«Особенности американских городов»

Первый почтмейстер Омахи использовал свою шляпу как почтовое отделение и носил почтовые отправления в этом вместилище, куда бы он ни шел, доставляя их случайно их владельцам. Двадцать лет спустя город обладал лучшим правительственным зданием к западу от Миссисипи, в то время как почтовые поступления сегодня составляют более миллиона долларов ежегодно. Шкуры, шкуры буйволов и меха на сумму сто пятьдесят тысяч долларов ежегодно собираются и отправляются из Омахи; в то время как двести пятьдесят тысяч долларов — это объем бизнеса швейных машин за один год. Тихоокеанская железная дорога отправляет из Омахи огромные количества зерна в долину Соленого озера и возвращает взамен припасы фруктов Юты, свежих и сухих. Первая партия фруктов, сделанная в 1871 году, составила триста фунтов. За четыре года количество увеличилось до девятисот тысяч фунтов и сегодня еще больше. Гранд-Сентрал-отель был лучшим отелем между Чикаго и Сан-Франциско, будучи возведенным в 1873 году стоимостью триста тысяч долларов; но он был уничтожен пожаром в 1878 году.

Посетитель Омахи, вероятно, достигнет этого города с помощью великого моста через реку Миссури. Этот мост имеет две тысячи семьсот пятьдесят футов в длину, с одиннадцатью пролетами, каждый пролет шириной двести пятьдесят футов, и поднят на пятьдесят футов над уровнем высокой воды. Один каменный устой и одиннадцать опор, каждая с двумя чугунными колоннами, поддерживают этот мост. Его строительство было начато в феврале 1869 года и завершено в 1872 году, в течение большей части которого на нем было занято не менее пятисот человек. Каждая колонна была погружена в русло реки до тех пор, пока не был достигнут твердый фундамент. Одна колонна проникла в землю на восемьдесят два фута ниже уровня низкой воды, прежде чем она уперлась в коренную породу. Подход к мосту со стороны Каунсил-Блафс осуществляется с помощью постепенно поднимающейся насыпи длиной в одну милю с половиной. Этот мост был построен стоимостью два миллиона шестьсот пятьдесят тысяч долларов и приносит ежегодный доход около четырехсот тысяч долларов. Он теперь, по акту Конгресса, считается частью железной дороги Юнион Пасифик, делая восточную конечную станцию этой дороги фактически в Каунсил-Блафс. Его общая длина, включая необходимые подходы по насыпи на восточном берегу и длинные эстакады на западном берегу, составляет девять тысяч девятьсот пятьдесят футов, или почти две мили.

Старая территория депо железной дороги Юнион Пасифик располагалась на берегу реки, прямо под нынешним мостом. Чтобы завершить соединение между мостом и дорогой, была проложена ветка длиной семь тысяч футов прямо через город, а на более возвышенном месте было построено новое, просторное и весьма удобное депо. И из этого депо путешественник, направляющийся на запад, отправляется в ту западную империю, что лежит по направлению к заходящему солнцу, и, возможно, продолжит свой путь, пока не достигнет и не минует Золотые Ворота, за которыми перед ним останется лишь торжественная безбрежность океана.

Расположенная в центре американского континента, на судоходной реке, которая осушает северо-запад и открывает сообщение с востоком и югом; являясь важным пунктом на великой дороге, охватывающей континент и соединяющей Атлантику с Тихим океаном; и в то же время будучи конечным пунктом для второстепенных дорог, открывающих ей торговлю и коммерцию внутренних районов; находясь на границе двух штатов, богатых сельскохозяйственными и минеральными ресурсами и заселенных бережливым, умным и предприимчивым народом, — Омаха едва ли не станет величайшим городом к западу от Сент-Луиса. Основанная всего поколение назад, она уже ведет колоссальную торговлю, хотя это лишь начало того, чем она обещает стать в будущем. По мере того как Айова, Небраска, а также штаты и территории, расположенные еще дальше на северо-запад, будут заселяться плотнее, а их ресурсы — осваиваться, город станет их естественным коммерческим центром, где они будут искать товары и где найдут рынок или порт для своей продукции и промышленных изделий. С такими перспективами кто осмелится ограничивать возможности Омахи в будущем или утверждать, что полет воображения действительно превосходит то, чем может оказаться реальность?

ГЛАВА XXIII.

ОТТАВА.

Оттава — резиденция канадского правительства. — История. — Население. — Географическое положение. — Пейзажи. — Водопад Шодьер. — Водопад Ридо. — Река Оттава. — Лесная промышленность. — Мануфактуры. — Пароходное и железнодорожное сообщение. — «Канадская лодочная песня» Мура. — Описание города. — Церкви, женские монастыри и благотворительные учреждения. — Правительственные здания. — Ридо-холл. — Принцесса Луиза и маркиз Лорн. — Предмет гордости Оттавы.

В 1858 году королева Виктория выбрала Оттаву в качестве резиденции канадского правительства. Когда в 1867 году британские владения в Северной Америке были преобразованы в Доминион Канада, Оттава осталась столицей. Изначально она называлась Байтаун в честь полковника Бая из Королевских инженерных войск, которому в 1827 году было поручено строительство канала Ридо и который спроектировал город. В 1854 году он получил статус города, а его название было изменено на Оттава — по названию реки, на которой он стоит. С тех пор город быстро рос в численности населения и значимости, и в настоящее время в нем насчитывается около двадцати пяти тысяч жителей. Он расположен на южном берегу реки Оттава, в устье реки Ридо, в ста двадцати шести милях выше Монреаля. Окружающие его пейзажи великолепны и едва ли имеют себе равных в Канаде. В западной части города река Оттава низвергается величественным каскадом через неровный уступ шириной двести футов и высотой сорок футов, образуя водопад, известный как Шодьер. «Шодьер» означает «котел», и в бурлящем котле вод у подножия водопада лот длиной триста футов не достал до дна. Непосредственно под водопадом находится подвесной мост, с которого открывается прекрасный вид. В северо-восточной части города река Ридо двумя каскадами впадает в Оттаву. Эти водопады весьма живописны, но уступают по грандиозности Шодьеру. Пороги Де-Шен с перепадом высот в девять футов находятся примерно в восьми милях выше Оттавы.

Река Оттава является второй после реки Святого Лаврентия крупнейшей водной артерией Канады. Берет начало в горном хребте, образующем водораздел между Гудзоновым заливом и Великими озерами, и течет в юго-восточном направлении около шестисот миль, прежде чем впасть в реку Святого Лаврентия. У нее два устья, образующих остров, на котором расположен Монреаль. Весь регион, осушаемый ею и ее притоками, занимает восемьдесят тысяч квадратных миль. Эти притоки и сама Оттава образуют пути для, вероятно, крупнейшей в мире лесной торговли. Расчистка обширных территорий лесорубами открыла путь для земледельцев; на их берегах и вблизи них расположено множество процветающих поселений, которые считают Оттаву своим деловым центром. По мере увеличения числа и размеров этих поселений процветание Оттавы будет расти пропорционально. Судоходство по реке было значительно улучшено благодаря инженерным работам, особенно для транспортировки леса: для его прохождения через пороги и водопады были построены дамбы и желоба.

