«Земли рабов и свободных: Куба, Соединенные Штаты и Канада»

Я полагаю, общепризнано, что завершение спортивного дня — далеко не самая наименее приятная часть двадцати четырех часов, когда оно наступает в форме товарищества и хорошего угощения; и в данном случае мы имели и то, и другое безупречного качества. Погреб коммодора — такая же редкая редкость в своем роде, как коллекция Бернала, и, судя по движению пробок, я бы вообразил, что он столь же масштабен. Я не намерен обрушивать на вас меню; но, дав в предыдущих страницах обещание предоставить правильный рецепт тодди и похлебки, я считаю это место наиболее подходящим для выполнения этого обещания под руководством моего гостеприимного хозяина, который полностью посвятил меня в тайны смешивания, пропорций и т. д., приготовив оба блюда прямо передо мной.

Имеет ли большое значение точное следование рецептам, я не берусь судить; суп единогласно был признан превосходнейшим, а некоторые знатоки заявили, что он необычайно хорош. Позже мы выяснили уважительную причину его превосходного качества. Оказывается, коммодор дал стюарду какие-то указания, которых тот, судя по всему, не понял, ибо, когда ближе к концу обеда он попросил этого служителя принести бутылку прекрасного старого мадеры, припасенного в качестве деликатеса на десерт, тот дико уставился от изумления и сказал, что вылил все это в похлебку. Могу засвидетельствовать, что эта небольшая добавка определенно не испортила ее. Тодди не подвергалось столь вопиющей добавке; и, судя по количеству, выпитому моими соседями, все они сочли его столь же восхитительным напитком, как и я сам.

Рецепты.

ТОДДИ. — 4 стакана воды: 1 такой же стакан сахара: цедра 5 лимонов и десертная ложка сока: добавьте несколько кусочков персика и ананаса и немного клубники. За четверть часа до употребления бросьте 2 стакана старого рома и пару кусочков глыбового льда.

ПОХЛЕБКА. — Подготовьте сотейник, обжарьте свинину и лук до полного подрумянивания; положите слой на дно сотейника — объемом с блюдце; — поверх него слой картофельного пюре — объемом с суповую тарелку; — поверх него сырого полосатого окуня, нарезанного кусочками 4 фунта; — поверх него свинину и лук, как прежде; — добавьте пол-мускатного ореха, ложку мускатного цвета, ложку гвоздики и вдвое большее количество тимьяна и чабера; еще один слой картофельного пюре, 3 или 4 крекера, полбутылки кетчупа, полбутылки кларета, щедрую щепотку черного и маленькую щепотку красного перца. Едва покройте это кипятком и поставьте на огонь, пока рыба не сварится.

Храбрый коммодор и его брат сейчас заняты строительством железной бронированной плавучей батареи длиной четыреста футов, предназначенной для обороны гавани. Какие орудия она призвана нести — вопрос, который еще окончательно не решен.

В столь крупном сообществе, как Нью-Йорк, снабжение водой представляет собой вопрос важнейшего значения, особенно если принимать в расчет быстрый рост населения. Некоторое представление об этом необычайном росте можно составить из статистического факта, что город, который в год Независимости насчитывал всего 35 000 жителей, ныне имеет 850 000, если включить пригороды; почти 4000 судов заходят в порт ежегодно, перевозя товары стоимостью 25 500 000 фунтов стерлингов и доставляя 300 000 эмигрантов, из которых треть составляют ирландцы и треть немцы. Тоннаж Нью-Йорка превышает миллион, или равен одной четвертой тоннажа всего Союза; деятельность города обеспечивает занятость более чем пятидесяти банкам. Религия представлена 250 церквями, из которых 46 — пресвитерианские, а 45 — епископальные. Пресса выпускает 155 газет, из которых 14 публикуются ежедневно и 58 еженедельно.

Этого краткого очерка будет достаточно, чтобы показать, что город нуждался в водоснабжении гигантского масштаба. Трудности усугублялись расположением города, построенного на восточной оконечности острова — Манхэттен — длиной четырнадцать и шириной две мили, самая высокая точка которого находится всего в двухстах тридцати восьми футах над уровнем моря. Различные планы водоснабжения предпринимались без успеха, и здоровье населения страдало от этого настолько сильно, что наконец американская энергия, долгое время дремавшая здесь, восстала подобно пробудившемуся гиганту и начала этот нерушимый памятник — акведук Кротон.

Невозможно передать какое-либо представление об этом колоссальном труде без цифр; но я постараюсь как можно меньше злоупотреблять вашим терпением. Моим источником является труд, изданный мистером Шрамке на английском, французском и немецком языках и полный пояснительных деталей, планов и т. д. Поскольку мистер Шрамке был одним из инженеров, работавших на объекте, я заключаю, что его утверждения исключительно точны. Долгие обсуждения, терпеливые исследования и тщательные изыскания в совокупности позволили определить место для начала работ на реке Кротон в сорока с половиной милях от Нью-Йорка и в пяти милях ниже небольшого озера с тем же названием. Все предварительные работы до сих пор велись под руководством майора Дугласа, профессора инженерного дела в Военной академии в Вест-Пойнте; однако из-за некоторых разногласий мистер Дж.Б. Джервис в конечном итоге был выбран инженером для осуществления этого предприятия. Справедливо упомянуть его имя, так как проявленное им мастерство дает ему право на вечную славу. Путем строительства прочной плотины вода была поднята на 40 футов, и был образован собирающий резервуар емкостью 500 000 000 галлонов выше уровня, который позволял бы акведуку подавать 35 000 000 галлонов в день. Это колоссальное сооружение состоит из крытого канала шириной семь футов и высотой восемь с половиной футов; на своем пути он должен пройти через шестнадцать туннелей общей протяженностью почти 7000 футов; пересечь реку Гарлем мостом длиной 1450 футов и высотой 114 футов над уровнем приливных вод, а также перекрыть различные долины. Приемный резервуар за пределами города дает водную гладь в 31 акр и вмещает 150 000 000 галлонов; он разделен на два отдельных отсека, так что каждый из них может быть опорожнен для очистки или ремонта. От этой точки вода подается тремя 36-дюймовыми трубами к распределительному резервуару, который имеет размеры 386 футов в квадрате и глубину 42 фута, но обычно наполнен до глубины 38 футов и вмещает тогда 21 000 000 галлонов. Отсюда она расходится по всему городу посредством 134 миль труб диаметром от 4 до 36 дюймов. Среднее падение составляет 14 дюймов на милю; и подача при необходимости может быть увеличена до 60 000 000 галлонов ежедневно. Общая стоимость составила 2 500 000 фунтов стерлингов; доход от него составляет 100 000 фунтов стерлингов в год, причем дома средних размеров платят 2 фунта, а остальные — пропорционально.

В заключение я хотел бы отметить, что это грандиозное творение заслуживает внимания из-за мастерства, проявленного инженерами, объема подачи и качества продукта, последнее из которого почти так же хорошо, как шерри-коблер — не совсем. Если мой читатель позволил втянуть себя в чтение вышеизложенных деталей и заскучал от этого, галлон воды из Кротона — превосходное противоядие; но поскольку оно может оказаться недоступным, я бы предложил коблер и еще одну или две страницы; последние — по принципу, принятому неблагоразумными пьяницами: «клин клином вышибают».

