«Инструкции по ведению боя на море с 1530 по 1816 год»

Подготовлено Национальной библиотекой Франции, Еруном

Хеллингманом, Грегом Линдалем, Кэрол Давид и командой Online Distributed Proofreading Team по адресу https://www.pgdp.net

ПУБЛИКАЦИИ ОБЩЕСТВА ЗАПИСАК О ФЛОТЕ ТОМ XXIX.

БОЕВЫЕ ИНСТРУКЦИИ 1530–1816

ПОДГОТОВЛЕНО К ИЗДАНИЮ С ПОЯСНЕНИЯМИ ИЗ АВТОРИТЕТНЫХ ИСТОЧНИКОВ ТОГО ВРЕМЕНИ ДЖУЛИАНОМ С. КОРБЕТТОМ, МАГИСТРОМ ПРАВА ОПЕЧАТАНО ДЛЯ ОБЩЕСТВА ЗАПИСАК О ФЛОТЕ MDCCCCV СОВЕТ ОБЩЕСТВА ЗАПИСАК О ФЛОТЕ 1904–1905

* * * * *

ПАТРОН ЕГО КОРОЛЕВСКОЕ ВЫСОЧЕСТВО ПРИНЦ УЭЛЬСКИЙ, К.Г., К.Т., К.П. ПРЕЗИДЕНТ ГРАФ СПЕНСЕР, К.Г. ВИЦЕ-ПРЕЗИДЕНТЫ БРИДЖ, АДМИРАЛ СИР КАПРИАН А.Г., Г.С.Б. | ПРОТЕРО ДЖ. В., ДОКТОР ЮРИДИЧЕСКИХ НАУК ХОКСБЕРИ, ЛОРД | ЙОРК СИР ГЕНРИ, К.С.Б. ЧЛЕНЫ СОВЕТА АТКИНСОН С. Т. | КИПЛИНГ РЬЯД. БАТТЕНБУРГ, ПРИНЦ ЛУИС БАТТЕНБУРГСКИЙ, Г.С.Б. | ЛОРЕЙН, КОНТР-АДМИРАЛ СИР ЛАМБТОН, БАРТ. БОМОНТ, ВИЦЕ-АДМИРАЛ СИР ЛЬЮИС, К.С.Б., К.С.М.Г. | ЛИЛЛ СИР АЛФРЕД С., Г.С.И.Е. Кларк КОЛ. СИР ДЖОРДЖ С., К.С.М.Г., Ф.Р.С. | МАРКХЭМ СИР КЛЕМЕНТС Р., К.С.Б., Ф.Р.С. КОРБЕТТ ДЖУЛИАН С. | МАРСДЕН Р. Г. ДЕЗАРТ, ГРАФ ДЕЗАРТ, К.С.Б. | НЬЮБОЛТ ГЕНРИ. ДРУРИ, ВИЦЕ-АДМИРАЛ СИР ЧАРЛЬЗ, К.С.С.И. | ПАРР, КОНТР-АДМИРАЛ А. С. ФИРТ, ПРОФЕССОР ДЖ. Х., ДОКТОР ЮРИДИЧЕСКИХ НАУК | СЛЕЙД, КАПИТАН ЭДМОНД ДЖ. У., К.В.М. ГИНЗБУРГ Б. В., ДОКТОР ЮРИДИЧЕСКИХ НАУК | ТАННЕР ДЖ. Р. ГОДЛИ СИР АРТУР, К.С.Б. | ТХОРСФИЛД ДЖ. Р. ХАМИЛЬТОН, АДМИРАЛ СИР Р. ВЕСЕЙ, Г.С.Б. | ТРАСИ, АДМИРАЛ СИР РИЧАРД, К.С.Б. | УАТТС ФИЛИП, ДОКТОР НАУК, Ф.Р.С. СЕКРЕТАРЬ ПРОФЕССОР ДЖ. К. ЛОТОН, ДОКТОР ЛИТЕРАТУРЫ, Королевский колледж, Лондон, W.C.

КАЗНАЧЕЙ У. ГРЭХЭМ ГРИН, С.Б., Адмиралтейство, S.W.

СОВЕТ Общества записок о флоте желает четко заявить, что он не несет ответственности за какие-либо мнения или наблюдения, которые могут появиться в публикациях Общества; ответственность за них целиком и полностью лежит на редакторах соответствующих трудов.

ПРЕДИСЛОВИЕ

Недоступность официальных боевых инструкций, время от времени издававшихся для флота, долгое время была признанным камнем преткновения для исследователей военно-морской истории. Было общеизвестно существование лишь нескольких их экземпляров; еще меньшее число было доступно для ознакомления общественности, причем лучший из известных среди них имел неверную датировку. Поэтому обнаружение ряда инструкций XVII века среди бумаг графа Дартмута, которые он великодушно предоставил в распоряжение Общества, показалось стимулом к предложению чего-то вроде полного собрания. Полученный результат, каков он есть, теперь предлагается вниманию Общества. Он отнюдь не является исчерпывающим. Некоторые комплекты инструкций, по-видимому, утрачены безвозвратно; но, с другой стороны, было освоено немало доселе бесплодной почвы, и есть надежда, что данное собрание окажет некоторую помощь в новом изучении принципов, лежащих в основе развития военно-морской тактики.

Разумеется, наибольшую практическую ценность боевые инструкции имеют как документы по истории тактики, и, имея в виду этот их аспект, я сделал все возможное, чтобы проиллюстрировать их происхождение, замысел и значение с помощью выдержек из трудов современников. Без подобных иллюстраций инструкции были бы лишь сухой пищей, ни питательной, ни легко усваиваемой. Включение этого иллюстративного материала в определенной степени потребовало отхода от обычной формы публикаций Общества. Вместо общего введения был принят ряд вводных примечаний к каждой группе инструкций, которые, как опасаются, покажутся несоразмерно большими по сравнению с самими инструкциями. Иного способа последовательно изложить иллюстративный материал, однако, не виделось. Выдержки из донесений адмиралов и трактатов современников, а также замечания офицеров и должностных лиц, занимавшихся составлением или исполнением инструкций, были по большей части слишком фрагментарными, чтобы рассматривать их как отдельные документы, либо слишком длинными или иным образом неподходящими для сносок. Единственным адекватным способом поэтому было включить их во вводные примечания, и, как выражается надежда, это послужит оправданием их объема.

Особых извинений, однако, требует вводная записка о меморандумах Нельсона. Здесь я могу оправдаться лишь их огромным значением и количеством иллюстративного материала, созданного из-под пера офицеров и противников Нельсона. Ни для одного другого морского сражения мы не располагаем столь бесценными комментариями людей высочайших способностей, присутствовавших там. Живой интерес ко всему этому непревзойден, и поэтому я соблазнился включить все, что попалось под руку, ободряемый верой в то, что исчерпывающий материал для изучения тактики Нельсона в битве при Трафальгаре не может быть неуместным в томе, изданном Обществом в год столетнего юбилея.

Что касается общих результатов, то, пожалуй, наиболее поразительной чертой, которую выявляет данное собрание, является то, что тактика парусного флота была чисто английским искусством. Представление о том, что мы изначально заимствовали ее у голландцев, больше не выдерживает критики. Сами голландцы даже не претендуют на изобретение линии. Поистине, ни в одном иностранном авторитетном источнике — будь то голландский, французский или испанский — мне не удалось обнаружить притязаний на изобретение какого-либо приема в парусной тактике, имевшего постоянную ценность. Даже знаменитая тактическая школа, созданная во Франции в конце Семилетней войны и столь блестяще примененная французской службой в Войну за независимость США, работала по старым лекалам трактата Ота. Ее учебником была «Tactique Navale» Морога, а его собственные учения представляли собой лишь научную и умную разработку системы, от которой британская служба под влиянием Ансона, Хаука и Боскавена уже освобождалась.

