Расстояние в сто или двести миль, которое ему пришлось бы преодолеть для явки в суд, и те расходы, которые он неизбежно понесет, сами по себе стали бы суровым наказанием за более тяжкое преступление. Кроме того, жители окрестностей подвергались бы изнурению необходимостью присутствовать в качестве свидетелей столь далеко от мест своего проживания. Эти и многие другие неудобства, которые я не буду перечислять, вскоре заставили бы Конгресс разрешить назначение мировых судей или каких-либо иных нижестоящих трибуналов на всем протяжении Камберлендской дороги.
Может ли кто-нибудь положить руку на сердце и заявить, что он по совести верит, будто Федеральная Конституция когда-либо намеревалась наделить Конгресс подобными полномочиями? Великие разделения власти, четко обозначенные в этом документе, делятся на внешние и внутренние. Первые возложены на Генеральное правительство — последние, за немногими исключениями, причем четко определенными, остаются в ведении штатов. Никогда — никогда не предполагалось, что огромный и мощный механизм этого правительства будет внедрен во внутренние, локальные, внутриконтинентальные дела штатов, или что он станет растрачивать свои силы на сбор пошлин у шлагбаума платной дороги. Я не приводил комитету возможные случаи. Я ограничил себя тем, каковы должны быть неизбежные последствия принятия законопроекта, находящегося перед нами. На каком основании заявляются столь колоссальные полномочия? То, что они не даны прямо Конституцией, несомненно. Если они вообще существуют, они должны поэтому быть следствием какого-то прямо выраженного полномочия; и, выражаясь языком Конституции, «быть необходимыми и надлежащими для приведения этого полномочия в исполнение». По самой природе производной власти она не может превосходить конкретное полномочие, порождающее ее к жизни. Ручей не может течь выше своего истока. Этот принцип с особой силой применим к толкованию Конституции. Было бы абсурдно утверждать, что ради реализации любого из его конкретных полномочий вы можете осуществлять другое полномочие, большее и более опасное, чем то, что дано прямо. Средства должны быть подчинены цели. Если бы восторжествовало какое-либо иное толкование, это правительство перестало бы быть правительством с ограниченными полномочиями.
Настоящий случай дает поразительную и убедительную иллюстрацию этого принципа. Допустим, у вас есть право как у собственника по разрешению штатов проложить дорогу через их территории; может ли из этого когда-либо следовать в качестве производного от этого простого полномочия по ассигнованию общественных денег то, что вы можете осуществлять юрисдикцию над этой самой дорогой как суверен? Если бы вы могли, это производное столь же больше принципа, сколь суверенная власть превосходит индивидуальную. Из этого действительно следует, что вы можете поддерживать дорогу в исправном состоянии посредством ассигнований тем же способом, каким вы ее построили; но это предельный предел вашей власти. Что, сэр? Исключительная юрисдикция над дорогой для ее сохранения и для наказания всех правонарушителей, которые по ней путешествуют, и все это как следствие простого полномочия тратить свои деньги на ее строительство! Эта мысль абсурдна.
В соответствии с полномочием, предоставленным Конгрессу «устанавливать почтовые отделения и почтовые дороги», федеральное правительство обладает несомненным правом превращать любую уже построенную дорогу в пределах любого штата этого Союза в почтовую дорогу.
Допустим также, ради аргументации, что они обладают правом, независимо от воли штатов, строить столько почтовых дорог по всему Союзу, сколько сочтут нужным, и поддерживать их в исправном состоянии; следует ли из этого, что они могут устанавливать шлагбаумы на таких дорогах? Разумеется, нет. Какова природа полномочия, возложенного на Конгресс? Это чисто право доставлять почту и защищать ее. Оно ограничено одной-единственной целью — транспортировкой почты и наказанием за правонарушения, посягающие на это право. Это единственная цель данного полномочия — единственная цель, ради которой оно появилось на свет. По одним почтовым дорогам почта перевозится раз в день, по другим — раз с неделю. С каким же основанием можно утверждать, что это право проезда для одной-единственной цели — это эпизодическое использование дорог в различных штатах в качестве почтовых дорог — наделяет Конгресс правом закрывать эти дороги для всех граждан этих штатов на все время, пока они не уплатят такую пошлину, какую мы сочтем нужным установить? Позвольте мне представить неприкрытый довод господ перед их собственными глазами. Конгресс имеет право по Конституции «устанавливать почтовые отделения и почтовые дороги». В качестве сопутствующего права они обладают возможностью строить почтовые дороги. В качестве еще одного сопутствующего права к этому праву проезда для одной-единственной цели они обладают полномочием брать под свою юрисдикцию все почтовые дороги в различных штатах и препятствовать любому лицу проезжать по ним, если только это не происходит на условиях, которые они могут предписать. Это было бы поистине толкованием толкований. Я бы хотел, чтобы господин из Виргинии (мистер Мерсер) дал комитету ответ на этот аргумент. Если бы я предоставил этому господину право проезда — и только лишь для определенной цели — по дороге, которая принадлежала мне, каково было бы мое удивление и моё возмущение, если бы он перекрыл ее, установив шлагбаумы, и запретил мне проезд, пока я не уплачу ему пошлину.
