«Дневник Джаспера Данкартса, 1679-1680 гг.»

21-е, среда. Едва перекусив, мы отправились по дамбе в Остерент, близ которого бросили якорь корабли. Приблизившись к этому месту, мы уже не сомневались, что наше судно там, и обнаружили его первыми. Мы немедленно наняли лодку и поднялись на борт, где выяснили не только то, что это действительно наш корабль, но и то, что он полон до отказа и перегружен. Он был настолько набит пассажирами всякого рода и так завален кладью, что мы не видели ни малейшей возможности найти место для сна, а из наших вещей почти ничего нельзя было отыскать. Койку, которую мы выбрали, заняли другие, и сопротивляться этому не имело смысла; однако это нас не огорчило, поскольку благодаря этому мы заполучили другую — возле канатов, почти совсем в стороне от прохода и вдали от наибольшего шума. Мы решили сойти на берег и вернуться на следующий день; но, пообедав там и расплатившись с хозяином, мы вновь вернулись на борт. Едва мы ступили на корабль, как нас принялись обо всем расспрашивать, и мы отвечали рассудительно и вежливо. Среди прочих, кто так выделялся, был некий Ян, которого мы не знали и чье поведение не соответствовало нашему о нем представлению; но мы решили, что он один из пассажиров — причем из лучших и самых неряшливых. Он спросил моего товарища, не из таких ли мы людей, прямо назвав их, на что тот ответил ему соответственно его и нашему положению. Побывав на борту некоторое время и видя, что места нам не досталось, я сам отправился на поиски и приметил, где мы можем обустроить койку. Я поговорил с капитаном, который велел убрать сундуки и устроить нам спальное место по левому борту возле носового люка; но поскольку там лежал канат, так что его нельзя было вытянуть на надлежащую длину, а места было достаточно, я взял небольшой кусок старого трона и принялся удлинять его, с чем справился до наступления вечера, так что мы могли спать там в эту ночь. Безусловно, у нас были основания возблагодарить Господа за то, что Он отвел нам койку в более тихом месте, нежели то, что мы выбрали сами и которое Он по Своей воле позволил у нас отнять. Его провидение поистине простирается на всё, и безумие Его мудрее человеческой мудрости, а порой даже мудрости Его чад.

22-е, четверг. Ночью мы спали мало из-за галдежа стольких нечестивых и отвратительных людей, а также криков детей и прочих. Впрочем, нам приходилось довольствоваться тем, что есть. Я отправился на поиски нашего сундука, запрятанного в носовой части, но безуспешно, так как пробраться туда можно было лишь на четвереньках. Мы остались в надежде, что он объявится в Файлмюйене. Между палубами корабля было так низко, что, сидя на сундуке, мы не могли выпрямиться в полный рост даже между бимсами, ибо высота составляла всего около трех футов. Но в кубрике мы чувствовали себя вполне довольными.

23-е, пятница. Мой товарищ написал письмо домой. Поскольку капитан приказал подготовить шлюпку, чтобы отправиться вместе с женой на другое английское судно, мы попросили разрешения сопровождать его на берег. Он наотрез нам отказал, и нам пришлось дожидаться проходящей лодки и окликать ее, что мы и сделали. Отправив письмо на берег и немного подкрепившись, мы собрались возвращаться на корабль. Мы уже нашли нашу шлюпку, когда подошли наш капитан и капитан английского судна. Наш шкипер спросил, не составим ли мы им компанию, на что мы вежливо ответили согласием и вечером поднялись с ними на борт. Матросы наловили камбалы, предназначавшейся для гостей в каюте. Я помог ее почистить.

24-е, суббота. Ветер дул с юго-востока, всё так же, как вчера, что заставляло всех нас сильно тревожиться в ожидании прибытия Маргариты, дабы нам не упустить попутный ветер. Ян и кое-кто из других пассажиров были крайне недовольны и говорили: «Мы прекрасно знаем, где она. Она во Фрисландии». На это Ян заявил: «Если этот ветер пронесется мимо нас, я напишу ей такое письмо, от которого у нее в ушах зазвенит», и изрыгнул множество других грубых выражений. Он был одним из величайших ворчунов, причем роптал даже на нее. В беседе с моим спутником он раскрылся еще откровеннее, из чего мы ясно поняли, что он разделяет взгляды Бохема, хотя и отрицал, будто когда-либо читал его книги. Он также выражался богохульно и сквернословил хуже последнего матроса или портового грузчика. К вечеру ветер изменился, и так прошел этот день в ропоте, а мы уже не сомневались, что это и есть тот самый господин Ян.

25-е, воскресенье. Дул сильнейший западный ветер, так что нам пришлось спустить стеньги и отдать запасной якорь. На рассвете мы увидели идущую к нам по ветру яхту и обрадовались, обнаружив на ее борту Маргариту и нескольких других женщин. Поскольку яхта не могла подойти достаточно близко, наш капитан послал к ней шлюпку, но та не смогла добраться из-за течения. Тем не менее яхте удалось подойти к нам борт о борт, и Маргарита поднялась на борт вместе со своей маленькой дочерью, вестфальской вдовой-служанкой и девушкой — обе они состояли у нее в услужении и отправлялись в путь как пассажирки. Все их приветствовали, и каждая подошла пожать нам руки. Кто-то заметил, будто думал, что она ездила во Фрисландию. На это она ответила: «Откуда вам знать, где я была?» Теперь нас ничто не удерживало, кроме ветра.

26-е, понедельник. Ветер начал дуть с юга, но стихло. Он всё больше заходил на юго-восток, так что мы решили сняться с якоря. Мы взяли лоцмана, подняли якорь и около десяти или одиннадцати часов отплыли. Мы плавно шли вперед к Хелдеру. У лоцмана был старший брат, который дольше него промышлял лоцманством и шел впереди нас на лоцманском судне, непрестанно промеряя глубину лотом. Когда мы проходили мимо Ауде-Схилта, оттуда подошел барказ еще с двумя женщинами, которые хотели плыть с нами; но поскольку они не смогли догнать корабль, лоцманская шлюпка последовала за ними и приняла их на борт, где им пришлось оставаться до прибытия корабля на открытую воду. Было около двух часов, когда мы вошли в пролив Ланц-Дип, или Ньиве-Дип. От Ауде-Схилта идут прямо на Хелдер, держась настолько близко к берегу, что до него можно добросить камнем, пока мысы в этой точке не окажутся напротив друг друга, а именно два малых; ибо к западу от них есть большой мыс, на который не следует обращать внимания. Когда мысы окажутся таким образом друг против друга, вы находитесь посреди пролива и возле первого буя. Течение снаружи вдоль берега идет на восток и запад, а именно: отлив — на запад, а прилив — на восток, причем весьма сильное. Отлив продолжается до половины прилива. Есть еще два пролива: старый, он же средний, и Испанский пролив, тянущийся на восток. Мы достигли среднего буя, когда наступил полный штиль, из-за чего мы едва могли управлять кораблем, и тем временем течение неуклонно сносило нас на западную отмель. Тут возник спор между лоцманом на нашем судне и лоцманами на шедшем впереди лоцманском судне. Лоцман на корабле, забросив лот и обнаружив, что вода начинает мельчать, к тому же видя, что течение несет нас всё ближе к мели, полагал, что нам следует лечь в дрейф, чего его брат делать не пожелал, заявив, что судно должно пройти дальше. Это продолжалось так долго, пока наконец вода полностью не сошла, после чего он пожелал сделать поворот оверштаг; но сделать это уже было нельзя, так как течение с огромной силой нело на мелководье и с яростью толкало корабль на отмель, где струя шла наискось. С носа корабля спустили гребную шлюпку, но она не слушалась из-за сильного течения, которое сносило и шлюпку, и корабль; короче говоря, мы сели на мель на западной стороне пролива, и хотя вода была почти на исходе, отлив все еще оставался сильным. Тотчас поднялся великий галдеж, матросы и несведущие в мореплавании люди засуетились. Все были встревожены и делали всё от них зависящее, тем более что неподалеку от нас торчали из воды мачты затонувшего корабля, хотя он лежал с восточной стороны пролива. Тем не менее мы остались неподвижны, а судно начало сильно биться о грунт и заваливаться на бок. Все бросились к помпам, но течи не обнаружили. Лоцман сохранял бодрость духа, хотя был рассержен и зол на своего брата, который нас завел и из-за силы течения и слабого ветра не мог подняться к нам на борт. Они говорили, что мы вне опасности, хотя зрелище было странным, так как течение сильно вымыло песок из-под подветренного борта корабля, из-за чего он сильно кренился. Но мы надеялись, что с приливом нас снова снимет.

