Д-Р ШТАМЕР: Были ли вы участником акции против евреев в ночь с 9 на 10 ноября 1938 года?
ГЕРИНГ: Я хотел бы обсудить это кратко. Вчера из перекрестного допроса свидетеля Кёрнера я понял, что по этому поводу возникло недопонимание. 9 ноября состоялся марш к Фельдхеррнхалле. Этот марш повторялся каждый год, и по этому случаю собирались видные лидеры движения. Кёрнер ссылался на это, когда говорил, что все приехали в Мюнхен. Было принято, после того как марш заканчивался, чтобы практически все встречались в Мюнхенской ратуше на ужин, на котором также присутствовал фюрер.
Я никогда не присутствовал на этом ужине ни в один из рассматриваемых годов, так как я обычно использовал свое пребывание в Мюнхене для решения различных других дел во второй половине дня того дня. Я не принимал участия в ужине и в этот раз, как и Кёрнер. Он и я вернулись в моем специальном поезде в Берлин вечером. Как я услышал позже, когда проводилось расследование, Геббельс объявил на том ужине, после того как фюрер ушел, что тяжело раненный советник посольства в Париже скончался от ран. Возникло определенное возбуждение, и затем Геббельс, по-видимому, произнес несколько слов о возмездии и в своей манере — он был, вероятно, самым сильным представителем антисемитизма — должен был спровоцировать это развитие событий; но это было после того, как фюрер ушел.
Сам я, по правде говоря, услышал о событиях по прибытии в Берлин. Прежде всего, проводник в моем вагоне сказал мне, что видел пожары в Галле. Через полчаса я вызвал своего адъютанта, который доложил мне, что ночью произошли беспорядки, что еврейские магазины были взломаны и разграблены и что синагоги были подожжены. Он сам больше ничего об этом не знал.
Я проследовал в свою квартиру и сразу же распорядился позвонить в гестапо. Я потребовал отчет о событиях той ночи. Это тот отчет, на который здесь ссылались и который был сделан мне шефом гестапо Гейдрихом относительно событий, насколько он знал о них в то время; это был вечер следующего дня, я полагаю. Фюрер также прибыл в Берлин в течение утра. Услышав тем временем, что Геббельс, по крайней мере, сыграл важную роль как подстрекатель, я сказал фюреру, что для меня невозможно, чтобы такие события происходили в это конкретное время. Я прилагал все усилия в связи с Четырехлетним планом, чтобы максимально сконцентрировать всю экономическую сферу. Я в ходе речей к нации просил собирать и использовать каждый старый тюбик из-под зубной пасты, каждый ржавый гвоздь, каждый кусочек металлолома. Нельзя было допустить, чтобы человек, который не отвечал за эти вещи, расстраивал мои трудные экономические задачи, уничтожая так много вещей экономической ценности с одной стороны и вызывая так много беспокойства в экономической жизни с другой стороны.
Фюрер принес некоторые извинения за Геббельса, но в целом он согласился, что такие события не должны происходить и не должны допускаться. Я также указал ему, что спустя столь короткое время после Мюнхенского соглашения такие дела также окажут неблагоприятное влияние на внешнюю политику.
Во второй половине дня у меня была еще одна дискуссия с фюрером. Тем временем Геббельс был у него. Последнему я сказал по телефону в недвусмысленных выражениях и очень резкими словами свой взгляд на это дело. Я сказал ему тогда с акцентом, что не склонен терпеть последствия его неконтролируемых высказываний, что касается экономических вопросов.
Тем временем фюрер, под влиянием Геббельса, несколько изменил свое мнение. Что именно Геббельс сказал ему и в какой степени он ссылался на возбуждение толпы, на срочно необходимые урегулирования, я не знаю. Во всяком случае, взгляды фюрера были не такими, как во время моей первой жалобы.
Пока мы разговаривали, Геббельс, который был в доме, присоединился к нам и начал свой обычный разговор: что такие вещи не могут быть терпимы; что это было второе или третье убийство национал-социалиста, совершенное за границей евреем. Именно по этому случаю он впервые внес предложение, что должен быть наложен штраф. Действительно, он хотел, чтобы каждый гау собрал такой штраф, и он назвал почти невероятно высокую сумму.
Я возразил ему и сказал фюреру, что если уж должен быть штраф, то только Рейх должен собирать его, ибо, как я сказал, у господина Геббельса больше всего евреев прямо здесь, в Берлине, и поэтому он не был бы подходящим лицом для этого, так как он был наиболее заинтересованной стороной. Помимо этого, если такие меры должны быть приняты, то только суверенное государство имеет право принимать их.
