«Безоружная Америка»

Когда снаряд выпускается из орудия, он встречает такое же атмосферное сопротивление пропорционально своей скорости и массе, какое встречает метеорит, причем сопротивление возрастает примерно пропорционально квадрату скорости. Когда линкор выпускает 12-дюймовый снаряд по другому военному кораблю на расстоянии десяти миль, скорость сильно падает во время полета, так как колоссальное количество энергии расходуется на проделывание 12-дюймового отверстия длиной в десять миль в атмосфере. Гравитация также тянет снаряд к Земле с постоянным усилием в полтонны, для противодействия чему траектория должна быть сделана выгнутой вверх. Это удлиняет путь и требует дополнительной энергии для подъема снаряда на вершину траектории.

Если бы снаряд мог быть выпущен из орудия со скоростью, равной скорости метеора, он сиял бы как солнце во время полета, поскольку металл на его поверхности плавился бы и превращался в газ из-за сопротивления и трения воздуха. Не имело бы никакого значения, сделан ли он из самой прочной и твердой закаленной стали или из мягкого железа. Скорость была бы столь велика, что он прошел бы сквозь самую тяжелую бронеплиту без заметного снижения скорости. Если бы снаряд был свинцовым, для его остановки потребовалась бы бронеплита большей толщины, чем если бы он был стальным, по той причине, что его масса или вес по отношению к объему были бы больше.

Расстояние и разделяющий воздух — наша самая эффективная защита. Ни одна из используемых ныне броневых защит не является полностью эффективной, если дальность не велика. Следовательно, будущие морские сражения будут все больше и больше решаться скоростью и размером орудий, а не броневой защитой.

Если бы два современных дредноута сошлись в бою на столь близкой дистанции, как «Монитор» и «Мерримак», немедленное взаимное уничтожение было бы неизбежным. Они покалечили бы друг друга за четыре минуты сильнее, чем «Монитор» и «Мерримак» за четыре долгих часа, в течение которых они лупили друг друга.

«Алабама» и «Кирсэдж» сражались более часа на расстоянии выстрела из лука друг от друга, прежде чем «Алабама» была уничтожена. Если бы два самых крупных и тяжелых броненосца в мире сражались сегодня на столь близкой дистанции, один из них был бы уничтожен за считанные минуты.

Снаряды, выпускаемые из чудовищных морских орудий, весят сейчас во много раз больше, чем снаряды пушек «Монитора» или «Мерримака», и эти огромные снаряды обладают также увеличенной скоростью. Общая толщина брони башни «Монитора» составляла десять дюймов. Железная стена такого характера, как та, что использовалась в башне Эрикссона, толщиной в пять футов, не обеспечила бы адекватной защиты против наших современных чудовищных орудий.

Конечно, характер бронеплит с тех пор претерпел огромные улучшения. Вместо простого мягкого железа, каким было железо «Монитора», бронеплиты теперь изготавливаются из твердейшей и прочнейшей закаленной стали, какую только может произвести наука. То же самое относится и к снаряду. Снаряд далеко опередил свое время и удерживает превосходство. Поэтому сегодня самые тяжелобронированные корабли, равно как и небронированные, должны вести бой на большой дистанции, полагаясь главным образом на искусную стрельбу, мощь и дальнобойность орудий, а не на броневую защиту. Бой на близкой дистанции между двумя огромными современными дредноутами был бы столь же смертоносным для обоих участников, как дуэль между двумя людьми, стоящими лицом к лицу очень близко друг к другу и целящимися из пистолетов в грудь друг другу.

Когда инженер-химик делает изобретение и ему нужны деньги для его внедрения, он сначала заинтересовывает капиталистов, показывая им изобретение в лабораторном масштабе, воплощающем по сути те же условия, которые будут задействованы в более крупном коммерческом применении. Подобным образом мы можем получить весьма точное и надежное представление об относительной эффективности орудий и бронеплит в масштабе морского сражения, если примем во внимание то, каким был бы результат меньшего столкновения, воплощающего по сути те же условия.

Предположим, двое мужчин сошлись на дуэли: один носит доспехи, способные защитить его от ружейных пуль столь же эффективно, как тяжелейшая броня любого современного военного корабля способна защитить его от современного артиллерийского огня; другой не носит доспехов и благодаря этому может бегать гораздо быстрее своего бронированного противника. Очевидно, что если бы небронированный человек имел орудие с большей дальностью стрельбы, чем у защищенного человека, он смог бы держаться вне досягаемости пушки своего врага, в то же время удерживая его в зоне досягаемости. Таким образом, он мог бы продолжать стрельбу по нему, пока не убил бы его, не подвергаясь при этом ни единому удару.

В битве при Сантьяго американский флот добился лишь около двух процентов попаданий из своих 12-дюймовых орудий. С тех пор в управлении огнем и точности стрельбы произошли огромные улучшения. Сегодня линейный крейсер, идущий со скоростью тридцать узлов, попадет в объект на линии горизонта размером в одну десятую часть линкора с такой же точностью, с какой Буффало Билл с лошади попал бы в шляпу человека на расстоянии двадцати шагов.

В морском бою между фон Шпее и Крэдоком у побережья Чили они открыли огонь друг по другу с убийственным эффектом на дистанции 12 000 ярдов. В маневренном бою у Фолклендских островов большая часть поражений была нанесена на дистанции 15 000 ярдов.

В бою в Северном море, согласно докладу адмирала Битти, британские снаряды начали поражать противника с десяти миль, и весь бой велся на дистанции более семи миль. Немецкие орудия, установленные с возможностью гораздо большего угла возвышения, чем британские, могли стрелять не только так же далеко, но даже дальше. Однако британские орудия были гораздо эффективнее из-за большего веса забрасываемого металла.

Когда размеры снарядов увеличиваются, атмосферное сопротивление при равной скорости возрастает пропорционально квадрату диаметра, в то время как масса возрастает пропорционально кубу диаметра. Следовательно, крупные снаряды теряют в полете меньше скорости по отношению к своему весу из-за сопротивления воздуха, чем более мелкие снаряды.

Лишь в последние несколько лет стала возможна стрельба из очень крупных орудий с высокой скоростью. Однако теперь погрузочные механизмы доведены до такого совершенства, что пределом больше является не мускульная сила. Везде, где в природе противоборствуют силы, наблюдается тенденция к установлению равновесия. Сейчас намечается тенденция к установлению равновесия между силой нападения и силой защиты — между артиллерийским огнем и бронеплитой.

