«Военно-морской флот Американской революции»

Предвидя акт законодательного органа, купцы Филадельфии снарядили корабль «Хайдер Элли» (18 пушек) и назначили лейтенанта Джошуа Барни из Континентального флота командовать им. Спускаясь по заливу, Барни 8 апреля совершил свой памятный захват «Генерала Монка» (18 пушек), капитана Джозиаса Роджерса. И «Хайдер Элли», и «Генерал Монк» были теперь приняты на службу штата. «Генерал Монк», который был переименован в «Вашингтон», в мае 1782 года был сдан в аренду Роберту Моррису, Континентальному агенту морского ведомства, который отправил его с коммерческим поручением в Вест-Индию. По возвращении «Вашингтона» Моррис выкупил его для службы Конгресса. «Хайдер Элли» под командованием разных капитанов крейсировал до конца года с небольшим успехом. В декабре комиссары получили разрешение от Верховного исполнительного совета продать его и построить судно более подходящей конструкции для защиты Делавэра, для чего они уже оснащали вооруженную шхуну. Когда «Хайдер Элли» был выставлен на продажу, комиссары выкупили его для штата, так как участники торгов отказались дать за него полную стоимость. [503]

Штат офицеров и матросов на борту «Хайдер Элли» и «Вашингтона» был новым. 13 февраля 1781 года офицеры и матросы первого штата были все уволены, за исключением капитана Бойса и некоторых нетрудоспособных матросов; а 20 декабря Бойс был уволен, так как служба, в которой он был занят, подошла к концу. [504] Когда весной 1783 года был объявлен мир, несколько человек, вероятно, находились на военно-морской службе по новому штату. То, что штат все еще владел несколькими малыми судами, несомненно. 10 апреля 1783 года Верховный исполнительный совет одобрил письмо от комиссаров, в котором говорилось: «поскольку, по-видимому, не остается сомнений в том, что военные действия прекращены, мы считаем своим долгом просить вашего разрешения распорядиться вооруженными судами, находящимися под нашим руководством и принадлежащими штату, чтобы позволить нам закрыть наши счета с общественностью». [505]

ПРИМЕЧАНИЯ:

[469] Colonial Records of Pennsylvania, X, Протоколы Комитета безопасности, 4, 6, 8 июля 1775 г.

[470] Pennsylvania Archives 2nd, I, 246; Wallace’s William Bradford, 203.

[471] Colonial Records of Pennsylvania, X, Протоколы Комитета безопасности, 26 августа, 1, 2, 12, 16, 23 сентября, 6 ноября 1775 г. См. также Протоколы Комитета безопасности за каждый день этого периода.

[472] Colonial Records of Pennsylvania, X, Протоколы Комитета безопасности, 29 августа 1775 г.

[473] Colonial Records of Pennsylvania, X, Протоколы Комитета безопасности, 7 ноября, 10 ноября 1775 г.

[474] Ibid., 28 декабря 1775 г.; Pennsylvania Archives, 2nd, I, 248, примечание.

[475] Pennsylvania Archives, 1st, V, 3-5. Названия тринадцати галер были следующими: «Булл Дог», «Берк», «Камден», «Чатэм», «Конгресс», «Дикинсон», «Эксперимент», «Эффингем», «Франклин», «Хэнкок», «Рейнджер», «Уоррен» и «Вашингтон». «Делавэр» и «Конвеншн» иногда упоминались как галеры.

[476] Pennsylvania Archives, 1st, V, 46; 2nd, I, Протоколы Военно-морского совета Пенсильвании, 29 мая 1777 г.; 2nd, I, 251.

[477] Colonial Records of Pennsylvania, X, Протоколы Комитета безопасности, 2 июля 1776 г.; Протоколы Провинциальной конференции комитетов Пенсильвании, 23 июня, 24 июня 1776 г.

[478] Colonial Records of Pennsylvania, X, Протоколы Совета безопасности, 22 августа, 27 августа 1776 г.

[479] Ibid., XI, Протоколы Верховного исполнительного совета, 6 сентября 1777 г.

[480] Colonial Records of Pennsylvania, XI, Протоколы Совета безопасности, 22 февраля 1777 г.

[481] Ibid., Протоколы Верховного исполнительного совета, 25 июня 1777 г.

[482] Ibid., X, Протоколы Комитета безопасности, 4 февраля 1776 г.

[483] Ibid., XI, Протоколы Совета безопасности, 13 февраля, 19 февраля 1777 г.

[484] Colonial Records of Pennsylvania, XI, Протоколы Верховного исполнительного совета, 13 марта 1777 г. Члены Военно-морского совета, сформированного Верховным исполнительным советом, были следующими: Эндрю Колдуэлл, Джозеф Блюэр, Джозеф Марш, Эмануэль Эйр, Роберт Ричи, Пол Кокс, Сэмюэл Мэсси, Уильям Брэдфорд, Томас Фицсиммонс, Сэмюэл Моррис-младший и Томас Барклай.

[485] Капитаны Николас Биддл, Томас Рид и Чарльз Александр, а также лейтенант Джеймс Джозайя ушли из флота Пенсильвании, чтобы вступить в Континентальный флот.

[486] Pennsylvania Archives, 2nd, I, 416-24.

[487] Wallace’s William Bradford, 252-53, 366-67; Pennsylvania Archives, 1st, VI, 21, 47-50.

[488] Pennsylvania Archives, 1st, V, 663, 721; VI, 235; VII, 165.

[489] Pennsylvania Archives, 2nd, I, 425-31.

[490] Pennsylvania Archives, 1st, VI, 204.

[491] Ibid., 332-33.

[492] Almon’s Remembrancer, 1778, 148-50.

[493] Scharf and Westcott, History of Philadelphia, I, 300.

[494] Colonial Records of Pennsylvania, XI, Протоколы Верховного исполнительного совета, 14 августа, 16 августа, 9 декабря 1778 г. Захват шлюпа «Актив» бригом «Конвеншн» осенью 1778 года дал начало самому знаменитому призовому делу Революции. — Jameson, Essays in Constitutional History of United States, 17-21.

[495] Pennsylvania Archives, 2nd, I, 255.

[496] Pennsylvania Archives, 1st, VII, 320, 476; Colonial Records of Pennsylvania, XI, 724, 750; XII, 150; Scharf and Westcott, History of Philadelphia, I, 403.

[497] J. F. Jameson, Essays in Constitutional History of United States, 9.

[498] Laws of Pennsylvania, September 9, 1778, March 8, 1780.

[499] Ibid., September 17, 1777; March 1, 1780.

[500] Pennsylvania Archives, 2nd, I, 388-402.

[501] Scharf and Westcott, History of Philadelphia, I, 421-22.

[502] Laws of Pennsylvania, April 9, April 15, 1782; Mary Barney, Memoirs of Commodore Barney, 303-04. Pennsylvania Archives, 1st, IX, 531-32. The three Commissioners were John Patton, Francis Gurney, and William Allibone.

[503] Colonial Records of Pennsylvania, XIII, Minutes of Supreme Executive Council, December 6, 1782.

[504] Pennsylvania Archives, 2nd, I, 256.

[505] Ibid., 1st, X, 26.

