«Воспоминания о службе на воде в ходе Войны между Штатами»

Представим себе, что этот процесс нагревания происходит впервые. Как мы бы удивились! Поскольку до сих пор в нашем опыте атмосфера не имела никакого движения, мы сочли бы ее столь же неподвижной, как холмы, и были бы крайне изумлены, увидев, как она приходит в движение, точно так же, как если бы увидели убегающие от нас холмы. Но в каком же направлении движется теперь атмосфера? Очевидно, с северного и южного полюсов к экватору, поскольку мы знаем, что межтропические части земли нагреты сильнее, чем внетропические.

До сих пор мы не придавали земле никакого суточного вращения вокруг ее оси. Придадим же ей это движение. Теперь она вращается с запада на восток со скоростью пятнадцать миль в минуту. Если бы атмосфера была совершенно неподвижна в момент придания этого движения земле, как мы предполагали ее состояние до создания солнца, следствием стал бы ветер прямо с востока, дующий с разной силой в зависимости от близости к экватору или удаленности от него. Ибо очевидно, что суть дела одинакова — стоит ли атмосфера на месте, а земля вращается, или земля стоит на месте, а атмосфера движется. В обоих случаях мы имеем ветер.

Но атмосфера не была неподвижной, когда мы сообщали земле суточное вращение. Как мы уже видели, с северного и южного полюсов к экватору уже дул ветер. Таким образом, мы породили два ветра — северный и восточный. Но эти два ветра не могут дуть в одном месте одновременно; результатом станет ветер, являющийся их комбинацией. Так, в северном полушарии мы получим северо-восточный ветер, а в южном — юго-восточный.

Таковы два пассата, заключенные между тремя описанными читателю штилевыми полосами. Три стрелки на предыдущей странице проиллюстрируют то, как северо-восточный пассат образуется северным и восточным ветрами, приводимыми в движение нашей теорией.

Почему пассаты не распространяются на все пространство от полюсов до экватора, а зарождаются примерно на тридцатой параллели северной и южной широты, мы не знаем. Теория, казалось бы, требует, чтобы они возникали на полюсах и дули непрерывно до экватора; в этом случае мы имели бы лишь две системы ветров, покрывающие всю поверхность земли. Однако это несоответствие ветров внетропических регионов нашей теории не опровергает ее, а привносит в метеорологическую проблему новые прекрасные черты. Приведя ветры в движение, наша следующая задача — проследить за ними и посмотреть, по каким «кругам» они путешествуют. Количество атмосферы, переносимое к экватору северо-восточным и юго-восточным пассатами, должно возвращаться туда, откуда оно прибыло, тем или иным образом; иначе вскоре вся атмосфера была бы унесена от полюсов и скопилась на экваторе. Мы легко можем представить это себе, если уподобим атмосферу шерстяным рунам и вообразим невидимую руку, которая постоянно утаскивает руна с полюсов игромадит их на экваторе. Но загвоздка в том, как вернуть ее обратно. Она не может вернуться по поверхности земли в пределах тропиков, ибо здесь существует постоянное поверхностное течение по направлению к экватору. Разумеется, остается лишь один путь для ее возвращения — в качестве верхнего течения, движущегося встречно поверхностному течению. Мы можем предположить, более того, мы должны предположить, что существуют два верхних течения воздуха, начинающиеся от экватора и движущиеся одно до 30-го градуса северной широты, а другое — до 30-го градуса южной широты.

Что происходит с этими двумя верхними течениями, когда они достигают данных параллелей широты, не столь однозначно; однако есть веские основания полагать, что теперь они опускаются, превращаются в поверхностные течения и продолжают свой путь к полюсам. Далее предполагается, что, достигая полюсов, они «закручиваются» вокруг них, поднимаются, снова становятся верхними течениями и отправляются обратно к 30-й параллели; а когда они возвращаются к этой параллели, то опускаются, снова становясь поверхностным течением — иными словами, пассатом — и продолжают путь к экваторому, как и прежде.

Но существует еще одна, более прекрасная задача, связанная с этими ветрами. Это их пересечение на экваторе, доказательства чего столь многочисленны, что в этом едва ли приходится сомневаться. И тем не менее это положение, если рассматривать его в отрыве от доказательств, выглядит весьма поразительно. Можно было бы подумать, что при встрече двух ветров на экваторе произойдет всеобщее смешение и перепутывание частиц, и что при их подъеме для образования верхних течений, о которых я говорил, северная частица с равной вероятностью может повернуть обратно на север, как и пересечь экватор и направиться на юг. Предыдущий рисунок проиллюстрирует это пересечение. Пусть А обозначает экватор, стрелки вблизи поверхности круга — два пассата, а две пересекающиеся стрелки — две частицы ветра в момент пересечения. Трудность заключается в том, чтобы представить, как эти частицы пересекаются, не смешиваясь друг с другом и не теряя своей индивидуальности; или почему они не поворачивают назад вместо продолжения своего пути. Какой закон природы заставляет частицы атмосферы, пришедшие с северного полюса, быть настолько отдельными и отличными от тех, что пришли с южного полюса, чтобы мешать этим двум стихиям сливаться и становиться единым целым? Происходит ли это потому, что две частицы, совершая вращательное движение вокруг своих соответствующих полюсов, приобрели отталкивающую полярность? Каковой бы ни была причина, в том, что они действительно пересекаются, сомневаться не приходится, как уже было отмечено. Одним из веских доказательств их пересечения служит то, что иначе мы не можем представить себе, как великая атмосферная машина могла бы выполнять свою функцию распределения дождей по земле в надлежащих пропорциях. Читатель вспомнит, что в северном полушарии суши на четверть или треть больше, чем воды, а в южном полушарии воды на четверть или треть больше, чем суши. Следствием этого неравномерного распределения суши и воды в обоих полушариях является то, что северное полушарие требует больше осадков, чем южное, пропорционально тому, насколько в нем больше суши, нуждающейся в дожде. И вот именно эти таинственные пассаты, о которых мы вели речь, выступают водовозами обоих полушарий. Эти ветры на пути к экватору обычно достигают 30-й параллели как сухие ветры. Проносясь над тропическими морями, эти сухие ветры захватывают в виде испарений ту влагу, которой в свое время они оросят поля фермера и заставят цвести розу. Количество, которое они впитывают, пропорционально площади морской поверхности или поверхности испарения, над которой они соответственно прошли. Если же мы исследуем сосуды этих водовозов по их прибытии на экватор, то обнаружим, что северные сосуды наполнены далеко не так сильно, как южные; причиной тому служит то, что северные ветры прошли над меньшей площадью испарения.

Теперь же, если бы две системы ветров с наполненными таким образом сосудами повернули назад в свои полушария и излили на них влагу в виде дождей, следствием стало бы, как видит читатель, то, что в северном полушарии выпадало бы меньше осадков, чем в южном; тогда как нам требуется больше, поскольку у нас больше суши, нуждающейся в поливе. В таком случае атмосферная машина дала бы сбой. Но премудрый и благой правитель вселенной не создает ничего ошибочного. Из свидетельств этого безмолвного свидетеля, дождемера, нам известно, что в северном полушарии выпадает больше воды, чем в южном; иными словами, к нам прибыли те из исследованных нами минуту назад на экваторе сосудов, которые были нагружены сильнее, вместо возвращения на юг; а менее нагруженные сосуды отправились на юг. Пересечение ветров тем самым удовлетворяет нашей теории, и ничто другое не способно этого сделать, что, разумеется, является наиболее убедительным из всех доказательств.

