Конские следы Фредерик Ремингтон
ПОСЛЕДНИЙ РУБЕЖ
КОНСКИЕ СЛЕДЫ
АВТОР И ИЛЛЮСТРАТОР ФРЕДЕРИК РЕМИГТОН
НЬЮ-ЙОРК ИЗДАТЕЛЬСТВО «ХАРПЕР И БРАТЬЯ» ФРАНКЛИН-СКВЕР
Авторские права, 1895 г., «Харпер и Братья». Все права защищены.
ЭТА КНИГА ПОСВЯЩАЕТСЯ ПАРНЯМ, ЧТО СИДЕЛИ В СЕДЛЕ КОНЕЙ, ОСТАВИВШИХ ЭТИ СЛЕДЫ
АВТОР
CONTENTS
PAGE
CHASING A MAJOR-GENERAL 1
LIEUTENANT CASEY’S LAST SCOUT 22
THE SIOUX OUTBREAK IN SOUTH DAKOTA 49
AN OUTPOST OF CIVILIZATION 58
A RODEO AT LOS OJOS 79
IN THE SIERRA MADRE WITH THE PUNCHERS 109
BLACK WATER AND SHALLOWS 131
COACHING IN CHIHUAHUA 149
STUBBLE AND SLOUGH IN DAKOTA 162
POLICING THE YELLOWSTONE 174
A MODEL SQUADRON 193
THE AFFAIR OF THE —TH OF JULY 206
THE COLONEL OF THE FIRST CYCLE INFANTRY 222
A MERRY CHRISTMAS IN A SIBLEY TEPEE 238
BEAR-CHASING IN THE ROCKY MOUNTAINS 244
ИЛЛЮСТРАЦИИ
PAGE
THE LAST STAND Frontispiece
GENERAL MILES AND HIS ESCORT 3
THE SUPPLY TRAIN 9
UNITED STATES CAVALRY IN WINTER RIG 13
UNITED STATES INFANTRY IN WINTER RIG 17
CHIS-CHIS-CHASH SCOUT ON THE FLANKS 25
“TWO GHOSTS I SAW” 31
WATCHING THE DUST OF THE HOSTILES 35
THE HOTCHKISS GUN 39
A RUN TO THE SCOUT CAMP 45
IN THE TRENCHES 51
THE ADVANCE GUARD—A MILITARY SACRIFICE 55
THE HACIENDA SAN JOSÉ DE BAVICORA 59
EL PATRON 63
THE ADMINISTRADOR OF SAN JOSÉ DE BAVICORA 67
A HAIR-CUT À LA PUNCHER 71
THE MUSIC AT THE “BAILLE” 75
COMING TO THE RODEO 81
WAVING SERAPE TO DRIVE CATTLE 85
TAILING A BULL 89
JOHNNIE BELL OF LOS OJOS 93
WILLIAM IN ACTION 97
MOUNTING A WILD ONE 101
A MODERN SANCHO PANZA 105
MY COMRADE 110
ON THE MOUNTAINS 111
THE CASA CAMADRA 115
SHOOTING IN THE SIERRA MADRE 119
THE INDIAN’S STORY 123
THE CLIFF-DWELLINGS 127
THE PORTAGE 133
BLACK WATER 137
THE FAWN 140
BREAKING A JAM 141
HUNG UP 145
A COACHERO 150
THE START 151
MORNING TOILET 155
HARNESSING MULES 159
A DAKOTA CHICKEN-WAGON 163
ON THE EDGE OF A SLOUGH 164
A CONFERENCE IN THE MUD 166
“DON’T SHOOT!” 168
“MARK—LEFT” 170
“MARK!” 171
TROOPING HOMEWARD IN THE AFTER-GLOW 172
BURGESS, NEARLY FORTY-FIVE YEARS A SCOUT 176
THE BELL-MARE OVER A BAD PLACE 178
DOWN THE MOUNTAIN 181
GETTING GRUB 183
WORKING ON THE DIVIDE 185
BURGESS FINDING A FORD 189
GENERAL GUY V. HENRY, SEVENTH UNITED STATES CAVALRY 194
RIDING SITTING ON LEGS 196
OVER THE HURDLE BACK TO BACK 197
THROWING A HORSE 199
OVER THE HURDLES IN LINE 201
“WE WERE NOW OUT OF THE SMOKE” 215
OFFICER AND MEN—FIRST CYCLE INFANTRY 225
AMBULANCE CORPS—FIRST CYCLE INFANTRY 231
THE TOAST: “MERRY CHRISTMAS!” 239
WATERING HORSES 245
“DO YOU THINK THIS PONY IS GOING TO BUCK?” 249
DAN AND ROCKS 251
A DANGEROUS PLACE 253
“GONE AWAY” 257
TIMBER-TOPPING IN THE ROCKIES 260