Значительная часть старых знаний, содержащихся в этом томе, разумеется, представляет не более чем антикварный интерес, однако большая их часть, по мнению тех, кто способен судить лучше всего, должна обрести живую ценность. Все системы тактики должны в конечном счете опираться на доминирующее оружие на вооружении, и на протяжении всей парусной эпохи доминирующим оружием было, как и сейчас, артиллерийское орудие. Перед лицом столь фундаментального сходства ни один тактик не может позволить себе игнорировать парусную систему только потому, что изменились способ движения и природа материала. Такие изменения затрагивают не принципы тактики, а лишь метод их применения.

Еще большую современную ценность представляет сам ход мыслей, линия аргументации, посредством которой старые тактики приходили к своим выводам — хорошим и плодым. Изучая длинную череду инструкций, мы можем выделить определенные склад ума, приводившие к атрофии по сути хороших принципов, и другие, которые двигали систему вперед по здоровым путям и отбрасывали устаревшие ограничения. В искусстве столь изменчивом и аморфном, как морская тактика, разница между здоровьем и болезнью всегда должна заключаться в определенной жизнеспособности ума, с которой к нему подлежат подход и практика. Только в истории тактики — при всех условиях применения оружия, движения и материала — могут быть изучены условия этой жизнеспособности.

Для гражданского лица подступаться к разъяснению подобных вопросов без профессиональной помощи было бы верхом безрассудства, и потому я выражаю особую благодарность за советы и поддержку адмиралу сэру Приану Бриджу, вице-адмиралу сэру Реджиналду Кастансу, контр-адмиралу Его Светлости принцу Луису Баттенбергскому, а также капитану Слейду, капитану Королевского военно-морского колледжа. Перед сэром Реджиналдом Кастансом и профессором Лотоном я в особом долгу, ибо они не только любезно прочли гранки этого труда, но и проявили неутомимость в высказывании предложений: один — опираясь на свои высокие профессиональные знания, а другой — на свои непревзойденные познания в военно-морской истории. В самом деле, любой ценности, которой может обладать этот труд, в значительной степени следует быть обязаным именно им. Я также не могу не упомянуть ценную помощь, полученную мной от мистера Фердинанда Бранда и капитана Королевского ВМФ Гарбетта при обнаружении забытых материалов в библиотеках Адмиралтейства и Института Объединенных служб.

Я также имею удовольствие выразить свою признательность графу Дартмуту, графу Сент-Джерманс и вице-адмиралу сэру Чарльзу Ноулзу, баронету, за использование документов, находившихся в их распоряжении, а также многим другим, чьи заслуги перед Обществом должным образом отмечены в основной части труда.

CONTENTS

ЧАСТЬ I. РАННИЙ ПЕРИОД ТЮДОРОВ

1. ВВОДНАЯ. АЛОНСО ДЕ ЧАВЕС О ПАРРУСНОЙ ТАКТИКЕ Espejo de Navegantes, около 1530

2. ВВОДНАЯ. ФЛОТСКИЕ ПРИКАЗЫ ОДЛИ, около 1530 Приказы, используемые на море Военно-морским флотом Его Величества Короля

3. ВВОДНАЯ. ПРИНЯТИЕ ИСПАНСКОЙ ТАКТИКИ ГЕНРИХОМ VIII Лорд Лисл, 1545, № 1 » » № 2

ЧАСТЬ II. ЭПОХА ЕЛИЗАВЕТЫ И ЯКОВА I INTRODUCTORY. THE ELIZABETHAN ORIGIN OF RALEGH'S INSTRUCTIONS 27

Sir Walter Ralegh, 1617 36

ЧАСТЬ III. ЭПОХА СТЮАРТОВ 1. ВВОДНАЯ. ПОПЫТКА ПРИМЕНИТЬ СУХОПУТНЫЕ ПОСТРОЕНИ К ФЛОТУ Лорд Уимблдон, 1625. № 1 » » № 2 » » № 3

2. INTRODUCTORY. THE SHIP-MONEY FLEETS, circa 1635 73

The Earl of Lindsey, 1635 77

ЧАСТЬ IV. ПЕРВАЯ ГОЛЛАНДСКАЯ ВОЙНА 1. ВВОДНАЯ. АНГЛИЙСКИЕ И ГОЛЛАНДСКИЕ ПРИКАЗЫ НАКАНУНЕ ВОЙНЫ, 1648–1653 Парламентские приказы, 1648 Дополнительные инструкции, около 1650 Мартен Тромп, 1652

2. INTRODUCTORY. ORDERS ISSUED DURING THE WAR, 1653 and 1654 92

Commonwealth Orders, 1653 99

ЧАСТЬ V. ВТОРАЯ ГОЛЛАНДСКАЯ ВОЙНА 1. INTRODUCTORY. ORDERS OF THE RESTORATION 107

The Earl of Sandwich, 1665 108

2. ВВОДНАЯ. МОНК, ПРИНЦ РУПЕРТ И ГЕРЦОГ ЙОРКСКИЙ Герцог Йоркский, 1665 Его дополнительные инструкции, 1665 Его дополнительный приказ Принц Руперт, 1666

ЧАСТЬ VI. ТРЕТЬЯ ГОЛЛАНДСКАЯ ВОЙНА ДО РЕВОЛЮЦИИ 1. ВВОДНАЯ. ХОД ТАКТИКИ ВО ВРЕМЯ ВОЙНЫ Герцог Йоркский, 1672 Его дополнительные приказы, 1672 Герцог Йоркский, 1672–1673 Окончательная форма приказов герцога Йоркского, 1673, с добавлениями и наблюдениями, сделанными впоследствии

2. INTRODUCTORY. MEDITERRANEAN ORDERS, 1678 164

Sir John Narbrough, 1678 165

3. INTRODUCTORY. THE LAST STUART ORDERS 168

Lord Dartmouth, 1688 170

ЧАСТЬ VII. ВИЛЬХЕЛЬМ III И АННА 1. INTRODUCTORY. LORD TORRINGTON, TOURVILLE, AND HOSTE 175

Admiral Edward Russell, 1691 188

2. INTRODUCTORY. THE PERMANENT INSTRUCTIONS, 1703-1783 195

Sir George Rooke, 1703 197

ЧАСТЬ VIII. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ БОЕВЫЕ ИНСТРУКЦИИ XVIII ВЕКА ВВОДНАЯ. ПРОИСХОЖДЕНИЕ И РАЗВИТИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ИНСТРУКЦИЙ Адмирал Вернон, около 1740 Лорд Ансон, около 1747 Сэр Эдвард Хаук, 1756 Адмирал Боскавен, 1759 Сэр Джордж Родни, 1782 Дополнения лорда Хоуда, 1783

ЧАСТЬ IX. ПОСЛЕДНЯЯ ФАЗА 1. INTRODUCTORY. THE NEW SIGNAL BOOK INSTRUCTIONS 233

Lord Howe, 1782 239

2. INTRODUCTORY. THE SIGNAL BOOKS OF THE GREAT WAR 252

Lord Howe's Explanatory Instructions, 1799 268

3. INTRODUCTORY. NELSON'S TACTICAL MEMORANDA 280

The Toulon Memorandum, 1803 313

The Trafalgar Memorandum, 1805 316

4. ВВОДНАЯ. ИНСТРУКЦИИ ПОСЛЕ ТРАФАЛЬГАРА Адмирал Гамбиер, 1807 Лорд Коллингвуд, 1808–1810 Сэр Александер Кокрейн, 1805–1814