Заключительный пассаж предыдущего абзаца напоминает мне об обычае, который, вне всякого сомнения, сильная жара нью-йоркского лета делает весьма целесообразным, если не абсолютно необходимым — а именно, собачьем аутодафе, которое происходит в июле. Сердце сжимается при мысли об оптовом убийстве «самого верного друга человека», и это чувство усиливается, когда читаешь, что порой более тысячи собак становятся жертвами закона за один сезон; но именно этот факт является самым весомым доводом в его оправдание, ибо сухая жаркая атмосфера лета служит готовой ступенью к бешенству, и чем больше собачье семейство, тем выше опасность этой страшной и неизлечимой болезни.

В определенный день мэр Нью-Йорка предлагает обычное вознаграждение в 2 шиллинга за каждую собаку, которая, будучи обнаруженной без намордника на улицах, доставляется в собачий питомник. Как бы ни было разумно это муниципальное постановление, оно не может не поразить читателя одной крайне предосудительной чертой — золотой нивой, которую оно позволяет пожинать этим проницательным мошенникам, похитителям собак. Любой, кто знаком с непреодолимыми приманками, которыми обладают эти негодяи, может легко понять, какое широкое поле деятельности тем самым открывается перед ними; и если можно составить справедливое мнение, сравнивая количество собак, обычно встречающихся на улицах, с множеством тех, что, по слухам, падают жертвами по официальному мандату, они определенно извлекают максимум из своей возможности.

Для любого поклонника этого рода внутреннее устройство питомника должно быть крайне болезненным и отвратительным зрелищем: там можно увидеть лежащих бок о бок «достоинство и наглость», бесстрашного бульдога и робкого спаниеля, раздутого мопса и дружелюбного ньюфаундленда, пушистую комнатную собачонку и скулящую дворнягу; некоторые рычат в знак вызова, некоторые всхлипывают в нищете, некоторые смотрят умоляюще — их умные глаза требуют сиюминутного сочувствия на основании былой верности — все, все напрасно: час, призывающий мусульманина к молитве, с такой же тишиной возвещает их похоронный звон; вон то великолепное солнце, заходящее в потоке огня, освещает их преждевременную могилу; одна безжалостная рука держит бессознательную голову, другая с убийственной целью разбивает череп и разбрызгивает мозг — верный друг человека превращается в труп.

Владельцам разрешается выкупать свое имущество до захода солнца при уплате вознаграждения в 2 шиллинга; лучших на вид собак иногда оставляют на два-три дня, так как нередко находятся покупатели. Цена после первого дня складывается из платы палачу и выданного корма в дополнение к первоначальному вознаграждению; в целом она редко превышает 8 шиллингов. Владелец вынужден покупать как любой другой человек. Все тела увозят на вытопку жира, а шкуры идут кожевникам. Давайте теперь отвлечемся от этой отвратительной темы к чему-нибудь более приятному.

Я уже упоминал о великой страсти американцев к рысакам. Лучшее место для демонстрации «выездов» — Блумингдейл-роуд, которая тянется из Нью-Йорка почти параллельно Гудзону и отделена от него лишь загородными виллами и т. д., построенными на берегах этой благородной реки. Эту дорогу для поездок можно назвать чисто демократическим «Роттен-роу» в плане того, что она является излюбленным местом отдыха; но на этом сходство заканчивается. На одну люди отправляются, чтобы прогуляться, встретиться с друзьями и подышать свежим воздухом верхом; на другую люди отправляются с твердым намерением обогнать всех и на колесах. На одну люди отправляются до обеда; на другую — после.

Один мой друг предложил мне подвезти меня и посадить рядом с собой в легкую коляску, запряженную парочкой резвых рысаков, и от такого предложения было невозможно отказаться. Процесс посадки в такую четырехколесную повозку выглядит довольно замысловато, поскольку единственной опорой для ног, по-видимому, служит ступица оси; однако, если развернуть лошадиные головы к середине улицы и тем самым заблокировать передние колеса, обнаруживается подножка, которая значительно облегчает эту задачу. Трудно сказать, что вызывает большее удивление — легкость ли самой повозки или легкость упряжи; и то и другое способно вызвать у незнакомца, впервые доверившегося им, нервозное чувство ненадежности, но опыт доказывает как их надежность, так и их преимущества. Вовремя мы достигли окраин города; вскоре появились соперники, и, несмотря на пыль, густую, как нашествие саранчи, каждый вызов был принят; стоило кому-то честно обойти соперника, как победитель успокаивался и возвращался к более умеренному темпу. Мы уже обогнали одного или двух ездоков, как вдруг услышали стук копыт прямо у нас за спиной и знакомый окрик: «Ну-ка, пошла!» Мой друг дал своим рысакам волю, но прежде чем они набрали полную скорость, противник уже оказался у нас на полкорпуса впереди и держался там, бросая нам вызов. Безусловно, езда со скоростью двадцать миль в час будоражит кровь, и хотя за пять минут лошадиные копыта засыпают вам в горло больше гравия, чем птичнику понадобилось бы на неделю, в тот момент об этом совершенно не думаешь.

Мы мчались вперед; наш противник на двух колесах и в одиночной упряжи то и дело позволял нам сравняться с ним, а затем снова срывался с места, словно стрела из лука. Несколько попыток показали, что борьба бесполешна: мы имели дело с заправским «иноходцем», а их скорость, как я уже отмечал в другом месте, выше, чем у любого хорошего рысака, хотя она и столь утомительна, что лошади не способны поддерживать ее на большой дистанции; но поскольку мы уже превратили дно нашей коляски в гравийный карьер, мы решили, что продолжать это развлечение не стоит. Возможно, возникнет вопрос, почему у этих повозок такие низкие брызговики, в которые летит весь гравий? Причина проста. Главное требование здесь — «вперед и с песней», и крылья держат низко для того, чтобы можно было следить за задними ногами лошадей; наблюдая за ними, опытный кучер может вовремя заметить, когда те собираются перейти на галоп, и соответственно управлять вожжами.

Грозная буря, поднимавшаяся с наветренной стороны, положила конец нашей предполагаемой поездке; мы заставили лошадей бечь как можно быстрее и едва успели укрыться под крышей, как она разразилась. И видал ли кто-нибудь когда-нибудь такой ливень? Казалось, бесчисленные небесные воинства запаслись бочками, а не ведрами с водой, и когда они опрокинули их на бедную, несчастную землю, на помощь им пришел настоящий ураган и унес всю эту воду на восток, к океану. Небо то и дело полыхало сплошными вспышками зарниц, а в промежутках между ними сквозь темноту прорезались зигзаги молний, словно огненные змеи, поражающие свою добычу. Эта буря, пусть и кратковременная, была поистине величественной, и, как мы выяснили впоследствии, она принесла с собой страшные разрушения: лодки на реке Гудзон перевернуло и выбросило на берег, с домов сорвало крыши, а стволы лесных деревьев расщепило, как тросточки для мелочи.

