«Земли рабов и свободных: Куба, Соединенные Штаты и Канада»

Случайно оказавшись на плацу в часы обеда, я наблюдал, как их всех строем провели в их огромную столовую, где столы ломились от мяса, овощей и пудингов; все было сытным и хорошим, но общий ансамбль выглядел определенно весьма грубо. Если замысел состоит в том, чтобы завершить солдатскую жизнь приучением к быту хорошо накормленных рядовых линейной пехоты, то цель достигнута; однако я склонен думать, что они могли бы с большим успехом избавиться от изрядной доли этой стилистической грубости, хотя, несомненно, раз уж общие порядки настолько хороши, у них есть свои причины оставлять все как есть. Во второй половине дня я заглянул в фехтовальный зал; но поскольку это было время отдыха, я застал там около тридцати дюжих кадетов, преданных последователей Терпсихоры, которые весело вальсировали и танцевали полечку под скрипку, умело терзаемую их инструктором; поскольку их способности разнились, царил великий ералаш, а учитель был совершенно сбит с толку, но все они, казалось, искренне наслаждались происходящим.

Профессора, военные инструкторы и прочие лица занимают каждый по небольшому уютному домику с прилегающим садиком в непосредственной близости от Академии. Там имеется комфортабельный отель, который в летние месяцы постоянно заполнен друзьями и родственниками кадетов; время от времени им разрешают устраивать небольшие танцевальные вечера в фехтовальном зале. Отелю категорически запрещено продавать любые спиртные напитки, вина и т. д.

Правительственная собственность в Вест-Пойнте занимает около трех тысяч акров: Академия, дома профессоров, отель и т. д. построены на обширном плато, откуда открывается великолепный вид на Гудзон в обе стороны. В тот день, когда я там находился, пейзаж был поистине прекрасен; благородная река была гладкой, как зеркало; флот быстроходных шхун лежал без движения, а их белоснежные паруса бессильно повисли в штиль; а поскольку чистые воды отражали все с безупречной точностью, внизу проявился второй флот, соприкасающийся килями с тем, что плавал на поверхности. При столь прекрасных пейзажах и вдали от городской суеты и споров я не могу вообразить себе места, лучшим образом приспособленного для здоровья и учебы, отдыха и физических упражнений.

Главным днем в году является день ежегодного смотра кадетов комиссией джентльменов из разных штатов Союза, назначаемой военным секретарем; он проходит, кажется, в начале июня, и следовательно, до того, как кадеты отправятся в палаточные лагеря. Экзамены проходят в библиотечном зале, который представляет собой очень красивое помещение, украшенное портретами некоторых их ведущих деятелей; библиотека весьма неплоха, и кадеты всегда имеют к ней свободный доступ для помощи в учебе. Я с большим удовольствием мог бы провести здесь гораздо больше времени, но заходящее солнце предупредило нас, что нельзя терять ни минуты, если мы хотим успеть на поезд; поэтому, распрощавшись с друзьями, столь любезно оказавшими мне всяческое содействие в осуществлении цели моего визита, я вернулся в великий Вавилон после одного из самых интересных и приятных дней, проведенных мной в Америке. [AW]

СНОСКИ:

[AV]

By the published class-list the numbers at present are 224.

[AW]

An account of a visit to this Academy, from the pen of Sir J. Alexander, is published in Golburn's United Service Magazine, September, 1854.

ГЛАВА XXIII.

Водные магистрали и металлические артерии.

Едва ли найдется хоть одна черта, в которой Соединенные Штаты сильнее отличались бы от наций Старого Света, чем необозримые просторы их судоходных вод, ценность которых неизмеримо возросла с появлением паровых судов. Сведя эти водные просторы воедино, мы лучше сумеем оценить их важность; однако, пытаясь это сделать, я могу предложить лишь приблизительные данные о размерах озер из-за нехватки официальной информации, в отсутствие которой я вынужден черпать сведения из авторитетных источников, порой весьма сильно расходящихся. Я надеюсь, что следующее изложение окажется достаточно точным, чтобы дать более или менее верное представление.

Побережье каждого океана можно оценить в 1500 миль; систему Миссисипи с притоками — в 17 000 миль; озеро Онтарио — в 190 на 50 миль; озеро Эри — в 260 на 60 миль; озеро Гурон — в 200 на 70 миль; залив Джорджиан-Бей — в 160 миль, причем половина его имеет ширину около 50 миль; озеро Мичиган — в 350 на 60 миль; а озеро Верхнее — в 400 на 160 миль, площадью 32 000 квадратных миль, способное вместить на плаву всю Англию, если бы ее почвы обладали такой же плавучестью, как ее кредит. Все озера вместе взятые занимают около 100 000 квадратных миль. Темпы роста судоходного тоннажа на них кажутся просто баснословными. В 1840 году он составлял 75 000 тонн, откуда возрос к 1850 году до 216 000 тонн. Помимо вышеперечисленного, имеются восточные реки и глубокие заливы океанского побережья. Оставляя, однако, последние за скобками, давайте попытаемся представить себе в общей сложности площадь земель, пользующихся благами этого щедрого дара Провидения; для этого необходимо подсчитать оба берега рек и побережья озер, что, разумеется, должно превышать двойную длину озер: тем не менее, если мы оценим их всего лишь в двойном размере, то обнаружим, что 40 120 миль омываются их судоходными водами; и согласно конституции Союза эти воды объявляются «общей собственностью, навечно свободной от каких бы то ни было налогов, пошлин или сборов».

Американцы не свободны от слабостей человеческой природы; и заполучив к себе «лакомый кусочек», со временем превратили его в яблоко раздора, коим он остается и по сей день: виги утверждают, что судоходные воды, объявленные конституцией «навечно свободными», являются национальными водами, и как таковые имеют право на все необходимые улучшения за счет Союза; их оппоненты заявляют, что реки и гавани — не национальные, а местные объекты, и что их благоустройство должно быть целиком и полностью возложено на соответствующие штаты. Последнее мнение звучит поистине странно, если вспомнить, что Миссисипи со своими притоками омывает берега тринадцати штатов, перевозя на своих волнах грузы, ежегодно оцениваемые в 55 000 000 фунтов стерлингов, из которых 500 000 фунтов безвозвратно гибнет из-за отсутствия каких-либо достаточных мер по устранению опасностей судоходства. [AX]

Мистер Рагглз всегда был смелым и искусным защитником доктрины вигов о национальной принадлежности; и в прочитанной им на эту тему лекции он указывает, что во время недавней борьбы за проведение Законопроекта о реках и гаванях через Сенат мистер Дуглас, популярный демократ из Иллинойса, предложил в качестве альтернативы поправку, дающую согласие Конгресса «на взимание местных портовых сборов не только каждым отдельным штатом, но даже властями любого города или местечка». Трудно себе представить человека даже с самым заурядным интеллектом, который сознательно предлагал бы навлечь на свою страну проклятие в виде бесчисленного легиона таможен, останавливающих торговлю на каждом речном изгибе и в каждой морской бухте; тем не менее дело обстояло именно так, хотя, к счастью, это предложение не прошло. Каким же ничтожным кажется узкий ум, выдвинувший вышеупомянутое предложение в 1848 году, если поставить его рядом с дальновидным умом, который в 1787 году предложил и провел положение о том, что «судоходные воды должны быть навечно свободными от любых налогов и сборов»!

