«Земли рабов и свободных: Куба, Соединенные Штаты и Канада»

ПРИМЕЧАНИЯ:

[E]

As a similar expression occurs frequently in this work, the reader is requested to remember that it is a common custom in America to name a horse according to the time in which he can trot a mile. The boy evidently had a visionary idea in his mind that the little hack he was asking permission to ride, had accomplished the feat of trotting a mile in two minutes and forty seconds.

ГЛАВА V.

Дженесео

Стоит прекрасное светлое осеннее утро с чистым голубым небом и жемчужной атмосферой, в которой едва шевеления легкого зефира; ветви деревьев неподвижны; мое окно открыто; но как странно это абсолютное безмолвие! Ни единый щебечущий звук не доносится от пернатого царства, чтобы встретить восходящее солнце и пропеть нехитрыми голосами хвалу своему Создателю; даже вездесущего домового воробья не видно и не слышно. Как странно это относительное отсутствие животной жизни в стране, которую, подвергнись она столь недавно вторжению разрушителя — человека, — ожидалось бы найти в изобилии населенной теми животными, против которых он не ведет войну ни ради пользы, ни ради забавы. Тем не менее дело обстоит именно так; и я часто часами бродил по лесам в полном одиночестве, когда ни звука не доходило до слуха и никакая жизнь не привлекала глаз. Но я слишком рано удаляюсь из дома; веселый визг в детской напоминает мне, что животная жизнь внутри все же есть и что ее обладатель не страдает заболеваниями легких.

Давайте теперь поспешим к завтраку, ибо в Новом Свете люди встают рано и не валяются в постели все утро, размышляя, как бы растратить вторую половину дня, а затем, когда она наступает, пытаясь избавиться от скуки посредством вынашивания какого-нибудь плана борьбы с вечерней тоской. Что бы еще вы ни отказались признать за американцем, эту добродетель вы должны ему отдать. Он, решительно говоря, ранний пташка; в такой же мере, как и наша собственная всемилостивейшая Государыня, чей пример, если бы ему следовали ее подданные — особенно некоторые в столице, — сделал бы для уничтожения лондонских игорных домов и улучшения здоровья Лондона больше, чем парламент или сир Б. Холл и вся Коллегия хирургов когда-либо надеются совершить среди послеполуденных трутней.

Завтрак был быстро съеден, и сеньор Кабаньос-и-Карвахаль последовал за ним естественным порядком. Превращая его в пепел и наслаждаясь клубами дыма, возвещающими о его верной, хотя и медленной смерти, мы вышли на террасу перед домом, чтобы пожелать счастливого пути моим двум спутникам, которые как раз отправлялись в путь, и насладиться видом знаменитой долины Дженеси. Насколько хватало глаз, без каких-либо иных границ, кроме пределов человеческого зрения, простирался широкий простор разнообразной красоты. Темные лесные оттенки оттенялись богатыми красками волнующихся хлебов; то тут, то там выглядывали аккуратные домики. Кое-где деревенька со своими островерхими колокольнями напоминала о щедрой Руке, «дающей нам все обильно для наслаждения». Прямо подо мной расстилался прекрасно холмистый парковый ландшафт с великолепными деревьями, сквозь которые просвечивала река, яркая, как серебро в лучах безоблачного солнца, чьи лучи, падая одновременно на поле с ярко-желтыми тыквами, золотили каждую, словно шар из расплавленного золота. Все вокруг было изобильным, прекрасным и плодородным.

Потомок Веллингтона или Вашингтона, созерцая славные деяния прославленного предка и вспоминая поклонение благодарной страны, может по праву чувствовать, как его грудь переполняют гордость и стремление к подражанию; но пока я наслаждался этой сценой, рядом со мной стоял человек, в котором точно так же могли пробудиться столь же полные и справедливые эмоции, ибо великие люди находятся и в менее заметных, хотя и не менее полезных сферах жизни. Сын, знавший ее историю, разделял со мной эту прекрасную картину. Его отец был первым отважным пионером. Колея от колеса его грубой телеги, влекомой двумя волами, стала первым следом цивилизации во всей этой богатой и знаменитой долине. Брат разделял с ним его ранние труды и лишения; их собственные руки возвели бревенчатый сруб — их новый дом в дикой природе. Прежде чем они вскопали землю, бескрайний лес шумел вокруг редких групп индейцев, приходивших поохотиться или попасти свои стада на немногих открытых участках по берегам реки; все остальное было пустошью и глушью. Один брат умер сравнительно рано; но отец моего хозяина прожил долгую жизнь, наслаждаясь плодами своих трудов. Он дожил до того времени, когда трудолюбие и самоотвержение превратили этот лес и бродящую по нему горстку индейцев в землю, ломящуюся от богатых земных плодов и гудящую словно улей человеческой энергии и интеллекта. Да, и он дожил до того, как храм за храмом, воздвигнутые для чистого поклонения Истинному Богу, вытеснили невежество и идолопоклонство, царившие безраздельно в пору его первого прихода. Скажи же тогда, читатель, разве у сына такого отца нет веских оснований для гордости — священного призыва к подражанию? Патриархальный основатель его семьи и их состояния оставил нерушимый памятник своего величия в процветании этой богатой долины, и Провидение благословило его личную энергию и дальновидность необычайным изобилием мирских благ. «Честь и слава — труд и богатство» начертаны на знамени его жизни, и сын достойно сражается под отцовским стягом. Парковые угодья под домом свидетельствуют о его понимании красоты пейзажа в том вкусе, с которым он выполнил сложную задачу по отбору групп деревьев, необходимых для ландшафта, при вырубке леса; а самый беглый взгляд на его библиотеку не оставляет сомнений в том, что у него был высокоразвитый ум. Я не буду добавлять ничего больше, дабы невольно не вторгнуться в пределы частной жизни.

Теперь я намерен дать краткий очерк его фермы, чтобы составить у всех заинтересованных лиц представление об общей системе земледелия, принятой в северных штатах; и если читатель сочтет эту тему скучной, перелистывание страницы послужит простым средством от этого.

Площадь обрабатываемой земли составляет 2000 акров, из которых 400 заняты лесом, 400 — лугами, 400 — пашней и 800 — пастбищами. На пшеничных землях трехпольный севооборот включает чистый пар, пшеницу и клеверное пастбище. На чистом паре клевер иногда запахивают, а иногда стравливают скоту, в зависимости от нужд почвы и фермы. Аллювиальные земли засеваются кукурузой от пяти до десяти лет подряд, а затем бессменно отводятся под травы на срок от трех до сорока лет. Пшеница — иногда вразброс, иногда рядовым способом — высевается по возможности 1 сентября и убирается с 10 по 20 июля. Семена клевера высевают в марте по пшенице и оставляют до следующего года. Пшеничную стерню слегка стравливают скотом; клевер, если его скашивают, убирают в середине июня; если стравливают — скот выпускают примерно 1 мая.

Тыквы выращиваются вместе с кукурузой, и на них откармливают свиней; летом их выпускают на клеверные пастбища. Кукуруза и тыквы высаживаются в мае и убираются в октябре; листья и стебли кукурузы срезаются на корм скоту и идут на ура. Овес и ячмень в больших масштабах не возделываются.

