«Медальная история Соединенных Штатов Америки 1776–1876»

Наш грот-стеньга был сбит в интервале от четырех до пяти минут с начала стрельбы и вместе с грот-марсельным репком рухнул поперек левых фор- и фор-марсель-брасов, сделав наши носовые реи неуправляемыми на оставшуюся часть боя. На восьмой минуте упали гафель и грот-бом-брам-стеньга, а через двадцать минут от начала боя были сбиты все брасы и большая часть такелажа. Через несколько минут после отделения от «Фролика» обе его мачты рухнули на палубу: грот-мачта сломалась прямо у палубы, а фок-мачта — в двенадцати или пятнадцати футах над ней.

Мужество и старание офицеров и команды полностью оправдали мои ожидания и пожелания. Активные действия лейтенанта Биддла внесли большой вклад в наш успех благодаря четкому вниманию к каждой части во время боя и ободряющему примеру, который он подавал команде своим бесстрашием. Лейтенанты Роджерс, Бут и мистер Рапп показали непрекращающимся огнем со своих позиций, что в решимости и мастерстве они никому не уступят. Мистер Найт и каждый из прочих офицеров действовали с мужеством и расторопностью, делающими им высочайшую честь, и, я полагаю, дали залог того, что на них можно положиться всякий раз, когда потребуются их услуги.

Я не смог установить точные потери неприятеля, так как многие убитые лежали погребенными под мачтами и рангоутными деревьями, упавшими на палубу, убрать которые полностью не удалось и за два часа стараний. Мистер Биддл, которому было поручено командование «Фроликом», утверждает, что, судя по виденному им самим и по сведениям от офицеров, число убитых должно было составить около тридцати, а раненых — около сорока или пятидесяти; среди убитых — первый лейтенант и штурманский офицер; среди раненых — капитан Виньяйтс и второй лейтенант.

У нас пятеро убитых и пятеро раненых согласно списку; раненые идут на поправку. Лейтенант Клекстон, бывший прикованным к постели болезнью, встал незадолго до начала боя и, хотя был слишком слаб, чтобы находиться на своей позиции, оставался на палубе и показал своим спокойным нравом при фиксировании происшествий, что из-за его болезни мы лишились услуг храброго офицера.

С уважением, Ваш и т. д., Джакоб Джонс.

Плата XXVIII. № 27.

25 октября 1812 года.

Stephanus Decatur navarchus, pugnis pluribus, victor. Рк. Occidit signum hostile sidera surgunt.

КАПИТАН СТИФЕН ДЕКАТУР.

[Захват «Македонянина»]

STEPHANUS DECATUR NAVARCHUS, PUGNIS PLURIBUS, VICTOR. (Стивен Декейтер, морской капитан, победитель во многих сражениях.) Бюст капитана Декейтера в мундире, в профиль вправо. FÜRST. F. (fecit).

OCCIDIT SIGNUM HOSTILE SIDERA SURGUNT. (Вражеское знамя падает, звезды восходят.) Морской бой между 44-пушечным фрегатом Соединенных Штатов «Соединенные Штаты» под командованием капитана Декейтера и 49-пушечным британским фрегатом «Македонянин» под командованием капитана Кардена; «Соединенные Штаты» под ветром дают бортовой залп левым бортом; у «Македонянина» сбиты бизань-мачта, фор- и грот-стеньги, а также грота-рей. Эксюрг: INTER STA. UNI. NAV. AMERI. ET MACEDO. NAV. ANG. DIE XXV OCTOBRIS MDCCCXII. (Inter United States navem Americanam et Macedonian navem Anglicanam, die 25 Octobris, 1812: Между американским судном «Соединенные Штаты» и английским судном «Македонянин», 25 октября 1812 года.) На площадке: FÜRST. F. (fecit).

Стивен Декейтер родился в Синнепуксенте, округ Вустер, штат Мэриленд, 5 января 1779 года. Он был назначен мичманом в 1798 году, лейтенантом — в 1799 году; служил в Средиземном море под началом коммодора Дейла в 1801 году и коммодора Прибла в 1803 году; командуя шхуной «Интрепид», он сжег «Филадельфию» у Триполи 15 февраля 1804 года. За этот доблестный подвиг он был немедленно произведен в капитаны. Он командовал дивизионом канонерских лодок под началом Прибла во время последующих нападений на Триполи. 25 октября 1812 года, командуя фрегатом «Соединенные Штаты», он захватил британский фрегат «Македонянин» капитана Джона Кардена, за что Конгресс выразил ему благодарность и пожаловал золотую медаль. В январе 1815 года он вышел из Нью-Лондона в качестве коммодора, держа свой флаг на «Президенте», но вскоре после этого был захвачен английским флотом. В том же году он вышел в плавание к Средиземному морю во главе эскадры и заключил договоры с Алжиром, Тунисом и Триполи. По возвращении на родину он стал членом Военно-морского совета. Он был смертельно ранен на дуэли коммодором Барроном в Бладенсбурге, штат Мэриленд, 22 марта 1820 года и скончался в тот же вечер.

ПОДЛИННЫЕ ДОКУМЕНТЫ. [79]

Капитан Декейтер — Министру военно-морского флота.

Корабль Соединенных Штатов «Соединенные Штаты», в море, 30 октября 1812 года. Достопочтенному Полу Гамильтону, Министру военно-морского флота, Вашингтон, округ Колумбия.

Сэр: имею честь сообщить Вам, что 25-го числа сего месяца, находясь на широте 29° с. ш. и долготе 29° 30' з. д., мы встретили корабль Его Британского Величества «Македонянин» под командованием капитана Джона Кардена, несущий 49 пушек на батарейных палубах (не считая поворотной), и после полуторачасового боя захватили его. Это фрегат крупнейшего класса, двух лет от роду, четыре месяца как вышедший из дока, который считается одним из лучших ходоков в британском флоте. Поскольку неприятель находился с наветренной стороны, он имел преимущество вступать в бой на угодной ему дистанции, которая была столь велика, что в течение первого получаса мы не применяли наши карронады, и ни в один момент он не оказывался в зоне полной эффективности наших мушкетов или картечи; к этому обстоятельству и сильному волнению на море, бывшему в то время, я и отношу необычную продолжительность боя.

Энтузиазм каждого офицера, матроса и морского пехотинца на борту этого корабля при обнаружении неприятеля, их стойкое поведение в бою и точность огня превзойти было невозможно. Когда все превзошли мои самые полные ожидания, было бы несправедливо выделять кого-то отдельно. Позвольте мне тем не менее рекомендовать Вашему особому вниманию моего первого лейтенанта Уильяма Х. Аллена. Он служит со мной уже более пяти лет, и именно его неустанным стараниям в обучении команды следует приписать очевидное превосходство нашей артиллерии, проявившееся в исходе этого столкновения.

Ниже прилагается список убитых и раненых с обеих сторон. Наши потери по сравнению с неприятельскими покажутся небольшими. Среди наших раненых Вы заметите имя лейтенанта Фанка, скончавшегося через несколько часов после боя: он был офицером величайшей доблести и больших надежд, и его смерть стала тяжелой утратой для службы.

«Македонянин» лишился бизань-мачты, фор- и грот-стеньг и грота-рея, а его корпус сильно пострадал. Повреждения, понесенные нашим кораблем, не были таковы, чтобы делать необходимым возвращение в порт, и если бы я не счел важным сопроводить наш приз, мы продолжили бы наше крейсерство.

С высочайшим почтением остаюсь Ваш и т. д., Стивен Декейтер.

Killed 5

Wounded 7 —1 since dead.

—

12

МАКЕДОНЯНИН.

Killed 36

Wounded 68

—

104

Плата XXIX. № 28.

29 декабря 1812 года.

Gulielmus Bainbridge patria victisque laudatus. Рк. Pugnando.

