Джон О’Брайен к началу Революции был в возрасте около двадцати четырех лет. Его рост составлял ровно шесть футов, и весил он в то время около ста семидесяти пяти фунтов. То, что он обладал сильным характером, было с лихвой продемонстрировано в самом начале его общественной деятельности; в качестве иллюстрации можно сказать, что никто столь решительно не выступал против неоднократных актов тирании метрополии и не высказывался о них столь бесстрашно, как он. Он был членом первого Комитета безопасности, назначенного в Мачайсе после издания прокламации Провинциального конгресса Массачусетса, разрешающей и требующей проведения приготовлений и усилий, связанных с состоянием военных действий.
На первом зарегистрированном собрании патриотов Мачайса, проходившем в восточной комнате таверны Бернем, присутствовал Джон О’Брайен и выразил свое полное согласие с предложением об установке в деревне шеста свободы как символа свободы, ради достижения которой жители того изолированного тогда приграничного города были готовы, если потребуется, пожертвовать своим состоянием и жизнью. В добывании, а впоследствии и установке шеста свободы молодой О’Брайен сыграл уникальную и заметную роль.
Когда капитан Мур, храбрый молодой ирландец, командующий британской вооруженной шхуной «Маргаретта», стоявшей тогда на якоре в реке Мачайс, сошел на берег и потребовал убрать шест свободы, Джон О’Брайен от имени жителей с вызовом отказался подчиниться категоричному требованию королевского офицера. Как утверждается, состоялся следующий разговор:
«Кто установил этот шест?» — поинтересовался капитан Мур, сойдя на берег с «Маргаретты», на что стойкий патриот из Мачайса Джон О’Брайен ответил:
«Этот шест, сэр, был установлен с единодушного одобрения жителей Мачайса».
«Что ж, сэр, — сказал Мур, — с их одобрением или без оного, мой долг — заявить, что он должен быть убран».
«Должен быть убран! — с горячностью повторил О’Брайен. — Эти слова легко произнести, мой друг. Опасаюсь, вы обнаружите, что выдвинуть такое требование легче, чем добиться его выполнения».
«Что! Я должен понимать, что будет оказано сопротивление? Жители Мачайса осмелятся проигнорировать приказ, исходящий не от меня, а от правительства, офицером которого я являюсь?»
«Жители Мачайса, — ответил О’Брайен, — осмелятся сделать все что угодно ради защиты своих принципов и прав!»
«Бесполезно препираться, — возразил офицер, слегка задетый решительным настроем вокруг него, — мои приказы категоричны и должны быть выполнены. Этот шест свободы должен быть убран, иначе моим горьким долгом будет открыть огонь по городу!»
Однако от этого опрометчивого поступка Мура отговорил общий друг, и шест свободы стоял до тех пор, пока не «сгнил до основания».
Джону О’Брайену, как утверждают некоторые авторы, принадлежит честь предложения — выдвинутого на собрании патриотов Мачайса, состоявшемся в частном доме вскоре после памятного сбора в таверне Бернем, — захватить капитана Мура во время посещения им деревенской церкви в следующее воскресенье; после чего, в соответствии с хорошо продуманным планом, согласованным там же, должна была быть захвачена и «Маргаретта». Согласно выраженному желанию молодого О’Брайена, именно он был выбран главным действующим лицом в планируемом захвате Мура.
Джон О’Брайен, как он заявлял впоследствии, спрятал свое ружье под доской перед тем, как войти в церковь. Ожидалось, что по сигналу, поданному одним из патриотов снаружи церкви, он лично схватит капитана Мура, после чего его соратники должны были прийти ему на помощь. Что касается самого молодого О’Брайена, предварительные шаги были выполнены успешно. Однако из-за бдительности и оперативных действий британского офицера план захвата сорвался. Получив своевременное предупреждение о ловушке, в которую его заманивали, он сбежал из церкви через низкое открытое окно. Добравшись до своего судна, он был быстро поднят на борт ожиравшим его офицером и, сделав несколько выстрелов над головами сельских жителей для устрашения, спустился вниз по реке в безопасное место.
Когда несколько наиболее смелых жителей Мачайса решили атаковать и захватить «Маргаретту», преследуя ее и взяв на абордаж, Джон О’Брайен и пять его братьев — Джереми, Гидеон, Уильям, Деннис и Джозеф — оказались в числе отряда из примерно тридцати пяти человек, которые спустились по реке Мачайс на лесовозном шлюпе «Юнити» для выполнения этого крайне опасного предприятия. После того как маленький американский шлюп вошел в залив Мачайс и была замечена «Маргаретта», Джереми О’Брайен был единогласно избран командиром «Юнити».
