БОРДЕНТАУН И ЕГО ВОСПОМИНАНИЯ.
Выше Берлингтонского острова Делавер огибает выступающий язык равнинной земли — «Шею Пенна» (Penn's Neck), которая является одним из примечательных мест реки, старинным «Манором Пеннсбери». Это было загородное поместье Пенна, изначально представлявшее собой участок площадью более восьми тысяч акров, индейское владение «Сепессинг». Его дом, в котором он жил в 1700–1701 годах, был тогда самым красивым на реке, но он давным-давно пришел в запустение, а манор был полностью распродан у его потомков в течение восемнадцатого века. На восточной оконечности «Шеи Пенна», на берегу Нью-Джерси, находится Вайт-Хилл, за которым вверх по ручья Кроссвика раскинулся поселок Бордентаун. Здесь находится край, насыщенный историческими ассоциациями. Старые здания вдоль речного берега были железнодорожными мастерскими знаменитой дороги «Камден и Амбой», линия которой, следуя вдоль берега Делавера, уходит вверх по ручку Кроссвика, чтобы пересечь Нью-Джерси на пути в Нью-Йорк. Выше зеленеет густая листва парка Бонапарт, ныне в значительной мере занятая монастырем и академией Святого Иосифа. Бордентаун вырос благодаря железной дороге, будучи до этого едва ли чем-то большим, чем паром, основанный некогда Джозефом Борденом. Его самым выдающимся горожанином был адмирал Чарльз Стюарт, «Старый железнобокий» американского флота, реликт ранних войн страны, чьим венчающим достижением стало командование фрегатом «Конституция», когда тот захватил два британских судна «Сьян» и «Левант». Он был «старшим флагманским офицером» флота, когда скончался в 1860 году на своей бордентаунской ферме, куда он вернулся. Старый дом, где он жил, стоит на утесе лицом к реке. Он был дедом известного ирландского лидера Чарльза Стюарта Парнелла.
В Бордентаун в 1816 году приехал жить под именем графа де Сюрвилье Жозеф Бонапарт, экс-король Неаполя и Испании и старший брат Наполеона, купивший поместье, известное с тех пор как парк Бонапарт. Главным образом по настоянию Стюарта он обосновался там, причем поместье охватывало десять ферм площадью около тысячи акров. Лафайет навестил его в 1824 году, а Луи Наполеон, впоследствии ставший Наполеоном III, — в 1837 году. Жозеф вернулся в Европу в 1839 году и скончался во Флоренции в 1844 году. Другим известным жителем Бордентауна был принц Мюрат — племянник Наполеона и Жозефа, сын лихого принца Иоахима Мюрата, бывшего королем Обеих Сицилий и расстрелянного по приговору военно-полевого суда после Ватерлоо. Принц Мюрат прибыл в 1822 году, купил ферму, женился, вел довольно бурная жизнь, но в целом был любим и, пройдя через превратности судьбы, вернулся во Францию после революции 1848 года, где был восстановлен в своих титулах. Он участвовал вместе с маршалом Базеном в капитуляции Меца в 1870 году, стал военнопленным и скончался в 1878 году.
ИСТОРИЯ КАМДЕНА И АМБОЯ.
Однако главная память Бордентауна связана со знаменитой железной дорогой, некогда заложенной там, чьи управляющие на протяжении почти полувека столь успешно правили Нью-Джерси, что в стране ее стали обычно называть «Штатом Камден и Амбой». В маленьком старом здании вокзала Бордентауна, которое существует до сих пор, устроенном на дне оврага с домом, построенным над железной дорогой, долгие годы проводились ежегодные собрания корпорации; и ее магнаты также собирались на почти непрекращающиеся заседания, чтобы в целом заправлять делами — общественными, политическими и финансовыми — в штате Нью-Джерси, и раз в полгода объявлять о великолепных дивидендах. Неподалеку от этого вокзала памятник отмечает место строительства первого участка железнодорожного пути в Нью-Джерси, проложенного компанией «Камден и Амбой» в 1831 году. На этом пути первое движение пассажирского поезда на паровой тяге было осуществлено паровозом «Джон Булл» 12 ноября того же года. Этот гранитный монумент, воздвигнутый в 1891 году в ознаменование шестидесятой годовщины, стоит на фундаменте, сложенном из каменных блоков, на которые были уложены первые рельсы, и два из этих первоначальных рельсов опоясывают его. Бронзовая табличка на памятнике изображает старый «Джон Булл» с его примитивным тендером — бочкой для виски — и двумя маленькими старомодными пассажирскими вагонами, из которых состоял первый ведомый им поезд. Так началась великая железнодорожная магистраль между двумя главными городами Соединенных Штатов.
