«Воспоминания о двух годах службы в военно-морском флоте США»

ПРЕДИСЛОВИЕ.

Единственное оправдание, которое я могу привести в пользу публикации этой небольшой книги воспоминаний, заключается в том, что рассказанная наполовину история лучше, чем история, не рассказанная вовсе.

Д. М. Б.

Шестая авеню, 73, Питтсбург, шт. Пенсильвания, 8 мая 1881 г.

ВОСПОМИНАНИЯ О ДВУХ ГОДАХ В ВОЕННО-МОРСКОМ ФЛОТЕ СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ.

Автор:

ДЖОН М. БАТТЕН, бакалавр инженерных наук, доктор медицины,

бывший исполняющий обязанности помощника хирурга Военно-морского флота Соединенных Штатов, Питтсбург, шт. Пенсильвания.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ (напечатано для автора).

ЛАНКАСТЕР, шт. ПЕНСИЛЬВАНИЯ. ИЗДАТЕЛЬСКАЯ КОМПАНИЯ «ИНКВАЙРЕР ПРИНТИНГ» 1881.

Внесено в Реестр в соответствии с Актом Конгресса в 1881 году Джоном М. Баттенеом, бакалавром инженерных наук, доктором медицины, в Библиотеке Конгресса в Вашингтоне, округ Колумбия.

ПОСВЯЩАЕТСЯ

Великой армии Республики,

А ТАКЖЕ

СолдатАМ и морякАМ,

ОТДАВШИМ СВОИ ЖИЗНИ В ЖЕРТВУ РАДИ СОХРАНЕНИЯ СОЮЗА,

И МОЕЙ МАТЕРИ,

САРЕ БАТТЕН,

ЭТА НЕБОЛЬШАЯ КНИГА ВОСПОМИНАНИЙ

САМЫМ ГЛУБОКИМ

УВАЖЕНИЕМ ПОСВЯЩАЕТСЯ.

СОДЕРЖАНИЕ.

PAGE

Appointment in the United States Navy

9

On the Princeton

10

Choice Prescriptions

10

Acting as Coxswain

11

Detached from the Princeton

12

Adieu to Mother

12

Back of Orders

13

A Night on the United States Steamer Minnesota

14

Visiting Important Places in the Vicinity of Hampton, Va.

15

Dismal Swamp Canal. Reporting Aboard the Valley City

15

Washington, N.C.

16

Sinking United States Steamers Southfield and Bombshell

17

Death of Flusser. Plymouth Re-captured by the Confederates

17

An Attack on Washington, N.C.

17

Down Tar River in a Storm. Evacuation of Washington, N.C.

18

Newbern

19

Cruising

20

July 4, 1864

22

Cruising, and Capturing John Taylor

22

Ordered to the Mouth of Roanoke River

24

Roanoke Island

25

Joining the Fleet

25

Ram Albemarle and Edenton

26

Taking H. T. Wood to U.S. Naval Hospital, Norfolk, Va.

27

Again Through Dismal Swamp Canal. Too Late for the Boat Fawn. At Norfolk, Va.

28

Arriving Aboard the United States Steamer Valley City, and description of Dismal Swamp

29

Leaving Newbern

32

Winton

32

Appearance of the Albemarle at the Mouth of Roanoke River

33

Aground in Scuppernong river. A Brush with the Enemy

34

Confederate Account of It

35

What Mr. Milton Webster says of the Brush

36

Up Alligator River

38

Up Frying-pan River

39

Cushing the Brave

40

Meeting Cushing for the First Time

40

His Arriving Aboard the Valley City

41

Blowing up the Ram Albemarle

41

Three Cheers for Cushing

42

Cushing's Official Report

45

New York Herald's Dispatches

49

Mr. Galen H. Osborne's Dispatch

49

Mr. Oscar G. Sawyer's Dispatch

52

The Hero of the Albemarle in Washington, D.C.

62

The Valley City on the Dry Dock for Repairs

63

From Gosport, Va., to Plymouth, N.C.

63

During the Month of November, 1864

63

Ashore for the First Time at Plymouth

64

Ashore at Newbern

64

Cruising

65

Rainbow Bluff. How a Fleet went up the Roanoke and came down again

65

New York Herald's Dispatch

77

Thanks of the Officers of the Otsego to Captain Wood

86

That Old Family Bible

87

The Valley City and Her Officers

89

Cruising

92

Chincapin Ridge

98

Cruising

100

Farewell to the Officers and Crew of the Valley City

110

Homeward Bound

111

Again through Dismal Swamp Canal

112

At Home

112

Meeting Men of Note

113

Ordered to Cairo, Ill.

116

Don Carlos Hasseltino

118

Honorable Discharge from U.S. Navy

124

ДВА ГОДА

В ВОЕННО-МОРСКОМ ФЛОТЕ СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ.

После успешной сдачи экзамена перед Медицинским советом Военно-морского флота Соединенных Штатов, заседавшим в Военно-морском приюте Соединенных Штатов в Филадельфии, шт. Пенсильвания (председатель Медицинского совета — д-р Джеймс Грин), я получил следующее назначение:

Военно-морское министерство, 22 марта 1864 г.

Настоящим Вы назначаетесь исполняющим обязанности помощника хирурга на воссозданный на временную службу флота Соединенных Штатов.

Оформив приложенную присягу и возвратив ее в министерство вместе с письмом о принятии назначения, Вы должны без промедления отправиться в Филадельфию и явиться к коммодору Стриблингу для прохождения временной службы на борту парохода Военно-морского флота Соединенных Штатов «Принстон».

С глубоким уважением,

Гидеон Уэллс, Министр военно-морского флота.

Исполняющий обязанности помощника хирурга Джон М. Баттен, ВМФ США, Гатривилл, шт. Пенсильвания.

Попрощавшись с родственниками и друзьями, я отправился в Филадельфию, шт. Пенсильвания, и явился для несения службы на борт парохода Военно-морского флота Соединенных Штатов «Принстон», стоявшего на якоре на реке Делавэр близ Филадельфии. На этом же самом судне Абел Паркер Апшер, государственный секретарь при президенте Тайлере, погиб от взрыва гигантской пушки во время посещения указанного судна в сопровождении президента и других членов кабинета министров. Служба на этом судне носила ознакомительный характер и была призвана подготовить офицеров к выполнению канцелярских обязанностей, специфичных для каждой из их должностей. На этом судне я познакомился с хирургом Джеймсом Макклелландом, который являлся корабельным врачом «Принстона». Он поступил на службу в Военно-морской флот Соединенных Штатов в молодые годы и оставался в нем все это время. Ему было около пятидесяти пяти лет. В первое же утро после ночевки на борту этого судна я проснулся от звука, неизменно раздающегося на военном корабле: на рассвете был произведен выстрел из крупного орудия. Сотрясение и гул от грохота тяжелого орудия заставили судно содрогнуться до скрипа, и в своем полусонном состоянии я мысленно задался вопросом, не идет ли настоящий бой, в котором участвует судно; однако, поразмыслив и наведя справки, я узнал, что это был всего лишь выстрел утренней пушки.

Однажды, находясь на борту «Принстона», мне в руки попала записная книжка, в которую были скопированы многочисленные избранные рецепты, использовавшиеся многими известными старыми врачами Филадельфии. Книга принадлежала хирургу Джеймсу Макклелланду. Подумав, что у меня нет других особых занятий, я решил потратить время на переписывание этих рецептов в собственную записную книжку; и как раз в тот момент, когда я переписывал последний рецепт, на борт поднялся д-р Джеймс Макклелланд. Он заметил, что я пишу, вошел в каюту, где я находился, и увидел свою книгу. Он немедленно спросил меня, откуда у меня эта книга. Я ответил ему, где ее взял.

«Знаете что, — сказал он, — я бы ни за какие деньги не отдал копию этих рецептов. Я считаю их крайне ценными и ни за что на свете не позволил бы своему лучшому другу заполучить их копию».

Я ответил ему, что считаю большой ошибкой скрывать рецепты, которые доказали свою ценность при лечении болезней. Сделав мне выговор за переписывание рецептов, он остыл и стал весьма любезен. Тем не менее копию рецептов я раздобыл.