«Первый человек, который поднимется на ее борт (на „Маргаретту“), получит право на пальму первенства», — заявил капитан Джереми О’Брайен вскоре после того, как принял командование лесовозным шлюпом.
После того как «Маргаретта» была замечена в заливе Мачайс, где она легла в дрейф из-за штиля, американский шлюп подовели к ней вплотную. При сближении двух судов такелаж «Юнити» запутался в снастях британского судна. Едва суда соприкоснулись, как Джон О’Брайен, стоявший на носу «Юнити», прыгнул на палубу «Маргаретты». Почти в тот же момент, поскольку у американского шлюпа не оказалось абордажных крюков, суда резко разошлись, и молодой О’Брайен остался один на юте британской шхуны. Семеро британцев почти одновременно открыли огонь по бесстрашному янки-абордажнику, но он не пострадал. Затем британцы бросились на О’Брайена с штыками, и, чтобы спасти свою жизнь, он прыгнул за борт и поплыл к шлюпу янки, который к тому времени отдрейфовал примерно на семьдесят пять футов.
Добравшись до борта американского шлюпа, Джон О’Брайен был оперативно поднят на палубу. Когда он ступил на палубу «Юнити», его брат, капитан Джереми, схватил его за руку и произнес:
«Брат Джон, ты заслужил пальму первенства», — а затем, обращаясь к своим людям, продолжил: — Но налезайте на весла, молодцы, и подведите нас снова к нему, и будьте готовы закрепиться на нем, как только достанете».
Суда сошлись во второй раз, и на этот раз, в соответствии с приказами, их надежно сцепили. «Маргаретта» была взята на абордаж, в течение часа захвачена и с триумфом доставлена вверх по реке в Мачайс, прибыв к причалу около заката того же дня — 12 июня 1775 года. Капитан Мур, отважный командир захваченного британского судна, получил смертельное ранение и на следующий день скончался в Мачайсе.
Джон О’Брайен в знак признания выдающейся храбрости, проявленной им при захвате «Маргаретты», был отправлен Комитетом безопасности Мачайса в Провинциальный конгресс, заседавший тогда в Уотертауне (Массачусетс), чтобы официально известить этот орган о блестящей одержанной победе и попросить защиты для слабых поселений в восточном Мэне, включая Мачайс.
Новости о великолепной победе в заливе Мачайс быстро распространились по колониям, и повсюду колонисты загорелись стремлением подражать подвигу лесорубов Мачайса.
«Юнити» была немедленно переоборудована в крейсер, на нее перенесли вооружение «Маргаретты». Судно было переименовано в «Мачайс Либерти», а капитаном назначили Джереми О’Брайена.
После захвата в июле 1775 года британских вооруженных судов «Дилидженс» и «Тапнакиш» близ гавани Бакс, в каих захватах Джон О’Брайен участвовал на судне своего брата Джереми, первое из судов было переоборудовано в американский крейсер. Джереми О’Брайен остался командиром «Мачайс Либерти» (или «О’Брайена»), а его младший брат Уильям был назначен первым лейтенантом. Джон Ламберт был назначен командиром «Дилидженс», а Джон О’Брайен — первым лейтенантом. Экипаж «Дилидженса» составлял сорок человек, на его вооружении находились восемь пушек и двадцать фальконетов.
Около года «Мачайс Либерти» и «Дилидженс» по приказу Провинциального конгресса Массачусетса крейсировали главным образом вдоль восточного побережья, защищая американское судоходство и захватывая британские призы. Джон О’Брайен внес немалый вклад в успех этого плавания. В начале 1776 года «Дилидженс» была выведена из эксплуатации, однако «Мачайс Либерти» продолжала оставаться на провинциальной службе еще несколько месяцев.
В ночь после захвата «Маргаретта» была поднята на несколько миль вверх по Миддл-Ривер, притоку реки Мачайс, и там выброшена на берег. «Мы рубили деревья и кустарники, загораживая ее от посторонних глаз насколько могли, и вернулись в Мачайс как раз к позднему завтраку», — вспоминал участник расправы с захваченной британской шхуной.
Ранней осенью 1776 года Джон О’Брайен с несколькими товарищами освободил «Маргаретту» от маскировки, снял с мели, спустил вниз по Миддл-Ривер и переоборудовал в капер. Были сшиты новые паруса, на борт установили несколько пятифунтовых пушек, и с экипажем из примерно двадцати человек судно под командованием капитана Джона О’Брайена вышло в плавание на поиски британских призов, несколько из которых он привел в Мачайс.