Первоначальный способ передвижения между Филадельфией и Нью-Йорком заключался в поездке на пароходе по Делаверу до Южного Трентона, на дилижансах от Трентона до Нью-Брансуика на реке Раритан, а затем на пароходе до Нью-Йорка. Это была «Южная линия» (Union Line), которая в течение многих лет перевозила пассажиров и душой которой был Джон Стивенс. Он вынашивал первоначальный замысел железной дороги и в 1817 году добился первого в Америке железнодорожного хартии на строительство железной дороги по его маршруту дилижансов между Трентоном и Нью-Брансуиком. В последующие годы существовали сторонники как железной дороги, так и канала через Нью-Джерси: его сын Роберт Л. Стивенс выступал железнодорожным лидером, в то время как коммодор Роберт Ф. Стоктон отстаивал канал, и конкурирующие проекты предстали перед законодательным собранием Нью-Джерси в 1829–1830 годах, вызвав острейшую полемику. Рассказывают, что конфликт завершился самым удивительным образом. В антракте пьесы в старом парковом театре в Нью-Йорке Стивенс и Стоктон случайно встретились в вестибюле и после нескольких минут беседы договорились положить конец спору, объединив усилия. Результатом стало то, что 4 февраля 1830 года были зафрахтованы обе компании — «Железнодорожная и транспортная компания Камдена и Амбоя» и «Канальная компания Делавера и Раритана». Во исполнение этого компромисса год спустя был принят так называемый знаменитый «Акт о браке», создавший «Объединенные компании», акции которых были объединены по одинаковой оценке, хотя каждая сохраняла отдельную организацию. Им была дарована монополия на этот бизнес с выплатой штату транзитных пошлин в размере десяти центов с пассажира и пятнадцати центов с тонны перевозимых грузов, что впоследствии практически покрывало все расходы правительства штата Нью-Джерси. Железная дорога между Бордентауном и Амбоем была завершена в 1832 году, и 17 декабря первые пассажиры — человек пятьдесят или шестьдесят — проехали по ней. Был дождливый день, и вагоны тянули лошади, ибо в те дни не решались выпускать свой паровоз под дождь. На следующий год началось регулярное движение: скачущие лошади перетаскивали вагоны из Бордентауна в Амбой примерно за три часа, причем имелось три смены лошадей. Позже в том же году паровоз «Джон Булл» стал совершать один поезд в день в каждом направлении. В 1871 году все железнодорожные и канальные активы обеих компаний, которые стали весьма обширными, были поглощены Пенсильванской железной дорогой, выплачивающей в качестве арендной платы 10 процентов годовых дивидендов по акциям.
Линия канала Делавер — Раритан берет свое начало у ручья Кроссвик в Бордентауне и проложена вдоль реки Делавер до Трентона, а оттуда через Нью-Джерси к реке Раритан в Нью-Брансуике. Это интенсивно используемый «внутренний водный путь», и вдоль всей его трассы по берегу канала была проложена одна из старых железнодорожных линий. В прежние времена это был весьма прибыльный путь, и утверждается, что именно он обеспечивал большую часть дивидендов старой монополии, поскольку перевозил бо́льшую часть грузов между городами. Изначально проект был предложен в 1804 году, но эта идея на годы предалась забвению. Когда маршрут был проложен через Принстон, где жил коммодор Стоктон, он заинтересовался им и убедил своего тестя Джона Поттера из Южной Каролины, имевшего более 500 000 долларов в Банке Соединенных Штатов, изъять деньги и вложить их в канал, став главным акционером. Таким образом, его состояние не только было спасено от последующего краха банка, но и приумножилось за счет выгодного вложения. Протяженность канала составляет сорок три мили, на нем имеется четырнадцать шлюзов с общим подъемом и падением в сто пятьдесят футов. Выдвигаются предложения о его расширении до параметров судоходного канала.
