместо нее над горизонтом поднялся Южный Крест, привлекая наши взоры к противоположному полюсу. Таинственные Магеллановы облака кружили над тем же полюсом днем, заставляя моряка грезить о далеких мирах. Они были видны даже в самые ясные ночи. Читатель, возможно, помнит метеорологические явления, с которыми мы столкнулись в Гольфстриме — как регулярно ветры обходили компас слева направо или по ходу солнца, подчиняясь законам штормов. Подобные явления происходят с нами и теперь. Ветры по-прежнему движутся вслед за солнцем, но уже не слева направо, а справа налево, ибо таково теперь движение солнца. Вместо того чтобы наблюдать за тем, как ветры заходят с северо-востока на восток; с востока на юго-восток; с юго-востока на юг, как мы привыкли в северном полушарии, теперь мы наблюдаем, как они заходят с северо-востока на север; с севера на северо-запад; и с северо-запада на запад. А когда мы сойдем на берег, в сады и виноградники у мыса Доброй Надежды, мы увидим, что усики виноградной лозы и ползучие растения обвиваются вокруг своих опор в противоположном направлении — слева направо, а не справа налево, как читатель видел их в саду автора в Алабаме.

После захвата «Экспресса» мы вышли на один из морских обходных путей. Развилка дороги, по которой мы шли до сих пор, теперь уходила на юго-востоке — суда, направлявшиеся в Индию, держались далеко к югу от мыса. Мы свернули с дороги влево и приблизились к берегам Африки. За исключением редкого африканского торговца или случайного китобоя, мы полностью вышли из торговых путей. На пространстве в семь-восемьсот миль мы заметили лишь один корабль.

По мере нашего приближения к мысу нас навестила та странная птица — капский голубок. Он размером с небольшую чайку и внешне не сильно от нее отличается. Подобно буревестнику, это штормовая птица, которая словно наслаждается буйством стихий. Он весьма миролюбив, кружит вокруг корабля и время от времени издает свой радостный крик, или скорее свист. Особенностью этой птицы является то, что она совершенно неизвестна в северном полушарии, откуда следует, что, подобно «настоящему» киту, она не способна переносить тропическую жару. Попытка пересечь экватор, вероятно, стала бы для нее смертельной.

28 июля мы зафиксировали координаты на 33°46′ южной широты и 17°31′ восточной долготы, а на следующий день около девяти часов утра подошли к острову Дафен с его примечательным прибоем, расположенному к северу от мыса Доброй Надежды. Вместо того чтобы заходить в Кейптаун, я счел более благоразумным сначала отправиться в бухту Салданья для разведки. У мыса могли находиться вражеские военные корабли, и в таком случае я хотел получить сведения о них раньше, чем они узнают о моем появлении в этих водах. Когда мы заходили в бухту, мы досмотрели небольшую каботажную шхуну, капитан которой любезно вызвался провести нас к якорной стоянке; и рано днем мы бросили якорь на глубине пяти с четвертью саженей в уютной маленькой бухточке залива, защищенной от всех ветров. У мыса не было никаких военных кораблей янки, да и не появлялось их там уже несколько месяцев! Мистер Уэллс спал, побережье было абсолютно чистым, и я мог возобновить свои «грабежи» на торговых путях противника, когда мне будет угодно.

Нет в мире более прекрасного водоема, со всех сторон окруженного сушей, чем бухта Салданья. Его якорная стоянка глубоководна, чиста и достаточно просторна для размещения крупнейших флотов. Она находится всего в нескольких часах плавания от мыса, который служит своего рода полупутевым столбом между крайним востоком и крайним западом, и все же торговля со странным капризом основала свою перевалочную базу в Кейптауне, чья якорная стоянка открыта всем зимним штормам и где корабль постоянно рискует потерпеть крушение. Мы не нашли на якоре в этой великолепной гавани даже захудалого каботажника. Окружающая местность выглядела дикой и живописной; ее основание составляла сплошная скала, а природа приведении хаоса в порядок явно проявила некоторую причудливость. Скалистые обрывы и отвесные скалы встречают наблюдателя на каждом шагу, а огромные гранитные валуны разбросаны по побережью и холмам так, будто велики забавлялись игрой в шарики. С корабля виднелось несколько фермерских домов, окруженных клочками обработанной земли, но все остальное пространство пейзажа представляло собой полупустынную пустошь из разбросанных скал и жесткой травы. Впрочем, в глубине материка, в некотором удалении от побережья, местность улучшается, и пастбища становятся великолепными. Мясной скот многочислен и имеет вполне приличные размеры, а овцы процветают в величайшем совершенстве — шерсть является одним из основных продуктов колонии. Зерновые культуры также производятся здесь, и, как всем известно, мыс издавна славится своими изысканными винами.

Моей первой заботой было отправить казначея на берег для заключения контракта на поставку экипажу свежего провианта на время нашего пребывания, а второй — уведомить губернатора о моем прибытии. Когда я той ночью улегся в свою каюту на тихом корабле в закрытой от ветров гавани, без посторонних парусов или штормов, нарушающих мой покой, я почувствовал себя уставшим путешественником, который на время сложил тяжелую ношу. Утро после нашего прибытия — 30 июля — выдалось светлым и прекрасным, и я рано сошел на берег, чтобы сделать замеры для хронометров. Это был первый раз, когда моя нога ступила на африканский континент, и с возвышенности, на которой я стоял, передо мной открылся дикий, пустынный и в то же время живописный пейзаж. Вдали дремал океан, вокруг меня громоздились огромные скалистые обрывы, восходящее солнце рассеивало туманы над холмами, и единственными признаками жизни, помимо «Алабамы» у моих ног и воловьей упряжки бура, медленно ползущей по пляжу, были крики морских птиц, круживших надо мной и время от времени нырявших в тихие воды в поисках добычи. Множество полевых цветов цвело на маленьких клумбах среди скал, и среди прочих я сорвал несколько разновидностей герани. Очевидно, это была ее родина.

