«Медальная история Соединенных Штатов Америки 1776–1876»

В бою этого дня лодка № 4 получила попадание двадцатичетырехфунтовым ядром в корпус; у лодки № 6 было снесено ядром латинское рей; у лодки № 8 — попадание двадцатичетырехфунтовым ядром в корпус, убившее двух человек; у некоторых других лодок такелаж и паруса были изрядно посечены. Мы бросили в город и на батареи сорок восемь бомб и около пятисот двадцатичетырехфунтовых ядер. Все офицеры и матросы, участвовавшие в бою, проявили величайшую бесстрашность. В половине седьмого все лодки были на буксире, а эскадра держала курс на северо-запад. В восемь часов присоединился «Джон Адамс», капитан Чонси, из Соединенных Штатов. В девять эскадра встала на якорь, а Триполи пеленговался на юго-восток в пяти милях расстояния. Канонерской лодкой № 3 в этот день командовал мистер Брукс, шкипер «Аргуса», а № 6 — лейтенант Уодсворт с «Конституции».

Ниже прилагается рапорт о наших потерях в этой атаке.

Убитые. Канонерская лодка № 9: один лейтенант, один мичман, один помощник боцмана, один квартирмейстер, один сержант морской пехоты и пять матросов; канонерская лодка № 8: два матроса.

Раненые. Канонерская лодка № 9: шесть матросов, двое из них смертельно. Итого: двенадцать убито, шесть ранено.

Капитан Чонси принес мне первые достоверные сведения о том, что следует ожидать какого-либо подкрепления. От него я имел честь получить ваши письма от 7-го, 22-го и 31-го мая, извещавшие меня о том, что под командованием коммодора Баррона, который должен сменить меня в командовании нашими военно-морскими силами в этих морях, выходят четыре фрегата, и одновременно одобрявшие мое поведение и передававшие мне благодарность Президента за мои услуги. Прошу Вас, сэр, принять мою самую искреннюю благодарность за те чрезвычайно любезные выражения, в которых Вы передали эти известия, и заверить Президента, что заслуживать одобрения моей страны — моя единственная цель, а получать его — высочайшее удовлетворение, какое оно только может доставить.

Капитан Чонси сообщил мне, что фрегаты можно ожидать с минуты на минуту, так как они должны были выйти из Хэмптон-Роудс через четыре дня после него. Вследствие этого известия (и поскольку я не мог ввести «Джон Адамс» в бой, оставив все лафеты для ее пушечной палубы, за исключением восьми, на борту «Конгресса» и «Констеллейшн» за день или два до ее выхода в море), я решил подождать несколько дней прибытия коммодора Баррона до новой атаки, когда, если он прибудет, судьба Триполи должна будет решиться в несколько часов, а бей — быть полностью смирен. Если бы «Джон Адамс» привела свои пушечные лафеты, я бы не стал ждать ни мгновения и не сомневаюся, что следующая атака сделала бы прибытие новых кораблей излишним для завершения триполитанской войны. Я отдал капитану Чонси приказ оставаться на позиции, чтобы мы могли воспользоваться помощью его шлюпок и людей, так как почти половина экипажей «Конституции», бригов и шхун была снята для укомплектования бомбардирских, канонерских и корабельных шлюпок при подготовке к атаке.

9 августа. Мы были заняты снабжением бомбардирских и канонерских лодок боеприпасами и припасами, а также приведением всего в готовность к атаке в тот момент, когда коммодор Баррон прибудет и подает сигнал. Я не могу не сожалеть, что наше военно-морское устройство столь ограничено, что лишает меня средств и славы полностью покорить надменного тирана Триполи, находясь в должности главнокомандующего; однако мне доставит удовлетворение оказать моему преемнику всю посильную помощь. В три часа пополудни я поднялся на борт «Аргуса» с целью провести рекогносцировку гавани Триполи; мы подошли к городу и чуть не были потоплены неприятельским огнем; одно из их тяжелейших ядер, ударив примерно в трех футах ниже ватерлинии, сорвало медь с ее днища под водой и пробило доску наполовину толщины. Вечером дул сильный ветер с северо-северо-востока; эскадра снялась с якоря и держалась под парусами всю ночь. На следующий день мы встали на якорь, причем Триполи пеленговался на юго-юго-запад в шести милях расстояния. В 10 часов утра французский консул поднял белый флаг на своем флагштоке под национальными цветами, что служило сигналом того, что бей готов к переговорам. Я отправил в гавань шлюпку и воспользовался этой возможностью, чтобы переправить капитану Бэйнбриджу и его офицерам письма от их друзей. Шлюпке не позволили пристать к берегу, но она вернулась во второй половине дня и принесла мне письмо, извещавшее, что бей готов принять по пятьсот долларов за выкуп каждого из пленных и прекратить войну без какого-либо возмещения за мир или дани. Это на триста пятьдесят тысяч долларов меньше, чем требовалось до боя 3-го сего месяца. Я без колебаний отверг эти условия, поскольку был извещен капитаном Чонси, что наше правительство рассчитывало по прибытии четырех фрегатов добиться освобождения офицеров и экипажа «Филадельфии» без выкупа и продиктовать условия мира. Я прилагаю вам копии нашей переписки, которые убедят вас в том, что наши атаки производились не безрезультатно.

16 августа. Никаких известий о фрегатах, а вода в эскадре выдается по суровому пайку. Я отправил «Энтерпрайз» на Мальту с приказами тамошнему агенту нанять транспорты и немедленно отправить запас пресной воды, провизии и прочих припасов, в которых возникла необходимость, так как некоторые суда эскадры находятся уже свыше пяти месяцев на виду у этого мрачного берега, ни разу не посетив дружественный порт. Эти суда, равно как и канонерские лодки, получали запас воды и провизии с «Конституции».

18 августа. Поскольку стремительно приближается сезон, когда можно ожидать дурной погоды, а известий о фрегатах нет, я решил предпринять атаку, как только ветер окажется благоприятным. В 8 часов вечера я отправил капитанов Декейтера и Чонси на двух малых шлюпках провести рекогносцировку гавани и понаблюдать за расположением неприятельской флотилии ночью. Они вернулись в полночь и доложили, что те стояли на якоре линией лагом от мола до замка бея головами на восток для обороны внутренней гавани. На рассвете ветер внезапно сменился с северо-восточного на северо-норд-вестовский и нагнал к берегу сильное волнение, что вынудило нас ради большей безопасности сняться с якоря и выйти в море.

20 августа. Мы удалились на девять или десять лиг; по-прежнему дул сильный ветер. Мы встретили кеч «Интрепид» из Сиракуз с грузом пресной воды, скота и овощей для эскадры.

22 августа. Натолкнулись на судно с Мальты с водой и живым скотом для эскадры. Эти грузы прибыли весьма вовремя, так как мы некоторое время сидели на ограниченном пайке воды. Ветер утих, мы подошли и встали на якорь эскадрой в шести милях к северо-северо-востоку от Триполи. Все шлюпки были задействованы в разгрузке транспортов. «Энтерпрайз» прибыл с Мальты, но не привез никаких известий о долгожданных фрегатах.

