Джон Франклин Джеймсон

«Частное каперство and пиратство в колониальный период: иллюстрированные документы»

Страница 11 из 24 · 58 384 зн. · 67 мин. чтения

[5] Я не могу быть столь несправедлив к самому себе, чтобы признавать себя виновным по обвинительному заключению, пока мне не возвращены французские пропуски, если только я не пожелаю стать соучастником собственной гибели [3], ибо хотя я могу доказать, что захваченные мной корабли имели такие пропуски, адвокаты советуют мне, что это мало поможет мне без предъявления самих пропусков. Я пребывал в великом смятении, когда предстал перед тем великим собранием, Вашей достопочтенной Палатой, что вкупе с недостатками скромных способностей, отсутствием образования и духом, стесненным долгим заточением, сделало меня неспособным представить свое дело; и поэтому я осмелился направить вашей Чести краткое и верное изложение оного, о прочтении которого я покорнейше прошу Вашу Честь, равно как и о представлении оного Палате, если вы сочтете его достойным их внимания [4].

[6] Я покорнейше прошу позволения уведомить Вашу Честь, что я не был посвящен ни в то, что меня во второй раз вызвали в Вашу Палату, ни в бумагу, недавно напечатанную от моего имени [5] (оба эти обстоятельства могут справедливо вызвать недовольство Палаты), но первому я обязан продавцу кофе во Вдовьем суде, который замышлял устроить из меня зрелище ради собственной выгоды, а последнее было сделано неким Ньюи, заключенным тюрьмы Ньюгейт, ради получения денег на свое содержание ценой риска для моей безопасности.

[7] Я покорнейше умоляю о сострадании и защите достопочтенной Палаты общин и о Вашем заступничестве перед ними от имени

[8] Вашей Чести крайне послушного и несчастного слуги

[9] Ум. Кидд.

[10] Из рукописей герцога Портленда в Уэлбек-Абби. В календаре этих архивов, составленном Комиссией по историческим рукописям (IV. 16), этой петиции ошибочно присвоена та же дата, что и следующему документу — 12 мая 1701 г. Эта петиция была написана до судебных процессов, состоявшихся 8 и 9 мая, но после появлений Кидда перед Палатой общин, имевших место 27 и 31 марта; Commons Journal, XIII. 441, 463. Кидд, Гиллам, Брэдиш, Уезерли и 28 других пиратов, в основном члены команды Кидда, были отправлены из Бостона вскоре после 6 марта 1700 г. (через восемь месяцев после его ареста) на фрегате «Эдвайс» и прибыли на Даунс 11 апреля, в день, когда король Вильгельм завершил сессию парламента путем его пророгации. На той сессии партия в Палате общин, главным образом в качестве средства нападения на лорд-канцлера Сомерса, подвергла нападкам выдачу патентов за большой печатью, в соответствии с которыми было предпринято предприятие Кидда (6 декабря 1699 г.). Они потерпели поражение при голосовании, но 16 марта 1700 г. было принято постановление об обращении к королю с просьбой о том, чтобы Кидд не был судим, освобожден или помилован до следующей сессии парламента. Адмиралтейство согласилось с этим 2 мая. Новый парламент собрался 6 февраля 1701 г.; Харли был избран спикером 11 февраля; импичмент Сомерсу и Орфорду, в котором контракт с Киддом стал основой одного из пунктов, был проголосован 14 апреля.

[11] Можно сомневаться в том, привело ли бы присутствие французских пропусков на суде по обвинению в пиратстве к оправданию Кидда, учитывая состояние судов правосудия; во всяком случае, Кидд, хотя он и требовал их со дня своего прибытия на Даунс (Portland MSS., VIII. 78) до дня вынесения приговора, так и не смог их вернуть. Адмиралтейский суд отказался их рассматривать. «Где они?» — спросил лорд-главный барон Уорд. Адвокаты Кидда могли лишь ответить: «Мы пока не можем сказать, находятся ли они в Адмиралтействе или же они у мистера Джодрелла [клерка Палаты общин]». State Trials, V. 290. По сути дела, Палата общин, изучившая все бумаги, 16 апреля, получив сведения о том, что Кидд желает использовать свои бумаги на суде, приказала клерку передать их секретарю Адмиралтейства. Commons Journal, XIII. 379, 380, 496. — Фотографический факсимиле пропуска судна «Кара (Куда) Мерчант» приведен у Пейна в «Книге зарытых сокровищ» на стр. 104.

[12] Так что при первом предъявлении обвинения он пытался избежать ответа на него (ibid., 287), но сначала его судили за убийство Уильяма Мура, к которому пропуски не имели никакого отношения. Уильям Мур был непокорным канониром; после перепалки Кидд ударил его по голове бадьей, и тот умер. Вероятно, это было непредумышленное убийство, но присяжные поддержали обвинение в убийстве. Быв осужден за убийство, Кидд был судим (несправедливо по нескольким пунктам) и осужден за пиратство.

[13] По моему мнению, не док. no. 88, а скорее «Протест», напечатанный в Portland MSS., VIII. 78–80, — изложение дела Кидда, составленное им в Бостоне и по прибытии на Даунс отправленное Орфорду.

[14] Я не могу идентифицировать эту бумагу (вероятно, летучий листок), но изобретательный Ньюи, вне сомнений, был автором памфлета «Дело капитана Чарльза Ньюи, беспристрастно изложенное: или... Рассказ о тайных преследованиях против (sic) него, как оно было замышлено... и... осуществлено миссис М. Ньюи, вдовой» (Лондон, 1700 г.), — памфлета, которого я не видел, но экземпляр которого имеется в Британском музее.

[1] 88. Уильям Кидд — Роберту Харли [?]. 12 мая 1701 г.

[2] Сэр

[3] Ощущение моего нынешнего положения (находясь под смертным приговором) и мысли о том, что меня обманули те, кто ищет моей гибели ради удовлетворения своих честолюбивых желаний, делают меня неспособным выразить себя в тех выражениях, в каких я должен, а потому я покорнейше молю Вас быть столь любезным донести до достопочтенной Палаты общин, что в ходе моих недавних деяний в Индии я поместил товары и сокровища на сумму в сто тысяч фунтов стерлингов [2], из коих я желаю, чтобы правительство могло извлечь пользу; ради этого я не прошу никакой свободы, кроме как содержаться под стражей на таком корабле, какой будет назначен для этой цели, и лишь отдавать необходимые распоряжения, а в случае моей неудачи в этом я не прошу никакой милости, кроме незамедлительной казни согласно моему приговору. Если Ваша достопочтенная Палата соизволит поручить комитету прийти ко мне, я не сомневаюсь, что смогу дать такое удовлетворение, которое позволит обрести милосердие, покорнейше покоряясь мудрости вашего великого собрания. Я есмь

[4] Сэр, Ваш несчастный покорный слуга Ум. Кидд

[5] Ньюгейт 12 мая 1701 г.

[6] Из рукописей герцога Портленда в Уэлбек-Абби. См. док. no. 87 и примечания. Судебные процессы состоялись 8 и 9 мая, и теперь Кидд ожидал приговора. Он был повешен в Ваппинге на берегу Темзы 23 мая 1701 г. Предписание, или распоряжение о его казни в Ваппинге «infra fluxum et refluxum maris» (то есть между отметкой прилива и отлива, согласно обычаю адмиралтейства), приводится у Марсдена в «Законах и обычаях моря» (Общество морских записей), II. 263.

[7] Его первая цифра, приводимая Белломонтом в док. no. 77, составляла 30 000 фунтов стерлингов.

[1] 89. Прощание капитана Кидда с морями, или Плач знаменитого пирата. 1701 г.

[2] На мотив «Спускаясь вниз».

[3] [Слушать]

My name is Captain Kid, who has sail' [who has sail'd],

My name is Captain Kid, who has sail'd;

My name is Captain Kid.

What the laws did still forbid

Unluckily I did while I sail'd [while I sailed, etc.].