Вернувшись на борту в обычный час завтрака, я обнаружил, что Бартелли отлично использовал свое время. На берегу имелась пара хижин, к которым с корабля была направлена рыночная лодка, чтобы забрать свежую говядину и овощи для команды, о поставке которых капельмейстер договорился накануне. Бартелли сопровождал ее, и результатом стал стейк из оленины, свежесрезанный с антилопы-спрингбока, которую только что притащил охотник, шкворчавший в его жаровне. На столе также была отличная мелкая рыба: мой первый помощник, вечно заботившийся об удобстве своих людей, отправил на берег партию с неводом, который имел прекрасный успех, и доложил, что бухта кишит рыбой. Джек, пробыв почти три месяца на диете из соленой говядины и свинины, снова был на седьмом небе от счастья, а мои молодые офицеры были крайне взволхованы доходившими до них с берега слухами о разнообразии и изобилии дичи в окрестностях. Помимо кроншнепов, бекасов и ржанок, которых можно было найти на пляже и на прилегающих соленых болотах, их ждали перепела, фазаны, олени нескольких разновидностей и даже страус, лев и тигр, если они сочтут уместным углубиться немного вглубь страны. Небольшие острова в бухте кишели кроликами, которых можно было преследовать и глушить палками. Охотничьи партии были вскоре сформированы, и шла активная чистка и полировка охотничьих ружей, а также подгонка и наполнение пороховниц и сумки для дроби.

Но все не должно было сводиться к одним лишь развлечениям; следовало думать и о долге. «Алабама» после ее недавнего похода нуждалась в значительном осмотре как в отношении механизмов, так и корпуса и рангоута. Помимо прочего, было весьма необходимо заново законопатить ее изнутри и снаружи, а также перекрасить. Поэтому наряду с охотничьими и рыболовными партиями были сформированы рабочие партии. Вскоре мы также обнаружили, что нам приходится выполнять обязанности по оказанию гостеприимства. Слава «британского пирата» опережала ее. Каждое судно, заходившее на Мыс, так или иначе упоминало об «Алабаме». Мистер Сьюард и мистер Адамс, лорд Рассел и «Лондон Таймс» прославили ее, и народ проявлял величайшее любопытство, чтобы увидеть ее. В известной мере мы также находились среди собственных сородичей. Мыс Доброй Надежды, как всему миру известно, был голландской колонией, а теперь населен смешанным населением из голландцев и англичан. Африканец постиг обычную участь дикаря, когда он вступает в соприкосновение с цивилизованным человеком. Его оттеснили в сторону, и его можно было увидеть лишь в качестве бродяги и чужака на его собственной земле.

Со всех концов деревенские жители стекались посмотреть на нас на любых видах транспорта: от аккуратного легкого фургона с парой лощеных пони до воловьей повозки. За повозками, в которых находились главным образом женщины и дети, следовали или предшествовали им мужчины верхом на лошадях — по двое и трое, а иногда и дюжинами. Мужчины брали с собой ружья и винтовки, превращая тем самым свое путешествие не только в проявление любопытства, но и в охоту. Приехавшие издалека являлись с палатками и лагерным имуществом. Почти каждый приносил с собой на борт какой-нибудь подарок в виде дичи или диковинки. Один приносил мне для обеда дикого павлина, которого подстрелил у дороги; другой — пару фазанов; иные — страусиные яйца прямо из гнезда, плюмажи из страусиных перьев, шипы с головы спрингбока длиной в три-четыре фута и т. д. Мы водили их по кораблю: молодые буры поднимали наше стофунтовое винтовочное ядро и заглядывали в прицелы наших орудий, а молодые женщины разглядывали усы моих молодых офицеров.

Поселение Салданха носит почти исключительно голландский характер, несмотря на то что находится во владении англичан уже более пятидесяти лет. Голландский язык является общепринятым; все газеты издаются на этом мелодичном наречии, и «молодые умы» учатся «стрелять» именно на нем. Один молодой человек среди наших посетителей, хотя ему было двадцать три года и он жил менее чем в двадцати милях от моря, сказал мне, что никогда раньше не бывал на корабле. Он пришел в крайнее возбуждение и пришел в экстаз от всего увиденного, особенно от размера и веса орудий, которые казались превосходящими все его представления — самым большим орудием, которое он до сих пор видел, была его собственная винтовка, из которой он имел обыкновение добывать страуса или тигра. Климат казался весьма подходящим для этих потомков выходцев из Голландии. Мужчины были атлетичны и пропорционально сложены, а молодые женщины — полнощеки и цвели смешанными красками лилии и розы, причем роза преобладала. Красота этих девиц — а некоторые из них были весьма хороши собой — объяснялась исключительно матушкой-Природой, так как их крупные и несколько грубоватые руки и неловкие реверансы показывали, что они были несколько более знакомы с доением коров и сбиванием масла, чем с манерами и грацией гостиной.

Мы пробыли неделю в бухте Салданха, на протяжении которой стояла исключительно прекрасная погода; ветер преимущественно преобладал с юго-востока, а небо было чистым, изредка с легкой пеленой серых облаков. Это было весьма примечательно для первых чисел августа — месяца, который на «штормовом Мысе» соответствует февралю в северном полушарии. Местные жители говорили, что столь мягкой зимы не наблюдалось уже много лет. Температура была восхитительной. Хотя мы находились примерно на 34-й параллели — скажем, на широте, соответствующей юго-западу Виргинии, — мы не ощущали потребности в огне. Действительно, трава зеленела, и растительность, казалось, почти не прекращалась. Скотоводам не было нужды подкармливать скот.

Пока мы стояли здесь, зашла шхуна, доставившая нам письма от торговцев из Кейптауна, приветствовавших нас в колонии и предлагавших обеспечить нас углем или всем тем, в чем мы могли бы нуждаться. Я оставил распоряжения и в Фернанду-ди-Норонья, и в Баие относительно «Агриппины», если она прибудет в любой из этих пунктов после моего отъезда, следовать изо всех сил в бухту Салданха и ожидать меня там. Она должна была опередить меня на несколько недель. Ее здесь не было — старый шотландец, как уже отмечалось, сыграл со мной злую шутку.