THE BEAR AT BAY 263
THE FINALE 266
THE RETURN OF THE HUNTERS 267
КОНСКИЕ СЛЕДЫ
В ПОГОНЕ ЗА ГЕНЕРАЛ-МАЙОРОМ
Наш вагон отгнали на запасной путь у Форта-Кью, а на следующее утро меня разбудил проводник и объявил, что уже пять часов. Часом позже я вышел на заднюю площадку и заметил, что вот-вот взойдет солнце, но воздух при этом стоял холодный, а лысые, плосковершинные холмы бедленда резко вырисовывались на фоне серого утреннего неба. Вскоре прискакал кавалерист с тремя лошадьми на поводу, которых он привязал к колышку. Осмотрев их, я обнаружил на одной ковбойское седло — насколько я понял, эксперимент, предложенный генералом. Зверюга эта выглядела угрожающе, и я ожидал повторения того номера, что был разыгран несколько дней назад, когда я преследовал генерала более трех часов, преодолев в общей сложности двадцать восемь миль.
Прежде чем принять приглашение отправиться с индейской комиссией на Северо-Запад, я тихонько спросил генерала, предстоит ли нам ехать верхом или на фургонах. Он заверил меня, что не поклонник повозок, да я и раньше слышал об этом. В армии всегда проводится различие между теми, кто передвигается на фургонах, и теми, кто обходится без них, перевозя припасы на вьючных животных. Любители повозок всегда больше славились как путешественники, нежели как борцы с индейцами. Во время поездки в агентство Пайн-Ридж я обнаружил, что генерал Майлз не привязан к какой-то жесткой теории о том, как следует переддвигать конные отряды. Любые твердые намерения насчет своих перемещений он подчинял отчаянному стремлению «добраться туда». Поскольку мы немного задержались при отправлении с железнодорожной станции, я поехал вместе с лейтенантом Гилфойлом из девятого полка, и мы двигались легкой рысью. Вскоре нам встретился штатский в фургоне, который, заметив лейтенанта в форме, натянул поводья и взволновано осведомился:
— В чем дело, господин военный?
Гилфойл ответил, что ничего особенного, насколько ему известно, не случилось.
— За кем это вы гонитесь?
— Ни за кем, — ответил лейтенант.
— Ну, я только что видел, как по этой долине промчался вихрем какой-то тип, а за ним вовсю чесал солдат — аж дым коромыслом (то был генеральский ординарец), — а следом несется еще целая ватага солдат, тоже с пылу с жару, вот я и гадаю, что этот тип натворил.
Мы рассмеялись и заметили, что генерал, должно быть, едет весьма резво. Другие встреченные нами штатские спрашивали, не сумасшедший ли этот человек или преступник. Мысль о том, что солдаты преследуют человека в гражданском платочке, подкрепляла эту догадку, но мы заверили их, что это всего лишь генерал Майлз куда-то направляется.
