«Инструкции по ведению боя на море с 1530 по 1816 год»

Арт. XVIII. — [То же, что и остальная часть XVII артикула Рассела.] Когда адмирал хочет, чтобы корабль, ведущий авангард... флагманскими кораблями флота.

Артикулы с XIX по XXIII. — [То же, что у Рассела с XVIII по XXII.]

Арт. XXIV. — [Заменяет XXIII и XXVIII артикулы Рассела.] Ни один корабль во флоте не должен покидать свою позицию ни под каким предлогом, пока не уведомит своего флагмана или ближайшего к нему флагманского офицера о состоянии своего корабля и не получит от него указаний на сей счет. Но в случае, если какой-либо корабль поступит так, ближайшие корабли должны сомкнуть строй.[3] И если какой-либо командир окажется нерадивым в исполнении своего долга, его флагман или ближайший к нему флагманский офицер должен немедленно вызвать упомянутого командира с его корабля и назначить другого на его место.[4]

Артикулы с XXV по XXVII, XXIX и XXX. — [То же, что у Рассела.]

Арт. XXXI. — Когда адмирал хочет, чтобы флот выстроился в кильватерный строй друг за другом при свежем ветре, и если он хочет, чтобы первыми шли те, кто должен идти правыми галсами круто к ветру, он поднимет красно-белый флаг на гафеле бизань-мачты и произведет выстрел; а если он хочет, чтобы первыми шли те, кто должен идти левыми галсами круто к ветру, он поднимет генуэзский флаг в том же месте и произведет выстрел, на что должны ответить флагманские корабли флота.

Арт. XXXII. — Когда флот находится в кильватерном строю, сигналы, подаваемые адмиралом для какой-либо эскадры или отдельного подразделения, должны повторяться всеми флагами, находящимися между адмиралом и той эскадрой или подразделением, которым подан сигнал.

ПРИМЕЧАНИЯ: [1] Изменения заключаются главным образом в добавлении выстрела к нескольким сигналам флагами и в предписании флагманским кораблям повторять их.

[2] В недатированной копии Адмиралтейства (после 1744 г.) значится «flagstaves».

[3] Этот маневр был блестяще выполнен сэром Клоудисли Шовеллом с эскадрой авангарда в битве при Малаге.

[4] Бёрчетт, секретарь военно-морского флота, в своей «Военно-морской истории» критикует Бенбоу за то, что тот не действовал в соответствии с этой инструкцией в 1702 году, точнее, с № 28 1691 года.

ЧАСТЬ VIII

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ БОЕВЫЕ ИНСТРУКЦИИ XVIII ВЕКА I. АДМИРАЛ ВЕРНОН, около 1740 г.

II. ЛОРД АНСОН, около 1747 г.

III. SIR EDWARD HAWKE, 1756 IV. ADMIRAL BOSCAWEN, 1759 V. SIR GEORGE RODNEY, 1782 VI. LORD HOOD, 1783 ПРОИСХОЖДЕНИЕ И РАЗВИТИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ИНСТРУКЦИЙ

ВВЕДЕНИЕ Хотя, как мы видели, «Боевые инструкции» 1691 года продолжали действовать без существенных изменений до конца следующего столетия, нельзя полагать, что в тактике не было достигнуто никакого прогресса. Время от времени внедрялись важные изменения, но вместо составления нового свода «Боевых инструкций» по более ранней практике новые идеи были воплощены в том, что получило название «Дополнительные боевые инструкции». Они не заменяли старую постоянную форму, но предназначались для совместного прочтения с ней и были подчинены ей. Следовательно, именно к этим «Дополнительным инструкциям» мы должны обращаться в поисках прогресса тактики в течение XVIII века. Однако в силу одного из тех странных стечений обстоятельств, которые приводят в отчаяние историков практически в любой отрасли и в любой период их предмета, эти дополнительные инструкции почти полностью исчезли. Хотя обычным путем — то есть из случайных упоминаний в депешах и на военно-полевых судах — известно, что издавалось множество подобных комплектов дополнительных инструкций, достоверно существует лишь один полный комплект, бывший реально в силе. Это инструкции, подписанные адмиралом Боскавеном 27 апреля 1759 года в Гибралтарском заливе, которые напечатаны ниже.

После взятия Луисбурга в предыдущем году Боскавен был назначен командующим средиземноморской эскадрой, на которую была возложена важная обязанность не допустить прорыва тулонской эскадры к Бресту и тем самым осуществления концентрации, которую французы планировали как ключевой элемент своего отчаянного плана вторжения. Он отплыл с подкреплением, которое увозил с собой, 14 апреля, и, следовательно, должен был издать эти приказы сразу же по прибытии к месту назначения. Тем не менее есть все основания полагать, что он не являлся их автором; фактически они представляли собой стандартный формуляр, утвержденный лордом Ансоном в Адмиралтействе. В том виде, в каком они дошли до нас, они представляют собой комплект из восемнадцати печатных артикулов, к которым были добавлены в рукописи два сравнительно неважных артикула, касающихся захваченных преследуемых судов и вызова лейтенантов. Они могли быть либо простыми «экспедиционными» приказами, как их называли, изданными Боскавеном в силу его общих полномочий в качестве главнокомандующего на станции, либо, возможно, недавними официальными дополнениями. Более вероятно, что они принадлежали самому Боскавену, поскольку, строго говоря, они вообще не должны фигурировать в качестве «Дополнительных боевых инструкций». Из серии сигнальных книг и других источников мы знаем, что уже существовал специальный комплект «Инструкций по преследованию», и еще один комплект, в котором рассматривались сигналы вызова офицеров и тому подобное, и оба артикула Боскавена впоследствии были включены в эти комплекты. Печатные артикулы, к которым Боскавен приложил их, определенно не были новыми. Полностью или частично они использовались Бингом в 1756 году, ибо на своем военно-полевом суде он ссылался на «первый артикул дополнительных боевых инструкций, данный флоту мной в начале экспедиции», и этот артикул идентичен ст. 1 из комплекта Боскавена.