Значительная часть этого огромного запаса древесины задерживается в Оттаве, где почти не имеющая себе равных водная энергия используется на лесопильных заводах, которые обеспечивают город основным занятием и из которых ежегодно выходят невероятные объемы пиломатериалов. Здесь также есть мукомольные мельницы и заводы по производству железного литья, мельничного оборудования и сельскохозяйственных орудий, что придает городу коммерческую значимость и прочную основу для процветания.

Оттава соединена пароходным сообщением с Монреалем и каналом Ридо с озером Онтарио в Кингстоне, а ветка железной дороги Гранд-Транк идет от Прескотта. Река Оттава судоходна на сто восемьдесят восемь миль выше города для пароходов компании «Юнион Навигейшн», однако вокруг водопадов и порогов имеется множество волоков. Последним пунктом остановки парохода является Маттава, отдаленный порт Компании Гудзонова залива. За этим форпостом цивилизации нет ничего, кроме неисследованной и нетронутой дикой природы. В «Канадской лодочной песне» Мура упоминается река Оттава:

"Soon as the woods on shore look dim,

We'll sing, at St. Ann's, our parting hymn.

"Ottawa's tide, this trembling moon

Shall see us afloat on thy waters soon."

Оттава разделена на Верхний и Нижний город каналом Ридо, который в черте города имеет восемь массивных шлюзов и пересекается двумя мостами: один из камня и железа, другой — только из камня. Улицы города широкие и правильные. Спаркс-стрит — модный променад, где расположены главные розничные магазины. Сассекс-стрит также является важной деловой улицей. Основные отели — «Рассел Хаус» рядом с правительственными зданиями, «Виндзор Хаус» в Верхнем городе и «Альбион» на площади Судебных зданий.

Самым заметным церковным сооружением в городе является римско-католический собор Нотр-Дам, построенный из камня, с двойными шпилями высотой двести футов. Интерьер очень изыскан и содержит в качестве алтарного образа картину Мурильо «Бегство в Египет». Римско-католическая церковь Святого Патрика и пресвитерианская церковь Святого Андрея также являются примечательными храмами. На углу улиц Болтон и Сассекс находится внушительное каменное здание Серого женского монастыря, а комплекс зданий, принадлежащих Черному женскому монастырю, расположен к востоку от площади Картье. Кроме того, в городе есть два монастыря, две больницы, три приюта для сирот и приют Магдалины, находящиеся под управлением римских католиков. Оттавский университет также является римско-католическим учебным заведением и занимает большое здание на Уилброд-стрит. Женский колледж на Альберт-стрит — протестантская школа.

Но все эти сооружения меркнут по сравнению с правительственными зданиями, которые составляют самую заметную часть города Оттавы. Они расположены на возвышенности, известной как Баррак-Хилл, которая поднимается на сто пятьдесят футов над рекой, и были возведены стоимостью около четырех миллионов долларов. Они образуют три стороны обширного четырехугольника, занимающего почти четыре акра. Здание парламента находится на южной стороне или фасаде четырехугольника и имеет четыреста семьдесят два фута в длину и столько же в глубину от фасада главной башни до задней части библиотеки. Ведомственные здания тянутся на север от этого главного сооружения, образуя восточную и западную стороны четырехугольника. Восточная сторона имеет пятьсот восемнадцать футов в длину и двести пятьдесят три фута в глубину, а западная — двести одиннадцать футов в длину и двести семьдесят семь футов в глубину. В этих последних зданиях размещаются различные правительственные бюро, в западном блоке также находятся выставочный зал Патентного ведомства и почтовое отделение. Все сооружение выполнено из песчаника кремового цвета, с арками и дверями из красного потсдамского песчаника, из которого также выполнены внешние декоративные элементы. Архитектура выдержана в итало-готическом стиле. Крыша покрыта зеленой и пурпурной черепицей, а шпили украшены искусной железной решеткой. Колонны и арки законодательных палат выполнены из мрамора. Эти палаты вместительны, богато отделаны и имеют витражные окна. В Палату общин можно попасть через вход слева от главного входа, под центральной башней, и мрамор ее колонн и арок прекрасен. В Зал Сената, вход в который находится справа от главного входа, помещены вице-королевский балдахин и трон, а также портрет королевы Виктории. Имеются также портреты в полный рост работы сэра Джошуа Рейнольдса: Георга III и королевы Шарлотты. Библиотека представляет собой круглое сооружение на северном фасаде здания парламента с куполом высотой девяносто футов и содержит около сорока тысяч томов. Массивная каменная стена замыкает четвертую сторону четырехугольника, а территория внутри ограды разбита на аллеи, затененные деревьями.

Ридо-холл, официальная резиденция генерал-губернатора, находится в Нью-Эдинбурге, пригородном городке на противоположном берегу реки Ридо, соединенном с Оттавой мостом. Ридо-холл в течение нескольких последних лет был домом маркиза Лорна, генерал-губернатора Доминиона Канада, и принцессы Луизы, четвертой дочери королевы Виктории. Любовь, которую канадцы питают к своей королеве, была проявлена с величайшей преданностью по прибытии генерал-губернатора и принцессы, его супруги. Маркизу были оказаны все почести, подобающие его официальному и наследственному рангу; но самые восторженные знаки привязанности и почтения были расточены принцессе, которую рассматривали как представительницу ее матери. Куда бы она ни направлялась по Доминиону, ее путь был триумфальным шествием. Люди толпились, чтобы хоть мельком увидеть ее лицо или услышать звуки ее голоса. Ее описывают как чрезвычайно любезную леди, красавицу в семье Ее Величества, которая меньше заботится о традициях и обрядах королевской власти, чем ее императорская мать, обладающую большой природной проницательностью и выдающимися способностями художника. Она много путешествовала по всему доминиону Канада, достигнув его крайнего западного предела и пересекла Соединенные Штаты от Атлантики до Тихого океана. Говорят, что она не в восторге от Канады и намеревается проводить в Оттаве как можно меньше времени, считая тамошнее довольно примитивное общество почти полуварварским. Но когда она окончательно вернется на остров, где родилась, она привезет с собой значительно расширившиеся взгляды и знание мира, и особенно людей нового мира, что должно сделать ее эффективным советником в государственных делах.

Маркиз Лорн, генерал-губернатор Канады, описывается как чрезвычайно красивый джентльмен шотландского типа, обладающий большими литературными познаниями и желанием примирить народ, которым он был послан управлять. На многие поколения вперед высшей гордостью Оттавы, несомненно, будет то, что среди ее граждан был сын одного из самых гордых дворян Британской империи и принцесса королевской крови.

ГЛАВА XXIV.

ПИТТСБУРГ.

