За исключением случаев, когда предписано ношение каски, офицеры, непосредственно командующие войсками, обязаны носить заморскую пилотку. В остальное время ношение заморской пилотки или фуражки является опциональным.
ТРАНШЕЙНАЯ ФОРМА.
Офицерам также разрешено носить так называемый траншейный плащ со знаками различия на плечах. Его также разрешается надевать поверх плаща от дождя. Офицерам, служащим в Зоне передовой, будут выдаваться все необходимые элементы формы и снаряжения рядового состава, и по окончании службы в окопах они обязаны вернуть все эти вещи.
АККУРАТНОСТЬ В ОДЕЖДЕ.
В связи с этими новыми правилами в отношении одежды строго предписывается, чтобы офицеры и рядовые А.Э.Ф. постоянно прилагали все усилия для поддержания аккуратного и подтянутого воинского вида. Когда военнослужащие не задействованы непосредственно на полевой службе, мундиры должны быть отглажены и вычищены щеткой, а ремни, обмотки, туфли, сапоги и латунные детали — вычищены и отполированы. Даже находясь на активной службе, требуется использовать любую возможность для чистки обмундирования и снаряжения.
«Ни один солдат, — говорится в приказе, — не допускается к увольнению из своего подразделения, если он не выглядит аккуратно и по-солдатски, что определяется в ходе инспекции офицером».
ВЕНТИЛЯЦИЯ САНИТАРНЫХ МАШИН.
В машинах скорой помощи «Форд», состоящих на службе в А.Э.Ф., в деревянной передней стенке прямо за спиной водителя и непосредственно под крышей необходимо высверлить двухрядные отверстия однодюймовым буравувом с интервалом в три дюйма; в заднем борту также должно быть просверлено пятнадцать отверстий. Это делается для обеспечения надлежащей вентиляции, поскольку в других союзных службах отмечались случаи смерти внутри закрытых кузовов санитарных машин, оборудованных обогревателями отработавших газов. Водителям санитарных машин предписывается проверять состояние перевозимых раненых каждые пять минут.
ПРОФИЛАКТИКА ТИФА.
Все военнослужащие А.Э.Ф., еще не прошедшие тифозную профилактику, обязаны сделать это в ближайшее время; во всех случаях, когда выяснится, что полные защитные меры не были приняты, военный врач назначит тройную вакцинную профилактику.
ПОИСКОВИКИ КРАСНОГО КРЕСТА.
По одному «поисковику» от Американского Красного Креста может быть прикомандировано к каждому статистическому отделу управления генерал-адъютанта в составе А.Э.Ф. и в каждое госпитальное подразделение, за исключением полевых госпиталей. Информация о потерях и т. д. будет беспрепятственно предоставляться поисковикам Красного Креста с учетом необходимых ограничений относительно того, какая информация подлежит передаче и в какое время.
БОЛЬШЕ РАЦИОНА.
Нормы выдачи мяса, кофе и сахара для войск, занятых на тяжелых физических работах продолжительностью восемь часов и более в день, будут увеличены на 25 процентов до конца марта. В дальнейшем это правило действует ежегодно с ноября по март включительно.
ОБРАЩЕНИЕ С ТРАНСПОРТОМ.
Безрассудное вождение со стороны шоферов строго осуждается в Общем приказе № 11. Вследствие происходивших ранее аварий теперь требуется, чтобы каждый водитель автомобиля А.Э.Ф., совершивший столкновение с любым французским транспортным средством или пешеходом либо сбивший или покалечивший домашнее животное, составил отчет по форме № 124 Q.M.M.T.S. сразу после столкновения и до возобновления поездки. Водителям внушается, что это должно делать во всех случаях, независимо от того, насколько незначительным кажется ущерб. Составив отчет, водитель должен передать его своему непосредственному командиру без малейшего промедления. В отношении каждого водителя, не представившего такой отчет сразу по возвращении в свою часть, в обязательном порядке возбуждается дело о военно-полевом суде.
КРЕПКИЕ НАПИТКИ.
Солдат строго запрещено покупать или принимать в подарок от французов виски, бренди, шампанское или любые другие спиртные напитки. На командиров возложена обязанность следить за тем, чтобы все питейные заведения, где продаются поименованные алкогольные напитки, были объявлены запретной зоной («off limits»). Им также предписано прилагать все усилия для сведения к минимуму числа мест продажи спиртного и оказывать содействие французским властям в выявлении нелицензированных заведений.
