На это г-н Кинг ответил: "Том, я уверен, что ты сможешь опознать этого человека с первого взгляда, и я хочу, чтобы ты добыл его любой ценой. Не жалей времени и сил, но ДОБЕЙСЯ ЕГО". Отведи его в Киттани (административный центр округа Уэстморленд, штат Пенсильвания, где произошла эта авария) и посади в тюрьму".
Затем г-н Кинг сказал мне, что рекомендательное письмо, данное ему Шалфонтом, я найду в архиве его кабинета в Питтсбурге. Я сел на первый поезд до Питтсбурга, где обратился к г-ну Джо Рейнхарту, главному клерку г-на Кинга, который позже стал президентом великой системы Атчисон, Топека и Санта-Фе, и он передал мне письмо. Тогда я решил поехать в Буффало и повидаться с главным механиком Железной дороги Лейк-Шор, из офиса которого якобы происходило письмо. В Буффало я нашел главного механика и показал ему письмо Шалфонта. Прочитав письмо, он сказал мне, что бланк подлинный, но само письмо со штампом, печатью и подписью — поддельные. Он ни писал этого письма, ни санкционировал его, однако он опознал почерк Шалфонта. Я узнал, что в ранние годы Шалфонт был сельским учителем, причем получал за это столь мизерное жалованье, что не мог содержать жену и детей. Он приехал в Буффало, где подал заявление на работу в ремонтное депо мастерских Лейк-Шор. Ему дали должность мойщика паровозов в депо. Здесь его зарплата также оказалась слишком мала для одновременного содержания семьи и выплаты квартплаты, поэтому он был вынужден переезжать раз в месяц, чтобы не платить за квартиру. Однажды он пробрался в кабинет главного механика и украл часть стопки официальных бланков компании. Затем он написал себе рекомендательное письмо, которое показал г-ну Кингу, а при удобном случае поставил на письмо штамп и печать, предварительно украв штамп однажды ночью из кабинета. Примерно в то же время он стал настолько ленивым и праздным, что главный механик сделал ему выговор.
Главный механик сообщил мне, что уволил Шалфонта перед его отъездом в Питтсбург из-за неуплаты бакалейных счетов и квартплаты. Бакалейщики и домовладельцы накладывали взыскания на его заработную плату, а поскольку компания такого не терпела, он был уволен. Он также сказал, что семья Шалфонта находится где-то в Буффало, но он не знает их местонахождения, так как они слишком часто переезжали. Я поблагодарил его за эту информацию и решил разыскать начальника полиции.
Я зашел к начальнику полиции Филлипсу и попросил выделить мне офицера, который лучше меня знаком с местами сбора и жильем железнодорожников в Буффало. Он охотно согласился и прикрепил мне в помощь детектива Тони Коллинза. Мы начали с того, что обошли бакалейщиков, мясников и молочников в районе проживания работников Железной дороги Лейк-Шор. До полудня мы встретили многих, кто знал семью Шалфонта, но не знал, где они находятся в настоящее время. Около 15:00, когда мы с Коллинзом шли по боковой улице под названием Хейвард-стрит, я заметил группу из шести-восьми детей, игравших перед рядами деревянных коттеджей, или, точнее, лачуг. Одна маленькая девочка в грязном синем платье привлекла мое внимание сходством с Шалфонтом, судя по моему описанию его внешности. Я также заметил бакалейную лавку на углу впереди. Подойдя к лавке, я сказал своему спутнику, детектитиву Коллинзу, вернуться к группе детей и попросить девочку в синем платье отнести сверток его жене. Он должен был сказать ей, что живет в большом белом доме вниз по улице. Затем я велел ему вернуться в магазин вместе с девочкой, чтобы у меня была возможность поговорить с ней, не привлекая ее внимания. Через несколько минут он вернулся с девочкой, которая необычайно сильно походила на маленькую индианку и оказалась живым отражением своего отца. Пока Коллинз был внутри магазина, осматривая овощи, я сказал девочке: "Привет, малышка, а где теперь твой дядя Чарли?" Она улыбнулась и произнесла: "Ой, а вы знаете дяди Чарли?" Я ответил: "Конечно; я его хорошо знаю". Тогда она заявила: "Он сейчас в Пенсильвании, работает кочегаром на железной дороге". (Дядя Чарли был зятем Шалфонта и получил должность кочегара одновременно с тем, как Шалфонт устроился машинистом.) Затем я спросил ее: "А твой папа сейчас дома?" Она подняла глаза и ответила: "Да, он вернулся пару дней назад, но он болен, и... о, он говорил, что никому нельзя рассказывать". Я сказал: "Ничего страшного, а ну-ка скажи мне, в каком из этих домов вы живете?" Она ответила: "Мы живем в том среднем, где в окно заткнут пучок тряпок".