Если бы Конгресс поступил в соответствии с прецедентом, который создал бы принятие этого законопроекта, невозможно предвидеть те опасности, которые неизбежно постигнут штаты и народ этой страны. В связи с этой стороной вопроса позвольте мне процитировать слова мистера Монро из его знаменитого послания от мая 1822 года, в котором он отрицал конституционное право Конгресса устанавливать шлагбаумы на Камберлендской дороге. «Если, — говорил он, — Соединенные Штаты обладали бы полномочиями, на которые претендуют в рамках этого предоставления, то разве не могли бы они, приняв дороги отдельных штатов для перевозки почты, как это было сделано, взять над ними юрисдикцию и исключить право вмешиваться в них или изменять их? Разве не могли бы они учреждать платные дороги и осуществлять все прочие вышеупомянутые акты суверенитета над такими дорогами, необходимые для защиты их от повреждений и покрытия расходов на их ремонт? Разумеется, если такое право существует, эти последствия неизбежно наступают сразу же после того, как дорога была учреждена. Абсурдность таких претензий должна быть очевидна для всех, кто их исследует. Таким образом, у каждого штата может быть отобрана большая часть его территории, ибо едва ли в каком-либо штате найдется дорога, которая не использовалась бы для перевозки почты. Тем самым открылось бы новое поле для законодательства и внутреннего управления». Аргументы того же характера с равной, если не с большей силой применимы к тем дорогам, которые могут использоваться Соединенными Штатами для перевозки военных припасов или в качестве средства торговли между различными штатами. Я не буду сейчас распространяться об этой стороне предмета, полагая это, как я и считаю, совершенно излишним.
Существует другой взгляд на этот предмет, который я считаю исчерпывающим. Конституция Соединенных Штатов предусматривает, что «Конгресс имеет право осуществлять исключительное законодательство во всех без исключения случаях в отношении такого округа (не превышающего десять квадратных миль), который в результате уступки со стороны конкретных штатов и принятия ее Конгрессом может стать местопребыванием правительства Соединенных Штатов, и осуществлять аналогичную власть в отношении всех мест, приобретенных с согласия легислатуры штата, в котором таковые находятся, для возведения фортов, складов, арсеналов, верфей и других необходимых зданий». Это единственная статья в Конституции, которая уполномочивает федеральное правительство приобретать юрисдикцию над какой-либо частью территории штатов; и это полномочие явно ограничено такими фортами, складами, арсеналами, верфями и другими необходимыми зданиями, которые штаты могут счесть необходимыми для обороны страны. Таким образом, вы заметите, сэр, с каким трепетом наши предки наделяли юрисдикцией это правительство — даже в отношении тех мест, которые были абсолютно необходимы для осуществления военных действий. Это полномочие — являющееся полномочием к самообороне, к самосохранению, полномочием, предоставленным этому правительству для задействования всей физической силы страны ради сохранения ее существования и ее свобод — не наделяет никакой подразумеваемой юрисдикцией даже над малейшей частью территории. Явное полномочие дано на приобретение юрисдикции для военных и военно-морских целей, и исключительно для них, с согласия штатов. Если это согласие не было получено предварительно, колоссальная власть войны не наделяет никакой сопутствующей юрисдикцией даже над пушками в ваших национальных фортах. Каким же образом тогда можно с малейшей надеждой на успех утверждать, что та же Конституция, которая столь явно ограничивает наше право на приобретение юрисдикции конкретными точками, необходимыми для целей национальной обороны, должна по смыслу, в качестве сопутствующего права к полномочию устанавливать почтовые отделения и почтовые дороги, уполномочивать нас принимать на себя юрисдикцию над дорогой протяженностью в сто тридцать миль и над всеми остальными почтовыми дорогами в стране. Если это толкование верно, все ограничения федеральной власти, содержащиеся в Конституции, являются праздными и тщетными. Нет такого полномочия, которое это правительство когда-либо пожелает узурпировать, которое нельзя было бы при некоторой изобретательности обнаружить скрывающимся в каких-либо из явных полномочий, предоставленных Конституцией. По моему скромному суждению, аргумент в пользу подразумеваемого полномочия принять закон о подстрекательстве к бунту гораздо более правдоподобен, чем любой из тех, что могут быть приведены сторонниками этого законопроекта в пользу его принятия. Я прошу господ поразмыслить, прежде чем голосовать в его пользу.
