«Сайрус У. Филд, его жизнь и работа (1819-1892)»

Мистер Джордж Совард писал в газету «Электрик» 28 марта 1862 года: «Мистер Филд при создании Атлантической телеграфной компании взял на свой счет восемьдесят восемь акций по £1000 каждая. По всем из них он внес в казну компании наличными первый взнос в размере £17 600, а по шестидесяти семи из них уплатил всю сумму по требованию, составившую £67 000. Я нахожусь в положении, позволяющем это подтвердить. Значительная часть этих акций была продана с убытком; но мистер Филд по-прежнему остается крупнейшим держателем акций компании, полностью оплаченных наличными». Среди первоначальных подписчиков в Англии были леди Байрон и Теккерей, а в Америке — архиепископ Хьюз.

Мистер Филд отплыл в Америку 10 декабря и прибыл в Нью-Йорк в день Рождества.

23 декабря Сенат обратился к президенту Пирсу с просьбой «если это не противоречит общественным интересам, сообщить те сведения, которыми он располагает относительно нынешнего состояния и перспектив предложенного плана соединения посредством подводных проводов линий магнитного телеграфа на этом континенте и в Европе», и 29 декабря мистером Пирсом было направлено в Сенат письмо, адресованное ему 15 декабря Нью-Йоркской, Ньюфаундлендской и Лондонской телеграфной компанией. Суть этого письма заключалась в том, что «Заключены контракты на производство подводного телеграфного кабеля для соединения континентов Европы и Америки»... Что «директора выражают стремление обеспечить правительству Соединенных Штатов равные привилегии с теми, о которых оговорилось британское правительство»... Что «британское правительство будет обладать приоритетом в передаче своих сообщений перед всеми остальными, за исключением лишь правительства Соединенных Штатов в случае заключения ими с телеграфной компанией соглашения, аналогичного по принципу соглашению британского правительства, при каковых обстоятельствах сообщения двух правительств будут обладать приоритетом в порядке их поступления на станцию»...

«Правительство Ее Величества берет на себя обязательство предоставить помощь в виде кораблей для проведения промеров глубин, которые все еще могут быть сочтены необходимыми, либо для проверки уже выполненных, а также благосклонно рассмотреть любую просьбу о предоставлении помощи их судами при прокладке кабеля»... «Во избежание неудачи при прокладке кабеля желательно использовать каждую предосторожность, и поэтому мы имеем честь просить вас выступить перед Конгрессом с такой рекомендацией, которая обеспечит полномочия выделить для этой цели паровой корабль, дабы слава свершения того, что справедливо названо „венчающим предприятием века“, была разделена между величайшими и свободнейшими правительственными режимами на лице земного шара».

Законопроект был составлен мистером Сьюардом и представлял собой «Акт об ускорении телеграфной связи для нужд правительства в его внешних сношениях». Главная борьба вокруг его принятия развернулась лишь в начале следующего, 1857 года.

Предложение, высказанное в газете «Сент-Джонс Куриер» в 1850 году епископом Маллоком и которое пытался осуществить мистер Гисборн, не было предано забвению, как показывает следующее письмо:

“Treasury Chambers, 19th November, 1856.

«Сэр, — ссылаясь на ваше письмо от 6-го числа сего месяца с просьбой отдать распоряжение о том, чтобы британским почтовым пакетботам между Ливерпулем и Соединенными Штатами было разрешено принимать и выбрасывать за борт у мыса Рэй и Куинстауна пеналы с телеграфными депешами для подбора их собственными судами телеграфной компании, лорды-комиссары казначейства Ее Величества поручают мне уведомить вас, что, переговорив с мистером Кьюнардом о жизнеспособности плана и получив от него заверение в том, что он может быть осуществлен без какого-либо ущерба для регулярной почтовой службы, их светлости полагают, что необходимые указания на сей счет могут быть даны при соблюдении следующих условий:

1. Чтобы почтовые пароходы не задерживались в пути.

2. Чтобы от них не требовалось менять курс, которым они следовали бы в противном случае.

3. Чтобы с их судна или правительства не взыскивалась какая-либо ответственность.

4. Чтобы компании заключили такие соглашения в отношении приема и отправки сообщений, которые удовлетворяли бы Казначейство в целях обеспечения равных преимуществ для всех лиц, пользующихся телеграфом.

Остаюсь, сэр, ваш покорный слуга, К. Л. Тревельян».

В нью-йоркской газете за 12 июля 1857 года приведена следующая телеграмма:

«С парохода „Персия“, У мыса Рэй, Ньюфаундленд, Суббота, 11 июля, после полудня.

До сих пор плавание у нас было очень приятным, и мы рассчитываем прибыть в Ливерпуль в следующую пятницу. Все чувствуют себя хорошо и настроены бодро.

Сайрус У. Филд».

И ниже под телеграммой было добавлено:

„Этот подвиг, судя по всему, демонстрирует полную практическую осуществимость получения новостей с атлантических пароходов по мере того, как они проходят мыс Рэй, и если атлантический телеграфный кабель по какой-либо причине откажет, мы понимаем, что телеграфная компания примет действенные меры для воплощения чего-либо подобного в жизнь“.

ГЛАВА VI ПЕРВЫЙ КАБЕЛЬ (ПРОДОЛЖЕНИЕ) (1857)

Следующая телеграмма была отправлена мистеру Филду сэром Джеймсом Андерсоном 10 марта 1879 года, в двадцать пятую годовщину «океанской телеграфии»:

«Не может не радовать вас и должно изумить ваших гостей осознание потрясающего роста вашего океанского дитяти: с тех пор как ваша энергия положила начало первому протяженному кабелю, было проложено шестьдесят тысяч миль кабеля стоимостью около двадцати миллионов фунтов стерлингов. Расстояние больше не имеет никакого значения для торговли. Внешняя торговля всех цивилизованных наций теперь становится лишь расширенной внутренней торговлей; все старые торговые пути изменились или меняются, порождая среди всех наций общий интерес к благополучию друг друга. Быть пионером par excellence в этом великом деле должно быть крайне отрадно для вас и вашей семьи, и никто не сможет отнять у вас это гордое положение».

Это показалось бы странным предсказанием, если бы подобное пророчили в 1856 году, когда было объявлено, что целью Атлантической телеграфной компании является «Продолжение существующей линии Нью-Йоркской, Ньюфаундлендской и Лондонской телеграфной компании до Ирландии путем изготовления или организации изготовления подводного телеграфного кабеля для Атлантики». К концу года контракты на производство кабеля были подписаны. Фирмы Glass, Elliott & Co. согласились изготовить половину, а R. S. Newall & Co. из Ливерпуля — другую. Обе секции должны были быть закончены и готовы к прокладке к 1 июня 1857 года, хотя время, назначенное для отплытия флотилии, должно было приходиться как можно ближе к концу июля, в соответствии с советом, содержащимся в письме, написанном в марте 1857 года:

«Возможно, было бы разумно для пароходов не соединять кабели ранее 20 июля. Я полагаю, что в период между этим временем и 10 августа состояние как моря, так и воздуха обычно находится в наиболее благоприятном из возможных состояний; и это время мои исследования указывают как наилучшее для прокладки провода. Я рекомендую его и желаю вам удачи.