КАПИТАН УИЛЬЯМ БЕЙНБРИДЖ.

[Захват «Явы»]

GULIELMUS BAINBRIDGE PATRIA VICTISQUE LAUDATUS. (Уильям Бейнбридж, восхваляемый родиной и побежденными врагами.) Бюст капитана Бейнбриджа в мундире, в профиль вправо; внизу — звезда. FÜRST. F. (fecit).

PUGNANDO. (В бою.) Морской бой завершен. Британский фрегат «Ява» (49 пушек, капитан Ламберт) полностью лишен мачт, в то время как фрегат Соединенных Штатов «Конституция» (44 пушки, капитан Бейнбридж) имеет лишь незначительные повреждения такелажа. Эксюрг: INTER CONST. NAV. AMERI. ET JAV. NAV. ANGL. DIE XXIX DECEM. MDCCCXII. (Inter Constitution navem Americanam et Java navem Anglicanam, die 29 Decembris, 1812: Между американским судном «Конституция» и английским судном «Ява», 29 декабря 1812 года.) FÜRST. F. (fecit).

Уильям Бейнбридж родился в Принстоне, штат Нью-Джерси, 7 мая 1774 года. Свою жизнь он начал на торговом флоте, но в 1798 году поступил на военный флот лейтенантом, в 1799 году стал мастером-командантом, а в 1800 году — капитаном. На фрегате «Джордж Вашингтон» он ходил в Алжир, откуда доставил посла в Константинополь; «Джордж Вашингтон» стал первым американским судном, когда-либо виденным в тех краях. Он командовал «Филадельфией», когда она погибла у Триполи 1 ноября 1803 года. После возвращения в Соединенные Штаты он не выходил в море до 1812 года, когда получил под командование «Конституцию»; 29 декабря того же года он захватил британский фрегат «Ява» под командованием капитана Ламберта, за что Конгресс выразил ему благодарность и пожаловал золотую медаль. После войны он дважды командовал эскадрами в Средиземном море, а после 1821 года служил на берегу, командуя различными военно-морскими верфями, и был президентом Военно-морского совета. Он скончался в Филадельфии 28 июля 1833 года.

ПОДЛИННЫЕ ДОКУМЕНТЫ.

Резолюция Конгресса о присуждении медалей капитану Бейнбриджу и др.

Сенат и Палата представителей Соединенных Штатов Америки, собравшиеся в Конгрессе, единогласно постановили: просить Президента Соединенных Штатов вручить капитану Уильяму Бейнбриджу с фрегата «Конституция» золотую медаль с соответствующими эмблемами и аллегорическими изображениями; а также серебряную медаль с соответствующими эмблемами и аллегорическими изображениями — каждому офицеру в кондукторских и офицерских званиях вышеупомянутого фрегата в знак того высокого признания, которое Конгресс питает к доблести, надлежащему поведению и службе капитана Бейнбриджа, его офицеров и команды при захвате британского фрегата «Ява» после храброго и искусного боя.

Утверждено 3 марта 1813 года.

Капитан Бейнбридж — Министру военно-морского флота.

Фрегат Соединенных Штатов «Конституция», Сан-Сальвадор, 3 января 1813 года. Министру военно-морского флота, Вашингтон, округ Колумбия.

Сэр: имею честь сообщить Вам, что 29-го числа прошлого месяца в 14 часов, на южной широте 13° 06´ и западной долготе 39°, в десяти лигах расстояния от берегов Бразилии, мы встретили и захватили фрегат Его Британского Величества «Ява» с 49 пушками и более чем 400 людьми на борту, которым командовал капитан Ламберт, весьма выдающийся офицер. Бой продолжался один час пятьдесят пять минут, за каковое время неприятель был полностью лишен мачт, не сохранив в вертикальном положении ни единого рангоутного дерева. Потери на борту «Конституции» составили 9 человек убитыми и 25 ранеными согласно прилагаемому списку. У неприятеля было 60 убитых и 101 раненый несомненно (среди последних капитан Ламберт — смертельно); однако из приложенного письма, написанного на борту корабля (одним из офицеров «Явы») и случайно обнаруженного, очевидно, что число раненых у неприятеля должно было быть значительно больше вышеуказанного, и они должны были скончаться от ран до того, как их перенесли. В письме указано 60 убитых и 170 раненых.

За дальнейшими подробностями боя беру смелость отослать Вас к прилагаемым выпискам из моего журнала. Помимо собственной команды, на «Яве» находилось свыше ста сверхштатных офицеров и матросов, направлявшихся для пополнения британских военных кораблей в Ост-Индии; а также генерал-лейтенант Хислоп, назначенный командующим в Бомбее, майор Уокер и капитан Вуд из его штаба, и капитан Маршалл, мастер-командент британского флота, направлявшийся в Ост-Индию для принятия там командования шлюпом.

Если бы я попытался воздать должное в описании храброму и отличному поведению всех моих офицеров и команды во время боя, моя попытка потерпела бы неудачу; поэтому скажу лишь, что все их поведение было таковым, что заслуживает моих высших похвал. Беру смелость рекомендовать офицеров особому вниманию правительства, равно как и несчастных раненых матросов, а также семьи тех людей, что пали в бою.

Огромное расстояние от нашего собственного побережья и то обстоятельство, что мы превратили неприятельский фрегат в совершенный обломок, исключали всякую мысль о попытке привести его в Соединенные Штаты; а почитая неблагоразумным доверять его портам Бразилии, в особенности Сан-Сальвадору, у меня не оставалось иного выхода, кроме как сжечь его, что я и сделал 31-го числа прошлого месяца, после приема всех пленных и их багажа, что было весьма утомительной работой, так как у нас осталась всего одна шлюпка (из восьми), а на «Яве» не уцелело ни одной.

Взорвав фрегат «Ява», я направился сюда, где высадил всех пленных под честное слово с тем, чтобы они вернулись в Англию и оставались там до официального обмена, не служа в своих профессиональных качествах нигде и никаким образом против Соединенных Штатов Америки до тех пор, пока не будет произведен обмен.

Имею честь быть и т. д., У. Бейнбридж.

Выписка из журнала капитана Бейнбриджа, содержащая подробности боя с британским фрегатом «Ява».

«Среда, 30 декабря 1812 года (по морскому времени), на широте 13 градусов 6 минут южной широты и долготе 39 градусов западной долготы, в десяти лигах от берегов Бразилии, начинается с ясной погоды и умеренных ветров от ост-норд-оста; подняли наш вымпел и флаг. В 15 минут пополудни корабль поднял цвета: английский военно-морской флаг с поднятым на гроте сигналом красного, желтого и красного цветов. В 1.26 пополудни, отойдя достаточно далеко от земли и обнаружив, что корабль является английским фрегатом, убрали грот и бом-брасели, повернули оверштаг и легли на курс к неприятелю. В 1.50 пополудни неприятель спустился с намерением занять продольную позицию, чего мы избежали поворотом фордевинд. В 2 часа пополудни неприятель, подойдя на расстояние полумили к нам и находясь с наветренной стороны, спустил свои цвета, за исключением английского гюйса на топе бизань-мачты, что побудило меня отдать приказ офицерам 3-й дивизии выстрелить из одного орудия перед носом неприятеля, дабы заставить его показать флаг; после этого последовал наш бортовой залп, на который неприятель поднял цвета и немедленно ответил огнем. Затем начался общий бой с применением ядер и картечи, причем неприятель держался на значительно большей дистанции, чем мне хотелось бы, но сблизиться с ним без того, чтобы не подставиться под несколько продольных залпов, было невозможно. Оба судна предприняли значительные маневры, стремясь занять продольную позицию и уклониться от нее. Во время боя велись следующие записи:

