«Инструкции по ведению боя на море с 1530 по 1816 год»

Хеллен — Капитан Мейсон Амити оф Халл — Капитан Фрисби Анн Спидвелл — Капитан Полкенхорн

2. Что адмирал голландцев и его эскадра должны занять место по правую руку от нашего адмирала и соблюдать собственный порядок и метод ведения боя.

3. Что вице-адмирал нашего флота и его эскадра должны произвести такое же деление и соблюдать те же порядок и форму, какие должна была соблюдать эскадра адмирала, и таким образом держаться в своих подразделениях с левой стороны от адмирала, продвигаясь и атакуя там в случае необходимости одновременно с адмиралом.

4. Что контр-адмирал флота и его эскадра также должны построиться в порядке, подобном порядку эскадры адмирала, насколько это возможно, и в этом строю ожидать в качестве резерва или подкрепления. И если какая-либо эскадра, корабль или корабли из наших сил окажутся втянуты в бой из-за перегрузки противником, потери мачт или реев либо иного крупного бедствия, требующего особой помощи, то контр-адмирал со всеми своими силами или с той частью своих подразделений, которая соразмерна случаю, должен прийти им на выручку; по завершении чего они должны вернуться к своему первому порядку и назначенному месту.

5. Что дистанция между кораблями в каждой эскадре должна быть такой, чтобы никто не мешал друг другу при наступлении или отходе.

6. Что дистанция между эскадрами должна быть большей или меньшей, как того потребует боевой порядок флота или кораблей неприятеля, о чем капитаны и командиры нашего флота должны тщательно подумать.

7. Что если сближение с неприятелем произойдет таким образом, что адмирал голландцев и его эскадра либо вице-адмирал нашего флота и его эскадра получат возможность начать бой, им разрешается сделать это до подхода адмирала, используя предписанные форму, метод и меры предосторожности.

8. Что если неприятель будет вынужден увалиться или запутаться среди собственных сил, вследствие чего представится преимущество, то наш контр-адмирал и его эскадра со всеми своими подразделениями должны воспользоваться им и довести дело до конца.

9. Что эскадра контр-адмирала должна вести самый строгий и особый надзор за тем, какие терпящие бедствие эскадры или корабли нашего флота нуждаются в чрезвычайной помощи и какое преимущество можно получить над неюприятелем, дабы можно было предпринять быстрые и незамедлительные меры для выполнения порученной задачи.

10. Что если какой-либо корабль или корабли неприятеля отделятся или побегут, адмирал любой эскадры, которая окажется поблизости в наиболее удобном для этой цели месте, должен выделить достаточное число наиболее подходящих судов своей эскадры для преследования, атаки или захвата такого отделившегося корабля или кораблей; но никакой корабль не должен предпринимать такое преследование без приказа адмирала или, по меньшей мере, адмирала своей эскадры.

11. Что никто не должен производить выстрелы из ручного или крупного оружия по неприятелю, пока не сблизится на дистанцию выстрела из каливера или пистолета, дабы ни один выстрел не пропал даром или впустую; о чем капитаны и офицеры каждого корабля должны проявлять особую заботу.

12. Что никто не должен дерзать или пытаться брать на абордаж какой-либо вражеский корабль без специального приказа и указания от адмирала или, по меньшей мере, адмирала своей эскадры.

13. Что если кто-либо из нашего флота окажется с подветра от неприятеля, каждый из наших кораблей должен изо всех сил стараться и стремиться использовать любую возможность, чтобы выйти с наветра от них и удерживать это преимущество, раз уж оно получено.

14. Что капитаны и офицеры каждого корабля должны проявлять особую заботу о том, чтобы по мере своих сил держать неприятеля в состоянии непрерывного боя, не давая ему никакой передышки или паузы; что при наличии преимущества по ветру, если таковое удастся получить, считалось наиболее надежным способом принудить их увалиться и запутаться или столкнуться друг с другом в беспорядке и замешательстве.

15. Что на каждом корабле следует уделять особое внимание тому, чтобы канониры при каждой удобной возможности заряжали некоторые из своих орудий картечью, ручными рычагами, гвоздями, железными прутьями или всем тем, что может причинить наибольший вред людям неприятеля, и подходить ближе, устанавливая орудия с хорошим прицелом для этой цели, что непременно нанесет большой урон врагу.

16. Что каюты на каждом корабле должны быть сломаны в той мере, в какой это необходимо для освобождения пространства для орудий.

17. Что все матрасы и мешки на каждом корабле должны быть расставлены и использованы в качестве фальшбортов для защиты от неприятельских ядер.

18. Что у каждого орудия должно находиться по десять, восемь, шесть или четыре человека, которых старший канонир должен выбрать и распределить по их боевым постам, чтобы каждый из них знал, что именно входит в его обязанности. Причем этот выбор и распределение должны быть произведены быстро, дабы мы не были застигнуты врасплох.

19. Что в соответствии с размером каждого корабля следует незамедлительно назначить одного, двух или трех сообразительных и расторопных людей для наполнения картузов[3] порохом и переноски их в закрытых ящиках или бочонках к назначенным местам.

20. Что трюм на каждом корабле должен быть приведен в порядок и подготовлен[4], особенно у борта корабля, и назначены плотник с надежным человеком для прохода от носа до кормы в трюме с целью поиска пробоин, которые могут появиться ниже ватерлинии; и чтобы наготове были заготовлены пробки, куски листового свинца и пластины из вязкого дерева для заделки всех течей, которые могут обнаружиться изнутри или снаружи.

21. Что на каждом корабле, где находились солдаты, люди должны быть разделены на две или три части, из которых только одна часть должна вести бой одновременно, а остальные должны находиться в трюме, откуда их следует вызывать при необходимости для смены и поддержки первых.

22. Что люди на каждом корабле должны держаться как можно скрытнее, пока не минет первый залп ружейного огня неприятеля.

23. Что матросы на каждом корабле должны быть распределены и разделены на три или четыре части или подразделения, чтобы каждый знал то место, где он должен выполнять свои обязанности во избежание путаницы.

24. Что шкипер или боцман каждого корабля по приказу капитана должен назначить достаточное и отборное число моряков для дежурства у парусов.

25. Что более того, по такому же приказу они должны назначить достаечных рулевых для управления кораблем.

26. Что матросам и рулевым ни в коем случае не дозволяется покидать свои посты или отходить от них.

27. Что грота-рея, фока-рея и марса-шкоты на каждом корабле должны быть взяты на слинги, а марса-реи — если ветер не слишком силен; во избежание падения парусов.

28. Что на верхней и нижней палубах в различных удобных местах каждого корабля должны быть установлены распиленные пополам бочки или бачонки, наполненные соленой водой, с ведрами, робами и одеялами для тушения и гашения зажигательных снарядов или иного огня, если в том возникнет нужда.

