«Морская сила в ее отношениях к войне 1812 года. Том 2»

Штаб-квартира эскадры Соединенных Штатов находилась в Пут-ин-Бее, на Бас-Айлендс, группе островов в тридцати милях к юго-востоку от Молдена. Гавань была хорошей, а позиция — подходящей для наблюдения за противником на случай, если он попытается пройти на восток вниз по озеру в сторону Лонг-Пойнта или куда-либо еще. Сюда Перри вернулся 6 сентября после краткого визита в залив Сандаски, где были получены сведения о том, что британские лидеры решили любой ценой восстановить сообщение с Лонг-Пойнтом. Из официальной переписки, захваченной впоследствии с багажом Проктора, следовало, что амхерстбургский и молденский районы теперь полностью зависели по части муки от Лонг-Пойнта, доступ к которому был эффективно перекрыт присутствием американской эскадры. Даже скот, хотя и был несколько более распространен, больше не мог добываться в окрестностях в достаточных количествах из-за расточительного способа, которым индейцы забивали животных там, где им хотелось. Их нельзя было удержать без отчуждения или, что еще хуже, без провоцирования их на бесчинства. Включая воинов и их семьи, четырнадцать тысяч человек теперь потребляли продовольствие. При нынешнем состоянии дорог только водный транспорт мог удовлетворить потребности; причем не посредством редкой шхуны, прорывающей блокаду, а благодаря свободному транзиту припасов, даруемому военно-морским контролем. К решению сражаться могло также принести свой вклад письмо от Прево, которого тревога по поводу общей ситуации, особенно усиленная отпором Проктора у форта Стивенсон, привлекла из Кингстона в Сент-Дэвидс на ниагарском рубеже. Ссылаясь на захват двух шхунок Конси 10 августа, он писал Проктору 22-го числа: «Опыт Йео должен убедить Баркли, что ему стоит лишь рискнуть, и его ждет успех» [83]. Сиру Джорджу суждено было год спустя подтолкнуть британского военно-морского командира на озере Шамплейн к преждевременным действиям; и оставалось достаточно времени для того, чтобы этот неблагоразумный намек дошел до Баркли и подтолкнул его к шагу, который Прево впоследствии осудил как поспешный, поскольку тот не дождался прибытия отряда из пятидесяти матросов, объявленных находящимися в Кингстоне на пути к Молдену.

На рассвете 10 сентября дозорный на мачте «Лоуренс» заметил британскую эскадру на северо-западе. Баркли шел вниз по озеру с намерением принять бой. Ветер дул с юго-запада, попутный для британцев, но встречный для американцев, выходивших из гавани по фарватеру в сторону противника. К счастью, он сменился на юго-восточный и там закрепился; это не только позволило им выйти в море, но и дало им позицию с наветренной стороны на протяжении всего сражения. Наветренная позиция, или погонный галфвинд, как его обычно называли, давала право инициативы; в то время как судно или флот с подветренной стороны, хотя порой и могли за счет мастерства вынудить противника к бою или сами занять наветренную позицию маневрированием, обычно были вынуждены ожидать нападения и принимать дистанцию, выбранную оппонентом. Когда основные силы эскадры, как в случае с Перри, состоят из двух судов, вооруженных почти исключительно карронадами, важность оказания на дистанции карронадного огня становится очевидной.

Предвидя встречу, Перри заранее распределил расположение своих судов так, чтобы оно соответствовало тому, которое, как он ожидал, примет противник. В отличие от океанских флотов, все озерные эскадры, как уже известно по Онтарио, состояли из судов весьма разнородного характера. Это объяснялось тем, что большинство из них были куплены, а не спроектированы для военно-морского флота. Следовательно, заранее было вероятно, что некий общий принцип продиктует состав трех частей боевого порядка — центра и двух флангов, на которые делится любая боевая линия. У французов есть выражение для центра — corps de bataille, которое было особенно уместно для таких эскадр, как эскадры Баркли и Перри. Каждая имела естественное «ядро боевого порядка» из судов, решительно превосходивших все остальные вместе взятые. Это относительно мощное подразделение занимало центр в качестве сплоченной силы, препятствуя разъединению двух оконечностей — или флангов — противником. Судами Баркли этого класса были новый корабль «Детройт» и «Куин Шарлотт»; судами Перри были «Лоуренс» и «Ниагара». У каждого имелось промежуточное судно: у британцев — «Леди Прево», у американцев — «Каледония». В дополнение к ним шли легкие суда: три британских и шесть американских; относительно которых следует сказать, что последние были не только многочисленнее, но и каждое по отдельности вооружено гораздо мощнее.

То же самое справедливо, судно за судном, и для противостоящих друг другу по плану Перри; то есть, измеряя вес снаряда, выпускаемого при бортовом залпе, что является обычным стандартом сравнения, «Лоуренс» метала больше металла, чем «Детройт», «Ниагара» — намного больше, чем «Куин Шарлотт», а «Каледония» — чем «Леди Прево». Это, однако, должно быть оговорено соображением, более заметным на Онтарио, чем на Эри, о большей дальнобойности длинного орудия. Это относится в особенности к главному британскому судну — «Детройту». Вследствие трудностей с транспортировкой и требований эскадры Онтарио ее надлежащее вооружение не прибыло. Она была оснащена пушками с бастионов форта Молден, и более причудливо составленной батареи, вероятно, никогда не монтировалось; но из общего числа девятнадцати орудий семнадцать были длинными. Невозможно сказать, сколько весил ее бортовой залп. Все ее орудия вместе выпускали двести тридцать фунтов, но невероятно, чтобы такой моряк, как Баркли, не распорядился ими так, чтобы на один бортовой залп приходилось более половины этой суммы. Залп «Лоуренс» составлял три00 фунтов, но все ее пушки, кроме двух 12-фунтовых, были карронадами. По сравнению с «Куин Шарлотт» батарея «Ниагары» соотносилась как 3 к 2; обе в основном несли карронады.