Все эти эпизоды открыли мне глаза на то, что, следуя за генералом Майлзом, мне придется ездить так, как редко доводилось раньше. Возвращаясь к железной дороге, мы выехали из агентства Пайн-Ридж вечером без ужина, и я постарался взять ровный старт. Моя лошадь семенила и норовила перейти на галоп, но я знал, что двадцать восемь миль придется преодолеть на полной скорости, поэтому попытался перевести ее на быструю рысь, зная, что этот аллюр выносливее; однако, пытаясь успокоить коня и свести его на рысь, я упустил из виду генерала и его ординарца, которые неслись как безумные через холм навстречу последним отблескам заката. Более трех часов я скакал быстрой рысью по холмам при лунном свете, но генерала больше не видел до самой встречи за ужином. Тогда я окончательно убедился, что, следуя за генералом, у меня не будет времени менять аллюр коней, а придется брать их такими, какие есть — галопом или рысью. Так что в это прохладное утро в Кью я оглядел лошадей, привязанных к коновязи, с самыми мрачными предчувствиями.
ГЕНЕРАЛ МАЙЛЗ СО СВОИМ ЭСКОРТОМ
Цок-цок-цок — лязг, лязг, лязг; появляется рота скаутов-шайеннов, которым поручено сопровождать генерала, — видные, рослые молодые люди с длинными волосами, верхом на мелких индейских пони. Одеты и снаряжены они были как солдаты американской армии, и глаз военного радовался — придраться было не к чему. Тут генерал выходит из вагона и передает документы комиссии в шестимуловую повозку. Мне дают лошадь, и, вскочив в седло, мы трогаемся с места, пересекая равнину и направляясь в холмы. Солнце заливает лучами окрестности, а генерал думает об этой старой тропе и о том, как много лет назад он пробивался сквозь слепящую мегаль к месту боя у Лам-Дира. Втайне я надеялся, что эти мысли займут его сильнее, дабы мой завтрак улегся при том спокойном темпе, с каким мы двигались, однако вскоре он бросает: «Тут шестьдесят миль, надо поднажать». Мы переходим на галоп. Пейзаж позолочен утренним солнцем, а прохлада октябрьского воздуха делает всё вокруг просто идеальным, но в происходящем есть моменты, омрачающие это совершенство. Бедленд пересечен оврагами, и генерал спускается с холма еще быстрее, чем поднимается на него. Лошади — вовсе не те безупречные животные с парковых дорожек, а старые кавалерийские клячи, закупленные правительством по старой контрактной системе, при которой казна выкладывает порядка 125 долларов за лошадь стоимостью в 60. Эту проблему можно было бы решить, позволив офицерам каждого полка самим покупать себе коней; но в нашей армии ничего не меняется, потому что кучка почтенных стариков в Вашингтоне слишком консервативна, чтобы делать что-либо, кроме еды и сна. В основе нашей армейской организации лежит чисто человеческий фактор, и где тот смельчак, способный это изменить? Люди, бывшие гордостью профессии много лет назад, со временем дослужились до высших чинов и заняли кресла в департаментских бюро. Эти люди, обретя звания, возраст и рассудительность, вполне естественно ничего не делают и со степенной важностью настаивают на том, чтобы никто другой тоже ничего не предпринимал. Амбициозным молодым людям приходится терпеливо ждать отставки, в процессе каковой выдержки они тоже стареют и становятся консервативными. Старые солдаты — простительный хлам, поскольку военные, как и все люди, стареют и дряхлеют, с той лишь разницей, что для солдата первостепенное значение имеет молодецкая удаль, в то время как для штатского любое увядание сил карается отправкой на покой. Что делать со старыми солдатами — задачу эту я перекладываю на экономистов, ибо она выше моего понимания. Но вернемся к спуску с холмов. Генерал Майлз перенял манеру езды у диких индейцев, а дикие индейцы штурмуют подъемы и спуски не задумываясь, на том аллюре, которым едут в данный момент. С тем же апломбом он заставил бы свою лошадь влезть на дерево, если бы ему приспичило туда направиться. Генералу доводилось видеть, как индейцы скачут двое суток и ночь напролет галопом, и ему и в голову не приходит, что он не способен сделать то, что по силам кому-то другому; поэтому он подгоняет коня шпорами, и мы с гиканьем пролетаем мимо оврагов и утёсов, словно испуганные антилопы или безумные создания. Эскорт вытягивается длинной цепью позади. Генерал замечает это с мрачным юмором, ибо больше всего на свете он желает оставить свой эскорт далеко позади. Он поворачивается в седле и, видя поднятую эскортом пыль далеко позади, бросает: «Встряхните-ка немного молодежь; им это на пользу. Они засыпают»; и мы несемся дальше.