Тем не менее средняя сила артиллерийского огня по-прежнему остается намного выше сопротивления брони. Среднее сопротивление брони теперь примерно на одном уровне с сопротивлением орудий умеренных калибров, как, например, 6- и 8-дюймовых орудий. Если бы не было орудий крупнее 6- и 8-дюймовых калибров, орудия и бронеплиты шли бы в гонке ноздря в ноздрю. Следовательно, побед на море следует добиваться за счет применения орудий калибром более 8 дюймов.

Скорость имеет столь превеликое значение в морских боях, что ее ценность следует особо подчеркнуть. Превосходство в скорости позволяет флоту, обладающему ею, выбирать собственную позицию, определяя тем самым дальность и направление, с которого будет нанесена атака. Если флот случайно обладает орудиями более крупного калибра и большей дальности, чем у противника, может также оказаться важным выбрать погоду, воздерживаясь от боя до тех пор, пока не появится возможность вести его на максимальной дальности собственных орудий. Медленный флот всегда вынужден сражаться в невыгодных условиях.

Fig. 1.--Two fleets, F and S, go into action in parallel lines, the range being chosen by the fleet, F, having ships of greatest speed and guns of longest range.

Fig. 2.--The faster fleet, F, forges ahead, concentrating the fire of both its front ships on the van ship of the slow fleet, while the rear ship of flee S is thrown out of range and out of action.

Fig. 3.--The faster fleet, F, bends its course in front of the slower fleet, S, with increased concentration of fire on the leading ships of the latter, throwing its two rear ships out of action.

Fig. 4.--The faster fleet, F, doubles around and crumples the slower fleet, S, and pours into its foremost ships and overwhelming enfilading fire, while its four rear ships are thrown out of action.

Fig. 5.--The slower fleet, S, is forced into a circular position and destroyed, while its rear ships are constantly kept out of action.

Давайте представим два противостоящих флота, выстроенных для боя. Флот с самыми быстроходными кораблями и дальнобойными орудиями, выстраиваясь на максимальном эффективном для своего огня расстоянии, идет сначала в линию параллельно неприятелю и в том же направлении, в каком движется противник. Более быстрый флот вскоре получает возможность выдвинуть свои головные корабли вперед головных кораблей противника, поворачивая перед ними, тем самым подвергая головной корабль неприятельской линии соединенному огню своих двух передовых кораблей, в то время как самый задний корабль в его боевой линии выходит из досягаемости замыкающего корабля противника, оставляя последнего полностью вне боя. Это движение продолжается до тех пор, пока линия противника не будет окружена, смята и уничтожена. Таким образом, мы видим, что превосходство в скорости позволяет флоту, обладающему им, выключить часть вражеского флота из боя, одновременно подвергая оставшиеся корабли неприятеля соединенному огню превосходящих сил.

В июне 1897 года я выступил с лекцией перед Королевским институтом объединенных служб Великобритании, в которой проиллюстрировал и порекомендовал применение орудия очень крупного калибра для использования на боевых кораблях и в береговых укреплениях.

Правительство Соединенных Штатов несколькими годами ранее приняло изобретенный мной многоканальный бездымный пушечный порох. Эта форма зерна давала возможность использовать чистый нитроцеллюлозный бездымный порох в крупных орудиях, поскольку она значительно уменьшала начальную площадь горения по мере соотношения с массой, в то время как по мере развития горения это условие менялось на противоположное, и фронту горения пламени открывалась очень большая площадь по отношению к массе. Следовательно, начальное давление в орудии было значительно снижено, в то время как за снарядом в его полете по стволу поддерживалось более высокое давление, чем то, которого можно было добиться с помощью любой другой формы зерна. Это позволило достичь очень высокой скорости при сравнительно низком начальном давлении и, следовательно, при сравнительно небольшой нагрузке на орудие. По этой причине и из-за низкой температуры горения чистого нитроцеллюлозного пороха эрозионное воздействие на орудие было сведено к минимуму.

Я изобрел другой, особый вид многоканального зерна, с помощью которого обеспечивалось еще более низкое начальное давление для данной плотности заряжания, а скорость горения ускорялась еще сильнее.

Полагая, что преимущества снарядов большого размера, несущих очень большой разрывной заряд, могут быть лучше проиллюстрированы орудием необычного калибра, я спроектировал пушку калибром двадцать четыре дюйма, но весившую всего 43 тонны — вес и длина орудия были такими же, как у британского 12-дюймового 43-тонного орудия. Эта пушка была рассчитана на метание полубронебойного снаряда весом 1700 фунтов, несшего взрывчатый заряд весом 1000 фунтов, при общем весе снаряда 2700 фунтов. Хотя снаряд не предназначался для пробития тяжелой брони, он был способен пробивать палубы и борты легкобронированных крейсеров и глубоко уходить в землю или бетон для разрушения фортов. Это была настоящая воздушная торпеда. С помощью специальной формы многоканального бездымного пороха, разработанной для этой пушки, огромный снаряд мог быть заброшен на расстояние девяти миль при максимальном возвышении орудия и при этом со сравнительно низким давлением в каморе.

Снаряд был снабжен предохранительным детонирующим взрывателем замедленного действия, предназначенным для его взрыва после проникновения в пораженный объект, что обеспечивало максимальный разрушительный эффект.

Сообщается, что немцы создали гигантскую гаубицу весом 45 тонн калибром 23,5 дюйма, которая также способна метать снаряд весом более тонны на расстояние девяти миль.

Чертежи, использованные в моей лекции, были опубликованы в «Журнале Королевского института объединенных служб» в апреле 1898 года и перепечатаны во многих научных и инженерных журналах, а также в газетах как здесь, так и за рубежом. Описания этой пушки и снаряда были проиллюстрированы, как и способ их применения для разрушения фортов того типа, которые были уничтожены немцами в Льеже и Намюре.

Использование бризантных взрывчатых веществ в крупных бронебойных снарядах в настоящее время носит всеобщий характер, но после публикации моей лекции в 1897 году я подвергся резкой критике, особенно в некоторых лондонских газетах, чьи редакторы не соглашались со мной относительно возможности метания крупных разрывных зарядов бризантных веществ из мощных орудий. До того времени единственным успехом в метании крупных зарядов бризантных веществ было использование пневматической динамитной пушки Залинского, батарея которой была изготовлена и установлена с большими затратами в Сэнди-Хук. Эти пневматические пушки сообщали снаряду максимальную скорость всего около 600 футов в секунду. Максимальный заряд составлял 600 фунтов нитрожелатина. Снаряд не обладал никакой пробивной способностью и был рассчитан на срабатывание при ударе.

Мое предложение забрасывать крупные заряды бризантного взрывчатого вещества из крупного орудия с высокой скоростью, используя пороховой метательный заряд, многим казалось поистине безрассудным намерением, не говоря уже о стрельбе им сквозь броню и взрыве за плитой.