5. ВВОДНАЯ. СИГНАЛЬНАЯ КНИГА 1816 ГОДА Инструкции 1816 года

ПРИЛОЖЕНИЕ. «ПОДРОБНОСТИ ТРАФАЛЬГАРСКОГО СРАЖЕНИЯ» УКАЗАТЕЛЬ ЧАСТЬ 1

РАННИЙ ПЕРИОД ТЮДОРОВ I. АЛОНСО ДЕ ЧАВЕС, около 1530

II. SIR THOMAS AUDLEY, 1530 III. LORD LISLE, 1545 АЛОНСО ДЕ ЧАВЕС О ПАРРУСНОЙ ТАКТИКЕ

ВВОДНАЯ Следующий отрывок из «Espejo de Navegantes», или «Зеркала мореходов» Алонсо де Чавеса, служит для демонстрации того развития, которого достигла военно-морская тактика на заре парусной эпохи. Этот трактат, по-видимому, никогда не публиковался. Он был обнаружен капитаном Фернандесом Дуро, известным историком испанского флота, среди рукописей в библиотеке Академии истории в Мадриде. Точная дата его создания неизвестна; однако Алонсо де Чавес входил в круг военно-морских писателей и экспертов, процветавших при дворе императора Карла V в первой половине XVI века.[1] Он был знаком Хаклюйту, который упоминает его в связи со своей заветной идеей учреждения лекционной кафедры по навигации в Лондоне. «И дабы было очевидно, — пишет он, посвящая второе издание своих „Путешествий“ лорду-адмиралу, — что сие не есть праздная выдумка или мой замысел, благоволите, милорд, уразуметь, что покойный император Карл Пятый… учредил не только должность главного лоцмана для экзаменации тех, кто стремился принять под свое начало корабли в сей вояж» (то есть в Индии), «но также основал достопамятную лекцию по искусстве навигации, которая читается по сей день в Торговой палате в Севилье. Лекторы сего чтения не только старательно учили и наставляли испанских мореходов устно, но и опубликовали различные точные и достойные трактаты о морских делах для руководства и ободрения потомства. Ученые труды трех из сих лекторов, а именно Алонсо де Чавеса, Иеронимуса де Чавеса и Родериго Саморано, давным-давно весьма счастливо попали мне в руки, наряду со строгим и суровым экзаменом всех тех шкиперов, кои желают принять командование кораблями для плавания в Вест-Индию». Поскольку Де Чавес был официальным лектором Торговой палаты, Адмиралтейства Индий, мы можем полагать, что он говорит с полным авторитетом тогдашней военно-морской мысли. Что он представлял собой некоторую передовую школу, явствует из того усердия, с каким он в своем трактате защищает свои взгляды против все еще преславшего старого представления, будто в регулярный строй могут выстраиваться лишь галеры и гребные суда. «Иные могут сказать, — пишет он, — что на море невозможно упорядочить корабли и тактику подобным образом, равно как и заранее столь тонко рассчитать нападение или подачу помощи точно в нужный момент, а потому нет нужды трудиться над боевым порядком, поскольку порядок невозможно сохранить. На это я отвечаю, что то же возражение связывает и противника, и что при равном вооружении тот, кто занял наилучшее построение и порядок, окажется победителем, ибо невозможно так нарушить порядок ветром и морем, чтобы тот, кто более беспределен в беспорядке, не был разбит пуще и скорее повержен. Ибо корабли на море — суть боевые кони на суше, поскольку, признавая, что они не столь поворотливы в разворотах на любом ходу, тем не менее регулярное построение увеличивает их мощь. Более того, на море, пока нет шторма, ничто не помешает использованию любого из порядков, коими мы занимались, а ежели будет шторм, то одинаковый ужас поразит как одну, так и другую сторону; ибо шторм достаточен для борьбы со всеми, и в борьбе с ним они обретут мир друг с другом».

С первого взгляда могло бы показаться, что Де Чавес в этом рассуждении не принимает в расчет превосходство в морской выучке — тот фактор, которому суждено было склонить чашу весов против Испании на море. Однако следующий пассаж, которым он завершает, показывает, что он рассматривал морскую выучку как управляющий фактор в любом случае. «И ежели, — рассуждает он, — говорят они, что противник проявит те же помышления и заботу, что и я, то я отвечаю: когда оба равны в численности и вооружении, тогда в таком случае победит тот, кто будет более искусен и преисполнен большего мужества и стойкости, коих он не обретет, хотя бы имел большее и лучшее оружие и столько же духа, сколь возможно, ежели у него недостает доброго порядка и совета. Точно так же, как случается в фехтовании, когда слабейший человек, будучи более искусным, наносит больше и лучших ударов, нежели другой, который не понимает ударов и не знает их, хотя бы он был сильнее. И то же самое справедливо для любой армии на суше, и видано было, что меньшие по численности благодаря своему хорошему порядку побеждали сильнейших».

Из рассматриваемого труда капитан Фернандес Дуро приводит четыре раздела или главы в Приложении 12 к первому тому своей истории,[2] а именно: 1. «О войне или битве на море», касающуюся действий одиночных кораблей. 2. «Форма битвы и метод ведения боя», касающуюся вооружения, огневой дисциплины, абордажа и тому подобного. 3. «О битве одного флота против другого». 4. «Битва». В последних двух разделах содержится первая известная попытка сформулировать определенный боевой строй и тактическую систему для парусных флотов, и именно из них переведены следующие отрывки.

Следует отметить, что в корневой идее скорейшего сближения на дистанцию рукопашного боя и опоре главным образом на огонь носом предлагаемая система все еще остается совершенно средневековой и основанной преимущественно на тактике галер. Но новая и передовая нота звучит в настаивании автора на том, чтобы генерал-адмирал как можно дольше оставался вне боя, вместо того чтобы возглавлять атаку традиционным способом. Нам также следует отметить дифференциацию типов, для каждого из которых в бою предусматривалась своя задача. Это также было пережитком галерной войны и быстро исчезло с развитием парусного военного корабля, так и не возродившись — разве что это возвращается в самом недалеком будущем, и мы увидим новейшие миноносцы, занимающие место и функции баркасов с их топорами и буравами, а броненосные крейсера — функции naos de succurro.

ESPEJO DE NAVEGANTES, около 1530.

[+Fernandez Duro, Armada Española i. App. 12+.]

Глава III. О битве между одним флотом и другим.

[Выдержка.]

…Когда время битвы близко, генерал-адмирал должен приказать всему флоту собраться вместе, дабы он мог выстроить их в порядок, поскольку правильный порядок не менее необходим флоту кораблей для сражения с другим флотом, нежели армии солдат для сражения с другой армией.

Таким образом, как в армии тяжелая кавалерия выстраивается отдельно в одном секторе для нанесения ударов и отражения атак, а легкая конница — в другом секторе для поддержки, преследования и изнурения,[3] так и во флоте генерал-адмирал должен приказать сильнейшим и крупнейшим кораблям сформироваться в одном секторе для атаки, сцепления, абордажа и сокрушения противника, а меньшим и более слабым кораблям — отдельно в другом секторе, с их артиллерией и боеприпасами, для изнурения, преследования и погони за бегущим противником, а также для спешивания на выручку туда, где в том наибольшая нужда.

Генерал-адмирал должен сформировать отряд из своих меньших и более легких судов в объеме одной четвертой части всего своего флота и приказать им занять позиции по обе стороны от главных сил. Я имею в виду, что они должны всегда держаться как отдельный корпус на флангах главных сил, дабы они могли видеть то, что происходит с одной и с другой стороны.