Upon the ocean wide, when I sail'd, etc.,

Upon the ocean wide, when I sail'd,

Upon the ocean wide

I robbed on every side,

With most ambitious pride, when I sail'd.

My faults I will display while I sail'd, etc.,

My faults I will display while I sail'd;

My faults I will display,

Committed day by day

[A line lost.]

Many long leagues from shore when I sail'd, etc.,

Many long leagues from shore when I sail'd,

Many long leagues from shore

I murdered William More,

And laid him in his gore, when I sail'd,

Because a word he spoke when I sail'd, etc.,

Because a word he spoke when I sail'd,

Because a word he spoke,

I with a bucket broke

His scull at one sad stroke, while I sail'd.[2]

I struck with a good will when I sail'd, etc.,

I struck with a good will when I sail'd;

I struck with a good will,

And did a gunner kill

As being cruel still when I sail'd.

A Quida merchant[3] then while I sail'd, etc.,

A Quida merchant then while I sail'd,

A Quida merchant then

I robbed of hundreds ten,

Assisted by my men, while I sailed.

A banker's ship of France,[4] while I sailed, etc.,

A banker's ship of France, while I sailed,

A banker's ship of France

Before us did advance:

I seized her by chance, while I sailed.

Full fourteen ships I see when I sailed, etc.,

Full fourteen ships I see when I sailed;

Full fourteen ships I see,

Merchants of high degree;

They were too hard for me when I sailed.[5]

We steered from sound to sound while we sailed,

We steered from sound to sound while we sailed;

We steered from sound to sound,

A Moorish ship we found;

Her men we stript and bound while we sailed.

Upon the ocean seas while we sailed, etc.,

Upon the ocean seas while we sailed,

Upon the ocean seas

A warlike Portuguese

In sport did us displease, while we sailed.

At famous Malabar when we sailed, etc.,

At famous Malabar when we sailed,

At famous Malabar

We went ashore, each tar,

And robbed the natives there, when we sailed.

Then after this we chased, while we sailed,

Then after this we chased, while we sailed,

Then after this we chased

A rich Armenian, graced

With wealth, which we embraced, while we sailed.

Many Moorish ships we took while we sailed,

Many Moorish ships we took while we sailed,

Many Moorish ships we took;

We did still for plunder look;

All conscience we forsook while we sailed.

I, Captain Cullifoord, while I sailed, etc.,

I, Captain Cullifoord, while I sailed,

I, Captain Cullifoord,

Did many merchants board,

Which did much wealth afford, while we sailed.

Two hundred bars of gold, while we sail'd, etc.,

Two hundred bars of gold, while we sailed,

Two hundred bars of gold

And rix dollars manifold

We seized uncontrolled, while we sailed.

St. John, a ship of fame,[6] when we sailed, etc.,

St. John, a ship of fame, when we sailed,

St. John, a ship of fame,

We plundered when she came,

With more that I could name, when we sailed.

We taken was at last, and must die, etc.,

We taken was at last, and must die;

We taken were at last,

And into prison cast:

Now, sentence being past, we must die.

Tho' we have reigned awhile we must die, etc.,

Tho' we have reigned awhile we must die;

Tho' we have reigned awhile,

While fortune seemed to smile,

Now on the British Isle we must die.

Farewel the ocean main, we must die, etc.,

Farewel the ocean main, we must die;

Farewel the ocean main:

The coast of France or Spain

We ne'er shall see again; we must die.

From Newgate now in carts we must go, etc.,

[From Newgate now in carts we must goe;]

From Newgate now in carts,

With sad and heavy hearts,

To have our due deserts we must go.

Some thousands they will flock when we die,

Some thousands they will flock when we die,

Some thousands they will flock

To Execution Dock,

Where we must stand the shock and must die.

[4] Единственный экземпляр этой баллады, современной казни Кидда, находится в знаменитом собрании памфлетов графа Кроуфорда, откуда она перепечатана в сборнике профессора Ферта «Военно-морские песни и баллады», стр. 134–137, изданном Обществом морских записей. Путем устной передачи она получила широкое распространение в Новой Англии. Ее фрагменты содержатся у Палфри («Новая Англия», IV. 185) и в «Анналах Филадельфии» Уотсона (изд. 1830 г., стр. 464); издатель помнит, как его бабушка из Салема пела части из нее. Профессор Джордж Л. Киттридж говорит, что в библиотеке Гарвардского колледжа имеется летучий листок этой американской версии, напечатанный в Бостоне около 1810–1820 гг., который с некоторыми отличиями в порядке строф опубликован в «Истории Новой Англии в балладах» доктора Э. Э. Хейла на стр. 40–46. Оригинальная версия, публикуемая нами, судя по всему, написана между вынесением приговора и казнью, 9–23 мая 1701 г., и точно следует главным событиям, выявленным на судебных процессах и в предшествующих документах.

[5] См. док. no. 87, прим. 3. Капитан Кидд, как главит судебный отчет (State Trials, V. 290), назвал Мура «вшивой собакой». «Уильям Мур говорит: „Если я вшивая собака, то ты меня такою сделал; ты привел меня к погибели и многих других“. После того как он это сказал, капитан Кидд говорит: „Я ли тебя погубил, собака?“ — взял бадью, окованную железными обручами, и ударил его по правой стороне головы, отчего тот на следующий день умер».

[6] См. документ 76, прим. 9.

[7] То есть французское рыболовное судно, направлявшееся к банкам Ньюфаундленда. См. второй абзац док. no. 76, заявление Кидда.

[8] Имееется в виду планировавшееся, но оставленное нападение Кидда на «мохский флот» у Баб-эль-Мандебского пролива возле устья Красного моря.

[9] Это судно я не идентифицирую; имя, возможно, появилось из-за недопонимания отрывка в судебных материалах.

[1] «ФИДЕЛИЯ».

[2] 90. Допрос Уильяма Симса. 22 октября 1699 г.

Suffolk SS. Boston, October 22, 1699

nine a clock at night:

[3] Допрос Уильяма Симса из Бостона, моряка, шкипера корабля «Фиделия», выглядит следующим образом.

[4] Допрашиваемый говорит, что в августе месяце прошлого года, находясь на Крабьем острове в Вест-Индии, где стоял упомянутый корабль «Фиделия», некий Темпест Роджерс, бывший тогда его шкипером [2], у которого данный допрашиваемый и Джон Бретт из Антигуа, купец (находившийся тогда на вышеупомянутом острове), купили упомянутый корабль, каковой допрашиваемый был его шкипером, и после их покупки упомянутого корабля упомянутый Роджерс выгрузил с упомянутого корабля несколько тюков товаров числом около двадцати и погрузил их на шлюп, который он получил от допрашиваемого в частичную оплату за корабль, и оставил несколько тюков на борту корабля, которые, как полагает этот допрашиваемый, упомянутый мистер Бретт купил у него; упомянутый Роджерс заявил, что он прибыл с Гвинейского побережья, а также сказал, что побывал на Мадагаскаре, и допрашиваемый видел, как упомянутый Роджерс продавал на Крабьем острове несколько тюков товаров различным купцам, которые туда приезжали; эти тюки были распакованы и содержали шелковые муслины и другие муслины, ситцы и прочие ост-индские товары, и упомянутый Роджерс сказал, что переправил домой своим владельцам стоимость двадцати семи тысяч фунтов стерлингов деньгами в виде хороших переводных векселей. И после того как допрашиваемый покинул Крабий остров со своим кораблем, он остановился на Пуэрто-Рико [3], принял балласт и провизию и направился прямиком в Новую Англию, причем упомянутый мистер Бретт, его купец и совладелец, находился на борту, и когда они вошли в Массачусетский залив вплоть до Гернетта [4] близ Плимута, они окликнули шлюп, который в то время рыбачил в заливе, чтобы тот подошел к борту, и упомянутый Бретт договорился с людьми с этого шлюпа, и тюки, находившиеся тогда на борту упомянутого корабля в количестве четырнадцати или пятнадцати штук, содержавшие (как предполагает допрашиваемый) ост-индские товары, были перегружены с корабля на упомянутый шлюп, и допрашиваемый и упомянутый Бретт также перешли на него, оставив корабль на попечение Джеймса Уильямса, помощника шкипера, и пришли в Бостон на шлюпе, привезя в нем вышеупомянутые тюки, и прибыли туда в понедельник вечером около конца сентября прошлого года примерно в восемь часов вечера к причалу с тыльной стороны трактира «Куинс-Хед», и допрашиваемый отправился с упомянутым Бреттом в вышеупомянутый трактир, чтобы найти для него ночлег, а затем отправился прямиком в свой собственный дом; говорит, что не знает, когда и где упомянутые тюки были выгружены на берег и как с ними поступили, он не подписывал никаких коносаментов или расписок за них; и говорит, что не знает ни шлюпа, ни людей, которые их привезли; предполагает, что это шлюп, принадлежащий какому-то сельскому городку, расположенному на морском побережье. Далее допрашиваемый говорит, что упомянутый Бретт не желал идти с упомянутым кораблем в Новую Англию, а хотел отправиться в Каролину или Восточный Джерси.