"Ой, а вы знаете дяди Чарли?"
Я привлек внимание Коллинза и велел ему под каким-нибудь предлогом отослать девочку. Затем мы направились к дому, на который указала девочка. Я послал Коллинза к задней двери, а сам подошел к парадной и постучал. Миссис Шалфонт открыла дверь, и когда я спросил Джозефа Шалфонта, она попыталась захлопнуть дверь перед моим носом. Я толкнул дверь и вошел в дом. Не увидев никого в передней комнате, я прошел через нее к двери задней комнаты. Там я увидел Шалфонта, сидевшего перед окном со сплошь забинтованными головой и шеей. При моем входе в комнату он произнес, не двигаясь: "Ну что же, мистер Фёрлонг, вы меня поймали". Я ответил: "Да, Джо, к сожалению, вынужден признать, что поймал". Это убедительно доказало, что на него указали мне в дороге без моего ведома. Здесь замечу, что до того момента, как я вошел в эту комнату, я никогда не видел самого Джозефа Шалфонта, равно как и его снимков или фотографий. Он же видел меня и слышал мою речь, поэтому узнал мой голос. С самого начала я подозревал, что Шалфонт может меня знать, поэтому, увидев девочку, которую посчитал его дочерью, я не стал останавливаться перед домами, где предположительно жили дети, а продолжил путь к бакалейной лавке.
Это единственный известный случай в истории, когда офицер выделил ребенка из группы детей и узнал ее по описанию ее отца, которого офицер никогда в жизни не видел.
Я арестовал Шалфонта и отвез его в Киттани, как приказал г-н Кинг. Затем я отправился в Питтсбург и подробно отчитался генеральному суперинтенданту Дж. Дж. Лоуренсу. Между тем до меня дошло, что я совершил весьма похвальный поступок, арестовав этого Шалфонта, и я ожидал небольшой похвалы от генерального суперинтенданта. Представьте моё удивление, когда после введения в его кабинет он начал распекать меня за арест Шалфонта. Он заявил: "Фёрлонг, вы навели на эту компанию массу проблем, арестовав этого человека".
На это я ответил: "Погодите-ка, сэр, мистер Кинг приказал мне доставить его любой ценой, и я просто выполнил его приказания".
Затем он продолжил в крайне резком тоне: "Ну, вам не следовало этого делать. Думаю, я буду вынужден уволить вас за это. Из ваших отчетов из Буффало я вижу, что Шалфонт не был машинистом и, следовательно, являлся некомпетентным сотрудником. Это делает компанию ответственной за ущерб в связи с гибелью людей и уничтожением всего имущества в результате крушения. Неужели вы не понимаете, что натворили?"
Я разозлился от его слов и сказал: "Полковник Лоуренс, если вы не хотели ареста этого человека, мистер Кинг не должен был отдавать мне приказ доставить его. Полагаю, я заслуживаю небольшой похвалы за поимку этого человека, учитывая тот факт, что подобный подвиг до сих пор не имеет аналогов. Что касается моего увольнения, то в нем нет никакой необходимости, поскольку я уже уволился со службы компании, которая не одобряет мою работу".
На это полковник Лоуренс ответил: "Фёрлонг, прошу прощения и хочу сделать вам комплимент за хорошую работу по этому и другим делам, но когда дело дойдет до суда, все факты некомпетентности Шалфонта обнародуются, и это обойдется нам в кругленькую сумму".
Тогда я сказал: "О, я могу это уладить".
"Что вы можете предложить?" — спросил он меня.
"Я попрошу какого-нибудь видного юриста подписать его залог, — ответил я. — Его освободят, а поскольку квартальная сессия наступит почти через три месяца, через три месяца его будет трудно отыскать".
Полковник Лоуренс сказал: "Сделайте так, чтобы это было выполнено, и я буду вам крайне признателен".
Несколько дней спустя видный адвокат из Катаннинга подписал поручительство за явку Чалфонта в суд. Тот был освобожден и немедленно отправился в неизвестном направлении. Разумеется, он не явился на суд, и залог был признан конфискованным. Из соображений профессиональной вежливости залог так и не был взыскан.
О Чалфонте ничего не было слышно до железнодорожной забастовки в Питтсбурге в 1877 году, когда он снова появился в Питтсбурге под вымышленным именем и устроился на работу на железную дорогу Пэнхэндл, управляя пассажирским паровозом в составе пригородного поезда Макдональда. В свою первую поездку он проехал лишь часть пути, а из-за нехватки воды в котле у паровоза сорвало огневую коробку, и его кочегар сильно ошпарился. Он снова подался в бега и исчез, и, насколько мне известно, с тех пор о нем ничего не слышно.
ПОИСК КРУШИТЕЛЕЙ ПОЕЗДОВ.
