«Пятьдесят лет в роли сыщика: 35 реальных детективных историй»

Незадолго до этой встречи компания Болланда приобрела крупную партию ювелирных изделий на углу Шестой и Локаст-стрит на распродаже банкротного имущества. Приобретя этот запас, компания Болланда отобрала наиболее привлекательные вещи, которые перевезла в собственный магазин, а затем отсортировала из ассортимента основного магазина залежавшийся товар и объединила его с банкротным запасом. После этого они приступили к распродаже излишков с аукциона. Во главе этого аукционного магазина они поставили Эрферта вместе с несколькими клерками и профессиональным аукционистом. На момент моей встречи с мистером Болландом этот аукцион шел полным ходом.

Мистер Болланд сообщил мне, что товары пропадают как в аукционном магазине, так и в их обычном магазине. Поэтому на следующий день я поручил одному из своих агентов внимательно наблюдать за всем, что происходит вокруг аукционного магазина, с момента его открытия утром и до закрытия вечером, что агент и сделал. Проведя свой первый день у аукционного магазина, агент доложил мне, что заметил ряд бросающихся в глаза странностей, особенно со стороны Эрферта, управляющего этим заведением. Он сообщил, что вечером первого рабочего дня видел, как Эрферт и другие клерки вышли из магазина. Эрферт, уходя последним, запер дверь, положил ключ в карман, и вся компания направилась к углу Шестой и Олив-стрит, где они разошлись, предположительно направляясь по домам на разных трамваях. Однако, по его словам, Эрферт на трамвай не сел, а прошел один квартал на запад по Олив-стрит до Седьмой улицы, затем свернул на север по Седьмой улице до Локаст-стрит и проследовал на восток по Локаст-стрит к боковому входу аукционного магазина, где отпер дверь, вошел внутрь и немедленно вернулся на тротуар, неся пару больших и тяжелых свертков, стянутых ремнями для шалей. Затем тем же путем он вернулся к Шестой и Локаст-стрит, где сел на трамвай и отвез эти два тяжелых пакета — по одному в каждой руке — к себе домой в Южный Сент-Луис, где жил со вдовой-матерью и сестрой. Он вошел в дом с этими свертками.

Узнав об этом, я велел агенту выполнить мои указания предыдущего дня, сказав ему, что если в этот вечер Эрферт снова пойдет кружным путем после закрытия магазина и повторит действия предыдущего вечера, то после того, как он во второй раз выйдет из магазина, как и прошлой ночью, агент должен подойти к нему и сказать, что я нахожусь в своем офисе в здании «Кемикал» и хочу видеть его немедленно, и доставить его без промедления. В тот вечер я оставался в офисе на случай, если Эрферт повторит свои действия предыдущего вечера, и именно так он и поступил.

Была зима, около 17:30 уже стемнело, когда Эрферт закрыл и запер магазин, оставил других сотрудников и вроде бы направился домой. Он проводил остальных, как и накануне, до Шестой и Олив-стрит, после чего отделился от них: они пошли по домам, а он, двигаясь кружным путем точно так же, как и прошлой ночью, вернулся к магазину, отпер дверь изнутри, почти сразу же вышел снова, неся два тяжелых пакета — тяжелее тех, что он унес в предыдущую ночь, — перевязанные ремнями для шалей. Когда он запер дверь и поднял пакеты, которые казались очень тяжелыми, мой агент незаметно приблизился к нему, тронул за плечо и произнес: «Мистер Фёрлонг находится в своем офисе в здании „Кемикал“ и хочет, чтобы вы немедленно зашли к нему».

Эрферт ответил: «Зачем это я ему понадобился?»

Агент сказал: «Не знаю. Он сам объяснит вам, когда вы с ним встретитесь».

Эрферт возразил: «Я спешу и у меня нет времени. Я и так опаздываю, зайду к нему завтра».

Агент произнес: «Вы можете либо пойти со мной прямо сейчас к мистеру Фёрлонгу, либо я позову полицейского (указывая на стража порядка, который случайно стоял по диагонали через дорогу от них) и велю ему отвести вас в полицейское управление, и тогда мистер Фёрлонг, вероятно, сам приедет туда, чтобы повидаться с вами. Так что решайте сами. Если я отведу вас в полицейское управление, ваше имя и фотография появятся утром в газетах, и вы, пожалуй, приобретете немало нежелательной известности».

«Мне никакой известности не нужно, — ответил Эрферт, — но я не понимаю, зачем мистеру Фёрлонгу понадобилось видеть меня сегодня вечером. Тем не менее я пойду с вами, только занесу эти свертки в магазин».

Агент сказал: «Нет, берите эти свертки с собой. Что в них?»

Эрферт ответил: «У меня здесь двое прекрасных часов, которые прислали в мой магазин по ошибке и которые слишком дороги, чтобы продавать их с аукциона, и я намерен отнести их обратно в главный магазин, куда они и принадлежат».

«Что ж, — сказал агент, — отнесите их наверх в кабинет мистера Фёрлонга, а после того как вы с ним переговорите, он, возможно, разрешит вам отвезти их в главный магазин».

Агент привел Эрферта в мой офис вместе со всеми свертками. Я знал Эрферта с его детских лет, и когда он вошел в помещение, я завел его в свой личный кабинет.

Здесь я должен упомянуть, что на второй день я подключил к этому делу еще одного агента, о котором первый агент не знал; этот второй агент следил за первым и видел всё происходившее, причем добрался до офиса на несколько минут раньше первого агента и Эрферта, так что я был полностью осведомлен обо всех событиях.

Когда мы уселись в моем кабинете, я спросил Эрферта: «Фред, что у тебя в этих двух свертках?»

Он ответил: «Это двое часов, которые по ошибке прислали в аукционный магазин. Это дорогие часы, я не стану продавать их с аукциона и собирался отнести их сегодня вечером домой, а утром, перед открытием аукционного магазина, вернуть в главный магазин».

«А какой еще товар, попавший в аукционный магазин по ошибке, находится при тебе?» — спросил я.

Он ответил: «У меня с собой всего лишь несколько булавок для галстука и немного других мелких ювелирных изделий».

Я сказал: «Выкладывай их на мой стол».

Он так и сделал, и предметы, спрятанные в его карманах, судя по указанным на них ценам, в общей сложности составляли почти четыреста долларов. Там были золотые кольца, булавки для галстука и другие мелкие вещицы из хороших ювелирных изделий. Подумав, что он мог вывернуть карманы не до конца, я провел досмотр сам. Я обнаружил записную книжку, в которой он вел точный учет всех предметов, вынесенных из ювелирной компании, себестоимости каждого изделия для фирмы и цен, по которым он сбыл большую партию уже проданных вещей. Эта книга была написана шифром. Я также нашел ключ от сейфовой ячейки, арендованной им в какой-то сейфовой компании.

Затем я сообщил ему, что у его работодателей были похищены вещи на тысячи долларов, что они фактически вырастили его, поскольку он прослужил у них почти всю свою жизнь, и что компания всегда относилась к нему хорошо и справедливо; во всем этом он сознался. Теперь же, когда его поймали с поличным, я полагал, что в его же интересах и это его долг — рассказать всю правду о том, что он унес, и сделать всё от него зависящее, чтобы вернуть как можно больше имущества.

