«Воспоминания о службе на воде в ходе Войны между Штатами»

Нельзя не сочувствовать дипломату, который, будучи обязан проглотить определенное количество грязи, давится ею с такой мукой и при этом все время делает вид, что она ему действительно нравится, как это делает мистер Сьюард в следующем абзаце:

«Я не упускал из виду, что, исследуя этот вопрос, я впал в рассуждение в пользу того, что кажется британской его стороной, против собственной страны [какого же колоссального унижения это избавило бы его страну, если бы он впал в этот ход рассуждений до того, как ему преподнесли пирог с грязьёй!]. Но я освобожден от всякого смущения по этому поводу. Едва я вступил на этот путь рассуждений, как обнаружил, что на самом деле защищаю и отстаиваю не исключительно британские интересы, а старое, почтенное и дорогое американское дело, опираясь не на британские авторитеты, а на принципы, которые составляют значительную часть той отличительной политики, посредством которой Соединенные Штаты развивали ресурсы цего континента и, став таким образом значительной морской державой, заслужили уважение и доверие многих наций».

Подобно ловкому циркачу, почтенный Федеральный государственный секретарь взобрался теперь на спины двух пони. Он продолжает:

«Эти принципы были сформулированы для нас Джеймсом Мэдисоном в 1804 году, когда он в качестве государственного секретаря в администрации Томаса Джефферсона дал соответствующие инструкции Джеймсу Монро, нашему министру в Англии».

Эти инструкции имели отношение к старому спору между двумя правительствами по поводу насильственного набора матросов с американских судов и гласили следующее:

«Всякий раз, когда имущество, обнаруженное на нейтральном судне, предполагается подлежащим на каких-либо основаниях захвату и конфискации, общим правилом во всех случаях является то, что данный вопрос должен решаться не захватчиком, а передаваться в юридический трибунал, где может состояться надлежащее судебное разбирательство и где сам захватчик несет ответственность за убытки в случае злоупотребления своей властью. Можно ли считать разумным или справедливым, чтобы командир воюющей стороны, столь ограниченный в правах и столь ответственный в случае простого имущества незначительной ценности, получал разрешение — без обращения в какой бы то ни было трибунал — досматривать экипаж нейтрального судна, решать важнейший вопрос об их преданности тому или иному государству и приводить это решение в исполнение, принуждая каждого отдельного человека по своему выбору поступать на службу, противную его чувствам, отрывая его от самых нежных привязанностей, подвергая его разум и личность унизительнейшей дисциплине, а саму его жизнь — величайшей опасности. Разум, справедливость и человечность объединяются в протесте против столь экстравагантной процедуры».

Мистер Сьюард после этого цитирования продолжает:

«Если я решу это дело в пользу собственного правительства, я должен отречься от его самых заветных принципов, пересмотреть и навсегда отказаться от его основополагающей политики. Страна не может позволить себе такую жертву. Если я буду отстаивать эти принципы и придерживаться этой политики, я должен капитулировать в самом этом деле. Таким образом, станет очевидно, что это правительство не могло отрицать справедливость предъявленного нам по существу требования в этой части. Нас просят поступить с британской нацией именно так, как мы всегда настаивали, чтобы все нации поступали с нами».

Это теперь «сдача позиций» — и весьма изящная, но, принимая во внимание предысторию этого вопроса и давление «семи дней», под которым была написана депеша мистера Сьюарда, нельзя не пожалеть мистера Сьюарда. Мы не только жалеем его, но он буквально поражает нас плодотворностью своего воображения в обнаружении какого-либо сходства между прецедентом Мэдисона и делом, которое было у него в руках. Британское правительство не настаивало на том, чтобы мистер Сьюард отправил «Трент» в порт для судебного разбирательства. Оно не имело в виду никакого судебного разбирательства по этому поводу, за исключением того решения, которое оно уже само вынесло по этому делу. Разве оно не сказало своему министру в Вашингтоне: «Если по истечении этого срока не будет дан никакой ответ или если будет дан какой-либо другой ответ, кроме согласия на требования правительства ее Величества, вашей светлости предписывается покинуть Вашингтон и т. д.»? Чтобы быть логичным, мистер Сьюард должен был сказать: «Поскольку наш офицер совершил ошибку, поступив правильно неправильным путем, а именно захватив военную контрабанду на борту нейтрального судна без отправки самого судна в порт для судебного разбирательства, мы вернем пленных на „Трент“, если вы отправите „Трент“ в один из наших портов для судебного разбирательства». Но мистер Сьюард был слишком умен, чтобы говорить подобное, по той простой причине, что от него требовали совсем не этого, хотя он и написал пространную депешу, чтобы доказать обратное.

Я был в Европе, когда депеша мистера Сьюарда прибыла туда. Все были поражены — как самим документом, так и актом унижения, совершенным посредством него. Этот акт не должен был быть унизительным. Нейтральной стороне был причинен великий ущерб. Его нельзя было ни оправдать, ни смягчить. Государственный деятель во главе Федерального министерства иностранных дел поспешил бы загладить его до того, как могла бы быть предъявлена какая-либо требование о репарациях. Стремясь угодить испорченному общественному вкусу и снискать минутный блеск путем видимости дерзкого вызова британскому льву в надежде, что лев молча покорится оскорблению, мистер Сьюард совершил одну из тех оплошностей, которые были равносильны великому преступлению, поскольку она унизила целую нацию и оставила против нее на страницах истории одну из тех порочащих страниц, которые историки не могут забыть, даже если бы и захотели. Ниже приводились заключительные строки этой знаменитой депеши:

«Четыре упомянутых лица в настоящее время содержатся под стражей военными властями в форте Уоррен в штате Массачусетс. Они будут с радостью освобождены. Ваша светлость благоволит указать время и место для их приема».

Когда я читал этот абзац, у меня возникли два чувства: одно — разочарование от потери союзника, с помощью которого мы наверняка добились бы независимости, за которую боролись, а другое — горечь от того, что американская нация оказалась столь сильно унижена перед европейской державой; ибо хотя Федеральные штаты были моими врагами, во взаимоотношениях между ними и иностранными государствами я не мог не испытывать чего-то вроде семейной привязанности. Хотя я сам готов был смирить их и вбить в них чувство справедливости и пристойного поведения, мне претило видеть, как их пинают чужаки, а они сами покорно сносят эти пинки.

Вопрос, по поводу которого мистер Сьюард позволил себе рассуждать с таким усердием и столь малым здравым смыслом, был настолько односторонним, что все главные государства Европы сплотились, словно по молчаливому согласию, на стороне Великобритании. Россия, Франция, Испания и другие державы — все придерживались того же взгляда на дело, что и граф Рассел, и поспешили выразить это через своих соответствующих министров в Вашингтоне. Я позволю Франции высказаться за всех них. Причины, повлиявшие на действия французского правительства, излагаются следующим образом:

«Желание содействовать предотвращению конфликта, возможно, неминуемого, между двумя державами, к которым французское правительство питает одинаково дружественные чувства, и долг отстаивать в целях защиты прав собственного флага от любых посягательств определенные принципы, имеющие существенное значение для безопасности нейтральных государств, после зрелого размышления убедили его в том, что оно не может при данных обстоятельствах оставаться полностью в стороне».