Ваш, М. Ф. Мори».

Английское правительство незамедлительно откликнулось на просьбу Атлантической телеграфной компании, и было обещано судно для помощи в прокладке кабеля, а по возвращении домой мистер Филд попросил о такой же помощи американское правительство.

Он сошел с парохода «Балтик» 25 декабря; 26-го он отправился в Вашингтон; затем мы слышим о нем в Ньюфаундленде и снова возвращаемся к нему в Вашингтоне в начале нового года.

Мистер Сьюард упомянул об этом времени в своей речи в Оберне в августе 1858 года:

«Оставалось заручиться согласием и активностью правительств Великобритании и Соединенных Штатов. Вот и все, что оставалось. Подобное согласие и активность со стороны какой-либо одной великой нации Европы были всем, что требовалось Колумбу, когда он был готов вывести новый континент на арену мировой цивилизации. Но в каждом случае эти усилия оказывались самыми трудными из всех».

Наиболее либеральные деятели в обеих палатах в Вашингтоне с самого начала выступали за законопроект о кабеле и неустанно работали над его принятием. Президент и госсекретарь, стремясь сохранять дружеские отношения с обеими сторонами, не принимали активного участия в обсуждении.

Мистер Филд беседовал практически с каждым членом Конгресса и пытался убедить тех, кто выступал против него, отбросить свои мелкие возражения и думать лишь о величии дела.

Выдержки из вашингтонской газеты от 31 января 1857 года дают некоторое представление о других испытаниях, которым он подвергался. По прибытии парохода «Араго» было опубликовано, что «в Лондоне существует огромное недовольство тем, как была организована Атлантическая телеграфная компания» и что «была сформирована новая компания для прокладки подводного телеграфа напрямую к берегам Соединенных Штатов».

Он ответил:

«К этому я могу добавить, что цель этого шага в данный момент хорошо понятна тем, кто знает стоящих за ним лиц. Я полагаю, что никакая подобная компания в Лондоне фактически не могла быть организована так, как утверждается, поскольку ни одно из моих писем тем же пароходом от директоров и лиц, глубоко в этом заинтересованных, даже не намекает на подобное движение, которое неизбежно должно было стать достоянием общественности и быть хорошо им известным, если бы это соответствовало действительности. Нельзя поверить, что в Лондоне или где-либо еще сейчас найдутся капиталисты, готовые приобрести акции подводной линии телеграфа протяженностью более трех тысяч миль, проходящей над банками Ньюфаундленда или через глубокие воды Гольфстрима, когда лишь огромными усилиями удалось получить подписку на линию длиной чуть более половины этого пути, да и то по маршруту, практическая осуществимость которого уже была полностью доказана изысканиями как возможная.

Сайрус У. Филд».

19 февраля законопроект об атлантическом телеграфе был принят Палатой представителей большинством в девятнадцать голосов; однако лишь 3 марта он прошел Сенат большинством всего в один голос, после чего было заявлено, что он неконституционен. Мистер Филд разыскал генерального прокурора Калеба Кушинга и умолял его изучить законопроект и высказать свое мнение. Оно оказалось благоприятным.

Дата на законопроекте проставлена 3 марта, но лишь 4-го числа в десять часов утра Президент поставил под ним свою подпись, пока мистер Филд стоял рядом с ним. Таким образом, это стало одним из последних официальных актов президента Пирса.

Правительство в Вашингтоне теперь объединилось с правительством Великобритании, согласившись предоставить все, о чем просили. Фрегат «Ниагара», самый крупный и прекрасный корабль нашего флота, был направлен в Англию. Нью-Йорк Геральд от субботы, 25 апреля, сообщает:

«Работа судна и его механизмов полностью оправдала самые смелые ожидания. Сейчас он находится на пути в Лондона. Из недавних новостей из Англии мы узнаем, что британские власти выделили три парохода для помощи в прокладке подводного кабеля и проведения промеров глубин по маршруту. „Агамемнон“, корабль с девяноста пушками, совместно с „Ниагарой“ примет кабель на борт».

Ему было дано очень мало отдыха по возвращении из Вашингтона — всего две недели дома. Он отплыл в Ливерпуль 18 марта, оставив жену с четырехдневным младенцем. Он пробыл в Англии едва две недели; 22 апреля он был дома, а 8 июля уже направлялся пассажиром на пароходе «Персия» снова в Англию.

В начале июля «Ниагара» получила свою часть кабеля с завода фирмы R. S. Newall & Co., а «Агамемнон» — свою с предприятия фирмы Glass, Elliott & Co.

Почти сразу по прибытии он оказался гостем на празднике под открытым небом (fête champêtre), устроенном сиром Каллингом Эрдли в Бельведере близ Эрита. Ниже приводится пригласительная карточка:

Сир Каллинг Эрдли просит составить компанию Сайрусу У. Филду, эсквайру,

в Бельведере в четверг, 23 июля, по случаю отправления электрического телеграфного кабеля для Атлантического океана.

Фирма Glass, Elliott & Co., подрядчики по кабелю, также просят оказать честь компании Сайруса У. Филда, эсквайра, присутствием на обеде с директорами и друзьями Атлантической телеграфной компании, офицерами и экипажем корабля Ее Величества «Агамемнон» и мастерами по изготовлению кабеля.

Просьба дать скорый ответ на имя сира Каллинга Эрдли, Бельведер, Эрит.

Именно на этом празднике он прочел эту записку:

“Washington, 3d July, 1857.

«Морской дорогой сэр, — случайные обстоятельства, вдаваться в подробности которых не стану, помешали привлечь мое внимание к вашему любезному письму от 19-го числа прошлого месяца вплоть до сегодняшнего утра. Теперь я спешу заявить в ответ, что сочту за большую честь, если первое сообщение (как вы и предлагаете), отправленное через Атлантику по подводному телеграфу, будет направлено от королевы Виктории президенту Соединенных Штатов, и мне нет необходимости заверять вас, что он постарается ответить на него в духе и манере, подобающих великому событию.

Искренне ваш глубокоуважающий, Джеймс Бьюкенен.

Сайрусу У. Филду, эсквайру».

Следующий отчет скопирован из письма, написанного в лондонскую газету «Таймс» 3 августа 1857 года:

«Во время перехода «Агамемнона» в Даунс механические приспособления для регулирования подачи кабеля в море приводились в непрерывное движение небольшой корабельной паровой машиной, соединенной с ними; шкивы и зубчатые передачи работали с большой легкостью и точностью, и настолько тихо, что на небольшом расстоянии их движение едва можно было расслышать.

«Прочность балок, несущих опоры всего аппарата и которые глазу человека, не искушенного в практической работе с подобного рода механизмами, поначалу могут показаться излишне тяжеловесными, как выяснилось, в значительной степени способствовала плавному ходу и надежной устойчивости этого важнейшего средства для достижения успеха предприятия. Как только «Агамемнон» миновал линию кабеля Подводной телеграфной компании между Дувером и Кале, чтобы избежать возможности его повреждения при прокладке или подъеме другой линии под прямым углом к нему, начались эксперименты. К концу запасной бухты атлантического кабеля был привязан 13-дюймовый снаряд с целью быстрого погружения его с натяжением на дно, после чего его бросили в море, вытягивая за ним достаточное количество слабины, чтобы он зацепился за грунт и привел в движение механизм.