В то время мой офис располагался на четырнадцатом этаже здания «Кемикал». Мой личный кабинет выходил окнами на Олив-стрит, и Эрферт неожиданно бросился к окну, пытаясь выпрыгнуть наружу. Я помешал ему это сделать, и после небольшой беседы он признался, что воровал у компании на протяжении последних двух лет. В последнее время ему помогал другой сотрудник. Его дедушка держал магазин ювелирных изделий и галантереи в Южном Сент-Луисе, и почти весь товар в этом магазине был украден им самим и его сообщником из заведения Болланда. Он также заявил, что часть похищенного имущества спрятана на чердаке дома его матери, где он жил, и пообещал немедленно отправиться с одним из моих людей и выдать мне все украденные вещи, которые сможет, — и он сдержал свое слово. По окончании его признания я отправил посыльного к мистеру Болланду с вестником о том, что прошу его немедленно явиться в мой офис, так как мне удалось поймать преступника. (Следует помнить, что всё вышеописанное происходило на второй день моей работы над этим делом).

Мистер Болланд прибыл в мой офис около десяти часов в сопровождении жены и Кларенса Уайта. Я встретил их в приемной.

Мистер Болланд сказал: «Посыльный передал мне, что вы поймали человека, который нас грабил».

Я ответил: «Да, именно поэтому я вас и вызвал».

«Кого же вы поймали?» — спросил он.

Я возразил: «Главный подозреваемый — Фред Эрферт».

Миссис Болланд и Уайт в один голос воскликнули: «Да вы, должно быть, ошиблись!»

Мистер Болланд произнес: «Я же говорил вам не трогать Эрферта; я верил, что с ним всё в порядке».

В этот момент Уайт (используя сленговое выражение) «вмешался в разговор» и выдал: «Ну, Фёрлонг, тут вы сели в лужу. Уж Эрферт-то точно не имеет никакого отношения к этим кражам, и вы совершили огромную ошибку, даже обвинив его. Мистер Болланд фактически вырастил его, он много лет служит у него, и мы всегда безоговорочно верили в его честность».

Я ответил: «Да, я всё это понимаю; но мистер Болланд нанял меня разоблачить человека или лиц, которые его грабили, что я и сделал. Эрферт знает о своей вине и во всем чистосердечно признался, а найденные при нем улики убеждают меня в том, что он говорил правду, заявляя о своей причастности. Я, конечно, понимаю разочарование мистера Болланда, узнавшего, что виновен именно Эрферт, но я не могу изменить его чувства. Я просто выполнил свой долг в этом деле, и теперь мистеру Болланду решать, как поступить с Эрфертом».

«Где Эрферт?» — спросил мистер Болланд.

Я указал на свой личный кабинет и сказал: «Он там и ждет встречи с вами. Он пообещал мне рассказать вам то же самое, что уже поведал моему помощнику и мне, и сразу же вернуть вам значительную часть похищенного имущества, к чему я его и призвал».

Затем я провел их в кабинет, где Эрферт повторил свое заявление. Он признался во всём. После этого мы вместе с некоторыми моими помощниками немедленно наняли извозчика и отправились с Эрфертом к дому его матери, где обнаружили около двух повозок украденного добра: часы, серебряную посуду, дорогие зонтики и различные предметы декоративно-прикладного искусства — всё это ценные вещи.

Я велел отвезти эти пожитки прямо в магазин Болланда. Затем мы навестили лавку его дедушки в Южном Сент-Луисе и вывезли оттуда около четырех повозок с товаром. К тому времени, когда мы увезли оттуда последнюю партию, уже почти рассвело.

Пока Эрферт и двое моих помощников выносили награбленное из его дома, я стоял снаружи, охраняя пролетку, в которую складывали вещи. Мимо проходил полицейский. Он знал меня, порядком удивился, застав меня в такое время суток в этом районе, и дружелюбно поинтересовался, что я тут делаю. Я объяснил ему, что из ювелирного магазина были похищены кое-какие вещи, которые оказались в этом доме, и я счел за благо вывезти имущество ночью, чтобы не привлекать внимания соседей, поскольку был уверен, что женщины из семьи не подозревают о том, что принесенные в их дом ценности краденые.

Позже этот полицейский доложил о встрече со мной и о моих словах своему капитану в полицейском участке на Сулар-стрит, и этот рапорт, разумеется, на следующее утро дошел до начальника полиции Харригана. Начальник пришел в ярость и немедленно приказал отстранить полицейского от службы, объяснив свое решение тем, что страж порядка не арестовал меня и извозчика. Он также отстранил одного или двух офицеров участка, дежуривших в ту ночь.

На следующее утро, около десяти часов, ко мне в офис заглянул городской сыщик и сказал: «Шеф прислал меня к вам. Начальник в курсе, что вчера вечером вы задержали паренька по фамилии Эрферт и вернули кучу краденого. Это правда?»

«Часть этих сведений соответствует действительности, тогда как бо́льшая их часть — нет, — ответил я. — Вы знаете, и начальник должен знать, что у меня нет законных полномочий производить аресты, поэтому я никого не арестовывал и не устраивал арестов в городе Сент-Луис, однако прошлой ночью и ранним утром я действительно обнаружил большое количество краденого имущества и передал его владельцу».

«Где сейчас Эрферт?» — спросил он.

Я ответил: «Я не знаю, где он находится в данный момент. Зачем вам это знать?»

«Потому что шеф поручил мне прийти сюда, забрать его и немедленно доставить в управление», — заявил он.

«У вас есть к нему какие-то обвинения по линии управления?» — спросил я.

«Понятия не имею, — ответил он. — Знаю лишь то, что шеф прислал меня забрать его и привезти в управление».

Я сказал: «Не знаю, будут ли выдвинуты против Эрферта какие-либо обвинения. Его работодатель склонен проявлять к нему сочувствие, особенно к его семье. Сомневаюсь, что он хочет преследования за эти кражи. Я жду, что Эрферт заглянет ко мне в течение первой половины дня, и рассчитываю увидеть здесь мистера Болланда с минуты на минуту. Когда Эрферт явится, я передам ему, что начальник хочет его видеть».

Сыщик сказал: «Нет, этого делать не нужно. Я подожду здесь, и когда он придет, отведу его с собой».

Я повернулся к нему и негромко произнес: «Если Эрферт зайдет в этот офис, пока вы здесь, и если у вас есть ордер на его арест по обвинению в каком-либо преступлении, вы можете отвезти его в управление; но если ордера нет, я не позволю вам выводить его из моего офиса. Пожалуй, вам лучше пойти и передать это начальнику».

Мы с этим городским сыщиком дружили уже несколько лет до этого случая, и должен признаться, мне совершенно не улыбалось его появление в моем офисе с попытками вынудить меня признаться в нарушении закона путем незаконного задержания гражданина, что подвергло бы меня риску судебного преследования. Впрочем, поскольку закон я не нарушал, я чувствовал себя в полной безопасности. Я знал, что шеф изо всех сил стремится создать мне проблемы, как он это делал с другими людьми в моей сфере деятельности в прошлом.

Сыщик покинул мой офис и отправился с рапортом к своему начальству. Тем временем в мой кабинет пришел мистер Болланд, и я рассказал ему о визите городского детектива и о том, что было сказано. Мистер Болланд заявил, что не хочет преследовать Эрферта судом; напротив, предпочел бы этого не делать, но поскольку полиция имела право довести дело до суда, он действительно не мог решить, какой путь выбрать.

Я посоветовал мистеру Болланду тихонько отвезти Эрферта в полицейское управление и рассказать шефу о том, что он мне сообщил, поскольку мне казалось, что начальник со всей вероятностью станет настаивать на судебном преследовании Эрферта.