Питтсбург ночью. — Питтсбургский туман. — Дым. — Описание города. — Нефтяной бизнес. — Река Огайо. — Общественные здания, образовательные и благотворительные учреждения. — Стекольная промышленность. — Железолитейные заводы. — Заводы «Форт Питт». — Отливка гигантской пушки. — Американские металлургические заводы. — Гвоздильные заводы. — Город рабочих. — Истинная демократия. — Заработная плата. — Характер рабочих. — Значение организации. — «Рыцари труда». — Противники забастовок. — Истинные отношения капитала и труда. — Железнодорожная забастовка 1877 года. — Аллегейни-Сити. — Население Питтсбурга. — Ранняя история. — Поражение Брэддока. — Старое поле битвы. — Исторические реликвии. — Прошлое и настоящее.

Во что бы то ни стало совершите свой первый приезд в Питтсбург в ночное время, и вы увидите зрелище, которому нет равных на этом континенте. Темнота придает городу и его окрестностям живописность, которой им совершенно не хватает при дневном свете. Он лежит низко в лощине среди окружающих холмов, мерцая тысячами огней, которые отражаются в реках, чьи воды поблескивают, возможно, в слабом лунном свете, улавливая и отражая также и тени. По краям города и на склонах холмов, которые окружают его, подобно мрачному амфитеатру, их очертания темнеют на фоне неба, через бесчисленные отверстия вырываются огненные лучи, сердито и свирепо глядя вверх, к небесам, в то время как над всем этим оседает тяжелый покров дыма. Как будто человек достиг края преисподней и увидел перед собой великую печь Пандемониума со всеми открытыми крышками. Сцена настолько странная и жуткая, что она навсегда останется в памяти. Глядя на нее, представляешь себе мучимых духов, корчащихся в агонии, их жилистые конечности содрогаются, а сам воздух давит от боли и ярости.

Но это зрелище обманчиво. Это владения Вулкана, а не Плутона. Здесь, в этой гигантской мастерской, посреди материалов своего труда, бог огня, покинув свой древний дом на Олимпе и обосновавшись в этом новом мире, вытягивается рядом со своей кузницей и спит мирным сном, который является наградой за честный труд. Прямо у его порога — горы угля, чтобы поддерживать вечный огонь на его алтаре; в пределах досягаемости его вытянутой руки — реки нефти; а чуть дальше — огромные запасы железа, чтобы он мог ковать, сваривать и придавать им тысячи форм; а у его ног — сверкающая река, стремительный Меркурий, всегда готовый исполнить его волю. Греческая мифология никогда не представляла себе обители, более подходящей для сына Зевса, чем та, которую он выбрал для себя в этом западном полушарии. И его древние задачи были детской игрой по сравнению с теми могучими делами, за которые он взялся сегодня.

Если не удалось приехать ночью, путешественнику следует прибыть в «Железный город» в мрачный осенний день, когда воздух тяжел от влаги, а сама атмосфера кажется темной. Вся романтика исчезла. В этом девятнадцатом веке боги мифологии не находят места при дневном свете. Есть только очень занятой город, окутанный мраком. Здания, независимо от их первоначального материала и цвета, закопчены до однородного грязного серо-коричневого цвета; дым оседает и, смешиваясь с влагой в воздухе, приобретает консистенцию, которую можно почти почувствовать, а не только увидеть. Под серо-коричневым небом над городом висят серо-коричневые сумерки, и газовые фонари, которые оставляют гореть в полдень, светят из мглы тусклым красноватым светом. Вот тогда Питтсбург и есть Питтсбург. Такие дни — его особая гордость, и по их частоте и мрачности ему нет равных во всем мире.

По правде говоря, Питтсбург — дымный, мрачный город, даже в лучшие свои дни. В худшем случае невозможно представить ничего более темного, грязного или удручающего. Город находится в самом сердце региона каменного угля; и дым от его жилищ, магазинов, фабрик, литейных цехов и пароходов, соединяясь, оседает облаком над узкой долиной, в которой он построен, так что само солнце кажется медным сквозь сажистую дымку. Согласно циркуляру Питтсбургской торговой палаты, около двадцати процентов, или одна пятая часть всего угля, используемого на фабриках и в жилищах города, улетучивается в воздух в виде дыма, представляя собой более мелкие и легкие частицы углерода, которые, высвобождаясь при горении, улетают несгоревшими вместе с газами. Последствия присутствия нескольких тысяч бушелей угля в воздухе в одно и то же время можно себе представить. Но его жители, кажется, не обращают на это внимания; а врачи утверждают, что этот дым, благодаря содержащимся в нем углероду, сере и йоду, весьма благоприятен при легочных и кожных заболеваниях и является верной смертью для малярии и сопутствующих ей лихорадок. И, безусловно, какова бы ни была причина, Питтсбург — один из самых здоровых городов в Соединенных Штатах. Его жители слишком заняты, чтобы размышлять о неудобствах или неприглядности этого дыма. Работа — цель их жизни. Она занимает их с утра до ночи, от колыбели до могилы, только по воскресеньям, когда, по большей части, печи бездействуют, а кузницы молчат. Ибо Питтсбург, заселенный ирландско-шотландскими пресвитерианами, — город, свято соблюдающий воскресенье. За исключением этого дня, его деловые люди не останавливаются для отдыха или развлечений, и они не «уходят» от дел. Они умирают, не снимая упряжи, и умирают, возможно, тем скорее, что носили ее так непрерывно и так долго.

Питтсбург — некрасивый город. Это само собой разумеется, учитывая тяжелый покров дыма, который постоянно нависает над ним. Но ему не хватает красоты и в других отношениях. Он построен основательно и компактно и содержит несколько красивых зданий; но ему не хватает архитектурного великолепия некоторых других городов, в то время как его пригороды представляют собой все то, что есть неприглядного и отталкивающего, поскольку первоначальная красота природы была безжалостно принесена в жертву пользе.

Питтсбург расположен в западной Пенсильвании, в узкой долине при слиянии рек Аллегейни и Мононгахила, в верховьях Огайо, и окружен холмами, поднимающимися на высоту четырех-пятисот футов. Эти холмы когда-то имели округлые очертания, с достаточной исключительной крутизной, чтобы придать им разнообразие и живописность. Но они были срыты, прорезаны, срезаны и безжалостно изуродованы и искалечены, так что не осталось и следа от их первоначальных очертаний. Огромные черные угольные вагоны ползают вверх и вниз по их склонам и ныряют в неожиданные и таинственные отверстия, их внезапное исчезновение придает региону, даже при дневном свете, атмосферу таинственности и дьявольщины. Железнодорожные пути повсюду прорезают землю, обломки всякого рода лежат кучами и разбросаны по земле, а хижины и лачуги приютились то тут, то там, в каждом доступном месте. Нет никакой зелени — только грязь и уголь, одна желтая, другой черный. А на окраине города — неприглядные очертания фабрик и литейных заводов, их высокие трубы извергают столбы чернильной черноты, которые кружатся и вьются в причудливых формах и, наконец, теряются в общей мгле наверху.

Спокойная Мононгахила течет с юга, оживленная баржами и буксирами; в то время как более быстрый поток Аллегейни несет с севера, из нефтяных районов, легко построенные баржи с грузом сырой нефти. Нефть нередко разливается по неспокойным водам, когда одна из таких барж тонет, а ее груз, освободившись из открытых резервуаров, отказывается тонуть вместе с ней и растекается по поверхности потока.