Некоторые пассажиры, не только женщины, но и мужчины, и даже из числа храбрейших, принялись собирать свое лучшее имущество, готовые высматривать пути безопасного выхода на сушу. Но Господь преисполнил нас Своей благодати. Видя всё это и понимая опасность, я оставался спокоен. Маргарита предложила выбросить часть груза за борт, но лоцман и я отговорили ее от этого. Капитан хотел спустить пресную воду из танков, но мы помешали ему. Из всех людей на корабле я не видел никого напуганного сильнее Яна. Он бегал туда-сюда и едва понимал, что говорит и делает. Это случилось около половины четвертого пополудни, а поскольку мы еще не обедали и ничего не могли поделать, пока судно сидело на мели, вынесли съестное. Мы уселись перед каютой и принялись есть; но не успели мы закончить, как я почувствовал, что судно тронулось с места, как и предсказывалось. Я быстро вскочил и закричал: «Мы на плаву! Корабль на плаву!» Тотчас после этого весь корабль пришел в движение. Еду убрали, шлюпку перенесли к носу, и каждый старался вовсю, гребя изо всех сил. Корабль, всплывая всё больше, сделал несколько сильных толчков, оказался на глубине в четыре сажени посреди пролива и бросил там якорь. Мы с товарищем возблагодарили Бога в сердцах, и все великое возрадовались. Но не успела миновать опасность, несколько укротившая безбожие этих дурных людей, как они вернулись к прежним привычкам, матерясь и сквернословя. Случившееся, как и милостивое спасение нас Богом, ничуть их не тронуло. Рука Его была поистине зрима, ибо стоял полный штиль, так что корабль почти не испытывал качки. Иначе нам бы не сдобровать, ведь наше судно было не из самых прочных, к тому же сильно перегружено, и если бы ветер переменился на восточный и прижал нас к подветренному берегу, оно бы вскоре развалилось на куски; а если бы мы сели на мель у противоположного берега, что могло легко случиться, шансов сняться было бы мало, так как прилив занес бы нас еще выше, особенно если бы подул свежий ветер. Когда прилив завершился и от юга — юго-востока повеял легкий бриз, якорь подняли, и вскоре мы вышли в открытое море, пробыв на мели около шести часов. Лоцману заплатили, и он покинул корабль; женщины, которых он подобрал в свою шлюпку, перешли на судно, мы распрощались с ним и легли на курс.

Прежде чем двигаться дальше, скажем пару слов об острове Тексел, где мы пробыли около восьми дней, хотя остров этот хорошо известен. Говорят, что в окружности он составляет двадцать восемь миль и имеет почти овальную форму. Берег изнутри, вдоль Тексельсдипа, обнесен дамбой; снаружи же, вдоль Северного моря, усеян дюнами. Насчитывается шесть селений, а именно: Остеренд, Сеelt, Хоог, Бург — главный из них, обладающий городскими привилегиями, такими как право вынесения смертного приговора и прочими; Ауде-Схилт, куда чаще всего заходят корабли; Хоорн, а также Уэст-Энд, ныне пришедший в упадок. Мы видели четыре из них, но не Хоог, лежавший в стороне, и Уэст-Энд, который запустел. Внутри острова местность неровная, местами возвышенная, так что канав там немного, за исключением низин, в основном со стороны Тексельсдипа. В остальных местах они защищают свои земли небольшими земляными дамбами. Почва песчаная, на возвышенностях находится весьма хорошая вода. Луга несколько суховаты, но дают прекрасную траву. Жители добывают себе пропитание главным образом разведением овец и производством тексельского сыра. Овцы здесь мельче, но живее и выносливее фризских. Они редко приносят двух ягнят за раз, а когда это случается, одного обычно убивают, чтобы другой лучше питался. У жителей есть коровы для собственных нужд. Дамба невысокая и не толстая, но выложена виром — разновидностью морской травы, которую они укладывают и прижимают к дамбе чуть выше земляной насыпи. Снаружи вбивают сваи, чтобы удерживать этот вир и не давать морю размывать его. Эту дамбу ежегодно ремонтируют по подряду. Вдоль нее живет множество рыбаков и лоцманов, причем эти две профессии обычно совмещаются одним лицом, как и прочие занятия, относящиеся к судоходству. Всего на острове Тексел проживает около пятисот лоцманов, что видно по номерам, которые они наносят на свои паруса или крылья.

По закону ни одно судно не может войти или выйти без лоцмана; и если какой-либо капитан отказывается брать лоцмана, он все равно обязан выплатить ему вознаграждение, а если капитан платить не желает, лоцманы могут отправиться в Амстердам и взыскать его там за счет капитана. Если же капитан идет без лоцмана и происходит несчастье, все последствия ложатся на него; однако я полагаю, что первое правило касается лишь судов, принадлежащих Амстердаму или другим портам Голландии, тогда как иностранные суда в этом отношении свободнее, но не могут избавиться от второго. Лоцманы, приводящие суда из открытого моря, доставляют их на тексельский рейд или к Хелдеру, а другие ведут их в Амстердам или иные места; те же, кто выводит их из Амстердама, идут не далее тексельского рейда или Вли, а дальше судна выводят в море другие лоцманы. Плата лоцманам составляет один гульден за фут осадки судна, хотя любая сумма может быть оговорена соглашением.