Мистер Болланд сопроводил Эрферта в полицейское управление, где шеф и сыщик, побывавший у меня в офисе, взяли его в оборот и подвергли серии расспросов, касавшихся главным образом того, что сделал Фёрлонг. Они пытались заставить его заявить, будто Фёрлонг арестовал его и заставил признаться в кражах, и позже Эрферт говорил мне, что они так ни разу и не спросили его, виновен ли он в грабеже своего работодателя. Они изо всех сил старались скропать уголовное дело против меня и зашли так далеко, что подготовили письменное показание, которое уговаривали Эрферта подписать, доказывая, будто закон нарушил я, а не Эрферт — тем, что якобы арестовал его, а затем принудил подписать признание, что само по себе было бы с моей стороны незаконно. Эрферт отказался подписывать эту бумагу на том основании, что она не соответствует действительности. Сразу замечу, что описанное выше является типичным примером того, как примерно в то время велись дела в полицейском управлении. Тем не менее все эти попытки оказались тщетными, поскольку Эрферт правдиво отвечал на каждый их вопрос. Он рассказал им, что я с самого начала нашей беседы объяснил ему: у меня нет законных полномочий его арестовывать, и предупредил, что возвращать краденое или нет — его личный выбор, но если он не останется со мной и не поможет, в мои обязанности будет входить передача его полиции, после чего о нем растреплют газеты и он получит массу нежелательной известности, которой хотел избежать.

Начальник пришел в сильнейшее раздражение от заявлений Эрферта, из-за которых не смог сшить дело против меня. Однако позже он сам подал на меня жалобу, обвинив в управлении частным детективным агентством без лицензии от Полицейского совета. Он добился выдачи ордера на мой арест. Я отказался от предварительного слушания, и в положенный срок мое дело рассматривалось судьей Мёрфи. Меня вызвали на свидетельское место и спросили, занимаюсь ли я детективным бизнесом в Сент-Луисе. Я ответил утвердительно. Затем меня спросили, есть ли у меня лицензия от Совета полицейских комиссаров. Я ответил, что нет и я никогда на нее не подавал. После этого меня спросили, на каком основании я веду свой бизнес. Я заявил, что веду его на основании устава, выданного штатом Миссури. Меня попросили предъявить учредительные документы. Я сделал это, и когда судья внимательно прочитал их и изучил мой патент, он закрыл дело и возложил судебные расходы на истца.

Начальник полиции настоял на судебном преследовании по делу Эрферта. Эрферт находился под залогом и в назначенный срок явился в суд, признал себя виновным и получил минимальный срок, который, если мне не изменяет память, составлял два года тюремного заключения. Насколько мне известно, он был образцовым заключенным и вышел на свободу по правилу двух третей.

Возвращенное похищенное имущество исчислялось несколькими тысячами долларов. Я слышал, что после освобождения из тюрьмы Эрферт ведет образцовую жизнь и пользуется уважением в районе своего проживания. Его сообщник был совсем мальчишкой, его привлекать к суду не стали, поскольку было очевидно, что он служил лишь орудием в руках Эрферта и не был замешан во многих из многочисленных краж.

БОЙ С НАТУРАЛЬНЫМИ БАНДИТАМИ.

ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ НАЛЕТА НА ПОЕЗД ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ МИССУРИ-ПАСИФИК — МАШИНИСТ ДЖЕЙМС УЕСТ И БЫВШИЙ КОНДУКТОР ЭЛИ СТАББЛФИЛД ПОЙМАНЫ С ПОЛИЧНЫМ.

При содействии Джозефа С. Мэннинга из моего сент-луисского офиса и трех специальных агентов, состоявших на штатной службе Железной дороги Миссури-Пасифик, я предотвратил нападение на пассажирский поезд на Лексингтонской ветке близ Седалии в ночь на 29 ноября 1898 года. Это удалось сделать лишь после ожесточенной перестрелки из револьверов между моим отрядом и грабителями, в результате которой один из налетчиков был ранен.

За несколько дней до попытки ограбления поезда Хорас Г. Кларк, занимавший тогда пост генерального суперинтенданта Миссури-Пасифик со штаб-квартирой в Сент-Луисе, вызвал меня к себе в офис. По прибытии мистер Кларк сообщил мне, что бывший сотрудник компании, проживающий в Седалии, только что проинформировал его о заговоре: шестеро железнодорожников, включая его самого, Джеймса Уеста и Эли Стабблфилда, планируют остановить и ограбить один из поездов компании в районе Седалии (штат Миссури). Точная дата и место еще не были окончательно определены, но информатор должен был предоставить лошадей и повозку, чтобы отвезти потенциальных грабителей к месту налета, а после успешного ограбления — отвезти их обратно в Седалию. Он также сообщил мистеру Кларку, что как только будут согласованы дата и точка нападения, он немедленно известит его, поскольку сам информатор согласился предоставить экипаж и помочь в грабеже лишь с тем, чтобы виновных поймали и передали в руки правосудия.

Я выслушал вышеуказанное заявление и обратил внимание мистера Кларка на то, что я никогда особо не доверяю информации, поступающей от человека, который добровольно ввязывается в подобные авантюры вместе со своими бывшими товарищами.

Мистер Кларк ответил, что знает своего информатора — бывшего машиниста по имени Адамс — как преданного работника дороги с многолетним стажем, пользовавшегося хорошей репутацией у компании. Адамс попал в серьезную аварию, лишившись руки во время службы в компании, и после несчастного случая занялся законным бизнесом, в котором преуспел и за несколько лет сколотил значительное состояние. Я был знаком с мистером Кларком много лет и вел с ним немало дел в бытность свою главным специальным агентом дороги Миссури-Пасифик, где он также занимал официальную должность. Именно благодаря нашей тесной дружбе мистер Кларк и вызвал меня, ведь к тому времени я уже порвал связи с Миссури-Пасифик и руководил компанией секретной службы в Сент-Луисе.

Мистер Кларк сказал мне: «Фёрлонг, как только будут определены время и место этого налета, я извещу вас, и я хочу, чтобы вы приняли меры для предотвращения ограбления поезда и поймали виновных».

Ранним утром 23 ноября я получил от мистера Кларка сообщение о том, что он только что узнал от Адамса: пассажирский поезд на Лексингтонской ветке будет остановлен и ограблен сегодня ночью в девяти милях к северу от Седалии, и получил указание предпринять незамедлительные шаги для охраны поезда и предотвращения грабежа. Мистер Кларк выделил в мое распоряжение своего спецназовца У. У. Кея, и, сверившись с официальным расписанием дороги Миссури-Пасифик, я выяснил, что для защиты поезда Лексингтонской ветки от планируемого налетам мне нужно выехать из Сент-Луиса в 8:45 утра того же дня, чтобы успеть сесть на находящийся под угрозой поезд в Индепенденс-Джанкшн (штат Миссури) в тот же вечер: этот поезд должен был отправиться из Канзас-Сити в восточном направлении раньше, чем тот, на котором я был обязан ехать из Сент-Луиса в Канзас-Сити. Я подсчитал, что если оба поезда пойдут по расписанию, у меня будет три минуты в Индепенденсе на пересадку, и я успел благодаря расторопности — если использовать западное выражение. У меня было в обрез времени, чтобы успеть на поезд из Сент-Луиса, и едва хватило времени передать весточку моему помощнику суперинтенданта Дж. С. Мэннингу, который сопровождал Кея и меня до Индепенденса, где мы и сели на угрожаемый поезд.