По возвращении в Америку в 1898 году я представил этот вопрос генералу А. Р. Баффингтону, начальнику артиллерийского управления армий Соединенных Штатов, и адмиралу Чарльзу О'Нейлу, начальнику артиллерийского управления военно-морского флота США. Генерал Баффингтон направил меня в Сэнди-Хук, где мое новое взрывчатое вещество, максимит, прошло очень тщательное испытание. Первый 12-дюймовый снаряд, снаряженный им, был зарыт в песок в обложенном броней погребе и взорван. Из песка было извлечено более семи тысяч осколков снаряда путем просеивания. 12-дюймовые снаряды, снаряженные максимитом, неоднократно простреливались сквозь 12-дюймовую бронеплиту без взрыва. Позже аналогичные снаряды, снабженные взрывателем, простреливались сквозь ту же плиту и взрывались за ней. Хотя максимит был на пятьдесят процентов сильнее обычного динамита, он был настолько нечувствителен к удару, что не мог взорваться без использования очень мощного детонатора. Максимит был первым бризантным взрывчатым веществом, которое успешно выстрелили сквозь тяжелую бронеплиту и взорвали за ней с помощью взрывателя замедленного действия. Использовавшийся в то время взрыватель был изобретением армейского офицера. Позже мой взрыватель прошел очень долгую серию испытаний и был наконец принят в 1907 году в качестве штатного детонирующего взрывателя военно-морским флотом США.

Если бы Дядя Сэм прислушался с пониманием к языку тяжелых орудий, говорящих сейчас на суше и на море, он бы немедленно построил большое количество мощных гаубиц. Он построил бы множество хороших дорог, способных выдержать поступь этих гаубиц. Он построил бы также изрядное количество линейных крейсеров, столь же крупных и быстрых, как любые находящиеся в плавании в зарубежных морях, и вооруженных орудиями с дальностью стрельбы, не уступающей орудиям любой иностранной державы.

ГЛАВА VIII

ВОЗДУШНАЯ ВОЙНА

В нынешней европейской войне испытываются механизмы разрушения и бойни, которые строились и накапливались полвека. Это самый грандиозный эксперимент, который когда-либо ставил человеческий род. Масштабы его ошеломляют чувства; ужас овладевает разумом и парализует осознание.

Влияние усовершенствований всех видов оружия и военной техники заключается в дальнейшем усложнении стратегии. Чем больше изобретения, наука и открытия применяются в разработке и совершенствовании орудий войны, тем больше использование этих орудий требует высокого изобретательного гения и высоких научных навыков.

До начала войны существовало множество военных машин, ожидающих практического испытания в реальных условиях, среди них — управляемый аэростат. В течение сорока лет нации мира были вынуждены заниматься изрядными догадками, несмотря на расчеты, основанные на предыдущем опыте войн, механизм которых был весьма простым и грубым по сравнению с нынешними военными машинами. Но усовершенствования вооружений, используемых на суше, не были столь большим шагом от опыта, как машины воздушной войны. Те военные машины, которые главным образом являлись предметом догадок, — это аэроплан и тот дредноут воздуха, цеппелин, особенно последний. Появление аэроплана породило совершенно новый набор проблем.

До появления аэроплана воздухоплавание ограничивалось воздушным шаром. Вопреки ожиданиям, аэроплан не вытеснил воздушный шар, а лишь послужил стимулом для его дальнейшего совершенствования, в результате чего управляемый аэростат и аэроплан развивались бок о бок.

С самого начала было признано, что главным требованием при создании аэроплана является большая устойчивость и особенно автоматическая балансировка.

Первые аэропланы были весьма несовершенными. Во время первых выставок, которые я наблюдал, их полеты приходилось планировать на штиль в вечернее время, как раз перед закатом солнца. Аэроплан не мог подняться в ветер. Ни один аэронавт не взялся бы подняться в воздух, кроме как при полном штиле. Даже умеренный бриз делал их совершенно неуправляемыми. Теперь же аэроплан может подняться в штормовой ветер и лететь прямо против урагана.

Воздушный шар старого образца мог двигаться только по ветру. Он не мог продвигаться против него, а должен был плыть подобно пушинке на легчайшем ветерке. Однако современный управляемый аэростат, достигший наивысшей степени совершенства в цеппелине, может лететь сквозь неподвижный воздух со скоростью шестьдесят миль в час — со скоростью штормового ветра, и может противостоять пятидесятимильному шторму со скоростью десять миль в час. Это совершенно поразительно, если принять во внимание тот факт, что цеппелин со всей своей нагрузкой должен быть легче воздуха, а следовательно, по своему размеру легче самого пушистого гагачьего пуха.

Ограничения воздушной бомбы

Авиация сильно будоражит воображение, и этот факт вместе с ошибками и заблуждениями в умах людей относительно применения и мощи бризантных взрывчатых веществ привел к множеству странных предсказаний и причудливых выводов о разрушениях, которые управляемые аэростаты и аэропланы смогут учинить, сбрасывая бомбы с небес.

С момента появления авиации многие изобретатели направили свои усилия на создание авиационных бомб и приспособлений для сбрасывания бомб. Время от времени появлялись страшные пророчества об уничтожении военных кораблей, береговых укреплений и крупных городов; утверждалось, что летательные аппараты смогут сбрасывать взрывные бомбы, способные сокрушить самый тяжелый линкор, разнести в щепки береговые укрепления и полностью опустошить города и поселки. Предсказывалось, что аэроплан сможет своими бомбами рассеять армии, как мякину перед ураганом.

Надежды тех, кто верил в столь ужасающую разрушительную силу сбрасываемых с самолетов бомб, рухнули вместе с самими сброшенными бомбами. Разумеется, авиаторы могут сбрасывать любые адские машины, которые при взрыве будут калечить случайных прохожих осколками ломаного железа, но эффект неизбежно окажется весьма локальным.

Наиболее эффективное применение, которое авиаторы могут найти бомбам и адским машинам — это уничтожение друг друга в небе, а также атаки на склады и хранилища, радиостанции, ангары и эллинги для баллонов в тылу врага, недосягаемые для других средств поражения. Кроме того, при поддержке наступающих войск сбрасываемые с аэропланов воздушные бомбы могут применяться с эффектом, особенно при выбивании противника из окопов. На море также, с появлением новейших типов аэропланов, бомбы достаточного размера, веса и пробивной силы могут с разрушительным эффектом применяться против небронированных или легкобронированных военных кораблей. Однако для обеспечения необходимой точности требуется более эффективное средство, чем те, что применялись до сих пор. Естественно, такие бомбы прекрасно приспособлены для уничтожения управляемых аэростатов. Быстрокрылый авиатор способен по своему усмотрению маневрировать вокруг огромного дирижабля и над ним, атакуя его с любой стороны.