Насколько более старыми были эти артикулы или, во всяком случае, издавались ли какие-либо из них до Семилетней войны, до сих пор не установлено. Судя по нелогичному порядку, в котором они следуют друг за другом, они явились результатом постепенного развития, в ходе которого время от времени добавлялись один или несколько приказов путем включения «экспедиционных» приказов различных адмиралов, по мере того как опыт подсказывал их желательность. Так, статья I предусматривает в случае малочисленности врага выход наших излишних кораблей из линии и образование резерва, но лишь в статье VIII мы находим изложенное научное правило для метода, которым должен действовать резерв. Тем не менее, каков бы ни был точный процесс зарождения этих дополнительных инструкций, существуют свидетельства, позволяющие с точностью проследить истоки этой системы, и нет никаких сомнений в том, что она берет начало в определенных экспедиционных приказах, изданных адмиралом Верноном во время его командования экспедицией против Испанского Мэйна в 1739–1740 годах. Среди памфлетов «Мэтьюза и Лестока» есть один, который иногда приписывают самому Лестоку, но, пожалуй, более вероятно, что он был вдохновлен им. Он посвящен первому лорду Адмиралтейства и озаглавлен «Описание событий флота Его Величества в Средиземном море, 1741–174» (A Narrative of the Proceedings of his majesty's fleet in the Mediterranean, 1741-4), включая, помимо прочих материалов, касающихся действий Мэтьюза, «некоторые сигналы, крайне необходимые в недавнем случае». На стр. 108 приведены некоторые «Дополнительные сигналы, использовавшиеся нашим флотом в Вест-Индии», под которым подразумевается флот адмирала Вернона, который Лесток недавно покинул. Эти сигналы относятся к правилам плавания днем и ночью, к «обнаружению кораблей ночью» и к «ведению боя с противником ночью», и непосредственно за ними следуют две «Дополнительные инструкции, добавляемые к боевым инструкциям». Отсюда следует вывод, что эти две «дополнительные инструкции» были чем-то совершенно новым и местным, поскольку они использовались Верноном, а не Мэтьюзом. Они приведены ниже и, как обнаружится, тесно соответствуют статьям I и III комплекта, использовавшегося Боскавеном в следующей войне. Следовательно, поскольку во всей литературе и материалах, касающихся Мэтьюза и Лестока, нет упоминания о каких-либо «дополнительных инструкциях», мы можем с достаточной долей уверенности заключить, что эти два артикула, использовавшиеся Верноном в Вест-Индии, послужили истоком и зачатком новой системы.

И это не просто вопрос умозаключений, ибо он подтверждается прямым утверждением автора памфлета. На стр. 74 содержится следующий интересный пассаж, который практически проясняет историю всего дела. «Лица, занимающие высшие посты на море, не станут отрицать, что наши инструкции по плаванию и ведению боя могли бы быть усовершенствованы, а к ним — добавлены многие другие, необходимость в которых выявляется повседневным опытом. Хотя эта истина общепризнанна, а потребности Королевского военно-морского флота весьма насущны, со времени учреждения этих сигналов к ним ничего не было добавлено, за исключением сигналов преследования, отличных в своем роде, авторство которых принадлежит достопочтенному сэру Дж. Н.[1] Не то чтобы каждый адмирал не имел полномочий вносить любые дополнения или давать такие сигналы подчиненным ему капитанам, какие он сочтет целесообразными, но таковые носят лишь экспедиционный характер. Во многих непредвиденных ситуациях наши сигналы в данный момент [т. е. в бою при Тулоне] оказались весьма скудными. В книге не было сигнала, выражающего приказ, когда адмирал желал бы, чтобы корабли перешли к более близкому бою, нежели тот, при котором они начали. После всего отмеченного нет нужды вновь повторять, сколь велика была нужда и необходимость в этом; а шлюпки во многих случаях, помимо задержек и помех, не всегда могли выполнять эту обязанность.

«Мистер В[ернон], тот дальновидный, великий адмирал, который никогда не позволял ускользнуть ни одной полезной предосторожности, согласовал несколько сигналов для столь благой цели, мудро предвидя их пользу и необходимость, и передал их капитанам находившейся под его командованием эскадры. И дабы его бдительность не была когда-либо застигнута врасплох неприятелем или нужды службы его государя не потребовали от него атаковать или отражать нападение ночью, он назначил сигналы для кильватерного строя, боя, преследования, прекращения преследования и многие другие, совершенно новые, отличные и полезные, которые свидетельствуют о его рассудительности, способностях и рвении. Автор берет на себя смелость напечатать их для совершенствования своих собратьев, которые, если не поленятся ознакомиться с ними, извлекут пользу и наставление».

Итак, мы располагаем неоспоримым свидетельством того, что система, придавшая гибкость старым жестким боевым инструкциям, началась с адмирала Вернона, который ныне в качестве военно-морского реформатора памятен лишь как изобретатель грога. Высокая репутация, которой он по справедливости пользовался среди современников как моряк и командир, уже давно погребена под его незаслуженной неудачей при Картахене; но, пройдя выучку на флагманских кораблях Рука и Шовелла, а затем прослужив капитаном под началом сэра Джона Норриса на Балтике, до самого дня своей смерти в 1757 году в возрасте 73 лет он не имел себе равных по авторитету на море, и ни от кого другого нельзя было ожидать столь многообещающей тактической реформы. Памфлет Лестока, кроме того, дает понять, что на протяжении всего времени его службы — мертвого времени тактики, как мы рассматриваем его ныне, — тактики, отнюдь не дремавшие, стремились освободиться от оков, которыми их связывали старые инструкции.

Это подтверждается двумя рукописными источниками, которые по счастливой случайности сохранились и дают нам четкое представление о новой системе в ее реальном зарождении. Первый — это рукописная копия некоторых дополнительных инструкций в Библиотеке Адмиралтейства. Они менее полны и явно более ранние, чем те, что использовались Боскавеном в 1759 году, и переплетены вместе с печатным экземпляром упомянутых ранее регулярных боевых инструкций, содержащих рукописные дополнения, сделанные Мэтьюзом во время его командования на Средиземном море.[2] В той части, в которой они отличаются от инструкций Боскавена, они будут приведены ниже в качестве примечаний к его комплекту.

Второй источник — это весьма интересная рукописная копия сигнальной книги 1756 года, в которой упоминаются вышеупомянутые инструкции. Она находится в Институте служб объединенных родов войск (регистрационный номер 234). В конце она содержит памятку о новом артикуле, посредством которого Хаук изменил устоявшийся метод атаки и впервые ввел принцип движения каждого корабля на свой противостоящий корабль в строю противника. Он напечатан ниже и, как будет видно, предназначался для замены действовавших тогда «статей V и VI дополнительных дневных боевых инструкций», которые соответствуют статьям XV и XVI комплекта Боскавена. В комплекте Боскавена он отсутствует, и нам неизвестно, как быстро он был официально инкорпорирован. Никаких упоминаний о нем не обнаруживалось вплоть до упоминания Родни в его депеше от апреля 1780 года, о которой говорится ниже.

Еще больший интерес для наших целей представляет другая запись в том же месте об артикуле, также изданном Хауком для формирования «пеленга». И здесь вновь упоминается более старая форма дополнительных боевых инструкций, причем новый артикул должен быть вставлен после статьи IV, которая предназначалась для формирования кильватерного строя или строя фронта. Однако важным моментом является то, что новый артикул прямо приписывается лорду Ансону. Известно, что когда Ансон в апреле 1747 года крейсировал у мыса Финистерре против Де ла Жонкьера, он непрерывно упражнял свой флот «в построении линии и в маневрах боя, дотоле абсолютно неизвестных»[3].

«Пеленг» или «четвертной строй» должен был быть одним из них, и поэтому мы приходим к двум важным выводам: (1) что это крупное тактическое достижение было внедрено Ансоном во время Войны за австрийское наследство и (2) что более старый комплект дополнительных боевых инструкций существовал уже тогда. Другим улучшением, вероятно отнесенным к этому времени, является статья IV (из комплекта Боскавена) для боевого порядка в двух раздельных линиях. Статьи V, VI, VII для расширенных крейсерских построений определенно издавались тогда, ибо в своей депеше после разгрома Де ла Жонкьера Ансон говорит: «На рассвете я подал сигнал флоту рассредоточиться в строю фронта, причем каждый корабль держался на расстоянии одной мили друг от друга [статья V], дабы не оставалось ни малейшей вероятности для противника пройти мимо нас незамеченным»[4].

