Этим человеком был Стивен Жирар, которому суждено было впоследствии сыграть столь важную роль в истории города, куда простая случайность войны забросила его чужеземцем.
Он родился в Бордо, во Франции, 21 мая 1750 года и был старшим из пяти детей капитана Пьера Жирара, моряка из этого города. Жизнь дома была для него тяжелой. В возрасте восьми лет он обнаружил, что слеп на один глаз, и огорчение с печалью, вызванные этим открытием, по-видимому, отравили всю его жизнь. Позже он заявлял, что отец относился к нему с изрядным пренебрежением и что, в то время как его младших братьев отправили в колледж, его заставили довольствоваться самыми скудными азами образования, лишь умением читать и писать. Когда он был совсем юным, мать его умерла, и, поскольку отец вскоре женился во второй раз, к его прочим невзгодам добавилась суровость мачехи. Примерно в тринадцать лет он с согласия отца покинул родительский дом и начал жизнь моряка юнгой. В течение девяти лет он плавал между Бордо и Французской Вест-Индией, неуклонно поднимаясь от должности юнги до помощника капитана. Он с пользой проводил свободное время в море, пока не овладел в совершенстве искусством судовождения и в целом не приобрел неплохой кругозор для человека своего положения. Отец обладал достаточным влиянием, чтобы добиться для него назначения капитаном судна, вопреки закону Франции, который требовал, чтобы командиром корабля не назначался никто, кто не совершил двух плаваний на судах королевского флота и кому не исполнилось двадцать пять лет. Постепенно Жирару удалось скопить небольшую сумму денег, которую он вкладывал в грузы, легко сбываемые в портах его заходов. Через три года после получения капитанского патента он впервые появился в порту Филадельфии. Тогда ему было двадцать шесть лет.
С момента прибытия в Филадельфию он посвятил себя делу с энергией и трудолюбием, которые никогда не ослабевали. Он не гнушался никакой работы и был готов взяться за любые честные средства увеличения своего благосостояния. Он покупал и продавал все подряд — от бакалеи до старого тряпья и лома. Главную же прибыль ему приносили вино и сидр, которые он разливал по бутылкам и успешно сбывал. Его бизнес процветал, и с самого начала на него смотрели как на преуспевающего человека.
В июле 1777 года он женился на Мэри Лам, служанке редкой красоты, но к тому же отчасти сварливой и вздорной. Союз этот оказался несчастливым, поскольку муж и жена совершенно не подходили друг другу. Семь лет спустя после замужества у миссис Жирар проявились признаки душевного расстройства, которые стали настолько явными, что мужу пришлось поместить ее в государственный приют для умалишенных. Похоже, он сделал все от него зависящее, чтобы вернуть ей рассудок. По возвращении домой после того, как ее объявили излечившейся, в 1790 году он был вынужден поместить ее на постоянное пребывание в Пенсильванскую больницу, где девятью месяцами позже она родила девочку, которая, к счастью, умерла. Миссис Жирар так и не восстановила рассудок, скончалась в 1815 году и была похоронена на территории больницы.
Жирар бежал из Филадельфии вместе с женой в сентябре 1777 года при приближении британцев и приобрел дом в Маунт-Холли близ Берлингтона, штат Нью-Джерси, где продолжал заниматься своим бизнесом по розливу напитков. Его кларет пользовался неизменным спросом среди британцев в Филадельфии, и его прибыль была велика. В июне 1778 года город был оставлен войсками лорда Хау, и ему позволили вернуться в прежний дом.
Несмотря на торговлю с британцами, Жирар считал себя истинным патриотом, каковым он, по сути, и являлся. 27 октября 1778 года он принес присягу на верность, требуемую штатом Пенсильвания, и возобновил ее в следующем году. Война почти уничтожила торговлю страны, которая лишь медленно восстанавливала былое процветание; но вопреки этим удручающим обстоятельствам Жирар неуклонно продолжал работать, не презирая никакой работы, сколь бы скромной она ни была, если она сулила прибыль. Он уже вынашивал планы, которые привели его к огромному богатству, и теперь терпеливо осуществлял самые тяжелые и удручающие подготовительные шаги. Все, за что он брался, приносило плоды, и хотя его доходы были невелики, он тщательно берег их и в нужный момент вкладывал так, чтобы получать еще большую отдачу. Стивен Жирар знал цену мелочам и умел извлекать выгоду из малейшего обстоятельства. Его карьера учит тому, чего можно добиться с помощью этих мелочей, и показывает, как даже несколько долларов при правильном управлении могут превратиться в тысячи.
