Введение
Большинство людей привыкли верить авторитетам академической науки, даже когда теории ученых расходятся со здравым смыслом. Если признанные эксперты утверждают, что древние люди не могли совершать трансокеанские переходы на примитивных судах, вы склонны принимать это на веру. История человечества полна белых пятен, а официальные гипотезы часто строятся на умозрительных заключениях, а не на проверке фактов.
Книга посвящена дерзкой попытке доказать невозможное. Тур Хейердал бросил вызов академическому сообществу, предположив, что Полинезия была заселена из Южной Америки. Чтобы преодолеть стену скепсиса, недостаточно было собирать архивные справки. Единственным способом доказать правоту оказалось повторение древнего путешествия на судне из доколумбовой эпохи.
Вы узнаете, как рождаются масштабные научные авантюры, способные перевернуть устоявшиеся представления о прошлом. Книга показывает, что человек способен преодолеть стихию, полагаясь на силу ветра и мудрость древних мастеров. Это хроника шести человек, рискнувших жизнью ради научной истины в открытом океане.
- Как географические загадки и мифы древности приводят к рождению революционных гипотез?
- Почему ученые-теоретики отвергают возможности экспериментальной истории?
- Как построить надежное судно из бальсовых бревен без единого металлического гряздя?
- Что чувствует человек в бушующем океане на бальсовом плоту?
- Как океанская флора и фауна обеспечивают выживание команды?
- Каким образом древние мореплаватели управляли плотами с помощью простых швертов?
- Почему проверка теорий на практике оказывается важнее академических споров?
1. Теория и предпосылки экспедиции
Гипотеза о переселении древних перуанцев в Полинезию опиралась на культурные параллели, легенды и ботанические данные.
Американская гипотеза против азиатской
Выдвигая американскую гипотезу, вы сталкиваетесь с устоявшимся мнением академического мира. Научное сообщество отстаивало азиатское происхождение полинезийцев на основе языковых и антропологических данных.
Оппоненты указывали, что язык, мифы и расовые особенности связывают жителей Океании с народами южной Азии и Индонезии. Оттуда мореплаватели на пирогах расселялись по Тихому океану.
Известный этнограф Те Ранги Хироа доказывал связь культуры острова Пасхи с Маркизскими островами. Радиус плаваний полинезийцев между архипелагами составлял две с половиной тысячи морских миль.
Легенды о богах Тики и Виракоча
Автор утверждал, что острова Тихого океана были заселены выходцами из Южной Америки. В подтверждение приводились сходства каменных монументов, культурных растений и древних сказаний.
Старый полинезиец Теи Тетуа с острова Фату-Хива рассказывал предания о вожде-боге по имени Тики. Сходные перуанские легенды повествуют о солнечном короле Виракоча, известном как Кон-Тики. Согласно мифам, этот правитель был свергнут и бежал на запад через океан.
Необходимость личного плавания
Академические круги встретили американскую гипотезу в штыки. Главным аргументом скептиков было отсутствие у древних перуанцев мореходных судов для океанского шторма.
Ученые были уверены, что примитивные плоты развалятся, а люди погибнут до достижения полинезийских берегов. Протяженность маршрута от берегов Южной Америки составляла четыре тысячи триста морских миль.
Единственным способом преодолеть скепсис было личное плавание. Автор решил построить реплику древнего плота и пройти опасный маршрут, используя лишь пассаты и океанские течения.
2. Рождение экспедиции и команда
Команда экспедиции формировалась из людей с боевым опытом и техническими навыками, но без профессиональных моряков.
Автор намеренно отказался от привлечения профессиональных матросов. Если бы плот вели опытные мореходы, скептики могли бы заявить, что успех достигнут исключительно благодаря их мастерству.
Отбор участников и военный опыт
В состав команды вошли шесть человек: инженер Герман Ватсингер, художник Эрик, ветераны движения Сопротивления Кнут Хаугланд и Торстейн Робю. Каждый из них обладал полезными навыками выживания.