За все время нашего пребывания там мы почти не видали рыбы, хотя полагали, что это рыбные места. Мы также отметили, что жители Тексела вежливее фризских мужиков. Значительная их часть — католики. В кабаках не разливали домашнее пиво, только заграничное, и думается мне, делалось это ради экономии на акцизе. Они подчиняются юрисдикции Западной Фрисландии и особому управлению города Алкмара, чьими весами и мерами пользуются. К западу от Ауде-Схилта находится небольшое четырехстороннее укрепление с двумя редутами на дамбе и несколькими мелкими батареями; но они мало защищают само место и еще меньше — гавань. Когда мы там были, оно стояло заброшенным и без людей. Поначалу местные жители, не привыкшие видеть столь необычных людей, рассматривали нас с особым вниманием. Хозяева постоялых дворов приняли нас за сборщиков налогов, в особенности на бренди, и вообразили, что наше присутствие здесь призвано помешать им контрабандить, о чем они сами нам поведали. Католики, как они заявляли, считали нас священниками; меннониты — кем-то вроде их проповедников; а обычные реформаты — пасторами, чем все они показали, что не знают нас истинно, по слову во Христе Иисусе.

Покинув Тексел и землю, мы вышли в открытое море, держа курс на юго-запад при юго-восточном ветре, с которым прошли на некотором удалении от берега. К вечеру ветер стал дуть с юга и юго-юго-запада довольно сильно, и мы простояли галсами всю ночь. Не припомню, чтобы у меня в жизни была такая сильная боль в груди, как в этот вечер — то ли от тяжелой работы, то ли от перемены нашего положения.

27-е, вторник. Ветер дул с прежнего румба, но усилился, из-за чего мы взяли рифы на марселях. Глубина составляла двадцать шесть и двадцать восемь саженей. К вечеру стало несколько спокойнее; но поскольку ветер был непостоянным, мы отошли мористее.

28-е, среда. Обнаружив глубину в двадцать пять и двадцать шесть саженей при прежнем южном и юго-западном ветре, мы легли в дрейф. Продолжало дуть сильно, и мы шли главным образом на север с четвертью на восток и норд-норд-ост. Меня досадовало, что я не мог добраться до нашего сундука, чтобы достать свои карты и навигационные книги. Наш помощник и другие определили широту и нашли ее равной 52° 16´; после чего мы сделали поворот оверштаг. Ветер оставался в том же квартере, то немного стихая, то крепчая. Мы держались преимущественно юго-юго-восточного курса, в первой половине ночи при штормовой погоде.

29-е, четверг. Имея глубину в двадцать шесть и двадцать семь саженей, мы снова легли в дрейф. Каждый день ловили множество скумбрий, которые несколько дней подряд шли исключительно для кают-компании, сколько бы их ни поймали, поскольку их ловили на капитанские крючки; однако пассажиры и матросы тоже начали готовить свои снасти, так что все принялись ловить и есть. Стояла восхитительная погода. Я достал из сундука свои вещи и определил широту в 52° 18´ [?]. Мы направились к фламандскому или зеландскому побережью, полагая, что находимся недалеко от Слюйса и Брюгге. Поэтому я то и дело поднимался наверх высматривать землю. Мы встретили несколько рыболовецких судов, одно из которых окликнули к вечеру. Оно было из Зюрикзе, и нам сообщили, что Валхерен находится примерно в двадцати восьми милях к востоко-юго-востоку от нас, и мы можем разглядеть его с мачтового топа, что и подтвердилось. Мы немедленно легли на другой галс. Теперь начал сильнее дуть юго-западный и юго-западный с западом ветер. Прошлой ночью по счислению мы прошли на западо-норд-вест двадцать восемь миль. Этот результат сошелся с моим наблюдением с погрешностью менее четырех миль, как и с расчетами нашего помощника по имени Эверт. Однако расчеты капитана и английского помощника выводили нас к Маасу, о чем мне поведал Эверт.

День-другой мы плыли среди огромного количества майских жуков, которых ветром сдуло с суши в воду, где они утонули, что натолкнуло нас на размышления о том, что Бог некогда творил в Египте и иных краях, и поныне творит нередко, ибо Его могущество неизменно вовек, хотя постигают его не всегда.

30-е, пятница. Сегодня утром мы лавировали у фламандского берега на глубине двадцати пяти саженей; но стоял такой штиль, что мы продвигались мало. Облачность была слишком сильной для определения широты. Ветер сильно менялся, выдерживать юго-западный или хотя бы южный курс мы не могли и потому по большей части дрейфовали по течению.

Июль. 1-е, суббота. Продрейфовав всю ночь в штиль, мы не продвинулись, а напротив, откатились назад; однако утром подул свежий норд-вестовый и норд-норд-вестовый ветер. Поэтому мы поставили все паруса и вполне прилично пошли прямым курсом на западо-юго-запад и вест-юго-вест против течения. Мы то и дело видели землю примерно в двух часах хода как по правому, так и по левому борту: по правую руку был мыс Дувр, а по левую — мыс Кале. Ветер был свободным, погода прекрасной, хотя на горизонте висела легкая дымка. Земля стала проступать отчетливее, и я дважды зарисовал ее карандашом. Мы продолжали исправно ловить скумбрию, а также морских дракончиков и пикшу. К закату солнца мы подошли к Дувру, где выпалили из пушки, и к нам тут же направилась шлюпка, с которой капитан передал на берег письма. Мы расспросили их о новостях, и они ответили, что всё в порядке, однако по секрету шепнули капитану, что 30 000 шотландских папистов взялись за оружие в поддержку заговорщиков.

Здесь уместно сказать несколько слов о Северном море. Если вас треплет сильным встречным ветром и вы не можете определить широту, да и вообще при любых обстоятельствах следует чаще использовать глубокий лот, поскольку глубины на карте указаны верно, а разглядеть землю удается далеко не всегда. Фламандское побережье менее опасно, хотя английское изучено лучше, поскольку глубины там убывают постепенно. Вы можете выйти на глубину в тринадцать и четыртадцать саженей. Настоящий фарватер имеет глубину в двадцать и двадцать две сажени, а посредине еще глубже — двадцать шесть, двадцать восемь и более, но там несколько неровнее. При приближении к английскому побережью мели более ровные — двадцать шесть, восемьнадцать, семнадцать саженей. Для плавания по фарватеру лучше держаться ближе к фламандскому берегу, так как там удобнее курс, течение облегчает путь на север, а песчаные банки вроде Галпера, Уитинга и Гойна менее опасны, чем фламандские банки; к тому же у самого берега очень глубоко, однако из-за устремления течения на север вы можете быстро оказаться на них, а именно во время отлива.

