«Наш военно-морской флот в войне»

Г-н Уолтер Кэмп, на протяжении тридцати лет являвшийся душой, организатором, советником и спортивным стратегом Йельского университета, был назначен председателем Спортивного отдела в должности Генерального комиссара по спорту Военно-морских сил Соединенных Штатов.

Приступив к своим обязанностям в середине лета 1917 года, через три месяца после объявления Соединенными Штатами войны, г-н Кэмп сразу же применил свои способности, опыт и универсальность в организации спортивно-оздоровительной работы на военно-морских станциях. К этому времени каждый военно-морской округ стремительно заполнялся своей нормой призывников, и план Военно-морского министерства по размещению ровно ста тысяч человек на станциях до конца года близился к завершению.

Перенесенные из колледжей, контор, профессиональных офисов и фабрик, зачастую из роскошных и элегантных домов на военно-морские станции, где условия для их размещения во многих случаях были далеки от завершения, молодые люди из состава флота оказались в окружении обстоятельств, к которым они мужественно и терпеливо приспособились, но которые неизбежно вызывали чувство беспокойства и дискомфорта.

From a photograph copyright by International Film Service. Captain's inspection at Naval Training Station, Newport, R.I.

В этих условиях работа Военно-морской комиссии оказалась особенно своевременной и важной, а деятельность г-на Кэмпа приобрела исключительную ценность благодаря физической подготовке и умственной стимуляции, которые он обеспечил патриотично настроенным, но наполовину тоскующим по дому молодым американцам, лишенным не только материального комфорта и роскоши, но и всякого рода развлечений, включая спортивные игры.

Приступая к своим обязанностям, г-н Кэмп определил сферу деятельности Спортивного отдела Комиссии следующим образом:

«Наша задача состоит в том, чтобы обеспечить военнослужащих спортивными занятиями для максимально точного воссоздания домашней обстановки, поддержания физической формы и высокого жизненного тонуса, и в этом деле мы рассчитываем на самую щедрую и искреннюю поддержку со стороны Ассоциации молодых христиан (Y.M.C.A.), „Рыцарей Колумба“, Службы помощи военным лагерям и всех организаций, действующих в лагерях и вокруг них».

Запустив движение по «воссозданию домашних условий» в спортивных развлечениях, г-н Кэмп назначил спортивных директоров в крупнейших округах в течение осени, и в каждом из них была реализована программа сезонных видов спорта, сопоставимая по масштабу и качеству с тем, чем каждый зачисленный на станции военнослужащий мог бы насладиться в качестве участника или зрителя в своем родном городе, селении, школе или колледже, если бы он не поступил на военную службу.

Выбранные спортивные директора в каждом случае были опытными организаторами комплексных видов спорта, а некоторые из них являлись бывшими тренерами колледжей или звездными атлетами. В Первом округе в Бостоне был назначен Джордж В. Браун, тринадцать лет бывший спортивным организатором Бостонской легкоатлетической ассоциации; во Втором в Ньюпорте — доктор Уильям Т. Булл, бывший тренер йельской футбольной команды и медицинский эксперт; в Третьем — Франк С. Бергин, бывший игрок в американский футбол Принстонского университета; в Четвертом, на Лиг-Айленде, — Франклин Т. Маккракен, спортивный организатор из Филадельфии; а на станции Кейп-Мей — Гарри Т. Макграт из Филадельфии, универсальный спортсмен.

В Пятом округе доктор Чарльз М. Уортон из Филадельфии, видный невролог и тренер по американскому футболу Пенсильванского университета, возглавил работу поздней осенью, уйдя в отставку в апреле 1918 года, чтобы стать полевым секретарем Военно-морской комиссии по делам учебных лагерей; его преемником стал Луис А. Янг из Филадельфии, бывший игрок в американский футбол, капитан и универсальный атлет Пенсильванского университета.

В Шестом округе в Чарльстоне (шт. Южная Каролина) руководство программой было возложено на Уолтера Д. Пауэлла, бывшего игрока в американский футбол Университета Висконсина и впоследствии спортивного директора Университета Западного резервного района, а на станции Грейт-Лейкс в октябре приступил к работе Херман П. Олкотт, который был футбольным тренером в Йеле и спортивным директором в Университете Канзаса.

