Талейрану очень нужно было настаивать на «формах учтивости и приличия, от коих правительства никогда не должны отступать»! Быть может, Талейран уже предвидел сцену, которая, как говорят, произошла пару лет спустя, когда Наполеон яростно обрушился на него в лицо со словами «шелковяный чулок, набитый дерьмом», а министр холодно ответил знаменитой фразой: «Жаль, что столь великий человек так плохо воспитан!» Задача обучению манерам Джефферсона не входила в представления Наполеона о его собственных функциях в мире. Он, вероятно, уделил больше внимания заключительным строкам доклада, которые предлагали ему решить, может ли испанская колония, обесцененная его собственным произвольным актом, с пользой применяться для поддержания его войн.
Этот доклад, датированный 19 ноября 1804 года, пробыл несколько недель в руках императора. Монро уехал из Парижа в Мадрид 8 декабря, и все еще никакого ответа на его ноту отправлено не было. Он написал из Бордо 16 декабря длинное и интересное письмо Мэдисону и возобновил свое путешествие. Он едва ли успел пересечь Бидасоу, когда Армстронг получил от Талейрана 21 декабря долгожданный ответ, [225] который, объявив претензию на Западную Флориду решительно необоснованной, выбил почву из-под ног Монро и оставил его раскаиваться на досуге в своем вызове советам Талейрана. Под маской безупречной учтивости это письмо содержало как сарказм, так и угрозу. Талейран выразил любопытство узнать результат переговоров Монро: —
«Этот результат его Императорское Величество узнает с подлинным интересом. Он с болью видел, как Соединенные Штаты начинают свои трудности с Испанией необычным образом и ведут себя в отношении Флорид актами насилия, которые, не будучи основанными на праве, не могли иметь никакого иного эффекта, кроме нанесения ущерба законному владельцу. Подобная агрессия вызвала тем большее удивление его Величества, что Соединенные Штаты казались в этой мере использующими свой договор с Францией в качестве авторитета для своих действий и что он с трудом мог примирить со справедливым мнением, коего он придерживается относительно мудрости и верности федерального правительства, курс действий, который ничто не может оправдать по отношению к Державе, которая долгое время занимала и все еще занимает одно из первых мест в Европе».
Мэдисону и Монро, равно как и Джефферсону, в ходе их дипломатии довелось претерпеть немало огорчений; но они редко получали выговор более едкий, чем этот. И все же его острота была столь искусно прикрыта привычными формами дипломатии Талейрана, что американцы, привыкшие слышать и использовать сильные выражения, едва ли почувствовали рану, которую он был призван нанести. Услышав, как Ирухо клеймит акт их правительства как «чудовищный пасквиль», они не были шокированы, услышав, как Талейран клеймит тот же акт как акт насилия, который ничто не может оправдать. Сила языка Талейрана была более очевидна для Годоя, нежели для Мэдисона, ибо она подтверждала каждое выражение Ирухо и Севальоса. Князь Мира получил копию ноты Талейрана в тот момент, когда Монро после почти месяца томительного зимнего путешествия присоединился к Пикни, который в течение шести месяцев был занят исключительно написанием письма за письмом с мольбами о помощи и поддержке. Дон Педро Севальос, имея на руках это публичное заверение и располагая в своем письменном столе секретными французскими заверениями, охватывающими каждый пункт переговоров, мог позволить себе встретить с хорошим настроением первый визит нового американского полномочного представителя.
Унижение Пикни было крайним. Разорвав отношения с Севальосом и дав обязательство затребовать свои паспорта и покинуть Испанию, он был низведен до признания того, что его правительство отрекается от него; и мало того, что он был вынужден оставаться в Мадриде, но также и выпрашивать разрешение на возобновление отношений с Севальосом. Испанское правительство добродушно и несколько презрительно позволило ему сделать это; и его терзал лишь страх, как бы Монро не отказался позволить ему принять участие в новых переговорах, ибо он не без основания был уверен, что Монро будет вынужден последовать по его собственным стопам — что Соединенные Штаты могут сберечь свое достоинство и влияние только посредством войны.
В начале нового года, 2 января 1805 года, Монро въехал в Мадрид, чтобы вырвать Флориду из лап Испании и Франции. Переговоры пришлись главным образом на второй срок Джефферсона, на котором они отразились серьезными последствиями. Но пока Монро, будучи занят в Мадриде ссорой, которая могла привести лишь к разочарованию или войне, оставлял тем самым миссию в Лондоне на восемь месяцев предоставленной самой себе, происходили события, предупреждавшие президента Джефферсона, что высшая проверка его принципов близка и что с берегов Великобритании надвигается буря, по сравнению с которой все прочие опасности были ничтожны.
ГЛАВА XIV.