ОБЗОР ПРЕСТУПЛЕНИЯ, КОТОРОЕ ПО СВОЕЙ ЗВЕРСКОСТИ СРАВНИМО С ДЕЛОМ О ВЗРЫВЕ В ЛОС-АНДЖЕЛЕСЕ — КАК БЫЛИ ПОЛУЧЕНЫ ПРИЗНАНИЯ.
То, что многие мои друзья, знакомые со всеми деталями этого дела, считают моей лучшей настоящей детективной работой за всю мою долгую карьеру в этом бизнесе, было проделано в рамках так называемого «Дела о крушении в Ваиандотте» в 1886 году. Хотя об этом деле написано немало, все реальные факты так и не появились в печати. Преступление, которое стало следствием забастовки Рыцарей Труда на юго-западной системе Гулда весной того года, произошло ранним утром 26 апреля. Товарный поезд № 38 Железной дороги Миссури-Пасифик медленно входил в Ваиандотт (ныне Канзас-Сити, штат Канзас), и при достижении точки близ северного депо на берегу реки Кау паровоз и несколько вагонов внезапно сошли с рельсов, скатившись под откос, причем некоторые из них упали в реку. Находившиеся на паровозе кочегар Бенджамин Ф. Хортон и головной тормозной кондуктор Джордж Карлайл оказались зажаты под обломками и к моменту извлечения были мертвы. Машинист Дж. Х. Фаулер получил тяжелые ранения и умер от них в течение нескольких месяцев. Кондуктор А. Сполдинг, находившийся в башенке тормозного вагона, был выброшен со своего места на пол, получил болезненные ушибы и сильное потрясение. Задний тормозной кондуктор, чье имя я сейчас не помню, оказался единственным членом экипажа, избежавшим смерти или травм.
Обнаружение сразу после крушения неопровержимых доказательств того, что оно было вызвано злоумышленниками, а также известность погибших людей вызвали огромный резонанс и сильное возмущение. Погибший кочегар был членом Братства железнодорожных кочегаров, а тормозной кондуктор — членом Братства железнодорожных кондукторов. Все газеты, не только Канзас-Сити, но и всей страны, осудили вредителей в недвусмысленных выражениях, как и все приличные и законопослушные граждане. Добавлю сразу, что факты, выплывшие наружу на суде над людьми, обвиненными в этом преступлении, больше чем что-либо другое привели к распаду или роспуску организации «Рыцари Труда». Иными словами, это было начало конца той некогда мощной организации. Для пользы тех читателей, которые не знакомы с историей этого ордена, укажу, что в 1886 году он насчитывал чуть более миллиона членов. Он имел поистине грибной рост. Никакой класс людей не исключался из членства; все ремесла и профессии, а также расы и языки — при условии, что они были лицами мужского пола старше 18 лет и имели плату за вступительный взнос, обычно один доллар — могли присоединиться. Расовая грань даже не проводилась, как в большинстве тайных обществ. Разумеется, в его списках были и хорошие честные люди, но в нем доминировала наглая шайка шарлатанов, агитаторов, нечистых на руку политиков и прочих лиц, искавших власти и известности. Для достижения цели руководители организации ни перед чем не останавливались. Если принуждение не достигало цели, его заменяли бойкотом и более суровыми методами. Короче говоря, по всему Среднему Западу царил настоящий режим террора. Чтобы лучше проиллюстрировать их методы, замечу, что если купец или другое деловое лицо в силу оговорки или иным образом делало хотя бы малейшее замечание, порочащее орден или даже одного из его лидеров, он становился помеченным человеком, его бизнес разрушался, и он, конечно, изгонялся из края. Деловые люди часто подвергались такому обращению — и худшему — просто за отказ вступить в орден. Во многих западных городах человеку, который не «вступал» в орден, было невозможно быть избранным на должность, каким бы достойным или компетентным он ни был.
Сцена крушения в Ваиандотте, преступление, которому нет равных, кроме подрывников Лос-Анджелеса.