“В 2.10 пополудни начали бой на дистанции хорошего картечного выстрела; неприятель находился с наветренной стороны, но много дальше, чем мне хотелось бы. В 2.30 наше штурвальное колесо было полностью снесено попаданием ядра; в 2.40, решив сблизиться с неприятелем вопреки его продольному огню, поставили фок- и грот и подошли к нему вплотную на острый бейдевинд; в 2.50 бушпритный кливер-вертлюг неприятеля запутался в нашем бизань-такелаже; в 3 часа мы сбили неприятелю оконечность бушприта и кливер-вертлюг; в 3.05 сбили фок-мачту до палубы; в 3.15 сбили его грот-стеньгу прямо над эзельгофтом; в 3.40 сбили гафель и контр-бизань-гик; в 3.55 сбили его бизань-мачту почти до палубы; в 4.05, полностью подавив огонь неприятеля и обнаружив, что его флаг на грота-штаге спущен, сочли, что он сдался, после чего подобрали галсы, чтобы податься вперед для починки нашего такелажа, который был крайне поврежден, оставив неприятеля в виде полного обломка. Вскоре после этого обнаружили, что неприятельский флаг все еще развевается; легли в дрейф для устранения некоторых наших повреждений; в 4.20 грот-мачта неприятеля рухнула почти до палубы; в 4.50 сделали поворот фордевинд и легли на курс к неприятелю; в 5.25 подошли к неприятелю вплотную в весьма эффективной продольной позиции на траверзе его носовой части и уже собирались дать по нему продольный залп, как он благоразумно спустил свой флаг, ибо если бы он позволил дать по себе продольный залп бортовым залпом, его дополнительные потери оказались бы чрезвычайно велики, так как он лежал на воде в виде неуправляемого обломка.

“После того как неприятель спустил флаг, сделали поворот фордевинд и взяли рифы на марселях, после чего спустили одну из двух оставшихся у нас шлюпок из восьми и направили лейтенанта Паркера, первого на «Конституции», принять во владение неприятельское судно, коковое оказалось фрегатом Его Британского Величества «Ява», числившимся 38-пушечным, но несшим 49 пушек и укомплектованным командой свыше 400 человек под командованием капитана Ламберта, весьма выдающегося офицера, получившего смертельное ранение. Бой продолжался с начала и до прекращения стрельбы один час пятьдесят пять минут. «Конституция» потеряла 9 человек убитыми и 25 ранеными. У неприятеля было 60 убитых и 101 раненый несомненно, но из письма, написанного на борту «Конституции» одним из офицеров «Явы» и случайно найденного, очевидно, что число раненых у неприятеля должно было быть значительно больше вышеуказанного, и они должны были скончаться от ран до того, как их перенесли. В письме указано 60 убитых и 170 раненых. Штатный состав команды «Явы» был полным, и на ней находилось более ста сверхштатных чинов, следовавших для пополнения британских военных судов в Ост-Индии; а также несколько офицеров-пассажиров, отправлявшихся к новому месту службы по случаю повышения в звании. Сила неприятеля по числу людей к началу боя была, без сомнения, значительно больше той, что нам удалось установить, и составляет свыше 400 человек. Офицеры крайне скрытно относились к разглашению численности. Согласно его расписанию по боевым постам, у каждой пушки было на одного человека больше, чем у нас”.

«У „Конституции“ были сильно повреждены грот-марсель и такелаж, а также многие рангоутные дерева. В 7 часов вечера шлюпка вернулась с лейтенантом Чедсом, первым лейтенантом вражеского фрегата, генерал-лейтенантом Хислопом (назначенным губернатором Бомбея), майором Уокером и капитаном Вудом, состоявшими при его штабе. Капитан Ламберт с „Явы“ был ранен слишком опасно, чтобы его можно было сразу перевезти. Катер вернулся на борт призового судна за пленный экипаж и привез капитана Маршалла, шкипера и командира британского военно-морского флота, бывшего пассажиром на судне, а также нескольких других морских офицеров, следовавших к местам службы на кораблях в Ост-Индии.

«„Ява“ была важным кораблем, снаряженным самым тщательным образом для доставки генерал-лейтенанта Хислопа со штабом в Бомбей и нескольких морских офицеров на различные корабли в Ост-Индии; на ее борту находились депеши для острова Святой Елены, Мыса Доброй Надежды и всех британских владений в Индийском и Китайском морях. У нее на борту были медь для 74-пушечного корабля и двух бригов, строившихся в Бомбее, и, как я полагаю, множество других ценностей; но все на ней взлетело на воздух, за исключением багажа офицеров, когда мы подожгли ее в 3 часа пополудни 1 января 1813 года (по судовому времени)».

[Копия.]

Г. Д. Корнек — лейтенанту Вуду.

Узник на борту американского фрегата „Конституция“.Сан-Салвадор, Бразилия, 1 января 1813 года.Лейтенанту Питеру В. Вуду,22-й пехотный полк,Остров Франции или Бурбон, Ост-Индия.

Мой дорогой сэр: С сожалением сообщаю вам неприятную новость о смерти мистера Гаскойна. Мы с мистером Гаскойном были сослуживцами на „Марлборо“ и впервые вышли в море вместе. Он был ранен в начале боя ядром в правое бедро и скончался несколько минут спустя; четверо других его товарищей по кают-компании разделили ту же участь, наряду с 60 убитыми и 170 ранеными нижними чинами. Об официальном донесении вы, без сомнения, услышали до того, как это письмо дойдет до вас. Очень прошу вас сообщить всем его друзьям и родственникам о его безвременной кончине. Мы находились на борту фрегата „Ява“, направляясь в Индию, когда встретили этот фрегат. Два свертка я отправил на ваше имя с надежным нарочным. Надеюсь, это послание дойдет до вас в целости.

Искренне ваш,Г. Д. Корнек.

[Верная копия.]Уильям Бейнбридж.

Таблица XXX.№ 29.

4 сентября 1813 года.

Аверс. Макколл, командир судна „Энтерпрайз“. Так идут к звездам.Реверс. Жить — значит побеждать.

ЛЕЙТЕНАНТ ЭДВАРД РАТЛЕДЖ МАККОЛЛ.

[Захват „Боксера“.]

ЭДВАРД Р. (Ратледж) МАККОЛЛ, КОМАНДИР СУДНА „ЭНТЕРПРАЙЗ“ (sic). ТАК ИДУТ К ЗВЕЗДАМ. [81] (Эдвард Ратледж Макколл, командир судна „Энтерпрайз“. Так достигают славы.) Бюст лейтенанта Макколла в мундире, в профиль правосторонний. ФЮРСТ (fecit).

ЖИТЬ — ЗНАЧИТ ПОБЕЖДАТЬ. (Побеждать — значит жить полной жизнью.) Морской бой между 14-пушечным американским бригом „Энтерпрайз“ под командованием лейтенанта-коммандера Берроуза и 14-пушечным британским бригом „Боксер“ под командованием капитана Блайта. „Энтерпрайз“ ведет продольный огонь по „Боксеру“. Последний лишился грот-стеньги. Эксюрг: INTER ENTERPRIZE NAV. AMERI. ET BOXER NAV. BRIT. [82] DIE IV SEPT. MDCCCXIII. (Inter Enterprize navem Americanam et Boxer navem Britannicam, die 4 Septembris, 1813: Между американским судном „Энтерпрайз“ и британским судном „Боксер“, 4 сентября 1813 года.) ФЮРСТ (fecit).

Эдвард Ратледж Макколл родился в Чарлстоне, Южная Каролина, 5 августа 1790 года. Он поступил на военно-морской флот в январе 1808 года. В 1813 году он был первым лейтенантом брига „Энтерпрайз“ под командованием лейтенанта Берроуза в бою с „Боксером“, принял командование после гибели этого офицера и захватил британское судно, за каковой доблестный поступок Конгресс наградил его благодарностью и золотой медалью. Впоследствии он служил на Средиземном море под началом коммодора Перри, в 1825 году получил звание шкипера-коммандера, а в 1835 году — звание капитана. Он скончался в Бордентауне, Нью-Джерси, 31 июля 1853 года.