Я проинструктировал проводника поезда относительно указаний, полученных от генерального суперинтенданта Кларка, и велел ему, когда состав попытаются остановить сигналом, не обращать никакого внимания на лиц, пытающихся это сделать, а все силы бросить на то, чтобы успокоить пассажиров, удержать их на местах в вагонах и проследить, чтобы никто не высовывался из окон, высунув голову наружу. Затем я подошел к машинисту, рассказал ему о возможных неприятностях и предупредил: когда мы прибудем к определенному повороту, где, судя по сведениям, нас должны остановить, и он увидит сигнал — красный свет, поданный поперек путей, — он обязан немедленно остановить поезд и ни в коем случае не проезжать дальше сигнала опасности. Я объяснил, что после остановки они с помощником смогут присесть на так называемый поддон парохода перед котлом, где оба будут в полной безопасности и куда не долетят пули с земли, поскольку стенки будки вплоть до оконных проемов были стальными, и пригнувшись ниже уровня подоконников, оба они окажутся в абсолютной безопасности от любых выстрелов снаружи. Машинист и помощник отлично поняли мои инструкции, но я обратил внимание, что машинист — крупный, крепкий мужчина средних лет — вел себя как отъявленный трус.

Когда мы прибыли к первой станции к северу от поворота, находившейся примерно в двух милях от него, я разместил мистера Мэннинга на передней площадке почтово-багажного вагона сразу за пароходом. Он был вооружен кольтом 44-го калибра. Детектив Фрэнк Барнетт с Железной дороги Миссури-Пасифик, базировавшийся в Оссоваттоми (штат Канзас), живший в Седалии и присоединившийся к нашей группе в Индепенденсе, занял заднюю площадку почтового вагона с магазинным дробовиком «Винчестер». Я забрался на паровоз и уселся на сиденье машиниста. Мистера Кея я посадил на место помощника машиниста с противоположной стороны. Помощник отдал Кею свою фуражку, а я надел фуражку машиниста, так что любой человек на земле — учитывая, что уже стемнело — естественным образом принял бы меня за машиниста, а Кея — за помощника. Настоящие машинист и помощник встали на поддон перед кожухом котла. Они могли выполнять свои обязанности на своих местах ничуть не хуже, чем сидя на соответствующих сиденьях. Мы двинулись на юг от последней станции в таком порядке.

Достигнув поворота, я, находившийся с внутренней стороны дуги, увидел сигнал первым. Впоследствии выяснилось, что это был белый фонарь с повязанным поверх него красным носовым платком, что придавало ему сходство с настоящим сигналом опасности. Его энергично раскачивали туда-сюда поперек путей. Я указал на него машинисту, когда мы находились на расстоянии по меньшей мере двух ярдов.

Мы двигались со скоростью около тридцати миль в час. Я велел машинисту сбавить ход, взять поезд под контроль и непременно остановиться перед сигналом. На повороте был небольшой уклон, и хотя он сбросил пар, воздушные тормоза он не задействовал, так что скорость поезда снизилась совсем незначительно. Видя, что мы неизбежно проскочим сигнал, я снова приказал ему остановить состав, но он, казалось, был намерен проехать мимо. Похоже, он слишком испугался, чтобы вообще думать о воздушных тормозах. После этого я сам перевел рычаг реверса или, как выражаются машинисты, «застопорил машину», отчего колеса пошли юзом, хотя за рельсы они не цеплялись и скорость поезда падала очень медленно.

Тем временем человек, размахивавший сигнальным фонарем, стоял посреди пути, пока поезд не оказался практически прямо над ним; мне даже показалось, что его собьют, но он успел отпрыгнуть с путей буквально в последний момент, чтобы спастись. Он прыгнул влево — на противоположную от меня сторону паровоза. Проезжая мимо него, мы неслись со скоростью по меньшей мере пятнадцать миль в час, и он тут же открыл огонь по паровозу из револьвера Кольта 45-го калибра, как мы выяснили позже. Он изрешетил пулями верхнюю часть будки. В ту же секунду, когда началась стрельба, я бросился со своей стороны паровоза к проходу с противоположной стороны. На то, чтобы занять эту позицию, у меня не ушло и мгновения. Проход как раз проезжал мимо стрелявшего парня, и у меня оставалась возможность сделать по нему лишь один выстрел. Я знал, что попал, потому что видел, как он рухнул в канаву. Примерно в момент начала пальбы на полосе отчуждения обнаружился второй потенциальный грабитель. Он тоже открыл огонь по стражам порядка, выпустив пару пуль в Мэннинга, находившегося на передней площадке почтового вагона, причем обе пролетели всего в нескольких дюймах от головы Мэннинга.

Из-за уклона поезд не останавливался до тех пор, пока мы не проехали мимо места, где подавался сигнал — примерно на расстояние в пятнадцатьсот футов или три длины поезда. Я проинструктировал господ Кея, Мэннинга и Барнетта, что в случае любой стрельбы следует открывать огонь по любому человеку, замеченному на земле, зная наперед, что они выполнят приказ. Я также велел проводнику обязательно проследить, чтобы никто из пассажиров или членов экипажа не выходил на землю, и по этой причине мы не смели покидать состав до его полной остановки. После остановки Кей, Мэннинг и я сошли с поезда и направились туда, где рассчитывали обнаружить убитого или раненого человека, в которого я стрелял и которого видел падающим в канаву. Едва мы сошли с состава, машинист начал сдавать назад и чуть не задавил нас, поскольку поезд пятился быстрее, чем мы могли идти или бежать пешком.

В Лексингтоне (штат Миссури) к поезду прицепили дополнительный вагон с примерно двадцатью пассажирами — членами местной гастролирующей театральной труппы, направлявшейся в Седалию с выступлениями. Это были те, кого театральные люди называют «балаганщиками». У каждого из них имелось какое-то пугало, и они принялись палить прямо из окон вагонов. Добравшись до места, где я видел падение грабителя, мы обнаружили, что он исчез. Накануне налетал небольшой снежок, слой снега составлял дюймов два, и следы этого человека были отчетливо видны; кроме того, поперек путей с востока на запад тянулась двухдюймовая полоса крови, уходившая к дороге, шедшей с севера на юг. Раненый свернул на эту дорогу, ведшую в Седалию. Пока мы пытались обнаружить след, мы увидели другого мужчину, пытавшегося протиснуться сквозь колючую проволоку изгороди, которая шла по полосе отчуждения железной дороги с восточной стороны. Его одежда зацепилась за проволоку. Он отчаянно пытался освободиться и наконец преуспел как раз в тот момент, когда мы с Мэннингом достигли места, где упал первый. Мы увидели, как он пролезает сквозь забор, и он бросился бежать на восток через огромное, недавно вспаханное поле. На беду, земля была покрыта снегом.

Обнаружив, что наш раненый сбежал, и заметив другого беглеца, мчащегося по полю, мы бросились в погоню. Мэннинг с легкостью перемахнул через забор, а я решил пролезть там же, где и грабитель, полагая, что раз тот оттянул проволоку, это будет несложно, но тоже застрял на колючках и освободился лишь с большим трудом. К тому времени Мэннинг сильно вырвался вперед, однако вскоре после того, как я оторвался от забора, я настиг его, и дальше мы неслись ноздря в ноздрю по меньшей мере ярдов сто пятьдесят. Устроив нам веселую погоню на этой дистанции, грабитель упал, а мы, сократив разрыв, оказались рядом с ним в момент падения, набросились на него и обезоружили. Его руки и лицо были залиты кровью. Он лежал на земле и стонал, и мы были уверены, что он тяжело ранен. Шансы на то, что он серьезно пострадал, были велики, поскольку в ходе нашей погони по полю в него было выпущено несколько пуль и мной, и Мэннингом. «Балаганщики» восприняли происходящее как общий праздник и начали палить по друзьям и врагам без разбора. У каждого из них имелось какое-то стрелковое оружие, и они распахнули окна, открыв огонь, как только мы начали преследовать бандита. Даже почтовый курьер, знавший, что мы с Мэннингом бежим по этому полю, открыл огонь из винтовки «Винчестер» прямо из своего вагона. Прямо перед тем, как грабитель рухнул, пуля, очевидно пущенная почтовым курьером, угодила в рукоятку револьвера, который мистер Мэннинг держал в правой руке, разломав ее в щепки и парализовав ему руку и плечо от удара. Попади та пуля в руку Мэннинга, она была бы искалечена навсегда.