Но у нас имеются и другие доказательства. В течение ряда лет, возвращаясь из своих плаваний, ост-индские суда сообщали о любопытном явлении, с которым они столкнулись при прохождении параллели Кабо-Верде. Оно заключалось в выпадении или, скорее, оседании на их палубы и такелаж кирпичной или коричного цвета пыли. Эта пыль, которая при растирании между большим и указательным пальцами ощущалась как нечто неуловимое, порой почти полностью покрывала всю палубу и снасти. Суда находились в сотнях миль от суши, и откуда же могла взяться эта пыль? Этот факт ставил философов в тупик, но, поскольку о нем сообщали столь часто, он перестал привлекать к себе внимание. И все же это был факт, и его бережно отложили в архивы философии для будущего использования. Шли годы, и на благо и радость человечества появился великий путешественник и ученый Гумбольдт. Он много путешествовал по Южной Америке и, среди прочих мест, посетил нижнюю долину Ориноко. Он оказался там в сухой сезон и оставил живописное описание дикого и жуткого зрелища запустения, представшего его взору в этот период всеобщей засухи.

Вся годовая растительность лежала мертвой и иссушенной на бескрайних пампасах или равнинах. Земля потрескалась, словно раззявив рот в ожидании дождя. Дикий скот бродил стадами, мыча в поисках привычной пищи и воды, и многие животные погибали. Погиб даже мир насекомых, столь многочисленный и живой в любых южных климатах. Их крошечные организмы лежали кучами, быстро распадаясь и превращаясь в пыль под палящими и иссушающими лучами отвесного солнца, между которым и иссушенной землей не было видно ни единого облачка. Ученый исследовал под микроскопом множество этих крошечных организмов. Они были свойственны именно тому региону, где он их обнаружил, и это поразило его. Наблюдалось и другое явление. Множество маленьких смерчей устраивали свои забавы на безводной пустоши, словно играя с мертвой природой. Эти маленькие смерчи, перемещаясь то туда, то сюда, затягивали в свои вихри и взметали высоко в верхние слои атмосферы невесомую пыль, лежавшую повсеместно и состоявшую в значительной мере из разложившихся и разлагающихся организмов, о которых я упоминал. Атмосфера порой при наполнении этой пылью приобретала желтоватый или бледно-соломенный оттенок.

Читатель, вероятно, к этому моменту уже понял мой замысел связать пыльные останки, описанные Гумбольдтом, с «дождевой пылью», которая, по сообщениям моряков, оседала на палубы и снасти их кораблей в окрестностях островов Кабо-Верде. Но «дождевая пыль», собранная капитанами кораблей в качестве образцов, имела кирпичный или коричный цвет, тогда как небеса, наполненные пылью, поднятой смерчами, о которых пишет Гумбольдт, казались ему соломенного цвета. Здесь налицо несоответствие, которое необходимо примирить, и для этого мы должны призвать на помощь еще одного философа — капитана М. Ф. Мори, бывшего суперринтенданта Национальной обсерватории в Вашингтоне, о котором уже упоминалось на этих страницах и которому я обязан многими из цитируемых здесь фактов. Капитан Мори был поражен этим несоответствием и, примиряя его с рассматриваемой здесь теорией, делает следующее заявление: «В поисках паутинных нитей для перекрестий моих телескопов я раздобыл тончайшие и лучшие нити из кокона грязно-красного цвета; однако нити этого кокона, если рассматривать их по отдельности в поле зрения телескопа, имели золотистый цвет; следовательно, кажется несложным примирить разницу между цветами дождевой пыли, когда ее рассматривают небольшими кучками под микроскопом, и когда ее видят разряженной и парящей по ветру обычные путешественники».

В цепи доказательств остается лишь одно недостающее звено, чтобы сделать ее полной. Предстоит показать, как пыль из смерчей в долине нижнего Ориноко может быть отождествлена с дождевой пылью Кабо-Верде. Эренберг, немецкий ученый, проделал это в наши дни. Когда капитаны судов прислали ему несколько образцов дождевой пыли, он поместил их под микроскоп, как это делал Гумбольдт с пылью из смерчей, и к своему величайшему изумлению и восторгу обнаружил, что они идентичны. Эти факты полностью согласуются с нашей теорией пересечения пассатов на экваторе. Читатель побывал вместе с нами у устья Ориноко. Эта великая река впадает в море возле острова Тринидад, который мы посетили на «Самтере», примерно на 9° северной широты. Весеннее равноденствие — это здешний сухой сезон, и в это время северо-восточный пассат дует довольно свежо. Согласно нашей теории, в верхних слоях атмосферы навстречу этому ветру дует сильный юго-западный ветер. Теперь, если читатель взглянет на карту, то обнаружит, что юго-западный ветер, берущий начало у устья Ориноко, будет дуть как раз над островами Кабо-Верде. Все остальное очевидно. Пыль от смерчей взметается достаточно высоко в верхние слои атмосферы, чтобы ее подхватило встречное юго-западное течение, доставляется к Кабо-Верде и там оседает на палубы и такелаж проходящих мимо кораблей столь же мягко, как бесчисленные снежинки, превращаясь в ту самую дождевую пыль, что столь долго ставила философов в тупик!

До сих пор мы рассуждали в предположении, что три штилевые полосы, одну из которых сейчас пересекает «Алабама», и две заключаемые ими системы пассатов стационарны в определенных пределах. Но это не так; вся система полос и ветров перемещается к северу и югу по мере того, как солнце переходит то в одно полушарие, то в другое. Штилевая полоса Рака не всегда находится на 30-й параллели северной широты; равно как и экваториальная штилевая полоса не всегда пребывает на экваторе. Читатель вспомнит, что на борту «Алабамы» 10 ноября мы зафиксировали свои координаты на 25-й параллели северной широты и что мы лишь в тот момент входили в штилевую полосу Рака. Причина заключается в том, что солнце в тот день находилось в южном полушарии, далеко продвинувшись к своему пределу в этом полушарии, и словно увлекло за собой всю систему полос и ветров. Приведенные ниже рисунки прояснят эту мысль. Пусть живые темные линии в кругах изображают всю систему полос и ветров целиком; и на круге А пусть солнце находится в северном полушарии, а на круге В — в южном.