24 августа. При слабом ветре с северо-востока мы подошли эскадрой, готовые к бою, намереваясь атаковать город и судоходство ночью. В восемь вечера встали на якорь примерно в двух с половиной милях от батарей. В полночь стихло. Я направил бомбардирские суда под прикрытием канонерских бомбардировать город; шлюпки эскадры были задействованы для их буксировки. В два часа ночи началась бомбардировка и продолжалась до рассвета, но с каким эффектом — неизвестно. В шесть часов все шлюпки присоединились к нам и были взяты на буксир эскадрой, которая снималась с якоря и отходила. В семь часов встали на якорь в четырех милях к северу от города. Погода в течение нескольких дней оказывалась неблагоприятной для приближения к берегу.

28 августа. Нас порадовал приятный ветер с востока; в три часа пополудни мы снялись с якоря и направились к Триполи; в пять часов «Конституция» встала на якорь в двух милях к норду-норд-осту от Форт-Инглиша и в двух с половиной милях от замка бея; легким судам было приказано оставаться на ходу; мы были заняты до восьми часов вечера приготовлениями к атаке города; ряд офицеров и многие матросы «Конституции» были приписаны к бомбардирским, канонерским и корабельным шлюпкам; капитан Чонси с несколькими своими офицерами и около семидесяти матросов и морских пехотинцев вызвались добровольцами на борт «Конституции». Все шлюпки в эскадре были укомплектованы офицерами и командами и приданы различным канонерским лодкам. Два бомбардирских судна не могли быть введены в бой, так как одно протекало, а мортирная постель другого вышла из строя. «Джон Адамс», «Скурж», транспорты и бомбы стояли на якоре в семи милях к северу от города. Командир-лейтенант Дент со «Скуржа» поднялся на борт «Конституции» и принял командование на пушечной палубе. Лейтенант Изард со «Скуржа» также присоединился ко мне. Лейтенант Гордон командует канонерской лодкой № 2, а лейтенант Лоуренс с «Энтерпрайза» — № 5; это единственные изменения. В половине второго ночи канонерским лодкам в двух дивизионах под началом капитанов Декейтера и Сомерса было приказано продвинуться и занять позиции вплотную у скал при входе в гавань на дистанции картечного выстрела от замка бея. «Сайрен», «Аргус», «Виксен», «Наутилус», «Энтерпрайз» и шлюпки эскадры сопровождали их. В три часа ночи шлюпки встали на якорь на шпрингах в пределах пистолетного выстрела от скал и открыли живой огонь по судам, городу, батареям и замку бея, который горячо отражался, но не столь метко. Корабельные шлюпки остались при канонерских лодках для оказания помощи при абордаже неприятельской флотилии, если она рискнет выйти, в то время как бриги и шхуны держались на ходу, готовые к той же службе или к нанесению урона неприятелю по мере появления возможности. На рассвете, полагая, что канонерские лодки почти исчерпали свои боеприпасы, мы снялись с якоря на «Конституции» и направились в гавань. Форт-Инглиш, замок бея, коронная и молловая батареи вели по нам сильный огонь по мере нашего продвижения. В половине шестого я подал сигнал канонерским лодкам выйти из боя, а бригам и шхунам — взять их на буксир. Мы находились тогда в двух кабельтовых от скал и открыли сильный огонь ядрами и картечью по тринадцати неприятельским канонерским лодкам и галерам, которые вели довольно близкий бой с нашими лодками. Мы потопили одну неприятельскую лодку, в то же время еще две, получив повреждения, выбросились на берег во избежание затопления; остальные немедленно отступили. Мы продолжали движение вперед, пока не оказались на расстоянии ружейного выстрела от коронной и молловой батарей, после чего легли в дрейф и выпустили свыше трехсот круглых ядер, помимо картечи и жестянок, в город, замок бея и батареи. Мы на некоторое время заставили замолчать замок и две батареи. В четверть седьмого, когда канонерские лодки вышли из зоны поражения и находились на буксире, я отошел, пробыв три четверти часа в ближнем бою. Канонерские лодки выпустили свыше четырехсот круглых ядер, а также картечь и жестянки с хорошим эффектом. Большая тунисская галеота была потоплена в моле. Испанское судно, вошедшее с послом от Великого Сеньора, получило значительные повреждения. Триполитанские галеры и канонерские лодки потеряли много людей и были сильно потрепаны. Замок бея и город сильно пострадали, как и их коронная и молловая батареи.

Капитаны Декейтер и Сомерс руководили своими дивизионами канонерских лодок с присущими им твердостью и искусством и отлично поддерживались приписанными к ним офицерами и матросами. Бриги и шхуны также хорошо держались во время боя и выпустили по неприятелю множество ядер, но их пушки слишком легки, чтобы причинить большой урон. Они значительно пострадали в своих парусах и такелаже. Офицеры и команда «Конституции» вели себя хорошо. Я не могу, из справедливости к капитану Чонси, не отметить ту весьма действенную помощь, которую я получал от него на шканцах «Конституции» в течение всего боя. Полученные нами повреждения касаются в основном того, что выше корпуса. Сбиты три нижних ванта, два пружинных штага, два стень-штага-паруса, брасы, цепи и топенанты грот-рея. Наши паруса имели несколько пушечных пробоин и помимо того были изрядно посечены картечью; большая часть бегучего такелажа перебита в куски. Один из якорь-штоков и наш левый канат сбиты ядрами, а множество картечных пуль застряло в разных частях корпуса, но ни один человек не пострадал! Шлюпка, принадлежащая «Джону Адамсу», с помощником шкипера (мистером Крейтоном) и восемью матросами была потоплена двуглавым ядром с батарей во время буксировки «Наутилусом», что убило трех человек и тяжело ранило одного, которые вместе с мистером Крейтоном и остальными четырьмя были подобраны одной из наших шлюпок. Единственный урон, понесенный нашими канонерскими лодками, заключался в их такелаже и парусах, которые были значительно посечены неприятельскими ядрами и картечью. В 11 часов утра мы встали на якорь эскадрой в пяти милях к северо-северо-востоку от Триполи и устранили повреждения, полученные в бою.

29 и 30 августа. Подготовка бомбардирских судов к службе; снабжение канонерских лодок боеприпасами и т. д.

31 августа. Прибыло судно с Мальты с провизией и припасами; не привезли никаких известий о коммодоре Барроне или фрегатах. Мы выгрузили груз этого судна и приказали ему возвращаться.

2 сентября. По окончании ремонта бомбардирских судов и приведении их в готовность к службе лейтенанты Дент и Робинсон возобновили командование ими. Лейтенант Моррис с «Аргуса» принял командование над № 3, а лейтенант Трипп, почти оправившись от ран, возобновил командование над № 6, которым он столь доблестно руководил 3-го числа прошлого месяца. Капитан Чонси с несколькими молодыми джентльменами и шестьюдесятью людьми с «Джона Адамса» вызвались добровольцами на борт «Конституции». В четыре часа пополудни подан сигнал сняться с якоря; всю ночь держались под парусами. В 11 часов вечера — общий сигнал приготовиться к бою. Испанская полакра в балласте вышла из Триполи с послом Великого Сеньора на борту, отправленным из Константинополя в Триполи для подтверждения титула бея; эта церемония совершается во всех берберийских регентствах каждые пять лет. Капитан этого судна сообщил нам, что наши ядра и бомбы произвели огромные опустошения и разрушения в городе и среди судов, и что погибло огромное количество людей; также сообщает нам, что три лодки, потопленные нашими ядрами в боях 3-го и 28-го чисел прошлого месяца, были подняты, отремонтированы и снаряжены для службы.