Затем министр иностранных дел Франции переходит к рассмотрению аргументов, которые могли бы быть выдвинуты в защиту федерального капитана, заключая следующим образом:

«Следовательно, в качестве объяснения их захвата остается лишь ссылаться на предлог, что они являлись носителями официальных депеш от противника; но сейчас самое время напомнить об одном обстоятельстве, которое определяет все это дело и делает поведение американского крейсера неоправданным. „Трент“ не направлялся в пункт, принадлежащий одной из воюющих сторон. Он перевозил в нейтральную страну свой груз и пассажиров; более того, они были захвачены в нейтральном порту. Кабинет в Вашингтоне не мог, не нанеся удар по принципам, в уважении которых в равной степени заинтересованы все нейтральные нации, и не принимая позу противоречия своему собственному курсу до этого момента, одобрить действия командира „Сан-Хасинто“. При таком положении дел он, по нашему мнению, очевидно, не должен колебаться относительно принимаемого решения».

Оправдание, которое я могу предложить читателю за то, что уделил так много места этому «делу», заключается в том, что оно глубоко затрагивало каждого офицера военно-морского флота Конфедеративных Штатов, находившегося в то время в море. Я сам совершил несколько переходов на нейтральных судах между нейтральными портами и мог быть захвачен с не меньшим основанием, даже проходя из Дувра в Кале, чем это случилось с господами Мейсоном и Слиделлом.

13 ноября, когда мои цистерны с водой были заполнены, а вся команда вернулась из увольнения на берег — причем никто из матросов не проявил склонности к дезертирству — мы развели пары и направились к городу Сен-Пьер с целью пополнения запасов угля, прибыв туда ранним утром в 8 часов и бросив якорь на ямаданной стоянке военных судов к югу от города. Я немедленно отправил лейтенанта нанести визит военному коменданту в сопровождении казначея для достижения необходимых договоренностей по поводу бункеровки. Сен-Пьер сильно отличался от того тихого старого городка, который мы покинули. В гавани на якоре стояло множество торговых судов, а от набережных веяло оживлением и хозяйственным благополучием. Оживленная торговля совершала свои обменные операции, а вместе с торговлей всегда присутствует жизнь. Здесь не было столько праздных людей, которых полуденная дремота отвлекала бы стрекотанием цикад, как в Форт-де-Франсе. Множество визитеров сразу же прибыли к нам на судне; слухи опередили нас и протрубили трубы нашей славы гораздо громче, чем мы того заслуживали. Среди прочих было несколько таможенных чиновников, но если у них и были какие-то шпионские обязанности, они выполняли их столь деликатно, что не вызвали никаких обид. Более того, они постарались разъяснить нам, что прибыли на борт исключительно из вежливости и из простой любознательности. Я никогда не позволяю превзойти себя в учтивости и обошелся с ними со всей сниходительностью.

Таможенный сборщик незамедлительно выполнил депешу Губернатора, предписывавшую ему не чинить никаких препятствий нашей бункеровке, отменив запрет на продажу, наложенный им на торговцев углем; а казначей, вернувшись после недолгго отсутствия с известием, что он достиг удовлетворительной договоренности с упомянутыми торговцами, судно было подтянуто к угольному складу, и тем же днем на борт было принято около тридцати тонн угля. Это был весьма удовлетворительный прогресс. Мы спустили фока-рей для ремонта, а механик, обнаружив на берегу хороших мастеров с большими возможностями в плане мастерской и инструментов, перенес часть своих собственных работ, которых на пароходе всегда в том или ином количестве хватает, на берег.

Когда солнце погрузило свой широкий красный диск в море, я сошел на берег со своим клерком, и мы совершили восхитительную вечернюю прогулку по одной из деревенских дорог, ведущих к северной оконечности острова и временами вьющихся в пределах полета камня от пляжа. Воздух был мягким, наполненным ароматами, и мы с большим интересом осматривали низкие крытые красной черепицей деревенские дома и их полуголых обитателей всех цветов кожи, попадавшихся нам на глаза по мере того, как мы шли дальше. Здесь мы, как и в Мараньяне, вызывали всеобщее любопытство, и любопытство это проявлялось точно так же — уважительно. Куда бы мы ни останавливались за водой — ибо ходьба в этом знойном климате вызывает постоянную жажду — нам подавали самые прохладные «обезьянки» (род пористого кувшина или горшка) и калабасы, часто дополняя их фруктами и приглашением присесть. По обе стороны простирались поля сахарного тростника, и повсюду царила тщательная обработка земли. Остров Мартиника горист, а все гористые страны прекрасны, если там изобилует растительность. В тропиках, когда почва хороша, растительность буйствует с самой разнузданной страстью; так было и здесь. Глаз постоянно очаровывало величайшее разнообразие тенистых и лесных деревьев с новой и прекрасной листвой, а также бесчисленных кустарников и цветов, вечно образующих новые сочетания и новые группы, по мере того как дорога петляла то по равнине, то по скалистому оврагу, по крутым склонам которого едва ли мог карабкаться козел.

«По мере того как тени вечера медленно опускались, Холмы облачались в более глубокую бурину»,

и мерцание фонаря на пике «Самтера», означавшее, что ее капитан покинул судно, привлекло мое внимание на одном из поворотов дороги и напомнило, что мы забрели достаточно далеко. Мы повернули назад как раз вовремя, чтобы избежать ливня, и по возвращении на борт сели за вечернюю трапезу, которую Джон приготовил для нас с аппетитом, значительно усиленным прогулкой. Мы обнаружили, что рыночная площадь, расположенная близко к судну, как во время высадки на берег, так и при возвращении была заполнена любопытной толпой, с жадным восторгом разглядывавшей «Самтер». Эта толпа, казалось, не уменьшалась в течение всего нашего пребывания — это было первое, что видели утром, и последнее ночью. На следующее утро Джон принес мне французскую газету; ибо Сен-Пьер достаточно велик и процветает, чтобы позволить себе издание, выходящее три раза в неделю. С подлинным островным изумлением целая колонка была посвящена «Самтеру»: в ней приписывались ей множество любопытных подвигов и хитроумных уловок, посредством которых она уходила от противника, о чем суденышко никогда и не слыхало, и утверждалось как о неоспоримом факте, что ее командир — француз, поскольку он служил в прежние годы лейтенантом на французском военном бриге «Меркюр»! Я почувствовал должную благодарность за этот комплимент, ибо это действительно был комплимент — быть провозглашенным французом со стороны француза, если принять во внимание маленькую слабость галльского тщеславия.

ГЛАВА XX.