Кректиб, в котором мы укрылись, к счастью, не пострадал, как и окружавшие его деревья. Он живописно расположился на высоком берегу, спускающемся к реке Гудзон и заросшем прекрасным старым лесом; в давние колониальные времена он принадлежал какому-то английскому лорду — его имя я позабыл, — а теперь служил излюбленным местом отдыха для тех, кто ездит по Блумингдейлской дороге, и предлагал поистине великолепные республиканские напитки: кобблеры, коктейли, слинги и «град из камней», а также иные, более существенные и превосходные закуски впридачу. Когда буря стихла, мы распрягли лошадей и вернулись в город более размеренным шагом; да и пыли во время обратной поездки почти не было.

Чтобы читатель не утомился от столь долгого пребывания в Нью-Йорке, я теперь предлагаю сменить обстановку ради его развлечения и надеюсь, что он составит мне компанию в моих странствиях. Если во время этого путешествия он сочтет меня излишне нудным в каких-то деталях, которые ему неинтересны, я надеюсь, что разумное пролистывание нескольких страниц снова приведет нас к приятному общению.

ПРИМЕЧАНИЯ:

[F]

The largest boom in the Navy is 72 feet long, and 16-1/2 inches in diameter; the largest mast is 127 feet 3 inches long, and 42 inches diameter; the largest yard is 111 feet long, and 26-1/2 inches diameter.

[G]

Turbot is a good substitute for sea-bass.

[H]

A small American biscuit made of best flour.

[I]

Vide sketch of Aqueduct.

ГЛАВА VIII.

Юг и Запад.

Желая посетить южные районы этого Штатного Эмирата и найдя приятного спутника, мы назначили для нашего отъезда один из первых дней ноября; и хотя я ожидал получить большое удовольствие от пейзажей и достопримечательностей, через которые должен был пролегать мой намеченный маршрут, я не мог закрывать глаза на тот печальный факт, что великолепный осенний плащ уже слетел с лесов, оставив взамен унылую наготу зимы. Время, которое я мог выделить на эту поездку, к сожалению, оказалось столь коротким, что, за исключением одного-двух главных городов, я не мог надеяться увидеть всё иначе как буквально на ходу, а потому невольно должен был воспринимать многое через призму попутчиков, к которым меня забросила судьба.

Ровно в восемь часов утра мы оба оказались на паромной переправе Джерси, где должны были приобрести билеты до Балтимора — как для пассажиров, так и для багажа. Шел проливной снег, и оформление багажных квитанций происходило под открытым небом, что в сочетании с полным беспорядком, столь характерным для железнодорожных станций в этой стране, делало это занятие далеко не самым приятным. Наши личные билеты мы получили под крышей, но в кассе столь лилипутских размеров, что обычный наплыв пассажиров превратил это в давку, как в театре в вечер выступления Дженни Линд, с той лишь прискорбной разницей, что театральная давка была прелюдией ко всему, что способно очаровать чувства, тогда как давка за билетами, как я слишком хорошо понимал, предвещала день крайне утомительного путешествия.

Получив билеты, мы пересекли вечно славную реку Гудзон и, высадившись в Джерси-Сити, с удовольствием «прошлепали по грязи» сквозь снег к железнодорожным вагонам. Там они и стояли, с раскаленной докрасна печуркой и отравленной атмосферой, как водится; поэтому мы с другом, выбрав «вагон для курящих» без подушек на сиденьях, где окна по крайней мере открывались, уселись на жесткие доски смирения, закурили утешительную бумажную травку и окутали себя ее ароматными облаками. Мы покатили дальше, с шипением проносясь сквозь метель, пока воды Делавэра не заставили нас остановиться; затем, пересев на пароход, мы переправились через широкую реку, прямо на которой, ради экономии времени, подавали обед, и едва он закончился, как мы прибыли в Филадельфию, где нас уже ждали омнибусы, чтобы отвезти к поезду. Здесь мне стоит упомянуть, что одним из проявлений славной свободы этой страны является неторопливая манера омнибусов и дилижансов останавливаться посреди самых грязивых дорог в отвратительную погоду, дабы при посадке вы могли основательно испачкаться в грязи и промокнуть до нитки. Равенство, полагаю, требует, чтобы раз уж кучеру приходится мокнуть и чувствовать себя некомфортно, пассажиры были доведены примерно до такого же состояния.

Как только омнибусы были готовы, мы тронулись в путь и прибыли к поезду как раз вовремя; ибо, будучи почтовым, он не мог ждать, хотя мы оплатили проезд до самого Балтимора. Вскоре после отправления я услышал, как двое соседей беседуют в перерывах между затяжками вирджинским табаком, который они усердно дымили. Один говорит: «Полагаю, весь багаж остался позади». Другой, сделав долгую затяжку своей самокруткой, выпустил облако, способное накрыть скалу Гибралтар, и с самым философским спокойствием ответил: «Полагаю, именно так оно и есть». Мы с другом энергично затянулись и вопросительно переглянулись, словно говоря друг другу: «Неужели наш багаж забыли?» Вскоре появился кондуктор для проверки билетов: он должен был развеять наши сомнения. — «Послушай, кондуктор, неужели наш багаж, прибывший из Нью-Йорка, остался на станции?» — «Да, думаю, все до последнего чемодана; а опоздай вы на десять минут, могли бы остаться вместе с ним; он прибудет следующим рейсом сегодня ночью и окажется в Балтиморе завтра около половины пятого утра; если вы отдадите мне билеты и назовете отель, в который направляетесь, я распоряжусь, чтобы его доставили». Наведя справки, мы выяснили, что это обычное дело, и никто не считает нужным приложить хоть малейшие усилия для исправления ситуации, хотя элементарный здравый смысл и простейшая организация могли бы легко ее предотвратить. И почему же царит такое равнодушие? Во-вторых, потому, что это стоило бы нескольких центов; во-вторых, это не затрагивает большинство пассажиров, путешествующих лишь с небольшими ручными сумками; в-третьих, железная дорога через Нью-Джерси является монополией, а потому людям приходится пользоваться ею или не ехать вовсе; и, наконец, судя по замечаниям, которые мне удалось извлечь в ходе опроса моих свидетелей, мне показалось, что свою роль играет зависть и соперничество между Нью-Джерси, Нью-Йорком и Филадельфией; во всяком случае, то, что подобное положение дел терпят до сих пор — позорное дело. Впрочем, я не сомневаюсь, что со временем это будет исправлено, как, надеюсь, будут устранены и многие другие неудобства и организационные пробелы, свойственные всей железнодорожной системе этой страны в настоящее время. — Но вернемся к нашему повествованию.

Мы покатили дальше и вскоре пересекли воспетую Кэмпбеллом реку Саскуэханна. Все ее красоты стихия надежно скрыла; и после дневного путешествия, которое, судя по увиденному нами, могло бы с тем же успехом пролегать над водопадами Шрап, в половине седьмого вечера мы прибыли в Балтимор, где на следующее утро благополучно получили свой багаж.