В течение восемнадцати лет после 1783 года Уильям Питт руководил Англией в годы мира и войны с властью, почти столь же абсолютной, как власть Дона Карла IV или самого Наполеона. От него и от его страны у президента Джефферсона было много поводов опасаться и нечего было ждать, кроме продолжения добрых отношений, которые президенту Вашингтону с превеликим трудом удалось установить между двумя народами. Что касалось Англии, это взаимопонимание было творением Питта и лорда Гренвилла, которые скорее навязали его своей партии, нежели приняли его как результат какой-либо общественной воли. Крайние опасности, в коих тогда пребывала Англия, внушали осторожность; и этой осторожности договор 1794 года стал одним благополучным результатом. До тех пор пока британское правительство сохраняло осторожный дух, Америка была в безопасности; но если бы Питт или его преемники сбросили с себя самоналоженные ограничения на мощь Англии, Америка не смогла бы в лучшем случае, даже в результате успешной войны, приобрести ничего существенно лучшего, чем возврат к соглашениям 1794 года.
Война за независимость, завершившаяся окончательным договором 1783 года, естественным образом оставила английский народ в состоянии раздражения и отвращения по отношению к Америке; а долгое межцарствие Конфедерации с 1783 по 1789 год позволили этому отвращению перерасти в презрение. Когда в конце концов Конституция 1789 года восстановила порядок в американском хаосе, Англия испытывала мало веры в успех этого эксперимента. Она ждала времени, чтобы пролить свет на свои интересы.
Эта задержка была естественна, ибо американская независимость разбила вдребезги торговую систему Великобритании, и могущественные интересы объединились для противодействия дальнейшим уступкам. До 1776 года колонии Англии простирались от Св. Лаврентия до Миссисипи и через Мексиканский залив до побережья Южной Америки, взаимно поддерживая и укрепляя друг друга. Ямайка и другие британские острова Вест-Индии черпали свои самые необходимые припасы из Делавэра и Гудзона. Бостон и Нью-Йорк были в некоторых отношениях важнее для них, чем сам Лондон. Лесоматериалы, скот и продовольствие, поступавшие с соседнего континента, были существенны для существования вест-индских плантаторов и негров. Когда война прерывала эти поставки, за ней следовали голод и мор. После мира 1783 года даже самые консервативные английские государственные деятели были вынуждены признать, что строгость их старой колониальной системы не может быть поддержана и что Соединенные Штаты, хотя и независимые, должны быть допущены к некоторым привилегиям британской колонии. Правительство неохотно уступало то, в чем нельзя было отказать, а вест-индские колонисты принудили Парламент смягчить колониальную систему настолько, чтобы разрешить ограниченные сношения между своими островами и портами Соединенных Штатов. Смягчение не было одолжением Соединенным Штатам — оно было условием существования для Вест-Индии; не благодеянием, а правом, на которое претендовали колонисты и которое определял Акт Парламента. [226]
За это право было заплачено дорого. Острова могли покупать американские лесоматериалы и зерно, но им дозволялось возвращать лишь патоку и ром. Оплата сахаром обошлась бы колонистам дешевле, и плантаторы ни о чем не желали столь страстно, как о предоставлении им этой привилегии; но сколь часто они ни возносили эту мольбу, английские судовладельцы кричали, что законы о судоходстве находятся в опасности, и хор знакомых фраз наполнял воздух, причем все они несли глубокий смысл для английского народа. «Питомник моряков» — было одним излюбленным выражением; «Нейтральные мошенничества» — другим; и все сходились на предположении, что ценою любых затрат и посредством сколь угодно экстравагантных мер флот должен быть подкормлен и укреплен. Под прикрытием поддержки флота можно было защитить любую нелепость; и в случае с вест-индской торговлей британский судовладелец пользовался правом на абсурдности, санкционированные полутора веками законов и обычаев. Фрахт на британский сахар по праву принадлежал британским грузоотправителям, от коих нельзя было ожидать, что они добровольно откажутся, в подчинении каким-либо законам политэкономии, от собственности, являвшейся источником их доходов. Колонисты просили разрешения очищать собственный сахар; но их просьба не только вызвала сильную оппозицию со стороны судовладельцев, желавших иметь более объемный фрахт, но и подняла на ноги отечественных сахарозаводчиков, доказавших Актами Парламента, что очистка сахара является британским, а не колониальным правом. Колонист тогда испрашивал снижения тяжелой пошлины на сахар; но английские сельские джентльмены кричали против меры, которая могла привести к увеличению подоходного налога или введению какого-то нового бремени на сельское хозяйство. В этой дилемме колонисты откровенно говорили, что лишь их слабость, а не их воля мешает им объявить себя независимыми, подобно их соседям в Чарлстоне и Филадельфии.