ПРИБЫТИЕ В СЕН-ПЬЕР ПАРОХОДА-ШЛЮПА ПРОТИВНИКА «ИРОКУОЗ» — КАК ОН НАРУШАЕТ НЕЙТРАЛИТЕТ ПОРТА — ПРИБЫТИЕ ФРАНЦУЗСКОГО ВОЕННОГО ПАРОХОДА «АШЕРОН» — «ИРОКУОЗ» БЛОКИРУЕТ «САМТЕР» — ПЕРЕПИСКА С ГУБЕРНАТОРОМ — ПОБЕГ «САМТЕРА».

Ходило множество слухов относительно возможного появления у Мартиники военных кораблей противника. Было известно, что пароход-шлюп противника «Ирокуоз» под командованием капитана Джеймса С. Палмера находился на острове Тринидад второго числа текущего месяца ноября, откуда он вернулся в Санкт-Томас — этот нейтральный остров беззастенчиво использовался противником в качестве регулярной военно-морской базы, где всегда на якоре стоял один или несколько его военных кораблей и где у него имелся угольный склад. Санкт-Томас был свободным портом и важным торговым центром как для островов Вест-Индии, так и для Испанского Мэйна, обладая к тому же преимуществом являться общим местом сбора почтовых пароходов, курсировавших в тех морях. Один из таких пароходов, следовавший в Санкт-Томас, заходил на Мартинику вскоре после прибытия туда «Самтера», и, естественно, мы могли ожидать появления противника с минуты на минуту. Я предпринимал все возможные меры предосторожности, чтобы избежать блокады со стороны неприятеля, и еще двадцать четыре часа позволили бы мне достичь моей цели, но Судьба распорядилась иначе; ибо около двух часов дня на следующий же день после той восхитительной вечерней прогулки, описанной в предыдущей главе, «Ирокуоз» показался у северной оконечности острова. Он намеренно приблизился к острову с той стороны, которая противоположна расположению города Сен-Пьер, чтобы лучше скрываться из виду до самого последнего момента; и когда он все же появился в поле зрения, его вид казался комичным. Командир вражеского судна, по-видимому, исходил из того, что в ту самую минуту, когда «Самтер» заприметит его, она немедленно попытается скрыться, если он будет опознан. Поэтому возникла необходимость застигнуть ее врасплох, и ради этой цели он предпринял самые нелепые попытки замаскировать свое судно. На его бизань-штевне развевался датский флаг, реи висели кто как, пушки были все задраны внутрь, а порты закрыты. Но стройный, подтянутый, дерзкий на вид «Ирокуоз» из-за этой маскировки выглядел не более похожим на торговое судно, чем веселый Лотарио на святого при надевании сутаны. Сама маскировка лишь делала обман еще более очевидным. Мы первыми заметили противника. Он выплывал из-за земли, скрывавшей его от взоров, и мы могли разглядеть множество любопытных человеческих фигур над его фальшбортом, с жадным напряжением наклонившихся в нашу сторону. Ахтердек, в особенности, был заполнен офицерами, и мы находились достаточно близко, чтобы видеть, как некоторые из них держат в руках подзорные трубы, которыми они изучали суда в гавани. У нас развевался небольшой флаг Конфедеративных Штатов, и было забавно наблюдать за движениями на борту «Ирокуоза», как только он был обнаружен. Стало заметно быстрое метание офицеров туда-сюда, словно отдавались приказы в величайшей спешке, и пароход, до этого осторожно подкрадывавшийся подобно крадущемуся тигру, который, как можно предполагать, обходит джунгли, в которых он учуял, но еще не увидел человеческую жертву, ринулся вперед под полными парами. В тот же момент датский флаг был спущен, а флаг Соединенных Штатов поднят. «Вон он идет, со струей у форштевня!» — произнес старый квартирмейстер на вахте; и капитан Палмер, несомненно, ожидал ежесекундно увидеть, как маленькая «Самтер» срывается со своих якорей. Но «Самтер» продолжала бункеровку и прием на борт рома и сахара так, будто никакого врага не было в поле зрения, и к девяти часам вечера была готова к выходу в море. Матросам были выданы гамаки, как обычно, и я сам лег спать в свой обычный час, даже не помышляя о том, что «Ирокуоз» выкинет ночью такие штуки, какие он в конце концов выкинул.

Во второй половине дня он вошел в гавань — впрочем, не бросая якоря — и отправил шлюпку на берег для связи, вероятно, со своим консулом и получения любых сведений, которые тот мог иметь сообщить. Затем он отошел на милю-другую в море и курсировал туда-сюда перед портом до наступления темноты. В половине второго ночи вахтенный офицер в величайшей спешке спустился вниз, чтобы сообщить, что «Ирокуоз» снова вошел в гавань и идет прямо на нас. Я приказал ему немедленно поднять людей по боевому расписанию и последовал за ним на палубу, как только смог набросить на себя пару необходимых предметов одежды. В очень короткое время артиллерия была приведена в готовность, палубы освещены, и предприняты прочие обычные для боя приготовления. Стояла лунная ночь, и движения неприятеля были отчетливо видны. Он приближался под слабыми парами, но столь уверенно и целясь так прямо на нас, что я не мог сомневаться в его намерении взять нас на абордаж. Людей позвали «отбивать абордаж»; и на мгновение-другое на палубе «Самтера» можно было услышать падение булавки — до того тихо было в гавани и столь безмолвна сцена на борту обоих кораблей. Вскоре, однако, послышались два удара о паровой гонг противника, и через мгновение он немного увалился и лег у нашего раковинообразного борта неподвижно. Это выглядело так, будто гигантское морское чудовище под покровом ночи подползло ближе, разглядывая свою добычу и облизывая губы в предвкушении восхитительной трапезы. После нескольких минут видимого колебания и сомнения гонг ударил снова, и Левиафан — таковым «Ирокуоз» казался рядом с маленьким «Самтером» — двигаясь медленной и изящной дугой, развернулся и ушел туда, откуда появился. Эта операция, к моему величайшему изумлению, повторялась несколько раз в течение ночи. Капитан Палмер явно находился в сильнейшем смятении. Он наконец-то обнаружил ненавистного «пирата» — как его именовали его собственный министр военно-морского флота и собственный государственный секретарь. Капитан Уилкс только что преподал ему славный пример пренебрежения нейтральными правами; а семидневные покаянные псалмы еще не получили приказа быть написанными. Если можно нарушать суверенные права корабля, то почему нельзя нарушить суверенные права территории? К тому же пресса, пресса! Яростная и разъяренная пресса гремела в ушах злополучного федерального капитана. Впереди его ждали почести, позади — ужасы! Но высоко над «Самтером» высились горы французского острова Мартиника. Нации, подобно индивидуумам, порой знают, кого можно пнуть — хотя им время от времени приходится и забирать пинки обратно, как мы только что видели. Вероятно, думал капитан Палмер, сойдет с рук пинуть какую-нибудь мелкую державу, но Франция! — вот в чем загвоздка. Если бы «Самтер» находилась только в Баие, где впоследствии стояла «Флорида», как легко и безопасно можно было бы нанести этот пинок! Смелый капитан на тяжелом корабле мог бы врезаться в нее, срезать борт до ватерлинии, открыть огонь по ее экипажу, боровшемуся в воде, убив, ранив и утопив многих из них, и увезти свой приз в триумфе! И тогда мистер Сьюард, если бы к нему обратились не только Бразилия, но и все человечество с требованием о возвращении судна, разве не мог бы он устроить так, чтобы в него случайно врезались в Хэмптон-Роудс и потопили его? И разве это не стало бы еще одним пером в его дипломатической шляпе — пусть даже янковским пером? Для чего вообще пригоден дипломат, если он не способен проявить толику хитрости по случаю? Парни пошумят за него, если история промолчит. Читателю больше не придется удивляться «лавированию» «Ирокуоза» вокруг крошечного «Самтера» или бессонной ночи, проведенной капитаном Палмером.