Средний урожай кукурузы составляет от пятидесяти до шестидесяти бушелей, а пшеницы — от двадцати пяти до тридцати с акра. Пастбищные земли поддерживают одну голову скота на 1–1/3 акра. Откормленный на траве скот поступает на рынок с сентября по ноябрь, принося 2-1/4 пенса за фунт живого веса или 4-1/2 пенса за фунт исключительно мяса. Скот содержится на сене и соломе с середины ноября по 1 мая, если предназначен для откорма на траве; однако, если он предназначен для весеннего рынка, вдобавок его кормят кукурузной мукой. Овцы содержатся исключительно на сене с середины ноября по 1 апреля. Хороший экземпляр дюремского быка трех с половиной лет весит 1500 фунтов живого веса. Ферма снабжена большими весами для взвешивания сена, скота и т. д., устроенными так, что сотню голов можно легко взвесить за два часа.

Никакие удобрения, кроме навоза из хозяйственных загонов и гипса, не используются; первое обычно вносится под кукурузу и луга. Гипс разбрасывается из расчета по бушелю на акр для каждого урожая пшеницы и клевера — стоимость гипса составляет десять шиллингов за двадцать бушелей. Сенокосилка с двумя-тремя лошадьми и одним человеком может скосить за один день двенадцать акров тяжелого лугового травостоя, если он стоит вертикально; но если он полег, то от шести до десяти. Количество работников, нанимаемых на ферме: шестеро на шесть месяцев, двенадцать на три месяца и двадцать пять на три месяца. Для нужд фермы содержатся десять лошадей и пять пар волов. Обычная используемая повозка весит восемь центнеров и вмещает пятьдесят бушелей. Иногда они весят десять центнеров и вмещают сто пять бушелей.

Заработная плата батраков составляет: для нанятых по году — 2 фунта 10 шиллингов в месяц; на шесть месяцев — 2 фунта 18 шиллингов 6 пенсов в месяц; на три месяца — 3 фунта 11 шиллингов в месяц, помимо пансиона и проживания, при коих им вряд ли грозит обнаружить, что ребра выпирают сквозь кожу. У них мясо три раза в день: свинина пять дней и баранина два дня в неделю, отличный пирог к обеду, чай и сахар дважды в день, молоко вволю, овощи дважды в день, масло обычно трижды в день; спиртное и пиво не разрешаются. Все блюда готовятся на ферме, а надсмотрщик ест вместе с рабочими и получает от 75 до 125 фунтов стерлингов в год, помимо содержания и проживания для своей семьи, которая ведет хозяйство в фермерском доме. Когда все расходы оплачены, хозяин получает чистые шесть процентов годовых дохода со своей фермы, и, думаю, вы согласитесь, что он может ложиться спать ночью без малейшего страха, что кошмар голодающего работника потревожит его сон. Не то чтобы он сильно беспокоился о сне, ибо он — ближайшее подобие вечного движения из всех, что я когда-либо видел, не исключая даже броненосца в Зоологическом саду, и у него больше «железа в огне», чем было точек соприкосновения у штыков под Севастополем.

Деревня насчитывает две тысячи жителей и состоит из нескольких улиц, главная из которых тянется вдоль террасы, являющейся продолжением той, на которой мы недавно стояли, и потому открывает тот же прекрасный вид. Но при всей своей малости в деревне есть четыре церкви, академия, два банка, две газетные редакции и телеграфное отделение. Какой же вы тугодум, Джон Буль!

Однажды я совершал поездку в экипаже с любезной четой, которые, прожив в браке шестнадцать или семнадцать лет, уже благополучно преодолели таинственные чары медового месяца. Муж правил экипажем, а я сидел внутри с мадам. Дороги местами были очень плохими, и поскольку ни дама, ни я не отличались перьевым весом, рессоры то и дело с неприятным рывком стукались друг о друга. Дама запротестовала:

«Джон, клянусь, эти рессоры износились, да и сам экипаж едва ли лучше».

«Ну, Сьюзен, какой смысл тебе говорить такое; ты же знаешь, что они превосходны, дорогая».

«О, Джон! Ты же знаешь, что я говорю правду и что к экипажу ни разу не прикасались с тех пор, как мы поженились».

«Дорогая, если я докажу тебе, что одно из твоих утверждений ошибочно, полагаю, ты будешь готова признать, что и остальные могут быть столь же неверны».

«Ну и что тогда?» — произнесла ничего не подозревающая жена.

«А то, дорогая, что я докажу тебе: рессоры в абсолютно исправном состоянии», — сказал ехидный муж, приметивший для своих целей отвратительный отрезок дороги; и, подкрепив дело действием, он пустил своих резвых лошадок легким кентером. Рессоры с треском ударились друг о друга; и вопреки всем законам гравитации мы с мадам принимались подпрыгивать вверх-вниз и шлепаться друг другу на колени.

«О, Джон, остановись! Остановись!»

«Нет-нет, дорогая, я буду продолжать, пока ты полностью не убедишься в исправности рессор и надежности экипажа».

Сопротивление было бесполезно; Джон был полон решимости, а лошади не устали бы и за неделю; так что жертве оставалось лишь взмолиться *peccavi*, после чего Джон постепенно сбавил скорость, и наши упругие прыжки соответственно прекратились, пока мы снова не уселись прочно на своих подушках; затем Джон повернулся и с выражением, в котором смешались злорадство и великодушие, произвел: «Ну что ж, дорогая, я действительно думаю, что экипажу требуется новая обивка, но ты должна признать, что рессоры поистине хороши». И занавес опустился на эту маленькую сценку из драмы «Шестнадцать лет после свадьбы». Дай бог этой счастливой чете дожить до того, чтобы пережить то же самое спустя шестьдесят лет после свадьбы!

Наша поездка привела нас к берегу озера Канесус, и это был прекрасный вид: берега во многих местах поросли до самой кромки воды первозданным лесом, сияющим ныне богатыми осенними красками; полуденный солнце сияло во всем своем великолепии с безоблачного неба на рябь лишенное озеро, которое подобно полированному зеркалу отражало с абсолютной правдивостью природы великолепный пейзаж наверху; и по мере того как вглядывался в лазурную бездну внизу, она продолжала удаляться и удаляться, пока уставший взор творения не терялся в бездонных глубинах творения Всемогущего Создателя. Кто хоть раз не воображал, будто способен осознать бесконечность пространств, когда, созерцая какую-нибудь яркую звезду, он силится измерить расстояние до синей завесы позади, которая, вечно удаляясь, столь насмехается над усилиями алчущего глаза, что его способности приходят в смятение перед непостижимыми глубинами необъятности; но я не уверен, не отзываются ли подобные чувства в душе еще сильнее, когда глаз созерцает тот же объект через призму отражения; ибо как с дарами Создателя, так и с чудесами Его творения: человек слишком склонен недооценивать их пропорционально тому, как часто они предстают перед ним; и потому глубокий лазурный свод, так часто видимый в небесах наверху, менее склонен привлекать его внимание и вовлекать в раздумья, чем когда та же славная сцена зеркально отражается под его ногами.