29. Что если бой начался днем и продолжался до ночи, каждый корабль должен внимательно наблюдать за адмиралом своей эскадры; чтобы если адмирал увалится и временно прекратит бой, то же самое мог сделать каждый другой корабль, отходя под прикрытие собственной эскадры для исправления всего неисправного и готовясь снова вступить в бой, когда начнет адмирал.

30. Что если какие-либо корабли, принадлежащие к какой-либо эскадре или подразделению, окажутся отсутствующими или не готовыми в надлежащее время и в надлежащем месте для поддержания и соблюдения предписанного здесь порядка, то каждая эскадра и подразделение должны выполнять эти указания настолько близко к тексту, насколько смогут, даже если количество кораблей в каждом подразделении окажется меньшим, не дожидаясь прибытия всех судов каждого подразделения.

31. И что эти десять кораблей, принимая во внимание перевозимые на них вооружение, военные материалы для армии и лошадей, должны следовать за контр-адмиралом и не ввязываться в бой без приказа, но оставаться на месте и ожидать тех указаний, которые могут поступить от нашего адмирала или контр-адмирала.

Питер Бонавенчур — Капитан Джонсон Сара Бонавенчур — Капитан Кэрю Кристиан — Капитан Уорей Сьюзен энд Эллен — Капитан Леветт Уильям оф Лондон — Капитан Амадас Хоуп — Сэр Томас Пиготт, рыцарь Кашнат Форчун Фокс Трулав

Между статьями для эскадры адмирала и статьями для эскадр вице-адмирала и контр-адмирала не было никаких различий, за исключением названий кораблей каждого подразделения, а также того, что их эскадры не имели особого резерва и насчитывали в третьем подразделении не более пяти или шести кораблей каждая из-за нехватки судов для заполнения числа до девяти; поскольку суда с боеприпасами и лошадьми, принадлежавшие к их эскадрам, были непригодны для боя и потому были выделены в отдельное подразделение из десяти кораблей для сопровождения общего резерва.

* * * * *

При закрытии совета было внесено предложение выделить некоторые из лучших ходовых кораблей нашего флота и направить их крейсировать в некотором отдалении от главных сил флота: одни в море, другие к берегу, чтобы лучше обнаруживать, преследовать и захватывать вражеские суда или баркасы; каковые могли бы дать нам сведения о Серебряном флоте — прибыл ли он домой, или когда его ожидать и в каком месте, а также о прочих вопросах, из которых мы могли бы извлечь наибольшую выгоду. Однако ничего определенного на сей счет тогда решено не было, поскольку полагали, по-видимому, что мы сможем достаточно рано и более своевременно рассмотреть это предложение и установить порядок в нем, когда подойдем ближе к неприятельским берегам; и совет был распущен.

FOOTNOTES: [1] Сказание о флоте и армии пресветлейшего и величайшего государстя короля Карла, снаряженном в первый год правления его высочества, а также о порядке, ходе событий и действиях оных флота и армии, составленное сэром Джоном Гланвилем-младшим, сержантом по закону и секретарем военного совета. [Опубликовано Кэмденовским обществом, 1883, новая серия, т. xxxii.]

[2] В рукописи в другом месте пишется «Boteler». Вероятно, Натаниэл Ботелер, автор «Диалогов о морской службе».

[3] В рукописи «carthouses» (каретные сараи).

[4] В рукописи «pridie» = «predy» у Ботелера. «Привести корабль в состояние predy, — говорит он, — означает подготовить его к бою. И точно так же привести трюм в состояние predy означает аккуратно разместить там все вещи и убрать все то, что может мешать». — Диалоги, 283.

ФЛОТЫ «КОРАБЕЛЬНОГО СБОРА», около 1635 г.

ВВЕДЕНИЕ То, что неподтвержденные приказы Сесила произвели определенное впечатление за пределами круга военных флагманов, очевидно. Капитан Натаниэл Ботелер в уже упомянутой работе [1] приводит предписанную ими систему как ту, которую он сам применил бы, если бы ему довелось командовать крупным флотом в бою. В своем шестом диалоге «Об организации флотов», после рекомендации разделить все флоты численностью в восемьдесят вымпелов и более на пять эскадр (организация, которая впоследствии была перенята голландцами), он переходит к объяснению своей системы сигналов и преимуществ разведывательных судов, приданных каждой эскадре, особенно, как он говорит, «авангарду и крыльям», что выглядит так, будто идеи де Чавеса были еще живы. Труд Ботелера написан в форме беседы между адмиралом-сухопутником и опытным морским капитаном, который предположительно инструктирует его. В ответ на вопрос адмирала о боевых порядках капитан говорит, что «ни весь нынешний век [т. е. столетие], ни половина прошлого не дали ни одного исчерпывающего примера такого рода». В тех немногих боевых столкновениях между парусными флотами, которые имели место за предыдущие семьдесят пять лет, он говорит, что «мы находим мало или вообще ничего касающегося формы этих боев». Будучи вынужден высказать собственные соображения на сей счет, он соглашается изложить их следующим образом: «Я утверждаю тогда, что в тех случаях, когда флот должен либо принять бой с другим флотом, во всех отношениях равным ему, либо навязать его таковому, каждая эскадра такого флота, будь их три, как это обычно бывает, или пять (как мы предписали в начале диалога), поступит правильно, если выстроится и подразделяется на три равные части с резервом из определенных кораблей от каждой эскадры для прикрытия их арьергардов, каковые могут составлять по численности третью часть каждой из этих дивизий. И каждая из них (соблюдая надлежащую дистанцию и интервал) должны в бою подстраховывать друг друга и (для пущего избежания путаницы и столкновения друг с другом) атаковать, вести огонь и отходить тройками или пятерками, в зависимости от того, больше или меньше флот в целом; причем корабли резерва должны получить инструкцию либо оказывать помощь и поддержку любому, кто окажется так или иначе втянут в бой и подвергнется опасности, либо заменять и занимать место тех, которые придут в негодность; и этот порядок и образ действий должны неуклонно соблюдаться и сохраняться в течение всего времени боя».