3 сентября. В два часа пополудни Триполи пеленговался на юго-юго-запад в двух с половиной милях расстояния; ветер восток-северо-восток. В половине третьего были поданы сигналы канонерским лодкам отдать швартовы, выдвинуться и атаковать вражеские галеры и канонерские лодки, которые все находились на ходу в восточной части гавани, куда они некоторое время пробивались против ветра. Это было несомненно разумным маневром с их стороны, так как он исключал возможность подхода наших лодок к городу без того, чтобы неприятельская флотилия не осталась у них в тылу и прямо с наветренной стороны. Соответственно, я приказал бомбардирским судам спуститься на надлежащее расстояние от города и бомбардировать его, в то время как наши канонерские лодки должны были завязать бой с неприятельскими галерами и шлюпками с наветра. В половине четвёртого пополудни наши бомбы, заняв указанную им позицию, встали на якорь и начали метать бомбы в город; в то же время наши канонерские лодки открыли живой огонь по галерам и т. д. с дистанции прямого выстрела, который горячо отражался ими, Форт-Инглишем и новой батареей чуть западнее; но как только наши лодки подошли на расстояние хорошего ружейного выстрела до их галер и лодок, те подались назад и отступили к берегу под защиту скал и ружейного огня из Форт-Инглиша. Они преследовались нашими лодками, а также «Сайреном», «Аргусом», «Виксеном», «Наутилусом» и «Энтерпрайзом» настолько далеко, насколько рифы позволяли зайти с осмотрительностью. После этого бой разделился. Один дивизион наших лодок с бригами и шхунами атаковал Форт-Инглиш, в то время как другой вел бой с вражескими галерами и шлюпками. Замок бея, мол, коронная и несколько других батарей вели непрерывный огонь по нашим бомбардирским судам, которые действовали хорошо и бойко бросали бомбы в город; однако из-за своего положения они были весьма уязвимы и подвергались большой опасности быть потопленными. Соответственно, я прошел ближе них на «Конституции», чтобы отвлечь внимание неприятеля и занять его, пока продолжалась бомбардировка. Мы легли в дрейф в пределах досягаемости картечи и выпустили одиннадцать залпов в замок бея, город и батареи из положения, в котором более семидесяти орудий могли держать нас под обстрелом. Одна из их батарей замолчала. Город, замок и другие батареи получили значительные повреждения. К этому времени было половине пятого часа; ветер усиливался и быстро заходил к северу. Я подал сигнал шлюпкам выйти из боя, а бригам и шхунам — взять их на буксир, и вскоре после этого отошел на «Конституции» для устранения повреждений. Наш грот-марсель был полностью выведен из строя бомбой с батарей, срезавшей шкаторину и несколько полотнищ паруса; другая бомба прошла насквозь фор-марсель, а одна — через кливер; все наши паруса изрядно иссечены; два стень-штаг-паруса сбиты ядрами, грота-шкосы, фор-галсы, топенанты, брасы, гитовы и бегучий такелаж в целом очень сильно посечены, но в корпусе нет никаких ядер, за исключением нескольких картечных. Наши канонерские лодки вели бой час и пятнадцать минут. Они вывели из строя несколько неприятельских галер и шлюпок и значительно повредили Форт-Инглиш. Большинство наших лодок получили повреждения в такелаже и парусах. Бомбардирское судно № 1 под командованием лейтенанта Робинсона выведено из строя, все ванты срезаны ядрами, постель мортиры приведена в негодность, а судно близко к затоплению; тем не менее оно было отбуксировано. В город было брошено около пятидесяти бомб, а наши шлюпки выпустили четыреста круглых ядер, помимо картечи и жестянок. Они были ведены в бой капитанами Декейтером и Сомерсом с их обычной доблестью. Бриги и шхуны держались прекрасно и выпустили множество результативных ядер по Форт-Инглишу, до которого они могли достать своими карронадами; они значительно пострадали в такелаже, а «Аргус» получил в носовую часть корпуса тридцатидвухфунтовое ядро, которое при входе перебило канат главного якоря. Мы держались на ходу до 11 часов вечера, после чего встали на якорь, а Триполи пеленговался на юго-юго-запад в трех лигах. Я вновь с удовольствием отмечаю заслуги способного и деятельного офицера капитана Чонси, несшего службу на шканцах «Конституции». На восходе солнца я подал сигнал эскадре приготовиться к бою. Плотники были отправлены на бомбы для устранения повреждений, а наши шлюпки были заняты снабжением бомб и канонерских лодок боеприпасами и восполнением израсходованного.

Желая досадить неприятелю всеми имеющимися в моем распоряжении средствами, я приказал претворить в жизнь давно вынашиваемый план отправки ночью в гавань Триполи брандера, или адской машины, с целью попытаться уничтожить неприятельские суда и сокрушить замок бея и город. Капитан Сомерс с «Наутилуса», вызвавшись добровольцем, в течение нескольких дней до этого руководил подготовкой кеча «Интрепид» при содействии лейтенантов Уодсворта и Израэла. Около ста баррелей пороха и сто пятьдесят снарядов были, по-видимому, разумно размещены на его борту. Бикфордовы шнуры, ведущие к крюйт-камере, где был складирован весь порох, были рассчитаны на горение в течение четверти часа.