Затем мы имеем примечательную статью XVIII, отсутствующую в более ранних комплектах, предписывающую капитанам преследовать любой корабль, который они выбили из линии, невзирая на противоположный приказ, содержащийся в статье XXI регулярных боевых инструкций. Мы уже видели этот вопрос обсуждавшимся в анонимном комментарии к последним инструкциям герцога Йоркского, и он оставался яблоком раздора до самого конца. Такие люди, как сэр Чарльз Х. Ноулз, столь же решительно выступали за немедленное преследование разбитого противника, сколь анонимный комментатор ратовал за сохранение линии. Идея Ноулза заключалась в том, что безумие — сдерживать пыл корабельного экипажа в момент победы, и он сообщает нам, что пытался убедить Хоу отказаться от старой инструкции при составлении новых[5].

Что касается дальнейшего тактического прогресса, который обнаруживают инструкции Боскавена и который почти весь выглядит тесно связанным с событиями Войны за австрийское наследство, когда главенствовал Ансон, мы можем особо отметить статью I об уравнивании линий и использовании излишних кораблей для формирования резерва; статью III о более близком бое; статью VIII, предписывающую резерву попытаться «перерезать T» вместо того, чтобы производить обхват; и статьи IX и X для вступления в бой с убегающим противником.

При наличии этих внутренних умозаключений, подкрепляющих прямые свидетельства наших документов, вывод ясен: во время Войны за австрийское наследство новая система, начатая Верноном, была развита Ансоном как следствие жалких действий Мэтьюза при Тулоне в 1744 году, а первые ее плоды были пожинаемы в блестящих успехах Хаука и самого Ансона в 1747 году.

Хотя полный комплект более поздний, чем те, что использовались Боскавеном, судя по всему, не сохранился, мы можем быть уверены по различным признакам, что они продолжали издаваться как средство придания тактике гибкости и что они постоянно издавались в меняющемся виде. Так, Родни в своем докладе после боя у Мартиники в апреле 1780 года говорит: «Я подал сигнал каждому кораблю спуститься под ветер и лечь на курс на противостоящий ему корабль в линии противника, в соответствии с двадцать первым артикулом дополнительных инструкций». Опять же, в рукописной сигнальной книге в Библиотеке Адмиралтейства, которая использовалась в великом сражении Родни 12 апреля 1782 года и была составлена присутствовавшим там офицером, упоминается аналогичный артикул. Но там он фигурирует как № XVII дополнительных инструкций, и его смысл изложен в форме, которая очень напоминает первоначальную статью Хаука: — «Находясь в кильватерном строю и с наветренной стороны от противника, изменить курс, чтобы вести корабли вниз на них; после чего каждый корабль должен следовать на тот корабль противника, вступить в бой с которым в силу расположения двух эскадр выпадает на его долю, несмотря на то, что сигнал кильватерного строя будет продолжать развеваться». Следовательно, очевидно, что между 1780 и 1782 годами Родни или Адмиралтейство издали новый комплект «Дополнительных инструкций». Измененный артикул явно предназначался для предотвращения повторения ошибки, испортившей бой 1780 года. В том же томе содержится сигнал, который развивает эту идею дальше. Он был внесен после остальных, будучи изданным лордом Худом для отдельной эскадры, которой тот командовал в марте 1783 года. Ссылка на соответствующую инструкцию отсутствует, но он призывает «корабли следовать на (независимо друг от друга) и вступать в бой соответственно с противостоящими им кораблями». Во второй сигнальной книге лорда Хоу, изданной в 1790 году[6], сигнал вновь появляется в рукописном виде как «каждому кораблю флота следовать, независимо друг от друга, на противостоящий ему по позиции корабль в линии неприятеля и вступить с ним в бой соответственно». И в этом случае имеется ссылка на «Дополнительную инструкцию № 8», указывающая, что Худ, ставший к тому времени первым морским лордом, инкорпорировал свою идею в регулярные «Дополнительные боевые инструкции».

Возьмем, опять же, случай маневра «прорыва линии» в кильватерном строю. Он был впервые применен после долгого заблуждения благодаря внезапному озарению в бою Родни 12 апреля 1782 года. В рукописной сигнальной книге, использовавшейся Родни в том году, нет соответствующего сигнала или инструкции. Но в ней содержится сигнал Худа, который он должен был добавить вскоре после сражения. Он звучит следующим образом:

«При настижении противника с подветренной стороны и на противоположном галсе прорваться сквозь их линию и постараться отрезать часть их авангарда или арьергарда». Она также содержит другой сигнал, приписываемый адмиралу Пиго, который он, вероятно, добавил по предложению Худа, когда вступил в командование в июле 1782 года. Он предписывает определенному кораблю «прорезать боевую линию неприятеля, а всем остальным кораблям следовать за ним в плотном строю для взаимной поддержки». Но в обоих случаях отсутствует соответствующая инструкция, так что новые сигналы должны были базироваться на «экспедиционных» приказах, изданных Пиго и Худом. В той же книге имеется еще один дополнительный сигнал «для ведущего корабля прорезать боевую линию противника», судя по всему, самый поздний из трех, но конкретно не приписываемый ни Пиго, ни Худу.

На дополнительных инструкциях, использовавшихся Родни, эта система достигла своего апогея. Для офицеров, обладавших хоть каким-то истинным пониманием тактики, ее возможностей было достаточно. Критика Худа и Родни в адрес удручающего боя Грейвза у Чесапика в 1781 году показывает это достаточно ясно. «Когда авангард неприятеля вышел вперед, — писал Худ, — он сильно вытянулся за пределы центра и арьергарда, и его можно было атаковать всеми силами британского флота». И далее: «Если бы центр пошел на поддержку авангарда, а сигнал линии был бы спущен… авангард противника был бы изрублен в куски, а арьергардное подразделение британского флота противостояло бы… центральному подразделению». Здесь, помимо жизненно важного принципа концентрации, мы имеем зачаток даже идеи сдерживания, и Родни столь же категоричен. «Его манеру ведения боя я никогда не повторю. Он говорит мне, что его линия не простиралась так далеко, как арьергард противника. Я был бы огорчен, если бы это было так и завязалось генеральное сражение. Это дало бы преимущество, которого они желали, и привело бы все их двадцать четыре линейных корабля против девятнадцати английских, тогда как, выжидая момент… сократив собственную линию, он мог бы вывести свои девятнадцать против четырнадцати или пятнадцати кораблей противника и в ближнем бою вывести их из строя до того, как они смогли бы получить помощь от остальных»[7].