Даже когда ограниченное право торговли было уступлено, колонисты не были удовлетворены; и сама уступка заложила основание для более серьезных перемен. С того момента, как американская продукция была признана необходимостью для колонистов, стало ясно, что американцам должно быть позволено иметь голос в британской системе. Дискуссия о том, имели ли американцы право на колониальную торговлю или нет, уже была долгим шагом к революции. Один британский министр за другим возмущались идеей о том, что американцы имеют какие-либо права в этом деле; однако, когда дело доходило до практических договоренностей, британские государственные деятели были вынуждены признавать, что они заблуждались. В силу необходимости дела американцы обладали правами, которые никогда не могли быть успешно опровергнуты. Парламент боролся за то, чтобы воспрепятствовать восставшим американцам разделять преимущества колониальной системы, от которой они отпали; но сколь ни было неразумно, чтобы Соединенные Штаты были вознаграждены за мятеж сохранением привилегий подданных, таковым был неизбежный результат. География и Природа оказались сильнее Парламента и британского флота.
Сначала Питт надеялся, что уступка колонистам может не повлечь за собой никакой уступки Соединенным Штатам; допуская определенный пробел в колониальной системе, он пытался сохранить законы о судоходстве в их целостности. Допуск американской продукции в Вест-Индию был, вне всякого сомнения, нарушением протекционистского принципа, на коем весь цивилизованный мир, за исключением Америки, основывал свои экономические идеи; но сам по себе он не был серьезным. Позволить муке, картофелю, табаку, лесоматериалам и лошадям американского континента проникать в гавани Барбадоса и Ямайки; позволить в свою очередь отправлять патоку и ром с островов напрямую в Нью-Йорк и Бостон — не наносило никому вреда и было выгодно всем сторонам, доколе для ведения торговли использовались британские суда. Сначала так оно и было. Акт Парламента разрешал лишь британским подданным на судах британской постройки заходить в колониальные порты с американской продукцией. Будет ли правительство Соединенных Штатов долго терпеть подобное законодательство без ответных мер — был вопросом, который оставался открытым некоторое время, в то время как сама система имела шанс доказать собственную слабость. Британское судоходство не отвечало колониальным целям. Снова и снова колонисты оказывались на грани голода; и всегда в этой чрезвычайной ситуации колониальные губернаторы открывали свои порты прокламацией для американского судоходства, в то время как с равной регулярностью Парламент защищал губернаторов Актами об индемнитете. До такой степени судоходная система страдала вместе с колониальной системой, но в теории она оставалась нетронутой. Министерство, Парламент и народ цеплялись за законы о судоходстве как за свой ковчег безопасности; и даже колонисты признавали, что хотя они имели право есть американскую пшеницу и картофель, они не имели права есть то, что прибывало к ним в трюме марблхедской шхуны.
Подобный принцип, сколь бы удобным он ни был для Великобритании, не подходил под интересы грузоотправителей Новой Англии. В мирное время их шансы были сравнительно невелики, и главные дипломатические трудности между европейскими правительствами и Соединенными Штатами имели своим источником американскую попытку получить юридическое признание торговли, которую Америка желала поддерживать с колониями; но во время войны ситуация менялась, и происходили более серьезные споры. Тогда французские и испанские вест-индские порты неизбежно открывались для нейтральной коммерции, поскольку их собственные суда изгонялись с океана превосходством британского флота. Помимо постоянного спора о допуске американской продукции на британские острова, британское правительство обнаруживало себя осаждаемым сомнениями относительно того, в какой степени оно может безопасно допускать американцев во французскую или испанскую Вест-Индию и позволять им перевозить французскую собственность, как если бы их флаг был компетентен защищать все, что находилось под ним. При условии, что такой предмет, как французский сахар, мог перевозиться на нейтральном судне, оставались еще другие предметы, именуемые контрабандой, которые не должны были становиться объектами нейтральной коммерции; и Англия была вынуждена определить природу контрабанды. Она также была вынуждена широко использовать право блокады. Эти деликатные вопросы осложнялись другой и более серьезной ссорой. Европейские воюющие стороны заявляли о праве на военную службу своих подданных, и не было сомнений в том, что их право было безупречным. В преследование этого притязания они настаивали на изъятии своих моряков с американских торговых судов, где бы те ни встретились в открытом море. Насколько это касалось Франции, неприятность была незначительной; но идентичность расы делала эту практику крайне хлопотной в отношении Англии.