Едва мы с Мэннингом схватили и обезоружили упавшего человека, к нам подоспел детектив Барнетт, сорвал с лица потенциального грабителя платок, служивший маской, и воскликнул: «О, привет, Джим». Тут-то мы все и поняли, что поймали Уеста, которого знали как участника заговора. «Это ты, Фрэнк?» — выдавил Уест, после чего изобразил обморок. В то время Уест состоял на службе у компании «Миссури-Пасифик», выполняя рейсы из Седалии, где проживал уже много лет. Одно время он был супервайзером воскресной школы и пользовался авторитетом среди деловых людей этого городка. Впрочем, среди тех, кто знал его лучше прихожан, он имел репутацию неплохого игрока в покер, питавшего к этой игре страрнейшую страсть.

К Маннингу, Барнетту и ко мне присоединились кондуктор и члены поездной бригады, и нам удалось отнести Уэста обратно в поезд. Он казался неспособным идти, поэтому нам пришлось нести его. Мы положили его в багажный вагон, осмотрели на предмет ранений и обнаружили, что он не был ранен, но при попытке протиснуться сквозь забор перерезал несколько мелких кровеносных сосудов на запястье и испачкал лицо и одежду кровью из этих ран. Он притворялся пьяным, но вовсе не находился под воздействием алкоголя.

Полагая, что раненого можно будет найти позже, и не желая больше задерживать поезд, мы сели в вагон и вскоре прибыли в Седалию. Я был лично знаком с Эли Стабблфилдом, и, будучи почти уверен, что это тот самый человек, в которого я выстрелил, по прибытии в Седалию я отправил Маннинга и агента Джона Джексона из полицейского управления Седалиек посторожить дом его брата, где тот жил, в надежде, что они смогут перехватить и арестовать его. Фрэнк Барнетт и я раздобыли паровоз в Седалие и вернулись к месту неудавшегося налета. Взяв след раненого по его следам и крови на снегу, мы проследили его до большой дороги и далее в сторону Седалицы. Мы вышли к дому, в котором жила семья негров, стоявшему недалеко от дороги. Там негры сказали нам, что сразу после того, как они услышали стрельбу, высокий стройный мужчина средних лет остановился перед их домом, идя с севера на юг, и крикнул жильцам, заявив, что он ранен и даст им десять долларов, если они запрягут лошадь и отвезут его в Седалию. Они ответили ему, что не могут достать лошадь в столь поздний час. Он направился в Седалию, держась за правую руку и оставляя за собой кровавый след. Убедившись, что Стабблфилд обязательно объявится в Седалие, Барнетт и я прекратили поиски, вернулись к нашему паровозу и вскоре снова были в Седалие. Мы были правы, полагая, что Стабблфилд скоро объявится в Седалие, ибо примерно через два-три часа раненый, который, как выяснилось, действительно оказался Эли Стабблфилдом, появился в Седалие неподалеку от своего дома, где был схвачен Маннингом и полицейским из Седалицы, поджидавшими его по моим инструкциям. Его доставили в окружную тюрьму, где уже содержался Уэст, и вызвали врачей, чтобы перевязать его рану. Тогда выяснилось, что я попал ему в правую руку, пуля вошла и раздробила кости в локте. Рана вскоре зажила, но Стабблфилд больше никогда не владел рукой, она так и осталась висеть плетью на его боку.

Ранним следующим утром Уэст был освобожден под залог, подписанный парадкой видных и состоятельных бизнесменов Седалицы, но позже в тот же день, узнав все обстоятельства дела, поручители передали его шерифу, и он снова был заключен под стражу, где оставался до самого суда.

Адамс, информатор, заявил мне на следующее утро, что в последний момент остальные четверо, обещавшие участвовать в ограблении, выражаясь его словами, сдали назад, и поэтому Стабблфилд и Уэст остались единственными двумя, кого ему пришлось брать с собой, а после начала стрельбы он не стал их ждать, а поспешно отвез свою повозку обратно в Седалию.

В свое время и Стабблфилд, и Уэст предстали перед судом, были признаны виновными в попытке вооруженного грабежа и отправлены в исправительное учреждение, если мне не изменяет память, на десять лет каждый. Они отбыли свои сроки и, полагаю, находятся на свободе в настоящее время.

Мы обнаружили два шестизарядных револьвера у Уэста, а также два револьвера у Стабблфилда. Стабблфилд был хорошо известен как кондуктор товарных поездов и состоял на службе в железнодорожной компании «Миссури, Канзас и Техас», вроде бы называемой «Кэти». Уэст всю жизнь работал машинистом и в течение ряда лет управлял товарным паровозом на Миссури-Пасифик. Остальные, обещавшие участвовать в ограблении поезда, за исключением одного мясника, являлись бывшими сотрудниками какой-либо железной дороги. Я утаиваю имена остальных четверых, поскольку они не появились на месте преступления и не участвовали в грабеже, а также не были арестованы или преданы суду в связи с этим преступлением.

Здесь я отмечу для блага читателя, что Адамс, информатор, в течение ряда лет состоял на службе железнодорожной компании Миссури-Пасифик в качестве машиниста паровоза, имел хорошую репутацию в компании и пользовался уважением в сообществе, где жил, как трезвый, надежный, интеллигентный человек и добрый гражданин. Смазывая однажды свой паровоз на станции, он обнаружил, что регулятор начал пропускать пар, из-за чего пар попал в цилиндры, и это заставило паровоз внезапно сдвинуться с места, в то время как его рука была просунута сквозь спицы ведущих колес. Внезапное движение паровоза оторвало ему руку от плеча и тем самым положило конец его карьере машиниста паровоза. Железнодорожная компания рассчиталась с Адамсом за потерю руки во внесудебном порядке, выплатив ему круглую сумму денег. Именно на эти деньги он начал бизнес в Седалие в качестве ростовщика. Уэст и Стабблфилд были среди его клиентов, причем каждый из них был должен ему немалую сумму. Именно во время разговора с ними об их долгах Уэст и Стабблфилд впервые завели с Адамсом разговор об ограблении поезда. «У нас будет полно денег, чтобы вернуть вам все, что мы должны, через несколько дней», — сказал один из них Адамсу, после чего они предложили ему присоединиться к ним в этом деле, на что он согласился по вышеуказанной причине.

ВЕЛИКАЯ ЗАБАСТОВКА В ПИТТСБУРГЕ.

УХОДЯЩИЕ В ПАМЯТЬ СЦЕНЫ ВО ВРЕМЯ БЕСПОРЯДКОВ — НАПАДЕНИЕ НА ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОПОЛЧЕНИЕ — СЕНСАЦИОННЫЙ АРЕСТ ОДНОГО ИЗ ЛИДЕРОВ БУНТОВЩИКОВ.