В момент крушения я был очень занят в Сент-Луисе, разбираясь с делами, выросшими из великой забастовки на Системе Гулда, главным спецагентом которой я являлся. Забастовка, завершившаяся всего около месяца назад, была долгим, ожесточенным противостоянием, повлекшим много работы для моего отдела, и завершилась победой компании. Я не мог добраться до Ваиандотте для расследования крушения почти месяц. Тем временем железнодорожная компания предложила награду в 2500 долларов за арест и осуждение виновных и 1000 долларов за любую информацию, которая привела бы к такому осуждению. Осмотрев место происшествия, я убедился, что это дьявольское преступление было совершено кем-то из членов «Рыцарей Труда» — либо из мести, либо чтобы досадить компании и отвлечь трафик с дороги. Убедившись в этом, я вернулся в Сент-Луис и попросил вице-президента Хокси отозвать предложение о награде за осуждение преступников, поскольку я тогда был и сейчас остаюсь противником назначения наград в подобных случаях. Господин Хокси в то время лежал больной в постели, но он отдал приказание, как я просил, а я пообещал ему лично заняться этим делом. Несколько дней спустя, пока я разрабатывал планы по раскрытию дела, была предпринята дерзкая попытка пустить под откос другой поезд возле Тампу, на небольшом расстоянии к северу от места первого крушения. В этом поезде находилась пара охранников, и эти люди вместе с частью экипажа, заметившие вредителей, бросились в погоню и сумели арестовать одного из них. Этим человеком оказался О. Дж. Ллойд, член Исполнительного совета «Рыцарей Труда», руководивший недавней забастовкой. До забастовки он работал в компании «Миссури-Пасифик» стрелочником и был очень активным членом комитета.
Примерно в это время мой отдел остро нуждался в хорошо подготовленном уголовном адвокате для судебного преследования по делам, выросшим из крупной забастовки, и по моей настоятельной просьбе компания наняла Маршалла Ф. Макдональда, бывшего окружного прокурора Сент-Луиса, одного из лучших уголовных адвокатов своего времени, для указанных целей, наделив его полномочиями от вице-президента Хокси нанимать любых других необходимых юристов. Соответственно, господин Макдональд нанял в помощники экс-судью Лафлина и судью Р. С. Макдональда. Несколько дней спустя эти три юриста и я встретились по предварительной договоренности в Канзас-Сити с достопочтенным Бейли П. Ваггонером, главным адвокатом компании по штату Канзас. Мы посетили место преступления. Стоя на насыпи с видом на место, где паровоз и вагоны сошли с рельсов, я сказал юристам, что убежден в причастности Ллойда, сидевшего в тюрьме за дело у Тампу, и к преступлению в Ваиандотте, и что я намерен добиться от него признания.
— Как ты собираешься за это взяться, Том? — спросил судья Макдональд.
— Я добьюсь этого через Рыцаря Труда, — ответил я и обрисовал господам в общих чертах план, который вынашивал в голове для получения признания. Когда я закончил, все юристы сочли мою схему хорошей, но ни один из них не верил, что ее можно осуществить. Признаюсь, из-за специфической обстановки в округе Ваиандотт в то время я знал, что мне придется действовать предельно осторожно, иначе моя задумка не сработает. Мэр, шериф, тюремщик и вообще все городские и окружные чиновники, включая даже полицейских и констеблей (за исключением судьи окружного суда Хайнемана), состояли в организации «Рыцари Труда» и принадлежали к той же местной ложе, что и заключенный, а следовательно, были настроены к нему очень дружелюбно. Как знает каждый, кто знаком с такими организациями, как «Рыцари Труда», мне не составило бы труда найти среди них члена, который за несколько жалких долларов предал бы секреты ордена и тем самым позволил бы мне получить столь желанную информацию от Ллойда, но я остановился на другом плане, поскольку никогда не считал честным и порядочным человека, который нарушает свои обязательства. Одним словом, доверяя таким людям, рискуешь получить то, что на сленге называют «двойным крестом».
Запертыми в сейфе в моем офисе лежали ритуалы и уставы «Рыцарей Труда», а также книга инструкций о том, как принимать новых членов, вместе с годовыми и полугодовыми паролями, знаками приветствия и бедствия и различными сигналами, используемыми членами ордена, поэтому я решил основать свою собственную небольшую фабрику «Рыцарей Труда» и сделать члена ордена, которому я мог бы доверить порученную работу. В то время у меня на службе состоял агент по имени Джордж Фоул. Он долгое время работал на поездной службе различных железных дорог страны, и я выбрал его в качестве человека, которому можно доверить получение признания от Ллойда. Я завел Фоула в свой личный кабинет и, после тщательного инструктажа о том, как воплотить мои планы, посвятил его в тайны ордена. Мы не спешили и тщательно прошли всю процедуру посвящения, так что когда на следующий день Фоул отправился в Ваиандотт играть роль брата Альфреда в драме, которую я поставил для этого города, он был посвящен в тайную работу ордена так же хорошо, как если бы только что прошел через Великую ассамблею, как назывался руководящий орган ордена.
По прибытии в Ваиандотт брат Альфред немедленно направился в штаб-квартиру организации, где представился специальным посланником и полномочным министром главного собрания ордена в Скрентоне, штат Пенсильвания. Его миссией было расследовать обстановку в Ваиандотте, чтобы высшие чиновники в Скрентоне точно знали, что происходит на западе. Он также намекнул, что Генеральный мастер-рабочий и великий казначей Хейс уполномочили его действовать по своему усмотрению в отношении Ллойда, сидевшего в тюрьме по обвинению в крушении поезда.