В конце сентября или начале октября 1776 года «Маргаретта», переименованная в «Мачайс Круизер», вышла из Мачайса на запад. Находясь в районе Маунт-Дезерт, О’Брайен заметил в открытом море то, что счел британским торговым судном, направляющимся на восток. Приблизившись к судну с намерением вступить в бой, О’Брайен выяснил, что это британский военный корабль. Поставив все паруса, он повернул нос «Мачайс Круизера» прочь от врага, состязаться с которым его судно, как он прекрасно знал, не могло. Он надеялся добраться до залива Мачайс и найти там убежище и гавань. Британский военный корабль быстро настигал американское судно, время от времени отправляя вслед снаряды за О’Брайеном, чье судно, однако, оставалось невредимым. Убедившись, что быстрый преследователь настигнет его у Сойерс-Коув, примерно в сорока милях к востоку от Маунт-Дезерт, О’Брайен завел судно в бухту, выбросил его на мелководье у берега, а сам с матросами прыгнул в мелководную воду, вплавь и вброд добрался до берега. Они нашли укрытие в полудюжине близлежащих жилых домов. Это было первое и последнее поражение, которое капитан Джон О’Брайен за всю свою долгую карьеру когда-либо терпел.
Насколько теперь можно установить, где-то в 1778 или в начале 1779 года капитан Джон О’Брайен переехал в Ньюберипорт, штат Массачусетс; а его братья, Деннис и Джозеф, вскоре последовали за ним в ту же деревню в тауншипе Ньюбери. В Ньюберипорте три брата совместно занялись торговой и коммерческой деятельностью.
21 сентября 1779 года капитан Джон О’Брайен и мисс Ханна Таппан, дочь Ричарда Таппана, вступили в брак. Впервые они встретились во время предыдущего визита капитана О’Брайена в Ньюберипорт. Говорят, что мисс Таппан поначалу привлекла капитана О’Брайена благодаря тому, что она слышала о его весьма заслуженном участии в захвате «Маргаретты»; в ее глазах он поэтому был героем.
В Ньюберипорте капитан и миссис О’Брайен вращались в лучшем обществе этого места; его репутация видного деятеля, связанного с Революцией, и его честные, мужественные манеры открыли ему путь в высшее общество. Говорят, что в качестве элегантно одетого джентльмена той эпохи он производил очень приятное впечатление. Один из потомков капитана Джона О’Брайена, его внук, так отзывается о своем предке: «В былые времена, когда мой дед был в расцвете сил, его корабли посещали Индию, а богатые владельцы жили в величественных особняках и выказывали большую склонность к изысканности в одежде и манерах. Модные джентльмены чуть ли не превосходили дам в аккуратности своего облачения. У меня хранятся некоторые предметы одежды, которые носил мой дед, когда жил в Ньюбери; они соответствуют описаниям историков того времени о том блестящем впечатлении, которое должен был производить элегантно одетый джентльмен на светском вечере. Длинный синий сюртук с вместительными карманами и серебряными пуговицами; белый атласный жилет огромных размеров; баржаковые бриджи, доходившие до колен и застегивавшиеся там серебряными пряжками; шелковые чулки и туфли с пряжками; жабо и манжеты с рюшами, а также расшитый богатым узором шарф на шее — все это великолепное убранство представляет собой поразительный контраст с продуманной простотой мужского костюма в наши дни. Позднее, в преклонные годы, мой дед отказался от части этого великолепия, но до самого конца сохранил свои короткие панталоны, наколенники и шелковые чулки».
Летом 1780 года капитан Джон О’Брайен и его брат Джозеф построили в Ньюберипорте судно, предназначенное для каперской службы. Оно было названо «Ганнибал» и должно было нести двадцать четыре орудия при экипаже в сто тридцать человек. В свой первый рейс — в Порт-о-Пренс, Сан-Доминго — судно шло под командованием капитана Джона О’Брайена; он захватил несколько важных британских призов.
После захвата «Ганнибала» британцами под командованием капитана Деремаии О’Брайена, в конце 1780 или начале 1781 года, капитан Джон О’Брайен с несколькими другими людьми построил в Ньюберипорте еще одно судно для каперской службы, которое было названо «Гиберния». Это было небольшое судно, но превосходный ходок. «Гиберния» несет шесть трехфунтовых орудий. Командование этим судном принял капитан Джон О’Брайен (капитан Деремаия О’Брайен находился тогда на борту тюремного корабля «Джерси» в Уэллобат-Бей). Капитан Джон О’Брайен нанес огромный урон британскому судоходству с помощью «Гибернии». За свой первый рейс, продолжавшийся менее четырех недель, он захватил у неприятеля три брига, один корабль и две шхуны. Во время этого плавания О’Брайен встретился с шестнадцатипушечным британским военным кораблем, с которым вступил в бой, длившийся почти два часа. Из этой явно неравной схватки он вышел с потерей трех убитых и нескольких раненых. У одного из раненых на борту «Гибернии» ядром противника была раздроблена рука. Судовой врач вместо того, чтобы приступить к ампутации руки, стоял в трепете, не решаясь провести операцию. Раненый стремительно истекал кровью. Капитан О’Брайен вытащил пистолет и, направив его на врача, сказал: «Исполняйте свой долг, сэр, иначе я вышибу вам мозги!» Рука была быстро ампутирована, и тем самым жизнь человека была спасена.