После короткой дискуссии, туда и сюда, о сумме, была согласована сумма в 1 000 000 000. Я указал фюреру, что при определенных обстоятельствах эта цифра будет иметь последствия для налоговых поступлений. Фюрер затем выразил желание и приказал, чтобы экономическое решение также было проведено сейчас. Чтобы не было дальнейшего повода для таких событий, предприятия, очевидно еврейские и известные как еврейские, должны были быть прежде всего ариизированы, в частности универмаги. Они часто были источником трений, так как чиновники и служащие из министерств, которые могли делать покупки только между 6 и 7 часами вечера, часто ходили в эти магазины и имели трудности. Он приказал в общих чертах, что должно быть сделано.
После этого я созвал совещание 12 ноября с теми ведомствами, которые имели юрисдикцию по этим вопросам. К сожалению, фюрер потребовал, чтобы Геббельс был представлен в этой комиссии — на самом деле должна была быть назначена комиссия. Он, по сути, присутствовал, хотя я настаивал, что он не имеет ничего общего с экономическими вопросами. Дискуссия была очень оживленной. Мы все были раздражены на этом совещании. Затем я подготовил экономические законы и позже опубликовал их.
Я отклонил другие предложения, которые лежали вне экономической сферы, такие как ограничение передвижения, ограничение проживания, ограничение в отношении курортов и т. д., так как я не был компетентен заниматься этими вещами и не получал никаких специальных приказов. Они были изданы позже полицейскими органами, а не мной; но благодаря моему вмешательству были сделаны различные смягчения и корректировки.
Я хотел бы отметить, что, хотя я получал устные и письменные приказы и распоряжения от фюрера издать и выполнить эти законы, я принимаю полную и абсолютную ответственность за эти законы, которые несут мою подпись; ибо я издал их и, следовательно, несу ответственность, и не намерен каким-либо образом прятаться за приказом фюрера.
Д-Р ШТАМЕР: Другой вопрос. Каковы были причины отказа от участия в Конференции по разоружению и выхода из Лиги Наций?
ГЕРИНГ: Главными причинами для этого были, прежде всего, то, что другие государства, которые после полного разоружения Германии также были обязаны разоружиться, не сделали этого. Второй пункт заключался в том, что мы также обнаружили отсутствие готовности каким-либо образом пойти навстречу обоснованным предложениям Германии о пересмотре; в-третьих, имели место неоднократные нарушения Версальского договора и Устава Лиги Наций другими государствами, Польшей, Литвой и т. д., которые поначалу осуждались Лигой Наций, но которые затем не были прекращены, а скорее принимались как свершившиеся факты; в-четвертых, все жалобы Германии относительно вопросов меньшинств, действительно, обсуждались, и давались благонамеренные советы государствам, против которых были выдвинуты жалобы, но ничего фактически не делалось для облегчения ситуации.
Таковы причины выхода из Лиги Наций и Конференции по разоружению.
Д-Р ШТАМЕР: Почему Гитлер решил перевооружиться и вновь ввести обязательную службу?
ГЕРИНГ: Когда Германия вышла из Лиги Наций и Конференции по разоружению, она одновременно объявила ведущим державам, которых это касалось, свое окончательное решение стремиться к всеобщему разоружению. Фюрер затем сделал различные предложения, которые, можно предположить, исторически известны: ограничение активных вооруженных сил определенным числом людей; ограничение используемого оружия; отмена определенных видов оружия, как, например, бомбардировщиков; и различные другие пункты. Каждое из этих предложений было отклонено, однако, и не достигло всеобщей реализации, и даже не обсуждалось.
Когда мы и фюрер ясно осознали, что другие стороны не думают о разоружении и что, напротив, та могучая держава к востоку от нас, в частности, Россия, осуществляла программу вооружений, как никогда прежде, для нас стало необходимым, чтобы обезопасить самые жизненные интересы немецкого народа, их жизнь и их безопасность, освободиться от всех обязательств и перевооружиться в такой степени, как это было теперь необходимо для интересов и безопасности Рейха. Это была первая причина необходимости повторного введения обязательной службы.
Д-Р ШТАМЕР: В какой степени люфтваффе участвовали в этом перевооружении?
ГЕРИНГ: В 1933 году, когда я основал Министерство авиации, мы еще не перешли к вопросу о перевооружении. Несмотря на это, я действительно договорился о некоторых базовых условиях. Я немедленно расширил производство и увеличил воздушное сообщение сверх объема необходимого сообщения, чтобы иметь возможность обучать большее количество пилотов. В то время я взял ряд молодых людей, лейтенантов, кадетов, которые затем должны были покинуть вермахт, чтобы заняться коммерческими полетами и там учиться летать.