Вероятно, нет ни одной другой темы, по поводу которой существовало бы столько народных заблуждений, сколько их связано с применением и разрушительным действием бризантных взрывчатых веществ.

Один анархист некогда попытался взорвать Лондонский мост с помощью двух небольших палочек динамита и преуспел лишь в том, что нажил себе неприятностей. В другой раз некий подрывник проник вдание парламента и взорвал десять фунтов динамита в одном из больших коридоров, в результате чего образовалась лишь дыра в полу и были разбиты несколько окон.

По сути, дирижабли способны наносить сравнительно небольшой ущерб с помощью сброса бомб, если только эти бомбы не заставляют ударять и пробивать поражаемый объект перед взрывом, по той причине, что без замкнутого пространства взрывчатые вещества обладают лишь ничтожным эффектом.

Когда масса бризантного взрывчатого вещества детонирует на твердом, сопротивляющемся теле, вроде земли, палубы линкора или бронеплиты, эффект заключается в отскоке от сопротивляющегося тела с минимальным результатом. Например, когда масса бризантного взрывчатого вещества приводится в действие на поверхности земли, шар раскаленных газов устремляется вверх, расширяясь в форме перевернутого конуса. Хотя это пробивает в земле дыру значительного размера, тем не менее эффект в горизонтальной плоскости практически равен нулю. Окна зданий, стоящих поблизости от взрыва подобного характера, не вжимаются внутрь, а выбиваются наружу в направлении взрыва под действием атмосферного отскока.

На Сэнди-Хук несколько лет назад был проведен эксперимент с двумястами фунтами пироксилина, взорванными у двенадцатидюймовой плиты, непосредственно позади которой поместили клетку с петухом и курицей, а также другую клетку с собакой. Пироксилин был подвешен к плите и взорван. Эффект на плиту оказался нулевым. При осмотре выяснилось, что собака и обе птицы стали несколько хуже слышать. Это было единственным заметным эффектом на животных.

Все мы помним испытание большой восемнадцатидюймовой пушки Гатманна на Сэнди-Хук около двенадцати лет назад, которая выстрелила бомбой, содержавшей шестьсот фунтов сжатого пироксилина, взорванной у лицевой стороны двенадцатидюймовой круппированной плиты. Первый выстрел не произвел никакого видимого эффекта, кроме желтого пятна на лицевой стороне плиты. Потребовалось три выстрела, чтобы хотя бы треснуть плиту и сдвинуть ее в крепеже.

В соревновании с пушкой Гатманна двенадцатидюймовая армейская винтовка стреляла по другой плите того же размера и толщины, установленной таким же образом. Снаряд содержал всего двадцать три фунта максимита. И все же, поскольку снаряд пробил плиту до того, как максимит взорвался, в ней была пробита дыра шириной в ярд, и она разломилась на несколько частей.

Эти испытания доказали эффективность даже небольшого количества бризантного взрывчатого вещества при надлежащем затворе, например, при взрыве после пробития, и полную неэффективность большой массы бризантного взрывчатого вещества в незамкнутом пространстве или при взрыве на внешней стороне тела.

Бомбы, несомые дирижаблем и сброшенные на палубу линкора, могут немного повредить надстройку, но они не могут оказать существенного влияния на сам корабль, если только они не сделаны достаточно тяжелыми и прочными, с правильной бронебойной формой, и не сброшены с достаточной высоты для пробития палубы. Только если бомба способна пробить объект перед взрывом, она может произвести значительные разрушения.

В Сантьяго корабль «Везувиус» со своими пневматическими пушками выпустил несколько шестисотфунтовых бомб и взорвал их на испанских укреплениях, но эффект оказался совершенно ничтожным.

Несколько лет назад, во время строительства метрополитена, перед отелем «Маррей-Хилл» случайно взорвался склад динамита. На складе находилось, вероятно, не менее тонны динамита. Поблизости выбило множество окон, несколько человек получили ранения, а множество людей сильно испугалось, но ущерб, нанесенный даже отель «Маррей-Хилл», оказался сравнительно небольшим.

Предсказывали, что Германия перебросит через Ла-Манш большой флот дирижаблей и взорвет британские города бомбами, которые ее огромные газовые мешки могут сбросить с небес.

И вот, наконец, состоялось столь расхваленное и долгожданное вторжение цеппелинов, и каков результат? Четверо мирных граждан убиты, и около десяти тысяч долларов материального ущерба.

Предположим, что немцы отправят флот из ста дирижаблей для сброса бомб на город Лондон, возвращаясь в Германию каждый день за новым запасом; и предположим, что каждый дирижабль будет нести достаточно взрывчатки для уничтожения двух домов ежедневно, что намного превысило бы их реальный средний показатель. И все же, если этот воздушный флот окажется способен уничтожать по двести домов в день, или, скажем грубо, шестьдесят тысяч домов в год, ему удастся уничтожить как раз примерно годовой прирост Лондона, поскольку за последние десять лет этот город ежегодно строил по шестьдесят тысяч новых домов.

Управляемый аэростат имеет одно явное преимущество перед аэропланом в деле сброса бомб. Он может как нести более крупные бомбы, так и оставаться неподвижным, зависая во время их сброса. Однако с аэропланом неизбежно возникают большие трудности с попаданием в подстилающие объекты из-за высокой скорости, с которой он должен лететь для поддержания полета. Чтобы держаться в воздухе, аэроплан должен двигаться со скоростью около тридцати миль в час. Даже при этой скорости он продвигается вперед со скоростью сорок четыре фута в секунду, и поскольку бомба движется с той же скоростью, что и аэроплан, за исключением замедления воздуха, она пролетает вперед сорок четыре фута в первую секунду, падая на шестнадцать футов. В следующую секунду бомба падает на шестьдесят четыре фута и продвигается вперед на сорок четыре фута, и так далее.

Однако шестьдесят миль в час — умеренная скорость для аэроплана, и при такой скорости бомба при сбросе летит вперед со скоростью восемьдесят восемь футов в секунду, так что в течение первой секунды, опускаясь всего на шестнадцать футов, она перемещается вперед на восемьдесят восемь футов. В следующую секунду она падает на шестьдесят четыре фута и перемещается вперед на восемьдесят восемь футов, и так далее, опускаясь по параболической кривой, так что ко времени удара о землю она может оказаться в несколькихстах футах от точки прицеливания.