В 1780 году мистер Жирар вновь занялся новоорлеанской и сан-домингской торговлей, которой занимался к моменту начала Революции. Его предприятия увенчались большим успехом, и через год-два он смог значительно расширить масштабы своей деятельности. В 1782 году он взял в аренду сроком на десять лет ряд каркасных зданий на Уотер-стрит (одно из них он занимал сам) с правом пролонгации на аналогичный период. Арендная плата в то время была очень низкой, поскольку бизнес был подорван, а люди пребывали в унынии; однако Жирар, заглядывая далеко за пределы настоящего, видел процветающее будущее. Он был убежден, что на возвращение Филадельфии ее прежнего торгового значения уйдет совсем немного времени, и не сомневался, что эти арендные договоры станут лучшим вложением средств за всю его жизнь. Результат подтвердил правильность его взглядов. Его прибыль от этой аренды оказалась колоссальной.
Примерно в это же время он вступил в партнерство со своим братом, капитаном Джоном Жираром, в сфере вест-индской торговли. Но братья не смогли вести дела гармонично, и в 1790 году фирма была распущена по обоюдному согласию. Доля Стивена Жирара в прибыли при роспуске товарищества составила тридцать тысяч долларов. Его состояние значительно увеличилось из-за страшной трагедии, произошедшей вскоре после этого.
В начале масштабного восстания на Сан-Доминго у Жирара в одном из портов этого острова стояли два судна. При первом же намеке на опасность множество плантаторов отправили свои ценности на борты этих кораблей на хранение, а сами вернулись к своим имениям с целью вывезти больше. Они так и не вернулись, несомненно пав жертвами ярости озверевших негров, и когда корабли были готовы к отплытию, за имуществом, находившимся на них, некому было предъявить права. Оно было доставлено в Филадельфию и самым широким образом разрекламировано мистером Жираром, но поскольку ни один владелец так и не объявился, чтобы потребовать его, имущество было продано, а выручка — около пятидесяти тысяч долларов — перекочевала в собственную казну купца. Это стало для него огромным подспорьем, и в следующем году он приступил к строительству тех великолепных кораблей, которые позволили ему столь активно включиться в китайскую и ост-индскую торговлю.
Его путь теперь лежал вперед и вверх к богатству. Сначала его корабли ходили только между Филадельфией и портом их изначального назначения; но в конце концов он смог делать нечто большее. Загрузив один из своих кораблей зерном, он отправлял его в Бордо, где выручка от груза вкладывалась в вино и фрукты. Их он вез в Санкт-Петербург и менял на пеньку и железо, которые продавались в Амстердаме за наличные деньги. Из Амстердама судно направлялось в Китай и Индию и, закупив груз шелков и чая, шло в Филадельфию, где окончательное приобретение распродавалось владельцем за наличные или по оборотным векселям. Его успехи были неизменными, и другие купцы приписывали их удаче.
Стивен Жирар не верил в удачу. Он никогда ничего не доверял воле случая. Он был искусным мореплавателем и в совершенстве владел знаниями, необходимыми для руководства дальними плаваниями. Он досконально понимал каждую отрасль своего бизнеса, поэтому всегда был готов охкватить взглядом торговое поле с высоты своего положения. Он хорошо знал порты, с которыми имел дело, и всегда умел заранее, раньше конкурентов, добывать нужную информацию о них. Он не доверял ничего важного посторонним. Его инструкции капитанам судов всегда были исчерпывающими и точными. Эти документы служат лучшим подтверждением моих слов о его системе, как покажет следующее:
Копия письма Стивена Жирара мистеру ——, капитану и суперкарго судна ——, следующего до Батавии.
Филадельфия, ——.
Сэр — Подтверждаю свои письма к вам от —— прошлого месяца и —— текущего месяца. Недавно до меня дошли слухи о кончине мистера ——, купца в Батавии, а также о вероятном роспуске его торгового дома под фирмой Messrs. ——; в связи с этим я счел благоразумным просить своих ливерпульских корреспондентов переадресовать корабль ——, его груз и находящуюся на борту монету на имя мистера ——, купца в Батавии, в ваше распоряжение, и я попросил упомянутых ливерпульских друзей составить отдельный инвойс и коносамент на монету, которую они отправят от моего имени на борту корабля ——, и аналогичные документы на товары, которые они отправят тем же порядком; следовательно, я прошу вас подписать бумаги соответствующим образом.
Я лично знаком с мистером ——, но не знаком с мистером ——, однако нахожусь в очень дружеских отношениях с некоторыми близкими друзьями последнего джентльмена и посему отдаю предпочтение ему. К сожалению, должен отметить, однако, что он действует в одиночку в стране, где партнер представляется мне необходимым условием для торгового дома — как для сохранности его собственного капитала, так и для защиты интересов тех, кто может доверить им имущество, проживая в отдаленных уголках земного шара.