«Затем началась выдача кабеля со скоростью два, три и четыре узла в час соответственно. После этого судно остановилось, и кабель был с большой легкостью поднят со дна моря путем подключения малой машины к ведущей шестерне, сцепленной со шкивами. Когда конец был поднят на поверхность, оказалось, что снаряд оторвался от петли, за которую он был закреплен для опускания.

«Внешнее дегтярное покрытие было полностью содрано при протаскивании по песчаному морскому дну, а к железной оплетке кабеля прилипли водоросли и несколько маленьких крабов, которые поднялись вместе с ним на поверхность.

«На следующий день отрезок кабеля был успешно размотан и втянут обратно напротив острова Уайт.

«В этом случае скорость была увеличена до четырех узлов. Во второй половине того же дня был размотан отрезок кабеля, к концу которого было привязано бревно, и после буксировки с полутора милями кабеля он был снова успешно смотан.

«В среду примерно на полпути между Лендс-Эндом и побережьем Ирландии был размотан и впоследствии втянут обратно другой отрезок со скоростью шесть с половиной узлов в час. Затем «Агамемнон» взял курс на Корк и в четыре часа утра в четверг прибыл в гавань Квинстауна; все на борту были как никогда довольны успехом предприятия».

В номере «Нью-Йорк геральд» от 28 августа было опубликовано письмо специального корреспондента газеты с борту «Ниагары», из которого приводятся следующие выдержки:

«С палубы нашего корабля мы видим небольшую песчаную бухту, выбранную в качестве места для высадки берегового конца кабеля, в ста ярдах от которой была установлена временная палатка для батарей и других телеграфных приборов. Перед ней вывешено подобие флага США — «Звездно-полосатого»; но это лишь подобие, и потребовался бы один из самых проницательных янки, когда-либо живших в Коннектикуте или выходцев оттуда, чтобы сказать, что именно им хотели изобразить. Впрочем, вскоре его заменят другим, более узнаваемым, и этого должно быть достаточно, чтобы удовлетворить самого требовательного патриота...

«Мы прибыли и бросили якорь в Валентской бухте вечером 4-го числа, но слишком поздно, чтобы начинать какие-либо операции, кроме описанных мной. Поэтому работы по высадке береговой части кабеля были отложены до восьми часов утра следующего дня...

«На берегу собралось около двух тысяч человек — все население этого места и множество прибывших из окрестностей за милю вокруг, — ожидавших с семи утра до семи вечера прибытия флотилии кабельных судов, за продвижением которых они следили с таким волнением и нетерпением. Было пять часов, когда мы тронулись в путь, и никогда еще в Валентской бухте не наблюдалось подобной картины; и самый бедный зритель там, хотя он и не мог объяснить, что за странная сила скрывалась в кабеле, понимал, какое дело он призван совершить, и его лицо сияло от радости, когда он слышал слова товарищей о том, что он приближает их к той великой земле, которая так великодушно протянула руку помощи их голодающим соотечественникам... Среди собравшихся на берегу — лорд-лейтенант Ирландии; лорд Морпет, известный своими антирабовладельческими взглядами; лорд Хиллсборо; Рыцарь Керри и почти все джентльмены, причастные к этому предприятию. Но вот появляется кабель в руках экипажа шлюпки «Ниагары», которые бегут с ним по пляжу, капая водой, ибо в спешке доставить его на брег им пришлось идти вброд по воду по колено. Господин Сайрус У. Филд находится там рядом с лордом Морпетом, или, как его теперь называют, лордом Карлайлом, и когда капитан Пеннок идет впереди своих людей с кабелем, он представляет его. Нет времени на соблюдение формальностей, и потому представление и встреча лишены их.

«— Я очень рад видеть вас, капитан, — говорит лорд Морпет, и капитан отвечает как нельзя более к месту: — Это, сэр, обручение Англии и Америки, и я надеюсь, что через двадцать дней брачный союз будет заключен».

«Толпа теперь теснится вокруг, горя желанием помочь в вытягивании кабеля; и когда работа завершена, те, кому посчастливилось приложить к нему руки, показывают следы смолы тем, кому это не удалось, как доказательство своего успеха. Усиленными стараниями и тягой они укладывают его в траншею, в которой он должен лежать, и доставляют конец на вершину холмика, где закрепляют его, обернув вокруг нескольких прочных кольев, вбитых глубоко в землю и расставленных по кругу. Это центр площадки, намеченной под дом, в котором будут размещены батареи и приборы и который будет использоваться в качестве временной станции, пока не удастся построить более надежную и капитальную. Когда кабель был уложен здесь и энтузиазм людей немного утих, пастор прихода прочитал молитву...

«Лорд-лейтенант Ирландии завершил свою речь следующими словами: «А теперь, мои друзья, поскольку не может быть ни одного проекта или предприятия, которое не заслуживало бы одобрения и аплодисментов всех людей, присоединяйтесь ко мне и давайте грянем троекратное дружное ура».

«Троекратное ура было прокричано от всей души; но этого оказалось мало, и они кричали «ура» до тех пор, пока не были вынуждены остановиться от усталости. «Троекратное ура, — сказал лорд Карлайл, — недостаточно; так кричат по обычным поводам. Теперь же ради успеха атлантического кабеля мне нужно по меньшей мере дюжину раз». Толпа откликнулась в полном объеме и прокричала здравицы в честь: «Лорда-лейтенанта Ирландии»; «Соединенных Штатов Америки»; «Мистера Сайруса У. Филда». Мистер Филд выступил со следующей речью: «Дамы и господа, слова не могут выразить чувства, переполняющие это сердце. Оно бьется с любовью к каждому мужчине, женщине и ребенку, слышащим меня; и если когда-нибудь на другой стороне океана кто-то из вас появится у моего порога и скажет, что приложил к этому руку, я обещаю вам американский прием. Что Бог сочетал, того человек да не разлучает».

«И еще раз прокричали ура в честь: «моряка»; «Янки Дудл»; «офицеров и матросов на борту кораблей, предназначенных для прокладки кабеля»; «Королевы»; «Президента Соединенных Штатов»; «Американского флота»».

Солнце село вечером 5 августа, когда береговой конец кабеля был благополучно высажен на берег, но якоря судов были подняты только рано следующим утром.

В пяти милях от берега возникла небольшая неисправность, которую вскоре устранили.

Рыцарь Керри направил мистеру Филду следующую записку:

“Valentia, 6th August, 1857.

«Мой дорогой сэр, — опасаясь, что не смогу подняться на борт «Ниагары», пишу несколько строк, чтобы поблагодарить вас за ценнейший подарок — кусок кабеля, о котором мне только что сообщил мой друг Кросби.

«Однако должен сказать, что вы задолжали мне некоторую компенсацию за то, что похитили сердца моей жены и детей и каждого друга, с которым я по неосторожности познакомил вас. Полагаю, если бы вам пришлось выплачивать подобную компенсацию за все совершенного рода провинности, вашего кабеля, каков бы он ни был, едва ли хватило бы. Знаю, что пролом, который вы пробили в чувствах лорда-лейтенанта, потребовал бы немалого его куска. Мне было искренне жаль услышать от Кросби, что вы снова хвораете, но я с удовлетворением размышляю о том, что морское путешествие, пусть даже с сопутствующим ему волнением, вероятно, является лучшим средством из всех доступных вам.