Одним из самых невероятных примеров рутинного безумия, о которых я когда-либо читал или слышал, и который среди столь практичного и чуждого бюрократии народа, как американцы, кажется почти невероятным, является следующий: Конгресс, отклонив Законопроект об улучшении гаваней, тем не менее признал свои обязанности в отношении определенных маяков и бакенов, «распорядился установить бакен на скале в гавани Нью-Хейвена. Инженер доложил, что стоимость удаления скалы обойдется дешевле возведения бакена; но президент проявил твердость — на карту была поставлена великая партийная доктрина, и скала по-прежнему поддерживает бакен — голый шест с пустой бочкой на макушке, — служащий подходящим символом всего класса конституционных препятствий». [AY]

Штат Нью-Йорк вполне может претендовать на заслугу осуществления одной из самых ценных — если не самой ценной — общественных работ в Союзе: канала Эри. Во время своего первого предложения он встретил упорнейшее сопротивление, особенно со стороны той части демократической партии, которая известна под прозвищем «поджигателей амбаров», чье кредо описывается в оказавшейся у меня брошюре следующим образом: «Все накопления богатства или власти, будь то в ассоциациях, корпорациях, общественных работах или в самом государстве, антидемократичны и опасны... Строительство общественных работ порождает расу демагогов, которые неизбежно ввергают народ в долги и трудности» и т. д. Происхождение их названия мне выяснить не удалось.

Другая партия, носящая столь же благозвучное название «старых ханкеров», описывается так: «Посередине между этим крылом демократов и партией вигов располагается та часть, которая присвоила себе удобное звание „старых ханкеров“. Этимологическое происхождение этого прозвища уже затерялось во мраке неизвестности. Они включают в себя значительную часть наших граждан, занятых в банковском деле и другой активной коммерческой деятельности, но в то же время решительно любящих политические посты и власть. В душе они верят в прогресс и выступают за либеральное проведение работ по благоустройству, но чаще всего скрывают это, чтобы заполучить голоса „поджигателей амбаров“. Они отнюдь не лишены интеллекта или личных достоинств, но искушены в политической тактике; и их кредо, если понимать его верно, заключается в том, что общественные работы должны вестись „рассудительно“, при условии, что они сами смогут занять все доходные или почетные должности, связанные с их управлением». [AZ]

Таково описание этих двух партий, данное пером политического оппонента, который видел в них главные препятствия на пути расширения канала.

Имя Де Витта Клинтона навсегда останется связанным с этим великим и полезным трудом, посредством которого вся торговля океанских озер устремляется в Гудзон и оттуда — в Атлантику. После восьми лет упорной борьбы и безумного, но сплоченного сопротивления города Нью-Йорка закон о строительстве канала был принят в 1817 году. Один противник этого предприятия, когда в качестве возражения была выдвинута трудность обеспечения водой, поддержал своего друга замечанием: «Не беспокойтесь — слезы наших избирателей наполнят его». Многие другие выступали против закона на том основании, что доставка продукции со штатов на берегах озер в Нью-Йорк станет слишком легкой и из-за этого имущество в штате обесценится; что, как мне кажется, означает иное: они противились ему по причине его полезности. Третьи же основывали свои возражения на сомнениях в том, что доход от пошлин оправдает расходы. К счастью, закон все же прошел; и через семь лет канал, пусть еще и не до конца построенный, уже собирал пошлины на сумму свыше 50 000 фунтов. К 1836 году долг по каналу был выплачен, а через него были перевезены грузы стоимостью 13 000 000 фунтов, из которых 10 000 000 фунтов принадлежали штату Нью-Йорк; сборы возросли до 320 000 фунтов ежегодно, причем 80 000 фунтов из этой суммы было постановлено направить на общие нужды штата, притом что общая стоимость составила менее полутора миллионов фунтов стерлингов.

Можно было бы вообразить, что столь триумфальный успех заставит штат без колебаний выделить любую разумную сумму денег на расширение канала, если это потребуется; однако старые противники выступили единым фронтом, когда было выдвинуто такое предложение. Даже после того, как определенная сумма была выделена и заключен контракт, они аннулировали грант и выплатили неустойку подрядчику в размере 15 000 фунтов. Напрасно им указывали на ущерб для торговли, проистекающий из малых размеров канала; [BA] напрасно им представляли статистику, показывающую, что 7 000 000 миль, проходимых 4500 баржами, в случае реализации предложенного расширения могли бы сократить пройденное расстояние до двух миллионов миль, а число задействованных судов — до 1500; «поджигатели амбаров» одержали верх, и было решено, что расширение будет осуществляться исключительно за счет профицита доходов от пошлин и фрахта; в силу чего это колоссальное коммерческое преимущество будет отложено на многие годы, если только плоды канала не станут расти еще быстрее, чем позволяют предвидеть их нынешние удивительные темпы, хотя в настоящее время они составляют свыше 1 000 000 фунтов стерлингов ежегодно. [BB] Таков краткий очерк канала, по которому, когда будет завершен канал Су-Сент-Мари между озерами Верхнее и Гурон, непрерывная водная магистраль понесет богатые дары Запада из-за 90-го меридиана долготы к Атлантическому океану. [BC]

Хотя канал Эри, пожалуй, перевозит наиболее ценные грузы, он отнюдь не является крупнейшим предприятием подобного рода в Союze. Чесапикско-Огайдский канал, соединяющий Вашингтон и Питтсбург, насчитывает почти 400 шлюзов и имеет четырехмильный туннель сквозь Аллеганские горы; а Пенсильванский канал, как мы уже видели в предыдущей главе, доходит до подножия того же хребта и, не имея возможности проложить туннель, использует секционные суда, перетаскивая их через горы с помощью стационарных машин. Ничто не страшит американскую энергию. Если народ твердо вознамерился заполучить канал, тот должен строиться во что бы то ни стало; слово «нельзя» там неведомо. [BD]

Сколь бы ни были важны для Соединенных Штатов рассмотренные нами сооружения, нет сомнений в том, что железные дороги имеют бесконечно большее значение; поэтому я надеюсь, что следующие замечания о них окажутся небезынтересными.