Исходя из сказанного, очевидно, что если план Перри выполнялся судно против судна, американцы получали превосходство по меньшей мере в пятьдесят процентов. Подобное преимущество, по крайней мере в какой-то части, является целью каждого способного командира; ибо целью войны является не убийство людей, а достижение цели: не слава от сражения, а успех в результате. Единственными очевидными опасностями были то, что ветер мог стихнуть или оказаться очень слабым, что чрезмерно затянуло бы воздействие длинных орудий до выхода на карронадную дистанцию; либо то, что из-за запоздалого вступления в бой некоторых судов одно или несколько других пострадали бы от сосредоточения огня противника. Именно эта непредвиденная ситуация, воплотившаяся на практике, породила ожесточенные споры вокруг битвы; споры, которые так и не были разрешены и, вероятно, теперь не поддаются разрешению, поскольку президент Соединенных Штатов мистер Монро положил под сукно обвинения, сформулированные Перри против Эллиотта в 1818 году. Таким образом, не существует американских показаний под присягой относительно фактов, проверенных и отсеянных перекрестным допросом; ибо аффидавиты, представленные с той и другой стороны, носили односторонний характер, в то время как Следственная комиссия, запрошенная Эллиоттом в 1815 году, пренебрегла вызовом всех доступных свидетелей — в особенности самого Перри. Фактически перед ней не было ни единого командира участвовавшего в бою судна. Подобная процедура явно не отвечала требованиям письма Департамента военно-морских сил в адрес суда о том, что «истинное изложение фактов в отношении поведения капитана Эллиотта должно быть явлено миру». Расследование, судя по всему, ограничилось утверждением в британском периодическом издании, основанным на материалах военно-полевого суда над Баркли, о том, что судно Эллиотта «не участвовало в бою и уходило» [84], в то время как Перри «был вынужден покинуть свой корабль, который вскоре после этого сдал позиции, и поднять свой флаг на борту другого судна своей эскадры». Американский суд допросил двух офицеров с судна Перри и пяти с судна Эллиотта; никаких других. На прямой вопрос: «Пыталась ли "Ниагара" в какой-либо момент боя уклониться от британского флота?» все ответили: «Нет». Следовательно, суд на основании представленных перед ним показаний постановил, что обвинение, «выдвинутое в материалах [85] британского военно-полевого суда... было злонамеренным и необоснованным по существу»; выразив помимо того убеждение, «что попытки вырвать у капитана Эллиотта лавры, завоеванные им в той славной победе... никоим образом не должны умалять его в мнении сограждан как храброго и искусного офицера». В то же время он выразил сожаление по поводу того, что «непреклонный долг заставил его предать огласке показания, которые по некоторым из наиболее важных пунктов существенно расходятся».

В таком состоянии доказательная база пребывает и поныне ввиду бездействия президента, возможно, продиктованного благожелательным стремлением сгладить раздоры и завуалировать факты под мягким лозунгом «Все хорошо, что хорошо кончается». Перри умер через год после выдвижения своих обвинений, которые отягощались справедливым упреком в том, что он сам хвалил Эллиотта в своем докладе и сразу же после этого, хотя и в выражениях, которые, как казалось его подчиненному, не воздали ему должное. Мнения на американском флоте разделились, по-видимому, в весьма неравных пропорциях. Офицеры Эллиотта поддержали его, что было вполне естественно; ведь люди чувствуют себя причастными к тому, что касается поведения их корабля, и видят инциденты именно в этом свете. Офицеры Перри полагали, что «Лоуренс» не получила должной поддержки; вследствие чего после почти беспрецедентных потерь ей пришлось испытать унижение сдачи. Ее героизм, ее потери и ее сдача были неоспоримыми истинами.

Таким образом, историк сегодня оказывается перед дилеммой: американские свидетельства распадаются на две категории, явно противоречащие друг другу и взаимоисключающие, при этом проверять их приходится лишь собственной способностью осуществлять перекрестный допрос архивных записей и посредством обращения к британским отчетам. Последние беспристрастны в отношении спорящих американских сторон; их единственная предвзятость заключается в том, чтобы представить выгодное дело для Баркли путем фиксации сдачи американского флагмана и нерешительности «Ниагары» при вступлении в бой. Это свидетельствовало бы о победе до определенного момента, смененной на поражение в результате того использования, которое Перри сделал из судна, сохраненного для него целым и невредимым из-за излишней осторожности его второго номера. Оставляя в стороне мотивы, эти утверждения по существу верны и составляют анализ проведенного и выигранного боя.

Баркли, обнаружив, что ветер дует ему в лоб и ставит его с подветренной стороны, расположил свой флот для ожидания атаки в следующем порядке с авангарда к арьергарду: шхуна «Чиппева», «Детройт», «Хантер», «Куин Шарлотт», «Леди Прево», «Литтл Белт» [86]. Как он заявлял в своем официальном письме, это было сделано «согласно заданному плану, так чтобы каждый корабль (то есть "Детройт" и "Куин Шарлотт") мог получить поддержку против превосходящих сил двух противостоявших им бригов». Британские суда стояли в колонне кильватерным строем друг за другом в бейдевинде на левом галсе, легла в дрейф (остановившись) со стакселем у мачты, направляясь на юго-запад (позиция 1). Теперь Перри изменил некоторые детали своего расположения. Предполагалось, что «Куин Шарлотт» будет предшествовать «Детройту», и потому американский командующий поставил головной «Ниагару», предназначенную для боя с «Шарлотт», а «Лоуренс» шла следом за «Ниагарой». Теперь этот порядок был обращен вспять, и между ними вклинилась «Каледония»; последовательность стала следующей: «Лоуренс», «Каледония», «Ниагара». Имея больше шхун, чем противник, он поместил в авангард две лучшие: «Скорпион» и «Ариэль»; остальные четыре — позади «Ниагары». Таким образом, его центр («Лоуренс», «Каледония» и «Ниагара») противостоял «Детройту», «Хантеру» и «Куин Шарлотт». Длинные орудия «Ариэль», «Скорпион» и «Каледонии» в определенной мере компенсировали нехватку огневой мощи «Лоуренс», находясь чуть в стороне за пределами карронадной дистанции; «Каледония» вместе с арьергардными шхунами оказывала аналогичную поддержку «Ниагаре». «Ариэль» и, возможно, также «Скорпион» получили приказ держаться немного с наветренной стороны от «Лоуренс». Это было нередким использованием авангардных судов, делающим более рискованной любую попытку противника лечь на другой галс и пройти с наветра, чтобы получить наветренную позицию с ее специфическими преимуществами (позиция 1).

Четыре арьергардные шхуны, как это часто бывает в длинных колоннах, в момент подачи сигнала идти на сближение несколько отставали; и у них возникли трудности с вступлением в бой, поскольку им пришлось прибегнуть к помощи весел из-за слабого ветра. Нередко можно видеть, как мелкие суда с низкими парусами задерживаются таким образом, в то время как более крупные подгоняются вперед своими высокими легкими парусами. В остальном линия была сформирована, и Перри пошел вперед, не обращая на них внимания. Без четверти полдень «Детройт» открыл огонь по «Лоуренс» из своих длинных орудий. Десять минут спустя американцы начали отвечать. Обнаружив, что британский огонь на этой дистанции разрушительнее, чем он предполагал, Перри увеличил площадь парусов на «Лоуренс». Команда с помощью рупорного окрика уже была передана о необходимости сомкнуть строй и о том, чтобы каждое судно вступило в бой против своего заранее назначенного противника. «Лоуренс» продолжала приближаться по диагонали, используя собственные длинные 12-фунтовые пушки и пользуясь поддержкой длинных орудий впереди и позади идущих судов, пока не оказалась на «дистанции картечного выстрела», по-видимому, примерно в двухстах пятидесяти ярдах, после чего повернулась бортом к ветру на наветренном ракурсе от «Детройта», задействовав свою карронадную батарею (позиция 2). Эта дистанция была больше желательной для карронад; но при очень легком бризе, едва превышающем две мили в час, существовал предел времени, в течение которого было благоразумно позволять продольному огню противника вести работу без какого-либо ответа в виде стрельбы. Кроме того, большая часть ее такелажа была уже сбита выстрелами, и судно становилось неуправляемым. Так главнокомандующий вступил в бой; но в то время как «Скорпион» и «Ариэль» впереди и «Каледония» сзади поддерживали его своими длинными орудиями к его полному удовлетворению, «Ниагара» не подошла, и ее карронады не выполнили свою долю работы. Капитан ее противника, «Куин Шарлотт», обнаружив, что его собственные карронады не достают до нее, поставил паруса вперед, обогнал «Хантер» и подвел свою батарею на поддержку «Детройта» в его схватке с «Лоуренс» (Q2). Таким образом, судно Перри оказалось под соединенным огнем «Детройта», «Куин Шарлотт» и в некоторой степени «Хантера»; впрочем, вооружение последнего было слишком незначительным, чтобы иметь большой вес.