Он должен наставить и направить каждый из кораблей так, чтобы он стремился сцепиться с противником таким образом, чтобы не оказаться между двумя вражескими кораблями и не подвергнуться абордажу и бою с обеих сторон одновременно.[4]

* * * * *

Направив и упорядочив все вышеозначенные дела, генерал-адмирал должен затем выстроить остальные три четверти остающегося флота следующим образом.

Он должен рассмотреть свое положение и направление ветра, а также то, как со своим флотом получить над ним преимущество.

Затем он должен рассмотреть порядок, в котором сформирован противник: идут ли они сомкнутым строем или в кильватерном строю,[5] расположены ли они квадратными порядками или в единую линию,[6] находятся ли большие корабли в центре или на флангах, и в каком пункте пребывает флагманский корабль; и все прочие соображения, существенные для дела, он должен взять в руки.

Всеми силами он должен сделать так, чтобы его флот имел наветренное положение; ибо если бы не было никакого другого преимущества, он всегда избавится от ослепления дымом орудий, имея возможность видеть друг друга; у же для противника все будет наоборот, поскольку дым и огонь нашего флота и их собственного будут нестись на них и слепить их таким образом, что они не смогут видеть друг друга и будут сражаться между собой по причине неспособности распознать друг друга.

Все теперь готово, если противник разделил свой флот на эскадры, мы должны поступить с нашим точно так же, поместив большие корабли в единый корпус в качестве авангарда для первого сцепления и принятия на себя первого удара; а генерал-адмирал должен располагаться в центральной эскадре, дабы он мог видеть тех, кто идет впереди, и тех, кто следует позади.

Каждая из эскадр должна следовать в строю фронта,[7] так чтобы все видели противника и могли применять свои орудия, не мешая друг другу, и они не должны идти в файл друг за другом, ибо от этого произойдет великая беда, поскольку сражаться смогут лишь передовые корабли. В любом случае корабль не столь поворотлив, как человек, чтобы развернуться и сделать лучшее.[8]

Арриергардом должны быть те корабли, которые я назвал поддержкой, кои составят четвертую часть флота, будучи самыми легкими и лучшими ходоками; однако они не должны двигаться в тылу флота, поскольку тогда они не смогут хорошо видеть происходящее для своевременной подачи помощи, а потому они всегда должны держаться в некотором отдалении на той стороне или фланге флота, где находится флагманский корабль, или с обеих сторон, ежели их много; и если они составляют единый корпус, им следует стремиться занять положение с наветренной стороны по вышеупомянутым причинам.

И ежели флот противника наступает единым корпусом в строю фронта,[9] наш должен сделать то же самое, поместив крупнейшие и сильнейшие корабли в центре, а легчайшие — на флангах баталии, учитывая, что те, что находятся в центре, всегда несут больший урон, поскольку им по необходимости приходится сражаться с обеих сторон.

И ежели противник приводит свой флот в форму наконечника копья или треугольника, тогда наш должен выстроиться в две линии [alas], расставив передовые оконечности как можно дальше друг от друга и сомкнув тыл, дабы взять противника между ними и вступить с ним в бой на два фронта, поместив крупнейшие корабли в тылу, а легчайшие — на передовых точках, учитывая, что они быстрее всего могут сманеврировать на противостоящего им неприятеля.

И ежели противник приближается, выстроившись в две линии [alas], наш должен сделать то же самое, неизменно помещая наибольшие корабли против наибольших кораблей неприятеля и всегда высматривая возможность взять неприятеля между ними; и ни под каким видом наши не должны проникать в средину неприятельского построения [batalla], ибо оружие и дым опутают их со всех сторон, и не останется никакой возможности их выручить.

Генерал-адмирал, выстроив теперь весь свой флот в одном из упомянутых порядков согласно тому, что кажется ему наилучшим для дачи боя, и когда все готово к бою, каждый должен помнить сигналы, которые он назначит флагом, выстрелом или марселем, дабы все знали, в какое время атаковать, брать на абордаж, идти на выручку, отступать или пускаться в погоню. Сии сигналы каждый должен понимать и помнить, что ему делать при подаче таковых сигналов, равно как и вооруженные шлюпки должны проявлять такую же заботу и помнить, что им должно делать, выполняя свой долг.[10]

Глава IV. Битва

Тогда флагманский корабль должен приказать затрубить в трубы, и по этому сигналу все движутся в упомянутом порядке; и при подходе на дистанцию они начинают палить из своей мощнейшей артиллерии, следя за тем, чтобы первые выстрелы не промахнулись, ибо, как я уже говорил, когда первые выстрелы достигают цели, то, поскольку они являются самыми крупными, они сеют великий страх и ужас в неприятеле; ибо, видя, какой великий урон они претерпевают, они думают о том, сколь большим он будет на малой дистанции, и так, возможно, они не захотят сражаться, но спустят флаги и сдадутся либо обратятся в бегство, дабы не доводить дело до ближнего боя.

Начав стрельбу таким образом, они всегда должны в первую очередь палить из самых крупных орудий, находящихся со стороны борта, обращенного к неприятелю, а также перекатывать с другого борта те орудия, которые имеют колесные лафеты для перемещения по верхней части палубы и юта.[11] А затем, при дальнейшем сближении, они должны использовать меньшие орудия, и ни в коем случае не палить из них вначале, ибо издалека они не причинят вреда, а кроме того, неприятель узнает о нехватке хорошей артиллерии и обретет большую бодрость для атаки или отпора. И после того как они сойдутся на более близкую дистанцию, им следует пустить в ход более легкую артиллерию. И как только они переходят к абордажу или сцеплению, должно использовать все прочие виды оружия, о коих я говорил более подробно: сперва метательные снаряды, такие как гарпуны [dardos] и камни, ручное огнестрельное оружие [escopetas] и арбалеты, а затем вышеупомянутые огневые ядра, как с марсов, так и с форкастелей и ютов, и одновременно с тем рогатки, пальники, вонючие снаряды [pildoras], гранаты и скорпионы для парусов и такелажа. В этот момент следует протрубить во все трубы, и под мощный дружный клич с каждого корабля разом они должны сцепиться и сражаться любым видом оружия: одни косами на древках или абордажными крючьями рубя такелаж неприятеля, а другие с помощью огневых приспособлений [trompas y bocas de fuego] изливая огонь на такелаж и команду неприятеля.

Генерал-адмирал должен ободрять всех в бою, а поскольку его голос не может быть услышан, он должен приказать подать сигнал к бою своей трубой, флагом или марселем.

И он должен во все глаза смотреть вокруг, будучи готовым, когда увидит какой-либо из своих кораблей в опасности, отдать резервным кораблям приказ оказать помощь, если они случайно ее не заметили, или же самому направиться туда на своем собственном корабле.

Флагманский корабль должен проявлять великую осторожность, дабы не сцепиться с другим, ибо тогда он не сможет ни видеть происходящего в бою, ни управлять им. К тому же его собственные силы, идя на помощь и поддержку, могут оказаться вне боя; или, паче чаяния, если с ним приключится какая беда, остальной флот останется без руководства и не станет заботиться о взаимной выручке, но, сколь смогут, обратятся в бегство или пойдут своим путем. Соответственно, генерал-адмирал никогда не должен быть среди первых, кто сцепляется, и не должен вдаваться в самую гущу, дабы иметь возможность наблюдать за ходом боя и приносить помощь туда, где в ней наибольшая нужда.