Читатель увидит, как солнце, словно привязав эту систему поясов и ветров к колесам своей колесницы, повлекло ее за собой. Северные и южные расстояния, на которые они оказались смещены, на схеме преувеличены, но сделано это лишь ради лучшей наглядности. Из этой диаграммы читатель увидит, насколько дальше к югу придется плыть «Алабаме» в ноябре, чтобы поймать северо-восточный пассат, чем ей пришлось бы плыть в мае. Теперь мы можем вернуться к нашему кораблю и нашему плаванию, и когда впоследствии я буду упоминать пассаты и зоны штилей, читатель, я надеюсь, не пожалеет о времени, потраченном мной на то, чтобы освежить его память по столь интересному вопросу. После сожжения «Уэльса» мы переговорили с несколькими английскими судами, и пара из них, направлявшаяся в Демерару, шла вместе с нами через зону штилей. Мы отправили шлюпку на борт одного из них, шедшего из Нью-Йорка, но у тех не оказалось ни новостей, ни газет. Наконец, когда мы достигли параллели примерно в 20°, мы начали ощущать первые мягкие дуновения пассата. Наши легкие паруса на мачтах сначала начали надуваться, а затем марсель на мгновение заполнялся ветром, пока корабль, поднимаясь на пологих волнах моря и снова опускаясь, не выхлопывал из него ветер. Впрочем, зефир — ибо пока это было не более чем им — заметно набирал силу с каждым часом, и 16 ноября я делаю в своем журнале следующую запись: «Прекрасная ясная погода, умеренный пассат примерно с востоко-юго-востока, а у нас над головой неторопливо плывут хорошо знакомые пушистые пассатные облака».

Воскресенье, день смотра, и «Алабама» снова приведена в идеальный порядок. Ее покрасили изнутри и снаружи, мачты заново ошкуркетали, а такелаж перебрали и заново засмолили. Ее пушки блестят свежим слоем «состава», который нанесли на них канонир и его помощники; машинное отделение сияет полированной латунью и сталью; палубы белы и чисты, а тенты натянуты. Смотр окончен, матросы лениво валяются на палубах, а наши пассажирки-дамы с комфортом устроились на шлюпpауте в окружении нескольких молодых офицеров, и у их ног играют дети. Такой контраст представляла «Алабама» в тот тихий день субботы по сравнению с ее прежним состоянием всего несколько недель назад, когда мы качались и кувыркались в Гольфстриме с поврежденными реями, порванными парусами и когда ее ныне сверкающие борта были покрыты полосами и обезображены ржавчиной от разъедающих их цепей.

Мы быстро приготовились к заходу в порт — наш первый порт после ухода из Терсейры. Матросы и офицеры жаждали небольшого отдыха и довольно скоро начали высматривать землю. На следующий день в два часа пополудни мы увидели остров Доминика — ту самую Доминику, что так крепко спала при мягком лунном свете в ту ночь, когда маленький «Самтер», словно испуганный олень, проскользнул совсем рядом с ней после своего побега от «Бруклина». Мы возвращались в наш старый район крейсерства спустя ровно год, на более прекрасном и быстроходном корабле, и теперь мы мало заботились о «Бруклине» и судах его класса. Обойдя северо-восточную оконечность Доминики ночью, в четыре часа следующего утра мы опустили гребной винт, перевели корабль на паровой ход и направились к острову Мартиника. Мы прошли достаточно близко к гавани Сен-Пьер, где нас так долго держали в блокаде, чтобы заглянуть в нее и убедиться, что там не стоят на якоре вражеские военные корабли, и, продолжая свой путь, вошли на рейд Фор-де-Франс и отдали якорь около десяти часов утра.

Контр-адмирал Конде по-прежнему оставался губернатором, и я немедленно отправил лейтенанта нанести ему визит и доложить о нашем прибытии. Он принял меня любезно, несмотря на небольшую перепалку в виде официальной переписки, что произошла между нами, и открыл для меня порты острова, как и прежде. Я уже давно простил ему недостаток независимости и энергии, проявившийся в том, что он не помешал янки-шкиперу подавать сигналы «Бруклину» в ночь моего побега, поскольку те сигналы, как видел читатель, послужили мне на пользу, а не Палмеру. Через час или два мы высадили наших пружинников; дамы и их мужья очень вежливо попрощались с нами. В течение второй половины дня наши палубы были заполнены любопытными французами, прибывшими посмотреть на «пиратский» корабль, о котором они столько слышали из увлекательных томов «английского сочинения» миссис Сьюард под названием «Государственные бумаги», а также из ругани и брани северной прессы. Очевидно, они были несколько озадачены, обнаружив на «Алабаме» довольно стильно выглядящий военный корабль с вежливыми молодыми офицерами, которые встречали их у трапа и водили по кораблю, вместо беспорядочного капера или пирата, увидеть которых они ожидали. Я видел, как некоторые из этих господ разглядывали меня с любопытством, причем на их лицах читалось явное разочарование, когда мои молодые офицеры указывали на меня. Они поднялись на борт, чтобы увидеть капитана Кидда или Синей Бороды, по меньшей мере, а нашли лишь обычного смертного, ничем не отличающегося от окружавших его офицеров, разве что его серый мундир был немного более выцветшим, а усы — чуть ближе по цвету к его мундиру.

Корабль был окружен лодками разносчиков, нагруженными фруктами и прочей провизией для матросов, а у борта и в правом портовом трапе шла бойкая торговля трубками, табаком, орчатой и апельсиновой водой; а с наступлением ночи, как мы обнаружили, и кое-чем покрепче. На борту «Алабамы» не было морской охраны, и, следовательно, днем у трапа не выставлялся часовой. Мы были вынуждены полагаться на шкиpпера-ат-армса и квартирмейстеров при досмотре всех лодок, подходивших к борту, дабы удостовериться, что на корабль не проносят контрабандой спиртное. Эти унтер-офицеры были старыми матросами, как и все остальные, а я редко встречал матроса, на которого можно было бы положиться в каком-либо полицейском деле, если это касалось его собрата-матроса.

Вскоре после захода солнца, когда я сидел внизу, пил чашку чаю и наслаждался восхитительными фруктами, которые приготовил для меня Бартелли, я услышал какой-то шум голосов и топот ног на палубе над своей головой, а вскоре после этого в мою каюту вошел первый помощник и сообщил, что на корабле творится значительный беспорядок. Я немедленно поднялся на палубу и с первого же взгляда понял, что команда почти находится в состоянии мятежа. Впрочем, это был явно пьяный мятеж и не слишком тревожный. Один из офицеров отправился вперед, чтобы пресечь беспорядки на баке, когда один из матросов бросил в него уткин нос, а другие стали оскорблять его и угрожать физической расправой. Некоторые матросы, когда им приказали помочь скрутить и изолировать наиболее буйных товарищей, отказались; и когда я вышел на палубу, возле фок-мачты собралась угрюмая и надутая толпа полупьяных матросов, которые сквернословили и бросали вызов властям корабля. Я немедленно приказал первому помощнику «бить по боевому расписанию». Вызвали барабан и флейту, и таков был эффект прежней дисциплины на команду, что едва они услышали знакомый бой и пронзительные звуки флейты, как механически «встали в строй» у своих орудий — некоторые настолько пьяные, что их попытки выглядеть трезвыми выгляли весьма комично.