Первоначальное размещение «Ниагары» Эллиоттом вполне могло быть или не быть разумным в отношении его конкретного противника. 24-фунтовые пушки «Куин Шарлотт» не доставали до него; и может быть вполне правильным занимать такую дистанцию, где ваши собственные орудия могут наносить урон, а вражеские — нет. Обстоятельства должны определять это. Предосторожность, применимая в морском поединке, может перестать быть таковой, когда друзья нуждаются в помощи; и когда британский капитан, видя, как обстоит дело, правильно и оперативно повел свой корабль вперед на поддержку своего командира, сосредоточив два судна против одного корабля Перри, ситуация изменилась в корне. Довод, выдвинутый Купером, который вел борьбу за Эллиотта добросовестно, но с присущей ему едкостью и проницательностью, о том, что позицию «Ниагары», отведенную в линии позади «Каледонии», нельзя было должным образом покидать без сигнала, фактически капитулирует в данном вопросе. Это применение системы «сухой гнили» тактики флота середины XVIII века к эпохе после Родни и Нельсона, и оно дополнительно решительно отметается единодушным утверждением нескольких американских капитанов о том, что распоряжения их командира строились применительно к ордеру противника; то есть он назначал конкретный вражеский корабль конкретному американскому, в частности «Детройт» — «Лоуренс», а «Куин Шарлотт» — «Ниагаре». Поскольку суда обоих флотов были столь разнородными, было неразумно действовать как с почти однородными единицами, выстраивая порядок, руководящим принципом которого являлась бы взаимная поддержка линией на основе ее собственных внутренних качеств. Соображения, диктовавшие распоряжения Перри, лежали вне его флота, а не внутри него; в ордере противника, а не в его собственном. Это подчеркивалось тем фактом, что он изменил заранее расставленные позиции «Лоуренс» и «Ниагары», когда увидел линию Баркли. Наконец, он подкрепил все это цитированием своим подчиненным слов Нельсона о том, что ни один капитан не может сильно ошибиться, поставив свой корабль вплотную борт о борт с судами неприятеля.

DIAGRAM OF THE BATTLE OF LAKE ERIE SEPTEMBER 10, 1813ToList

Купер, наиболее способный из защитников Эллиотта, столь настоятельно настаивал на обязанности удерживать позицию в линии в том виде, в каком она была предписана, что необходимо рассмотреть факты в этом конкретном случае. Он основывает достоверность своего утверждения на общих принципах, которые к тому времени уже давно устарели, а также на предложении из обвинений Перри, выдвинутых в 1818 году, о том, что «командующий офицер [Перри] издал: 1) приказ, определяющий порядок формирования боевой линии... и предписавший командирам сохранять свои позиции в линии», таким образом установленной [87]. Это верно; но Купер упускает из виду слова, следующие сразу же за этим в спецификации: «и во всех случаях держаться как можно ближе к судну командующего офицера ["Лоуренс"]» [88]. Купер также опускает то, что следует далее: «2) План атаки, в котором "Лоуренс" назначалась для атаки нового корабля противника (впоследствии выяснилось, что он назывался "Детройт"), а "Ниагара" — для атаки "Куин Шарлотт", каковые приказы были затем доведены до сведения всех командиров, включая упомянутого капитана Эллиотта, который для этой цели... был вызван сигналами упомянутым командующим офицером... и получил прямое указание о том, что "если в ожидаемом бою они поставят свои суда вплотную борт о борт с неприятельскими, они не окажутся не у дел"» [89]. Офицер, будучи одновременно храбрым и смышленым, обнаружив себя позади плохо идущего под парусами судна, каковым, по словам Купера, являлась «Каледония», едва ли мог желать более четкого авторитета, чем приведенный выше, чтобы подражать своему командующему офицеру при постановке парусов для сближения с противником: — «Держись к нему ближе» и следуй за кораблем, который «"Ниагара" была назначена атаковать».

Выдвинутые обвинения не являются техническим юридическим доказательством, но при должной их оценке они представляют собой заявления, равноценные многим из тех, что история справедливо принимает; и во всяком случае то, что цитирует Купер, не подвергается должному рассмотрению, если опущено то, чего он не цитирует. Он действительно выражает собственную трактовку в словах: «Хотя "Ниагаре" было приказано направить свой огонь на "Куин Шарлотт", это можно было сделать лишь со своей позиции позади "Каледонии"... без нарушения первоначального приказа сохранять линию» [90]. Это неверно истолковывает истинный смысл полных инструкций Перри. Понятно, что, хотя он заложил первоначальное построение, «боевую линию», он также в высшей степени правомерно дополнил ее условной инструкцией, «планом атаки», призванным отвечать нештатной ситуации, которая с большой вероятностью может возникнуть в любом эскадренном бою и которая возникла здесь, когда раболепное следование боевой линии помешало бы разумной поддержке главного усилия. Если он знал морскую историю, на что указывает его цитата из Нельсона, он также знал, сколь многие битвы были позорно проиграны из-за «сохранения линии».

Что касается линии, однако, уместно отметить, что в эскадренном бою, если не было иных специальных указаний, линия нападающего должна была быть параллельна линии обороняющегося по той очевидной причине, что все атакующие суда должны находиться по существу на одной и той же эффективной дистанции. Эта дистанция, одинаковая для всех во флотах в их обычном составе, естественно задавалась и на практике задавалась главнокомандующим; его корабль образовывал точку, через которую должна была проводиться линия, параллельная неприятелю. Это правило, прочно утвердившееся при Родни, скончавшемся в 1792 году, жестко применялось между кораблями одинаковой силы, такими как «Лоуренс» и «Ниагара»; и любые вычеты, которые можно было сделать для случая легко построенного судна, вооруженного длинными пушками, вроде «Каледонии», держащегося вне карронадной дистанции от противника с тяжелым набором, ни в коей мере не относились к «Ниагаре». Для нее эталоном позиции служила не полукабельтовая длина от шедшего впереди судна — «Каледонии», как настаивает Купер, а нахождение на траверзе назначенного противника на том же расстоянии, что и «Лоуренс» от линии неприятеля. Повторяющиеся неудачи закрепили правило, согласно которому позицию следовало занимать относительно центра — то есть от главнокомандующего. Корабли в боевой линии, идущие на противника в аналогичном порядке, не следовали в кильватер друг другу, если не было специального приказа; и есть нечто труднопонимаемое в том, что «Ниагара» держала марсель резко наотмашь, чтобы не наскочить на «Каледонию», хотя этот факт зафиксирован свидетельствами. Выражение в докладе Перри о бое «в 10 часов утра... сформировал линию и лег на курс» человеком, знакомым с морскими сражениями, понималось бы так, что линия сначала формировалась параллельно противнику, судна следовали одно за другим, после чего они направлялись на него, меняя курс одновременно; тогда они уже шли не кильватером друг за другом, а уступом, или, как тогда выражались на флоте, в кильватерном строе с уступом по бортам. Баркли подтверждает это: «В 10 часов противник лег на курс под легкими парусами в строю фронта» [91]. Таким образом, при достижении дистанции, желательной для главнокомандующего — факта, чаще обозначаемого его примером, чем сигналом, — руль снова выводил их в боевую линию, и их бортовые залпы обрушивались на противника.

