Данная книга представляет собой подробный инженерный отчет о строительстве туннелей под Ист-Ривер в рамках расширения Нью-Йоркского туннельного узла Пенсильванской железной дороги. Авторы — видные инженеры-строители Джеймс Х. Брейс, Фрэнсис Мейсон и С. Х.
Вудард — описывают организацию работ, методы проходки, борьбу со сложными геологическими условиями и преодоление технических трудностей на участке протяженностью около шести тысяч футов. В издании детально рассматриваются все этапы проекта: сооружение постоянных и временных шахт с использованием пневматических кессонов, прокладка сухопутных и подводных участков в твердых породах, мягких грунтах и на смешанных забоях. Особое внимание уделено щитовому методу проходки, применению сжатого воздуха для удержания забоя от затопления, а также строительству без щита в стесненных условиях.
Авторы анализируют проблемы борьбы с потерей воздуха, устройство глиняных экранов на дне реки для предотвращения прорывов, монтаж чугунной и стальной тюбинговой обделки, нагнетание раствора за обделку и монолитное бетонирование сводов. В книге приведены экономические показатели, единичные расценки на различные виды работ, затраты на рабочую силу и накладные расходы, а также статистические данные по темпам проходки и расходу материалов. Труд содержит ценные практические выводы о поведении грунтовых массивов, точности геодезического наведения щитов и ликвидации аварийных ситуаций, что делает его классическим источником по истории подземного строительства и гражданской инженерии начала двадцатого века.