На это я и рассчитывал. По боевому расписанию офицеры всегда являлись вооруженными, словно отправляясь в бой. На палубе было очень мало оружия, до которого матросы могли бы дотянуться — абордажные сабли и пистолеты хранились запертыми в оружейных ящиках. Разумеется, теперь все зависело от меня: тридцать вооруженных офицеров с лихвой превосходили 110 человек, вооруженных лишь ножнами с ножами и уткиными носами. Теперь я начал подавлять мятеж; точнее, он уже был подавлен, и я принялся возвращать Джека в чувство. Вместе со своим первым помощником и адъютантом я прошел вдоль шеренг матросов, стоявших у орудий, и, останавливаясь везде, где замечал пьяного, приказывал его товарищам арестовать его. Это немедленно исполнялось без каких-либо возражений, и на нарушителя надевали кандалы. Таким образом я набрал около двадцати буйщиков. Эти пьяные люди в момент попытки их ареста начинали сопротивляться и сквернословить. Тем не менее их быстро усмирили и лишили возможности навредить. Так я прошел вперед и назад два-три раза, вглядываясь в людей по пути, чтобы убедиться, что схватил всех бунтовщиков.

Завершив это, я приказал отвести мятежников к трапу и, позвав двух или трех самых расторопных квартирмейстеров, велел им запастись черпаками и, начиная с самых шумных и пьяных преступников, приказал обливать их водой из ведер одно за другим в быстром темпе. Наказание было столь очевидно внове для тех, кто его получал, что поначалу они были склонны высмеивать его. С пьяной важностью они то смеялись, то ругались и велели «кровавым квартирмейстерам» «продолжать свою воду, они ее не боятся». Но я был совершенно уверен в своем методе, ибо уже испробовал его раньше; и когда пьяные парни стали требовать еще воды из презрения и насмешки, я пошел им навстречу и велел выливать на них ведра с такой быстротой, что вскоре им стало трудно переводить дыхание в промежутках между потоками. Чем сильнее они боролись и хватались ртом за воздух, тем быстрее ведра опустошались на них.

Эффект был почти электрическим. Сентиментальные пьянчуги, немного протрезвев от повторяющихся ударов холодной воды, теперь стали ругаться менее громко. В сущности, у них не осталось голоса для ругани, ибо им стоило огромного труда просто дышать. Они больше не называли квартирмейстеров «кровавыми» и не просили добавки воды. Будучи таким образом приведены к молчания, в то время как вода продолжала низвергаться на них с прежней скоростью, с наполовину протрезвевшими головами и содрогающимися от холода телами, они теперь всерьез испугались. Неужели капитан собирается их утопить? Неужели это способ наказать их за мятеж вместо повешения на ноке рея? Теперь они повернулись ко мне и умоляли ради Бога пощадить их. Если я только отпущу их на этот раз, у меня больше никогда не будет повода жаловаться на них. Я выждал еще немного, словно непреклонный к их молитвам и мольбам, чтобы лучше запечатлеть в их памяти урок, который я им преподавал, а затем приказал их освободить. Когда с них сняли кандалы, они были достаточно трезвыми, чтобы без лишних слов отправиться в кубрик по гамакам и «улечься спать», как пай-мальчики! У меня ушло некоторое время на завершение этой операции, поскольку я обливал виновных — около дюжины самых шумных — по одному за раз. Офицеры и команда все это время — часа два — стояли у орудий по боевому расписанию, и время от времени я мог слышать вполне отчетливое хихиканье некоторых трезвых матросов, когда пьяные, подвергавшиеся процедуре душа, то бросали вызов моей власти, то молили о пощаде. Наконец, закончив, я повернулся к первому помощнику и велел ему «бить отбой».

И вот так, читатель, я подавил свой первый и единственный мятеж на борту «Алабамы». Впоследствии среди матросов вошло в поговорку: «Старый Пчелиный Воск — сущий ад по части разбавления чужого грога водой».

ГЛАВА XXXVIII.

«АЛАБАМА» НА МАРТИНИКЕ — БЛОКИРОВАНА ПАРОХОДОМ НЕПРИЯТЕЛЯ «САН-ХАСИНТО» — КАК ОНА УШЛА ОТ «СТАРОЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ КОЛЯСКИ» — ОСТРОВ БЛАНКИЛЬЯ, НОВОЕ МЕСТО СВИДАНИЯ — ПОГРУЗКА УГЛЯ — ШКИПЕР-ЯНКИ — КАК РАЗВЛЕКАЛИСЬ ОФИЦЕРЫ И МАТРОСЫ — ЗАХВАТ «ПАРКЕР КУК», «ЮНИОН» И ПАРОХОДА «АРИЕЛЬ».

Здесь на якоре я обнаружил, как и рассчитывал, свое угольное судно «Агриппина». Она простояла здесь уже восемь дней. Ее шкипер, старый шотландец, который, подобно большинству старых матросов, был не дурак выпить грог, проявил большую нескромность, как я вскоре узнал, распространяясь о своем судне и его передвижениях. Вместо того чтобы притворяться, будто зашел за водой или ремонтом, или в поисках рынка, или для чего-то подобного, он неоднократно, будучи «навеселе» в кофейнях на берегу, хвастался своей связью с «Алабамой» и заявлял своим товарищам-морякам, что этого корабля можно ожидать со дня на день. Восьми дней вполне хватало, чтобы эти разговоры дошли до соседних островов; и поскольку я знал, что у врага в Вест-Индии есть несколько крейсеров, я удивлялся лишь тому, что кто-то из них не заглянул к «Агриппине» раньше. В сложившихся обстоятельствах мне нечего было и думать о погрузке угля на Мартинике, поэтому я приказал своему угольному судну сняться с якоря немедленно и следовать к новому месту рандеву — небольшому острову на Континентальном берегу, где мы вовремя воссоединимся с ним. Я с удовлетворением увидел, как оно удачно вышло на чистую воду до наступления темноты, и знал, что оно в безопасности.

Хорошо, что я принял эту предосторожность, ибо на следующее же утро, еще до того как я встал, офицер спустился вниз, чтобы сообщить мне: у входа в гавань появился вражеский военный корабль! Одевшись и поднявшись на палубу, я действительно увидел один из крупных вражеских пароходов, стоявший близко у самого входа в гавань, с развевающимся на гафеле одним из самых ярких и больших «старых флагов». Он не стал бросать якорь, дабы не подпасть под правило двадцати четырех часов; но довольно скоро спустил шлюпку и связался с властями на берегу. Вскоре выяснилось, что это знаменитый «Сан-Хасинто» — имя, которое навсегда впечаталось в американскую память в связи с одним из величайших унижений, когда-либо выпадавших на долю Великой Республики. Уилкс, Сьюард и «Сан-Хасинто» стяжали славу. Они начали с попытки извлечь немного военного капитала из Джона Буля и закончили тем, что запели, как мы видели, «семь покаянных псалмов»; или, по крайней мере, столько из этих псалмов, сколько можно было пропеть за «семь дней», используя короткий размер. Смотря на старый корабль, я не мог не думать о пространном депеше мистера Сьюарда лорду Расселлу, положенном на мотив «Старого Стендуорта», и о криках мисс Слиделл, когда на нее доблестно пошли в атаку американские морские пехотинцы под командованием по случаю офицера, носившего гордое старое имя Фэрфакс и родившегося в штате Виргиния!

