«Инструкции по ведению боя на море с 1530 по 1816 год»

Мнимая сложность с датировкой трактата Горджеса не должна нас задерживать. Он был посвящен 16 марта 1618–1619 годов Бэкингему, новому лорду-верховному адмиралу, но содержит указания на то, что был написан раньше, и в любом случае дата посвящения не может служить ориентиром для датировки приказов в Приложении.

Важный вопрос заключается в следующем: насколько эти приказы из трактата Горджеса старше инструкций Рэли? Можем ли мы приблизительно определить их дату? Определенно, не с какой-либо точностью, но тем не менее мы не совсем лишены света. Для начала имеется суровое наказание за непосещение молитв, что насквозь характерно для времен Тюдоров. Затем присутствует статья, опускаемая Рэли, касающаяся использования «мушкетных стрел». Статья Горджеса гласит: «Если используются мушкетные стрелы, проявлять величайшую заботу о том, чтобы они использовали не более половины обычного заряда пороха, иначе больший пороховой заряд заставит стрелу лететь вдвое быстрее». Теперь мы знаем, что эти стрелы пользовались большой популярностью благодаря своей способности пробивать защитное снаряжение, не пробиваемое мушкетной пулей, примерно во времена Армады. Они представляли собой чисто английское изобретение и были взяты Ричардом Хокинзом в его плавание в Южное море в 1593 году. Он весьма высоко отзывается о них, однако впоследствии они, судя по всему, вышли из употребления, и никаких следов их применения в яковитскую эпоху обнаружить не удалось.[6]

Еще более показательное указание содержится в заголовке, предваряющем Приложение Горджеса. Он гласит: «Форма приказов и указаний, даваемых адмиралом при проведении флота через Узкие моря ради лучшего сохранения единства или взаимовыручки при любом случае бедствия, разделения непогодой или преследования. Для уразумения коего предположите, что флот его величества в составе двадцати или тридцати парусников направляется для службы в западную часть Ирландии, как, например, в гавань Кинсейл». Слова «его величества» показывают, что Приложение было написано при Якове I; но почему Горджес выбрал столь странный пример для объяснения своих приказов? Мы можем лишь вспомнить, что именно при таких обстоятельствах он служил со своим отцом в 1578 году. Следовательно, существует по меньшей мере вероятность того, что рассматриваемые приказы могут являться копией или адаптацией неких приказов, изданных сэром Уильямом Горджесом за десять лет до Армады. Разумеется, со смерти Елизаветы не возникало никакой ситуации, которая могла бы навести автора на такую мысль, а точки рандеву, упомянутые в первой статье Горджеса, в точности совпадают с теми, которые сэр Уильям дал бы естественным образом.

На столь неубедительных свидетельствах невозможно достичь полной определенности. Все, что мы можем сказать, это то, что Приложение Горджеса указывает на вероятность того, что примечательная двадцать девятая статья Рэли могла восходить к середине елизаветинского царствования, а причиной, по которой она не сохранилась в трудах никого из великих елизаветинских адмиралов, является либо то, что предписываемая ею тактика считалась секретом «таинства» моряков, либо она была слишком избитой и банальной, чтобы нуждаться в оглашении. Во всяком случае, перед лицом прецедента Горджеса нельзя без оговорок утверждать, что эта рудиментарная форма кильватерного строя или атаки в последовательном порядке была изобретена Рэли или что она не была известна людям, сражавшимся с Армадой.

Среди других статей, представляющих особый интерес как свидетельство того, насколько прочно укоренились традиции английского флота, следует отметить двадцать пятую, касающуюся матросов-канониров, двадцать шестую, запрещающую бой на дистанциях, превышающих дальность прямого выстрела, и прежде всего пятую и шестую, нацеленные на стирание всех различий между солдатами и матросами на борту корабля и на обеспечение того единства службы между сухопутными и морскими силами, которое составляло отличительную черту национального воинского инстинкта.

Что касается тактического принципа, лежавшего в основе елизаветинской формы атаки, необходимо отметить, что он заключался в деморализации противника — ввержении его в «совершенное замешательство». Этот момент важен, поскольку данная концепция тактики удерживала свои позиции до тех пор, пока ее окончательно не вытеснила идея сосредоточения усилий на части его флота.

ПРИМЕЧАНИЯ: [1] Хаклюйт издал несколько комплектов инструкций, выдававшихся вооруженным флотам, снаряжавшимся для открытий, а именно: 1. Инструкции, составленные Себастьяном Каботом для плавания сэра Хью Уиллоуби в 1553 году. 2. Инструкции для первого плавания Энтони Дженкинсона в 1557 году, в которых упоминаются другие постоянные приказы. 3. Инструкции, изданные господами из Совета для Эдварда Фентона в 1582 году, 20-я статья которых предписывает ему составить приказы «для лучшего управления оными как на море, так и на суше». Но ни одна из них не содержит боевых инструкций.

[2] Рукопись Ботелера была опубликована лишь в 1685 году, когда издатель посвятил ее Сэмюэлю Пипису. Дату ее написания можно вывести лишь из внутреннего содержания. На стр. 47 он ссылается на «недавнее увеличение его величеством жалованья моряков в целом». Такое увеличение имело место в 1625 и 1626 годах. Он также упоминает «покойного короля» и колонию Сент-Кристофер, основанную в 1623 году, но не упоминает колонию Провиденс, основанную в 1629 году. Он служил в Кадисской экспедиции 1625 года, но не упоминает ее или какие-либо события остальной войны. Однако рекомендуемый им боевой порядок очень напоминает тот, что предложен сэром Э. Сесилом (см. далее, стр. 65). Весьма вероятно, следовательно, что его труд был начат в конце царствования Якова I и являлся частью того обильного потока военной литературы, который породила в то время неизбежная перспектива войны с Испанией.

[3] См. «Дрейк и елизаветинский флот», т. II, Приложение B.

[4] См. Статью 1 Инструкций 1816 года, см. далее, стр. 342.

[5] Во всех предыдущих английских инструкциях статья о молитве помещалась ближе к концу. На испанской службе она шла первой, и именно оттуда Рэли, вероятно, почерпнул свою идею.

[6] Лотон, «Поражение Армады», т. I, с. 126; «Отчет и т. д.» (Казначейство, королевский напоминатель), lxiv. 9, 9 апреля 1588 года; «Замечания» Хокинза (Об-во Хакл.), § lxvi.

СЭР ВАЛЬТЕР РЭЛИ, 1617 г.[1]

[+Государственные бумаги внутренние, xcii, л. 9+]

Приказы, соблюдаемые командирами флота и сухопутных рот под началом и руководством сэра Вальтера Рэли, рыцаря, направляющегося в южные части Америки или иные места.

Given at Plymouth in Devon, the 3rd of May, 1617.