На следующее утро Губернатор, узнав о том, что произошло; о том, как нейтральные воды Франции были нарушены маневрами и угрозами, хотя непосредственная атака и была предотвращена, прислал из Форт-де-Франса военный пароход «Ашерон» под командованием капитана Душателя с приказами капитану Палмеру либо встать на якорь, если он желает войти в гавань, либо удалиться за пределы морской лиги, если его целью является блокада «Самтера»; привязав к постановке на якорь, если он выберет эту альтернативу, условие, предписываемое международным правом: дать «Самтеру» фору в двадцать четыре часа на случай, если та пожелает выйти в море. Вскоре после того, как «Ашерон» отдал якорь, сам «Ирокуоз» зашел в гавань и встал на якорь. Французское судно затем установило с ним связь, после чего он немедленно снова снялся с якоря! Он связал себя правилом двадцати четырех часов в ту самую минуту, когда отдал якорь; но, будучи незнаком с этим правилом, он без колебаний поднял якорь, как только был проинформирован о нем, и заявил, что не связан своим собственным заблуждением. Я не стал настаивать на этом пункте. Теперь «Ирокуоз» удалялся за пределы морской лиги днем, но ночью неизменно подкрадывался на милю или две ближе, опасаясь потерять меня из виду и лишить меня тем самым возможности ускользнуть. Он также поддерживал постоянную связь с берегом — как с помощью собственных шлюпок, так и шлюпок с берега, — в нарушение ограничений, налагаемых международным правом, ибо эти законы требуют, чтобы в случае поддержания связи судно вставало на якорь, после чего, разумеется, вступало бы в силу правило двадцати четырех часов. Я написал Губернатору письмо, информируя его о поведении капитана Палмера в первую ночь после его прибытия и требуя нейтральной защиты, на которую я имел право. Поскольку Его Превосходительство ответил на это письмо через капитана Душателя в манере, мало меня удовлетворяющей, я обратился к нему через того же офицера со следующим ответом:

Пароход Конфедеративных Штатов «Самтер», Сен-Пьер, 22 ноября 1861 г.

Сэр: — Имею честь получить ваше вчерашнее письмо, в котором вы сообщаете мне мнения Губернатора Мартиники относительно защиты моего права на убежище в водах этого острова; и с сожалением должен сказать, что эти мнения, судя по всему, не отвечают требованиям международного кодекса. Губернатор заявляет, что «в его намерения не входит осуществлять по отношению к „Ирокуозу“ — ни ночью, ни днем — столь активное наблюдение, какого желаете вы [я]»; а вы сообщаете мне, что я должен «питать доверие к строгому исполнению обещания, данного командиром военно-морских сил Американского Союза, до тех пор, пока он не продемонстрировал мне свидетельств того, что это обязательство не было выполнено скрупулезно». Из этих выражений следует, что единственная защита, которую я получаю от блокады противника, — это простое обещание, исторгнутое вами у этого противника, что он будет держаться за пределами морской лиги, причем Губернатор между тем не ведет никакого наблюдения — ни ночью, ни днем, — дабы удостовериться, соблюдается ли это обещание. В дополнение к нарушениям нейтралитета, о которых я докладывал вчера, я должен сегодня утром доложить, что один из моих офицеров, находившийся на берегу в северных окрестностях города прошлой ночью между восемью и девятью часами, видел две шлюпки, каждая о восьми веслах, гребцы которых были одеты в темно-синюю форму с фуражками, обычно носимыми матросами федерального флота, тихо гребших по направлению к пляжу; и что он отчетливо слышал разговор между ними на английском языке: один из них говорил другому: «Смотри, Гарри! Вон она, я ее вижу», — имея в виду, несомненно, этот корабль. Эти шлюпки суть не что иное, как разведывательные или дозорные катера, отправленные следить за передвижениями своего противника в нейтральных водах. При всем должном уважении к Его Превосходительству я не усматриваю разницы между нарушением нейтралитета этих вод шлюпками противника и его кораблем; и если не должно вестись никакого наблюдения — ни ночью, ни днем, — я получаю примерно такую же защиту, какую волк предоставил бы ягненку.

Для противника является актом войны приближаться ко мне на своих шлюпках с целью разведки или наблюдения, и особенно в ночное время, и я имею такое же право требовать, чтобы он держал свои шлюпки за пределами морской лиги, как и свой корабль на этом расстоянии. Я также не намерен полагаться на его обещание не нарушать мои права в этом отношении. Если Франция обязана предоставить мне защиту, ее долг — оказать ее мне самостоятельно, а не перекладывать меня на добросовестность или недобросовестность моего врага; иными словами, я почтительно предполагаю, что ее долгом является осуществление наблюдения за собственными водами как «ночью, так и днем», когда одна воюющая сторона блокирует другую в этих водах. Поэтому я почтительно прошу вас организовать наблюдение с помощью сторожевых катеров у обоих мысов гавани, чтобы предотвратить повторение враждебного акта, совершенного против меня прошлой ночью; или же, если вы не сделаете этого, разрешить мне вооружить шлюпки и захватить противника при столь дерзком приближении ко мне. Представляется совершенно очевидным, что меня либо должны защищать, либо позволить мне защищать себя. Далее: является явным нарушением нейтралитета нахождение противника в ежедневной связи с берегом — будь то посредством его собственных шлюпок или шлюпок с берега. Если он нуждается в припасах, его долг — войти в порт; а если он входит, он должен бросить якорь; а если он бросает якорь, он должен принять условие оставаться в течение двадцати часов после моего ухода. Для него является простой уловкой держаться на рейде и снабжать себя всем необходимым, помимо пристального наблюдения за мной с помощью своих шлюпок, и я протестую также и против этого действия. Надеюсь, вы извините меня за то, что я отнял столько вашего времени столь пространным посланием, но я считаю своим долгом зафиксировать свою позицию в протоколе по этому вопросу. Я воспользуюсь первой же возможностью, чтобы выйти из этих вод, и если я буду втянут в кровопролитный бой с противником, превосходящим меня силами вдвое, посредством сигналов, поданных ему в водах Франции либо его собственными шлюпками, либо другими средствами, я хочу, чтобы мое правительство знало, что я протестовал против недружелюбной позиции, занятой Губернатором Мартиники, утверждавшим, что «в его намерения не входит осуществлять по отношению к „Ирокуозу“ — ни ночью, ни днем — столь активное наблюдение, какого желаете вы [я]».