Мы не обратили ни малейшего внимания на прибытие этого корытоподобного корабля. Он был слишком тяжёл, чтобы я мог помышлять о вступлении с ним в бой, поскольку он метал более двух фунтов металла на каждый мой фунт — его батарея состояла из четыртемя одиннадцатидюймовыми орудиями, а команда превосходила мою более чем в два раза; но мы обладали превосходством в скорости и, разумеется, могли выйти в море, когда нам будет угодно. Тем не менее я был рад, что убрал «Агриппину» с его дороги вовремя, иначе ее могли бы заблокировать на неопределенный срок. Мы спокойно стояли на якорях весь день; желающие из офицеров сходили на берег, а стюарды камбузов были всецело заняты пополнением запасов фруктов и прочих припасов. Тем временем нас немало забавляли военные приготовления, происходившие на борту «Сан-Хасинто». Капитан этого корабля, коего звали, кажется, Ронкендорфф, вел самые тщательные приготовления к бою. Мы видели его людей на мачтах, занятых закреплением реев, постановкой стопоров на топенант-тали марселей, подъемом дополнительных брасов и осуществлением прочих приготовлений, какие могли бы делать «Виктори» или «Роял Соверин» накануне Трафальгара.

Бедный Ронкендорфф, какое разочарование его ожидало! «Алабама» выходила в море в ту же самую ночь. В гавани находилось торговое судно янки, и как раз с наступлением темноты от него отошла шлюпка к «Сан-Хасинто», вероятно, чтобы проинструктировать его насчет фарватеров и выходов, а также ввести в курс ходящих слухов. Фортуна оказалась куда более благосклонной к погоде, чем к маленькому «Самтеру», когда тот ускользнул от «Бруклина». Ночь выдалась темной и дождливой. Мы подняли шлюпки, развели пары, и, как только пар был готов, снялись с якоря, как сделали бы при любом обычном случае, за тем лишь исключением, что на корабле запрещалось зажигать какие-либо огни, орудия были заряжены и расчехлены, а команда находилась по боевому расписанию. Во второй половине дня на борт приходил французский морской офицер, любезно привезший мне карту гавани, из которой следовало, что я могу выйти в практически любом выбранном направлении. Я выбрал самый южный маршрут и, дав полный ход машине, мы вышли в море, даже не заметив «Сан-Хасинто» мельком! Первые же новости, пришедшие из «Штатов», известили нас, что «Сан-Хасинто» пребывал в полном неведении о нашем побеге, пока следующее утро не показало ему пустое место в гавани. Его командир даже тогда отказывался верить и продолжал крейсировать у гавани еще день-другой, пока не убедился окончательно, что я не завел свой корабль в какой-нибудь хитроумный тупик или бухточку и не спрятал с глаз долой!

На следующий день к полудню я соединился со своим угольным судном, и мы вместе вошли на якорную стоянку у небольшого бесплодного острова Бланкилья у побережья Венесуэлы, где и стали на якорь с наступлением темноты. Это был один из тех коралловых островков, что окаймляют южноамериканское побережье и еще не вполне приспособлены для обитания человека. Его изредка посещали проходящие мимо рыбаки или добытчики черепах, а несколько пастухов с материка переправлялись туда, чтобы пасти коз на жесткой траве. Когда мы входили на эту якорную стоянку, которую я хорошо помнил по посещению в бытность на военном судне старой службы, я с удивлением заметил на якоре китобойную шхуну янки. Она стояла очень близко к берегу, на котором у нее была разбита палатка и действовали какие-то котлы для вытапливания жира из кита, добытого ею незадолго до того. Хозяин этого суденышка, увидев, как мы подходим к острову под флагом Соединенных Штатов, подошел на одной из своих шлюпок, чтобы нас провести, и был, судя по всему, весьма доволен тем, что оказался на борту собственного канонерского судна. Он выложил нам все, что слышал об «Алабаме», пришел в восторг от нашей прекрасной артиллерии и удивительных рассказов о нашей скорости, которые поведали ему молодые офицеры, и заявил, что мы — как раз тот корабль, который «задаст перцу пирату Семмсу».

Его ожидал ужасный крах. Отдав якорь, я велел позвать его и объявил, кто мы такие. Что перед ним не кто иной, как сама грозная «Алабама». На мгновение он остолбенел. Какое-то жуткое видение предстало перед его взором. Его маленькая шхуна, и его жир, и все те мелкие спекулятивные товары на борту, с которыми он рассчитывал торговать с туземцами вдоль побережья и срубить ту «честную копеечку», что так прельщает его соотечественников, — все пошло прахом! И вот он предстал перед человеком, чей корабль он назвал «пиратским» и которому прямо в лицо заявил, что тот ничем не лучше разбойника. Но я проявил великодушие. Я сказал шкиперу не беспокоиться; что он в полной безопасности на борту «Алабамы» и что из уважения к Венесуэле, в чьей морской юрисдикции мы находились, я не стану даже сжигать его судно. Однако я добавлю, что задержу его в качестве пленника на несколько дней, дабы он не разнес вести обо мне врагу, пока я сам не буду готов к отплытию. Он с радостью согласился на эти условия и впоследствии еще не раз бывал на борту корабля во время нашего пребывания там.

Мы простояли пять дней у маленького острова Бланкилья, загружая уголь и готовясь к новому крейсерству. Мы впервые полностью разгрузили трюм, вычистили и выбелили его известью. Мы спустили на воду наши шлюпки и оснастили их для парусного хода; а по вечерам, когда сильная жара немного спадала, организовывались выезды на рыбалку и прогулки под парусом, и офицеры устраивали весьма приятные пикники на берегу. Рыбы было вдоволь, и во время таких пикников прекрасный красный горбыль весом в двадцать фунтов и более порой оказывался разделанным и на сковороде едва ли не до того, как переставал биться. Команда отправлялась на берег «в увольнение» по четвертям вахты, прихватив с собой ружья, боеприпасы, остроги и лески. Вода была чиста как кристалл, а поскольку вдоль берега имелось несколько прекрасных мест для купания, купание стало излюбленным развлечением. Хотя у этого берега водится множество крупных акул, они не считаются опасными, когда купающихся много и они резвятся вместе. Акула — великая трусиха и редко нападает на человека, если не застает его врасплох.

Мой гик был отличной шлюпкой, оснащенной лугельным парусом, и я часто совершал на ней дальние отходы от берега, наслаждаясь ее прекрасными парусными качествами при свежем морском бризе, дувшем большую часть дня. В иное время я плавал вдоль берега острова на милю за милей, то заплывая в одну маленькую бухточку, то в другую, порой рыбача, а порой собирая ракушки и исследуя чудеса коралловых рифов. Пеликаны, чайки, ржанки и песчанки встречались в изобилии, и члены экипажа моей шлюпки, когда мы высаживались на берег и вытаскивали лодку для прогулки, порой делали отличные выстрелы. И действительно, мы обычно возвращались на борт нагруженными рыбой, дичью и морскими диковинками разного рода — среди которых выделялись образцы маленького кораллового полипа и его причудливых творений. Миниатюрные известковые деревья с их заостренными ветвями, кустарники, веера и сотни других имитаций флоры верхнего мира вылавливались из-под сверкающих вод, проживали свой день удивления, а когда они увядали и теряли свою красоту, их снова выбрасывали за борт.