4 сентября. Поскольку «Интрепид» был подготовлен к намеченной службе, капитан Сомерс и лейтенант Уодсворт выбрали две самые быстроходные гребные шлюпки в эскадре, чтобы вывезти их после достижения пункта назначения и воспламенения горючих материалов, которые должны были передать огонь на шнуры. Шлюпка капитана Сомерса была укомплектована четырьмя матросами с «Наутилуса», а шлюпка лейтенанта Уодсворта — шестью с «Конституции». Лейтенант Израэл сопровождал их. В восемь вечера «Интрепид» шел под парусами и направлялся в порт при попутном ветре с востока. «Аргус», «Виксен» и «Наутилус» конвоировали его до скал. При входе в гавань по нему было произведено несколько выстрелов с батарей. Через несколько минут после того, как он, по-видимому, почти достиг намеченного пункта назначения, он внезапно взорвался, без предварительного воспламенения ими помещения, заполненного щепой и другими горючими материалами, которые предназначались для создания пламени с целью удержания неприятеля от абордажа в то время, как огонь передавался на бикфордовы шнуры, ведущие к крюйт-камере. Эффект взрыва поверг их батареи в глубокое молчание от изумления; в течение ночи после этого не было сделано ни единого выстрела. Крики жителей дали нам понять, что город был охвачен величайшим ужасом и смятением от взрыва крюйт-камеры и разрыва и падения бомб во всех направлениях. Вся эскадра ждала с величайшим нетерпением узнать судьбу смельчаков по сигналу, оговоренному заранее на случай успеха; но ждала напрасно. Никаких признаков их безопасности не наблюдалось. «Аргус», «Виксен» и «Наутилус» барражировали вокруг входа в порт до восхода солнца, когда им открылся четкий вид на всю гавань. Ни малейшего следа кеча или его шлюпок видно не было. Одна из крупнейших канонерских лодок неприятеля отсутствовала, а три другие были замечены сильно разбитыми и поврежденными, и неприятель вытаскивал их на берег. Из этих обстоятельств я склонен полагать, что эти шлюпки были выделены из неприятельской флотилии для перехвата кеча и, не подозревая, что он является брандером, пропавшая лодка внезапно взяла его на абордаж, когда доблестный Сомерс и герои из его отряда, заметив окружающие их три другие шлюпки и отсутствие надежды на спасение, решили единовременно предпочесть смерть и уничтожение неприятеля плену и мучительному рабству, приложив палладий к фитилю, ведшему прямо к крюйт-камере, что мгновенно разнесло все на воздух и положило конец их существованию. Мои предположения относительно этого дела основаны на решении, которое приняли капитан Сомерс, лейтенанты Уодсворт и Израэл — ни за что не даваться в руки неприятеля и не позволить ему завладеть порохом на борту «Интрепида». Они рассчитывали войти в гавань без обнаружения, но заявляли, что если их постигнет неудача и неприятель попытается взять их на абордаж до достижения точки назначения в таких силах, которые не оставляют им надежды на безопасное отступление, они подожгут крюйт-камеру и взлетят на воздух вместе с врагами, будучи полны решимости, поскольку обмен пленных не производился, сделать так, чтобы их страна никогда не платила за них выкуп, а неприятель не получил посредством них запаса пороха. Исчезновение одной из неприятельских шлюпок и разбитое состояние трех других укрепляют меня во мнении, что они были передовым дозором, отделенным от главных сил флотилии при обнаружении приближения «Интрепида», и что они попытались взять его на абордаж до того, как он достиг пункта назначения; в противном случае все их суда понесли бы урон и, возможно, были бы полностью уничтожены. То, что он взлетел на воздух до того, как занял позицию, несомненно, и в результате служба потеряла трех отменных офицеров. Капитан Сомерс, лейтенанты Уодсворт и Израэл были офицерами выдающейся храбрости, талантов и заслуг. Они неизменно отличались в различных боях, были любимы и оплакиваемы всей эскадрой.

5 сентября. Мы были заняты снабжением канонерских лодок боеприпасами и т. д., а также ремонтом бомбардирских судов для новой атаки, однако перемена ветра на северо-северо-восток, сильное волнение, накатывающее на берег, и другие признаки дурной погоды заставили меня ради большей безопасности перенести пушки, мортиры, ядра и бомбы из лодок на «Конституцию» и «Джон Адамс», что и было исполнено. Поскольку погода продолжала сохранять угрожающий вид до 7-го числа, а наши боеприпасы сократились до количества, достаточного лишь для того, чтобы три судна поддерживали блокаду, никаких известий об ожидаемом подкреплении не поступало, а сезон зашел так далеко, что рисковать канонерскими лодками на позиции дольше было неблагоразумно, я отдал приказы «Джону Адамсу», «Сайрену», «Наутилусу», «Энтерпрайзу» и «Скуржу» взять бомбы и канонерские лодки на буксир и следовать с ними в Сиракузы. «Аргус» и «Виксен» остаются при «Конституции» для поддержания блокады.

10 сентября. Показался американский корабль «Президент» под началом коммодора Баррона и «Констеллейшн» капитана Кэмпбелла, которые вскоре присоединились к эскадре, после чего командование эскадрой было сдано коммодору Баррону с обычной церемонией. Я оставался при эскадре до 12-го числа, когда показались три странных судна, шедшие прямо на Триполи. Была дана погоня, и два из них были остановлены и захвачены «Конституцией» в сопровождении «Президента» примерно в четырех лигах от Триполи, но не далее чем в пяти милях от берега, в то время как «Констеллейшн» и «Аргус» преследовали третье. Два судна, остановленные «Конституцией», были загружены примерно шестнадцатью тысячами бушелей пшеницы. Триполи пребывает в состоянии голода, и не может быть сомнений, что эти грузы предназначались для снабжения и помощи нашим врагам.

Поскольку сезон был сочтен слишком продвинутым, а погода слишком изменчивой, чтобы рисковать какими-либо дальнейшими операциями против Триполи в настоящее время, коммодор Баррон решил отправить призы на Мальту под конвоем «Конституции», так как последней требовалось зайти в порт для конопачения и ремонта. Я уведомил коммодора Баррона о своем желании вернуться в Соединенные Штаты на фрегате «Джон Адамс» под командованием капитана Чонси; это с готовностью и самым любезным образом встретило его согласие. Соответственно, я вернусь на этом корабле.

Служба в этом районе не может пострадать от такого устройства, поскольку капитан Декейтер в настоящее время без корабля, и мое возвращение немедленно вернет его к исполнению обязанностей, связанных с тем званием, которое он столь доблестно заслужил и которое его страна щедро пожаловала. Мне доставит удовольствие оставить «Конституцию» под началом этого офицера, чье предприимчивое и мужественное поведение я часто наблюдал и чьи заслуги выдающимся образом дают ему право на столь почетное командование.

Остальные командиры заслуживают высших похвал за их неукоснительное повиновение приказам во всех случаях, а также за рвение, дух и рассудительность, проявленные ими в различных атаках на неприятельские суда и батареи, равно как и за общий порядок и дисциплину, неизменно соблюдавшиеся на борту их соответствующих судов. Офицеры эскадры вели себя самым доблестным и прекрасным образом, а поведение различных корабельных команд заслуживало моего самого теплого одобрения с тех пор, как я имел честь командовать ими.

Мне доставляет большое удовлетворение отметить, что в эскадре не было ни одной дуэли и ни одного военного суда с тех пор, как мы покинули Соединенные Штаты.

Я искренне сожалею о потере наших доблестных соотечественников, пожертвовавших своими жизнями во славу службы, и о том, что я не имел возможности, сообразуясь с интересами и ожиданиями нашей страны, освободить капитана Бэйнбриджа и несчастных офицеров и команду «Филадельфии». Будьте уверены, сэр, я неустанно стремился достичь этой желанной цели. Я не сомневаюсь, что мой преемник сумеет добиться их освобождения и установить мир на таких условиях, которые составят высочайшую честь для него самого и его страны.

17 сентября. Прибыли на Мальту с двумя задержанными греческими судами. Мы испытали очень дурную погоду, но имели удовлетворение узнать, что бомбардирские и канонерские лодки благополучно прибыли в Сиракузы 15-го сего месяца без происшествий. Каждая из захваченных нами триполитанских канонерских лодок имеет сзади две латунные гаубицы, а в носовой части — прекрасное медное орудие, стреляющее двадцать девять фунтов весящим ядром, имеющее длину одиннадцать с половиной футов и вес шесть тысяч шестьсот фунтов.

Я направляю вам план города и гавани Триполи с расположением нашей эскадры и неприятельской флотилии во время различных атак, а также разные другие бумаги.

Имею честь быть с высочайшим уважением, сэр, Ваш покорнейший слуга Эдвард Пребл.

Р. Смит — Джорджу Харрисону.

Военно-морской департамент, 26 июня 1805 г. Джорджу Харрисону, эсквайру, Филадельфия.