Ватсингер разбирался в термодинамике и вел метеорологические наблюдения. Хаугланд и Робю были мастерами радиосвязи и ориентировались в экстремальных условиях.
Поддержка дипломатов и военных
Подготовка экспедиции получила поддержку со стороны военных ведомств США и дипломатов. Исследователи получили новейшее снаряжение, полевые рационы, навигационные карты и приборы.
Норвежские дипломаты помогли организовать встречу в Пентагоне. Военные предоставили группе довольствие для проверки новейших образцов в открытом океане.
3. В Южной Америке и заготовка бальсы
Путешественникам пришлось лично ехать в джунгли Эквадора за бальсовыми деревьями и добиваться помощи от президента Перу.
Поездка в джунгли Киведо
Поиск бальсовых деревьев потребовал поездки вглубь джунглей Эквадора. Из-за сезона дождей дороги были размыты, а готовые бревна на побережье отсутствовали.
Хейердал, Герман и капитан Агурто на армейском «виллисе» проехали через Анды в Киведо. Там с помощью местных рабочих они срубили двенадцать бальсовых деревьев.
Путешественники поднимались на высоту 3 000 метров при пересечении Анд и спускались к джунглям у подножия гор, где глубина пропасти достигала 4 000 метров.
Аудиенция у президента Перу
Личное вмешательство президента Перу позволило обойти бюрократические запреты и получить доступ в военный порт. Когда морской министр отказал в доступе, Хейердал обратился к руководству страны.
В столице путешественник побывал на приеме у президента дона Хосе Бустаменте Риверо в Лиме. Президент поддержал теорию и отдал распоряжение оказать экспедиции помощь.
Местные жители и консул предупреждали об опасности нападения лесных индейцев и бандидос в районе Киведо. За прошлый год там было убито десять американских инженеров.
Присоединение Бенгта Даниельссона
Шведский ученый Бенгт Даниельссон присоединился к экспедиции в качестве этнографа и переводчика, став шестым членом команды.
Бенгт возвращался из экспедиции по изучению амазонских индейцев и сам вызвался участвовать в путешествии. Он пришел к Хейердалу с ярко-рыжей бородой и ящиком с 73 трудами по этнографии.
4. Строительство плота и скепсис экспертов
Плот был собран по древним инкским чертежам без металлических гвоздей, несмотря на предсказания экспертов о скорой гибели.
Технология строительства плота
В военном порту Кальяо построили плот длиной от четырнадцати метров в центре до десяти метров по бокам.
Конструкция состояла из следующих элементов:
- 9 самых толстых бревен — основа плота
- 14 метров — длина центрального бревна
- 10 метров — длина плота по бокам
- 300 веревок — скрепляли конструкцию плота
- 25 миллиметров — толщина сосновых досок-швертов
- 60 сантиметров — ширина швертов
- 1,5 метра — глубина погружения швертов в воду
Бальсовые бревна имели пазы для веревок. Поверх основы уложили ронжины, бамбуковый настил, хищную каюту из банановых листьев, две мачты и пять сосновых швертов.
Скептические прогнозы моряков
Морские специалисты и капитаны судов скептически отнеслись к проекту. Они предрекали гибель плота из-за гниения дерева, перетирания веревок и штормов.
Посетившие плот военные атташе заявляли, что пористые бревна утонут на четверти пути. Веревки должны были перетереться за две недели от движения волн.
Один посол предупреждал Хейердала о гибели. Боцман норвежского судна советовал заменить веревки стальными тросами.
Запасы продовольствия и крещение Кон-Тики
Перед отплытием команда завершила подготовку запасов и пережила травму Германа. Еду упаковали в коробки с асфальтом, а питьевую воду разделили по бидонам. Общий объем воды составил 1 100 литров в 56 бидонах.