Это очаровательное озеро сравнительно мало затронуто культивацией на своих берегах; пара коттеджей да несколько пасущихся коров — вот и все признаки того, что человек утверждает свое владычество над дикой природой. Один из этих коттеджей принадлежит члену семьи Уодсворт, которая владеет кое-какими землями по соседству и построила симпатичную маленькую лодку для прогулок под парусом в летнее время. Здесь же я могу упомянуть, что кровлей, обычно используемой для коттеджей, служит деревянная плитка под названием «гонт», которая стоит очень дешево: двенадцать шиллингов с полтиной позволяют приобрести количество, достаточное для покрытия тысячи футов.

Путешествуя по этим местам, я впервые увидел так называемую «дощатую дорогу» — систему, завезенную в Соединенные Штаты из Канады. Метод строительства очень прост: он состоит из двух дубовых прогонов сечением два на два дюйма, поперек которых укладываются трехдюймовые доски длиной восемь футов, обычно из тсуги или сосны. Никакого прибивания досок к прогонам гвоздями не требуется, поверх всего насыпается тонкий слой песка или почвы — и дорога готова; а поскольку строительный материал подвозят по мере продвижения работ, скорость их выполнения поражает. По завершении дорога гладка как бильярдное поле. Единственное возражение, которое мне доводилось слышать против таких дорог — это то, что производимое ими потрясение очень вредно для ног лошадей; однако вряд ли можно подумать, что если бы телега увязла по ось, а лошадь по подпругу в хорошей глинистой почве, от столь примитивного положения дел была бы какая-то польза. В среднем можно сказать, что такие дороги служат от восьми до десяти лет и стоят около 330 фунтов стерлингов за милю. Те, что в Канаде, часто делают гораздо шире, дабы позволить разъехаться двум экипажам, и их стоимость чуть превышает 400 фунтов стерлингов за милю. Плата за проезд здесь составляет около трех фартингов за милю на лошадь. Им хватило здравого смысла избежать нелепого взимания платы за колеса, за которое мы держимся на родине с упорством, равным лишь его глупости — будто двухколесная телега весом в тонну груза, влекомая лошадью Барклая и Перкинса, не портит дорогу куда сильнее, чем маленькая четырехколесная коляска жены священника, запряженная пони и нагруженная супницей или куском фланели для какого-нибудь страждущего прихожанина. Но поскольку наши предки приняли эту систему в год до нашей эры, прежде чем была изобретена хоть какая-то другая, полагаю, мы завещаем это драгоценное наследие самому отдаленному потомству, если только какая-нибудь «Лига Ребекки», подобная валлийской несколько лет назад, не будет организована в общенациональном масштабе, и тогда дорожные сборы, возможно, войдут в тариф свободной торговли. До тех пор пока это счастливое событие не свершилось (ибо признаюсь во все возрастающей антипатии к необходимости платить на любых заставах), мы могли бы извлечь пользу в некоторых наших мрачных и унылых краях, скопировав простое устройство, принятое на многих американских шлагбаумах и состоящее в возведении крытой арки над дорогой; так что если во время снежной бури вам приходится расстегивать полдюжины пальто в поисках шестипенсовика, вам по крайней мере не нужно застегивать внутрь ушат снега, который, хоть и способен охладить тело, оказывает совершенно противоположное действие на нрав.

В Англии и без того скверно, но любому, кто желает насладиться этим в полной мере, лучше совершить поездку из Стирлинга с пересечением Форта, и тогда, удачно выбрав дорогу, он сможет испытать удовлетворение от уплаты полудюжины сборов почти за столько же минут под предлогом того, что этот клочок земли размером с коробку из-под треуголки, а тот — размером с капустную грядку, и так далее, принадлежат разным графствам; и это развлечение может обрести дополнительную остроту, если ему посчастливится отыскать там того же сборщика податей, которого я встретил несколько лет назад. Проезжая мимо его заставы в разгар пронизывающей до костей снежной бури, я остановился в нескольких ярдах за воротами, после чего он вышел с крайне недовольным видом, взял протянутую мной полукроновую монету и, не спеша возвращаясь назад, положил сдачу на столб ворот и изрек: «Коли надобно, можешь забрать; не мое это дело — шагать полмили по дороге, чтобы сдачу людям раздавать»; после чего, произнеся эту любезную реплику, он скрылся, захлопнув дверь с таким звуком, который прозвучал для слуха очень похоже на «кури это в трубке». Претрудная мне досталась задача с тяжелым догкартом, без слуги и с клячей, у которой рот был огрубевший. Я с радостью бы бросил это дело; но знал, что этот скот (человек, а не лошадь) очень скоро напьется на эти деньги; так что я упорствовал, пока не преуспел, после чего продолжил путь, полный мыслей, которые, боюсь, совершенно не пригодны для того, чтобы предавать их бумаге.

Читатель, я должен просить тебя простить мои блуждания по берегам Форта. Я спешу обратно в Дженесео и упаковываюсь в преддверии завтрашнего отъезда, ибо дни, проведенные с моим добрым хозяином и его веселой семьей, промелькнули столь приятно, что я совершенно потерял им счет. Было лишь одно облачко на нашем наслаждении — одна печальная пустота в семейном кругу: моя невестка, в чьем очаровательном обществе я так надеялся совершить свой первый визит к местам ее ранней юности, недавно отошла в лучший мир; и пустота, образованная ее отсутствием в этом семейном кругу, где она была одновременно точкой притяжения и центром привязанности, ощущалась слишком глубоко, чтобы что-либо, кроме времени, могло ее изгладить.

ГЛАВА VI.

Захватывающие сцены и диковинные зрелища

Поскольку мой хозяин любезно одолжил мне свою коляску и пару выносливых лошадей, я отправился в Батавию на встречу с поездом. Расстояние составляло около тридцати миль, а дорога местами была отвратительной — на одном участке настолько плохой, что нам пришлось преодолевать четверть мили леса, поскольку проехать было абсолютно невозможно; тем не менее, несмотря на все эти препятствия и нимало не погоняя лошадей, мы преодолели путь за три часа, включая от пяти до десяти минут на постоялом дворе, где устроили им привычное американское угощение в виде ведра холодной воды; и по прибытии они были свежи, как четырехлетки, и вполне готовы повернуть обратно, если бы возникла такая необходимость. Ничего примечательного за время поездки я не заметил. Было вдоволь обрабатываемых земель и вдоволь пустошей, ожидающих вознаграждения труда. Во всех маленьких деревеньках, кроме одной, имелись дагеротипные мастерские, а там этот пробел восполнял бродячий художник в фургоне с палаткой.