«Искренне ваш, / Фитцджеральд, Рыцарь Керри».

Все шло как нельзя более успешно, и хотя волнение на борту «Ниагары» все еще достигало точки кипения, полные надежд обсуждали вероятность скорой встречи с «Агамемноном» посреди океана и следования за ним к берегам Ньюфаундленда; в прессу было передано следующее сообщение:

“Valentia, Monday, August 10, 4 P.M.

«Работа по прокладке атлантического телеграфного кабеля идет по сей день столь успешно, сколь могут желать его лучшие друзья. Около 360 миль уже успешно уложено на дно моря.

«Глубина воды, на которую в настоящее время погружается кабель, составляет около 1700 морских саженей, или около двух миль. Переход от мелководья к большей глубине прошел без затруднений. Сигналы превосходят все ожидания электрика. Суда идут при умеренном попутном ветре и выдают кабель со скоростью пять миль в час. Между кораблями и берегом мгновенно обмениваются сообщениями.

«Все на борту здоровы, в отличном настроении и с каждым часом все больше и больше верят в успех.

«Уильям Уайтхаус, электрик. / Джордж Совард, секретарь».

В девять часов тем же вечером без каких-либо видимых причин кабель перестал работать. В двенадцать часов электрический ток вернулся, и все разошлись по каютам с чувством глубокого облегчения. Это удовлетворение оказалось недолгим. Без четверти четыре раздался крик: «Стоп! Давай назад!», а затем слова: «Кабель порвался».

Флаги корабля были приспущены, и флотилия вернулась в Валентию.

Эта экспедиция обошлась Атлантической телеграфной компании в 500 000 долларов, и 25 августа Роберт Стефенсон написал: «Вопрос об атлантическом кабеле — дело гораздо более сложное, чем склонны полагать те, кто за него взялся. Этот предмет занимал много моих мыслей, и пока я должен признаться, что не вижу выхода из положения. Еще до того, как суда покинули эту страну с кабелем, я публично предсказал, что как только они попадут на глубокую воду, их ждет неминуемый провал. Это было фактически неизбежно». Первые приветственные слова были более обнадеживающими:

“Valentia, 14th August, 1857.

«Мой дорогой сэр, — во всем нашем разочаровании по поводу временной заминки с кабелем нашей первой мыслью были вы. Но я был очень рад услышать вчера от офицеров «Циклопа», что вы, как я и мог судить по вашему характеру, держитесь бодро и здоровы. Большое утешение думать, что опыт, полученный в этой первой попытке, должен невероятно повысить шансы на успех в следующий раз. Все здесь шлют вам самые теплые воспоминания.

«Всегда ваш, искренне, / Фитцджеральд, Рыцарь Керри».

Предполагалось не отказываться от предприятия, а отложить работы на год. Корабли выгрузили свой кабельный груз, «Ниагара» вернулась в Америку, и еще до того, как мистер Филд покинул Англию, директора проголосовали за увеличение капитала компании и заказ семисот миль нового кабеля.

Новости, встретившие его по прибытии в Нью-Йорк, были крайне удручающими.

Паника 1857 года только что прокатилась по стране, и пока он был в море, его фирма приостановила платежи, задолжав более шестисот тысяч долларов и имея причитающиеся ей от уже приостановивших платежи фирм долги на сумму от трех до четырехсот тысяч долларов. Он немедленно рассчитался со своими кредиторами, выдав им товары со своего склада или векселя на всю сумму со сроком погашения через двенадцать, восемьнадцать или двадцать 24 месяца с начислением семи процентов годовых. Первые векселя были погашены в срок, а остальные два — за несколько месяцев до наступления срока платежа, причем держатели сделали скидку с процентов.

21 ноября 1857 года профессор Фрэнсис Либер написал:

«Я хочу иметь все материалы, какие только смогу добыть, по истории и статистике судатлантического телеграфа. Это станет ярчайшей иллюстрацией нарастающей тенденции всей цивилизации — объединения того, что было разделено, и пронизывающего принципа в семье человечества, принципа взаимной зависимости. Да благословит Небеса ваше предприятие, и да принесут нам грядущие месяцы июнь или июль первое сообщение из старой Англии, опережающее солнце на пять с половиной часов».

Министр военно-морских сил сказал ему при расставании 30 декабря: «Ну вот, я дал вам все, о чем вы просили». Речь шла о том, чтобы «Ниагара» и «Саскэханна» могли войти в состав кабельной экспедиции 1858 года, а мистер Уильям Э. Эверетт снова занял пост главного инженера.

Вечером 31 декабря профессор Либер написал: «Это, пожалуй, последнее письмо или записка, написанные мной в уходящем году, и я не могу завершить его, не пожелав от всего сердца, чтобы

MDCCCLVIII

в будущих школьных хронологиях его назвали годом телеграфа».

ГЛАВА VII / МИМОЛЕТНЫЙ ТРИУМФ / (1858)

Осенью 1857 года директора Атлантической телеграфной компании, осознав, что для них будет выгоднее, если мистер Филд возьмет на себя общее руководство и надзор за всеми приготовлениями и подготовкой к следующей прокладке кабеля, направили ему настоятельную просьбу приехать в Англию. В ответ на это он отплыл 6 января 1858 года на пароходе «Персия» и прибыл в Англию 16-го числа. 27-го числа компания приняла резолюцию, предлагающую ему одну тысячу фунтов стерлингов помимо дорожных расходов. Он отклонил это предложение, приняв лишь компенсацию расходов.

На заседании совета директоров 18 февраля была принята следующая резолюция, предложенная мистером Сэмюэлем Гёрни:

«Выразить теплую и сердечную благодарность мистеру Сайрусу У. Филду из Нью-Йорка за великие услуги, оказанные им Атлантической телеграфной компании, его неутомимое рвение, энергию и преданность с момента ее основания, а также за выдающийся личный талант, который он всегда проявлял и в полной мере направлял на продвижение ее интересов».

Второй эту резолюцию, которая была принята единогласно, мистер Брукинг из собственного опыта рассказал о том, что «крайне упорная настойчивость мистера Филда в сочетании с редко встречающимся мужеством» сделали для компании на Ньюфаундленде, обеспечив ей исключительное право на высадку на берегах этого острова.

Отчет заканчивается следующими словами:

«Директора не могут завершить свои замечания акционерам, не засвидетельствовав свое теплое и сердечное признание неутомимого рвения, таланта и энергии, проявленных в интересах этого предприятия мистером Сайрусом У. Филдом из Нью-Йорка, которому главным образом принадлежит честь практического обоснования возможности и объединения материальных средств для осуществления великой идеи соединения Европы и Америки подводным телеграфом.