Когда Келл привел свой корабль в порядок, он и сам немного отдохнул и в компании одного-двух товарищей по кубрику отправился в глубь страны на охоту на страусов. Лошади, собаки и охотники ждали их в загородном поместье джентльмена, который пригласил их принять участие в этом специфически африканском спорте. У них была грандиозная охота, и они спугнули несколько прекрасных птиц, по которым некоторые из участников — в том числе Келл — сделали выстрелы, но они не принесли на борт никаких «плюмажей», по крайней мере добытых собственными силами. Дьявольские птицы, величиной с лошадь и бегающие в два раза быстрее, как описывали их некоторые молодые офицеры, отказывались «ложиться в дрейф», говорили они, хотя они и пустили им вокруг голов свистящие гостинцы в виде крупной дроби.

Печальный несчастный случай произошел с одним из наших молодых охотников до того, как мы покинули бухту. Однажды во второй половине дня, как раз на закате, я был потрясен известием о том, что один из катеров вернулся к борту с мертвым офицером. Младший помощник механика Каммингс был этим несчастным офицером. Он охотился с партией товарищей по кубрику. Все они вернулись на закате в лодку с наполненными дичью сумками, и Каммингс собирался шагнуть в нее, когда курок его ружья задел за фальшборт, и целый заряд крупной дроби прошел через его грудь в области сердца, и он мгновенно замертво рухнул на песок. Тело бережно подняли в лодку, доставили на борту и подготовили заботливыми и любящими руками к погребению на следующий день. Этот молодой джентльмен пользовался большой популярностью как у офицеров, так и у команды, и его внезапная смерть омрачила корабль. Все развлечения были приостановлены, и люди ходили с приглушенными шагами, словно боясь потревожить сон мертвых. Были приняты меры для предания его земле на кладбище соседнего фермера, и на следующее утро флаги корабля были приспущены, а все лодки — каждая со своим флагом также в полуспущенном виде — выстроились в линию, и столько офицеров и матросов, сколько можно было освободи, последовали за усопшим к месту его последнего упокоения. В процессии было шесть лодок, и когда они подгребали к берегу с хорошо известным погребальным ритмом и поникшими флагами, зрелище это наводило тоску на сердце. Молодая жизнь внезапно оборвалась в далеком краю. Был организован сбор средств для установки надлежащего надгробия над его прахом, и любопытный посетитель бухты Салданха может прочесть на простой, но долговечной мраморной плите этот скорбный маленький эпизод из истории похода «Алабамы».

ГЛАВА XLVI.

СВЯЗУЮЩАЯ НИТЬ ИСТОРИИ ВОЙНЫ ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ — КРАТКИЙ ОБЗОР СОБЫТИЙ ЗА ДВЕНАДЦАТЬ МЕСЯЦЕВ, В ТЕЧЕНИЕ КОТОРЫХ «АЛАБАМА» НАХОДИЛАСЬ В СТРОЮ — «АЛАБАМА» ПРИБЫВАЕТ В КЕЙПТАУН — ЗАХВАТ «СИ БРАЙД» — ВОЛНЕНИЕ ПО ЭТОМУ ПОВОДУ — ПЕРЕПИСКА МЕЖДУ АМЕРИКАНСКИМ КОНСУЛОМ И ГУБЕРНАТОРОМ ПО ПОВОДУ ЗАХВАТА.

«Алабама» находится в строю уже год. В соответствии с моим планом связывать мои походы нитью — самой тонкой нитью — истории войны, необходимо вернуться назад и подхватить эту нить в той точке, где она оборвалась — в августе 1862 года. К тому времени, как читатель припомнит, великолепная армия Макклеллана была сокрушена поражением и в беспорядке изгнана из-под Ричмонда, и в результате удача Конфедерации значительно улыбнулась ей. Ли развил это движение вторжением в Мэриленд; не с целью ведения сражений, а чтобы освободить народ этого южного штата от военного деспотизма, навязанного ему врагом, и дать им возможность, если они сочтут это целесообразным, объединить свою судьбу с судьбой Конфедерации. Но он проник лишь в ту часть штата, в которой жители всегда были лишь прохладными сторонниками Юга, и его ожидало равнодушное, если не холодное, прием. Результат мог бы быть иным, если бы он смог пробиться в город Балтимор и в более южные районы штата. Там врага ненавидели так же сердечно, как и в любой части Конфедерации. Федеральное правительство к тому времени уже прочно завладело штатом в военном отношении благодаря измене губернатора Брэдфорда, мэра Сванна и других, и ничто иное, как изгнание врага из города Балтимора и занятие его нашими войсками, не могло позволить жителям этого преданного и патриотического города выступить в защиту своих свобод и спасти свой штат от ожидавшего его осквернения.

Харперс-Ферри был взят частью сил Ли; состоялось сражение при Шарпсбурге (17 сентября 1862 года) без решительных результатов, и Ли отвел свою армию обратно в Виргинию.

На Западе Коринт был оставлен генералом Борегаром, которому угрожал охват с фланга превосходящими силами противника.

Мемфис вскоре после этого был захвачен федеральным флотом, который рассеял те немногие канонерские лодки Конфедерации, что оказали ему слабое сопротивление.

Падение форта Пиллоу и Мемфиса открыло врагу путь вниз по Миссисипи вплоть до Викссберга. Здесь флоты Фаррагута и Портера — первый снизу, второй сверху — объединились в совместной атаке на этот пункт, но Ван Дорн отбросил их.

Конфедераты предприняли попытку выбить неприятеля из Батон-Ружа, столицы Луизианы, примерно в сорока милях ниже устья Ред-Ривер, но потерпели неудачу. Экспедиция должна была стать совместной военно-морской и сухопутной, но ее морская часть сорвалась из-за несчастного случая. Брекинридж во главе менее чем трех тысяч человек провел доблестный бой против превосходящих сил и загнал врага в город, но из-за отсутствия обещанной поддержки со стороны флота не смог выбить его. Теперь мы занимали Порт-Хадсон ниже Батон-Ружа, и неприятель вследствие этого оставил Батон-Руж. Таким образом, мы удерживали реку Миссисипи между Порт-Хадсоном и Викссбергом на протяжении более чем 200 миль.