Хотя управляемый аэростат, например «цеппелин», может по желанию зависать в неподвижном положении при сбросе бомб, он представляет собой столь огромную мишень, что ему приходится лететь очень высоко, чтобы держаться вне досягаемости артиллерийского огня. Сейчас производятся пушки, способные достигать воздушных судов на высоте двух миль. На такой высоте или на половине этой высоты точность бомбометания неизбежно будет крайне низкой даже с неподвижного «цеппелина».

Эффективность боевой машины прямо пропорциональна объему жизни и имущества, которые она способна уничтожить за данное время при минимальном воздействии опасности на имущество и жизнь для выполнения этой работы. Если эскадрилья из дюжины «цеппелинов» сможет атаковать и уничтожить целый британский укрепленный город вроде Дувра, это станет выгодным вложением средств. Если же ущерб, который она сможет нанести противнику, будет равен лишь ущербу, который британцы нанесут ей в ответ, то это окажется плохим вложением, или по крайней мере вложением без прибыли, по той причине, что на войне дурная политика — рисковать уничтожением ценной боевой машины ради уничтожения того, что можно назвать невоюющим имуществом противника, вроде жилищ жителей города.

Предположим, например, что пара «цеппелинов» сможет уничтожить в британском городе дома стоимостью в десять раз превышающую стоимость одного «цеппелина», и в ходе атаки потеряет один «цеппелин» — это не будет прибыльным рейдом, поскольку «цеппелин», будучи полезным для целей разведки, является потенциальным фактором в решении исхода войны, в то время как дома практически не влияют на исход войны.

Разумная политика заключается в том, чтобы использовать людей и военную технику исключительно для уничтожения людей и техники противника, а не для уничтожения некомбатантного населения и имущества.

Много говорилось об артиллерийском огне с воздушных судов по находящимся внизу войскам. Человек, стоящий на земле и видимый в профиль в вертикальном измерении, представляет собой гораздо меньшую мишень для вертикального огня авиатора, чем когда по нему стреляют горизонтально с земли, поскольку в одном случае его видят с торца, а в другом — в профиль. К тому же горизонтальному огню могут подвергнуться и несколько других людей. Однако авиатор представляет собой заметную мишень, и если его машину подбить и вывести из строя, исход для него фатален.

Сравнение аэроплана и дирижабля

Как я предсказывал на протяжении многих лет, главное назначение воздушных судов, будь то аэроплан или управляемый аэростат, заключается в целях разведки.

Эта война с лихвой продемонстрировала факт огромной ценности воздушных судов. Они сделали внезапные нападения крупных сил практически невозможными. Каждая из сторон получила возможность полностью владеть информацией о численности и дислокации противостоящих войск.

Аэроплан стоит лишь малую долю от стоимости «цеппелина», в то время как «цеппелин» представляет собой неизмеримо большую мишень. Он представляет собой цель настолько огромную, что широкая сторона амбара позавидует ей.

Поскольку одно результативное попадание собьет как аэроплан, так и «цеппелин», очевидно, что аэроплан имеет преимущество перед «цеппелином» в качестве мишени, равное разнице в размерах, умноженной на разницу в стоимости. Более того, аэроплан гораздо мобильнее и быстрее в полете, чем «цеппелин».

Оценивая ценность «цеппелина» для целей наземной разведки по сравнению с аэропланом, мы должны учитывать тот факт, что на стоимость одного «цеппелина» можно построить большое количество аэропланов и укомплектовать их экипажами одного «цеппелина», и что эти многочисленные аэропланы, действуя согласованно, смогут выполнить гораздо более эффективную работу, чем один «цеппелин».

Если бы союзники были столь любезны не стрелять по ним, «цеппелины» действительно могли бы действовать весьма эффективно, зависая вдоль линии фронта. Эти дирижабли отметились своим полным отсутствием на линии фронта в этой войне.

Использование «цеппелина» в качестве транспортного средства для войск еще предстоит доказать на практике, и его ценность для этой цели будет зависеть от того, как он соотносится с аэропланом для тех же целей. Аэропланы, способные перевозить не менее дюжины солдат каждый, с вооружением и снаряжением рейдера, могут строиться уже сейчас. Очевидно, что поскольку такое большое количество подобных аэропланов можно построить по цене одного «цеппелина», и поскольку аэроплан способен передвигаться даже быстрее «цеппелина», «цеппелин» ни в коем случае не может конкурировать с аэропланом даже в деле перевозки войск.

Существует однако одна цель, для которой «цеппелин» превосходно приспособлен и в которой он значительно превосходит аэроплан — это разведка на море. «цеппелин» может зависнуть в небе и осматривать море, подобно ястребу, выслеживающему добычу в поле; а поскольку он способен нести радиоаппаратуру, способную передавать сообщения на расстояние в двести миль и более, он может постоянно информировать германский флот о позициях британского флота в ближайших морях. Таким образом, он способен направлять вылазку кораблей тогда, когда численность и дислокация сил противника обеспечивают успех.

«цеппелин» также имеет очень важное применение в обнаружении подводных лодок по той причине, что из вертикального положения субмарины при благоприятных условиях можно легко разглядеть на значительной глубине под поверхностью, а «цеппелин» с его дальнобойной радиосвязью способен оперативно сообщать столь ценные сведения.

Я придерживаюсь мнения, что немцы спланировали и построили свои «цеппелины» главным образом для ведения боевых действий на море против Англии и для предполагаемого вторжения в Англию. Полагаю, они были разочарованы недостаточной разрушительной силой бомб, сброшенных с «цеппелинов», в то время как моральный эффект на Англию также должен был оказаться разочаровывающим.

С точки зрения германской выгоды, было бы хорошим планом запугать британцев, если бы это отбило у них охоту воевать, но это крайне плохой план, если он усиливает их боевой дух. Налеты «цеппелинов» определенно возымели эффект стимулирования британского боевого духа.

Особенно прискорбно, что правительство Соединенных Штатов не стало искренне сотрудничать с братьями Райт, чтобы занять первое место в мире по разработке аэроплана; однако ничего подобного сделано не было. «Мы, — как говорит конгрессмен Гарднер, — экспериментировали, ожидали, отчитывались, заключали контракты и размышляли — фактически мы делали все, кроме строительства аэропланов».

Братья Райт, однако, были встречены с радостью за рубежом. Они получили щедрую поддержку за границей как посредством совместных и конкурентных экспериментов, так и благодаря щедрым закупкам. В результате к моменту начала Европейской войны во Франции, например, насчитывалось 1400 аэропланов, в то время как в Соединенных Штатах — всего двадцать три, преимущественно устаревших. Правительство Соединенных Штатов последовало своему освященному веками обычаю позволять развивать и совершенствовать свои военно-морские и военные изобретения за рубежом перед их принятием на вооружение здесь.