Герман во время купания был выброшен на берег с вывихнутой шеей, но после больницы вернулся к работе.
Крещение плота именем «Кон-Тики» состоялось 27 апреля в Кальяо. Герд Волд разбила кокосовый орех о нос судна, после чего был поднят парус с изображением статуи из Тиахуанако.
5. Начало плавание и течение Гумбольдта
Выход в холодное течение Гумбольдта ознаменовал старт долгого путешествия с использованием пассатов и тяжелого рулевого весла.
Вход в океанские течения
Плот «Кон-Тики» начал путь в течении Гумбольдта, которое несет воды из Антарктики на север вдоль Перу. Экипаж вошел в воды течения на 12° южной широты.
Буксир «Гуардиан Риос» вывел плот на 50 морских миль от берега. После этого путешественники подняли парус и положились на естественное течение и пассаты.
Древние индейцы уплывали на 50 миль от берега для ловли рыбы, используя те же самые природные условия.
Борьба с рулевым веслом
Управление плотом в океане оказалось сложнейшей физической задачей. Шестиметровое рулевое весло норовило вырваться из уключин под ударами волн.
Вахтенным приходилось работать парами по очереди, привязываясь веревками к палубе. В первые дни путешественники провели 60 часов в непрерывной борьбе с волнами.
Команда перешла на часовые вахты из-за колоссальной усталости от работы с тяжелым рулевым веслом.
Поведение бальсового дерева и веревок
Мягкая бальсовая древесина постепенно впитывала воду, но глубже определенного слоя процесс замедлялся. Расчеты показывали, что дерево остается сухим на глубине 25 миллиметров.
Участники экспедиции втайне откалывали кусочки размокшего дерева и наблюдали, как они тонут в океане.
Веревки не перетирались о мягкую бальзу, а врезались в нее, обеспечивая надежность конструкции. Несмотря на предсказания скептиков, движение бревен сделало снасти долговечнее.
Средняя дневная скорость плота составляла 55–60 миль, а рекордная суточная достигала 71 мили.
6. Океанская фауна и ночные встречи
Открытый океан обеспечил команду рыбой и подарил уникальные встречи с редкими видами и китовой акулой.
Летучие рыбы и змеиная макрель
Океан оказался полон жизни, а ночное освещение помогало добывать провизию. Летучие рыбы массово летели на свет фонаря и запрыгивали на палубу.
- Летучие рыбы регулярно пополняли утреннее меню команды.
- Змеиная макрель поднималась из глубины только в темноте.
- Редкие хищники атаковали светящиеся предметы и веревки.
Однажды экипаж обнаружил на палубе двадцать шесть летучих рыб. Ночные вахты позволили увидеть живые экземпляры змеиной макрели, известные ранее лишь по скелетам.
Встреча с китовой акулой
Плот привлек внимание самой крупной рыбы в мире. Чудовище с широкой пастью и белыми пятнами часами кружило вокруг судна.
Средняя длина китовой акулы достигает пятнадцати метров при весе в пятнадцать тонн. Вокруг гиганта плавали полосатые рыбы-лоцманы.
Эрик вонзил двухметровый гарпун в голову акулы, но животное оборвало канат и скрылось. Гигантская рыба растворилась в воде, не причинив вреда плоту.
7. Быт, выживание и бамбуковые запасы
Организация быта, использование планктона и исторические гипотезы подтвердили жизнеспособность древних мореплавателей.
Правила и распределение обязанностей
У каждого члена экипажа была своя зона ответственности на плоту. Бенгт заведовал меню и социологией, Герман — техникой, Кнут и Торстейн передавали сводки, Эрик чинил паруса, а Тур вел журнал.
Вахты у руля и приготовление пищи делились поочередно. Дневные и ночные вахты у руля длились по 2 часа.
Правила выживания на борту исключали риск падения за борт и порчи продуктов.