Генерал Брэгг предпринял походом в Кентукки, этот штат он занимал в течение нескольких недель, но в конце концов был вынужден оставить его под натиском превосходящих сил неприятеля. В ходе этой кампании произошли сражения при Ричмонде и Перривилле. Брэгг собрал во время своего марша огромные запасы, уничтожил, ранил или захватил в плен 25 000 солдат противника и вернулся с хорошо одетой, хорошо снаряженной, более многочисленной и лучше дисциплинированной армией, чем та, что была у него в начале кампании. Результатом этого похода стало избавление Северной Алабамы и Среднего Теннесси от присутствия врага на несколько месяцев.

В сентябре 1862 года Ван Дорн атаковал Розенкранса при Коринте, но был вынужден отступить после доблестного и кровопролитного боя. Он отступил в полном порядке.

После отступления Ли в Виргинию из его похода в Мэриленд, о котором упоминалось выше, Макклеллан некоторое время бездействовал, и северяне, выражая недомерование, потребовали смены командующих. Бёрсайд был назначен сменить его — человек, во всех отношениях непригодный для командования крупной армией. Имея под своим началом армию в 150 000 человек, этот соломенный человек перешел Раппаханнок и атаковал Ли при Фредериксберге в ответ на вопли северной демоса: «На Ричмонд!». Последовало настоящее истребление его войск. Насколько можно судить, этот человек вообще не переходил реку сам, а послал свои войска штурмовать укрепления с фронта, о чем мог помыслить лишь безумец — особенно имея за спиной реку. Достаточно констатировать результат. Потери федералов убитыми — 1152; ранеными — 7000. Потери конфедератов убитыми и ранеными — 1800. Во время бури с ветром и дождем разбитая армия вновь обрела укрытие в своих лагерях на противоположном берегу реки. Бёрсайд был выброшен за борт северным демосом точно так же, как до него Макклеллан.

На исходе старого года и с наступлением нового между Брэггом и Розенкрансом произошло сражение при Мерфрисборо в Среднем Теннесси, которое оказалось кровопролитным с обеих сторон и не принесло решительных результатов. Брэгг отошел от Мерфрисборо, но не подвергался преследованию со стороны неприятеля во время своего отступления. 1862 год в целом можно охарактеризовать как ознаменовавшийся блестящими успехами для оружия Конфедерации. Мы вели позиционные бои и совершали некоторые маневры назад, но, с другой стороны, мы одержали великолепные победы, совершили триумфальные марши на территорию врага и даже угрожали его столице. Народы земли взирали на нас с восхищением, и у нас были все основания чувствовать себя ободренными.

Одним из первых событий 1863 года стал разгром блокадного флота неприятеля у Чарлстона коммодором Ингреемом с помощью двух небольших броненосцев «Чикора» и «Палметто Стэйт». Этот доблестный уроженец Южной Каролины на своем флагманском корабле «Чикора» первым атаковал «Мерседиту» капитана Стеллвагена. Таранив это судно и выпустив по нему один-два снаряда, оно запросило пощады и сдалось, сочтя себя в тонущем состоянии. Через несколько минут «Мерседита» направила к борту «Чикоры» шлюпку со своим старшим помощником, который по уполномочию своего капитана сдал корабль и согласился на выдачу честного слова офицерам и матросам. Затем два маленьких броненосца отправились в погоню за остальными кораблями неприятеля и преуспели в том, чтобы сделать по одному-двум из них выстрел, но все они оказались слишком быстроходными для них и, пустившись наутек, быстро скрылись из виду. Вскоре на горизонте не осталось ни одного блокадника!

Представьте себе удивление коммодора Ингреема, когда по возвращении он обнаружил, что его приз, «Мерседита», который он оставил на якоре под честное слово, ушел. Капитан Стеллваген, а также каждый офицер и матрос на борту «Мерседиты» торжественно пообещали честью — ибо такова природа честного слова, — что они не будут совершать никаких военных действий до обмена. С момента дарования этого обещания они находились вне боя. Они были пленниками на свободе на борту корабля, который они сдали неприятелю. И тем не менее, когда этот неприятель повернулся к ним спиной, полагаясь на данное ими честное слово, они снялись с якоря и ушли под паром в Порт-Ройял, доложив своему адмиралу — Дюпону! Отослал ли Дюпон его обратно к Ингреуму? Нет. Он доложил о фактах министру Уэллесу. И что же сделал министр Уэллес? Он оставил корабль за собой ценой поношения чести ведомства, которым руководил. И каково, по вашему мнению, читатель, было оправдание? Это просто диковинка. Адмирал Дюпон доложил об этом случае мистеру Уэллесу следующим образом: «*** Не имея возможности использовать свои [Стеллвагена] орудия и находясь во власти неприятеля, который стоял лагом у его правого раковатого борта, капитан Стеллваген счел любое дальнейшее сопротивление безнадежным и сдался. Команда и офицеры дали честное слово, хотя о корабле не было сказано ничего; старший помощник командира, лейтенант-коммандер Эббот, поднялся на борт неприятельского корабля и урегулировал формальности». Мистер Уэллес, подталкиваемый таким образом адмиралом Дюпоном, усвоил чрезвычайно блестящую мысль о том, что раз о корабле ничего сказано не было — то есть поскольку корабль не давал честного слова, — он мог, как любой другой несдавший честного слова пленник, уйти восвояси и совершить побег! Но не говоря уже о странной идее давать честное слово кораблю, эти почтенные казуисты упустили из виду ту малую особенность, что корабль не мог совершить побег без содействия офицеров, давших честное слово; а снятие с якоря и угон призового судна неприятеля силами давших честное слово офицеров являлось актом войны. Это было воровство и нарушение чести к тому же.

Через несколько дней после рейда Ингреема Галвестон был отбит конфедератами, как уже описывалось при рассказе о победе «Алабамы» над «Гаттерасом».