Господину Душателю, командующему пароходом Его Императорского Величества «Ашерон».

Как говорят юристы, «я ничего не добился своим ходатайством» у Губернатора Конде. Соединенные Штаты были сильны на море, а Конфедеративные Штаты — слабы, и этой разницы оказалось достаточно, чтобы обеспечить вынесение решения против меня по всем вопросам, кроме самых очевидных, в отношении которых не могло быть никаких споров ни по принципам, ни по фактам. Хотя Губернатор, вероятно, защитил бы меня силой, если бы это потребовалось, от реального нападения со стороны «Ирокуоза», у него не хватило морального мужества рисковать гневом своего господина из-за оскорбления Великой Республики по любому спорному вопросу.

«Ирокуоз» был весьма серьезно настроен захватить меня, и капитан Палмер провел немало бессонных ночей и трудился весьма ревностно для достижения своей цели; несмотря на это, когда мой побег стал известен его соотечественникам, вся Янкиленд ополчилась на него. Один разгневанный капитан янки обвинял, в числе прочего, что Палмер и я были товарищами по школе и что здесь замешано предательство. Должен отдать должное справедливости моему недавнему противнику: он сделал все, что могли сделать бдительность и мастерство, и даже гораздо больше, чем законы войны разрешали ему делать. Он вовсю пользовался нейтральной территорией и собственными торговыми судами, находившимися в ее водах. Он покинул Санкт-Томас в величайшей спешке при получении известий о «Самтере», не дожидаясь погрузки угля. Через день-два после своего прибытия в Сен-Пьер он фрахтовал шхуну янки и отправил ее в Санкт-Томас за запасом угля; а взяв под фактический контроль другую — маленькую лесовозную шхуну из Мэна, разгружавшую свой груз на небольшом расстоянии от «Самтера», — он использовал ее в качестве сигнального и дозорного судна. Отправив своего лоцмана на берег, он договорился с шкипером янки — одним из тех долговязых, тощих парней с плоскими боками, которые выглядели как доски, с которыми они обращались, — о системе сигналов, посредством которых «Самтер» должна была быть обведена вокруг пальца.

Якорная стоянка Сен-Пьера представляет собой широкий открытый залив с выходом на половину румбов компаса. «Ирокуоз», осуществляя свой надзор и охрану за «Самтером», обычно стоял на якоре напротив центра этого водного пространства. Поскольку «Самтер» могла выскользнуть как к северу от него, так и к югу, для «Ирокуоза» было крайне важно узнать как можно быстрее, какой именно проход суденышко намерено выбрать. Ради этой цели и были устроены сигналы. Определенные огни должны были выставляться в определенных положениях на борту шхуны янки, чтобы указывать ее союзнику, что «Самтер» снимается с якоря и каким курсом она следует. Я ничего определенного не знал об этой договоренности. Я знал лишь то, что лоцмана «Ирокуоза» часто видели на борту судна янки. Для ума моряка все остальное следовало само собой. Я не мог знать точных сигналов, но я знал, какие сигналы потребовал бы подавать мне, если бы я находился на месте капитана Палмера. Как покажет дальнейшее развитие событий, я рассудил правильно.

Теперь я сообщил о своих подозрениях Губернатору и попросил его выставить караул возле шхуны для предотвращения этого замышляемого нарушения нейтралитета. Но Губернатор обратил на эту жалобу не больше внимания, чем на остальные мои обращения. Было совершенно очевидно, что мне придется рассчитывать исключительно на собственные силы, без какого бы то ни было осуществления наблюдения «ночью или днем» со стороны месье Конде. Раз дело обстояло так, я задумал обратить сигналы противника себе на пользу, и читатель вскоре увидит, как это было осуществлено.

Между тем заговор набирал обороты, становясь весьма интересным как для островитян, так и для нас самих. Взбудоражен был не только весь город, но и простые сельские жители, услышав о происходящем и о том, что ожидается морской бой, прибывали в огромном количестве, чтобы посмотреть на это зрелище. Толпа на рыночной площади увеличивалась с каждым днем, и просто поразительно было наблюдать за терпением этих людей. Они спускались к пляжу и часами глазели на нас, казалось, никогда не уставая от этого зрелища. Образовались две партии: партия «Самтера» и партия «Ирокуоза»; первую составляли белые с небольшой примесью чернокожих, вторую — чернокожие с небольшим добавлением белых. Сам Губернатор прибыл из Форт-де-Франса на небольшой вооруженной парусной шхуне, которую он использовал в качестве яхты. Мэр и различные члены совета приходили ко мне на борт, чтобы обсудить этот кризис. Молодежь десятками поднималась на наш борт, добровольно предлагая помощь в избиении barbare. У меня не было мыслей о бое, только о бегстве; но я, разумеется, не говорил им об этом — иначе я утратил бы ту французскую национальность, которую они мне присвоили.

«Ирокуоз» прибыл 14 ноября. Шло уже 23-е число, и все это время я ждал темной ночи; луна не только упорно светила, но и звезды, казалось нам, сияли необычайно ярко. Венера все еще находилась на высоте трех часов над горизонтом на закате и выглядела вызывающе прекрасной и яркой, источая света не меньше миниатюрной луны. Сегодня — 23-го числа — луна должна была взойти лишь в одиннадцать часов семь минут, и этого времени было бы вполне достаточно, чтобы скрыться или быть захваченным. Впрочем, меня беспокоила погода, независимо от фазы луны, поскольку в этом климате богов не бывает такого понятия, как темная ночь, если небо ясное. Утро 23 ноября забрезжило вызывающе ясным. Ближе к полудню небо немного заволокло тучами, но задолго до заката облака рассеялись, и вторая половина дня стала такой же яркой и прекрасной, какой только мог желать самый страстный поклонник природы в ее улыбающемся настроении. Но время поджимало, и необходимо было срочно двигаться. Противник разослал гонцов во всех направлениях в поисках подкрепления из канонерских лодок, и если бы несколько таких судов прибыли, о побеге не могло быть и речи. До сих пор удача благоприятствовала нам, но теперь мы должны были помочь себе сами. «Ирокуоз» не только превосходил «Самтер» вдвое по численности экипажа и артиллерии, как уже видел читатель, но и обладал преимуществом в скорости хода в два-три узла в час. Если нам и суждено было бежать, то незаметно для противника, а поскольку последний каждую ночь подходил вплотную к гавани в нарушение данного им обещания и в нарушение законов войны, сделать это было бы непросто. Быстро прокрутив все эти соображения в голове, я решил предпринять попытку без дальнейших промедлений.