В июле 1877 года, во время железнодорожной забастовки на Пенсильванской железной дороге в Питтсбурге, штат Пенсильвания, в воскресенье, 21-го числа, продолжался бунт, начавшийся накануне. Бунтовщиков возглавляли самые распущенные элементы в Питтсбурге и его окрестностях. Очень многие из них были рабочими прокатных станов и шахтерами с шахт и заводов, примыкавших к Питтсбургу, которые сочувствовали железнодорожникам, объявившим забастовку на всех линиях, эксплуатируемых Пенсильванской компанией. Все эти линии были парализованы. Ни один вагон или паровоз не сдвинулся с места за несколько дней до вспышки беспорядков. Полицейские силы Питтсбурга были дезорганизованы, многие полицейские сочувствовали бастующим. Тогда должностные лица железнодорожной компании обратились к шерифу округа Аллегейни. Шериф, будучи не в силах справиться с бунтовщиками или защитить имущество компании, связался с губернатором Хартранфтом, тогдашним губернатором Пенсильвании. Государственное ополчение Пенсильвании было направлено в Питтсбург и подчинено генералу Нагли. Многие ополченцы сочувствовали забастовщикам, сложили оружие и присоединились к бунтовщикам, после чего губернатор приказал подтянуть подкрепления из Филадельфии. Подкрепления состояли из двух полков, первого и второго полков государственного ополчения. Они прибыли в Питтсбург в субботу днем, 20 июля, из Филадельфии, и ими командовал бригадный генерал Бринтон. Эти люди вышли из пассажирских вагонов на Южном вокзале Питтсбурга и прошли маршем на север к железнодорожным путям, которые были забиты товарными и пассажирскими вагонами вплоть до 28-й улицы. На 28-й улице находилась толпа численностью от восьми до десяти тысяч человек, вооруженных ружьями, пистолетами и дубинками, которые окружили филадельфийские войска, открыли по ним огонь и разоружили значительную часть солдат своим подавляющим превосходством. Эти войска проявили огромное хладнокровие и выдержку в сложившихся обстоятельствах, но численность нападавших была настолько превосходящей, что они были вынуждены укрыться в паровозном депо Пенсильванской железнодорожной компании на 28-й улице. Здесь они удерживали позиции до позднего вечера субботы. Тем временем бунтовщики обнаружили несколько вагонов-цистерн с сырой нефтью, стоявших на боковом пути к северу от депо компании, где укрылись солдаты. Поскольку депо находилось на более низкой площадке, чем основной уровень путей, путь, на котором стояли эти вагоны, шел под уклон прямо к депо. Толпа отпустила тормоза на двух цистернах с нефтью, среди них нашлось немало тех, кто прекрасно знал, как управлять вагонами и стрелками. Эти вагоны были пущены вниз по уклону, подожжены и влетели в депо, где нефть взорвалась, подожжевывая депо, и укрывшиеся там солдаты были вынуждены спасаться бегством, хотя они отступили в относительно полном порядке. Их путь отступления легал через район Питтсбурга, известный тогда как Пайп-Таун. Войска подверглись нападению из окон и с крыш домов с использованием кирпичей, ружей и пистолетов. Многие из них были искалечены и ранены. Так они добрались до моста Шарпсберг, пересекающего реку Аллегейни к северу от Питтсбурга. Остальные филадельфийские войска разбили лагерь на холмах сразу за Шарпсбергом в воскресенье утром, где оставались до тех пор, пока в Питтсбурге не собралось достаточное количество подкреплений для контроля над ситуацией, после чего филадельфийцам снова приказали вернуться в Питтсбург. Здесь они оставались вместе с другими войсками до окончания беспорядков. Тем временем, в субботу вечером, после уничтожения филадельфийских войск, бунтовщики прошли по деловой части Питтсбурга, взламывая магазины скобяных изделий, ломбарды и вообще любые заведения, где они могли обнаружить огнестрельное оружие или боеприпасы. В Питтсбурге царило царство террора с роковой субботы до позднего вечера воскресенья. В первой половине дня в воскресенье бунтовщики переключили свое внимание на другие вагоны на железнодорожных путях. Автор видел мужчин и женщин, взламывающих вагоны, и во многих случаях видел, как они покидали пути; в некоторых случаях они несли в руках рулон шелка, прекрасные кружева или другие дорогие ткани, возможно, с ветчиной или свиной грудинкой наверху. Будучи тяжело нагружены этой добычей, они пытались карабкаться по крутым утесам, окаймлявшим железнодорожные пути с восточной стороны, теряли опору на крутых склонах и кубарем катились вниз, и женщины, и мужчины, и бекон, и шелк оказывались в одной куче у подножия.

Около десяти часов утра в воскресенье толпа обнаружила вагон с жестяной посудой на путях, и примерно в то же время неподалеку они также обнаружили два вагона со спиртным. Они немедленно захватили все жестяные кружки и другую утварь, способную удерживать жидкость, из вагона с жестяной посудой. Они также вывалили бочки со спиртным на землю, поставили их торцом и использовали соединительные сцепки, чтобы выбить донышки бочек. Затем они принялись черпать спиртное жестяной утварью, взятой из вагона. Спиртное состояло из бренди, виски и других крепких напитков. Занимаясь беспорядками накануне вечером и, вероятно, не останавливаясь достаточно надолго, чтобы позавтракать, они пили это спиртное как жаждущие люди и вскоре были повержены его эффектом. За короткое время наиболее агрессивные члены толпы пали у обочины, одурманенные чрезмерной дозой алкоголя. Горожане, узнав о всеобщей пьянке, собрали всевозможные повозки, телеги и прочие транспортные средства, какие только удалось найти, и принялись подбирать этих пьяных людей, которые были совершенно беспомощны, и отвозить их в тюрьму и камеры предварительного заключения. Эти места заполнились ими за короткое время. Фактически это был первый и единственный случай, когда чрезмерное употребление крепких спиртных напитков послужило средством усмирения одного из самых отчаянных и разрушительных бунтов, когда-либо случавшихся в Питтсбурге или любом другом городе.

Около одиннадцати часов утра в воскресенье человек по имени Джеймс Бойд родом из Мэнсфилда, штат Пенсильвания (небольшого местечка примерно в семи милях от Питтсбурга, где его отец содержал гостиницу, или, как тогда называли, трактир; Джеймс Бойд незадолго до железнодорожной забастовки работал в Питтсбурге барменом у Чарли Дюшона, чье заведение располагалось прямо напротив Южного вокзала Питтсбурга) вместе с другими был замечен автором катящим бочку с очищенной нефтью в зал ожидания Южного вокзала. Там он поставил бочку на торец и выбил донышко, затем снова перевернул бочку, позволив нефти растечься по всему полу зала ожидания. Затем он взял горсть обтирочной ветоши, добытой им на одном из паровозов, поджег ее и бросил в нефть на полу, которая мгновенно вспыхнула, объв пламенем всю внутреннюю часть Южного вокзала. Автор был свидетелем этого и направления, выбранного мистером Бойдом. В тот вечер Бойд с сообщниками поджег большой элеватор для зерна, который в то время располагался к югу от Южного вокзала. Паровозное депо и главные офисы так называемой Пенхандлской железной дороги также были сожжены подобным образом. Все это произошло в воскресенье, еще до того, как вагоны с жестяной посудой и спиртным были обнаружены и произошла всеобщая пьянка.

Бойд покинул Питтсбург в воскресенье вечером, после того как горожане набрались храбрости и начали подбирать пьяных бунтовщиков, как упоминалось ранее. Он поспешил в Мэнсфилд к дому своего отца. Автор тихо следовал за ним до Мэнсфилда и, обнаружив его там, вернулся в Питтсбург. После того как обстановка успокоилась и военное положение стало строго соблюдаться, в следующую среду я отправился на конюшню, где нанял пару лошадей и легкую рессорную повозку с верхом и боковыми шторами, которую легко можно было принять за развозную повозку сельского торговца, с сиденьем спереди, а также сиденьем посередине повозки. Боковые шторы были опущены. Я навестил Сола Колсона, который был объездчиком или тем, кого сейчас называют сержантом полиции. Он был крупным, сильным и отважным. Я сказал ему, что обнаружил Бойда, и намерен отправиться в Мэнсфилд и арестовать его по обвинению в поджоге, так как был свидетелем его действий в предыдущее воскресенье. Здесь я замечу, что в то время я был специальным агентом Железной дороги Аллегейни-Вэлли, которая ныне является частью Пенсильванской системы, как и тогда, но управлялась отдельно от других линий Пенсильвании. Я также сказал Колсону, что многие участники беспорядков жили в Мэнсфилде и его окрестностях (ныне известном как Карнеги) и что они, несомненно, устраивают штаб-квартиру в гостинице Бойда. На это Колсон ответил, что с радостью поедет со мной для помощи в аресте, но нам нужен еще один человек, и предложил полицейского по имени Джон Моран. Мы нашли Морана. И Колсон, и Моран были одеты в штатское. Мы усадили Морана на заднее сиденье повозки, Колсон занял переднее сиденье со мной, а я правил лошадьми. Когда мы выехали из Питтсбурга, шел дождь, было около одиннадцати часов среды. Мы доехали до Мэнсфилда, проехав расстояние в семь миль, и остановились на берегу ручья.