Письмо с рекомендацией к одному из местных жителей вскоре окружило нас заботой в этом гостеприимном городе. Моя цель остановки здесь заключалась лишь в том, чтобы поохотиться на знаменитых нырковых уток (canvas-back) и отведать их, поскольку я намеревался вновь посетить эти места ранней весной, когда у меня будет больше свободного времени. Как только наши пожелания стали известны, один из наших добрых знакомых тотчас предложил отвезти нас на Максвелл-Пойнт, который является частью крупного имения генерала Кадвалладера и расположен в одном из бесконечных заливчиков, изобилующих на Чесапикском заливе. Все было улажено, и наш друг появился в легкой повозке, в которую была запряжена пара резвых рысаков. Дорога от города оказалась довольно унылой и неинтересной; но когда мы свернули с нее на проселочную колею, проходящую через обширный лес, я не мог не почувствовать, какой прекрасной должна быть здесь прогулка пешком или на экипаже в более мягкие времена года, когда свежесть весны и лета или пышность осени облачают густой лес в свои наряды. Короткая и приятная поездка привела нас к переправе, с помощью которой мы переправились на знаменитый мыс, избежав тем временем долгого объезда, который в противном случае пришлось бы совершить. Вода во всех направлениях кишела утками; это живо напомнило мне озеро Мензала близ Дамиетты — единственное место, где мне доводилось видеть такое множество уток прежде.

Охотничьи угодья являются частью поместья генерала Кадвалладера и сданы в аренду джентльменскому клубу; они построили весьма уютный охотничий домик, где оставляют свои ружья и снаряжение для охоты, приезжая сюда из Балтимора на денек-другой по мере возможности и наслаждаясь отдыхом в истинном стиле пикника. Подходящее время для хорошей охоты наступает с середины октября до середины ноября, а причиной тому служит то, что утки меняют места кормежки и во время этого перелета как раз пересекают этот длинный мыс. По мере приближения зимы птицы меняют места реже; кроме того, напуганные нескончаемой пальбой, они летят очень высоко, когда все-таки перелетают мыс. Лучшее время для охоты — рассвет и предзакатные часы; но даже тогда, если погода неблагоприятная, они пролетают лишь в небольшом количестве. Мой друг предупредил меня об этом, поскольку сезон удачной охоты уже миновал, хотя стояло лишь девятнадцатое ноября, и он не хотел, чтобы меня постигло разочарование. Мы высадились на Мысу около половины пятого вечера и немедленно приготовились к делу, хотя те, кто находился там в течение дня, не внушали нам особых надежд.

Сам способ охоты (modus operandi) объясняется очень просто. Вы одеваетесь в самые незаметные на местности цвета и, вооружившись огромным ружьем на уток — двуствольным или одноствольным по вашему выбору, — направляетесь на свою позицию, которую здесь называют «засадой» (blind). Это своего рода ящикоподобное сооружение высотой около четырех футов, с тремя стенками и без крыши; внутри установлена скамейка, на которой можно сидеть и раскладывать припасы для зарядки ружья. Эти засады расположены по центральной линии длинного мыса примерно в пятидесяти ярдах друг от друга. Одну сторону мыса называют «Заливом», а другую «Рекой». Охотники внимательно смотрят по сторонам, и как только замечают движущихся уток, раздается крик «залив» или «река» в зависимости от того, с какой стороны они приближаются. Каждый стрелок, едва завидев уток, приседает в засаде как можно ниже, чтобы оставаться невидимым, поджидает, пока они окажутся почти над головой, а затем, поднимаясь со своим смертоносным оружием, палит по ним в тот момент, когда они пролетают мимо. Поскольку обычно они летят очень высоко, их толстое пуховое оперение отразило бы любой заряд, направленный на них спереди. Таким образом, в удачный день в начале сезона непрерывно гремит смешанная «стрельба плутонгами и шеренгами», состоящая из славных королевских выстрелов. В тот вечер нам очень не повезло, поскольку уток летало мало, и те немногие пролетали на такой большой высоте, что, хотя крупные картечины А.А. и стучали по ним из тяжеловесного ружья марки «Пёрде», одолженного мне другом, падать они не желали. За два часа наблюдения мне удалось добыть лишь одну, пока темнота не заставила меня отступить.

Но кто осмелится попытаться описать этих восхитительных птиц, когда их подают попарно «с пылу с жару»? Собирается дюжина членов клуба; сердечное и гостеприимное приветствие встречает чужака — приветствие настолько теплое, что он не может чувствовать себя чужим; каждое лицо сияет здоровьем, каждая губа влажна от аппетита; до ноздрей доносится безошибочно узнаваемый аромат — никаких дополнительных призывов к праздничному столу не требуется. Первый и скромный акт с супом завершен, и «дымящаяся парочка» появляется на столе перед председателем. Вонзается вилка; — о боже, как брызнет сок! Сухое блюдо залито соком; один ловкий взмах ножом с каждой стороны, и жертва разделена на три части, сочащиеся жиром и доводящие аппетит до абсолютной жадности. Но есть старая поговорка: «Не все то золото, что блестит». Неужели это обман? Первый кусочек, отправленный в рот, тает на нёбе, рассеивает эту мысль, и вы без колебаний заявляете, что это самый восхитительный кусочек из всех, что вы когда-либо пробовали. Они прибывают с пылу с жару; и, подобно Оливеру Твисту, вы просите добавки, но уже с гораздо большим успехом. Ваш хозяин, замечая, что вы замедлились, убеждает вас взять «еще один» кусочек. Вы колеблетесь, думая, что пары уток вполне достаточно. Он отвечает: — «Честное слово, это такая легкая еда, вы запросто съедите дюжину!» К нашему столу призывают веселого сына Эскулапа, на котором отец Время оставил свой след, хотя свою жизнерадостность он сохранил во всей свежести юности. Он категорически заявляет, что не знает ничего более легкого для усвоения, чем мясо нырковой утки, и весело уплетает его в подтверждение своих слов. Как же это заразительно! — каждое новое блюдо из кухни пробуждает у гостей новый аппетит. «Одна ушла, другая пошла» — вот девиз этого дня. Читатели могут назвать нас обжорами! Но многие из них, поверьте мне, оказавшись перед тремя или даже четырьмя такими сочными птицами, приготовленными с художественным мастерством кулинарии Максвелл-Пойнт, оставили бы от них костям лишь жалкие объедки, особенно когда бутылка ходит по кругу и веселые друзья подбадривают вас. Конечно, я не причисляю к ним тех любителей, что наслаждаются размочаленной паклей под названием «бульи». Предложить хорошо приготовленную нырковую утку таким людям — это поистине метать бисер перед... кое-кем. Не подошло бы это и утонченным вкусам тех, кто, будучи не в силах отличить сок от крови, вытапливает весь вкус и питательность из мяса и наслаждается оставшейся сухой субстанцией. — Но время идет; за сигарами и тодди последовали разговоры; и поскольку перед рассветом мы должны быть на постах, мы отправляемся в спальни.

Еще до рассвета чашечка крепкого кофе подготовила нас к утренней охоте; закурив дружескую сигару, мы впотьмах пробрались к своим засадам, полные надежд и жаждущие крови. Увы! Судьба была неблагосклонна; птицы пролетали редко, и в основном вне досягаемости выстрела. Тем не менее мне удалось подстрелить полдюжины, прежде чем меня позвали к девятичасовому завтраку — трапезе, за которой, излишне и говорить, «славная птица» была представлена в изобилии. После завтрака я развлекался с телескопом, наблюдая, как утки ныряют и дерутся за дикий сельдерей, который покрывает дно этих заливов и бухт и, как принято считать, придает мясу птиц их насыщенный и особый вкус. Они прекрасно знают дальнобойность охотничьего ружья до последней черты; и, держась за пределами его радиуса, подплывают как можно ближе для кормежки, поскольку вода там, разумеется, мельче, а сельдерей добыть проще. Время наше было ограничено, и мы с сожалением были вынуждены проститься с нашими добрыми и гостеприимными хозяевами, о чьем дружелюбном приеме и щедром угощении я сохранил самые яркие воспоминания.