Сэр: Я получил Ваше письмо с приложенными рисунками медали для коммодора Пребла. Настоящим возвращаю Вам изображение портрета коммодора и один из присланных Вами рисунков. Я одобряю рисунки, за исключением размера, который кажется мне слишком большим. Я сомневаюсь, что можно изготовить штемпель для чеканки столь великой поверхности. Мы также отклонимся от общего обычая, сделав эту медаль столь крупной. Медаль, пожалованная старым Конгрессом для генерала Вашингтона, имела диаметр три дюйма, таковые для генералов Грина, Гейтса и др. составляли два с половиной дюйма, а для Моргана, Уэйна и др. — два дюйма. Рисунки медали для коммодора Пребла имеют четыре дюйма. Я не имею возражений против того, чтобы медаль для коммодора Пребла была в два с половиной дюйма. Совещитесь с художниками по этому поводу и дайте мне знать. Я полон решимости поручить ее изготовление господину Райху, и вы можете сообщить ему об этом, дабы он не ввязывался в иные дела, которые помешают этому.

С уважением, сэр, Ваш покорнейший слуга Р. Смит.

Таблица XXV. № 24.

4 марта 1809 г. — 4 марта 1817 г.

Джеймс Мэдисон, президент Соединенных Штатов Америки, 1809 г. ℞. Мир и дружба.

ПРЕЗИДЕНТ ДЖЕЙМС МЭДИСОН.

[Четвертый президент Соединенных Штатов Америки.]

ДЖЕЙМС МЭДИСОН, ПРЕЗИДЕНТ С. Ш. (Соединенных Штатов) А. Д. (Anno Domini: Год Господень) 1809. Бюст президента Мэдисона в профиль влево. На кольце: R. (Райх).

МИР И ДРУЖБА. Две соединенные в знак согласия руки; на обшлаге левого запястья три полоски и столько же пуговиц с американским орлом; другое запястье обнажено; над руками скрещенные курительная трубка и томагавк — индейские эмблемы мира и войны. [74]

Штемпели реверса этой медали служили для всех индейских президентских медалей, отчеканенных до июля 1846 года, когда потребовалось изготовить новые, как видно из следующих выдержек из депеш Р. М. Патерсона, директора монетного двора, Уильяму Мерриллу, комиссару по делам индейцев, датированных Филадельфией, 18 июля 1846 года:

«Поскольку штемпели для индейских медалей принадлежат Военному министерству, уместно упомянуть, что реверсы более не находятся в состоянии, пригодном для использования. Они применялись для всех медалей, отчеканенных со времен президента Джефферсона, и с трудом годились для тех, которые мы только что завершили. Абсолютно необходим новый комплект, и кажется вполне разумным оплатить его из ассигнований, выделенных на эти медали, при чеканке коих они окончательно пришли в негодность».

И в Филадельфии, 5 декабря 1846 г.:

«В письме, направленном вам 18 июля сего года, я заявлял, что реверсы, использовавшиеся для индейских медалей, более не находятся в состоянии, позволяющем применять их вновь. Я упоминал, что стоимость нового комплекта составит 300 долларов, и просил вашего разрешения изготовить их без дальнейшего промедления. Эту санкцию вы дали мне в письме от 21 июля. Ныне должен доложить, что изготовлены полные комплекты как маточников, так и штемпелей, и что маточники позволят нам заменить штемпель в любое время, если он будет поврежден. Всякие опасения на этот счет отныне устранены на будущее».

Джеймс Мэдисон родился в Кинг-Джордже на реке Раппаханнок, штат Виргиния, 16 марта 1751 года. Окончил Колледж Нью-Джерси в Принстоне в 1771 году; изучал право; был членом Генеральной ассамблеи Виргинии в 1776 году, Континентального конгресса в 1780–1783 годах, легислатуры штата Виргиния в 1784 году, Филадельфийского конвента в 1787 году, представителем в Конгрессе от Виргинии в 1789–1797 годах, государственным секретарем при президенте Джефферсоне в 1801–1809 годах, президентом Соединенных Штатов (первый срок) в 1809–1813 годах, (второй срок) в 1813–1817 годах. Скончался в своем имении Монпелие в округе Орандж, штат Виргиния, 28 июня 1836 года.

Таблица XXVI. № 25.

19 августа 1812 г.

Isaacus Hull peritos arte superat Jul MDCCCXII Aug. certamine fortes. ℞. Horae memento victoria.

КАПИТАН ИСАК ХАЛЛ.

[Взятие «Герьера»]

ISAACUS HULL PERITOS ARTE SUPERAT JUL. (Julii), MDCCCXII AUG. (Augusti) CERTAMINE FORTES. [75] (Исак Халл побеждает в июле 1812 года искусных хитростью, а в августе — сильных в бою.) Бюст капитана Халла в мундире в профиль влево. На обрезе бюста: R. (Райх).

HORAE MOMENTO VICTORIA. (Победа в течение часа.) Морской бой между американским фрегатом «Конституция» сорока четырех пушек под командованием капитана Халла и британским фрегатом «Герьер» сорока девяти пушек под командованием капитана Дакреса. «Конституция», ведя огонь из батареи правого борта, сносит бизань-мачту «Герьера», которая при падении увлекает за собой грот-мачту; «Герьер», уже потерявший фок-мачту, полностью лишен мачт; «Конституция», напротив, получает лишь легкие повреждения в такелаже. Эксюрг: INTER CONST. NAV. AMER. ET GUER. ANGL. (Inter Constitution navem Americanam et Guerrière Anglicanam: Между американским судном «Конституция» и английским судном «Герьер»). [76]

Айзек Халл родился в Дерби, штат Коннектикут, 9 марта 1775 года. Сначала он служил на торговых судах, но в 1798 году поступил на военно-морской флот в звании лейтенанта и служил под началом коммодоров Прибла и Баррона у Триполи в 1802–1805 годах. В мае 1804 года он был назначен мастером-командантом, а в апреле 1806 года — капитаном. 17 июля 1812 года и в течение двух последующих дней, командуя фрегатом «Конституция», он обнаружил, что из-за штиля за ним следует в погоню флот из пяти британских судов; однако, неоднократно вывозя верповые якоря и подтягивая к ним корабль, он держался вне зоны их досягаемости, пока снова не поднялся свежий ветер, после чего вскоре оставил их далеко позади. Несколько недель спустя, 19 августа, он встретил и захватил британский фрегат «Герриер» под командованием капитана Дж. А. Дакреса, за что в результате этого доблестного сражения Конгресс выразил ему благодарность и пожаловал золотую медаль. После войны он командовал эскадрами в Тихом океане и Средиземном море. Он был членом Военно-морского совета и возглавлял военно-морские верфи в Бостоне и Вашингтоне. Он скончался в Филадельфии 3 февраля 1843 года.

ПОДЛИННЫЕ ДОКУМЕНТЫ.

Резолюции Конгресса о присуждении медалей капитанам Халлу, Декейтеру, Джонсу и др.

Сенат и Палата представителей Соединенных Штатов Америки, собравшиеся в Конгрессе, постановили: просить Президентa Соединенных Штатов вручить капитану Халлу с фрегата «Конституция», капитану Декейтеру с фрегата «Соединенные Штаты» и капитану Джонсу со шлюпа «Оса» по золотой медали с соответствующими эмблемами и аллегорическими изображениями; а также серебряную медаль с такими же эмблемами и аллегорическими изображениями — каждому офицеру в кондукторских и офицерских званиях вышеупомянутых судов в знак того высокого признания, которое Конгресс питает к доблести, надлежащему поведению и службе капитанов, офицеров и экипажей вышеупомянутых судов в их соответствующих боевых столкновениях с британскими фрегатами «Герриер» и «Македонянин», а также шлюпом «Фролик»; кроме того, Президента просят вручить серебряную медаль с такими же эмблемами и аллегорическими изображениями ближайшему родственнику-мужчине лейтенанта Буша и еще одну — ближайшему родственнику-мужчине лейтенанта Фанка в знак доблести и заслуг тех ушедших из жизни офицеров, в лице которых их страна понесла весьма прискорбную утрату.