На вопрос, не существует ли иных форм, он отвечает: «Некоторые иные формы, отличные от этой (я хорошо знаю), были найдены предписанными и практикуемыми; так, например, для флота, который состоит всего из нескольких кораблей и ведет бой в открытом море, предлагается подводить его к бою в едином строю фронта, с главным адмиралом посредине них, а по обе стороны от него — с самыми сильными и лучше всего подготовленными кораблями флота, которые, держась на столь удобной дистанции, на какой только смогут, должны следить в бою за всеми более слабыми и худшими кораблями своей стороны и при всякой возможности оказывать им помощь и поддержку, находясь при этом вблизи адмирала, дабы и охранять его, и надлежащим образом принимать его указания. И для многочисленного флота предполагается также (при наличии достаточного морского простора) выстраивать его в единый фронт, но при этом самые боеспособные и сильные корабли должны располагаться так, чтобы маневренность меньших судов и мощь остальных могли сочетаться [2] для взаимной поддержки и для лучшего использования во всех случаях как преследования, сближения, так и атаки; с каковой целью они предписывают, чтобы все кильватерные колонны фронта, находящиеся с наветренной стороны, составлялись из самых сильных и лучших кораблей, дабы они могли тем вернее и быстрее поддержать все те более слабые корабли, находящиеся с подветренной от них стороны, которые окажутся под угрозой или каким-либо образом притеснены кем-либо из неприятеля». Все это является явным отголоском де Чавеса и той системы, которая все еще сохранялась во всех флотах континентальных держав. Что касается крупного флота, то Ботелер, по крайней мере, явно не одобрял никакой тактики, основанной на строе фронта, и предпочитал систему мелких групп, атакующих в кильватерном строю в соответствии с предложенной Сесилом системой. На вопрос о кампании 1588 года он не может рассказать ничего о каком-либо английском построении. Что же касается построения Армады полумесяцем, то он говорит — и современные исследования полностью подтвердили его слова, — что это был вовсе не боевой порядок, а лишь оборонительный строй для плавания, «чтобы держаться вместе и в компании до тех пор, пока они не смогут дойти до места напротив Гравелина, которое было местом встречи с пармским принцем; и в этом отношении такое их построение заслуживало одобрения».

В какой мере эти идеи действительно отражали преобладающие военно-морские взгляды, мы не можем сказать с точностью, но мы знаем, что Ботелер был офицером, пользовавшимся достаточно высоким уважением, чтобы получить командование десантной флотилией при Кадисе и именоваться «способным и опытным морским капитаном». Но какими бы ни были тенденции к тактическому прогрессу в период вдохновляющей деятельности Бэкингема, они неизбежно были подавлены плачевным ходом его войны. Позднее в том же царствовании, в период флотов «корабельного сбора», когда Карл пытался создать настоящий постоянный военно-морской флот на современный лад, мы не находим в приказах графа Линдси 1635 года, которые Монсон отобрал для публикации в своих трактатах, никаких признаков чего-либо, кроме тактического застоя. Ранняя тюдоровская традиция, судя по всему, полностью восстановила свои позиции, и Монсон, который представляет эту традицию лучше кого бы то ни было, хотя и одобрял тройное подразделение эскадр, считал все боевые порядки для парусных судов ошибкой. Писавший вскоре после Ботелера, он говорит: «Корабли, которые должны приводиться в движение ветром и парусами, а море не дает прочной и твердой опоры, не могут получить приказ занимать свои места подобно солдатам в сухопутном бою. Погода на море никогда не бывает постоянной, ветры переменчивы, корабли обладают неодинаковой ходкостью; и когда они строго соблюдают свой строй, они обычно наваливаются друг на друга, и в таких случаях они больше заботятся о соблюдении указаний, чем о нанесении урона неприятелю, в результате чего они приходят в беспорядок между собой».

Из приказов Линдси здесь приводится лишь статья 18 из тридцати четырех, которые Монсон печатает полностью. Это единственная статья, касающаяся тактики. Остальные, следующие старому образцу, представляют собой обычную смесь статей о воинских преступлениях, инструкций по плаванию и общих указаний по управлению флотом в море. Поэтому мы не можем с уверенностью предполагать, что статья 18 справедливо отражает тактическую мысль того времени. Вполне возможно, что приказы Линдси носили лишь характер «Общих инструкций», которые должны были дополняться более частными «Боевыми инструкциями», как это практиковалось позднее.

СНОСКИ: [1] См. выше, стр. 27.

[2] Устаревшее значение слова «communicate» — «разделять», «участвовать» или «наслаждаться сообща».

ГРАФ ЛИНДСИ, 1635 г.

Инструкции, данные в походе 1635 года достопочтенным Робертом, графом Линдси [1].

[+Морские трактаты Монсона, Книга III. Выдержка+.]

Ст. 18. Если нам случится обнаружить в море какой-либо флот, относительно которого мы можем с вероятностью знать или предполагать, что он намерен противодействовать нам, вступать с нами в боевое соприкосновение или оскорбить нас, я в первую очередь постараюсь занять наветренное положение (если нахожусь в подветренном), и весь флот должным образом поступит так же. И когда мы вступим в бой, ни один корабль не должен сметь атаковать адмиральский, вице-адмиральский или арьергардный корабль, кроме как я сам, мой вице-адмирал или арьергард-адмирал, если мы будем в состоянии достичь их; прочие же корабли должны соразмерять свои действия по обстоятельствам и подстраховывать друг друга по мере необходимости, не тратя порог на мелкие суда или продовольственные транспорты и не открывая огня, пока они не сблизятся борт о борт.

СНОСКА: [1] Это был флот сорока вымпелов, предназначенный под предлогом обеспечения суверенитета на море и защиты торговли от пиратов оказывать посильную помощь Испании против французов и голландцев. Он так и не вступил в бой.

ЧАСТЬ IV

ПЕРВАЯ ГОЛЛАНДСКАЯ ВОЙНА I. АНГЛИЙСКИЕ И ГОЛЛАНДСКИЕ ПРИКАЗЫ НАКАНУНЕ ВОЙНЫ, 1648–1652 гг. II. ПРИКАЗЫ, ИЗДАННЫЕ В ХОДЕ ВОЙНЫ, 1653–1654 гг. I

АНГЛИЙСКИЕ И ГОЛЛАНДСКИЕ ПРИКАЗЫ НАКАНУНЕ ВОЙНЫ, 1648–1653 гг. ВВЕДЕНИЕ Из вышеприведенных примеров видно, что к моменту установления Республики, которой суждено было произвести столь радикальный переворот в военном деле на море, все попытки сформулировать тактическую систему были заброшены. Это подтверждается следующим отрывком из приказов, изданных Долгим парламентом в 1648 году. Это было время, когда мятеж части флота и восстание в юго-восточных графствах заставили правительство опасаться военно-морской коалиции определенных иностранных держав в пользу Карла. Они напечатаны Гренвиллом Пенном в его «Мемориалах сэра Уильяма Пенна» как изданные в 1647 году, но на оригинальном экземпляре приказов среди трактатов Пенна (рукописи Слоуна 1709, л. 55) указано, что они были вручены 2 мая 1648 года «капитану Уильяму Пенну, капитану фрегата «Ассауранс» и арьергард-адмиралу Ирландской эскадры». Они явно основаны на более поздних прецедентах Карла I, но следует отметить, что Пенну приказано «ожидать более подробных инструкций» относительно боевой статьи. Следовательно, мы можем предположить, что адмиралтейские власти уже осознавали несостоятельность устоявшихся боевых инструкций и намеревались дополнить их, как только позволит давление того критического времени.