ПОДЛИННЫЕ ДОКУМЕНТЫ.

Резолюция Конгресса о присуждении медалей лейтенантам Макколлу, Берроузу и др.

Сенат и Палата представителей Соединенных Штатов Америки, собравшиеся на Конгресс, единогласно постановили: просить Президента Соединенных Штатов вручить ближайшему родственнику-мужчине лейтенанта Уильяма Берроуза и лейтенанту Эдварду Р. Макколлу с брига „Энтерпрайз“ золотую медаль с надлежащими эмблемами и аллегорическими изображениями, а серебряную медаль [83] с такими же эмблемами и изображениями — каждому из офицеров вышеупомянутого судна в знак признания Конгрессом высокой доблести и отличного поведения офицеров и экипажа в бою с британским шлюпом „Боксер“ четвертого сентября тысяча восемьсот тринадцатого года. Также Президента просят передать ближайшему родственнику-мужчине лейтенанта Берроуза глубокое сожаление, испытываемое Конгрессом в связи с гибелью этого ценного офицера, который скончался на руках у победы, благородно сражаясь за права и славу своей страны.

Утверждено 6 января 1814 года.

Капитан Халл — министру военно-морских сил.

Военно-морская верфь Соединенных Штатов,Портсмут,14 сентября 1813 года.Достопочтенному Уильяму Джонсу,министру военно-морских сил, Вашингтон, округ Колумбия.

Сэр: Имею честь препроводить вам с почтовой службой флаги бывшего британского брига „Боксер“, которые были прибиты к его стеньгам во время боя с американским бригом „Энтерпрайз“, захватившим его.

Сколь ни велико удовольствие, испытываемое мною при исполнении этого долга, мне излишне говорить вам, какими иными были бы мои чувства, если бы эту честь мог разделить доблестный Берроузов.

Он вступил в бой с величайшей отвагой, и разница в масштабе повреждений, нанесенных обоим судам, доказывает, сколь благородно он сражался.

Имею честь быть и т. д.,Исаак Халл.

Лейтенант Макколл — капитану Халлу.

Американский бриг „Энтерпрайз“,Портленд, 7 сентября 1813 года.Эсквайру Исааку Халлу,Военно-морская верфь Соединенных Штатов, Портсмут.

Сэр: Вследствие прискорбной кончины лейтенанта-коммандера Уильяма Берроуза, бывшего командира этого судна, на меня возлагается обязанность уведомить вас о результатах нашего плавания. Выйдя из Портсмута 1-го числа текущего месяца, мы взяли курс на восток и утром 3-го числа у острова Вуд обнаружили шхуну, которую преследовали до этой гавани, где и бросили якорь. Утром 4-го числа снялись с якоря, вышли на веслах и продолжили крейсерство на восток. Получив сведения о нахождении нескольких каперов у Манхагана, мы направились туда; и на следующее утро в бухте близ Пингвин-Пойнт обнаружили снимавшийся с якоря бриг, который походил на военное судно и за которым мы немедленно пустились в погоню. Он произвел несколько выстрелов и направился к нам, подняв четыре флага. Осмотрев его и определив его артиллерийское вооружение и государственную принадлежность, мы легли в бейдевинд, чтобы выйти из бухты, и в 3 часа убрали паруса, сделали поворот оверштаг и пошли на сближение с намерением вступить в ближний бой. В 20 минут четвертого пополудни, на дистанции менее пистолетного выстрела, началась перестрелка с обеих сторон; после упорного боя и некоторых маневров неприятель запросил пощады и объявил о сдаче около 4 часов пополудни. Поскольку его флаги были прибиты к мачтам, спустить их не представлялось возможным. Захваченным судном оказался бриг Его Британского Величества „Боксер“ 14-пушечного ранга под командованием Самуэля Блайта, эсквайра, который пал в начале боя, получив пушечное ядро в туловище. И с сожалением добавляю, что лейтенант Берроузов, столь доблестно ведший нас в бой, также пал примерно в то же время от пулевой раны, оборвавшей его жизнь спустя восемь часов.

„Энтерпрайз“ понес значительный урон в рангоуте и такелаже, а „Боксер“ — как в рангоуте и такелаже, так и в корпусе, получив множество пробоин в ватерлинии. Было бы несправедливо по отношению к заслугам второго лейтенанта мистера Тиллингхаста не упомянуть об умелой помощи, оказанной им мне на протяжении остальной части боя благодаря его неослабному вниманию к своему боевому посту и прочим обязанностям. И я рад добавить, что офицеры и весь экипаж в целом заслуживают моего высочайшего одобрения и похвалы благодаря своему хладнокровному и решительному поведению.

Поскольку в мое распоряжение не поступило именного списка команды, которому можно было бы полностью доверять, я не могу точно указать число убитых на борту „Боксера“; но, судя по сведениям, полученным от офицеров этого судна, убито от двадцати до двадцати пяти человек, а ранено четырнадцать. При сем прилагаю список убитых и раненых на борту „Энтерпрайза“.

Имею честь быть и т. д.,Эдвард Р. Макколл,старший по званию офицер.

Убитые: 1.Раненые: 13; из них лейтенант Берроузов, командир, мичман Керван Уотерс и помощник плотника Элиша Блоссом впоследствии скончались.

Таблица XXXI.№ 30.

4 сентября 1813 года.

Аверс. Победа славная для тебя, скорбная для отечества.Реверс. Жить — значит побеждать.

ЛЕЙТЕНАНТ УИЛЬЯМ БЕРРОУЗ.

[Захват „Боксера“.]

VICTORIAM TIBI CLARAM. PATRIÆ MÆSTAM (sic). (Победа славная для тебя, скорбная для отечества.) Погребальная урна на гробнице окружена военно-морскими эмблемами; лавровый венок свисает с трезубца, а в картуше эллиптической формы: W. (Уильям) БЕРРОУЗ. Фюрст (fecit).

ЖИТЬ — ЗНАЧИТ ПОБЕЖДАТЬ. (Побеждать — значит жить полной жизнью.) Морской бой между 14-пушечным американским бригом „Энтерпрайз“ под командованием лейтенанта-коммандера Берроуза и 14-пушечным британским бригом „Боксер“ под командованием капитана Блайта. „Энтерпрайз“ ведет продольный огонь по „Боксеру“. Последний лишился грот-стеньги. Эксюрг: INTER ENTERPRIZE NAV. AMERI. ET BOXER NAV. BRIT. DIE IV SEPT. MDCCCXIII. (Inter Enterprize navem Americanam et Boxer navem Britannicam, die 4 Septembris, 1813: Между американским судном „Энтерпрайз“ и британским судном „Боксер“, 4 сентября 1813 года.) Фюрст (fecit). [84]

Уильям Берроузов родился в Кендертоне близ Филадельфии 6 октября 1785 года. Он поступил на флот мичманом 4 января 1800 года; служил на „Конституции“ под началом коммодора Пребла в кампании против Триполи; вернулся в Америку около 1807 года в чине лейтенанта и служил на различных судах на различных постах. Летом 1813 года он получил под командование шлюп „Энтерпрайз“, на котором 5 сентября вступил в бой с британским шлюпом „Боксер“ капитана Блайта, но был убит в начале сражения, равно как и командир вражеского судна; оба они были похоронены с воинскими почестями в Портленде, штат Мэн. Конгресс совместной резолюцией, утвержденной 6 января 1814 года, попросил Президента Соединенных Штатов преподнести ближайшему родственнику-мужчине лейтенанта Берроуза золотую медаль и передать ему чувство глубокой скорби, испытанной в связи с утратой этого офицера.

Таблица XXXII.№ 31.