Дорога из Питтсбурга в Мэнсфилд холмистая, и возле Мэнсфилда мы выехали на вершину холма длиной по меньшей мере в милю с довольно крутым спуском от самой вершины прямо в Мэнсфилд. Дорога была довольно прямой, и мы увидели большую толпу мужчин, собравшихся перед трактиром Бойда и возле него. По мере приближения к толпе я узнал многих, кого видел бунтующими в Питтсбурге в предшествующие субботу и воскресенье. Они, по-видимому, продолжали кутеж, начатый в том городе, улюлюкая, крича, борясь и дерясь. Это была разношерстная толпа, фактически то, что можно назвать опасного вида толпой. Мы подъехали на расстояние около ста футов к фасаду трактира Бойда. Здесь я хочу сказать, что Моран, патрульный, которого мы взяли с собой, не занимал заднее сиденье в повозке. Он непрерывно нес службу с начала беспорядков и, без сомнения, сильно устал. Когда мы почти добрались до Мэнсфилда, я услышал стук в задней части повозки. Оглянувшись, я заметил, что Моран слез с занимаемого им сиденья и лежит на дне повозки. Колсон подумал, что он выбился из сил и упал с сиденья. Я подошел разбудить его и к своему удивлению обнаружил пинтовую бутылку, наполненную виски. У Морана была с собой эта бутылка виски, и он, несомненно, обильно приложился к ее содержимому. Он был мертвецки пьян, но из-за нашей близости к Мэнсфилду в момент обнаружения менять планы ни Колсону, ни мне было уже поздно, поэтому мы подъехали к вышеупомянутому месту, и оставив Колсона, развернув упряжку мордой к Питтсбургу, я вошел в трактир Бойда для разведки. В баре я обнаружил мужчин, стоявших в три-четыре ряда и пытавшихся пробиться локтями, чтобы получить выпивку. Старик Бойд (отец Джима), сам Джим и еще два бармена с закатанными рукавами и потеющие (помните, стоял июль) подавали дешевое виски как можно быстрее. Я проложил себе путь локтями в один из углов стойки, где работал Джим Бойд. Я поймал его взгляд и тихо сказал ему, что у меня в повозке снаружи перед домом находится друг, которого внезапно скрутили колики, и попросил, не будет ли он так любезен приготовить мне хорошую большую порцию бренди с ямайским имбирем, добавив, что буду очень ему за это признателен. Я протянул ему двухдолларовую купюру, сказав оставить смену себе. Он положил купюру в карман своего белого жилета и добродушно сказал: «Я сейчас приготовлю что-нибудь горячее и вынесу сразу же». Он приготовил напиток, а тем временем я вернулся к повозке, и так как шторы были полностью застегнуты на пуговицы, Моран, конечно, был вне поля зрения. Вернувшись к повозке, я поспешно сказал Колсону, что когда этот человек выйдет с напитком, я буду занят починкой упряжи и скажу (Бойду), что больной друг находится в повозке. Когда Бойд вышел, я велел ему передать напиток Колсону. Колсон сказал ему, что наш друг находится на дне повозки, после чего Бойд приподнялся на переднем колесе, чтобы разглядеть страдальца. Колсон схватил его за воротник, а я в тот же момент подтолкнул его за ноги в повозку. Колсон отпустил поводья, и мне с большим трудом удалось схватить передок повозки, но как-то удалось запрыгнуть на переднее сиденье. Колсон затащил Бойда в кузов повозки и прижимал его к Морану, который все еще крепко спал. Колсон упал в повозку вместе с Бойдом и выпустил поводья вниз между лошадьми. К тому моменту, когда я забрался в повозку, лошади уже неслись во весь опор в сторону Питтсбурга прямо через толпу, стоявшую вокруг трактира.

Тем временем пьяные бунтовщики снаружи, решив, что упряжка понесла, бросились в погоню. Дорога все время шла в гору, поэтому у меня не составило большого труда замедлить ход лошадей до естественного шага, так как они вскоре запыхались.

Когда упряжка сорвалась с места, старик Бойд и несколько более трезвых зрителей заметили, как Бойда затащили в повозку, немедленно раздобыли лошадей и бросились в погоню. Поскольку наши лошади выдохлись из-за крутого подъема, всадники быстро сокращали расстояние. Все это время Колсон прижимал Бойда к Морану, а Бойд отчаянно сопротивлялся. Он был жилистым парнем, хотя и не ровня Колсону. Тем не менее, Колсону стоило немалых трудов удерживать его в повозке. Автору приходилось править и следить за упряжкой, и он был не готов вступить в схватку с преследователями, вооруженными пистолетами и ружьями, но, к счастью, к тому времени, как мы преодолели подъем в полумиле от холма, разразился один из тех ужасных пенсильванских грозовых ливней с ветром и дождем, который ударил нам прямо в лицо; причем с такой силой, что наши лошади остановились и едва могли двигаться против бури. Конечно, когда эта буря обрушилась на нас, она настигла и наших преследователей, заставив их повернуть назад. В результате мы вовремя прибыли в Питтсбург с нашим узником и поместили его в тюрьму.

Моран ни разу не осознал произошедшего и все еще пребывал в забытьи, когда Колсон и я передали его жене в Питтсбурге.

Колсон был начальником Морана по званию, но, учитывая, что Моран всегда был верен долгу и валился с ног от усталости из-за переутомления за несколько дней и ночей, предшествовавших только что описанному событию, не стал предъявлять ему обвинений. Моран протрезвел и впоследствии отслужил много лет на хорошем счету в полиции.

Это, по моему мнению, был один из самых захватывающих арестов, в которых мне доводилось участвовать. Бойд предстал перед судом в Питтсбурге в положенное время и был приговорен к четырнадцати годам тюремного заключения.

Компания Пенсильванской железной дороги предъявила иск округу Аллегейни и городу Питтсбургу за ущерб, причиненный их имуществу во время беспорядков в Питтсбурге. Это дело позже рассматривалось в округе Бивер, штат Пенсильвания, и в пользу железнодорожной компании с округа Аллегейни и города Питтсбурга было вынесено судебное решение о взыскании убытков в размере 2 000 000 долларов.

Железнодорожная компания, нуждаясь тогда в живых деньгах, продала это решение на два миллиона долларов синдикату, состоявшему из Уильяма Х. Тоу из Питтсбурга и девяти других видных жителей Питтсбурга за 1 600 000 наличных долларов. Город Питтсбург и округ Аллегейни затем выпустили облигации под двухмиллионное судебное решение. Срок погашения этих облигаций составлял двадцать лет с выплатой законных процентов ежегодно, так что покупатель облигаций получил чистую прибыль в четыреста тысяч долларов от покупки, а также проценты по облигациям, причем все это уже давно выплачено налогоплательщиками округа Аллегейни и города Питтсбурга.