Шерман предпринял попытку захватить Викссберг и потерпел неудачу. Адмирал Дюпон с крупным и хорошо оснащенным флотом броненосцев атаковал Чарлстон и был отброшен — один из его кораблей был потоплен, а другие получили серьезные повреждения. На Потомаке многоглавый монстр направил Хукера на смену Бёрсайду, что было лишь заменой одного тупицы на другого. Но за Хукером закрепилось прозвище «Сражающийся Джо», и это щекотало нервы монстру. Обладая «самой великолепной армией на планете», как охарактеризовал ее сам гиперболичный Джо, он перешел Раппаханнок по пути на Ричмонд. У Ли было лишь около трети сил Хукера, чтобы противостоять ему. Последовали три сражения — у Уилдернесса, при Чанселорсвилле и Сейлем-Черч, которые завершились поражением и бегством «Сражающегося Джо» и его стремительным отступлением на северный берег Раппаханнока. Но эти победы стоили нам жизни Стоунволла Джексона, Сира де Коньора Южной Конфедерации. Его тело предано червям, но его подвиги равны, если не превосходят, подвиги Наполеона в его первой итальянской кампании и будут воспламенять молодежь Америки до тех пор, пока жив наш язык и история продолжает читаться.

Была предпринята третья попытка захватить Викссберг; на этот раз генералом Грантом с большой армией, гарантировавшей успех. С этой армией и флотом канонерских лодок он осадил Пембертона. 4 июля Пембертон капитулировал. Это был страшный удар по нам. Он не только стоил нам армии, но и расколол Конфедерацию надвое, отдав в руки врага контроль над рекой Миссисипи. За этим последовал Порт-Хадсон. В качестве частичной компенсации за эти бедствия генералу Дику Тейлору удалось захватить Брэшер-Сити — важнейшую базу, созданную противником для операций в Луизиане и Техасе. Имущество на сумму почти пять миллионов долларов попало в руки Тейлора.

После разгрома Хукера Ли решил совершить новый маневр через границу противника. Хукер последовал за ним, удерживая себя между Ли и Вашингтоном, предполагая, что последний был целью маневра Ли. Но Ли двинулся через долину Шенандоа на Геттисберг в Пенсильвании. Хукер теперь сложил с себя полномочия командующего, к которым нашел себя непригодным, и Мид был направлен ему на смену. Последний немедленно выступил на Геттисберг, предусмотрительно расставляя тем временем свои войска так, чтобы прикрыть и Балтимор, и Вашингтон. Величайшее сражение войны разыгралось здесь в течение первых трех дней июля. Обе стороны были потрепаны, и 4 июля, когда Пембертон сдавал Викссберг Гранту, Ли готовился отступить от Геттисберга с целью повторного форсирования Потомака. Если бы сражение произошло в Виргинии, Мид точно так же готовился бы пересечь ту же реку, но в другом направлении. Ли отошел без серьезных преследований, так как Мид был слишком сильно потрепан, чтобы делать что-либо еще, кроме как следовать за ним хромающей походкой. Численное соотношение в этом сражении было решительно в пользу Мида, и кроме того, он имел преимущество ведения обороны на укрепленных позициях.

Викссберг и Геттисберг знаменуют собой эпоху в войне. Конфедераты с этого момента стали проявлять признаки слабости. Вследствие огромной диспропорции в численности мы были вынуждены еще на раннем этапе войны задействовать все наше боеспособное население. Северный улей по-прежнему роился и, по-видимому, оставался столь же многочисленным, как и прежде. Вся Европа, к тому же, была открыта для Севера в качестве вербовочного пункта, и мы видели на страницах этой книги, насколько бессовестно и мошеннически федеральные агенты пользовались этим преимуществом. Мы также испытывали острую нехватку материальных средств, поскольку враг поддерживал жесткую блокаду наших портов и, кроме того, с варварством, неизвестным в цивилизованной войне, предал опустошению наши плантации и кукурузные поля. Нам не нужно лучшего свидетельства потрясения, нанесенного общественному доверию на Юге этими двумя катастрофами, нежели тот простой факт, что наша валюта обесценилась почти мгновенно на тысячу процентов! Позднее летом была предпринята еще одна попытка захватить Чарлстон, которая была отбита так же, как и предыдущие. Дюпон после своей неудачи был отправлен в отставку, а адмиралу Футу было приказано сменить его; но Фут скончался до того, как смог принять командование, и его заменил Дальгрен. Этот джентльмен с самого раннего периода своей карьеры уделял особое внимание артиллерии и извлек пользу из экспериментов поленера Пексана с бомбическими орудиями и стрельбой гранатами. Он значительно усовершенствовался по сравнению со старомодной морской артиллерией, бывшей в ходу до появления пароходов, и за эти свои труды на литейных заводах и в мастерских был произведен в адмиралы. Теперь его направили на помощь генералу Гилмору, инженеру с некоторой репутацией, для реализации излюбленной бостонской идеи — срыть Чарлстон до основания как изначальное гнездо сецессии. Они закрепились на Моррис-Айленде, но потерпели неудачу, как и Дюпон, против остальных укреплений. Таким образом, мы нанизали, так сказать, на нашу нить войны наиболее важные военные события, произошедшие в течение первого года крейсерства «Алабамы». Теперь мы вернемся к этому кораблю. Мы оставили его в заливе Салданха близ Мыса Доброй Надежды.

