ГОЛОСА ИЗ ПРОШЛОГО АМЕРИКИ
ДВИЖЕНИЕ НА ЗАПАД 1832-1889
Edited by Richard B. Morris Gouverneur Morris Professor of History Columbia University New York, New York James Woodress Chairman, Department of English San Fernando Valley State College Northridge, California ИЗДАТЕЛЬСТВО «УЕБСТЕР» СЕНТ-ЛУИС АТЛАНТА ДАЛЛАС
VOICES FROM AMERICA’S PAST The Beginnings of America 1607-1763 The Times That Tried Men’s Souls 1770-1783 The Age of Washington 1783-1801 The Jeffersonians 1801-1829 Jacksonian Democracy 1829-1848 The Westward Movement 1832-1889 The House Divided: The Civil War 1850-1865 (Other titles in preparation) Выражения признательности
Стр. 5–8. Из книги Сары Ройс «Женщина фронтира» (Sarah Royce, A Frontier Lady). Перепечатано с разрешения издательства Йельского университета.
Стр. 8–11. Из книги Генри Эллсворта «Вашингтон Ирвинг в прериях» (Henry Ellsworth, Washington Irving on the Prairie), под редакцией Уильямс и Симисон, перепечатано с разрешения компании «Америкэн бук компани».
Стр. 14–16. Из «Автобиографии Айзека Джонса Вистара» (Autobiography of Isaac Jones Wistar), перепечатано с разрешения Института анатомии и биологии Вистара.
Стр. 51–55. Из книги О. Э. Рёльвага «Гиганты земли» (Giants in the Earth, by O. E. Rölvaag). Авторское право 1927 года принадлежит издательству «Харпер энд брадерз». Перепечатано с разрешения издательства «Харпер энд брадерз».
Copyright ©, 1961, by Webster Publishing Company Printed in the United States of America All rights reserved
TABLE OF CONTENTS
Preface v I The Land and the People Frémont Crosses the Sierras 1 Colonel John Frémont Describes His Expedition 1 The Desert Barrier 5 Sarah Royce Crosses the Desert 5 A Tour on the Prairies 8 Henry Ellsworth Accompanies Washington Irving Across the Plains 8 The Indians 11 Francis Parkman Describes the Dahcotahs 11 The Trappers 13 Isaac Jones Wistar Endures a Hard Winter 13 The Emigrants 16 Francis Parkman Encounters a Wagon Train 16 II The Conquest To California by Sea 19 Richard Henry Dana, Jr., Visits the Coast of California 20 A Day with the Cow Column 22 Jesse Applegate Herds Cattle on the Oregon Trail 22 The Donner Party Starves 25 Virginia Reed Murphy Survives a Terrible Ordeal 25 Mark Twain Rides the Overland Stage 28 A Memorable Account of Stagecoach Travel from Roughing It 28 The Coming of the Railroad 31 Walt Whitman Writes of the Continental Railroad 31 Samuel Bowles Travels on the Union Pacific 32 III The Mining Frontier The Discovery of Gold 35 Walter Colton Describes the Effect of the Discovery 36 Eldorado: Bayard Taylor Visits the Mining Camps 37 Mark Twain Doesn’t Strike It Rich 40 IV The Ranching Frontier The Long Drive 44 Andy Adams Encounters Rustlers 44 V The Farming Frontier Homesteading in the Dakotas 50 O. E. Rölvaag Pictures the Norwegian Settlers 50 The Land Rush in Oklahoma 55 Hamilton Wicks Races to Guthrie 55
Иллюстрация на странице 1 — «Охота на бизонов на снегоступах» Джорджа Кэтлина — перепечатана благодаря любезности Института американской истории и искусства Томаса Гилкриза. Иллюстрация на странице 19 — «Встреча рельсов» — перепечатана благодаря любезности Бюро общественного транспорта Соединенных Штатов. Иллюстрация на обложке; иллюстрация на странице 35, изображающая золотодобычу в Калифорнии; иллюстрация на странице 44, изображающая перегон техасского скота к месту сбора; и иллюстрация на странице 50, изображающая пахоту в прериях к западу от Миссисипи, были перепечатаны благодаря любезности Библиотеки Конгресса.
