2:55. Человек на платформе кричит: «Поехали!», и по мере движения вагона забирается внутрь, буквально покрытый снегом. Он не извиняется, лишь ежится и отряхивает пальто.
«Что не так?» — спрашиваю я.
«Поезд застрял в снегу впереди нас. Ужасная ночь».
«Что это были за огни у нас в тылу? — один в особенности».
«Это был я. Я провел там полтора часа».
«Вы очень замерзли?»
«Ужасно».
«Выпьете немного бренди?»
«Думаю, я расклеюсь, если не выпью».
Я дал ему бренди. С другого конца вагона идет кондуктор.
«Как думаешь, теперь мы благополучно минуем ее?» — спрашивает он.
«О да», — говорит кондуктор, отряхивая заснеженную одежду.
Кондуктор выходит. Он тоже несет на пальто груз снега.
Служащий (которого я только что спас от того, чтобы «расклеиться») говорит: «Я — кондуктор; но если что-то пойдет не так, винить будут меня, а не его; меня отрядили на этот поезд по спецзаданию».
«Что вы так долго делали там?»
«Очищал стрелки от снега, чтобы перевести эти вагоны на другой путь и объехать сломавшийся поезд».
«И вы это сделали?»
«Полагаю, да».
Ровно в три часа он снова ступает на платформу. В 3:05 поезд внезапно останавливается. Я выглядываю в черно-белую ночь. По-прежнему идет сильный снег. В 3:10 кондуктор возвращается.
«Как вы думаете, во сколько мы прибудем в Балтимор?»
«Около десяти».
«В чем сложность?»
«Поезда перед нами, а также поезда позади. Вы бы удивились глубине снега. Бригада рабочих расчищает пути впереди».
В 3:10 он снова выходит в бушующую ночь; на этот раз снег на платформе светится красным в свете его фонаря, показывающего сигнал опасности. Слышен отдаленный свисток. Кондуктор сбивает ногами снег с платформы. Он открывает дверь, чтобы сказать мне, что местами сугробы достигают «любой высоты». В 3:15 он говорит, что на преодоление двадцати миль у нас ушло три часа. Оглядываясь назад на пути, видишь, как рельсы образуют черную глубокую линию в снегу. Вокруг ни дома, ни признака жизни. «У нас тяжелый поезд, восемь вагонов», — говорит кондуктор. Негр смотрит на нас своими широкими, огромными глазами. «В Рауэе мы надеемся получить другой паровоз», — говорит кондуктор. В 3:25 мы действительно уверенно трогаемся с места. «Около двенадцати миль в час», — говорит кондуктор. Негр довольно улыбается. «Мы не встретили ни единого поезда с тех пор, как покинули Джерси-Сити, — говорит кондуктор; — должно быть, позади нас идут поезда — причем недалеко». Мимо нас проносится сигнальная станция с зелеными и красными огнями. Слышен раскачивающийся колокол приближающегося поезда. Кондуктор стоит на платформе и машет фонарем. Наш поезд останавливается. Из темноты позади нас внезапно вырастает огромный шар, белый и сияющий, как солнце. Он приближается, становясь все больше, и его сопровождает стук-стук-стук паровозного колокола — звук знакомый, но жутковатый в Америке. Множество мелких огней танцует по обе стороны от приближающегося монстра. Он не останавливается до тех пор, пока его великий единственный пылающий циклопический глаз не уставится прямо в наш вагон. Тогда голос произносит: «Вам не нужна помощь?» Монстр оказывается добрым самаритянином. «Товарный поезд», — говорит кондуктор, спрыгивая на пути. «Да, толкайте нас». Я следую за ним в снег, по колено, а хлопья падают слепящими облаками. Какой-то человек меняет наш сигнальный огонь. «Вы собираетесь дать нам еще один паровоз?» — спрашиваю я. «Больше ничего не могу сказать», — отвечает он. «Этот буфер никуда не годится; против него не попрёшь», — говорит кондуктор другого поезда. Затем наш кондуктор уходит с ним в хвост поезда. На часах 3:40. Я снова обращаюсь к книге «Джон Булл и его остров». Негр спит. Мы снова движемся вперед и постепенно оставляем локомотив-Циклоп