Утром 5 августа при прекрасной погоде и слабом южном ветре мы снялись с якоря и взяли курс на Столовую бухту. Следуя вдоль побережья под парами, мы встретили наше судно сопровождения «Тускалору», направлявшуюся к нам в бухту Салданха в соответствии с полученными инструкциями. Ее задержали слабые ветры и штили. Она сообщила о захвате вражеского судна «Санти» из Ост-Индии с грузом риса за счет британской стороны, направлявшегося в Фалмут, Англия. Она отпустила его по выкупному свидетельству. Поскольку «Тускалора» нуждалась в припасах, я приказал ей следовать в Саймонстаун в бухте Саймонс-Бей к востоку от Мыса, там произвести ремонт и обеспечить себя всем необходимым. Немногим позже полудня, когда мы подходили к Кейптауну, с марса раздался крик: «Парус на горизонте!»; и когда парус поднялся над палубой, мы смогли совершенно отчетливо разглядеть, что щеголеватое, свежевыкрашенное судно со стройными рангоутными деревьями и белыми парусами было американским барком, направлявшимся, подобно нам самим, в Столовую бухту. Как отмечалось выше, ветер был слабым, и барк продвигался вперед не слишком быстро. Это было к счастью, ибо подуй свежий бриз, она непременно проскочила бы в пределах заколдованной морской лиги прежде, чем мы успели бы ее догнать.

Подняв английский флаг, мы дали «Алабаме» полный ход под парами в погоню и приблизились на расстояние, достаточное для того, чтобы принудить незнакомца лечь в дрейф, когда он все еще находился в пяти или шести милях от берега. Он оказался бостонским барком «Си-Брайд» из Нью-Йорка, шедшим с генеральным грузом продовольствия и мелочей в торговый рейс вдоль восточного берега Африки. Я посадил на нее призовую команду и, поскольку не мог ввести ее с собой в порт, приказал офицеру лавировать вблизи до дальнейших распоряжений, направляясь в залив Салданха к 15-му числу месяца в случае, если его унесет в открытое море штормом. Захват этого судна вызвал огромный ажиотаж в Кейптауне, поскольку он был совершен на глазах у всего населения. Редактор издаваемой на Мысе ежедневной газеты «Аргус» стал свидетелем этого, и мы позволим ему описать происходящее. Ниже приводится выдержка из этой газеты от 6 августа 1863 года:

«Вчера, почти в полдень, с сигнального поста на Львиной горе был замечен идущий с севера пароход. Накануне губернатор получил письмо от капитана Семмса, извещавшего его префектуру, что доблестный капитан завел свое судно в залив Салданха для ремонта. Это письмо было обнародовано утром и вызвало немалое волнение. Кейптаун, бывший более чем унылым — казавшийся мрачным на протяжении нескольких месяцев, когда все мысли и разговоры крутились лишь вокруг банкротств: банкротств мошеннических и банкротств неизбежных, — теперь пришел в движение, исполнившись жизни и энергии. Крыльцо Торговой биржи было заполнено купцами, кучки горожан собирались на каждом углу улицы; торговля почти, если не полностью, остановилась.

«Все, что удалось выяснить в дополнение к информации из письма капитана Семмса губернатору (копия которого была направлена американскому консулу сразу по получении), сводилось к тому, что шхуна „Атлас“ только что вернулась с острова Малагас, куда она доставляла воду и овощи для людей, добывающих там гуано. Капитан Бойс, шкипер „Атласа“, сообщил, что он лично видел „Алабаму“; шлюпка с парохода подходила к его судну, и сам он побывал на борту. Его отчет о капитане Семмсе подтверждал слова всех остальных. Он говорил, что капитан чрезвычайно учтив и обходителен. Он попросил капитана Бойса высадить для него тридцать пленных в Столовой бухте, каковую просьбу капитан Бойс исполнить не смог. Капитан Семмс сказал, что „Флорида“ также находится неподалеку от Мыса и что „Алабама“, когда завершит ремонт и будет почищена и покрашена, нанесет визит в Столовую бухту. Он рассчитывал оказаться там, по его словам, едва ли не одновременно с „Атласом“. Вскоре после прибытия „Атласа“ шлюпка доставила часть пленных из залива Салданха, и среди них одного из матросов „Алабамы“, который заявил, что покинул корабль. Все они направились к американскому консулу, но не смогли сообщить многого сверх того, что мы уже узнали.

„Известие о том, что „Алабама“ идет в Столовую бухту и, вероятно, прибудет около четырех часов пополудни, еще более усилило ажиотаж. Около полудня сигнальщик на горе заметил идущий с северо-запада пароход. Могла ли это быть „Алабама“? Или же это был „Гидаспес“ из Индии или „Леди Джоселин“ из Англии? Всех трех теперь ожидали с часа на час, и город пребывал в сомнениях. Сразу после часа дня на сигнальном посту появилось: „Конфедеративный пароход „Алабама“ с северо-запада и федеральный барк с юго-востока“. Предстоял захват прославленным судном Конфедерации вблизи входа в Столовую бухту. Обитатели бросились туда, чтобы посмотреть на это. Толпы людей побежали на Львиную гору и к Клуф-роуд. Все кэбы были зафрахтованы — абсолютно все; никто не торговался из-за платы; кэбы брали, не задавая вопросов, отдавая лишь приказания гнать изо всех сил.

„Барк, заходивший с юго-востока (как указал сигнальщик, в пяти милях отсюда), и пароход, приближавшийся с северо-запада в восьми милях, навели нас на мысль, что Клуф-роуд — лучшее место для полного обзора. Туда мы и велели нашему Иеху мчаться во весь опор. Первую милю мы преодолели за короткое время, но холм Клуф на протяжении следующих двух с половиной миль представляет собой подъем. Лошадь заартачилась, поэтому мы двинулись дальше пешком так быстро, как только могли, оставив кэб следовать за нами. Когда мы достигли вершины, мы смогли различить лишь пароход на горизонте милях в восемнадцати-двадцати отсюда. Это никак не мог быть „Алабама“, если только он не уходил обратно в море. Никакого барка не наблюдалось. Как только наш кэб достиг гребня холма, мы пустились вскачь с бешеной скоростью вниз по склону, мимо Раунд-хауса, пока не приблизились к Брайтону, и когда мы свернули за угол, там лежала „Алабама“ всего в пятидесяти ярдах от несчастного янки. Когда янки обогнул мыс с юго-востока примерно в пяти милях от бухты, пароход налетел на него. Янки, очевидно, был застигнут врасплох. „Алабама“ произвела выстрел и принудила его лечь в дрейф.