Пересекли залив в небольшой лодке, мы вновь сели в легкий экипаж и вскоре весело покатили обратно в Балтимор. По дороге наш друг развлек нас рассказами о двух разных способах добычи уток для котла, применяемых в этих водах. Один метод заключается в том, чтобы найти залив, где утки многочисленны и держатся довольно близко к берегу; затем, затаившись как можно ближе к кромке воды, вы берете палку, к концу которой привязываете носовой платок, и методично покачиваете ее взад и вперед. Другой способ заключается в том, чтобы использовать собаку вместо палки и платка. Для этой цели у них есть особая порода размером с крупного скай-терьера и песчаного окраса. Вы бросаете камешки к кромке воды, за которыми собака бегает; таким образом, она постоянно снует туда-сюда. В обоих случаях утки, обладающие чем-то женским в своем характере, постепенно подплывают ближе, чтобы выяснить значение или причину этих таинственных движений; и как только они оказываются в зоне досягаемости, охотник внезапно поднимается, и пока испуганные птицы взлетают, они расплачиваются за свое любопытство смертоносным залпом. Эти два метода они называют «толлингом» (приманиванием); и они оказываются весьма эффективными для снабжения рынка дичью.

Различные народы демонстрируют разные способы изобретательности для добычи дичи и т.д. Я помню, как меня поразил во время пребывания в Египте хитроумный план, используемый для ловли уток и фламинго на озере Мензала: охотник надевает на голову тыкву с прорезанными отверстиями для глаз и, погрузившись с остальным телом глубоко в воду, подбирается к дичи так незаметно, что первым предупреждением для нее становится неприятное ощущение, когда его рука смыкается на их лапках в глубине воды.

О самом городе Балтиморе и прочем я надеюсь рассказать вам подробнее по возвращении. Поэтому мы сразу направимся на железнодорожную станцию и возьмем билеты до Питтсбурга. Утро выдалось моросящим и снежным, с таким видом сырости, который смеется над так называемыми непромокаемыми плащами и способен проникнуть сквозь воздушный насос. Поскольку вагона для курящих не оказалось, нам пришлось сесть в другой, и мы тронулись в путь. Сначала атмосфера была вполне сносной, но вскоре, увы, слишком скоро, все окна закрылись; печь накалилась докрасна; ожесточенные местные жители столпились вокруг нее и, заливая ее струями плевков чистого вирджинского сока, устроили такое шипение и смрад, что находиться там стало невыносимо. Мне не оставалось ничего другого, как открыть окно и позволить летящей крупе хлестать мне в один бок, пока другой пекся; в итоге одна щека оказалась в леднике, а другая в духовке. В полдень мы попали в «переделку»: железнодорожный мост через реку в Гаррисбурге рухнул. Не оставалось ничего, кроме как запастись терпением; и со временем оно вознаградилось прибытием трех омнибусов и багажного фургона. Поскольку в поезде ехало около восьмидесяти человек, задача размещения оказалась не из легких, так как отвратительная погода продолжалась, и никто не желал ехать на открытых местах под проливным дождем, продолжая путь в промокшей одежде. Наконец, все утряслось по принципу сельдей в бочке. У меня на коленях сидела одна дама, а на каждой стопе — по милому немытому плоду ее любви. Всего мы насчитали двадцать шесть голов; и мы затряслись так быстро, насколько позволял снег, чтобы успеть на филадельфийский поезд, который должен был подобрать нас здесь.

Нам удалось прибыть примерно через полтора часа после его ухода; и потому не оставалось иного выхода, кроме как отправиться в небольшой трактир и подкрепиться для предстоящих испытаний теми благами, что мог предложить хозяин «Калверли». К тому времени снегопад превратился в постоянный, и мы начали тревожиться за перспективы дальнейшего пути.

Гаррисбург, пожалуй, красив и интересен в хорошую погоду, но зимой он представлял собой удручающе унылое место, где можно было ожидать застрять в снежных заносах, несмотря на то, что он раскинулся на берегах прекрасной Саскуэханны. Соответственно, я спросил хозяина, когда пройдет следующий поезд. Он ответил с грамматической точностью: «Он должен пройти около четырех часов утра завтра; но когда именно пройдет — затрудняюсь сказать. — Каково ваше мнение, полковник?» — добавил он, повернувшись к собеседнику; и, оглянувшись, я заметил выдающегося военного чина, сидевшего на одном стуле, чьи ноги грациозно свисали через спинку другого. В руке он держал небольшой складной нож, который поочередно служил ему то зубочисткой, то инструментом для выстругивания палочек, для чего он держал в левой руке щепку; а пол вокруг свидетельствовал о его неутомимом усердии. Когда ему задали этот важный вопрос, он прекратил свое занятие по выстругиванию, глубоко вонзив лезвие между зубами, и с ультимативным видом посмотрел в окно, пытаясь, по-видимому, сначала определить толщину снежного покрова на земле, а затем, бросив взгляд вверх, рассчитать, сколько еще снега может выпасть. Тщательно взвесив эти обстоятельства и прочистив желобок между зубами, он облизал дружественное лезвие и со стоическим равнодушием, которое при моей тревоге можно было бы назвать почти бессердечным, ответил: «Полагаю, если снег будет идти так и дальше, никаких вагонов у вас здесь завтра вообще не будет». Затем, вытянув шею к небесам в поисках подтверждения более зловещего предсказания, он добавил: «Судя по виду неба, джентльмены могут застрять здесь на неделю». Выдав это утешительное замечание и как следует оросив пол струей вирджинского сока, военачальник с удвоенным усердием возобновил работу ножом. Его занятие невольно перенесло мои мысли за океан, в загородный дом, где я так часто видел своего старого слепого друга, развлекавшегося разрыванием бумаги на мелкие кусочки, чтобы делать подушки для бедных. Если бы храбрый полковник заменил свое стругание на это занятие, сколько пользы он мог бы принести в Гаррисбурге!