Однако среди лиц, ответственных за эти приказы, нет ни одного имени, которому можно было бы приписать передовые взгляды. Они были подписаны пятью членами Комитета по делам флота, во главе которых стоял полковник Эдвард Монтегю, впоследствии граф Сэндвич, но в то время бывший лишь двадцати двух лет от роду [1]. Было ли сделано что-либо еще, неизвестно. Никаких дополнительных приказов, датированных временем до начала голландской войны, обнаружено не было. Но существует комплект без даты, который, судя по всему, невозможно не отнести к этому периоду. Он хранится в рукописях Харли (1247, л. 43b) среди множества других, которые, по-видимому, использовались герцогом Йоркским в качестве прецедентов при составлении его знаменитых инструкций 1665 года. Во-первых, он явно более поздний, чем приказы 1648 года, по сравнению с которыми представляет собой очевидный шаг вперед. Во-вторых, использование слова «general» для обозначения адмирала и слова «sign» для обозначения «сигнала» относит его к периоду Республики или самому началу Реставрации. Наконец, внутренние свидетельства показывают, что он предшествует приказам 1653 года, поскольку эти приказы, как будет видно, представляют собой расширение недатированного комплекта в той мере, в какой они до него доходят, и кроме того, в то время как в этих недатированных приказах нет упоминания о линии, приказы 1653 года предписывают ее. Следовательно, они должны датироваться периодом между 1648 и 1653 годами, и представляется целесообразным привести их здесь в качестве предположения, поскольку они могут являться дополнительными или «более подробными инструкциями», которые замышляло правительство; тем более что эта гипотеза подкрепляется необычной формой заголовка «Инструкции для лучшего построения». Хотя эта форма закрепилась с этого времени и впредь, насколько известно, нет никаких предшествующих ее примеров, за исключением приказов, которые лорд Уимблдон предложил своему военному совету в 1625 году, и те также представляли собой дополнительные статьи [2].

Как бы то ни было, рассматриваемые приказы не отменяют того положения, что вплоть до начала Первой голландской войны у нас нет приказов, предписывающих кильватерный строй в качестве боевого порядка. Тем не менее мы не можем полностью игнорировать тот факт, что, несмотря на отсутствие приказов на этот счет, следы кильватерного строя обнаруживаются уже в самом первом бою войны. У Гибсона, например, в его «Воспоминаниях» есть следующий пассаж, относящийся к стычке Блейка с Тромпом из-за чести флага 9 мая 1652 года, до начала войны [3]: «Когда генерал перешел на половину пролива, он увидел голландский флот со шкотами правого галса на борту, идущий навстречу ему и имеющий наветренное положение. Увидев это, генерал подал сигнал флоту сделать поворот оверштаг. После этого, имея шкоты правого галса на борту (корабль генерала «Олд Джеймс» шел южнее и дальше всех сзади во флоте), остальная часть его флота, повернув оверштаг, выстроилась кильватерным строем впереди генерала, который после поворота подобрал грот в риф-шпрютах, приготовил свой корабль к бою, раздал реи на брасах, выкатил нижний ярус пушек и закрепил фор-марсель на мачте». Если бы Гибсону можно было безоговорочно доверять, этот пассаж был бы решающим доказательством существования линейного строя раньше любых известных боевых инструкций, предписывавших его; но, к сожалению, как указал доктор Гардинер, Гибсон написал свой отчет лишь в 1702 году, когда ему было 67 лет. Тем не менее он до некоторой степени подтверждается самим Блейком, который в своей официальной депеше от 20 мая, рассказывающей об этом инциденте, говорит, что, увидев Тромпа, идущего на него, «мы легли в дрейф и приготовились к бою» — т. е. приняли боевой порядок, — но каким был этот «порядок», он не уточняет. Если однако этот порядок действительно был тем самым, который описывает Гибсон, мы имеем важный факт: в первом зафиксированном случае применения полного линейного строя он был принят как оборонительный порядок для ожидания атаки с наветренной стороны.

Единственное другое описание английской тактики того времени содержится в депеше голландского главнокомандующего в Средиземном море ван Галена, в которой он описывает, как капитан Ричард Бэдили, командовавший тогда эскадрой на станции, вступил с ним в бой с превосходящими силами и прикрыл свой конвой у Монте-Кристо в августе 1652 года. Когда флоты сошлись, говорит он, словно рассказывая о чем-то совершенно ему незнакомом, «тогда каждый капитан подходил с подветренной стороны вплотную к нам, чтобы войти в зону поражения, и так все давали свои бортовые залпы сначала с одной стороны, а затем снова с другой, после чего уводили свои корабли по ветру, пока снова не были готовы; и тогда, как и прежде, из орудий всего бортового залпа они палили по моему флагманскому кораблю один за другим, намереваясь сбить мои мачты за борт» [4]. Из этого следует, что Бэдили атаковал последовательно старинным способом и что старая зачаточная форма кильватерного строя по-прежнему оставалась обычной практикой. Однако эти свидетельства далеко не сильны, но на самом деле их требуется немного. Опыт учит нас, что кильватерный строй никогда не был бы принят в качестве постоянного приказа, если бы в службе не существовало предшествующей практики, оправдывающей его, или если бы эта идея не была заимствована из-за рубежа. Но, как мы увидим, часто повторяемое утверждение о том, что он был заимствован у голландцев, противоречит всем фактам и совершенно несостоятельно. Единственным опытом кильватерного строя, который могли иметь разработчики приказа 1653 года, мог быть только опыт нашей собственной службы.

Наиболее очевидное доказательство этого кроется в прилагаемых приказах, которые Тромп издал 20 июня 1652 года, непосредственно перед объявлением войны и после того, как у него произошла стычка с Блейком, во время которой, если верить Гибсону, Тромп видел линию Блейка. Из этих приказов ясно, что голландское представление о морском бое все еще практически совпадало с инструкциями Линдси 1635 года, то есть с взаимной поддержкой эскадр или групп, без каких-либо следов регулярного боевого порядка. В подробной «организации» флота каждая из трех эскадр имеет своих собственных трех флагманов — то есть он был организован, подобно флоту лорда Уимблдона в 1625 году, в три эскадры и девять подэскадр и поэтому явно предназначался для групповой тактики. Только в этом пункте, если вообще в каком-либо, можно сказать, что она демонстрирует какой-то прогресс по сравнению с тактикой, державшейся на протяжении всего века, или с той тактикой, которую сам Тромп применял против Окендо в 1639 году.

Еще большее доказательство можно найти в приказах, изданных Витте Корнелисоном де Виттом своим капитанам в октябре 1652 года в качестве главнокомандующего голландским флотом. В них он весьма строго предписывает в качестве дела первостепенной важности, «чтобы они все держались вблизи друг от друга и как можно ближе друг к другу, дабы тем самым действовать соединенной силой… и не допускать изоляции или отрезания кораблей во время боя»; добавляя, «что им подобает преданно поддерживать и выручать друг друга, а также спасать тех, кто может подвергнуться ожесточенной атаке». Очевидно, это не более чем расширение приказа Тромпа от июня предыдущего года. Он не вводит никаких новых принципов и явно основан на извечной идее групповой тактики и взаимной поддержки. Правда, де Йонге, ученый историк голландского флота, считает это неопровержимым доказательством того, что линейный строй в то время уже использовался голландцами, поскольку, как он говорит, несколько голландских капитанов после следующего боя были признаны виновными и осуждены за несоблюдение инструкций. Но на самом деле в этом нет ничего, из чего можно было бы сделать вывод о существовании линии. Все это объясняется с точки зрения теории групп. И несмотря на глубокие изыскания де Йонге и его стремление показать, что линейный строй практиковался его соотечественниками наравне с англичанами в Первую голландскую войну, он совершенно не в состоянии представить какие-либо приказы, подобные английским инструкциям 1653 года, в которых четко прописан линейный строй.