2-е, воскресенье. За ночь сделали неплохой переход. Утром мы оказались напротив мыса Бичи-Хед, который я зарисовал. Ветер дул с севера, воздух был прохладным. К завтраку нас догнал большой английский корабль, который мы окликнули. Он шел из Лондона и направлялся в Пролив. На нем было много парусов, а пройдя нас, он поставил все имевшиеся; однако вскоре после этого под порывом берегового ветра он был вынужден начать уборку брамселей и бом-кливеров. Едва эта работа была завершена наполовину, как его грот-стеньга и крюйс-стеньга рухнули за борт и повисли на боку корабля. Матрос, убирающий брамсель, выпал за борт. Когда произошла эта авария, судно находилось всего в нескольких шагах впереди нас; и мы все бросились к баку, чтобы проверить, нет ли у нашего носа каких-либо обломков, способных нам навредить. Мы прошли мимо него под самым подветром и увидели суету на палубе. Наконец они спустили вельбот, чтобы подобрать упавшего за борт вместе со стеньгой человека. Были ли еще пострадавшие, мы не знали, а поскольку шли вперед довольно быстро, то не могли разглядеть, выловили ли кого-нибудь; однако корабль мчался по ветру изо всех сил, когда его стеньга полетела за борт; мы же сами очень быстро убрали поставленный брамсель, скорее из предосторожности, чем по необходимости. Вскоре сделалось так тихо, что мы лишь безвольно дрейфовали; а поскольку мы находились примерно посредине между Бичи-Хедом и островом Уайт, и отлив подходил к концу, течение вынудило нас бросить якорь примерно в миле от берега.

Около четырех часов пополудни Маргарита подошла ко мне, когда я был занят зарисовкой острова Уайт. Мы обсудили различные вопросы, которые почти в точности совпадали с теми, о которых она беседовала с моим спутником накануне, а потому я встретил ее теми же возражениями.

3-е, понедельник. За ночь мы не продвинулись ни на шаг и продолжали дрейфовать; но с поднявшимся бризом немного подались вперед. Стоял такой густой туман, что земли было не видать. Во второй половине дня он рассеялся, и мы обнаружили себя напротив острова Уайт; но поскольку ветер стих, а прилив иссяк, мы направились к мысу острова и бросили якорь на глубине десяти-одиннадцати саженей рядом с другими судами, ожидавршими там попутного ветра и прилива. Была спущена шлюпка, и наш голландский помощник вместе с двумя другими людьми отправился на берег в надежде раздобыть свежей провизии. Когда прилив сменился и направление ветра переменилось, мы подали им сигнал возвращаться на борту, что они и сделали вечером, когда мы уже почти снимались с якоря. Они привезли с собой лишь немного молока, которое стало отличным подкреплением на этот вечер. Продолжая путь, мы прошли выше мыса при ветре вест-юго-вест и вышли в открытое море. Здесь наблюдается очень сильное течение и жесткая толчея вдоль берега и вокруг мыса. Течение несло нас вперед сильнее, чем ветер. Побережье вполне благополучное, и у самого берега достаточно глубоко.

4-е, вторник. Утром мы оказались напротив Уайта при ю-ю-восточном ветре и полном штиле. Через некоторое время подул бриз. Впрочем, на отливе мы миновали мыс Певерил-Пойнт. Около полудня к нам приблизился флейт, который мы окликнули. Он шел из Амстердама в Кадис. Вечером стоял такой штиль, что мы дрейфовали и несколько раз кружились на месте. Мы заметили пятнадцать или восемнадцать крупных кораблей у французского берега, салютовавших друг другу из тяжелых орудий. По окончании отлива мы снова встали на якорь на глубине двадцати одной сажени, примерно в двух милях от берега. С окончанием прилива к вечеру мы подняли якорь, и еще до того, как мы легли в дрейф, нас подхватил свежий попутный ветер. Мы выставили все паруса, имея благоприятный ветер и прилив, благодаря чему вышли к Портленду.

5-е, среда. Нам по-прежнему благоприятствовал попутный ветер, и мы держали курс на западо-юго-запад. Мы миновали Портленд, завидели Густар и подошли к нему около полудня. Наш помощник полагал, что мы миновали скалу Мёстен или Йетстон и оставили ее по левому борту; однако, оглядевшись позже, мы обнаружили ее прямо перед собой милях в четырех. Из-за этого нам пришлось привестись и оставить ее по правому борту. Это крупная скала с макушкой чуть выше воды. Она поднимается вертикально, но сильно изломана, что придает ей вид рифа. В бурую погоду она скрыта под водой. Она весьма опасна и выдается далеко в пролив, дальше, чем отмечено на моей карте. У нас вновь были основания отметить заботу Господа и Его защиту через Его благое провидение, всегда отечески бдящее над Своими чадами, проявившуюся в том, что мы заметили эту скалу до наступления темноты, как раз перед вечером, ибо не успели мы пройти ее, как стемнело. Если бы мы шли так ночью или не заметили ее теперь, при том расчислении, какое вел помощник, мы бы непременно на нее налетели; ведь когда мы увидели ее впервые, она лежала прямо по курсу, и мы шли к ней на всех парусах при попутных ветре и приливе. Мы были тронуты этим и благодарны Господу. Миновав ее, мы при ясном закате солнца увидели Дедманс-Хед — мыс, выдающийся от Англии, так что мы рассчитывали, что до Фалмутской бухты остается еще двадцать восемь или тридцать две мили; однако ветер несколько стих. По моим расчетам, до Фалмута было около двенадцати или шестнадцати миль.

6-е, четверг. Ночью я услышал, как корабль круто повернул оверштаг, и потому решил, что ветер сменился, или судно занесло слишком далеко, либо же — чего я боялся больше всего — при юго-восточном ветре нас сильнее прижало к берегу. Наш помощник Эверт и я считали, что нам следует немного постоять в море до рассвета; однако капитан снова повернул оверштаг, так что теперь мы шли на норд-ост, надеясь войти в фалмутскую гавань, но никакого прохода не обнаружили, а с рассветом выяснили, что они ошиблись и приняли мыс Дедманс-Хед за мыс Фалмутской бухты. С восходом солнца они увидели, что зашли глубоко в бухту, на подветренный берег, где всё казалось незнакомым, при довольно крепком ветре. Поняв свою ошибку, они еще некоторое время продолжали идти прежним курсом, прежде чем сориентировались. Затем они сделали поворот оверштаг и с потравленными шкотами вышли из бухты.

Эта неудача произошла главным образом по вине господина Яна, который, желая сойти за мудреца, хотя на деле двигался им страх, за ночь несколько раз выходил на палубу для дозора, опасаясь, как он сам заявлял, что мы налетим на мыс Лизард. Появившись в этот момент осоловелыми глазами и улучив в тумане проблеск земли, он принялся кричать, что мы миновали Фалмут и непременно врежемся в Лизард. Стояла вахта английского помощника, который не слишком хорошо его знал и не мог унять. Тогда позвали капитана, который тоже вышел, протирая глаза и не будучи в силах толком разглядеть землю в тумане. Он согласился с Яном, опасаясь, что судно прошло дальше, чем они думали, как и я сам почитал вполне возможным, и велел повернуть корабль. Мне, однако, казалось предпочтительным держаться мористее до рассвета, когда они смогут разглядеть свое местонахождение; но капитан, больше полагаясь на мнение Яна и желая совершить полушедевр — зайти в Фалмут в темноте и застать врасплох местных агентов, которым предназначался груз, чтобы впредь прослыть искусным капитаном, — настоял на том, чтобы идти внутрь, и они вошли, как уже упоминалось. В задачу хорошего моряка не входит влетать ночью или в темноте туда, где он не вполне ориентирован; напротив, в таком случае следует потихоньку отходить мористее, дожидаясь дневного света, чтобы понять свое положение и лишь затем решать, что делать. Так страх перед одной опасностью и сопутствующая ему опрометчивость ввергли нас в другую, куда большую, нежели первая.