В другой раз, гребя на шлюпке по направлению к «Принстону» от Военно-морской верфи Соединенных Штатов в Филадельфии, шт. Пенсильвания, я исполнял обязанности старшины шлюпки и чуть не перевернул лодку на реке Делавэр. Река была очень бурной, и я завел лодку в то, что моряки называют «ложбиной между волнами». Тем не менее я благополучно добрался до борта «Принстона», ударившись носом шлюпки о борт парохода. Вахтенный офицер произнес:

«Сударь, почему вы не подходите к борту корабля по-матросски?»

«Видите ли, — ответил я, — я рад оказаться на борту хоть в каком-то виде, пусть даже моя лодка пробила бы брешь в борту „Принстона“; к тому же, сэр, я совершенно не умею подходить к борту по-матросски». Впрочем, вскоре я научился отлично управлять небольшим судном на воде.

Получив следующий приказ:

Военно-морское министерство, 5 апреля 1864 г.

Сэр: Настоящим Вы откомандировываетесь с «Принстона» и должны без промедления отправиться в Хэмптон-Роудс, шт. Виргиния, и явиться к исполняющему обязанности контр-адмирала Ли для прохождения службы на борту парохода Военно-морского флота Соединенных Штатов «Вэлли Сити».

Остаюсь, с глубоким уважением, ваш покорный слуга.

Гидеон Уэллс, Министр военно-морского флота.

Исполняющему обязанности помощника хирурга Джону М. Баттену, ВМФ США, Филадельфия.

Я покинул «Принстон» и распрощался с матерью, которая останавливалась у моей сестры, проживавшей в Филадельфии (это было тяжелое испытание, которое глубоко затронуло нас обоих; но мы расстались, и суждено ли нам было когда-либо встретиться вновь в этом мире — был вопрос, на который могло ответить только время). Повернув за угол, я оглянулся и увидел мать, стоявшую на ступенях крыльца и плачущую. Для меня это было тяжелое расставание. Я отправился на железнодорожный вокзал Филадельфии и Балтимора, расположенный в южной части Филадельфии, шт. Пенсильвания, и в 8 часов утра прекрасного дня сел на поезд до Балтимора, шт. Мэриленд, прибыв туда около полудня того же дня. Поскольку у меня было свободное время на осмотр города, я воспользовался этой возможностью и прошелся по главным магистралям. В 5 часов вечера я сел на пароход «Луизиана», направлявшийся к форту Монро, и прибыл туда на следующее утро, после чего незамедлительно явился к адмиралу Ли. На обратной стороне моего предписания я обнаружил записи:

Вручено 6 апреля 1864 г., К. К. Стриблинг, командир.

Вручено 6 апреля 1864 г., Джон Кэлхун, комендант.

Флагманский корабль «Миннесота», близ Ньюпорт-Ньюс, шт. Виргиния.

Явился 8 апреля 1864 г. — Обратиться к полковнику Биггсу, квартирмейстеру сухопутных войск в форте Монро, за транспортом до Ньюберна, а затем явиться к капитану Дэвенпорту в соундах Северной Каролины.

С. П. Ли, исполняющий обязанности контр-адмирала,

командующий Северо-Атлантической блокaдной эскадрой.

Транспорт будет предоставлен первым же пароходом, следующим в Северную Каролину.

Герман Биггс.

9 апреля 1864 г.

Явился 14 апреля 1864 г.

Явиться к исполняющему обязанности мичмана Дж. А. Дж. Бруксу, командующему пароходом ВМФ США «Вэлли Сити».

Х. К. Дэвенпорт, командир ВМФ США,

старший морской офицер в соундах С. К.

Явился 15 апреля 1864 г.

Джон А. Дж. Брукс, исполняющий обязанности мичмана,

командующий пароходом ВМФ США «Вэлли Сити».

Поскольку был уже поздний вечер 8 апреля 1864 года, когда я прибыл на борт парохода Военно-морского флота Соединенных Штатов «Миннесота», и возможности вернуться на берег не представилось, я был вынужден оставаться на борту «Миннесоты» до следующего утра, 9 апреля 1864 года. Сильно уставши, я рано лег спать и вскоре крепко заснул. Около часа ночи я пробудился от шума; я никак не мог понять, откуда он донесся и куда делся, но его оказалось достаточно, чтобы разбудить и встревожить меня, так как от него задрожало все судно. Вскоре я встал с постели, оделся и в темноте прошел через кают-компанию к носовому люку на орудийную палубу. Там я обнаружил адмирала Ли со своими офицерами и матросами — они находились на палубе в ночном белье. Вскоре я узнал причину поднявшейся суматохи. Это был взрыв стофунтовой торпеды (мины) под днищем «Миннесоты», доставленной туда миноносцем, укомплектованным конфедератами откуда-то сверху по реке Джеймс. Офицеры и матросы на палубе в ночном мраке сдержанными, но взволнованными голосами обсуждали возможность захвата миноносца; однако, поскольку топки на дозорных катерах «Миннесоты» были потушены, ничего нельзя было предпринять, пока в них не будет поднят пар; тем временем миноносцу позволили уйти обратно вверх по реке Джеймс. Повреждения «Миннесоты» оказались значительными, хотя пробоины в корпусе не образовалось. На ней были сорваны с погонов орудия, разрушены перегородки, заклинены двери, опрокинуты столы и стулья, а посуда перебита. Когда волнение улеглась, я вернулся в свою койку и крепко спал до самого утра.

Проведя несколько дней в осмотре достопримечательностей в окрестностях Хэмптона, одним из которых был форт Монро, я сел на лодку и отправился через канал Великое топкое болото в албемарльский соунд, а оттуда через соунды Северной Каролины к реке Ньюс, вверх по которой мы дошли на пароходе до Ньюберна. Там я явился к командиру Х. К. Дэвенпорту на борту парохода Военно-морского флота Соединенных Штатов «Хетцель», который приказал мне явиться для прохождения службы к исполняющему обязанности мичмана Дж. А. Дж. Бруксу на борт парохода Военно-морского флота Соединенных Штатов «Вэлли Сити», стоявшего на якоре у Хиллс-Пойнт, недалеко от Вашингтона, шт. Северная Каролина, на реке Тар. Д-р Ф. Э. Мартиндейл, хирург на борту «Вэлли Сити», которого я должен был сменить, встретил меня в Ньюберне, шт. Северная Каролина, и сопровождал меня до этого судна.

Было 5 часов утра 15 апреля 1864 года, когда я явился к капитану Дж. А. Дж. Бруксу для прохождения службы. Меня провели в кают-компанию «Вэлли Сити» и представили офицерам, некоторые из которых еще не встали. Механик Джеймс М. Баттин, один из офицеров, которые еще не поднялись, услышав упоминание моего имени, подумал, что вызывают адресованные ему письма, и внезапно вскочил с койки; однако оказалось лишь, что его представляют человеку с тем же именем, но совершенно незнакомому. Д-р Мартиндейл ожидал своего сменщика уже несколько недель; стремясь вернуться домой к семье, он убыл в Ньюберн на том же пароходе («Трампетер»), который доставил нас туда из этого места.

Вашингтон представляет собой небольшой городок, расположенный на левом берегу реки Тар, в тридцати милях от ее устья. Его занимали около полутора тысяч федеральных военнослужащих. Пароход Военно-морского флота Соединенных Штатов «Луизиана», судно, на котором впоследствии взорвался порох близ форта Фишер, стоял прямо напротив города. Ниже Вашингтона, шт. Северная Каролина, по обеим сторонам реки росли леса. На правом берегу, сразу за городом, находился мыс Родман-Пойнт; в трех милях ниже по течению на том же берегу располагался мыс Хиллс-Пойнт, а еще ниже на том же берегу лежал мыс Моулс-Пойнт — места, которые конфедераты укрепили до того, как те перешли в руки федералов.

Ньюберн на реке Ньюс, Вашингтон на реке Тар и Плимут на реке Роанок лежат на окружности, которую можно описать из точки, находящейся где-то в памликском соунде — причем первый и последний города находятся примерно в тридцати милях от Вашингтона, а последний город расположен посередине; так что грохот тяжелой артиллерии был слышен в Вашингтоне из любого из двух других мест.