До начала Европейской войны это правительство заказало из-за границы современный французский аэроплан с двумя моторами Salmson и один из новейших германских аэропланов с двумя моторами Mercedes с намерением построить несколько таких машин. Затем разразилась Европейская война. Американские закупки были реквизированы, и тем самым мы лишились возможности приобрести столь желанные воздушные суда.

Обтюратор Дебанжа, незаменимая часть затворного механизма всех крупнокалиберных орудий, изначально был американским изобретением, однако это правительство позволило разработать и усовершенствовать его за рубежом и наделить иностранным наименованием.

«Монитор» Эрикссона был подхвачен европейцами ровно там, где его оставили частные строители, и он был развит, главным образом в Англии, в современный супердредноут.

Взаимозаменяемая система производства стрелкового оружия была разработана и усовершенствована в Америке, но не встретила поддержки со стороны правительства. Эта система ныне повсеместно применяется в производстве стрелкового оружия, а также в производстве всех видов техники. Именно по этой причине мы можем приобрести запасную деталь для автомобиля, которая идеально подойдет на свое место без необходимости изготавливать ее специально. До появления взаимозаменяемой системы производства огнестрельного оружия спортсмен в Англии обращался к своему оружейнику для снятия мерок под охотничье ружье точно так же, как он обращался к портному для снятия мерок под костюм. В то время ни два ружья не изготавливались абсолютно одинаково, и ни одна деталь одного ружья не подходила к любому другому ружью, в то время как теперь все детали одного ружья встают на места соответствующих деталей в любом другом ружье того же образца.

В год, когда правительство Соединенных Штатов приняло многоперфорированный бездымный порох, Конгресс выделил на бездымный порох всего 30 000 долларов с распределением заказов между различными производителями. Это означало, что изобретатели вроде меня, начавшие скромное дело, были вытеснены из бизнеса. Я отправился в Англию со своим многоперфорированным зерном бездымного пороха, принятым правительством Соединенных Штатов, но обнаружил, что зарубежным производителям трудно признать превосходство как многоперфорированного зерна, так и пороха на основе чистой нитроцеллюлозы. Тем не менее чрезмерная эрозия стволов орудий, использовавшихся в нынешней войне и вызванная применением порохов с высоким содержанием нитроглицерина, уже заставляет страны, использующие нитроглицериновые порохи, с тоской посматривать на превосходный бездымный порох, применяемый в Соединенных Штатах.

Правительство Соединенных Штатов пока не предприняло никаких заслуживающих внимания шагов к приобретению «цеппелинов» или любого другого практичного управляемого аэростата. На сегодняшний день на американской службе нет ни одного.

К началу боевых действий за рубежом Франция располагала 22 дирижаблями и 1400 аэропланами; Россия — 18 дирижаблями и 800 аэропланами; Великобритания — 9 дирижаблями и 400 аэропланами; Бельгия — 2 дирижаблями и 100 аэропланами; Германия — 40 дирижаблями и 1000 аэропланами; Австрия — 8 дирижаблями и 400 аэропланами, в то время как у Соединенных Штатов, как я уже упоминал, было всего 23 аэроплана, преимущественно устаревших.

В прошлом году министр военно-морского флота назначил комиссию для расследования вопросов авиации на флоте и выработки рекомендаций. Комиссия рекомендовала выделить на тот год 1 300 000 долларов, но Конгресс отсек первую цифру слева и утвердил сумму в 350 000 долларов на эти цели.

Нынешняя война продемонстрировала, что воздушные суда являются глазами как армии, так и флота. Если бы братья Райт могли прийти на помощь стране в Испано-американской войне, американский флот не оставался бы в неведении у гавани Сантьяго. До появления авиации одним из главных пожеланий командующего офицера было выяснить, что противник делает за холмом. Без аэроплана невозможно предотвратить внезапные нападения крупных сил и избежать смертоносных засад. Аэроплан совершенно незаменим для обнаружения замаскированных батарей. Без аэропланов невозможно даже приблизительно оценить численность и дислокацию войск, которым может противостоять армия. Необходимо иметь не только достаточное количество аэропланов, специально спроектированных и оснащенных для этой цели, но также другие аэропланы, вооруженные и оснащенные для взаимодействия с ними и защиты от нападений вражеских аэропланов. Подобно тому как дредноуты требуют линейных крейсеров, те и другие — эсминцев, а все вместе — других кораблей-разведчиков и подводных лодок для совместных действий против вражеского флота, так и дирижабли с различными типами аэропланов в зависимости от их назначения требуют друг друга для слаженности действий.

То, что мы уже видели из сражений в небе, заставляет нас предполагать, что воздушные битвы будущего будут вестись в гораздо больших масштабах. Выяснится, что тот командир, который рассчитывает покорить землю, удерживаемую врагом, должен сначала покорить небо. Авиация переносит войну в третье измерение.

Наступление или отход войск должны поддерживаться не только грохочущей с холма на холм артиллерией, но войска также должны поддерживаться и направляться пилотами в небе.

Прошлый Конгресс выделил 1 000 000 долларов на нужды военно-морской авиации. Это тот самый миллион долларов, который был урезан из прошлогоднего ассигнования и который следовало израсходовать на эти цели в течение того периода.

Странный парадоксальный факт заключается в том, что Америка, возглавившая мир в открытиях и изобретениях применительно к промышленным искусствам и наукам, следует за остальным миром в их принятии на вооружение армии и флота. Проблема не в бюро и советах армии и флота, обладающих лишь правом рекомендовать подобные вещи, а в вине фальшивой экономии Конгресса. Пока мы позволяем другим нациям опережать нас как по характеру, так и по количеству военно-морского и военного снаряжения, мы обречены всегда быть слабее других наций в этом оснащении; следовательно, с наступлением войны мы тратим деньги с безумной экстравагантностью для устранения этого изъяна. Мы экономили перед войной 1812 года, и во время той войны растратили в десять раза больше, чем сберегли благодаря нашей экономии. Перед началом великой Гражданской войны мы до такой степени дисквалифицировали себя своей экономикой, что этот конфликт превратился в один из самых смертоносных и дорогих в мировой истории. То, что мы сберегли благодаря нашей экономии по сравнению с тем, что потеряли из-за нее в том случае, — все равно что капля воды в реке. Однако мы не извлекли уроков из этого опыта, и с началом Испано-американской войны тратили деньги со всей щедростью расточительной неэффективности.