Вспомогательные корабли точно так же должны соблюдать осторожность, держась несколько обособленно и не сцепляясь до тех пор, пока не увидят, где им следует в первую очередь оказать помощь. Чем свободнее они держатся, тем больше у них будет возможностей либо держаться на расстоянии и действовать артиллерией, либо сойтись на малой дистанции с прочим огнестрельным оружием. Более того, если какой-либо неприятельский корабль пустится в бегство, они смогут преследовать его или зайти ему в нос, а также смогут наблюдать и оказывать помощь там, куда подает сигнал генерал-адмирал.

Шлюпки точно так же не должны сближаться, пока не увидят корабли сцепленными, и тогда они должны подойти с противоположной стороны указанным выше способом и выполнять свои особые обязанности по мере возникновения надобности — либо со своими версо,[12] каждое из которых несет свое собственное, и со своими аркебузами, либо подбираясь вплотную и заклинивая рули, или перерубая их и их снасти, либо запрыгивая на неприятеля, ежели они могут взобраться незамеченными, либо извне поджигая их или пуская ко дну с помощью буравов.[13]

СНОСКИ: [1] Fernandez Duro, De algunas obras desconocidas de Cosmografia y de Namgaaon, &c. Перепечатано из Revista de Navegacion y Comercio. Мадрид, 1894–1895.

[2] Armada Española desde la union de los Reines de Castilla y de Aragon.

[3] Entrar y salir — букв. «входить и выходить», военный термин, применявшийся к легкой кавалерии. Похоже, обычно обозначает короткие внезапные нападения на слабые места.

[4] Здесь следуют указания о выделении четвертой части крупнейших шлюпок флота для определенных обязанностей, достаточно полно поясненных ниже в разделе о «Битве».

[5] Unos en pos de otros á la hila — букв. один за другим в файл.

[6] En escuadrones ó en ala. В военной лексике эти слова означали «глубокий строй» и «одиночную линию». Здесь ала, вероятно, означает строй фронта. См. следующее примечание.

[7] Cado uno de los escuadrones debe ir en ala. Здесь escuadrone должно означать «эскадру» в современном значении соединения, и из контекста ала не может означать ничего, кроме «строя фронта», поскольку «кильватерный строй» строго запрещен.

[8] Это, разумеется, относится к сухопутной огневой тактике. Смысл в том, что корабль, произведя залп, не может отойти противомаршем и позволить следующему за ним в файле кораблю в свой черед произвести залп. Как видно, вся система построена на стрельбе носом как на подготовку к абордажу и бою с применением стрелкового оружия.

[9] Viniere toda junta puesta in ala.

[10] Это предложение в оригинале незакончено, переходя в следующую главу. Для ясности конструкция при переводе была изменена.

[11] Этот примечательный маневр несколько туманен. В испанском оригинале: «y moviendo asimismo los otros del otro bordo, aquellos que tienen sus carretones que andan per cima de cubierta y toldo».

[12] Версо — заряжаемые с казенной части орудия вспомогательного вооружения кораблей, а также для вооружения шлюпок. Версо относились к типу орудий высокой пробиваемости или «кулеврин».

[13] Dando barrenos. Эта любопытная обязанность вооруженных шлюпок более подробно разъяснена им в разделе об одиночных боях следующим образом: «Корабли сцепились, подготовленная шлюпка должна отчалить к неприятельскому кораблю под его ют, прочно за него зацепиться и сперва срубить его руль или хотя бы заклинить его полую дюжиной клиньев таким образом, чтобы он не мог рулить или двигаться, а если есть возможность для большего, будучи незамеченным, просверлить полдюжины отверстий буравом ниже ватерлинии, дабы корабль пошел ко дну».

[102] Остальная часть главы касается обращения с убитыми и ранеными, преследования неприятеля по достижении победы и ремонта флота.

ФЛОТСКИЕ ПРИКАЗЫ ОДЛИ, около 1530

ВВОДНАЯ Инструкции, составленные Томасом Одли по приказу Генриха VIII, можно считать лебединой песней Англии чисто средневековой эпохи, до того как развитие артиллерии и, в особенности, бортового залпа посеяло семена более современной тактики. Они почти наверняка составлялись по давним прецедентам, ибо Одли был юристом. Документ не датирован, но поскольку Одли упомянут без какого-либо ранга или титула, это произошло, вероятно, до ноября 1531 года, когда он стал судебным сержантом и королевским сержантом, и уж точно до мая 1632 года, когда он был возведен в рыцарское достоинство. Именно в это время Генрих VIII погружался в свою политику Реформации и имел все основания быть готовым к осложнениям за рубежом, в особенности с Испанией, которая тогда являлась ведущей военно-морской державой.

Последние два пункта, усиливающие полномочия военного совета, вероятно, появились по настоянию, как отметил мистер Оппенгейм, ввиду попыток сэра Эдварда Ховарда захватить французские порты в 1512 и 1513 годах, последняя из которых закончилась катастрофой.[1]

СНОСКА: [1] Administration of the Royal Navy, p. 63.

ПРИКАЗЫ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ НА МОРЕ ВОЕННО-МОРСКИМ ФЛОТОМ ЕГО ВЕЛИЧЕСТВА КОРОЛЯ.

[+Brit. Mus. Harleian MSS. 309, fol. 42, et seq.+[1]]

[Выдержка.]

Если они встречают противника, адмирал должен всеми доступными средствами стремиться занять наветренное по отношению к неприятелю положение, ибо в этом заключается преимущество. Ни один отдельный капитан не должен идти на абордаж неприятельского флагмана, кроме флагмана англичан, если только он не может подойти к неприятельскому судно иным образом, поскольку дело может обернуться так, что оба ищут друг друга. И если они преследуют неприятеля, те, кто преследует, не должны вести огонь из пушек до тех пор, пока не будут готовы взять его на абордаж, ибо это замедлит ход его корабля.[2]

Пусть каждый корабль по возможности выбирает себе равного противника и оставит несколько малых судов свободными для помощи тем, кто оказался в неравном положении. И один малый корабль при вступлении в бой должен сопровождать адмирала, чтобы выручать его, поскольку победа над адмиралом служит великим упадком духа для остальных на другой стороне.

В случае абордажа врага не входите на него, пока не увидите, что дым рассеялся, а затем разрядите[3] все свои пушки: портовые пушки, картечницы [и] арбалетные снаряды, чтобы расчистить его надстройку, и если вы видите, что его палуба хорошо очищена,[4] тогда идите на абордаж с лучшими людьми, но прежде всего захватите его марсы любым способом, если это возможно. Если вы видите приближение помощи, проделайте пробоину в неприятельском корабле,[5] [но] предварительно убедитесь, что ваши собственные люди отведены назад, [и] захватите капитана с несколькими лучшими людьми при нем, а остальных [предайте] морю, иначе они обернутся против вас к вашей погибели.

Адмирал должен завести такой порядок перед вступлением в бой с неюприятелем, чтобы все его корабли несли флаг на своих бизань-марсах, а сам он — один на фок-мачте помимо грот-мачты, дабы каждый по этому знаку мог узнать свой собственный флот. Ежели он видит супротивника грозным и оказывается с подветренной стороны, тогда он должен собрать свой флот вместе и сделать вид, что бежит, и впрямь бежать ради этой цели до тех пор, пока неприятель не подойдет на дистанцию пушечного выстрела. И когда неприятель открывает огонь, [он должен] стрелять в ответ и производить как можно больше дыма, дабы неприятель не видел кораблей, а [затем] внезапно выбрать шкоты до места[6] и получить наветренное положение противника. И благодаря этой хитрости возможно заполучить наветренное положение противника, после чего он обретает великое преимущество, и это вполне может быть исполнено, если заранее все предусмотреть и поставить в известность каждого капитана и шкипера заблаговременно, в какое бы время ни случилась подобная невыгодная ситуация.