В субботу, 16 апреля 1864 года, в моем дневнике записано, что Плимут подвергся нападению конфедератов. Обстрел продолжался каждый день до вторника, 19 апреля 1864 года, когда этот пункт пал в руки конфедератов. Лейтенант-коммандер Чарльз В. Флюссер ранним утром 19 апреля 1864 года обмолвился замечанием, что он либо потопит мятежный броненосец «Альбемарль» до наступления ночи, либо окажется в ——. Капитан Флюссер командовал пароходом Военно-морского флота Соединенных Штатов «Майами», а капитан Френч — злосчастным «Саутфилдом». Эти два судна были связаны друг с другом у кормы рано утром с целью заставить «Альбемарль» зайти между ними и таким образом, если удастся, потопить его. Мятежный броненосец рано утром 19 апреля поплыл вниз по течению реки Роанок мимо батарей на правом берегу реки выше Плимута, устремился на пароходы ВМФ США «Саутфилд» и «Бомбшелл» и потопил их. Предполагают, что капитан Флюссер в порыве возбуждения подверг себя излишней опасности и был застрелен снайпером с «Альбемарля». Когда среди федеральных сухопутных и военно-морских сил в Плимуте разнеслась весть о гибели Флюссера, федеральные войска в той или иной степени были деморализованы, и этот пункт пал в руки конфедератов. Капитан Флюссер был храбрым и дерзким офицером. Он был похоронен на кладбище в Ньюберне, и осенью 1864 года на дощечке, отмечавшей его могилу, были высечены его имя, а ниже — «Мир его праху».

В среду, 27 апреля 1864 года, конфедераты совершили нападение на Вашингтон, шт. Северная Каролина. Среди местных жителей царит великое волнение, так что некоторые из них уезжают всеми возможными путями. Мы отчетливо слышим стрельбу в районе Хиллс-Пойнт. К 12 часам дня все стихает. Идет подготовка к эвакуации Вашингтона, шт. Северная Каролина. День прекрасный. Армейские боеприпасы из этого пункта были погружены на борт «Вэлли Сити» с целью их транспортировки в Ньюберн. Термометр показывает 85°. Федеральные тяжелые орудия в фортах за пределами Вашингтона стреляют весь день. «Вэлли Сити» снялся с якоря, проследовал вниз по реке и обстрелял леса ниже Вашингтона. Было выпущено двадцать три снаряда из 32-фунтовых орудий, которые разорвались среди верхушек деревьев.

Четверг, 28 апреля 1864 года. — Сегодня утром федеральные войска произвели несколько выстрелов из тяжелых орудий, но они быстро прекратились. Эвакуация проходит спокойно. Местечко производит заброшенный и мрачный вид.

Пятница, 29 апреля. — В местечке тихо. Транспортные суда отправляются в Ньюберн с парами, будучи нагружены федеральными войсками и местными припасами. Два канонерских лодки, пароходы ВМФ США «Коммодор Барни» и «Коммодор Халл», поднялись вверх по реке для содействия эвакуации. В 3 с половиной часа пополудни «Вэлли Сити» с тридцатью одной бочкой пороху на борту и большим количеством снарядов снялся с якоря и взял курс на Ньюберн. При спуске по реке Тар разразилась одна из тех свирепых гроз, которые свойственны этому климату. Нахождение на борту «Вэлли Сити» со всем этим порохом во время грозы не считалось особо безопасным. Я обрадовался, когда шторм закончился. Мы на один час сели на мель в памликском соунде, но благополучно прибыли в Ньюберн в 9 часов утра в субботу, 30 апреля 1864 года. Вашингтон, шт. Северная Каролина, эвакуирован.

Воскресенье, 1 мая 1864 года. — «Вэлли Сити» принял уголь, после чего направился к Вашингтону, шт. Северная Каролина. В 8 часов вечера он встал на якорь близ маяка Брант-Айленд. 2 мая, понедельник. Мы снялись с якоря в 5 часов утра и направились к Вашингтону. — В 4 часа пополудни мы бросили якорь у Родман-Пойнт и выпустили снаряд в сторону Вашингтона по скоплению конфедератов. Затем мы снялись с якоря, прошли вниз за мыс Моулс-Пойнт и встали на якорь.

Во вторник и среду, 3 и 4 мая, не произошло ничего примечательного, кроме приема беженцев на борт. В четверг, 5 мая, «Вэлли Сити» обстрелял Хиллс-Пойнт, затем снялся с якоря, поднялся вверх по реке Панго и встал на якорь на ночь. В субботу, 7 мая 1864 года, «Вэлли Сити» снялся с якоря и направился в Ньюберн, куда прибыл в 9 часов утра 8-го числа. Джеймс В. Сэндс, Джон Маддок и я посетили церковь.

Ньюберн — красивый городок на правом берегу реки Ньюс. Сразу ниже Ньюберна в реку Ньюс впадает река Трент. Дома здесь были как кирпичные, так и каркасные. Они стояли в глубине от улицы, с палисадниками перед ними, в которых росли и цвели отборные цветы. Улицы пересекаются под прямым углом. На кладбище в западной части города похоронены многие из первых поселенцев этого места. Кладбище очень старое, и многие надгробия имеют старинный вид. 9-го числа я был на берегу — 10-го мы покинули Ньюберн. 11-го прибыли к мысу Моулс-Пойнт и приняли на борт беженку миссис Форбс. 12-го шел дождь, «Вэлли Сити» принял на борт еще нескольких беженцев. 13-го, 14-го и 15-го не произошло ничего примечательного. 16-го мы уничтожили орудия на Хиллс-Пойнт. 17-го в 2:45 пополудни мы направились в Ньюберн, куда прибыли в 8:30 утра 18-го числа.

«Вэлли Сити» оставался у Ньюберна до 4 июня, когда мы ушли в 1 час дня и прибыли к Хиллс-Пойнт в 9 с четвертью утра 5-го числа. 6-го мы сошли на берег у мыса Моулс-Пойнт и раздобыли порцию клубники. 7-го мы высадились в Бате. 8-го два экипажа шлюпок были отправлены к мысу Моулс-Пойнт для наблюдения за конфедератами, отряд которых там собрался. С «Вэлли Сити» было произведено два выстрела: один вправо, а другой влево от дома на мысе. Семья, проживавшая в доме, сильно испугалась, но никто не пострадал. 9-го и 10-го не происходило ничего примечательного. 11-го, в пасмурный день, «Томас Коллиер», почтовый пароход из Ньюберна, подошел под «парламентским флагом» и направился в Вашингтон.

12-го и 13-го числа ничего примечательного не происходило. 14-го мы сошли на берег в Бате и навестили семью мистера Виндли. 15-го мы сошли на берег у мыса Моулс-Пойнт и навестили семью миссис Оррелл. Миссис Форбс преподнесла мне в подарок флаг конфедератов. Вечером мы спустились к устью реки Панго и встали на якорь на ночь.

Четверг, 16 июня. — Вооруженная партия была отправлена на берег с целью фуражировки. После их возвращения мы поднялись вверх по реке Панго до Личвилла, небольшого селения в верховьях этой реки. Занятием его жителей была рубка леса и производство деревянной гонты (драни). На берег была отправлена вооруженная партия, которая захватила и доставила на борт некоторое количество кукурузы. Затем мы отправились в путь с буксируемой плоскодонкой, спустились вниз по реке и встали на якорь напротив ручья Райтс-Крик. 17-го прибыл пароход ВМФ США «Серес». Вооруженная партия была отправлена на берег с целью фуражировки. 18-го «Вэлли Сити» в сопровождении парохода ВМФ США «Серес» прошел через памликский соунд. Вскоре на горизонте показалась «Элла Мэй» с двумя захваченными шхунами на буксире. 19-го «Вэлли Сити», «Серес» и «Элла Мэй» со шхунами на буксире поднялись вверх по реке Панго и встали на якорь у Сэнди-Пойнт. Около 10 часов вечера мы прошли дальше вверх по реке и высадили вооруженную команду с целью захвата конфедератов в Личвилле. 20-го мы поднялись вверх по реке до Личвилла, чтобы соединиться с отрядом, который уже прибыл туда. Три шхуны были загружены деревянной гонтой. 21-го пароходы ВМФ США «Вэлли Сити», «Серес» и «Элла Мэй» направились вниз по реке Панго, ведя на буксире три груженные гонтой шхуны. 22-го мы бросили якорь в памликском соунде. В 8 часов утра мы взяли курс на Ньюберн, куда прибыли со шхунами на буксире в 8 часов вечера.