- Носить страховку ночью
- Не есть в каюте
- Ходить в туалет на кормовом бревне
- Обсуждать важные вопросы на военном совете
Кок зажигал примус в специальном деревянном ящике на палубе, защищенном от ветра. Один раз загоревшийся ящик быстро потушили водой из океана. Радиостанция работала на высоте всего 30 сантиметров над водой.
Запасы воды в бамбуке и утоление жажды
Стволы гигантского бамбука под палубой решали проблему пресной воды на месяцы пути.
Древние мореплаватели могли перевозить огромные запасы пресной воды внутри бамбуковых стволов, закрепленных под плотом. Вместо тяжелых глиняных сосудов индейцы Перу использовали стволы бамбука с пробитыми внутренними перегородками. Вода заливалась внутрь, а отверстия затыкались втулками и смолой. Бамбук крепился под бамбуковой палубой, где в тени морской воды ничего не весил. Такой способ обеспечивал объем воды, вдвое превышающий расход экспедиции.
Экипаж мог привязать вдоль плота от 30 до 40 толстых бамбуковых стволов. Каждому члену экипажа выдавали по литру с четвертью воды в день. Температура воды в экваториальном течении достигала 26 градусов Цельсия. Запас воды долго сохранялся свежим, а через два месяца вода приобрела затхлый вкус. К тому времени экспедиция уже миновала засушливую зону.
В условиях жажды и нехватки пресной воды организм в тропиках требует соли. Экипаж экспериментально выяснил, что добавление от 20 до 40 процентов горько-соленой морской воды к пресному рациону устраняет жажду без тошноты. Древние народы также утоляли жажду, высасывая влагу из сырой рыбы или выдавливая сок из лимфатических желез.
Случайная волна залила овсяную кашу морской водой, показав экипажу, что овсянка отлично маскирует соленый вкус.
Культурные растения и сбор планктона
Распространение батата и сбор планктона подтвердили теории о древних контактах и источниках питания.
Распространение батата, бутылочной тыквы и кокосов в Полинезии доказывает связи с древней Америкой. Растения Тихого океана не способны пересечь свыше 4 тысяч миль соленой воды без помощи человека. Батат, известный как кумара, и бутылочная тыква выращивались в древнем Перу задолго до появления людей в Полинезии. Кокосовые орехи портятся от морской воды при погружении. Путешественники везли их с собой на плотах, подтверждая версии о доколумбовых контактах.
На плоту Кон-Тики экипаж вез корзины со сладким картофелем, бутылочной тыквой и двумястами кокосовыми орехами. Прямо на палубе из них начали прорастать молодые пальмы, а спустя десять недель появились первые проростки.
Океанский планктон представляет собой богатый калориями и питательный ресурс. С помощью шелковой сетки-воронки экипаж собирал килограммы планктонной массы. По вкусу она напоминала паштет из креветок, крабов или черную икру, доказывая возможность использования планктона людьми при нехватке обычной рыбы.
Экипаж ловил планктон шелковой сеткой с около пятисот ячеек на квадратный сантиметр. Каждые несколько часов из сетки снимали по одному-два килограмма планктонной кашицы, а ночью улов светился в темноте благодаря фосфоресцирующим организмам.
8. Обитатели океана и секрет инкских швертов
Плот стал центром экосистемы для морских животных, а открытие функции выдвижных килов раскрыло секрет управления судном.
Экосистема вокруг плота и кальмары
Зарастающий водорослями и ракушками плот превратился в надежное укрытие для мелких крабов, рачков и рыбы. Крупные обитатели океана регулярно подплывали близко к судну, но не проявляли агрессии. Забавным любимцем экипажа стал ручной краб Юханнес, который жил в норке на корме и брал крошки галет прямо с пальцев.
- Морские уточки достигали длины от 25 до 40 миллиметров.
- Обычная длина золотой макрели составляла от 100 до 135 сантиметров.