Адмирал не должен предпринимать никаких вылазок на берег или входить в какую-либо вражескую гавань с кораблями короля, [7] не созвав совет и не посвятив капитанов в свой замысел, равно как и лучших мастеров флота или лоцманов, признанных знающими людьми на том берегу или в том месте, где он намерен совершить свою вылазку, действую по добру совету. В противном случае вина должна быть возложена на адмирала, если случится что-то дурное.[8]

И если он совершил вылазку без согласия капитанов и [она] завершилась успешно, король должен сместить его с должности за затею столь ответственного дела по собственному разумению, вследствие чего весь флот мог попасть в руки неприятеля на погибель подданных короля.[29]

СНОСКИ: [1] _A Book of Orders for the War both by Land and Sea, написанная Томасом Одли по приказу короля Генриха VIII.

[2] Т. е. препятствовать.

[3] В рукописи: «the shot of». Вся рукопись, очевидно, переписана весьма небрежно и изобилует мелкими ошибками, которые были исправлены в приведенном выше тексте. «Board» до сравнительно недавнего времени означало сближение с кораблем. «Enter» соответствовало нашему современному «board» (взять на абордаж).

[4] «Ridden» = «расчищена».

[5] «Bulge» = «пустить ко дну / пробить пробоину». Говорили, что корабль получает пробоину, когда он садится на мель и заполняется водой.

[6] Этот пассаж, вероятно, должен гласить: «выбрать или подобрать свои галсы до места».

[7] Т. е. «без», «если не».

[8] Именно по этому старому правилу Боро выразил свой протест против входа Дрейка в Кадис в 1587 году.

[9] Остальные статьи касаются дисциплины, внутреннего распорядка на кораблях и обеспечения сохранности призовых грузов.

ПРИНЯТИЕ ИСПАНСКОЙ ТАКТИКИ ГЕНРИХОМ VIII

ВВОДНАЯ Эти два комплекта приказов были составлены лордом-верховным адмиралом один за другим в августе 1545 года, во время второго этапа последней войны Генриха VIII с Францией. В предыдущем месяце Д'Аннибо, французский адмирал, был вынужден оставить свою попытку захватить Портсмут и остров Уайт и отступить для пополнения сил на собственное побережье; и лорд Лисл собирался выйти в море, чтобы попытаться принудить его к бою.

Как видно, приказы представляют собой явный шаг вперед по сравнению с приказами 1530 года и сильно выдают влияние испанских идей в формулировке Де Чавеса. Сходство во многих пунктах поразительно до такой степени, что мы, возможно, можем проследить его в недавнем союзе Генриха с Карлом V. Главное отличие заключалось в том, что «крылья» Генриха состояли из гребных судов, и для придания им достаточной силы он вооружил вёслами некоторые из новейших и самых быстрых «галеасов» или «галер» — то есть судов, специально построенных как боевые корабли. Причина этого заключалась в том, что французский флот был смешанным, причем парусное соединение было усилено эскадрой галер из Средиземноморья. Тщательные попытки тактически объединить оба типа — проблема, которую итальянские адмиралы доселе находили неразрешимой, — указывает на углубленное изучение военно-морского искусства, совершенно характерное для Генриха VIII.

Главная идея первого приказа заключается в авангарде в три шеренги, сформированном из мощнейших нанятых торговых судов и собственных галеонов и больших кораблей короля, подкрепленном сильным арьергардом из меньших вооруженных торговых судов и двумя гребными крыльями на обоих флангах, составленными из королевских и частных судов вместе. Авангард должен был выстраиваться со своими тремя шеренгами, скорректированными так, чтобы его общая форма представляла собой тупой клин. В первой шеренге идут восемь крупных торговых судов, в основном ганзейских; во второй — десять кораблей королевского флота и одно частное судно; в третьей — девятнадцать торговых судов второго ранга. Тактическая цель ясна: тяжелые ганзейские корабли должны, как говорит Де Чавес, принять на себя первый удар и разрушить построение противника для королевских кораблей, в то время как третья шеренга находится на позиции для поддержки. Крылья, которые специально назначались для сдерживания галер, соответствуют резерву Де Чавеса, а важность, придаваемая им, видна из того факта, что они включали все королевские галеоны новейшего типа.

Во втором комплекте инструкций, изданном 10 августа, этот порядок претерпел значительные изменения. Флот увеличился за счет прибытия некоторых кораблей западных графств, и был составлен новый боевой порядок, который напечатан в Государственных бумагах Генриха VIII (Старая серия), i. 810. Построение, хотя и сохраняло конфигурацию тупого клина, было упрощено. Теперь мы имеем авангард из 24 кораблей, «баталью» или главные силы из 40 кораблей и одно «крыло» из 40 гребных «галеасов, баркасов и боевых шлюпок». «Крыло», однако, все еще было способно действовать в двух дивизиях, поскольку, в отличие от авангарда и «баталии», оно имело вице-адмирала наряду с адмиралом.

ЛОРД ЛИСЛ, № 1, 1545 г.

[+Рукописи Ле Флеминга, № 2+.][1]

Боевой порядок.[2]

АВАНГАРД. Ниже указаны корабли, назначенные в первый ранг авангарда:

Во-первых:

«Великая аргоси». «Самсон Любекский». «Иоганнес Любекский». «Троица Данцигская». «Мария Гамбургская». «Пеликан». «Морион [данцигский]». «Сепиар» данцигский. = 8.

Второй ранг авангарда:

«Генри Грейс дьо Диё». «Венецианец». «Питер Помегранат». «Мэтью Гонсон». «Панси». «Великая галера». «Свипстейк». «Миньон». «Суоллоу». «Нью Барк». «Саул Аргали». = 12 (sic).

Третий ранг авангарда:

«Берсте Денар». «Фалкон Лайвли». «Генри Бристольский». «Троица Смит». «Маргарет Бристольская». «Троица Ренигер». «Мэри Джеймс». «Пилигрим Дартмутский». «Мэри Гордж из Рая». «Томас Типкинс». «Горджес Бриггес». «Анна Лайвли». = 12.

«Джон Эванджелист». «Томас Моделл». «Лартик» [или «Лартиго»]. «Кристофер Беннетт». «Мэри Форчун». «Мэри Мартен». «Троица Бристольская». = 7.

ГРЕБНЫЕ КРЫЛЬЯ. Галеры и корабли правого крыла:

«Великая госпожа Англии». «Саламандра». «Дженет». «Лев». «Грейхаунд». «Томас Гринвич». «Меньшая пинасса». «Хайнд». «Генри». «Галера Сабтл». Две лодки из Рая. = 12.

Галеры и корабли левого крыла:

«Анна Галлант». «Единорог». «Сокол». «Дракон». «Сакр». «Мерлин». «Рей». Пинасса Ренигера. «Фойст». Две лодки из Рая. = 11.

Боевые инструкции.

Пункт. Следует учитывать, что ранги должны сохранять в плавании такой порядок, чтобы ни один корабль не мешал другому. Посему требуется, чтобы каждый из упомянутых рангов следовал правильным курсом относительно других и уделял соблюдению оного такое внимание, чтобы ни один корабль не опережал своих товарищей и не отставал от них, но [держался] так, будто они идут в единой кильватерной линии, и чтобы между каждым из кораблей была дистанция в половину кабельтова.