Во-первых. Поскольку никакое действие или предприятие не может преуспеть, будь то на море или на суше, без благоволения и помощи Всемогущего Бога, Господа и оплота воинств и армий, вы обязаны неукоснительно велеть читать богослужение на вашем корабле утром и вечером: утром перед обедом, а вечером перед ужином, или по меньшей мере (в случае помех из-за дурной погоды) раз в день, восхваляя Бога каждую ночь пением псалма при смене вахты.

2. Вы должны проявлять особую заботу о том, чтобы на вашем корабле не хулилось имя Божие, но если после сделанного увещевания провинившиеся не исправятся, вы должны велеть подвергнуть лиц простого звания килеванию с нока реи, а лиц благородного звания — штрафу из их доли в предприятии. Если благодаря этой мере не обнаружится никаких улучшений, вы должны уведомить меня об этом, передав мне имена нарушителей. Ибо если в Писании грозно сказано, что проклятие не отойдет от дома сквернослова, тем более оно не отойдет от корабля сквернослова.

3. В-третьих, никто не смеет отказываться повиноваться своему офицеру во всем, что приказывается на благо похода. Ни один здоровый человек не смеет отказываться от несения своей вахты по расписанию: матросы — по указанию шкипера и боцмана, а сухопутные люди — по указанию своего капитана, лейтенанта или иных офицеров.

4. Вы должны назначить на каждом корабле двух вахтенных начальника, которые должны каждую ночь выбирать двух солдат для досмотра между палубами, чтобы после смены вахты по кораблю не носили огонь или свечные огарки, чтобы никакая свеча не горела ни в одной каюте без фонаря и чтобы свечи зажигались лишь тогда, когда люди собираются ложиться спать. Ибо нет опасности столь неизбежной, как пожар на корабле, который с равным успехом может произойти из-за курения табака между палубами, а потому [оно] запрещено всем, кроме тех, кто находится на верхней палубе.

5. Вы должны заставить всех ваших сухопутных людей выучить названия и расположение снастей, чтобы они могли помогать матросам в их работе на палубах, хотя они и не могут подниматься на марсы и реи.

*6. Вы должны обучать и инструктировать ваших матросов, стольких из них, сколько окажется пригодными, точно так же, как вы обучаете сухопутных людей, и записывать их имена в списки ваших рот, не делая различий между профессиями, но почитая всех матросами и всех солдатами, ибо ваши отряды окажутся весьма слабыми, когда вы прибудете на сушу без помощи ваших мореходов.

7. Вы не должны пускаться в погоню или отправлять куда-либо корабль иначе как по приказу генерала, и если вы приблизитесь в ходе плавания к какому-либо судну, принадлежащему любому государю или государству, состоящему в лиге или дружбе с его величеством, вы не должны брать у них что-либо силой под угрозой наказания как пираты; хотя в явной крайности вы можете (договорившись о цене) обеспечивать себя необходимым, давая за это расписки. При условии, что это не приведет к разоружению такого корабля, в результате чего судовладелец или купец понесет ущерб в отношении корабля или груза.

*8. Вы должны каждую ночь ложиться в дрейф позади корабля генерала и следовать за его огнем, получая по утрам инструкции относительно того, какого курса придерживаться. И если вы в какой-то момент разлучитесь из-за дурной погоды, вы должны получить запечатанные пакеты: первый надлежит вскрыть по эту сторону Северного мыса[2], если на то будет причина; второй — по ту сторону Южного мыса[3]; третий — после того как вы пересечете 23-й градус; а четвертый — на широте мыса Зеленого[4].

9. Если вы обнаружите какой-либо парус в море, с наветренной или подветренной стороны от флагманского корабля, или если какие-либо два или три корабля нашего флота обнаружат такой же парус, который флагманский корабль не может разглядеть, если это большой корабль и он один, вы должны спустить грот-марсепель и поднять его вновь столько раз, на сколько сотен тонн водоизмещения вы оцениваете корабль; или если вы оцениваете его в 200 тонн — спустить и поднять дважды; если в 300 тонн — трижды, и сообразно вашему мнению о его величине.

*10. Если вы обнаружите малое судно, вы должны проделать то же самое с вашим фок-марсепелем; но если вы обнаружите много больших кораблей, вы должны не только часто спускать грот-марсепель, но и выставить свой военно-морской флаг на грот-марсе. И если такой флот или корабль идет полным ветром, вы после подачи знака также должны пойти полным ветром и следовать так, как идет любой корабль флота: я имею в виду — лишь до тех пор, пока вы не решите, что флагманский корабль и остальные увидели ваш знак и ваше следование в таком положении. И если вы шли полным ветром во время обнаружения, вы должны на короткое время выбрать шкоты, а затем снова пойти полным ветром, чтобы остальные знали, что вы идете полным ветром, показывая нам, что обнаруженный корабль или флот придерживается этого курса.

*11. Так же вы должны поступить, если у обнаруженного корабля или флота выбраны галсы, а именно: если во время обнаружения у вас тоже были выбраны галсы, вы должны привестись к ветру на короткое время, а после снова выбрать шкоты, дабы показать нам, какого курса придерживается корабль или флот.

*12. Если вы обнаружите какой-либо корабль или флот ночью, и корабль или флот окажется с наветренной стороны от вас, а вы — с наветренной от флагманского корабля, вы должны немедленно привестись к ветру, чтобы известить нас. Но если вы полагаете, что (если бы вы не приводились к ветру) вы могли бы сблизиться с ним, то вы должны держать круто к ветру[5] и выстрелить из орудия, дабы известить нас сим.

13. Общее правило: пусть никто не смеет стрелять из орудия, кроме как при обнаружении корабля или флота ночью, или находясь в опасности от неприятеля, или в опасности пожара, или в опасности затопления, дабы это служило для всех нас достовернейшим знаком о чем-то важном.

*14. И вы должны дать нам понять разницу следующим образом: если вы ведете преследование и, находясь близко к кораблю, стреляете, чтобы заставить его спустить паруса, мы все увидим и поймем, что вы стреляете именно с этой целью, если это происходит днем; если же ночью, то мы поймем, что вы увидели корабль или флот, не принадлежащий к нашей компании; и если вы подозреваете, что мы не услышали первый выстрел, вы можете произвести второй, но не иначе, и вы должны выдержать почти четверть часа между вашими двумя выстрелами.

*15. Если вы подверглись опасности течи — я имею в виду непосредственную опасность, — вы должны немедленно произвести два выстрела один за другим; а если в опасности пожара — три выстрела один за другим; но если между ними проходит время, мы поймем по вашему второму выстрелу, что вы сомневаетесь, слышим ли мы ваш первый выстрел, и потому вы производите второй, а именно ночью, выдержав интервал.

16. Ни один человек не должен бить никакого офицера, будь то капитан, лейтенант, прапорщик, сержант, полевой капрал[6], квартмейстер и т. д.