Но можем ли мы принять выводы де Йонге относительно времени внедрения линейного строя в голландский флот или нет, совершенно очевидно одно: он никогда не осмеливался утверждать, что англичане скопировали эту идею у его соотечественников. Очевидно, что он не нашел ни в голландских архивах, ни где-либо еще ничего, что даже зародило бы такую мысль в его голове. Но с другой стороны, его выдающаяся беспристрастность побуждает его приводить множество свидетельств того, что на протяжении этих войн вдумчивые голландские офицеры постоянно хвалили порядок и четкость английской тактики и сокрушались по поводу неразберихи и путаницы в собственной. Можно добавить, что недавние исследования доктора Гардинера в той же области также не дали никаких документов, на основании которых мы могли бы приписать голландским адмиралам серьезные тактические реформы. Даже усовершенствования де Рюйтера в организации эскадр заключались главным образом в замене множества мелких эскадр системой из двух или трех крупных эскадр, разделенных на подэскадры, — системой, которая уже применялась англичанами и, предположительно, была заимствована де Рюйтером (если именно он, а не Тромп ее внедрил) из хорошо зарекомендовавшей себя практики Республики [5].

СНОСКИ: [1] Остальными были Джон Ролл, член парламента от Труро, купец и политик, умерший в ноябре 1648 года и еще в 1645 году предлагавшийся (хотя и безуспешно) в Комитет по делам флота; и три менее заметных члена парламента: сэр Вальтер Эрл (из пресвитерианской партии), Джайлз Грин и Александр Бенс. В следующем году все они были заменены новым Комитетом адмиралтейства Государственного совета.

[2] См. выше, стр. 63. Следует также отметить, что эти статьи предназначены для флота, недостаточно крупного для разделения на эскадры, — именно для такого флота, на котором в тот момент держал свой флаг Пенн. Рассматриваемыми единицами, например в статьях 2–4, являются «корабли», тогда как в соответствующих статьях 1653 года единицами являются «эскадры».

[3] Гардинер, Голландская война, т. i, стр. 9.

[4] По крайней мере, таково значение старомодерного и тяжеловесного голландского языка ван Галена. «Alsoo naer bij quam dat se couden toe schieter dragen, de elcken heer onder den windt, gaven so elck hare laghe dan vinjt d'eene sijde, dan veer van d'anden sijde, hielden alsdan met haer schepen voor den vindt tal dat se weer claer waren, dan wast alsvooren met cannoneren van de heele lagh en in sonderheijt op mijn onderhebbende schip vier gaven van meeninge masten aft stengen overboort to schieten». Копия депеши ван Галена хранится среди расшифровок документов доктора Гардинера по Голландской войне.

[5] См. введение де Йонге к его Третьей книге «Состояние британского и голландского флотов в начале и во время Второй английской войны», Geschiedenis van het Nederlandsche Zeewesen, т. ii, ч. ii, стр. 132–141, и его отступление о тактике на стр. 290 и след., а также примеч. на стр. 182. Приказ де Витта приведен на стр. 311.

ПАРЛАМЕНТСКИЕ ПРИКАЗЫ, 1648 г.

[+Рукописи Слоуна 1709, л. 55. Выдержка+.]

Инструкции, данные Комитетом лордов и общин Адмиралтейства и Пяти портов, которые должны неукоснительно соблюдаться всеми капитанами, офицерами и рядовыми членами их флота, во славу Божию, на честь и службу Парламенту и для безопасности Английского Королевства. [Л. 59.]

Если в море будет обнаружен какой-либо флот, относительно которого можно с вероятностью предполагать наличие у него намерения столкнуться, противостать или оскорбить флот на службе Парламенту, в таком случае вы можете ожидать более подробных указаний. Но на данный момент вы должны принять к сведению, что в случае вступления в бой вам следует предоставить вице-адмиралу атаковать неприятельского адмирала и соразмерять свои действия настолько равноценно, насколько можете, подстраховывая остальной флот по мере необходимости, не тратя попусту порог, не стреляя издалека и до тех пор, пока вы не сближения борт о борт.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ИНСТРУКЦИИ, около 1650 г.

[+Рукописи Харли 1247, 43b. Неподписанный проект+.]

Инструкции для наилучшего построения и управления флотом в бою.

1. При обнаружении флота, получив сигнал с корабля генерала, который заключается в вывешивании сигнала, сделанного для каждого корабля или фрегата, они должны поставить паруса и идти к ним так близко, чтобы узнать, что это за суда и какого качества, сколько среди них брандеров и прочих и в каком порядке находится флот; по окончании чего фрегаты или суда должны переговорить друг с другом и прийти к единому мнению относительно доклада, который они должны сделать, и соответственно доложить генералу или главнокомандующему эскадрой, не ввязываясь в бой, если неприятельские корабли превосходят их численностью, за исключением случаев, когда на месте им покажется, что они имеют преимущество.

2. При виде упомянутого флота вице-адмирал или тот, кто командует вторым по старшинству, и арьергард-адмирал или тот, кто командует третьим по старшинству, должны поставить все возможные паруса, чтобы догнать адмирала на каждом крыле, равно как и каждый корабль в соответствии со своим классом, выдерживая надлежащую дистанцию друг от друга, если на то хватит морского простора.

3. Как только они [увидят], что генерал вступает в бой, или [он] подаст сигнал выстрелом из двух пушек и поднятием красного флага на ноке фор-стень-стеньга-рю, каждый корабль должен воспользоваться наилучшей возможностью для ведения боя с тем неприятелем, который находится ближе к нему.

4. Если какому-либо кораблю случится подвергнуться чрезмерной нагрузке и бедственному положению, ближайший корабль или корабли должны немедленно направиться к нему на выручку и оказать помощь по поданному сигналу; каковой сигнал должен быть следующим: если адмиральский — вымпел на ноке фор-стень-стеньга-рю; у вице-адмирала или командующего вторым по старшинству — вымпел на ноке грот-стень-стеньга-рю; а у арьергард-адмирала — подобным же образом.