позади, его огромный, похожий на солнце глаз уменьшается. Еще несколько минут, и он следует за нами. Мы останавливаемся у стрелочной станции. Возникает какая-то заминка со столбами. Я выхожу и помогаю расчистить их от снега. Возвращаюсь очень промокшим и замерзшим. К счастью, в вагоне поддерживается постоянная температура от 80° до 90°. «Этот товарный поезд вышел на полтора часа позже нас», — говорит кондуктор. «А как насчет поезда впереди?» — «Наконец-то оторвались от него — перевели нас на другую линию. Надеюсь, теперь поедем». В 3:50 мы действительно продвигаемся вперед, довольно бодрым темпом. Внезапно еще один свет позади нас; внезапно этот зловещий колокол. Он напоминает мне штормовой колокол у Уитби, слушать который мы с Ирвингом сидели однажды осенней ночью пару лет назад. Кондуктор прошел через вагоны. Неужели этот новый поезд собирается нас переехать? Он приближается, раскачивая колокол. Как только вероятность столкновения кажется угрожающей, новичок берет влево и обгоняет нас. Мы, очевидно, находимся на одноколейке со стрелочными станциями на определенных интервалах, чтобы поезда могли разъезжаться. Наш несчастный поезд снова останавливается. Другой с грохотом несется мимо со своим единственным пылающим светом и звонящим колоколом. Проносится мимо нас с вызовом, как это сделал предыдущий. Однако на этот раз новичок — всего лишь паровоз. «Без сомнения, за подмогой», — говорю я про себя. Я открываю дверь. Снег врывается с порывом ветра. Стекло покрыто льдом. Вокруг все тихо — все в поезде спят. Негр видит сны; он строит уродливые гримасы. Я стираю лед со стекла. Кондуктор в снегу с несколькими фонарями ищет стрелки. Он пинает рельсы сапогами. К нему присоединяется человек с лопатой. Они работают вовсю. В четыре часа наш поезд стонет и визжит; он движется очень тихо. Кондуктор бредет обратно сквозь снег. Мы останавливаемся. В 4:05 кондуктор и несколько других людей копают на путях. Несомненно, расчищают стрелки. Справа и слева от них горят стрелочные огни. Теперь кондуктор снова взбирается на платформу, оставляя красный фонарь где-то позади на путях. Слышно ревущий другой поезд; следующий за ним колокол; еще одна великая лампа мерцает вдоль пути, а на ее белый луч, над которым падает снег, проецируются меньшие красные огни. Этот другой паровоз врезается прямо в нас, его ослепительный глаз пылает, как печь. Негр просыпается с криком. «Эй, глупец!» — восклицает кондуктор, — в чем дело?» — «Теперь есть помощь, — говорит он мне, наконец-то; этот будет толкать, а впереди есть еще один». Задний паровоз пыхтит и толкает, его путеочиститель буквально покрыт снежным сугробом. Поднимается большая суета вокруг сцепления нашего вагона с этим пыхтящим помощником. «Это просто паровоз или у него есть вагоны для буксировки?» — «У него был состав вагонов; мы оставили их на тупиковом пути. Теперь все будет в порядке».
«Что происходит?» — внезапно раздается вопрос словами и тонами, не слишком отличающимися от голоса в «Колоколах», — «что происходит?» — «Надеюсь, скоро мы поедем», — отвечаю я своему другу, который откинул свой астрахановый плащ и занавески вагона и с любопытством смотрит на нас. Чернокожий слуга просыпается и направляется к нему. «В чем дело?» — «О, ничего, сэр!» — говорит цветной джентльмен. «Просто берем еще один паровоз», — говорит кондуктор. «Зачем?» — спрашивает Ирвинг (он действительно спал). «Чтобы сбавить скорость, — говорю я; — мы слишком разогнались». — «О, вы меня поражаете! — говорит Ирвинг. — Ну тогда спокойной ночи!» Часы показывают 4:30. «И впрямь спокойной ночи!» — отвечаю я. «И то верно», — бормочет Лаведи, когда я прохожу мимо его койки в поисках собственной; — вот это выдалось времечко!»