Согласно данным последней переписи населения, в строю находится не менее 13 266 миль железных дорог, а 12 681 миля находится в стадии строительства, что в общей сложности составляет почти 26 000 миль; стоимость завершенных путей составляет чуть менее 75 000 000 фунтов, а сметная стоимость строящихся — чуть более 44 000 000 фунтов. Таким образом, мы видим, что Соединенные Штаты будут располагать 26 000 миль железных дорог стоимостью около 120 000 000 фунтов. В Англии мы имеем 8068 миль железных дорог, и их стоимость составляет 273 860 000 фунтов, или из расчета 34 020 фунтов за милю. Эта поразительная разница между достигнутыми результатами и понесенными затратами требует некоторых пояснений. Из отчета по переписи населения я узнаю, что средняя стоимость железных дорог варьируется в разных частях Союза: в северных штатах, или Новой Англии, она составляет 9250 фунтов за милю; в средних штатах — 8000 фунтов; а в южных и западных штатах — 4000 фунтов за милю. Железная дорога от Чарлстона до Огасты на реке Саванна обошлась всего в 1350 фунтов за милю. Из вышесказанного со всей очевидностью следует, что на расходы по сооружению их железных дорог существенно влияют плотность населения и вытекающая отсюда стоимость земли, относительное отсутствие лесов как источника материалов, а также стоимость рабочей силы. Если эти три причины вызывают столь существенные различия в сравнительно незаселенной стране вроде Соединенных Штатов, то вполне естественно ожидать, что в Англии они ощущаются с бесконечно большей силой. Более того, как справедливо заметил капитан инженерных войск Д. Гальтон, [BE] «железные дороги зародились в Англии, и поэтому опыт, который всегда необходим для совершенствования новой системы, был приобретен главным образом в нашей стране и увеличил стоимость наших собственных железных дорог на благо наших соседей». — Некоторое представление о неравномерном характере расходов на линиях в Англии можно составить из нижеследующей таблицы, также взятой из того же документа, а именно:

Название железной дороги. Земля и компенсация. Работы. Рельсы. Общая стоимость за милю. £ £ £ £ Лондонская и Блэкволльская 113,500 98,000 1,000 253,000 [BF] Лестерская и Своннингтонская 1,000 5,700 700 8,700 [BF]

Из таблицы на противоположной странице видно, что расходы на строительство и инженерные работы составили 35 526 535 фунтов из 45 051 217 фунтов. Принимая упомянутые железные дороги за справедливое среднее для всей сети, мы обнаруживаем, что более четверти расходов на наши железные дороги приходится на дополнительные затраты, практически неизвестные в Соединенных Штатах. На общем собрании Лондонского и Северо-Западного общества в 1854 году мистер Глин привел такой факт: председатель одной из линий во время дачи показаний заявил, что борьба за право прокладки 28 миль железной дороги обошлась в 250 000 фунтов. Подобная статья расходов вряд ли может возникнуть при строительстве железной дороги в такой малонаселенной стране, как Республика. Есть также два важных факта, которые легко упустить из виду: во-первых, значительная часть железных дорог в Соединенных Штатах имеет лишь один путь; и во-вторых, выполненные работы носят гораздо менее прочный и долговечный характер. Компетентнейший инженер-строитель рассказал мне, что небрежный и ненадежный характер многих железнодорожных сооружений в Соединенных Штатах совершенно невообразим и несомненно не выдержал бы проверок, требуемых в Англии. Один мой друг путешествовал по американской железной дороге между Вашингтоном и Виргинией, значительная часть которой состояла просто из деревянного бруса с прикрученной к поверхности полосой железа. [BG] Вагоны также гораздо дешевле и менее комфортабельны: вагон в Соединенных Штатах, вмещающий пятьдесят человек, весит двенадцать тонн и стоит 450 фунтов; в Англии можно смело утверждать, что на каждые пятьдесят человек в смешанном поезде приходится вес вагона в восемнадцать тонн при стоимости 1500 фунтов.

Следующая таблица, извлеченная из отчета, затребованного по предложению лорда Брума, может помочь составить более четкое общее представление о причинах столь высокой стоимости наших железных дорог:

Название железной дороги. Лондонская и Северо-Западная (и 12 ветвей). Великая Западная (и 3 ветви). Мидлендская (и 12 ветвей). Юго-Восточная (и 6 ветвей). Всего. Длина (в милях): 433, 215 3/4, 449 1/4, 198 1/2, 1296 1/2. Стоимость строительства (£): 13 302 313, 6 961 011, 9 064 089, 5 375 366, 34 702 779. Расходы на перевозки и судебные издержки (£): 143 479, 105 269, 119 344, 138 034, 506 128. Стоимость земли (£): 3 153 226, 1 132 964, 1 764 582, 1 458 627, 7 509 399. Парламентские расходы (£): 555 698, 245 139, 287 853, 420 467, 1 509 157. Проектно-изыскательские работы (£): 289 698, 201 909, 216 110, 116 039, 823 756. Общая стоимость (£): 17 444 414, 8 646 292, 11 451 978, 7 508 533, 45 051 217.

Когда все вышеперечисленные факты принимаются во внимание, читателю должно стать очевидно, что до тех пор, пока не установлены качество выполненных работ, фактическое количество проложенных миль рельсов и степень обеспеченного комфорта, любое сравнение относительных расходов по соответствующим железным дорогам будет в равной степени бесполезным и ошибочным; в то же время нельзя не признать, что Республике невозможно отказать в должном признании за энергию, инженерное мастерство и экономичность, с которыми она опутала сетью железных дорог весь континент. Им предстоит сделать еще очень многое в плане организации штата служащих и возведения надлежащих вокзалов, достаточных во всяком случае для защиты путешественников от непогоды, для чего из-за обилия леса и их восхитительных механизмов у них нет никаких оправданий; не то чтобы мы сами были без греха в этом последнем отношении. Открытая станция в Уоррингтоне — позор для богатого Лондонского и Северо-Западного общества, а неудобства при пересадке на узловой станции Гретна еще более предосудительны; однако это редкие исключения, и в общем и целом не может быть ни малейшего сравнения между прекрасно организованным штатом железнодорожных служащих в Англии и тем же классом людей в Штатах, равно как и между отличными станциями в нашей стране и их жалким подобием в Республике. Будем надеяться, что расширение контактов с Европой постепенно смягчит эти недостатки; но пока они сохраняют нелепую систему курсирования вагонов только одного класса, несоразмерная толчея представителей человечества будет начисто лишать поездки по Америке того комфорта, который присущ Старому Свету.

Давайте теперь перейдем от того, что переносит наши тела со скоростью сорок миль в час, к последнему гигантскому шагу науки, благодаря которому наши слова передаются быстрее самой мысли, — телеграфу. Американцы быстро обнаружили, что это изобретение призвано сослужить им особую службу в силу их огромных территориальных просторов; и придя к такому выводу, они благодаря своей энергии вскоре протянули электрического вестника вдоль и поперек всей страны: согласно последней переписи населения, протяженность телеграфных линий составляет 16 735 миль, а общая длина использованных проводов достигает 23 281 мили. Седьмая перепись населения приводит расходы на строительство в размере 30 фунтов за милю. [BH] Используются системы Морзе, Хауса и Бэйна; первые две изобретены в Америке, последняя заимствована из нашей страны. Из этих трех систем наиболее широко применяется система Морзе, в то время как остальные задействованы лишь примерно на 2 000 миль каждая. Было бы неуместно вдаваться на этих страницах в научные объяснения их методов; достаточно сказать, что все три фиксируют сообщения на бумажных лентах: Морзе использует своего рода стенографические символы, выдавливающие след на бумаге; Бэйн — набор символов, которые химическим путем изменяют цвет бумаги, а не продавливают ее; а Хаус печатает латинские буквы целиком посредством процесса изменения цвета. Те, кто желает получить подробности и объяснения, найдут их в трудах доктора Ларднера и других авторов, посвященных телеграфу.