Нефтяная лихорадка была болезненно ощутима в Питтсбурге, и это была форма малярии, от которой пропитанная дымом атмосфера не была защитой. В первые годы великой нефтяной спекуляции город находился в состоянии постоянного возбуждения. Люди говорили о нефти на улицах, в вагонах и конторах, и, несомненно, думали о нефти в церкви. Скважины и бочки с нефтью, а также акции нефтяных компаний были тем, о чем говорили чаще всего. И хотя это было почти двадцать лет назад, и нефтяная спекуляция превратилась в безопасное и законное занятие, Питтсбург по-прежнему остается величайшим нефтяным рынком в мире. Посредством Ойл-Крик и Аллегейни нефть, которая должна снабжать все рынки, сначала доставляется в Питтсбург, проходит там через нефтеперерабатывающие заводы, а затем экспортируется.

PITTSBURGH AND ITS RIVERS.

Река Огайо берет свое начало здесь, и во все времена, кроме сезона низкой воды, пристани города забиты лодками, баржами и буксирами, направляющимися в каждый упоминаемый пункт на реках Огайо и Миссисипи. Река Огайо здесь, как и на всем своем протяжении, — поток ненадежный и капризный. Иногда, весной или в начале лета, она подползает к своим берегам и угрожающе смотрит на город. В другое время она, кажется, устает нести лодки, тяжело груженные товарами, к портам назначения, и поэтому, так сказать, впадает в дремоту. В последний раз, когда мы видели это русло, его дно было почти обнаженным и сухим, в то время как небольшой, вялый ручей шириной в несколько футов, или, самое большее, несколько ярдов, полз по дну, а небольшие баржи буксировались вниз по течению лошадьми, которые брели по воде. Гигант отдыхал.

Общественные здания и церкви Питтсбурга, некоторые из них, имеют прекрасный вид, в то время как Торговая библиотека — это учреждение, которым можно гордиться, будучи одновременно красивой и просторной, содержащей прекрасную библиотеку и хорошо укомплектованный читальный зал. Город гордится университетами, колледжами, больницами и приютами, а Монастырь сестер милосердия является старейшим домом этого ордена в Америке. Есть также два театра, Оперный театр, Музыкальная академия и несколько общественных залов.

Но не что-либо из этого сделало город тем, что он есть, или на что он будет указывать с наибольшей гордостью. Высшая слава Питтсбурга — его гигантские железоделательные и стекольные заводы. Половина всего стекла, производимого во всех Соединенных Штатах, поступает из Питтсбурга. Этот важный бизнес был впервые основан здесь в 1787 году Альбертом Галлатином, и с тех пор он вырос до гигантских размеров. Вероятно, здесь ежегодно производится не менее ста миллионов бутылок и флаконов, помимо больших количеств оконного стекла. Лучшие винные бутылки в Америке делаются здесь, хотя они уступают французским изделиям. Большое количество заводов по производству флинтгласа выпускают лучшее стекло этого типа в стране.

В дополнение к этим стекольным заводам — которые, хотя и нанимают тысячи рабочих, представляют лишь малую часть промышленности города — существуют прокатные станы, литейные заводы, гончарные мастерские, нефтеперерабатывающие заводы и заводы по производству оборудования. Все эти предприятия стали возможны благодаря углю, который в неисчислимых количествах изобилует в непосредственной близости от города. Все холмы, которые поднимаются от реки за Питтсбургом, имеют толстый пласт битуминозного угля, проходящий сквозь них, который можно добывать без шахт или каких-либо обычных принадлежностей горного дела. Все, что нужно сделать, — это выгрести уголь из склона холма, доставить его в вагонах или с помощью наклонной плоскости к дверям фабрики или литейного завода и выгрузить, готовым к использованию. Фактически, эти холмы — не что иное, как огромные угольные погреба, уже заполненные для удобства питсбургских производителей. Правда, при выгребании угля из склона холма выемки в конечном итоге превращаются в галереи, уходящие на одну, две или три мили прямо в землю. Но нет ни подъема, ни спуска; никакого опускания шахтеров или мулов в больших бадьях по глубокой и узкой шахте, никакого подъема угля тем же способом. Все это похоже на большой погреб, разделенный на комнаты, потолки которых поддерживаются арками из самого угля. Каждый шахтер работает в отдельной комнате, и когда комната закончена, а эта часть шахты исчерпана, арки сбиваются, заменяются столбами из больших вертикальных бревен, уголь удаляется, а холм оставляют постепенно оседать, пока бревна не будут раздавлены и сплющены.

«Великий Питтсбургский угольный пласт» имеет толщину от четырех до двенадцати футов, находится примерно в трехстах футах над уровнем воды и примерно в ста футах от средней вершины холмов. Это битуминозный уголь, который был спрессован в твердую массу огромным слоем земли над ним. Чем толще масса и чем больше давление, тем лучше уголь. По оценкам, он покрывает восемь с половиной миллионов акров, и потребовалось бы все золото, добытое на золотых приисках Калифорнии за тысячу лет, чтобы купить этот один пласт. Когда мы вспоминаем о многочисленных других угольных шахтах, как антрацитовых, так и битуминозных, найденных в пределах штата Пенсильвания, мы приходим в полное оцепенение, пытаясь осознать минеральное богатство этого штата.

Уголь, добытый в комнатах в этих длинных галереях, доставляется в запряженной мулами вагонетке к устью галереи, и если он должен использоваться литейными заводами у подножия холма, то просто отправляется к месту назначения по наклонной плоскости. Вероятно, не менее десяти тысяч человек заняты на этих угольных шахтах в Питтсбурге и его окрестностях, добавляя к населению этого региона около пятидесяти тысяч человек. Сам Питтсбург потребляет одну треть производимого угля, а большая часть остального отправляется вниз по рекам Огайо и Миссисипи, некоторые из них — вплоть до Нового Орлеана.

Гигантские металлургические заводы Питтсбурга потребляют большие количества этого угля, и именно обилие и доступность последнего материала сделали возможным существование первых. Ни один другой город не идет ни в какое сравнение с Питтсбургом по количеству и разнообразию своих фабрик. Вниз по берегам быстротекущего Аллегейни можно обнаружить большинство крупных литейных заводов. Заводы «Форт Питт» имеют гигантский масштаб. Здесь отливаются те монстры артиллерии, известные как двадцатидюймовая пушка. Отнюдь не пушка длиной двадцать дюймов, а пушка с каналом ствола диаметром двадцать дюймов, настолько точная, что она не отклоняется ни на сотую долю дюйма от истинной линии на всей своей длине. Ядро для этой пушки весит одну тысячу восемьдесят фунтов и стоит сто шестьдесят пять долларов. Сама пушка весит шестьдесят тонн и стоит пятьдесят тысяч долларов, и все же один из этих гигантов отливается каждый день, и операция выполняется с величайшим хладнокровием и отсутствием суеты. Форма представляет собой огромное сооружение из железа и песка весом сорок тонн, и правильно отрегулировать ее — самая трудная и деликатная работа в литейном цехе. Когда все готово, три потока расплавленного железа из такого же количества печей текут по изогнутым желобам и изливают свои огненные каскады в форму. Эти потоки текут в течение двадцати минут, а затем, когда форма заполнена, печи, из которых они текут, закрываются куском глины. Оставленная сама по себе, пушка остывала бы тридцать дней, но этот процесс ускоряется до восемнадцати дней с помощью холодной воды, постоянно текущей в канал ствола и обратно. Пока она еще горячая, огромная пушка вынимается из ямы, переносится через литейный цех в токарный цех, конец срезается, внешняя сторона обтачивается до гладкости, а внутренняя часть высверливается с почти чудесной точностью. Вес пушки таким образом уменьшается на двадцать тонн.

