FINE ART.
Нельзя сказать, что изобразительные искусства процветали в Англии в период великой войны, а архитектура определенно находилась в упадочном состоянии, однако к этому периоду относится несколько выдающихся имен. Сэр Томас Лоуренс был, безусловно, главным английским портретистом и точно олицетворяет элегантность эпохи регентства, в то время как Реберн пользовался равной славой в Шотландии. Тернер же писал в своей ранней манере и выказывал оригинальность даже в подражаниях старым мастерам. Констебл также создавал те тихие английские пейзажи, которые, хотя и не получили должной оценки в то время, впоследствии принесли ему славу. Два других английских пейзажиста, Калкотт и старший Кром, также находились в расцвете сил, а Уилки исполнил в это время несколько своих самых известных шедевров. Дэвид Кокс и Прут добились известности лишь немного позже. Общество акварелистов было основано в 1804 году. Вскоре после этого Флаксман находился в зените своей славы: в 1810 году он был избран профессором скульптуры Королевской академии, а Чантри начал оставлять портретную живопись ради монументальной скульптуры.
Наука, особенно в своих практических применениях, добилась больших успехов, чем искусство, в первые годы девятнадцатого века. Именно тогда памятное открытие Дженнера — вакцинация, датируемая 1796 годом, — получило всеобщее признание в медицинской среде. В 1802 году его претензия на первенство была признана парламентским комитетом, в результате чего ему тогда выделили 10 000 фунтов стерлингов, а дополнительная субсидия в размере 20 000 фунтов стерлингов была выделена в 1807 году, когда вакцинация была учреждена при Больничном учреждении для больных оспой. В 1814 году Джордж Стефенсон после множества предварительных экспериментов успешно испытал свой первый паровоз. В 1812 году пароход Белла «Комета» совершил свое первое плавание по Клайду, и развитие парового судоходства шло быстрее, чем развитие парового передвижения по суше. Сэр Хамфри Дэви начал свои исследования в 1800 году и принял участие в том же году вместе с графом Румфордом и сэром Джозефом Бэнксом в основании Королевского института. Его изобретение безопасной шахтной лампы было завершено лишь в 1815 году.
Но если главный вклад Англии в физические науки в первые годы века лежал главным образом в русле практического применения, то ее вклад в чистую теорию при регентстве и в царствование Вильгельма IV был не менее выдающимся. Сэр Джон Гершель, идя по стопам своего отца, начал в 1824 году наблюдения двойных звезд и свои исследования параллакса неподвижных звезд, в то время как сэр Джордж Эри опубликовал в 1826 году математические трактаты по лунной и планетной теории. В лице Майкла Фарадея Англия обрела одновременно выдающегося химика и величайшего электротехника той эпохи. За открытием бензола и сжижением многочисленных газов последовало исследование электрических токов, а в 1831 году — венец открытий: открытие электромагнитной индукции. Быть может, не менее ценными, чем его собственные открытия, оказались те плодотворные идеи, которые он оставил другим. Уильям Смит, которого иногда называют отцом современной английской геологии, энергично продолжил дело Джеймса Хаттона, опубликовав в 1815 году свою грандиозную карту английских пластов, определяемых по ископаемым остаткам. «Основы геологии» Чарльза Лайеля знаменуют собой огромный шаг вперед в геологической науке. В этой книге, появившейся в 1833 году, автор выдвинул ныне общепринятую точку зрения о том, что крупные геологические изменения прошлого следует объяснять не катастрофами, за которыми следовали чередования актов творения, а результатом непрерывного действия сил, продолжающих работать и поныне. Эта теория содержала все самое существенное из доктрины эволюции; но лишь позднее, когда эта доктрина стала достоянием не только геологов, но и зоологов и была популяризирована Дарвином, она стала оказывать влияние на ненаучную мысль.
UNIVERSITY REFORM.