Пункт. Первый ранг должен идти под всеми парусами прямо на передовой отряд неприятеля и прорваться сквозь него, после чего совершить короткий поворот к центру, насколько это возможно, причем они [должны] уделять особое внимание курсу второго ранга; эти два ранга предназначены для того, чтобы сцепиться в абордажном бою с главными кораблями противника, причем каждый выбирает[3] себе пару по силам, оставляя адмирала лорду-адмиралу.

Пункт. Каждому кораблю первого ранга надлежит нести флаг с крестом святого Георга на топе фок-мачты в течение всего боя, который по решению короля состоится в понедельник, 10 августа 1545 года.[4]

И каждый корабль, назначенный в средний ранг, должен на время боя нести флаг с крестом святого Георга на грот-мачте.

И каждый корабль третьего ранга должен нести подобный флаг на топе бизань-[5] мачты, а каждое из упомянутых крыльев должно иметь на своих топах флаги святого Георга.

Пункт. Суда снабжения должны следовать за третьим рангом и нести флаги на своих топах. Также ни одно из упомянутых крыльев не должно углубляться в бой; напротив, удерживая наветренное положение[6] как можно ближе к ветру, они должны оказывать помощь по мере возникновения необходимости и не отвлекаться на мелкие суда в ущерб нашим основным силам. Помимо упомянутых кораблей, к вышесказанному боевому порядку присоединяются пятьдесят парусников западных портов, среди которых семь больших гункоров водоизмещением по 888 тонн каждый, а также на всех указанных кораблях имеется 1200 солдат помимо матросов.

ПРИМЕЧАНИЯ: [1] Похожий список кораблей содержится в рукописи в библиотеке Кембриджского университета.

[2] В этом документе приведены порядки только крыльев и авангарда. Пятьдесят судов западных графств, которые, предположительно, должны были составить арьергард, еще не присоединились.

[3] В рукописи: «сближаясь».

[4] Флоты сошлись в бою лишь 15 августа.

[5] В рукописи: «messel».

[6] В рукописи: «a snare a nye». Этот пассаж явно испорчен. Возможно, его следует читать так: «ни одно из упомянутых крыльев не должно углубляться в бой, но, сохраняя наветренное положение так близко, как они могут [т. е. не теряя наветренного положения относительно какой-либо части вражеского флота], оказывать помощь» и т. д.

ЛОРД ЛИСЛ, № 2.

[+Государственный архив, Государственные бумаги, Генрих VIII+]

The Order for the said Fleet taken by the Lord Admiral the 10th day of August, 1545.[1]

1. Во-первых, следует учитывать, что каждый из капитанов на кораблях, назначенных согласно сему порядку в авангард, боевой порядок и крыло, должен встать на якорь в соответствии с тем, как им предписано следовать по данному порядку; и ни один корабль из любого упомянутого отряда или крыла не смеет бросать якорь раньше адмирала сего отряда.

2. Пункт, что каждый капитан вышеупомянутых отрядов или крыла должен во всем подчиняться распоряжениям адмирала оных.

3. Пункт, когда мы сочтем время подходящим для боя с неприятелем, наш авангард должен атаковать их авангард, если таковой имеется; а если они идут единым соединением, наш авангард, используя наветренное положение, должен обрушиться на их передовой ранг, расстроив их ряды; наш вице-адмирал должен стремиться взять на абордаж их вице-адмирала, и каждый капитан должен выбирать себе равного соперника, насколько это возможно.

4. Пункт, адмирал крыла должен всегда находиться с наветренной стороны со всем своим соединением; и когда мы сойдемся с неприятелем, он должен по-прежнему удерживать наветренное положение, дабы он со своим соединением мог лучше отбивать галеры от больших кораблей.[2]

ПРИМЕЧАНИЯ: [1] Перед статьями, как и перед первыми, помещен список кораблей, или «боевой порядок», демонстрирующий организацию, включающую авангард, главные силы (боевой порядок) и одно крыло гребных судов. См. Вводную заметку, с. 19.

[2] Из остальных семи статей пять касаются различительных эскадренных флагов и огней, как и в более ранних инструкциях, а последняя — ночного пароля. Им должен быть «Боже, храни короля Генриха», а ответом: «И долго царствуй над нами».

ЧАСТЬ II

ЭПОХА ПРАВЛЕНИЯ ЕЛИЗАВЕТЫ И ЯКОВА SIR WALTER RALEGH, 1617 ЕЛИЗАВЕТИНСКОЕ ПРОИСХОЖДЕНИЕ ИНСТРУКЦИЙ РЭЛИ

ВВЕДЕНИЕ Не обнаружено никаких боевых инструкций, которые, как известно, издавались бы в царствование Елизаветы, равно как нет и указаний на то, что адмиралами-моряками ее эпохи когда-либо устанавливался регулярный боевой порядок.[1] Даже великий флот Ховарда в 1588 году дважды вступал в бой с Армадой еще до того, как был хоть сколько-нибудь организован в эскадры. Если что-то подобное и было внедрено позднее в ее правление, капитан Натаниэль Ботелер, служивший на флоте при Якове I и писавший на эту тему в начале правления Карла I, ничего об этом не знал. В своих «Диалогах о морской службе» он посвящает шестую главу «Построению флотов в походах, преследованиях, абордажах и сражениях», но хотя он предлагает боевой порядок, который, как нам известно, никогда не применялся на практике, он не в состоянии привести тот, который использовался английским флотом.[2] И это неудивительно. В депешах елизаветинских адмиралов, хотя в них много говорится о стратегии, нет ни слова о тактике флота в нашем понимании этого слова. Господство взглядов моряков на ведение морской войны, растущая маневренность кораблей, улучшенная конструкция их батарей, особый прогресс, достигнутый англичанами в пушках и артиллерийском деле, быстро привели к предпочтению бортового залпа абордажу и к преувеличению значения индивидуальной подвижности; а старые полувоенные построения, основанные на бою с использованием стрелкового оружия, были заброшены.

В то же время, хотя адмиралы-моряки не утруждали себя или не обладали достаточной подготовкой для разработки боевого порядка под свое новое оружие, имеется множество указаний на то, что, сознательно или бессознательно, они развивали тенденцию, присущую идее бортового залпа, — выстраиваться в бою в некое подобие кильватерного строя; иными словами, на практике обычно распадались на группы по обстоятельствам, и каждая группа последовательно давала бортовые залпы по уязвимому участку вражеского построения. Крайне маловероятно, что вооруженные торговые суда регулярно следовали этой идее. Смутные картины их благих намерений представляют нам атакующими в виде беспорядочной толпы и закрывающими друг другу огонь. Но столь же неочевидно и то, что корабли королевы не пытались соблюдать никакой порядок. Когда объединенный флот Ховарда и Дрейка был впервые замечен Армадой, два испанских очевидца утверждали, что он шел в кильватерном строю [in ala] и «в очень прекрасном порядке». А вторая из карт Адамса, по которой создавались знаменитые гобелены Палаты лордов, фактически изображает корабли королевы выходящими из Плимута в кильватерном строю и идущими в атаку в аналогичном, но уже расстроенном построении. Тем не менее нет сомнений в том, что, сколь бы далеко ни зашло применение елизаветинцами рудиментарной формы кильватерного строя, это относилось к области малой тактики, а не боевого порядка, и было скорее инстинктивным, нежели завершенным результатом серьезной попытки разработать тактическую систему. Единственное реальное описание построения флота, которым мы располагаем, все еще выдержано в старых традициях и предназначалось исключительно для смотра. Убальдино в своем втором рассказе, составленном, по его словам, с подачи Дрейка[3], сообщает, что, когда Дрейк вышел из Плимута навстречу Ховарду, «он выступил из порта навстречу ему со своими тридцатью кораблями в равных рангах, в три корабля глубиной, демонстрируя искусное и усердное маневрирование, причем пинасы и малые суда были выдвинуты вперед, словно для разведки приближающихся кораблей, какова и есть их обязанность». Ничто однако не является столь достоверным в прискорбно туманных описаниях кампании 1588 года, как то, что подобный боевой порядок не применялся в бою против Армады.