[5] Уильям Симс

[6] Кап. Кор. Айз. Аддингтон, мировой судья.

[7] [Маргинальная помета] Упомянутые тюки были около трех с половиной футов в длину, около полутора футов в ширину и несколько больше фута в глубину каждый.

[1] Судебные дела Саффолка, Бостон, no. 4682, бумага 3. Дело не является строго делом о пиратстве, хотя пиратство сначала и подозревалось, а скорее делом о получении краденых пиратских товаров. Белломонт пишет в Торговую палату 24 октября 1699 г. (Cal. St. P. Col., 1699, p. 486), что он недавно захватил в Бостоне корабль и кое-какие ост-индские товары; что таможенные чиновники проявили недостаточную расторопность, иначе они заполучили бы все товары стоимостью свыше 2000 фунтов стерлингов; что первое подозрение в отношении корабля вызвало у него то обстоятельство, что шкипер Уильям Симс, человек, которого прежде клеймили железом за воровство, ушел в плавание бедняком, а вернулся шкипером и совладельцем корабля. Корабль был конфискован, осужден и продан в пользу казны, а Симс заключен в тюрьму. Он ходил шкипером шлюпа на Кюрасао, а оттуда на Крабий остров (Вьекес, см. док. no. 72, прим. 5). Ibid., 499. Белломонт подозревал, что то, что он обнаружил там в августе, было получено от Кидда в мае.

[2] Он вышел из Лондона в ноябре 1697 г. на Мадагаскар (показания Эдварда Дэвиса, его боцмана, который по прибытии туда в июле 1698 г. присоединился к Кидду и вернулся домой вместе с ним, Commons Journal, XIII. 28). Продав «Фиделию» и ее груз, в значительной степени принадлежавший Кидду, как утверждалось, капитан Темпест Роджерс обосновался на Сент-Томасе, где, по словам Ричарда Оглторпа (Cal. St. P. Col., 1706–1708, p. 24), «любой пират за малую толику денег может получить натурализацию Дэна»; там он стал «присяжным Дэном», перебрался на Сент-Эстатиус (голландский), занялся контрабандной торговлей, которую эти нейтральные острова вели во время войны между Великобританией и Францией, и в конце концов умер среди французов — ubi bene, ibi patria.

[3] Пуэрто-Рико.

[4] Мыс Гарнет — северная точка при входе в Плимутскую гавань.

«ЛА ПАЙКС».

91. Распоряжения губернатора Николсона должностным лицам графств. 28 апреля 1700 г. [1]

Виргиния, судебный округ.

Кикотан [2], 28 апреля 1700 года, между 3 и 4 часами пополудни.

Капитан Джон Олдред, командир военного корабля Его Величества «Эссекс Прайз» [3], только что сообщил мне, что в Линхейвен-Бей [4] находятся 3 или 5 кораблей либо судов, которые предположительно являются пиратскими. Поэтому именем Его Величества я приказываю вам по получении сего известить командиров кораблей и судов на реке Йорк, чтобы они позаботились о сохранности своих кораблей и судов, а также немедленно отдать приказ о приведении в готовность ополчения в ваших краях; и вы должны незамедлительно отправить курьера полковнику и главным офицерам ополчения Глостера, которым я также сим именем Его Величества приказываю привести свое ополчение в готовность, и они должны незамедлительно отправить курьера полковнику или главным офицерам Мидлсекса, которым я также именем Его Величества приказываю привести свое ополчение в готовность, и они должны уведомить командиров кораблей и судов на Раппаханноке, чтобы они могли позаботиться о сохранности своих кораблей и судов, а офицеры Мидлсекса должны немедленно отправить курьера полковнику и главным офицерам Ланкастера, которым я также именем Его Величества приказываю привести свое ополчение в готовность, и если в их графстве находится какой-либо корабль или судно, уведомить их, чтобы они могли позаботиться о сохранности своих кораблей и судов, а офицеры Ланкастера должны незамедлительно отправить курьера полковнику или главным офицерам ополчения Нортумберленда, которым я также именем Его Величества приказываю привести свое ополчение в готовность, и они должны уведомить командиров кораблей или судов в своем графстве, чтобы те позаботились о сохранности своих кораблей и судов, а полковник или главные офицеры Нортумберленда должны немедленно отправить курьера полковнику или главным офицерам ополчения Уэстморленда, которым я также именем Его Величества приказываю привести свое ополчение в готовность, и если в их графстве находится какой-либо корабль или судно, уведомить командиров, чтобы они могли позаботиться о сохранности своих кораблей и судов. Полковнику или главным офицерам Нортумберленда я сим документом именем Его Величества предоставляю полномочия незамедлительно реквизировать хорошую лодку и способных людей и отправить отчет любому из должностных лиц Его Величества, военных или гражданских, в провинции Мэриленд Его Величества о том, что эти 3 или 4 корабля или судна находятся в Линхейвен-Бей, и передать им просьбу незамедлительно отправить курьера его превосходительству Натаниэлю Блакистону, эсквайру, капитану-генералу, главному губернатору и вице-адмиралу провинции Мэриленд Его Величества. И я именем Его Величества приказываю всем должностным лицам, как военным, так и гражданским, подчиняться и следовать этим моим приказам, и всем преданным подданным Его Величества сим предписывается оказывать надлежащее послушание этим моим приказам и помогать со всей доступной им тщательностью должностным лицам, как военным, так и гражданским; и я далее сим приказываю всем должностным лицам, как военным, так и гражданским, и всем прочим преданным подданным Его Величества строго соблюдать и приводить в исполнение Акт против пиратов и каперов, принятый на последней сессии Ассамблеи [5]. И я сим обещаю любому лицу или лицам, которые поймают или убьют любого пирата, принадлежащего к любому из этих 3 или 4 кораблей или судов, находящихся ныне в Линхейвен-Бей, вознаграждение в размере двадцати фунтов стерлингов за каждого пойманного или убитого ими пирата. И наконец, я именем Его Величества приказываю всем должностным лицам, военным и гражданским, и всем преданным подданным Его Величества этой древнейшей и величайшей колонии и доминиона Виргиния Его Величества оказывать полное послушание и выполнять все эти мои приказы под страхом неминуемого сурового наказания. Свидетельством чему служат моя подпись и малая гербовая печать, проставленные в вышеуказанные день и год, на двенадцатом году правления нашего суверенного господина Вильгельма Третьего, милостью Божьей короля Англии, Шотландии, Франции и Ирландии, Защитника веры и т. д.