Американские металлургические заводы нанимают две тысячи пятьсот рабочих и занимают семнадцать акров. У них есть угольная шахта у задней двери и железный рудник на озере Верхнее, и они делают любую и всякую сложную железную вещь, которая требуется стране. Ничто не является слишком громоздким, ничто не является слишком деликатным и точным, чтобы его нельзя было произвести. Гвоздильные заводы города стоят того, чтобы их увидеть. В них производится тысяча гвоздей в минуту, причем каждый гвоздь получает шляпку от удара по холодному железу. Шум, возникающий от этой работы, можно описать только как оглушительный. На одной гвоздильной фабрике производится двести различных видов гвоздей, кнопок и гвоздиков. Продукция этих различных фабрик и литейных заводов в совокупности достигает почти невероятного количества и стоимости и охватывает все, что сделано из железа и может быть использовано человеком.

Джордж Ф. Терстон, описывая Питтсбург, говорит, что в нем есть «тридцать пять миль фабрик, работающих ежедневно, сплетенных в компактный клубок; все извергают дым; все светятся огнем; все кишат рабочими; все вторят лязгом механизмов. Фактические измерения показывают, что в пределах того, что известно как Питтсбург, находится почти тридцать пять миль мануфактур только железа, стали, хлопка и латуни, не говоря уже о мануфактурах других материалов. На расстоянии тридцати пяти с половиной миль улиц насчитывается четыреста семьдесят восемь мануфактур железа, стали, хлопка, латуни, нефти, стекла, меди и дерева, каждая из которых занимает менее четырехсот футов; ибо измерение земли показывает, что эти фабрики настолько примыкают друг к другу на различных улицах города, что если бы их поставить в непрерывный ряд, они достигли бы тридцати пяти миль, и каждая фабрика имела бы меньше указанного среднего фасада. Это «производственный Питтсбург». За четыре года продажа и потребление одного только чугуна составили одну четвертую часть всего огромного производства Соединенных Штатов; и через реки Огайо и Миссисипи и их притоки его люди контролируют отгрузку товаров, не нарушая целостности груза, более чем на двенадцать тысяч миль водного транспорта и, таким образом, могут доставлять продукты своего трудолюбия почти в четыреста округов на территории пятнадцати штатов. Нет города такого размера в стране, который имел бы такой большой банковский капитал, как Питтсбург. Банк Питтсбурга, говорят, единственный банк в Союзе, который никогда не приостанавливал платежи в звонкой монете.

Питтсбург — город рабочих. От владельцев этих обширных предприятий до самых молодых учеников — все заняты; и, возможно, чем выше по лестнице, тем тяжелее работа и тем больше беспокойства. Человек, который несет на своих плечах ответственность за предприятие, чей оборот составляет миллионы долларов в год; который должен контролировать все отделы труда; точно регулировать покупку сырья и шкалу заработной платы, с одной стороны, с ценой готового изделия — с другой, чтобы прибыль была на правильной стороне; и который в то же время должен быть в курсе всего, что имеет какое-либо отношение к его бизнесу, не имеет времени для досуга или социальных удовольствий и должен даже ограничивать свои часы необходимого отдыха.

Питтсбург иллюстрирует более ясно, чем любой другой город в Америке, результат демократических институтов. Здесь нет классов, кроме трудовых классов; и нет рангов в обществе, кроме тех, которые были созданы трудом. Мамонтовые предприятия, некоторые из них, возможно, в руках внуков своих основателей, выросли из малых начинаний, взращенные в своем росте трудолюбием и бережливостью. Великий владелец сегодняшнего дня, может быть, был «боссом» вчерашнего дня, а подмастерьем — несколько лет назад, поднявшись по лестнице с самой нижней ступени ученичества. Трудолюбие и трезвость — главные помощники в успехе.

Заработная плата выплачивается хорошая, по большей части, варьирующаяся в зависимости от качества работы, причем некоторые из них являются чрезвычайно щедрыми. Характер рабочих постепенно улучшается, хотя он еще не достиг того уровня, которого должен достичь. Многие из них умны, посвящая свое свободное время самосовершенствованию и особенно пониманию отношений капитала и труда, которые так тесно касаются их и которые они, более чем любой другой класс граждан, за исключением работодателей, должны понимать, чтобы они могли не только поддерживать свои собственные права, но и избегать посягательств на права других.

Слишком многие рабочие, однако, не имеют представления о достоинстве своего собственного положения. Они живут только ради нынешнего удовольствия, тратят свои деньги глупо, если не сказать порочно, и в каждый праздник предаются этому проклятию рабочего человека — крепким напиткам. Пока этот класс является столь значительным, все ряды рабочих должны быть страдальцами. И пока невежество, так же как и порок, было столь распространено среди них, не приходится удивляться, что их постоянно недооценивали и почти так же постоянно угнетали.

Процветание страны зависит от процветания масс. Когда все деньги находятся в руках немногих, должны быть удовлетворены только личные потребности немногих. При высокой заработной плате работа более обильна, и все процветают. Доходы крупного производственного предприятия, разделенные посредством справедливой прибыли и справедливой заработной платы между работодателями и наемными работниками, вместо того чтобы быть накопленными одним человеком, заставляют сто человек есть там, где иначе был бы только один; сто человек — покупать продукцию ткацких станков и кузниц страны, вместо того чтобы покупать только одному; сто человек, каждый из которых имеет немного, что они тратят дома, вместо одного человека, который копит свое богатство или везет его в Европу, чтобы распорядиться им. Это означает всю разницу между хорошими и плохими временами, между процветающей страной, где все чувствуют себя комфортно и счастливы, и страной нескольких миллионеров и многих нищих.