«Он пересекал Атлантический океан не менее шести раз с декабря 1856 года с единственной целью оказать ценнейшую помощь этому предприятию. Он также неоднократно посещал британские североамериканские колонии и добился уступок и преимуществ, которые высоко ценятся директорами, и он успешно поддерживал усилия директоров по получению ежегодной субсидии на двадцать пять лет от правительства Соединенных Штатов Америки, предоставления в пользование их национальных судов для помощи в прокладке кабеля в 1857 году, а также для содействия в той же службе в текущем году, и его постоянное и усердное внимание ко всему, что могло способствовать благополучию компании с момента ее основания, внесло существенный вклад в продвижение многих ее важнейших и необходимых мероприятий. Теперь он снова в Англии, его энергия и уверенность в успехе нисколько не уменьшились; и по настоятельной просьбе совета директоров он согласился остаться в этой стране, чтобы предоставить директорам пользу своего огромного опыта и суждений в качестве генерального менеджера дел компании, связанных со следующей экспедицией.

«Эта договоренность, несомненно, окажется столь же приятной для акционеров, сколь она приятна и удовлетворительна для директоров.

«По поручению директоров. / Джордж Совард, секретарь».

Его друг и пастор, преподобный доктор богословия Уильям Адамс, написал ему 10 марта:

«Мой дорогой друг, — не знаю, включают ли ваши мысли о доме вашего пастора, но мои очень часто пересекают море в направлении вас и вашего благородного предприятия... Мы все с большим интересом наблюдали за благородным поведением вашей доброй жены во всех тех жертвах, которые она приносит ради вас и дела, столь отважно вами представляемого. Это вещи, о которых не так много думает большой мир; но в конце концов они составляют главные элементы той высокой цены, которую мы вынуждены платить за все хорошее и великое...

«Ниагара» отплыла, и теперь все взоры устремлены на вас и на нее. Кстати, неделю назад мы все побывали на этом благородном судне и доверху наполнили его грузом благословений и добрых пожеланий...

«Мы с большим интересом следим за газетами в поисках всего, что касается успеха вашего начинания, и испытываем личную и национальную гордость при каждом упоминании, воздающем честь вам и вашим похвальным усилиям...

«Со всяческими добрыми пожеланиями лично вам и вашему великому предприятию, я остаюсь,

«Ваш преданный друг, / У. Адамс».

Трудности, с которыми столкнулись Ньюфаундлендская и Атлантическая кабельные компании, лучше всего понять из части письма мистера (впоследствии сэра) Эдварда Арчибальда:

“New York, March 30, 1858.

«Мой дорогой мистер Филд, — я получил ваше письмо от 11-го числа. Я не писал вам с предыдущей почтой, так как у меня не было новых сведений.

«С тех пор как я писал в последний раз, Хайд побывал здесь и снова вернулся в Новую Шотландию. Я совещался с ним и вел переписку с нашими друзьями в Галифаксе относительно того, что лучше предпринять, чтобы предотвратить угрожающую потерю наших исключительных привилегий; ибо законопроект еще окончательно не отклонен, и я действительно думаю, что если бы делегация ваших директоров предстала перед лордом Стэнли и вынесла этот вопрос на повторное рассмотрение правительства Ее Величества, мы еще могли бы преуспеть в том, чтобы побудить их утвердить этот акт. Основанием, на котором я строил наше притязание на исключительное право в Новой Шотландии, было то, что наш проект, являясь по своей природе изобретением (поскольку его практическая осуществимость еще не до конца проверена), изобретением весьма дорогостоящим, на совершенствование которого может потребоваться затратить средства, вдвое или втрое превышающие сметную стоимость, мы по справедливости заслуживаем такой защиты в виде патентного права на ограниченный срок, которая обеспечила бы нам возмещение расходов и справедливое вознаграждение за понесенный риск, и что другие, которые могут выжидать, пока мы после неоднократных неудач добьемся успеха, не должны (пользуясь всем нашим опытом и расходами) допускаться в течение определенного периода к конкуренции с нами. Подобная привилегия, к тому же, не могла быть злоупотреблена, поскольку общественность, которая должна пользоваться телеграфом (в лице правительств Великобритании и США), оставляет за собой право регулировать размер пошлин.

«Телеграф под Атлантическим океаном сильно отличается от подводного телеграфа между Англией и континентом. По сути своей это изобретение (если оно увенчается успехом), заслуживающее по меньшей мере такой же защиты, какая была бы предоставлена изобретению нового способа движения судов или какая ежедневно даруется при изготовлении таких мелочей, как патентные сапожные рожки или штопоры.

«Я действительно считаю, что, поскольку появилось время для раскаяния и новая администрация, было бы неплохо провести встречу с министром по делам колоний по этому вопросу...

«Моя жена и семья чувствуют себя неплохо. Они присоединяются к приветствиям в ваш адрес и горячо желают вам успеха.

«Искренне ваш, / Э. М. Арчибальд».

Эта тема, судя по всему, часто поднималась в последующие годы. 25 апреля 1862 года мистер Филд пишет мистеру Соварду:

«Позвольте представить вам моего уважаемого друга, Э. М. Арчибальда, эсквайра, консула Ее Величества в Нью-Йорке. Мистер Арчибальд был одним из первых и проявил себя как один из лучших друзей атлантического телеграфа... Мистер Арчибальд может сообщить вам много ценных сведений относительно Ньюфаундленда и всех британских североамериканских провинций и оказать большую услугу в ваших переговорах с английским правительством.

«Мистер Джессе Хойт телеграфирует мне из Галифакса, что из Новой Шотландии уже отправлено пятьдесят петиций лорду Палмерстону в пользу оказания правительством помощи Атлантической телеграфной компании, и будут отправлены еще. Я писал вчера и сегодня моим друзьям в Канаду, на Остров Принца Эдуарда, в Нью-Брансуик, Новую Шотландию и Ньюфаундленд, призывая их составить и направить петиции в английское правительство в нашу пользу... Мы можем и мы сможем соединить Ирландию и Ньюфаундленд с помощью хорошего подводного телеграфного кабеля».

Вскоре после того, как фрегат Соединенных Штатов «Ниагара» отплыл в Англию, одна нью-йоркская газета опубликовала короткую заметку:

«Она отправляется не для того, чтобы содействовать утверждению оспариваемых прав или восстановлению попранных справедливостей. Ее задача более мирная и славная. Она покидает наши берега с миссией братства и доброй воли — вестник союза и братства между народами, один из главных деятелей в предприятии, которому суждено сделать для воплощения тысячелетнего царства любви между людьми больше, чем когда-либо смогут усилия всех дипломатов и миссионеров вместе взятых».

Апрель и часть мая ушли на подготовку и погрузку кабеля на оба судна. 29 мая флотилия отправилась в пробный плайс в Бискайский залив, а 10 июня вышла из Плимута, чтобы встретиться вновь посреди океана.

1 ноября 1856 года мистер Филд предлагал:

«После того как оба конца кабеля будут тщательно соединены между собой, суда отправятся в противоположных направлениях — одно в сторону Ирландии, а другое к Ньюфаундленду, разматывая кабель и обмениваясь через него сигналами с корабля на корабль по мере продвижения. Благодаря этому время, обычно требуемое для преодоления расстояния между двумя побережьями, сократится вдвое, ведь каждому судну придется преодолеть всего восемьсот двадцать морских миль, чтобы завершить возложенную на него задачу. Ожидается, что работы по прокладке кабеля завершатся примерно через восемь дней с момента их начала».