17. Равно и шкипера любого корабля, помощника шкипера, боцмана или квартмейстера. Повторяю: никто не должен бить или применять насилие к любому из них, кроме старшего по званию к младшему, во время службы, под страхом смертной казни.

18. Ни один рядовой человек не должен бить другого под страхом получения такого наказания, какое сочтет нужным назначить военный трибунал[7].

19. Если какой-либо человек украдет провиант, взломав трюм или иным образом, он понесет наказание как вор или убийца своих товарищей.

20. Никто не должен устраивать пиршеств или выпивок между приемами пищи, равно как и пить здравицы за счет корабельных припасов.

21. Каждый капитан через своего пуристера, стюардов или иных офицеров должен еженедельно вести учет расхода провизии.

22. Стюард не должен выдавать никаких свечей никому из рядовых людей или для каких-либо личных нужд.

23. Всякий, кто украдет у своих товарищей одежду или что-либо еще, будет наказан как вор.

24. При дурной погоде каждый человек должен соразмерять паруса, чтобы держаться вместе с флотом, и не уходить днем вперед настолько, чтобы не оказаться позади флагманского корабля ночью.

25. В случае нападения на нас с моря капитан должен назначить достаточные силы для помощи канонирам; после чего, если того потребует бой, в каютах между палубами следует убрать [и] использовать все койки и мешки для создания фальшбортов.[8]

*Мушкетеры каждого корабля должны быть распределены под началом капитанов или иных офицеров: одни — на бак, другие — на шкафут, а третьи — на ют, где они и должны находиться, если не будет иных распоряжений.[9]

26. Канониры не должны вести огонь из тяжелых орудий с дистанции, превышающей дальность прямого выстрела.

27. Должен быть назначен один или два офицера для наблюдения за тем, чтобы между палубами или вблизи зажженных фитилей и пальников не проносился рассыпной порох. Вы должны распилить различные бочонки пополам и, наполнив их водой, расставить на палубах. Вы должны распределить плотников: часть — в трюм, если пробоина окажется ниже ватерлинии, а остальных — между палубами, приготовив лежащие рядом с ними свинцовые пластины, чопы и все необходимое. Вы также должны положить возле бочек с водой смоченные в воде ковры, чтобы бросать их на огонь и гасить его.[10]

28. Шкипер и боцман должны закрепить определенное число матросов за каждым парусом и приставить к каждому такому отряду помощника шкипера, помощника боцмана или квартмейстера; дабы, когда каждый знает свои обязанности и свое место, дела вершились без шума и суматохи, и никто не смел подавать голос, кроме офицеров. Так, например, если шкипер или его помощник приказывают вытравить грот-марсепель, помощник шкипера, помощник боцмана или квартмейстер, отвечающий за этот парус, со своим отрядом выполняет это без криков на других и без лишнего шума[11], и то же самое — для фока, фок-марсепеля, блинда и прочих; сам же боцман не берет на себя ответственность за какой-то конкретный парус, но наблюдает за всеми и следит, чтобы каждый выполнял свой долг.

29. Никто не должен брать на абордаж вражеский корабль без приказа, поскольку потеря одного корабля для нас важнее потери десяти кораблей для неприятеля, а также потому, что из-за абордажа одним кораблем весь наш флот может быть втянут в бой; ибо величайший позор — потерять хотя бы малейшую часть нашего флота. Но каждый корабль, если мы находимся с подветренной стороны от неприятеля, должен стремиться вернуть наветренное положение, если флагманский корабль предпринимает такие усилия. Если же мы обнаружим противника с подветренной стороны от нас, весь флот должен следовать за флагманским кораблем, вице-адмиралом или другим ведущим кораблем на дистанции мушечного выстрела от неприятеля, предоставляя ведущему кораблю столько свободы, чтобы после произведенного бортового залпа он мог лечь в дрейф и привести в порядок свои паруса. Затем второй корабль должен сделать поворот оверштаг подобно первому кораблю и дать залп другим бортом, удерживая неприятеля под непрекращающимся обстрелом. Сие вы должны проделывать с находящимся наиболее с наветренной стороны кораблем или кораблями неприятеля, которые вы должны либо разнести на куски, либо принудить их лечь в дрейф и таким образом запутать их и столкнуть друг с другом к их полному уничтожению[12].

30. Мушкетеры, разделенные по отсекам корабля, должны открывать огонь только с той дистанции, которую укажут им их командиры.

31. Если флагманский корабль ведет преследование и идет впереди всех, следующий за ним корабль должен подобрать его барказ, если не отдано иного приказа. Или если преследование поручено какому-либо другому кораблю, следующий корабль (если у преследующего корабля на корме буксируется барказ) должен подобрать его.

32. Если кто-то принудит вражеский корабль спустить паруса, он не должен высаживаться на него до подхода флагманского корабля.

33. Вы должны уделять особое тому, чтобы содержать ваши корабли в чистоте между палубами, [и] держать свои орудия в надлежащей готовности, не загромождая их сундуками и баулами.

34. Пусть те, у кого имеются запасы провизии, сдадут их стюарду, и пусть каждый сложит свою одежду в брезентовые вещевые мешки, за исключением нескольких сундуков, которые не загромождают корабль.

35. Каждый, кто пользуется огнестрельным оружием, будь то мушкет или иное ружье, обязан содержать его в чистоте, а если он не способен починить его при поломке, он должен немедленно известить об этом своего офицера, который прикажет оружейнику исправить его.

36. Никто не должен играть в карты или кости на свою одежду или оружие под страхом лишения оружия и перевода в матросы-уборщики корабля.

*37. Всякий, кто проявит трусость во время высадки десанта или в иных обстоятельствах, будет лишен оружия и разжалован в чернорабочие или носильщики провизии для остальных.

*38. Никто не должен высаживать людей в каких-либо иностранных портах без приказа генерала, переданного через сержант-мажора[13] или другого офицера, под страхом смертной казни.

*39. Когда Бог пошлет нам высадиться в Индиях, вы должны проявлять особую заботу о том, чтобы не есть никаких незнакомых фруктов, на которых под деревом не окажется следов поедания червями или животными.

*40. Вы должны избегать сна на земле и употребления свежопойманной рыбы, пока она не просолится два-три часа, иначе это вызовет опаснейший понос; то же самое произойдет от употребления слишком жирных свиней или жирных морских черепах.

*41. Вы должны следить за тем, чтобы не плавать в реках нигде, кроме мест, где вы видите плавающих индейцев, поскольку большинство рек изобилует аллигаторами.

*42. Вы не должны брать ничего у индейцев силой, ибо если вы поступите так, мы никогда впредь не получим от них помощи, но должны обращаться с ними со всей учтивостью. Торговля же и обмен с ними должны осуществляться одним или двумя представителями от каждого корабля за всех остальных, причем действовать они должны под руководством главного фактора[14] корабля, иначе все наши товары упадут в цене до ничтожной, что нанесет нам огромный ущерб.