Артур К. Вудворд, бывший организатор межшкольного спорта в Вашингтоне, был назначен руководителем станции Пьюджет-Саунд в Бремертоне; а Элмер К. Хендерсон, спортивный директор средних школ Сиэтла, был назначен на станцию в Сиэтле.

Дэвид Дж. Йейтс из Нью-Йорка, универсальный спортсмен и спортивный инспектор, был назначен директором в Пенсаколе, объединив работу по спортивной организации с физической подготовкой авиаторов на этой станции.

Интенсивно практичные и стимулирующие, а также живописные и почти завораживающие своей привлекательностью программы были реализованы осенью на крупных станциях. Футбольная команда Ньюпорта под капитаном «Купидом» Блэком, бывшей звездой йельского футбола, в составе которой выступали такие игроки сборной всех студентов США, как Шляхтер из Сиракузского университета, Хайт из Кентукки, Барретт из Корнеллского университета и Герриш из Дартмутского колледжа; бостонская команда, включавшая в свой состав Кейси, Энрайта и Мюррея из Гарварда; одиннадцатка Лиг-Айленда под руководством Эдди Махана, бывшего универсального игрока Гарварда; и команда Грейт-Лейкс, состоявшая в основном из представителей звезд западного футбола, провели серию матчей на полях Востока и Среднего Запада, которые временно приподняли завесу, казалось бы, опустившуюся над героями студенческого футбола по мере их перехода на военно-морскую службу, и позволили любящей спорт публике Америки вновь увидеть их в спортивном деле.

Зимой значение спортивного отдела Комиссии по делам учебных лагерей для военно-морского флота стало еще более очевидным по мере реализации зимних программ, организованных комиссаром Кэмпом и его помощниками — спортивными директорами. Были назначены инструкторы по боксу, борьбе, плаванию, хоккею, баскетболу и другим видам спорта для развития всех направлений зимнего спорта, так что не оставалось вечеров, когда в просторных зрительных залах военно-морских станций не проходила бы какая-нибудь спортивная программа для развлечения тысяч молодых людей в лагере. Предпочтение отдавалось массовым видам спорта, причем было сформулировано общее правило: главная ценность любой игры заключается в ее способности привлекать большее или меньшее число участников либо зрителей.

Среди испытанных видов спорта бокс доказал свою ценность в качестве главного. Привлекая толпы зрителей, ограниченные лишь размерами залов, боксерские поединки, которые проводились на всех станциях обычно дважды в неделю, стали самым увлекательным элементом зимней лагерной жизни. Одну из причин их популярности можно напрямую проследить в их обязательном использовании в физической подготовке на станциях. Идеально подходя для массового обучения, упражнения по боксу преподавались в группах, насчитывавших обычно от 150 до 200 человек, а тот факт, что каждый морпех изучал бокс, способствовал увеличению численности и интереса толп, обступавших ринг во время частых поединков.

Обучение боксу также подчеркивалось из-за его спасительного значения в военном отношении. Преподается максима, что «каждое движение боксера является соответствующим движением бойца с штыком». Так, «джеб» соответствует «выпаду», а «контрудар» — «отражению удара» (парированию). Для иллюстрации этого обучения боксу и применения его к штыковой подготовке был снят ряд прекрасных кинофильмов, причем такие искусные кулачные бойцы, как Джонни Килбейн, Бенни Леонард, Кид Маккой и Джим Корбетт, позировали для сцен бокса, а капитан Донован, выдающийся английский инструктор по штыковому бою — для фильмов по штыковому бою, которые демонстрировались в учебных целях на каждой военно-морской станции. Везде с переполненными залами проходили боксерские турниры, первенства станций и матчи на первенство армии и флота.

В начале зимы комиссар Кэмп отдал распоряжения о внедрении стандартизированных комплексов обучения как по боксу, так и по борьбе, в результате чего в каждом лагере страны группы моряков обучали одинаковым методам элементарного бокса как из-за их военно-прикладного значения, так и из-за ценности в качестве спортивных развлечений.