Ни одно описание Питтсбурга не было бы полным без упоминания «Рыцарей труда», которые заняли место старых профсоюзов и гильдий. Пока последние существовали, этот город часто был ареной насильственных и катастрофических забастовок. Великая железнодорожная забастовка 1877 года, в которой было потеряно несколько жизней и уничтожено имущество на миллионы долларов, достигла кульминации в Питтсбурге, и в течение нескольких дней город был охвачен паникой. Причиной этой забастовки было решение железнодорожной корпорации снизить до одного доллара в день заработную плату определенного класса своих сотрудников, которая и без того была слишком низкой. Дело этих бастующих было справедливым, но их методы были предосудительными. Учреждение и распространение «Рыцарей труда» сделали такую забастовку невозможной, так как этот Орден, имеющий большое членство среди рабочих Питтсбурга, стремится разрешать, насколько это возможно, трудности между работодателями и работниками путем арбитража; и его распространение, мы надеемся, если он не перейдет под контроль демагогов, в конечном итоге приведет к лучшему пониманию между капиталом и трудом и к признанию того факта, что их реальные интересы идентичны.

В Питтсбурге нет парка или общественного места для отдыха. Его люди слишком заняты, чтобы думать о таких вещах или пользоваться ими, если бы они у них были. По субботним вечерам его театры и эстрадные залы переполнены, чтобы слушать развлечения, которые не всегда являются лучшими. Когда его жители хотят посетить общественный парк, они должны переправиться в Аллегейни-Сити, на западный берег реки Аллегейни, где есть парк, занимающий сто акров, содержащий памятник Гумбольдту и украшенный небольшими озерами. Памятник солдатам, воздвигнутый в память о четырех тысячах человек округа Аллегейни, которые потеряли свои жизни в войне Восстания, также находится в этом последнем городе, на высоком холме рядом с рекой, в восточной части города. Многие из красивых резиденций питтсбургских купцов и производителей можно увидеть в этом городе, который также славится своими производственными интересами и соединен с Питтсбургом пятью мостами. Бирмингем — процветающий пригород на противоположном берегу реки Мононгахила, содержащий важные стекольные и железоделательные мануфактуры.

Нынешнее население Питтсбурга составляет 156 381 житель. Первое поселение на месте города было в 1754 году, когда был основан французский торговый пост и назван Форт-Дюкен. Девятого июля 1755 года генерал Брэддок, командующий двумя тысячами британских солдат, в сопровождении полковника Вашингтона с восемьюстами вирджинцами, двинулся к Форт-Дюкену с намерением захватить его. Находясь в нескольких милях от форта, они были застигнуты врасплох большой группой французов и индейцев в засаде, и Брэддок, который сердито проигнорировал совет Вашингтона, увидел, как его войска были перебиты невидимым врагом. Англичане и колонисты потеряли семьсот семьдесят семь человек убитыми и ранеными, в то время как потери врага составили едва ли пятьдесят человек. Сам Брэддок был смертельно ранен и умер на поле битвы, и чтобы его останки не были потревожены, Вашингтон похоронил его в дороге и приказал фургонам при отступлении проехать по его могиле. Сам Вашингтон спасся невредимым, хотя под ним были застрелены две лошади, а через его одежду прошли четыре пули. Индеец, участвовавший в этой битве, впоследствии сказал, что у него было семнадцать верных выстрелов по Вашингтону во время боя, но он не смог ранить его.

В 1758 году Форт-Дюкен был оставлен французами и немедленно занят англичанами, которые изменили его название на Форт-Питт в честь Уильяма Питта. Как город его поселение датируется 1765 годом. В 1804 году он был зарегистрирован как боро, а в 1816 году получил статус города. Его население в 1840 году составляло немногим более 20 000 человек. В 1845 году большая часть города была уничтожена пожаром, но была быстро восстановлена, его процветание осталось незатронутым.

Немногим менее десяти миль от Питтсбурга находится деревня под названием Брэддокс-Филд, которая в названиях своих улиц увековечивает старые исторические ассоциации. Древняя индейская тропа, которая вела к реке, до сих пор сохранилась, и два неглубоких оврага, в которых французы и индейцы лежали скрытыми, когда они застали врасплох войска Брэддока, все еще там, хотя и лишены густых зарослей орешника, которые в тот период служили целью засады. Из старого дуба в этих окрестностях настойчивыми охотниками за реликвиями было выковыряно много пуль; в то время как в соседних садах ежегодная весенняя вспашка неизменно поднимает на поверхность памятные знаки того исторического события в форме пуль, наконечников стрел и даже штыков. Был также найден меч с выгравированным на нем именем.

Пенсильванская железная дорога теперь пересекает место самого ожесточенного боя, и во время ее строительства было выкопано и перезахоронено значительное количество человеческих костей, место позднего захоронения было окружено грубым забором из обычных рельсов. Дети теперь играют там, где когда-то силы их нации участвовали в смертельной войне. Склон холма, который был тогда пробит пулями, теперь перфорирован около своей вершины большими отверстиями, через которые появляются вагоны с углем. Таким образом, настоящее и прошлое пожимают друг другу руки через столетие, и современная цивилизация с ее орудиями труда и приспособлениями торговли вытесняет и стирает следы дикости и смертельной вражды человека к человеку. Меч превращается в орало, и мир торжествует над кровопролитием.

ГЛАВА XXV.

ПОРТЛЕНД.

Побережье Мэна. — Ранние поселения в Портленде. — Проблемы с индейцами. — Разрушение города в 1690 году. — Разрушен снова в 1703 году. — Последующее заселение и рост. — Во время Революции. — Первая газета. — Портлендская гавань. — Коммерческие возможности и прогресс. — Во время Восстания. — Великий пожар 1866 года. — Реконструкция. — Положение города. — Улицы. — Холм Манджой. — Главная больница штата Мэн. — Восточный и Западный променады. — Дом Лонгфелло. — Место рождения поэта. — Рыночная площадь и зал. — Первая унитарианская церковь. — Линкольн-парк. — Восточное кладбище. — Лес Диринга. — Коммерческая улица. — Особняк старых времен. — Залив Каско и острова. — Остров Кушинга. — Остров Пика. — Лонг-Айленд. — Остров Литтл-Чебаг. — Харпсвелл.

Голодный океан грыз и терзал побережье Новой Англии, пока на всем его протяжении он не был изношен до неровных краев, образуя острова, мысы, выступы, смелые мысы, полуострова, заливы, бухты и бухточки. В этом побережье соединены грандиозное, живописное и прекрасное. Мягкие массы листвы находятся в тесном соседстве с неровными скалами и бьющимся прибоем. Фиолетовый дерн спускается вниз, чтобы встретить пески, вымытые морем. Заливы глубоко врезаются в сушу, образуя безопасные гавани, а бесчисленные изумрудные острова усеивают их поверхность.

В 1632 году Джордж Клив и Ричард Такер высадились на пляже полуострова, выступающего в широкий и глубокий залив и защищенного от океана мысом на юге, ныне известным как Кейп-Элизабет, и охраной островов, которые сомкнули руки вокруг него. Здесь Клив построил из бревен первый дом на месте того, что сейчас является городом Портленд. Через некоторое время пришли другие колонисты, посвятившие себя рыболовству и покупке мехов у индейцев. Когда люди этой далекой колонии хотели поехать в Бостон, они ехали верхом вдоль пляжа, который составлял первоначальное шоссе. Поселение было впервые известно как Каско, но его название было изменено на Фалмут в 1668 году, хотя часть его, где сейчас стоит Портленд, продолжала называться Каско-Рок. В 1675 году в городе было всего сорок семей, и Рок был все еще почти покрыт густым лесом. В том году индейцы, которые долго терпели тяжкие обиды от рук поселенцев с терпеливой выносливостью, восстали под предводительством короля Филиппа, чтобы отомстить за них. Жители Фалмута были либо убиты, либо уведены в плен, и маленький городок был стерт с лица земли.