Прочитанные в свете подобных замечаний, последние Дополнительные боевые инструкции показывают нам, до какой степени зрелости и прочности дошла тактическая система. Идея сокрушения части противника путем концентрации вытеснила первоначальное намерение сбить его в кучу; стремительная и энергичная атака сменила выжидательную оборону, и, главное, был установлен истинный метод концентрации; ибо, хотя концентрация на авангарде все еще допускалась при исключительных обстоятельствах, главные из новых статей посвящены концентрации на арьергарде. Таким образом, наши тактики разработали фундаментальные принципы, на которых покоилась система Нельсона, вплоть до разделения линии на два подразделения. Само «сдерживание» еще не было четко сформулировано, но благодаря сигналам Худа для прорыва линии был создан лучший метод его осуществления. Поистине все было готово для того, чтобы руки Хоу и Нельсона воплотили это в жизнь.

ПРИМЕЧАНИЯ: [1] Адмирал сэр Джон Норрис был главнокомандующим на Средиземном море в 1710–1711 гг., на Балтике в 1715–1721 и 1727 гг., на Даунских рейдах в 1734 г. и на Канале в 1739 г. и последующие годы. Профессор Лотон сообщает мне, что бумаги и приказы Норриса за 1720–1721 гг. не содержат таких сигналов. Следовательно, он должен был издать их позже.

[2] Каталог, 252/24. Причина, по которой этот интересный комплект был упущен из виду, заключается в том, что том, в который они переплетены, по ошибке имеет ярлык «Инструкции по плаванию и ведению боя для флота Его Величества, 1670. Копия Зал записок». Инструкции 1670 года, разумеется, были совершенно другими.

[3] Национального биографический словарь (Dict. Nat. Biog.), т. II, стр. 33.

[4] Барроу, «Жизнь Ансона» (Barrow, Life of Anson), стр. 162.

[5] «Замечания по военно-морской тактике и др.» (Observations on Naval Tactics, &c.), стр. 27.

[6] В Библиотеке Адмиралтейства. Он недатирован, но отнесен к 1792–1793 гг. О причинах идентификации его как второго кодекса Хоу см. ниже, стр. 234–237. В своем первом кодексе Хоу почти точно заимствовал формулировку Худа; см. ниже, стр. 236.

[7] «Письма сэра Самуэля Худа» (Letters of Sir Samuel Hood), стр. 46; и ср. ниже, стр. 228, прим.

АДМИРАЛ ВЕРНОН, около 1740 г.

[+Памфлеты Мэтьюза — Лестока.[1]]

Дополнительная инструкция, добавляемая к боевым инструкциям.

В случае встречи с какой-либо эскадрой вражеских кораблей, число которых может быть меньше числа кораблей эскадры Его Величества под моим командованием, и если я пожелаю, чтобы какой-либо из меньших кораблей покинул линию, в таком случае я подам сигнал вызвать капитана того корабля, который я хочу вывести из линии; и в то же время я подниму флаг, полосатый желтый и белый, на флагштоке на топе грот-стеньги, по каковому сигналу упомянутый корабль или корабли должны покинуть линию, а ближайшие корабли — сомкнуть ее, чтобы наши корабли наибольшей силы образовали линию, в точности равную неприятельской. И поскольку при вступлении эскадр в бой нельзя ожидать, что корабли, выведенные из линии, смогут в такой момент увидеть или различить сигналы, настоятельно предписывается и требуется от такого капитана или капитанов, чей сигнал или сигналы поданы для выхода из линии, вести себя как corps de réserve по отношению к главной эскадре и занимать наилучшее положение для оказания помощи любому кораблю эскадры, который может оказаться поврежденным или сильно теснимым неприятелем, имея прежде всего в виду тот корабль, на борту которого будет находиться мой флаг, поскольку именно там в первую очередь затрагивается честь флага Его Величества. И поскольку морально невозможно установить какое-либо общее правило для непредвиденных обстоятельств, которые должны регулироваться погодой и расположением противника, это оставляется на усмотрение соответствующего капитана, которому отдан приказ выйти из линии, чтобы действовать так, как подобает офицеру осмотрительному и как он ответит за обратное на свой страх и риск.

Памятка. — Поскольку все сигналы для соответствующих капитанов эскадры находятся на каком-либо из топ-мачт, и так как, когда мы находимся в кильватерном строю или в других положениях, кораблям может быть трудно различить свой сигнал, в таком случае вы должны принять к сведению, что ваш сигнал будет подан путем закрепления вымпела выше на ваннатах брамсель-стеньг, так чтобы он был наиболее заметен для того корабля, для которого он подан.

Вторая дополнительная инструкция к боевым инструкциям.

Если в какое-либо время после вступления наших кораблей в бой с какой-либо эскадрой неприятельских кораблей адмирал сочтет целесообразным перейти к более близкому бою с противником, нежели с той дистанции, на которой мы начали бой первоначально, адмирал поднимет национальный флаг на топе грот-стеньги и произведет выстрел с противоположного тому борту, которым он ведет бой с противником, после чего каждый корабль должен подчиниться сигналу, беря дистанцию от центра; и если адмирал пожелает, чтобы какой-то конкретный корабль поступил так же, он подаст тот же сигнал вместе с сигналом вызова капитана этого корабля.

И в случае нахождения с подветренной стороны от противника адмирал одновременно с подачей этого сигнала поднимет желтый флаг на топе фор-стеньги для наполнения парусов и постановки их с расчетом идти к ветру.

И во время боя каждый корабль должен назначить надлежащее лицо для наблюдения за адмиралом и слежения за сигналами.

ПРИМЕЧАНИЕ: [1] «Описание событий флота Его Величества в Средиземном море и др. Сочинение морского офицера» (A Narrative of the Proceedings of his Majesty's Fleet in the Mediterranean, &c. By a Sea Officer). Лондон, 1744, стр. 111–112.

ЛОРД АНСОН, около 1747 г.

[+Рукописная сигнальная книга, 1756 г., Институт служб объединенных родов войск+.]

Дополнительная боевая инструкция лорда Ансона, вставляемая после 4-й статьи в дополнительных дневных боевых инструкциях.

Поскольку кораблям в кильватерном строю часто может потребоваться равняться друг по другу по пеленгу на какую-либо определенную точку компаса, не обращая никакого внимания на то, находятся они на траверзе или впереди или позади друг друга;

Поэтому настоящим вам предписывается и приказывается строго соблюдать следующие инструкции:

Когда подается сигнал эскадре выстроиться в кильватерный строй на определенной дистанции, и я пожелаю, чтобы они держались к северу и к югу друг от друга, я подниму красный флаг с белым крестом в вантах бизань-стеньги, чтобы указать четверть компаса, а для промежуточных румбов я буду поднимать на флагштоке на топе бизань-стеньги, когда они должны находиться по пеленгу

N на O и S на W — один общий вымпел NNE и SSW — два общих вымпела NE на N и SW на S — три общих вымпела NE и SW — голландский гюйс.

И я буду поднимать под голландским гюйсом, когда я пожелаю, чтобы они находились по пеленгу

NE на E и SW на W — один общий вымпел ENE и WSW — два общих вымпела E на N и W на S — три общих вымпела и производить выстрел при каждом сигнале.