До первой эстафетной станции, или лагеря курьеров, больше тридцати миль, и тут возникает новая проблема. Вес генерала переваливает за двести фунтов, я же честно признаюсь в своих двухстах пятнадцати фунтах весу, и, как я уже упоминал, моя лошадь отнюдь не была ирландским охотником, так что мои размышления приняли серьезный оборот. Генерал-майору оно, конечно, вольготно загонять кавалерийского коня, но случись такая неприятность со мной, товарищи по кавалерии увенчали бы меня терновым венцом. Двести пятнадцать фунтов требуют гораздо более деликатного обращения, чем сто сорок фунтов кавалериста осиной талии. То, что последнему сходит с рук, меня оставит пешеходом — а это случалось со мной лет десять назад прямо здесь, в штате Монтана, и я запечатлел этот урок в памяти и не позволю повторить. Поэтому я перевел старого коня на рысь, а хорошая размашистая рысь живо сокращает дорогу. Тот, кто идет галопом, отрывается от вас, но если дорога достаточно длинна, вы обнаружите, что настигли его.
После славного дня пути протяженностью около шестидесяти миль мы встретили кавалерийский эскадрон Восьмого полка близ его лагеря на реке Тонг, и генерала торжественно препроводили внутрь. Эскорт выстроился в линию, отдал честь, генерала с надлежащим почтением водворили в большую палатку Сибли, а я под ручку с какими-то «кавалерийскими сопляками» (так называют молодых лейтенантов) отправился в земляной схрон (даугаут), где они квартировали. На следующее утро меня чинно предупредили, что если бы мое местонахождение удалось выяснить накануне вечером, экспедиция продолжила бы путь до лагеря Первого кавалерийского. Не думаю, чтобы генерал был излишне суров, он просто хотел переложить ответственность за промедление на чужие плечи, а сам был вполне доволен тем, как всё обстоит. Члены комиссии из числа штатских поблагодарони меня с глазу на глаз за вызванную мной задержку, поскольку они разделяли обоснованное убеждение, что шестьдесят миль в день в армейской повозке — это уже чересчур. После толики сарказма со стороны веселого молодого суб-офицера насчет того, что «если хочешь выманить штатского из палатки, нужно позвонить в обеденный колокол», мы снова оседлали коней и тронулись в путь. В тот день мне досталась скверная лошадь, но я всё же смог участвовать в безумном сорокапятимильном марш-броске к лагерю Лам-Дир близ агентства шайеннов. В качестве эскорта выступали полсотни скаутов-шайеннов и эскадрон Восьмого полка.