РАБОТА НА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ НА ПЕРЕДОВОЙ — СОВСЕМ НЕ КУРОРТ —— Машинист «Большой Лиззи» прокатил репортера с ветерком и объяснил несколько профессиональных трудностей. —— БОШ ПЫТАЕТСЯ ЗАЛУТАТЬ ЕГО БОМБАМИ. —— Проблемы с обмундированием, завтраком и табаком с успехом решены благодаря «системе Д». ——
« Кейси Джонс — забрался в кабину, Кейси Джонс — с приказом в руке! »
Судя по тому, как певец раскатывал свои «р», он должен был происходить откуда-то из прерий Северной Америки; судя же по его костюму, он мог прибыть откуда угодно. На нем красовалась красная феска алжирских войск, китель вооруженных сил его британской величества, горизонтно-синий макинтош Французской армии, но низ его одежды, как и голос, был самыми настоящими американскими. Лишь хакивые брюки и брезентовые обмотки выдавали в нем, по крайней мере отчасти, бойца полка железнодорожных инженеров армии США.
«Зашел нас осмотреть, да?» — поинтересовался он, дружески ухмыляясь репортеру СТАРС ЭНД СТРАЙПС, который пробрался прямо к передовой линии, чтобы посмотреть, как инженеры выполняют свою работу по обслуживанию снабженческих поездов для французов. «Ну что ж, сынок, глянь хорошенечко. Одежонкой мы не блещем» — указал он на свои пестрые тряпки, — «но поверь мне, браток, в работе мы что надо! Видишь ли, пташки боша порой устраивают нам жаркую жизнь: летают над нашим вполне приличным путем и норовят насолить, когда труба ярко светится в темноте. Так что нам приходится пережидать, пока они не улетят обратно, а потом вылезать и пахать, чтобы движение шло хоть сколько-нибудь по расписанию. При этом позавчера все до единого поезда пришли вовремя».
Как работает система Д.
«Вся эта сбруя» — он указал на свою интернациональную коллекцию одежды, — «знаю, выглядит смешно, но что поделать? Ну, в общем, всё улаживается благодаря тому, что французы называют „системой Д“ — выкручивайся сам. Мы выступаем под началом США, и кое-какую — самую малость — одежду получаем от них. Затем они передают нас французскому правительству, чтобы мы гоняли этот самый поезд на передовую, понятно? Французское правительство дает нам еще одежды — чуток. Потом заявляются какие-то канадцы — чертовски приличные ребята, больше всех похожие на американцев из тех, что у них тут есть, — и хотят с нами чем-нибудь поменяться. Оттуда и пальтишко. А эту красную шапку» — он указал на феску, — «я сдернул с одного нигера. Забавный был гусь, по-английски ни бум-бум, только по-французки; пришлось даже учить его играть в кости!
«Но зато на всю шарашку нам выдали три полных комплекта формы Дяди Сэма трех разных размеров. Видишь ли, трое парней из нашей роты каждую неделю получают увольнительную в Париж, и им просто необходимо выглядеть как надо, когда они туда отправляются. Так что они тянут жребий, а оставшийся боец берет то, что осталось из трех костюмов, чтобы подогнать под себя тот, что впору. А те двое бросают монетку, и тот, кто проигрывает, вынужден брать то, что осталось. Обычно ему не везет.
«Погляди на этот мой паровоз», — продолжал машинист, указывая на большой локомотив „Болдуин“ рядом с ним. «Красавец, правда? Нашлепки эти французские рядом с ним — как блохи возле слона. Их там сорок пять штук в партии, купленных французами по 45 тысяч за штуку и выпущенных на заводе в Филадельфии за двадцать дней. Сейчас они принадлежат французам, но прямо там, на водяном тендере, красуется добрая старая надпись „США“. Видишь?» Он посветил фонариком. «Тяга? Они запросто справляются со 166 000 фунтов без единого вздоха!»
Тоскует по старому колоколу.
«Беда только в том, — пояснил он, — что у нас нет к ней запасных частей, даже запасных клапанов, так ее сюда спешно пригнали. Но при всем том она дает сто очков вперед всему, что когда-либо ходило по этой линии. Подумать только, когда мы только прибыли, на некоторых французских ветках использовались старые паровозы, сделанные в Германии в 1856 году! Зуб даю! Один из наших, вроде этой „Большой Лиззи“, делает работу трех малышей; и хоть мне, может, не пристало хвастаться, наш полк с момента прибытия сюда выполняет объем работы подразделения в два с половиной раза крупнее».
«Забирайся ко мне в кабину, — пригласил машинист, — и мы протащим ее вверх по линии до следующей станции». Репортер подчинился, и вскоре его слух поразил протяжный гудок настоящего американского свистка. «Звучит как надо, правда?» — расплылся в улыбке его проводник. «Куда там этим игрушечным свисткам на маленьких французских маневровых паровозиках. Единственное, по чему тоскуют парни, — это дергать за старый колокол, но здесь нельзя. Колокола в этой стране используют только для церкви и газовой тревоги. К тому же их немного напрягает необходимость учить новые сигналы: один гудок — трогаться, два — сток, восемь — переезд. Ух! И много бы у нас было шансов дать восемь гудков на переезде в Штатах и ожидать, что кто-нибудь уступит дорогу?»