Вскоре после того, как тысячи молодых людей начали собираться в военно-морских лагерях, было обнаружено, что и половины этого числа не умеют плавать. Для людей, чья судьба связана с морем, это было фатальным препятствием, и ранней весной 1918 года была развернута кампания по увеличению числа инструкторов по плаванию и доступных возможностей для обучения молодых людей как на открытой воде морей и рек, так и в бассейнах и резервуарах. Было решено проводить в течение сезона первенства станций, соревнования и всевозможные заплывы в сочетании с индивидуальным обучением, которое необходимо было дать новичкам в искусстве плавания.

Гребля развивалась в сезоне 1918 года в той степени, какая была возможна благодаря наличию спасательных шлюпок на различных станциях. Везде, где это было возможно, экипажи обучались азам гребли опытными гребцами. Соревнования между экипажами шлюпок на любой из станций назначались на каждую доступную дату, и иногда до двадцати лодок выстраивались в ряд по фронту и устремлялись вперед для схваток между экипажами шлюпок на некоторых из крупных станций, предоставляя разнообразие спорта, сравнимое лишь с яркими зрелищами межвузовских гонок на Темзе у Нью-Лондона или на Гудзоне у Покипси.

Если футбол царил безраздельно в осенней программе спортивных развлечений, а бокс — зимой, то бейсбол стал величайшим утешением для моряков флота, отрезанных от городских и студенческих матчей. По станциям в изобилии рассеялись бывшие игроки основных и малых лиг, а также студенческих команд, и на каждой станции были сформированы девятки, соперничающие по своей внутренней силе с чемпионами главных лиг. Джек Барри в Бостонском округе, «Тутс» Шульц в Ньюпорте, Фил Чуайнард в Грейт-Лейкс, Дэйви Робертсон в Норфолке, Джек Хой в Чарльстоне и Пол Стрэнд в Сиэтлском округе были лишь некоторыми из звезд национального масштаба, возглавлявших команды. Однако еще большую ценность для истинной цели организации спортивных развлечений, чем индивидуальные звезды и окружные команды, представляли лиги, сформированные на соответствующих станциях, поскольку они вовлекали каждую военно-морскую базу в здоровый спортивный интерес и обеспечивали естественную разрядку от утомительных тренировок и рутины повседневных обязанностей.

Звезды легкой атлетики из колледжей и любительских спортивных организаций были распределены по каждой станции, и организация легкоатлетических состязаний началась сразу же по прибытии военнослужащих флота в лагеря. В октябре 1917 года перед аудиторией примерно в 15 000 человек легкоатлеты Бостонской станции приняли участие в соревнованиях на Бостон-Коммон, месяц спустя легкоатлетический карнавал прошел на стадионе Гарварда, а в течение сезона 1918 года легкоатлетические турниры проводились на каждой станции страны.

На 19 апреля, годовщину сражения при Лексингтоне, комиссар Кэмп назначил патриотическую командную эстафету для каждой станции страны. В Первом округе маршрут пролегал по исторической марафонской трассе от Ашленда до Бостона, и большинство команд представляли либо армейский лагерь Кэмп-Девенс, либо Первый военно-морской округ. В большинстве случаев забеги устраивались из армейского лагеря в военно-морской, причем донесения доставлялись от командира одного лагеря к соответствующему командиру другого. Министр военно-морского флота Дэниелс лично наблюдал за событием в Первом округе.

В большинстве случаев забеги проводились в качестве элемента и вспомогательного средства кампании по сбору Третьего займа свободы, которая приближалась к своему пику, и оказались ценным фактором в обеспечении успеха этой кампании. Считается, что это первая общенациональная гонка, когда-либо проводившаяся во всех регионах Соединенных Штатов по просьбе одного частного лица, и было вполне уместно, чтобы первая из серии подобных спортивных акций носила сугубо патриотический характер и являлась частью национальной военной службы.