Если бы мы проявили столько же мудрости, сколько получили уроков из нашего горького опыта, мы бы незамедлительно приняли адекватные меры предосторожности против повторения подобного опыта; и одной из таких мер стало бы строительство воздушного флота, соразмерного нашим масштабным потребностям.

ГЛАВА IX

НАШИ ВООРУЖЕНИЯ — НЕ БРЕМЯ

Поскольку жизнь представляет собой реакцию между индивидом и окружающими стимулами, отсюда естественным образом следует, что те стимулы, которые не являются разрушительными, неизбежно носят созидательный характер.

Здоровье и развитие наций подчиняются тому же закону, который управляет здоровьем и развитием индивидов. Когда человек подвергается бремени, которое его не ломает, или испытанию, с которым он способен справиться, он укрепляется, а не ослабляется этим бременем или испытанием. Каждый индивид постоянно подвергается нападениям болезнетворных микробов. До тех пор пока он обладает достаточными силами сопротивления для отражения вторжения болезни, его способность противостоять болезням укрепляется, а невосприимчивость к дальнейшим атакам возрастает. Лишь когда болезнь проникает внутрь человека, она становится разрушителем.

Это не плохо для курицы, но, напротив, весьма хорошо — нести яйца, высиживать их и голодать три недели ради вылупления цыплят, а затем разгребать для них землю и искать пищу, пока они не смогут заботиться о себе сами. Она становится сильнее, здоровее, умнее, компетентнее и в целом лучше как наседка благодаря своим усилиям и жертвам. Выращивание цыплят не возлагает никакого бремени на фермера, поскольку богатство для их роста она добывает из земли.

Человеческая мать, рожающая и воспитывающая сыновей и дочерей, получает высшую награду за всю боль и бремя. Муж и жена, трудящиеся друг для друга и детей, способны прийти тем самым — и только тем самым — к наиболее полной жизни и цели высшего счастья. Счастье есть наше ощущение нормального отправления способностей; следовательно, счастье — это ощущение нормальной жизни, а несчастье — ощущение жизни ненормальной.

Подобно тому как мы укрепляемся, неся любые тяготы, не столь тяжелые, чтобы сокрушить нас под своим весом, нация обогащается бременем, которое она несет, и расходами, которые она производит на общее благополучие своего народа. Понять это дело нам поможет осознание той истины, что все первично происходит из земли, и все, что появляется из земли, будь то от сельского хозяйства или горного дела, является вновь созданным богатством. Все, что стимулирует более активное развитие наших природных ресурсов, соответственно производит соразмерное количество нового богатства.

Людям внушали — до тех пор, пока это убеждение не стало практически всеобщим, — будто затраты на создание, оснащение, содержание и поддержание регулярной армии, затраты на строительство, укомплектование и поддержание крупного флота, а также расходы на производство и хранение крупных запасов боеприпасов и прочих военных материалов представляют собой чистый убыток для налогоплательщиков страны.

Необходимо исправить это заблуждение и распространять правду о том, что строительство боевых кораблей, производство оружия и боеприпасов, производство запасов продовольствия и одежды требуют большого числа рабочих и квалифицированных ремесленников, которые становятся огромным рынком сбыта продовольствия и припасов всех описаний для своего удобства и комфорта, давая тем самым работу мириадам других вплоть до фермера, в то время как деньги, выплачиваемые в виде заработной платы и за продукцию, постоянно находятся в обращении.

Бремя налогов заключается в трудности их уплаты из карманов бедняков, а не в их размере. Если способность выплачивать определенную сумму налогов утроится, сам налог может быть удвоен, и налогоплательщики все равно останутся в выигрыше.

Богатство — это то, что труд извлекает из земли; и все, что стимулирует труд или создает спрос на труд, служит прямым стимулом к процветанию, увеличивая как число работников, так и часы труда, а также предоставляя рынок для продуктов труда.

Если бы всех лишившихся работы во время паники правительство привлекло к труду по производству военных материалов, тяжелые времена не наступили бы, и вся страна оказалась бы в лучшем положении.

Крупная регулярная армия, незаменимая для Германии, ежегодно требует огромных сумм, однако стандарт личной эффективности благодаря военной подготовке возрастает настолько сильно, а промышленность получает такой стимул к удовлетворению государственных потребностей, что немцы захватили рынки по всему миру для сбыта своей промышленной продукции в возрастающих объемах.

Согласно статистике, мы, американцы, тратим ежегодно на чувственные удовольствия, на наши увеселения — «радостную еду», «радостное питье», «радостный дурман» и ночные вылазки — девять миллиардов долларов, что в золоте весило бы более тринадцати тысяч тонн — вес крупного линкора.

Крупнейшие супердредноуты стоят по 15 000 000 долларов каждый при строительстве парами; при строительстве по сто штук за раз они определенно обошлись бы не дороже чем в 12 000 000 долларов за каждый. На то, что мы тратим на чувственные удовольствия, мы могли бы построить 750 супердредноутов; мы могли бы строить по 160 супердредноутов в год на то, что расходуем на алкогольные напитки; по 83 в год — на то, что тратим на табак; по три в год — на то, что тратим на жевательную резинку.

Общая сумма, расходуемая нами ежегодно на нашу армию и флот, составляет около 250 000 000 долларов. Следовательно, на алкогольные напитки и табак мы тратим более чем в двенадцать раз больше, чем на армию и флот.

Я не намерен читать проповедь о трезвости или отговаривать от употребления табака. И все же я полагаю, что на каждый доллар, расходуемый на наслаждения, мы могли бы бросать пару центов в боковую копилку просто ради страховки — ради безопасности нашей страны от войны, дабы радости нашей жизни могли продолжаться.

Небольшое бремя вооружений по сравнению с бременем предметов роскоши отлично изложено в следующей цитате из работы профессора К. Эмери «Некоторые экономические аспекты войны»:

"Блох уж точно вряд ли станет преуменьшать масштабы подобных расходов, поскольку он был одним из ведущих авторов, показавших всю огромность этого бремени, и тем не менее он сам заявляет, что военные расходы различных европейских стран колеблются от 2 до 3,8 процента от общего дохода. Даже Германия с ее великой организацией тратит на содержание как армии, так и флота менее 3 процентов фактического дохода; а если вспомнить о расходах на предметы роскоши, многие из которых сами по себе вредны, масштабы военных расходов кажутся еще меньшими. В Германии, например, на опьяняющие напитки тратится в три раза больше средств, чем на содержание военных и военно-морских учреждений. Сокращение потребления пива и спиртного немецким народом на одну треть позволило бы полностью покрыть эту часть бюджета."