Рад сообщить, что утешитель из моего полковника оказался лжепророком: снег вскоре сменился мокрым снегом, а мокрый снег — дождем, и к полуночи грязи стало хоть отбавляй. На следующее утро в три часа мы забрались в омнибус, а вскоре после четырех подошли вагоны, и мы вновь оказались в пути на Питтсбург. Полагаю, это был едва ли не самый неприятный день в дороге за всю мою жизнь. Смешение человеческого и металлического тепла, хор младенческих воплей, которые откликались друг другу со всех концов вагона, словно свора собак в восточном городе, и промежутки, заполненные шипением вирджинского сока на раскаленной печке, были сами по себе достаточно неприятны; но даже стихия объединилась против нас. Дождь со снегом вели борьбу друг с другом, порождая ту слякотную атмосферу, которая скрывает все пейзажи; вдобавок к этому угнетающее предзнаменование того, что нам суждено провести пятнадцать или шестнадцать часов среди этих сочетанных невзгод, делало этот день поистине отвратительным. Моим единственным спасением было открыть окно, но как только я попытался это сделать, некий здоровенный детина, закутанный в пальто и шарфы и пышущий здоровьем, потребовал закрыть его, поскольку «было так холодно» (термометр внутри вагона, уверен, держался в пределах от девяноста до ста градусов). Он попытался задираться и хамить, но, поняв, что это бесполезно, обратился к кондуктору. Я отстоял свое право и вдобавок сослался на необходимость свежего воздуха не просто для комфорта, но ради самой жизни. Поскольку мой друг выразил те же чувства, сварливому задире пришлось уйти дуться; и должен признаться, я испытал злорадное удовлетворение, когда вскоре вошли две дамы, уселись на скамью напротив меня, открыли окно и устроили для хама настоящий сквозной сквозняк, который был для него хуже полыни и горчицы, а для меня — бальзамом на душу. Поскольку во время своих путешествий я свободно критикую американские привычки и прочее, будет справедливо отметить, что этот детина оказался единственным из его соотечественников, кого я встретил на своем пути, кто вел себя преднамеренно агрессивно и, казалось, стремился оскорбить.

Инженерное решение на этой дороге было устроено так, что нам пришлось пройти через процедуру, бывшую для меня совершенно внове, а именно: нас поднимали на одну из Аллеганских гор с помощью стальных тросов, а на другую сторону спускали. Общая высота составляет шестнадцать сотен футов; подъем осуществляется с помощью пяти различных стационарных машин, каждая из которых установлена на отдельной наклонной плоскости, причем самая высокая из них находится на высоте двух тысяч шестисот футов над уровнем моря. Из-за отсутствия нормальной организации и достаточного числа рабочих этот процесс оказался крайне медленным и утомительным. Когда я спросил, почему столь сообразительный и энергичный народ изначально смирился с таким плохим инженерным решением и терпит такую волокиту по сей день, мне ответили: «О, сэр, это легко объяснить; это правительственная дорога и монополия, но вскоре будет завершена другая дорога, которая позволит избежать всех этих трудностей; а поскольку она находится в руках частной компании, задержек больше не будет». — Как любопытно правительствa портят подобные дела, когда берутся за них! Я невольно вспомнил разницу между почтовыми судами нашего собственного правительства, ходившими из Марселя на Мальту и т.д., и великолепными пароходами компании «Пенинсюлар энд Ориентал», которые доставляют ту же почту от Мальты дальше. — Но вернемся к отступлению.

Я был удивлен, увидев нечто вроде обломка канала-баржи, спускавшегося по одной из таких наклонных плоскостей на платформе; и мое удивление не уменьшилось, когда выяснилось, что это действительно была часть канальной баржи, а остальные секции следовали сзади. Лодки изготавливаются — некоторые из трех, а некоторые из пяти отсеков — и, будучи просто соединенными между собой шкворнями, легко перевозятся через гору из канала с одной стороны в его продолжение с другой.

Спустя несколько часов после прохождения этих наклонных плоскостей мы добрались до конца железной дороги и были вынуждены ехать в дилижансе через десятимильный разрыв в пути. День выдался из тех мерзких дождливых дней, которые, как говорят, заставляют пасть духом даже коренного жителя Аргайльшира — в ту пору, как помнится, после шести недель непрекращающихся дождей английский путешественник спросил пастушка, всегда ли здесь идет дождь, на что получил утешительный ответ: «Нет, сэр, иногда идет снег». Земля на восемь-восемьнадцать дюймов утопала в отвратительной грязи; старые девятиместные дилижансы — о которых речь впереди — уже поджидали наготове; и поскольку в вагонах ехало несколько дам, я подумал, что дилижансы можно было бы подогнать вплотную к скудно покрытой платформе для посадки пассажиров, но подобная мысль никому не пришла в голову. Полагаю, такое проявление цивилизации противоречило бы их республиканским понятиям о свободе, и прекрасным дамам не оставалось ничего иного, как поднять юбки на высоту танцовщиц балета и погрузить свои изящные ножки и красивые щиколотки глубоко-глубоко в отвратительную грязь. Но что делало это поведение неотразимо комичным — хотя и неприятным для любого джентльмена, вынужденного на это смотреть, — так это пародия на показную галантность, выразившаяся в усаживании всех дам до того, как хоть одному джентльмену разрешили войти; в результате они постепенно протоптали относительно твердую тропинку, по которой джентльмены смогли забраться внуток. Одно движение поводьев и капля хороших манер позволили бы каждому войти чистым и сухим; однако высшие слои общества, видимо, настолько привыкли к этой стороне демократии, что никто не выразил протеста ни за дам, ни за себя.

Когда упаковка завершилась, тряская поездка вновь доставила нас к железнодорожным вагонам; и еще через несколько часов — среди криков голодных младенцев и сонных детей, «тиши-тиши» заботливых матерей, суеты сбора вещей и угасающего жара ядовитой печки — мы около 10 часов вечера прибыли в молодой Бирмингем Америки и вскоре нашли отдых в удобной постели комфортабельного отеля.

Если вы хотите составить хорошее представление о Питтсбурге, поезжайте в Бирмингем и мысленно уменьшите его размеры до четверти от реальности; после чего пусть улицы этого вашего воображаемого творения покроют слоем глины и угольной пыли толщиной в фут; затем попытайтесь вообразить эффект, который произведет недельная ожесточенная борьба между господином Снегом и господином Мокрым Снегом, и тогда вы сможете составить некоторое представление о той очаровательной картине, которую Питтсбург являл собой в день моего визита. Но если у этого молодого Бирмингемa так много общего со старшим, у него есть одна великая особенность, которой нет у другого. Реки Огайо и Мононгахила образуют дельту, на которой он построен, и по глади первой из них плоды его труда доставляются вниз по течению в Нью-Орлеан через Миссисипи — ровно на расстояние в две тысячи двадцать пять миль. Уголь и железо в изобилии встречаются в окрестностях; они на самом деле так же под рукой, как египетские гусы в легенде, где говорится, что они летают вокруг уже зажаренными и взывают: «Съешь меня!» Вы, пожалуй, спросите, почему же город не больше, а торговля не активнее? Ответ прост. Стоимость рабочей силы настолько высока, что они не могут конкурировать со старшим соперником; а адвалорная пошлина на железо, хотя и может приносить доход правительству, никак не защищает внутреннюю торговлю. Какие изменения эмиграция из Старого Света может в конце концов произвести, покажет лишь время; но не нужно пророческого дара, чтобы предвидеть: неразведанные минеральные богатства этого континентa когда-нибудь начнут разрабатываться с мощным эффектом для британской торговли. Я не должен вводить вас в заблуждение, будто река Огайо судоходна всегда. Напротив, я слышал, что неделями и даже месяцами ее можно свободно переходить вброд. Еще 23 ноября крупные пассажирские суда не могли совершать регулярные рейсы из-за того, что слишком часто садились на мель; в результате мы были обречены продолжать путь в Цинциннати по железной дороге — к моему бесконечному, но, как выразился мой друг, невыразимому сожалению.