Предисловие
Трудно определить точную дату начала Движения на Запад, если только не вести отсчет с 1492 года и первого путешествия Колумба с целью открытия новых земель. В действительности вся история Нового Света представляет собой переселение европейцев в Западное полушарие. В предыдущих брошюрах этой серии мы рассказывали о миграциях пионеров с Атлантического побережья на земли за Аппалачскими горами. Мы также осветили экспедицию Льюиса и Кларка к тихоокеанскому побережью в 1805 году и присоединение Техаса в 1845 году. Эта брошюра посвящена главным образом региону за Средним Западом: высотным равнинам, Скалистым горам, горам Сьерра-Невада, пустыням и плодородному тихоокеанскому побережью.
Беспокойный нрав и подвижность всегда были отличительными чертами американского народа. Ветераны Войны за независимость селились в Огайо или Кентукки и доживали до того времени, когда их дети отправлялись дальше в Миссури или Техас. Дети их детей продвигались еще дальше на запад к тихоокеанскому побережью по Орегонской тропе или плыли вокруг мыса Горн, чтобы присоединиться к золотой лихорадке в Калифорнии. Движение на запад продолжается и по сей день, в чем легко убедиться, взглянув на последний отчет переписи населения. Разница лишь в том, что в наши дни иммигрант может добраться до Калифорнии за несколько часов на реактивном самолете из Нью-Йорка, намывать золото на конвейерной линии предприятия по производству управляемых ракет и спать в хижине с грилем для барбекю и плавательным бассейном на заднем дворе.
Эта брошюра начинается с описания земель и людей Великого Запада до Гражданской войны. Это был период исследований и завоеваний. Пока люди не увидели все своими глазами, они не могли поверить, что равнины так широки, пустыни так жарки и сухи, а горы так суровы и высоки, какими они были на самом деле. Каждый день был полон приключений, некоторые из которых заканчивались катастрофически. Но Запад был покорен, и континент оказался связан единой сетью путей сообщения: тропами, маршрутами дилижансов и, наконец, железной дорогой.
Говоря о фронтире, следует помнить, что по мере освоения Запада он существовал не в единственном числе. Прежде всего, существовал фронтир исследователя и траппера. Эти люди оказывали на землю не больше влияния, чем индейцы, бродившие по горам и равнинам на протяжении тысяч лет. Затем появился горнопромышленный фронтир, который вызвал бурный рост в определенных районах, таких как центральная Калифорния или Денвер (Колорадо), но оставил нетронутыми огромные пространства между ними. Следом возник скотоводческий фронтир, создавший ковбойские городки и скотопрогонные тропы. Наконец, появился земледельческий фронтир, который до неузнаваемости изменил облик земли и заполнил пробелы, оставленные шахтерами и скотоводами.
Фронтир трапперов и исследователей завершился с открытием золота и серебра и расширением границ Соединенных Штатов вплоть до тихоокеанского побережья. Фронтир шахтеров и скотоводов окончился со строительством трансконтинентальной железной дороги, которая открыла Запад для фермеров. Фронтир фермеров подошел к концу, когда весь Запад был более или менее огорожен заборами и усеян поселениями. О закрытии фронтира было громко объявлено в 1890 году директором бюро переписи населения, который сообщил, что на карте больше нельзя провести линию, показывающую самую дальнюю точку, достигнутую поселениями.
В этой брошюре наглядно представлены различные фронтиры — от равнин до Тихого океана. Запад будоражил американское воображение едва ли не сильнее, чем любой другой аспект нашей истории (телевизионные передачи в любой обычный вечер служат тому доказательством); поэтому общая литература на эту тему необъятна. Из множества доступных материалов мы выбрали несколько интересных отчетов.