5. В случае если какой-либо корабль окажется в бедственном положении или выведен из строя потерей мачт, пробоинами ниже ватерлинии или иным образом настолько, что находится в опасности затонуть или быть захваченным, он или они должны подать об этом сигнал, дабы флот, зная об этом, был готов прийти на помощь. Поэтому флагманские корабли должны проявлять особую заботу о них, дабы принять такие меры, чтобы они не были оставлены в беде на милость неприятеля; и сигналом должен служить перевязанный узелком [1] флаг стяга находящегося в бедствии корабля.

6. Обязанностью командиров и шкиперов всех малых фрегатов, кечей и шмак, принадлежащих флоту, является знание брандеров, принадлежащих неприятелю, и соответственно, наблюдая за их передвижением, делать все от них зависящее, чтобы отрезать их шлюпки (если возможно), или же при удобном случае абордировать их, поджечь и уничтожить; для каковой цели во время службы они должны держаться с наветренной стороны от флота. Но если они не смогут помешать брандерам подойти к нам, встав между нами и ими, что они должны изо всех сил стараться сделать, тогда в таком случае они должны проявить себя мужчинами в такой критической ситуации [2] и подойти вплотную к ним, и при помощи своих шлюпок, кошек и прочих средств оттолкнуть их от нас и уничтожить; каровая служба, если она исполнена честно, по своему достоинству будет вознаграждена, а пренебрежение ею — строго и сурово преследоваться с призывом к ответу.

7. Брандеры, принадлежащие флоту, должны стараться удерживать ветер, а они вместе с малыми фрегатами — находиться как можно ближе к большим кораблям, следить за сигналом главнокомандующего и действовать соответственно.

8. Если какое-либо боестолкновение затянется до наступления ночи и генерал пожелает стать на якорь, то по поданному сигналу все они становятся на якорь в наилучшем возможном порядке, причем сигнал подается так же, как в инструкциях для плавания; а если генерал пожелает отступить без постановки на якорь, то сигналом будет служить выстрел из двух пушек столь близко друг к другу, чтобы их звук можно было различить, а в течение трех минут после этого — проделать то же самое еще с двумя пушками. И командир этого корабля должен подписать копии этих инструкций для всех кораблей и прочих судов этого флота. Выдано на борту ——

СНОСКИ: [1] См. примеч. на стр. 99. [Примечание переводчика: Текст этого примечания гласит: «Waft (точнее пишется wheft). Это любой флаг или вымпел, собранный вместе у шкаторины и в средней части, слегка свернутый по длине и поднятый в различных местах на кормовой части корабля». — Адмирал Смит («Словарь моряка»).]

[2] «Exigent» = крайняя необходимость, чрезвычайное положение. У Шекспира есть: «Why do you cross me in this exigent?» — Юл. Цезар., в. i.

МАРТЕН ТРОМП, 20 июня 1652 г.

[+Первая голландская война доктора Гардинера, т. i, стр. 321. Выдержка+.]

20/30 июня 1652 г. Решение адмирала Тромпа о распределении флота на случай его нападения.

Каждому капитану строго предписывается под угрозой штрафа в 300 гульденов держаться вблизи [1] флагмана, под началом которого он служит. Также он должен иметь свои орудия в исправном состоянии. Эскадра под командованием вице-адмирала Яна Эвертсена должна располагаться или следовать непосредственно впереди адмирала. Кроме того, капитан Питер Флорисзон (который временно держит флаг на бизани в качестве арьергард-адмирала) должен всегда оставаться со своей эскадрой вплотную позади адмирала; а адмирал Тромп должен занять свою позицию посредине между ними со своей эскадрой. Упомянутые старшие офицеры и капитаны должны со всей преданностью стоять друг за друга; и каждая эскадра, когда другая подвергается яростной атаке, должна подстраховывать и выручать другую, проявляя при этом все качества солдата и моряка.

СНОСКА: [1] В голландском оригинале стоит «troppen» = сбиваться в кучу (ср. наше «вынос знамени»). В соответствующем приказе де Витта сказано: «dat zij allen bij den anderen… gesloten zou den blijven». См. выше, стр. 86.

II

ПРИКАЗЫ, ИЗДАННЫЕ В ХОДЕ ВОЙНЫ В 1653 И 1654 ГОДАХ ВВЕДЕНИЕ Самые ранние из известных «Боевых инструкций» на любом языке, которые ставили своей целью единый кильватерный строй в качестве боевого порядка, были изданы «генералами-на-море» Республики 29 марта 1653 года в разгар Голландской войны. Это вне всяких сомнений доказывается служебной копией из рукописей герцога Портлендского в Уэлбек-Абби [1]. Для истории военно-морской тактики имеет важнейшее значение то обстоятельство, что мы наконец-то можем установить дату этих памятных приказов. Бесконечные заблуждения по поводу наших боевых порядков во время Первой голландской войны были вызваны хронологической ошибкой, в которую впал г-н Гренвилл Пенн в своих «Мемориалах Пенна» (Приложение L). Копия этих Инструкций, принадлежавшая сэру Уильяму Пенну, датирована просто «март 1653 года» [2], и его биограф высказал вполне естественное предположение, что поскольку это дата по «старому стилю», она означает «март 1654 года». Это было бы справедливо для любого дня марта до 25-го числа, но поскольку теперь мы можем точно установить дату — 29-е число, мы знаем, что годом на самом деле является 1653-й, а не 1654-й [3]. Возможно, со стороны г-на Пенна было определенное стремление приписать своему герою долю заслуги в составлении приказов, а поскольку Уильям Пенн не был назначен одним из «генералов-на-море» до 2 декабря 1653 года, он никак не мог официально заслужить славу приказов, изданных в марте предыдущего года. Однако этот вопрос также окончательно разрешается экземпляром из Уэлбека, на котором помимо даты стоят подписи генералов, и это подписи Блейка, Дина и Монка. Пенн вовсе не подписывал их, но это на самом деле никоим образом не умаляет его претензий на роль тактического реформатора. Ибо, поскольку он был вице-адмиралом флота и офицером с высоким авторитетом, его вклад в приказы был, вероятно, столь же велик, сколь и чей-либо еще.

Зима 1652–1653 годов стала поворотным моментом войны. Летняя кампания показала, насколько серьезной будет борьба, и условия для ее прекращения не удавалось выработать. Вследствие этого были заказаны крупные подкрепления, а Монк и Дин были назначены в помощь Блейку в качестве совместных генералов-на-море на следующую кампанию. Четыре дня спустя, 30 ноября 1652 года, Блейк потерпел поражение от Тромпа у Дандженесса, и поступили сообщения, что несколько его капитанов вели себя плохо. Было назначено расследование, и в действие были введены знаменитые «Законы войны и морские постановления», подготовленные сэром Гарри Вейном по приказу Парламента для более строгого поддержания дисциплины. Несмотря на эти энергичные усилия по повышению численности и боеспособности военно-морской службы, лишь после первого боя новой кампании была предпринята попытка улучшить тактику флота. Бой у Портленда 18 февраля 1653 года и последовавшее за ним преследование Тромпа ознаменовали первый реальный успех в войне; но хотя генералам удалось нанести тяжелый удар голландскому адмиралу и его конвою, для каждого должно было быть очевидно, что они лишь чудом избежали поражения из-за отсутствия слаженности между своими эскадрами. 19 и 20 февраля Тромп совершил мастерское отступление, имея свой флот в построении полумесяца или тупого угла, а конвой в его крыльях, но нигде нет даже намека на то, что какая-либо из сторон вела бой в кильватерном строю [4]. 25-го числа флот зашел в Стокс-Бей для ремонта, и в промежуток между этим временем и 29 марта появились новые приказы [5].