Следующий анекдот дает некоторое представление о скорости их работы. Одна контора в Нью-Йорке ожидала сводку коммерческих новостей на пароходе из Ливерпуля. Быстроходная лодка была отправлена вниз по реке, чтобы поджидать пароход у карантинной зоны. Как только пароход прибыл, сводку перебросили в лодку, и та помчалась назад в Нью-Йорк так быстро, как только могли нести ее весла и паруса. Новость была немедленно передана по телеграфу в Нью-Орлеан, и ее получение было подтверждено обратно через три часа и пять минут — еще до того, как привезший ее пароход ошвартовался у своего причала. Расстояние до Нью-Орлеана по телеграфу составляет около 2 000 миль. Крупнейшие закупки часто совершаются на расстоянии в тысячу миль с помощью телеграфа. Некоторые брокеры с Уолл-стрит в среднем отправляют от шести до десяти сообщений в день круглый год. Я помню историю о молодом офицере у Ниагарского водопада, который, обнаружив у себя нехватку денег в кошельке, запросил по телеграфу кредит из Нью-Йорка, и прежде чем он успел закончить завтрак, деньги были доставлены ему. Шифр используется очень широко по двум причинам: во-первых, ради секретности, которая часто имеет существенное значение в коммерческих делах, и во-вторых, потому что с помощью хорошо организованного шифра нескольких слов достаточно для передачи длинной фразы.

Среди прочих предлагаемых усовершенствований есть проект передачи личных подписей, карт и планов и даже очертаний человеческого лица для содействия в поимке мошенников и т. д. Согласно табели о рангах, правительственные сообщения, а также сообщения в целях отправления правосудия и поимки преступников обслуживаются в первую очередь; за ними следуют извещения о смерти или вызовы к постели умирающего; после чего идет пресса, если новость важна; если же нет, она встает в общую очередь с общими, коммерческими и прочими новостями. Провода в Америке презирают тесные железнодорожные путы, на которых их водят на поводке в нашей стране. Они прокладывают свой независимый путь сквозь леса, вдоль больших дорог и тропинок, сквозь улицы, по крышам домов — все приветствуют их, внешний вид склоняется перед алтарем пользы, и в самых маленьких деревнях можно увидеть, как эти крылатые вестники опускают свои общительные провода в почтамт или в какую-нибудь бакалейную лавку, где смышленый парень подбирает всю проходящую мимо информацию — если она не зашифрована — и, вероятно, перепродает ее с процентами, соразмерными затраченным на ее получение усилиям. Нет сомнений, что многие из этих деревенских станций не являются надежным средством связи, отчасти, возможно, из-за небрежности, а отчасти из-за того, что магистральные артерии имеют более важные материалы для передачи и вытесняют своих более слабых соседей с поля боя. Их постепенный рост служит тем не менее достаточным доказательством того, что население находит их полезными вопреки присущим им недостаткам. В некоторых случаях они проявляли чрезмерное усердие без рассудительности, ибо один мой друг, недавно прибывший с Дальнего Запада, сообщает мне, что во многих местах можно видеть обрывающиеся провода и рушащиеся столбы на протяжении многих и многих миль кряду, поскольку пользы от телеграфа недостаточно даже для покрытия расходов на его содержание. Этот факт следует иметь в виду, когда мы безоговорочно принимаем цифру в 16 735 миль согласно их собственному заявлению в Седьмой переписи населения.

Очень низкие тарифы делают использование телеграфа всеобщим по всему Союзу. В отчете господ Уитворта и Уоллиса упоминается случай с фабрикантом в Нью-Йорке, у которого контора находилась в одной части города, а завод — в противоположной, и который для поддержания прямой связи между ними установил за свой счет телеграф, без всяких затруднений получив разрешение провести его по крышам промежуточных домов. Упомянутый выше тариф варьируется, разумеется, в зависимости от степени полезного давления конкуренции. В качестве примера я прилагаю два их расписания цен. От Вашингтона до Балтимора сорок миль, и плата составляет 10 пенсов за десять слов. От Нью-Йорка до Нью-Орлеана две тысячи миль, и плата за десять слов составляет десять шиллингов. Следует помнить, что эти десять слов не включают имена и адреса отправителей и получателей сообщения.

Масштабы использования телеграфа в Соединенных Штатах побудили заинтересованных лиц в Англии выписать самого компетентного и практичного специалиста, какого только можно было найти, с целью выяснить, в какой мере какая-либо часть применяемой ими системы может быть с выгодой внедрена в нашей стране. Американская система представляет собой полную цепь и потому требует лишь одного провода; а патент Бэйна испытывался потому, что требовал наименьшей силы тока. После значительных расходов на испытания американская система оказалась решительно хуже нашей, исключительно по причине влажности нашего климата, которая, как показали многократные испытания, требует гораздо более совершенной изоляции, нежели та, что необходима в Соединенных Штатах или на континенте, а следовательно, влечет за собой большие капиталовложения для приведения телеграфного провода в рабочее состояние; 260 миль — это наибольшая длина, с которой батарея способна работать в нашей стране в самую дурную погоду.

Система Бэйна прежде была недостаточно усовершенствована для удовлетворительной работы в нашем климате; недавние улучшения устраняют эти возражения, и ее применение ныне стремительно растет. Преимущества, которыми система Бэйна обладает перед системой Морзе, двояковы: во-первых, сила тока, требуемая для ее работы, меньше; и во-вторых, производимое ею изменение цвета читается гораздо легче, чем вдавленные знаки Морзе. Преимущество системы Морзе перед системой Бэйна заключается в том, что последняя требует постоянной готовности влажной бумаги для работы, в то время как первая в этом не нуждается. Преимущество системы Кука и Уитстона перед обеими предыдущими состоит в том, что она не требует столь квалифицированных рук для намотки, регулировки машины и подготовки бумаги; она всегда под рукой и нуждается в уходе лишь через долгие промежутки времени, по каковым причинам она чаще применяется на всех второстепенных и промежуточных станциях; ее недостатки заключаются в том, что она не фиксирует сообщение и следовательно не оставляет телеграфной записи для справок, а также требует двух проводов, в то время как система Бэйна или Морзе использует лишь один; сила тока, требуемая для ее работы, такая же, как у Бэйна, и несколько меньше, чем у Морзе. Все три позволяют принимать сообщения, идущие по всей длине линии, на всех промежуточных станциях. Соотношение производительности системы Бэйна по сравнению с системой Кука и Уитстона таково: система Бэйна и один провод = 3; система Кука и Уитстона и два провода = 5. Но если бы у системы Бэйна был второй провод, для обслуживания потребовался бы второй штат клерков. Ошибки пишущего телеграфа меньше, чем у магнитной стрелки; но разница весьма незначительна. Никакого дополнительного клерка для системы Кука и Уитстона не требуется, поскольку все сообщения выписываются с помощью копирки. Каждое сообщение, отправляемое по телеграфу в Англию, дублируется по железной дороге в «Клиринговую контору» в Лотбери для сверки с оригиналом; благодаря этой предосторожности клерки держат глаза открытыми, а публика эффективно защищена от ошибок.