4 июля «Вэлли Сити» в ознаменование годовщины Декларации независимости произвел двадцать один залп, а капитан Дж. А. Дж. Брукс зачитал офицерам и команде «Вэлли Сити» текст Декларации независимости. 5-го числа «Вэлли Сити» снялся с якоря и направился к реке Тар, а 6-го прибыл и встал на якорь у мыса Моулс-Пойнт. 10-го числа «Вэлли Сити» снялся с якоря и направился в Бат, где был высажен вооруженный десант, захвативший Джона Тейлора из роты G 62-го кавалерийского полка Джорджии. Пытаясь бежать, он выпрыгнул из коляски, которую везла мчащаяся во весь опор лошадь, и при этом повредил колено, так что не мог ходить в течение пяти недель. На форзаце Библии, которую я одолжил ему почитать в часы досуга, он написал:

«Да пребудут с тобой мир и счастье, и пусть щедрейшие благословения Небес увенчают тебя во веки веков. Увидев это, вспомни меня.

Твой покорнейший слуга,

Джон Тейлор.

Хьюстин-Сити, шт. Джорджия, июль 1864 г.»

Около 10 часов вечера того же дня, 10 июля, был высажен еще один вооруженный отряд с намерением захватить конфедеративных пикетов, но успеха это не принесло. Бат, шт. С. К., представляет собой очень маленькое селение на левом берегу реки Тар при впадении ручья Бат-Крик, примерно в десяти милях ниже Вашингтона. Поселение состояло в основном из каркасных строений. Жители этого места отличались довольно высоким уровнем образованности.

13 июля. — «Вэлли Сити» снялся с якоря, проследовал вниз по реке Тар до ручья Дурхемс-Крик и отправил на берег партию для рыбной ловли; после этого он прошел вниз по реке и встал на якорь у Норт-Крик, где остановил лодку, имевшую разрешение от федерального правительства на торговлю с лояльными жителями округа Бофорт, шт. Северная Каролина. 14-го числа снялся с якоря и перешел к Саут-Крик; оттуда спустился к устью реки Тар и встал на якорь. 15-го «Вэлли Сити» подошел к району мыса Моулс-Пойнт и встал на якорь. На борт поднялись миссис Дэниелс с двумя детьми и ее невестка. 19-го на горизонте показался пароход ВМФ США «Луизиана». «Вэлли Сити» подошел вместе с ним к устью реки Тар, где мы встали на якорь.

Приняв на борт наших беженцев, «Луизиана» направилась в Ньюберн. 21-го числа в 7 часов утра «Вэлли Сити» взял курс на Ньюберн, куда прибыл в 4 часа пополудни. Вечером 31 июля «Вэлли Сити» получил приказ подняться вверх по реке Трент для охраны этой реки на случай ожидаемого нападения. 4 августа «Вэлли Сити» было приказано вернуться на прежнюю стоянку у Ньюберна. 5-го числа в 8 часов утра мы снялись с якоря, спустились вниз по реке Ньюс, через памликский соунд и вверх по реке Тар, а в 6 часов вечера сменили пароход ВМФ США «Луизиана». В 7 часов вечера «Вэлли Сити» встал на якорь близ устья ручья Бат-Крик. Миссис Куин и миссис Харрис были доставлены с нами из Ньюберна и высажены возле ручья Бат-Крик.

10-го числа мы снялись с якоря и пошли вниз по реке Тар. У устья ручья Бат-Крик из гаубиц было сделано два выстрела по дому, в котором находилось несколько конфедератов. В 2 часа пополудни мы бросили якорь в Саут-Крик. 11-го числа в 12 часов дня мы снялись с якоря, направились к маяку Памлико и встали на якорь. 13-го числа в 4 часа утра мы снялись с якоря и направились к маяку Брант-Айленд, чтобы забрать почту с парохода ВМФ США «Массасойт», встречу с которым мы ожидали вблизи этого пункта. В 1 час дня мы снялись с якоря и проследовали выше мыса Моулс-Пойнт, где встали на якорь в 6 часов вечера. За этот поход на борт были приняты восемь беженцев. 19-го числа мы снялись с якоря и направились к мысу Моулс-Пойнт. По пути мы остановились у устья ручья Дурхемс-Крик. Капитан Дж. А. Дж. Брукс и я сошли на берег. В 6 часов вечера мы встали на якорь в устье ручья Бат-Крик. Вечером разразилась сильная гроза с дождем.

20-го числа в 9 с половиной часов утра нас сменил пароход Военно-морского флота Соединенных Штатов «Луизиана», а «Вэлли Сити» получил приказ направиться в район устья реки Роанок в албемарльском соунде, чтобы присоединиться к флотилии в составе пароходов Военно-морского флота Соединенных Штатов «Шамрок», «Сассакус», «Серес», «Такони», «Чикопи», «Маттабессетт» и «Вялусинг» для оказания содействия в наблюдении за броненосцем конфедератов «Альбемарль», который базировался в Плимуте, расположенном на правом берегу реки Роанок, в восьми милях от ее устья. Мы прибыли на остров Роанок в 12 часов дня и приняли уголь. Часть острова Роанок представляет собой бесплодную песчаную косу, отделяющую Атлантический океан от памликского соунда.

На острове Роанок в 1585 году была предпринята первая попытка основания английской колонии в Америке. Хотя в следующем году она была заброшена, это событие опередило любые аналогичные начинания. После начала войны этот пункт удерживался конфедератами до 1862 года, когда федеральные силы под командованием генерала Бернсайда захватили его. 21-го числа в 12 часов дня «Вэлли Сити» покинул остров Роанок, присоединился к флотилии и встал на якорь на ночь.

В понедельник, 22 августа 1864 года, в 9 часов утра «Вэлли Сити» был направлен к устью реки Роанок, где на якоре стояли пароходы Военно-морского флота Соединенных Штатов «Серес» и «Сассакус». Нам предстояло занять весьма опасную и ответственную позицию непосредственно у устья реки Роанок. Во время долгих темных ночей «Вэлли Сити» не вставал на якорь, так как ходили слухи, что броненосец конфедератов «Альбемарль» может спуститься вниз в любую ночь, особенно в очень темную ночь под покровом темноты, поэтому «Вэлли Сити» должен был постоянно находиться начеку. Если бы «Альбемарль» показался у устья реки Роанок, «Вэлли Сити» должен был дать один пушечный выстрел в качестве сигнала флотилии, стоявшей на якоре шестью милями ниже в албемарльском соунде, а затем следовать полным ходом к флотилии.

Этот броненосец конфедератов представлял собой грозного противника на воде. Он имел острый, похожий на стрелу таран, выступавший на двадцать футов под водой впереди его носа. Судно было покрыто железной броней, которая надежно защищала находившихся внутри от сплошных ядер; внутри этого железного панциря располагались два двухсотфунтовых нарезных орудия Брука, причем на каждую из четырех сторон приходилось по одному орудийному порту. Судно было весьма неповоротливым, но в таком водном пространстве, как албемарльский или памликский соунд, ни одно деревянное судно не могло тягаться с ним.