Технический спорный вопрос заключается в том, имел ли право Перри, обнаружив, что огонь длинных орудий «Детройта» разрушительнее, чем он предполагал, и решив в результате сократить время его воздействия путем изменения своего первоначального плана и увеличения парусности сверх скорости столь медленных судов, как «Каледония», ожидать, что его подчиненные последуют его примеру. По мнению автора, он имел на это право в тогдашнем состоянии теории и практики эскадренных боев; перенос им собственной позиции перенес боевую линию в целом на ту дистанцию относительно противника, которую он сам стремился занять. Если бы недоставало других авторитетов, его действия сами по себе служили бы оправданием для его капитанов; но фраза в его докладе «Я увеличил площадь парусов и приказал остальным судам следовать за мной с целью сблизиться с противником» вызывает лишь усиливающееся сожаление о том, что точные факты не были выяснены путем перекрестного допроса перед военным трибуналом.

Следовательно, место Эллиотта было рядом с «Куин Шарлотт», чтобы вступить с ней в такой бой, при котором она не могла бы заниматься ничем другим. Он этого не сделал, и единственным возможным оправданием неудачи была неспособность из-за недостатка ветра. Ветер был слабым на протяжении всего времени, но все же не настолько слабым, чтобы «Лоуренс» не сошлась с «Детройтом», а «Куин Шарлотт» — с флагманом противника, когда ей этого захотелось. Ни один из свидетелей Эллиотта перед Следственной комиссией не заявлял, что тот увеличил парусность до середины сражения, но они объясняют невозможность подойти слабостью ветра. Они действительно заявляют, что после того, как «Лоуренс» была выведена из строя, при появлении легкого бриза были поставлены паруса; что указывает на то, что ранее они не ставились. Опять же, в показаниях в пользу Эллиотта утверждается, что большую часть времени марсель был взбит наотмашь, чтобы не врезаться в «Каледонию» — обстоятельство, на котором Купер победоносно останавливается, доказывая, что «Ниагара» не шла круто к ветру и находилась на своем месте, вплотную за «Каледонией». Принимая эти утверждения, они показывали бы, что ветра было достаточно, чтобы поддуть «Ниагару» к тому, что являлось ее истинным местом — на помощь своему коммодору; ибо в те дни расстояние между положением под огнем и вне огня для эффективных действий составляло порядка полумили [92]. Сформулированное Перри обвинение, направленное в Департамент военно-морских сил и доведенное до сведения Эллиотта, но так и не дошедшее до суда, заключалось в том, что при вступлении в бой через рупор был передан приказ суставам позади (примечание автора: судам позади) сомкнуть строй; что за несколько мгновений до открытия огня неприятелем «Ниагара» находилась на расстоянии слышимости голоса от «Лоуренс», и тем не менее ей позволили отстать и в течение двух часов оставаться на таком расстоянии от противника, при котором все ее батареи, за исключением двух длинных пушек, стали бесполезными. Сам Перри увеличил парусность в момент передачи рупорного сигнала. «Ниагара» этого не сделала.

Имеются небольшие основания для сомнений в том, что дух указаний Перри требовал от Эллиотта следовать за «Куин Шарлотт», и нет никаких сомнений в том, что воинские приличия повелительно требовали этого от него. Вопрос о ветре должен быть предметом умозаключений на основе вышеупомянутых инцидентов: маневра «Лоуренс» и «Куин Шарлотт», а также перекладывания марселя «Ниагары» наотмашь. Фраза в докладе Перри внешне, но лишь внешне, смягчает их значимость. Он сказал: «В половине третьего, когда задул ветер, капитан Эллиотт получил возможность доблестно ввести свой корабль "Ниагара" в ближний бой». Напоминая, не настаивая на этом, о последующем заявлении Перри о том, что он старался представить действия Эллиотта в как можно более благоприятном свете, становится вполне очевидно, что эти слова просто констатируют тот факт, что капитан Эллиотт в 2:30 достиг той дистанции, на которой «Лоуренс» вела бой с небольшим прошествием полудня.

Оставляя теперь обсуждение приличий, последовательность событий представляется следующей: после того как Перри взял на себя инициативу по сближению под увеличенными парусами, Эллиотт остался позади, руководствуясь — или пользуясь — двумя совершенно разными мотивами, которые историку не следует легкомысленно определять или предполагать — тем техническим пунктом, от которого уже давным-давно отказались на практике, что он не может покинуть свое место в линии без сигнала. Таким образом, его действия контролировались позицией его соседа по линии впереди, плохо идущего под парусами судна «Каледония», кардинально отличавшегося от его собственного по вооружению, имевшего два длинных и для того времени тяжелых орудия, вполне сопоставимых по дальности и эффективности с лучшими пушками «Детройта» [93], и потому способных к хорошей службе, хотя, возможно, и не в полную силу с той дистанции, на которой Перри изменил свою скорость. Батарея Эллиотта была такой же, как у Перри. Он продолжал действовать подобным образом до тех пор, пока не стало очевидно, что ввиду ухода «Куин Шарлотт» на помощь «Детройту» «Лоуренс» оказалась подавлена превосходящими силами. Тогда, не раньше чем через час после того, как Перри пошел на сближение, он осознал, что его главнокомандующий будет уничтожен у него на глазах, если он не придет ему на помощь, а сам он останется под клеймом неэффективного наблюдателя. Он приказал «Каледонии» лечь на курс, чтобы он мог пройти мимо (позиция 3; C1, C2). Хотя это и не поддается доказательству с абсолютной точностью, представляется вероятным, что слабый на протяжении всего боя ветер к тому моменту стих настолько, что препятствовал восстановлению его позиции; возможность сближения, которой воспользовался Перри, была упущена. Во всяком случае, «Ниагара» прибыла на место происшествия в пределах эффективной досягаемости карронад, составлявших девять десятых ее батареи, лишь в промежутке между 2:00 и 2:30.