При редактировании рукописей, вошедших в эту брошюру, мы придерживались практики модернизации пунктуации, заглавных букв и орфографии только тогда, когда это было необходимо для понимания отрывков. Мы молча исправили слова с орфографическими ошибками и опечатки. По возможности мы использовали полные фрагменты, но порой ограничения по объему заставляли делать сокращения в оригинальных документах. Такие сокращения обозначены точками с интервалами. В целом отрывки приводятся в том виде, в каком их написали авторы.
Ричард Б. Моррис Джеймс Вудресс
Земля и люди
«Охота на бизонов на снегоступах» Джорджа Кэтлина
Фримонт пересекает Сьерру
Полковник Джон Фримонт возглавил несколько исследовательских экспедиций на территорию Орегона, составил карты Орегонской тропы и помог присоединить Калифорнию к Соединенным Штатам во время Мексиканской войны. Позже он стал одним из первых сенаторов США от Калифорнии и первым кандидатом в президенты от Республиканской партии. В 1844 году мы видим его во главе экспедиции, исследовавшей горы Сьерра-Невада. В нижеследующем рассказе Фримонт описывает пересечение снежного хребта в феврале через перевал, который ныне называется Карсон, и спуск примерно по маршруту шоссе США 50 в сторону Сакраменто.
Полковник Джон Фримонт описывает свою экспедицию
2 февраля. — Снег перестал идти, и сегодня утром воздух внизу был чистым и морозным; а на высоте шести или семи тысяч футов среди клубящихся облаков, которые быстро рассеивались под лучами солнца, то и дело показывались вершины Сьерры. Наш проводник покачал головой, указывая на ледяные пики, взметнувшиеся высоко в небо и казавшиеся почти прямо над нами. Переправившись через реку по льду и сразу же отойдя от нее, мы начали восхождение на гору вдоль долины притока. Люди были необычно молчаливы, ибо каждый знал, что наше предприятие таит в себе опасность, а исход его сомнитителен.
Снег быстро становился глубже, и вскоре возникла необходимость прокладывать дорогу. Для этой работы была сформирована группа из десяти человек на самых сильных лошадях; каждый человек по очереди прокладывал дорогу пешком или верхом, пока он сам и его лошадь не уставали, после чего он отходил в сторону, а остальные участники шли вперед, и он занимал место в арьергарде. Покинув этот ручей и двигаясь очень прямолинейным курсом, мы пересекли промежуточный хребет и вышли к реке, которую оставили...
Ореховые сосны теперь уступали место густому лесу, а на низине росли несколько огромных сосен, вокруг корней которых солнце растопило снег; здесь мы разбили лагерь и разожгли огромные костры. За сегодняшний день мы прошли 16 миль, и наша высота над уровнем моря составляла 6 760 футов.
3 февраля. — Повернув лица прямо к главному хребту, мы поднялись по открытой ложбине вдоль небольшого притока реки, которая, по словам индейцев, берет начало в горе на юге. Снег в ложбине был настолько глубоким, что нам пришлось двигаться по крутым склонам холмов и через отроги, где ветер и солнце местами уменьшили слой снега и где обнажилась трава, которая по склонам гор казалась весьма хорошего качества. Мы прокладывали дорогу так же, как и вчера, но прошли всего семь миль и разбили лагерь у родников у подножия высокого и крутого холма, по которому ложбина поднималась к другой чаше в горах. Маленький ручей внизу был полностью погребен под снегом...