Пятница, 25 августа. — Сегодня я впервые побывал в Идентоне. Он живописно расположен на берегу так называемого Эдентонского залива, который на самом деле является албемарльским соундом. Жители здесь добрые, учтивые, образованные и гостеприимные. В селении имеются великолепные усадьбы, каждая из которых окружена большим двором с тенистыми деревьями и обладает тем уютным, просторным, домашним видом, который свойствен столь многим зданиям в южных городах. Когда офицеры «Вэлли Сити» впервые посетили Идентон, жители отнеслись к ним весьма прохладно; но постепенно они стали вполне общительными, и нас пригласили в гости многие местные семьи — фактически один из наших офицеров впоследствии женился на девушке из Идентона. Идентон представлял собой нечто вроде нейтральной полосы, где часто встречались федеральные и конфедеративные офицеры. 31 августа стоял ясный и прохладный день. Не произошло ничего примечательного, за исключением ложной тревоги о том, что броненосец спускается вниз по реке, что вызвало некоторое волнение на борту «Вэлли Сити».

Четверг, 1 сентября 1864 года. Двухсторонний пароход «Шамрок» подошел от флотилии. Прошлой ночью армейские канонерские лодки доставили вооруженный отряд вверх по реке Чован для высадки и марша к Плимуту с целью уничтожения «Альбемарля». Затея не увенчалась успехом. День прохладный и туманный. Двухсторонний пароход «Вялусинг» подошел от флотилии за ночь. Ожидается выход броненосца «Альбемарль» сегодняшней ночью.

2-е. — Броненосец не появился. Все двухсторонние пароходы ушли в Идентон. Стоит приятная погода.

4-го числа я отправился в Идентон, провел послеполуденное время у мистера Б. и познакомился с его дочерьми. 6-го числа помощник капельмейстера (клерк казначея) Х. Т. Вуд и я поднялись на борт буксира и были доставлены на пароход ВМФ США «Шамрок», откуда перешли на «Трампетер», где д-р П. Х. Бартон и я провели военно-медицинскую комиссию в отношении Х. Т. Вуда и направили его в Военно-морской госпиталь Соединенных Штатов в Норфолке, шт. Виргиния. Я сопровождал его. Мы покинули «Шамрок» в 7 часов вечера на «Трампетере», встали на якорь в 1 час ночи 7 сентября, в 6 часов утра снялись с якоря и прибыли на остров Роанок в 8 часов утра. Мы покинули остров Роанок в 1 час дня, в 8 часов вечера перешли на «Фон» и, пройдя под парами два часа, встали на якорь на ночь. 8-го числа мы снялись с якорем в 5 часов утра, в 11 часов утра перешли на «Ундин» и прибыли в Норфолк в 1 час дня, после чего я немедленно доставил Х. Т. Вуда в госпиталь. Я остановился в «Национальном отеле».

9-го числа я отправился в квартирмейстерское управление в Норфолке, чтобы получить транспорт до острова Роанок, но опоздал на полчаса — пароход «Ундин» ушел в 8 часов утра. В 5 часов вечера я услышал, что «Фон», поддерживавший связь с «Ундином» через канал Великое топкое болото и бывший тем судном, на котором я плыл бы, не опоздай я на «Ундин», был захвачен и сожжен конфедератами. Вечером я ходил в театр. Я приятно провел время в Норфолке, осматривая все местные красоты и достопримечательности. В воскресенье утром я присутствовал на богослужении в епископальной церкви, а также вечером, в сопровождении мистера Й. из Беллефонта, округ Сентер, шт. Пенсильвания. В понедельник, 12-го, и во вторник, 13-го, мы с мистиком Й. прогуливались по главным улицам и посещали достопримечательности.

В 6 часов вечера в среду, 14 сентября, я покинул Норфолк на «С. В. Томас», который последовал в форт Монро, куда прибыл в 7 с половиной часов вечера. Там я пересел на «Джон Фарран» и проследовал через Атлантический океан к мысу Хаттерас, через пролив Свош и через памликский соунд к реке Ньюс, а оттуда вверх до Ньюберна, куда мы прибыли в 7 часов вечера 15-го числа. Потратив все взятые с собой деньги до последних центов, я пребывал в растерянности относительно того, как мне добраться до «Вэлли Сити», который, как я полагал, находился у устья реки Роанок, где я его оставил; однако, сойдя на берег в Ньюберне, я вскоре узнал, что он стоит на якоре у этого города, перейдя туда в мое отсутствие. Я быстро вернулся на его борт, преисполненный радости оттого, что снова нахожусь среди своих старых флотских товарищей. Следующей интересной новостью, которую я узнал, было то, что в Ньюберне свирепствует эндемия желтой лихорадки.

Уже дважды пройдя через канал Великое топкое болото и проплыв бы по нему в третий раз, если бы не опоздал на сожженное судно, мне было суждено проследовать по нему еще раз на пути домой. Лоссинг в своей истории Американской революции в томе I на странице 311 дает весьма полное описание Великого топкого болота, через которое проходит этот канал. Он говорит:

«Планы внутреннего благоустройства, призванные содействовать развитию ресурсов страны, часто занимали самые серьезные помыслы Вашингтона. В рассматриваемый нами период он был занят вместе с некоторыми другими предприимчивыми джентльменами проектом осушения Великого топкого болота — огромной топи, располагающейся частично в Виргинии, а частично в Северной Каролине и простирающейся на тридцать миль с севера на юг и на десять миль с востока на запад. В ее темной груди, нигде не выходя на поверхность, берут начало пять судоходных рек и несколько ручьев; а в самом ее центре находится водоем, известный как озеро Драммонд, названный так по имени его предполагаемого первооткрывателя. Большая часть топи поросла высокими кипарисами, кедрами, тсугами и можжевельниками, обвитыми длинными мхами и покрытыми ползучими лианами. Во многих местах она непроходима из-за упавших деревьев, густых зарослей кустарника и плотного подлеска. Томас Мур, посетивший ее в 1804 году, прекрасно передал ее характер в следующих строфах своей легендарной поэмы под названием „Озеро в Великом топком болоте“:

„К топким трясинам спешит он стремглав —

Труден и горестен путь его был;

Сквозь заросли можжевельника, заросли трав,

Сквозь топи, где змей обитает устав,

Куда смертный шагу не ступал!

„И если на землю он падал во сне,

Коль сон веки туманил порой,

Он спал там, где лоза плачет горько во мгле,

Роняя слезы яда в ночной полумгле,

Язвя плоть разъедающей росой!“

„Рассказывают о юноше, — пишет Мур во введении к своей поэме, — который лишился рассудка после смерти любимой девушки и, внезапно исчезнув от друзей, больше никогда не был услышан. Поскольку в своем бреду он часто повторял, что девушка не умерла, а ушла в Великое топкое болото, предполагалось, что он заббрел в ту унылую глушь и погиб от голода или затерялся в какой-то из ужасных топей“. Поэт заставляет его говорить:

„Могилу ей вырыли сырой и холодной

Для столь страстной и верной души,

И ушла она к озеру в топи глухой,

Где всю ночь со светлячковой лампадой родной

Плывет на челне в тиши.

„И лампу-светляк я увижу средь мры,

И весел услышу сплесенье; —

Долог будет наш век полной чистой поры,

И в кипарисе укрою девчонку от бури

Близ шагов роковой грозы“.

„Ближе к южной части болота находится участок, поросший тростником, без единого дерева. Он круглый год остается зеленым и при колыхании на ветру производит впечатление водной глади. По этой причине его называют „Зеленым морем“. Восточные границы болота поросли высоким тростником, тесно переплетенным с колючими бамбуковыми кустарниками, и представляют собой почти непреодолимую преграду даже для рыщущих там диких зверей. В эту мрачную область Вашингтон углублялся пешком и верхом, пока не достиг озера в ее центре. Он обошел вокруг этого озера, совершив поход протяженностью почти в двадцать миль, местами ступая по зыбучему торфянику, а местами — по грязи и воде; и ровно на закате солнца он вышел на твердую землю на опушке болота, где и провел ночь. На следующий день он завершил свои изыскания и, изучив почву, ее растительность, озеро и его высоту над уровнем моря, вернулся домой с твердой уверенностью, что эту огромную топь можно легко осушить, поскольку она располагалась значительно выше окружающей местности. Под его влиянием легислатура Виргинии выдала хартию объединению джентльменов, образовавших „Компанию Великого топкого болота“. Некоторые, менее уверенные в успехе, чем Вашингтон, воздержались от сотрудничества, и проект был временно заброшен».