XIV. РОЖДЕСТВО И СЛУЧАЙ В ДОРОГЕ.
В Балтиморе — Уличные сцены — Рождественские товары — Прелестные женщины в «резиновых плащах» — Контрасты — Уличные торговцы — Южные блондинки — Меха и бриллианты — Репетиции в непростых условиях — Черные и белые — Философия негров — Честный труд — «Лучшая ходячая труппа, которую я когда-либо видел» — Наш рождественский ужин — «Отсутствующие друзья» — Картины в огне и после — Перехваченный материал для журнального очерка — Исправление фальши — Честность и честная игра.
I.
Балтимор-стрит — это Бродвей Монументального города. Она также напоминает Честнат-стрит в Филадельфии, особенно в том, что касается вывесок. Город магазинов и контор, он возвещает о своей разнообразной торговле вывесками всевозможных мыслимых форм. Они свисают с декоративных кронштейнов над дверными проемами и тянутся прямо поперек тротуара. У них множество форм, но по цвету они неизменно черно-золотые. Надписи на них весьма характерны; некоторые из них кажутся странными не побывавшему за границей англичанину. Я отмечаю несколько из них: «Мужские галстуки», «Ювелирные изделия», «Мужская галантерея». Последняя является общей вывеской американских чулочников и изготовителей сорочек. «Бриллианты», «Обувь», «Мануфактура», «Импортные товары», «Книги», «Дешевые железнодорожные билеты», «Дешевые билеты в Чикаго», «Шорные изделия», «Экспресс Адамса». К ним добавляются имена торговцев. «Дешевые железнодорожные билеты» — это ответвление спекулятивных операций с театральными билетами. «Экспресс Адамса» — знакомая вывеска повсюду. Она представляет собой великую и универсальную систему распределения багажа. Адамс и другие фирмы берут на себя багаж путешественника или любые другие товары и «оформляют» их до любой точки Соединенных Штатов, возможно, до любого уголка мира. Сегодня, в честь Рождества, обычные вывески были дополнены такими привлекательными объявлениями, как «Праздничные подарки», «Сезонные игрушки», «К Рождеству и Новому году», «Домашние рождественские пудинги». У дверей табачных лавок фигура североамериканского индейца в полном боевом раскрасе предлагает вам пучок лучших сигар, а его томагавк занесен для удара на случай, если вы отклоните его приглашение «Попробовать их». В Нью-Йорке это цветное торговое изваяние разнообразят временами какой-нибудь «Панч» и множество пышных балерин в коротких южках и с шиньонами. Но вкус Балтимора, Филадельфии, Бостона и Чикаго склоняется в сторону индейца. Нигде вы не увидите мавра, некогда популярного у дверей английских табачников; и, за исключением Бруклина, я не встречал на американской стороне Атлантики шотландца в килте с его «малом» в качестве вывески для информации или искушения любителей нюхательного табака. В Чикаго есть шотландский скульптор, который украсил экстерьер более чем одного магазина полноразмерными воплощениями героев самых популярных поэмов Бернса. Некоторые из них изображены любителями нюхательного табака; но коллекция включает и несколько поистине восхитительных этюдов. Городской архитектор в Чикаго, между прочим, шотландец, и он отвечает за прекрасные проекты главных общественных зданий. Балтимор не уникален в своем обычае изобразительных вывесок, происхождение которых, возможно, восходит к старинному английскому обычаю. Шорник выставляет позолоченную голову лошади; часовщик вывешивает часы; перчаточник — руку; магазины мануфактуры выставляют яркие коврики и ковры. Время от времени мебельщики выставляют свои товары на тротуарах. Многие магазины возводят красивые наружные стеклянные витрины для демонстрации безделушек у своих дверей. Фруктовые лавки открывают окна на улицу. Странствующие торговцы апельсинами, бананами и виноградом сооружают палаточные торговые заведения под окнами стационарных торговцев (за которые платятся огромные арендные платы, особенно «в центре» Нью-Йорка), и все это придает улице приятное разнообразие жизни и цвета. Повсюду напоминают об отличных качествах английских мануфактурных изделий: «Перчатки дубления по-английски», «Английские штормовые пальто», «Английское сукно»; и много других коммерческих комплиментов адресуется «Импортным товарам».