Выйдя из этой бухты вокруг западного мыса, мы тут же увидели косу, от которой этот мыс получил свое название Дедманс-Хед. Она имеет форму гроба или могильного холма, который крестьяне насыпают над могилой: один конец чуть выше другого, со сходящимися круто вверх краями, но сверху слегка зазубренный. Она лежит с восточной стороны мыса, в трех-четырех кабельтовых от материка. На борту нашего корабля находился третий помощник (Тит), которому предстояло перейти на другое судно в Фалмуте и который прекрасно знал эти места. Он говорил, что проходил через проход между скалой и материком и что он шириной в милю, довольно чистый и достаточно глубокий. Миновав Дедманс-Хед и эту скалу, мы вышли к красивой песчаной бухте, но она открыта всем ветрам. От Дедманс-Хеда на мысе Фалмутской бухты можно разглядеть церковь с небольшой башенкой и неподалеку от нее каменную ветряную мельницу, служащую хорошим ориентиром, поскольку вдоль всего побережья шпилей почти нет. При прохождении этого мыса открывается замок, стоящий на западном мысе Фалмутской гавани, где также имеется каменная ветряная мельница. Восточного мыса следует избегать, так как он далеко выдается вперед. Там твердое дно, и при отливе всегда сохраняется глубина в три сажени — на нее мы и вошли. Как только вы замечаете, что стало глубже, значит, вы прошли восточный мыс. Затем держитесь этого берега при попутном ветре, поскольку прямо на фарватере лежит скала. Ее можно обойти достаточно близко, но делать этого не стоит. Поскольку мы входили в отлив, она торчала из воды. В прилив она скрыта. На ней установлен бакен или шест, который издавна не разглядеть, но буруны видны отчетливо. Входя таким образом, вы также видите другой замок, лежащий с восточной стороны на внутреннем мысе. Миновав скалу, снова немного возьмите внутрь, а затем на запад, чтобы обойти второй мыс, на котором расположен восточный замок. Пройдя его, вы попадаете на большую глубину и в более мягкий грунт; после чего нужно следить, чтобы не повредить стоящие суда, ибо там начинается рейд, и вы видите городок или селение Фалмут, раскинувшееся на западном берегу бухты и кажущееся несколько живописнее, чем есть на самом деле. Прибыв туда, мы обнаружили множество судов; но стремясь пройти выше, мы задели несколько кораблей при проходе, стараясь удержаться от мелей. Все могло кончиться много хуже, если бы наш запасной якорь, лежавший на баке, не зацепился за релинги мелкого судна, с чьей бизань-мачтой мы тоже сцепились, отчего наш корабль развернуло, в тот же момент упал якорь, и мы сели на илистое дно в тихую погоду и при спокойной воде. Мы вновь от всего сердца поблагодарили Бога за двойную милость, оказанную нам этим утром, ибо Он не только отечески сохранил нас от грозившей опасности, но и избавил от той, в которую мы поистине угодили, благополучно приведя нас в конце концов. Ему принадлежат вся хвала и слава от всех чад Его, и особливо от нас, во веки веков. Аминь.

Наш якорь еще не коснулся дна, как на борту появились инспекторы, или таможенные досмотрщики, для проведения досмотра. Наш капитан и Маргарита немедленно сошли на берег; и после того как кок подал завтрак, почти все пассажиры, старые и малые, надев свои лучшие одежды, поступили так же. Мой товарищ тоже отправился узнать, не пришли ли для нас письма, в то время как я остался на судне немного присмотреть за вещами, поскольку все наши пожитки находились в каюте и в пределах досягаемости, а корабль постоянно был полон незнакомых людей. Мой товарищ вскоре вернулся, но писем не принес. Этим утром, когда мы спускали лодку, я повредил поясницу с левой стороны; боль пронзила всю эту сторону моего тела до левой груди и через середину распространилась к правой груди. Стоя, я весь согнулся и был вынужден сесть. Я едва мог сделать вдох или пошевелиться; но я чувствовал, что это была моя старая болезнь, которая возобновилась, когда я получил травму. Эта боль продолжалась несколько дней, а затем постепенно прошла. Во время прилива мы отбуксировали корабль выше по течению к складу, где нам предстояло разгружаться. Таможенные чиновники и мистер Роггерс поднялись на борт с некоторыми другими лицами, а когда они ушли, то пообещали нам, что корабль будет разгружен к вторнику, чему мы были рады.

7-е, пятница. Рано утром они начали взламывать люки и разгружать корабль. Мой товарищ и я сошли на берег в местечке под названием Пенрин, чуть выше по бухте, там, где она заканчивается и куда еще могут доходить суда. Оттуда мы отправились пешком вглубь страны, через холмы и меж ними, с целью отдохнуть и подлечиться, что нас весьма освежило после столь долгого пребывания на перегруженном судне с такими нечестивыми людьми.

В полдень мы вернулись в Пенрин, чтобы узнать, не удастся ли нам найти какое-нибудь место, чтобы остановиться и отдохнуть некоторое время. Случайно мы забрели в здешний постоялый двор под названием «Английский корабль», хозяина которого звали мэтр Жан; он немного говорил по-нидерландски, но, как мы выяснили позже, гораздо лучше по-французски — настолько хорошо, что мы могли с ним беседовать. Мы пообедали там и договорились с ним о проживании на несколько дней с предоставлением отдельной комнаты.

8-е, суббота. Переночевав на корабле, утром мы отправились на нашу новую квартиру, где позавтракали, а затем отправились прогуляться в окрестности, чтобы развеяться, оттуда дошли до Фалмута и к вечеру вернулись на постой.

9-е, воскресенье. Поскольку мой спутник был намерен писать, я пошел в их церковь, а именно епископальную, где с удивлением обнаружил на церковном погоде большую толпу людей, сидевших вместе, куривших табак и ожидающих последнего удара колокола. Войдя в церковь, я был еще больше поражен церемониями, которые в действительности мало отличались от папистских и продолжались достаточно долго. Затем последовала проповедь, если ее можно так назвать, произнесенная в белой ризе, как и первые службы и прочие обряды в таких же облачениях. Проповедь была зачитана из маленькой книжки без добавления хотя бы единого слова. Она началась около десяти часов и была не слишком назидательной. Текст был взят из Второго послания к Коринфянам (XIII, 11); и все это продолжалось примерно до половины двенадцатого, когда служба закончилась и бургомистры, или мэры, с двумя золотыми королевскими скипетрами были с почетом препровождены домой. Во второй половине дня я отправился на прогулку к кораблю, который стоял примерно в получасе ходьбы отсюда в сторону Фалмута и почти посредине между этими двумя местами для разгрузки.

10-е, понедельник. Мы почти целый день оставались на постоялом дворе, занимаясь написанием писем. Наш корабль был почти разгружен, в чем я вечером убедился лично.