Каждая станция — блок-участок.
«Большая Лиззи» попыхтела на подъеме и бодро пошла вперед, проходя многочисленные крутые повороты дороги так, словно катила по танцполу. На военных железных дорогах должно быть много поворотов, чтобы самолеты бошей не могли лететь слишком близко за ними. На следующей станции репортер получил возможность осмотреть контору агента Иллинойсской Центральной железной дороги, всю украшенную осколками снарядов, собранными на знаменитых полях сражений в начале линии, а также заглянуть в барак для ночлега и столовую для отдыхающих там людей. На каждой станции линии — их семь — есть американский начальник станции, а на всех сортировочных станциях работают американские дежурные по путям и американские стрелочники. Строго говоря, никакой системы блок-участков во Франции нет, но каждая станция считается границей блока, и поезд просто стоит на одной станции, пока путь впереди не освободится.
«Хочешь горячей водички?» — поинтересовался машинист у американца, который с большим баком подошел к паровозу на одной из станций. — «Ладно: сегодня не суббота, но здесь приходится мыться, пока есть такая возможность. Бери прямо из паровоза!» И американец взял — с благодарностью.
Машинист на мгновение замер, вглядываясь в небо. «Слишком темно для бошей, — заметил он. — В нашу первую ночь нас преследовал один из них на аэроплане, но мы благополучно добрались. Вот почему мы теперь ездим без огней и заставляем команду использовать карманные фонари вместо фонарей со свечами. Вон там» — он указал на обочину дорожного полотна в снегу — «на прошлой неделе рухнул „летающий голландец“, после того как его погонял французский истребитель. Его шасси было насквозь изрешечено пулями, так что оно стало похоже на сито Кука, а крылья согнуло так, что они напоминали штопоры. Когда они подошли осмотреть машину, то обнаружили в ней туловище пилота, обгоревшее точь-в-точь как полоска бекона, которую слишком долго продержали на плите. Останки офицера, летевшего с ним, нашли метрах в пятистах оттуда, где-то в лесу. Должно быть, его знатно швырнуло при падении».
Повезло с табаком.
«Нравится?» Он переспросил репортера. «Нравится? Еще бы; кому не понравится? Вся штука в том, что мы приданы французской армии, как я уже говорил, а французы так и не научились готовить нормальный завтрак для мужика. И как, скажите на милость, железнодорожнику выполнять дневную норму работы, если он начинает ее ни с чего, кроме кофе да куска кислого хлеба? Но в последнее время нам везет: мы покупаем яйца и всякую всячину у местных вдоль линии, а временами получаем кое-что от тылового ведомства США, так что держимся неплохо. Единственное, что нас доконало — это когда нам предложили французский табачный пайек: раз мы в их армии, они решили, что мы имеем на него право. Мы сделали по затяжке — и сказали: „Шалишь!“ С Рождества, правда, нам поперло», — добавил он, вытаскивая из канадского кителя увесистый брикет крупнолистового табака. «Будешь жевать?»
«Опасность? Черт побери! Мы что сюда, на пикник воскресной школы приперлись? Нет, если разобраться, тут ее не так уж много. Если поступает предупреждение, мы просто залезаем в землянки вдоль дороги и гоняем в картишки, пока не поступит сигнал, что лавочка закрыта. Мне доводилось бывать в переделках и похлеще — на Западе, когда размывало пути, случались крушения, да и отбиваться от толпы взбесившихся мексиканцев приходилось не раз. Нет уж, батенька, в жанре киношных триллеров война железнодорожником уже не удивишь!»
—— АХ, ЭТИ ФРАНЦУЗЫ! ——
«Мадемуазель, скажите мне: в чем разница между вами и генерал-майором?»
« Mais, oui, m'sieur , различий масса; что именно имеет в виду m'sieur ?»
«Ах, мадемуазель, у генерала звезды на погонах, а у вас — у вас, мадемуазель, звезды в глазах!»
—— БРИТЬЕ ПО-ФРАНЦУЗСКИ. ——
В приказе сказано: «Бриться через день». Теперь вам лично может потребоваться бриться каждый день; или, может быть, даже дважды в день; а может, вы один из тех везучих юных счастливчиков, кому и вовсе не нужно бриться чаще раза в неделю. Но поскольку приказ предписывает бриться через день, вы, к какой бы категории ни относились, решаете пойти на компромисс и бриться именно через день. Только так и никак иначе можно поддерживать дисциплину и добиться приятного разнообразия растительности на передовой линии роты.