10 сентября 1813 года.

Аверс. Оливер Х. Перри, главнокомандующий на озере Эри, сокрушил весь флот.Реверс. Доблесть находит путь или создает его.

КАПИТАН ОЛИВЕР ХАЗАРД ПЕРРИ.

[Победа на озере Эри.]

ОЛИВЕР Х. (Хазард) ПЕРРИ. ГЛАВНОКОМАНДУЮЩИЙ НА ОЗЕРЕ ЭРИ, СОКРУШИЛ ВЕСЬ ФЛОТ. (Оливер Хазард Перри, главнокомандующий, уничтожил на озере Эри целый флот.) Бюст капитана Перри в мундире, в профиль правосторонний.

ДОБЛЕСТЬ НАХОДИТ ПУТЬ ИЛИ СОЗДАЕТ ЕГО. Американский флот на озере Эри под командованием капитана Перри, несший пятьдесят четыре орудия, выходит навстречу британскому флоту под командованием капитана Баркли, несшему шестьдесят три орудия. Эксюрг: INTER CLASS. AMERI. ET BRIT. DIE X. SEP. MDCCCXIII. (Inter classim Americanam et Britannicam, die 10 Septembris, 1813: Между американским и британским флотами, 10 сентября 1813 года.) ФЮРСТ (fecit).

Оливер Хазард Перри родился в Саут-Кингстоне, Род-Айленд, 23 августа 1785 года. Он поступил на флот мичманом 7 апреля 1799 года на шлюп „Генерал Грин“, которым тогда командовал его отец, капитан Кристофер Рэймонд Перри. Он служил на Средиземном море во время Триполитанской войны, в 1807 году получил чин лейтенанта, а в 1812 году — шкипера-коммандера, когда принял под свое начало дивизион канонерских лодок в Ньюпорте, Род-Айленд. В феврале 1813 года он был переведен на командование силами на озере Эри, где 10 сентября разгромил и захватил всю британскую эскадру под командованием капитана Баркли. За эту важнейшую победу он получил благодарность Конгресса и золотую медаль, был произведен в капитаны и в этом качестве командовал „Явой“ на Средиземном море в течение нескольких лет. В марте 1819 года он отправился с эскадрой к берегам Южной Америки и скончался от желтой лихорадки в Порт-оф-Спейне на Тринидаде 23 августа 1819 года. Прах коммодора Перри был перевезен в 1827 году по приказу правительства на корабле Соединенных Штатов „Лексингтон“ в Ньюпорт, Род-Айленд. Его боевой флаг с озера Эри с девизом „Не сдавайте корабль!“ хранится в Военно-морской академии в Аннаполисе.

ПОДЛИННЫЕ ДОКУМЕНТЫ.

Резолюции Конгресса о присуждении медалей капитанам Перри, Эллиоту и др.

Сенат и Палата представителей Соединенных Штатов Америки, собравшиеся на Конгресс, единогласно постановили: выразить благодарность Конгресса капитану Оливеру Хазарду Перри и через него — офицерам, унтер-офицерам, матросам, морским пехотинцам и пехотинцам в их качестве, приписанным к эскадре под его командованием, за решительную и славную победу, одержанную на озере Эри десятого сентября тысяча восемьсот тринадцатого года над британской эскадрой превосходящих сил.

Постановлено: просить Президента Соединенных Штатов распорядиться об отчеканивании золотых медалей, символизирующих бой между двумя эскадрами, и вручить их капитану Перри и капитану Джесси Д. Эллиоту наиболее почетным для них образом; и далее просить Президента вручить серебряную медаль [85] с надлежащими эмблемами и аллегорическими изображениями каждому из штабных и обер-офицеров военно-морского флота или сухопутных сил, служивших на борту, а также шпагу — каждому из мичманов и штурманов, столь достойно отличившихся в тот памятный день.

Постановлено: просить Президента Соединенных Штатов вручить серебряную медаль с такими же эмблемами и изображениями ближайшему родственнику-мужчине лейтенанта морской пехоты Джона Брукса, а шпаги — ближайшим родственникам-мужчинам мичманов Генри Лэмба и Томаса Клэкстона-младшего, и передать им глубокое сожаление, испытываемое Конгрессом в связи с гибелью тех доблестных мужей, чьи имена должны жить в памяти и любви благодарной страны, а поведение — рассматриваться как пример для будущих поколений.

Постановлено: выплатить жалованье за три месяца сверх обычного довольствия всем унтер-офицерам, матросам, морским пехотинцам и пехотинцам в их качестве, столь славно поддержавшим честь американского флага по приказанию своего доблестного командира в том знаменательном сражении.

Утверждено 6 января 1814 года.

Сенат и Палата представителей Соединенных Штатов Америки, собравшиеся на Конгресс, постановили: просить Президента Соединенных Штатов вручить шпагу ближайшему родственнику-мужчине мичмана Джона Кларка, павшего доблестно сражаясь с неприятелем в славной битве, выигранной на озере Эри под командованием капитана Перри, и передать ему глубокое сожаление, испытываемое Конгрессом в связи с гибелью этого храброго офицера.

Утверждено 19 февраля 1814 года.

Капитан О. Х. Перри — министру военно-морских сил.

Американский бриг „Ниагара“ у Уэстерн-Систерс,верховье озера Эри, 10 сентября 1813 года, 4 часа пополудни.Достопочтенному Уильяму Джонсу,министру военно-морских сил, Вашингтон, округ Колумбия.

Сэр: Всемогущему было угодно даровать оружию Соединенных Штатов решительную победу над их врагами на этом озере. Британская эскадра, состоящая из двух кораблей, двух бригов, одной шхуны и одного шлюпа, в этот самый момент после ожесточенного боя сдалась силам под моим командованием.

Имею честь быть и т. д.,О. Х. Перри.

Капитан О. Х. Перри — министру военно-морских сил.

Американская шхуна „Ариэль“,Пат-ин-Бей, 13 сентября 1813 года.Достопочтенному Уильяму Джонсу,министру военно-морских сил, Вашингтон, округ Колумбия.

Сэр: В своем предыдущем донесении я сообщил вам, что мы захватили неприятельский флот на этом озере. Теперь имею честь изложить вам важнейшие подробности сражения. Утром 10-го числа, на восходе солнца, они были обнаружены из Пат-ин-Бея, где я стоял на якоре с вверенной мне эскадрой. Мы снялись с якоря при слабом юго-западном ветре и направились к ним. В 10 часов утра ветер зашел на юго-восток и позволил нам занять наветренное положение; мы выстроились в линию и легли на курс. Без пятнадцати двенадцать неприятель открыл огонь; за пять минут до двенадцати бой начался с нашей стороны. Обнаружив, что их огонь наносит огромный урон из-за их дальнобойных орудий и направлен главным образом на „Лоуренс“, я поставил паруса и приказал остальным судам следовать за мной с целью сблизиться с неприятелем. Поскольку все брасы и галсы вскоре были перебиты ядрами, корабль стал неуправляем, несмотря на огромные старания штурмана. В этом положении он вел бой свыше двух часов на дистанции картечного выстрела, пока каждое орудие не вышло из строя, а бо́льшая часть экипажа не была убита или ранена. Убедившись, что он больше не может досаждать неприятелю, я оставил его под началом лейтенанта Ярнелла, который, как я был убежден, проявив ранее присущую ему храбрость, поступит в соответствии с честью флага. В половине третьего, с усилением ветра, капитан Эллиот смог доблестно ввести в ближний бой свое судно „Ниагара“. Я немедленно перешел на его борт, причем он опередил мое желание, вызвавшись добровольцем ввести в ближний бой шхуну, которую слабость ветра удерживала в арьергарде. С невыразимой болью я увидел вскоре после переходе на „Ниагару“, как флаг „Лоуренса“ спустился, хотя и прекрасно понимал, что он защищался до последнего и что дальнейшая демонстрация сопротивления была бы бессмысленной жертвой остатков его храброй команды. Но неприятель не смог овладеть им, и обстоятельства вскоре позволили снова поднять его флаг. В 45 минут третьего был подан сигнал „ближний бой“. Поскольку „Ниагара“ получила совсем незначительные повреждения, я решил прорваться сквозь неприятельскую линию, лег на курс и прошел впереди их двух кораблей и брига, обрушив на них продольный огонь из правых пушек, а на крупную шхуну и шлюп — с левого борта на дистанции в пол пистолетного выстрела. Малые суда к этому моменту под командованием капитана Эллиота подошли на дистанцию шрапнельного и картечного выстрела и, ведя меткий огонь, принудили к сдаче два корабля, бриг и шхуну, причем еще одна шхуна и шлюп предпричали безуспешную попытку бегства.