Когда железная дорога пересекает дорогу, от вас ожидают бдительности — единственным предупреждением служит большой крашеный щит с надписью «Остерегайтесь поезда». Если на дворе темно, полагаю, вы должны догадаться о нем интуитивно; но следует помнить, что это та страна из стран, где каждый обязан сам заботиться о себе. Поезд подошел вскоре после моего прибытия, и я отправился в Буффало среди железнодорожной смеси из всякого сброда, орущих младенцев и отплевывающихся взрослых. Прибыв на конечную станцию, я нанял кэб и, прождав полчаса, обнаружил, что извозчик пытается поймать какого-нибудь другого «клиента», не считая нас со слугой достаточным грузом, чтобы хорошо заработать. Я попытался найти железнодорожного служащего, но с тем же успехом мог искать блоху в цветнике: никаких значков, никаких отличительных знаков, станция полна всякого городского отребья — надежды не было. Наконец, по счастливой случайности я увидел человека, шагнувшего в небольшую конторку, и бросился за ним следом, как терьер за барсуком, но вытащить его наружу не смог: он ничего не знал о кэбах, был занят — короче говоря, возиться со мной не пожелал. Испытав этот прекрасный образец управления железными дорогами в Буффало, я вернулся на свежий воздух и закурил сигару. Спустя некоторое время извозчик, убедившись, что других «пассажиров» не предвидится, снизошел до того, чтобы сообщить мне о своей готовности; тогда я забрался внутрь и покатил в отель, при входе в который чуть не свернул себе шею о пирамиду коробок, выглядевших как одно семейство. Они оказались собственностью актера мистера Дж. В. Брука, который только что прибыл в Буффало, чтобы «блистать в главных ролях». Ужин был готов, как это всегда бывает по прибытии вечернего поезда, я направился туда и обнаружил привычное удивительное ассорти, какое демонстрируют американские отельные столы, привычный оглушающий галдеж, привычное изобилие съестного, привычную скорость действий и привычный неприятный запах, неизбежно сопутствующий такому скоплению человеческих тел и еды в одном месте. Будучи изрядно уставшим, я очень скоро отправился спать.

Что за удивительное место этот Буффало! — какой образец американской энергии и предприимчивости! Я побывал здесь в 1826 году, и тогда в нем насчитывалось всего три тысячи жителей. Театр, помнится, забавлял меня невероятно: сцена и места для зрителей занимали площадь едва ли в двадцать пять квадратных футов. Ложи мистера Г.В. Брука в те времена заполнили бы весь зрительный зал; а теперь, в 1852 году, они привлекают на свои подмостки наших столичных звезд. Население выросло в двадцать раз и теперь превышает шестьдесят тысяч человек; построены великолепная гавань, маяк, пирсы, волнорез и т. д., и город с каждым днем растет. Церкви возвышают свои островерхие колокольни во всех направлениях. Банки и страховые конторы рассеяны повсюду. Изобилуют учебные, литературные и благотворительные заведения, издается больше дюжины газет. Земля, которую во время моего визита в 1826 году можно было получить почти даром, теперь продается под застройку по двести гиней за фут по линии фасада. Даже за последние десять лет пошлины, собираемые в порту, выросли с 1000 фунтов стерлингов почти до 14 000. В 1852 году из гавани вышли более четырех тысяч судов общей вместимостью в полтора миллиона тонн, а с озер прибыл груз стоимостью почти в семь миллионов фунтов стерлингов, причем большую часть грузов составляло зерно. Стоимость товаров, ежегодно доставляемых по каналу Эри, составляет восемь миллионов. Никогда еще не существовало более деятельного муравейника человечества, чем эти «парни из Буффало»; и они неуклонно идут вперед на гоночной скорости.

Ну же, Джон Булль, пойдем со мной на утес за городом, нависающий над рекой Ниагарой. Посмотри через реку на канадский берег, и ты увидишь несколько домов и несколько людей. Они находятся там, насколько мне известно, со времен сотворения мира. Городок (!) называется Ватерлоо, и пара дюжин его жителей, несмотря на те богатые плоды трудолюбия, на которые они могут взирать ежедневно, похоже, считают труд страшной напастью, которой следует всячески избегать. Их почва так же плодородна, как на противоположном берегу, если не плодороднее: перед ними расстилается то же озеро, и та же река протекает у их дверей. Это и впрямь выглядит безнадежно, раз такой пример, постоянно находящийся перед их глазами, не способен поднять их на какие-то действия. Но, пожалуй, ты скажешь, что тебе кажется, будто ты видишь движение среди «сухих костей». Верно, мой дорогой Булль, движение сейчас есть; однако, если ты наведешь справки, то обнаружишь, что это движение исходит от Буффало. Именно их энергия, активность и предприимчивость прокладывают железную дорогу через всю Канаду до Годерича, благодаря чему они сэкономят для перевозок всю длину озера Эри и половину длины озера Гурон для всех грузов, идущих с севера Мичигана, Висконсина и т. д. Это настолько всецело американское предприятие, что, хотя конечная станция железной дороги находится в Ватерлоо, это название игнорируется; а поскольку работу продвигало предприятие из Буффало, дорога именуется «Линией Буффало, Брентфорда и Годерича». Поистине, Джон Булль, твоя колония выглядит весьма жалко на фоне этого самого Буффало. Будем надеяться, что расширяющиеся связи способны вдохнуть в них немного жизненной силы.

Поезд отправляется к Ниагаре, и я нахожусь в нем, пытаясь воскресить впечатления 1826 года, которые, будучи весьма смутными, придают моим ожиданиям прелесть новизны. Когда я нахожусь в самом разгаре седьмого неба живописных фантазий, визг тормоза возвещает об окончании поездки. Когда я выбираюсь из пестрой толпы попутчиков, звук, похожий на очень отдаленный гром, доносящийся сквозь заложенные ватой уши, — это все, что возвещает о близости гигантского водопада. Быстро находится извозчик, и я отправляюсь в отель на канадской стороне. Наша поездка пролегала вдоль восточного берега, пока мы не добрались до подвесного моста, перекинутого через скалы реки. Через этот невесомый путепровод транспортные средства обязаны переправляться шагом под угрозой крупного штрафа за любое нарушение этого правила. Вибрация при ходьбе не слишком велика; однако при быстром движении она, несомненно, была бы значительной и могла бы со временем расшатать те крепления, от которых зависит воздушная дорожка. Прибыв на другую сторону, я был совершенно ошеломлен, когда меня остановил официальный представитель. Я обнаружил, что он был всего лишь таможенником для вида, pro formâ. Не будучи обученным в Старом Свете, он не выказал ни малейшего сыщицкого задора, и через несколько секунд я снова рысью направлялся на юг по западному берегу к отелю «Клифтон-Хаус». Скучная работа жизни позади, извозчику заплачено, мой номер заказан, и вот я здесь, на балконе, один, с грохотом водопада в ушах и самим могучим водопадом перед глазами.