ГЛАВА XIV ФЛОТ ВИРДЖИНИИ

В июле 1775 года Вирджиния начала формировать армию численностью более тысячи человек и назначать для нее офицеров. К осени лорд Данмор, провинциальный губернатор Вирджинии, который в июне отступил на корабль Его Величества «Fowey» в Йорктауне, собрал небольшую флотилию и начал серию беспорядочных нападений на берега рек Вирджинии. 25 октября он был отбит у Хэмптона; 9 декабря разбит вирджинскими патриотами у Грейт-Ридж; а 1 января сжег Норфолк. Его действия вызвали такую тревогу, что ведущие семьи патриотов на реках Джеймс, Йорк, Раппаханнок и Потомак отступили вглубь страны ради безопасности. Чтобы предотвратить грабежи лорда Данмора и обеспечить эффективную общую оборону штата, Провинциальный конвент Вирджинии в декабре уполномочил Комитет общественной безопасности штата «время от времени предоставлять столько вооруженных судов, сколько они сочтут необходимыми для защиты различных рек в этой колонии, наилучшим образом, какой позволяют обстоятельства в стране». Комитету общественной безопасности было дополнительно поручено набрать достаточное количество офицеров, матросов и морских пехотинцев, а также установить их жалованье, которое не должно было превышать определенные указанные ставки. Максимальное жалованье «главнокомандующего всем флотом в звании коммодора» было установлено в размере пятнадцати шиллингов в день. [506]

В период с декабря 1775 по июль 1776 года Комитет общественной безопасности приобрел и создал небольшой флот. 1 апреля он установил ставки морского жалованья, в основном на максимально допустимом уровне. Капитаны флота должны были получать ежедневное жалованье в 8 шиллингов; капитаны морской пехоты — 6 шиллингов; мичманы — 3 шиллинга; морские пехотинцы — 1 шиллинг 6 пенсов. Комитет постановил, что два года должны быть максимальным сроком службы. Он назначил ряд наиболее видных офицеров флота Вирджинии, среди которых были капитаны Джеймс Бэррон, Ричард Бэррон, Ричард Тейлор, Томас Лилли и Эдвард Трэвис. Он установил соотношение рангов между армейскими и морскими офицерами. Он приобрел лодки «Liberty» и «Patriot», бриги «Liberty» и «Adventure» и шхуну «Adventure». Он заключил контракты на строительство ряда галер на различных реках штата. [507]

Джордж Мейсон и Джон Далтон были назначены комитетом для постройки двух гребных галер и покупки трех куттеров для обороны Потомака. В апреле 1776 года Мейсон писал, что галеры уже строятся и что были куплены три небольших судна, из которых самым крупным было прекрасное крепкое судно водоизмещением около 110 тонн, несущее четырнадцать 8- и 4-фунтовых пушек, с экипажем из девяноста шести человек, названное «American Congress». Рота морской пехоты для этого судна, по его словам, обучалась использованию тяжелых орудий. [508] Комитет общественной безопасности выбрал «лейтенанта морской пехоты в департаменте реки Потомак».

Провинциальный конвент Вирджинии, который собрался в Уильямсберге 6 мая 1776 года, будучи убежденным, что подготовка флота будет проводиться более оперативно и успешно, если для надзора и руководства им будут назначены надлежащие лица, выбрал Военно-морской совет из пяти человек. [509] Совет был уполномочен назначить клерка и помощников, а также избрать из своего состава Первого комиссара флота — титул известного офицера английской военно-морской службы. Ни один член Совета не мог заседать в законодательном органе или занимать военную должность. Каждый комиссар должен был получать двадцать шиллингов в день во время исполнения обязанностей. При обесценивании валюты эта сумма была удвоена. [510] Большинство членов Совета составляло кворум. Томас Уайтинг служил Первым комиссаром Совета на протяжении всего времени его существования.

В целом, задача Военно-морского совета заключалась в том, чтобы «осуществлять надзор и руководство всеми делами и вопросами, относящимися к флоту». Он отвечал за строительство, покупку, оснащение, вооружение, снабжение и ремонт всех вооруженных судов и транспортов. Он отвечал за верфи и государственную канатную мастерскую. В случае появления вакансий на флоте или в морской пехоте он рекомендовал офицеров губернатору и Совету. Он мог отстранить офицера от должности за неисполнение обязанностей или ненадлежащее поведение. Он должен был быть в курсе состояния флота посредством отчетов от морских офицеров. Он был уполномочен выписывать ордера казначейству на деньги, израсходованные в военно-морском департаменте, и проводить аудит военно-морских счетов.

Военно-морской совет отвечал за военно-морские дела в Вирджинии в течение трех лет, с лета 1776 по лето 1779 года. В течение 1776 и 1777 годов суда строились на Восточном берегу Вирджинии, на реках Потомак, Раппаханнок, Маттапони, Чикахомини и Джеймс, а также в Портсмуте, Госпорте и Саут-Ки. После 1777 года суда строились преимущественно на верфях Чикахомини и Госпорта. Ни один другой штат не владел таким количеством земли, имущества и производств, предназначенных для нужд флота, как Вирджиния. В апреле 1777 года Военно-морской совет приобрел 115 акров земли за 595 фунтов стерлингов на реке Чикахомини, в двенадцати милях от ее слияния с Джеймсом. [511] На этом месте располагалась верфь Чикахомини. Корабли Вирджинии находили здесь более безопасное убежище, чем в Госпорте, который был удобен для вражеских кораблей. Говорят, что до Революции британцы основали морскую верфь в Госпорте и назвали ее в честь Госпорта в Англии, где производилось много припасов для Королевского флота. Каким-то образом Вирджиния завладела верфью в этом месте. [512] Два корабля были построены для обороны пролива Окракок, главного входа в залив Албемарл, в Саут-Ки, на реке Блэкуотер, в нескольких милях к северу от границы Северной Каролины.

В Уорике, на реке Джеймс, в нескольких милях ниже Ричмонда, штат построил и эксплуатировал канатную мастерскую. Штат владел фабрикой по производству парусного полотна и литейным заводом. В июле 1776 года были созданы четыре военно-морских склада, по одному для рек Джеймс, Йорк, Раппаханнок и Потомак. Для каждого склада были назначены один или два агента для сбора и выдачи провизии, корабельных припасов и военно-морского имущества. [513] Для размещения склада на Потомаке Генеральная ассамблея уполномочила Военно-морской совет приобрести акр земли в верховьях «Потомак-Крик». [514] В январе 1777 года Военно-морской совет назначил Джеймса Максвелла морским агентом для надзора за верфями, а также за строительством, такелажными работами, оснащением и ремонтом военно-морских судов. Он должен был следовать инструкциям Совета и держать его в курсе состояния флота. [515] Ежегодное жалованье Максвелла составляло 300 фунтов стерлингов, выплачиваемых ежеквартально. Он жил на верфи Чикахомини.

Вирджиния имела военно-морской штат, состоящий из казначеев, инспекторов личного состава, хирургов и капелланов. Капитаны и вербовочные офицеры набирали моряков. Их задача была затруднена не столько превосходной привлекательностью каперства, как в Новой Англии, сколько малым количеством моряков, проживающих в штате. Первым коммодором флота Вирджинии был Джон Генри Буше. Он служил лейтенантом во флоте Мэриленда, когда в марте 1776 года Вирджиния призвала его командовать своим флотом на Потомаке, а вскоре повысила до главы своего флота. [516] Он прослужил коммодором всего несколько месяцев, уйдя в отставку в ноябре 1776 года. Уолтер Брук был коммодором с апреля 1777 по сентябрь 1778 года. Преемник Брука, Джеймс Бэррон, был назначен только в июле 1780 года; он прослужил до конца войны. Коммодор флота регулярно держал свою штаб-квартиру в Хэмптоне или его окрестностях и осуществлял надзор за вооруженными судами в той части штата. [517]

В Вирджинии, как и в других штатах и в Континентальном конгрессе, военно-морской энтузиазм и интерес были на пике в 1776 году. Осенью Военно-морской совет заключил контракт на строительство двадцати четырех небольших транспортов. [518] Генеральная ассамблея на своей октябрьской сессии уполномочила Военно-морской совет построить два фрегата по тридцать две пушки каждый и четыре большие галеры, приспособленные «для речной или морской службы». Для укомплектования этих галер и тех, что уже строились, Военно-морской совет был уполномочен набрать тысячу триста человек, не считая офицеров, для службы в течение трех лет с 3 марта 1777 года. Он должен был рекомендовать надлежащих офицеров губернатору и Совету. Получив комиссию от губернатора, офицеры должны были набрать экипажи для своих соответствующих галер. Поскольку обеспечить достаточное количество опытных моряков было невозможно, было предусмотрено, что каждый экипаж должен состоять из трех классов людей: квалифицированные моряки с ежедневным жалованьем 3 шиллинга; рядовые моряки — 2 шиллинга; и обычные матросы — 1 шиллинг 6 пенсов. По мере того как люди второго и третьего классов становились опытными, их должны были повышать. Каждый новобранец получал премию в 20 долларов. [519]

Провинциальный конвент на своей декабрьской сессии в 1775 году учредил Адмиралтейский суд, состоящий из трех судей, для обеспечения соблюдения Континентальной ассоциации против торговли с Англией. На своей майской сессии в 1776 году он наделил этот суд юрисдикцией в отношении всех захватов вражеских судов. Генеральная ассамблея на своей октябрьской сессии в 1776 году заменила все предыдущее адмиралтейское законодательство «Актом об учреждении Адмиралтейского суда». Такой суд должен был состоять из трех судей, избираемых совместным голосованием двух палат Генеральной ассамблеи. Судьи должны были занимать свои должности «столько времени, сколько они будут вести себя подобающим образом». Суд, который должен был заседать в месте, определенном Генеральной ассамблеей, должен был рассматривать «все дела, ранее подлежавшие адмиралтейской юрисдикции в этой стране». Его разбирательства и решения должны были регулироваться постановлениями Континентального конгресса, актами Генеральной ассамблеи Вирджинии, английскими статутами до четвертого года правления Якова, а также законами Олерона и Родосскими и Имперскими законами, насколько они ранее соблюдались в английских адмиралтейских судах. В случаях, относящихся к захватам у общественного врага, с которым Соединенные Штаты находились в состоянии войны, и в которых возникал конфликт между постановлениями Конгресса и актами Генеральной ассамблеи, постановления Конгресса должны были иметь преимущественную силу; во всех других случаях конфликта должны были преобладать акты Вирджинии. Это положение представляет особый интерес. Это один из первых случаев, когда штат признал превосходство федерального закона в случае конфликта с законом штата. Вирджиния была либеральна в предоставлении апелляций в Конгресс, поскольку разрешала их во всех случаях захвата вражеских судов. [520]

Адмиралтейский суд Вирджинии рассматривал мало призовых дел. Губернатор Томас Джефферсон в письме президенту Конгресса в июне 1779 года, несомненно, преуменьшает истину, когда говорит, что «британский приз был бы здесь более редким явлением, чем комета, потому что одну видели, а другой никогда». Его штат, сказал он, долго страдал от нехватки бланков каперских свидетельств, и он хотел, чтобы ему прислали пятьдесят. [521] Вирджиния не создавала каперство штата, а следовала постановлениям Конгресса по этому вопросу. Из-за нехватки моряков и постоянного присутствия вражеских судов в устьях рек Вирджинии каперский интерес не был значительным в этом штате.

Военно-морской совет осуществлял надзор как за торговыми, так и за вооруженными судами штата до апреля 1777 года, когда торговые суда были переданы под начало Уильяма Айлетта. [522] Авторы, писавшие о флоте Вирджинии, как правило, не различали один класс судов от другого, и сделать это не всегда легко. В течение 1776 года семь судов использовались преимущественно в торговле. [523] Осенью большинство из них было отправлено в Вест-Индию с грузами муки и табака; одно, бриг «Adventure», было направлено в Дюнкерк, Франция. Вооруженный флот 1776 года состоял из шестнадцати небольших судов, приспособленных преимущественно для службы на реках Вирджинии и в Чесапикском заливе. [524] В 1777 году были построены галеры «Accomac» и «Diligence», которые были размещены на Восточном берегу; а корабли «Caswell» и «Washington» были построены в Саут-Ки на реке Блэкуотер для обороны пролива Окракок, которую Вирджиния осуществляла совместно с Северной Каролиной. Помимо этих четырех судов, в этом году во флот были добавлены два брига, одна вооруженная лодка и корабли «Gloucester», «Protector», «Dragon» и «Tartar». В 1778 году были построены вооруженная лодка и корабли «Tempest» и «Thetis»; а в 1779 году были добавлены две вооруженные лодки, бриг «Jefferson» и корабль «Virginia». [525]

Этот флот внушителен только в перечислении. Он был плохо вооружен, не полностью укомплектован экипажем и почти во всех отношениях плохо подготовлен к службе. Лишь немногие из его судов выходили за пределы Чесапикского залива. Наибольшую активность он проявил в 1776 году и весной 1777 года. С 1775 по 1779 год было захвачено пятнадцать небольших призов. В мае 1776 года капитан Тейлор захватил четыре небольших торговых судна; в июне один из Бэрронов привел в Джеймстаун транспорт «Oxford» с 220 горцами на борту; весной 1777 года «Mosquito» под командованием капитана Харриса доставил в Сен-Пьер корабль «Noble», оцененный в 75 000 ливров; а несколькими месяцами ранее бриг «Liberty» захватил корабль «Jane», чей груз вест-индских товаров был оценен в 6 000 фунтов стерлингов. Это были самые удачные захваты, совершенные флотом Вирджинии. [526]

Морские суда Вирджинии постигли обычные несчастья. В первой половине 1777 года корабль Его Величества «Ariadne» захватил «Mosquito». Примерно в то же время фрегат «Phœnix» взял «Raleigh». Британцы совершили два рейда в Вирджинию, которые были разрушительны как для судоходства штата, так и для частных лиц. Первый был приказан Клинтоном весной 1779 года; войска находились под командованием Мэтьюза и Кольера. На верфи Госпорта они уничтожили пять недостроенных судов, три из которых были фрегатами, помимо большого количества мачт, рей, лесоматериалов, досок, железа и других корабельных припасов. Верфи на Нансемонде были разграблены; а двадцать два судна с значительным количеством пороха были захвачены или уничтожены на «Южной ветви флота». Саффолк был сожжен, и было уничтожено более двух тысяч баррелей континентальной свинины и пятнадцать сотен баррелей муки. Всего было сожжено сто тридцать судов. [527] Рейд Арнольда и Филлипса будет рассмотрен позже.

Генеральная ассамблея на своей майской сессии в 1779 году упразднила Военно-морской совет и передала его сугубо военно-морские обязанности вновь созданному Военному совету, состоящему из пяти членов. Военный совет был уполномочен назначить морского комиссара. Торговому совету теперь было поручено руководство торговыми судами штата и государственными производствами военных припасов. [528]

Генеральная ассамблея на своей майской сессии 1780 года, «с целью введения экономии во все различные департаменты правительства и для ведения государственных дел с наибольшей быстротой», упразднила Военный и Торговый советы и уполномочила губернатора назначить военного комиссара, коммерческого агента и, наравне с ними, комиссара флота. Этот акт является результатом того же движения за экономию и эффективность в управлении, которое привело к созданию в январе и феврале 1781 года единоличных исполнительных департаментов Континентального конгресса. Жалованье комиссара флота было установлено в размере тридцати тысяч фунтов табака в год, а его клерка — в десять тысяч фунтов. [529] Комиссар должен был находиться под «контролем и руководством губернатора и совета». Губернатор Джефферсон назначил Джеймса Максвелла, морского агента при Военно-морском совете, комиссаром флота.

Генеральная ассамблея на майской сессии 1779 года в качестве стимула для вербовки предоставила матросам и морским пехотинцам дополнительные премии и пенсии. Новобранцы, поступающие на службу до конца войны, теперь должны были получать 750 долларов и сто акров земли. При зачислении, а затем раз в год, им должны были предоставлять полный комплект одежды. Морские офицеры имели право на «предоставление такого же количества земли, какое разрешено офицерам того же ранга в полках Вирджинии на континентальном обеспечении». Матросы-инвалиды и вдовы погибших имели право на немедленную помощь и ежегодную пенсию. На октябрьской сессии этого года, движимая потребностью в деньгах и невозможностью оснастить весь флот, Генеральная ассамблея приказала губернатору продать девять вооруженных судов, а оставшиеся шесть оснастить и укомплектовать со всем усердием. По какой-то причине губернатор не выполнил приказ. Вероятно, на суда было мало покупателей. [530]

1780 и 1781 годы были отмечены возобновлением военно-морской активности в Вирджинии. Напомним, что театр военных действий теперь переместился в южные штаты. Саванна находилась в руках врага. Чарльстон сдался в мае 1780 года. К осени того же года низменности штатов к югу от Вирджинии в основном находились во владении британцев. По-видимому, Вирджиния должна была следующей почувствовать жесткую руку побеждающего врага. Британские каперы и морские суда стояли у устьев рек Вирджинии и захватывали все ее суда, которые осмеливались выходить к заливу или морю. В начале 1780 года возникли опасения, что враг замышляет вторжение на побережье штата.

Когда Генеральная ассамблея собралась в мае 1780 года, она немедленно приняла меры по защите побережья. Она приняла «акт о приведении восточной границы этого содружества в состояние обороны». Этот акт, после обеспечения призыва ополчения в приморских округах, приказал губернатору и Совету направить комиссара флота немедленно подготовить к службе в заливе и на морском побережье корабли «Thetis», «Tempest» и «Dragon», бриг «Jefferson» и галеры «Henry», «Accomac» и «Diligence». Должно было быть набрано триста морских пехотинцев, которыми должны были командовать пять капитанов и пятнадцать лейтенантов. Морские пехотинцы и матросы, завербовавшиеся на три года, должны были получить премию в 1000 долларов. Морские офицеры были поставлены в равное положение в отношении жалованья, пайков и привилегий с офицерами того же ранга на сухопутной службе. [531]

Когда законодательный орган собрался в октябре, поскольку ситуация была еще более критической, было решено принять дополнительный акт для защиты морского побережья. Этот акт показывает, что флот остро нуждался в моряках и деньгах. Он предусматривал решительные меры для получения и того, и другого. Морские офицеры теперь были уполномочены, при определенных ограничениях и оговорках, проводить принудительный набор моряков. Восточным округам штата было предписано прикреплять к морю, «под началом самых благоразумных капитанов, которых можно найти, чтобы взять их», половину всех сирот определенных категорий, живущих ниже порогов рек Вирджинии. В Хэмптоне была создана больница для моряков, содержащаяся за счет налога в девять пенсов в месяц с жалованья всех матросов и моряков, состоящих на службе флота или торгового флота штата. Офицеры и матросы получали всю добычу; также предлагались другие стимулы для вербовки в виде жалованья и одежды.

Две новые галеры, той же конструкции, что и построенные Конгрессом в 1776 году, несущие две 32-фунтовые пушки на носу и на корме и 6-фунтовые по бортам, были заказаны для обороны Чесапика. Пять судов флота штата должны были быть немедленно подготовлены к службе; а все остальные военно-морские суда должны были быть проданы, а вырученные средства направлены на нужды флота. Для нужд флота были введены импортные пошлины на ром, джин, бренди и другие спиртные напитки; на вино, патоку и сахар; и на все импортные мануфактурные товары, за исключением соли, военных припасов и железа из Мэриленда. На торговые суда был наложен тоннажный сбор. Несмотря на эти усилия, было набрано мало моряков и собрано мало денег, и флот в течение 1780 года не достиг почти ничего. [532]

Важнейшим событием в истории флота Вирджинии в 1781 году стало вторжение Арнольда и Филлипса в первой половине года. Арнольд был впервые замечен на побережье Вирджинии 29 декабря 1780 года, когда его флот, состоящий из двадцати семи парусов, был увиден у Уиллоуби-Пойнт. [533] Губернатор Джефферсон немедленно начал предпринимать энергичные усилия, чтобы привести флот Вирджинии в состояние, пригодное для противостояния Арнольду. Роль адмирала была странной для Джефферсона. В феврале он отправил Бенджамина Харрисона, спикера Палаты делегатов Вирджинии, в Филадельфию, чтобы просить французского министра о помощи французского флота. [534] Полдесятка или более каперов были приняты на службу штата. Двенадцать судов флота штата 1776-1779 годов все еще оставались. Большинство, если не все эти суда, находились либо на верфи Чикахомини и поблизости на Джеймсе, либо в устье Джеймса. Немногие из них были достаточно укомплектованы экипажем, чтобы принести большую пользу. 26 апреля Максвелл сообщил о 78 людях на борту семи судов, чей полный состав должен был составлять 520 человек. Другие корабли не имели ни вооружения, ни людей. [535]

В апреле 1781 года Арнольд и Филлипс совершили рейд вверх по Джеймсу, проникнув до Ричмонда. 21 и 22 апреля отряд под командованием подполковника Аберкромби уничтожил верфь на Чикахомини, включая ряд морских судов и склады. 27 апреля в Осборнсе на Джеймсе, в нескольких милях ниже Ричмонда, флот Вирджинии, поддержанный двумя или тремя сотнями ополченцев на берегу напротив британской армии, выстроился, чтобы противостоять врагу. Он состоял из шести кораблей, восьми бригов, пяти шлюпов, двух шхун и нескольких судов меньшего размера. Его главными судами были «Tempest» (16 пушек), «Renown» (16 пушек) и «Jefferson» (14 пушек). Британцы отправили парламентский флаг коммодору флота Вирджинии, предлагая договориться о его сдаче. Он отправил обратно решительный ответ, что «он полон решимости защищать его до последней крайности». Несколько пушек, установленных на берегу, вскоре дали врагу контроль над ситуацией. После короткого боя вирджинцы затопили или подожгли несколько своих судов и бежали на противоположный берег. Ни одно судно флота не спаслось. Британцы захватили двенадцать судов, которые вирджинцы не смогли уничтожить. В этой экспедиции британцы сожгли государственную канатную мастерскую в Уорике. После рейда Арнольда и Филлипса во флоте Вирджинии осталось только одно судно — вооруженная лодка «Liberty». [536]

Офицеры и матросы флота Вирджинии, оставшиеся без работы из-за уничтожения флота, помогали союзным силам при осаде Йорктауна в сборе припасов и транспортировке войск. Лодка «Liberty» использовалась как транспорт; а также корабли «Cormorant», «Loyalist» и «Oliver Cromwell», которые, как полагают, Вирджиния приобрела для этой цели. Вскоре после капитуляции Корнуоллиса Генеральная ассамблея Вирджинии, признавая, что «во время продолжения этой дорогостоящей войны необходимо беречь ресурсы штата с величайшей экономией», уволила почти всех офицеров и матросов, комиссара флота, капелланов, хирургов, казначеев и всех остальных членов военно-морского штата. [537]

Несколько раз во время Революции, и теперь в последний раз в 1782 году, Вирджиния и Мэриленд предприняли попытку договориться о военно-морской защите своей торговли в Чесапике. Генеральная ассамблея Вирджинии, которая собралась в мае 1782 года, назначила трех комиссаров для надзора за работой по защите залива. «Cormorant» и «Liberty» должны были быть немедленно подготовлены для этой службы. Должны были быть построены две галеры и две баржи или китобойные лодки. На эту работу штат выделил 1000 фунтов стерлингов, вырученных от продажи «Loyalist», а также определенные тоннажные и импортные пошлины. Комиссары должны были установить жалованье и довольствие матросов; флот не должен был отправляться за пределы мысов. [538]

Комиссары управляли небольшими военно-морскими силами в течение 1782 и 1783 годов, пока война не подошла к концу. Коммодор Бэррон, размещенный в Хэмптоне, был в это время в основном занят обменом пленных. Помимо постройки нескольких морских судов, не похоже, чтобы это последнее военно-морское предприятие Вирджинии принесло плодотворные результаты. Когда весной 1783 года был объявлен мир, у комиссаров на разных стадиях строительства находились шхуны «Harrison», «Fly» и «Patriot», а также баржи «York» и «Richmond». Вирджиния теперь избавилась от всего своего флота, кроме «Liberty» и «Patriot», которые она сохранила в качестве таможенных судов. [539] Чтобы сохранить эти два вооруженных судна в мирное время, Вирджиния, в соответствии с положением Статей Конфедерации, получила разрешение Конгресса. [540] Эти две лодки все еще находились на службе штата в 1787 году. «Liberty» видела больше службы, чем любое другое судно штата или Континентальное судно Революции. Она находилась на службе Вирджинии с 1775 по 1787 год.

СНОСКИ:

[506] Hening, Statutes of Virginia, IX, 83.

[507] Calendar of Virginia State Papers, VIII, 75-240, Journal of Committee of Safety of Virginia, February 7 to July 5, 1776. У Вирджинии был класс судов, которые она называла «вооруженными лодками». Это были ловкие суда, и, по-видимому, они имели шхунерное вооружение.

[508] Miss Rowland’s George Mason, I, 214, 218.

[509] Hening, Statutes of Virginia, IX, 149-51. Провинциальный конвент, который собрался 6 мая 1776 года, принял Конституцию, которая предусматривала законодательный орган из двух палат и исполнительную власть, состоящую из губернатора и Тайного совета из восьми членов.

[510] Hening, Statutes of Virginia, IX, 521-22, октябрьская сессия Генеральной ассамблеи в 1778 году.

[511] Southern Literary Messenger, 1857, 14. Ссылки на этот журнал относятся к серии ценных статей под названием «Флот Вирджинии времен Революции».

[512] E. P. Lull, History of U. S. Navy Yard, at Gosport, Virginia, 8-11; Hening, Statutes of Virginia, XI, 407.

[513] Journals of Virginia Navy Board, Virginia State Archives, June 25, June 26, 1776.

[514] Hening, Statutes of Virginia, IX, 235-36.

[515] Journals of Virginia Navy Board, January 7, 1777.

[516] Maryland Archives, XI, 293-94.

[517] Journals of Virginia Navy Board; State Navy Papers, I; Southern Literary Messenger, 1857, 3.

[518] Journal of Virginia Navy Board, September, October, 1776.

[519] Hening, Statutes of Virginia, IX, 196-97. В августе 1776 года Военно-морской совет составил список военно-морских правил, которые были одобрены губернатором и Советом.—Journals of Virginia Navy Board, August 2, 1776.

[520] Hening, Statutes of Virginia, IX, 103, 131-32, 202-06.

[521] Ford, Writings of Thomas Jefferson, II, 241-43.

[522] Journals of Virginia Navy Board, April 8, 1777.

[523] Этими судами были бриг «Adventure»; шхуны «Hornet», «Peace and Plenty», «Revenge» и «Speedwell»; шлюп «Agatha»; и вооруженная лодка «Molly». Приведенные здесь списки судов были составлены на основе военно-морских архивов Вирджинии.

[524] Этими судами были галеры «Henry», «Hero», «Lewis», «Manly», «Norfolk Revenge», «Page» и «Safeguard»; бриги «Liberty», «Mosquito», «Northampton» и «Raleigh»; шхуны «Liberty» и «Adventure»; шлюп «Scorpion»; и вооруженные лодки «Liberty» и «Patriot». Шхуна «Liberty» была включена в торговый флот как «Hornet». Считается, что этот список не содержит судов флота Мейсона на Потомаке.

[525] Названия судов, не упомянутых в тексте, которые были добавлены в течение 1777, 1778 и 1779 годов, были бриги «Greyhound» и «Hampton» и вооруженные лодки «Nicholson», «Experiment», «Fly» и «Dolphin». Названия нескольких других судов, которые, вероятно, использовались в торговле, встречаются в этот период. Некоторые из кораблей временами упоминаются как галеры.

[526] Files of Virginia Gazette; Journals of Virginia Convention, May 8, 1776; Virginia Historical Register I, 77; Calendar of Virginia State Papers, III, 365.

[527] Almon’s Remembrancer, 1779, 289-95, отчет, предоставленный британскими офицерами; Records of State of North Carolina, XIV, 85-86, 94-95. Некоторые из судов, уничтоженных в Госпорте, вероятно, принадлежали Конгрессу.

[528] Hening, Statutes of Virginia, X, 15-18, 123.

[529] Ibid., 278, 291-92.

[530] Hening, IX, 537; X, 23-24, 217.

[531] Hening, X, 296-99.

[532] Hening, X, 379-86.

[533] Ford, Writings of Jefferson, II, 392.

[534] Ibid., 443-44.

[535] Virginia Calendar of State Papers, I, 588; II, 74.

[536] Almon’s Remembrancer, 1781, II, 62-63, Арнольд Клинтону, Петерсберг, 12 мая 1781 года.

[537] Hening, Statutes of Virginia, X, 450; Virginia Navy Papers, I, and II.

[538] Hening, Statutes of Virginia, XI, 42-44. В марте 1783 года тремя комиссарами были Пол Лойалл, Томас Браун и Томас Ньютон-младший.—Virginia Calendar of State Papers, III, 456.

[539] Virginia Navy Papers, II.

[540] Journals of Continental Congress, October 3, 1783.

ГЛАВА XV ФЛОТ ЮЖНОЙ КАРОЛИНЫ [541]

Южная Каролина использовала свои первые вооруженные суда для получения запаса пороха, потребность в котором так остро ощущалась во всех колониях в первые годы Революции. В июле 1775 года Совет общественной безопасности Южной Каролины отправил капитанов Джона Барнуэлла и Джона Джойнера из Бофорта с сорока людьми на двух больших и хорошо вооруженных баржах, чтобы помочь джорджианцам в захвате английского судна снабжения, которое ежедневно ожидалось в Саванне. Предприятие было полностью успешным. Корабль с грузом в шестнадцать тысяч фунтов пороха был захвачен объединенными силами двух колоний. Южная Каролина отправила четыре тысячи фунтов своей доли пороха Континентальному конгрессу в Филадельфию. [542]

В том же месяце июле Совет общественной безопасности планировал захватить порох, хранящийся в Нассау, Нью-Провиденс, и для этой цели «Commerce», шлюп, принадлежащий гражданам Нью-Йорка, был временно принят на службу штата. Напомним, что коммодор Эсек Хопкинс в первой попытке Континентального флота в феврале и марте 1776 года пытался захватить этот порох. Прежде чем «Commerce» был готов отплыть, пришло известие, что бригантина «Betsey» из Лондона с грузом боеприпасов скоро прибудет в Сент-Огастин. Капитан Клемент Лемприер, командир «Commerce», был поэтому приказан крейсировать у Сент-Огастина в ожидании ожидаемого судна. 8 августа он захватил «Betsey» с грузом пороха, составлявшим почти двенадцать тысяч фунтов. [543]

Ни один из этих двух эпизодов не привел к постоянному военно-морскому вооружению. Это, как и следовало ожидать, было вызвано необходимостью защиты Чарльз-Тауна, столицы и главного порта провинции. Критическим месяцем в Южной Каролине в 1775 году был сентябрь. В течение этого месяца два корабля Его Величества, «Tamar» (16 пушек) и «Cherokee» (6 пушек), стояли в гавани Чарльз-Тауна. Именно в сентябре лорд Уильям Кэмпбелл, королевский губернатор провинции, бежал из Чарльз-Тауна на борту «Tamar». В сентябре Совет общественной безопасности Южной Каролины начал захватывать форты, контролирующие канал, ведущий в Чарльз-Таун с моря. Исполнительная власть революционного правительства в то время состояла из Совета общественной безопасности из тринадцати членов. Около первого октября Совет общественной безопасности получил шхуну «Defence» и поместил ее под командование капитана Саймона Тафтса, уроженца Массачусетса, но теперь жителя Чарльз-Тауна. Совет общественной безопасности установил жалованье офицеров и матросов на борту шхуны.

В течение ноября военно-морские дела находились преимущественно в руках Второго провинциального конгресса, революционного законодательного органа, который 10 ноября назначил Эдварда Блейка комиссаром по снабжению для военно-морского департамента. 11 ноября «Defence» (10 пушек), укомплектованная своим штатным составом моряков и тридцатью пятью морскими пехотинцами, взятыми из сухопутных войск, была направлена для прикрытия отряда, посланного для перекрытия определенных каналов вблизи Чарльз-Тауна путем затопления старых шхун. Во время выполнения этой службы она обменялась выстрелами с «Tamar» и «Cherokee», не причинив большого ущерба ни с одной стороны. 12 ноября, взбудораженный этой стычкой, Провинциальный конгресс проголосовал, хотя и с небольшим перевесом, за реквизицию, оснащение и вооружение корабля «Prosper» с целью захвата британских кораблей в гавани Чарльз-Тауна; и назначил комиссаров для надзора за работой. [544]

После того как Провинциальный конгресс 29 ноября ушел на перерыв, Второй совет общественной безопасности продолжил военно-морскую подготовку. 16 декабря он назначил Уильяма Генри Дрейтона, известного революционного агитатора и лидера, командовать «Prosper» вместо капитана Тафтса, который некоторое время назад был переведен с «Defence» на «Prosper». [545] Теперь было получено третье судно, шхуна «Comet», и оно было передано под начало капитана Джозефа Терпина. Из-за нехватки моряков в Южной Каролине Совет общественной безопасности в декабре приказал капитану Роберту Кокрану отправиться в Массачусетс и получить новобранцев для флота. Когда в январе 1776 года Кокран был в Филадельфии, делегаты Южной Каролины в Континентальном конгрессе обратили внимание этого органа на миссию Кокрана. Чтобы между Кокраном и военными властями в Массачусетсе не возникло трений по поводу вербовки людей, Конгресс рекомендовал ему предложить морякам умеренное жалованье и премии; немедленно отправиться в лагерь в Кембридже и принять совет Вашингтона; и вербовать моряков в тех частях страны, где он меньше всего будет мешать Континентальной службе. Совет Массачусетса согласился разрешить Кокрану набрать триста человек. [546] Южная Каролина также вербовала моряков в Джорджии. [547]

15 февраля Второй провинциальный конгресс, который собрался 1-го числа, назначил комитет для отчета о наилучших средствах и расходах на строительство двух фрегатов по тридцать две пушки каждый. Он разрешил вербовку, при необходимости, двухсот морских пехотинцев. 5 марта был назначен комитет для подготовки «надлежащих правил и статей для лучшего регулирования и управления флотом этой колонии». 25-го числа отчет этого комитета после внесения поправок был принят, а на следующий день было установлено относительное звание армейских и морских офицеров. 14 марта Провинциальный конгресс уполномочил комитет в Джорджтауне, порту к северу от Чарльз-Тауна, приобрести и оснастить надлежащие вооруженные суда для защиты торговли Джорджтауна, и в тот же день дал аналогичные приказы комитету Бофорта, порта к югу от Чарльз-Тауна. Теперь было предусмотрено создание должности генерального инспектора личного состава армии и флота. [548] В марте вооруженная шхуна «Peggy» находилась на службе штата.

26 марта 1776 года в Южной Каролине вступило в силу новое правительство согласно Конституции. Она предусматривала законодательный орган, состоящий из двух палат: Генеральной ассамблеи и Законодательного совета. Исполнительной властью штата был президент, или «президент и главнокомандующий», как гласил титул, и Тайный совет из семи членов. Согласно конституции, капитаны флота должны были избираться совместным голосованием двух палат законодательного органа и должны были получать комиссию от президента. [549] В начале апреля полковник Пинкни представил в Генеральной ассамблее постановление о назначении командующего флотом, подчиняющегося президенту. [550] 9 апреля законодательный орган принял акт о предотвращении дезертирства солдат и матросов. В Чарльз-Тауне была создана больница для больных и раненых солдат и матросов. 11 апреля законодательный орган учредил Адмиралтейский суд, который получил юрисдикцию над всеми захваченными кораблями, принадлежащими «Великобритании, Ирландии, Британской Вест-Индии, Новой Шотландии, Восточной и Западной Флориде». Факты в делах о захвате должны были рассматриваться присяжными. [551]

21 сентября 1776 года президент Джон Ратледж в послании законодательному органу рекомендовал назначить комиссаров для надзора за военно-морскими делами штата, полагая, что тем самым флот будет поставлен на лучшую основу. В тот же день, в соответствии с рекомендацией президента, Генеральная ассамблея назначила комитет для составления законопроекта. 8 октября был принят акт, который учредил Совет военно-морских комиссаров, состоящий из семи человек, и уполномочил его «осуществлять надзор и руководство всеми делами и вопросами, относящимися к флоту этого штата в любом отношении». [552] Этот акт был смоделирован по образцу акта Вирджинии по тому же предмету. Он отличается от акта Вирджинии в нескольких деталях и является немного более подробным. Военно-морской совет отвечал за строительство, наем или покупку всех военно-морских судов, а также за вооружение, оснащение и снабжение их, а также за строительство канатных мастерских и верфей. Он был уполномочен проводить аудит военно-морских счетов, выписывать ордера казначейству на необходимые расходы, рекомендовать офицеров, временно заполнять вакансии с одобрения президента, быть в курсе состояния флота и отчитываться об этом законодательному органу. С согласия президента и Тайного совета Совет мог отстранять или приостанавливать офицеров за неисполнение обязанностей или ненадлежащее поведение. Вскоре после организации Совета возник вопрос, имеет ли он право приказывать судам выходить в крейсерские плавания; президент и Тайный совет решили, что Совет не обладает такими полномочиями и что детализация судов является их собственной функцией. [553] В дополнение к своим сугубо военно-морским обязанностям Совет руководил закупкой и оснащением торговых судов и транспортов.

Военно-морской совет провел свое первое заседание 9 октября 1776 года в Чарльз-Тауне и организовался, избрав Эдварда Блейка Первым комиссаром. 12-го числа он выбрал своего клерка. [554] Обязанностью этого офицера было вести регулярный журнал операций Совета; и раз в три месяца, или чаще, если необходимо, подниматься на борт судов, вести учет офицеров и матросов и выплачивать им жалованье. Его жалованье составляло 1400 фунтов стерлингов в год. Сначала большинство членов Совета составляло кворум. Когда стало трудно собрать четырех из семи членов, в Совет были добавлены еще два члена, а кворум был сокращен до трех человек. [555] Акт, учредивший Совет, должен был действовать два года. 9 октября 1778 года Совет был продлен до 8 октября 1779 года, а оттуда до конца сессии законодательного органа, заседавшего в то время. Внесение законопроекта в Палату представителей 8 февраля 1780 года об отмене всех предыдущих актов, учреждающих Совет военно-морских комиссаров, делает весьма вероятным, что Военно-морской совет был упразднен примерно в это время. [556]

Приняв на себя руководство военно-морскими делами, военно-морской совет счел одной из своих самых трудоемких обязанностей закупку припасов всех видов — соленых говядины и свинины, хлеба, смолы, вара, скипидара, сала, парусины, канатов и рангоута. 17 октября 1776 года он назначил военно-морского агента в Джорджтауне для закупки и выдачи припасов шхуне «Рэтлснейк» под командованием капитана Стивена Сеймура, состоявшей в то время на службе штата для защиты этого порта. [557] Совет продолжил постройку четырех галер, начатую президентом Ратледжем. В апреле 1777 года он арендовал верфь капитана Кокрана в Чарлз-Тауне вместе с пятью неграми сроком на пять лет. [558] В октябре 1778 года он приобрел у судостроителя Пола Притчарда восемьдесят пять акров земли на ручье Хобкоу близ Чарлз-Тауна под судостроительную верфь. [559]

В течение 1777 и 1778 годов легислатура приняла несколько ордонансов, касающихся военно-морских сил. 16 января 1777 года она определила долю призовых выплат. Офицеры и матросы должны были получать половину чистой выручки от всех захваченных судов. Эта половина затем делилась на шестнадцать частей и распределялась между офицерами и матросами по фиксированной шкале. Капитанам полагалось две шестнадцатых; матросам и морским пехотинцам — три шестнадцатых. [560] В феврале доля захватчиков от военных судов и каперов была увеличена до всей стоимости приза. В январе 1778 года был принят закон с очевидной целью, который освобождал всех матросов, поступивших на службу военно-морских сил Континента или штата, от обязательств по прежним контрактам, заключенным с владельцами частных судов. В марте 1778 года назначение коммодора для командования военно-морскими силами штата потребовало нового распределения доходов от захватов между офицерами и матросами. Доля коммодора была установлена в размере двух шестнадцатых. [561] В октябре 1778 года легислатура уполномочила военно-морской совет приобретать «негров или других рабов для нужд государственной верфи или канатного завода», причем эта собственность должна была навсегда остаться в общественном достоянии. [562]

В течение 1776, 1777 и 1778 годов военно-морской совет пополнил военно-морские силы несколькими судами. В этот период было построено несколько галер. Осенью 1776 года был приобретен бригантин «Нотр-Дам», вооружен и отправлен во Францию под командованием капитана Роберта Кокрана в торговый рейс. [563] В 1777 году шлюп «Бофор» обнаруживается на службе штата; предположительно, он был размещен у Бофора для защиты торговли этого порта. В начале 1779 года военно-морской совет завершил постройку брига «Хорнет». Время от времени штат получал во временное пользование каперов на короткие сроки. Сведения о каперах Южной Каролины скудны. Однако нам известно, что у нее был значительный флот. В период с 17 августа 1776 года по 16 апреля 1777 года президент Ратледж выдал тридцать семь каперских свидетельств. [564]

Немногие штаты превосходили Южную Каролину по расходам на военно-морские нужды. За исключением Массачусетса, суда ни одного другого штата не выходили в море так часто, как суда Южной Каролины. Военно-морские силы Южной Каролины были меньше, чем у Вирджинии, но гораздо более активны. С 1776 по 1779 год они захватили около тридцати пяти небольших призов, однако лишь примерно половина из них достигла безопасных портов. [565] Основными районами их крейсерства были воды у берегов Южной Каролины и Флориды, а также Вест-Индия. Суда Южной Каролины часто крейсировали у Сент-Огастина. Во время Революции это был важный британский порт, который посещало множество каперов и небольших британских судов. Упоминание нескольких захватов покажет характер работы военно-морских сил Южной Каролины. В июле 1777 года «Нотр-Дам» привел в порт Южной Каролины бриг «Джудит» (12 пушек), груженный мануфактурными товарами для Сент-Огастина; а в октябре то же судно захватило бриг «Джон» и шхуну «Джеми и Салли» с грузами клепки и гонта, направлявшиеся из устья Миссисипи. [566] Весной 1779 года «Нотр-Дам», «Хорнет» и «Игл» захватили в качестве призов шлюп «Принц Уэльский» (12 пушек) и бриг «Роял Шарлотт», направлявшиеся в Джорджию с вест-индскими товарами. [567]