Подлежит вручению подполковнику Томасу Балларду или майору Уильяму Бакнеру в Йорк-Тауне, которые должны снять с сего копию и разослать ее согласно указаниям; каждый полковник или главный офицер также должен снять с сего копию и разослать ее согласно указаниям. Подполковник Томас Баллард и майор Уильям Бакнер должны отправить курьера достопочтенному полковнику Эдмунду Дженнингсу с копией сего документа, а также отправить копию сего полковнику Филипу Ладвеллу, которому именем Его Величества приказано согласно настоящему предписанию привести в готовность ополчение Джеймс-Сити

Кикотан, 28 апреля 1700 г.

Поскольку сего дня я получил сведения о том, что в Линхейвен-Бей в настоящее время стоят на якоре три или четыре корабля или судна, подозреваемые в пиратстве или каперстве,

Настоящим именем Его Величества я волеизъявляю и требую от вас по получении сего уведомить всех офицеров и солдат, находящихся под вашим командованием, чтобы они находились в готовности со своим оружием и боеприпасами по первому требованию, впредь до получения дальнейших приказаний. Свидетельством чему служат моя подпись и малая гербовая печать, проставленные в вышеуказанные день и год.

Подполковнику Майлзу Кэри, главнокомандующему ополчением Его Величества в графстве Уорик [6]... Юг

Фр. Николсон.

[1] Оксфорд, Бодлианская библиотека, манускрипт Rawlinson C. 933, фолио 8; а также в Государственном архиве, C.O. 5:1311, № 16. Пиратство «Ла Пайкс» во внутренних водах у мысов Виргинии показывает, насколько дерзкими стали пираты в период между войнами, а история ее захвата — насколько реальной была опасность. Это было голландское судно, захваченное пиратами, которое совершило целый ряд грабежей в Вест-Индии, прежде чем оно и его конвоиры появились в Линхейвен-Бей. Вся ее история описана у Брюса в «Институциональной истории Виргинии» (т. II, с. 217–226), и там можно последовательно проследить историю ее захвата, однако представленные здесь документы ярко демонстрируют то, как вести о ее злодеяниях и ее судьбе доходили до властей. Суд над пиратами содержится в деле C.O. 5:1411 Государственного архивного управления (стенограмма в Библиотеке Конгресса). Полковник Фрэнсис Николсон управлял Виргинией уже второй раз, в 1698–1705 гг. Находясь сам в графстве Элизабет-Сити, он адресует эти приказы командирам ополчения в Йорке, соседнем графстве. Глостер, Мидлсекс, Ланкастер, Нортумберленд и Уэстморленд, упомянутые ниже, представляли собой расположенные к северу прибрежные графства, следующие одно за другим.

[2] Хэмптон.

[3] В те дни в виргинских водах постоянно держали сторожевой корабль королевского военно-морского флота. В тот момент их оказалось два: 16-пушечный «Эссекс Прайз», находившийся там с весны 1698 года и собиравшийся возвращаться в Англию, и более крупный «Шорхэм» под командованием капитана Уильяма Пассажира, который должен был занять его место и прибыл 10 апреля 1700 года. «Эссекс Прайз» в тот момент был поставлен на кильмель и был недоступен; Беверли, «История Виргинии», стр. 94.

[4] Рейд на южной стороне Чесапикского залива, между мысом Генри и косой Уиллоби-Спит.

[5] Этот акт опубликован у Хенинга в «Сводах законов Виргинии» (т. III, с. 176–179), принят в мае 1699 года. Он был заменен актом 11 и 12 Вильгельма III, гл. 7, принятым на только что завершившейся сессии Парламента (с 16 ноября 1699 г. по 11 апреля 1700 г.), но этот факт в Виргинии еще не был известен. 29 апреля 1699 года виргинский совет издал прокламацию против пиратов, которая напечатана в «Виргинском историческом журнале» (т. VIII, с. 191).

[6] Уорик и Джеймс-Сити лежали западнее, вверх по реке Джеймс. Серия указаний, аналогичных тем, что были отправлены на север, была также направлена на юг — в Норфолк, Принцесс-Анн, Нансемонд и Айл-оф-Уайт.

92. Показания Уильяма Флетчера. 2 мая 1700 г. [1]

Показания Уильяма Флетчера, шкипера ливерпульского торгового корабля «Барбадос», данные под присягой второго дня мая 1700 года, гласят:

Что примерно в 30 лигах от мысов, 23-го числа апреля, пинас [2] водоизмещением около 100 тонн, следовавший из Барбадоса в Виргинию, без тяжелых орудий, с командой от 50 до 60 человек (в основном французы и голландцы, а также несколько ирландцев) [3], недавно захваченный пиратами, перехватил его судно, обыскал его и варварски обошелся с ним и находившимся на судно купцом; от них же они узнали, что главный пиратский корабль [4] имел около 24 орудий и водоизмещение около 140 тонн, другой — примерно такого же тоннажа, но его вооружение он узнать не смог, а также шлюп с шестью пушками: всего 4 пиратских судна. Замышляя заполучить хорошие корабли и пополнить команду по мере возможности, они [пощадили (?)] этого депозинта, проявили большую мягкость к его матросам и уговаривали их перейти к ним; когда же те отказались, пираты обошлись с ними жестоко: срубили все мачты, паруса, такелаж и бушприт [5], выбросили всё за борт, забрали все свечи, разбили компасы и вывели судно из строя столь надежно, что, по их расчетам, оно должно было погибнуть и никогда не принести вестей. Все 4 пиратских судна проплыли мимо них и в насмешку спрашивали, зачем они срубили свои мачты, после чего оставили их, полагая, что не оставили им никаких средств к спасению, ибо выбросили за борт даже запасную стеньгу, лежавшую на палубе. Однако провидением фок-мачта, а также ее паруса и такелаж зацепились за борт судна так, что пираты этого не заметили, и с их помощью они смастерили временные мачты [6], а под старой паклей нашли компас, с помощью которого в воскресенье вечером, 28 апреля, вошли в мысы и находятся теперь в Ассомаке [7]. Пираты же забрали все письма, бумаги, книги, свидетельства и таможенные декларации [8] и не оставили никаких письменных документов, так что им нечего предъявить; забрали его плотника и еще одного человека, унесли баркас и жаловались на нехватку пороха и табаку, а этого депозинта после того, как догола разделы, избили плашмя тесаками [9] — и если бы не заступился один ирландец, он верит, что они бы его убили; всю эту жестокость чинили французы, а англичан он не видел. Все вышесказанное и многое другое, полное варварства, сей депонент подтверждает как истинную правду.

Уильям Флетчер.

Засвидетельствовано под присягой второго дня мая 1700 года перед Чарльзом Скарборо.

[1] Бодлианская библиотека, манускрипт Rawlinson C. 933, фолио 12. Приложение к документу № 93.

[2] Пинас представлял собой судно с узкой кормой, раздутыми бортами и относительно плоским дном.

[3] Согласно судебному отчету, экипаж «Ла Пайкс» состоял из трех голландцев, одного шведа, одного норвежца, одного англичанина, а остальные были французами или выходцами с французских островов.

[4] «Ла Пайкс».

[5] Бушприт.

[6] Временная мачта — это временная мачта, устанавливаемая взамен сломанной.

[7] На Восточном берегу Виргинии, по другую сторону Чесапикского залива.

[8] Судовая таможенная декларация (cocket) представляла собой свидетельство таможни о том, что товар был должным образом зарегистрирован и с него была уплачена пошлина.

[9] Искаженное слово «абордажные тесаки» (cutlasses).