4 февраля. — Рано утром я отправился вперед с двумя или тремя людьми, каждый из которых вел на поводке лошадь для прокладки дороги. Мы были вынуждены полностью покинуть ложбину и продвигаться по склону горы, который был очень крутым, а снег покрывала ледяная корка. По мере продвижения мы вырубалиступы для ног и протоптали дорогу для животных; но время от времени кто-нибудь из них срывался с тропы и скользил по склону до самого дна, на сотню ярдов вниз. Позднее в тот же день мы добрались до очередной террасы в ложбине, где летом ручей перетекал через небольшой обрыв. Здесь находился небольшой участок водораздела между двумя хребтами, а за ним лежала открытая котловина шириной около десяти миль, дно которой представляло собой снежное поле. На дальней или западной стороне возвышался средний гребень горы — мрачный на вид хребет из вулканической породы.
Линия вершин представляла собой цепь обнаженных пиков, по-видимому лишенных снега и растительности; но внизу лик всей местности был покрыт лесом необычайных размеров.
Во второй половине дня мы попытались пробить дорогу к перевалу, на который указал проводник; но после утомительного барахтанья на протяжении двух-трех сотен ярдов наши лучшие лошади выбились из сил, наотрез отказавшись предпринимать дальнейшие попытки, и на какое-то время мы оказались в тупике. Проводник сообщил нам, что мы вступаем в глубокий снег и здесь начинаются горные трудности; и ему, да и почти всем нам наше предприятие казалось безнадежным...
5 февраля. — Ночь выдалась слишком холодной для сна, и мы встали очень рано. Наш проводник стоял у костра во всем своем убранстве; заметив, что он дрожит от холода, я набросил ему на плечи одно из своих одеял. Несколько минут спустя мы хватились его и больше уже не увидели. Он дезертировал...
Пока часть лагеря была занята доставкой багажа до этой точки, остальные хлопотали, изготавливая сани и снегоступы. Я решил разведовать гору впереди, и сани должны были использоваться для перевозки пожитков...
6 февраля. — В сопровождении мистера Фитцпатрика я отправился сегодня в путь с разведывательным отрядом на снегоступах. Мы шли гуськом, утрамбовывая снег как можно сильнее. Пересекли открытую котловину за марш протяженностью около десяти миль и достигли вершины одного из пиков к лету от перевала, указанного нашим проводником. Далеко внизу, затуманенная расстоянием, лежала большая бесснежная долина, ограниченная с западной стороны на расстоянии около ста миль невысокой цепью гор, которые [Кит] Карсон с восторгом узнал как горы, окаймляющие побережье. «Вон там, — сказал он, — та самая небольшая гора: прошло пятнадцать лет с тех пор, как я видел ее; но я уверен в этом так же твердо, как если бы видел ее вчера». Между нами и этим низким прибрежным хребтом лежала долина Сакраменто.
Фримонт и его спутники проследовали обратно в лагерь и провели следующие четыре дня в подготовке к финальному подъему на перевал. Восьмого числа температура составляла три градуса ниже нуля, а девятого пошел снег. К тому времени они лагерем стояли на высоте 8 000 футов.
11 февраля. — Продолжался сильный ветер, и наша тропа сегодня утром была почти невидимой — то тут, то там она обозначалась небольшим снежным гребнем. Наше положение стало утомительным и мрачным, требуя большого проявления терпения и решимости.
Вечером я получил известие от мистера Фитцпатрика, который уведомил меня о полном провале его попытки переправить наших мулов и лошадей через снег: полускрытая тропа оказалась совершенно слишком слабой, чтобы выдержать их, и они проваливались сквозь нее, барахтались или лежали наполовину засыпанные снегом. Он был занят попытками вернуть их в свой лагерь, а тем временем прислал за дальнейшими инструкциями. Я написал ему, чтобы он немедленно отправил животных назад на их прежние пастбища и, изготовив трамбовки и лопаты, бросил все силы своего отряда на то, чтобы проложить и утоптать дорогу в снегу, укрепляя ее ветвями и сучьями сосен.