Первые две статьи, как можно видеть, практически совпадают с «Дополнительными инструкциями» на стр. 99, но в третьей статье, касающейся «генерального боя», вместо того чтобы корабли вступали в бой «в соответствии с представленным порядком», как предписывалось в предыдущем комплекте, «они должны стараться держаться в линии с главным», поскольку именно такой порядок позволит им «воспользоваться наилучшей возможностью для ведения боя с неюприятелем». Статья 6 предписывает, что в случае бедственного положения флагманского корабля капитаны должны попытаться сформировать линию между ним и неприятелем. Статья 7, однако, идет еще дальше и предписывает, что при завоевании наветренной позиции кильватерный строй должен формироваться «под страхом жесточайшего наказания», причем для этого маневра дается специальный сигнал. Статья 9 предусматривает аналогичный сигнал для флагманских кораблей.

По сравнению с предыдущими приказами эти новые выглядят не иначе как революционными. Но отнюдь не очевидно, что они были таковыми. Здесь опять-таки необходимо заметить, что совершенно небывало, чтобы столь радикальные реформы принимались столь сурово, и особенно в разгар войны, без того чтобы они уже некоторое время витали в воздухе и без того чтобы их сторонники имели возможность сослаться на свидетельства их проверки и успешного применения, по крайней мере в малых масштабах. Естественным предположением поэтому является то, что новые приказы лишь кристаллизовали в определенную систему и, возможно, несколько расширили практику, которая уже давно была привычной, хотя и не универсальной на флоте. Рассмотрение лиц, ответственных за эти перемены, ведет к тому же выводу. Блейк, единственный из трех генералов, имевший опыт морских боев, находился на берегу, выведенный из строя тяжелым ранением, но все еще способный принимать участие, по крайней мере формально, в делах флота. Дин, еще один военный наподобие Блейка, хотя и командовал флотами, никогда раньше не видел боя, но сделал многое для улучшения организации службы и в то время, как показывают его письма, проявлял в работе большую активность и пыл, чем когда-либо прежде. Монк до недавнего похода вообще никогда не выходил в море, с тех пор как мальчиком плавал в злосчастной Кадисской экспедиции 1625 года; но он был типичным и ведущим ученым полководцем своего времени, обладавшим непревзойденной способностью к организации и безошибочным глазом как в тактике, так и в стратегии, по крайней мере в той мере, в какой она тогда была испытана. Пенн, вице-адмирал флота, был профессиональным морским офицером с немалым опытом, и именно он благодаря смелому и умелому маневру спас бой у Портленда от превращения в тяжелое поражение для Блейка и Дина. Таким образом, ум Монка был единственным новым умом, привлеченным к решению этого вопроса. И тем не менее невозможно приписать ему осуществление революции в военно-морской тактике. Все, что можно сказать, сводится к тому, что, возможно, его военный гений и его научный и дисциплинированный дух открыли ему в традиционной мелкой тактике моряков зерно истинной тактической системы и побудили его настаивать на ее оформлении в виде определенного набора боевых инструкций, которые были бы обязательными для всех и объединили бы флот в такую же однородную и послушную боевую машину, какую он и остальные офицеры из Нидерландов сделали из Новой модели армии. Во всяком случае, он не смог бы провести это в жизнь, если бы это не нашло отклика в опыте таких людей, как Пенн и большинство морских офицеров военного совета. И их вряд ли удалось бы склонить к согласию, если бы они не чувствовали, что новые инструкции призваны наилучшим образом выявить те методы, которые они эмпирически практиковали.

В какой степени новые приказы выполнялись на протяжении остальной части войны, сказать трудно. Как в официальных, так и в неофициальных отчетах о боях этого времени проявляется почти суеверное благоговение при избегании тактических деталей. Тем не менее представляется очевидным, что результатом стало существенное улучшение, и кроме того, новая тактика, судя по всему, произвела сильное впечатление на голландцев. Относительно самого следующего боя — у Габбарда 2 июня, когда Монк остался единственным командующим, — у нас есть донесение из Гааги о том, что англичане, «имея ветер, простояли на галсе полчаса, пока не привели себя в тот порядок, в котором намеревались вести бой, а именно в кильватерную колонну на дистанции полупушечного выстрела», и напрашивается вывод, что для голландцев это было чем-то новым. «Наш флот, — говорится в английском отчете очевидца, — действовал слаженнее, чем прежде, и подстраховывал друг друга». Затем имеется важное свидетельство роялистского разведчика, который добыл информацию в Гааге 9 июня от человека, привезшего на берег донесения с потерпевшего поражение голландского флота. Рассказав о растерянности, которую англичане посеяли в рядах голландцев как своей артиллерийской стрельбой, так и отказом от абордажа, он продолжает: «Достоверно известно, что голландцы в этом бою (согласно рассказу и признанию собственного курьера Тромпа, присланного сюда, с которым я беседовал) выказали величайший страх и находились в полнейшем замешательстве, а англичане, по его словам, сражались в превосходном порядке» [6].

Опять же, относительно следующей битвы — при Текселе, состоявшейся 31 июля того же года, — у нас есть утверждение информатора ОСТА, присутствовавшего там в качестве зрителя, что в начале боя англичане, но не голландцы, были выстроены в единую линию круто к ветру. «Le 7 Aoust» [т. е. по новому стилю], говорит французский джентльмен, «je découvris l'armée de l'amiral composée de plus de cent vaisseaux de guerre. Elle était rangée en trois escadrons et elle faisoit vent-arrière pour aller tomber sur les Anglois, qu'elle rencontra le même jour à peu près en pareil nombre rangez [sic] sur une ligne qui tenoit plus de quatre lieues Nord-Nord-Est et Sud-Sud-Ouest, le vent étant Nord-Ouest. Le 8 et le 9 se passèrent en des escarmouches, mais le 10 on en [sic] vint à une bataille decisive. Les Anglois avoient essaié de gagner le vent: mais l'amiral Tromp en aiant toujours conservé l'avantage, et l'étant rangé sur une ligne parallèle à celle des Anglois arriva sur eux», и т. д. Это первый известный случай формирования голландского флота в единую линию, и, насколько можно судить, он свидетельствует о том, что они приняли ее подражательно английскому построению [7]. Во всяком случае, насколько мы продвинулись, факты свидетельствуют о том, что англичане окончательно приняли регулярный кильватерный строй в результате приказов от 29 марта 1653 года, и нет никаких указаний на распространенное мнение о том, что они заимствовали его у голландцев.