Когда я пожелаю, чтобы они находились по пеленгу друг от друга на любом из румбов в северо-западной и юго-восточной четвертях, я подниму сине-белый флаг на вантах бизань-стеньги, чтобы указать четверть компаса и выделить промежуточные румбы, на которых они должны строиться относительно севера и юга тем же образом, что и в северо-восточной и юго-западной четвертях.[1]

ЭД. ХАУК. ПРИМЕЧАНИЕ: [1] Из этого артикула следует, что правильным выражением для «пеленга» является «quarter line» — т. е. линия, образуемая в четверти компаса, а выражение «bow and quarter line» объясняется ложной этимологией. Хотя Хаук одобрил это построение, оно не появляется в дополнительных инструкциях, использованных Боскавеном в 1759 году. Однако оно было регулярно включено в инструкции, использовавшиеся в Войну за независимость США. См. ниже, стр. 225, арт. III.

СЭР ЭДВАРД ХАУК, 1756.

[+Рукописная сигнальная книга, Институт служб объединенных родов войск+.]

Памятка,

Взамен статей V и VI «Дополнительных дневных боевых инструкций»[1] по моему усмотрению надлежит соблюдать следующее, а именно:

При плавании в кильватерном строю, один корабль впереди другого, и когда я пожелаю, чтобы ведущий корабль с правыми или левыми галсами изменил курс с целью повести корабли вниз на противника, я подниму голландский гюйс под моим флагом на топе бизань-стеньги и произведу два выстрела. После этого каждый корабль эскадры должен следовать на тот корабль противника, вступить в бой с которым в силу расположения двух эскадр выпадает на его долю, несмотря на то, что я буду держать сигнал кильватерного строя поднятым, увеличивая или уменьшая паруса в такой пропорции, чтобы сохранять дистанцию, предписанную сигналом линии, дабы вся эскадра могла вступить в бой одновременно.[2]

ЭД. ХАУК. Дополнительные сигналы.

Если при виде противника я сочту необходимым изменить диспозицию кораблей в кильватерном строю и захочу, чтобы какие-либо корабли поменялись местами друг с другом, я подам сигнал вызвать капитанов таких кораблей и подниму красно-синий клетчатый флаг на флагштоке на топе бизань-стеньги.[3]

ПРИМЕЧАНИЯ: [1] Т. е. старый комплект. Они были статьями XV и XVI переработанного комплекта, использованного Боскавеном в 1759 году.

[2] Эта статья, предположительно, была издана Хауком, когда в июле 1756 года он сменил Бинга на Средиземном море. Она представляется направленной на предотвращение повторения ошибок, проигравших сражение у Минорки, где британский авангард был раздавлен, вступив в бой задолго до центра и арьергарда. Ее нет в дополнительных инструкциях 1759 года, но она вновь появляется в измененном виде в инструкциях 1780 года.

[3] Этот артикул внесен в ту же сигнальную книгу, но не имеет подписи. Следовательно, он мог быть одним из нововведений Ансона.

АДМИРАЛ БОСКisВЕН [так в тексте], 1759.[1]

[+С оригинала в Библиотеке Адмиралтейства, 252/29+.]

I. В случае встречи с эскадрой неприятельских кораблей, которые могут уступать по численности эскадре под моим командованием, если я пожелаю, чтобы кто-либо из меньших кораблей покинул линию, дабы корабли наибольшей силы были противопоставлены неприятелю, я выставлю сигнал для вызова капитанов тех кораблей, которые я хочу вывести из линии, и подниму флаг, полосатый желтый и белый, на флагштоке на топе грот-стеньги; тогда ближайшие корабли должны сомкнуть линию, а те, что покинули ее, должны держаться в готовности оказать помощь любому кораблю, который может оказаться поврежденным или сильно теснимым, либо занять его место, если он вынужден выйти из линии: в каковом случае сильнейшему из кораблей, выведенных из линии, строго предписывается занять его место и заполнить образовавшийся пробел.

II. И в случае встречи с какой-либо эскадрой или военными кораблями неприятеля, имеющими под своим конвоем торговые суда, несмотря на то, что сигнал кильватерного строя будет поднят, если я пожелаю, чтобы какие-либо из фрегатов, находящихся вне линии, или какой-либо линейный корабль напали на конвой, пока остальные ведут бой, я выставлю вымпел для вызова капитана такого корабля или кораблей и подниму вышеупомянутый флаг для выхода из линии с вымпелом под ним; по каковому сигналу такие корабль или корабли должны приложить все усилия для захвата или уничтожения неприятеля.

III. Если в какое-либо время во время нашего боя с неприятелем адмирал сочтет целесообразным перейти к более близкому бою, чем с той дистанции, на которой мы находимся в данный момент, он поднимет красно-белый флаг на флагштоке на топе грот-стеньги и произведет выстрел. Тогда каждый корабль должен вести бой с противником на той же дистанции, что и адмирал; и если адмирал пожелает, чтобы какой-то конкретный корабль поступил так же, он подаст тот же сигнал вместе с сигналом вызова капитана.

IV.[2] Когда я пожелаю, чтобы два подразделения флота образовали отдельный кильватерный строй, один корабль впереди другого на дистанции в один кабельтов друг от друга, причем подразделения располагались на траверзе друг у друга на расстоянии в полтора кабельтова по формировании, я подниму сине-желтый клетчатый флаг на гафеле бизань-мачты и произведу выстрел, и тогда каждый корабль должен соответственно занять свою позицию,

*V.[3] Когда я пожелаю, чтобы флот рассредоточился в строю фронта, причем каждый корабль держался на расстоянии одной мили друг от друга, я подниму сине-желтый клетчатый флаг на флагштоке на топе бизань-стеньги и произведу выстрел.

*VI. Когда я пожелаю, чтобы корабли рассредоточились в строю прямо друг за другом и держались на расстоянии одной мили друг от друга, я подниму красно-белый клетчатый флаг на гафеле бизань-мачты и произведу выстрел.

*VII. И когда подан сигнал кораблям рассредоточиться либо на траверзе, либо в кильватер друг у друга, и я пожелаю, чтобы они держались на расстоянии двух миль друг от друга, я подниму вымпел под вышеупомянутыми флагами: тогда каждый корабль должен поставить паруса и занять свою позицию соответствующим образом.

VIII. Если я встречу эскадру неприятельских военных кораблей, уступающую по численности кораблям под моим командованием, те корабли моей эскадры (сверх числа противника), которые случайно окажутся либо впереди авангарда противника, либо позади его арьергарда, пока остальные корабли ведут бой, настоятельно требуются и предписываются покинуть линию без ожидания сигнала и наносить урон противнику продольным огнем по кораблям авангарда и арьергарда, несмотря на первую часть двадцать четвертой статьи боевых инструкций, гласящую обратное.

IX. И если я буду преследовать всю эскадру и пожелаю, чтобы определенное число кораблей, находящихся ближе к противнику, выстроилось в кильватерный строй впереди меня для ведения боя до тех пор, пока остальные корабли эскадры не смогут догнать их, я подниму белый флаг с красным крестом на флагштоке на топе грот-стеньги и произведу следующее число выстрелов:

Когда я пожелаю, чтобы пять кораблей выстроились в кильватерный строй друг за другом, я произведу один выстрел.