Обзор литературного и научного прогресса этого периода был бы неполным без упоминания успехов в сфере высшего образования. Оксфордский и Кембриджский университеты с их многочисленными колледжами в восемнадцатом веке скатились в то летаргическое состояние, которое казалось общей участью всех корпораций. В определенной степени они перестали быть очагами учености. В Оксфорде ограничения, налагаемые на колледжи уставом или обычаем при выборах на стипендии и попечительские должности, гарантировали посредственность преподавателей и отдавали предпочтение посредственностям среди студентов. Там, где доходы не были столь ограничены, они обычно распределялись по протекции, а не по заслугам; бывало даже так, что стипендия в Винчестере, дававшая право на стипендию в Новом колледже, обещалась младенцу всего нескольких дней от роду. Экзаменационная система Оксфорда не реформировалась со времен Лауда, а экзамены на ученые степени выродились в простые формальности, пока университет в 1800 году не принял новый экзаменационный устав, главным образом под влиянием доктора Эйвли, прогла Ориела. Новый вступивший в силу в 1802 году устав присуждал ученые степени с отличием лучшим студентам каждого года. Число кандидатов, удостаивавшихся отличий, поначалу очень небольшое, быстро росло, пока в 1837 году около 130 человек не получили отличия за один год. Внимание, которое уделяла экзаменационная система гебдомадальная коллегия, столь часто обвиняемая в инертности, подтверждается частыми изменениями в правилах, которые, помимо прочего, разделили в 1807 году степени с отличием по «Literæ Humaniores» и по математике, а в 1830 году отделили экзамены на отличия от обычных экзаменов. То же стремление поощрять заслуженных студентов проявилось в учреждении конкурсных экзаменов на стипендии, в чем пионером выступил Оріел. За ним в 1817 году последовал Баллиол, который в 1827 году сделал открытыми и свои стипендии. Однако лишь в царствование королевы Виктории университетские уставы в целом претерпели изменения, сделавшие возможным открытое соперничество более чем в единичных случаях.
Кембридж страдал от ограничений в выборе стипендиатов меньше, чем Оксфорд. Фактически большинство стипендий, особенно тех, которые давали право голоса в управлении колледжами, были, насколько позволяли уставы, открыты для всех желающих. Хотя курс обучения номинально по-прежнему регулировался уставами тюдоровской эпохи, соблюдение которых зачастую было бы смехотворным, действенный стимул математическим штудиям давал математический трайпос, существовавший с середины восемнадцатого века, к которому в 1824 году добавился классический трайпос. Сфера, охватываемая этими экзаменами на отличия, была, конечно, урезанной по сравнению с той, что лежала в пределах соответствующих экзаменов в Оксфорде, но в обоих местах занятия большинства студентов-бакалавров по-прежнему направлялись скорее суждениями их тьюторов, нежели университетскими правилами.
Однако эти два университета зависели от двух ограничений, которые мешали им предоставлять высшее образование всем стремящимся к нему студентам. Дороговизна жизни в Оксфорде и Кембридже и тесная связь обоих университетов с Церковью Англии делали их труднодоступными для многих. Эти ограничения подчеркивались тем фактом, что в Шотландии имелось пять университетов, которые являлись полной противоположностью английским в обоих отношениях, и в шотландских очагах учености неизменно можно было встретить немало английских студентов. Реформистское министерство предприняло серьезную попытку устранить или смягчить ущемления прав диссидентов. Среди прочих обсуждавшихся реформ было упразднение богословских тестов для зачисления и получения ученой степени. В 1834 году законопроект, предлагавший осуществить это изменение, но оставлявший в неприкосновенности тесты для стипендий и профессорских должностей, прошел второе чтение в общинах большинством в 321 голос против 174, а третье — 164 против 75. Однако при втором чтении в палате лордов он был отвергнут 187 голосами против 85. Хотя в данном конкретном случае требования диссидентов носили умеренный характер, они сами противились другим мерам, принятым им во благо, и вопрос о тестах в Оксфорде и Кембридже вполне естественно был оставлен без движения еще на двадцать лет.
UNIVERSITY OF LONDON.
Лишь в царствование Георга IV было сделано что-то для обеспечения университетским образованием тех, кто не мог поступить в древние очаги учености. Но это движение, начавшись, развивалось быстро. Старейшим из университетских колледжей, как их теперь называют, является колледж Сент-Дэвид в Лампетере, основанный в 1822 году главным образом благодаря усилиям доктора Томаса Берджесса, епископа Сент-Дэвида, поддержанного многими другими валлийскими священниками. Колледж открылся в 1827 году, но поначалу не имел права присваивать ученые степени и ограничивался воспитанием кандидатов в духовный сан. Более важное движение было инициировано в 1825 году. В публичном письме поэта Кэмпбелла Броуму был выдвинут проект основания Лондонского университета, свободного от конфессиональных ограничений. Этот замысел горячо поддержали многие, чьи имена связаны с другими движениями того времени. Среди них были Юм, Грот, Закари Маколей, Дадли и Рассел. Значительная часть учредителей нового университета училась в шотландских университетах, а потому имела ясное представление о том типе университета, который они могли бы учредить, и движение, хотя и начатое прежде всего в интересах диссидентов, встретило поддержку многих, кто по-прежнему дорожил связью университетов с Церковью. «Лондонский университет», как его называли, был открыт в 1828 году, когда сформировались отделения искусств, права и медицины, но не богословия. Формально он представлял собой акционерное общество, и попытки акционеров добиться королевской хартии были успешно пресечены Оксфордским и Кембриджским университетами.