Мы обнаружили здесь стаи фламинго — крупных птиц из семейства журавлиных с длинными ногами и клювом, предназначенными для бродяжья и кормления на мелких лагунах, окружающих остров. Их оперение имеет нежнейший розовый оттенок, переходящий в алый, и когда эти высокие птицы выстраиваются в ряд на песчаном пляже в условиях легкого марева или рефракции, они весьма напоминают полк солдат в красных мундирах. Они довольно пугливы, но нескольких мы взяли на борт, и из их роскошного оперения Бартелли сделал мне веера. И офицеры, и матросы, долгое время томившиеся на борту корабля — ведь со дня ввода «Алабамы» в строй прошло уже три месяца, — заметно поправились здоровьем за время нашего пребывания на Бланкилье. Читатель, возможно, помнит, что на бриге «Дюнкерк» мы захватили дезертира с «Самтера». Мы предали его суду военного трибунала еще до прибытия на Мартинику и приговорили отбыть свой срок с определенными наказаниями. На Мартинике мы обнаружили, что он стал запевалой среди мятежников, чей грог я «разбавил водой», как описывалось в предыдущей главе. Теперь над ним состоялся еще один суд, и по его приговору этого молодца высадили на берег на Бланкилье с «мешком и гамаком». Этот достойный гражданин Великой Республики присоединился к китобойной шхуне янки и отправился в более близкую по духу компанию и к привычным занятиям.

Закончив погрузку угля и завершив прочие необходимые для выхода в море приготовления, я отправил свое угольное судно, в котором еще оставался запас угля, к другому месту рандеву — на острова Аркас в Мексиканском заливе, а шхуне янки позволил отплыть, велев шкиперу держать шкоты свободными и не попадаться мне на глаза в открытом море, поскольку второй раз для него все может кончиться не столь хорошо. Он принял мои слова всерьез, в мгновение ока поднял все паруса на своем судне и, сомневаюсь, чтобы он остановился ближе Нантакетта.

Моей целью при входе в Мексиканский залив был удар по экспедиции Бэнкса, которая в ту пору снаряжалась для вторжения в Техас. Этот джентльмен, бывший видным массачусетским политиком, но лишенный каких-либо военных талантов, всплыл на поверхность вместе с прочей пеной среди бурления и кипения котла янки и был назначен «Честным Эйбом» для покорения Техаса. До войны Бэнкс усаживался на жеребца на Бостон-Коммон в дни ополченских смотров и заказывал свои литографии — с жеребцом, треуголкой, перьями и всем прочим, и такие верительные грамоты нельзя было сбрасывать со счетов. Из захваченных северных газет я узнал, что он снаряжает в Бостоне и Нью-Йорке крупную экспедицию численностью не менее 30 000 человек. Значительную долю этой армии должны были составить кавалерия и легкая артиллерия. Для переброски столь большой армии требовалось немало транспортных судов. Экспедиция должна была собраться в Галвестоне, который не так давно был отбит у нас неприятелем.

Поскольку на баре Галвестона глубина воды составляла всего двенадцать футов, лишь очень немногие из этих транспортных судов смогли бы войти в гавань; подавляющее же большинство их, насчитывавшее, пожалуй, сотню и более, было вынуждено бросить якорь в открытом море как попало. Высадка столь значительного числа войск сопряжена была с неизбежным беспорядком и путаницей, усугубляемыми лошадьми, артиллерией, повозками с багажом и припасами. Мой замысел состоял в том, чтобы застать этот флот врасплох ночной атакой и, если удастся, уничтожить его или по меньшей мере сильно потрепать. Северная пресса, следуя своей привычке выбалтывать все подряд, сообщила мне примерное время отправки экспедиции, и я рассчитывал рассчитать собственные передвижения так, чтобы прибыть одновременно с жеребцем и генерал-майором или хотя бы день-другой спустя.

Разумеется, следовало предполагать, что экспедицию будут сопровождать некоторые вражеские канонерские лодки, но я надеялся нанести удар по их конвою столь неожиданно, чтобы застать их врасплох. В Заливе не было ни одного конфедератского крейсера, и из собственных газет противника я узнал, что «Алабама» вовсю направляется к берегам Бразилии и в Ост-Индию. Внезапность должна была стать полной — среди глубокой ночи, когда упомянутые канонерские лодки неприятеля будут спать в относительной безопасности, имея в котлах мало пара или вовсе не имея его. Полчаса хватило бы для моей цели — поджечь флот, а канонерским лодкам потребовалось бы полчаса, чтобы поднять пары, сняться с якоря и пуститься в погоню за мной.

Именно с этой целью мы теперь снимались с якоря у острова Бланкилья. Но экспедиция Бэнкса вряд ли прибыла бы к Галвестону раньше примерно 10 января, а поскольку стояли лишь последние дни ноября, у меня было в запасе несколько недель, прежде чем возникнет необходимость следовать к новому рандеву. Я решил посвятить этот промежуток времени подстереганию калифорнийского парохода с сокровищами, так как миллион-другой долларов в золоте, размещенный в Европе, существенно помог бы мне в моих операциях на море. Я мог бы приобрести еще несколько «Алабан», чтобы развивать «морское предпринимательство» нашего народа и помочь мне истреблять вражескую торговлю.

Калифорнийские пароходы возвращались из Аспинвалла двумя путями — один через восточную оконечность Кубы, а другой через западную. Для своей засады я выбрал первый маршрут, как, вероятно, наиболее используемый. Чтобы добраться до нового района крейсерства, я пустил корабль под парусами и совершил обходной маневр через Пуэрто-Рико и Сан-Доминго, пройдя через пролив Мона, посредством которого осуществлялась значительная часть вест-индской торговли врага, в надежде подцепить что-нибудь по пути. Мы покинули нашу стоянку на Бланкилье 26 ноября и увидели остров Пуэрто-Рико утром 29-го. Мы шли вдоль южного побережья этого острова при мягком ветре и гладком море, достаточно близко, чтобы наслаждаться его прекрасными суровыми пейзажами, встретив за день лишь пару парусников — большой французский пароход, шедший на восток, и английский барк. Мы показали им цвета Соединенных Штатов. Барк салютовал «старому флагу», спустив ему свои флаги, но «старый флаг» не ответил на салют, так как был поднят на не том гафеле. Англичанин, должно быть, счел своего друга-янки довольно неучтивым.

Мы вошли в пролив Мона, лежащий между Сан-Доминго и Пуэрто-Рико, после наступления темноты, но луна светила достаточно ярко, чтобы позволить нам разглядеть маленькие острова Мона и Десечо и тем благополучно нащупать свой путь. Течения в этом проливе отличаются некоторой неопределенностью, поэтому навигация здесь коварна в темную погоду. Рано утром следующего дня мы оказались напротив залива Самана и на полном шкоте шли вдоль побережья Сан-Доминго. Я приближался к проливу Мона с величайшей осторожностью, вполне ожидая, что столь важную артерию охраняет неприятель, но ничего похожего на военный корабль видно не было. Неприятель был слишком занят блокадой южных берегов, чтобы уделять много внимания своей торговле. В течение утра мы перехватили испанскую шхуну из Бостона, шедшую в старый город Сан-Доминго, с которой получили пачку свежих газет, дававших нам еще больше сведений, в том числе о подготовке экспедиции Бэнкса, от которой вся Новая Англия, казалось, была в те дни в восторге.