Каковы были мои первые впечатления? Это сложный вопрос. Разумеется, я не разделял того чувства разочарования, которое некоторые люди берут на себя труд выражать. Такие люди, если бы им приснилось, что неизвестный друг оставил им 100 000 фунтов стерлингов, почувствовали бы разочарование, проснувшись и обнаружив на своем столе легакт в 90 000 фунтов стерлингов; а возможно, они выражают свои чувства для того, чтобы заставить публику предположить, будто их бурная фантазия вообразила что-то куда более грандиозное, чем это славнейшее творение природы. Если человек намеревается отправиться к Ниагаре ради одной лишь красоты, ему лучше остаться дома и разглядывать лилию в микроскоп; если ради того, чтобы услышать мощный шум, ему лучше отправиться туда, где куют якоря на верфи в Портсмуте; если ради того, чтобы увидеть мощную борьбу вод, ему лучше совершить плавание на лоцманском судне по Бискайскому заливу во время равноденственного шторма; но если он доволен тем, что видит самый славный водопад, созданный его Творцом на нашем шаре; если в грандиозном творении природы у него есть душа, способная распознать Всемогущего Мастера; и если, глядя на него, он может возвыситься от природы до Бога природы — тогда пусть отправляется к Ниагаре в полной уверенности, что насладится одной из самых грандиозных и торжественных картин, которые может предложить эта земля. Ему недостает лишь одного качества, чтобы быть совершенным и законченным; оно было у него изначально, когда он вышел свежим из рук своего Божественного Творца, и этого человек его лишил — я имею в виду уединение. Отели-дворецы — вещи весьма удобные; энергия и предприимчивость — качества очень ценные и естественные черты американского характера, которые я восхищаюсь; но, видя, как повсеместно всем жертвуют ради полезного и зарабатывания долларов, я с ужасом смотрю в будущее: ибо передо мной возникают видения топора лесоруба, вырубающего лесные деревья на Козьем острове, который в настоящее время укрывает город; и воображение рисует ряды вилл, магазинов и мельниц, заканчивающиеся огромным отелем у самого края водопада. Я надеюсь, что мое видение никогда не сбудется. Но мои надежды невелики; ибо я неизменно замечал, что при расчистке земли едва ли уделялось внимание чему-либо еще, кроме наилучшего способа получить наибольшую отдачу от вложенного труда.

Ну что же, читатель, я еще не рассказал тебе, каковы были мои впечатления, когда я стоял на балконе, глядя на Ниагару; и, умоляю, не обижайся, когда я добавлю, что у меня нет ни малейшего намерения пытаться их записать. Пися откровенно, так, как я чувствую, я сказал достаточно, чтобы ты уловил нечто из их направления и понял, что это были впечатления, для адекватного выражения которых перо — слишком слабое орудие. Я не стану утомлять твое терпение точками обзора у Столбового камня и Козьего острова, американским и канадским водопадами, сравнительными красотами Прямой линии и Подковы; я не намерен облачать тебя в макинтош и тащить с дрожащими ногами по илистой дорожке между водопадом и скалой, чтобы поглядеть на солнце сквозь грохочущий и катящийся поток; я также не буду испытывать твои нервы деталями волосок-к-волоску спасений мистера Бамптиуса и миссис Позитив, которые, добравшись до середины упомянутой дорожки, впали в панику и избежали падения в кипящий котел лишь благодаря тому, что плашмя легли на животы, пока остальная часть группы осматривала все расстояние, после чего гид вернулся и вытащил их за пятки, как утонувших крыс из сточной ямы; я также не стану просить тебя пройти со мной пять миль, чтобы посмотреть на деревянную хижину, построенную над серным источником в десяти футах от реки и освещаемую газом сероводорода от него же, подведенным по простейшей трубке.

Все это, а также пороги выше по течению, водоворот ниже по течению и четыре с половиной миллиона лошадиных сил водопада так часто описывались более искусными перьями и более плодовитыми воображениями, что эта попытка оказалась бы неудачной, а результат — скучным.

У меня в распоряжении имеется сборник из различных альбомов у Ниагары; он открывается следующими строками лорда Морпета, ныне графа Карлайла —

"There's nothing great or bright, thou glorious Fall!

Thou may'st not to the fancy's sense recal;

The thunder-riven cloud, the lightning's leap,

The stirring of the chambers of the deep,

Earth's emerald green, and many-tinted dyes,

The fleecy whiteness of the upper skies,

The tread of armies thickening as they come,

The boom of cannon and the beat of drum,

The brow of beauty and the form of grace,

The passion and the prowess of our race,

The song of Homer in its loftiest hour,

The unresisted sweep of human power,

Britannia's trident on the azure sea,

America's young shout of liberty!

Oh! may the waves that madden in thy deep,

There spend their rage, nor climb the encircling steep,—

And till the conflict of thy surges cease,

The nations on thy banks repose in peace!"

Существуют и другие излияния, в равной степени делающие честь их авторам; но есть также масса макулатуры, из которой я причиню страдания читателю лишь двумя образцами. Один, очевидно, принадлежит перу лондонца; а другой — поэтическое вдохновение свободного и просвещенного.

Лондонский поэт —

"Next to the bliss of seeing Sarah,

Is that of seeing Niagara."

Свободный и просвещенный —

"Of all the roaring, pouring,

Spraying streams that dash,

Niagara is Number One,

All to immortal smash!"

Не желая казаться столь же невыгодно, как любой из двух последних процитированных авторов, я отклоняю эту попытку; и, спасая себя, щажу публику.

Я полагаю, читатель, у меня есть основания претендовать на твою благодарность за то, что я не стал распространяться подробнее на тему, из которой легко было бы составить главу за главой; ибо, если ты великодушен, ты прикроешь вуалью те эгоистичные причины, которые привели к столь счастливому результату. Я добавлю лишь один совет: если удовольствие от посещения Ниагары может быть усилено богатой кладовой и толпой народа, отправляйся туда «в сезон»; но если твое удовольствие будет больше при посещении этого места, когда отель пуст, пусть даже кладовая находится почти в таком же состоянии, последуй моему примеру и отправляйся позже в течение года, благодаря чему ты частично обретешь то уединение, без которого, я откровенно признаюсь, мне никогда больше не хочется смотреть на «Водопад».

Грозный соперник этого великолепного водопада был обнаружен неутомимым путешественником доктором Ливингстоном. Он называется водопадом Мосиотунья, который описывается следующим образом: — «Они возникают», читаем мы («Очерки миссионерских путешествий доктора Ливингстона», стр. 19), «в самой южной части Замбези. Хотя ранее их не посещал ни один европеец, доктор Ливингстон часто слышал об этом дымно-громыхающем водопаде, который при разительных отличиях от Ниагары, пожалуй, более примечателен и не менее грандиозен, чем этот благородный каскад. Поэтому он стремился осмотреть его и 20 ноября 1855 года достиг Калаи, места в восьми милях к западу от водопада. Прибыв на место, он обнаружил, что это природное явление вызвано внезапным сужением, или, скорее, сжатием, реки, ширина которой здесь составляет около 1000 ярдов, устремляющей свою тяжеловесную массу через узкую расселину в базальтовой скале шириной не более двадцати пяти ярдов и вниз в глубокий разлом, лишь немного шире, в бассейн или желоб диаметром около тридцати ярдов, находящийся на глубине тридцати пяти ярдов. В этот узкий резервуар низвергалась огромная река. Когда доктор Ливингстон посетил это место, Замбези текла по своему самому узкому руслу, и ее воды были на самом низком уровне. Эффект от ее внезапного сужения и падения был, однако, в высшей степени грандиозным и, с той точки, откуда он его созерцал, устрашающим. Ибо, не удовлетворяясь видом издалека на проем сквозь ее скалистый барьер и на столбы пара, поднимающиеся на 300–400 футов, образующие расползающееся облако и затем падающие вечным дождем, он нанял туземца, обладавшего нервами столь же крепкими, как его собственные, и искусно управлявшего каноэ, чтобы тот переправил его вниз по реке, здесь вздымающейся, закручивающейся водоворотами и бушующей, словно неохотно приближающейся к ущелью и готовой броситься вниз с обрыва на островок непосредственно над водопадом, откуда с одной точки он мог заглянуть через его край в кипящий внизу котел, заметить безумный вихрь его вод и оказаться в самом фокусе его паровых столбов и оглушительного рева. Но сколь бы уникальным и великолепным ни был водопад, когда его созерцал доктор Ливингстон, рассказы других и сделанные им самим выводы убедили его, что это зрелище было блеклым по сравнению с тем, что происходит в сезон дождей, когда река течет между берегами, отстоящими друг от друга на многие мили, и все равно протискивает свои увеличившиеся воды через ту же трещину в тот же желоб. В такие времена столбы брызг можно увидеть, а шум услышать за десять или двенадцать миль».