Между тем некоторые из первоначальных сторонников этого движения, с подозрением относившиеся к внеконфессиональному характеру нового университета, решили перенести свою поддержку на новый колледж, где признавались бы доктрина и богослужение Церкви Англии. Герцог Веллингтон проявил живой интерес к этому движению, а патронаж короля Георга IV дал новому учебному заведению имя «Кингс-колледж». Казалось, были все основания ожидать, что фонд окажется щедрым, однако принятие Веллингтоном эмансипации католиков настолько оскорбило многих подписчиков, что они немедленно вышли из предприятия, и в результате колледж остался почти полностью без пожертвований. Тем не менее признание со стороны государства было дано ему с самого начала. Он был инкорпорирован в 1829 году и открыт в 1831 году. В 1835 году требование «Лондонского университета» о выдаче хартии получило поддержку палаты общин, и правительство лорда Мельбурна решило предложить компромисс, в соответствии с которым так называемый «Лондонский университет» должен был быть преобразован в Университетский колледж, а под наименованием Лондонского университета создавался экзаменационный орган, в то время как преподавательская работа возлагалась на Университетский колледж, Кингс-колледж и другие колледжи, которые время от времени могли назначаться короной. Эти условия были приняты существующим «университетом», и хартии были выданы новому университету и Университетскому колледжу Лондона в 1836 году. Таким образом, студентам или их родителям предоставлялась свобода выбирать конфессиональный или неконфессиональный колледж в зависимости от их предпочтений.
Между тем на севере Англии был основан еще один университет. Дин и капитул Дарема решили выделить часть своих доходов на основание университета, а епископ обязался помочь им, присоединив пребенды собора к некоторым профессорским кафедрам. В 1832 году был проведен парламентский акт, разрешающий создание нового университета, который открылся в октябре 1833 года и был инкорпорирован королевской хартией 1 июня 1837 года. Будучи церковным фондом, Даремский университет, разумеется, поддерживал самые тесные связи с государственной Церковью.
Ни одно из этих новых учебных заведений не могло сравниться по своим эндаументам со старыми Оксфордским и Кембриджским университетами, и все же не без оснований учредители Лондонского Университетского колледжа надеялись давать столь же хорошее образование при значительно сниженных затратах. Следует помнить, что лишь малая доля пожертвований старых университетов и их колледжей направлялась в то время на строго образовательные цели, и, пока они не будут реформированы или не станут более восприимчивы к открывающимся возможностям, для энергичного соперника существовало широкое поле деятельности.
Начало девятнадцатого века ознаменовалось поразительным расширением обрабатывающей промышленности, вызванным не столько новыми открытиями, сколько энергичным применением тех, что были сделаны в конце прошлого века, ростом фабричной системы и, прежде всего, монополией на товары английского производства во время великой войны. Нововведение в виде механического прядения и ткачества на механических станках возымело мгновенный эффект, стимулировав и удешевив производство хлопчатобумажных изделий, однако производство шерстяных тканей, стесненное тяжелыми пошлинами на сырье, еще некоторое время прозябало при традиционных методах ручного прядения. Когда чулочно-вязальные станки и другие виды машин проникли наконец в его оплоты в Уэст-Ридинге Йоркшира и в центральных графствах, спрос на «рабочие руки» неминуемо снизился, что повлекло за собой бунты по разрушению машин, продолжавшиеся несколько лет. С этого периода берет начало промышленная революция, которая постепенно уничтожила домашние промыслы, разделила владельцев фабрик и фабричных рабочих на почти враждебные классы, подорвала систему ученичества и вызвала массовое переселение производств из центров с обильной водяной энергией в центры, расположенные в непосредственной близости от каменноугольных бассейнов.
PROGRESS OF AGRICULTURE.