*43. Прочие сухопутные правила мы установим (когда Бог приведет нас туда) общим согласием. Между тем я буду ценить каждого человека, чтить лучших и вограждать младших соответственно их благоразумию и заботе о службе Богу и процветанию нашего предприятия.

*44. Когда флагманский корабль вывесит флаг на грот-вантах, знайте, что это флаг совета. Тогда прибывайте на его борт.

*45. И где бы мы ни нашли причину для высадки, никто не должен принуждать ни одну женщину, христианку или язычницу, под страхом смертной казни.

ПРИМЕЧАНИЯ: [1] Статьи, отмеченные звездочкой, отсутствуют в своде Горджеса и, предположительно, являются теми, которые Рэли добавил для соответствия условиям своей экспедиции или которые он заимствовал из других прецедентов.

[2] Мыс Финистерре.

[3] Мыс Сент-Винсент.

[4] В рукописи: Cape Devert.

[5] В рукописи: 'loofe'.

[6] Полевой капрал означал эквивалент адъютанта или ординарца.

[7] Похоже, это первое известное упоминание об официальном учреждении военно-полевого суда на море.

[8] Этот пассаж в рукописи испорчен и восстановлен по статье 32 Уимблдона, см. далее, стр. 58.

[9] Такова была испанская практика. В более ранних документах английской службы об этом не упоминается.

[10] Статья Горджеса о «мушкетных стрелах» здесь опущена Рэли.

[11] Т. е. «шумной суматохи». У Шекспира: «Я слышал шумную суматоху, подобную схватке».

[12] Соответствующая статья в своде Горджеса (рукописи Стоу, 426) гласит следующее:—

«Ни один корабль не должен брать на абордаж вражеский корабль без приказа главного командира, такого как адмирал, вице-адмирал или контр-адмирал, ибо из-за абордажа одним кораблем весь флот может быть втянут в бой к своему позору или гибели. Но каждый корабль, находящийся с подветренной стороны от неприятеля, должен стремиться вернуть наветренное положение, если флагманский корабль предпринимает такие усилия. Если же мы обнаружим противника с подветренной стороны от нас, весь флот должен следовать за флагманским кораблем, вице-адмиралом или другим ведущим кораблем на дистанции мушкетного выстрела от неприятеля, предоставляя ведущему кораблю столько свободы, чтобы после произведенного бортового залпа он мог лечь в дрейф и привести в порядок свои паруса. Затем второй корабль должен дать залп своим бортом, а за ним — третий, четвертый и остальные, после чего они должны все вместе сделать поворот оверштаг подобно первому кораблю и дать залп другим бортом, удерживая неприятеля под непрекращающимся обстрелом. Сие вы должны проделывать с находящимся наиболее с наветренной стороны кораблем или кораблями неприятеля, которые вы должны либо разнести на куски, либо принудить его или их лечь в дрейф и таким образом запутать их и столкнуть друг с другом к их полному уничтожению». О свидетельствах того, что это могло быть составлено и применено еще в 1578 году и, следовательно, в кампании Армады, см. Вводную заметку выше, стр. 34–35.

[13] В то время «сержант-майор» соответствовал нашему «начальнику штаба» или «генерал-адъютанту». Во флотских приказах, изданных графом Эссексом для экспедиции к Азорским островам в 1597 году, содержался аналогичный пункт, в нарушении которого обвиняли Рэли за высадку на Фаял без разрешения; он гласил: «Ни один капитан какого-либо корабля или капитан какой-либо роты, если он отделился от флота, не должен высаживаться на берег без указания генерала или какого-либо другого старшего командира под страхом смертной казни» и т. д. Рэли ответил на обвинение, заявив, что он сам является «старшим командиром». — Purchas, iv. 1941.

[14] Это выражение в других источниках не встречается. Оно может означать «купец-торговец», то есть «торговец по бартеру».

ЧАСТЬ III

ЭПОХА СТЮАРТОВ I. VISCOUNT WIMBLEDON, 1625 II. THE EARL OF LINDSEY, 1635 THE ATTEMPT TO APPLY LAND FORMATIONS TO THE FLEET, 1625

ВВЕДЕНИЕ С точки зрения управления, пожалуй, самой необычной военно-морской экспедицией из всех, когда-либо покидавших наши берега, был поход сэра Эдварда Сесила, виконта Уимблдона, против Кадиса в 1625 году. Каждый флагманский офицер как флота, так и эскадр был военным. Сам Сесил и граф Эссекс, его вице-адмирал, были полковниками нидерландской службы без особого опыта командования даже на суше, а лорд Денби, контр-адмирал, был дворянином практически без такового. Даже капитан Сесила, который фактически являлся «капитаном флота», был сэром Томасом Лавом, моряком, о службе которого ничего не записано, а единственным моряком испытанной квалификации, занимавшим штабную должность, был капитан Эссекса, сэр Сэмюэл Аргалл. Вероятно, именно этому возрождению военного влияния на флоте мы обязаны первой попыткой установить регулярный боевой порядок со времен Генриха VIII.

Эти примечательные приказы, судя по всему, были приняты задним числом, поскольку они не предлагались до тех пор, пока прошло день или два после выхода флота в море. Первыми изданными приказами был набор общих инструкций «для лучшего управления флотом» от 3 октября, когда флот еще находился в Плимуте.

Как видно, они следовали традиционным линиям. Инструкции, использованные Рэли, явно служат прецедентом, на основе которого они были составлены, и в частности пункт, касающийся вступления в бой с вражеским флотом, тесно следует рекомендациям Горджеса с теми модификациями, которых требовала эскадренная организация крупного флота. 9 октября, в день выхода флота в море, был издан второй, более краткий комплект «боевых инструкций», который примечателен содержащимся в нем изменением метода атаки с наветренной стороны [1]. Ибо вместо атаки эскадрами он, судя по всему, предусматривает вступление всего флота в бой последовательно вслед за головным кораблем — порядок, который производит впечатление еще одного шага вперед к усовершенствованной линии.