- До 40–50 лоцманов неотступно следовали за плотом.
Молодые кальмары научились спасаться от хищников с помощью реактивной тяги. Они с силой выбрасывали воду через трубку, набирали скорость, расправляли складки кожи и вылетали в воздух, совершая планирующий полет на 45–55 метров над волнами. Ночью они нередко забирались на палубу, а один раз кальмар налетел прямо на грудь Бенгта.
Водолазная корзина под днищем
Специальная подвесная корзина позволила исследователям безопасно наблюдать за подводным миром.
Герман неоднократно нырял под днище для освобождения киля. После того как рядом с его ногами в трех метрах появилась крупная акула, Эрик предложил использовать бамбуковую корзину. Это позволило безопасно изучать крупных тунцов с золотыми плавниками весом до 70–80 килограммов. Под водой преломление света создавало ощущение мягкого сияния со всех сторон.
Вы можете наблюдать из такой корзины за стаями тунцов, макрелей и лоцманов в их естественной среде, не опасаясь хищников.
Секрет выдвижных килов инков
Проверка несуществующей подводной скалы с координатами 6°42′ южной широты и 99°43′ западной долготы позволила разгадать древнюю тайну индейских судов. Путешественники провели промер глубины с помощью шнура длиной свыше 800 метров. Прибор зафиксировал глубину более 600 метров, подтвердив отсутствие рифа на пути четырех тысяч морских миль, отделяющих острова Южного моря от Перу.
Поднимая или опуская доски в щелях плота относительно мачты как точки опоры, экипаж получил идеальный инструмент управления. Вы можете изменять курс и удерживать судно под углом к ветру за счет давления воздушных масс на парус, полностью обходясь без рулевого весла.
9. Психология каюты и испытание штормами
Бамбуковая хижина создавала иллюзию безопасности на суше, помогая экипажу переносить жестокие штормы и поддерживать радиосвязь.
Психологический эффект каюты
Крошечная бамбуковая каюта на плоту размером 2,5 на 4 метра создавала у путешественников мощный психологический эффект безопасности.
Хотя хижина имела открытые стены и пропускала лучи, мозг не связывал пальмовую крышу с морским путешествием. Находясь внутри, команда чувствовала себя как в лесной глуши на суше, воспринимая океанские волны вокруг как нечто нереальное.
Плот со стороны казался старым сеновалом или ванной, плывущей в океане, но внутри каюты бородачи чувствли себя полностью защищенными.
Акулий спорт и радиосвязь с материком
Участники экспедиции выработали опасные методы взаимодействия с океанскими акулами, вплоть до ловли их за хвост. Команда научилась безопасно играть с хищниками, выманивая их приманкой и используя особенности их вестибулярного аппарата для вытаскивания на палубу.
Во время пяти часов рыбной ловли палубу загромоздили 9 больших акул длиной до 3 метров.
Несмотря на влажность и технические трудности, радиостанция плота установила рекордную связь с материком. Радисты Торстейн и Кнут преодолели проблемы с коротковолновым передатчиком мощностью 6 ватт на частоте 13 990 килоциклов в секунду, поддерживая связь с американскими радиолюбителями и передавая метеосводки в США.
Радист Кнут связался с коротковолновиком под Осло, когда судно прошло 60° в западном направлении, передав поздравления королю Хокону на его 75-летие.
Испытание ураганами и признаки земли
Эластичная конструкция бальсового плота выдержала тонны воды, а первые признаки земли указали на приближение конца пути.
Конструкция бальсового плота позволила ему успешно выдержать мощные штормы и ураганы в открытом океане. Эластичное соединение бревен веревками спасло судно от разрушения стальными тросами, а естественная гибкость предотвратила утопление пористой древесины.
Во время шторма при скорости ветра 15 метров в секунду по анемометру на корму плота обрушивалось свыше 10 тысяч тонн воды в сутки на протяжении 5 дней, но команда и груз не пострадали.