Как странно, что при очевидной полезности телеграфа в случае пожара и легкости, с которою он может быть приспособлен для этой цели — как это уже несколько лет практикуется в Бостоне, — власти не предпринимают никаких шагов для получения его бесценных услуг. Тревогу о пожаре можно передавать в каждый район Лондона за скромную плату в 350 фунтов стерлингов в год. Самые компетентные специалисты готовы взяться за этот подряд; но это слишком большая сумма для бедной маленькой деревеньки всего с 2 500 000 жителей, теряющей от пожаров не более 500 000 фунтов ежегодно. Средства, истраченные в Сент-Стивенсе на то, чтобы простужать стариков и заставлять чихать людей всех возрастов с помощью нюхательного табака из-под ног, — иными словами, попытки вентиляции, которые совершенно бесполезны, — обошлись стране дороже, чем потребовалось бы для обеспечения этой громадной столицы телеграфной проводной связью на целый век.

В заключение должен отметить, что в этой стране несколько заведений и частных лиц имеют собственные частные телеграфы, подобно тому, что упоминалось в Нью-Йорке, и многие другие поступили бы так же, если бы не вмешательство ущемленных привилегий.

СНОСКИ:

[AX]

Vide observations on this subject in Chapter X.

[AY]

Extract from lecture delivered by S.B. Ruggles, at New York, October, 1852.

[AZ]

This extract is from a lecture by S.B. Ruggles to the citizens of Rochester, October, 1849.

[BA]

The neighbouring colony "whips" the Republic in canals. Vessels from 350 to 400 tons can pass the St. Lawrence and Welland Canals. Nothing above 75 tons can use the Erie Canal.

[BB]

The governor of the State, in his annual message, 1854, calls attention to the fact, that the toll on the canals is rapidly decreasing, and will be seriously imperilled if steps are not taken to enlarge it.

[BC]

By the Illinois and Michigan Canal the ocean lakes communicate with the Mississippi; and when the channel is made by Lake Nipissing, there will be an unbroken watercourse between New Orleans, New York, Bytown, and Quebec.

[BD]

There are upwards of 5000 miles of canal in America.

[BE]

Vide an able paper on railways, written by that officer and published in that valuable work, Aide Mémoire to the Military Sciences; or for fuller particulars the reader is referred to Report on the Railways of the United States, by Capt. Douglas Galton, R.N., recently issued.

[BF]

This is without the expenses arising from law and parliamentary proceedings.

[BG]

I believe the railway from Charleston to Savannah was entirely laid down on this plan.

[BH]

Mr. Jones, in his Historical Sketch of the Electric Telegraph, makes the calculation 40l. a mile, and estimates that, to erect them durably, would cost 100l. a mile.

[BI]

Having alluded in the text to the systems of Morse, Bain, and House, I must apologize for omitting to add, that the system of Cook and Wheatstone consists simply of a deflecting needle—or needles—which being acted upon by the currents, are, according to the manipulations of the operator, made to indicate the required letters by a certain number of ticks to the right or left.

ГЛАВА XXIV.

Американская пресса и английский цензор.

При рассмотрении свободной страны пресса всегда должна почитаться столь значительным фактором, что ее нельзя обходить молчанием. Поэтому я намерен посвятить этому вопросу несколько страниц. Следующая таблица, составленная на основе информации из Отчета о переписи населения 1850 года, представляет собой новейшие сведения, доступные мне:

Издаваемые газеты.

Ежедневные: 254. Отпечатано ежегодно: 235 119 966. Трехдневные: 115. Отпечатано ежегодно: 11 811 140. Двухдневные: 31. Отпечатано ежегодно: 5 565 176. Еженедельные: 1902. Отпечатано ежегодно: 153 120 708. Двухмесячные: 95. Отпечатано ежегодно: 11 703 480. Ежемесячные: 100. Отпечатано ежегодно: 8 887 803. Квартальные: 19. Отпечатано ежегодно: 103 500.

Общая классификация.

Литературные и разнообразные: 568. Отпечатано ежегодно: 77 877 276. Нейтральные и независимые: 88. Отпечатано ежегодно: 88 023 953. Политические: 1630. Отпечатано ежегодно: 221 844 133. Религиозные: 191. Отпечатано ежегодно: 33 645 484. Научные: 53. Отпечатано ежегодно: 4 893 932.

Общее число газет и периодических изданий — 2526; а ежегодно отпечатанных экземпляров — 426 409 978.

Мельчайшая точность в указании числа ежегодно выпускаемых экземпляров — поразительная информация: Республика наиболее славится статистикой, но каким образом, не имея никаких штемпелей для проверки точности тиражей, они вычислили единицы, оперируя сотнями миллионов, — это статистическое чудо, затмевающее вычислительный гений Бэббеджа и чудесные способности господ Деблера и Андерсона. Следовательно, я не больше могу претендовать на объяснение используемого ими метода статистики, чем системы, принятой господином Деблером для починки тарелок путем стрельбы по ним из пистолетов. Точную степень доверия, которую можно оказать этим цифрам, я оставляю на усмотрение моего читателя.

Как правило, можно сказать, что литературные, религиозные и научные разделы прессы печатаются на хорошей бумаге и снабжаются полезными материалами, делающими честь их создателям и авторам. Жаль, что я не могу сказать того же о политической прессе; но правда вынуждает меня дать совершенно иной отчет об их публикациях: они определенно тяготеют к стилю «дешево и сердито». Бумага обычно отвратительна, шрифт настолько мелкий, что от него болят глаза, и невольно наводит на мысль, что он был принят по совету конклава пронырливых окулистов; стиль языка при нападках на противников весьма низкий; употребляемые выражения болезненно грубы, и начисто отсутствует какое-либо достоинство; кроме того, они изобильно потакают национальному тщеславию. Я не утверждаю, что исключений нет; я говорю лишь в общем и так, как они предстали перед моими глазами во время путешествия через все Штаты. В то же время ради справедливости следует отметить, что они содержат массу коммерческой информации при очень низкой цене, причем некоторые из них стоят всего полпенни.