Те офицеры и матросы, которые находились непосредственно перед моими глазами, проявили величайшую доблесть, и я не сомневаюсь, что все остальные вели себя так, как подобает американским офицерам и морякам. Лейтенант Ярнелл, первый помощник на „Лоуренсе“, несмотря на несколько ранений, отказался покинуть палубу. Мичман Форрест (исполнявший обязанности лейтенанта) и штурман Тейлор оказали мне огромную помощь. С глубокой болью сообщаю вам о гибели лейтенанта морской пехоты Брукса и мичмана Лэмба (оба с „Лоуренса“) и мичмана Джона Кларка со „Скорпиона“; они были ценными и подающими большие надежды офицерами. Каззначей Хамблтон, добровольно предложивший свои услуги на палубе, был тяжело ранен в конце боя. Мичманы Клэкстон и Свартоут с „Лоуренса“ получили тяжелые ранения. На борту „Ниагары“ лейтенанты Смит и Эдвардс и мичман Уэбстер (исполнявший обязанности штурмана) держали себя самым прекрасным образом. Капитан Бреворт из сухопутных сил, действовавший в качестве волонтера на должности офицера морской пехоты на борту этого судна, является отличным и храбрым офицером и нанес своим ружейным огнем большой урон. Лейтенант Тернер, командовавший „Каледонией“, ввел это судно в бой самым искусным образом и является офицером, на которого можно положиться в любой ситуации. „Ариэль“ под командованием лейтенанта Паркера и „Скорпион“ под командованием штурмана Чамплина смогли рано вступить в бой и принесли огромную пользу. Капитан Эллиот отзывается в высочайших выражениях о казначее Маграте, который был отправлен в шлюпке по служебной необходимости до моего перехода на „Ниагару“ и, будучи моряком, после боя оказал существенную помощь, приняв под свое командование один из призов. О капитане Эллиоте, уже столь хорошо известном правительству, говорить почти излишне; в этом бою он проявил присущие ему храбрость и рассудительность, а по окончании боя оказал мне самую действенную и существенную помощь.

Имею честь приложить при сем ведомость убитых и раненых, а также соображения об относительных силах эскадр. Капитан и первый лейтенант „Куин Шарлотт“ и первый лейтенант „Детройта“ были убиты. Капитан Баркли, старший по званию офицер, и командир „Леди Прево“ тяжело ранены. Их потери убитыми и ранеными мне пока не удалось установить; они должны быть, однако, весьма велики.

Глубоко уважительно и т. д.,О. Х. Перри.

Ведомость сил британской эскадры.

Ship Detroit 19 guns: 1 on pivot and 2 howitzers.

Queen Charlotte 17 " 1 "

Schooner Lady Prevost 13 " 1 "

Brig Hunter 10 "

Sloop Little Belt 3 "

Schooner Chippeway 1 " 2 swivels.

—

63 guns.

Примечание: „Детройт“ — новый корабль прочной постройки, вооруженный длинными 24-, 18- и 12-фунтовыми пушками.

Ведомость сил эскадры Соединенных Штатов.

Brig Lawrence 20 guns.

"Niagara 20 "

"Caledonia 3 "

Schooner Ariel 4 " (1 burst early in action.)

"Scorpion 2 "

"Somers 2 " and 2 swivels.

Sloop Trippe 1 "

Schooner Tigress 1 "

"Porcupine 1 "

—

54 guns.

Точная численность сил неприятеля не установлена, но у меня есть веские основания полагать, что она превосходила нашу почти на 100 человек.

С. Хамблтон, казначей.О. Х. Перри, капитан и старший по званию офицер.

Министр военно-морских сил — Джорджу Харрисону.

Военно-морское министерство,4 июля 1814 года.Эсквайру Джорджу Харрисону,морскому агенту, Филадельфия.

Сэр: Для изготовления шпаг и медалей, предусмотренных приложенными резолюциями Конгресса, прошу вас привлечь художников, чьи способности и вкус гарантируют их исполнение наилучшим образом. Как вы можете заметить из резолюции, сюжет медали для капитанов Перри и Эллиота должен отражать бой на озере Эри, и мне представляется, что изображения соответствующих сражений являются наиболее подходящими сюжетами для остальных. Лучшие изображения этих боев из числа уже выгравированных можно увидеть, как мне известно, в Академии художеств в Филадельфии, где художники и знатоки могут без труда определиться с сюжетами. Количество штемпелей для медалей будет следующим, а именно:

Capture of the Guerrière by the Constitution 1

"" Macedonian by the United States 1

"" Frolic by the Wasp 1

"" Java by the Constitution 1

"" Peacock by the Hornet 1

"" Boxer by the Enterprize 1

Victory on Lake Erie 1

—

Dies 7

На реверсе медалей будут помещены соответствующие портреты различных командиров, которые, как я полагаю, все уже публиковались. Тем не менее они должны представлять собой точные портретное сходство. О количестве медалей каждого вида, подлежащих чеканке, вам сообщат вовремя.

Поскольку вряд ли удастся отчетливо изобразить глубоко захватывающие сцены памятной победы на Эри на одной стороне медали, возможно, будет лучше опустить портрет коммодора Перри и разделить изображение боя на две главные и отчетливые части, знаменующие переломный момент битвы: первая завершается оставлением „Лоуренса“ и переходом героя на его вельботе со своим флагом с этого корабля на „Ниагару“; вторая — подходом канонерских лодок и малых судов под командованием капитана Эллиота и последующим прорывом неприятельской линии и захватом всего его флота. Таким образом, весь бой может быть представлен отчетливо и красиво.

Вместе с седм препровождаю вам одну из медалей, отчеканенных для коммодора Пребла, которая исполнена довольно хорошо и имеет хороший размер. Аллегорические фигуры должны быть рельефными и отчетливыми, а не прописанными в деталях, что снижает выразительный эффект и увеличивает трудозатраты и стоимость. Что касается стоимости, она должна определяться с учетом взглядов законодателей и экономии без скупости.

Тираж значителен, и для его выполнения потребуются все квалифицированные художники.

Крайне желательно завершить работу как можно скорее и особенно до следующего заседания Конгресса. Если числа художников в Филадельфии окажется недостаточно, привлеките мастеров из Нью-Йорка или других мест. Я поручаю это дело вашим заботам с уверенностью и радостью, ибо знаю, что ваши собственные тонкие вкус и суждение в этих вопросах соединятся с вашим восхищением перед героями и увековечиваемыми событиями ради наилучшего и скорейшего исполнения.

Шпага для капитана Эллиота будет элегантной парадной шпагой — колюще-режущим оружием с портупеей и т. д., такой формы, какая предписана для парадной шпаги капитана военно-морского флота, но украшенная эмблемами и надписями, соответствующими случаю, и отделанная в наилучшем стиле, какой позволит сумма в 800 долларов. Шпаги унтер-офицеров в количестве двенадцати штук будут иметь ту же форму и снабжены надлежащими портупеями и т. д., а отделка будет выполнена в наилучшем стиле, какой позволит сумма в 250 долларов за каждую. Пожалуйста, распорядитесь изготовить их как можно скорее.