Весь мой багаж уже в пароме: я пересек реку, меня подняли по противоположному берегу на канатной тяге, я заплатил за проезд и с шипением направляюсь в Рочестер. Какие мысли рождает Рочестер? Если вы деловой человек, то будете вызывать в воображении картины активности и предприимчивости; если вы искушенный исследователь тайн и нравов, ваши грезы будут о «столчении духов и блумерах». Прибыв сюда прямо из Буффало, я признаюсь, что был несколько заинтересован последними. Но вот я на месте и устроился в отеле на удивительно удобном расстоянии от станции; перед его парадным входом железные дороги переплетены, как ячейки рыболовной сети. Не имея собеседника для разговора, я обращаюсь к своему вечно верному и молчаливому другу — душистой сигаре — и отправляюсь на прогулку. На углу находится книжный магазин; я почти всегда чувствую искушение остановиться, проходя мимо книжной лавки, особенно в незнакомом месте; но в этот раз огромное объявление бросилось мне в глаза и вызвало странное ощущение внутри жилета: — «Чудовищное банкротство среди банков!» Ниже более мелкими буквами следовали списки имен. Я только что получил банкноты разных банков на дорожные расходы и не знал, сколько из них могут принадлежать к списку банкротов передо мной; короткого осмотра оказалось достаточно, и, с успокоенной душой, я продолжил свою прогулку и курение сигары.

Развитие Рочестера было не столь стремительным, как у Буффало; в 1826 году они взяли с вполне приличного старта, и в настоящее время в Рочестере проживает лишь немногим более сорока тысяч человек, в то время как, как мы упоминали пару страниц назад, в Буффало — шестьдесят тысяч. Рочестер имеет тот недостаток, что расположен не совсем на озере, как можно сказать о Буффало; более того, судоходство на озере Онтарио не так велико, как на озере Эри. Оба города пользуются богатыми преимуществами канала Эри, а Рочестер извлекает выгоду из использования водной энергии таким образом, какого нет у Буффало. Река Дженеси на протяжении трех миль падает почти на двести тридцать футов и имеет три каскада, крупнейший из которых превышает сто футов; эта сила не осталась незамеченной жителями Рочестера, которые в результате основали огромные мукомольные мельницы, перемалывающие ежегодно три миллиона бушелей пшеницы. Поскольку один из водопадов Дженеси находился близко к городу, я направил свои шаги туда; дороги были разбиты грязью более чем по щиколотку, и у меня возникли некоторые трудности с тем, чтобы добраться до места; когда же я прибыл туда, унылая обнаженность берегов и прозаичность огромной мельницы изгнали из моей мысли даже саму мысль о красоте: не могу сказать, человек ли обнажил берега или природа, но я скорее «предположу», что это сделал человек.

Я шлепал обратно полный разочарования и как раз ступил на деревянный тротуар, устроенный по принципу дощатой дороги, когда увидел впереди странное судно с довольно необычной оснасткой; неужели оно? — нет! да! — нет! да! — да, клянусь богом! Настоящая, живая рочестерская блумерша направлялась прямо на меня. Она шла под руку с мужчиной, который издалека выглядел ужасно грязным; при более близком рассмотрении я обнаружил, что этот эффект создавался тем, что все волосы на его лице были коротко острижены, как шерсть охотничьей собаки в сезон; но у меня было мало времени уделять ему внимание — блумерша была главной звездой: она приближалась с красивым лицом, темными волосами, соответствующими глазами и хорошей фигурой; на ней была черная бобровая шляпа с низкой тульей и широкими полями; вокруг шляпы был завязан большим бантом ярко-красный лента; под черным шелковым жакетом-полькой, который сидел безупречно, на ней красовались панталоны шоколадного цвета, свободно висевшие и собранные выше лодыжек, а изящная пара маленьких ножек была обута в практичные ботинки — легкие и в то же время прочные. Поскольку на тротуаре образовался прогал, а дороги были ужасно грязными, мне было любопытно посмотреть, как блумерша справится с трудностью; казалось, это ни на секунду не озадачило ее: она пошла напролом и достигла противоположной стороны с такой же легкостью, как и ее спутник.

А теперь, читатель, давай сменим обстановку и представим тебе ту, с которой ты, вероятно, не понаслышке знаком. Место — Грязный перекресток возле приходской школы. Время — Часы перемены. Действующие лица — Старушка и двадцать школьников. Сцена — Старушка важно шествует по тротуарам, выполняя даром то, за что дворникам платят; дойдя до перекрестка, она испытывает легкую дрожь, глядя в отчаянии на море грязи, которое ей предстоит пересечь; взгляни теперь на ее отчаянные попытки собрать бесконечную массу платья, юбок и вспомогательных элементов, которыми обычай и мода окружили ее со всех сторон; ее руки едва могут ухватить складки и сборки; наконец она делает рывок, демонстрируя пару великолепно заполненных белоснежных чулок; она идет вперед, путешествие наполовину позади; внезапно хором раздается с десяток детских голосов: «Глянь на ее ножки, глянь на ее ножки». Разгневанная дама поворачивается, чтобы отчитать их словами или испепелить взглядом; но увы! в своем возмущении она поднимает грозящую руку, забывая о тех важных обязанностях, которые она выполняла, и платье, юбки и сопутствующие элементы летят в грязную жижу; мальчики, разумеется, ревут от восторга — это самое веселое развлечение за последние дни; старушка спешно собирает свой узел и достигает противоположной стороны с грязным платьем и яростным нравом. Пусть любой ум, непредвзятый и несвязанный условностями, рассудит, что более практично: костюм рочестерской блумерши или этой старушки.