Полдень застал нас на станции за последним глотком свежего воздуха перед тем, как забраться в дорожную печь. К счастью, погода стояла несколько лучше прежней, и открытых окон было больше. Есть что-то торжественное и грандиозное в том, чтобы со скоростью ветра мчаться мимо миль и миль безмолвного леса. Иногда целый час не замечаешь ни малейшего признака животной жизни: ни птицы, ни зверя, ни существа. Шипящий поезд громыхает вперед; трубный глас паровоза — или скорее гудок — разносится далеко по ветру и не находит отклика; гигантские монархи леса выстроились вдоль дороги по обе стороны, подобно страже титанов, и их кивающие головы словно с любопытством вопрошают, почему их ряды редеют и что это за странный метеор с грохотом и ревом проносится мимо, нарушая их мирное уединение. Терпение, мои благородные друзья; терпение, говорю я. Еще несколько коротких лет, и многие из вас, как и ваши павшие братья, склонят свои гордые головы до уровня пыли, а те гигантские сучья, что нынче ласкают летнее солнце и бросают вызов зимней стуже, наполнят утробу ненасытного метеора или затрещат под супницей какого-нибудь отважного первопроходца. Но не беда; подобно добрым солдатам в праведном деле, вы принесете себя в жертву ради общественного блага; и возможно, из некоторых вас вырежут почетные фигурки, которые будут триумфально танцевать на гребне волны на передовом посту славы на носу лихого клипера, опоясанные лентой с выбитыми золотыми буквами бессмертными именами Вашингтона или Франклина.

Будучи человеком щедрой души, я подбросил эти намеки в надежде, что какой-нибудь нуждающийся американский писатель сделает состояние и обессмертит свою страну, написав книгу «Жизнь и приключения лесного монарха»; либо, поскольку публике нравится таинственность, он мог бы сорвать куш, озаглавив сочинение «Дитя лесов, танцевавшее на волне». Свифт обессмертил бочонок; другие авторы пытались обессмертить шиллинг и полушку. Пусть великая страна, заявляющая, что способна «отлупить все творение», возьмет благородную тему, достойную столь высоких претензий.

Вот мы и в Кливленде; и, «силою Меркурия» (это восклицание, полагаю, принадлежит какому-то гордому барометру), льет как из ведра, и еще целая компания мелкой живности в придачу. Все явно теряют терпение, поскольку все выходят наружу, хотя мы еще не доехали до станции — нет, и добираться туда они пока не собираются. Владение — девять десятых закона, и там уже обосновался другой поезд. Конечно, дрова в этой стране такие дорогие, а железные дороги приносят такой низкий доход (от шести до сорока процентов), что они не могут позволить себе построить достаточное количество навесов. Ну что ж, выходим наружу. Зазывалы из отелей громко надрываются. Мы слышим название гостиницы, в которую направляемся, и готовимся следовать за ним. Зазывала несет фонарь того изобретательного размера, который помогает сделать темноту еще более осязаемой; два шага, и вы уже по щиколотку в грязи. «Освети дорогу, парень». Он поворачивается и, поднося фонарь к самой земле, являет вашему взору страшную правду: вы находитесь в настоящем грязевом болоте; так что подворачивайте штанины и брейте к омнибусам примерно в четверти мили отсюда. Боже мой! Две дамы, подобрав юбки наподобие килтов, скользят и барахтаются по слякотной дороге. Как, должно быть, несчастны эти бедняжки! Ничуть не бывало; обе весело хихикают и похихикивают; они к этому привыкли, а привычка — вторая натура. Человек из Старого Света с развитой цивилизацией (по крайней мере, в вопросах мелких удобств) быстро научится руководствоваться принципом: где неведение — благо, мудрость становится глупостью. Смех, как и любовь, заразен; так что эти две веселые дамы подняли мне настроение, и я прохохотал весь путь до омнибуса, погрузившись в грязь почти по колено. В конце концов, это оказалось легче, чем ворчать, а ехать все равно надо; так что спасибо вам, дамы, за ободряющий пример.

Горячий чай быстро смывает с жаждущей и уставшей души воспоминания о грязных сапогах, а хорошая гавана успокаивает раненый дух. Насладившись тем и другим, я отправился на покой, как надеялся, ибо рано утром нам предстояло снова в путь. Едва я лег в постель, как дом снова огласился смехом и возней прямо за моей дверью; черные и белые, старые и молодые, мужчины и женщины — казалось, все пели хором; стучали каблуки, гудели коридоры — это была настоящая вавилонская смесь из шума и суеты. Какие же мы странные существа! Не больше двух часов назад я говорил и чувствовал, что смех заразен; теперь же, хотя в нем и переливалось веселое щебетание юности, я был готов отправить всю эту компанию по адресу одного старого джентльмена, чье имя мне не хочется называть. Разве мы не можем справедливо сказать о самих себе то же, что горничная говорит об исчезнувшей вещи: «Поистине, сэр, я об этом совершенно ничего не знаю»? Пару часов назад я присоединился к общему смеху, бредя по колено в грязи, а теперь лежал в удобной постели и скрежетал зубами от тех же самых радостных звуков.

Потребовалось трижды послать к хозяюшке, прежде чем порядок восстановился и я уснул. Утром выяснилось, что причиной всего этого бедлама была свадьба, сыгранная в гостинице; а поскольку хозяин и хозяйка были счастливы, слуги подхватили радостную инфекцию и привлекли к ней детей. Меня не следует обвинять в бросании тени на счастливую пару, когда я говорю, что свадьба состоялась утром, а дети смеялись ночью, ибо помните: я никогда не интересовался происхождением этих маленьких утят. Узнав правду, я обрадовался, поняв, что они все-таки не отправились по адресу упомянутого ранее старого джентльмена, и дал себе зарок сдерживать свой нрав в будущем. После ночного отдыха, когда перед вами чашка горячего кофе с молоком, давать хорошие резолюции так легко и приятно.

Закончив быстрый завтрак, мы завалились в омнибус, набитый как сельди в бочке, ибо число наше было «Легион», а омнибус — «Сигор». Мы покатили к железной дороге; такой массы грязи я еще не видел. Не из-за этой ли особенности город получил свое название? Впрочем, это не мешает ему быть весьма процветающим местом, которому суждено, как я полагаю, стать городом значительной важности, как только зерновое и минеральное богатство Мичигана, Висконсина и прочих штатов получит более полное развитие и когда новый канал перенаправит торговлю из озера Верхнее в озеро Эри. Кливленд расположен на склоне холма, откуда открывается прекрасный и обширный вид; впрочем, о последнем мне лишь рассказали, поскольку из-за непрекращающегося дождя у меня не было возможности оценить его лично. Вот мы и на станции, точнее в двухстах ярдах от нее, которые нам разрешено пройти пешком, чтобы мы могли приятно промокнуть перед отправлением. Билеты взяты, мы забираемся внутрь; проезжаем несколько сотен ярдов и останавливаемся в ожидании другого поезда, что позволяет нам испытать волнение неизвестности почти на полтора часа, после чего мы действительно отправляемся в Цинциннати. Вагоны обладают привычными прелестями, перечисленными ранее: девиз дня — «стисни зубы и терпи»; пейзаж окутан тумaном, ночь опускается со своим соболиным плащом, и около одиннадцати мы прибываем в отель, где благодаря благословению счастливого контракта мы быстро забываем о пережитом за день кошмаре.