Когда я пожелаю, чтобы семь кораблей выстроились в кильватерный строй друг за другом, я произведу три выстрела.

X. Тогда эти корабли должны немедленно сформировать линию без какого-либо внимания к старшинству или выданной общей форме, но в соответствии с их дистанциями от противника, а именно: головной и ближайший к противнику корабль должен вести, а замыкающий — прикрывать арьергард, дабы не было потеряно времени в преследовании; и все остальные корабли должны формировать и подкреплять эту линию, как только смогут догнать их, не обращая внимания на мою общую форму боевого порядка.

XI. Поскольку каждому кораблю предписывается (при плавании в кильватерном строю) соблюдать те же дистанции, что и корабли, находящиеся ближе всего к адмиралу, всегда отсчитывая их от центра: если в какое-либо время я сочту, что корабль впереди меня находится на [слишком] большом расстоянии, я дам ему знать об этом, выставив вымпел на конце утлегаря, и буду держать его поднятым до тех пор, пока он не займет свою надлежащую позицию; и если он обнаружит, что корабль впереди него находится от него на большем расстоянии, чем он сам от —— (или того корабля, на борту которого развевается мой флаг), он должен подать тот же сигнал на конце своего утлегаря и держать его поднятым до тех пор, пока не сочтет, что этот корабль находится на надлежащем расстоянии, и так далее до авангарда линии.

XII. И когда я сочту, что корабль позади меня находится на слишком большом расстоянии, я дам ему знать об этом, выставив вымпел на ноке крюйс-рейка, и буду держать его поднятым до тех пор, пока он не займет свою позицию; и если он обнаружит, что корабль позади него находится на большем расстоянии, чем он сам от —— (или такого корабля, на борту которого развевается мой флаг), он должен подать тот же сигнал на ноке крюйс-рейка и держать его поднятым до тех пор, пока не сочтет, что этот корабль находится на надлежащем расстоянии, и так далее до арьергарда линии.

XIII. И если в какое-либо время капитан какого-либо конкретного корабля в линии сочтет, что внешний по отношению к нему корабль находится на большем расстоянии, чем те корабли, которые ближе к центру, он должен подать вышеуказанный сигнал: и тогда этот корабль должен немедленно сомкнуть дистанцию и занять свою надлежащую позицию.

XIV.[5] Когда подается сигнал эскадре выстроиться в кильватерный строй, один корабль впереди другого, путем поднятия национального флага на гафеле бизань-мачты и производства выстрела, каждый корабль должен поставить все возможные паруса, чтобы занять свою позицию, и держаться на расстоянии половины кабельтова друг от друга: если я пожелаю, чтобы они находились на расстоянии кабельтова друг от друга, я подниму синий флаг с красным крестом под национальным флагом на гафеле бизань-мачты и произведу выстрел; а если на расстоянии двух кабельтовых — бело-синий флаг под национальным флагом на гафеле бизань-мачты и произведу выстрел; но когда я пожелаю, чтобы эскадра выстроилась в строй фронта, один корабль на траверзе другого, и держалась на этих дистанциях, как указано выше, я подниму вымпел под упомянутыми флагами на гафеле бизань-мачты.

XV.[6] При плавании в кильватерном строю, один корабль впереди другого, и когда я пожелаю, чтобы ведущий корабль изменил курс и вел ближе к правее, я подниму бело-синий полосатый флаг на топе фор-стеньги и произведу выстрел на каждый румб компаса, на который я хочу изменить курс.

XVI.[6] И если я пожелаю, чтобы ведущий корабль изменил курс и вел левее, я подниму сине-белый полосатый флаг на флагштоке на топе бизань-стеньги и произведу выстрел на каждый румб компаса, на который я хочу изменить курс, и каждый корабль эскадры должен занять кильватерную струю за ним как можно быстрее.

XVII.[7] Когда я отдам приказ всем брандерам снарядиться, я подниму клетчатый сине-желтый вымпел на топе бизань-стеньги.

*XVIII.[8] Несмотря на общие печатные боевые инструкции, если в какое-либо время в бою с равным числом кораблей противника корабль, противостоящий любому из кораблей его величества, будет выбит из строя, вам настоятельно предписывается и приказывается преследовать его и стараться захватить или уничтожить.

Меморандум.—Когда эскадра находится в кильватерном строю впереди и подается сигнал о повороте оверштаг головного и самого наветренного кораблей, корабль, шедший впереди на прежнем галсе, должен продолжать вести за собой и после поворота оверштаг.[9]

*XIX.[10] Когда я пожелаю, чтобы корабль или корабли, ведущие преследование, привели объект преследования ко мне, я подниму синий флаг с белым ромбом в центре на фор-брам-стеньге, а не на флагштоке.

*XX.[10] Когда я сочту необходимым получить на борт донесение о положении и состоянии кораблей в эскадре, я подниму сигнал для всех лейтенантов, а также подниму сине-белый флаг на бизань-пике и произведу выстрел из пушки. Если требуется узнать положение и состояние конкретного корабля, я поднимаю сигнал для лейтенанта этого корабля с флагом на бизань-пике.

Скреплено моей подписью на борту корабля его величества «Намюр» в Гибралтарском заливе, 27 апреля 1759 года. Э. БОСКОВЕН (подпись). Капитану Медоузу с корабля его величества «Шеннон». По приказанию адмирала АЛЕКС. МАКФЕРСОН (подпись).

ПРИМЕЧАНИЯ: [1] Статьи, отмеченные звездочкой, представляют собой дополнения, сделанные позднее и отсутствующие в более ранней рукописи Адмиралтейства 252/24, «Дополнительные боевые инструкции на дневное время» (см. стр. 108).

[2] В более ранней рукописи Адмиралтейства эта статья имеет номер VII и начинается со слов: «Если флоту случится идти в двух дивизиях и я пожелаю, чтобы они построились», и т. д.

[3] Использовалось лордом Ансоном в 1747 году. См. выше, стр. 209.

[4] В более ранней рукописи Адмиралтейства указано просто: «корабль, на коем будет находиться мой флаг».

[5] Статья IV в более ранней рукописи Адмиралтейства. Практически идентична, за исключением того, что везде в отношении кораблей используются местоимения женского рода, а также имеется несколько других незначительных текстовых различий.

[6] Статьи V и VI в более ранней рукописи Адмиралтейства.

[7] Эквивалент статьи XIV в более ранней рукописи Адмиралтейства, которая гласит следующее: «Когда я пожелаю, чтобы брандеры приготовились к бою, я подниму вымпел в красно-белую полосу на флагштоке на топе фор-стеньги и произведу выстрел из пушки; однако если в какое-либо время мы будем преследовать флот противника, брандеры должны снаряжаться как можно быстрее независимо от того, был подан сигнал или нет». Рукопись Адмиралтейства на этом заканчивается другой статьей, касающейся брандеров (№ XV): «Вы должны содержать корабль его величества под вашим командованием в постоянной готовности к бою, а в случае вступления в боестолкновение с противником, если у них окажется наветренное положение, держать барказ у противоположного от них борта с готовой командой и оружием, снабженный ручными и огневыми цепными кошками, чтобы быть готовым оказать помощь как любому кораблю, который может подвергнуться нападению вражеских брандеров, так и нашим собственным брандерам, когда они будут отправлены на задание». Эта статья исчезает из последующих сборников и, возможно, была включена в «Общие инструкции капитанам», к которым она относится в большей степени. Рукопись также содержит «Ночные сигналы» и секретные сигналы для опознания отставших кораблей, присоединяющихся к флоту ночью.