Some Annual United States Expenditures

Нет никакой другой отрасли страхования столь же важной, как страхование от войны. Нет другого объекта страхования, потеря которого была бы столь же жизненно важна, как потеря своей страны, и нет другого вида страхования, где стоимость безопасности была бы столь мала по сравнению со стоимостью застрахованного объекта. Мистер Столктон очень четко излагает это в своей книге «Военное страхование»:

"В качестве страхования от убытков при взломе нация ежегодно расходует 2 850 000 долларов; на страхование от преступности в форме муниципальной, окружной и государственной полиции мы расходуем 110 000 000 долларов ежегодно, что составляет в общей сложности 112 850 000 долларов, расходуемых исключительно на премии по страхованию от преступности... Общая годовая сумма расходов на страхование от пожаров и преступности в совокупности составляет 594 186 104 доллара, или примерно на 350 миллионов больше, чем на все наши вооруженные силы. Учитывая эти цифры, мы можем сделать вывод, что наши военные расходы никоим образом не превышают вероятный ущерб от войны; что они невелики по сравнению с суммами, расходуемыми на страхование от пожаров и преступности, а страховой тариф является низким по сравнению с тарифами по другим видам страхования, действующим в деловом мире."

В мирные периоды имеет тенденцию устанавливаться равновесие спроса и предложения между нашими развитыми отраслями промышленности и нашими неразвитыми ресурсами. Следовательно, когда наступает война и чрезвычайно стимулирует все наши развитые отрасли — искусства, науки и производства — на наши природные ресурсы ложится соразмерно возрастающий спрос, и их развитие соответственно увеличивается.

В результате нация в целом нисколько не нищает под бременем вооружений, а напротив, выигрывает от их содержания. Кроме того, нация также может экономически выиграть от реальной войны до тех пор, пока она обладает такими ресурсами, численностью населения, промышленными искусствами и науками, а также военно-морским и военным снаряжением, которые предотвращают порабощение, унижение и деградацию принуждения к выплате выкупа или дани в виде крупной военной контрибуции иностранной державе.

Тот факт, что военная контрибуция уводит золото из страны и отдает его другому народу, делает контрибуцию национальным бедствием. Но когда деньги тратятся внутри страны, как это происходит с вооружениями, ситуация выглядит совершенно иначе.

Следующая выдержка из книги генерала Гомера Ли «Доблесть невежества» превосходно отражает это:

"Бюджеты — это всего лишь суммы символов богатства. Велики они или малы, богатство нации не меняется ни на один картофель. Отдельный человек измеряет свое богатство монетой, но нация — лишь тем, что эта монета представляет."

"Расточая свои деньги, человек беднеет; но лишь тогда, когда уничтожаются или уменьшаются ресурсы и средства производства того, что представляют собой деньги, сокращается богатство нации. Вооружение нации, вместо того чтобы свидетельствовать об ее обнищании, служит скорее показателем ее потенциала."

Существует закон психологии, согласно которому при прохождении высшего испытания мы развиваем в себе неосознанные ресурсы — ресурсы, которые никогда бы не развились и не смогли бы развиться иначе как через подобное испытание. Следовательно, очевидно, что высшее испытание абсолютно необходимо для наилучшего развития как отдельных людей, так и наций. Сколь бы суровым ни было испытание, приводящее к высшему развитию природных ресурсов нации и дремлющих ресурсов ее народа, оно в корне полезно для нации.

Герберт Спенсер говорил, что подобно тому, как невозможно натянуть пятипалую перчатку на трехпалую руку с отдельным пальцем в каждом кармашке, невозможно вместить сложную мысль в разум, недостаточно развитый для ее восприятия. Поэтому, без сомнения, невозможно доказать пацифистскому уму, что деньги, затраченные на строительство военных кораблей, нельзя считать чистым убытком для нации.

Деньги, потраченные правительством на строительство боевых кораблей, нельзя считать потерянными деньгами, даже если бы корабли оказались бесполезными. Правительство облагает народ налогом на деньги для постройки кораблей, а затем выплачивает эти деньги народу обратно за корабли. Народ получает все свои деньги назад, а правительство получает корабли. Народ ничего не теряет, а правительство оказывается в выигрыше на стоимость кораблей. Можно утверждать, что народный труд потерян, но что с того? Труд — это ни деньги, ни богатство; он лишь представляет собой время. Рабочим не вредно выполнять эту работу; напротив, это приносит им пользу. Они выплачивают лишь бесконечно малую часть налога на строительство кораблей. Их занятость формирует рынок для изделий промышленности и сельскохозяйственной продукции, что приносит производителям и фермерам прибыль, значительно превышающую их долю налога на корабли, поскольку за счет возросшего спроса они оба получают лучшие цены и продают больше товаров. Фермер прилагает дополнительные усилия для удовлетворения спроса, поскольку рабочие, строящие корабли, и производители, поставляющие свои товары, требуют от фермера больших объемов продукции, чем они могли бы запросить в случае непостройки боевых кораблей. Фермер, всегда рад извлечь из земли больше, когда может выгодно продать, получает стимул к дополнительным усилиям ради большей прибыли, и от этого он становится богаче. Производитель становится богаче, а рабочий получает поддержку в виде более высокой зарплаты и более непрерывной занятости.

В результате боевые корабли не стоили ничего. Напротив, их производство принесло пользу всем. Каждый становится лучше и богаче благодаря их строительству.

Особенно показательно и уместно то, что дополнительная занятость труда в производстве вооружений значительно увеличивает число налогоплательщиков. Следовательно, бремя налогообложения тем самым ложится на большее число лиц с соразмерным уменьшением бремени на каждого отдельного человека. Это одна из причин, почему бедность не увеличивается из-за возросших государственных расходов на обеспечение занятости труда.

Поскольку наслаждение жизнью проистекает исключительно из упражнения наших способностей, чем более полезную нагрузку в пределах наших сил мы получаем, тем мы счастливее. Строительство линкоров, заставляя нас активнее трудиться, служит двойной цели: извлечению большего богатства из земли и достижению большего счастья. Можно утверждать, что это было бы неверно, если бы наши экономические институты не были расслабленными, и что путем совершенствования этих институтов каждый получал бы должную долю нормального стимула и извлекал бы из земли свою нормальную долю богатства. Все это верно, но наши экономические институты еще не совершенны, и стоимость строительства линкоров берется из провисов в наших институтах. Работа просто помогает натянуть некоторые из этих провисов.

Глядя на наш военно-морской флот и вспоминая то, что говорили нам пацифисты о его колоссальной стоимости, мы глубоко впечатляемся гигантскими затратами, не осознавая, что флот на самом деле не стоил ничего. Его создание стало источником прибыли и пользы для народа.