Благодаря удачному стечению обстоятельств мне удалось значительно пополнить свои познания в верховой езде во время этой поездки. Вышло это вот как; но тут требуется пояснение. Несколько лет назад мне довелось поездить в ковбойском седле, и с со всей безапелляционностью незрелых лет я преисполнился величайшего презрения ко всем прочим седлам и способам езды. Позднее мне пришлось убедиться, что многие молодые кавалерийские офицеры нашей службы — смелейшие и безупречнейшие наездники, а седло Макклеллана — именно то, что нужно. Я даже разработал целую теорию в объяснение этого, которая была успешно разбита в пух и прах, когда я объявился на Востоке и стал посещать школу верховой езды в Нью-Йорке, где улыбчивый профессор этого искусства заверил меня, что ковбои и солдаты — худшие наездники на свете. Издевки вежливого европейца звучали настолько высокомерно, что я не смел даже сомневаться в его словах. Конечно, я так до конца и не понял, как мои старые чемпионы скотоводческих ранний и боевых троп могли поднимать предметы с земли на полном скаку или безумно нестись по крутым обрывам и валунам, коль скоро они столь безнадежно скверные наездники; и я никогда не мог до конца уразуметь, почему мой европейский учитель едва мог повернуться в седле, не свалившись при этом. И тем не менее он сломил мое сопротивление, и я перестал даже сомневаться. Уступая общественным настроениям, я изменил свой стиль езды: подобрал ноги почти до подбородка, научился приподниматься из седла на каждый второй такт и со временем обрел баланс, надежный как тыква на бочке. Вооружившись всеми этими знаниями и собственным седлом, я отправился на Северо-Запад с намерением произвести небольшую революцию в кавалерийской выездке. Какое-то время всё шло как по маслу. Переводчики и скауты следили за моей манерой езды с чувством жалости пополам с презрением, но я знал, что они темны и воспринимать их всерьез не стоит. Генерал искренне позабавился моему трясущемуся аллюру и намекнул улыбающимся офицерам эскорта: «Он же так долго жил за границей, понимаете ли» и т. д., на что я не обращал внимания, ибо вера моя в непреходящее искусство верховой езды была непоколебима. А теперь перейду к тому, как я обнаружил, что сижу в седле ничуть не лучше мешка, а держусь лишь благодаря череде счастливых случайностей. Пока я скакал во главе колонны, где мне были видны глубокие колеи дороги и валуны, и я мог уворачиваться от сусликовых нор, всё было довольно просто; но поскольку моя лошадь оказалась крайне неуклюжим галопером и начала сбивать дыхание от такого темпа, я придержал ее, рассчитывая перейти на резвую рысь и нагнать колонну, когда она сбавит ход. Колонна солдат пронеслась мимо, и за ними поднялось то огромное облако пыли, которое всегда сопровождает стадо животных на Западе. Не имея возможности видеть дорогу, в сложившихся обстоятельствах оставалось лишь отпустить поводья и положиться на волю случая — на сусликовую нору, если уж моему коню суждено было в нее угодить. Верный своим инстинктам, мой старый кавалерийский конь ринулся в самую гущу строя. Строевую лошадь не удержишь вне рядов. Они знают свое место и занимают его с точностью воды. Если кавалерийская тактика когда-нибудь изменится, нынешнюю породу лошадей придется распродать, потому что лошадь можно научить чему угодно, но переучить ее невозможно.
ОБОЗ
Впереди я различал два солдатских силуэта, несущихся во весь опор, а сзади слышал тяжелый топот кавалерийских коней, лязг оружия, фырканье и тяжелое дыхание. Я едва видел голову собственной лошади, не говоря уже о дороге под ногами. Вот тут-то и требуется мертвая хватка бедрами, и именно здесь человек, свернувшийся клубочком на спине лошади, подвергается смертельному риску свернуть себе шею. Я чувствовал себя как вьюк на правительственном муле и только жалел, что некому «накинуть на меня алмазный узел». Неровности дороги заставляют коня шарахаться, спотыкаться набок или падать на колени, и для кавалериста завалиться вместе с конем — дело вовсе не редкое, хотя ничто меньшее, чем полный переворот, не способно разлучить старого солдата с его конем. После нескольких миль подобных невзгод я добрался до головы колонны, и когда темп замедлился, я обдумал всё происходящее, и на меня снизошло озарение. Для ровной дороги и рысака тот европейский инструктор по конному спорту был прав; но когда вы оказываетесь в пыли или дыму, среди скал и крутых обрывов, верхом на «брыкающейся» лошади или там, где необходимо управляться с оружием или виетой, вы должны сидеть в седле так же прочно, как почтовая марка на конверте, а не болтаться как дробь в бутылке. В парке или на проселке, где человеку не нужно делать ничего, кроме как сосредоточенно держаться в седле, в этом есть свои плюсы. Индеец или ковбой запросто смахнут среднестатистического паркового ездока с лошади, снимут скальп, повесят на куст и даже не собьют галоп. Я вовсе не хочу казаться нетерпимым и скажу прямо: самой прекрасной лошадью и безупречнейшим всадником из всех, что я видел, были гнедой мерин Партизан и его наездник из класса высшей школы на недавней выставке лошадей в Нью-Йорке; однако я настаиваю на том, чтобы никто ни на секунду не сомневался: американская школа верховой езды обеспечивает самую прочную посадку в седле.