С деятельностью комиссара Кэмпа на военно-морских станциях тесно связана его успешная попытка добиться для авиаторов привлечения квалифицированных авиационных врачей и тренеров из колледжей для охраны физического состояния летчиков. На ежегодной конференции Национальной ассоциации колледжей, проходившей в Нью-Йорке в декабре 1917 года, г-н Кэмп обратил внимание на тот факт, что поддержание физической формы авиаторов аналогично подготовке спортсменов из колледжей и имеет столь же жизненно важное значение; и поскольку физическая безопасность футболистов и других участников студенческих спортивных состязаний успешно гарантировалась опытными тренерами, он рекомендовал отобрать нескольких лучших специалистов из ведущих американских университетов, чтобы направить их на аэродромы для руководства физической подготовкой летчиков. Два месяца спустя авиационный отдел рекомендовал назначить от десяти до пятнадцати таких тренеров по представлению г-на Кэмпа для немедленного отправления на авиационные станции с целью вынесения заключений о состоянии летчиков до того, как им будет разрешено оторваться от земли. Ранней весной 1918 года во время тренировочных полетов авиаторов в Соединенных Штатах произошло необычайно большое число гибелей, и в мае правительство санкционировало назначение достаточного числа вузовских тренеров для выполнения работы по кондиционированию летчиков. До этого времени поступавшие из Англии и Франции сообщения о положении дел неопровержимо доказывали, что причиной гибели авиаторов чаще становились полеты в неудовлетворительном физическом состоянии, чем какие-либо дефекты летательного аппарата.

В целом работа г-на Кэмпа была по достоинству оценена Военно-морским министерством как приносящая величайшую пользу, и непрекращающийся поток свидетельств от матросов запаса, приписанных к различным станциям, о том, что «нет места лучше флота», отчасти объясняется деятельностью этого ветерана йельского спорта и его соратников.

ГЛАВА XIV

Корпус морской пехоты Соединенных Штатов — Первый род войск национальной службы, санкционированный Конгрессом — Отбытие на войну — Служба морских пехотинцев в различных частях земного шара — Подробности расширения корпуса — Их нынешняя служба по всему миру

Когда поступил приказ отправить во Францию около 2 700 морских пехотинцев Соединенных Штатов, на военно-морской верфи Лиг-Айленд в Филадельфии не наблюдалось особого шума или общей суматохи с фанфарами. Корпус морской пехоты, находящийся в подчинении Военно-морского министерства, был вполне привычен к подобным вещам. За все те годы, когда происходили беспорядки в наших островных владениях, в Вест-Индии, Центральной Америке или где бы то ни было еще, именно морпехи получали приказы выступать в поход и наводить порядок. Вследствие этого приказы об отправке во Францию были лишь частью обычного повседневного труда.

Таким образом, единственной церемонией, ознаменовавшей отбытие полковника Чарльза А. Доуена и его людей с военно-морской верфи в Филадельфии, была короткая речь генерал-майора Джорджа Барнетта, коменданта корпуса, обращенная к офицерам полевого и штабного состава заграничного отряда, а также к ротным командирам. Никаких знамен не разворачивали. Репортеры или фотографы прессы отсутствовали. Полковые музыканты отправились на войну с инструментами в чехлах и винтовками за плечами. На плацу военно-морской верфи матросская бейсбольная команда с одного из линкоров проводила тренировку. Морские пехотинцы ускользнули настолько тихо, что игроки в бейсбол лишь впоследствии узнали, что они пропустили отправку 2 700 человек, направлявшихся на фронт.

В половине третьего пополудни того же дня бейсболисты остались полноправными хозяевами плаца, а на улице перед домом коменданта гардемаринов морской пехоты не было видно никого, кроме маленького мальчика в детском комбинезоне, игравшего с фокстерьером. Несколько секунд спустя во главе колонны солдат моря, одетых в хаки и с полной выкладкой, свернул на эту мощеную кирпичом улицу. Генерал-майор комендант и группа офицеров из штаба заняли позиции на траве парковой зоны у бровки тротуара. Сержант морской пехоты в форме цвета хаки перебежал плац, установил кинокамеру и начал крутить ручку. Другой сержант делал моментальные снимки, пока колонна останавливалась и поворачивалась лицом к группе офицеров.

Ротные офицеры батальона вышли вперед перед генерал-майором Барнеттом и отдали честь. Затем генерал в течение нескольких минут говорил в повседневном, разговорном тоне. Он сказал людям, что доверяет им, что знает, будто они поддержат честь и высокие традиции корпуса, сражаясь во Франции под началом генерала Першинга. Офицеры отдали честь и вернулись на свои места. Батальон на мгновение замер по стойке смирно. Затем по команде винтовки взметнулись к плечам, отделения перестроились в колонну, и строй стремительно двинулся по улице к воротам верфи.