Я отдал приказ первому лейтенанту проследить за тем, чтобы все члены экипажа находились на борту к закату солнца, и распорядился произвести все необходимые приготовления для подъема якоря и перехода судна на паровой ход ровно в восемь часов вечера — в час вечернего выстрела; причем пушка гарнизона должна была послужить сигналом к началу движения. Судно привели в наилучшую ходовую готовность, перенеся несколько бочек с влажными припасами в кормовую часть на ахтердек; излишние рангоутные деревья были спущены сверху, а паруса «убраны», то есть аккуратно задраены. Каждому человеку было определено его место, и вся команда должна была занять посты за несколько минут до назначенного часа отправления. Я отлично помню общий вид той сцены. Воды залива отличались зеркальной гладкостью. Солнце село на столь чистом небе, что не осталось ни облачка, из которого можно было бы сформировать фиолетовую гряду или золотую пирамиду. Сумерки пришли и ушли; насекомые затянули полный хор — мы стояли всего в ста ярдах от берега — и ночь, дружественная и в то же время недружественная, бросила не более чем полупрозрачный плащ на лик природы.

Рыночная площадь, словно разделяя какое-то тайное сочувствие к тому, что должно было произойти, была заполнена плотнее, чем когда-либо, и гул голосов был вполне отчетлив. Бесшумный шпиль на борту «Самтера» тихонько выбирал якорь. Он уже поднят, и «кошка заведена», и матросы «выбирают канат кошка-балки». Механик стоит с рычагом в руке, готовый запустить машину, а матрос с занесенным топором находится возле гакаборта, чтобы перерубить кормовой швартов. Еще одна минута — и грянет выстрел! Все с жадным напряжением прислушиваются к звуку. «Ирокуоз» отлично виден в наши подзорные трубы; он выслеживает «Самтер», подобно пауку, ждущему муху. Вспышка! И почти одновременный грохот восьмичасовой пушки, и, без единого произнесенного слова на борту «Самтера», топор опускается на швартов, рычаг механика поворачивается, и судно срывается вперед под полными парами.

Со стороны собравшейся на рыночной площади многотысячной толпы немедленно раздался долгий и оглушительный рев. Искусные и надежные рулевые под руководством «мастера» разворачивают нос «Самтера» на юг, удерживая его настолько ровно, что судно не отклоняется ни на йоту. На борту не видно ни единого огонька. Фонарь в капитанской каюте убран в чехол, и даже нактоуз затенен так, что никто, кроме старого вахтенного квартирмейстера у штурвала, не может разглядеть свет или компас. Французский военный пароход «Ашерон» стоял почти прямо по нашему курсу, и, когда мы пронеслись мимо него, едва не задев его орудия, офицеры и матросы бросились к бортам и в минутном забвении своего нейтралитета замахали нам шляпами и руками. Как может предположить читатель, я назначил зоркого и активного молодого офицера следить за сигналами, которые, как я знал, должна была подать шхуна янки. Этот молодой офицер подбежал ко мне по палубе и выпалил: «Я вижу их, сэр! Я вижу их! Посмотрите, сэр, на мачте шхуны янки горят два красных огня, один над другим».

Я пробежал еще несколько сотен ярдов прежним курсом и остановился. Остров Мартиника гористый, и близ южной оконечности городка, где я теперь находился, горы круто обрываются в море и отбрасывают густую тень на воду на изрядное расстояние. Я воспользовался возможностью действовать в этой тени. Теперь я навел подзорную трубу на «Ирокез». Я уже говорил, что капитан Палмер страстно желал меня поймать, и, судя по скорости, с которой «Ирокез» теперь шел на юг по его сигналам, его рвение ничуть не убавилось за девять дней терпеливого ожидания. Я поступил так, как порой поступает бедный Рейнар, когда его теснят гончие: я сделал петлю. Пока «Ирокез», изо всех сил паря на всех парах на юг и ежеминутно гадая, куда же делся черт побери «Самтер», это суденышко изо всех сил рвалось к северной оконечности острова. Можно смело сказать, что на следующее утро оба судна разделяли сто пятьдесят миль! Бедный Палмер! Без сомнения, он выглядел изнуренным и озабоченным, когда стюард подал ему халат и разбудил к завтраку 24 ноября; вой гончих Актеона, должно быть, жутко звучал в его ушах. Я был искренне признателен и долговязому лесопромышленнику, и губернатору Конде — один за нарушение, а другой за допущение нарушения нейтральных вод Франции; эти сигналы сослужили мне огромную службу.

Во время этого ночного перехода на борту «Самтера» произошло несколько мелких казусов. Нам пришлось остановиться минут на пятнадцать-двадцать прямо напротив города, когда мы возвращались на север, чтобы механик остудил подшипники вала, которые нагрелись из-за небольшой погрешности хода. А бедный Д., бывший доселе всеобщим любимцем квартермейстер, полностью утратил свой авторитет среди команды в эту ночь. Д. славился своим острым зрением. Оно и впрямь было поразительным. Когда никто другой на судне не мог «разглядеть» далекий парус, Д. всегда отправляли на марс с подзорной трубой, чтобы он все нам о нем рассказал. Само собой, когда зашел спор о том, кто должен быть наблюдателем при прорывании вражеской блокады, я вспомнил о Д. Соответственно, его поставили на бак с лучшей на судне ночной трубой. Бедный Д.! Если он видел этой ночью один «Ирокез», то наверняка видел штук пятьдесят. Один раз он доложил, что тот стоит прямо «наперерез нашему форштевню», и по его докладу я даже остановил машину и сам пошел вперед, чтобы его отыскать. И след простыл. То он шел на наш нос, то на наш ракурс. Мне пришлось разжаловать его в первые же десять минут перехода; и с той поры он до конца дней своих слышал шутки про «Ирокез». Молодые марсовые, в чьи обязанности входило регулярно вести наблюдение сверху и которые ревниво относились к тому, что его так часто отправляли на их посты высматривать паруса, о которых они ничего не могли сказать, никогда не уставали подшучивать над ним и спрашивать про «Ирокез».

KELLY, PIET & CO. PUBLISHERS LITH BY A. HOEN & CO. BALTO.

Larger Image

«Самтер» прорывает блокаду Сент-Пьера (Мартиника), осуществляемую неприятельским кораблем «Ирокез» 23 ноября 1861 г.

Как читатель может догадаться, первый получасовой переход выдался для нас весьма тревожным. Разумеется, мы не могли знать, в какой момент «Ирокез», поняв свою ошибку, повернет назад. Было просто чудом, что он нас не заметил. Наша труба извергала густые клубы черного дыма, которые должны были выдать нас, даже если бы наш корпус оставался невидимым. Поэтому я почувствовал немалое облегчение, когда огни города стали постепенно угасать вдалеке, а преследователей поблизости не наблюдалось; а когда нас настиг дружественный дождевой шквал и, укутав своими складками, какое-то время шел вместе с нами, я убедился, что наш прорыв увенчался успехом. Поравнявшись с южной оконечностью острова Доминика, мы легли ближе к берегу и шли вдоль него на расстоянии четырех-пяти миль. Было уже половина двенадцатого, взошла луна. Море оставалось гладким, и ничто не могло сравниться с красотой этого ночного пейзажа, когда мы шли вдоль этого живописного побережья. Главной особенностью ландшафта было его потустороннее выражение и вид глубочайшего покоя. Горы, холмы и долины спали при лунном свете; не было видно ни единой живой души, кроме нас самих, да время от времени проходящего у самого берега каботажного судна, которое тоже казалось спящим. Даже городок Руссо, белые стены которого мы видели мерцающими в лунном свете, казался скорее городом мертвых, чем живых. В окнах не мерцал ни единый огонек. Вдобавок к этой иллюзии венцы тумана лежали на склонах гор и висели над долинами, почти такие же белые и торжественные на вид, как саваны.