Я признаю, что представил тебе две крайности, и мне было бы так же жаль видеть моих прекрасных подруг в килтах «выше колен», как и теперь видеть их в «платьях, подметающих землю», и т. д. «Но», — воскликнет кто-нибудь, — «вы посягаете на женскую деликатность!» Посягательство, право же! Когда все, на чем держится женская деликатность, — это исход борьбы между панталонами и юбками, ей не понадобятся никакие дальнейшие удары: это чистой воды вопрос моды и обычая. Разве девочки не носят блумеры постоянно до четырнадцати или пятнадцати лет, а затем обычно переходят к более длинному платью? И какую причину можно назвать, кроме обычая, который в таком множестве предметов одежды постоянно меняется? Как давно укладка дамских волос ко двору была делом столь абсурдного труда и тонкости, что лишь немногие мастера справлялись с этой задачей, и в результате, обслуживая столько клиенток, дамы часто были вынуждены делать прическу за день до выхода и сидеть всю ночь, чтобы прическа оставалась безупречной? Или как давно дамы при дворе передвигались подобно человеческим воздушным шарам, с платьями на обручах, раздутыми до такой степени, что забраться в карету и выбраться из нее было трудом и искусством; со шлейфами и прочим в тон? Сотни ныне живущих людей помнят не только это, но помнят также и то возмущение, с которым было встречено предложение перемен. Деликатность, поистине! Я был бы рад узнать, что наши почтенные бабушки подумали бы о деликатности нынешнего поколения дам, если бы они только увидели их разгуливающими с не чем иным, как соколиным чепчиком в виде раковины устрицы, прилепленным на затылке! Возьми другой пережиток варварства, дошедший до нас в виде пудры. Господа позаботились о себе и избавились от этой мерзости; то же сделали и старшие слуги; но до такой степени некоторые привязаны к этой привычке, что до сих пор продолжают платить подушной налог в 1 фунт 3 шиллинга 6 пенсов за удовольствие пудрить и штукатурить головы своих лакеев, словно те только что сбежали с мельницы и провели жирной рукой по волосам: станет ли кто-нибудь отрицать, что деньги, потраченные на этот налог, гораздо больше способствовали бы комфорту и чистоте «Джона», если бы их израсходовали на хорошие ванны, коричневое виндзорское мыло и частые гребешки.

Прости меня, читатель, я чувствую, что между блумером и частым гребешком нет никакой аналогии; именно следуя принципу записывать размышления, которые рождало увиденное, я так далеко отклонился в сторону старой родины; с твоего разрешения, мы снова в Рочестере, и блумерша скрылась из виду за углом.

Когда сумерки окутали меня, я отправился на покой. Моя голова уютно покоилась на подушке; я пребывал в том очаровательно неопределенном состоянии, когда мысли и сны незаметно переплетаются. Внезапно раздался звук трубы, громкий, как удар грома, за которым последовали колокола, звонившие так же быстро, как колокола церквей на Мальте; когда они смолкли, за ними последовал гул человеческих голосов и шаги человеческих ног по коридорам, и затем все снова погрузилось в тишину. Я перевернулся, сильнее дернул одеяло и снова устремился в страну снов. Тщетная и обманчивая надежда! — казалось, поезда отправлялись или прибывали каждые полчаса, и вся ночь прошла среди успокаивающего разнообразия металлических труб и колоколов, а также звериных копыт и языков, пока от полного истощения около пяти часов утра я не провалился в дремоту, которую ранний отъезд заставил прервать вскоре после семи.

Заметка. — Как же приятно остановиться в отеле совсем рядом с железнодорожной станцией.

Читатель, ты, несомненно, знаешь, что Рочестер находится на озере Онтарио и на значительном расстоянии от Нью-Йорка; тем не менее я должен попросить тебя перенестись в последнее место без прохождения рутинной дорожной банальности в духе «остановился тут, остановился там, поел тут, поел там», которая составляла главные особенности моего поспешного путешествия туда, предпринятого с целью проводить брата в его обратный путь в Европу, и поскольку эта обязанность привела меня в яхтенные воды Нью-Йорка, я считаю это место вполне подходящим для главы о «Черной Марии».

ГЛАВА VII.

Конструирование и разрушение.

«Черная Мария» — судно настолько уникальное во всех отношениях, что самое подробное его описание не может не быть крайне интересным для всех любителей яхтенного спорта; и, вместо того чтобы приносить извинения за длину моих наблюдений, я скорее попрошу снисхождения за те скудные сведения, которые предоставит эта глава; но поскольку она наверняка покажется преувеличенно скучной тем, кто невежествен в подобных вопросах, я умоляю их пропустить ее, дабы, осилив первую страницу, их мысли не пришли в замешательство и, объявив меня занудой, они не бросили книгу, сопроводив это проклятием в адрес моей ни в чем не повинной головы.

Следующие заметки были предоставлены мне коммодором Стивенсом и его братом, которые были проектировщиками и строителями этой необычной яхты, и поэтому я могу поручиться за их точность.

На случай, если термин «шверт» окажется незнакомым моему читателю, будет нелишним пояснить, что он означает доску, проходящую вдоль киля по центру, над которой для ее размещения закреплен прочный водонепроницаемый колодец; он поднимается и опускается вручную или с помощью механизма, в зависимости от своего веса. Преимущества, которые дает шверт — это устойчивость, которую он придает судну при движении круто к ветру, когда он опущен; сопротивление, от которого судно избавляется, если при попутном ветре его поднять; малая осадка, требующаяся судну, что позволяет ему держаться близко к берегу вне влияния сильных течений и т. д.; и, наконец, легкость возвращения на плавучесть простым подъемом шверта, если оно сядет на мель. Перейдем к заметкам: —

ЯХТА-КАТТЕР «ЧЕРНАЯ МАРИЯ».

Displacement, 145 tons.

Draught of water on straight keel, 5 feet 2 inches.

Length of straight keel, 60 feet, then running away in a curving line upwards, till at the bow it draws 10 inches.

Length of centre-board, 24 feet.

Total depth of ditto, 15 feet; weight, 7 tons.

Передний конец оного — примерно в 8 футах позади переднего конца прямого киля.

В опущенном состоянии он погружается на 10 футов на дальнем конце и на 8 футов на переднем. Он изготовлен из дуба с достаточным количеством свинца, вставленного для погружения. Благодаря хитроумному механическому приспособлению один человек может поднимать и опускать его с абсолютной легкостью.

Имеется еще один шверт в кормовой части, примерно в 10 футах от травиля, длиной 8 футов и общей глубиной 9 футов, который в опущенном состоянии выступает на 5 футов ниже киля.

Length over all, 113 feet.

Наибольшая ширина составляет 26,5 фута на расстоянии 40 футов от ахтерштевня, сужаясь к корме примерно до 19 футов у транца; в носовой части она уменьшается примерно на 20 дюймов на траверзе мачты, откуда круто сходит на нет примерно до четырех футов у носа.

Грот-мачта установлена примерно в 5 футах позади конца прямого киля; ее длина составляет 92 фута, в паз уходит 8 футов: диаметр в районе пяртнерса составляет 32 дюйма, уменьшаясь до 23 дюймов у эзельгофта. Мачта изготовлена из белой сосны, ее центр высверлен: на протяжении нижних двадцати футов диаметр составляет около 12 дюймов, на следующих 20 футах — 10 дюймов, на следующих 20 футах — 8 дюймов, а на оставшейся части — 7 дюймов. Это было сделано для того, чтобы сделать мачту легче и за счет циркуляции воздуха позволить ей просохнуть.