АМЕРИКАНСКАЯ КАВАЛЕРИЯ В ЗИМНЕМ ОБМУНДИРОВАНИИ
Повторив воинские церемонии, мы прибыли в кавалерийский лагерь на ручье Лам-Дир. Это старое поле битвы генерала — его последнее сражения с шайеннами, где, выражаясь словами самого генерала, мы «вытряхнули их из одеял ранним утром». Эти индейцы признают его своим победителем и были его союзниками в кампании против нез-персе. Один старый вождь указал на звезды на его погонах и наказал помнить, что они помогли ему обрести их.
Ночь выдалась очень холодной, спалось мне плохо, поэтому чуть свет я выкатился из одеял и влез в одежду. Выйдя из палатки, я увидел, что на небе еще видны звезды, а утренний свет уже разгорается, прогоняя серые тени с западных холмов. Трое подтянутых кавалеристов вышли на плац и изо всех сил затрубили в три горна перед неблагодарной аудиторией из соннных солдат и суровых холмов. Пройдя мимо офицерской линейки, я размял затекшие колеи. Всё кругом было исполнено той тихой тоски, на которую способен лишь спящий лагерь. Палатка Сибли, где ночевал генерал Майлз, не подавала признаков жизни, и пока он не встанет, эта маленькая военная солнечная система не придет в движение. Я вспомнил о нерегулярных частях. Они располагались в низине у реки — лейтенант Кейси и его индейские скауты. Я знал, что Кейси командовал скаутами столь долго, что его нрав закалился как чистейшее золото, а потому счел за лучшее разбудить именно его, а не кого-то другого; спускаясь вниз, я поскреб ногтем по брезенту его палатки — что равносильно стуку — и в ответ услышал довольно громкий и сердитый вопрос о том, чего мне надо. Моя ранимая натуры была настолько шокирована этим, что, подобно плохому актеру, я уже не надеялся ни на что щедрее папиросы. Меня впустили в палатку Сибли и я увидел, что земля устлана завернутыми в одеяла фигурами. Одна из закутанных фигур приподнялась, и капитан объявил, что хотел бы выйти среди ночи, но с тех пор, как лейтенант Бланк пальнул в ординарца, он опасается разгуливать в темноте. Лейтенант Б. сел и отверг обвинение. Другой офицер поднялся и сделал пространное замечание по поводу неуместного шума в столь неурочный час. Оставляя в стороне эти превратности бытия, замечу, что армейская привычка выпрямлять человеку спину и сводить его разум к логарифму порождает вполне однородную породу людей, знакомую нам всем. У них тонкие талии, их форма сидит безупречно; они пунктуальны, чтут условности и всегда ведут себя с достоинством и к месту в любую минуту, никогда не проявляя индивидуальности, за исключением двух случаев: на поле боя и до завтрака. Какой-нибудь остроумный малый однажды изложит в печати забавные байки американской армии, и вы все согласитесь, что они хороши. Хотя еще лучше слушать их, сидя в палатке Сибли холодным утром, пока ординарец кипятит кофе; и еще повезет, если с вами Нед Кейси, украшающий своими рассказами то, что он именует международными осложнениями, возникшими из-за бомбардировки Канады булыжниками пьяным новобранцем в Детройте.