Великому лидеру из Массачусетса предоставили карт-бланш, и он использовал его наилучшим образом. Он снаряжался весьма пышно, но его великая экспедиция напоминала скорее походы Кира или Ксеркса, чем поход Ксенофонта. Бостонские газеты распространялись о великолепных оркестрах, роскошных палатках, школьных учительницах и резервных жеребцах, которые должны были сопровождать героя Бостон-Коммона. Но лучшей чертой экспедиции стали активность и предприимчивость, внезапно проснувшиеся во всех рынках Новой Англии благодаря ей. Ткацкие станки, веретена и сапожные шилья пришли в невероятное движение. Короче говоря, каждый мужчина или мальчик, способный построгать палку, строгал ее и продавал правительству. Китобои в Нью-Бедфорде, Нантакетте и на острове Мартас-Винъярд пребывали в особом ликовании. Они распродавали правительству под транспорты все свои китобойные суда, старые или прогнившие для дальнейшей службы, по баснословным ценам. Немало крепких старых китобоев, которые сорок лет назад переживали шторм под защитой айсберга у островов Навигаторов или «скребли килем о берега Коромандела», теперь латали, конопатили, покрывали дегтем и краской и сбывали невежественному, если не коррумпированному, армейскому квартирмейстеру как «совершенно новенькие». Неудивительно, что война пользовалась популярностью в Новой Англии. В ней был замешан не только негр, но и деньги.

Отойдя от испанской шхуны, которую мы попросили доложить о нас в Сан-Доминго как о пароходе Соединенных Штатов «Ирокез», мы продолжили наш путь вдоль острова. Было воскресенье, погода стояла прекрасная. Команда была одета, как обычно, для смотра, и судя по тому, как корабль выглядел в своем праздничном убранстве из тентов и с блеском «полированных деталей», остров, море и погода — лучшей картины вряд ли можно было представить зрителю. Вдали виднелись синие и туманные холмы, столь полные воспоминаний о Колумбе и первых испанских исследователях. Ближе лежал старый город Изабелла, первый из построенных цивилизованными людьми в Новом Свете, а еще ближе — обрывистый, крутой, скалистый берег, о который разбивалось самое индиговое из морей чистейшей и белейшей пеной. Матросы расположились на палубе группами, и в каждой группе нашелся свой чтец, который вслух читал внимательным слушателям последние военные новости, почерпнутые из газет, полученных с испанской шхуны; а офицеры, через чьи руки эти газеты уже успели пройти, куря трубку и переговариваясь, толковали то о Колумбе, то о войне. Вдруг с мачты раздался пронзительный крик «парус по курсу!» — и сцена на борту «Алабамы» изменилась почти так же волшебно, как в театре. Каждый человек вскочил на ноги, не дожидаясь приказа; газеты были рассованы по щелям и закоулкам; руль переложили, чтобы развернуть нос корабля в нужном для погони направлении, и в тот же миг ветру подставили лиселя и летучие паруса.

Когда с палубы стали различимы рангоут и паруса преследуемого судна, раздался общий возглас: «Янки!» Сужающиеся мачты рояль- и брам-стеньг с белоснежными парусами говорили сами за себя, как говорили уже столько раз до этого. Еще несколько часов погони — и мы догнали американский барк «Паркер Кук» из Бостона, шедший из этого же порта в Ок-Кей на южном берегу острова Сан-Доминго. Если бы «Кук» был зафрахтован и отправлен в путь специально для нашей выгоды, захват не мог бы быть более своевременным. Продовольственные запасы «Алабамы» начали истощаться, а тут оказался нагруженный провизией «Кук». Наш опыт с «Самтером» показал, что бостонские друзья упаковывают превосходнейшие галеты и корабельный хлеб, поставляют отменное масло, сыр, солонину (говядину и свинину) и сухофрукты на рынки Вест-Индии; не разочаровались мы и на сей раз. Оба судна легли в дрейф под уменьшенными парусами на расстоянии удобного шлюпочного перехода, и остаток дня ушел на переправку провизии с приза. К моменту окончания наших трубов уже смеркалось, и в час сумерек, когда морской затихал и вся природа погружалась в покой, мы предали факелу «Кук».

Когда мы снова легли на курс и поставили паруса, я не мог не предаться размышлениям над этой картиной. Шестьдесят лет назад негр перерезал горло белому человеку, надругался над его женой и дочерьми и сжег его дом на острове Сан-Доминго, который был теперь виден перед нами. Белый человек в другой стране подстрекал теперь негра к совершению тех же самых преступлений против другого белого человека, которого он называл братом. Белым человеком, подстрекавшим таким образом негра, был пуританин из Новой Англии, чей горящий корабль освещал берега Сан-Доминго! Тот самый пуританин всего поколением ранее заключил торжественный союз и договор о возвращении южанину его беглого раба, если тот бежит на его территорию. Вот как он сдерживал свое данное слово! Удивляется ли кто-нибудь тому, что «Алабама» сжигала новоанглийские корабли?

Теперь нам стали поступать «отчеты» о влиянии наших недавних захватов на торговлю Севера. Газеты, захваченные на борту «Кука», пестрели сетованиями. Впрочем, наши благочестивые братья не ограничивались формами, изложенными Иеремией, а изрыгали проклятия сквозь скрежещущие от ярости зубы. Я не стану потчевать читателей образцами этого филиппического искусства, а вместо этого ограничусь несколькими деловыми выписками, взятыми без разбору из нью-йоркских и бостонских газет.

Бостон вопит.

«Повышение ставок морского страхования. — Вследствие разрушений, причиненных на море каперским пароходом „Алабама“, должностные лица страховых компаний Бостона установили следующие текущие военные ставки на различных рейсах: — на север Европы — 4–5%; в Средиземноморье — 5–6; в Индию — 4½; в порты Галф — 4; на калифорнийские золотые пароходы — 4; вест-индские риски — 5; каботажные — ½–1½ процента. Эти ставки могут изменяться в зависимости от насущных потребностей времени, вызванных необычайными рисками, которым ныне подвергается торговля».

Нью-Йорк откликается на вопли Бостона.

«Пагубное влияние набега „Алабамы“ на наше судоходство и морские интересы этого порта было столь же заметно сегодня, сколь и вчера. Для владельца американского судна оказалось практически невозможным найти фрахт, если только он не соглашался на фиктивную продажу своего корабля».

«Фрахты в Великобританию идут несколько активнее благодаря благоприятным зарубежным вестям по зерновым культурам, но ставки на американских судах падают; иностранные днища пользуются большим предпочтением, однако даже им теперь трудно найти себе прибыльную работу. Доставка муки в Ливерпуль обходится от 9 пенсов до 2 шиллингов».