Мы подошли к северной оконечности Доминики около двух часов ночи, и в погоде произошла заметная переменка. Густые черные тучи надвинулись со всех сторон, и среди грохота и раскатов грома, а также быстрых и ослепительных молний дождь хлынул как из ведра. Я хотел обогнуть северную оконечность острова, и чтобы это удалось, я постарался, выражаясь морским языком, «держаться ближе к берегу». Погода порой стояла такая густая и темная, что мы едва видели длину судна, и нам часто приходилось сбавлять ход и даже останавливать машину. Час или два мы буквально нащупывали путь вслеพую, единственным ориентиром нам служили лишь редкие вспышки молний. Вскоре вода начала светлеть, и мы с удивлением обнаружили, что вместо того, чтобы обогнуть оконечность острова, как мы предполагали, мы выходим на берег в бухте Принца Руперта. Мы поспешно отвалили. Было уже совсем светло, когда мы миновали пролив, и тут нас настиг сильный норд-ост, переходящий почти в шторм. Я подобрал шкоты триселя, направил судно на норд-норд-вест, спустился вниз и лег спать после, как читатель уже понял, памятной ночи. У моряка есть одно преимущество перед солдатом. У него всегда сухой гамак и удобная крыша над головой; и читатель может представить, как я наслаждался обоими этими благами, когда, сбросив мокрую одежду, я пристроил усталую голову на подушку и позволил убаюкать себя колыбельной, распеваемой бурей.

Из впоследствии захваченных янки газет мы узнали, что «Дакота», одна из быстроходных паровых шлюпов неприятеля класса «Ирокез», прибыла в Сент-Пьер на следующий день после того, как мы «ушли» — как раз вовремя, чтобы выразить соболезнования своему контр-партнеру по поводу этого злосчастного события. В свое время капитан Палмер был отстранен от командования: Военно-морской департамент Федерального правительства шел на поводу у безумных криков «черни» всякий раз, когда требовались чьи-то головы.

День после нашего бегства с Мартиники был воскресеньем, и мы объявили его днем отдыха в полном смысле этого слова — даже воскресное построение отменили из-за того, что команда не спала почти всю предыдущую ночь. Я проспал допоздна, и не было замечено ничего такого, что потребовало бы меня будить. Когда я вышел на палубу, погода все еще выглядела сердитой: над покинутыми нами островами висела плотная гряда дождевых туч, а крепкий норд-ост дул все так же свежо. Теперь мы шли мимо острова Дезеда, находившегося примерно в десяти милях. В полдень мы определились на широте 16°12′, а в течение дня показали французские цвета французскому барку, шедшему к Гваделупе, и шведскому бригу, направлявшемуся к островам. Находясь на торговом пути и при темной ночи, мы впервые зажгли бортовые огни во избежание столкновения. Было восхитительно вдыхать свободный воздух небес и снова чувствовать качку моря; и когда тем вечером я сидел среди своих офицеров и курил свою привычную сигару, я ощутил ту свободу, которую поэт выразил в двустишии:

«Куда дохнет зефир, где пенится волна, Взгляни на наш удел, где наша жизнь вольна!»

Здесь нам не нужно было рассуждать о юрисдикциях, толковать о морских лигах, докучать «Ирокезами» или позволять дурачить себя французским губернаторам.

Понедельник, 25 ноября. — Утро ясное, с пассатными облаками и свежим ветром. Мы все еще держим пары и пробиваемся на восток; я намерен пересечь Атлантику и посмотреть, чего можно добиться в европейских водах. Быть может, нам удастся обменять «Самтер» на корабль получше. В семь часов утра мы начали погоню за похожим на янки гермафроди-бригом. Мы показали ей цвета Соединенных Штатов и были разочарованы, увидев в ответ английский красный флаг. После полудня заметили крупное судно, шедшее в нашем направлении. Когда оно приблизилось достаточно близко, мы снова подняли цвета Соединенных Штатов и заставили его лечь в дрейф пушечным выстрелом. Когда судно приведенлось к ветру по сигналу, на его грот-тенте взвились звенья и полосы. Ветер дул весьма свежий, но капитан и его судовые документы вскоре были доставлены на борт, откуда выяснилось, что нашим призом стал корабль «Монморанси» из Бата (штат Мэн), вышедший из Ньюпорта в Уэльсе и направлявшийся в Сент-Томас с грузом угля для английских почтовых пароходов, имеющих пункт сбора на этом острове. Поскольку его груз был должным образом оформлен как английская собственность, мы не могли его уничтожить, но обложили выкупным обязательством на предполагаемую сумму и отпустили. Однако мы приняли с него некоторое количество канатов и краски; а капитан Браун был столь любезен, что прислал мне с наилучшими пожеланиями несколько бутылок портвейна и коробку превосходных сигар. Капитан и команда были отпущены под честное слово не служить против Конфедеративных Штатов во время войны, если они не будут обменяны.

Теперь я стал замечать, что шкиперам, помощникам и матросам янки нравится быть отпущенными под честное слово; они порой напоминали нам об этом, если считали, что мы можем об этом забыть. Это спасало их от призыва на военную службу, если только враг не соглашался обменять их в первую очередь; а ничто не давалось врагу тяжелее, чем обмен пленных. С хладнокровной жестокостью враг уже подсчитал свои шансы на успех, основанные на относительной численности двух борющихся сторон, и обнаружил, что, уничтожив определенное число наших пленных долгим содержанием в неволе — причем такое же число его людей погибло у нас от той же процедуры, — он сможет нас одолеть! Следуя этой дьявольской политике, он чинил всевозможные препятствия обмену, а к концу войны почти полностью прекратил его. Наши тюрьмы были переполнены захваченными им солдатами. Мы испытывали острый недостаток продовольствия, и нам было трудно их кормить, а из-за варварского характера войны, которую против нас вели, мы даже лишились медикаментов и больничных припасов. Противнику удавалось пресекать доставку через границу даже бутылки хинина или унции каломели. Прекрасно зная эти факты, он позволял своим солдатам изнывать и оплакивать свою жизнь в безнадежном плену, хладнокровно «подсчитывая», что одна жизнь конфедерата в чаше весов окончательного успеха стоила от трех до четырех жизней его собственных людей!