Этим началась вторая стадия боя (3). Нацеленное сближение Перри, поддерживаемое лишь длинными орудиями «Каледонии» и шедших впереди него шхун, привело «Лоуренс» в жаркое сражения с «Детройтом», к которому полчаса спустя присоединилась «Куин Шарлотт». К моменту чуть позже двух часов оба флагмана были практически выведены из строя как по корпусу, так и по батареям; «Лоуренс» пострадала сильнее прочих, имея в строю лишь одну пушку из десяти на борту своего бортового залпа. «В 2:30, — писал Баркли, — "Детройт" представлял собой абсолютную развалину, главным образом из-за продольного огня канонерских лодок». Каких канонерских лодок? Очевидно, «Ариэль» и «Скорпион», ибо все согласны с тем, что четыре арьергардные в этот час все еще находились далеко сзади, хотя и не абсолютно вне досягаемости. Именно этим последним, вероятно, было обязано повреждение руля «Леди Прево», которая к тому моменту свалилась под ветер. К этому моменту, когда первая сцена закрылась, каким был общий ход боя? И какова теперь ситуация? Предполагая, как это весьма вероятно, что Баркли не открывал огонь из своих длинных 24-фунтовых орудий до тех пор, пока Перри не приблизился на милю — две тысячи ярдов — поскольку такая дистанция требовала шести градусов возвышения для этих пушек, расчет скоростей и курсов, указанных в свидетельствах, позволял бы оценить вступление «Лоуренс» в бой на двухстах пятидесяти ярдах в 12:10. Этот расчет, выполненный независимо, получил последующее подтверждение при обращении к докладу Баркли, в котором значилось 12:15 [94]. То же время для более тихоходной «Каледонии» и «Ниагары» ставило бы их на расстоянии одной тысячи ярдов от британской линии. Эта дистанция для 32-фунтовых карронад «Ниагары» и 24-фунтовых «Куин Шарлотт» требовала возвышения от четырех до шести градусов. Соединяя это с британским утверждением о том, что карронады «Шарлотт» не доставали до «Ниагары», мы получаем вероятные позиции: двести пятьдесят ярдов и тысяча ярдов для двух главных американских судов без четверти полдень.

Учитывая общую слабость и периодические затишья ветра вплоть до 14:00, более чем вероятно, что до этого часа никаких серьезных изменений не происходило. Имевшиеся воздушные потоки могли касаться всех одинаково, но меньше всего затрагивали «Лоуренс», «Детройт» и «Куин Шарлотт», поскольку их паруса были изорваны в клочья; кроме того, они находились в самом центре канонады, которая, как считается, обычно гасит бриз. Тенденция «Каледонии», «Ниагары» и американских судов в их арьергарде в период между 12:30 и 14:00, в течение которого, пользуясь выражением из доклада Баркли, «бой продолжался с величайшей яростью», заключалась бы в медленном приближении к месту, где «Лоуренс», поддерживаемая длинными орудиями «Ариэль», «Скорпион» и «Каледонии», удерживала день против «Детройта» и «Куин Шарлотт», подкрепленных шхуной «Чиппева» и 6- и 4-фунтовыми хлопушками «Хантера». Насколько близко они подошли — вопрос простой оценки. Сводя все воедино, можно сделать вывод, что «Ниагара» к тому моменту подошла к британской линии на расстояние от пятисот до шестисот ярдов, но судя по всему, также к ее арьергарду; вернее, вероятно, британцы продвинулись относительно нее ввиду того, что ее курс был косым по отношению к их курсу.

Ситуация тогда выглядела следующим образом: поврежденная «Лоуренс» отставала от «Детройта», «Куин Шарлотт» и «Хантера». Более половины ее корабельной команды лежали мертвыми или ранеными на ее палубах. Ее потери — 83 убитых и раненых из общей численности в 142 человека (включая больных) [95] — были понесены в основном до этого. Имея в распоряжении всего одно уцелевшее орудие, она была разбитым кораблем, хотя ее флаг все еще развевался. «Детройт» лежал в британском строю почти столь же потрепанным. На ее подветренном ракурсе — то есть позади, но с подветренной стороны — и вплотную к ней находилась «Куин Шарлотт». Ее капитан, второй по старшинству после Баркли, был убит (первый раненый на борту), а ее первый лейтенант лишился чувств; командование перешло к офицеру, которого Баркли охарактеризовал как малоопытного. Первый лейтенант «Детройта» также был смертельно ранен; а сам Баркли, который уже один раз был ранен в бедро, теперь получил второе столь тяжелое ранение (это было его восьмое ранение в боях, хотя сейчас ему было всего тридцать два года), что в этот критический момент был вынужден спуститься вниз, оставив палубу со вторым лейтенантом. «Хантер» находился позади двух своих соратников. «Леди Прево», шедшая пятой в британском ордере, свалилась под ветер с поврежденным рулем. Позиция головной и арьергардной британских шхун не упоминается и не имеет значения; расчет каждого из этих судов строился на одном длинном 9-фунтовом орудии.

До этого, воспользовавшись посвежевшим бризом, «Ниагара» миновала «Каледонию» с ее наветренной стороны и направилась на юго-запад к «Детройту». Сначала на ней не были поставлены ни фок, ни брамсели; и поскольку она обошла «Лоуренс» с наветра, она почти наверняка находилась тогда на расстоянии более двухсот пятидесяти ярдов от британской линии, ибо не было никаких убедительных доказательств того, что «Лоуренс» подходила ближе. Объединяя рассказ британского коммодора с рассказом его второго лейтенанта, принявшего командование, обнаруживается, что Баркли перед уходом вниз видел шлюпку, переправлявшуюся с «Лоуренс» на «Ниагару», а второй лейтенант Инглис, сменив его, обнаружил «Ниагару» на наветренном траверзе «Детройта». Перри, видя неспособность «Лоуренс» к дальнейшим наступательным действиям, решил покинуть ее и перейти на борт «Ниагары», и в этот краткий интервал совершал свой переход с одного судна на другое. Оставив «Лоуренс» позади, «Ниагара» поставила паруса: был поднят фок, а брамсели «находились в процессе подъема до того, как капитан Перри поднялся на борт» [96]. Это неизбежно удлинило время его перехода и могло послужить поводом для позорного британского донесения о том, что она уходит. Постановка ею парусов таким образом свидетельствовала о том, что наверху она почти не пострадала; она находилась вне карронадной дистанции, в то время как ее соратник, все еще способный сражаться, принимал на себя главный удар; было естественно заключить, что она не станет в одиночку возобновлять бой, раз «Лоуренс» оказалась безнадежно выведена из строя. Возможно также, что желаемое выдавалось за действительное. «Лоуренс» фактически держала свой флаг поднятым до тех пор, пока Перри не добрался до «Ниагары», и спустила его сразу же после этого. Если бы она сдалась, пока он находился на борту, он не мог бы честно покинуть ее; и запись выглядела чище благодаря тому, что он добрался до свежего корабля, пока флаг покинутого им все еще развевался.