11-е, вторник. Мы по-прежнему оставались на нашей квартире, но после полудня навестили корабль, поскольку нам сказали, что наш сундук будут досматривать, что и произошло на самом деле. Некоторые пассажиры были на берегу, и их сундуки взломали, потому что они за ними не уследили, а инспекторы не стали ждать. Они разрезали веревки их каютных коек, под которыми кое-что обнаружили; однако, хотя там были и другие койки, устроенные подобным образом и даже лучше обставленные, чем эта, с ними ничего не сделали, поскольку они заранее хорошо знали, чьи они и почему поступают именно так. Когда они осмотрели наш сундук, то вытащили из него почти все наши вещи. Впрочем, они не заметили нашу коробочку или, возможно, подумали, что в ней лекарства, как они обнаружили в другом сундуке. Два небольших кутка полотна были записаны и зарегистрированы на мое имя. Они подошли к нашей койке, но ничего не тронули; да там ничего и не было.

12-е, среда. Весь этот день прошел в писательстве, так как завтра уходила почта. Во второй половине дня они начали вновь загружать корабль. Я один раз поднялся на борт, а также ходил с другим человеком узнать, нет ли для нас писем, что и подтвердилось: найдя капитана, он передал мне письмо, за пересылку которого я заплатил двадцать два пенса. Это было первое письмо, полученное нами с родины. Излишне говорить, что я обрадовался или что мы благодарили Господа за то, что Он все еще помнит о нас. Я немедленно отправился с ним к моему спутнику, который был рад не меньше меня, а также потому, что письмо подоспело как раз вовремя, чтобы ответить на него, что мы и сделали с радостью и умилением в сердце.

13-е, четверг. Поскольку почта должна была отправиться в скором времени, мы отнесли наши письма в почтовое отделение в Пенрине, что рядом с «Белым дельфином». Посылку взвесили, ее вес составил унцию с четвертью, за что мы заплатили пятнадцать пенсов за доставку в Лондон; и нам сообщили, что в Лондон она прибудет в понедельник. Поскольку наш корабль был уже почти загружен, мы расплатились с хозяином и вернулись на судно. Мы вполне могли остаться на постоялом дворе еще на день или два, но наш хозяин дал нам поводы для ухода. Поднявшись на борту корабля, мы стали немного обустраивать наше место, чтобы снова вести хозяйство. Тем временем я помогал наполнять бочки с водой. В бочки также солили говядину.

14-е, пятница. Наш корабль был полностью нагружен — то есть теми товарами, которые он должен был взять, ибо большая их часть, выгруженная из него, оставалась для другого корабля, который Маргарита купила там и который предстояло подготовить для отправки на Майский остров, а оттуда на Барбадос. Это было крупное, но весьма слабое судно, короткое и высокое, малое и скудное по вместимости, не совсем старое, но плохо построенное. Оно шло сносно, но было очень узким. Двое из нашей команды отправились с ним, а именно Тит, который должен был быть боцманом, и один из наших плотников по имени Герман, лучший из тех, что у нас были. Они с самого начала приступили к работе на нем, так как оно стояло на зимней стоянке. Наш корабль был загружен, и наш капитан перешел на большой корабль вместе с английским юношей, корабельным мальчикой, и своей женой. Этот капитан раздобыл себе в помощники квакера — молодого человека и весьма слабого моряка, как я смог заметить. После этого наш английский помощник по имени Роберт, который тоже был квакером, стал капитаном вместо прежнего, а наш нидерландский помощник, или, скорее, новонидерландский помощник, по имени Эверт ван Дейк (ибо он был уроженцем Новых Нидерландов, и его родители и родственники все еще находились там, хотя сам он женился в Амстердаме и прожил там долгое время, но теперь вез свою жену и детей с собой в Новый Нидерланд), стал помощником вместо другого. В обмен на трех человек и мальчика, убывших из нашей команды, мы получили взамен лишь одного — бедолагу по имени Ян, лекаря из Бостона, который по своему поведению и жестам казался скорее шарлатаном, чем хорошим моряком. Между тем мы отправились осматривать окрестности и после полудня подошли к восточному замку, где солдат провел нас от ворот и привел к губернатору, который спросил нас, кто мы, откуда прибыли, какой флаг несет наше судно, когда и с кем мы прибыли и с какой целью пришли в замок. Мы ответили ему вежливо; однако мы не могли объясниться с ним должным образом, так как он не говорил ни на каком языке, кроме английского, которого мы не знали или знали очень слабо, хотя понимали его довольно хорошо. В конце концов он приказал солдату провести нас по замку, чтобы мы могли его осмотреть. Отблагодарив солдата, мы ушли и спустились с холма. Пиво, свариваемое в замке, очень скверное; пресной воды наверху мало или нет вовсе, а та, что есть, невелика по количеству. В остальном замок крепок и хорошо снаряжен, имея более сотни пушек на различных батареях, которые держат под обстрелом гавань и весь рейд. Когда мы добрались до корабля, он был уже нагружен.

15-е, суббота. Поскольку наш корабль теперь был полон и поступили распоряжения во время прилива отвести судно из-под склада от мели, они сделали это сегодня утром. Мы отправились в Пенрин купить немного масла, а по возвращении шлюпку послали за пресной водой, которую доставили на борт, после чего корабль отбуксировали на внешний рейд, куда он прибыл уже ближе к вечеру и был сразу же привязан к швартовам.

16-е, воскресенье. Стояла туманная и дождливая погода. Мы сошли на берег с одним из пассажиров и матросом — молодым парнем, шотландцем по рождению с Оркнейских островов и пресвитерианином по вероисповеданию по имени Роберт, который по нашей просьбе отвел нас на пресвитерианское собрание, откуда мы ушли вполне довольные усердием проповедника. Их порядок богослужения ничем не отличается от реформатского в Голландии, но простой народ сидел там с весьма малым благоговением. В полдень мы отправились пообедать в очень хороший постоялый двор под названием «Золотое руно», а во второй половине дня посетили собрание епископальцев, о церковной службе которых мы уже упоминали, и таким образом к вечеру вернулись на корабль.

17-е, понедельник. Утром мы снова отправились с некоторыми пассажирами в Пенрин, где проходил ежегодный ярмарочный день, с намерением истратить немного денег на покупки, избавившись от мистера Яна, который пытался выманить их у нас и тем самым обманул бы нас. Он обещал нам, что если мы отдадим ему деньги, то получим тридцать процентов годовых с выплатой в Нью-Йорке или дукатами там же из расчета по двенадцать гульденов вампумом за каждый; но Господь, заботящийся о малейшем из Своих чад, спас нас от этого лиса и привлек к этому внимание другого пассажира, а именно Яна Тёнисена, который жил на Лонг-Айленде и подсказал нам, как поступить.