Три часа дня, и пока Ирвинг, его помощник Лавдей и способные младшие офицеры Арно и Аллен приводят сцену Академии музыки в какой-то порядок к спектаклю накануне Рождества, я бреду сквозь дождь и слякоть, чтобы впервые познакомиться с этой главной улицей Балтиморе. Она на удивление живописна, несмотря на погоду и грязный снег, который тает и замерзает почти одновременно. Кое-где тротуары представляют собой плиты льда; кое-где — слякотные сугробы. Но бурлящая толпа заполняет каждый их дюйм. Проезжая часть забита непрекращающейся вереницей трамваев, экипажей, повозок, телег и фаэтонов. Женщины, выходящие из трамваев и садящиеся в них, ныряют в сугробы и водянистые сточные канавы. Американский трамвай — очень демократичное заведение. Люди набиваются в него как хотят. Его вместимость ничем не ограничена. Он может везти столько людей, сколько сможет поместиться внутри или встать на его площадках. Этим днем трамваи представляют собой человеческие ульи на колесах. Замечаешь, что толпа в основном состоит из женщин. Они заполняют тротуары. Все они делают покупки. Все они разговаривают, и все одновременно. Это особенность наших очаровательных кузин. Их костюм в этот сырой день весьма разумен. Его почти можно назвать формой. Черный непромокаемый плащ — вот и весь костюм, который вам виден. Часто под капюшоном скрывается милое, сияющее лицо. То тут, то там какая-нибудь женщина, чуть более тщеславная или безрассудная, чем ее сестры, надевает с непромокаемым плащом шляпу с перьями. Однако это несочетаемое сочетание помогает придать толпе красок — желанное дело в столь унылый, серый и облачный день. Мужчины, снующие здесь, в основном курят. Похоже, они не принимают никакого участия в покупках. Дамы, очевидно, делают все сами, и они весьма серьезны. Каждая из них непременно удосуживается нести сверток. Детям, судя по всему, достанутся драгоценные подарки. В витрине одного магазина сам Санта-Клаус занят демонстрацией своих игрушек многочисленной публике. Он предстает с развевающимися белыми прядями волос и бородой, а также с румяными, хотя и постаревшими чертами лица. На нем пелерина из горностая, алый сюртук, отделанный золотом, и лакированные сапоги — прямо-таки идеальное детское представление о его благосклонном величестве. Другой магазин заполнил витрину сценкой на катке. Компания веселых кукол катается изо всех сил. Они проделывают свою оживленную работу без малейшего изменения выражения лиц, и их пируэты никогда не меняются, но зрители меняются, и магазин внутри полон суеты. Я оглядываюсь в поисках бедняков, которых мы увидели бы в лондонской толпе подобного рода. Я напрасно ищу Смайков и Твистов, которые упивались бы зрелищем таких бесплатных представлений в Лондоне. Я пытаюсь найти неряшливых женщин с младенцами, прижатыми к их холодным грудям. Их здесь нет. Мальчик лет двенадцати с сигаретой в руке просит у меня огоньку. Другой «полагает», что его «папа» купит ему «всю эту лавочку», если он захочет. Никаких бедняков. Ирландцы здесь — небольшая община. Как же мысль блуждает к Уэст-Энду Лондона, к Стрэнду и Флит-стрит, к Севен-Дилс и Ратклифф-Хайвей, где (там на пять часов позже, чем здесь) рождественский сочельник празднуется с такими контрастами судьбы и вариациями богатства и нищеты, радости и печали, от которых сжимается сердце! Ни одного бедно выглядящего человека я не замечаю на этой длинной, оживленной улице Балтимора. Никто не просит у меня милостыни, а уличные торговцы предлагают мне свои товары с видом почти агрессивной независимости. «Японский шелк, десять центов», — кричит один, держа в руке пачку маленьких платочков. «Волшебная мышь», — говорит другой, торгуя механической игрушкой. «Итак, один дайм за пачку», — предлагает третий, предлагая материал для украшения рождественских елок. «Попробуйте!» — почти командует четвертый, когда я останавливаюсь напротив его лотка с арахисом. Если вы покупаете, никто не благодарит вас, а если вы благодарите продавца, он удивляется и, вероятно, выдавит из себя: «Пожалуйста». И тем не менее «это город кавалеров, — напоминает мне друг, — и аристократичный до мозга костей».