93. Чарльз Скарборо — губернатору Николсону. 3 мая 1700 г. [1]

Досточтимый сэр,

Направляю Вам в приложении показания Уильяма Флетчера, которые, полагаю, содержат более подробный отчет, чем любой другой, который может получить Ваша Светлость. Он добавляет, что пираты сильно хвастались своей мощью на море и тем, что их сил достаточно, чтобы отразить любое направленное против них войско, и всячески заманивали его матросов перейти к ним на службу. Сомневаюсь, что удастся обеспечить безопасность судоходства в эту страну и остановить их пиратские набеги без привлечения больших сил. Капитан Флетчер, потерявший свое свидетельство, таможенные декларации и судовой реестр, не может пройти таможенное оформление и получить разрешение на погрузку без приказа Вашей Светлости. Корабль заходил в это место на протяжении многих лет, и этот шкипер в прошлом году предъявил свои свидетельства, декларации и реестр, и все они записаны в моей книге портовых записей [2]; у него те же владельцы, что и [у?] здешних кораблей. Его земляки переоборудуют судно, и его груз с табаком уже готовы; было бы жестоко, если бы эта неудача нанесла ему двойной урон. Кроме того, запрет на погрузку нанес бы ущерб доходам Его Величества, а потому я полагаю, что если он предоставит поручительство выгрузить товар в Англии, ему можно разрешить торговлю — если Ваша Светлость сочтет это целесообразным. Меня задержал встречный ветер у мистера Макенни на Элизабет-Ривер, и в прошлое воскресенье после полудня мы увидели входящий корабль; и тотчас «Шорхэм» снялся с якоря и пошел на выход из реки. Когда мы переправлялись к Касл-Пойнт [3], мистер Макенни поговорил с капитаном Пассажиром, который сообщил ему, что пират преследовал тот корабль и захватил другие, и попросил нас не рисковать выходить в залив, а переждать у мыса. Рано следующим утром мы увидели капитана Пассажира за «Подковой» [4], державшего курс на три корабля в Линхейвен-Бей; когда он приблизился к ним, они открыли по нему огонь, а пират немедленно поднял паруса и направился прямо на капитана Пассажира, который занял наветренную сторону и сразу же вступил в столь яростную перепалку, какая, пожалуй, только возможна между двумя кораблями; мы были ее восторженными зрителями на протяжении всего боя. По моему суждению, капитан Пассажир вел себя с большим мужеством и искусством, имея дело с врагом, поставленным перед отчаянным выбором: умереть или быть повешенным, и я полагаю, что немногие в их обстоятельствах предпочли бы что-либо иное, кроме первого. Схватка велась ожесточенно вскоре после восхода солнца и примерно до четырех часов пополудни. В четверг, 2 мая, Флетчер прибыл сюда и предоставил прилагаемый отчет [5], который, как я полагаю, крайне важен для службы и интересов Его Величества, дабы ложное чувство безопасности не привело к гибели многих кораблей из-за мысли, что упомянутый пират был один. Флетчер далее сообщает, что эти пираты — не те, что захватили Берджиса в прошлом году, а другие, и, возможно, ради того же самого сюда прибудут и прочие. Полагаю, Ваша Светлость сочтет уместным ввести всеобщее эмбарго до тех пор, пока не появится уверенность в том, что побережье очищено; и я считаю, что река Йорк будет более удобна, нежели река Джеймс, поскольку судам приходится выходить к мысу, чтобы миновать «Подкову», прежде чем они смогут войти в реку Джеймс, и тем самым они могут подвергнуться опасности. Я ожидаю приказаний и указаний Вашей Светлости, а также прошу Вас снизойти до того, чтобы изволить пожаловать мне правдивый рассказ об исходе боя между капитаном Пассажиром и пиратом [6]. Смиренно прошу позволения подписаться, Ваша Светлость,

Преданнейший и покорнейший слуга Вашего Превосходительства Чарльз Скарборо

3 мая 1700 г.

[1] Бодлианская библиотека, манускрипт Rawlinson A. 271, фолио 48. Полковник Чарльз Скарборо (или Скарберри) был главным магнатом Восточного берега и членом губернаторского совета.

[2] Полковник Скарборо также исполнял обязанности сборщика таможенных пошлин в своем округе.

[3] Олд-Пойнт-Комфорт? Вполне возможно, что под «мистером Макенни» на стр. 264 или «мистером Макенни» здесь подразумевается знаменитый пионер пресвитерианства преподобный Фракнис Макими, который, как иногда утверждают, жил в приходе Линхейвен перед тем, как обосноваться в Аккомаке на Восточном берегу.

[4] «Подкова» (The Horseshoe) — песчаная отмели, тянущаяся от берега к северу от Олд-Пойнт-Комфорта на восток по направлению к фарватеру между мысом Чарльз и мысом Генри.

[5] Док. № 92.

[6] Собственный отчет капитана Пассажира см. в: Cal. St. P. Col., 1700, p. 311. Губернатор Николсон сопровождал его лично на борту «Шорхэма». Во время большей части боя оба корабля находились на расстоянии пистолетного выстрела друг от друга. Наконец пират с разбитыми в щепки мачтами и парусами сел на мель. Затем, протянув бикфордов шнур к тридцати бочонкам с порохом, он пригрозил взорвать корабль, и губернатор, дабы спасти жизни сорока или пятидесяти английских пленных, даровал пощаду, пообещав помиловать пиратов королевским милосердием, если те сдадутся добровольно. Таким образом, 111 человек были отправлены в Англию 9 июня на борту «Эссекс Прайз» и сопровождаемого ею флота торговых судов. Суду предали троих, доставленных на берег отдельно от тех, кто капитулировал. Он проводился в соответствии с виргинским актом комиссией ойер и терминер, назначенной губернатором. Все трое были повешены, хотя «один из них, Корнелиус Франк, говорил: „Неужели я должен быть повешен, коль говорю на всех языках?“» Стоит процитировать еще один любопытный отрывок из судебного дела: «Генеральный прокурор. Говорили ли пираты о подрыве своего корабля? Эд. Эшфилд. Да, говорили и молились об этом перед тем». Не менее примечателен и запечатленный в показаниях по этому или соседствующему процессу образ пиратского капитана, у которого «на шее висела золотая цепь, а с нее свисала золотая зубочистка» — нувориш!

94. Джон и Адам Торогуды — капитану Пассажиру. 3 мая 1700 г. [1]

Сэр,

Сего дня к нам на берег вышли 7 человек, захваченных пиратом на пинасе, не имевшем тяжелых орудий, а располагавшем лишь легким стрелковым оружием и совсем небольшим запасом боеприпасов, и сообщили нам эту новость, которую мы сочли нужным довести до Вашего сведения, дабы Вы могли действовать по мере необходимости. Адам Хейс, живущий на морском берегу, также сообщает нам, что вчера он видел пинас и бригантину, стоявшие на якоре в пределах видимости от его дома, в 8 или 10 милях к югу от мыса Генри. Бригантина, по его предположению, вышла из-под мысов. Около 3 часов пополудни он видел, как лодка направилась с бригантины к пинасу. После этого две лодки сновали туда и обратно между судами почти до наступления ночи, в каковой момент пинас снялся с якоря и вышел в море. Бригантина оставалась там до наступления темноты, но сегодня утром ни того, ни другого не было видно. Вышеупомянутые 7 человек сообщили нам, что на пинасе, который их захватил, осталось лишь 16 человек команды пирата и 9 пленных. По их словам, до захвата судно принадлежало Бидфорду [2] и отличалось исключительной быстроходностью. Они также рассказывают, что их посадили в лодку и пустили по воле волн, как они полагают, из-за того, что их было слишком много для содержания на борту — тогда пленных насчитывалось 16 человек, а теперь, как сказано выше, только 9. Кроме того, в прошлый вторник пираты захватили судно из Бристоля, срубили у него мачты и бушприт и оставили дрейфовать в море как обломок, а другое захваченное судно пробили у днища и пустили ко дну в море, и пират, которого Вы захватили в прошлый понедельник [3], приказал им крейсировать у мысов в ожидании их выхода. Сэр, это всё, что мы считаем важным довести до Вашего сведения.

Ваши покорные слуги

Джон Торогуд, шериф [4] Адам Торогуд

Графство Принцесс-Анн, 3 мая, пятница, 1700 г.

[1] Бодлианская библиотека, манускрипт Rawlinson A. 272, фолио 89. Приложение к документу № 95. Торогуды были состоятельными плантаторами из графства Принцесс-Анн, жившими неподалеку от Линхейвен-Бей.