«Этому проекту суждено было дождаться предприимчивости более поздних времен, чтобы открыть Великое топкое болото руке труда. Теперь через него с севера на юг проходит канал, по глади которого колоссальные объемы строевой древесины и гонты сплавляются к доступным пунктам выгрузки. Посредством этого канала болото можно было бы легко осушить и превратить в прекрасные пахотные земли. Каждому посетителю здесь нагляднейшим образом открываются дальновидность и прозорливость Вашингтона, предложившего подобное улучшение сто лет назад».

Пятница, 16 сентября 1864 года. — «Вэлли Сити» покинул Ньюберн в 4 часа пополудни с казначеем Луисом Сэндсом с парохода ВМФ США «Шамрок» на борту, прибыл на остров Роанок 17-го числа в 11 часов утра и в 2 с половиной часа пополудни покинул его. В 9 часов вечера прибыл к флотилии и выгрузил на «Шамрок» припасы, которые «Вэлли Сити» доставил из Ньюберна. 18-го числа в 6 с половиной часов вечера покинул устье острова Роанок для участия в экспедиции вверх по реке Чован и прибыл в Уинтон на правом берегу реки при впадении реки Мехеррин в 8 часов утра 19-го числа. Уинтон был полностью разрушен в начале войны, не оставив ничего, кроме стоявших то тут, то там стен, дымоходов или фундаментов. Вооруженный отряд сошел на берег, захватил некоторое количество хлопка и столкнулся с пикетами конфедератов, с которыми завязал небольшую стычку или перестрелку. Мы покинули Уинтон в 4 часа пополудни и прибыли к Идентону в 9 часов вечера, где встали на якорь на ночь. В 7 часов утра 20-го числа мы снялись с якоря и направились к флотилии, куда прибыли в 9 часов утра. В 1 час дня мы пошли под парами к устью реки Роанок, где бросили якорь. 22-го числа мы снялись с якоря и в 1:35 пополудни прибыли в Идентон. Капитан Дж. А. Дж. Брукс, исполняющий обязанности помощника казначея Дж. В. Сэндс и я сошли на берег, навестили семью мистера Сэмюэла Б. и очень приятно провели время. В 3:40 пополудни мы вернулись на борт и направились к нашей прежней стоянке у устья реки Роанок. Погода была пасмурной и туманной. В пятницу, 23-го, в 12 с половиной часов дня броненосец «Альбемарль» показался у устья реки Роанок. Мы немедленно произвели сигнальный выстрел, снялись с якоря и направились к пароходу Военно-морского флота Соединенных Штатов «Отсего» под командованием капитана Арнольда, стоявшему на якоре ниже по албемарльскому соунду. Проходя мимо «Отсего», капитан Арнольд приказал «Вэлли Сити» следовать как можно быстрее к флотилии, пообещав, что «Отсего» последует за ним. Вскоре мы встретили флотилию, шедшую под парами к устью реки Роанок. «Вэлли Сити» и «Отсего» быстро выстроились в кильватер и прибыли к устью реки Роанок. К этому времени броненосец вернулся вверх по реке. Флотилия оставалась на рекогносцировке у устья реки до 6 часов вечера, после чего вернулась на прежнюю стоянку. Появление броненосца у устья реки Роанок вызвало некоторое оживление на флотилии, так как мы жаждали выхода броненосца в албемарльский соунд, чтобы получить шанс, если удастся, потопить его. 27-го числа в 11 с половиной часов утра «Вэлли Сити» спустился к Идентоном, пробыл там два часа и вернулся к нашей прежней стоянке.

29-го числа в 3 с половиной часа утра «Вэлли Сити» снялся с якоря и направился к реке Скуппернонг и вверх по ней. В 11 с половиной часов утра мы сели на мель поперек реки, причем корма судна была обращена к левому берегу. Примерно в семистах ярдах от нас на левом берегу в кустарнике и лесу располагалась скрытая батарея конфедератов. При попытке сняться с мели орудия «Вэлли Сити» сместились с походного положения, палубы были загромождены буксирными концами и канатами, а в гребном винте запутался буксирный канат, в результате чего пароход оказался в крайне беспомощном и опасном положении. Мы не знали о расположении этой батареи до тех пор, пока в 3 с половиной часа пополудни они не открыли огонь по «Вэлли Сити» и не продолжали его до половины шестого вечера. Прошло немало времени, прежде чем «Вэлли Сити» смог расчистить палубы и привести орудия в боеготовность для обстрела неприятеля. Тем временем коммодор У. Х. Макомб передал приказание капитану Дж. А. Дж. Бруксу подорвать «Вэлли Сити» и покинуть его как получится; однако, когда «Вэлли Сити» навел свои орудия на неприятельскую батарею, та в 5 с половиной часов вечера умолкла. Снаряды и пули с батарей конфедератов на берегу падали вокруг нас часто и густо, но, к счастью, никто на борту не пострадал серьезно, несмотря на то, что судно несколько раз было поражено снарядами, а также градом пуль. В 9 часов 20 минут вечера, после выбрасывания угля за борт, осушения котла и при помощи подошедшего буксира «Белл», мы снялись с мели и были отбуксированы буксиром «Белл» вниз в албемарльский соунд к борту «Отсего». 30-го числа из гребного винта был извлечен застрявший канат. В 1:15 пополудни «Вэлли Сити» снялся с якоря и подошел к «Такони» для принятия угля.

Я прилагаю выдержку из газеты «Северокаролинский конфедерат» («North Carolina Confederate»), издававшейся в Роли, шт. С. К., касающуюся перестрелки на реке Скуппернонг:

«ПЕРЕСТРЕЛКА С ЯНКЕЙСКИМИ КАНОНЕРКАМИ.

Газета „Голдсборо стейт джорнал“ („Goldsborough State Journal“) сообщает о довольно оживленной стычке между небольшим отрядом наших войск и некоторыми янкейскими канонерскими лодками, которые попытались подняться вверх по реке Скуппернонг, причем янки вышли из нее проигравшими.

При попытке подняться по реке два судна были атакованы и отброшены назад лейтенантом Шарпом, командовавшим кавалерийской ротой капитана Питта, при поддержке двух орудий под началом лейтенанта Уильямса из легкой батареи Ли и лейтенанта Маквастона из 50-го северокаролинского полка с тридцатью пехотинцами.

Одно из судов село на мель у устья реки, примерно в семистах ярдах от берега, где его некоторое время усердно обстреливали как наша артиллерия, так и снайперы, причем один из снарядов угодил в судно вблизи ватерлинии».

«Огонь по этому судну был столь плотным, что янки все были сбиты со своих орудий.

Наконец к ним на помощь подошли еще три канонерские лодки и открыли яростный огонь по нашему малочисленному отряду, который мужественно держал свои позиции и сражался с ними, пока приближение ночи и нехватка боеприпасов не заставили нас отойти за пределы досягаемости орудий противника.

У нас было трое легко раненых, а одна гаубица получила некоторые повреждения от снаряда.

Потери противника не были установлены точно, но они должны были оказаться значительными, поскольку их деревянная канонерская лодка села на мель и находилась под огнем нашей артиллерии около трех часов, причем было достоверно выяснено, что каждому человеку пришлось искать укрытие внизу от смертоносного прицела наших снайперов.

«Ату его еще раз, полковник В.»

Мистер Милтон Уэбстер, старший помощник командира «Вэлли Сити», говорит об этой «перестрелке» с конфедератами следующее:

«Жаль насчет этого „смертоносного прицела“, ведь у нас не было ни одного пострадавшего, а один из матросов и я находились на корме под вражеским огнем, и хотя их снаряды падали вокруг нас, мы не были задеты. Время боя и положение „Вэлли Сити“ описаны довольно верно, но ни один человек не покидал своего поста во время боя, хотя их снайперы стреляли и оставляли следы от пуль вокруг наших портов и трапа, к которому мы впоследствии перенесли орудие, чтобы вести по ним огонь.