То, что произошло далее, не вызывает никаких сомнений в том, что касается маневров «Ниагары», хотя существуют непримиримые расхождения насчет того, кто именно инициировал атаку. Сразу после того, как Перри поднялся на борт, Эллиотт покинул ее, чтобы подгонять арьергардные канонерские лодки. Руль «Ниагары» был переложен наотмашь, и она пошла прямо наперерез «Детройту», чтобы дать по нему продольный залп; при этом ее поддерживали мелкие суда, предположительно «Ариэль», «Скорпион» и «Каледония». Британский корабль попытался увалиться под ветер, чтобы избежать продольного огня и ввести в бой батарею правого борта, поскольку многие пушки на до сих пор задействованном борту были выведены из строя. Поскольку «Шарлотт» находилась на ее подветренном ракурсе и выдвигалась вперед, оба судна столкнулись и оставались в таком положении некоторое время. Это состояние предоставило полную свободу действий американским пушкам, которые вскоре после этого были усилены орудиями арьергардных канонерских лодок, получивших возможность, подобно «Ниагаре», сблизиться с посвежевшим бризом. После того как оба британских судна разошлись, была предпринята еще одна попытка задействовать свои батареи; но финал был неизбежен и лучше всего описывается словами офицера, на которого легла обязанность сдачи «Детройта»: «Поскольку корабль лежал совершенно неуправляемым, весь стоячий такелаж был перебит, бизань-стеньга и гафель рухнули, все остальные мачты тяжело повреждены, на носу не осталось ни одного штага, корпус сильно разбит, множество пушек выведено из строя, а эскадра противника расстреливает продольным огнем оба корабля в нос и в корму, причем ни одно из наших судов не находится в положении, способном нас поддержать, я был вынужден с горечью ответить противнику, что мы спустили флаг, причем "Куин Шарлотт" сделала это ранее» [97]. Канадский офицер, взятый в плен в битве на Темзе, месяц спустя видел «Детройт» в Пут-ин-Бее. «Было бы невозможно, — писал он, — прикоснуться рукой к тому борту, который подвергся огню противника, не накрыв какую-либо часть раны от картечных, круглых, книппелей или цепных ядер» [98]. Потери в людях так и не были названы конкретно. Баркли сообщил, что потери эскадры в целом составили сорок один человек убитыми и девяносто четыре ранеными. Он потерял руку при Трафальгаре; и в этом сражении, помимо прочих увечий, его единственная оставшаяся рука была настолько раздроблена, что год спустя все еще оставалась в повязках, когда он предстал перед военным трибуналом, который решительно оправдал его от всякой вины. Потери американской эскадры составили двадцать семь человек убитыми и девяносто шесть ранеными, из коих двадцать два убитых и шестьдесят один раненый пришлись на долю «Лоуренс».

ОЛИВЕР ХАЗАРД ПЕРРИ ПРИНИМАЕТ КАПИТУЛЯЦИЮ БРИТАНЦЕВ В БИТВЕ НА ОЗЕРЕ ЭРИ. Рисунок Генри Ройтердаля.

Так была выиграна битва на озере Эри. Капитан Барклей не только вел себя доблестно и стойко перед лицом превосходящих сил — чему способствовало то, что противник атаковал по частям, — но и показания на его суде свидетельствовали о том, что за короткий период своего командования в условиях крайних трудностей он усердно трудился над оснащением своей эскадры, а также над тем, чтобы привить дисциплину и боеспособность разнородному контингенту своих экипажей. Единственным моментом, который не был освещен с достаточной полнотой, является его отсутствие в тот момент, когда Перри пересекал бар. В своем оправдании он упоминает об этом инциденте вскользь — это несколько напоминает быстрое скольжение по тонкому льду; однако суд не стал поднимать этот вопрос, удовлетворившись, вероятно, уверенностью в том, что честь флага в бою не пострадала. Что касается американской стороны, то, поскольку история страны — это не просто повествование об основных событиях, но и летопись славы, принесенной нации выдающимися людьми, которых она рождает, уместно рассмотреть вопрос о заслугах, поднятый в данном случае. Несомненно, представившуюся возможность необходимо использовать немедленно, так как случай или удача могут больше не повториться. Учитывая состав эскадры Перри, он мог воспользоваться выпавшим шансом только пойдя на сближение, как он и поступил, рассчитывая, что остальные корабли последуют примеру своего командира. Изменение направления ветра утром и его затишье во время боя в равной степени свидетельствуют о том, как важно воспользоваться благоприятным приливом. Никакого отставания, подобного консиевскому, чтобы подтянуть тяжелые шхуны, не было; и кампания решилась за месяц, а не затянулась на три месяца до ничейного исхода, переросшего затем в гонку судостроения. Если бы «Ниагара» следовала за ним по пятам, никакого обхода «Лоуренса» с двух сторон не произошло бы; и уверенность Перри нашла бы такое же оправдание, как и его действия. Последние не нуждаются в оправданиях. Без помощи «Ниагары» «Детройт» был приведен карронадами «Лоуренса» при поддержке фланкирующего огня «Ариэля» и «Скорпиона» в «беспомощное состояние» и «полный разгром» [99]. Оба приведенных выражения героический Барклей применяет к ее состоянию на 2:30, когда, как он также отмечает, «Ниагара» была совершенно свежа. «Детройт» был не только выведен из строя таким образом, но и «Шарлотта» получила столь серьезные повреждения, что сдалась раньше него. Свою эффективную лепту в это внесли и два длинных двадцатьчетырехфунтовых орудия «Каледонии». Первый лейтенант «Квин Шарлотт» показал, что до тех пор, пока он не был выведен из строя — через час или час с четвертью после начала боя, — судно все еще оставалось управляемым; что «“Ниагара” вела бой с нами на нашем раковине [шкафуте/кормовом ракурсе], вне досягаемости карронад, из имевшихся у нее длинных орудий; но главный ущерб нам нанесла “Каледония”, которая расположилась на нашем траверзе с двумя длинными 24-фунтовыми орудиями на поворотных платформах, также находившимися вне досягаемости выстрела карронад» [100].

Кому именно принадлежит заслуга за действия «Ниагары», шедшей наперерез носу «Детройта» — Перри или Эллиоту? Это второй этап битвы: ввод в бой резервов. Дать абсолютный ответ перед лицом показаний, данных под присягой, но без перекрестного допроса, невозможно. Достоверный вывод, который для нынешнего автора граничит с убеждением, вполне достижим. На следствии в 1815 году капитан Эллиот задал нескольким своим свидетелям вопрос: «Разве румпель “Ниагары” не был переложен наотмашь, и не шла ли она прямо на “Детройт”, когда капитан Перри поднялся на ее борт?» Они ответили: «Да». Все они были мичманами. По странной случайности, большинство ответственных офицеров «Ниагары» к тому времени уже погибли, а единственный выживший лейтенант находился внизу контуженным, когда Перри ступил на палубу. Очень может быть, что этот ответ относился лишь к первому изменению курса, когда Эллиот решил покинуть свою позицию позади «Каледонии»; но если утверждать, что это относится и к последующему повороту на восемь румпелей (под прямым углом) с целью пересечь курс «Детройта», то следует отметить, что об этом важнейшем маневре нет ни слова в письме на имя министра военно-морского флота от 13 октября 1813 года, составленном ровно через месяц после битвы специально для оправдания Эллиота и подписанном всеми лейтенантами «Ниагары», а также казначеем, который ранее был лейтенантом военного флота. Их версия заключалась в том, что Перри, поднявшись на корабль, сказал, будто опасается, что день проигран; на что Эллиот ответил, что это не так, что он перейдет на кормовые шхуны и подтянет их; что он так и сделал, и «в результате через десять минут “Детройт” и “Квин Шарлотт”, а также “Лейди Прево” спустили флаги перед нами, и вскоре после этого весь вражеский отряд последовал их примеру» [101]. Это приписывает победу полую дюжине длинных орудий четырех шхун, по большей части уступавших по калибру девяти карронадам на борту одного-единственного корабля — «Ниагары», — ведшего продольный огонь с пистолетной дистанции по противникам, уже находившимся в описанном Барклеем состоянии. Подобный вывод идет вразрез со всем опытом тактического преимуществ массированных под командованием одного капитана орудий над таким же количеством пушек, распределенных между несколькими командирами, а также противоречит особому превосходству карронад на близкой дистанции. Офицер «Детройта», находившийся на палубе в течение всего боя, показал, что «Лоуренс» вела бой с мушкетной дистанции, а «Ниагара» при сближении под руководством Перри — с пистолетной. Барклей и его выживший лейтенант Инглис придавали наибольшее значение именно этим действиям «Ниагары», в результате которых также произошло сцепление двух крупнейших британских кораблей.