ТРЕНТОНСКИЙ ГРАВИЙ.
Путешествуя вверх по Делаверу и приближаясь к Трентону, мы проходим через регион с весьма интересным геологическим развитием. Повсюду налицо свидетельства отложений ледниковых наносов сверху, которые в народе известны как «трентонский гравий». Делавер течет на юго-восток от Киттатинского водного прохода до Бордентауна, а затем, натыкаясь на меловые слоистые породы Нью-Джерси, круто поворачивает под прямым углом и устремляется на юго-запад к Филадельфии. Таким образом, река отложила трентонские гравийные наносы, состоящие из сноса большинства геологических формаций в верховьях, на всем своем протяжении на пенсильванской стороне от Трентона до окрестностей ниже Филадельфии. Это отложение имеет глубину пятьдесят футов на речном берегу в Филадельфии и залегает под руслом реки на глубину почти в сто футов. У Бристоля это отложение простирается на две мили вглубь от реки, а у Трентона оно встречается практически повсеместно. Материал, который в нижнем течении в целом мелок, становится грубее по мере подъема вверх по реке, пока у Трентона в нем часто не обнаруживаются вкрапленные огромные валуны. Геологи сообщают нам, что во время великого речного паводка, отложившего этот гравий, нижняя часть Филадельфии, весь Бристоль и Шея Пенна, а также почти весь Трентон находились под водой. В гравии были обнаружены кости арктических животных — моржа, северного оленя и мастодонта, а также следы древнего человека. Последние были найдены у Трентона и на ручье Нешамини, что свидетельствует о присутствии человеческой расы, жившей около семи тысяч лет назад, как утверждается. Река также повсеместно образовала огромные залежи глины в те времена, когда уровень воды протекал на высоте более ста футов выше нынешней.
В ранней геологической истории Делавера обнаруживается, что весь южный Нью-Джерси лежал глубоко на дне Атлантики, чьи волны бились о гряды холмов к северо-западу и северу от Филадельфии, а морской залив простирался в великую известняковую долину Честер позади них. Весь этот регион, бывший тогда, вероятно, на пятьдесят футов ниже нынешнего уровня, впоследствии медленно поднялся, и воды отступили. Впоследствии климат стал холоднее, и огромный ледниковый щит сполз из Гренландии и Лабрадора, образовав колоссальное ледяное море толщиной в тысячи футов, которое продвинулось по Делаверу до Белвидера, в шестидесяти милях к северу от Филадельфии. Затем произошло еще одно постепенное изменение: земля опустилась почти на двести футов ниже сегодняшнего уровня, и воды вновь затопили почти весь регион. Это была ледяная пресная вода, несошая гигантские айсберги и ледяные поля, которые садились на мель у холмов, формируя берег на возвышенностях к северо-западу от Филадельфии. Русло реки тогда имело ширину в десять миль и глубину в двести футов на всем протяжении от Трентона, и ревущий поток откладывал красный гравий вдоль своего ложа. По мере того как бурный поток, исчерпывая свою энергию, хотя все еще наполненный илом и песком из-под основания ледникового щита, становился спокойнее, он осаждал глины, а севшие на мель айсберги роняли принесенные издалека валуны по всему пути. Подсчитано, что эта эпоха холодной воды и колоссальных паводков заняла период примерно в двести семьдесят тысяч лет, после чего «Ледниковый период» окончательно завершился. Земля поднялась примерно до своего нынешнего уровня, воды отступили, а повышенные температуры все сильнее растапливали ледники, остававшиеся в верховьях, так что вниз хлынули последние великие паводки, отложившие «трентонский гравий». Река все еще оставалась широкой и глубокой, а по ее берегам бродили арктические животные. Тогда впервые появился человек, обитавший первобытным образом в пещерах и норах и промышлявший охотой и рыболовством вдоль вздувшегося Делавера десять тысяч лет назад. Время от времени он ронял в воду свои грубые каменные орудия и оружие, которые оказались погребены в гравии и, будучи найденными в наши дни, служат для повествования истории их древних хозяев. Река отложила свой гравий, а русло сократилось по мере уменьшения водности, постепенно смещаясь на восток по мере того, как она прогрызала себе путь в меловой толще. Первобытный человек удалился, уступая место красному индейцу, и забрезжила современная эпоха с более умеренным климатом и вновь начавшимся медленным погружением суши, которое, по словам геологов, происходит и поныне.