Появление определенных видов морских птиц, мигрирующих животных и неподвижных облаков указало путешественникам на близость земли. Команда фиксировала изменения в поведении птиц, появление фрегатов на 125° западной долготы и характерные облака над островами на расстоянии 300 миль при средней суточной скорости путешествия 42,5 мили.
10. У рифов Рароиа и крушение плота
После трех месяцев пути плот достиг атолла Рароиа и разбился о коралловый риф, но вся команда благополучно высадилась на остров.
Первые атолле Пука-Пука и Ангатау
На девяносто третий день плавания команда заметила землю и птиц, подтвердив правильность своих расчетов, однако сильное течение и ветер не позволили плоту пристать к берегу.
Тур Хейердал и его спутники увидели полоску леса на горизонте у атолла Пука-Пука, но смогли лишь почувствовать запах зелени. За плечами путешественников к тому моменту было 93 соленых дня среди волн.
У атолла Ангатау путешественники впервые встретились с местными жителями, которые приплыли к ним на пирогах с балансиром. Островитяне помогли экипажу удерживать плот у прохода в рифах и даже пытались буксировать его, но сильный ветер и темнота помешали высадке. Кнут случайно уплыл с местным предводителем на лодке сквозь риф к деревне на Ангатау, а позже вернулся на плот с тремя пирогами.
Подход к рифам и стратегия крушения
Плот подошел к барьеру коралловых рифов у островов Такуме и Рароиа, где неизбежно должно было произойти крушение. Из-за смены ветра и течения команда оказалась в опасных водах перед протяженным коралловым барьером и начала заблаговременную подготовку к аварии. Общая продолжительность плавания к моменту подхода к рифам достигла 100 дней, а протяженность рифов составляла 40–50 миль.
Главным правилом безопасности при столкновении с рифом было требование оставаться на борту плота и крепко держаться за снасти. Команда заранее срезала подводные кили, закрепила груз в каюте и подготовила радиостанцию на надувном плоту, чтобы смягчить удар о кораллы. После удаления килей осадка бревен уменьшилась до 15 сантиметров.
Радиолюбитель Торстейн до последнего часа вел передачу с острова Раротонга, передав координаты на случай бедствия перед самым ударом о риф, когда до опасности оставалось всего 50 метров. Тур Хейердал, Кнут и остальные члены экипажа вцепились в носовые и мачтовые штаги, выдерживая мощные удары многометровых водяных валов.
Высадка на необитаемый остров
После крушения плота на рифе путешественники успешно перенесли вещи на необитаемый островок лагуны Рароиа. Хотя бамбуковая каюта была разрушена, а мачта сломана, девять бальсовых бревен остались целы, выдержав испытание стихией и спасши жизни всей команде.
Герман, Бенгт, Торстейн, Эрик, Кнут и Тур Хейердал собрались на песчаном берегу небольшого острова, пили молоко зеленых кокосов и наслаждались окончанием путешествия. На берегу они обнаружили проросший кокосовый орех, привезенный с плота, длина стебля которого составляла 45 сантиметров.
11. Спасение, полинезийцы и триумфальный финал
Восстановление радиосвязи и признание местных жителей защитили участников экспедиции от поисковых операций и подтвердили правоту теории Хейердала.
Спасение радиооборудования и тревога
После крушения на рифе радисты Торстейн и Кнут занялись спасением намоченной аппаратуры. Под палящим солнцем они сушили детали и собирали радиостанцию, стремясь успеть до истечения критического 36-часового срока.
Если бы связь не восстановили, на Раротонге подняли бы тревогу и отправили самолеты на поиски пропавшего плота. Торстейн и Кнут с помощью ручной динамки и просушенного приемника связались с радиолюбителями на Раротонге и в Лос-Анджелесе. Они успели выйти в эфир незадолго до предельного времени в 10 часов вечера, остановив подготовку спасательных экспедиций после 101 дня пути.