Грот-гик имеет длину 95 футов и сделан наподобие бочки. Клепки в количестве 31 штуки изготовлены из белой сосны толщиной 2-1/4 дюйма; клепки имеют разную длину, чтобы варьировать точки, в которых они соответственно стыкуются. Предельная длина гика достигается за счет двух длин клепок; маленькие деревянные шпонки вставлены через интервалы, наполовину в одну клепку и наполовину в соседнюю, чтобы предотвратить их расхождение, и все это стянуто прочными обручами, снабженными винтами. Предельный диаметр гика составляет 26 дюймов там, где крепятся шкоты, сужаясь у нока и до 13 дюймов на конце гика. Для дополнительной поддержки гика в месте крепления гика-шкотов установлен железный аутригер, выступающий примерно на 3 фута с каждой его стороны, а прочная железная тяга простирается от нока через аутригер к концу гика. Гафель изготовлен из ели, его длина 61 фут, а диаметр — 9 дюймов.

Бушприт изготовлен из белой сосны, его длина 38 футов, из которых 18 футов выступают за борт; остальная часть уходит под палубу, врезается в каждую бимсу и упирается в битенг: его диаметр составляет 24 дюйма, и он высверлен подобно мачте, от 10 дюймов в диаметре у шпора до 7 у нока. Кливер-бом-кливер изготовлен из двух кусков желтой сосны, с пазами и скрепленных обручами; его длина составляет около 70 футов, а диаметр — около 8 дюймов; шкаторина кливера шнуруется к этому рангоутному дереву на крюках (при необходимости).

Грот сшит с горизонтальными швами во избежание сопротивления, которое вертикальные швы на столь большом парусе оказывали бы ветру. Было подсчитано, что сопротивление вертикальных швов в парусе такого размера равносильно сопротивлению доски шириной 10 дюймов и длиной 60 футов, поставленной торцом боком к ветру; передняя шкаторина паруса составляет 66 футов; нижняя — 93; верхняя — 50; верхняя и нижняя шкаторины паруса пришнурованы к планкам под гафелем и на гике; передняя шкаторина приводится к мачте с помощью столь же оригинального, сколь и совершенного устройства: две планки закреплены на задней части мачты на расстоянии примерно полутора дюймов друг от друга, внутренние части обиты железом и несколько шире внешнего отверстия. К каждому люверсу паруса прикреплена прочная латунная пластина с 4 роликами, перемещающимися вперед и назад, и 2 поперечными; эти пластины по мере подъема паруса вставляются в пазы планок, причем ролики предотвращают трение, а планки удерживают переднюю шкаторину зафиксированной по задней центральной линии мачты — без этого исхищренного устройства огромная мачта при движении круто к ветру затенила бы по меньшей мере три фута паруса; три ленивых фала установлены для поддержки огромной массы холста при опускании паруса.

Кливер имеет высоту по шкаторине 69 футов и длину нижней шкаторины 70 футов.

Ватер-штаги выполнены из сплошного железа, проходят на 8 футов с каждой стороны киля и проходят через прочный железный колпак над концом бушприта, где с надетой мощной железной шайбой надежно фиксируются гайкой.

Читатель заметит небольшое расхождение между некоторыми приведенными мной измерениями и теми, что отмечены на гравюре; я доверяю тем, которые получил напрямую из первоисточника; впрочем, разница столь незначительна, что едва ли заслуживает упоминания. Я сожалею, что упустил длину задней шкаторины грота и верхней шкаторины кливера; но я считаю, что гравюра, которую я считаю весьма точной, позволяет мне сделать вывод, что первая составляет около 110 футов, а вторая — около 120 футов.

«ЧЕРНАЯ МАРИЯ».

Если предположить, что эти расчеты верны — а они не могут быть сильно ошибочными, — грот должен содержать около 5790 квадратных футов, а кливер — около 2100 квадратных футов. Если вспомнить, что самый большой парус на судах британского военного флота содержит лишь 5480 квадратных футов, можно составить некоторое представление об их гигантских пропорциях.

Храбрый коммодор был столь любезен, что снялся с якоря и прокатил меня на небольшой круиз. К сожалению, не было ни малейшего ветерка; но даже под влиянием столь скудной движущей силы то, как она прорезала воду, словно дельфин в полном разгаре охоты, было совершенно поразительно; а та легкость, с которой она поворачивала оверштаг, и невероятное расстояние, на которое она пролетала вперед при смене галса, было, если возможно, еще более удивительным; она слушалась руля так же легко, как ялик; или если во время попутного движения порыв ветра делал ее строптивой, то сбросом кормового шверта она становилась покорной, как ягненок. Моим единственным сожалением было то, что я не смог увидеть ее под высоким давлением хорошего штормового ветерка. Разумеется, любой морской волк уже давно понял, что эта чудесная яхта — левиафанова игрушка и совершенно не приспособлена для противостояния даже умеренному шторму, особенно при наличии волнения. Что она могла бы сделать, если бы ее рангоут соответствовал обычным размерам судов ее тоннажа, я не берусь предсказывать; но моим друзьям-яхтсменам никогда не следует ожидать увидеть ее с ее нынешним вооружением повторяющей подвиг «Америки», бросающей дружеский вызов Королевскому яхтенному клубу и уносящей лавры победы в их собственных водах.

Но если кто-нибудь из моих друзей из Кауса захочет испытать возможности «Марии», храбрый коммодор с радостью пойдет им навстречу и — как он выразился в разговоре со мной — будет дополнительно рад возможности отплатить за ту щедрое гостеприимство, которое сделало его столь короткое пребывание в Англии столь приятным. Единственная жалоба, которую я слышал от него на правила яхтинга в Каусе, касалась отсутствия каких-либо ограничений в отношении судов, заходящих на мелководье, благодаря какому упущению яхта с малой осадкой порой способна вырываться вперед перед соперниками, просто прижимаясь к берегу вне полного напора течения, в то время как другие вынуждены из-за своей большей осадки бороться с его полной силой. Поскольку, по моему скромному мнению, это замечание совершенно справедливо, я привожу его здесь для рассмотрения теми, кого это касается.

Условия на борту совсем не так хороши, как на английской яхте, отчасти из-за небольшой высоты между палубами, проистекающей из ее очень малой осадки, и отчасти из-за огромного пространства, занимаемого колодцем для шверта; помимо этого, следует помнить, что в Америке яхта не используется в качестве дома так же, как в Англии. Главное и, я бы почти сказал, единственное качество, которое волнует трансатлантических яхтсменов — это скорость; и я думаю, мои друзья-яхтсмены в Каусе должны признать, что они доказали свое умение добиваться поставленной цели, и что мистер Стирс, строитель «Америки», не уступает никому в своем деле; если только «Черная Мария» в один прекрасный день не обретет практичное парусное вооружение и, пересекая Атлантику, не завоюет лавры победителя, в коем случае Стирсу придется уступить пальму первенства достойному братству, которое является одновременно владельцами, строителями и штурманами объекта этой главы.