Однако два дня спустя флот лег в дрейф из-за штиля, и Сесил воспользовался возможностью созвать совет для рассмотрения совершенно нового комплекта «боевых инструкций», составленного сэром Томасом Лавом. Этот шаг, как нам сообщают, был предпринят потому, что Сесил считал исходные статьи не обеспечивающими надлежащего боевого порядка, к которому он привык на суше. Флот уже был разделен на три эскадры, причем голландский контингент составлял четвертую, но помимо этого, как нам говорят, ничего не было сделано «относительно формы морского боя». При новой системе, как можно видеть, каждая из английских эскадр должна была делиться далее на три подэскадры по девять кораблей, и они, по-видимому, должны были идти в три кильватерных строя, как в парадном построении Дрейка 1588 года, и «производить залп и отваливать по трое по мере того, как они были выстроены в список», или боевой порядок. То есть вместо того, чтобы корабли каждой эскадры атаковали последовательно, как предписывали предыдущие приказы, они должны были действовать группами по три с резервом для поддержки. Было прямо оговорено, что голландские корабли не связаны этими приказами и вольны «соблюдать свой собственный порядок и метод ведения боя». Каким он был, не уточняется, но нет никаких сомнений в том, что речь идет об абордажной тактике, которой голландцы, наряду со всеми континентальными флотами, продолжали отдавать предпочтение перед английским методом предварительного подавления противника артиллерийским огнем. Это условие следует иметь в виду ввиду вопроса о том, какая именно страна первой довела до совершенства единую линию кильватера.

Как следует из приведенных ниже протоколов военного совета, революционные приказы Лава встретили сильное сопротивление. Тем не менее Сесил настолько настойчиво продвигал их, а многие статьи были столь удачно задуманы, что они не были полностью отвергнуты, но были признаны идеалом, к которому следует стремиться, и хотя они не были обязательными, им следовало следовать по возможности точно. Их влияние на офицеров или некоторых из них выразилось в том, что они понимали «боевой порядок» следующим образом: «Различные адмиралы должны находиться в квадратных корпусах» (то есть каждый флагманский офицер командовал бы дивизией или подэскадрой, сформированной в три шеренги по три колонны) «и давать бортовые залпы по трое и таким образом отваливать. Контр-адмирал должен действовать в качестве общего резерва и не вступать в бой без веской причины» [2]. Путаница, однако, должна была быть значительной, а мнения сильно расходились относительно того, насколько обязательными были новые приказы; так, в «Журнале корабля "Вангард"» лишь отмечено, что 11-го числа был созван совет, «на котором обсуждались некоторые вопросы, касающиеся надлежащего порядка управления флотом», и на этой весьма пренебрежительной записи тема исчерпывается.

Тем не менее необходимо отметить, что в целом эти приказы представляют собой значительный шаг вперед по сравнению со всем, что нам известно об елизаветинской эпохе, и особенно в отношении тщательных положений о взаимной поддержке они указывают на счастливый возврат к идеям, сформулированным Де Чавесом, от которых елизаветинцы слишком радикально отказались.

ПРИМЕЧАНИЯ: [1] «Журнал корабля "Вангард"» (флагманский корабль Эссекса) и письмо Сесила Эссексу, Государственные архивы, Внутренние дела, Карл. I, xi.

[2] «Журнал экспедиции», Государственные архивы, Внутренние дела, Карл. I, x. 67.

ЛОД УИМБЛДОН, 1625, № 1, 3 окт.

[+Государственные архивы, Внутренние дела, Карл. I, ix.+]

Копия инструкций, которые были направлены графу Эссексу и выданы сэром Эдвардом Сесилом, рыцарем, адмиралом флота, генерал-лейтенантом и маршалом сухопутных сил его величества, находящихся ныне в море, для неукоснительного исполнения всеми командирами, их капитанами и шкиперами, а также прочими младшими офицерами, как на море, так и на суше, ради лучшего управления флотом его величества. Составлено на рейде Плимута, на борту доброго корабля его величества «Анн Ройял», третьего октября 1625 года.

1. Прежде всего вы позакоботитесь о том, чтобы все сухопутные и судовые команды на вашем корабле должным образом отправляли богослужение дважды в день в соответствии с обычными молитвами и литургией Церкви Англии, а также будете ставить и сменять каждую вахту пением псалма и обычной на море молитвой.

2. Вы будете удерживать команду от сквернословия, богохульства, пьянства, игры в кости, карты, шулерства, воровства и прочих бесчинств.

3. Вы позакоботитесь о том, чтобы вся ваша команда жила упорядоченно и мирно, и предпишете своим офицерам добросовестно выполнять их службу и обязанности на их местах. И если какой-либо матрос или солдат поднимет бунт, мятеж или заговор, либо совершит убийство, учинит ссору, драку или обнажит для этого оружие, или уснет на вахте, или станет шуметь, или не отправится на место отдыха после окончания своей вахты, или не будет содержать в чистоте свою каюту, или окажется недоволен выделенной ему порцией провианта, или станет портить или расточать её либо любые другие необходимые припасы на кораблях, или не будет содержать в чистоте свое оружие, или сойдет на берег без разрешения, либо будет признан виновным в любом другом преступлении или проступке, вы проявите надлежащую строгость при их наказании или исправлении согласно общеизвестным морским законам.

4. В случае любого тяжкого преступления или проступка, совершенного на вашем корабле сухопутными или морскими людьми, сухопутные и морские командиры должны совместно произвести надлежащее расследование в письменной форме и уведомить меня об этом, дабы я мог вынести приговор сообразно тяжести проступка.

5. Ни один морской капитан не должен вмешиваться в наказание каких-либо сухопутных солдат, но обязан оставлять их на усмотрение их командиров; равно и сухопутные командиры не должны вмешиваться в наказание матросов.

6. Вы совместно со шкипером должны вести детальный учет запасов боцмана и плотников корабля, проверяя их приход, расход и остаток, не допуская никакого излишнего расточения их припасов или проведения каких-либо работ, которые не будут необходимы для службы.

7. Вы должны еженедельно вести такой же учет у пурита и стюарда относительно количества и качества расходуемого провианта и принимать меры к его сбережению без всяких излишних трат. И если какое-либо лицо в этой должности вызовет подозрение [1] в расточении и разбазаривании провианта, вы должны сместить его и уведомить меня об этом, а также регулярно представлять мне подробный отчет о расходе, доброкачественности, количестве и качестве вашего провианта.

8. Вы также должны вести детальный учет у главного канонира в отношении ядер, пороха, боеприпасов и всех прочих видов припасов, указанных в его описи, и не допускать продажи, присвоения или расточения какой-либо их части, равно как и производства выстрелов из каких-либо орудий без указаний, ведя при этом учет каждого отдельного выстрела, произведенного с вашего корабля, дабы я знал, как расходуется порох.

9. Вы не должны позволять ни одной шлюпке отходить от вашего корабля без особого разрешения и по необходимым причинам — для доставки воды или какого-либо иного нужного предмета, — и в таком случае вы должны направлять кого-либо из своих офицеров или доверенных лиц, за хорошее поведение и скорое возвращение которых вы будете нести ответственность.

10. Вы должны проявлять особую заботу о предотвращении страшного несчастного случая — пожара, и не допускать использования свечей без фонарей, а также каких-либо свечей в порожном погребе или вблизи него. Не разрешайте курить табак между палубами, в каютах или в любой части корабля, кроме бака или верхней палубы, где должны стоять бочки с водой, чтобы люди могли бросать туда пепел и вытряхивать трубки.