Признание полинезийцев и медицинская помощь
Обитатели атолла Рароиа обнаружили выброшенный морем ящик с надписью «Тики» и приплыли на пирогах к лагерю путешественников. Плот назвали словом «пае-пае» из древних преданий.
- Вождь Тепураиарии Териифаатау и старейшины осмотрели бревна плота.
- Местные жители подтвердили, что их предки плавали на таких же судах из страны, где восходит солнце.
Путешественники использовали аптечку плота для помощи островитянам, заслужив их доверие. Кнут и Герман вскрыли нарыв у шестилетнего мальчика по имени Хаумата и в течение двух суток давали ему пенициллин. С помощью радиоконсультаций с врачом через американских радиолюбителей они спасли ребенка с температурой 41 градус, давая препарат каждые четыре часа.
Триумф на Таити и послесловие
Правительственная шхуна доставила участников в Папеэте. Вождь Терииероо и местные жители устроили торжественный прием, после чего большой пароход забрал путешественников домой в Европу.
Успех экспедиции доказал доступность тихоокеанских островов для древних судов из Перу. Постоянные пассаты и течения сделали возможным пересечение океана на бальсовых плотах.
Заключение
Экспедиция на бальсовом плоту перевернула представления науки о возможностях древних мореплавателей и закрыла многолетние споры о путях заселения Тихого океана. Вы доказали вместе с автором, что академические сомнения часто строятся на умозрительных теориях, которые разбиваются о практику. Провал экспертных прогнозов показал, что примитивные на вид технологии наших предков обладали скрытой прочностью и совершенством.
История дерзкого плавания учит вас иначе смотреть на масштабные задачи и устоявшиеся догмы.
- Подвергайте сомнению авторитетные мнения, если они подкреплены лишь теориями, а не реальной проверкой.
- Изучайте опыт древних культур и технологии прошлого, в них кроются готовые решения сложных проблем.
- Отказывайтесь от избыточного комфорта и тяжелого оборудования в пользу простых и надежных конструкций.
- Доверяйте практическому эксперименту как высшему критерию истины.
- Готовьтесь к неожиданным препятствиям и воспринимайте их как естественную часть пути.
- Опирайтесь на команду единомышленников с разными навыками для достижения невозможной цели.
- Не бойтесь идти против течения и плыть туда, куда, по мнению большинства, дороги нет.
10 лучших мыслей
- Тур Хейердал бросил вызов академическому сообществу, решив доказать экспериментальным путем, что Полинезия была заселена из Южной Америки на судах доколумбовой эпохи.
- Отказ от привлечения профессиональных матросов лишил скептиков возможности заявить, что успех плавания достигнут исключительно благодаря опыту команды.
- Плот «Кон-Тики» был построен по древним инкским чертежам из пористых бальсовых бревен без единого металлического гвоздя, а скреплялся только веревками.
- Мягкая бальсовая древесина впитывала воду лишь до определенной глубины, а веревки не перетирались, а надежно врезались в бревна под воздействием волн.
- Транспортировка пресной воды внутри закрепленных под плотом стволов гигантского бамбука решила проблему выживания на месяцы пути.
- Сбор питательного планктона с помощью шелковой сетки-воронки и использование летучих рыб обеспечили команду надежными источниками питания в открытом океане.
- Выдвижные сосновые шверты, работающие относительно мачты как точки опоры, позволили путешественникам идеально управлять судном без использования рулевого весла.
- Эластичная конструкция бальсового плота успешно выдержала мощные штормы и удары многометровых водяных валов, не дав судну разрушиться.
- После ста дней пути плот достиг атолла Рароиа и разбился о коралловый риф, но вся команда благополучно высадилась на необитаемый остров.
- Успех экспедиции доказал доступность тихоокеанских островов для древних перуанцев и закрыл многолетние споры о путях заселения Полинезии.