Три года спустя Форт-Ройял, самое большое укрепление на побережье, был возведен на скалистой возвышенности, недалеко от нынешнего подножия Индия-стрит, где сейчас стоит круглое депо железной дороги Гранд-Транк, и поселенцы начали возвращаться. Группа французских гугенотов поселилась там, были установлены мельницы, проложены дороги в лесу и установлена торговля между Фалмутом и городами Массачусетса. Маленькое поселение существовало при различных судьбах до 1690 года, когда французы и индейцы после нескольких дней осады захватили форт, разрушили город и увезли командующего офицера и его гарнизон пленниками в Квебек. Война продолжалась до 1698 года, в течение которого место было известно только как «заброшенное Каско». В 1703 году война вспыхнула снова, и те немногие жители, которые вернулись, были убиты, и место оставалось пустынным до 1715 года, когда началось повторное заселение. Три года спустя двадцать семей объединились для взаимной защиты, сгруппировавшись у подножия Индия-стрит и на восток вдоль пляжа. Второй молитвенный дом города был возведен на углу улиц Индия и Миддл, где преподобный Томас Смит в 1727 году начал свое служение, которое длилось шестьдесят восемь лет.

Город был зарегистрирован в 1718 году, и в то время перешеек над Клэй-Коув был сплошным лесом и болотом. Ручей впадал в бухту, пересекаемый мостами на улицах Фор и Миддл. Старый мост на Миддл-стрит оставался до начала нынешнего века. Тропы, уходящие в лес, постепенно превращались в улицы, и три главные из них были названы Фор, Миддл и Бэк-стрит. Название последней было в конце века изменено на Конгресс-стрит.

После периода шестидесятилетнего устойчивого роста город расширился только на запад до Сентр-стрит, а верхняя часть перешейка была все еще покрыта лесами. Индейцы доставляли городу мало хлопот после 1725 года, заключив мир в том году, постепенно вымирая и эмигрируя в Канаду. В 1755 году он уже не был пограничным постом. Его население увеличилось почти до 3 000 жителей, была установлена торговля, и город был самым мирным и процветающим. К началу Революции во Фалмуте было 2 555 тонн судоходства.

Когда колонии начали сопротивляться посягательствам Англии, Фалмут занял видную и патриотическую позицию. В октябре 1775 года капитан Генри Моуат с флотилией из пяти судов открыл огонь из батарей по городу и, подожгя дома, предал его огню. Было уничтожено более четырехсот зданий, и уцелело лишь сто. Город снова опустел, а жители искали спасения во внутренних районах.

Первого января Бенджамин Титкомб и Томас Б. Уэйт издали первую городскую газету — «Фалмут Газетт энд Уикли Адвертайзер». В 1786 году город был разделен, причем часть Нека получила название Портленд и насчитывала в то время около двух тысяч жителей. В 1793 году причалы были продлены в гавань. В 1806 году его торговая деятельность и общее процветание не имели себе равных в Новой Англии. Пошлины, собранные таможней, достигли в том году 342 809 долларов, увеличившись с 8109 долларов в 1790 году. Но в 1807 году эмбарго, последовавшее за политикой невмешательства 1806 года, привело к приостановке торговли и временному краху судоходной отрасли. Торговые дома были разорены, и царила великая нужда. Гавань опустела, и на причалах росла трава. В войне 1812 года здесь снаряжались каперы, некоторые из которых нанесли ущерб неприятелю, в то время как другие были захвачены. После мира 1815 года торговля оживала лишь медленно, и столь же медленно росло население.

В марте 1820 года Мэн отделился от Массачусетса и был принят в Союз в качестве штата, а Портленд стал его столицей. В 1832 году столица была перенесена в Огасту. В 1828 году в гавани Портленда бросил якорь первый пароход, прибывший из Нью-Йорка для работы в качестве пассажирского суда между Портлендом и Бостоном. Портлендская пароходная компания была организована в 1844 году и с тех пор продолжает успешно работать.

Портленд обладает одной из самых глубоких и лучших гаваней в мире с глубиной сорок футов во время отлива. Его окрестности исключительно благоприятны для торгового города, и если бы не его географическое положение, находящееся столь далеко к северу от густонаселенных районов, он, несомненно, превзошел бы большинство атлантических городов. Но Бостон и Нью-Йорк забирали себе всю торговлю и коммерцию, за исключением местной, а при малозаселенной стране в тылу у Портленда было мало возможностей развиваться и достичь большого процветания. В 1850 году был завершен Камберлендский и Оксфордский канал, соединивший воды озера Себаго с Портлендской гаванью. Это предприятие, конечно, не было грандиозным по сравнению с современными начинаниями, но жители Портленда высоко ценили его в то время. В период между 1840 и 1846 годами город пережил еще один период спада. Железные дороги передали Бостону большую часть дел, которые прежде находили естественный выход через Портленд; но в последнем из названных годов было запланировано строительство железной дороги до Канады, которая после завершения в 1853 году связала его с городами британских провинций и с обширными зерновыми регионами запада. За этим последовало открытие зимней линии пароходов до Ливерпуля, и быстро растущая торговля города вскоре привела к прокладке широкого торгового проспекта длиной в милю вдоль всей береговой линии города. Эта новая улица получила название Коммерческой и стала местом сосредоточения крупной оптовой торговли. Вслед за этим последовало открытие железных дорог во все районы штата и учреждение пароходных линий вдоль побережья вплоть до Нижних Провинций. Торговля, которая до того уходила в Бостон, была таким образом возвращена, возникли новые промышленные предприятия, и казалось, что началась эра процветания.

Портленд проявил свой патриотизм во время Войны с мятежниками, отправив в армию 5000 человек, из которых вернулся четыреста двадцать один. В июне 1863 года таможенное судно Соединенных Штатов «Калеб Кушинг», захваченное мятежниками, преследуемое городскими чиновниками и оказавшееся в штиле у Зеленых островов, было взорвано своими захватчиками, которые сели в шлюпки, но вскоре были пойманы и отправлены в форт Прэбл в качестве военнопленных.