Я с самого начала осознавал, что защита в воздухе необходима как одно из самых существенных условий для безопасности моей нации. Изначально я полагал, что оборонительных воздушных сил, то есть истребительной авиации, может быть достаточно; но после размышления я понял — и я хочу подчеркнуть то, что сказал свидетель генерал-фельдмаршал Кессельринг по этому вопросу — что с одной лишь истребительной авиацией для оборонительных целей человек был бы потерян и что даже оборонительные силы должны содержать бомбардировщики, чтобы их можно было использовать наступательно против вражеских воздушных сил на вражеской территории.
Поэтому я разработал бомбардировочную авиацию из коммерческих самолетов. В начале перевооружение шло медленно. Все должно было быть создано заново, так как ничего не существовало в плане авиационного вооружения.
В 1935 году я сказал фюреру, что теперь считаю правильным, поскольку мы неоднократно получали отказы в ответ на наши предложения, открыто заявить миру, что мы создаем воздушные силы, и что я уже создал определенную основу для этого. Это произошло в форме интервью, которое я дал британскому корреспонденту.
Теперь я мог приступить к перевооружению в более широком масштабе; но, несмотря на это, мы ограничились поначалу тем, что называли «рискованными воздушными силами», то есть риск в той мере, что враг, приходящий атаковать Германию, должен знать, что он может ожидать встречи с воздушными силами. Но они были отнюдь не достаточно сильны, чтобы иметь какое-либо реальное значение.
В 1936 году последовал знаменитый отчет, который был представлен свидетелю Боденшацу, в котором я сказал, что мы должны с этого момента работать на основе мобилизации, что деньги ничего не значат и что, короче говоря, я возьму на себя ответственность за превышение бюджета.
Поскольку раньше ничего не существовало, я мог бы быстро наверстать упущенное только в том случае, если бы производство самолетов, с одной стороны, заставили работать с как можно большим количеством смен и как можно быстрее, то есть с максимальными усилиями и на мобилизационной основе, и если бы, с другой стороны, расширение сухопутных сил и подобные вопросы осуществлялись сразу с максимально возможной скоростью.
Ситуация в 1936 году определяется мной в том отчете моим сотрудникам как серьезная. Другие государства, конечно, не разоружились, но кое-где они, возможно, пренебрегли своими воздушными силами, и они наверстывали упущенное. В Англии шли бурные дебаты по поводу модернизации и наращивания воздушных сил; лихорадочная деятельность происходила в России, о чем у нас были надежные отчеты — я коснусь вопроса о русском перевооружении позже.
Когда началась Гражданская война в Испании, Франко отправил призыв о помощи в Германию и попросил поддержки, особенно в воздухе. Не следует забывать, что Франко со своими войсками был размещен в Африке и что он не мог переправить войска, так как флот был в руках коммунистов или, как они называли себя в то время, компетентного Революционного правительства в Испании. Решающим фактором было, прежде всего, переправить его войска в Испанию.
Фюрер обдумал это дело. Я настоятельно просил его оказать поддержку при любых обстоятельствах, во-первых, чтобы предотвратить дальнейшее распространение коммунизма на том театре военных действий и, во-вторых, чтобы испытать мои молодые люфтваффе при этой возможности в том или ином техническом отношении.
С разрешения фюрера я отправил большую часть своего транспортного флота и ряд экспериментальных истребительных частей, бомбардировщиков и зенитных орудий; и таким образом у меня была возможность убедиться в боевых условиях, соответствует ли материал задаче. Чтобы персонал тоже мог накопить определенный опыт, я позаботился о том, чтобы был непрерывный поток, то есть чтобы постоянно отправлялись новые люди, а другие отзывались.
Перевооружение воздушных сил требовало в качестве базового условия создания большого количества новых отраслей промышленности. Мне не помогло бы построить сильные воздушные силы и не иметь для них бензина. Поэтому здесь тоже я должен был ускорить развитие нефтеперерабатывающих заводов до предела. Были и другие вспомогательные отрасли, прежде всего алюминий. Поскольку я считал люфтваффе самой важной частью вермахта, что касается безопасности Рейха, и, ввиду модернизации технической науки, моим долгом как главнокомандующего было сделать все, чтобы развить их до высочайшего пика; и, кроме того, поскольку вначале ничего не было, нужно было достичь высшего усилия и максимального объема работы. Это я и сделал.