We bought several things on which we thought we could make a profit, because the peril of the sea was to be encountered. The Lord, who, as I have said, takes care of the least of His children, so ordered it that we not only did not lose any thing by our Dutch money, which commonly brings not more than five shillings for a ducat; but we received for almost all that we used, five shillings and six pence, that is 67 stivers. The reason of this was, that the man who took our money was about going to Norway, for timber, where he could pay it out at a higher rate than English money. Having made our purchases, we went to Falmouth, but as we could not take our goods on board the ship without first declaring them, we had to take them to Mr. Roggers's, where one Mr. Jacobs lived, who had assisted in inspecting the ship's lading, and who would do the same with these. Thinking over the purchases we had made at Penryn, we discovered there was a mistake in the payment of a bill, arising from the counting of the money by our Dutch mate and Jan Theunissen. The difference amounted to one pound sterling. We, or our friends on our account, had paid the bill. We discovered the mistake at Falmouth, and immediately went back to Penryn, informed the merchant of the mistake, which he did not have much trouble in comprehending. He gave us back the money, for which we were glad, and returning, arrived by evening on board the ship.

18th, Tuesday. One Mr. Lucas, the most rigid of the inspectors and custom house officers, came on board this morning. We spoke to him, told him what we had bought, and requested him to examine them. We said we might buy something more and he could assess them all together. He replied he did not wish to examine our chest, or what we might have bought previously; but would go ashore with us and look at what we had there. He told us also that he had a small piece or two of stuffs, which, if we would buy, he would let us have at a bargain. We went to Mr. Jacobs's where he looked over what we had bought. He told us we had paid dear for them, although we thought we had bought them cheap. Mr. Jacobs said he had a remnant of tin which he would sell us for ten stivers a foot, and we had paid twelve for ours. We were directed to pay Mr. Jacobs three shillings English for duties upon the goods we had there, whenever we should have all our merchandise together. Mr. Lucas went with us to a shop over the door of Mr. Roggers, where he bought several things for us at a low price; he even compelled the merchant almost to give us the goods for what he chose, for the merchant did not dare to refuse or disoblige him. They were always good purchases. He also brought us something of his own which he sold us on favorable terms. I supposed these were confiscated goods, which they wanted to get rid of, and that this was the reason they were so accommodating to us. Our purchases being completed, he took us to an inn where we regaled him for the trouble he had taken with the above-mentioned merchant. We were compelled this evening to eat and sleep ashore, which we did at the inn, The Golden Fleece.

Мы уже несколько дней и особенно сегодня слышали множество разговоров о великой опасности от турок, которые захватили четыре нидерландских корабля. Это вызвало немалую тревогу на нашем судне и особенно у мистера Яна.

19-е, среда. Мой спутник написал письмо на родину с борта корабля. Весь этот день мы изо всех сил старались доставить наши мелкие товары на корабль, но безуспешно, так как они еще не были задекларированы. Тем не менее всё, что касалось корабля и груза, было сегодня завершено; пассажиры получили счета за свои товары и оплатили их. Не добившись за весь день никаких успехов, мы вернулись на судно.

20th, Thursday. My comrade having finished the letters, we went on shore to Mr. Roggers's, in order to post them in time, and paid the postage to London. We bought also some brandy, vinegar and other articles, for we began to see it would go slim with us on the voyage. We were engaged the whole day in declaring our goods and carrying them on board, which was completed early in the evening, and the goods stowed away. We then paid Mr. Lucas a ducaton for the duties on our goods. He told us what the duties on the whole of the ship's cargo amounted to, and gave us various other information, all very willingly, because, after he heard that I was somewhat acquainted with the wine business, he desired some particulars in regard to it from me, which I gave him in writing to his satisfaction. We were now all cleared....

[Сентябрь] 21-е, четверг. Вчера вечером все люки трюма были открыты, и мы начали закреплять кабели на якорях, закончив это сегодня утром. Как только взошло солнце, все полезли наверх высматривать землю, и некоторые из них тут же закричали: «Земля!», но вскоре обнаружили, что ошиблись. Наш курс был северным при восточно-северо-восточном ветре. Я сказал, что земля, которую мы увидим, находится впереди нас, и мы не можем ее разглядеть, поскольку она расположена на 40° 20´ северной широты, у нас же было 39°, то есть разница составляла восемьдесят миль; а поскольку за ночь мы прошли самое большее от двадцати четырех до двадцати восьми миль, до нее оставалось еще от пятидесяти двух до пятидесяти шести миль, и если мы продолжим идти прежним курсом, то увидим ее не раньше полудня или двух часов дня. Здесь я должен сказать пару слов о нашей кошке: как она всегда болела и хромала за несколько дней до шторма и не могла ходить, а когда шторм стихал, снова становилась живой и резвой. Последние несколько дней она была очень игривой, бегая туда-сюда по кораблю, но сегодняшним утром была необычайно весела. Она подбежала с прыжком, вскочила в такелаж и забралась высоко наверх, вертя головой и принюхиваясь к земле, как бы говоря: вот земля, за которой вам следует следить; это вызвало громкий смех у людей, которые говорили, что кошка высматривает землю. Спустившись вниз, она мяукнула. Но густой туман, шедший с земли, отрезал всякий вид и надежду войти внутрь, так как мы тотчас отвернули от берега. Тем не менее я определил широту, а именно: 40° 5´. Расстояние оценивалось в шестьдесят четыре мили. Между тем многократно забрасывали глубокий лот и находили 22, 21, 19, 17, 16, 14 саженей воды, то больше, то меньше, ибо дно неровное. Мы делали это, чтобы не сесть на мель во время тумана. Однако он рассеялся, и мы снова легли на прежний курс, тотчас отчетливо увидев землю, что вызвало новую радость. Мы ясно поняли, что со вчерашнего дня шли вдоль берега, хотя он был слишком далеко, чтобы его можно было разглядеть. Ренселерс-Хук, примыкающий к Сэнди-Хуку, находился впереди или к северу от нас; и мы шли на северо-северо-восток и на север с четвертью на восток. Было около часу дня, когда мы впервые увидели землю. Она не очень высокая, но куполообразная, разве что чуть выше. Лонг-Айленд невысок; Ренселерс-Хук, являющийся самой западной точкой залива, — самый высокий из всех. Сэнди-Хук низок и простирается примерно на три мили к востоку от Ренселерс-Хука, образуя фарватер. Нужно подойти вплотную к Сэнди-Хуку, чтобы увидеть Лонг-Айленд. Мы намеревались войти внутрь, но не смогли сделать это сегодня вечером из-за тумана, непрерывно скрывавшего землю. Поскольку погода была тихой, а море спокойным, мы встали на якорь на глубине тринадцати саженей и простояли там тихо всю ночь.