В пятницу, 25 июня, столкнувшись с штормами, временами переходившими почти в циклон, оба судна сошлись в назначенном в открытом море месте встречи; однако сращивание не производилось и прощание не было сказано до второй половины дня субботы, 26 июля. При сращивании суда соединялись буксирным канатом и располагались в ста морских саженях друг от друга; время, необходимое для этой работы, обычно составляло два часа.

Было уложено всего три мили, когда кабель запутался в механизмах «Ниагары» и порвался; было произведено новое сращивание, и корабли снова разошлись. Затем было проложено сорок миль, и кабель внезапно «оглох», и поступило сообщение о его обрыве. В понедельник, 28 июня, суда встретились в третий раз посреди океана и, не дожидаясь бесполезных обсуждений, срастили кабель и снова вышли в плавание.

Сто, двести миль кабеля благополучно ушли на дно морское, как вдруг снова произошел обрыв — на этот раз в двадцати футах от кормы «Агамемнона». Было условлено, что если после выдачи ста миль произойдет новая неприятность, никаких дальнейших сращиваний производиться не будет, а оба судна вернутся в Ирландию; и без промедления «Ниагара» повернула нос на восток и прибыла в Валентию 5 июля. Эта договоренность была достигнута 28 июня, она носила официальный характер и объяснялась малым запасом угля на «Агамемноне».

Совет директоров заседал в Лондоне, и в Ирландию было отправлено сообщение о том, что предлагается «отказаться от предприятия». Было созвано собрание на 12 июля; мистер Браун (впоследствии сэр Уильям) из Ливерпуля отказался присутствовать и прислал такую записку:

“Trenton’s Hotel, July 12, 1858.

«Дорогой сэр, — мы все должны глубоко сожалеть о нашей неудаче в попытке проложить кабель. Полагаю, остается лишь избавиться от того, что осталось, на наилучших условиях, какие мы сможем получить.

«Искренне ваш, / Уильям Браун.

«Комитет Атлантического телеграфа, Брод-стрит».

Мистер Брукинг, так горячо поддержавший мистера Филда на февральском заседании, сложил с себя полномочия заместителя председателя и покинул комнату, не желая слушать призывы предпринять еще одну попытку. Но волю большинства поддержали, и 17 июля, без прощального крика «ура» и слов ободрения со стороны оставшихся на берегу, экспедиция покинула Ирландию.

В четверг, 29 июля, на 52° 9' северной широты и 32° 27' западной долготы, при облачном небе и юго-восточном ветре, в час дня было произведено сращивание, и через всю длину кабеля прошли безупречные сигналы.

Пять недель спустя мистер Филд описывал эту сцену непосредственно перед началом сращивания:

«Я стоял на палубе «Ниагары» посреди океана. День выдался холодным и унылым, воздух был туманным, ветер вздымал волны; и когда я думал обо всем, через что мы прошли, о разочарованных надеждах, о друзьях, опечаленных нашими неудачами, о тех немногих, кто остался поддерживать нас, я чувствовал на сердце тяжесть, которую почти невозможно было вынести, хотя моя уверенность была тверда, а решимость непоколебима».

Вечером 29-го числа «Ниагара» уверенно шла полным ходом, и днем ее прибытия в Тринити-Бей уже было назначено 5 августа. Использовались только сигналы; они непрерывно передавались с судна на судно и понимались находившимися на борту электриками. Выражение «непрерывность идеальна» успокоило умы офицеров и лиц, заинтересованных в предприятии, но не матросов. Специальный корреспондент «Геральд» рассказывает о таком разговоре:

«— К черту эту непрерывность, — заявил старый матрос в конце научной, но довольно туманной дискуссии на этот счет, которую вели несколько его товарищей по кубрику, — к черту эту непрерывность; я хотел бы, чтобы от нее вообще избавились. Она доставила чертовски больше хлопот, чем стоит вся эта штуковина. По мне, так они должны обойтись без нее и пустить все на самотек. Видите ли, — продолжал он, — я был на прошлой выставке (он имел в виду экспедицию, но неважно, товарищи по кубрику поняли его верно), и думал, что этому не будет конца. Они вечно толтемели об этом, и в одну из ночей, когда мы были в море в прошлом году, она пропала на два часа, и мы решили, что это конец делу и мы больше о ней не услышим. Но она вернулась, а вскоре после этого кабель лопнул. Ну так вот что я вам скажу, парни, я никогда не забуду ту ночь, уверяю вас! Мы все чувствовали, что потеряли лучшего друга, и я не слышал, чтобы упоминали слова «непрерывность» или «примыкание», без того чтобы не бояться, что что-то должно случиться. И это факт».

В двадцать одну минуту третьего пополудни 30 июля «Агамемнон» подал сигнал о том, что прошел свой стопятидесятимильный рубеж, а в двадцать четыре минуты третьего то же самое сообщили с «Ниагары». После этого не могло быть и речи о возвращении для нового сращивания; для «Ниагары» оставалось либо Тринити-Бей, либо Валентия. Поступило сообщение о новом осложнении. Компас врал. Как только об этом узнали на «Горгоне», она предложила проводить «Ниагару», и делала это безошибочно до самого конца, причем капитан Дейман оставался на палубе день и ночь.

В половине шестого вечера 31 июля передняя бухта кабеля на главной палубе истощилась, и была подключена лежащая ниже бухта. Во время этой смены царила абсолютная тишина. Было слышно, как говорил только главный инженер мистер Эверетт.

В другое время дело обстояло иначе: играли в игры, совершали сделки с акциями, и телеграфные акции росли и падали в зависимости от отчетов, поступавших из комнаты электриков. В семь часов утра в среду, 4 августа, раздался радостный крик: «Земля!», и в половине третьего пополудни корабли вошли в «гавань, куда они стремились».

В тот вечер в восемь часов мистер Филд сошел с «Ниагары», чтобы уладить приготовления к высадке, которая должна была состояться на следующий день. В половине третьего утра 5 августа он разбудил спавших операторов в телеграфном домике в бухте Буллс-Арм со словами: «Кабель проложен». Сначала мужчины не хотели этому верить, но когда увидели вдалеке огни судов, они оделись и вернулись с ним на берег, а двое прошли пешком пятнадцать миль с сообщениями, которые должны были быть переданы телеграфом неверующему миру.

Выдача кабеля с обоих судов велась с такой регулярностью, что одно прибыло в Валентию, а другое в Тринити-Бей в один и тот же день; к полудню 5 августа эта страна погрузилась в безумнейшее ликование.

VALENTIA: LANDING THE SHORE END OF THE CABLE, 1857

(From a Lithograph)

Его жене и отцу были отправлены следующие сообщения:

“Trinity Bay, Newfoundland, August 5, 1858.

“Mrs. Cyrus W. Field, 84 East Twenty-first Street, New York:

«Прибыл сюда вчера. Все в порядке. Атлантический телеграфный кабель успешно проложен. Прошу телеграфировать мне сюда немедленно.

Сайрус У. Филд».

«Преподобному доктору Филду, Стокбридж, штат Массачусетс, через Питтсфилд:

«Кабель успешно проложен. Все в порядке.