УБИЙСТВО КОНДУКТОРА ФРАЗИЕРА.

ТЕРЬЕР ОБГОНЯЕТ СТАЮ ИЩЕЧНЫХ СОБАК ПРИ ПОИСКЕ ЧЕЛОВЕКА — АРЕСТ И ОСУЖДЕНИЕ ДВОИХ ПОИСТИНЕ УЖАСНЫХ ТЕХАСЦЕВ ЗА ЭТО ПРЕСТУПЛЕНИЕ.

В 1885 году была предпринята попытка двумя масках совершить налет на пассажирский поезд Интернациональной и Великой Северной железной дороги в точке к югу от Овертона, штат Техас. Стоял февраль месяц, было около полуночи, погода стояла довольно холодная, а земля в окрестностях Овертона была покрыта примерно двухдюймовым слоем снега и слякоти. Поезд, следовавший на юг из Лонгвью в Галвестон и Сан-Антонио в ту ночь, находился под началом кондуктора Фразиера.

Когда этот поезд собирался отходить от небольшой станции Овертон, цветной портье, в чьи обязанности входило следить за тем, чтобы бродяги или другие посторонние не садились в поезд при отправлении со станций, заметил, как двое мужчин забрались на так называемый глухой конец багажного вагона с северной стороны, с противоположной от вокзала стороны поезда. Портье, увидев мужчин, зашел в багажный вагон с его заднего конца, а поскольку багажные вагоны того периода имели двери с обоих концов, вошел в вагон через заднюю дверь и открыл переднюю дверь изнутри, имея при себе ключ. Поезд еще не набрал полный ход. Он выглянул наружу и приказал бродягам, какими он их считал, убираться из поезда; на что мужчины, находившиеся на передней площадке вагона, повернулись к нему, держа в каждой руке по два больших револьвера Кольта. Тут он заметил, что на них надеты маски, и излишне говорить, что он испугался. Захлопнув дверь, он запер ее и бросился обратно в вагон, где встретил кондуктора Фразиера и сообщил ему, что на переднем конце багажного вагона находятся двое бродяг, которых он приказал сойти, но они отказались уходить и навели на него оружие. Он не сказал кондуктору, что мужчины были в масках. Кондуктор, полагая, что это просто бродяги, пробравшиеся в вагон с целью прокатиться «зайцем», а ночь была очень холодной для этой части страны, решил пойти и привести этих мужчин в курительный вагон, отвезти до следующей станции и там высадить. В курительном вагоне им было бы комфортнее, чем снаружи на передней площадке. Он направился к переднему концу вагона в сопровождении тормозного кондуктора по фамилии Пауэрс. Фразиер открыл переднюю дверь, и находившиеся снаружи мужчины немедленно открыли по нему огонь. Он упал вперед мертвым, и его тело скатилось с поезда в кювет. Тут они заметили Пауэрса, тормозного кондуктора, который находился за кондуктором, но как только началась стрельба, он (Пауэрс) повернулся, чтобы бежать обратно в вагоны. Они выстрелили ему в тело, тяжело ранив. Об инциденте было немедленно доложено телеграфом вице-президенту и генеральному директору мистеру Хокси, чья штаб-квартира находилась в Сент-Луисе, штат Миссури.

По получении этого донесения мистер Хокси немедленно известил меня, поручив первым же поездом отправиться в Овертон и расследовать дело. Я покинул Сент-Луис рано утром на следующий день после налета, прибыв в Овертон восемнадцать часов спустя. Здесь я узнал в дополнение к ранее упомянутым фактам, что в ту ночь из Галвестона шел пассажирский поезд на север. Примерно в трех милях к югу от Овертона находился водяной бак. Этот поезд на север должен был встретиться и разминуться с поездом кондуктора Фразиера у водяного бака, и люди в масках, которые позже оказались Джоном Найтом и Джоном Прайсом, намеревались проехать «зайцем» на южном поезде до водяного бака, пересесть там на северный поезд из Галвестона, захватить его и ограбить между водяным баком и Овертоном, но из-за того, что их обнаружили на южном поезде при отправлении из Овертона и что они застрелили кондуктора Фразиера и ранили Пауэрса, они покинули поезд и окольными путями вернулись к себе домой в уездный городок Овертон. Из-за снежного покрова на земле их легко было выследить до Овертона. Конечно, когда они вышли на главную улицу, их следы затерялись среди множества других следов там. Узнав все это, я пришел к выводу, что эти люди являются жителями Овертона, а не бродягами. Поэтому я продолжил расследование, которое заняло у меня около двух дней.

Между тем, как только стало известно об убийстве кондуктора Фразиера, из Маршалла, штат Техас, в Овертон был отправлен специальный поезд со стаей ищечных собак, принадлежавших Железнодорожной компании Техаса и Тихого океана, за которыми ухаживал некий Мандон, сопровождавший собак повсюду. У Мандона был добровольный отряд из нескольких человек, а в Овертоне их ряды пополнились местными жителями.

Собак привели на то место, где люди в масках покинули поезд, находившееся примерно в полутора милях к югу от Овертона. Здесь собаки взяли след и окольным путем последовали за ним до Овертона, где собаки несколько растерялись из-за большого количества следов на улице. Тем не менее, в стае был один старый пес по кличке Ли. Ли наконец учуял след на улице, начал лаять и продолжал до тех пор, пока не дошел до высокого штакетника, окружавшего дом Джона Прайса. За собаками шла большая толпа, и когда собаки добрались до забора, бывшего слишком высоким для того, чтобы они могли перепрыгнуть, старый Ли продолжал выть, пока Мандон не заставил его умолкнуть. Затем собак отвели обратно к месту, где Ли учуял первый след, приведший его к дому Прайса, где после множества лая и прыжков со стороны собак старый Ли учуял другой след, по которому последовал к дому Джона Найта.

Найт и Прайс были шурином и зятем, и оба они находились в толпе, следовавшей за собаками, из-за чего в силу их присутствия толпа разразилась насмешками и смехом, когда собаки привели их к упомянутым домам. Собак снова увели и пустили по другим следам, уходившим в сельскую местность.

Пока это происходило и за собаками по всей округе следовал почти каждый мужчина и мальчик в Овертоне, я спокойно вел расследование, о результатах которого уже рассказал. Я искренне опасался, что собаки могут обнаружить какого-нибудь бедного несчастного, но невиновного человека, который с большой долей вероятности подвергнется расправе со стороны толпы. Поэтому я отправился в Плесейн, являющийся узловой станцией и штаб-квартирой Интернациональной и Великой Северной железной дороги. Плесейн находится примерно в сорока милях к югу от Овертона. Здесь я нашел цветного портье, который был светлокожим и довольно симпатичным мулатом. Он носил короткие бакенбарды и усы, за которыми тщательно ухаживал. Ранее он заявлял, что сможет с первого взгляда узнать мужчин, которых видел садившимися в поезд в Овертоне и убивших Фразиера, если они будут одеты в ту же одежду, что и в ночь трагедии.

Между тем я телеграфировал в Сент-Луис Майку МакКейбу, одному из моих людей, и МакКейб прибыл в Плесейн тем же поездом, на котором ехал я. Я отвел портье по имени Дэвис в цветную цирюльню в Плесейне, где велел цирюльнику сбрить его бакенбарды и шикарные усы, против чего Дэвис яростно протестовал. Затем я заставил Дэвиса надеть костюм простого полевого рабочего и мягкую шляпу, какие обычно носят цветные полевые рабочие в тех краях. После того как я побрил Дэвиса и нарядил в его новое облачение, изменения в его внешности были столь разительными, что я убежден: собственная мать не узнала бы его.