ТРЕНТОН И ЕГО БОЕВОЙ ПАМЯТНИК.
Трентон, столица Нью-Джерси, находится в тридцати милях от Филадельфии и представляет собой процветающий город с семидесятитысячным населением. Первое и самое неизгладимое впечатление, которое выносят многие гости, связано с глубоким выемкой, прорезанной в глинах и гравиях южной части города для пропуска Пенсильванской железной дороги. Здесь, как и везде, демонстрируются обильные отложения «трентонского гравия», поскольку железная дорога проходит под улицами и даже под каналом Делавер — Раритан к своему заглубленному вокзалу вдоль памятного по Революции ручья Ассунпинк, в то время как главная часть города широко раскинулась далеко на север. Трентон так же стар, как Филадельфия, и его предполагаемым основателем считается Махлон Стейси, прибывший из Берлингтонского собрания Друзей, в то время как поселение было названо в честь Уильяма Трента, раннего законодателя Джерси. Главной отраслью промышленности Трентона являются гончарные изделия, производство которых было основано колонией стаффордширских гончаров из Англии, привлеченных здешними обильными заложениями глины; а конические обжиговые печи, выпускающие продукцию стоимостью пять-шесть миллионов долларов ежегодно, разбросаны повсюду в беспорядке. Их фарфоровые изделия были доведены до высокой степени совершенства и демонстрируют изысканный декор. Знамениты также трентонские фабрики по производству крекеров. Самым красивым зданием является Капитолий штата, как называют резиденцию правительства, перед которой быстрое течение реки Делавер бурлит над камнями и среди поросших травой островков. На пересечении Брод-стрит и Клинтон-стрит, в точке пересечения двух главных магистралей, в качестве украшения на питьевом фонтанчике установлена знаменитая пушка «Болотный ангел» (Swamp Angel), привезенная из чарльстонской гавани после Гражданской войны. Это было одно из первых созданных тяжелых орудий, простое и довольно неказистое на вид, длиной около десяти футов и грубо сконструированное в сравнении с удлиненными и сужающимися нарезными пушками сегодняшнего дня, и оно покоится на коническом основании из коричневого песчаника. Это было самое известное орудие Гражданской войны — восьмидюймовая нарезная пушка Парротта, или двухсотканевка, — которое при выстреле посылало стопятидесятифунтовый снаряд на семь тысяч ярдов с батареи на острове Моррис в город Чарльстон, что в ту пору считалось колоссальным достижением. Она заряжается с дула, весит около восьми тонн и разорвалась после совершения тридцати шести выстрелов по Чарльстону в августе 1863 года, причем трещина отчетливо видна вокруг казенной части.