Лишь к концу Вест-Индской экспедиции 1596 года, когда после смерти Хокинза и Дрейка генерал-полковник сэр Томас Баскервилл, командир десантного отряда, остался во главе отступающего флота, мы находим следы определенного боевого порядка. В своем бою у острова Пинос он, судя по всему, если судить по туманному описанию, разделил свой флот на два дивизиона, шедших в строю фронта, каждый из которых выстроился в кильватерный строй. Корабли королевы описываются по меньшей мере как вступающие в бой последовательно в соответствии с предварительными указаниями, пока все не пройдут «своим курсом». Генри Сэвилл, чья страстная и восторженная защита своего командира была опубликована Хаклюйтом, далее говорит: «Наш полководец шел впереди и удерживал свое место до тех пор, пока по боевому расписанию другие корабли не должны были сменять друг друга согласно его прежним указаниям; он мудро и дальновидно распорядился своим авангардом и арьергардом; и поскольку этот метод был совершенно чужд испанцам, они могли бы лишиться всякой надежды на победу, если бы их полководец был человеком, сведущим в морских сражениях».

Следовательно, если верить Сэвиллу, определенный боевой порядок должен был быть составлен заранее на новый лад, и вполне возможно, что за годы, прошедшие со времен кампании Армады, моряки уделяли серьезное внимание тактической системе, которая из-за отсутствия морских сражений не достигла какой-либо степени развития. Будь эта идея собственным замыслом Баскервилла, вряд ли ветераны-моряки из его военного совета согласились бы с ее принятием. Во всяком случае, можно утверждать, что идея атаки кораблей в кильватер с целью поддержки друг друга без маскирования огня бортовых залпов друг друга (что является важнейшим зачатком истинного кильватерного строя) витала в воздухе, и именно на принципе, лежавшем в основе тактики Баскервилла, двадцать лет спустя были основаны боевые инструкции Рэли.[4]

Эти инструкции, являющиеся первыми известными документами такого рода, изданными для английского флота со времён Генриха VIII, были подписаны сэром Вальтером Рэли 3 мая 1617 года в Плимуте накануне его отплытия в злополучную экспедицию в Гвиану. Большинство статей носят скорее характер «военных артикулов» и «инструкций по плаванию», нежели «боевых инструкций», однако все они приводятся ниже ввиду их общего интереса. Современный автор, цитируемый Эдвардсом в его «Жизни Рэли», говорит о них так: «Нет прецедента столь благочестивого, сурового и воинского управления, достойного быть записанным и высеченным в душе каждого, кто жаждет принести славу своему королю и отечеству в этом или подобных предприятиях». Но это не следует воспринимать буквально. По крайней мере в том, что касается дисциплины, некоторые из статей Рэли прослеживаются в «Черной книге Адмиралтейства» вплоть до XIV века, в то время как нелогичное расположение материала в целом свидетельствует — как и в случае с дополнительными боевыми инструкциями XVIII века, — о постепенном развитии от прецедента к прецеденту путем добавления экспедиционных приказов, вносимых время от времени отдельными адмиралами. Сам процесс формирования можно хорошо проследить по первым приказам лорда Уимблдона, где специальные экспедиционные дополнения Рэли окажутся вобранными и приспособленными к условиям более крупного флота. Более того, имеются свидетельства того, что, за исключением тех статей, которые были разработаны с учетом особой цели плавания Рэли, все они основывались на раннем елизаветинском прецеденте. Для истории английской тактики этот момент имеет немаловажное значение, особенно в свете его двадцать девятой статьи, в которой излагается способ атаки при завоевании наветренного положения. До сих пор считалось, что она является новой и, предположительно, принадлежит самому Рэли, несмотря на трудность поверить в то, что человек, полностью лишенный опыта флотских сражений на море, мог додуматься до столь оригинального и эффективного тактического замысла. Однако свидетельства того, что Рэли заимствовал ее из более раннего свода приказов, довольно ясны.

Среди рукописей Стоу (Stowe MSS.) в Британском музее имеется небольшой трактат в четвертушку листа (№ 426) под названием «Замечания и предложения относительно морского боя у наших собственных берегов, и какой именно порядок и дисциплина приличествуют при построении и направлении наших военно-морских сил против приготовлений таковых испанских Армад или иных, которые в какое-либо время явятся нас атаковать». Из внутреннего содержания и напрямую из другой его копии в рукописях Ленсдауна (Lansdowne MSS., № 213) нам известно, что это труд «Уильяма Горджеса, джентльмена». Его следует идентифицировать как сына сэра Уильяма Горджеса, поскольку он сообщает нам, что находился на плаву со своим отцом на «Дредноуте» еще в 1578 году, когда сэр Уильям был адмиралом на ирландской станции с эскадрой, которой было приказано перехватить пиратскую экспедицию, затеваемую сэром Томасом Стакли под эгидой папы Григория XIII. Сэр Уильям был кузеном Рэли и братом сэра Артура Горджеса, который был капитаном Рэли в экспедиции к Азорским островам в 1597 году и который в интересах Рэли написал отчет о кампании, изданный Перчасом. Хотя Уильям-младший свободно цитирует опыт кампании Армады 1588 года, нет сведений о том, что он когда-либо занимал военно-морскую должность, и сам он называет себя «неопытным». Следовательно, мы можем полагать, что его трактат был в основном вдохновлен Рэли, которому большая его часть порой действительно приписывается. Этот вопрос, однако, имеет второстепенное значение. Суть дела заключается в своде флотских приказов, который он приложил в качестве прецедента в конце своего трактата, и именно на эти приказы явно опираются инструкции Рэли. Они начинаются с четырнадцати статей, состоящих главным образом из инструкций по плаванию, аналогичных тем, что содержатся далее в своде Рэли. Пятнадцатая статья касается драк и кровопролития среди команд, а шестнадцатая предписывает утреннюю и вечернюю молитву с псалмом при смене вахты, а также предусматривает, что любой человек, отсутствующий на богослужении без уважительной причины, подвергается наказанию «колодками» с выдачей хлеба и воды на двенадцать часов. Все это суровое положение, призванное улучшить нравственность моряков, было вычеркнуто спешной и менее аккуратной рукой, а на полях вставлена другая статья, практически дословно повторяющая ту, которую Рэли принял в качестве своей первой статьи. Эта же рука зачеркнула всю нумерацию статей вплоть до № 16 и отметила, что новая статья о молитвах должна идти первой.[5] Следующие за ней статьи тесно соответствуют как по порядку, так и по выражению инструкциям Рэли, заканчиваясь статьей № 36, с которой начинаются особые статьи Рэли, касающиеся высадки в Гвиане. Важная двадцать девятая статья Рэли, касающаяся метода атаки, практически идентична статье Горджеса. Тем не менее у Рэли есть несколько статей, которых нет в своде Горджеса, и везде, где эти два свода не совпадают дословно, вариант Рэли является более полным, судя по всему, расширенным по сравнению с прецедентом Горджеса. Это, в сочетании с тем фактом, что в статьи Рэли вошли и другие исправления, помимо исправления статьи о молитве, не оставляет практически никаких сомнений в том, что свод Горджеса был более ранним и послужил прецедентом, на котором основывались инструкции Рэли.