Раздел 2. И постановить далее: просить Президента Соединенных Штатов вручить лейтенанту Эллиоту из военно-морского флота Соединенных Штатов элегантную шпагу с соответствующими эмблемами и аллегорическими изображениями в знак справедливого признания, которое Конгресс питает к его доблести и надлежащему поведению при абордаже и захвате британских бригов «Детройт» и «Каледония», стоявших на якоре под защитой форта Эри.

Утверждено 29 января 1813 года.

Капитан Халл — Министру военно-морского флота.

Фрегат Соединенных Штатов «Конституция», в море, 21 июля 1812 года. Достопочтенному Полу Гамильтону, Министру военно-морского флота, Вашингтон, округ Колумбия.

Сэр: во исполнение Ваших приказов от 3-го числа сего месяца я вышел из Аннаполиса 5-го числа, а из мысов — 12-го, о чем сообщил Вам через лоцмана, выведшего корабль в море.

В течение нескольких дней после выхода в море ветер был слабым и встречным, что вместе с сильным южным течением мешало нам продвигаться далеко на север. 17-го числа в 14:00, находясь на глубине 22 саженей у Эгг-Харбора, с марса обнаружили к северу и по нашему курсу под берегом четыре корабля, по-видимому, военные. Поскольку ветер был очень слабым, мы легли на все паруса в погоню за ними, чтобы выяснить, являются ли они судами неприятеля или нашей эскадрой, вышедшей из Нью-Йорка в ожидании прибытия «Конституции», — на что, как у меня были основания полагать, и указывало последнее.

В 4 часа пополудни с марса был замечен корабль, шедший на нас под всеми парусами пеленгом примерно на северо-восток; он продолжал идти в нашем направлении до заката солнца, в каковой момент находился слишком далеко, чтобы различать сигналы, а корабли у берега были видны лишь с салингов, двигаясь на юг и восток. Поскольку до наступления темноты мы не смогли точно определить, что это за корабль на рейде, я решил направиться к нему и подойти достаточно близко, чтобы подать ночной сигнал. В 10 часов вечера, находясь в шести или восьми милях от странного парусника, подали секретный сигнал и удерживали его около часа; однако, обнаружив, что он не может ответить на него, я заключил, что он и прибрежные корабли — неприятели. Я немедленно увалился на юг и восток и поставил все паруса, решив продержаться до рассвета, чтобы выяснить, что это за суда. Корабль, за которым мы гнались, последовал за нами, показывая огонь и время от времени подавая сигналы, которые, как предполагалось, предназначались для судов у берега.

18 июля. На рассвете или немного до того, как совсем рассвело, мы увидели под нашим подветром два судна, оказавшиеся вражескими фрегатами: один фрегат — на корме, примерно в пяти-шести милях, а линейный корабль, фрегат, бриг и шхуна — примерно в десяти-двенадцати милях прямо на корме; все они преследовали нас при прекрасном ветре и приближались очень быстро, тогда как там, где находились мы, царил почти полный штиль. Вскоре после восхода солнца ветер совсем стих, и корабль потерял управление, развернувшись носом к двум судам под нашим подветром. Шлюпки были немедленно спущены и отправлены вперед, чтобы развернуть нос корабля и попытаться отвести его подальше от неприятеля, поскольку мы находились тогда в пяти милях от трех тяжелых фрегатов. Шлюпки неприятеля были спущены на воду и отправлены вперед на буксир, и благодаря этому, а также слабому ветерку, который еще дул у них, они приближались очень быстро. Обнаружив, что неприятель быстро настигает нас и шансов спастись от него почти не остается, я приказал выкатить через каютные окна два орудия с пушечной пакуазы в качестве кормовых пушек и поднять на квартердек с орудийной палубы одно из 24-пушечных орудий, перекатив его вместе с 18-пушечным орудием бака в порты квартердека, после чего приготовил корабль к бою, будучи твердо намерен не отдавать его без сопротивления с нашей стороны, несмотря на превосходящие силы неприятеля и создавшуюся ситуацию.

Примерно в 7 часов утра ближайший к нам корабль приблизился на расстояние пушечного выстрела прямо по корме; я приказал выстрелить из одной из кормовых пушек, чтобы проверить, сможем ли мы достать его и попытаться повредить ему мачты. Обнаружив, что ядра падают немного не долетая, я прекратил стрельбу. В 8 часов четыре неприятельских корабля находились почти на расстоянии пушечного выстрела; некоторые из них шли на веслах и с помощью шести или восьми шлюпок на буксире, быстро приближаясь к нам. Теперь казалось, что нас непременно захватят и спасение невозможно: четыре тяжелых корабля почти на расстоянии пушечного выстрела приближались с большой скоростью, и не было ни малейшей надежды на то, что подует ветер, который дал бы нам шанс уйти, перегнав их по ходу.

В этой ситуации, обнаружив, что под нами всего двадцать четыре сажени (по предложению этого ценного офицера, лейтенанта Морриса), я решил попытаться подтянуть корабль вперед с помощью верпа, для чего завезли якоря. Триста или четыреста саженей канатов были немедленно подняты наверх, а два якоря подготовлены и отправлены вперед, благодаря чему мы начали опережать неприятеля. Однако они вскоре заметили наши шлюпки, вывозившие якоря, и применили ту же тактику в весьма выгодных условиях, поскольку все шлюпки с самого дальнего корабля были направлены на буксировку и подтягивание тех, что находились к нам ближе всего; в результате они снова настигли нас, так что в 9 часов ближайший к нам корабль начал вести огонь из носовых орудий, на который мы мгновенно ответили из кормовых орудий в каюте и на квартердеке. Все неприятельские ядра падали с недолетом, однако у нас есть основания полагать, что некоторые из наших попали в цель, так как мы не видели, чтобы они падали в воду. Вскоре после 9 часов второй фрегат прошел под нашим подветром и дал бортовой залп, но, обнаружив, что его ядра падают с недолетом, прекратил стрельбу, хотя, как и все остальные, продолжал прилагать все возможные усилия, чтобы догнать нас.

С 9 до 12 часов все команды были заняты подтягиванием корабля вперед и откачкой части воды из главного трюма для облегчения судна, благодаря чему при помощи слабого ветерка мы несколько оторвались от неприятеля или по меньшей мере сохранили дистанцию. Около 14 часов все шлюпки с линейного корабля и некоторых фрегатов были отправлены к ближайшему к нам фрегату, чтобы попытаться добуксировать его, однако поднялся легкий ветерок, позволивший нам удерживать ход наравне с ним, несмотря на то, что перед ним шли восемь или десять шлюпок на буксире, а все его паруса были убраны, чтобы подтянуть его против ветра. Ветер оставался слабым до 11 часов вечера; шлюпки держались впереди на буксире и верпах, чтобы оставаться вне досягаемости неприятеля, причем три фрегата находились очень близко к нам. В 11 часов подул слабый южный ветерок, шлюпки подошли к борту и были подняты наверх, так как из-за слишком большого хода корабля их невозможно было держать впереди; неприятель по-прежнему преследовал нас и находился очень близко.