Три другие лодки даже не подошли на расстояние досягаемости до противника из-за слишком большой осадки. Тем не менее они сделали один выстрел с большой дистанции после того, как противник отступил, и этот выстрел был сделан исключительно для того, чтобы пристреляться по противнику на случай нового нападения на „Вэлли Сити“ до того, как она снимется с мели. Одна из двух упомянутых ими лодок представляла собой буксир, который шел вместе с „Вэлли Сити“ вверх по реке, чтобы помочь ей сняться с мели в случае посадки на мель, и на нем находились два офицера — один мичман, другой инженер — и пять матросов. Буксир не был вооружен.

Очень странно, что в своем рассказе о перестрелке они выделяют курсивом слово „деревянная“, как бы намекая, что у нас был броненосец.

Я сохранил один из их снарядов, упавших на палубу „Вэлли Сити“, который, к счастью, не разорвался. Если бы „Вэлли Сити“ была на плаву, она подавила бы их батареи гораздо раньше».

В субботу, 1 октября, в 4 часа утра «Вэлли Сити» снялась с якоря и направилась в Эдентон. Капитан Дж. А. Дж. Брукс, исполняющий обязанности шкипера Джеймс Г. Грин, Дж. В. Сэндс и я сошли на берег, навестили мистера Сэмюэля Б. и провели время очень приятно. В 4 часа пополудни мы вернулись на «Вэлли Сити», снялись с якоря и направились на нашу прежнюю позицию в устье реки Роанок. 3-го числа американские пароходы «Коммодор Халл» (Commodore Hull), «Такони» (Tacony) и буксир «Белль» (Belle) подошли и встали на якорь неподалеку от нас. 6-го числа мне было приказано перейти на «Отсего», чтобы провести военно-медицинскую комиссию в отношении одного из офицеров этого судна с целью отправки его в Военно-морской госпиталь США в Норфолке. Вернувшись на борту «Вэлли Сити», я обнаружил на судне беглого раба (контрабанду), страдавшего от желтой лихорадки. На «Вэлли Сити» его доставили в Эдентон, где он умер от этой болезни. Мы навестили семью мистера Сэмюэля Б. В 5½ часов вечера мы снялись с якоря и направились к острову Роанок. В 12 часов ночи мы встали на якорь. Рано утром 7-го числа мы пошли к острову Роанок, куда прибыли в 8 часов утра. 8-го числа дул северо-западный ветер, день стоял ясный и прекрасный. В 2 часа пополудни казначей Дж. В. Сэндс, помощник шкипера Джон Мэддок и я с шестью матросами отправились на шлюпке к острову Роанок. На море было сильное волнение, дул настоящий шторм. Мы высадились на острове Роанок, но пробыли на берегу недолго, прежде чем сели в лодку, чтобы плыть обратно на «Вэлли Сити». Нам это не удалось. Тогда мы убрали паруса, и матросы погребли к судно.

9-го числа, в 6 часов утра, мы снялись с якоря и поднялись до устья реки Аллигатор, куда прибыли в 9 часов утра. Неподалеку стоял «Шамрок» (Shamrock). Погода была холодной. В 1:30 пополудни «Вэлли Сити» направилась вверх по реке Аллигатор. В 7 часов вечера мы встали на якорь на рейде Ньюпорт-Ньюс. 10-го числа, в 4 часа утра, две вооруженные корабельные команды были отправлены на берег с разведывательной целью, но вернулись в 1 час дня, ничего не добившись. В 2 часа дня «Вэлли Сити» снялась с якоря, спустилась по реке Аллигатор и встала на якорь в 3 часа. Стоит прохладная погода, прошлой ночью был заморозок.

Четверг, 11 октября, в 5 часов утра катерам был отдан приказ идти вверх по реке Фрайинг-Пэн. В 10 часов утра я отправился вместе с капитаном Дж. А. Дж. Бруксом в погоню за катерами и, проплыв около шести миль, увидел их. В 2½ часа пополудни мы вернулись вместе с катерами. В 4 часа пополудни «Вэлли Сити» снялась с якоря и в 8 часов вечера встала на якорь в албемарльском соунде. 12-го числа в 6 часов утра мы снялись с якоря и в 8 часов утра прибыли к флотилии. В 9 часов утра мы снялись с якоря и в 10 часов прибыли в устье реки Роанок. Ожидалось, что сегодня выйдет таран. 15-го числа, в 11½ часов утра, «Вэлли Сити» снялась с якоря и в 11½ часов вечера прибыла на рейд Эдентона. Капитан Дж. А. Дж. Брукс, казначей Дж. В. Сэндс и исполняющий обязанности шкипера Джеймс Г. Грин сошли на берег. В 5 часов вечера они вернулись, и «Вэлли Сити» снялась с якоря и направилась к устью реки Роанок. Погода прохладная и прекрасная. В 10 часов утра 20-го числа я поднялся на борт «Коммодора Халла». В 12 часов дня вернулся на борт «Вэлли Сити». В 9½ часов вечера «Вэлли Сити» направилась к Эдентону, чтобы защитить буксир «Белль», который днем крепко сел на мель. 21-го числа я сошел на берег в Эдентоне и приятно провел время. Я вернулся на «Вэлли Сити», после чего она направилась к острову Роанок, куда мы прибыли 22-го числа в 8 часов утра. В 9 часов утра капитан Дж. А. Дж. Брукс, исполняющий обязанности помощника казначея Дж. В. Сэндс и я сошли на берег и познакомились с доктором Уолтоном из 103-го Пенсильванского полка и полковником Уордроубом, комендантом острова Роанок. Я очень приятно провел время в компании этих джентльменов. Вечером я познакомился с лейтенантом В. Б. Кушингом, ВМС США. Я приведу воспоминания о войне, которые были опубликованы в филадельфийской газете Weekly Times от 7 июня 1879 года:

«КУШИНГ ХРАБРЫЙ.

Воспоминание о его героическом приключении в албемарльском соунде: Написано доктором медицины Дж. М. Баттеном, бывшим офицером ВМС США.

Вечером 22 октября 1864 года я впервые встретился с капитаном У. Б. Кушингом. Тогда я числился за судом Соединенных Штатов „Вэлли Сити“ под командованием капитана Дж. А. Дж. Брукса. Судно стояло на якоре примерно в миле к западу от острова Роанок, в памликском соунде. Капитан Дж. А. Дж. Брукс, казначей Дж. В. Сэндс и я покинули судно утром при сильном западном ветре и прибыли на остров Роанок. Поскольку ветер продолжал дуть с силой почти урагана, вечером мы попытались вернуться на судно, но безуспешно; в результате мы были вынуждены остаться на острове Роанок на всю ночь. Как я уже сказал, именно в этот вечер я впервые встретился с капитаном У. Б. Кушингом. Тогда он был молодым человеком двадцати одного или двадцати двух лет, носил длинные светлые волосы, спадавшие на шею, и отличался довольно сдержанными манерами. Капитан Кушинг, капитан Брукс, казначей Сэндс и я ночевали в одной комнате. Проснувшись на следующее утро, я обнаружил, что капитан Кушинг ушел. Наведя о нем справки, я узнал, что он отбыл в 4 часа утра 23-го числа на своем торпедном катере — судне, которое он построил на военно-морской верфи в Бруклине для определенной цели, и проследовал в этой паровой шлюпке до этого пункта своей экспедиции.

Обратившись к своему дневнику, я обнаруживаю, что в пятницу, 28 октября, в 5:30 утра „Вэлли Сити“ снялась с якоря и направилась к флотилии. Погода была ясной, но ветреной. Мы прибыли к флотилии в 6 часов вечера. Флотилия состояла из двенадцати двухсторонних колесных пароходов, укомплектованных командой, вооруженных, оснащенных и находившихся под командованием коммодора Уильяма Х. Макомба; она стояла на якоре примерно в шести милях от устья реки Роанок в албемарльском соунде и в четырнадцати милях от Плимута, где базировался „Альбемарль“. В моем дневнике указано, что в 7 часов вечера мы снялись с якоря и направились к устью реки Роанок, куда прибыли в 8:30 вечера. В 11 часов вечера нас окликнули из устья реки Роанок: „Судовой баркас, на помощь! Пришлите шлюпку!“ Шлюпка была отправлена, и человек, покинувший нас так рано утром 23 октября — капитан Уильям Б. Кушинг, — был доставлен на борт „Вэлли Сити“ босиком, в одной грубой фланелевой рубашке и панталонах. Он был мокрым, холодным, уставшим, голодным и обессиленным.