Сайрус У. Филд».

Некоторым читателям будет интересно проследить за этим сообщением до Стокбриджа и увидеть его семью в момент его доставки. Его жена и дети спокойно проводили вторую половину дня, когда всех потрясло появление его матери. Почти задыхаясь от волнения, она воскликнула:

«Мэри, кабель проложен. Томас, веруешь ли ты в это?»

Не было произнесено ни слова, ответом стала безмолвная молитва.

«Сайрусу У. Филду:

«Вся твоя семья в Стокбридже и здорова. Радостная весть пришла туда в четверг и чуть не лишила чувств твою жену. Отец радовался как мальчишка. Мать была вне себя от восторга. Братья, сестры — все были переполнены радостью. Звонили колокола, палили пушки; дети, отпущенные из школы, кричали: «Кабель проложен! Кабель проложен!» Деревня охвачена бурной радостью. Мой дорогой брат, поздравляю тебя. Да благословит тебя Бог.

Дэвид Дадли Филд».

«Ивнинг пост» объявила:

УСПЕХ АТЛАНТИЧЕСКОГО ТЕЛЕГРАФНОГО КАБЕЛЯ. / ПРИБЫТИЕ «НИАГАРЫ» И «ГОРГОНА» В ТРИНИТИ-БЕЙ. / ПРОТЯЖЕННОСТЬ — 1950 УСТАВНЫХ МИЛЬ. / НИ ЕДИНОГО ОБРЫВА! / АТЛАНТИЧЕСКИЙ ТЕЛЕГРАФНЫЙ КАБЕЛЬ ВЫСАЖИВАЕТСЯ НА БЕРЕГ.

А в передовой статье того же номера говорилось:

«Такова поразительная весть, дошедшая до нас как раз в момент сдачи номера в печать. Нам трудно поверить в это сообщение, ибо недавние события подготовили нас к совсем иному исходу, и все же депеша приходит к нам через нашего постоянного агента, который не стал бы нас обманывать. Его могли ввести в заблуждение, но это весьма маловероятно. Если в ближайшие несколько часов вдохновляющая весть подтвердится и кабель будет высажен на берег и окажется в рабочем состоянии, все прочие события, способные произойти в мире в этот день, станут сущими пустяками.

«Завтра сердца цивилизованного мира забьются в едином ритме, и с этого мгновения во веки веков континентальные разделения земли в известной мере утратят те условия времени и пространства, которые ныне определяют их отношения друг с другом. Но подобное событие, подобно проявлению Провидения, следует сначала созерцать в молчании».

Сообщение для Ассошиэйтед Пресс гласило:

“Trinity Bay, August 5, 1858.

«Атлантическая телеграфная флотилия вышла из Квинстауна в субботу, 17 июля.

«Они встретились посреди океана в среду, 28-го числа, и произвели сращивание в 1 час дня в четверг, 29-го числа. Затем они разделились: «Агамемнон» и «Валорус» направились в ирландскую Валентию, а «Ниагара» и «Горгон» — сюда, куда прибыли вчера.

«Сегодня утром конец кабеля будет высажен на берег.

«Расстояние от телеграфного домика в вершине Валентской гавани до телеграфного домика в бухте Буллс-Арм в Тринити-Бей составляет тысяча шестьсот девяносто восемь морских миль, или тысяча девятьсот пятьдесят уставных миль.

«На протяжении более чем двух третей пути глубина воды превышает две мили.

«Выдача кабеля с «Агамемнона» осуществлялась примерно с той же скоростью, что и с «Ниагары». Электрические сигналы, отправленные и принятые по всему кабелю, безупречны. Механизм для выдачи кабеля работал наилучшим образом и не останавливался ни на секунду с момента сращивания и до нашего прибытия сюда.

«Капитан Хадсон, миссис Эверетт и Вудхаус, инженеры, электрики и офицеры кораблей, и поистине каждый человек на борту телеграфной флотилии приложил максимум усилий для достижения успеха экспедиции. По благословению Божественного Провидения она увенчалась успехом.

«После того как конец кабеля будет высажен на берег и соединен с наземной телеграфной линией, а «Ниагара» выгрузит часть груза, принадлежащего телеграфной компании, она отправится в Сент-Джонс за углем, а затем немедленно последует в Нью-Йорк.

Сайрус У. Филд».

Далее следовали сообщение президенту Бьюкенену и его ответ:

«Фрегат ВМС США «Ниагара», / Тринити-Бей, Ньюфаундленд, / 5 августа 1858 года. / Президенту Соединенных Штатов, Вашингтон, округ Колумбия:

«Мой дорогой сэр, — находившийся на борту фрегата ВМС США «Ниагара» и парохода Ее Величества «Агамемнон» атлантический телеграфный кабель был соединен посреди океана в четверг, 29 июля, и успешно проложен.

«Как только оба конца будут соединены с наземными линиями, Королева Виктория направит вам послание, и кабель будет оставаться свободным до тех пор, пока не передадут ваш ответ.

“With great respect, I remain,

“Your obedient servant,

“Cyrus W. Field.”

“Bedford Springs, Pa., August 6, 1858.

«Сайрусу У. Филду, эсквайру, Тринити-Бей:

«Мой дорогой сэр, — я от всего сердца поздравляю вас с успехом великого предприятия, с которым так почетно связано ваше имя.

«По благословению Божественного Провидения я надеюсь, что оно послужит средством укрепления вечного мира и дружбы между королями и народами. Я еще не получил депешу Королевы.

«С глубоким уважением ваш, / Джеймс Бьюкенен».

Телеграмма капитана Хадсона приводится в том виде, в каком она была написана; она демонстрирует простоту его характера и горячее сердце:

“U. S. Steam Frigate ‘Niagara,’

“Bay of Bull’s Arms,

“Trinity Bay, Newfoundland, August 5, 1858.

«Моя дорогая Элайза, — с нами был Бог. Телеграфный кабель проложен без происшествий, и Ему вся слава.

«У нас все хорошо.

«Ваш вечно любящий муж, / Уильям Л. Хадсон.

«Миссис капитан Уильям Л. Хадсон, Мэншн-Хаус, Бруклин, Нью-Йорк».

Мистер Совард написал из Англии сразу же по получении известий:

“Atlantic Telegraph Company,

“22 Old Broad Street, London, August 6, 1858.

«Мой дорогой сэр, — наконец великое дело свершилось. Я радуюсь этому ради человечества в целом. Я радуюсь этому ради наших общих национальностей и, наконец, что не менее важно, ради вас лично я от всего сердца и искренне радуюсь вместе с вами и поздравляю вас с этим счастливым завершением страшной тревоги, непрерывного и тягостного труда и неустанной, бессонной энергии, которые потребовало от вас успешное осуществление этого грандиозного и благородного предприятия. Никогда человек не был столь предан делу, никогда энергия человека не заслуживала успеха лучше, чем ваша. Дабы вы в кругу семьи пожинаете те плоды покоя и привязанности, которые станут вдвойне слаще от осознания того, что вы возвращаетесь к ним после того, как (при содействии Провидения) стали главным и ведущим началом в деле оказания огромного и непреходящего благодеяния человечеству.