„Когда мы впервые увидели „Алабаму“, было трудно понять, чем именно она занята; нос барка был развернут, а сама „Алабама“ стояла неподалеку совершенно недвижно, словно разглядывая эту „тварь“. Стояла прекрасная безмятежная и ясная погода, и море было гладким и прозрачным, как лист стекла. Барк медленно удалялся от парохода, распустив все паруса. „Алабама“ с отключенными парами, казалось, позволяла барку уйти восвояси. Что это могло означать? Никто не понимал. Должно быть, это „Алабама“. „Вон, — говорили зрители, — конфедеративный флаг на ее грот-брамсельном пике; но это наверняка и федеральный барк, ибо там развеваются звезды и полосы Штатов на ее грот-мачте“. Что же могла означать „Алабама“, лежащая там —

„Как праздный корабль нарисованныйНа нарисованном океане?“

Что это означало, стало ясно вскоре. Подобно кошке, выслеживающей жертву-мышь и играющей с ней, капитан Семмс позволил своему призу отплыть на несколько ярдов, а затем снова дал ход и набросился на него. Сначала он обошел янки вокруг от носа до кормы и снова от кормы до носа. То, как управлялось это прекрасное, дерзкое, лихое судно, стоило того, чтобы проехать сто миль. Она обошла вокруг барка, как игрушка, описав полный круг и оставив ровную полосу воды между собой и призом шириной не более двадцати ярдов. С холма казалось, будто между двумя суднами вовсе нет воды. Покончив с этим, она отправила шлюпку с призовой командой, завладела судном именем Конфедеративных Штатов и пустила барк в открытое море.

„Затем „Алабама“ направилась в порт. Мы объехали вокруг горы Клуф, чтобы навестить капитана Семмса на борту. Прибыв туда, мы обнаружили, что высоты, возвышающиеся над Столовой бухтой, усыпаны людьми; дорога к Грин-Пойнту запружена кэбами. Окна вилл у подножия холма были распахнуты настежь, дамы махали платочками, и все до единого разделяли всеобщее ликование; над каменоломнями, вдоль малайского кладбища, Висельной горы и пляжа толпились массы народа — сплошное море голов, насколько хватало глаз. Вдоль Стрэнд-стрит и ОДерли-стрит крыши всех домов, откуда открывается вид на Столовую бухту, были приспособлены под смотровые площадки для людей, которые не смогли раздобыть лодки, чтобы добраться до нее. Центральный, северный, южный и угольный причалы были забиты до отказа. У центрального причала было почти невозможно пробиться к лодке. Тем не менее, вовремя мы все же добыли лодку и отплыли посреди тузиков, грузовых баркасов, гичек и гребных шлюпок, битком набитых людьми. Почти весь город оказался на акватории бухты; гребные клубы в форме, с привилегированными членами соответствующих клубов на борту. Экипажи вскидывали весла в темпе двойного ускорения, и их гребля, как заявил наш загребной, была „просто загляденье и без всяких оговорок“. * * * Подойдя к борту „Алабамы“, мы обнаружили около дюжины лодок перед нами, и не успели мы пробыть на борту и пяти минут, как ее окружили почти все лодки Столовой бухты, и по мере прибытия каждой новой шлюпки раздавались троекратные громкие ура в честь капитана Семмса и его доблестного капера. Это со стороны нейтрального народа, возможно, и неправильно; но мы не рассуждаем — мы фиксируем факты. Они действительно кричали „ура“, и кричали от всей души. Это было, пожалуй, не проявлением взглядов ни одной из сторон — ни федеральной, ни конфедеративной, — но восхищением перед мастерством, отвагой и дерзостью „Алабамы“, ее капитана и ее команды, которые служат предметом общего восхищения по всему миру.

„Посетители были приняты офицерами корабля самым учтивым образом и без различия званий, и офицеры свободно и непринужденно рассуждали о своих подвигах. В их манере отвечать на задаваемые им вопросы не было и намека на хвастовство. Это столь же прекрасные и галантные ребята, каких нам доводилось видеть; большинство из них — молодые люди. Корабль описывали столь часто, что большинство людей знает, как он выглядит, как знаем и мы, видевшие его. Мы узнали бы его как „Алабаму“, если бы поднялись на борт посреди океана, не имея никого, кто представил бы нас друг другу. Одни лишь ее орудия стоят того, чтобы отправиться посмотреть на них, и все на ней свидетельствует в пользу высочайшего мореходства и дисциплины ее командира и его офицеров. У нее была весьма многочисленная команда, прекрасные, гибкие парни, живое воплощение британских военных моряков“.

Редактор «Аргуса» ничуть не преувеличил картину, заявив, что едва ли не весь Кейптаун вышел на воду вечером прибытия «Алабамы». Палуба корабля была настолько переполнена, что двигаться в каком-либо направлении было практически невозможно. И это была не просто праздная толпа, пришедшая ради удовлетворения простого любопытства. Казалось, это было щедрое излияние чувств со стороны высших классов. Знатные джентльмены и дамы пробились в мою каюту, чтобы выразить мне сердечное приветствие. Каковы бы ни были причины, их воображение и сердца, судя по всему, были затронуты. Я не мог не быть польщен подобной демонстрацией со стороны целого народа. Жители Капской колонии по своей возбудимости и теплоте выражения чувств напоминали наш собственный народ гораздо больше, чем флегматичные англичанам, частью которых они являлись. Это сходство стало еще более очевидным, когда у меня появилась возможность заметить тон и нрав их прессы, расстановку политических сил и речи их общественных деятелей. Колония с ее собственным законодательным органом, ведающим ее местными делами, была почти республикой. Она пользовалась всей свободой республики без ее пороков. Ограничения избирательного права и назначение исполнительной власти Короной так смягчали республиканские элементы, что своеволие пресекалось без ущемления свободы.