Вышеуказанные соображения, наряду с задержкой моего судна V—— в Батавии с июня прошлого года (момента его прибытия в тот порт) до 15 сентября ——, когда на его борту имелось лишь девятнадцать сотен пикулей кофе, и являются побудительными мотивами, заставившими меня просить моих ливерпульских друзей адресовать звонкую монету и товары, которые они отгрузят от моего имени на борту находящегося под вашим командованием корабля ——, упомянутому мистеру —— в ваше распоряжение.
Поэтому, полагаясь на вашу активность, настойчивость, исполнительность, усердие и внимание к моим интересам, я перехожу к изложению плана поведения, которого желаю вам придерживаться по прибытии в Батавию и во время пребывания там или в любом другом порту этого острова до вашего отправления в Коус на острове Уайт для ожидания моих дальнейших распоряжений.
Первое. По прибытии в Батавию вы должны сойти на берег и узнать адрес мистера ——, и если у вас есть основания полагать, что он по-прежнему пользуется там репутацией человека надежного кредита и заслуживает полного доверия, вы должны передать ему письма моих ливерпульских грузополучателей на его имя, а также товары, находящиеся у вас на борту, в том количестве, какое он потребует, за исключением звоткой монеты, которая должна оставаться на борту, как упомянуто в следующей статье.
Второе. Денежные фонды судна ——, состоящие из старых испано-американских долларов с профилем Карла (каролюсов), вы должны оставить на борту нетронутыми — в тех самых ящиках или тюках, в каких они были отгружены из Ливерпуля, надежно закрепленными и запертыми в пороховом погребе в кормовой части трюма указанного судна под настилом каюты.
Перегородка и настил пола указанного погреба, люк, железный брус, скобы и т. д. должны быть сделаны достаточно прочными (если они еще не таковы) во время вашего пребывания в Ливерпуле, где вам надлежит приобрести крепкий висячий замок с ключом в целях максимально надежного и безопасного запирания упомянутой монеты; и когда вы получите твердую уверенность в том, что она требуется для оплаты кофе, приобретаемого на счет судна ——, тогда вы должны принять означенный кофе и выплатить или передать вашему грузополучателю испанские доллары в объеме названной покупки и не более, должным образом учитывая надбавку или премию, предоставляемую в Батавии на старые испанские доллары; и таким образом вы должны продолжать выплату или передачу долларов по мере получения кофе, количество которого не должно превышать объем, способный удобно разместиться в трюме упомянутого судна ——, не забывая брать расписку за каждый платеж и следить за тем, чтобы чистая выручка от товаров, отгруженных в Ливерпуле, была вложена в кофе, насколько позволят продажи, и отправлена на борту названного судна.
Если случится так, что по прибытии в Батавию вы обнаружите, что смерть, отсутствие и т. п. лишили вас услуг мистера ——, либо что по вышеупомянутым причинам было бы благоразумно доверить мои интересы кому-то другому, в любом из этих случаев вы должны обратиться к Messrs. ——, купцам из этого места, чтобы изложить свои инструкции относительно реализации ливерпульского груза на борту корабля ——, загрузки этого судна хорошим товарным кофе, отдавая предпочтение первому сорту во всех случаях, когда его удается приобрести на разумных условиях за наличные или получить в уплату за проданный ливерпульский груз либо его часть, учитывая, что я желал бы закупать означенный кофе в Семаранге или любом другом внешнем порту, если это осуществимо; и во всех случаях он должен тщательно осматриваться при сдаче и упаковываться в двойные джутовые мешки.
Если закупка указанного груза производится во внешнем порту, судно —— должно направиться туда для его приема.
Что касается закупки кофе на правительственных торгах, я не сомневаюсь, что это легкий способ добыть груз, но полагаю его весьма дорогим, в особенности потому, что добросовестный покупатель, не преследующий никакой иной цели, кроме вложения денег, находится в неравных условиях с конкурентами, производящими расчеты нидерландскими переводными векселями или стремящимися завысить цены на имеющийся у них в наличии кофе для продажи.
Исходя из этих соображений, я желаю, чтобы все закупки кофе на мой счет производились у частных лиц, насколько это возможно, а если весь объем, необходимый для загрузки судна, не удается приобрести по частной сделке, тогда следует прибегнуть к правительственным торгам.
Многократно я убеждался, что всякий раз, когда у меня в Батавии находилось судно, цены на кофе на правительственных торгах возрастали от пяти до десяти процентов, а порой и выше.