11. Никому не дозволяется оскорблять своего офицера или бить равного себе либо нижестоящего на борту, а бунтовщиков следует наказывать самым суровым образом.

12. Ни один человек не должен покидать корабль, на который он поступил изначально, без разрешения своего командира, и ни один капитан не должен принимать его после того, как он внесен в списки, под угрозой строгости закона в таком случае.

13. Если вопреки вашей заботе на вашем корабле случится пожар (чего бог упаси!), то вы должны произвести два орудийных выстрела, один сразу после другого, а если это происходит ночью, вы должны вывесить четыре фонаря с огнями на реях, чтобы ближайшие к вам корабли могли поспешить вам на помощь.

14. Если на корабле случится поломка мачты или появится течь, которая, усиливаясь, может перерасти в непосредственную опасность, тогда вы должны произвести два орудийных выстрела, один спустя значительное время после другого, и вывесить два огня на грот-вантах, один на высоте человеческого роста над другим, так, чтобы они были различимы.

15. Если корабль случится посадить на мель на какой-либо опасности (чего бог упаси!), тогда вы должны произвести четыре отчетливых орудийных выстрела, один за другим; если ночью — вывесить столько огней, сколько сможете, дабы флот мог принять это к сведению.

16. Вы должны беречь свои стеньги и топ грот-мачты, неся умеренные паруса, особенно в дурную погоду, при встречном волнении и когда ваше судно идет круто к ветру, дабы из-за потери мачты в ненужном рискованном предприятии служба не лишилась вашей помощи в момент наибольшей в ней необходимости.

17. Весь флот должен быть разделен на три эскадры: эскадра адмирала должна нести красные флаги и красные вымпелы на топе грот-стеньги; эскадра вице-адмирала — синие флаги и синие вымпелы на топах фор-стеньг; эскадра контр-адмирала — белые флаги и белые вымпелы на топах крюйс-стеньг.[2]

18. Адмиралы и офицеры должны являться ко мне дважды в день, утром и вечером, для получения моих указаний и приказаний, каковые остальные корабли должны исправно выполнять. Если я буду впереди, я буду ждать их, если с подветра — я приведу к ним. Если случится дурная погода, вам не следует подходить ко мне или любому другому судну слишком близко, дабы не подвергаться никакой опасности. Когда же я вызову вас, вы должны лечь в дрейф или отстать, чтобы остальные корабли могли подобным же образом подойти для получения моих приказаний.

19. Вы должны назначить на каждом корабле двух вахтенных капитанов или более (если потребуется), которые должны привлекать солдат или матросов для проведения обхода на каждой вахте ночью между палубами, дабы после назначения вахты по кораблю не носили огонь или свечи, чтобы в каютах не горели свечи без фонарей и не иначе как во время приведения себя в порядок, а также следить за тем, чтобы в камбузе был потушен огонь, ибо нет опасности столь неизбежной, как пожар на корабле.

20. Вы должны заставить нестроевых людей выучить названия и расположение снастей, чтобы они могли помогать матросам в их работе на палубах, хотя они и не могут подниматься на салинги и реи.

21. Вы должны обучать и наставлять тех матросов и моряков, которые окажутся пригодными для обращения с мушкетом, так же как и ваших нестроевых людей, и заносить их имена в отдельный список, не делая различий в вопросах дисциплины между матросами и солдатами на вашем борту.

22. Вы не должны пускаться в погоню или посылать людей на какой-либо корабль иначе как по приказу от меня, моего вице-адмирала или контр-адмирала; и если во время плавания вы приблизитесь к какому-либо кораблю, принадлежащему какому-либо государю или государству, вы должны лишь задержать его и привести ко мне или к ближайшему офицеру, не беря ничего ни у них, ни у их команд силой, но строго предписав всей вашей команде под угрозой сурового наказания по закону в таком случае воздерживаться от грабежа между палубами, взлома трюмов или присвоения любых захваченных и взятых товаров.

23. Вы должны следовать позади меня и адмиралов ваших соответствующих эскадр в назначенные вам места и следовать за их огнями, как сказано выше, получая от меня или от них поутру указания относительно того, какого курса придерживаться. Если же вы в какое-либо время будете отделены от флота дурной погодой, погоней или по иной причине, вы должны держать курс на Южный мыс у побережья Испании под широтой 37, являющийся одним из мест рандеву; если вы не обнаружите меня там, то следуйте прямо к Кадисской бухте или в Сан-Лукар, каковое является другим местом, назначенным для встречи.

24. В штиль и туманную погоду вы должны проявлять особую заботу о том, чтобы держать такую дистанцию друг от друга, которая позволяет сохранять корабли в безопасности и избегать столкновений. Особенно в туманах и мгле вы должны подавать сигналы барабаном или трубой, шуметь людьми или палить из мушкетов, чтобы предупредить другие корабли об опасности абордажа или взаимного столкновения.

25. Если вы или любые другие два или три корабля флота обнаружите в море парус с наветренной или подветренной стороны от адмирала, коего адмирал не может разглядеть, и это окажется крупный корабль, вы должны дать знать об этом, убирая или поднимая грот-марсель столько раз, скольким сотням тонн водоизмещения, по вашему разумению, равен корабль; если же вы обнаружите небольшой корабль, вы должны подать подобные знаки, убирая фор-марсель; но если вы обнаружите много кораблей, вы должны часто убирать грот-марсель и выставить свой военно-морской флаг на грот-стеньге; и если такой корабль или флот идет полным ветром, вы после подачи своего знака должны делать то же самое, пока не заметите, что адмирал и остальные эскадры увидели ваш знак и то, как вы держите курс; если же вы шли полным ветром во время обнаружения такого корабля или флота, вы должны на короткое время выбрать шкоты на ветер, а затем снова пойти полным ветром, чтобы остальной флот и эскадры знали, что вы идете полным ветром в подтверждение того, что обнаруженный корабль или флот придерживается этого курса.

26. Если обнаруженный корабль или флот имеет приведенные к ветру шкоты и идет круто к ветру, то если ваши шкоты были приведены к ветру во время обнаружения, вы должны на короткое время увалиться, а после снова выбрать шкоты на ветер, чтобы показать нам, какого курса придерживается корабль или флот.

27. Если вы обнаружите какой-либо корабль или флот ночью, и они будут с наветра от вас, генерала или адмиралов, вы должны немедленно увалиться, чтобы известить нас, если можете переговорить с ними; если же нет, вы можете держаться ближе к ветру и выстрелить из орудия, по какому звуку мы узнаем, что вы преследуете цель, дабы остальные могли последовать вашему примеру.

28. В качестве общего правила: пусть никто не дерзает стрелять из каких-либо орудий, кроме как при обнаружении кораблей или флота ночью, либо находясь в опасности от неприятеля, от пожара или от затопления, дабы это служило для нас самым достоверным известием о чем-то важном.