Много было сказано здесь в перекрестном допросе о четырехмоторных бомбардировщиках, двухмоторных бомбардировщиках и т. д. Свидетели делали заявления в меру своих знаний и способностей, но они были знакомы только с небольшими участками и высказывали свои мнения с этой точки зрения. Я один был ответственен и ответственен, ибо я был главнокомандующим люфтваффе и министром авиации. Я отвечал за перевооружение, обучение и моральный дух люфтваффе.
Если вначале я не строил никаких четырехмоторных бомбардировщиков, то не потому, что у меня были сомнения, что их могут истолковать как агрессивную силу. Это не побеспокоило бы меня ни на минуту. Моей единственной причиной было то, что необходимых технических и производственных условий не существовало. Такой тип бомбардировщика просто еще не был разработан моей промышленностью, во всяком случае не так, чтобы я мог его использовать. Во-вторых, у меня все еще не хватало алюминия, и любой, кто хотя бы наполовину эксперт, знает, сколько алюминия поглощает четырехмоторный бомбардировщик и сколько истребителей, то есть двухмоторных бомбардировщиков, можно построить с тем же количеством.
Для начала я должен был выяснить, кто, вероятно, будет противниками Германии в войне. Были ли технические условия адекватными для отражения атаки против Германии таким врагом? Из всех возможных противников я считал Россию главным противником, но, конечно, Англию, Францию и Италию также нужно было учитывать. Моим долгом было учитывать все возможности.
Что касается европейского театра военных действий, я мог пока довольствоваться бомбардировщиками, которые могли действовать против важных центров вражеской военной промышленности. Таким образом, пока мне не нужно было ничего больше, кроме самолетов, которые позволили бы мне это сделать, но было важно иметь больше такого рода.
Но в речи перед авиационными промышленниками я дал ясно понять, что желаю самым настоятельным образом иметь бомбардировщик, который, загруженный необходимыми бомбами, мог бы летать в Америку и обратно. Я просил их усердно работать над этим, чтобы, если Америка вступит в войну против Германии, я мог также достичь американской военной промышленности. Поэтому вопрос не стоял в том, чтобы не хотеть их. Я даже, насколько помню, инициировал конкурс на бомбардировщики, способные летать на больших высотах и с большими скоростями на большие расстояния. Еще до начала войны мы начали разрабатывать безвинтовые самолеты.
Подводя итог, я хотел бы сказать, что сделал все возможное при технических и производственных условиях, преобладавших тогда, чтобы восстановить и перевооружить сильные воздушные силы. Технические знания того времени привели нас к убеждению, что после 5 лет войны будут сделаны новые технические и практические достижения. Это принцип, основанный на опыте. Я хотел быть готовым иметь воздушные силы, которые, как бы ни развивалась политическая ситуация, были бы достаточно сильны, чтобы защитить нацию и нанести удары врагу Германии. Совершенно правильно, что судья Джексон спрашивает, было ли быстрое устранение Польши и Франции связано с тем, что немецкие воздушные силы, действуя согласно современным принципам, внесли такой вклад. Это был решающий фактор. С другой стороны, хотя это меня не касается, использование американских воздушных сил было также решающим фактором для победы союзников.
Д-Р ШТАМЕР: Имеет ли тот факт, что вам был предоставлен контроль над сырьем уже в апреле 1936 года, какое-либо отношение к этому восстановлению воздушных сил?
ГЕРИНГ: Мне не нужно повторять то, что свидетель Кёрнер подробно изложил вчера или позавчера по поводу моего постепенного восхождения к экономическому руководству. Отправной точкой был сельскохозяйственный кризис в 1935 году. Летом 1936 года тогдашний военный министр фон Бломберг, министр экономики и президент Рейхсбанка Шахт и министр Керрл пришли ко мне и спросили, готов ли я поддержать их предложение, которое они хотели представить фюреру, а именно, чтобы я был назначен уполномоченным по сырью и иностранной валюте. Было решено, что я не буду функционировать как эксперт по экономике, которым я не был; но нужен был кто-то, кто позаботился бы о трудностях из-за нехватки иностранной валюты, которые постоянно возникали из-за наших тяжелых требований, и в то же время сделать доступным и накопить сырье — кто-то, кто был способен принимать меры, которые, возможно, не были бы поняты многими людьми, но имели бы вес его авторитета. Во-вторых, было решено, что в этой сфере, хотя и не как эксперт, я должен быть движущей силой и использовать свою энергию.