После войны враг встревожился из-за чудовищности своего поведения и того суждения, которое потомство наверняка вынесет ему, и принялся фальсифицировать историю с присущим ему пренебрежением к правде. В Федеральном конгрессе были созданы комитеты, состоящие из бессовестных партийцев, единственной целью которых было подготовить фальшивый материал для введения в заблуждение будущего историка. Перед этими комитетами предстали лжесвидетели, и их показания были зафиксированы как истина. Чтобы продемонстрировать партийную сущность этих комитетов: когда какой-то член (конечно, северный член, ибо в настоящий момент в этом «Охвостье Парламента» нет южных членов) предложил расширить расследование, включив в него обращение с южными пленными в северных тюрьмах, поправка была отвергнута! Требовалась не правда, а ложь. К счастью для народа Юга, есть одна маленькая запись, которую невозможно стереть. В северных тюрьмах, где еды и лекарств было вдоволь, погибло больше людей, чем в южных тюрьмах, где их не хватало, — и это несмотря на то, что у Юга содержалось больше пленных. См. доклад секретаря Стэнтона.

ГЛАВА XXI.

«САМТЕР» ПРОДОЛЖАЕТ ПУТЕШЕСТВИЕ ЧЕРЕЗ АТЛАНТИКУ — ЗАХВАТ И СОЖЖЕНИЕ «АРКЕЙДА», «ВИДЖИЛАНТА» И «ЭБЕНЕЗЕРА ДОДЖА» — ТЕЧЬ В КОРАБЛЕ И ШТОРМ — ТРЕВОГА ПО ПОВОДУ ПОЖАРА.

Утро 26 ноября забрезжило ясным, ветер утих, а море стало спокойнее. Заметив с наветренной стороны военный корабль, шедший в нашем направлении, мы сыграли боевую тревогу и подняли цвета С. Ш. Это был крупный корабль, но, поскольку он был парусным, нам нечего было бояться, даже если бы он оказался неприятелем. Более того, для нас было бы лишь забавой столкнуться с одним из старинных парусных фрегатов врага. Наш проворный маленький пароход со своим единственным дальнобойным орудием мог бы разнести его в щепки, как выражаются печатники, прежде чем эта величественная старая посудина успела бы развернуться. Шла утренняя вахта, когда настало время для голоменея, песка, швабр и мыла, и мы застали незнакомца врасплох в его утреннем неглиже, ибо его такелаж был заполнен вымытыми гамаками, а между грот- и бизань-штагами было натянуто множество туго набитых бельевых веревок. Корабль оказался испанским и, судя по всему, держал курс на остров Куба. В этот день мы определились на широте 20°7′; долгота же, по показаниям нашего верного хронометра, составляла 57°12′.

К слову, одним из моих развлечений теперь было ежедневно заводить и сверять несколько хронометров. Морские инструменты были едва ли не единственным, помимо продовольствия и одежды для команды, что мы могли забирать с наших призов. Я никогда не позволял приносить на борт никакое другое имущество. У нас не было для него места, и мы не могли бы им распорядиться, не нарушая законов нейтральных стран и не превращая наш корабль в торговое судно; ни то, ни другое не соответствовало моим обязанностям, а именно — быстрой ликвидации неприятельской торговли. Я не имел бы ничего против того, чтобы принять на хранение любые денежные средства, которые мог бы обнаружить на борту означенных призов, но жалкие шкиперы-янки никогда ничего с собой не возили. Несколько сотен долларов на судовые расходы — вот и все, что удавалось найти, а порой и того не было: у шкипера обычно имелся приказ на имя своего грузополучателя на те деньги, которые могли ему потребоваться. Иногда я захватывал эти приказы и случайный вексель на небольшую сумму, но использовать их, конечно, не мог. Пароход произвел революцию не только в торговле и войне, но и в расчетах. Задолго до прибытия медлительного парусного судна в порт назначения с его тяжеловесным грузом проворный почтовый пароход доставляет дубликат своей накладной и коносамента тому купцу, которому оно адресовано; и когда судно выгружает свой груз, этот же или другой пароход увозит обратно вексель для оплаты фрахта.

Шкиперы моих призов часто протестовали против захвата их хронометров, в некоторых случаях заявляя, что те являются их личной собственностью. Когда они заводили со мной разговор о частной собственности, я спрашивал, кому принадлежат их корабли — частному лицу или правительству? Они сразу видели суть вопроса, и на этом спор заканчивался. Я вел войну против торговли врага — и особенно против корабля, орудия торговли, средств и приспособлений, с помощью которых он управлялся. Если бы его хронометры, секстанты, телескопы и карты остались в распоряжении шкипера, они были бы перенесены на какое-нибудь другое судно и использовались бы для его проводки. Тот факт, что эти инструменты принадлежали другим лицам, а не судовладельцам, не имел ни малейшего значения: корабль и инструменты были одинаково частной собственностью и в равной степени подлежали захвату. Глупые газетные редактора опубликовали немало чепухи, смешанной с изрядной долей злобы, на этот счет. Я намерен исправить лишь их чепуху — их оскорбления были чем-то неизбежным в данных обстоятельствах. Завися от покровительства судовладельцев и судовых капитанов в деле процветания своих газет, оскорбления в адрес «Самтера» во время войны давались им так же естественно, как стругание палочки.

Ни у одного из моих пленных никогда не отнимали его сугубо личные вещи. Под этой категорией подразумевались его часы, драгоценности, а также гардероб. Каждый досмотровый офицер имел приказ уважать их, и я не верю, чтобы этот приказ когда-либо нарушался. Я не стану утомлять читателя сравнением этого поведения с позорными поджогами домов, грабежами и мародерством как офицеров, так и нижних чинов, сопровождавшими марш армий неприятеля по штатам Юга. Было бы лучше для человеческой природы, если бы записи, оставленные этими людьми, утратившими всякое чувство мужественности и стыда, были стерты; но поскольку дурные дела людей переживают их самих, нашей общей истории и нашей общей расе еще долго придется нести позор их поступков.

Вскоре после того, как мы разминулись с испанским кораблем, с марса раздался резкий, энергичный крик: «Парус на горизонте!», прозвучавший так, будто вахтенный на сей раз учуял настоящую добычу. Эта погоня была за одной из тех хорошо известных шхун, дважды описанных ранее на этих страницах как безошибочно узнаваемые, — отсюда и энергія, вложенная в крик наблюдателя. Вскоре она показалась с палубы, и мы бросились в погоню. Через пару часов мы догнали ее и заставили лечь в дрейф пушечным выстрелом. Она оказалась шхуной «Аркейд» из Портленда (штат Мэн) с грузом клепки, направлявшейся в Гваделупу, где она намеревалась обменять свою клепку на ром и сахар. Владелец клепки не счел нужным удостоверить, что его имущество является нейтральным, так что с документами у нас проблем не возникло. Мы не приобрели большого приза. Суденышко управлялось настолько экономно, что нам не досталось даже запасного бочонка провизии. Ртов на борту было немного, и порции были тщательно рассчитаны на это количество ртов. И поскольку перегружать на «Самтер» было нечего, кроме капитана и команды, мы в считанные минуты предали ее огню. Из-за хорошо высушенной клепки из нее получился прекрасный костер, который освещал нам путь по морю еще несколько часов после наступления темноты.