[8] Кто бы ни был автором этой статьи, она в целом расценивалась как слишком рискованная и впоследствии исчезла. Упомянутая статья «печатных боевых инструкций» имеет номер XXI.

[9] Этот меморандум, которым завершается печатная часть, должно быть, был добавлен ввиду недоразумения, имевшего место в бою Ноулза в 1748 году.

[10] Рукописные дополнения Босковена.

СЭР ДЖОРДЖ РОДНИ, 1782.[1]

[+Рукописная сигнальная книга в библиотеке Адмиралтейства+.]

1. Кильватерный строй на дистанции в один каб. 2. Строй фронта на дистанции в один каб. 3. Позиции в бакштаг при различных румбах компаса. 4. При нахождении в кильватерном строю одновременно изменить курс на правый или левый галс — по одному выстрелу на каждый румб.[2] 5. То же при нахождении в строю фронта.[2] 6. Сформировать походный ордер.[3] 7. При нахождении в линии батареи всему флоту совершить поворот оверштаг одновременно. 8. При нахождении в линии батареи ближайшему впереди или на правом траверзе кораблю, находящемуся на слишком большом расстоянии, сблизиться. 9. То же для ближайшего позади или на левом траверзе корабля. 10. (Не определено.) 11. Флоту построиться в две отдельные кильватерные колонны на дистанции в один каб., причем каждая дивизия находится на траверзе другой на дистанции в два каб.[4] 12. (?) Конкретным кораблям подойти под корму адмирала без переклички.[5] 13. Кораблям поменяться местами в линии батареи. 14. При преследовании головному кораблю вступить в бой с кормовым кораблем противника, а следующему за ним кораблю пройти под прикрытием его огня и атаковать следующий впереди корабль противника и так далее по порядку, независимо от старшинства или установленного боевого порядка. Вести бой с наветренной или подветренной стороны в соответствии с сигналами.[6] 15. Весь флот ведет преследование; некоторым из головных кораблей выстроиться в линию батареи и атаковать арьергард противника, одновременно стремясь догнать его авангард. Примечание.—Этим кораблям строиться без какого-либо учета старшинства или боевого порядка. Корабль, ближайший к противнику, идет впереди, а кормовой замыкает арьергард. Сигнал.—Красный флаг с белым крестом на топе грот-стеньги с одним выстрелом на пять кораблей и тремя на семь.[7] 16. При лавировании на ветер в линии батареи головному кораблю подать знак, когда он сможет обойти противника с наветра. Передавать от корабля к кораблю до главнокомандующего. Если он продолжает следовать прежним курсом до тех пор, пока кормовой корабль не сможет обойти противника с наветра, последний дает знать об этом поднятием обычного вымпела на топе фор-брам-стеньги; повторять как прежде. Кормовой корабль поступает аналогичным образом всякий раз, когда эскадра оказывается с наветренной стороны от противника, а ее командир считает себя достаточно далеко позади их арьергарда, чтобы лечь на курс ниже их линии огня. 17. При нахождении в кильватерном строю впереди и с наветренной стороны от противника изменить курс, чтобы лечь на него: после чего каждый корабль должен следовать на тот корабль противника, который в силу расположения двух эскадр выпадает ему на долю для ведения боя, несмотря на то, что сигнал кильватерного строя продолжает развеваться.[8] 18. Находясь с наветренной стороны от противника или в любой другой благоприятной позиции, головному кораблю лечь на курс ниже их линии огня и атаковать их арьергард, второму кораблю от головного пройти под прикрытием его огня и атаковать второй корабль противника и так далее по порядку. Вести бой с правого или левого борта в соответствии с сигналом. 19. Перейти к более тесному бою.[9] 20. Конкретным кораблям покинуть линию. 21. Конкретным кораблям атаковать конвой противника.[10] 22. Всем брандерам приготовиться к бою.[11] 23. При обнаружении превосходящих сил. 24. Трехдечным и тяжелым кораблям выйти из своих мест в линии батареи и построиться в авангарде или арьергарде флота. 25. Атаковать центр противника.[12] 26. Атаковать арьергард противника.[12] 27. Атаковать авангард противника.[12] 28. Поставить паруса и идти вперед по пеленгу от адмирала.[13] 29. При крейсерстве сформировать кильватерный строй или строй фронта на дистанции в один или два мили.[14]

ПРИМЕЧАНИЯ: [1] Сами дополнительные боевые инструкции, использовавшиеся Родни в его знаменитой кампании 1782 года, утеряны; ниже приводится лишь суть этих инструкций в том виде, в каком ее можно определить по ссылкам на них в его сигнальной книге. Следует отметить, что к тому времени инструкции, применявтвшиеся в Семилетней войне, были полностью переработаны в более логичной форме.

[2] См. ст. 15 и 16 Босковена.

[3] По словам сэра Чарльза Х. Ноулза, стандартным походным построением для крупного флота в то время были три эскадры в строю фронта, каждая из которых строилась в кильватерный строй уступом с правого и левого бортов своего флагмана. Он говорит, что именно трактат его отца по тактике побудил Хоу вернуться к методу ОСТА и принять построение эскадр фронтом в кильватерных колоннах. Он добавляет, что Хоу впервые применил это при плавании для деблокады Гибралтра в 1782 году. С тех пор это стало правилом службы, и последующие сигнальные книги содержат сигналы для формирования линии батареи соответственно из двух, трех и шести походных колонн. Ноулз считает это великой реформой, на которой зиждилась современная тактика. См. его работу «Observations on Tactics», 1830.

[4] См. ст. 4 Босковена.

[5] Это может быть дополнительной инструкцией по плаванию, так как различные комплекты дополнительных инструкций не различаются в сигнальной книге.

[6] Эта статья вполне могла стать результатом разгрома Хауком эскадры Летендюра в 1747 году, когда он преследовал противника и вел бой практически так, как предписывает инструкция, и с полным успехом.

[7] См. ст. 9 и 10 Босковена.

[8] Это, по-видимому, соответствует статье XXI Дополнительных боевых инструкций, действовавших в 1780 году, на которую Родни ссылался в своем докладе о бое 17 апреля того же года.

[9] См. ст. 3 Босковена.

[10] См. ст. 2 Босковена.

[11] См. ст. 17 Босковена.

[12] В связи с этими тремя статьями следует вспомнить следующее изречение, приписываемое Родни: «Во время всех командований, доверенных лорду Родни, он взял за правило обрушивать все свои силы на часть сил противника и никогда не был столь абсурден, чтобы вести бой корабль против корабля, когда противник давал ему возможность действовать иначе». См. также выше, стр. 213.