С началом французских войн, 6 ноября 1793 года, британское правительство издало инструкции, предписывающие всем британским вооруженным судам захватывать каждое нейтральное судно, какое они встретят, нагруженное продукцией французской колонии или перевозящее припасы для ее нужд. [227] Эти приказы сохранялись в секрете в течение нескольких недель, пока вся американская торговля с Антильскими островами и все американские суда, обнаруженные в океане, груженные полностью или частично изделиями французского колониального производства или для французского колониального потребления, не были застигнуты врасплох и загнаны в британские гавани, где они были осуждены британскими адмиралтейскими судами на основании, известном как «Правило войны 1756 года», — согласно которому торговля между французскими колониями и Соединенными Штатами являлась незаконной в войну, раз она была незаконной в мирное время. С той точки зрения, в коей европейские Державы рассматривали свои колонии, многое можно было сказать в поддержку этого правила. Колония была почти в такой же степени собственностью своего метропольного правительства, как верфь или военный пост. Франция и Испания едва ли могли жаловаться, если Англия избирала путь отношения к торговле подобных правительственных постов как к контрабанде; но правило, которое могло бы, пожалуй, применяться европейскими правительствами друг к другу, действовало с великой несправедливостью при применении к Соединенным Штатам, у которых не было колоний и которые не предпринимали попыток создавать военно-морские силы или содержать армию посредством подобных средств. Взятая в своем самом широком смысле, европейская колониальная система могла быть определена тем описанием, которое лучший из британских комментаторов дал таковой Англии, [228] — как «политика, проводимая ради подчинения внешней торговли всего мира увеличению ее судоходства и навигации». Американская Независимость была протестом против этой практики; и первой великой задачей Соединенных Штатов было сокрушить и разрушить этот принцип, дабы заменить его свободой торговли. Америка естественным образом возражала против превращения в мученицу ради правил системы, которую она пыталась револьционизировать.
Когда эти британские инструкции от 26 ноября 1793 года стали известны в Соединенных Штатах, правительство президента Вашингтона ввело эмбарго, пригрозило репрессалиями и направило верховного судью Джея в Лондон в качестве последнего шанса сохранить мир. Прибыв туда, Джей обнаружил, что Питт уже добровольно отступил со своих позиций и что были изданы новые Приказы от 8 января 1794 года, освобождающие от захвата американские суда, занятые в прямой торговле из Соединенных Штатов во французскую Вест-Индию. В конце концов британское правительство выплатило стоимость конфискованных судов. Торговля из Соединенных Штатов в Европу не претерпевала вмешательства; и таким образом американским судам было разрешено перевозить французскую колониальную продукцию через американский порт во Францию, в то время как русским или датским судам Англия запрещала перевозить подобную продукцию в Европу вообще, хотя их флаги и гавани были столь же нейтральными, как и таковые Соединенных Штатов. Америка внезапно стала страной, пользующейся наибольшим благоприятствованием, и враги Англии приписывали эту неожиданную доброту страху. По правде говоря, она была обусловлена естественным заблуждением. Британское Казначейство подсчитало, что расходы и хлопоты по доставке сахара и кофе из Мартиники или Сан-Доминго в Бостон, выгрузке его, уплате пошлин, повторной погрузке, получению возврата пошлин, а затем доставке его в Бордо или Брест окажутся таковыми, что предоставят достаточные преимущества английским судам, которые могли перегружать грузы более удобно в Лондоне. Заблуждение вскоре стало очевидным. Американцы быстро доказали, что при этих ограничениях они могут перевозить вест-индскую продукцию в Европу не только дешевле, чем это могли делать британские суда, но и почти столь же быстро; в то время как положительным преимуществом в обратном плавании было получение двойного фрахта посредством остановки в американском порту. Последствие этого открытия проявилось в резком увеличении американского судоходства и во многом было обусловлено помощью британских моряков, находивших в новой службе лучшую плату, пищу и обращение, нежели в собственной, и сравнительную безопасность от вербовочных команд и плети. К исходу столетия британский флаг казался находящимся под угрозой полного исключения из гаваней Соединенных Штатов. В 1790 году более 550 британских судов вместимостью свыше 115 000 тонн вошли и вышли, что представляло собой около половины этого числа фактических судов; в 1799 году таможенные отчеты показывали не 100 входов, а в 1800 году — около 140, представляющих вместимость в 40 000 тонн. За трехлетний период 1790–1792 годов отчеты показывали в среднем около 280 входящих и выходящих входов американских судов вместимостью 54 000 тонн; в 1800 году входов было 1057 при вместимости 236 000 тонн. Американцы не только начинали завладевать прямой торговлей между собственными портами и Европой, но и быстро приобретали косвенную торговую перевозку между Вест-Индией и европейским континентом и даже между одной европейской страной и другой. Британское правительство начало ощущать серьезное беспокойство. Ценой страшных затрат народ Англии стремился сокрушить военно-морские силы и торговлю Франции и Испании лишь для того, чтобы взрастить мощь опасного соперника за океаном.