Я благодарю господина из Огайо (мистера Вэнса) за то, что он напомнил мне о резолюции, принятой легислатурой Пенсильвании на ее последней сессии, которая уполномочивает федеральное правительство устанавливать шлагбаумы на этой дороге в пределах этого Содружества; «обеспечивать сбор пошлин и, в целом, совершать и выполнять любое и всякое иное действие и вещь, которые могут быть сочтены необходимыми для обеспечения перманентного ремонта и сохранения упомянутой дороги».
Я испытываю самое искреннее уважение к легислатуре моего родного штата. Их взвешенное мнение по любому вопросу всегда будет иметь мощное влияние на мое суждение. Оно вполне заслуживает такого же рассмотрения, как и мнение этого или любого другого законодательного органа в Союзе. Однако эта резолюция была принята, как мне сообщили, без должного обсуждения и без дебатов. Своим принятием она обязана страстному желанию, которое этот орган испытывает к тому, чтобы спасти Камберлендскую дорогу от разрушения. Конституционный вопрос не выносился на обсуждение. Если бы он был справедливо представлен этой республиканской легислатуре, я самым торжественным образом верю, что они были бы последними в этом Союзе, кто одобрил бы присвоение этим правительством юрисдикции, столь ультрафедеральной по своей природе и столь хорошо приспособленной для разрушения прав штатов.
Но эта резолюция не может оказать никакого влияния на нынешнее обсуждение. Жители штата Пенсильвания никогда не наделяли свою легислатуру полномочием уступать юрисдикцию над какой-либо частью своей территории Соединенным Штатам или любому другому суверену. Если бы легислатуры различных штатов могли осуществлять такое полномочие, путь к консолидации был бы прямым. Если они могут уступать юрисдикцию этому правительству над любой частью своих территорий, они могут уступить и всю ее целиком, и тем самым полностью разрушить федеральную систему.
Даже если бы штаты обладали полномочием на уступку, Соединенные Штаты не имеют полномочий принимать такие уступки. Их власть принимать уступки юрисдикции ограничена местами «для возведения фортов, складов, арсеналов, верфей и других необходимых зданий». Мистер Монро в послании, на которое я уже ссылался, заявляет о своем мнении, «что Конгресс не обладает этим полномочием; что штаты по отдельности не могут его предоставить, ибо, хотя они и могут дать согласие на ассигнование денег в пределах своих границ для таких целей, они не могут даровать никакого полномочия юрисдикции или суверенитета посредством особых соглашений с Соединенными Штатами».
Я думаю, из этого с очевидностью следует, что если Конгресс не обладает полномочием по федеральной Конституции принимать этот законопроект, то штаты, через которые проходит дорога, не могут наделить его им. Я чувствую убежденность в том, что даже господин, представивший этот законопроект (мистер Мерсер), не станет утверждать, что резолюция легислатуры Пенсильвании могла даровать какую-либо юрисдикцию правительству. Я имею право на эту ссылку, поскольку эта резолюция по своей природе является условной и требует, чтобы сумма пошлин, собранных в Пенсильвании, направлялась исключительно на ремонт дороги в пределах этого штата; а нынешний законопроект не содержит никаких положений для приведения этого условия в исполнение. Следовательно, этот господин не может черпать свое полномочие на принятие этого законопроекта из дара, положения которого он проигнорировал.
Этот вопрос уже решен, насколько торжественный законодательный прецедент может решить любой вопрос. В течение сессии 1821–1822 годов законопроект, схожий по своим положениям с тем, что находится сейчас перед комитетом, прошел обе палаты Конгресса. Голосование по его принятию в этой палате составило восемьдесят семь голосов за и шестьдесят восемь против. Мистер Монро, бывший тогда президентом Соединенных Штатов, возвратил этот законопроект в Палату представителей со своими возражениями. Столь мощными и убедительными были его аргументы, что при его повторном рассмотрении лишь шестьдесят восемь членов проголосовали за, в то время как семьдесят два проголосовали против. Таким образом, сэр, вы видите, что эта палата уже торжественно объявила, в соответствии со взвешенным мнением покойного президента Соединенных Штатов, что Конгресс не обладает полномочием устанавливать шлагбаумы на Камберлендской дороге. Эта выдающаяся личность была последней из плеяды президентов эпохи Революции, и в силу здравомыслия своего суждения и тех высоких постов, которые он занимал, его мнение заслуживает величайшего уважения. Он был участником многих политических событий тех дней, когда формировалась Конституция и когда она вступала в действие под эгидой Вашингтона — «все это он видел и во всем этом участвовал». Следовательно, он является одним из немногих оставшихся в живых государственных деятелей, способных на основании личного знания поведать нынешнему поколению о том,ковы были мнения прошлого. Торжественность и способность, с которыми он противостоял осуществлению Конгрессом полномочия принимать этот законопроект, убедительно доказывают то огромное значение, которое он придавал этому предмету.