Относительно кофе замечу, что вследствие расширения культуры этого зерна наряду с огромным ввозом чая в различные порты Европы цена этого листа снизилась до такой степени, что побудила жителей тех стран, главным образом северных, предпочесть последнее изделие первому.
Это обстоятельство в течение последних трех лет привело к постепенному сокращению потребления кофе, что увеличило запасы на руках во всех торговых городах северной части земного шара, создав неблагоприятные перспективы для импортеров этого товара. И действительно, я убежден, что в течение нескольких месяцев с сего дня кофе в Соединенных Штатах будет на десять процентов дешевле, чем стоил в Батавии последние два года; тем не менее, желая задействовать свои суда столь выгодно, насколько позволяют обстоятельства, а также рассчитывая на то, что цены на Яве и в других местах его произрастания существенно упадут, я не возражаю против этого предприятия.
Поэтому вы должны задействовать все имеющиеся в вашей власти средства для содействия успеху плавания.
Если пошлино-фактурная стоимость всего груза кофе, отгруженного на Яве на борту судна ——, наряду с издержками на содержание этого судна (которые должны производиться с наибольшей экономией) не исчерпает денежные фонды и чистую выручку от его ливерпульского груза, в таком случае вы должны передать излишек своему грузополучателю, который выдаст вам расписку вместе с дубликатом о том, что средства приняты на мой счет с целью их инвестирования на самых выгодных условиях в хороший сухой кофе, удерживаемый по моєму приказу и в моем распоряжении.
Затем вы сохраните оригинал у себя, а дубликат перешлете мне первым же надежным судном в Соединенные Штаты либо через Европу — на имя моих корреспондентов в Ливерпуле, Лондоне, Антверпене или Амстердаме, имена которых вам известны.
Если же вы сочтете неблагоразумным оставлять эти деньги в Батавии, вы должны привезти их обратно в испанских долларах, которые сохраните на борту для этой цели.
Хотя я желаю, чтобы вы совершили короткое плавание и с возможно большей оперативностью на Яве, я все же требую, чтобы вы не покидали этот остров до тех пор, пока ваш грузополучатель окончательно не закроет продажи ливерпульского груза, дабы вы могли везти с собой все документы и текущий счет, касающиеся завершающих операций по consignments судна —— и груза. Дубликат и трипликат указанных документов должны быть высланы мне вашими грузополучателями двумя первыми надежными оказиями в порты Соединенных Штатов.
Будучи в привычке отправлять свои судна в Батавию из этого порта, Ливерпуля или Амстердама, в зависимости от того, как складываются обстоятельства, мне интересно время от времени получать информацию о различных видах продукции и изделий из каждого из этих мест, которые пользуются наибольшим спросом и быстрее всего раскупаются на Яве. А также о количестве каждого вида, размере упаковки и предполагаемой цене, по которой они могут быть проданы за наличные с учетом батавской пошлины, расходов на продажу и т. д. Пожалуйста, сообщите об этом своему батавскому консигнатору.
Ставки комиссионных, которые я готов выплачивать за ведение дел, связанных с судном и грузом на Яве, составляют два с половиной процента за продажу и два с половиной процента за покупку и отправку кофе и других товаров.
Консигнаторы обязуются посадить на каждый барпас по одному-двум доверенным людям, которые будут следить за тем, чтобы товары были благополучно доставлены на борт судна, и предотвращать воровство, которым часто занимаются те, кто управляет лихтером.
Мне сообщают, что расходы на двух человек ничтожно малы по сравнению с тем грабежом, который происходил на барпасах, доставляющих кофе на борт судов.
Никакие комиссионные не выплачиваются по расходам моих судов, если судно и груз принадлежат мне и консигнированы какому-либо торговому дому.
Пока вы остаетесь на Яве, я рекомендую вам находиться на борту своего судна и не сходить на берег, за исключением тех случаев, когда этого требуют дела вашего судна и груза.
В приложении находится рекомендательное письмо на имя ——, которое я прошу вас вручить после того, как вы договоритесь с господином —— о консигнации судна и груза или после того, как вышеупомянутые обстоятельства вынудят вас искать консигнатора в другом месте. Затем вы должны обратиться к упомянутым господам ——, вручить им вышеупомянутое письмо и консигнацию судна —— и груза, предварительно согласовав с ними в письменной форме (которую они подпишут и передадут вам), что они обязуются вести дела судна и груза на изложенных здесь условиях и на условиях настоящего документа; и когда это дело будет хорошо понятно и окончательно завершено, вы должны вежливо поторопить их, чтобы они могли обеспечить вам быструю отправку, не назначая слишком высокую цену за кофе, особенно в данный момент, когда его цена снижается во всех странах, где он потребляется.