22nd, Friday. When the day began to break, they were all in an uproar; but the weather continued misty, with a northeast wind, for which reason we judged we could not make the channel. All those who were so joyful and merry yesterday, were now more sober, as we were compelled to keep off land, so as not to be caught on a lee shore, from which it is very difficult to get away. The fog cleared up a little about ten o'clock, and we sailed again towards the shore, when we perceived we were approaching the west side. It rained a part of the time, and was misty, so that sometimes we could only see the land dimly, and for a moment, and Sandy Hook hardly at all. We durst not yet venture to run in, and wore off again. About noon we saw a ketch to the sea-ward of us, but we did not speak to her. She was laying her course to the west. This coast surely is not very easy to enter, especially in the autumn. Our captain had trouble enough, though our mate did not agree with him. Sailing onward, we had 13, 14, 15, 16 fathoms of water, but very uneven bottom as we approached the shore. We laid our course N.N.E. and N.E. by N. and from the shore, S.S.W. and S. At four o'clock in the afternoon we determined to run in, if it were possible. We could see the land a little better, and also Rentselaer's Hook. Everybody, therefore, was very industrious, some in looking after the sails, ropes and tackle, so as to be able to turn and tack ship quickly; others were constantly on the lookout for land and especially to discover Sandy Hook, in order to secure the best channel which is next to that point; for not far from it, on the other side, are the east banks, which are very dangerous. We did our best, first in a calm, then with a little breeze, to enter. We caught sight of Sandy Hook at last, but it was soon hid by the fog. We observed how the land lay by the compass, and so sailed accordingly, expecting a good flood tide which would begin to make at six o'clock. The deep lead was thrown constantly, and we found five and four fathoms in the shallowest places, near the channel. It was low water, and the wind was N.E. and E.N.E., which took us soon inside, short around the point of Sandy Hook, into the bay towards the highlands of Rentselaer's Hook. Upon passing the Hook which was now west of us, we found deeper water, 5, 6, 7 and 8 fathoms, and ran, as I have said, immediately for the highlands, and came to anchor in ten fathoms of water, praising the Lord again, and thankful for the many instances of His goodness towards us. This is a very fine bay, where many ships can lie, protected from all winds, except the S.E., which, however, cannot do much damage, because the east banks lie before it; and at the worst, the ship can only be driven in the wind. They determined this evening, to go up early in the morning, in the jolly-boat, to Staten Island or Long Island, for a pilot.

23rd, Saturday. It rained the whole night. Our ship lay quiet as if she were made fast to the piles at Amsterdam, which was very unusual for us. The wind being west in the morning, they changed their resolution of going up for a pilot, and as the wind was so favorable determined to take her up themselves. The anchor was therefore raised, and we sailed on, for the purpose of passing between Staten Island and Long Island, where there are two high points of land, for that reason called the Hoofden. We turned gradually from Sandy Hook to the right, in order to avoid the shoals of the east bank, and so sailed to the Hoofden. We had a good flood tide, and four to five fathoms of water at the shoalest part; but the wind shifted again to the north, and we were compelled to tack, which rendered our progress slow, for it was quite calm. Coming to the Hoofden, and between them, you have 10, 11, and 12 fathoms of water. As soon as you begin to approach the land, you see not only woods, hills, dales, green fields and plantations, but also the houses and dwellings of the inhabitants, which afford a cheerful and sweet prospect after having been so long upon the sea. When we came between the Hoofden, we saw some Indians on the beach with a canoe, and others coming down the hill. As we tacked about we came close to this shore, and called out to them to come on board the ship, for some of the passengers intended to go ashore with them; but the captain would not permit it, as he wished, he said, to carry them, according to his contract, to the Manathans, though we understood well why it was. The Indians came on board, and we looked upon them with wonder. They are dull of comprehension, slow of speech, bashful but otherwise bold of person, and red of skin. They wear something in front, over the thighs, and a piece of duffels, like a blanket, around the body, and this is all the clothing they have. Their hair hangs down from their heads in strings, well smeared with fat, and sometimes with quantities of little beads twisted in it out of pride. They have thick lips and thick noses, but not fallen in like the negroes, heavy eyebrows or eyelids, brown or black eyes, thick tongues, and all of them black hair. But we will speak of these things more particularly hereafter. After they had obtained some biscuit, and had amused themselves a little, climbing and looking here and there, they also received some brandy to taste, of which they drank excessively, and threw it up again. They then went ashore in their canoe, and we having a better breeze, sailed ahead handsomely. As soon as you are through the Hoofden, you begin to see the city, which presents a pretty sight. The fort, which lies upon the point between two rivers, is somewhat higher; and as soon as they see a ship coming up, they raise a flag on a high flag-staff, according to the colors of the sovereign to whom they are subject, as accordingly they now flew the flag of the king of England. We came up to the city about three o'clock, where our ship was quickly overrun with people who came from the shore in all sorts of craft, each one inquiring and searching after his own, and his own profit. No custom-house officers came on board, as in England, and the ship was all the time free of such persons. We came to anchor, then, before the city at three o'clock. Every one wanted to go ashore immediately. We let those most in a hurry go before us, when, leaving our property in charge of Robyn, we also went in company with a passenger, named Gerrit, who took us to the house of his father-in-law, where we lodged.

Невозможно описать, как этот залив кишит рыбой, большой и малой, китами, тунцами и морскими свиньями, целыми косяками бесчисленной другой рыбы, которую орлы и другие хищные птицы стремительно подхватывают когтями, когда рыба поднимается к поверхности, и, вытаскивая из воды, улетают с ней в ближайший лес или на пляж, как мы сами видели.

Мы наконец прибыли туда, где так долго желали оказаться, но откуда вскоре должны были уйти, ибо пришли лишь исполнить волю Того, Кто наблюдает за нами и кто после нашего должайшего путешествия по Своему благоволению приведет нас туда, куда Ему угодно. Между тем да будет Ему вся честь, хвала и слава за то, что Он совершает, во веки веков. Аминь; да, аминь.

Покинув корабль по нашему прибытии, казалось бы уместным завершить здесь этот рассказ о путешествии; но поскольку море, которое мы пересекли, велико и обширно, и надлежит отметить различные вещи, которые могли открыться лишь со временем, я добавлю их здесь каждую по своему роду.

Наблюдения о море и путешествии.

1. Я неизменно находил верным, что дно служит причиной изменения цвета моря и делает цвет светлее или темнее в зависимости от того, каково оно само по себе; в чем мы убедились с самого начала и до конца нашего путешествия. И причина тому следующая: вода сама по себе не имеет цвета, но, будучи прозрачной, дно проступает сквозь чистоту воды таковым, каково оно есть, сообразно глубине; однако следует делать поправку на небо, облака и прочие тела в атмосфере, которые, хотя и не меняют саму воду, тем не менее отражаются в ней и бросают тень или блик.

2. Банки, или мели, Ньюфаундленда простираются дальше на юг, чем это нанесено на карты, и вплоть до 36° или менее широты, как мы заметили по цвету воды, хотя глубина там может быть больше, чем около Ньюфаундленда.

3. Существует течение, которое идет от реки Амазонки, фактически от мыса ——, вдоль берега Гвианы, через Мексиканский залив и Багамский пролив, вдоль побережья Флориды, Виргинии и Нового Нидерланда до Ньюфаундлендских банок, где, соединяясь с другим потоком, идущим с севера из пролива Дэвиса и реки Святого Лаврентия, оно снова направляется на юг, а впоследствии на юго-запад к Бермудским островам, но главным образом к востоку от них, каковы особые причины и основания этого, мы укажем в надлежащем месте.

4. Это течение следует вдоль заливов, мысов и бухт побережья точно так же, как мы испытали это вблизи или к западу от мыса Код или Статен-Хука, где в течение двух дней подряд, при неподвижном суде и в штиль, нас несло им на градус к северу. Это следует иметь в виду и сообразоваться с этим.