19 июля. На рассвете прошли на расстоянии пушечного выстрела от одного из фрегатов, однако он не открыл по нам огня, возможно, опасаясь заштилеть, так как ветер был слабым. Вскоре после прохода мимо нас он сделал поворот оверштаг и лег на наш курс. В это время в поле зрения под всеми парусами находилось шесть судов, преследовавших нас. В 9 часов утра увидели на нашем остром бейдевинде странный парус, предположительно американский торговый корабль. Как только ближайший к нам фрегат заметил его, он поднял американские флаги, как и вся эскадра, в надежде заманить его к себе. Я немедленно поднял английские флаги, чтобы тот не был введен в заблуждение. Он вскоре привел судно к ветру и, надо надеяться, спасся. Весь этот день ветер постепенно усиливался, и в течение дня мы оторвались от неприятеля на шесть или восемь миль, однако они продолжали преследовать нас всю ночь под всеми парусами.

20 июля. На рассвете с марса были видны только три из них, причем ближайшее находилось примерно в двенадцати милях прямо на корме. Все команды принялись смачивать паруса, начиная с бом-браселей и ниже, с помощью помпы и пожарных ведер, и вскоре мы обнаружили, что очень быстро уходим от неприятеля. В четверть девятого неприятель, обнаружив, что быстро отстает, прекратил погоню и лег на свой курс круто к ветру на север, вероятно, направляясь к позициям у Нью-Йорка. В половине девятого увидели впереди парус и бросились в погоню за ним под всеми парусами. В 9 часов увидели под нашим подветренным носом еще один странный парус. Мы вскоре подошли к первому судну, обнаружили и опознали в нем американский бриг из Сан-Доминго, следовавший в Портленд. Я указал капитану курс, чтобы избежать встречи с неприятелем, и лег на курс к судну, находившемуся под ветром. Приблизившись к нему, мы выяснили, что это американский бриг из Санкт-Бартельми, следовавший в Филадельфию, но, получив известие о войне, он лег в дрейф курсом на Чарлстон, Южная Каролина.

Обнаружив, что корабль находится так далеко к югу и востоку, а вражеская эскадра заняла позиции у Нью-Йорка, что делает невозможным приход корабля туда, я решил взять курс на Бостон, чтобы получить Ваши дальнейшие приказания, и надеюсь, что мое решение встретит Ваше одобрение. Мое стремление как можно яснее объяснить Вам, почему Ваши приказания не были выполнены, а также большая продолжительность погони неприятеля за нами и различные другие обстоятельства заставили меня сделать это послание гораздо более длинным, чем мне хотелось бы; тем не менее я не могу (из чувства справедливости к храбрым офицерам и экипажу под моим командованием) завершить его, не выразив Вам своей уверенности в них и не заверив Вас в том, что их поведение под огнем неприятеля было именно таким, какого следовало ожидать от американских офицеров и моряков.

Имею честь быть с глубоким уважением, Сэр, Ваш покорный слуга, Айзек Халл.

Капитан Халл — Министру военно-морского флота.

Фрегат Соединенных Штатов «Конституция», у Бостонского маяка, 30 августа 1812 года. Достопочтенному Полу Гамильтону, Министру военно-морского флота, Вашингтон, округ Колумбия.

Сэр: имею честь сообщить Вам, что 19-го числа сего месяца в 14 часов, находясь на широте 41° 42´, долготе 55° 48´ на вверенной мне «Конституции», с марса обнаружили парус пеленгом на восток-юго-восток или восток с югом, но на таком расстоянии, что невозможно было определить, что это за судно. Тотчас были поставлены все паруса в погоню, и вскоре мы обнаружили, что настигаем его. В 15 часов мы ясно увидели, что это корабль на правом галсе, идущий под умеренными парусами круто к ветру; в половине четвертого пополудни определили, что это фрегат; мы продолжали погоню, пока не сблизились примерно на три мили, после чего я приказал убрать легкие паруса, подтянуть галсы и приготовить корабль к бою. К этому времени преследуемый корабль задраил грот-марселем, поджидая нашего приближения. Как только «Конституция» была готова к бою, я подошел к нему с намерением немедленно вступить в ближний бой; но при нашем подходе на расстояние пушечного выстрела он дал нам бортовой залп, привел судно к ветру, совершил поворот фордевинд и дал бортовой залп на другом галсе, однако безрезультатно — его ядра падали с недолетом. Он продолжал маневрировать и совершать повороты фордевинд в течение примерно трех четвертей часа, стараясь занять продольную позицию, но, обнаружив, что это ему не удается, лег в дрейф под марселями и кливером, имея ветер в корму. Мы немедленно поставили паруса, чтобы настичь его, и за пять минут до 16 часов, оказавшись у него на траверзе на расстоянии ближе пистолетного выстрела, открыли мощный огонь из всех наших орудий, заряженных ядрами и картечью в два заряда; огонь этот был настолько хорошо пристрелян и так горячо велся, что через пятнадцать минут его бизань-мачта рухнула за борт, гик повис на топенантах, а корпус, такелаж и паруса получили сильнейшие повреждения. Огонь велся с прежним жаром еще пятнадцать минут, после чего его грот-мачта и фок-мачта упали, увлекая за собой все рангоутные деревья, за исключением бушприта; видя это, мы прекратили стрельбу, так что через тридцать минут после того, как мы вплотную подошли к неприятелю, он сдался, не имея ни единого уцелевшего рангоутного дерева, а его корпус выше и ниже ватерлинии был настолько разбит, что еще несколько бортовых залпов неминуемо отправили бы его на дно.

Сообщив Вам, что столь прекрасный корабль, как «Герриер», управляемый способным и опытным офицером, был полностью лишен мачт и иным образом изрублен в куски всего за 30 минут, так что его не стоило и буксировать в порт, Вы не можете сомневаться в доблести и должном поведении офицеров и судовой команды, которыми я имею честь командовать. Мне остается лишь заверить Вас, что все они сражались с величайшей храбростью; и для меня составляет огромное удовольствие отметить, что от самого маленького юнги на корабле до старейшего матроса — ни на одном лице не было заметно страха. Все они вступили в бой с троекратным ура и просьбами подвести корабль вплотную к неприятелю.

При сем имею честь направить Вам список убитых и раненых на борту «Конституции» и рапорт о понесенных ею повреждениях, а также список убитых и раненых на борту неприятеля с его расписанием по боевым постам и т. д.

Имею честь быть с величайшим уважением, Сэр, Ваш покорный слуга, Айзек Халл.

Убитые и раненые на борту фрегата Соединенных Штатов «Конституция» под командованием капитана Айзека Халла в бою с фрегатом Его Британского Величества «Герриер» под командованием капитана Джеймса А. Дакреса 20 августа 1812 года:

Killed: W. S. Bush, Lieutenant of Marines, and 6 seamen 7

Wounded: Lieutenant C. Morris, Master J. C. Aylwin, 4 seamen, 1 marine 7

—

Total killed and wounded 14

Фрегат Соединенных Штатов «Конституция», 21 августа 1812 года.