12 февраля. — Мы сделали трамбовки и весь день упорно работали на своем конце дороги. Ветер был сильным, но солнце ярким, и снег таял. Мы работали вниз по склону холма навстречу людям с другого конца. Ближе к закату начало холодать, и мы взвалили трамбовки на плечи и побрели обратно в лагерь...
14 февраля. — Из этого лагеря виден водораздельный хребет Сьерры...
16 февраля. — Нам удалось благополучно доставить наших животных к первому травянистому холму; и сегодня утром я отправился с Джейкобом в разведывательную экспедицию за гору. Мы шли по гребням узких хребтов, тянущихся от горы в направлении долины, с которых быстро таял снег. На открытых участках трава была сносно хорошей, и я рассчитывал, что нам удастся спустить лагерь по ним. Ближе к закату мы обнаружили ледяные участки в глубокой ложбине и, спускаясь с горы, разбили лагерь у истока небольшого ручья, где вода наконец-то находила свой путь в Тихий океан...
Теперь я был абсолютно уверен, что мы вышли на реку, на которой жил мистер Саттер; и, повернув назад, совершили марш-бросок и достигли лагеря в темноте. Здесь мы с радостью обнаружили всех оставшихся животных в количестве 57 голов, благополучно прибывших к травянистому холму возле лагеря...
19-го числа люди были заняты прокладкой дороги и доставкой багажа; а во второй половине дня следующего дня, 20 февраля 1844 года, мы разбили лагерь с животными и всем лагерным матерьялом на вершине ПЕРЕВАЛА [перевал Карсон, высота 8 635 футов] на водораздельном хребте.
Затем экспедиция начала спуск в сторону долины реки Сакраменто, который оказался столь же трудным, как и подъем. К тому времени, когда они достигли меньших высот, где нашли траву для своих лошадей и мулов, а также дичь и рыбу для самих себя, они были почти истощены, а их животные — почти доведены до голодной смерти. Но путешествие завершилось успешно, и 6 марта экспедиция прибыла на ранчо Саттера на Американ-Ривер.
Пустынный барьер
Сара Ройс пересекает пустыню
Сегодня трудно осознать те ужасы, которые таила в себе пустыня для поселенцев, с трудом пробиравшихся через пустые пространства в крытых фургонах в 1849 году. Поездка, которая сейчас занимает всего несколько часов на автомобиле, тогда требовала дней мужества и выносливости, а также тщательной подготовки. В следующем повествовании Сара Ройс, мать философа Джозайи Ройса, рассказывает о своем опыте пересечения пустыни от Солт-Лейк-Сити до золотых приисков Калифорнии. Она ехала в единственном фургоне со своей двухлетней дочерью, мужем и несколькими другими мужчинами, когда группа сбилась с пути. Они выехали до рассвета и пропустили поворот, ведущий к травянистой лужайке и воде. В результате в полдень они оказались далеко в пустыне, не имея ни корма для волов, ни воды.
Мы начали с беспокойством высматривать углубление в земле и выкопанные ямы, которые, как нам говорили, должны были знаменовать собой Исток Гумбольдта (Sink of the Humboldt). Но было уже около полудня, когда мы добрались до них. В ямках еще оставалась кое-какая пригодная для питья вода, но пить ее чистой было нельзя, поэтому мы умудрились собрать достаточно палочек полыни, чтобы вскипятить немного воды, заварили немного кофе, съели наш обед и, подкрепившись таким образом, поспешили отыскать разветвление дороги. Наш проводник говорил нам, что примерно в двух-трех милях за Истоком нам следует искать дорогу налево, и мы искали, и продолжали искать, и ехали дальше, томительно, пока солнце опускалось все ниже и ниже и быстро приближалась ночь. Тогда убеждение, которое уже давно зрело в моем умысле, завладело всей нашей группой. Мы миновали развилку дороги еще до рассвета в то утро и теперь находились за милю в пустыне без единого кусочка корма для скота и всего с двумя-тремя квартами воды в маленьком бочонке.