Медали следует изготавливать по очереди в соответствии с хронологией дат событий, если только всю серию нельзя пустить в работу одновременно, что весьма желательно.

С уважением, сэр, ваш покорнейший слуга,

У. Джонс,министр военно-морских сил.

Таблица XXXIII.№ 32.

10 сентября 1813 года.

Аверс. Джесси Д. Эллиот. Считая ничего не сделанным, если что-либо осталось сделать.Реверс. Доблесть находит путь или создает его.

КАПИТАН ДЖЕССИ ДУНКАН ЭЛЛИОТ.

[Победа на озере Эри.]

ДЖЕССИ Д. (Дункан) ЭЛЛИОТ. NIL ACTUM REPUTANS SI QUID SUPERESSET AGENDUM. [86] (Джесси Дункан Эллиот. Считая ничего не сделанным, если что-либо осталось сделать.) Бюст капитана Эллиота в мундире, в профиль правосторонний. Фюрст (fecit).

ДОБЛЕСТЬ НАХОДИТ ПУТЬ ИЛИ СОЗДАЕТ ЕГО. Американский флот на озере Эри под командованием капитана Перри, несший пятьдесят четыре орудия, выходит навстречу британскому флоту под командованием капитана Баркли, несшему шестьдесят три орудия. Эксюрг: INTER CLASS. AMERI. ET BRIT. DIE X. SEP. MDCCCXIII. (Inter classim Americanam et Britannicam, die 10 Septembris, 1813: Между американским и британским флотами, 10 сентября 1813 года.) Фюрст (fecit). [87]

Джесси Дункан Эллиот родился в Мэриленде 14 июля 1782 года. Он был назначен мичманом в 1804 году; произведен в лейтенанты в 1810 году; служил под началом коммодора Чонси на озерах в 1812 году; а 8 октября, командуя экспедицией, вырезал два британских корабля из-под форта Эри. За этот дерзкий поступок Конгресс наградил его почетной шпагой. В июле 1813 года он стал шкипером-коммандером и вторым по старшинству командиром в победе Перри на озере Эри, за что получил от Конгресса благодарность и золотую медаль. После отъезда Перри в октябре 1815 года он сменил его в должности командующего. В 1818 году он стал капитаном, а впоследствии командовал Средиземноморской эскадрой и военно-морскими верфями в Бостоне и Филадельфии. Он скончался в Филадельфии 10 декабря 1845 года.

Таблица XXXIV.№ 33.

24 февраля 1813 года.

Аверс. Жак Лоуренс. Сладка и прекрасна смерть за родину.Реверс. Милосердие больше победы.

КАПИТАН ДЖЕЙМС ЛОУРЕНС.

[Захват „Пикока“.]

ЖАК. (Якуб) ЛОУРЕНС. DULCE ET DECORUM EST PRO PATRIA MORI [88] (Джеймс Лоуренс. Сладка и прекрасна смерть за родину.) Бюст капитана Лоуренса в мундире, в профиль правосторонний. Фюрст (fecit).

MANSUETUD. MAJ. QUAM VICTORIA. (Mansuetudo major quam victoria: Милосердие больше победы.) Бой окончен. Американский шлюп „Хорнет“ 20-пушечного ранга под командованием капитана Лоуренса лежит в дрейфе и отправляет шлюпки на спасение экипажа британского брига „Пикок“ 22-пушечного ранга под командованием капитана Пика, лишившегося грот-мачты и идущего ко дну носом вперед. Эксюрг: INTER HORNET NAV AMERI ET PEACOCK NAV ANG DIE XXIV FEB MDCCCXIII. (Inter Hornet, navem Americanam, et Peacock, navem Anglicanam, die 24 Februarii, 1813: Между американским судном „Хорнет“ и английским судном „Пикок“, 24 февраля 1813 года.) На подножье: Фюрст (fecit).

Джеймс Лоуренс родился в Берлингтоне, Нью-Джерси, 1 октября 1781 года. Он был назначен мичманом в 1798 году и стал лейтенантом в 1802 году; участвовал в боевых действиях против Триполи в 1802–1804 годах и был вторым по старшинству командиром под началом Декейтера на „Интрепиде“ при уничтожении „Филадельфии“ у Триполи. В 1810 году он стал шкипером-коммандером, а 24 февраля 1813 года на „Хорнете“ захватил британский бриг „Пикок“ капитана Уильяма Пика. За этот бой Конгресс присудил ему благодарность и золотую медаль. В чине капитана он командовал „Чесапиком“ в 1813 году и пал смертельно раненным в бою с британским кораблем „Шеннон“ капитана Брока. Его последними словами при перенесении в трюм были: „Не сдавайте корабль!“ Он скончался через четыре дня после боя, 5 июня 1813 года, и был похоронен с воинскими почестями в Галифаксе, Новая Шотландия. Впоследствии его останки были перевезены в Соединенные Штаты и ныне покоятся на кладбище церкви Троицы в городе Нью-Йорке.

ПОДЛИННЫЕ ДОКУМЕНТЫ.

Резолюция Конгресса о присуждении медалей капитану Лоуренсу и др.

Сенат и Палата представителей Соединенных Штатов Америки, собравшиеся на Конгресс, единогласно постановили: просить Президента Соединенных Штатов преподнести ближайшему родственнику-мужчине капитана Джеймса Лоуренса золотую медаль, а серебряную медаль [89] — каждому из штабных и обер-офицеров, служивших под его началом на шлюпе „Хорнет“ в его бою с британским военным судном „Пикок“, в знак признания Конгрессом высокой доблести и отличного поведения офицеров и экипажа при захвате этого судна; также Президента просят передать ближайшему родственнику-мужчине капитана Лоуренса то значение, какое придает Конгресс утрате, понесенной военно-морской службой Соединенных Штатов впоследствии в лице скончавшегося выдающегося офицера.

Утверждено 11 января 1814 года.

Капитан Лоуренс — министру военно-морских сил.

Корабль Соединенных Штатов „Хорнет“,Хомс-Хол, 19 марта 1813 года.Достопочтенному Уильяму Джонсу,министру военно-морских сил, Вашингтон, округ Колумбия.