[2] В Девоншире, Англия.

[3] 29 апреля. «Ла Пайкс», капитан Луи Гиттар.

[4] Шериф. Адам был шерифом в следующем году.

95. Бенджамин Харрисон-младший — губернатору Николсону. 4 мая 1700 г. [1]

Ваше Превосходительство,

Вчера вечером около шести часов прилагаемое письмо [2] попало в руки капитана Пассажира, когда мы находились на борту, и он попросил меня переслать его Вашей Светлости. У него не было времени писать самому, поскольку мы как раз отплывали, да и с ним было много гостей. Примерно в то же время с моря пришла бригантина, упомянутая в приложенном письме, и ее шкипер дает рассказ, во всем весьма схожий с письмом, за тем лишь исключением, что он говорит, будто на момент его захвата на борту пинаса находилось около 50 человек, так что вполне вероятно, что они будут там выжидать другие корабли. Насколько я могу понять из слов этого шкипера, маленьким судном, упомянутым в письме как затопленное, был «Уилер», доставивший бренди и вино на реку Йорк; я остаюсь

Вашего Превосходительства

покорнейший покорный слуга

Б. Харрисон Мл.

Williams Burgh, May 4, 1700, 10 at Night.

[1] Бодлианская библиотека, манускрипт Rawlinson A. 272, фолио 89 б. Бенджамин Харрисон-младший («Бенджамин Харрисон из Беркли») был сыном члена совета («Бенджамина Харрисона из Суррея») и сам занимал должность генерального прокурора колонии. Он приходился прадедом президенту Уильяму Генри Харрисону.

[2] Док. № 94.

96. Губернатор Николсон — капитану Пассажиру. 4 мая 1700 г. [1]

Джеймстаун, 4 мая 1700 г. [2], около одиннадцати часов вечера.

Капитану Уильяму Пассажиру

Сэр,

Только что я получил письмо от моего друга мистера Бенджамина Харрисона вместе с приложенным к нему письмом к Вам от двух мистеров Торогудов, копию которого я вам здесь направляю [3]. Если корабль Его Величества «Шорхэм» под Вашим командованием способен в настоящее время выйти в море для поисков пиратов на пинасе и т. д., я бы хотел, чтобы Вы сделали это, как только, с Божьей помощью, позволят ветер и погода; если же «Шорхэм» не находится в боеспособном состоянии, тогда Вы можете, сочтя это целесообразным, отправить свою лодку или лодки для поисков упомянутых пиратов с целью захватить или сжечь указанный пинас. Сим документом я уполномочиваю и наделяю Вас властью задерживать все корабли и суда, выходящие из-под мысов, и отправлять их в Кикотан.

Если Вы сами не сможете прибыть сюда ни в понедельник, ни во вторник, я все же хотел бы, чтобы капитан Джон Олдред, командир военного корабля Его Величества «Эссекс Прайз», прибыл сюда; а пока остаюсь

Ваш преданный друг

Если Вы сочтете это правильным, Вы можете отправить захваченный Вами приз либо на захват, либо на потопление, либо на сожжение пинаса, на борту которого находятся пираты. Для этой цели Вы можете перевести на него столько людей и пушек, сколько сочтете нужным.

Надеюсь, Вы обеспечили для службы Его Величества матросов, принадлежавших капитану Харрисону и т. д., и поступите так же с теми, кто, как говорит мистер Торогуд, сошел на берег. И сие будет Вам достаточным ордером и полномочием для исполнения вышеописанного. Засвидетельствовано моей рукой в вышеуказанные день и год.

[1] Бодлианская библиотека, манускрипт Rawlinson A. 272, фолио 90.

[2] Центр управления только что был перенесен из Джеймстауна в новую столицу — Уильямсбург.

[3] Документы № 94 и № 95.

97. Уильям Уилсон — губернатору Николсону. 5 мая 1700 г. [1]

Ваше Превосходительство,

Я прилагаю к сему несколько строк [2], касающихся бригантины, вышедшей из-под мысов в прошлую среду [3]. Это следовало отправить Вам раньше. Я получил весть об этом сегодня от капитана Коула в церкви. Если бы капитан прислал на берег шкипера (у которого не было собственной лодки) или прислал мне записку об этом, Ваша Светлость узнали бы об этом раньше.

Французские пленные поровну распределены между тремя капитанами, которые держат их под стражей. Раненые люди у Джона Смита скончались прошлой ночью. Полагаю, этот пинас — тот самый, что был захвачен по пути с Барбадоса, и чем дольше он остается на свободе, тем больше вреда приносит и тем сильнее становится; это все новости, с какими обращаюсь

Вашего Превосходительства покорный слуга по первому требованию

Уильям Уилсон.

Я намеревался отправить это с нарочным, но от Вашего Превосходительства прибыл курьер с письмом к капитану Пассажиру.

[1] Бодлианская библиотека, манускрипт Rawlinson C. 933, фолио 10. Полковник Уилсон был мировым судьей графства Элизабет-Сити.

[2] Док. № 98.

[3] 1 мая.

98. Капитан Майкл Коул — Уильяму Уилсону. 5 мая 1700 г. [1]

Кикотан

Субботним утром на борту военного корабля «Шорхэм» обнаружил шкипера бригантины, прибывшей сюда накануне вечером, который рассказывает, что в прошлый четверг утром примерно в 2 лигах к югу от мыса Генри он был захвачен пиратами на пинасе; они отобрали у него паруса, мачты, провизию и всё необходимое, а также подрубили верхушку руля как можно ниже, чтобы лишить его возможности войти в гавань. Фока-рей у него тоже забрали. Он также говорит, что они слышали на борту английскую речь и что их насчитывается от 40 до 50 человек, не считая пленных, но ему не разрешили ни с кем из них разговаривать, а за попытку заговорить хотя бы с одним и мягкий вопрос «Кто вы?» ему пригрозили расстрелом; тот ответил: «Я плотник с судна водоизмещением около 110 тонн, загруженного на реке Йорк, которое они потопили». Уходя от него, они взяли курс на северо-восток и, как он полагает, намерены уйти от побережья, как только встретят судно, о прибытии которого из Гвинеи им известно и которое здесь ждут со дня на день.

Майкл Коул.

5 мая 1700 г.

[1] Бодлианская библиотека, там же. Капитан Майкл Коул был шкипером судна «Френдз Эдвенчер»; он вошел в реку Джеймс по пути из Южной Каролины в Лондон.

99. Иск капитана Уильяма Пассажира. 11 мая 1700 г. [1]

Виргиния, судебный округ. В Адмиралтейском суде, заседающем в городе Хэмптон в субботу, 11-го дня мая, на 12-м году правления нашего суверенного господина Вильгельма Третьего, короля Англии, Шотландии, Франции и Ирландии, Защитника веры и т. д., в год Господень 1700.

Перед достопочтенным Эдвардом Хиллом, эсквайром, судьей упомянутого суда [2], явился капитан Уильям Пассажир, командир военного корабля Его Величества «Шорхэм», и представил следующий иск следующего содержания:

Виргиния, судебный округ. 11 мая на 12-м году правления Его Величества, в год Господень 1700.