Т. С. Чу, пурир. Айзек Халл, капитан.

Убитые и раненые на борту фрегата Его Британского Величества «Герриер»:

Killed: 3 officers, 12 seamen and marines 15

Wounded: J. A. Dacres, Captain, 4 officers, 57 seamen and marines 62

Missing: Lieutenants Pullman and Roberts, and 22 seamen and marines, supposed to have gone overboard with the masts 24

——

Total killed, wounded and missing 101

Капитан Халл — Министру военно-морского флота.

Фрегат Соединенных Штатов «Конституция», Бостон, 30 августа 1812 года. Достопочтенному Полу Гамильтону, Министру военно-морского флота, Вашингтон, округ Колумбия.

Сэр:

Я не могу не сообщить Вам об огромной помощи, оказанной мне этим ценным офицером, лейтенантом Моррисом, при введении корабля в бой и управлении им во время нахождения борт о борт с нею; я крайне огорчен тем, что он тяжело ранен — пуля прошла насквозь через все тело; тем не менее мы все еще надеемся на его выздоровление, и тогда он, я уверен, заслужит благодарность и признательность своей страны за этот и многие другие доблестные поступки, совершенные им на службе. Если бы я стал называть какого-то конкретного офицера как более полезного по сравнению с остальными, я поступил бы по отношению к ним крайне несправедливо; все они сражались храбро и оказывали мне всю возможную помощь, какую я только мог пожелать. Я с глубоким прискорбием сообщаю Вам о гибели лейтенанта морской пехоты Буша; он пал во главе своих людей, готовясь к абордажу неприятеля. В его лице наша страна потеряла ценного и храброго офицера. После падения лейтенанта Буша командование морскими пехотинецями принял лейтенант того же корпуса Конти, и я с удовольствием отмечаю, что его поведение было поведением храброго, хорошего офицера, а морские пехотинцы проявили величайшее хладнокровие и мужество во время боя, доставив неприятелю много неприятностей, пока тот находился у нас на корме.

Имею честь быть с величайшим уважением, Сэр, Ваш покорный слуга, Айзек Халл.

Плата XXVII. № 26.

18 октября 1812 года.

Jacobus Jones virtus in ardua tendit. Рк. Victoriam hosti majori celerrime rapuit.

КАПИТАН ДЖАКОБ ДЖОНС.

[Захват «Фролика»]

IACOBUS JONES VIRTUS IN ARDUA TENDIT. (Джакоб Джонс. Доблесть ищет трудностей.) Бюст капитана Джонса в мундире, в профиль вправо. На обрезе бюста: FÜRST. F. (fecit).

VICTORIAM HOSTI MAJORI CELERRIME RAPUIT. (Он быстро вырвал победу у превосходящего неприятеля.) Морской бой между 18-пушечным шлюпом Соединенных Штатов «Оса» под командованием капитана Джонса и 22-пушечным британским шлюпом «Фролик» под командованием капитана Виньяйтса. «Оса» лишилась грот-марсель-репка и ведет продольный огонь по «Фролику», беря его на абордаж. Американцы захватили носовую часть неприятельского корабля. Эксюрг: INTER WASP NAV. AMERI. ET FROLIC NAV. ANG. DIE XVIII OCT. MDCCCXII. (Inter Wasp navem Americanam et Frolic navem Anglicanam, die 18 Octobris, 1812: Между американским судном «Оса» и английским судном «Фролик», 18 октября 1812 года.) На площадке: FÜRST. F. (fecit).

Мориц Фюрст родился в Пресбурге, Венгрия, и учился у Вюрта, мастера по резке штемпелей на Венском императорском монетном дворе. Некоторое время он заведовал Королевским монетным двором Ломбардии. В 1807 году он был нанят американским консулом в Ливорно в качестве резчика штемпелей для Монетного двора США, в том же году прибыл в Америку и приступил к своим обязанностям весной 1808 года. Он создал почти все медали, присужденные Конгрессом армии и флоту за войну 1812–1815 годов, а также индейские медали президентов Монро, Джона Куинси Адамса, Эндрю Джексона и Мартина Ван Бюрена. В течение многих лет он жил в Нью-Йорке.

Джакоб Джонс родился близ Смирны, округ Кент, штат Делавэр, в марте 1770 года. Сначала он изучал медицину, но в 1799 году поступил на флот мичманом, в 1801 году стал лейтенантом, в 1803 году попал в плен на фрегате «Филадельфия» у Триполи и пробыл в неволе двадцать месяцев. Получив в 1810 году звание мастера-командента, он в 1811 году принял командование шлюпом «Оса», на котором 18 октября 1812 года захватил британский шлюп «Фролик» капитана Виньяйтса. За этот доблестный поступок Конгресс выразил ему благодарность и пожаловал золотую медаль. В 1813 году он стал капитаном и получил фрегат «Македонянин». Впоследствии он командовал эскадрами в Средиземном море и Тихом океане; был членом Военно-морского совета и управляющим Военно-морским приютом в Филадельфии, где скончался 3 августа 1850 года.

ПОДЛИННЫЕ ДОКУМЕНТЫ.

Капитан Джакоб Джонс — Министру военно-морского флота.

Нью-Йорк, 24 ноября 1813 года. Достопочтенному Полу Гамильтону, Министру военно-морского флота, Вашингтон, округ Колумбия.

Сэр: пользуюсь первой же возможностью, чтобы сообщить Вам о событиях нашего плавания, завершившегося захватом «Осы» 18 октября 74-пушечным кораблем «Пуатье», в то время как она представляла собой обломок корабля после повреждений, полученных в бою с британским шлюпом «Фролик» с 22 орудиями, из коих 16 составляли 32-фунтовые карронады, четыре — двенадцатифунтовые на главной палубе и две — двенадцатифунтовые карронады на полубаке, что делало его превосходящим нас по силе на четыре двенадцатифунтовые пушки. «Фролик» спустил флаг перед нами и был захвачен примерно за два часа до нашей капитуляции перед «Пуатье».

Мы вышли из Делавэра 13-го числа. 16-го числа разразился сильный шторм, во время которого мы потеряли бушприт и двух матросов. В половине двенадцатого ночи 17-го числа на широте 37 градусов северной широты и долготе 65 градусов западной долготы мы заметили несколько судов; два из них показались очень крупными. Какое-то время мы удалялись от них, затем уменьшили площадь парусов и остаток ночи шли тем же курсом, на котором их заметили. На рассвете в воскресенье, 18-го числа, мы увидели их впереди, пустились в погоню и вскоре обнаружили, что это конвой из шести судов под охраной шлюпа, причем четыре из них были крупными кораблями, несли от 16 до 18 орудий. В 30 минут двенадцатого дня мы вступили в бой со шлюпом, предварительно приняв его огонь с расстояния в пятьдесят или шестьдесят ярдов, каковое пространство мы постепенно сокращали, пока не взяли его на абордаж после 43 минут упорного боя; и хотя во время заряжания последнего залпа мы находились настолько близко, что наши банники упирались в борт неприятеля, наши люди продемонстрировали ту же живость, что и на протяжении всего боя. Они немедленно сдались, как только мы поднялись на их полубак, так что после абордажа с обеих сторон потерь не было.