[13] Это может быть дополнительной инструкцией по плаванию.

[14] См. ст. 5, 6 и 7 Босковена. Упоминается ряд других дополнительных инструкций, но они, по-видимому, относятся к плаванию, преследованию или общим инструкциям. Никаких других боевых инструкций идентифицировать не удается.

ДОПОЛНЕНИЯ ЛОРДА ХУДА, 1783.[1]

[+Рукописная сигнальная книга в библиотеке Адмиралтейства+.]

1. Кораблям следовать (независимо друг от друга) на корабли противника и вступить в бой соответственно с противостоящими им кораблями.

2. При нахождении в линии батареи головному кораблю нести столько парусов, сколько, по мнению его командира, худший по ходкости корабль может нести, сохраняя свою позицию при поставленных марселях, брамселях и фор-стенги-стакселе.

3. Приготовиться к одновременному взятию рифов на марселях.

4. При нахождении в линии батареи или в иных условиях командам отправляться на обед.

5. После боя кораблям подать знак о том, находятся ли они в состоянии возобновить его.[2]

6. Кораблям в преследовании или дозоре изменить курс на левый или правый галс.

7. Оставаться при призах или судах под конвоем либо следовать к ним для их защиты.

8. Настигая противника с подветренной стороны или на контр-галсе, прорвать его линию и попытаться отрезать часть их авангарда или арьергарда.

9. Головному кораблю прорезать линию боевого порядка противника.

10. Подать знак о том, что адмирал не будет нести ни топовых, ни кормовых огней. Примечание.—Флоту немедленно сомкнуться.

11. Конкретным кораблям провести разведку видимого противника и вернуться, чтобы сообщить их численность и силу.

12. Конкретному кораблю держаться между флотом и флотом противника в течение ночи для передачи разведданных.[3]

13. Дать знать кораблю, что он неправильно понял поданный ему сигнал.

14. Приготовиться поднять французские или испанские флаги.

15. Конкретному кораблю открыть огонь по противостоящему ему кораблю.

16. Когда корабль терпит бедствие в бою.

17. Сигнал для привлечения внимания только левой или правой линии дивизии.[4]

ПРИМЕЧАНИЯ: [1] См. стр. 211-212. Все эти дополнительные сигналы добавлены более блеклыми чернилами наряду с сигналами, поданными адмиралом Пиго. В оригинале они встречаются на различных страницах без номеров. В приведенном выше тексте они просто пронумерованы подряд для удобства ссылок. Худ получил титул виконта 12 сентября 1782 года и начал издавать эти приказы 11 марта 1783 года, когда под его командование была передана эскадра.

[2] Приписывается также Пиго.

[3] Также приписывается Пиго.

[4] В рукописи также имеется дополнительный сигнал, приписываемый Пиго, для конкретного корабля — прорезать линию боевого порядка противника, а для остальных кораблей — следовать за ним в плотном строю для взаимной поддержки.

ЧАСТЬ IX

ПОСЛЕДНИЙ ЭТАП I. ПЕРВАЯ СИГНАЛЬНАЯ КНИГА ЛОРДА ХОУ II. СИГНАЛЬНЫЕ КНИГИ ВЕЛИКОЙ ВОЙНЫ III. ТАКТИЧЕСКИЕ МЕМОРАНДУМЫ НЕЛЬСОНА IV. ADMIRAL GAMBIER, 1807 V. ЛОРД КОЛЛИНГВУД, 1808–1810 VI. ИНСТРУКЦИИ СЭРА АЛЕКСАНДРА КОКРЕЙНА VII. СИГНАЛЬНАЯ КНИГА 1816 ГОДА ИНСТРУКЦИИ НОВОЙ СИГНАЛЬНОЙ КНИГИ

ВСТУПЛЕНИЕ Устаревшие боевые инструкции Рассела и Рука со всеми накопившимися дополнительными инструкциями не пережили Американскую войну. В какой-то момент в течение того плодотворного десятилетия военно-морских реформ, которое прошло между мирным договором 1783 года и началом Великой войны, они были заменены. Именно неутомимая рука лорда Хоу нанесла им долгожданный удар, и когда перемены произошли, они оказались радикальными. Это была не просто замена одного комплекта инструкций новым, а полная революция методов. Основой нового тактического кодекса стали уже не боевые инструкции, а сигнальная книга. Сигналы больше не включались в инструкции, и инструкции опустились на второстепенную роль «пояснений» к сигнальной книге.[1]

Самая раннняя известная форма этих новых «пояснительных инструкций» представляет собой печатный том в библиотеке Адмиралтейства, содержащий полный комплект инструкций для флота и озаглавленный «Инструкции по управлению военными кораблями, поясняющие сигналы, содержащиеся в прилагаемой сигнальной книге, и относящиеся к ним». Сигнальная книга прилагается.[2] Ни тот, ни другой том не имеют даты, но оба выполнены в старом формате ин-фолио, который был традиционным с XVII века. Следовательно, они, предположительно, созданы раньше 1790 года, когда впервые вошел в употребление хорошо известный формат ин-кварто, и, как мы увидим из внутренних свидетельств, они не могли появиться раньше 1782 года. Нет также прямых доказательств того, что они являются творением лорда Хоу, но «значения» сигналов несут несомненные следы его запутанного и громоздкого стиля, а сам кодекс тесно напоминает тот, который он использовал во время Великой войны. Имея эти указания в качестве ориентиров, нетрудно с практической достоверностью установить как дату, так и авторство по внешним источникам.[3]

В памфлете, опубликованном адмиралом сэром Чарльзом Генри Ноулзом в 1830 году, когда он был уже очень пожилым человеком, он заявляет, что изобрел новый кодекс цифровых сигналов, принятый Хоу. Памфлет озаглавлен «Observations on Naval Tactics and on the Claims of Clerk of Eldin», и в нем он утверждает, что около 1777 года разработал эту новую систему сигналов и передал ее Хоу по прибытии последнего летом того же года в Ньюпорт, штат Род-Айленд, «и его светлость», по его словам, «впоследствии внедрил их на Флоте Канала». Кроме того, он говорит, что вскоре после этого изобрел табличную систему флагов, навеянную шахматной доской, и опубликовал их летом 1778 года. Эту работу он предварял предисловием с замечаниями своего отца, сэра Чарльза Ноулза, в которых осуждалось существовавшее построение походного ордена и рекомендовалась старая форма отца ОСТА в трех колоннах, и этот ордер, по его словам, Хоу принял для деблокады Гибралтара в сентябре 1782 года. Он также делает вывод, что предполагаемое принятие его сигналов на Флоте Канала произошло тогда, когда лорд Хоу командовал им перед тем, как во второй раз стать первым лордом адмиралтейства, то есть до того, как он сменил Кеппела в декабре 1783 года. Ибо, как сообщает нам Ноулз, во время мира он сделал второе сообщение Хоу по тактике, о чем подробнее будет сказано позже. Следовательно, напрашивается вывод, что когда Ноулз говорит, что Хоу принял его кодекс на Флоте Канала, это должно было произойти во время его первого вступления в командование им, то есть 2 апреля 1782 года.[4]