Достопочтенному Адмиралтейскому суду:

Уильям Пассажир, командир корабля Его Величества «Шорхэм», действуя как от имени и в интересах Его Величества, так и от своего собственного имени, а также от имени офицеров и команды на борту названного корабля,

смиренно доводит до сведения сего суда, что 29-го дня апреля прошлого года на вышеназванном корабле Его Величества «Шорхэм» в пределах мыса Виргиния он вступил в бой, сражался и захватил шайку пиратов или морских разбойников, находившихся на судне под названием «Пис» водоизмещением около двухсот тонн, вооруженном двадцатью пушками; каковое скопище пиратов или морских разбойников на вышеуказанном судне в течение нескольких дней до их захвата открытым, воинственным, враждебным и пиратским образом штурмовало, атаковало, вело бой, захватывало, грабило, сжигало и разоряло несколько торговых судов, принадлежавших подданным нашего суверенного господина Короля (а именно:

пинас под названием «Балтимор», шкипер Джон Лавдей; шлюп под названием «Джордж», шкипер Джозеф Форест; корабль под названием «Пенсильвания Мерчант», шкипер Сэмюэл Харрисон; корабль под названием «Индиан Кинг», шкипер Эдвард Уитакер; корабль под названием «Николсон», шкипер Роберт Лертинг), которые мирным и законным образом входили в вышеупомянутый мыс Виргиния и выходили из него со своими грузами товаров, мерчандайза и т. д. И вышеупомянутая шайка пиратов или морских разбойников на вышеназванном судне в вышеуказанное время и в вышеуказанном месте враждебным и воинственным образом вела бой против упомянутого корабля Его Величества «Шорхэм», но будучи побеждены и захвачены, как указано выше, упомянутый Уильям Пассажир от вышеупомянутых лиц просит признать захваченное пиратское судно под названием «Пис» со всеми его пушками, боеприпасами, такелажем, имуществом и принадлежностями подлежащим конфискации с целью разделения и распределения согласно правилам и предписаниям морского дела, в таких случаях установленным и предусмотренным и т. д.

У. Пассажир.

[1] Бодлианская библиотека, манускрипт Rawlinson A. 272, фолио 91. Иск (libel) в адмиралтейском праве представляет собой документ истца или претендента, содержащий его утверждения и открывающий судебное дело — в данном случае дело о призе.

[2] Вице-адмиралтейский суд был впервые учрежден в Виргинии в 1698 году, и Хилл стал первым назначенным судьей. Он получил патент (8 марта 1698 г.) от губернатора Эндроса в силу полномочий последнего (от 26 июня 1697 г.) от Высокого адмиралтейского суда в Англии; так утверждает виргинский совет в: Va. Mag. Hist., XXII. 245, однако запись об этом последнем патенте в Лондоне датируется 29 апреля. Am. Hist. Assoc., Annual Report, 1911, I. 518.

100. Показания Уильяма Вулгара и других. [11 июня 1700 г.] [1]

Виргиния, судебный округ.

Уильям Вулгар, Питер Шоу, Фрэнсис Уоррелл и Джошуа Аткинсон, допрошенные и приведенные к присяге, заявляют:

Что 28 апреля или около того в году от рождества Христова одна тысяча семьсотом, будучи матросами на борту корабля «Индиан Кинг», направлявшегося в Лондон, примерно в трех или четырех лигах от мыса Генри они подверглись нападению и были захвачены французским пиратом с двадцатью пушками, которого некоторые называют «Ла Пайкс». Капитан сего пирата приказал шкиперу упомянутого «Индиан Кинг» прибыть на борту пирата, после чего тот спустил свой ял и переплыл на нем к ним с 4 своими матросами, в то время как несколько пиратов поднялись на борт «Индиан Кинг» на вышеупомянутом яле и отправили его обратно на пиратский корабль вместе с помощником капитана, доктором и несколькими пассажирами вышеназванного корабля. Упомянутые депоненты далее заявляют, что вышеназванный пират вместе со своим судном и другим небольшим захваченным им судном вошел в Линхейвен, где они атаковали и захватили еще один корабль, командир которого, как они впоследствии узнали, звался Роберт Лертен, и все они встали на якорь в Линхейвен-Бей, где они разграбили упомянутый «Индиан Кинг», забрав часть его провизии, такелажа и прочего. И что 29-го числа утром из Джеймс-Ривер вышел корабль Его Величества «Шорхэм», который вступил в бой с указанным пиратом около 7 часов утра и принудил их к сдаче примерно в 4 или 5 часов пополудни; при этом двое из упомянутых депонентов (а именно Уильям Вулгар и Питер Шоу) находились на борту «Шорхэма» большую часть времени сражения. И более депоненты не говорят.

Francis Warrell.

Joshua Atkinson.

Wm. Woolgar.

Peter Shaw.

Засвидетельствовано под присягой перед Судом ойер и терминер для суда над пиратами

Засвидетельствовал Питер Беверли, секретарь по судебным делам [2]

[1] Бодлианская библиотека, манускрипт Rawlinson A. 271, фолио 40.

[2] Клерк по обвинениям (Clerk of arraignments).

101. Показания Джозефа Мэнна. [11 июня 1700 г.] [1]

Виргиния, судебный округ.

Джозеф Мэнн, 30 лет от роду, допрошенный и приведенный к присяге, заявляет:

Что в воскресенье, 28-го дня апреля прошлого года, капитан Джон Олдред, командир корабля Его Величества «Эссекс Прайз», сошел на берег к полковнику Уильяму Уилсону в Кикотане и сообщил его превосходительству Фрэнсису Николсону, эсквайру, лейтенанту и генерал-губернатору Виргинии Его Величества, и капитану Пассажиру, командиру галеры Его Величества «Шорхэм», в присутствии сего депонента, что он побывал на борту пинаса и узнал там, что в Линхейвен-Бей залег пират и что тому удалось ускользнуть от них; по получении таковых сведений капитан Пассажир немедленно поднялся на борт корабля Его Величества «Шорхэм» и снялся с якоря, намереваясь спуститься вниз с наступлением темноты. Сей депонент далее заявляет, что в вышеупомянутый 28-й день апреля по вечерам его превосходительство в сопровождении капитана Джона Олдреда, Питера Хеймана, эсквайра [2], и сего депонента поднялся на борт корабля Его Величества «Шорхэм». На следующее утро около шести часов мы настигли пирата (который, как с тех пор понял сей депонент, называется «Ла Пайкс», а капитана его зовут Луи Гиттар). Мы выкинули королевский гюйс, вымпел и военно-морской флаг [3], пират же поднял кроваво-красные цвета и отказался сдаться, после чего мы немедленно вступили с ними в бой и продолжали его примерно до четырех часов пополудни. Питер Хейман, эсквайр, стоявший по левую руку от сего депонента в одном футе от него, сделал несколько выстрелов по пиратскому судну, и около часа или двух пополудни был несчастно убит выстрелом с пиратского корабля. Около четырех часов пополудни пират спустил свои кровавые флаги и поднял флаг перемирия, после чего прекратил палить из орудий, после чего капитан Пассажир приказал отправить на борт пирата шлюпу с командой, которые привели обратно около 124 пиратов в качестве пленных; предполагалось, что в бою было убито около 25 или 30 человек и что были освобождены около 40 или 50 английских пленных, захваченных пиратом. И сей депонент еще далее заявляет, что двое людей из команды пирата, оставленные на борту корабля под названием «Николсон» (шкипер Роберт Лертен), захваченного пиратами 28 апреля, при приближении корабля Его Величества «Шорхэм» были схвачены и доставлены на наш борт в качестве пленников; что сей депонент находился на борту галеры «Шорхэм» все время сражения на шканцах возле его превосходительства и видел все происходившее, и более не говорит.

Джозеф Мэнн.

Засвидетельствовано под присягой перед судом для суда над пиратами

Засвидетельствовал Питер Беверли, клерк по обвинениям. Верная копия, К. К. Таккер, клерк секретариата [4]

[1] Бодлианская библиотека, манускрипт Rawlinson A. 271, фолио 44 б. Мэнн, квалифицированный матрос, был впоследствии увезен в Англию для дачи показаний против пиратов, и Тайный совет пожаловал ему 60 фунтов стерлингов за его заслуги в бою в дополнение к пятимесячному жалованию, обещанному ему Николсоном. Acts P.C. Col., II. 360.

[2] Хейман был сборщиком таможенных пошлин нижнего округа реки Джеймс. Губернатор Николсон велел установить в память о нем надгробный камень с хвалебной надписью, которая напечатана в «Южном литературном вестнике» (т. IX, с. 695).

[3] Кормовой флаг (Ensign). См. док. № 33, прим. 15.