Бартелли, мой верный стюард, был в своей стихии во время продолжения этого грандиозного приема на борту «Алабамы». Он с исключительной тщательностью оделся и, заступив к дверям моей каюты с видом камергера при дворе короля, отказывал в доходе всем желающим до тех пор, пока те не вручали ему визитную карточку и не удостаивались надлежащего объявления. Приведя к исполнению обязанностей некоторых мальчиков с камбуза, он подавал угощения своим многочисленным гостям в стиле, делавшем бесконечную честь моему хозяйству. Прекрасные дамы приносили букеты, которые преподносили с очаровательным изяществом, и моя каюта вскоре была увенчана гирляндами цветов. Некоторые из них представляли собой бессмертники, свойственные Мысу Доброй Надежды, и в течение многих месяцев после этого они сохраняли свои места вокруг большого зеркала, украшавшего кормовую часть моей каюты, причем их окраска оставалась почти такой же яркой, как прежде. На протяжении всего моего пребывания мой стол ломился от цветов, а самые сочные виноградные гроздья и другие фрукты каждое утро доставлялись мне дамами Мыса, порой с записками, а порой и без них. Ранее уже упоминалось о вместимости сердца моряка. Мое собственное было взято штурмом при нынешних обстоятельствах. Я попросту сдался на милость победителя, и пока Келл разъяснял достоинства своих орудий посетителям-мужчинам и отвечал на многочисленные вопросы о наших походах и захватах, мне приходилось делать все возможное, чтобы расписываться на память и отвечать на миленькие надушенные записочки, которые присылались мне на борт. Дорогие дамы Мыса Доброй Надежды! Эти сцены до сих пор свежи в моей памяти, и я выражаю вам лишь скромную благодарность за всю вашу доброту, пытаясь запечатлеть их на этих страницах, дабы они уцелели «еще немного». Я всегда находил женские инстинкты безошибочными, и это спонтанное излияние симпатий прекрасного пола к нашему делу доставило мне куда большую радость, чем если бы все мужчины на земле одобрили его холодными и официальными словами.

Я обнаружил на Мысе Доброй Надежды шаблонного американского консула: наполовину дипломата, наполовину демагога. Вот письмо, которое этот невежественный субъект написал губернатору, пока я еще находился в бухте Салданха:

«Сэр: Из надежных источников, полученных мною и которыми вы, несомненно, также располагаете, следует, что военный пароход под названием „Алабама“ находится в настоящее время в бухте Салданха, где подвергается покраске, высаживает военнопленных и т. д. Упомянутое судно было построено в Англии для грабежа торговли Соединенных Штатов и совершило побег оттуда во время своих ходовых испытаний, подвергнув конфискации залоги в 20 000 фунтов стерлингов (!), которые британское правительство затребовало в соответствии с Законом о нейтралитете. Ныне, поскольку ваше правительство имеет договор о дружбе и торговле с Соединенными Штатами и вовсе не признало лиц, поднявших мятеж против Соединенных Штатов, в качестве правительства, упомянутое судно должно быть немедленно задержано и отправлено в Англию, откуда оно тайком совершило побег. Предполагая, что британское правительство искренне требовало внесения залогов, вы, несомненно, получили инструкции отправить его домой в Англию, где оно и должно находиться. Но если в силу какого-то недосмотра вы не получали подобных инструкций и отклоняете ответственность за проведение задержания, я самым решительным образом протестую против пребывания этого судна в любом порту колонии еще хотя бы день. Оно пробыло в бухте Салданха уже четыре дня и неделей ранее у побережья, и утратило всякое право оставаться здесь хоть на час в силу этого нарушения нейтралитета. Покраска судна [особенно янки-краской] не подпадает под категорию „необходимого ремонта“ и не доказывает его немореходность; а разрешение ему посещать другие порты после того, как оно бросило вызов прокламации Королевы о нейтралитете, не будет расцениваться как соответствующее духу и цели этого документа».

Это письмо в своем вольном изложении фактов и в ясном толковании норм международного права сделало бы честь самому мистеру Сьюарду, главе ведомства, которому принадлежал этот амбициозный маленький консул. Вместо недели «Алабама» пробыла у побережья менее суток, прежде чем зайти в бухту Салданха; и если бы она пожелала, то могла бы крейсировать у побережья в течение всей остальной войны в полном соответствии с прокламацией Королевы и законами наций. Но самое замечательное в этом письме то, где консул заявляет губернатору, будто ввиду того, что Конфедеративные Штаты не были признаны нацией, они не имеют права снаряжать военный корабль! Удивительно, насколько непонятливыми были федеральные чиновники вообще в этом вопросе. Консул знал, что Великобритания признала за нами обладание правами воюющей стороны, и что единственные права, которые я пытался осуществлять на «Алабаме», были правами воюющей стороны. Но консул был не виноват. Он был всего лишь консулом, и от него нельзя было требовать глубоких познаний. Депеши мистера Сьюарда по поводу «Алабамы» до такой степени затуманили мозги его подчиненных, что они так и не смогли разобраться в этом вопросе.

Ответ губернатора через колониального секретаря гласил следующее:

«Мне поручено губернатором подтвердить получение вашего письма от вчерашнего числа, касающегося „Алабамы“. Его Превосходительство не имеет ни инструкций, ни полномочий задерживать или арестовывать это судно; и он желает уведомить вас, что получил от командира письмо от 1-го числа текущего месяца, в котором тот заявляет, что ремонтные работы продолжаются и как только они будут завершены, он намерен выйти в море. Он далее объявляет о своем намерении уважать нейтралитет британского правительства. Курс, который капитан Семмс намерен здесь предпринять, по мнению губернатора, соответствует инструкциям, полученным им самим в отношении военных судов и каперов, принадлежащих Соединенным Штатам и штатам, именующим себя Конфедеративными Штатами Америки, при посещении британских портов. Донесения, полученные из бухты Салданха, дают губернатору основания полагать, что судно покинет эту гавань, как только будут завершены ремонтные работы; однако он немедленно при получении известий об обратном предпримет необходимые шаги для обеспечения соблюдения правил, установленных правительством ее Величества».

Между консулом и губернатором завязалась еще одна переписка по поводу захвата судна «Си-Брайд». Консул написал губернатору следующее: