«Медальная история Соединенных Штатов Америки 1776–1876»

Эта медаль, хотя на ней и нет подписи, выполнена Уильямом Барбером.

ПОДЛИННЫЕ ДОКУМЕНТЫ.

Акт Конгресса, разрешающий выпуск медалей Столетия.

Постановляют Сенат и Палата представителей Соединенных Штатов Америки, собравшиеся в Конгрессе: Изготовить на монетном дворе в Филадельфии для Столичного финансового совета медали с надлежащими изображениями, эмблемами и надписями, посвященные Столетней годовщине Декларации независимости, в соответствии с положениями пятьдесят второй секции монетарного акта тысяча восемьсот семьдесят третьего года, при уплате суммы не менее их стоимости, причем все положения — как карательные, так и иные — упомянутого монетарного акта, направленные против подделки или имитации монет Соединенных Штатов, распространяются на медали, отчеканенные и выпущенные в соответствии с положениями настоящего акта.

Утверждено 16 июня 1874 г.

Официальное уведомление, обнародованное Столичным финансовым советом.

Столичный финансовый совет Соединенных Штатов, Филадельфия, 24 марта 1875 г.

Поскольку было признано необходимым официально выпустить «медали с надлежащими изображениями, эмблемами и надписями, посвященные столетней годовщине Декларации независимости», Конгресс Соединенных Штатов специальным актом, утвержденным 16 июня 1874 года, распорядился изготовить таковые на Монетном дворе для Столичного финансового совета в соответствии с положениями пятьдесят второй секции монетарного акта 1873 года при уплате суммы не менее их стоимости, причем все положения — как карательные, так и иные — упомянутого монетарного акта, направленные против подделки или имитации монет Соединенных Штатов, распространяются на медали, отчеканенные и выпущенные в соответствии с положениями настоящего акта. Эти медали были изготовлены и выпущены и в настоящее время продаются Столичным финансовым советом и его агентами, а получаемая от этого прибыль строго направляется на содействие подготовке к празднованию годовщины, которой посвящены медали. Это единственные медали, относящиеся к великим событиям 1876 года, которые были выпущены официально, и их легко отличить от любых жетонов, именуемых медалями Столетия и выпускаемых частными лицами для собственной выгоды, по тому признаку, что в дополнение к рисункам и прочему тексту на больших медалях выбито: «Act of Congress, June, 1874», а на остальных: «By authority of the Congress of the U. S.»

Эти официальные медали бывают четырех видов: маленькие позолоченные по 1 доллару; большие бронзовые по 2 доллара; из монетного серебра по 3 доллара; большие позолоченные по 5 долларов, либо все они в одном футляре за 11 долларов. Настоящим делается предупреждение, что Столичный финансовый совет намерен воспользоваться защитой и привилегиями, предоставленными упомянутыми актами Конгресса, и что строгие карательные положения за тиражирование, подделку или имитацию разрешенных официальных медалей будут неукоснительно применяться ко всем нарушениям и посягательствам.

Джон Уэлш, президент Столичного финансового совета; Фредерик Фрали, секретарь.

Таблица LXXXIII. № 83.

1876.

Эти Соединенные Колонии являются и по праву должны быть свободными и независимыми штатами. ℞. По авторитетному мандату Конгресса и т. д.

МЕДАЛЬ СТОЛЕТИЯ.

[Столетие американской независимости.]

ЭТИ СОЕДИНЕННЫЕ КОЛОНИИ ЯВЛЯЮТСЯ И ПО ПРАВУ ДОЛЖНЫ БЫТЬ СВОБОДНЫМИ И НЕЗАВИСИМЫМИ ШТАТАМИ. [128] Женская фигура, олицетворяющая Соединенные Колонии, стоит на коленях с мечом в правой руке, указывая левой на созвездие из тринадцати звезд, символизирующих тринадцать первоначальных Соединенных Штатов. Эксюрг: 1776.

ПО ПОРУЧЕНИЮ КОНГРЕССА СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ 1876. В лавровом венке: В ПАМЯТЬ СОТОЙ ГОДОВЩИНЫ АМЕРИКАНСКОЙ НЕЗАВИСИМОСТИ. [129]

Эта медаль, хотя на ней и нет подписи, выполнена Уильямом Барбером.

Таблица LXXXIV. № 84.

20 июня 1874 г.

Медаль за спасение утопающих первого класса. Соединенные Штаты Америки. ℞. В знак признания героических поступков и т. д.

МЕДАЛЬ ЗА СПАСЕНИЕ УТОПАЮЩИХ ПЕРВОГО КЛАССА.

[Спасение жизней от морских бедствий.]

LIFE SAVING MEDAL OF THE FIRST CLASS · UNITED STATES OF AMERICA. · Трое мужчин в лодке при сильном волнении на море. Один спасает человека, который держится за брус, на конце которого находится блок с его шкатовиной. Другой стоит, бросая конец, а третий сидит и гребет. На заднем плане слева виден обломок крупного судна. PAQUET. F. (fecit).

IN TESTIMONY OF HEROIC DEEDS IN SAVING LIFE FROM THE PERILS OF THE SEA. Женская фигура в полный рост держит в левой руке дубовый венок, а правой готовится начертать имя награжденного на памятнике, увенчанном американским орлом, справа от которого находятся мачта, рея с привязанным парусом, якорь, секстант и лавровая ветвь. Эксюрг: ACT OF CONGRESS JUNE 20th 1874. PAQUET.

ПОДЛИННЫЕ ДОКУМЕНТЫ.

Акт Конгресса об учреждении медалей за спасение утопающих.

Постановляют Сенат и Палата представителей Соединенных Штатов Америки, собравшиеся в Конгрессе: Министру финансов предписывается распорядиться изготовить почетные медали с подходящими изображениями, которые будут именоваться медалями за спасение утопающих первого и второго классов и которыми будут награждаться все лица, подвергающие в дальнейшем свою жизнь опасности при спасении или попытке спасти жизни от морских бедствий в пределах Соединенных Штатов или на борту любого американского судна: При этом оговорено, что медаль первого класса должна вручаться в случаях чрезвычайного и героического мужества, а медаль второго класса должна выдаваться в случаях, недостаточно выдающихся для заслуги медали первого класса: При этом также оговорено, что ни одна медаль любого достоинства не вручается никому до тех пор, пока достаточные свидетельства его заслуг не будут переданы министру финансов и внесены в реестры Министерства.

Утверждено 20 июня 1874 г.

Люсьен М. Клемонс, А. Дж. Клемонс и Хаббард М. Клемонс из Марблхеда, штат Огайо, за спасение двух человек с потерпевшего крушение шхуны «Консуэлло» на озере Эри 1 мая 1875 года. Награждены 19 июня 1876 года.

Министерство финансов, Канцелярия министра, Вашингтон, округ Колумбия, 30 июня 1876 г. Люсьену М. Клемонсу, эсквайру, [130] Марблхед, штат Огайо.

Сэр: Имею честь препроводить при сем медаль за спасение утопающих первого класса, которой вы были награждены на основании положений седьмой секции акта Конгресса, утвержденного 20 июня 1874 года, за чрезвычайное и героическое мужество, проявленное вами при спасении в условиях исключительной опасности и трудностей двух человек с потерпевшей крушение шхуны «Консуэлло» близ Марблхеда, штат Огайо, 1 мая 1875 года.

Пересылая вам эту медаль, отмечу, что она и две другие, соответственно присужденные вашим товарищам по упомянутому опасному предприятию, являются первыми, выпущенными в соответствии с положениями вышеназванного акта, и Министерство радо тому, что закон начинает свою деятельность с чествования и увековечения поступка столь выдающейся доблести.

Имею честь быть, сэр, ваш покорный слуга,

Чарльз Ф. Конант, исполняющий обязанности министра.

Хью Бёрд, Джеймс Конли, Уильям Грегори, Чарльз Данслоу, Джон Долман, Джордж Ли, Филип Мерфи, Джеймс Мандей, Джеймс Мартин, Уильям Раффлер, Сэмюэл Ричардс и Уильям Стюарт, члены экипажа Управления порта и доков Мерси; а также Э. Крабтри, Чарльз Эддингтон, Уильям Гриффит, Джеймс Годфри, В. Джонс, Джон Дин, Джеймс Данкан, Джеймс Харви, Роберт Лукас, Томас Молони, Чарльз Маккензи, Джон Пауэлл, Джон Робинсон, Р. Дж. Томас и Генри Уильямс, члены экипажа Королевского национального учреждения спасательных шлюпок в Нью-Брайтоне, Англия, за спасение людей при крушении американского судна «Эллен Саутард» 27 сентября 1875 года в устье реки Мерси, Ливерпуль, Англия. Награждены 27 февраля 1877 года.

Министерство финансов, Канцелярия министра, Вашингтон, округ Колумбия, 3 марта 1877 г. Мистеру Джеймсу Мартину, [131] шкиперу спасательной шлюпки Управления порта и доков Мерси, Ливерпуль, Англия.

Сэр: Имею честь препроводить при сем медаль за спасение утопающих первого класса, которой вы были награждены на основании положений седьмой секции акта Конгресса Соединенных Штатов, утвержденного 20 июня 1874 года, за чрезвычайное и героическое мужество, проявленное вами при спасении в условиях исключительной опасности и трудностей семнадцати человек с потерпевшего крушение американского судна «Эллен Саутард» 27 сентября 1875 года в устье реки Мерси близ Ливерпуля.

Это первый случай, когда наша нация получила возможность вручить медаль службы спасения утопающих не своим собственным гражданам, и отрадно, что этот повод более чем достоин знака отличия. Никакие слова, как нам кажется, не могут воздать должное поведению ливерпульских спасателей на месте крушения «Эллен Саутард», а роковая катастрофа, последовавшая за спасением, в результате которой погибли девять человек, принадлежавших к экипажу судна, и трое ваших доблестных товарищей, хотя и омрачает славу этого спасения, в то же время являет в еще более ярком свете благородное мужество экипажа спасательной шлюпки, обнажая те ужасные опасности, на которые они отважились пойти. Мне выпала честь вручить вам, как и каждому из выживших, от имени Соединенных Штатов эту медаль, предусмотренную законом в знак признательной благодарности за подобные деяния, и я прошу вас принять ее вместе с выражением признательности за тот доблестный поступок, который она увековечивает.

Имею честь быть, сэр, ваш покорный слуга, Чарльз Ф. Конант, исполняющий обязанности министра финансов.

Министерство финансов, Канцелярия министра, Вашингтон, округ Колумбия, 3 марта 1877 г. Мистеру Джону Дину, [132] члену экипажа спасательной шлюпки Королевского национального учреждения спасательных шлюпок в Нью-Брайтоне, Англия.

Сэр: Имею честь препроводить при сем медаль за спасение утопающих первого класса, которой вы были награждены на основании положений седьмой секции акта Конгресса Соединенных Штатов, утвержденного 20 июня 1874 года, за чрезвычайное и героическое мужество, проявленное вами при спасении в условиях исключительной опасности и трудностей восьми человек с потерпевшего крушение американского судна «Эллен Саутард» в устье реки Мерси близ Ливерпуля.

Пересылая этот дар вам, как и каждому члену экипажа спасательной шлюпки Королевского национального учреждения спасательных шлюпок, базирующейся в Нью-Брайтоне, уместно заметить, что это первый случай, когда представилась возможность вручить медаль службы спасения утопающих нашей страны подданным иностранного государства. Вашему экипажу выпала участь прибыть на место бедствия после того, как ливерпульские спасатели уже совершили спасение и сами в свою очередь подверглись страшной катастрофе, в результате которой девять из спасенных ими людей и трое из их собственных товарищей утонули; а оставшиеся в живых восемь человек с судна и двенадцать ливерпульских матросов, цеплявшихся за перевернутую лодку в бушующем море, обязаны своими жизнями вам и вашим товарищам. Мы глубоко ценим исключительный риск и тяготы, с которыми вы столкнулись при их спасении, и от имени Соединенных Штатов прошу вас принять это свидетельство, предусмотренное законом в знак признания столь храбрых и сострадательных деяний. Пересылая его, позвольте добавить выражение признания доблести и преданности высокому человеческому долгу, которые ознаменовали поведение вас и ваших товарищей в описываемом случае, а также уверенности в том, что каждый член вашего экипажа своей собственной персоной благодаря этому акту доблести и милосердия приносит новую и заслуженную честь великому имени Англии.

Имею честь быть, сэр, ваш покорный слуга,

Чарльз Ф. Конант, исполняющий обязанности министра финансов.

Отчет Службы спасения утопающих Соединенных Штатов.

Министерство финансов, Служба спасения утопающих Соединенных Штатов, Вашингтон, округ Колумбия, 30 ноября 1876 г. Достопочтенному Лоту М. Морриллу, министру финансов, Вашингтон, округ Колумбия.

Сэр:

Награждения медалями.

В течение года три медали за спасение утопающих первого класса и две второго класса были присуждены в соответствии с положениями акта от 20 июня 1874 года. Медали первого класса были вручены господам Люсьену М. Клемонсу, Хаббарду М. Клемонсу и А. Дж. Клемонсу из Марблхеда, штат Огайо, трем братьям, которые проявили величайшую доблесть при спасении двух человек с потерпевшей крушение шхуны «Консуэлло» примерно в двух милях к северу от этого места 1 мая 1875 года. Из свидетельских показаний происшествия следует, что шхуна, которая была тяжело нагружена каменными блоками, была замечена наблюдателями на берегу терпящей бедствие в проливе между Келлис-Айлендом и Марблхедом при колоссальном волнении на море и штормовом северо-восточном ветре, когда ее груз каменных блоков, оставленный на катках, что и привело к катастрофе, внезапно сместился, и судно мгновенно перевернулось и пошло ко дну. Пять членов ее экипажа немедленно погибли; но оставшиеся двое успели ухватиться за краспицы грот-мачты, возвышавшиеся над водой, где они продержались около часа. Именно тогда три героических брата взяли небольшую плоскодонную шлюпку длиной двенадцать футов, шириной три фута и глубиной пятнадцать дюймов, бывшую единственным доступным на берегу судном, и, оставив плачущих жен и детей, составлявших часть наблюдавшей группы из сорока или пятидесяти человек на берегу, вышли в этой хрупкой скорлупке на помощь. Эта вылазка, по мнению наблюдавших, многие из которых были старыми моряками, была чрезвычайно опасной, но после почти часовой упорной борьбы с волнами братья Клемонс добрались до места крушения и освободили двух истощенных людей из их опасного положения в такелаже. С возросшей нагрузкой в своей шлюпке они затем не смогли добраться до берега и долгое время метались по открытому морю под ежеминутной угрозой гибели, пока к счастью их не заметил паровой буксир на Келлис-Айленде, пришедший им на помощь. При этих обстоятельствах присужденные им почетные медали следует считать заслуженной данью их самозабвенному героизму.

Медали второго класса были вручены господам Отису Н. Уилеру и Джону О. Филбрику в знак признания их заслуг по спасению жизней двух человек, потерпевших крушение на рифе Уоттс-Ледж у побережья штата Мэн во вторник, 30 ноября 1875 года. Как выяснилось, мистер Уилер случайно увидел в 9 часов утра из окна дома на Ричмонд-Айленде человека, стоявшего на рифе примерно в четверти мили отсюда и махавшего шляпой как знаком бедствия, и позвал мистера Филбрика, единственного другого мужчину на острове, помочь в его спасении. Ветер дул штормовой с северо-запада, океан был бурным и покрытым туманом, а погода — очень холодной: на восходе солнца температура составляла 16 градусов ниже нуля по Фаренгейту. Двое спасателей вышли в лодке-дори: один греб, а другой вырезал уключины для обратного пути, так как была всего одна пара. Прибыв к рифу, они обнаружили там двух человек: один лежал во весь рост на боку, смирившись со смертью, и они с большим трудом перетащили их в дори, причем требовалась величайшая осторожность, чтобы лодку не разбили острые скалы из-за биения волн о риф. Обратный путь осуществлялся с двумя парами весел — вторая пара уключин была доделана — и потребовал тяжелой грести против сильного ветра.

Спасенные люди сильно обморозились. Они находились на рифе с 9 часов вечера предыдущего дня, а во время прилива, бывшего ночью, стояли в воде на полтора фута — именно на такую высоту поднимается в это время вода над наивысшей точкой скалы. Когда их снимали, они были почти беспомощными и, вероятно, не прожили бы и часа дольше. Им пришлось срезать сапоги; их ноги и руки часами держали в холодной воде; огромные волдыри, вздувшиеся на конечностях на два-три дюйма, вскрыли ножом, и их уложили в постель в плачевном состоянии. Затем мистер Уилер взял дори и с превеликим трудом проплыл на веслах две мили прямо против сильного ветра, при этом волны пенились белой пеной, пока не добрался до мыса Элизабет, где купил ром, мазь, кукурузную муку и кофе. Он вернулся на остров около темноты, привезя с собой мистера Эндрю Дж. Уилера. Спасенные тогда сильно страдали; им дали ром, кашицу и кофе, а их ноги, руки и головы натерли мазью и ромом. Братья Уилеры и мистер Филбрик при помощи мистера Эндрю Дж. Уилера постоянно и нежно ухаживали за ними до полудня следующего четверга, когда их вывезли с острова на катере таможенной службы «Даллас».

Активная и стойкая гуманность господ Уилера и Филбрика, сопряженная со столь заметными трудами, лишениями и жертвами ради двух бедных потерпевших крушение, может быть лишь отмечена, но не вознаграждена пожалованными им медалями почета. Выяснилось также, что они вместе с мистиром Джоном Н. Уилером с мыса Элизабет понесли значительные финансовые убытки из-за припасов и лекарств, предоставленных этим несчастным людям, одежды и постельных принадлежностей, испорченных сукровицей из их ран, а также поездок на лошадях в Портленд для извещения коллектора об их положении и нуждах; и вызывает глубокое сожаление отсутствие по закону ассигнований для удовлетворения столь внутренне справедливых претензий, возникших при подобных обстоятельствах.

Была получена корреспонденция от достопочтенного госсекретаря касательно помощи, оказанной английскими спасательными командами экипажу американского судна «Эллен Саутард», включая депешу американского консула в Ливерпуле от 16 октября 1875 года, в которой рекомендуется отметить доблесть этих команд в том случае и высказывается предположение, что это могло бы принять форму медали для каждого из их членов. Выяснилось, что «Эллен Саутард» потерпела крушение, сев на мель в воскресенье, 26 сентября 1875 года, в яростный шторм и при жутком волнении в устье реки Мерси. Судно вскоре начало разламываться, и безуспешные попытки построить плот предпринимались ее офицерами и матросами, остаравшимися в смертельной опасности всю ночь. На следующее утро, когда весть о бедствии достигла Ливерпуля, на помощь прибыли спасательная шлюпка Управления порта и доков Мерси и базирующаяся в Нью-Брайтоне спасательная шлюпка Королевского национального учреждения спасательных шлюпок. Ливерпульская шлюпка прибыла раньше другой и после больших трудностей и опасности сумела снять всех людей с потерпевшего крушение корабля, в количестве семнадцати человек, включая лоцмана. Через несколько мгновений, когда все на борту поздравляли друг друга с благополучным спасением, ужасающая волна, которая, по утверждению показаний некоторых выживших, казалась высотой с дом, полностью перевернула спасательную шлюпку, и восемь человек с корабля, включая капитана и его жену, лоцмана, а также трое из пятнадцати матросов спасательной шлюпки — всего двенадцать человек — утонули. Спасательная шлюпка, которая, судя по всему, не обладала свойством самовосстановления, осталась вверх дном, и после долгой борьбы в воде уцелевшие — двенадцать человек из экипажа шлюпки и восемь человек из экипажа судна — сумели забраться на нее, где они цеплялись около часа в страшной опасности, пока не прибыла нью-браутонская спасательная шлюпка и не подобрала их на борт.

Эта мрачная катастрофа ярчайшим образом подчеркивает доблестную преданность экипажей двух английских спасательных шлюпок, все члены которых рисковали своими жизнями, а трое из них погибли в храброй попытке спасти наших соотечественников. Скорбь, которую неизбежно вызывают те, кто погиб в этом мужественном начинании, смягчается удовлетворением от того, что условия закона позволяют нам вручить оставшимся в живых товарищам по этому предприятию надлежащие знаки нашего признания; золотые медали первого класса были присуждены двадцати семи выжившим и будут отчеканены как можно скорее.

Имею честь быть, с большим уважением, ваш покорный слуга,

С. И. Кимбалл, заведующий Службой спасения утопающих.

Полковнику Дж. С. Кросби, консулу США во Флоренции, Италия, за спасение жизни мисс Эдит Мей и попытку спасти покойную мисс Адели Хантер, а также мистера В. Т. Гарнера и его жену при затоплении яхты «Мохок» в нью-йоркской гавани 20 июля 1876 года. Награжден 8 июня 1877 года.

Министерство финансов, Канцелярия министра, Вашингтон, округ Колумбия, 30 июня 1877 г. Полковнику Дж. Скайлеру Кросби, консулу Соединенных Штатов, Флоренция, Италия.

Сэр: Имею честь препроводить при сем медаль за спасение утопающих первого класса, которая была присуждена вам на основании положений седьмой секции акта Конгресса, утвержденного 20 июня 1874 года, за чрезвычайное и героическое мужество, проявленное вами при спасении жизни мисс Эдит Мей и попытке спасти покойную мисс Адель Хантер и мистера Уильяма Т. Гарнера с женой в условиях исключительной опасности и трудностей, сопутствовавших затоплению яхты «Мохок» 20 июля 1876 года.

Печальная катастрофа того дня не скоро забудется и запомнится тем сильнее благодаря благородному мужеству, которое она побудила проявить. Судно затонуло в течение четырех минут. За это краткое время вы спасли одну жизнь из тонущей каюты. Вы вернулись туда и оставались там до тех пор, пока ее не затопило, участвуя в отчаянных и героических попытках спасти остальных, причем в итоге вы спаслись лишь выплыв наверх через разбитый световой люк, направляемый слабым светом, падавшим сверху сквозь воду. Направляя вам эту медаль — высшее признание вашего поведения, какое только может выразить правительство, — мы ощущаем, что никакие слова не могут добавить отличия той великолепной доблести, которую этот знак призван увековечить и почтить.

Имею честь быть, сэр, с большим уважением, Джон Шерман, министр.

Карлу Фосбергу за попытку спасти покойную мисс Адель Хантер и мистера Уильяма Т. Гарнера с женой при затоплении яхты «Мохок» в нью-йоркской гавани 20 июля 1876 года. Награжден 8 июня 1877 года.

Министерство финансов, Канцелярия министра, Вашингтон, округ Колумбия, 22 сентября 1877 г. Мистеру Карлу Фосбергу, квартирмейстеру яхты «Мадлен», в распоряжении коммодора Джона С. Диккерсона, Клифф-стрит, 29, Нью-Йорк.

Сэр: Имею честь препроводить при сем медаль за спасение утопающих первого класса, которая была присуждена вам на основании положений седьмой секции акта Конгресса, утвержденного 20 июня 1874 года, за чрезвычайное и героическое мужество, проявленное вами при попытке спасти покойную мисс Адель Хантер и мистера Уильяма Т. Гарнера с женой в условиях исключительной опасности и трудностей, сопутствовавших внезапному затоплению яхты «Мохок» 20 июля 1876 года.

Сожалеем, что из-за неспособности Министерства обнаружить ваш адрес медаль не могла быть отправлена раньше. Направляя ее вам теперь, я возвращаюсь к обстоятельствам того поведения, которое она призвана отметить и увековечить. Из отчета следует, что «Мохок» затонула в течение четырех минут. За это время, когда судно лежало на боку, вы бросились вниз в каюту, где уже находился полковник Кросби, и оставались там с ним, пока каюта почти полностью не заполнилась водой, участвуя в преданных, хотя и безуспешных попытках высвободить несчастных женщин из мебели, которая обрушилась на них, и в конце концов спасшись лишь выплыв наверх через разбитый световой люк, направляемый проникавшим сквозь воду слабым светом. Следует отметить, что вас не связывали никакие узы дружбы или родства с теми, кого вы пытались спасти, и вами двигали не соображения вознаграждения, а исключительно доблестные инстинкты человечности. Никакие слова не способны возвысить героизм, подобный вашему, но, отправляя вам эту медаль — высшую дань уважения вашему поведению, которую может оказать правительство, — для меня приятно выразить уверенность в том, что в таких людях, как вы, сохраняется традиционное благородство моряка.

С глубоким уважением, Джон Шерман, министр.

Отчет Службы спасения утопающих Соединенных Штатов.

Министерство финансов, Служба спасения утопающих Соединенных Штатов, Вашингтон, округ Колумбия, 29 ноября 1877 г. Достопочтенному Джону Шерману, министру финансов, Вашингтон, округ Колумбия.

Сэр:

Награждения медалями.

Две медали за спасение утопающих первого класса и шесть медалей за спасение утопающих второго класса были присуждены в течение года в соответствии с положениями акта от 20 июня 1874 года.

Медали первого класса были присуждены полковнику Дж. Скайлеру Кросби из Нью-Йорка, на тот момент американскому консулу во Флоренции, и Карлу Фосбергу, матросу с яхты «Мохок», в знак признания их исключительной доблести по случаю внезапного затопления этого судна в нью-йоркской гавани во второй половине дня 20 июля 1876 года. Ужас, который эта страшная катастрофа на несколько дней посеяла в Нью-Йорке и его окрестностях, был несколько сглажен лишь их поступком, в котором проявились высочайшие черты человеческой души. «Мохок» была крупнейшей и самой дорогой яхтой из флота увеселительных судов Нью-йоркского яхт-клуба. Она являлась собственностью мистера Уильяма Т. Гарнера, состоятельного нью-йоркского купца, проживавшего близ Нью-Брайтона, Статен-Айленд, и была роскошно обставлена и снаряжена. В четвертый день недели пополудни (20 июля 1876 г.) она стоя на якоре в Нью-Йоркской бухте близ Стаплетона, Статен-Айленд. Около половины четвертого мистер Гарнер прибыл на борт с компанией друзей, в которую входили мистер Гардинер Г. Хоуланд, мистер Луи Б. Монтан, полковник Дж. Скайлер Кросби, мистер Фрост Торн, а также миссис Гарнер, мисс Адель Хантер и мисс Эдит Мей, поскольку было запланировано совершить прогулку под парусом вниз по бухте. День выдался довольно темным и облачным, с периодическими шквалами и ливнями, и к моменту прибытия гостей на юго-западе поднималась гроза, на которую гости не обратили иного внимания, кроме как укрылись в каюте от уже начинавшегося дождя. Мистер Гарнер отдал приказ сняться с якоря, и под руководством шкипера Роуланда якорь был поднят со дна, но все еще находился в воде, и все рабочие паруса были поставлены, за исключением бом-кливера. Соседние суда, коих было немало, убрали паруса, и матросы на палубах ожидали посмотреть, как поведет себя «Мохок» в надвигающемся шквале. В тот момент, хотя на палубе едва чувствовалось дуновение ветерка, покровы верхних парусов ударил порыв ветра, и шкипер отдал распоряжение потравить фок-шкот, шкоты кливера и фок-топсель. Приказ был выполнен лишь в отношении фок-топселя, когда шквал обрушился на яхту с такой яростью, что она накренилась и резко завалилась на левый борт.

Раздался мгновенный крик переполоха, и джентльмены бросились из каюты на палубу. В одно мгновение судно легло на бок, и вода хлынула через левый борт. Во время крена судна мистер Гарнер и полковник Кросби поспешили обратно в каюту, чтобы спасти дам. Мисс Мей при их входе находилась далеко у левого борта, и полковник Кросби, крикнув ей выбираться как можно быстрее, встретил ее на полпути, когда она двигалась навстречу, вывел к трапу, где толкнул ее мистеру Хоуланду и мистеру Монтану, и бросился обратно в каюту. Смелость этого поступка станет понятна, если указать, что вода в тот момент сплошным потоком заливала трап. Войти в наполняющуюся каюту по этому узкому проходу на судне, лежащем на боку и стремительно идущем ко дну, казалось верной смертью. Полковник Кросби сделал это, и с равной отвагой матрос Фосберг бросился внутрь вместе с ним. Картина в каюте была ужасна. Богатая и тяжелая мебель сместилась, и миссис Гарнер с мисс Хантер оказались зажаты ею у буфета. Миссис Гарнер кричала, а ее муж предпринимал безуспешные попытки освободить ее и спутницу, сбрасывая тяжелые предметы, прижимавшие их. К этим усилиям отчаянно присоединились полковник Кросби и Карл Фосберг, оттаскивая мебель и передавая ее наверх мистеру Монтану и мистеру Хоуланду, которые выбрасывали ее на палубу. Вода тем временем продолжала прибывать, и каюта быстро наполнялась. Несмотря на почти полное погружение, эти трое мужчин не прекращали свою опасную работу, пока ее можно было продолжать. Однако их труды оказались безрезультатными и завершились потоплением судна. Прошло всего четыре минуты с момента ее переворачивания до ухода под воду. Мистер Гарнер утонул, цепляясь за жену, которую не пожелал покинуть. Полковник Кросби и Карл Фосберг, боровшиеся до последней секунды, были поглощены стихией и едва не лишились жизни. Поглощенные потоком в каюте, они спаслись лишь выплыв наверх, ориентируясь по слабому свету, проникавшему сквозь воду от разбитого светового люка. Отверстие оказалось достаточно большим для прохода, они достигли поверхности и были подобраны одной из многочисленных лодок, сразу же начавших собираться вокруг затонувшего судна.

Яхта затонула настолько быстро, что мисс Мей, спасенная полковником Кросби из каюты, снова оказалась в величайшей опасности. Она не сразу покинула судно, последовав совету мистера Монтана, который вместе с мистером Хоуландом занимался выбрасыванием мебели из каюты через трап. В результате, когда судно пошло ко дну, они все трое оказались зажаты между трапом и мебелью, которую смыло обратно в каюту, и были полностью накрыты хлынувшим потоком. К счастью, рука мисс Мей оказалась снаружи трапа, что помешало смыть ее обратно в каюту, и мистер Монтан, потеряв над ней контроль в борьбе со стихией, позволил ей выплыть, и несколькими гребками она достигла поверхности воды, вынырнув рядом с мистерым Хоуландом, который поддерживал ее до тех пор, пока их не подобрала шлюпка с соседней яхты. Мистер Монтан также спасся, хотя, к несчастью, прожил недолго после шока от катастрофы.

Золотые медали службы спасения утопающих никогда не присуждались более заслуженно, чем в данном случае. Необыкновенное мужество и человечность побудили этих двоих храбрецов ринуться в тонущее судно, где в полумраке, среди хаоса сдвинувшейся мебели и бурлящей воды они боролись за жизни несчастных жертв. Безупречное поведение одного в его мужественных усилиях ради друзей гармонирует с поступком другого, рискнувшего жизнью ради незнакомцев. Написав о нем в министерство, полковник Кросби выразил подлинное чувство, выражение которого добавляет новую честь его собственному поведению, следующими словами: «Нельзя сказать слишком много в пользу этого человека, которым руководствовались исключительно его собственные храбрые инстинкты, а не надежда на какое-либо вознаграждение. Не было у него и дружеских или верных побуждений рисковать собственной жизнью, что он и сделал, оставаясь на борту до последнего момента».

В этой связи заслуживает упоминания то, что г-н Карл Фосберг проявил скромность под стать своему мужеству. После инцидента, в котором он повел себя столь безупречно, он старался держаться в тени. Когда репортеры разыскивали его, он прятался. Лишь с большим трудом и спустя некоторое время удалось отыскать его, чтобы вручить медаль, которую он заслужил своим поведением.

Медали за спасение жизни второго класса были вручены шестерым мужчинам, которые с риском для собственной жизни спасли экипаж из девяти человек с потерпевшего крушение брига «Таннер». Это судно, следовавшее в Буффало с грузом пшеницы, село на мель около десяти часов вечера 9 сентября 1875 года на мелководье к югу от гавани Милуоки. Бушевал сильный северо-восточный шторм, и поскольку судно ушло под воду примерно на 20 футов, его капитан и команда были вынуждены забраться на такелаж, где они провели всю ночь, в то время как тяжелые волны разбивались о них. На рассвете капитан бросился в море и при попытке добраться до берега утонул. З злосчастный экипаж оставался в величайшей опасности: одна из мачт затонувшего судна упала, а сама шхуна быстро разрушалась. Безуспешные попытки спасти их предпринимались катером Береговой охраны «Джонсон» при поддержке буксира «Ф. К. Максон». Наконец, около полудня того же дня (10 сентября 1875 года) спасение было осуществлено следующим образом: баржа, удерживаемая длинным тросом с парового буксира, была пущена по течению близ места крушения, а шлюпка, также привязанная к барже, была спущена еще ближе. Люди на такелаже один за другим падали в воду и подбирались теми, кто находился в шлюпке, которую затем вместе спасенными подтянули к барже, а ту, в свою очередь, притянули к берегу. Упомянутые шестеро мужчин управляли шлюпкой и баржей, вызвавшись добровольцами на выполнение этой сложной и опасной задачи. Их звали Генри М. Ли, Н. А. Петерсен, Барнт Олесон, Антон Олесон, Генри Шарк и Джон МакКенна. Проявленные ими в ходе спасательной операции мастерство и отвага вызвали горячие аплодисменты у многочисленных зрителей и в полной мере дали им право на признание, выраженное в присужденных им медалях.

Двадцать семь золотых медалей, упомянутых в последнем отчете как присужденные членам экипажа спасательной шлюпки Королевского национального института и двенадцати выжившим членам экипажа спасательной шлюпки Управления доков и гавани Мерси в знак признания их усилий по спасению людей на борту американского судна «Эллен Саудард», потерпевшего крушение у устья реки Мерси близ Ливерпуля 26 сентября 1875 года (усилий, стоивших жизни трём спасателям), к настоящему времени отчеканены и переданы членам соответствующих экипажей. Вручение состоялось 16 апреля 1877 года в Ратуше Ливерпуля, и на церемонии присутствовало большое число должностных лиц корпорации, представителей торговых ассоциаций, ведущих американских купцов Ливерпуля и большинства капитанов американских судов, находившихся в порту. Заседание проходило под председательством заместителя меру Ливерпуля, а само событие приобрело радостный характер овации в адрес храбрых получателей медалей и стало поводом для сердечных и восторженных отзывов видных джентльменов, присутствовавших на встрече, о действиях нашего правительства в этом вопросе, на что последовал соответствующий ответ со стороны генерального консула США в Ливерпуле генерала Фэрчайлда, который также присутствовал на церемонии. Тот же сердечный дух проявился в комментариях, которые это событие вызвало в английской прессе.

Имею честь быть, с большим уважением, вашим покорным слугой,

С. И. Кимбалл, генеральный суперинтендант.

Филип К. Блейл, сотрудник столичной полиции Нью-Йорка, — за неоднократное спасение утопающих в период с ноября 1876 года по июнь 1877 года. Награжден 4 января 1878 года.

Министерство финансов, Канцелярия секретаря, Вашингтон, округ Колумбия, 15 января 1878 года. Господину Филипу К. Блейлу, патрульному столичной полиции Нью-Йорка, г. Нью-Йорк.

Сэр: Имею честь препроводить при сем медаль за спасение жизни первого класса, присужденную вам на основании Акта Конгресса от 20 июня 1874 года в знак признания ваших заслуг по спасению утопающих с риском для собственной жизни — шести человек в ходе стольких же происшествий начиная с 1875 года.

Документы по вашему делу, переданные в Министерство, показывают, что в двенадцати других случаях вы спасали людей от утопления. Сожалеем, что, поскольку эти спасения были осуществлены до даты принятия Акта от 20 июня 1874 года, они не могут быть отмечены и увековечены надписью на присужденной вам медали. Тем не менее, подобает упомянуть о них здесь, в связи с шестью спасениями, которые эта медаль призвана увековечить, и тем самым должным образом воздать должное вашему доблестному послужному списку спасителя восемнадцати человеческих жизней. Никакой послужной список не может быть более гордым и не может дать вам больших оснований для уважения и признательности со стороны ваших сограждан. Направляя вам это свидетельство общественного признания вашего благородного мужества и человеколюбия, я с истинным удовольствием добавляю выражение своего восхищения вашим героизмом, а также надежду на то, что вы еще долго будете украшать собой полицию, в которой состоите, и общину, которая по праву причисляет вас к своим достойнейшим гражданам.

Имею честь быть, с глубоким уважением, Джон Шерман, министр.

Таблица LXXXV. № 85.

20 июня 1874 года.

Медаль за спасение жизни второго класса. Соединенные Штаты Америки. ℞. В знак признания героических поступков и т. д.

МЕДАЛЬ ЗА СПАСЕНИЕ ЖИЗНИ ВТОРОГО КЛАССА.

[Спасение жизни от опасностей моря.]

МЕДАЛЬ ЗА СПАСЕНИЕ ЖИЗНИ ВТОРОГО КЛАССА * СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ. * Женская фигура, парящая в воздухе и спасающая человека из пучины.

В ЗНАК ПРИЗНАНИЯ ГЕРОИЧЕСКИХ ПОСТУПКОВ ПО СПАСЕНИЮ ЖИЗНИ ОТ ОПАСНОСТЕЙ МОРЯ. Внутри лаврового венка: АКТ КОНГРЕССА ОТ 20 ИЮНЯ 1874 ГОДА, а также свободное место для имени награжденного.

Эта медаль, хотя и не подписана, принадлежит работе Паке.

ПОДЛИННЫЕ ДОКУМЕНТЫ. [133]

Джон О. Филбрик и Отис Н. Уилер из Кейп-Элизабет, штат Мэн, — за спасение двух человек, потерпевших крушение на рифе Уоттс-Ледж, штат Мэн, 30 ноября 1875 года. Награждены 23 июня 1876 года. [134]

Министерство финансов, Канцелярия секретаря, Вашингтон, округ Колумбия, 22 июля 1876 года. Эсквайру Джону О. Филбрику, [135] Кейп-Элизабет, штат Мэн.

Сэр: Имею честь препроводить при сем медаль за спасение жизни второго класса, которая была присуждена вам на основании седьмого раздела Акта Конгресса от 20 июня 1874 года в знак признания ваших заслуг по спасению жизней двух человек, потерпевших крушение на рифе Уоттс-Ледж у побережья штата Мэн 30 ноября 1875 года.

Направляя вам эту медаль, Министерство желает выразить признательность за бескорыстие и усердие, которые отметили ваше доблестное поведение при спасении упомянутых жизней.

Имею честь быть, Сэр, ваш покорный слуга, Лот М. Моррилл, министр.

Генри М. Ли и Н. А. Петерсен, Барнт Олесон и Антон Олесон, Генри Шарк и Джон МакКенна из Милуоки, штат Висконсин, — за спасение экипажа брига «Таннер» на озере Мичиган 9 сентября 1875 года. Награждены 11 июня 1877 года. [136]

Министерство финансов, Канцелярия секретаря, Вашингтон, округ Колумбия, 31 июля 1877 года. Господину Генри М. Ли, [137] Милуоки, штат Висконсин.

Сэр: Имею честь препроводить при сем медаль за спасение жизни второго класса, которая была присуждена вам на основании седьмого раздела Акта Конгресса от 20 июня 1874 года в знак признания ваших заслуг по спасению жизней экипажа брига «Таннер» в составе девяти человек, потерпевших крушение у входа в гавань Милуоки, штат Висконсин, 9 сентября 1875 года.

Изобретательность, мастерство и героическая отвага, проявленные вами и вашими товарищами при осуществлении сложного и опасного спасения этих людей в упомянутом случае, заслуживают, по нашему мнению, высочайшей похвалы и с полным правом оправдывают присуждение этой медали.

Имею честь быть, Сэр, с большим уважением, Джон Шерман, министр.

Капитан Чарльз Х. Смит, командир маячного тендера «Роуз», — за спасение мальчика от утопления в реке Кристиана, Уилмингтон, штат Делавэр, 17 сентября 1877 года. Награжден 23 ноября 1877 года.

Министерство финансов, Канцелярия секретаря, Вашингтон, округ Колумбия, 12 марта 1878 года. Капитану Чарльзу Х. Смиту, командиру маячного тендера «Роуз», Филадельфия, штат Пенсильвания.

Сэр: Имею честь препроводить при сем медаль за спасение жизни второго класса, которая была присуждена вам на основании седьмого раздела Акта Конгресса от 20 июня 1874 года в знак признания ваших заслуг по спасению от утопления 11 сентября 1877 года мальчика по имени Томас Уолш, который упал с причала в Уилмингтоне, штат Делавэр, в реку Кристиана.

Свидетели происшествия показывают, что вы бросились с бортов вашего судна прямо в одежде и в обстоятельствах исключительной опасности схватили тонущего мальчика, когда он погружался в воду, вероятно, в последний раз, передали его людям на причале, а затем доплыли обратно до своего судна. В этом опасном поступке ваша скромность была не менее заметна, чем храбрость, и в дополнение к удовольствию направить вам медаль, увековечивающую ваше доблестное поведение, мы испытываем не меньшую радость от сознания того, что Министерство также отмечено честью благодаря столь благородному поступку одного из его офицеров.

С большим уважением, Джон Шерман, министр.

Эдвард Нордалл, матрос тендера Береговой охраны «Тенч Кокс», — за спасение неизвестного мужчины от утопления в реке Делавэр 3 июня 1877 года. Награжден 23 ноября 1877 года.

Министерство финансов, Канцелярия секретаря, Вашингтон, округ Колумбия, 12 марта 1878 года. Эдварду Нордаллу, матросу тендера Береговой охраны «Тенч Кокс», Филадельфия, штат Пенсильвания.

Сэр: Имею честь препроводить при сем медаль за спасение жизни второго класса, которая была присуждена вам на основании седьмого раздела Акта Конгресса от 20 июня 1874 года в знак признания ваших заслуг по спасению неизвестного мужчины от утопления в реке Делавэр 3 июня 1877 года.

Непреклонное мужество и человеколюбие вашего поступка, когда вы бросились за борт во время шквала с сильным ветром и дождем с риском для собственной жизни и спасли этого незнакомца, не могут не вызвать признательности и в полной мере заслуживают общественного признания и уважения, с которыми сопряжено присуждение вам медали. Направляя вам это свидетельство вашего храброго и гуманного поведения, я испытываю глубокое удовлетворение от того, что эта награда столь заслуженно досталась матросу морской охраны.

С большим уважением, Джон Шерман, министр.

Малахи Корбелл, смотритель спасательной станции № 5 округа № 6, — за спасение двух мужчин с перевернувшейся лодки близ пролива Каффрис-Инлет, Северная Каролина, 14 ноября 1875 года. Награжден 23 ноября 1877 года.

Министерство финансов, Канцелярия секретаря, Вашингтон, округ Колумбия, 12 марта 1878 года. Капитану Малахи Корбеллу, смотрителю спасательной станции № 5, округа № 6, пролив Каффрис-Инлет, Северная Каролина.

Сэр: Имею честь препроводить при сем медаль за спасение жизни второго класса, которая была присуждена вам на основании седьмого раздела Акта Конгресса от 20 июня 1874 года в знак признания ваших заслуг по спасению жизней Уиллиса Уэсткотта и Джеймса Грея близ пролива Каффрис-Инлет, Северная Каролина, 25 ноября 1875 года.

Как следует из материалов, эти двое мужчин держались за перевернутую лодку при сильном волнении на море, причем двое их товарищей к тому времени уже утонули, и вы отправились им на помощь, сумев с риском для собственной жизни вытащить их на берег в истощенном состоянии, причем в ходе этой операции ваша лодка также перевернулась. Подобный поступок, отмеченный мужской энергией, мужеством и человеколюбием, в равной степени характеризует вас как достойного смотрителя спасательной станции и как хорошего и храброго человека, и я с особым удовольствием направляю вам эту медаль как память о благородных поступках и характере.

С большим уважением, Джон Шерман, министр.

Таблица LXXXVI. № 86.

20 июня 1874 года.

Джон Хорн-младший. ℞. По акту Конгресса от 20 июня 1874 года. В знак признания его героических подвигов и т. д.

ДЖОН ХОРН-МЛАДШИЙ.

[Героические подвиги.]

ДЖОН ХОРН-МЛАДШИЙ. Обнаженный бюст Джона Хорна-младшего в профиль влево. К. БАРБЕР.

ПО АКТУ КОНГРЕССА ОТ 20 ИЮНЯ 1874 ГОДА. Внутри лаврового венка: В ЗНАК ПРИЗНАНИЯ ЕГО ГЕРОИЧЕСКИХ ПОДВИГОВ ПО СПАСЕНИЮ МУЖЧИН, ЖЕНЩИН И ДЕТЕЙ ОТ УТОПЛЕНИЯ В РЕКЕ ДЕТРОЙТ.

Джон Хорн-младший родился в Сидмуте, графство Девоншир, Англия, 7 сентября 1843 года. Еще совсем ребенком он был привезен в Детройт, штат Мичиган, где обосновались его родители, и в настоящее время он занимается с отцом лодочным бизнесом, владея одним паромным судном и двумя буксирами. С 1863 года он живет на пристани у подножия Вудворд-авеню в Детройте, напротив Уинсора в Западной Канаде, в самом опасном месте на реке. С мая 1863 года он спас от утопления более ста человек, прославившись особенно во время крупного пожара в депо Детройт-Милуокской железной дороги в ночь на 11 апреля 1866 года, когда он вытащил из воды девять человек. Граждане Детройта вручили ему золотую медаль в 1869 году, а Конгресс Соединенных Штатов Америки проголосовал за присуждение ему еще одной в 1874 году. Он жив по сей день.

ОФИЦИАЛЬНЫЕ ДОКУМЕНТЫ.

Акт Конгресса о присуждении медали Джону Хорну-младшему.

Сенат и Палата представителей Соединенных Штатов Америки, собравшиеся в Конгрессе, постановляют: Уполномочить и обязать Президента Соединенных Штатов велеть изготовить и вручить Джону Хорну-младшему из Детройта, штат Мичиган, золотую медаль с соответствующими изображениями и надписями в знак признания и увековечения его героических и гуманных подвигов по спасению мужчин, женщин и детей от утопления в реке Детройт.

Утверждено 20 июня 1874 г.

Джон Хорн-младший — Мозесу У. Филду.

Детройт, 22 февраля 1874 г. Многоуважаемому Мозесу У. Филду, Палата представителей, Вашингтон, округ Колумбия.

Дорогой сэр: Я никогда не стремился к публичному освещению той службы, которую по воле Божьей мне довелось оказать в деле спасения человеческих жизней, но раз уж вы попросили меня прислать список мужчин, женщин и детей, которых я спас от утопления, я сделаю это по памяти, насколько смогу. Я никогда не вел записей с именами, и их число столь велико, что вы извините меня, если я кого-то не упомяну.

Думаю, всего я спас более ста человеческих жизней, но я не приписываю себе никаких заслуг в этом деле и ни в коем случае не сожалел о том, что сделал, хотя порой мне приходилось неделями соблюдать постельный режим из-за переохлаждения в холодную погоду. Какое счастье, что у меня была добрая мать, которая ухаживала за мной во время таких болезней. 21 мая 1863 года я спас мистера Мэннинга из Виндзора; 7 июля 1865 года я спас мистера Джорджа Тейлора из штата Нью-Йорк; когда я вытащил его на причал, он был уже при смерти; 10 октября 1865 года я спас ребенка мистера Т. Гормана из Эдриана; ей было около пяти лет, и к моменту, когда я ее вытащил, она почти утонула; 12 декабря 1865 года я спас сына мистера Йейтса, державшего магазин одежды на Джефферсон-авеню. Ночь была очень холодной, дул сильный ветер, и к моменту, когда мы добрались до причала, мальчик был близок к смерти.

11 апреля 1866 года выдалась для меня самой тяжелой ночью. Она навсегда останется в памяти как ночь великого пожара в депо железной дороги Детройта и Милуоки, когда утонули шестнадцать бедолаг. Я спас девять человек, после чего выбился из сил настолько, что уже не мог плавать и был вынужден оставить остальных на произвол судьбы. Я сильно простудился и пролежал в постели две недели, но это было ничто по сравнению со сделанным добром. 25 июля 1866 года я спас мистера Джозефа Ноубла из Виндзора, и, полагаю, вы тогда присутствовали. Раньше он работал машинистом на железной дороге Грейт-Уэстерн. Вы же знаете, что он чуть не утопил меня в своей борьбе в воде, во время которой я получил несколько внутренних повреждений. 7 апреля 1867 года я спас сына мистера К. Мейерса, жившего на Маллет-стрит. Это был мальчик лет двенадцати. 14 июня 1867 года я спас дочь мистера Эндрю Нурза из Кливленда. Она поднималась на борт паромного судна вместе с матерью и другими дамами, когда упала с трапа. Когда я подплыл к причалу, она скрывалась из виду в последний момент, и я нырнул и вытащил ее на поверхность. 15 сентября 1867 года я спас темнокожего мужчину, работавшего палубным матросом на винтовом пароходе «Метеор». Он ужасно брыкался и толкался в воде, ведь утопающие всегда невменяемы. 2 ноября 1867 года я спас мистера Дэвида Миллера, возницу магазина братьев Халл на Монро-авеню. 10 мая 1868 года я спас мистера Роберта Синтона, известного как «Фри-пресс Боб». Вы знаете, он раньше был репортером газеты «Фри-пресс». В спешке добыть новости он упал в воду, а я вытащил его.

Через несколько ночей после этого я спас мистера Стила, который держал магазин на Мичиган-авеню. Он плыл на пароме со своей женой; он держал за уздечку очень норовистую лошадь, когда судно ударилось о причал. Лошадь шарахнулась и сбросила его в реку, причем течением его занесло под причал. Я прыгнул в воду и благополучно вытащил его. 4 октября 1868 года я спас дочь мистера Макдональда из Виндзора. 11 мая 1869 года я спас мистера Флаттери, одного из братьев Флаттери, державших мебельный магазин на Вудворд-авеню. Он был плотным мужчиной; когда я ухватился за него, он уже почти ушел под воду, и я сам едва не погиб, вытаскивая его. 21 июня 1870 года я спас человека по имени мистер Джордж Бродье. В тот момент я обедал, как вдруг ко мне вбежали люди с криком: «В реке человек!» Я выбежал наружу и прыгнул в реку, и как только я оказался рядом, он вцепился в меня мертвой хваткой и дважды утащил под воду. Когда я в последний раз вынырнул на поверхность, отец протянул мне длинный шест, за который я ухватился, и это спасло меня. Он был сильным мужчиной и так яростно брыкался и сопротивлялся, что у меня на ногах еще много месяцев оставались черно-синие синяки.

Мать очень часто ходит со мной к краю причала, когда я прыгаю в воду; но когда она видит борющихся в воде и тонущих людей, она никогда меня не удерживает. 24 августа 1871 года я спас дочь мистера А. Уилсона из Милуоки. 4 марта 1872 года я спас темнокожего мужчину по имени Джордж Уилкс; он упал с причала в состоянии алкогольного опьянения, но, думаю, с тех пор он вел трезвый образ жизни. 4 июля 1873 года я спас дочь мистера Ф. Барлоу, мясника, державшего лавку на рынке. Она поднималась на борт паромного судна «Детройт» вместе с матерью и другими дамами; из-за Дня независимости толпа была огромной, и хотя мать держала ее за руку, толпа хлынула вперед, девочку столкнули с трапа, и она упала в реку. В тот момент на причале находилось около пятисот человек, и все они смотрели на бедняжку, боровшуюся в воде, и никто из них не осмелился прийти ей на помощь. Я был дома, когда кто-то прибежал с тревожной вестью, и когда я выбежал на улицу, то успел заметить лишь ее платье на глубине четырех-пяти футов под поверхностью, когда она скрывалась из виду. Я прыгнул в воду, схватил ее, и когда вытащил ее на верх причала, люди трижды прокричали мне ура. 6 марта 1873 года я спас молодую девушку по имени мисс Луиза Маккензи. Это был случай, когда я ближе всего подошел к гибели. Я провел в воде около семнадцати минут, и поскольку река в то время была заполнена плавающим льдом, я был скорее мертв, чем жив, когда выбрался на берег. Четверо мужчин отнесли меня в дом и растирали горячим виски более четырех часов, пока циркуляция крови не пришла в норму. Из-за этого тяжелого переохлаждения я заболел, и прошло более трех месяцев, преждеди чувство в руках полностью восстановилось.

Вы наверняка помните этот случай, ведь вы приходили ко мне, когда я хворал. Я очень сожалею о том, что потерял прекрасную медаль, преподнесенную мне горожанами, и мне кажется, что вы были одним из джентльменов, имевших отношение к ее вручению. Мне сообщали, что я получу медаль от британского Парламента, но она так и не пришла. Я ее не прошу.

В прошлом месяце я спас одного бедного несчастного человека, причем сильно простудился, и лежа в постели за чтением отчетов о заседании Конгресса, я увидел упоминание о выделении средств на медали лицам, спасающим людей на морском побережье, и тогда подумал, что какой-нибудь джентльмен вполне мог бы вспомнить и о тех, кто спасает жизни на северных озерах и реках. Есть много других случаев, о которых я не упоминаю, так как не записал их имена. Вы и сами должны знать о многих из них, поскольку ваше место работы и склад находятся неподалеку, и я помню, как видел вас несколько раз, когда спасал людей из водяной могилы. Желая вам и вашей семье крепкого здоровья, остаюсь искренне ваш,

Джон Хорн-младший.

КОНЕЦ.

УКАЗАТЕЛЬ.

А

Аберкромби, Джон Джозеф, 297. Академия надписей и изящной словесности, Париж, xi, xiii, xvi, xix, xx, xxxv, xxxvi, xxxviii, xliv, 2, 9, 40, 49, 97, 112. Академия живописи и скульптуры, Париж, xli, xliv, xlv, 2. Академия наук, Париж, xlv. Академия, Королевская, Париж, xi, xxiii, xlv. Адайр, Джон, 260. Адамс, Дэвид, 321. Адамс, Джон, 3, 5, 6, 58, 73, 75, 84, 85, 117, 127, 132, 134, 270. Адамс, Джон Куинси, 160, 267, 269, 270. Аддикс, мистер, 346. Эйкен, Уильям, 423, 425, 426. Эйткин, Мартин Дж., 237. «Аларм», корвет, 303. Албертис, капитан, 306. Александер, Эдмунд Б., 312, 313, 319, 320. Александер, майор, добровольцы Теннесси, 297. «Альфред», военный корабль, 98. Аллен, капитан, добровольцы Теннесси, 294. Аллен, доктор, 222, 231. Аллен, Фредерик П., 237. Аллен, генералиссимус [генерал], добровольцы Кентукки, 260, 261. Аллен, Дж. У., 285, 297. Аллен, лейтенант, добровольцы Теннесси, 297. Аллен, Уильям Генри, 164. «Альльянс», военный корабль, 99, 101, 102, 104, 106, 108, 112. Альмонте, Хуан Непомусено, 313. «Американская республика», статуя, 267. Амурё, мистер, 112. Ампудия, Педро де, 296. Андерсон, Джеймс У., 320. Андерсон, подполковник, добровольцы Теннесси, 297. Андерсон, Сэмюэл С., 326, 329. Андре, Джон, майор, 37, 38, 39. Эндрюс, полковник, вольтижеры, 328. Эндрюс, Джордж П., 326, 329. Андриё, Бертран, x, 266. Ангулемский, герцог, медаль, 267. Антробус, мистер, 370, 371. Эпплинг, Дэниел, 235, 237. Аппоматтокс-Корт-Хаус, 371. Арчер, мистер, 15, 19, 21. «Аргус», военный бриг, 137, 141, 142, 144, 146, 147, 148, 149. «Ариэль», шхуна, 178, 179, 180, 261. Армистед, лейтенант, 328. Герб Соединенных Штатов, 113, 115. Армстронг, адъютант, 297. Армстронг, лейтенант, Война за независимость, 33, 35. Армстронг, лейтенант, Война 1812 года, 213. Армстронг, Джон, 205, 208, 211, 214, 227, 231, 234, 255, 256. Армстронг, майор, от штата Северная Каролина, 53. Армейская медаль Почета, 368, 369. Арнольд, Бенедикт, 10, 26, 37, 38, 39, 41, 49. Артур, принц Великобритании, 422. «Артемизия», шхуна, 357. Эш, подполковник, от штата Северная Каролина, 53. Аспинуолл, Томас, 213, 214, 228. «Огаста», военный корабль, 26. Огюст, м-р, 124, 125. Олик, Джон Г., 308, 309, 310. Остин, капитан, 206, 207, 211. Остин, майор, 213. Австрии, император, медаль, 267, 357, 359. Аверилл, Генри К., 237. Эйлвин, Дж. К., 158.

B

Бэббит, мистер, 277. Бакус, Электус, 293. Знак, походный, 430. Бейнбридж, Генри, 297. Бейнбридж, Джозеф, 138, 139. Бейнбридж, Уильям, 143, 150, 166, 170, 188, 249. Бэрд, Апсалом, 403. Бейкер, Эдвард Диккенсон, 312. Бейкерс-Крик, битва при, 385. Болдуин, лейтенант, 308. Болдуин, мичман, 192. Болл, полковник, 34. Болл, подполковник, 250, 261, 262, 263, 264. Баллард, адъютант, 213. Бэнкрофт, д-р, 112. Банкхед, Джеймс, 308. Бэнкс, Натаниэл Прентисс, 376, 381. Бонвиль, маркиз де, xlix. Барбер, К., 457. Барбер, Чарльз Э., 434. Барбер, Уильям, 29, 418, 419, 434. Барбур, Филип Н., 294. Баркли, Р. Х., 176, 180, 183. Баркли, Томас, 129. Барлоу, Ф., 459. Барнард, капитан, вольтижеры, 328. Барро, капитан, 129. Баррон, Джеймс, 164. Баррон, Самуэль, 142, 143, 146, 149, 154. Барри, Уильям Тейлор, 260. Бартелеми, аббат, xii, xiv, xxxvi, xxxvii, xxxix, xl, xliii, 119. Баша (бей) Триполи, 140, 141, 142, 143, 144, 145, 146, 147. Бастилия, взятие, медаль, 266. Бейтман, Смит, 237. Бейтс, адъютант, 217. Баня, орден, 422. Бакстер, лейтенант-коммандер, добровольцы Нью-Йорка, 321. Бейлор, Сайрус А., 273. Бил, пурист [пурсие], 192. Бин, прапорщик, 221. Бин, Хью, 443. Борегар, Пьер Гюстав Тутан, 316, 323, 325, 334, 381. Бидл, подполковник, 213. Белкнап, Уильям Голдсмит, 221, 231, 285, 298, 343, 346. Белмонт, битва при, 371. Белтон, лейтенант, 231. Белтон, подполковник, 318. Бенхэм, Генри У., 346. Бенджамин, Калвин, 329, 331. Бенн, прапорщик, 230. Беннингтон, битва при, 10. Бермуда-Хандред, битва при, 431, 432. Бету, Й. Ин де, 63. Биддл, Чарльз Джон, 328. Биддл, Джеймс, 162, 249, 250, 251, 252. Биддл, Томас, 211, 228, 229, 230. Биг-Блэк-Бридж, битва у, 385, 386, 391. Бигелоу, Дж. П., 436. Биггер, капитан, 217. Билардери д'Анжевийе, граф де ла, xlv, xlvi. Бёрд, Густавус А., 237. Бёрд, лейтенант, 230. Бёрдсолл, капитан, 229, 231. Епископский дворец, Монтеррей, 291, 292, 295. Биссел, лейтенант, 213. Бисселл, Уильям Х., 338, 340, 345. Блэр, Фрэнсис Престон-мл., 382, 383, 384, 385, 401. Блейк, прапорщик, 230. Блейк, Джейкоб Э., 286. Блейк, лейтенант, флот, 138. Блейкли, Джонстон, 200, 201, 202. Блан, Шарль, xxii. Блейл, Филип К., 452. Блейсвейк, П. В., 84, 85. Блисс, Уильям Уоллес Смит, 285, 298, 299, 346, 347. Блоссом, Элиша, 173. Блайт, Сэмюэл, 173, 174, 175. Блаунт, губернатор, 243. Блаунт, Томас, 53. Бонапарт, Наполеон, 41, 267. «Бонхом Ричард», военный корабль, xxviii, xlviii, 97, 99, 100, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 112. «Бон Ситюен», военный корабль, 186, 187. Бут, лейтенант, 162. Бьюкенен, Джеймс, 304, 361, 362. Бакнер, Саймон Боливар, 373, 374, 401. Бьюэлл, капитан, 217. Бьюэлл, доктор, 413. Буэна-Виста, битва при, 281, 299, 304, 317, 336, 337, 338, 339, 340, 341, 342, 343, 344, 345, 346, 347. Банкер-Хилл, 4. Бёрбанк, Джон Г., 284. Бёрджесс, мистер, 346. Бергойн, Джон, xxii, 8, 9, 10, 11, 12, 86. Бёрк, подполковник, 413. Бёрк, Мартин Дж., 320. Бёрнет, майор, 35. Бёрнетт, полковник, добровольцы Нью-Йорка, 321. Бёрнсайд, Амброуз Эверетт, 395, 397, 398, 399, 404, 405. Бёрр, майор, 217. Берроуз, Уильям, 171, 172, 173, 174, 175. Бёри, лейтенант, 202. Батлер, Бенджамин Ф., 432. Батлер, Пирс М., 321. Батлер, Томас, 20. Батлер, Уильям Орландо, 290, 292, 293, 296, 297. Баттерворт, мистер, 299. Баттлер, капитан, 259, 260. Буш, У. С., 154, 158, 159. Бушнелл, Чарльз И., xxix. Бушнелл, лейтенант, 19-й полк, 221. Бушнелл, лейтенант, 21-й полк, 231. Бускирк, полковник, 34, 35.