29. Если кто-либо украдет провиант, взломав трюм или иным образом, он должен понести наказание как вор и убийца своих товарищей.

30. Ни один человек не должен устраивать пиршеств или распивать спиртное между приемами пищи, а также пить чьи-либо здравицы за счет судовых запасов; стюард также не должен выдавать никаких свечей никому из частных лиц или для какого-либо частного использования.

31. В дурную погоду каждый должен нести такие паруса, чтобы не отставать от остального флота, и не уходить днем вперед слишком далеко, дабы иметь возможность лечь в дрейф позади адмирала до наступления темноты.

32. В случае если флот или какая-то его часть подвергнутся нападению, морской капитан должен назначить достаточное число людей в помощь канонирам, после чего (если того потребует бой) каюты между палубами должны быть разобраны, а все матрасы и мешки использованы для создания фальшбортов. Мушкетеры каждого корабля должны быть распределены под началом капитанов или других офицеров: одни на бак, другие на шкафут, а прочие на ют, где они и должны находиться, если не получат иных указаний.

33. Должен быть назначен один или два офицера для наблюдения за тем, чтобы между палубами или вблизи зажженных пальников и тлеющих фитилей не проносился рассыпной порох. Вы должны распилить различные бочонки пополам и, наполнив их водой, расставить наверху на палубах. Вы должны распределить плотников: часть в трюм, на случай если какое-либо ядро попадет ниже ватерлинии, а остальных между палубами, приготовив лежащие рядом с ними свинцовые пластины, пробки и все необходимое. Вы также должны положить возле бочонков с водой смоченные в воде одеяла, чтобы набрасывать их и накрывать любой огонь.

34. Шкипер и боцман должны назначить надлежащее число матросов к каждому парусу, и к каждой такой группе — помощника шкипера или квартирмейстера, так чтобы, когда каждый знает свои обязанности и свое место, все делалось без шума и суеты; и никому не дозволено говорить, кроме офицеров.

35. Ни один человек не должен брать на абордаж вражеский корабль, особенно те из них, которые командуют кораблями короля, без специального приказа от меня. Потеря любого из наших кораблей послужит ободрением для неприятеля, и вследствие этого наш флот может быть втянут в бой, ибо великая честь — не потерять ни единого судна из нашего состава. Если мы окажемся с подветра от неприятеля, каждая эскадра и каждый корабль должны стремиться занять наветренное положение (если к тому стремится адмирал). Но если мы обнаружим неприятеля с наветра от нас, весь флот должен следовать на своих местах: адмиралы — против головы неприятеля, вице-адмиралы — против центра, а контр-адмиралы — против замыкающих кораблей преследуемого противника (либо иных назначенных передовых кораблей) на дистанции мушкетного выстрела от неприятеля, оставляя головному кораблю столько свободы, чтобы после произведенного им бортового залпа[3] он мог лечь в дрейф и потравить паруса; тогда второй корабль должен дать свой залп бортом, а за ним третий, четвертый и остальные корабли этого подразделения; по исполнении сего все они должны повернуться оверштаг вслед за первым кораблем и дать залпы с других бортов, держа неприятеля под непрерывным ружейным огнем. Сие вы должны проделывать с самым наветренным кораблем или кораблями неприятеля, которые вы должны либо разбить ядрами в щепки, либо принудить их увалиться и тем самым запутать или столкнуть друг друга к их полному крушению.

36. Ваши мушкетеры, распределенные по четвертям корабля, не должны производить выстрелы иначе как на той дистанции, которую укажут им их командиры.

37. Если адмирал или адмиралы ведут преследование и идут впереди всех, то следующий за ним корабль должен подобрать его барказ, если не отдано иного приказа; либо, если для преследования назначен какой-то другой корабль, то следующий корабль (если у преследующего корабля[4] барказ[5] на буксире у кормы) должен взять его.

38. Всякий, кто проявит себя трусом при любой высадке десанта или в ином случае, должен быть разоружен и разжалован в чернорабочие или носильщики провианта для армии.

39. Ни один человек не должен высаживаться где бы то ни было в чужих краях без приказа от меня, либо от сержант-майора или другого офицера, под страхом смертной казни.

40. Где бы мы ни высадились, ни один человек не должен принуждать ни одну женщину, под страхом смертной казни.

41. Вы должны избегать спанья на земле, употребления молодых вин, поедания недоспелых фруктов и свежей рыбы до тех пор, пока она не просолится в течение трех часов, а также воздерживаться от сна на палубе в ночное время из-за выпадающей росы[6], ибо все это порождает опасные расстройства желудка и болезни.

42. Когда адмирал вывешивает герб Англии в вантах бизань-мачты, тогда военный совет должен прибыть на флагманский корабль; а когда он убирается и св. Георгий вывешивается в вантах грот-мачты, это означает созыв общего совета.[7]

43. Что касается любых приказов на суше (если Бог приведет нас туда), мы установим их особо. Относительно же вопросов плавания или дисциплины на море, если возникнет необходимость, вы получите иные указания, на которые я и ссылаюсь.

44. Также между моряками и нестроевыми установлено, что после того, как капитан корабля обустроил свою каюту, он должен, если возможно, разместить капитана пехоты в той же каюте; после того как каюту получил шкипер корабля — лейтенанта, а после помощников шкипера — прапорщика.

FOOTNOTES: [1] В рукописи: «если на этой должности находятся какие-либо подозрительные лица» и т. д.

[2] Это первый известный случай использования красных, синих и белых флагов для различения эскадр, хотя эта идея, по-видимому, предлагалась еще во времена Елизаветы. См. Общество записок о флоте, сборник трудов, т. i, стр. 30.

[3] В рукописи значится: «головным кораблям после их бортового залпа» и т. д.

[4] В рукописи: «a»

[5] В рукописи: «with».

[6] Испанское «sereno» — холодный вечерний воздух.

[7] «Военный совет» состоял из флагманов и полковников полков. Сэр Томас Лав также входил в него, но, вероятно, в качестве казначея экспедиции, а не флаг-капитана. «Общий совет» включал в себя помимо них всех капитанов кораблей и шкиперов.

ЛОУРД УИМБЛДОН, 1625, № 2, 11 октября.

[+Государственные бумаги, Внутренние дела, Карл I, xi.+]

Инструкции на случай вступления в бой с неприятелем, присланные генерал-лейтенантом графу Эссексу.

1. Вы должны следить за тем, чтобы адмирал направился к адмиралу неприятеля, точно так же вице-адмирал и контр-адмирал, и затем каждый корабль должен атаковать ближайшего противника согласно своему порядку, соблюдая при этом такую осторожность, чтобы шествующие позади были готовы поддержать друг друга следующим образом.