Новая система должна была оцениваться английскими адмиралами как успешная. Ибо Боевые инструкции 1653 года были переизданы с небольшими изменениями сигналов и словесными правками Блейком, Монком, Дизбро и Пенном — новыми «адмиралами и генералами флота Английской Республики», назначенными в декабре 1653 года, когда война фактически подошла к концу. Они напечатаны Гренвиллом Пенном («Мемориалы Пенна», т. ii, стр. 76) под датой 31 марта 1655 года, но это не может быть фактической датой их издания, поскольку Блейк находился тогда в Средиземном море, Пенн — в Вест-Индии, а Монк был занят умиротворением Шотландского нагорья. Следовательно, здесь мы должны заподозрить еще одну путаницу между старым и новым стилями и предположить в качестве истинной даты 31 марта 1654 года, то есть как раз перед отъездом Монка в Шотландию и за несколько дней до подписания мира. Так что именно по этим инструкциям Блейк вел свою знаменитую кампанию в Средиземноморье, Пенн и Венейблс захватили Ямайку, и велась вся испанская война Кромвеля.

СНОСКИ: [1] Hist. MSS. Com. XIII. ii. 85. Текст ниже мне было разрешено взять из копии этого экземпляра, сделанной для доктора Гардинера. К ним прилагается комплект «Инструкций для наилучшего построения флота при плавании».

[2] Британский музей, рукописи Слоуна 3232, л. 81.

[3] Экземпляр из собрания Слоуна не совсем идентичен экземпляру из портлендских рукописей. Однако различия носят исключительно словесный характер, касаются нескольких сигналов и объясняются небрежным переписыванием.

[4] Ост, автор первого крупного трактата по военно-морской тактике, приводит построение Тромпа как типичный метод отступления; однако его рассказ искажен тем, что кажется любопытной ошибкой. Он говорит: «Il rangea son armée en demi-lune et il mit son convoi au milieu: c'est à dire que son vaisseau faisait au vent l'angle obtus de la demi-lune, et les autres s'étendoient de part (sic) et d'autre sur les deux lignes du plus-près pour former les faces de la demi-lune qui couvroient le convoi. Ce fut en cet ordre qu'il fit vent arrière, foudroiant à droite et à gauche tous les anglois qui s'approchent». Но если при попутном ветре его две бортовые линии отстояли от флагмана на семь румбов от ветра, построение было бы вогнутым по отношению к неприятелю, и конвой не мог бы находиться au milieu. (Evolutions Navales, стр. 90, 95 и таблица 29, стр. 91.) Этот пассаж в любом случае интересен тем, что показывает, будто то, что тогда называлось построением полумесяца, было не чем иным, как нашим собственным «порядком отступления» или «обратным порядком отступления» времен Родни. Как определено сэром Чарльзом Ноулзом в 1780 году, обратный порядок отступления формировался на двух пеленгах, т. е. когда мателоты центрального корабля держались на два румба позади соответственно его правого и левого траверзов. При простом порядке отступления они держались на два румба впереди траверза.

[5] Никаких упоминаний об этих приказах в переписке генералов того времени не наблюдается, если не считать письма Джона Пуртманса, заместителя казначея флота, Роберту Блэкборну, в котором он пишет 9 марта: «Генералы требуют напечатать и разослать вниз 500 копий инструкций для командиров государственных кораблей». (S.P. Dom. 48, f. 65.)

[6] Рукописи Кларендона 45, л. 470.

[7] Ост, Evolutions Navales, стр. 78. Доктор Гардинер заявлял о своем скептицизме относительно подлинности рассказа французского джентльмена, главным образом на основании определенных неточностей в датах и деталях; но поскольку Ост, безусловно, верил в него, его нельзя просто так отбросить в качестве свидетельства главных особенностей боя, для описания которых он его использовал.

ПРИКАЗЫ СОДРУЖЕСТВА, 1653.[1]

[+Рукописи герцогов Портлендских.+]

От достопочтенных генералов и адмиралов флота. Инструкции для лучшего упорядочения флота в бою.

Первое. При обнаружении флота, по получении от генерала сигнала, коим является спуск флагманского военно-морского флага и постановка его с флагом в фока-галстуке (weft),[2] по два фрегата[3], выделенных от каждой эскадры, должны поставить паруса и сблизиться с ним на столь близкое расстояние, какое будет удобно, дабы лучше узнать, что это за флот, каков его состав, сколько в нем брандеров и прочих судов, и в каком положении[4] находится флот; по исполнении сего фрегаты должны сойтись вместе и прийти к соглашению относительно доклада, который они представят, после чего вернуться в свои эскадры к главнокомандующим, не вступая в бой, если число кораблей противника[5] превосходит их число, кроме тех случаев, когда на месте им покажется, что они имеют преимущество:

Инстр. 2-я. При виде упомянутого флота вице-адмирал, или тот, кто командует на втором месте в главных силах, и его эскадра, равно как и контр-адмирал, или тот, кто командует на третьем месте в главных силах, и его эскадра, должны поставить все возможные паруса, чтобы догнать адмирала с каждого крыла: вице-адмирал — на правом крыле, а контр-адмирал — на левом крыле, оставляя надлежащую дистанцию для эскадры адмирала, если позволит ветер и будет достаточный простор для маневра на море.

Инстр. 3-я. Как только они увидят, что генерал вступает в бой или подает сигнал выстрелом из двух пушек и поднятием красного флага над топом фок-мачты, каждая эскадра должна использовать наилучшую возможность для ведения боя с противостоящим ей противником; и в соответствии с этим все корабли каждой эскадры должны стремиться держаться в кильватерной колонне за командующим, если только командующий не поврежден или иным образом не выведен из строя (не дай Бог!), из-за чего упомянутый корабль, несущий флаг, не смог бы выполнить требуемую задачу. В таком случае каждый корабль упомянутой эскадры должен стремиться держаться[6] в линии за адмиралом или тем, кто командует[7] непосредственно за ним и ближе всех к противнику.

Инстр. 4-я. Если какая-либо эскадра окажется изнурена боем или в стесненном положении, ближайшая эскадра или корабли должны незамедлительно[8] направиться к ней на помощь и подкрепление по поданному сигналу; каковой сигнал должен быть следующим: в эскадре адмирала — вымпел на топе фок-мачты; у вице-адмирала или того, кто командует на втором месте, — вымпел на топе грот-мачты; [и] в эскадре контр-адмирала — аналогично.

Инстр. 5-я. Если какой-либо корабль окажется в бедственном положении или выведен из строя по причине потери мачт, пробоин ниже ватерлинии или по иной причине находится в опасности затопления или захвата, он или они[9], терпящие бедствие, должны подать сигнал с помощью флага в фока-галстуке (weft) на гюйсе или флаге, а находящимся поблизости судам строжайше предписывается прийти ему на помощь.