Раз приказ есть приказ, вы перестаете умывать лицо каждый день. Вы умываетесь в день без бритья, а в день бритья позволяете бритью заменить умывание. Конечно, если вы не жалеете пены, после окончания бритья вам приходится мыть все лицо целиком, включая самые отдаленные участки за ушами; однако, стремясь сэкономить время и воду — выполняя тем самым другой приказ, — вы никогда не считаете это за полноценное умывание. Когда вы пишете домой, то просто говорите, что умываетесь и бреетесь по очереди через день.
Применение касок.
Чтобы начать процедуру бритья, вы берете таз или стальной шлем, полный воды — той самой, что водится в окрестностях. Обычно она грязная; иногда в районах, примыкающих к тем, что оставались в руках немцев с 1914 года, она донельзя напоминает питье, которое Ганга Дин приносил своему страдающему другу-томми. Вы же помните:
«Она кишела и воняла».
При всем том нельзя винить ее за то, что она кишит и воняет, если она побывала где-то поблизости от бошей.
Если вы находитесь в казарме или расположении, где есть подходящая и работающая печурка, и если все эстеты и стиляги вашего отделения не пытаются одновременно поджарить на ней хлеб, отогреть ботинки или высушить носки, вам, возможно, разрешат подогреть воду для бритья — если это вообще можно назвать водой — на упомянутой печи. Если вам это разрешат — в чем опять-таки есть сомнения, — на вас, как правило, свалят обязанность кочегара отделения на весь оставшийся день. Занятие это хлопотное и вредное для глаз.
Если же вы находитесь не в казарме и не в расположении, а где-то под открытым небом, или если в печке нет огня, или если кто-то успел занять ее первым, а вы не в ладах с поваром или сержантом по хозяйству, так что не можете раздобыть кружку кипятку из котла для кофе — что ж, не остается ничего другого, кроме как бриться холодной водой. Это тяжело для лица, для нервов и для заповеди против сквернословия. К тому же, если вы забыли привезти мыло для бритья из Штатов и вам пришлось покупать его здесь, это может означать, что с пеной вы в пролете.
Как бы то ни было, провозившись добрых полчаса, вы приступаете к делу. Вы мажете лицо чем-то отдаленно похожим на пену, если у вас есть горячая вода, а если нет — липкой, белесой субстанцией, которая больше всего напоминает комковатый канцелярский клей. Сделав это и слегка втерев состав по углам, вы беретесь за мотыгу.
Бритье в помещении и на улице.
При бритье в казарме кто-нибудь обязательно норовит залезть на верхнюю койку прямо по вашей слегка согнутой спине, пока вы бреетесь, ведь зафиксировать маленькое окопное зеркальце строго перед лицом в вертикальном положении невозможно. При бритье на улице — обычно посреди деревенской площади, возле городского фонтана — вас обязательно толкнет сзади какая-нибудь мычащая корова или резвый жеребенок, характерные для здешних мест; не говоря уже о залетном автофургоне или скорой помощи, сорвавшихся с тормозов. Эти дружеские тычки, разумеется, оставляют на лице куда менее дружеские отметины. Таким образом американские солдаты еще задолго до выхода на передовую приучаются к виду крови.
Сбрив ровно столько щетины и обнажив ровно столько кожи, чтобы первый сержант при беглом осмотре убедился, что вы действительно побрились, вы стряхиваете пену с бритвы и помазка, смазываете остатками первоначальной воды порезанные участки лица, пользуетесь возможностью расчесать волосы ногтями, пока зеркало перед глазами, и застегиваете воротник рубашки. После завершения сей процедуры вы выглядите молодцом еще сорок восемь часов, имея железное алиби на случай, если кто-то отпустит комментарий по поводу вашей щетины. Однако вы находитесь вовсе не в том состоянии, чтобы посещать религиозное собрание или благословлять начальство, укротившее вас необходимостью бриться во Франции.
—— КРЕСТОНОСЦЫ. ——
Был Ричард Львиное Сердце и королем, и бойцом, И таскал увесистый инструмент, чтобы врагов лупить напролом; Был кован прочной броней боец с головы до пят: Но Ричарду старому до меня — как до неба брат!
Пусть старый Львиное Сердце носил железный шишак, Он не таскал за спиной противогаз британский никак; Его не терли мешки весом с тонну-другую, И ствол чистить зверский он не был должен, счастливчик, в строю!
Да, каску он носил, чтоб камни не размозжили темя, Но ведь плечи широкие подпирали ее всё время; А моя жестянка балансирует на макушке голой моей, И после марша с ней — о боже, хочу домой скорей!
Стопы его обувал металл длиной в аршин с лишним, Который, поди, натягивался не так уж тяжко и лишне, Чем башмаки Дяди Сэма, что ночью стынут до звона, Так что обувать их по утру — просто пытка закона.
Ему не приходилось Форд вытаскивать из грязи толкать — Хоть кираса охраняла королевское брюхо от копий опять, Его Сиятельство не знало огня «сорок вторых» батарей, И слезоточивый газ вогнал бы его в уныние скорей.