Я не разделяю нижеследующую выдержку и не привожу ее как мнение, которое редакторы обычно питают друг к другу, а скорее для демонстрации того языка, на коем выражаются противоположные мнения. Она взята со столбцов газеты «Освободитель»: «Мы находимся в редакторской упряжи уже более четверти века и за этот период имели все возможности выяснить характер американской прессы в отношении каждого направления, боровшегося за преобладание в течение этого периода; и мы трезво заявляем в качестве своего убеждения, что большинство владельцев и редакторов общественных газет заслуживают места в пенитенциарных учреждениях страны гораздо больше, чем обитатели оных в массе своей. Никакие уголовники не потеряли стыд до такой степени, никакие лжецы не столь беспринципны, никакие клеветники не бывают столь злобными и сатанинскими». Язык приведенного отрывка, несомненно, ясен донельзя, но стиль вряд ли можно счесть защитимым. По общим вопросам, представляющим интерес, если не происходит ничего, что задевало бы желчь автора, или если тема не рассчитана на возбуждение тщеславия сограждан, употребляемый язык обычно бывает разве что немного метафоричным, но в то же время грамматически правильным и достаточно ясным; и я полагаю, что в целом они щедро тратятся на информацию, а потому можно сказать, что вся Республика держится в курсе всех текущих интересных событий.

Если мы на мгновение отвлечемся от рассмотрения американской прессы, чтобы бросить беглый взгляд на нашу собственную, сколь поразительной покажется разница! Великая Британия, Ирландия и Нормандские острова с населением, превышающим население Соединенных Штатов, и с несоизмеримо большим благосостоянием выпускают 624 газеты, причем сравнительно немногие из них ежедневные; лишь 180 выпускают свыше 100 000 экземпляров ежегодно, лишь 32 имеют тираж свыше 500 000 и только 12 — свыше 1 000 000. Далее заявлялось, что существует 75 городов, направляющих в парламент 115 членов и представляющих 1 500 000 населения, вообще не имеющих никакой местной газеты.

Информация об английской прессе почерпнута из «Шестого ежегодного отчета Ассоциации за отмену налогов на знания» и «Справочника по газетной прессе». Приводимые ниже тиражи взяты из затребованного Палатой общин отчета о газетных сборах, озаглавленного «Отчет о количестве однопенсовых газетных сборов, выданных газетам в Англии, Уэльсе, Шотландии и Ирландии за 1854 год».

В Англии.

«Таймс» — 15 975 739. «Ньюс оф зе уорлд» — 5 673 525. «Иллюстрейтид Лондон ньюс» — 5 627 866. «Ллойдс уикли ньюспейпер» — 5 572 897. «Уикли таймс» — 3 902 169. «Рейнольдс уикли» — 2 496 256. «Морнинг адвертайзер» — 2 392 780. «Уикли диспатч» — 1 982 933. «Дейли ньюс» — 1 485 099. «Беллс лайф ин Лондон» — 1 161 000. «Морнинг геральд» — 1 159 000. «Манчестер гардиан» — 1 066 575. «Ливерпул меркьюри» — 912 000. «Морнинг кроникл» — 873 500. «Глоуб» — 850 000. «Экспресс» — 841 342. «Морнинг пост» — 832 500. «Сан» — 825 000. «Ивнинг мейл» — 800 000. «Лидс меркьюри» — 735 500. «Стамфорд меркьюри» — 689 000. «Бирмингем джорнал» — 650 750. «Шиппинг газетт» — 628 000. «Уикли мессенджер» — 625 500.

В Шотландии.

North British Advertiser 802,000

Glasgow Saturday Post 727,000

North British Mail 565,000

Glasgow Herald 541,000

В Ирландии.

The Telegraph 959,000

Saunders's News Letter 756,000

Daily Express 748,000

General Advertiser 598,000

Можно привести различные причины столь большой разницы между прессой двух стран. Многие склонны приписывать это, вполне естественно, правительственному штемпелю и требуемым поручительствам; другие — тому, что государственный механизм нашей страны неизбежно столь сильно усложнен древними правами и привилегиями, а также трудностями сбора доходов, одна лишь статья процентов по национальному долгу в котором составляет почти 30 000 000 фунтов; в то время как третьи, приставив одну ногу циркуля прессы к Лондону, показывают, что полукруг с радиусом в пятьсот миль охватывает почти все общество в пределах двадцатичетырехчасовой почтовой досягаемости от столицы, в которой сосредоточены лучшая информация и самые способные авторы, ставя тем самым под вопрос, смогли бы местные газеты в каком бы то ни было количестве заполучить достаточный тираж для удержания на службе талантливых людей или для добывания ценной общей информации без тотального плагиата у своих гигантских столичных соперников. К тому же следует помнить, что в Америке каждый штат, будучи независимым, требует отдельной собственной прессы, в то время как единение всех штатов диктует необходимость знать о происходящем в каждом из остальных, дабы неустанно и ревностно следить за конституционными рамками, в коих им позволено осуществлять свою независимость; по каковой причине становится очевидным самое простое объяснение того, почему Республике требуется сравнительно намного больше газет, чем нашей стране, хотя это вовсе не объясняет столь колоссальной диспропорции.

Однако, охотно признавая, что газеты Великобритании значительно уступают по количеству, я обязан добавить к чести последних, что они решительно превосходят их по тону и характеру. Я не защищаю тот повальный манер, в коем они, когда это отвечает их целям, выволакивают несчастного человека перед публикой и распинают его на страницах анонимного редакционного МЫ, служащего одновременно их смертоноснейшим оружием и надежнейшим щитом. Подобные действия все честные люди должны одинаково оплакивать и осуждать; но следует признать, что используемый ими язык более соответствует правилам приличия цивилизованной жизни, нежели лексикон прессы Республики в аналогичных обстоятельствах; и если в пору азарта и надежд они порой и потакают тщеславию Джона Булля, то чаще обращают свои силы на то, чтобы «сбить с него спесь»; и каждая газета, искавшая популярности в мутных водах сквернословия, — выражаясь восточной пословицей, — «наелась собственного помета и издохла смердящей смертью».

Позвольте мне теперь перейти от прессы к литературе Соединенных Штатов. О публикациях высшего порядка нет никакой нужды говорить на этих страницах. Ирвинг, Прескотт, Тикнор, Стивенс, Лонгфелло, Готорн и писатели подобного толка делают честь любой стране и известны в Англии так же хорошо, как и в Америке, поэтому любые хвалебные отзывы из-под моего пера столь же излишне, сколь и самонадеянно.