Выдвинутые Перри в 1818 году обвинения против Эллиота формулировали четкие утверждения с осознанием ответственности и ожиданием перекрестного допроса под присягой. Вот его версия: «Когда командир [Перри] поднялся на борт “Ниагары”, капитан Эллиот вел ее курсом круто к ветру, который через несколько минут вывел бы упорное судно полностью из боя; чтобы предотвратить это и ввести указанное судно в ближний бой с неприятелем, командир был вынужден лечь в дрейф, остановить ход, немедленно повернуть фордевинд и изменить ее курс по меньшей мере на восемь румпелей», то есть перпендикулярно прежнему направлению движения. Этому торжественному и серьезному обвинению противостоят, безусловно, похвальный отзыв и письмо, выданные Перри Эллиоту сразу же после битвы. По поводу них ему также предстояло выдержать самый пристрастный допрос, в противовес смущению от которого он мог противопоставить лишь смягчающие вину, но ни в коем случае не оправдывающие явное самопротиворечие доказательства. Если официальное обвинение было истинным, никакие извинения за предшествовавшую прямую похвалу не принимались. Однако в рамках исторического исследования подобные противоречия необходимо рассматривать и взвешивать в свете всех свидетельских показаний. Автор приходит к общему выводу о том, что, подобно тому как действия Перри, первыми пошедшего на сближение, обеспечили решительный исход боя, именно он задал «Ниагаре» тот финальный вектор, который предопределил победу. Влияние подтянутых Эллиотом тыловых канонерских лодок было вспомогательным, но не решающим.

Короче говоря, кампания на озере Эри была быстро доведена до успешного завершения благодаря готовности и инициативе Перри, проявленной им тогда, когда он обнаружил, что дальнобойный огонь британцев оказался разрушительнее, чем он предполагал, а также его мгновенному принятию необходимого риска при сближении под продольным огнем противника, на который он долгое время не мог отвечать. Если, как считает автор, он был вправе рассчитывать на незамедлительное подражание со стороны «Ниагары», риск был реальным, но не чрезмерным. Как бы то ни было, хотя «Лоуренс» и сдалась, это произошло лишь после того, как она при помощи канонерских лодок, расставленных Перри для этой цели, нанесла обоим противникам столь тяжелые повреждения, что те оказались неспособны к дальнейшему сопротивлению. В тактическом управлении «Лоуренсом» и ее поддержкой не было безрассудного порыва — напротив, подготовка соответствовала условиям. Если бы «Ниагара» последовала за ней, «Лоуренсу» никогда не пришлось бы спускать флаг. События того же времени на Эри и Онтарио служат поучительным комментарием к едкой иронии Наполеона о том, что «войну нельзя вести, не рискуя». Было приведено достаточно цитат Конси, чтобы объяснить, почему кампания на Онтарио волочилась два сезона и в итоге оставила противника победителем. Сколь ни был бы мал масштаб и театр этих военно-морских операций, они иллюстрируют неизменный урок: лишь в наступательных действиях можно обрести оборонительную безопасность.

Уничтожение британских военно-морских сил решило исход кампании на Северо-Западе, переломив контроль над водным пространством. Его общие военные результаты в этом отношении оказались окончательными. До конца войны не произошло ничего, что могло бы их изменить. Детройт и территория Мичиган вернулись под власть Соединенных Штатов; а преданность индейцев британскому делу, завоеванная прозорливой отвагой Брока годом ранее, но сильно пошатнувшаяся в результате описанных событий, была подорвана гибелью их великого вождя Текумсе месяц спустя в битве при Темзе, которая сама по себе стала прямым следствием успеха Перри. Отныне граница была свободна от индейского террора, который до того держал в страхе земли от Моми до Кливленда.

Здесь же было окончательно решено и более масштабное политическое дело. В британских официальных кругах преобладало чувство вины за предательство интересов индейцев в предыдущих договорах 1783 и 1794 годов, и в их кулуарах обсуждался план создания независимой индейской территории под совместной гарантией обеих наций между их владениями. Территориально она располагалась бы в пределах границ Соединенных Штатов; тем самым исключительная юрисдикция последних оказалась бы ограничена и ущемлена, поскольку она была бы открыта для постоянных британских представлений и претензий, основанных на договорных положениях [102]. Это посягательство на абсолютный суверенитет нации в ее собственных границах в пользу диких племен под иностранной гарантией было одним из предложений, которые британские переговорщики в Генте официально выдвинули в качестве условия, от которого нельзя отказаться (sine qua non). Хотя к тому времени Соединенные Штаты противостояли Великобритании в одиночку, а в полное распоряжение последней поступили ветераны Пиренейской войны и гигантский военный флот, который отречение Наполеона освободило от прочих противников, американские уполномоченные с достоинством отказались принять это предложение даже к рассмотрению. «Нет никакой необходимости, — отвечали они, — передавать подобные требования американскому правительству для получения инструкций. Они станут достойным предметом для обсуждения лишь тогда, когда возникнет необходимость решать вопрос о целесообразности полного отказа от национальной независимости» [103].

Посланники Соединенных Штатов смогли проявить твердость, поскольку были уверены в решительной поддержке своего народа; однако не подлежит сомнению, что две морские победы обеспечили им в тот момент перевес в военных аргументах, которые имеют столь большой вес в мирных договорах. Сражение за Новый Орлеан было еще впереди, и неблагоприятные шансы казались очевидными; но благодаря победе Перри Соединенные Штаты прочно удерживали в военном отношении ту территорию, фактическая уступка которой требовалась. Год спустя после Перри столь же полный успех Макдоно на озере Шамплейн, обеспечивший контроль над водным путем для вторжения, отбросил назад армию ветеранов Пиренейской войны под командованием Прево в такое время года, которое исключало всякую надежду на возобновление предприятия до следующей весны. Великобритания слишком жаждала покончить с двадцатилетней непрекращающейся войной, чтобы терпеть дальнейшие промедления. Таким образом, озерные кампании 1813 и 1814 годов подчеркнули урок истории о влиянии контроля над водными путями на ход событий; они также иллюстрируют слишком часто забываемую истину о том, что военные исходы решаются не блестящими индивидуальными подвигами доблести или мастерства отдельных кораблей или людей, а сосредоточением превосходящих сил. Ибо, хотя озера и были океанами в миниатюре, а силы, сошедшиеся на них, — флотами; и как на более широком поле боя и в более грандиозных масштабах флоты Великобритании спасли свою страну и определили судьбы Европы, так Перри и Макдоно предотвратили для Соединенных Штатов без дальнейших боев исправление границы — как это эвфемистически называется, — проведение которого служит одной из самых плодотворных причин и частых результатов войн на любом континенте и в любую эпоху.