«Если созерцание будущей славы имеет для вас очарование, вы можете смело предаться этому размышлению, ибо имя Сайруса Филда теперь пребудет в бессмертии до тех пор, пока человечеству будет ведом атлантический телеграф.

«Для нас здесь это стало таким потрясением, что мы пока едва осознаем это.

«Я действительно думаю, что некоторые из приходящих сюда до сих пор в это не верят...

«В спешке, искренне ваш, / Джордж Совард.

«Сайрусу У. Филду, эсквайру, Грамерси-парк, Нью-Йорк».

Доктор Адамс писал:

“Medford, August 7, 1858.

«Моя дорогая миссис Филд, — что мне сказать вам? Слова не могут передать мой энтузиазм. Как ваш пастор, я в некоторой степени знал о ваших личных горестях и испытаниях, а также о жертвах, которые вы принесли ради успеха вашего благородного мужа. Теперь для него и для вас настал час награды и коронации. Вчера я написал ему в Нью-Йорк, чтобы письмо было готово к его приезду. Я был в Андовере, когда пришла новость, в обществе нескольких сотен священнослужителей. Мы кричали «ура» и пели хвалу Богу. Я был так рад, что ваш муж в своей первой депеше выразил признание Божественного Провидения в своем успехе.

«Я вскочил на ноги; я сказал собравшимся, что я — пастор мистера Филда, и что последним, о чем он просил меня перед отъездом, была молитва за него; и тогда у меня появилась возможность отдать должное его настойчивости, энергии и гениальности, что я и сделал, можете быть уверены, в самых высоких выражениях.

«Многие сомневались в правдивости известий. Я поспешил в Бостон и повидался с начальником телеграфной линии, который подтвердил мне, что депеши прошли от мистера Филда к вам и вашему отцу. Это убедило меня, что все в порядке...

«Мы ни о чем другом не думаем и ни о чем другом не говорим. Пока общественность ликует по поводу национальных аспектов этого великого успеха, наши радостные мысли обращены прежде всего к тем сокровенным радостям, что переполняют сердца вашего мужа, его жены и ее детей.

«Передайте Грейс, что я жалею, будто не был с мальчишками, когда они побежали звонить в колокол. Я бы звонил из всех сил и подбросил бы шляпу вместе с ними, будучи столь же счастливым мальчишкой, как и лучший из них.

«Пожалуйста, передайте вашему доброму отцу и матушке, что они не забыты мною в этом всеобщем ликовании. Имя вашего мужа пребудет в всеобщей чести и благодарности. Да благословит Бог вас и ваших во все времена и во всяком пути; так молит

“Ваш преданный друг и пастор, “ W. Adams .

«В письме, которое я только что получил от профессора Смита из Нью-Йорка, говорится: „Гений вновь восторжествовал над наукой в успехе телеграфа“».

Эти выдержки взяты из речи, произнесенной в Фишкилл-он-те-Хадсон, штат Нью-Йорк, вечером 9 августа преподобным Генри Уордом Бичером. Говорили, что это собрание стало первым публичным празднованием прокладки кабеля через Атлантику:

«…Мы собрались, чтобы выразить радость по поводу видимого завершения одного из тех предприятий, которые свойственны — я чуть было не сказал нашему поколению, — во всяком случае, веку, в котором мы живем. Задумываетесь ли вы о том, что среди вас сегодня вечером есть люди, жившие — и бывшие вовсе не в детском возрасте — до того, как на наших водах появился первый пароход? Сколько я себя помню, пароходы всегда были под рукой. Здесь есть люди, которые жили до того, как колеса начали взбивать воду. А со времен моей юности были изобретены железные дороги. Я очень отчетливо помню самую первую на этой земле. Это было уже после того, как я окончил колледж, и я еще не патриарх. На нашей памяти изобретен и сам телеграф, причем самым обычным нашим согражданином из здешних мест. Все эти выдающиеся методы цивилизации, торговли и экономики появились на памяти молодых людей — почти все на памяти совсем молодых людей. И это не столько изобретение, сколько расширенное применение…»

«Всю дорогу сюда в экипаже сегодня вечером я думал о том, как странно будет сознавать, что этот безмолвный провод лежит на дне моря — совершенно бесшумный, абсолютно не тревожимый ни войной, ни штурмом, ни гребными колесами пароходов, ни громом военных флотилий над ним, далеко внизу, вне досягаемости любых якорей, вне всякого вмешательства лотов. Будут происходить землетрясения, сотрясающие другой мир, и вести о них станут приходить под тихим морем, и мы узнаем о них на этой стороне, но провод останется невозмутимым, хотя он и несет нам вести о землетрясениях. На глубинах моря будут подниматься рынки и сколачиваться состояния. Безмолвная магистраль доставит их к нам без шума. Будут рушиться состояния и сеять панику банкротства, и безмолвная дорога донесет это послание без единой встряски и без помех. Без голоса и речи она передаст громы и землетрясения, вести о войнах и революциях, и всё то, что наполняет воздух гамом. Они примчатся быстрее мысли с места своего первого зарождения и волнения, пронесутся быстрее мысли и бесшумно на своем пути, а затем вырвутся на этой стороне с новой дрожью и тревогой. Мне функции этого провода кажутся в некотором смысле возвышенными. Сам по себе бесстрастный, тихий, спокойный, он приводит в движение оба полушария на своих концах теми вестями, которые должны исходить из него…»

«Нас призывают — и будут призывать все настойчивее — отмечать те преимущества, которые проистекают из соединения этих континентов с помощью этого телеграфного провода. На мой взгляд, главное преимущество заключается в следующем: он сближает человечество, он сближает нации. И я предзнаменую от этого лучшие результаты для человечества. Чем больше у наций общения друг с другом, при прочих равных условиях, тем сильнее тенденция к установлению между ними мира и доброй воли, и по мере того, как они сближаются, они способствуют приближению дня всеобщего братства.

…То, что произнесено в 12 часов в Лондоне, станет известно нам здесь в 8 часов утра по нашему времени… Франция больше не может хранить свои секреты в собственной груди. Россия больше не может удерживать свои мысли и планы в пределах своей расы. Торговая осведомленность славных старых Британских островов больше не может быть замкнута в них самих. Она разносится вокруг земного шара. Меньше чем за час, когда эта система будет завершена, мир озарится быстрее, чем солнцем; быстрее, чем вспышкой метеора. То, что известно в одном месте, станет известно везде; у земного шара будет лишь одно ухо, и это ухо будет повсюду…»

«Я уже едва осмеливаюсь думать о том, что будет дальше. Я помню насмешки, с которыми встретили план Уитни о постройке железной дороги до Миссисипи. Я помню, едва ли в стране нашлась хоть одна газета, которая не сочла бы долгом потолковать о целесообразности отправить его в сумасшедший дом. Я помню времена, когда проект пересечения Атлантики пароходом официально объявлялся неосуществимым… Я помню, когда Атлантику пересек первый пароход, и мне рассказывали — хотя эта история может быть слишком хороша, чтобы быть правдой, — будто самый первый пароход, совершивший рейс в Нью-Йорк, привез с собой газету со статьей доктора Ларднера о невозможности такого путешествия…»