Я снова получил весточку от Нью-Йоркской торговой палаты благодаря «Куку». Мой друг Лоу все еще оплакивал свои потерянные корабли. Подобно Рахили, плачущей о детях своих, он отказывался утешиться, ибо их не стало. Было созвано очередное грандиозное собрание и принят очередной пакет резолюций. Сцена: роскошно обставленная анфилада комнат с мягкими креслами и большими чернильницами; стол; на стенах — несколько изображений горящих судов с «пиратским кораблем» на заднем плане; Джона Буля, убегающего с «торговым флотом», и Джонатана, вопящего ему вслед; а также мистера Лоу, рвущего на себе волосы. Появляются действующие лица. Лоу говорит:—

«Мистер А. Лоу зачитал пространные преамбулу и резолюцию, выражающие чувства американской общественности в отношении убежища, предоставленного „Алабаме“ британскими властями. Он также зачитал письмо нашего консула в Ливерпуле мистера Дадли, в котором тот чиновник излагает предпринятые им усилия по привлечению внимания британских властей к „Алабаме“ и в заключение утверждает, что в Ливерпуле сейчас снаряжаются четыре крупных судна, которые должны последовать пиратскому примеру „Алабамы“ — три железных и одно деревянное. К прорыву блокады готовятся девять судов.

«Мистер Лоу подробно разъяснил цель и масштабы своей предложенной резолюции. Он заявил, что американские суда больше не могут получать грузы вследствие опустошений, чинимых „Алабамой“.

«Достопочтенный Ф. А. Конклинг выступил в поддержку выдачи каперских свидетельств. Он не видел никакой иной альтернативы этому, кроме полной парализации нашей торговли. Он зачитал выдержки из „Морской истории“ Когсвелла, показывающие эффективность каперов в наших прежних войнах.

«К. Х. Маршалл высказался за принятие преамбулы и резолюции мистера Лоу.

«Мистер Мори заявил, что получил из Ливерпуля письмо, в котором говорится, что новые пиратские корабли, строящиеся для конфедератов, значительно грознее „Алабамы“.

«В преамбуле и резолюциях подробно излагаются пагубные последствия, которые могут воспоследовать от повторения подобных пиратских актов вроде снаряжения новых судов наподобие „Алабамы“ в портах Великобритании; что получены сведения об отплытии других судов для грабежа торговли Соединенных Штатов; что английское правительство не вмешивается, чтобы остановить агрессию пирата, хотя британские товары также были уничтожены; что „Алабама“ непрерывно снабжается из Великобритании углем и боеприпасами, благодаря чему она способна продолжать свой пиратский курс против американской торговли, следствием чего является рост страховых премий на американские суда и их грузы, падение фрахтовых ставок на американских кораблях и переход нашего торгового флота к судам других наций. Следовательно, Палата приходит к следующим выводам:

„1-е. Что при активном содействии подданных Великобритании так называемые Конфедеративные Штаты обеспечиваются кораблями, людьми, оружием и боеприпасами для ведения войны против торговли Соединенных Штатов;

„2-е. Что без такой иностранной помощи штаты, восставшие против правительства Соединенных Штатов, были бы бессильны нанести какой-либо ущерб нашей торговле в открытом море;

„3-е. Что эта война против американской торговли, осуществляемая построенными и укомплектованными в Великобритании кораблями, не порицается британской прессой в целом; не пресекается общественным мнением некогда дружественной нации, претендующей на то, чтобы руководствоваться высокими и честными принципами; и не останавливается эффективно и решительно сильной рукой британского правительства.

„4-е. Что в результате вышеупомянутых действий и выводов купцы Соединенных Штатов в определенной степени подвержены бедствиям, которые сопутствовали бы состоянию войны с Великобританией, и вынуждены наблюдать за тем, как торговый флот их страны переходит с их собственных судов на британские днища под всеми санкциями и преимуществами мира и нейтралитета для последних — тогда как источник этой великой угрозы, грозящей вытеснить американскую торговлю с океана, имеет британское происхождение.

«Исходя из этого, постановляется: назначить Комитет из десяти человек для рассмотрения вышесказанного и доклада на специальном заседании, созываемом с этой целью, о том, какие действия подобает предпринять этой Палате в создавшемся положении».

Как поразительно, что эти господа, когда они осуждали Великобританию за снабжение конфедератов людьми и военными припасами, не задумывались о тех поставках, которые они сами получали из того же источника. Я уже ссылался ранее на выступление мистера Лэрда, строителя «Алабамы», в британской Палате общин. Теперь я ссылаюсь на другой отрывок из той же речи как на достаточный ответ на жалобы мистера Лоу:—

«Если судно без пушек и без оружия [он намекает на «Алабаму», когда та покидала Мерси] — опасная вещь, то нарезные орудия и боеприпасы всех видов, несомненно, столь же опасны (аплодисменты), и даже еще более опасны. (Аплодисменты.) Я сослался на таможенные декларации в портах Лондона и Ливерпуля и обнаружил, что через знаменитые дома Baring & Co. (громкие аплодисменты и смех), Brown, Shipley & Co. из Ливерпуля и множество других лиц, которых мне нет нужды упоминать особо, но чьи симпатии к Северу хорошо известны этой Палате, осуществлялись огромные поставки военных материалов в Северные Штаты. (Слушайте! Слушайте!) Если член парламента от Рочдейла или почтенный член парламента от Бранчфорда пожелают выяснить, в каких объемах Северные Штаты Америки получали поставки оружия из нашей страны, им нужно лишь обратиться к джентльмену, который, я уверен, будет готов предоставить им любые сведения — и гораздо охотнее, чем мне или кому-либо еще, кто к нему обратится, — к американскому консулу в Ливерпулю. Перед этим джентльменом проходит судовой манифест каждого судна, он должен выдавать американское разрешение каждому кораблю; следовательно, он способен назвать точное количество винтовок, отправленных из нашей страны в Соединенные Штаты, — информацию, которая, я не сомневаюсь, была бы весьма востребована этой Палатой. (Громкие крики «слушайте!») Я получил из официальных таможенных отчетов некоторые детали о разного рода товарах, экспортированных из Соединенного Королевства в Северные Штаты Америки с 1 мая 1861 года по 31 декабря 1862 года. Было отправлено: мушкетов — 41 500 (слушайте! слушайте!), винтовок — 341 000 (аплодисменты), оружейных кремней — 26 500, капсюлей — 49 982 000 (аплодисменты и смех) и сабель — 2250. Самые надежные сведения, которые мне удалось получить, дают основание полагать, что к этим цифрам можно прибавить от одной трети до половины на те позиции, которые отправлялись в Северные Штаты под видом скобяных изделий. (Слушайте! слушайте!) У меня есть весьма веские основания утверждать, что шесть недель назад было зафрахтовано судно водоизмещением 2000 тонн специально для доставки груза «скобяных изделий» в Соединенные Штаты. (Аплодисменты.) Экспорт не прекратился и поныне. Согласно таможенным декларациям, с 1 января по 17 марта 1863 года в Соединенные Штаты было отправлено 23 870 ружейных стволов, 30 802 винтовки и 3 105 800 капсюлей. (Слушайте! слушайте!) Так что если Южные Штаты получили два невооруженных судна, непригодных для каких-либо военных целей — поскольку свое вооружение они добыли в другом месте, — то Северные Штаты исправно снабжались из нашей страны при посредничестве весьма влиятельных лиц. (Слушайте! слушайте!)»