Литература, которую я намерен прокомментировать, — это та, которую я могу с полным правом считать популярной литературой масс, поскольку она составляет основной товар для продажи на всех железных дорогах и пароходах. Мне не нужно вновь упоминать наиболее предосудительные произведения, поскольку самый факт того, что они продаются исподтишка, доказывает, что, как бы многочисленны ни были их покупатели, они в любом случае представляют собой оскорбление общественного мнения. Я брал за правило всегда покупать любые книги, которые, судя по всему, продавались наиболее бойко среди моих популяров, и мне жаль сказать, что масса макулатуры, которой я таким образом завладел, была совершенно невообразимой, причем самое вульгарное хаяние этой страны определенно шло нарасхват. Но сам язык их был настолько газетно-дешевым, что они могли бы пролежать недели на книжной полке обычной железнодорожной станции в Англии — по цене «даром», — и никто, кроме изготовителя сундуков или бакалейщика, не стал бы утруждать себя их изъятием.

Однако, не довольствуясь писанием макулатуры, они не колеблясь самым бесстыдным образом обманывают публику преднамеренной ложью. У меня в руках находятся два подобных образца честности, купленных исключительно из-за того, что я увидел имя моего брата в качестве автора, что, как я, конечно, прекрасно знал, было ложью, и которую они, несомненно, поместили туда потому, что американская публика благосклонно приняла тома, написанные им на самом деле. Относительно содержимого этих произведений, приписываемых ему, я скажу лишь одно: этот мусор стоил своего грабителя. Я вовсе не хочу сказать, что все книги, предлагаемые к продаже, имеют такой калибр; существуют также журналы и другие произведения, некоторые из которых одновременно интересны и хорошо написаны. Если я не замечал бойкой торговли, я обычно выбирал какую-нибудь работу, посвященную либо Англии, либо англичанам, чтобы выяснить, в каком популярном виде изображались мои соотечественники.

Одна попавшаяся мне книга под названием «Нортвуд» позабавила меня весьма сильно: я обнаружил там англичанина, живущего в уверенности, что американцы немногим лучше дикарей и язычников, и совершенно пораженного необычным зрелищем домашнего очага, собирающегося на семейную молитву, о чем в Англии, разумеется, никогда и не слыхивали. Эта небольшая сцена предоставляет прелестную возможность «подмазать» благочестие Новой Англии за дешевый счет клеветы на старую родину. Затем его ведут слушать проповедь, на которой, полагаю, специально для его пользы проповедник пространно рассуждает о славном поле Банкерс-Хилл, предрекает закат Англии и великодушно обещает нашим соотечественникам приют в Америке, когда они окончательно «выдохнутся». Англичанин совершенно сражен красноречием и сочувствием проповедника воинствующей Церкви, чья речь, будучи сочинена писательницей, может, как я смею заключить, считаться в ее представлении образцом новоанглийского ораторского искусства. Справедливость требует добавить, что проповеди, слышанные мной во время пребывания в тех штатах, касались религиозных тем, а не революционной войны.

Возможно, кто-то скажет, что «Нортвуд» был написан несколько лет назад, поэтому я перейду от него к тому, что в наши дни, судя по всему, считается шедевром среди популярных произведений того рода, о коих я говорил. Свое мнение о высокой оценке, коей оно удостоено, я основываю на лестных отзывах прессы по всей Республике от Бостона до Нью-Орлеана. Бостон величает его «мощным томом»; Филадельфия — «восхитительным угощением»; Нью-Йорк — «интересным и поучительным»; Олбани восхищается «острыми проницательными способностями автора»; Детройт — «живым и задорным стилем»; The Christian Advocate называет его «операцией по свежеванию», после чего добавляет, что это «любезный ответ» на дядюшкутоммизм; Рочестер удостаивает автора званием «самого рыцарственного американца, когда-либо пересекавшего Атлантику». Нью-Орлеан завершает длинный абзац следующим великолепным излиянием редакционного красноречия: — «Это произведение по сути своей американчно. Это тип, представитель, СОВОКУПНЫЙ ВСПЛЕСК ВЕЛИКОГО АМЕРИКАНСКОГО СЕРДЦА, выраженный столь превосходно, столь восхитительно раскрывающий настроения всего нашего народа — за исключением некоторых сентиментальных воздыхателей, о которых он упоминает, — что оно найдет отклик в душе каждого истинного сына своей земли». Произведение, встреченное по всей Республике с таким безупречным единодушием в духе e pluribus unum, озаглавлено «Английские реалии» (English Items), а воплощением «совокупного всплеска великого американского сердца» является некий мистер Мэтью Ф. Уорд, чья работа выпущена в свет одним из самых респектабельных издателей в Нью-Йорке — Д. Эпплтон и Ко, на Бродвее.

Прежде чем представить читателю образцы руды из этого ценного рудника, я должен сделать несколько замечаний. Автор — сын одного из богатейших семейств Кентукки, человек образованный и повидавший мир, уже выступавший перед публикой с трудом под названием «Три континента». Я привел выдержки из отзывов прессы более подробно, чем сделал бы это в противном случае, поскольку считаю, что, после того как читатель проследует со мной через краткий обзор «Английских реалий», он увидит, сколь веские внутренние свидетельства они несут в пользу правдивости моих предыдущих наблюдений. Я хотел бы также отметить, что вовсе не отличаюсь болезненной чувствительностью к тому, что путешественники дают волю своим истинным чувствам в отношении моей собственной страны. У всех стран есть свои слабости, свои глупости и свои пороки. Общественное мнение в Англии, взятое в целом, решительно здорово, а потому чем более изъяны обнажаются, тем больше надежды на их исправление; но, признавая это право в полной мере, мы ставим два условия: одно — чтобы автор говорил правду, другое — чтобы его язык не был оскорблением приличий и хороших манер. Ну что же, явись же, о совокупный всплеск великого американского сердца! Выскажись за себя — пусть публика будет тебе судьей.

Следующие отрывки взяты из главы «Наши личные отношения с Англией», чей непорочный стиль не может не порадовать читателя: — «С сожалением замечаю, что становится все более мо, особенно среди путешествующих американцев, баловать британского зверя;... вместо того чтобы обращаться с ним как с прочими строптивыми животным, они малодушно стремятся умиротворить его снисходительностью, которую он не способен оценить;... звери управляются страхом, а не добротой: они покорно лизали руку, размахивающую хлыстом». Далее следуют наставления по обращению с ним, столь ужасающие, что будущие туристы в Америку должны содрогнуться: — «Ухватите его без страху за глотку и единожды задушите до непроизвольного молчания, и британский лев впредь будет столь же заискивающим, сколь доселе был злобным». Затем он сообщает соотечественникам, что англичане «не способны оценить уединенную природу истинной благовоспитанности... равно как не могут постичь, как нация может не бравировать иначе как из трусости». Ближе к концу главы он поясняет, что «тяжелые удары — единственная логика, понятная англичанам»; и затем, дабы этот важный факт не был забыт, он облекает сию мысль в следующее излияние подлинного американского красноречия: — «Чтобы достучаться до их разума, мы должны набить им морды». Столько о главе «Наши личные отношения с Англией», каковые обещают быть столь дружелюбными, что будущим путешественникам лучше прихватить с собой запас бинтов, корпии и свинцового пластыря, дабы быть готовыми к новому подлинному американскому процессу интеллектуального расширения.