Сэр: Имею честь уведомить вас о прибытии в этот порт корабля Соединенных Штатов „Хорнет“ под моим командованием из крейсерского плавания продолжительностью 145 дней и сообщить вам, что после того, как коммодор Бейнбридж покинул берега Бразилии (6 января сего года), „Хорнет“ оставался у гавани Сан-Салвадор, блокируя „Бонн Ситуаэн“ до 24-го числа, когда в поле зрения показался 74-пушечный корабль „Монтагю“ и преследовал меня до самой гавани; но с наступлением темноты я увалился уволенному и лег на курс к югу. Зная, что он вышел из Рио-де-Жанейро специально для освобождения „Бонн Ситуаэн“ и пакетбота (который я также блокировал в течение четырнадцати дней и вынудил отправить почту в Рио на португальском баркасе), я счел за благо сменить район плавания и направился на восток с намерением крейсерствовать у Пернамбуку; и 4 февраля захватил английский бриг „Резолюшн“ из Рио-де-Жанейро, направлявшийся в Мараньян с грузом кофе, вяленого мяса, муки, желтого дерева и масла, а также примерно 25 000 долларов звонкой монетой. Поскольку бриг ходил тяжело, а матросов для укомплектования его командой у нас было в обрез, я забрал деньги и поджег судно. Затем я прошел вдоль побережья до Мараньяна и немного покрейсировал там; оттуда направился к Суринаму. Прокрейсировав у того берега с 5 по 22 февраля без единой встречи с судами, я взял курс на Демерару с намерением в случае неудачи на том посту пройти через Вест-Индию на пути в Соединенные Штаты. Но утром 24-го числа я обнаружил подветренно бриг, за которым пустился в погоню; зашел на глубину в четыре сажени без четверти и, не имея лоцмана, был вынужден лечь в галфвинд; форт при входе в реку Демерара в это время пеленговался на юго-запад на расстоянии около 2-1/2 лиг. Прежде чем прекратить преследование, я обнаружил стоявшее на якоре за баром судно под английскими флагами, по-видимому, военный бриг. Лавируя вокруг банки Коробано, чтобы подобраться к нему, в половине четвёртого пополудни я обнаружил на нашем наветренном ракурсе еще один парус, спускавшийся к нам. В 4 часа 20 минут он поднял английские флаги, в каковое время мы опознали в нем крупный военный бриг; сыграли боевую тревогу и приготовили корабль к бою; шли вплотную к ветру, чтобы по возможности занять наветренное положение. В 5 часов 10 минут, убедившись, что смогу пересилить неприятеля, я поднял американские флаги и сделал поворот оверштаг. В 5 часов 20 минут при расхождении обменялись бортовыми залпами на дистанции ближе пистолетного выхода. Заметив, что неприятель собирается лечь на другой галс, я увалился, принял его правый бортовой залп, притерся к нему правым бортом и вел столь плотный и меткий огонь, что менее чем через пятнадцать минут он сдался, будучи буквально изрешеченным, и поднял флаг союзом вниз со своего фока-штага в качестве сигнала бедствия. Вскоре после этого его грот-мачта рухнула за борт; я направил туда лейтенанта Шабрика, который вскоре вернулся с его первым лейтенантом, доложившим, что это бывший бриг Его Британского Величества „Пикок“ под командованием капитана Уильяма Пика, павшего в конце боя; что часть его команды убита и ранена, и что судно стремительно тонет, имея в трюме уже шесть футов воды; я немедленно послал шлюпки за ранеными и оба судна поставил на якорь. Те пробоины, до которых удалось добраться, были затем заделаны деревянными пробками, орудия выброшены за борт, и были предприняты все возможные усилия для поддержания его на плаву до эвакуации пленных посредством откачки и вычерпывания воды, но безрезультатно, и он по несчастливой случайности затонул на глубине в пять с половиной саженей, утянув на дно тринадцать членов своей команды и трех моих храбрых парней, а именно: Джона Харта, Джозефа Уильямса и Ганнибала Бойда. Лейтенант Коннор, мичман Купер и остальная часть команды „Хоргета“, занятая эвакуацией пленных, с трудом спаслись, запрыгнув в шлюпку, висевшую у его носовых подзоров по мере того, как он шел ко дну. Четверо людей из упомянутых тринадцати воспользовались кормовой шлюпкой, которая сильно пострадала во время боя, и я надеюсь, что они благополучно достигли берега; но из-за сильного волнения на море в тот момент, разбитого состояния шлюпки и трудности высадки на побережье я весьма опасаюсь, что они погибли. Мне не удалось установить по докладам его офицеров точное число убитых. Капитан Пик и четыре матроса были найдены мертвыми на борту. Шкипер, один мичман, плотник, капитанский писарь и двадцать девять матросов были ранены, большинство из них очень тяжело; трое из них скончались от ран после эвакуации, а девять утонули. Наши потери были ничтожны в сравнении с этим. Джон Плейс убит; Сэмюэл Коулсон и Джозеф Далримпл легко ранены; Джордж Коффин и Льюис Тодд тяжело обгорели при взрыве патрона. Тодд прожил всего несколько дней. Наш такелаж и паруса были сильно повреждены; одна пробоина в фок-мачте, и бушприт слегка поврежден. Наш корпус не получил почти никакого ущерба. В то время, когда „Пикок“ был атакован, „Л’Эспигль“ (упомянутый выше бриг, стоявший на якоре), вооруженный шестнадцатью 32-фунтовыми карронадами и двумя длинными 9-фунтовками, лежал примерно в шести милях к береговой линии и отчетливо видел весь бой. Опасаясь, что он выйдет на помощь своему партнеру, мои офицеры и команда приложили столько усилий к исправлению повреждений и т. д., что к 9 часам шлюпки были закреплены по-походному, новый комплект парусов поставлен на место, и корабль был полностью готов к бою. В 2 часа ночи снялись с якоря и легли в бейдевинд курсом на норд-вест под малыми парусами.

Проведя перекличку на следующее утро, мы обнаружили, что на борту находится 277 душ, включая команду американского брига „Хантер“ из Портленда, захваченного несколькими днями ранее „Пикоком“. И поскольку мы некоторое время находились на двух третях продовольственного пайка и имели на борту лишь 3400 галлонов воды, я сократил рацион до трех пинт на человека и решил держать курс в Соединенные Штаты.

„Пикок“ заслуженно именовался одним из лучших судов своего класса на британском флоте, имея водоизмещение, вероятно, примерно равное „Хорнету“. Его ширина была больше на пять дюймов, но наибольшая длина — меньше на четыре фута. Он нес шестнадцать 24-фунтовых карронад, две длинные 9-фунтовки, одну 12-фунтовую карронаду на баковой надстройке в качестве маневренного орудия, а также одну 4- или 6-фунтовку и два вертлюжных орудия на корме. Как я выяснил по его боевому расписанию, команда состояла из 134 человек, четверо из которых отсутствовали на призовом судне.

Хладнокровное и решительное поведение моих офицеров и команды во время боя и их почти беспримерные усилия после него заслуживают моей самой глубокой признательности, и я прошу позволения самым настоятельным образом рекомендовать их вниманию правительства.

Из-за болезни лейтенанта Стюарта я был лишен услуг превосходного офицера; будь он в состоянии подняться на палубу, я уверен, его усердие не уступило бы ничьему на борту. Я поступил бы несправедливо по отношению к заслугам лейтенанта Шубрика и исполняющих обязанности лейтенантов Коннера и Ньютона, если бы особо не рекомендовал их вашему вниманию. Лейтенант Шубрик участвовал в боях с «Герьерой» и «Јава». Капитан Халл и коммодор Бейнбридж могут подтвердить его хладнокровие и хорошее поведение в обоих случаях.

С глубочайшим уважением остаюсь и т. д., Джеймс Лоуренс.

P. S. В начале боя мой штурман и семь матросов отсутствовали на захваченном судне, а лейтенант Стюарт и шесть матросов находились в лазарете.

Таблица XXXV. № 34.

11 сентября 1814 года.

Tho. Macdonough. Stagno Champlain clas. Reg. Brit superavit. ℞. Uno latere percusso. alterum impavide vertit.

КАПИТАН ТОМАС МАКДОНО.

[ Победа на озере Шамплейн. ]

THO. MACDONOUGH. STAGNO CHAMPLAIN CLASSIM REGIS BRITANNIA SUPERAVIT. (Томас Макдоно победил королевский британский флот на озере Шамплейн.) Бюст капитана Макдоно в форме, в профиль, повернутый вправо. ФЮРСТ. Ф. (fecit).

UNO LATERE PERCUSSO. ALTERUM IMPAVIDE VERTIT. (Угодив под удар с одной стороны, он бесстрашно подставляет другую.) Морское сражение на озере Шамплейн между флотом Соединенных Штатов, насчитывавшим восемьдесят шесть орудий под командованием капитана Макдоно, и британским флотом из девяноста пяти орудий под командованием коммодора Дауни. Справа — охваченный пламенем город Платтсберг. Эксюрг: INTER CLASS. AMERI. ET BRIT. DIE XI SEPT. MDCCCXIIII. (Inter classim Americanam et Britannicam, die 11 Septembris, 1814: Между американским и британским флотами, 11 сентября 1814 г.) На постаменте: ФЮРСТ. Ф. (fecit).