Фруктовые лавки сияют тропическими фруктами, но не розами, гвоздиками, левкоями и ползучей смайлакой, столь изобильными в Нью-Йорке, Бостоне и Филадельфии. Я останавливаюсь, чтобы всмотреться в лица толпы. В Англии существует популярное заблуждение, будто женщины Юга — брюнетки. Правда же заключается в том, что чем дальше на юг вы отправляетесь, тем светлее женщины и тем нежнее их цвет лица. На Балтимор-стрит я замечаю немало дам с рыжими волосами. Многие из них — блондинки, которые вполне могли бы быть уроженками Линкольншира. Все они хороши собой, некоторые красивы, и их прелесть уж точно не подкреплена никаким искусственным образом со стороны одежды или окружения. Непромокаемые плащи и грязная улица ничем не могли им помочь. Жители Балтиморы могут сказать, что мне следовало бы искать красоту на Норт-Чарльз-стрит или Маунт-Вернон-плейс, если я рассчитываю увидеть ее en promenade. Но я ее не ищу. Я нахожу ее в большой, оживленной рождественской толпе, шагающей по снегу и покупающей игрушки и сладости для детей. «Дамы из экипажей» носят меха и те самые вечные бриллиантовые серьги, без которых это дорогое украшение немногие американские женщины считают себя «настоящими дамами». Нью-Йорк и Бостон вносят в эту моду свои коррективы, хотя вы все еще можете видеть женщин, садящихся завтракать в ресторанах отелей в шелках, сатине и бриллиантах.
II.
Пока я изучал Балтимор-стрит, на нее опустилась темнота. Газовые рожки и электрические дуговые лампы начинают свое ночное соревнование, пока я возвращаюсь в Академию музыки. Ирвинг, прибывший в Балтимор в два часа после сорокадвухчасового путешествия, только что покинул сцену, как мне говорят, — «отправился немного отдохнуть».
«У вас была репетиция?»
«О да! — говорит Лавдей, который руководит последними штрихами к оформлению тронного зала для "Людовика XI". — Напряженная работа, да? Прибыли в город в два — декорации распаковывать, кое-что еще в поезде. Но мы справляемся. У шефа так или иначе идет репетиция — закончили полчаса назад — через два часа поднимается занавес. Пришлось все делать самим. Наверное, придется превратить людей Арно в бургундцев. Никакой помощи ни в каком виде. Рождество ведь, знаете ли, а Рождество бывает только раз в году, слава богу! Главный плотник, он же газовщик, так и не объявился. Некоторые из остальных парней тоже отмечают Рождество. Пытался раздобыть дополнительную рабочую силу. Нашел несколько бездельников, спросил, не хотят ли поработать. Сказали, что не против. Предложил хорошую зарплату. "О нет, — говорят, — наймите ниггеров для этого!" Они были выше этого. Я последовал их совету. Как только стемнело, "цветные парни", как они сами себя называют, закруглились. Сказали, что никогда не работают после наступления темноты. "Ночь — время для отдыха и сна", — говорили они. "Для чернокожих, пожалуй, — сказал я, — но не для белых". Мне показалось, будто они говорили: "Вы держали нас за рабов много лет; теперь наша очередь". Забавно, да? Они ни в какую не хотели продолжать работу. Впрочем, все будет в порядке. Хорошо, что я не единственный Марк Тапли в труппе, понимаете ли; а шеф, черт побери! он держится как... ну, как только Генри Ирвинг и умеет!»