Вот мы и в «Королеве Запада», чей стремительный подъем поражает воображение. Из статистического справочника я узнал, что в 1800 году здесь насчитывалось всего 750 жителей; в 1840-м — 46 338; в 1850-м — 115 438; эти подсчеты охватывают лишь пределы городской черты. Если же прибавить пригороды, население достигнет 150 000 человек, из коих лишь около 3000 — цветные. Американцы составляют 54 процента, немцы — 28, англичане — 16, прочие иностранцы — 2 процента населения. Здесь имеется 102 школы и 357 учителей, а ежегодное обучение посредством их проходят 20 737 учеников. Из этих школ 19 являются бесплатными и обучают 12 240 учеников не просто письму и чтению, но поднимаясь по шкале выше до «алгебры, грамматики, истории, сочинений, ораторского искусства, музыки, рисования» и т.д. Годовые расходы на эти школы составляют от 13 000 до 14 000 фунтов стерлингов. Существует также «Центральная школа», где те, у кого есть время и способности, обучаются более высоким отраслям литературы и науки; короче говоря, «Бесплатный колледж».

Согласно ордонансу для Северо-Западной территории 1787 года, «поскольку религия, нравственность и знания необходимы для хорошего управления и счастья человечества, школы и средства образования должны поощряться во веки веков». Конгресс, преследуя эту благородную цель, «зарезервировал тридцать шестую часть всех общественных земель для поддержки образования в тех штатах, где эти земли расположены; кроме того, он добавил пожертвования для многочисленных университетов и т.д.». Мы видели, что государственные школы в этом городе обходятся в 13 500 фунтов, из коей суммы они получают от упомянутого фонда штата 1500 фунтов, а остальное собирается за счет прямого налога на имущество города и время от времени увеличивается пропорционально потребностям школ. Одна из школ предназначена для цветных детей и насчитывает 360 учеников. Здесь имеется 91 церковь и 4 синагоги, а население распределяется следующим образом: евреи — 3 процента, католики — 35, протестанты — 62. Пресса представлена 12 ежедневными и 20 еженедельными газетами. Судя по этой статистике, какой бы сухой она ни казалась, приходится признать, что средства для образования и религиозного просвещения здесь обеспечиваются способом, который делает высочайшую честь этой «Королеве Запада».

Главным образом благодаря неутомимому упорству мистера Лонгворта здесь частично преуспели в производстве вина. Насколько мне удалось выяснить, они производят около пятидесяти тысяч галлонов в год. Вино называется «Катавба» по названию винограда и выпускается как тихим, так и игристым. Благодаря любезному гостеприимству друга мне удалось попробовать лучшее из обоих видов. Тихое вино показалось мне довольно легким и терпким, но поскольку погода стояла очень холодная, это не опровергает утверждения моего друга о том, что летом оно является весьма приятным напитком. Игристое вино оказалось гораздо более приятным на вкус и напомнило мне весьма превосходный сорт грушевого сидра (перри). Они не могут позволить себе продавать его на месте дешевле четырех шиллингов за бутылку, и в отелях эту цену, разумеется, сразу удваивают. Я полагаю, нет сомнений в том, что в нем предстоит сделать определенные улучшения, прежде чем оно станет достаточно ценным, чтобы пробиться на европейский рынок; хотя должен признаться, что и в нынешнем виде я был бы крайне рад видеть, как оно вытесняет те ядовитые жидкости под названием «шампанское», которые появляются на наших «ужинах» и во многих отелях.

«Барнет Хаус» — главный здешний отель, и он предоставил мне весь возможный комфорт, не последним из коих было удовлетворение, испытанное при виде управляющего, который в безупречной чистоте своего облика и костюма из димити, в окружении толпы постояльцев-путешественников (включая и меня самого), выделялся столь резко, будто снежок в угольной яме.

Но теперь нам предстоит посетить главную достопримечательность этого места, благодаря которой город получил прозвище «Поркополис», а именно — аутодафе над нечистым животным. Мы прогуляемся туда и начнем с самого начала; но прежде позвольте предупредить вас: если ваши нервы сколь-нибудь чувствительны, пропустите это описание, ибо, при всей его абсолютной правдивости, оно весьма ужасно. «Бедной свинье суждено умереть» — очень старая поговорка; откуда она взялась, я сказать не могу; но если бы не ее глубокая древность, Цинциннати мог бы оспорить эту честь. Однако приступим же к смертоносному делу!

Бойня находится на окраине города, и по мере приближения к ней воздух наполняется визгом бесконечных стад, идущих навстречу своей гибели; в сырую погоду грязь там не поддается описанию, так как дороги и улицы проложены небрежно и так же небрежно пущены на самотек. Когда мы находились в каких-нибудь двухстах ярдах от бойни, грязь была буквально по колено, а поскольку тротуаров не было, мы были вынуждены ждать, пока проедет пустая повозка, на которой Джонатан за небольшую плату перевез нас через это грязевое озеро. Позади здания находится большой загон, куда сначала сгоняют свиней, откуда их по наклонной плоскости загоняют в небольшое помещение размером примерно двенадцать на двенадцать футов, способное вместить от десяти до пятнадцати свиней за раз. В этом загоне стоит палач, вооруженный молотом — по форме похожим на тот, что используется в Англии для раскалывания дорожного щебня, — с закатанными рукавами рубашки ничто не должно мешать свободным движениям его мускулистых рук. Наступает момент, и молоток с убийственной точностью обрушивается на лоб бедной свинки, обычно убивая ее, но иногда лишь оглушая; в этом случае, приходя в себя в обжигающем чане, она бьется в ужасных судорогах, на которые страшно смотреть, но, к счастью, очень недолго. Сбоку от этого загона открывается люк, через который туши проталкивают в помещение для обескровливания, откуда кровь стекает в резервуары внизу, чтобы ее продавали вместе с копытами и щетиной производителям желтой кровяной соли и берлинской лазури. Оттуда их сталкивают по наклонной плоскости в желоб, содержащий тысячу галлонов кипящей воды и достаточно широкий, чтобы свинья поместилась в нем целиком во всю длину. К тому времени, как они проходят через этот чан, они уже готовы к ошкребанию, для чего к нижнему концу чана приставлен большой стол, на который их мастерски выбрасывают. Пятеро мужчин стоят в ряд с каждой стороны стола, вооруженные скребками, и по мере того, как свинья продвигается вниз, ее скребут все чище и чище, пока последний из работников не отполирует ее до гладкости годовалого ребенка. Достигнув таким образом нижнего конца стола, мы видим множество крючьев, прикрепленных к прочным деревянным балкам, которые вращаются вокруг массивного столца и при описании круга проходят точно над нижним краем стола. На них свинью подвешивают, и операцию по вспарыванию и очистке выполняют — со скоростью три штуки в минуту — работники, с ног до головы испачканные в крови и стоящие в океане оной, несмотря на бесконечные ведра с водой, которыми толпа мальчишек непрерывно заливает пол. По завершении этих операций свинью подвешивают на крюки остывать, а когда она достаточно остынет, ее переносят оттуда в другой конец здания, откуда ее отправляют на заводы по разделке, куда ее и ее покойных собратьев доставляют в открытых с боков повозках, вмещающих примерно по тридцать свиней каждая.