В моем дневнике записано, что, покинув нас утром 23 октября, он направился на своем торпедном катере к флотилии, предварительно набрав из числа команд кораблей флотилии двенадцать матросов-добровольцев, которые должны были сопровождать его. Вечером 27 октября он двинулся вверх по реке Роанок на своей небольшой торпедной шлюпке с закрепленной на носу миной. В 3:15 утра 28 октября он подорвал мину под тараном „Альбемарль“ и потопил его. Он (капитан Кушинг) и еще один человек были единственными, кто спаслись от утопления или плена. Взорвав таран, капитан Кушинг прыгнул в реку, доплыл до берега, прятался в болотах возле Плимута до наступления темноты, а затем пробирался через болота, пока не вышел к ручью, где захватил ялик, принадлежавший конфедератскому дозорному, и на веслах добрался до „Вэлли Сити“. Торпедный катер пошел ко дну, а около десятка людей были либо утоплены, либо захвачены в плен. Тем временем флотилия поднялась к устью реки Роанок. Узнав, что капитан Кушинг находится на борту „Вэлли Сити“, коммодор Макомб приказал командам занять рангоут флотилии и по общему сигналу трижды грянуть ура в честь капитана Кушинга; и этот крик — он заставил те болота, леса и воды огласиться голосами радостных людей.

На следующий день, 29 октября, в 11 часов утра флотилия снялась с якоря при полном параде и со всеми людьми по местам и направилась вверх по реке Роанок во главе с „Вэлли Сити“, чтобы подтвердить сообщение капитана Кушинга о том, что таран „Альбемарль“ затоплен, и, если это правда, захватить Плимут. Это небольшой городок, расположенный на правом берегу реки Роанок, в восьми милях от ее устья, со всех сторон окруженный болотами и крупными кипарисами, насколько хватает глаз. В миле выше Плимута воды реки Роанок разделяются: одна ветвь образует реку Кэши, а другая — реку Роанок. Примерно на двух третях расстояния от устья реки Роанок до Плимута река Кэши и река Роанок соединяются протокой, называемой Миддл-ривер, так что эти реки своим течением в этих точках образуют фигуру, напоминающую заглавную букву А, где левая линия — река Роанок, правая линия — река Кэши, а горизонтальная линия — Миддл-ривер.

Флотилия поднималась вверх по реке Роанок. День стоял прекрасный, птицы пели в ветвях деревьев, листья которых тихо шелестели, и было слышно, как вода капает с колес судов флотилии при их медленных оборотах. Во всем остальном царила тишина. Никто не произнес ни слова. Это было неудивительно, поскольку мы верили, что река кишит торпедами, а ее берега усеяны снайперами. Мы поднимались все выше и выше по реке, пока не дошли до Миддл-ривер, после чего „Вэлли Сити“ пошла через Миддл-ривер и вверх по реке Кэши. Остальная часть флотилии продолжила путь вверх по реке Роанок.

Добравшись до пункта на реке Кэши напротив Плимута, мы услышали сильную стрельбу со стороны флотилии, которая продолжалась около часа, а затем внезапно прекратилась. Мы, конечно же, подумали, что Плимут был взят. В этом месте мы подобрали второго человека из состава экспедиции, которому удалось спастись. „Вэлли Сити“ продолжала подниматься по реке Кэши, и, преодолев немало трудностей из-за узости и извилистости реки, мы вышли к реке Роанок выше Плимута, откуда был виден город, но не было видно ни флотилии, ни американского флага. Тогда мы заключили, что „Альбемарль“ не был потоплен, а напротив, отбросил флотилию обратно в соунд. Разумеется, опасения того, что таран может помешать нашему отступлению, не добавляли радости.

После некоторой задержки и обмена выстрелами с противником у Плимута мы спустились по реке Кэши в албемарльский соунд, куда прибыли в 8 часов вечера и обнаружили флотилию у устья реки Роанок. Они поднимались по реке Роанок, пока не наткнулись на какое-то препятствие, поставившее их в невыгодное положение перед лицом противника; после этого они спустились вниз по реке.

Теперь коммодор Макомб убедился, что таран „Альбемарль“ пошел ко дну. „Вэлли Сити“ была выделена для доставки капитана Кушинга в Форт-Монро. Мы снялись с якоря в 12:30 ночи 30 октября, прошли через албемарльский и памликский соунды в Атлантический океан и прибыли в Форт-Монро в 7 часов утра 1 ноября. Там стоял флот примерно из ста судов, готовившийся к наступлению на Уилмингтон. Капитан Уильям Б. Кушинг был принят на флагманском корабле салютом из двадцати одного орудия, и, разумеется, его едва ли не боготворили за его героический подвиг. Именно в Форт-Монро я впервые увидел пароход Соединенных Штатов „Кирсадж“ (Kearsarge), прославившийся благодаря коммодору Уинслоу и „Алабаме“. Мое внимание привлекло то, как старый матрос сказал: „Разве она не сидит на воде как утка?“ И поистине это было так.

Капитан Кушинг теперь мертв. Он, безусловно, был одним из храбрейших людей, ступавших на палубу военного корабля. Мир его праху! Коммодор Макомб тоже умер; он скончался в вашем Городе Братской Любви во время приема ванны. Мы все любили его. Да благословит его Бог.

Опубликовано в газете New York Herald в четверг, 3 ноября 1864 года.

ТАРАН «АЛЬБЕМАРЛЬ».

УНИЧТОЖЕНИЕ ЗНАМЕНИТОГО МЯТЕЖНОГО БРОНЕНОСЦА — ТАРАН ПОТОПЛЕН МИНОЙ — УНИЧТОЖЕНИЕ ТОРПЕДНОГО КАТЕРА — СВИРЕПЫЙ ОГОНЬ ИЗ СТРЕЛКОВОГО ОРУЖИЯ — СПАСЕНИЕ ЛЕЙТЕНАНТА КУШИНГА — ЕГО ПРИКЛЮЧЕНИЯ НА БОЛОТЕ — ПОДРОБНЫЕ И ИНТЕРЕСНЫЕ СВЕДЕНИЯ О ЕГО БЛЕСТЯЩЕМ ПОДВИГЕ — ПОТЕРИ И Т. Д., И Т. Д., И Т. Д.

ОФИЦИАЛЬНЫЙ РАПОРТ ЛЕЙТЕНАНТА КУШИНГА.

Вашингтон, 2 ноября 1864 года.

Адмирал Портер передал министру военно-морского флота следующие интересные подробности от лейтенанта Кушинга касательно потопления мятежного тарана «Альбемарль»:

«Албемарльский соунд, 30 октября 1864 года.

Сэр: Имею честь доложить, что мятежный таран „Альбемарль“ покоится на дне реки Роанок.

В ночь на 27-е число, подготовив свою паровую шлюпку, я направился к Плимуту с тринадцатью офицерами и матросами, в основном добровольцами из состава эскадры.

Расстояние от устья реки до тарана составляло около восьми миль, при этом река имела в среднем около двухсот ярдов в ширину и охранялась расположенными по берегам дозорами противника.

В миле ниже города находился остов затонувшего корабля „Саутфилд“ (Southfield), окруженный несколькими шхунами, и, как предполагалось, там было установлено орудие для контроля над излучиной. Поэтому я взял на буксир один из катеров „Шамрока“ с приказанием отдать буксир и пойти на абордаж в этом пункте в случае нашего обнаружения.

Нашей лодке удалось незаметно миновать дозоры и даже обойти „Саутфилд“ всего в двадцати ярдах, причем нас не окликали до тех пор, пока мы не приблизились к наблюдателям на таране.

Тогда баркас был отцеплен с приказом следовать вниз по течению, а мы на полном ходу устремились на врага. Мятежники задействовали трещотку, зазвонили в колокол и открыли огонь, одновременно повторяя окрики и явно пребывая в большом замешательстве.