В результате последующего похода на «Гибернии» капитан Джон О’Брайен привел в Ньюберипорт одиннадцать британских торговых судов, все доверху груженные, из флота в двенадцать единиц, с которым он столкнулся у устья пролива Нарроуз, ниже Нью-Йорка.
Кружа в окрестностях Нью-Йорка, капитан О’Брайен заметил крупное судно, которое он счел британским торговым судном, и немедленно устремился в погоню за ним. Удостоверившись, что это судно является британским военным кораблем, О’Брайен немедленно выставил все паруса и, внезапно изменив курс «Гибернии», скрылся от вражеского корабля. Британский военный корабль преследовал «Гибернию», и поскольку тот обладал большим ходом, он быстро настигал американского капера. Было уже почти сумерек. Как только над водой опустилась темнота, О’Брайен снабзил балластом бочонок, прочно укрепив в одной его стороне шест, на вершине которого поместил большой зажженный фонарь. Опустив бочонок в воду, О’Брайен приказал отдать якорь; туман к тому времени стоял столь густой, что британский военный корабль не мог разглядеть «Гибернию». На борту американского капера вскоре послышался глухой, раскатистый звук грохочущей пушки. Оказалось, что неприятель яростно бомбардирует плавающий бочонок, принятый британским командиром за «Гибернию». Наконец воцарилась тишина. Когда забрезжил рассвет, британского военного корабля и след простыл; командир корабля, несомненно, поздравлял себя с уничтожением судна О’Брайена.
«Говорят, — отмечает мачисский друг капитана О’Брайена, — и это, несомненно, в основном верно, что выручка от продажи судов и грузов, захваченных капитаном Джоном О’Брайеном во время Революции, послужила основой для состояния многих жителей Ньюберипорта, куда они были доставлены». Капитан О’Брайен, доставляя захваченные призы к причалам или в гавань, бывало, говорил: «Вот что, ребята, позаботьтесь об этом, а я отправлюсь за новыми». Очевидно, деньги волновали его куда меньше, чем возможность увидеть спуск британского флага.
«У него было сердце размером с вола», — так оценивают капитана О’Брайена те, кто вполне способен судить об этом.
О доме капитана Джона О’Брайена в Ньюберипорте внучка его говорит в записках, оставленных ею после кончины:
«Большая часть моего детства и юности прошла в доме моего деда по материнской линии. Я любила свой собственный дом, свою маленькую клумбу, свою собаку, своих братьев; я боготворила отца почти до идолопоклонства и души не чаяла в своей милой, снисходительной матери, но я не припомню того душевного подъема, который всегда испытывала у дедушки. В семье царили жизнь и движение, свобода, едва не переходящая в дозволенность, и переполняющая радость, которые соответствовали моему живому и пылкому нраву. Его жилище находилось в большом и приятном портовом городе в Массачусетсе; дом, красивый трехэтажный особняк, стоял на небольшой возвышенности, вдали от общественного тракта, и с верхних окон открывался восхитительный вид на город, окрестности и далекое море.
Дом с фасада и торцов казался квадратным, но при приближении к задней части обнаруживалось, что торцы выступают футов на двадцать за пределы основного объема, образуя глубокую нишу, отдаленно напоминающую внутренний двор в восточных жилищах. Это было прохладное и тенистое место, под ногами росла густая зеленая трава, а вокруг всех трех огороженных стен дома огромные кусты роз — белых и красных, столь пышных и благоухающих, будто из самого Рая, — карабкались почти до окон комнат. По центру пролегала узкая гравийная дорожка к двери, открывавшейся напротив парадного входа, и такое расположение летом создавало прекрасный сквозняк, превращая этот дворик в одно из самых приятных уединенных мест. Деревянный настил шириной футов в пять тянулся вдоль всей задней стороны, и здесь в солнечный день грелся в теплых лучах старый Браво, тот удивительный пёс, который пережил едва ли не столько же приключений, сколько его хозяин. Здесь же погожим днем сидел дядя Джозеф, самый приятный из двоюродных дедов, в домашнем халате, с трубкой во рту, готовый отпустить шутку каждому прохожему. У меня есть веские причины помнить его, ибо я была его любимицей и игрушкой, и ради его забавы меня дразнили и баловали больше, чем это шло на пользу моему характеру».