2. Если случится так, что мы столкнемся с неприятелем на море, вы должны назначить достаточное число людей в помощь канонирам. Вы должны разобрать все каюты между палубами и использовать матрасы и мешки для создания фальшбортов, а также распределить мушкетеров по различным командирам: одних для обороны бака, других — шкафута, а прочих — позади мачты, откуда они не должны сходить, пока не получат иных указаний; ни они, ни канониры не должны производить ни единого выстрела, пока не будут к тому приказаны капитаном.

3. Вы должны назначить определенное число матросов для дежурства у парусов и марселей, чтобы, каждый из них знал свое место и обязанности, не возникало никакой путаницы или беспорядка в управлении; и распределить плотников: часть в трюм, а часть между палубами, приготовив свинцовые пластины, пробки и прочее необходимое для заделывания пробоин, причиненных крупными ядрами; а также распилить пополам различные бочонки и расставить их на палубе наполненными водой, держа рядом с ними смоченные мокрые одеяла, чтобы накрывать и гасить любое возгорание, которое может случиться в бою.

4. Ни один человек не должен брать вражеские корабли на абордаж без специального приказа, но каждый корабль, если мы находимся с подветра, должен стремиться занять наветренное положение. Если же мы находимся с наветра от них, тогда весь флот или столько кораблей из его состава, сколько будет назначено, должны следовать за головным кораблем на дистанции мушкетного выстрела от неприятеля, нанося ему удар сначала погонными орудиями, затем бортовым залпом, после чего — залпом из ручного огнестрельного оружия; и когда головной корабль закончит, следующий корабль должен следовать тому же курсу, и так каждый корабль по порядку, дабы головной был готов возобновить бой к тому времени, когда замыкающий закончит; поддерживая таким образом наветренное положение по отношению к неприятелю и ведя непрерывный бой, пока неприятельские суда не будут потоплены в море или вынуждены увалиться, запутавшись и наскочив друг на друга к их полному крушению.

ЛОУРД УИМБЛДОН, 1625, № 3.

[+Рукопись графа Сент-Джерманса. Выдержка.[1]]

На военном совете, проведенном на борту «Анн Роял», во вторник, 11 октября 1625 года.

Совет, собравшись вместе, приступил к совещанию относительно формы морского боя против любого флота или кораблей короля Испании или иного неприятеля, а также относительно некоторых указаний, коих следует придерживаться для лучшей подготовки к такому бою и лучшего руководства оным, когда мы вступим в действия.

Деталей, подлежащих рассмотрению для этой цели, было множество, так что никакое дельное совещание не могло состояться надлежащим образом без изложения некоторых принципов в письменном виде, которые направляли бы и ограничивали обсуждение. И потому по специальному приказу моего лорда генерал-лейтенанта собранию был представлен свод статей для этой службы (первоначально составленный сэром Томасом Лавом, рыцарем, казначеем этой экспедиции, капитаном «Анн Роял» и членом военного совета) и зачитан им несколько раз.

После прочтения все его части были тщательно взвешены и рассмотрены, причем было отмечено, что в них предполагается предписать нашему флоту наступать и вести бой на море во многом подобно сухопутной армии, определяя каждому кораблю конкретное подразделение, ранг, шеренгу и станцию; каковой порядок и регулярность вряд ли могли быть соблюдены столь большим флотом в столь неопределенном месте, как море, и казались почти невозможными. На сей счет возникли некоторые сомнения относительно того, стоит ли утверждать этот свод статей; но затем было заявлено, что в тех же статьях содержатся многие другие пункты указаний, приготовлений и предосторожностей для морского боя, которые всеми единогласно признаны весьма разумными и необходимыми. И если столь строгий порядок ведения боя не соблюдался или не мог соблюдаться в точности, то все же эти статьи могли заронить в наших командирах и офицерах правильное понимание замысла и умысла оных; при стремлении же выполнить их как можно ближе к оригиналу эти детали могли бы принести большую пользу для предотвращения путаницы в целом. Не могло ограничение каждого отдельного корабля таким рангом или шеренгой [и] определенным местом в нем принести флоту сложность и трудности в действиях до тех пор, пока (если надлежащие корабли отсутствовали или не были готовы) суда, стоящие на следующих местах, оставались свободными или скорее получали приказ занять их места и соблюдать инструкции — если не абсолютно, то настолько близко к тексту, насколько они могли. В заключение поэтому свод статей, который был представлен, зачитан и рассмотрен, с некоторыми небольшими изменениями и дополнениями был ратифицирован моим лордом генерал-лейтенантом и всем советом в качестве их принятого и утвержденного акта, подлежащего неукоснительному соблюдению и претворению в жизнь всеми капитанами, моряками, канонирами и офицерами на каждом корабле, а также всеми прочими лицами, коих это может касаться, под страхом сурового наказания; оставляя лишь моему лорду-генералу наименование и ранжирование кораблей каждого подразделения в том порядке, в каком они должны следовать для исполнения указанных статей, которые в итоге сводились к следующему, касательно всего флота в целом и эскадры адмирала в частности, а именно:

1. Что когда флот или корабли неприятеля будут обнаружены, адмирал нашего флота с кораблями своей эскадры должен построиться в нижеуказанной и описанной форме, а именно: эту эскадру следует разделить на три подразделения по девять кораблей в каждом, и в таком строю наступать, двигаться вперед и атаковать неприятеля, как ниже более подробно предписано.

2. Что эти девять кораблей должны открывать огонь и отходить по три, согласно их перечислению в этом списке.

Анн Роял — Адмирал Пруденс — Капитан Воган Роял Дефенс — Капитан Эллис

Барбара Констанс — Капитан Хатч Тэлбот — Капитан Бёрдон Абрахам — Капитан Даунс

Голден Кок — Капитан Бомонт Амити — Капитан Малин Энтони — Капитан Благ

Что эти девять кораблей должны поддерживать адмирала этой эскадры по три, согласно их перечислению в этом списке.

Сент-Джордж — Вице-адмирал Лессер Сапфайр — Капитан Бонд Си Венчер — Капитан Кневет

Ассуранс — Капитан Осборн Камелион — Капитан Сеймур Ретерн — Капитан Бонитон

Джонатан — Капитан Батлер[2] Уильям — Капитан Уайт Хоупвелл — Капитан ——

Что эти девять кораблей должны поддерживать вице-адмирала этой эскадры по три, согласно их перечислению в этом списке.

Конвертин — Контр-адмирал Глоуб — Капитан Стоукс Ассуранс оф Дувр — Капитан Барджи

Грейт Сапфайр — Капитан Рэймонд Энн — Капитан Уолластон Джейкоб — Капитан Госс

Джордж — Капитан Стивенс Хермит — Капитан Тёрнер Мэри Магдален — Капитан Купер

Эти три корабля должны встать в арьергард трех предыдущих подразделений, чтобы атаковать там и тогда, где представится случай, либо помогать ведущим бой, либо заменять собой любые суда, ставшие не боеспособными.