Во время той сессии я впервые имел честь заседать в этой палате; я голосовал за принятие того законопроекта. Я не размышлял над конституционным вопросом и являлся сторонником политики поддержания дороги в исправном состоянии путем сбора пошлин с тех, кто по ней путешествовал. После того как я прочитал конституционные возражения мистера Монро, мое мнение изменилось, и с тех пор я неизменно старался при всяком удобном случае искупить свое голосование, выступая за передачу дороги соответствующим штатам, через которые она проходит, чтобы они могли установить на ней шлагбаумы и поддерживать ее в исправном состоянии.
Было время в истории этой страны — я имею в виду дни первого президента Соединенных Штатов, — когда правительство было слабым и когда в дополнение к его собственным полномочиям требовался вес его личного авторитета, чтобы должным образом привести его в движение. Недоверие к федеральной власти было тогда обычным делом. Бездна консолидации зияла тогда в воображении многих из наших мудрейших и лучших патриотов, готовая поглотить права штатов и свободы народа. В те дни эта громадная машина едва пришла в регулярное движение. Ее власть и ее патронаж находились тогда в зачаточном состоянии, и, пожалуй, существовала большая опасность того, что недоверие со стороны штатов уничтожит эффективность федерального правительства, нежели того, что оно сокрушит их власть. Времена изменились. Дни его слабости и детства миновали. Теперь это гигант — Бриарей, — протягивающий свои сто рук, распределяющий свой патронаж и приумножающий свою власть над каждой частью Союза. Какой патронаж и какую власть могут противопоставить штаты этому возрастающему влиянию? Бросьте взгляд на просторы Союза; сравните должности в штатах с должностями в Соединенных Штатах; и независимо от того, руководствуетесь ли вы алчностью или амбициями, те, что принадлежат центральному правительству, имеют огромное преимущество перед должностями, которые могут пожаловать штаты. Недоверие к федеральной власти — не мелочного и низкого характера, а бдительное и бескомпромиссное недоверие — ныне является велением самого здравого патриотизма. Центральное правительство обладает исключительным правом облагать пошлинами импорт — с большим отрывом самый доходный и самый популярный источник доходов. Ныне предпринимаются согласованные и мощные усилия по уничтожению доходов, которые штаты получают от аукционных продаж. У этого правительства теперь просят вмешаться в отношения между покупателем и продавцом и прекратить публичные продажи товаров внутри различных штатов — предмет, который прежде считался входящим в исключительную юрисдикцию суверенитетов штатов. В то время как федеральное правительство продвигалось вперед стремительными шагами, народ штатов редко пробуждался к осознанию своей опасности. В ходе недавней политической борьбы они встрепенулись и благородно отстояли свои права. Я верю, что так будет всегда и впредь. Слава Небесам! пока народ остается верен самому себе, Конституция содержит в себе те принципы, которые неизменно будут ее сохранять. В силу самой своей природы — из-за разницы во мнениях относительно подразумеваемых полномочий, которые могут быть необходимы и надлежащие для реализации перечисленных полномочий, — она неизменно будет вызывать к жизни две партии: одна из них ревниво оберегает федеральную власть, а другая — власть штатов; одна жаждет расширить федеральное влияние, а другая привязана к правам штатов; одна стремится ограничить, а другая — расширить власть и патронаж центрального правительства. В промежуточном пространстве будет немало спорных областей, но общие контуры все же останутся достаточно четкими, чтобы обозначать водораздел между политическими партиями, которые разделяли и, вероятно, продолжат разделять народ этой страны. Недоверие к федеральной власти долгое время дремало. Голос Виргинии, возвестивший о тревоге, наконец разбудил несколько ее сестринских штатов, и хотя они считают ее слишком буквоедской в толковании Конституции и ее доктринах относительно прав штатов, все же они готовы теперь отдать должное стойкости и патриотизму ее политического характера. Она поддерживала живым здоровое недоверие к федеральной власти. Если же в этой стране существует партия, дружественная правам штатов и народа, я призываю ее выступить против принятия этого законопроекта. Если он станет законом, он создаст прецедент, под авторитетом которого суверенная власть этого правительства может быть принесена в домашние дела каждого штата в Союзе. Тогда мы сможем взять под свою собственную юрисдикцию каждую дорогу, по которой перевозится почта; каждую дорогу, по которой могут проходить наши солдаты и воинские припасы; и каждую дорогу, используемую в целях осуществления торговли между различными штатами. Стоит лишь установить это натянутое толкование федеральной Конституции, и я попросил бы господ указать предел, на котором это великолепное правительство будет вынуждено остановить колесницы своего правления. Разве не сможет оно тогда двигаться далее к консолидации под санкцией Конституции?