[4] Клерк в канцелярии секретаря. Имя Чичели Корбина Таккера заслуживает упоминания, поскольку двойные христианские имена в тот период были большой редкостью. «В сорока девяти церковных приходах из пятидесяти по всей длине и ширине Англии до 1700 года не найдется ни единого случая двойного христианского имени». Бардсли, «Курьезы пуританской номенклатуры», с. 226.

102. Доклад доктора Джорджа Брамстона. 27 ноября 1702 г. [1]

Докторс-Коммонс [2], 27 ноября 1702 г.

Сэр,

Поскольку вопрос, затронутый в вашем письме от 18-го сего месяца, был мне мало знаком, представлялось правильным уделить его рассмотрению больше времени, чем это казалось бы приличным в противном случае, дабы проинформировать Его Королевское Высочество относительно полномочий вице-адмиралов зарубежных заморских владений.

Смиренно полагаю очевидным, что они не могут обладать полномочиями конфисковывать призы на основании своих патентов от лорда-адмирала [3], ибо таковых нет в том патенте, который учреждает его лордом-адмиралом Англии.

И вы можете припомнить, что власть, посредством которой корабли признаются призами, проистекает из особо выданного для этой цели патента за Большой печатью на имя Его Королевского Высочества.

А что касается того, что может быть наиболее уместным для конфискации призов в тех краях, я смиренно полагаю, что это не может быть сделано надлежащим образом иначе как на основе полномочий, подкрепленных патентом за Широкой печатью.

Все это я смиренно представляю с уверением в том, что являюсь

Сэр, Ваш покорнейший слуга

Джордж Брамстон.

Для отправки лорду Ноттингему [4], если письмо поступило от него.

[1] Государственное архивное управление, Адмиралтейство 1:3666, стр. 162. Автор этого доклада, доктор права Джордж Брамстон, был видным практиком гражданского права и с 1702 по 1710 год возглавлял Тринити-холл в Кембридже. Его дядя писал о нем в своей автобиографии за несколько лет до этого: «Джордж — доктор права, ...фелло Тринити-холла, принят в Коммонс и ведет там некоторую практику, но пользуется весьма хорошей репутацией». «Автобиография сэра Джона Брамстона», стр. 29. Кому именно номинально адресовался доклад, неясно, но он предназначался косвенно для просвещения принца Георга Датского, супруга королевы Анны, чье супружеское расположение в мае этого года возвело его в должность лорда высшего адмирала. В этом качестве он номинально председательствовал в Высоком адмиралтейском суде; обнаружив необходимость дополнения его деятельности учреждением дополнительных призовых судов в колониях и будучи проинструктирован этим и подобными докладами, он 7 декабря обратился за полномочиями по большой печати для наделения колониальных губернаторов (вице-адмиралов) правом проводить суды по призам.

[2] Докторс-Коммонс (см. гл. VIII «Очерков Боза» и гл. XXV «Дэвида Копперфилда»), недалеко от собора Святого Павла, был штаб-квартирой докторов гражданского права, а также суда адмиралтейства и других судов гражданского права.

[3] Типичную комиссию вице-адмирала (Барбадос, 1667 г.) можно увидеть в «Публикациях» Колониального общества Массачусетса (II, 187–198).

[4] Граф Ноттингем был одним из двух государственного секретарей.

КАПЕРЫ НА МАРТИНИКЕ.

103. Письмо в «Бостон Ньюс-Леттер». 8 мая 1704 г. [1]

Нью-Йорк, 8 мая. 3-го числа прибыли сюда из Сент-Томаса шлюп под управлением г-на Джона Врилинга, отплывшего 23 декабря прошлого года из Бостона на судне «Сент-Джейкоб и Филип», владельцем и купцом которого он был, под командованием шкипера Чарльза Фарнема, направлявшийся на Барбадос, и в следующее воскресенье потерявший фок-мачту и бизань-мачту во время шторма, захваченный в виду Барбадоса и уведенный на Мартинику; он сообщает, что 7 недель назад был пленником на Мартинике, что губернатор разрешил ему отправиться на французском шлюпе, направлявшемся в Сент-Томас; что за эту войну французы захватили на Мартинике 130 с лишним судов, и когда он уходил оттуда, в море находилось 17 каперов. [2] Корабли, недавно захваченные и отведенные туда: «Венецианский купец», капитаны Александер, судно «Вирджин», Джон Шервуд, «Бринтания» Уильям Бартрум, Дарвар из Бидефорда, Ричард Бартон из Ливерпуля, Генри Пансунби из Дублина, Джон Ридинг с Барбадоса, принадлежащий Бостону, Твисден — бригантина, Чадуэл — другая, Фарнем — судно, Эндрюс, Портер — шлюп, Николас Брадок и Крут из Филадельфии, Пейлтон с Бермудских островов, Джонсон из Мэриленда, шлюп под управлением шкипера Пенли, Стефенс — судно из Бостона, уведенное в Гваделупу. После того как г-н Врилинг пробыл 14 дней на Сент-Томасе, от него получено известие с Мартиники о том, что туда были отведены 5 бригантин, на борту одной из которых находился майор Уилер с Барбадоса [3] и несколько других пассажиров, но в какие порты они направлялись или кому принадлежали бригантины, слышно не было. Судно «Принцесса Анна», следовавшее с Барбадоса в Лондон, дав течь, зашло на Сент-Томас, где было признано негодным для выхода в море. Вчера из Олбании по сведениям от наших индейцев стало известно, что французы в Канаде отправляют 300 человек для нападения на некоторые районы Новой Англии. Стоит очень дождливая, слякотная и холодная для этого сезона погода, и она продолжается. Мы слышим, что Виргинский флот отплывает в конце этого месяца. Капитан Дэвисон надеется отплыть в этом месяце. [4] Ветер и погода мешают прибытию нашей почты из Пенсильвании.

[1] Образец новостей о каперстве в войну королевы Анны из одного из самых ранних выпусков нашей первой основанной газеты — из «Бостон Ньюс-Леттер» от 15 мая 1704 года. Эта газета была основана Джоном Кэмпбеллом, почтмейстером Бостона, сыном друга Кидда Дункана Кэмпбелла (см. док. № 75). Первый выпуск предназначался для недели с понедельника, 17 апреля, по 24 апреля 1704 года. Текст взят из подшивки «Ньюс-Леттер», принадлежащей Массачусетскому историческому обществу.

[2] В письме, написанном с Мартиники чуть позже (27 июня) плененным полковником с Сент-Кристофера, говорится: «С начала войны сюда привели 163 судна, ... сейчас здесь числится около 30 каперов, так что судну почти невозможно пройти к островам или от них без хорошего конвоя, и даже тогда у них некоторых отбивают». Он прилагает петицию от примерно 300 британских пленных, «некоторые из которых находятся здесь уже 16 месяцев в строгом заключении». Календарь колониальных госархивов (Cal. St. P. Col.), 1704–1705, стр. 184.

[3] Недавно член совета этого острова.

[4] Капитан Джон Дэвисон на галиоте «Игл» прибыл в Нью-Йорк 13 марта, но был надолго задержан спорами между губернатором, лордом Корнбери, и портовым сборщиком по вопросам, касающимся юридического статуса его груза. Нью-йоркские колониальные документы (N.Y. Col. Docs.), IV, 1105–1110, 1121.

ДЕЛО ДЖОНА КУЕЛЬЧА И ЕГО ЕДИНОМЫШЛЕННИКОВ-ПИРАТОВ.

104. Отчет об их казни. 30 июня 1704 г. [1]

Отчет о поведении и последних предсмертных речах шести пиратов, казненных на Чарльз-Ривер, со стороны Бостона, в пятницу, 30 июня 1704 года. А именно: капитана Джона Куельча, Джона Ламберта, Кристофера Скудамора, Джона Миллера, Эразмуса Петерсона и Питера Роуча.

Обложка выбранной аудиокниги Выберите главу Плеер готов к воспроизведению
0:00 0:00

Громкость