Прогресс британского сельского хозяйства в рассматриваемый период был почти столь же заметным, как и прогресс британской промышленности. Под воздействием военных цен и усовершенствований, принятых в конце восемнадцатого века, внутреннее производство зерна почти поспевало за растущим потреблением, и между 1801 и 1815 годами для прокормления населения требовалось немногим более 500 000 квартеров импортного зерна ежегодно. Несомненно, когда цена на хлеб поднималась до голодной отметки, его подушевое потребление падало до минимума; тем не менее сельское население продолжало приумножаться, хотя и не столь быстро, как городское, и ни то, ни другое не могло бы сохраниться без постоянного роста продукции земли. Этот результат стал следствием неуклонного расширения огораживаний и мелиорации, а также мудрых новаций в земледельческой практике. Не последним по важности нововведением стало уничтожение бесполезных изгородей и разрозненных межевых кустарников, изобилие и неровные очертания которых долгое время были живописной, но расточительной чертой старомодного английского фермерства. Это была также эпоха, когда немало мелких ферм исчезло в результате укрупнения, а немало древних пастбищ было безрассудно распахано, причем некоторые из них, хотя и покрылись вновь зеленью, так и не восстановили своего первородного плодородия. К счастью, в 1800 году было внедрено использование молотых костей в качестве удобрения, а усилия национального совета по сельскому хозяйству, поддержанные открытиями сэра Хамфри Дэви, привели к гораздо более широкому применению химической науки в земледелии, отчасти компенсируя истощение почвы при непрерывных посевах пшеницы. Не менее примечательным оказалось воздействие механической науки на разработку новых сельскохозяйственных орудий, которые, однако, сохраняли сравнительно грубую форму конструкции. Шотландское горное общество сыграло ведущую роль в поощрении этих постепенных экспериментов в обработке земли, а также в разведении овец и крупного рогатого скота с особым упором на раннюю зрелость. Если бы фермеры Великобритании во время великой войны обладали не большим искусством, чем их деды, для почвы этого острова было бы невозможно почти полностью прокормить своих жителей до того, как порты были свободно открыты.
Великие триумфы инженерного дела за пятнадцать лет до битвы при Ватерлоо были достигнуты главным образом в облегчении передвижения и связаны в первую очередь с именем Телфорда. Именно он, идя по стопам Бриндли и Смитона, построил Элсмирский и Каледонский каналы; он далеко затмил славу генерала Уэйда, проложив дороги и возведя мосты в нагорьях, и первым заложил здравые принципы дорожного строительства как в Англии, так и в Уэльсе, которые впоследствии с поразительным успехом применил Макэдам. Доказательством того импульса, который был дан наземным путешествиям подобными усовершенствованиями, служит то, что в 1812 году было зарегистрировано 1 355 общественных дилижансов, а на более легких экипажах достигалась скорость, едва уступавшая десяти милям в час. Но труды Телфорда не ограничивались дорогами или мостами; они простирались также на гавани и каналы, остававшиеся главными артериями тяжелого трафика вплоть до развития железных дорог. Новая сила, которой суждено было вытеснить как дилижансы, так и баржи, впервые получила практическое признание, когда небольшой пароход Белла «Комета» прошел вниз по Клайду в 1812 году, за чем не много лет спустя последовало судно, способное пересечь Атлантический океан. За несколько лет пароходы стали многочисленными, однако пароходство нашло применение на флоте королевства лишь глубоко в период правления Виктории.
RAILWAYS.
Наиболее заметным улучшением социального и экономического положения страны в период между 1815 и 1837 годами является, несомненно, изобретение паровоза. Несколько паровых локомотивов было изобретено еще до первой из названных дат, но они встретили малый успех и пока оставались дороже конной тяги. Лишь в 1815 году или около того Джордж Стефенсон, механик Килливортской угольной шахты, преуспел в изобретении паровоза, который обходился дешевле конной силы. Значение железных дорог к тому времени понималось лучше. Короткие железные дороги на конной тяге были обычным делом в окрестностях угольных шахт, а кое-где встречались и другие. В 1821 году Эдвард Пиз получил полномочия от парламента на строительство железной дороги между Стоктоном и Дарлингтоном. Визит в Килливорт убедил его воспользоваться паровой тягой. В 1823 году был принят акт, разрешающий использование пара на предполагаемой железной дороге, а в 1825 году дорога открылась. В 1826 году был принят акт о строительстве железной дороги между Ливерпулем и Манчестером. Стефенсон был нанят в качестве инженера для прокладки этой линии, и его успех как инженера-дорожника оказался под стать его блеску как механического изобретателя.