Примечание. Что касается битвы на озере Эри, важнейшими первоисточниками являются материалы военного трибунала над Барклеем (Британский архив записей) и следственной комиссии, созванной по просьбе Эллиота в апреле 1815 года. Процесс и показания последней опубликованы в приложении к «Биографической справке о коммодоре Джессе Д. Эллиоте» Рассела Джарвиса (Филадельфия, 1835). Рапорт Перри о битве от 13 сентября 1813 года содержится в American State Papers, Naval Affairs, vol. i. p. 295. Рапорт Барклей опубликован в Naval Chronicle, vol. xxxi. pp. 250-253, а также в материалах суда. Джарвис и «Жизнь Перри» Маккензи (5-е изд.) приводят большое количество показаний офицеров, участвовавших в бою, а Маккензи дает также копию обвинений, выдвинутых Перри в 1818 году против Эллиота. В развернувшейся вокруг сражения полемике главными защитниками позиции Перри выступают Маккензи в приложении к пятому изданию «Жизни Перри», Дуэр и Тристрам Берджес («Битва на озере Эри», Бостон, 1839); позиции Эллиота отстаивают Джарвис (см. выше) и Дж. Фенимор Купер («Битва на озере Эри»), однако сам Эллиот опубликовал несколько работ в защиту своего поведения. Можно обратиться к обычным военно-морским историям — американским и британским, — а также найти полезными сопутствующие упоминания и рапорты в Niles' Register и British Naval Chronicle.

СНОСКИ:

[74] Письма капитанов, рукописи Морского министерства.

[75] Маккензи, «Жизнь Перри», т. I, стр. 166.

[76] Маккензи, «Жизнь Перри», т. I, стр. 186.

[77] Письмо Перри министру военно-морского флота, 10 августа 1813 г. Маккензи, «Жизнь Перри», т. I, стр. 191.

[78] Письма секретаря, 18 августа 1813 г. Рукописи Морского министерства.

[79] Также известное под названием реки Райзен. См. выше, т. I, стр. 370.

[80] Данные для этого абзаца взяты из Отчета по канадским архивам за 1896 год, Нижняя Канада, стр. 132, 138–140. Барклей в своей защите перед военно-полевым судом упоминает планы в отношении Эри.

[81] Harm Jan Huidekoper, by Nina Moore Tiffany and Francis Tiffany. 1904. p. 187. Мистер Хайдекопер с восхищением отзывается о непоколебимом хладнокровии и бодрости духа, с которыми Перри при данных обстоятельствах сочетал свою энергию.

[82] См. выше, стр. 41.

[83] Отчет по канадским архивам за 1896 г. Нижняя Канада, стр. 133.

[84] Это утверждение появилось в ходе обобщения показаний перед британским судом, приведенного в Naval Chronicle, vol. xxxii. pp. 241–242. Единственным его подтверждением в запротоколированных показаниях является официальное письмо Барклея, которое он, судя по всему, подтвердил под присягой, о том, что «Ниагара» держалась вне досягаемости карронад и «была совершенно свежа в 2:30», когда Перри поднялся на ее борт. Первый лейтенант «Квин Шарлотт», принявший командование после гибели капитана, подтвердил слова Барклея относительно дистанции.

[85] В решении — или вердикте — британского суда, как и в показаниях, не содержалось обвинения в том, что «Ниагара» удалялась. Суд ограничил круг рассмотрения делом, переданным на его рассмотрение, а именно официальным поведением Барклея.

[86] Существовал вопрос о том, шла ли «Хантер» впереди или позади «Квин Шарлотт». По мнению автора, перевес свидетельских показаний указывает на то, как изложено в тексте. Перри перестроил свою линию с учетом расположения британцев, увидев их боевой порядок. Если бы «Шарлотта» шла непосредственно за «Детройтом», как указывает Джеймс, представляется вероятным, что он поставил бы «Ниагару» непосредственно за «Лоуренсом».

[87] Купер, «Битва на озере Эри», стр. 63.

[88] См. «Жизнь Перри» Маккензи, 5-е изд., т. II, стр. 251–252. Обвинения Перри против Эллиота от 8 августа 1818 г. приведены там полностью.

[89] См. «Жизнь Перри» Маккензи, 5-е изд., т. II, стр. 251–252.

[90] Купер, «Битва на озере Эри», стр. 63.

[91] Рапорт Барклея, Naval Chronicle, vol. xxxi. p. 251.

[92] Дальность стрельбы 32-фунтовой карронады, которой была вооружена «Ниагара», стрелявшей одним сплошным ядром при возвышении в ¼ градуса — фактически при стрельбе прямой наводкой, — составляла 260 ярдов; при 5 градусах — 1260 ярдов. Разница в 1000 ярдов составляет ровно половину морской мили. Британский профессиональный автор того времени, критикуя выбор позиции их командиром на озере Шамплейн, пишет: «На расстоянии 1000 или 1100 ярдов возвышение, которое необходимо было придать карронаде, оказалось бы столь значительным, что результативными могли бы стать лишь случайные выстрелы [со стороны американцев]; тогда как при сближении он от этого преимущества отказался». Naval Chronicle, vol. xxxiii. p. 132.

[93] «Каледония» имела два длинных 24-фунтовых орудия и еще одно более легкое орудие, описываемое по-разному. Самыми тяжелыми орудиями «Детройта» также были два длинных 24-фунтовых; кроме того, у нее имелись одна длинная 18-фунтовая пушка, шесть длинных 12-фунтовых и т. д.

[94] Что касается времени, которое всегда очень трудно установить и которое часто имеет важнейшее значение в качестве основы для расчетов, следующий отрывок из дневника д-ра Ашера Парсонса, судового врача «Лоуренса», представляет ценность; тем более что он, как полагают, был скопирован с вахтенного журнала корабля, который впоследствии исчез. Фразеология свойственна вахтенному журналу и моряку, а не врачу. «В 10 часов созлал всех наверх по боевому расписанию. За четверть до полудня противник начал бой с расстояния в одну милю. Через полчаса подошли на мушкетную дистанцию к новому кораблю противника... В 1:30 настолько повреждены, что больше не могли управлять бригом. В 2 часа пополудни большинство орудий сорвано с лафетов, ригели сорваны или лафеты разбиты в щепы. В половине третьего, когда нельзя было обслужить или выстрелить ни из одной пушки, капитан Перри спустил боевой флаг [не национальный флаг] с девизом “Не сдавайте корабль” и перешел на борт “Ниагары”, где поднял его вновь. Через десять минут после этого мы сдались». Publications of the Rhode Island Historical Society, vol. vii. p. 244. На это обратили внимание автора после того, как был написан текст в основном изложении.