В декабре 1777 года президент Ратледж и Тайный совет вопреки лучшим военным соображениям в Южной Каролине согласовали с капитаном Николасом Биддлом из континентального фрегата «Рэндольф» (32 пушки) экспедицию с целью очистить прибрежные воды от судов противника. Южная Каролина предоставила «Нотр-Дам» (16 пушек, капитан Холл) и три капера, которые были временно приняты на государственную службу. Это были корабли «Дженерал Молтри» (18 пушек, капитан Салливан), «Полли» (16 пушек, капитан Энтони) и «Фэр Американ» (14 пушек, капитан Морган). На борту находилось сто пятьдесят военнослужащих Южной Каролины для несения службы в качестве морских пехотинцев. Выйдя в море около 1 февраля 1779 года, флот вскоре очистил побережье от противника, а затем направился в Вест-Индию в поисках богатых вест-индских торговых судов — цель, которая, вероятно, имелась в виду с самого начала. 7 марта, когда флот находился с наветренной стороны от Барбадоса, «Рэндольф» встретился с британским линейным кораблем «Ярмут» (64 пушки). Во время маневренного боя на борту «Рэндольфа» произошел взрыв огромной силы. Горящие рангоут и брусья длиной шесть футов вместе с невредимым военно-морским флагом упали на палубу «Ярмута». «Рэндольф» вместе со всей своей командой из 315 человек, включая капитана Джозефа Айюра и пятьдесят морских пехотинцев Южной Каролины, затонул вскоре после этого происшествия. Через пять дней после боя «Ярмут» подобрал четырех человек, державшихся за обломки, — единственных спасшихся. Два из четырех судов Южной Каролины, «Дженерал Молтри» и «Фэр Американ», теперь вернулись домой, захватив по пути ценное судно Ост-Индской компании. «Нотр-Дам» и «Полли» продолжили крейсерство в Вест-Индии, причем «Нотр-Дам» дошел на запад до острова Пинос. Эти два судна захватили одиннадцать небольших призов, однако значительная часть их была отбита до того, как они достигли безопасных портов. [568]

Перенос театра военных действий из северных штатов в южные в 1779 году и британская военно-морская экспедиция против Чарлз-Тауна в начале 1780 года вызвали рост военно-морской активности в Южной Каролине. В августе 1779 года Палата представителей направила в Сенат законопроект, предлагавший премии и устанавливающий новую шкалу жалованья для офицеров и матросов. [569] В сентябре Палата приняла законопроект о постройке двух плавучих батарей и четырех галер. [570] Действуя по рекомендации губернатора, Палата в феврале 1780 года проголосовала за то, что общественной полезностью будет обладать использование некоторого числа негров численностью не более одной тысячи человек для службы в качестве саперов и чернорабочих в армии, а также гребцов и матросов на флоте. [571] Дополнительные вооруженные суда теперь добывались различными способами. В течение 1779 года губернатор выдал патенты четырнадцати судам. Было реквизировано несколько мелких судов, использовавшихся главным образом в качестве транспорта. [572] «Нотр-Дам» (16 пушек) и «Дженерал Молтри» (20 пушек) были выделены для обороны Чарлз-Тауна. Штат приобрел у Франции «Бриколь» (44 пушки) и «Трюит» (26 пушек). «Бриколь» была рассчитана на шестьдесят орудий и несла сорок четыре 24- и 18-фунтовые пушки. Она была самым крупным судом, принадлежавшим какому-либо из штатов. Для обороны Чарлз-Тауна Франция направила «Л’Авантюр» (26 пушек) и «Полякр» (16 пушек); а Конгресс — «Провиденс» (28 пушек), «Бостон» (24 пушки), «Куин оф Франс» (28 пушек) и «Рейнджер» (18 пушек). [573]

Военно-морская оборона Чарлз-Тауна была поручена капитану Абрахаму Уипплу, старшему по званию из командиров четырех континентальных судов. Уиппл советовал не предпринимать военно-морскую оборону на баре у морского побережья, который лежал к востоку от фортов, контролировавших вход в гавань Чарлз-Тауна; позже он высказал мнение, что взаимодействие вооруженных судов с фортами невыполнимо. Такие робкие советы возобладали, и никакой военно-морской обороны Чарлз-Тауна осуществлено не было. За исключением «Рейнджера», все суда были разоружены, а их орудия и экипажи сняты для усиления береговых батарей и войск в Чарлз-Тауне. С падением города 1 мая 1780 года Южная Каролина потеряла весь свой флот за исключением фрегата «Саут Каролина», к рассмотрению судьбы которого мы переходим. «Бриколь», «Трюит», «Дженерал Молтри» и «Нотр-Дам» были затоплены. [574] «Бостон» и «Рейнджер» пополнили Королевский военно-морской флот.

В 1781 году, с возвращением волны патриотических сил, в Джорджтауне были вооружены несколько небольших судов. [575] В феврале 1783 года губернатор Герард рекомендовал приобрести корабль, который недавно был приведен в Уилмингтон, Северная Каролина, для защиты гавани Чарлз-Тауна. Палата отнеслась к этой сделке неодобрительно из-за нехватки средств, трудности с укомплектованием корабля экипажем и риска приведения его кружным путем. [576] В марте 1783 года был назначен комитет Палаты для рассмотрения вопроса о том, какие меры следует принять в отношении морских офицеров штата; он доложил, что согласно Статьям конфедерации Южной Каролине запрещено иметь военно-морские силы, и поэтому он придерживается мнения, что штат не может удерживать на своей службе своих морских офицеров. [577]

Самый интересный эпизод в истории военно-морских сил Южной Каролины еще предстоит рассказать. Он надлежащим образом начинается с назначения 11 марта 1778 года Александра Джилона, процветающего и влиятельного купца из Южной Каролины, коммодором флота с «полными и достаточными полномочиями и властью принять командование, руководство и распоряжение упомянутым флотом» в соответствии с его правилами и статьями. В тот же день Джон Джойнер, Уильям Робертсон и Джон Маккуин получили патенты капитанов. 26 марта штат решил собрать за границей 500 000 фунтов стерлингов в местной валюте, или 71 429 фунтов стерлингов в золоте, с целью постройки или приобретения трех фрегатов. 17 июля Джилон получил полномочия отправиться за границу и взять на себя задачу по обеспечению займа и приобретению судов. Точная сумма, которую Джилону теперь было предписано взять взаймы, была меньше 500 000 фунтов на сумму выручки, которую он должен был получить от продажи определенной продукции, подлежащей вывозу из Южной Каролины в Европу и состоявшей главным образом из индиго и риса. Ранней осенью 1778 года «Нотр-Дам» доставил Джилона, его трех капитанов и других морских офицеров в Гавану, откуда они отправились морем в Европу.

31 января 1779 года Джилон был уполномочен взять взаймы в дополнение к предыдущим санкциям 15 000 фунтов стерлингов, которые должны были быть инвестированы в оружие, боеприпасы и «индейские товары». Из общей суммы в 86 429 фунтов, которую он был уполномочен получить, он фактически занял в Амстердаме, Генте, Бордо и Париже 46 725 фунтов и получил в качестве выручки от продажи экспортируемой продукции 10 000 фунтов. Таким образом, видно, что Джилон в своей финансовой миссии добился умеренного успеха. Менее удачлив он был в осуществлении предполагаемого увеличения военно-морских сил. Тем не менее ему удалось взять в аренду фрегат «Индиан» у шевалье Люксембурга за одну четвертую часть его призов сроком на три года. Читатель помнит, что этот корабль был построен в Амстердаме в 1777 году американскими комиссарами в Париже и что из-за нехватки денег и осложнений, вытекающих из законов о нейтралитете, они продали «Индиан» французскому королю. Людовик XVI в свою очередь уступил «Индиан» шевалье Люксембургу. [578]