Другая глава посвящена «Шестипенсовым чудесам в Англии», которая главным образом состоит из разогретых блюд нашей собственной прессы и с которой читатель, вероятной, знаком; но там имеются некоторые пассажи, достаточно забавные для цитирования: — «Английские чиновники неизменно дерзки, от полицейского на углу до министра на Даунинг-стрит... посторонний мог бы предположить, что им платят за оскорбления, а не за любезность... от клерка на железнодорожной станции до секретаря в конторе, куда человека вынуждают обращаться по поводу паспортов, наблюдается одна и то же немногословная грубость». Как же должно было уязвить американское уду, когда министр кабинета сказал «дома никого нет» свободному и просвещенному гражданину, который в день приема в Белом доме может последовать за своим собственным извозчиком в августейшее присутствие избранного Президента. Вообразите его прогуливающимся по Чаринг-Кросс, внезапно останавливающимся посреди тротуара, погруженным в раздумья о том, не отхлестать ли ему сыромятным кнутом оскорбительного министра или предоставить тому шанс на двадцать ярдов из револьверного карабина. Прежде чем этот сложный вопрос разрешается в его голове, до его слуха доносится голос из-под шляпы с клеенчатым верхом: «Проходите, сэр, не загораживайте проход!» Представьте себе ощущения суверенного гражданина суверенного государства, подвергающегося подобным унижениям со стороны чиновников на жалованье и оплачиваемой полиции. Кто может удивляться тому, что он считает долгом правительства так регулировать работу государственных учреждений и т. д., «чтобы защитить не только собственных подданных, но и чужеземцев от оскорблений этих дерзких наемников». Желчь автора поднимается вместе с его темой, и несколькими страницами далее он извергает ее в следующем прекрасном предложении: — «Для чести английской нации было бы лучше, если бы они родились в том же унижении, каковыми наделены склонности современных египтян».

Наконец, среди прочих «шестипенсовых чудес» он прибывает в Зоологический сад, — красота планировки, грандиозность масштаба и т. д. производят на него сильное впечатление; но его острый пытливый ум и точно фиксирующее перо позволили ему сообщить соотечественникам сведения, о которых большинство моих сочленов по упомянутому Обществу прежде не подозревало. Он заявляет им: «Он находится под управлением английского правительства и подвержен тому же унижению, что Вестминстер, собор Святого Павла и т. д.». Отталкиваясь от этой базы, которой не хватает лишь правды, чтобы быть прочной, он жалуется на «низость сведения нации до положения обычного балаганщика»; пустяковая ошибка смешения государственного и частного имущества приводит в движение его демократическую рыцарственность, и он вступает в бой за народные массы. Я почти боюсь предавать это предложение гласности, как бы оно не пошатнуло министерство и не стало объединяющим пунктом для филибюстьеров-чартистов. Мое предчувствие лишь умеренного тиража этой работы должно служить мне оправданием за то, что я ее не утаил. «Правительство подло использует без разрешения авторитет народного имени, чтобы сделать их соучастниками позора, за который несут ответственность только они сами. Посторонний, платя свой шиллинг за вход на выставку, которую назвали национальной (кем?) в противовес другой в Садхемских садах, совершенно естественно подозревает, что народ является соучастником этой презренной сделки... Английский народ вынужден платить за позор, которым нагрузили его деспотичные правители». Забравшись в эту мышиную ночу, он находит чуть дальше яичко, которое высиживает для американской публики следующим образом: «Англичане не только считают еду величайшим благословением жизни, когда наслаждаются ею сами, но и всегда испытывают безумный восторг, видя, как она происходит. Правительство взимает дополнительный шиллинг в Зоологическом саду в те дни, когда животных кормят публично; но, как бы англичанин ни не любил тратить деньги, это необычайное притяжение неизменно срабатывает», и т. д.

Из садов он отправляется в госпиталь Челси, где его острые проницательные способности, изощренные требованием шиллинга — главная цель коего заключается в защите пенсионеров от постоянных вторжений, — изливаются в возвышенном, великолепном кентуккийском полете красноречия: «Скудные варвары могли унизить чудесные памятники своих более цивилизованных предков, взимая с посетителей плату за их осмотр; но вытаскивать из их скромного убежища этих изуродованных и покалеченных жертв национальной амбиции, чтобы на них глазели и удивлялись, как на зверей в клетке, — это оскорбление человечности, перед которым содрогнулись бы даже дикари». И затем, немного далее, он делает следующее глубокое размышление, которое, несомненно, кажется американскому уду исключительно уместным в отношении госпиталя Челси: «Пресмыкаясь перед великими, угодничая перед высшими, о карликовые души англичан, не имеющие всеобъемлющего сочувствия к убогим, никакого утешительного жалости к нижайшим» и т. д. Вероятно, некоторых читателей, обманутых его книгой, поразило бы, если бы они узнали, что сумма, выплачиваемая Великобританией на содержание и пенсионирование ее ветеранов на море и на суше, ежегодно составляет почти столько же, сколько требуется для покупки, оснащения и содержания всей армии и флота Соединенных Штатов.

Следующее «шестипенсовое чудо», которое он посещает, — это Чатсворт, вызывающий следующую яростную атаку на различных джентльменов, облаченную в излюбленный автором живой и задорный язык: «Блестящее великолепие Чатсворта, Бленхейма и мрачное величие Уорикского и Алникского замков служат напоминанием нам, подобно блестящей черепашьей панцире, о том, какие ничтожные и незначительные животные зачастую обитают в самых великолепных особняках». Он подкрепляет эту всеобщую порку владельцев вышеупомянутых имений особым охаживанием сыромятным кнутом герцога Девонширского, который, по его словам, «несомненно, очень неохотно откровенно признался бы миру, что, хотя у него и было тщеславие притворяться щедрым, он был слишком прижимист, чтобы нести расходы на это. Подобно страусу, он прячет голову в песок и воображает себя в глубочайшем укрытии». Затем он просит читателя понять, что он не имеет в виду намекать на то, что «какая-то часть крупных сумм, собираемых у дверей Чатсворта, фактически идет в карман Его Светлости, но они тем не менее удивительно удобны для покрытия расходов большого штата слуг... Идея частного джентльмена высокого благосостояния и ранга, извлекающего прибыль из показа своих владений, должна быть одинаково отвратительна для всех классов». За этими правдивыми наблюдениями следует описание садов; и все завершается следующим рыцарственным и подлинно американским размышлением: «Не кажется ли удивительным, что человек, обитающий в месте столь сказочной прелести, сохраняет и потакает самым низменным инстинктам низшего разряда человеческой природы?» Каким восхитительным угощением должны быть эти отрывки для дебоширов-американцев, и как, должно быть, корчится герцог от того, что The Christian Advocate превозносит как операцию по свежеванию знаменитого американского чемпиона!