Главной исторической достопримечательностью Трентона является революционное поле боя, ныне полностью застроенное. Вашингтон, переправившись через Делавер в рождественскую ночь, ранним утром 26 декабря 1776 года маршем направился к Трентону и застал врасплох и разгромил гессенцев под командованием Раля, стоявших лагерем к северу от ручья Ассунпинк. Прекрасный боевой памятник стоит в небольшом сквере, примыкающем к Уоррен-стрит, в том месте, где армия Вашингтона, войдя в город с севера, впервые вступила в бой с неприятелем. Здесь Александр Гамильтон, бывший тогда капитаном артиллерийской роты штата Нью-Йорк, открыл огонь из своей батареи по гессенцам, которые бежали через город по Уоррен-стрит, называвшейся тогда Кинг-стрит. Памятник представляет собой рифленую колонну в римско-дорийском стиле высотой сто тридцать пять футов, увенчанную статуей Вашингтона, изображающей его стоящим с биноклем в руке и осматривающим бегущих гессенцев, причем его правая рука указывает вниз по Уоррен-стрит. Возвышенная верхушка этого монумента открывает великолепный вид на окрестности, позволяя проследить русло Делавера на многие мили. Последовавшая двухнедельная кампания, завершившаяся битвой при Принстоне, оживила увядающий дух американцев и была охарактеризована столь искусным солдатом, как Фридрих Великий, как одна из «самых блестящих в летописях военных достижений». Трентон находится у верхней границы приливно-отливной зоны на Делавере, где поток спускается по порогам, известным как «Водопады». На пенсильванской стороне располагается Моррисвилл, названный в честь Роберта Морриса, жившего там во время Революции. Его поместье впоследствии стало домом для знаменитого французского генерала Жана Виктора Моро, победителя при Хоэнлиндене, сосланного Наполеоном в 1804 году. Позднее он вернулся в Европу по приглашению царя Александра и разработал для него план вторжения во Францию. Они оба находились в битве при Дрездене в 1813 году и обсуждали определенный маневр, когда ядро из гвардии Наполеона раздробило Моро обе ноги, и пять дней спустя он скончался.
БИТВА И КОЛЛЕДЖ В ПРИНСТОНЕ.
Через несколько дней после победы Вашингтона при Трентоне Корнуоллис в январе 1777 года двинулся через Джерси, чтобы раздавить американцев, но был отброшен у брода через ручей Ассунпинк в Трентоне. Тогда Вашингтон прибегнул к уловке. Оставив ночью ярко гореть костры своего лагеря у ручья, чтобы ввести врага в заблуждение, он тихонько отступил и совершил форсированный марш на десять миль на северо-восток к Принстону, где напал на три британских полка, спешивших на соединение с Корнуоллисом, разгромил их и взял штурмом Нассау-Холл, в котором укрылась часть беглецов. Трентон находится в округе Мерсер, названном в честь генерала Хью Мерсера, павшего в этом сражении во главе филадельфийских войск. Принстон представляет собой город с населением около трех с половиной тысяч человек, тихий уголок с элегантными особняками в равнинной и цветущей местности. Он является местом расположения Колледжа Нью-Джерси, первоначально основанного в Элизабет близ Нью-Йорка в 1746 году и переведенного сюда в 1757 году. Он более известен как Нассау-Холл, или Принстонский университет, обладающий щедрыми эндаументами и окруженный примечательными зданиями вокруг своего просторного кампуса; это пресвитерианское учебное заведение с примерно одиннадцатьюстами студентами. Первоначальный Нассау-Холл, возведенный в 1757 году, но сгоревший много лет назад, был так назван Синодом «в знак выражения уважения, которое мы сохраняем в этой отдаленной части земного шара к бессмертной памяти славного короля Вильгельма Третьего, являвшегося ветвью прославленного дома Нассау». Доктор Джон Уизерспун, знаменитый шотландский пресвитерианский богослов, бывший одним из подписавших Декларацию независимости, тридцать лет был его президентом, а среди ранних выпускников числились еще два подписанта — Ричард Стоктон и Бенджамин Раш. Финальное столкновение битвы при Принстоне бушевало вокруг этого почитаемого здания, и Вашингтон пожаловал колледжу пятьдесят гиней на возмещение ущерба, причиненного его бомбардировкой. В прилегающей Пресвитерианской богословской семинарии получило образование множество способных священнослужителей. На Принстонском кладбище покоятся останки удивительного проповедника и метафизика Джонатана Эдвардса, ставшего президентом колледжа в 1758 году и скончавшегося вскоре после этого. Один из панегиристов, описывая его заслуги как великого церковного лидера, сжал все это в примечательную фразу: «Эти трое — Августин, Кальвин и Джонатан Эдвардс». Его зятем и предшественником на посту президента был преподобный Аарон Бру; а рядом с его скромным памятником стоит другой, отмечающий могилу его внука, бывшего младенцем, когда великий проповедник скончался и чья карьера находилась в столь разительном контрасте — печально известного Аарона Берра, вице-президента Соединенных Штатов.