Четвертого июля 1866 года петарда, неосторожно брошенная в мастерской судостроителя на Коммерческой улице, у подножия Хай-стрит, привела к пожару, который обратил в руины более половины города Портленд. Пожар начался около пяти часов пополудни. Искры вскоре перекинулись на сахарный завод Брауна и оттуда, распространяясь веером, пронеслись по диагонали через весь город, уничтожая все на своем пути, пока пространство размером в полторы мили в длину и одну с четвертью мили в ширину не было настолько опустошено, что от него остался лишь лес шатающихся стен и почерневших дымоходов, и с трудом удавалось проследить даже улицы. Пожар раздувался до такой ярости бушевавшей в то время бурей, что усилия пожарных оказались тщетными, и разрушительная работа была остановлена лишь тогда, когда в качестве крайней меры здания на пути огня взрывали до того, как пламя добиралось до них. Вся деловая часть города, охватывающая его половину, была уничтожена. Каждый банк и редакция газеты, каждая адвокатская контора, множество магазинов, церквей, общественных зданий и частных резиденций были стерты с лица земли. Огнеупорные строения, которые в спешке заполнили ценностями в надежде, что они выстоят против пламени, рушились на землю, словно расплавленные от невыносимой жары. Уцелело лишь одно здание на Миддл-стрит, хотя пламя бушевало вокруг него огненным морем. Пожар не утихал до раннего утра следующего дня, когда он остановился у подножия холма Маунтджой. Когда наступило утро, жители с ужасом и отчаянием взирали на полторы тысячи зданий в пепле, пятьдесят восемь опустошенных улиц и тупиков, десять тысяч оставшихся без крыши над головой людей и уничтоженное имущество стоимостью 10 000 000 долларов.

Немедленно начались работы по оказанию помощи и восстановлению. Церкви были распахнуты, чтобы приютить лишившихся крова; холм Маунтджой быстро превратился в палаточный городок; строились бараки; со всех сторон поступали пожертвования в виде еды, одежды и денег; старые улицы были расширены и выпрямлены, а новые — проложены; и до окончания года многие прочные здания и кварталы были завершены, а другие находились в процессе строительства. Новый Портленд восстал из руин старого — более величественный, прекрасный и прочный, чем прежде; и по прошествии стольких лет причиненное пожаром зло забыто, и очевидно лишь благо. С тех пор были построены железные дороги, а путешествия и торговля с каждым годом возрастают. Население Портленда в 1880 году составляло 33 810 человек.

Подъезд к Портленду прекраснее даже, чем к Нью-Йорку. Город построен на небольшом полуострове, поднимающемся из залива Каско на среднюю центральную высоту более чем сто футов. Этот полуостров выступает из материка в северо-восточном направлении и имеет длину около трех миль при средней ширине три четверти мили. Рукав залива, называемый Фор-Ривер, отделяет его на юге от мыса Елизаветы и образует внутреннюю гавань площадью более шестисот акров со средней глубиной во время прилива тридцать футов. Суда самого крупного размера могут становиться на якорь в главной гавани на глубине сорок футов при отливе. Воды бухты Бэк-Коув отделяют его на севере от берегов Диринга и образуют еще один внутренний бассейн большой площади и значительной глубины.

На самой северо-восточной оконечности Нека холм Манджой поднимается на высоту сто шестьдесят один фунт и открывает прекрасный вид на город, залив, прилегающие острова и лежащий за ними океан. На юго-западной оконечности находится холм Брамхолла, поднимающийся на сто семьдесят пять футов и возвышающийся над городом, заливом, лесами, полями, селениями и горами. Земля несколько понижается между этими двумя возвышенностями, но ее самая низкая точка все же возвышается над уровнем прилива на пятьдесят семь футов. Возвышенное положение этого места, а также красота его пейзажей и окрестностей быстро привлекают внимание туристов и влекут в город толпы летних гостей.

Полуостров испещрен сетью улиц и переулков общей протяженностью в пятьдесят миль, а для обслуживания портовой торговли имеется тридцать причалов. Конгресс-стрит, главная артерия города, имеет длину три мили и простирается от Брамхолла до Манджоя. Параллельно ей на части ее протяжения на южном склоне проходят Миддл-стрит — деловая улица, посвященная преимущественно оптовой и розничной торговле; Фор-стрит — старинная прибрежная улица города, ныне отданная под разнородную торговлю; и Коммерческая улица, которая выходит на гавань и главным образом занята под крупный оптовый бизнес. На западной концы находятся и другие улицы между Конгресс и Коммерческой, включая Спринг, Данфорт и Йорк. Камберленд, Оксфорд, дополненные на западном конце Портлендом, и Линкольн вдоль берега Бэк-Коув, также дополненная на западном конце Кеннебек-стрит, лежат на северном склоне Конгресс-стрит. Пересекающие улицы многочисленны. Индия-стрит на восточной оконечности была ранним местом поселения и торговли; Франклин и Бил-стрит — единственные улицы, идущие прямо через полуостров от воды к воде; Экстейндж-стрит, занятая банками, конторами маклеров и страховыми агентствами, а также Хай и Стейт-стрит, занятые частными особняками, являются главными из них. Вокруг всего города частично завершено строительство Окраинного пути (Маржинал-Уэй) шириной сто футов и длиной почти пять миль.

Холм Манджой представляет собой пригородок, который почти является отдельным селением, поскольку занят особняками среднего класса, имеющими собственные школы, церкви и торговые точки. С его вершины ранним утром можно увидеть солнце, восходящее над океаном среди изумрудных островов. На этом холме в 1690 году лейтенант Таддеус Кларк с тринадцатью людьми был застрелен индейцами из засады, так как в то время холм был покрыт лесом. На этом же холме в 1717 году лейтенант-губернатор Даммер заключил с индейцами договор, обеспечивший мир на многие годы; а в 1775 году полковник Томпсон захватил капитана Моуата, в месть за что последний впоследствии сжег город. В 1808 году здесь состоялась третья и последняя казнь за убийство; а в 1866 году здесь вырос палаточный городок после великого пожара. Построенная в 1807 году Обсерватория находится на Манджое и была возведена с целью подачи сигналов подплывающим к гавани судам. Ее высота составляет восемьдесят два фута, и с нее открывается лучший вид на город и его окрестности. Залив Каско лежит к северо-востоку, усеянный островами. К востоку, в четырех милях отсюда, за барьером из островов Атлантический океан поддерживает нескончаемую музыку своих волн. К югу лежит город с гаванью и стоящими за ней кораблями. Вдалеке на северо-востоке едва заметно обрисовывается на горизонте гора Вашингтон, выделяющаяся в далекой горной цепи. Рядом с Обсерваторией находится методистская епископальная церковь на Конгресс-стрит — прекрасное здание, чей стройный и изящный шпиль является самым заметным объектом со стороны гавани и моря и поднимается на самую большую высоту среди всех зданий в городе.

Западная оконечность, включая холм Брамхолл, является фешенебельным кварталом; и поскольку он уцелел при пожаре 1866 года, здесь сохранилось множество старинных особняков, окруженных более новыми и элегантными резиденциями. Дома стоят посреди ухоженных лужаек и садов, а улицы затенены величественными вязками, некоторые из которых имеют почтенный возраст. Виды сквозь эти аллеи деревьев и некоторые улицы, спускающиеся к воде, восхитительны донельзя: смыкающаяся крона обрамляет проблески воды, полей, далеких холмов и синего неба. Вечером с холма Брамхолла открывается вид на прекрасный и разнообразный пейзаж, озаренный сиянием заката на западном небе. На холме Брамхолла возвышается Мэнская больница общего профиля — внушительное здание и один из самых заметных элементов облика города.