Никакая ликующая толпа не приветствовала морских пехотинцев, когда они выходили из ворот, и лишь немногие люди видели, как они садились в поезд из пассажирских вагонов местного сообщения, направлявшийся к близлежащему порту. Загорелые воины, ветераны кампаний на Гаити и в Санто-Domingo, махали своими походными шляпами из окон, и поезд тронулся в путь.

Полчаса спустя другой батальон бодрым шагом проследовал по той же улице из-за окончания обсаженной деревьями аллеи и выстроился на плацу. Команда матросов-бейсболистов все еще проводила тренировку, но морские пехотинцы находились на дальнем конце поля, слишком далеко, чтобы привлекать к себе особое внимание. Третий батальон выстроился и сложил винтовки перед казармами. Вскоре, без малейшего предупреждающего звука горна, оба батальона построились, взяли оружие и ушли из виду за экраном тенистых деревьев.

Четверть часа спустя до матросов-бейсболистов дошел слух, что морские пехотинцы поднимаются на борты кораблей. Матрос у „домашней“ базы бросил биту и побежал к улице, а следом за ним бросились его товарищи по команде. Они опоздали и не успели заметить даже арьергард. Морские пехотинцы убыли столь же стремительно и тихо, как если бы они направлялись на Гаити, в Санто-Доминго, Веракрус или Никарагуа.

Все мы знаем, что они сделали и что сделали последовавшие за ними полки морской пехоты, отправленные на фронт. Их бои в районе Торси во время немецкого наступления в июне прошлого года, когда тевтонские штурмовые части получили обратный удар от морских пехотинцев, уже стали частью нашей славнейшей боевой традиции. Морские пехотинцы — бойцы, они всегда были таковыми, но именно участие в этой войне вывело их на передний план в глазах общественности.

«Кто и что представляют собой морские пехотинцы?» — такой вопрос часто задавали, когда комсоводки начали подробно описывать их подвиги. Представления о них были весьма смутными, и действительно, хотя к настоящему времени мы все уже прекрасно знакомы с тем, на что они способны, многие из нас даже сейчас не до конца понимают, кто они такие.

From a photograph copyright by International Film Service. American Marines who took part in the Marne offensive on parade in Paris, July 4, 1918.

Следует сказать, что Корпус морской пехоты Соединенных Штатов был учрежден Континентальным конгрессом 10 ноября 1775 года и поэтому обладает отличием старейшего рода войск на службе Соединенных Штатов. Корпус доблестно прослужил всю Войну за независимость и был распущен по ее окончании 11 апреля 1782 года. Однако корпус был реорганизован и учрежден на постоянной основе 11 июля 1798 года. С того дня и по сей день его офицеры являются ревностными участниками каждой экспедиции и боевой операции, в которых участвовал военно-морской флот, а во многих тяжелых кампаниях они стяжали славу вместе со своими братьями по оружию из сухопутных войск. Их девиз — Semper Fidelis , и они всегда следовали ему в войне и в мирное время.

Морские пехотинцы несут службу как на суше, так и на море. Они обучены, одеты и экипированы во многом так же, как и солдаты сухопутных сил. В ходе своей предварительной подготовки на берегу, на военно-морских верфях и базах, они обучаются и тренируются исполнению обязанностей пехотинцев, артиллеристов полевой артиллерии, а также действиям в составе пулеметных рот. При подготовке к обязанностям десантных партий с кораблей военно-морского флота, к экспедиционной службе и в качестве защитников передовых военно-морских баз они дополнительно обучаются обращению с переносными прожекторами, беспроволочным телеграфом, гелиографом и различными другими средствами связи. Они изучают определение дальности; установку, эксплуатацию и обслуживание телеграфных и телефонных линий; установку наземных и морских мин; обращение с торпедами; возведение и разрушение мостов; строительство дорог; вязку узлов и сплеснивание канатов; работу с тяжелыми грузами; подгонку орудийного снаряжения, а также различные способы строповки и транспортировки артиллерийского вооружения и установку на подходящих береговых позициях орудий калибром 3, 5 и 6 дюймов.

При несении службы на линкорах и крейсерах морские пехотинцы входят в состав корабельного боевого расчета, обслуживая 6-дюймовые, 5-дюймовые, 3-дюймовые орудия и 6-фунтовые пушки промежуточной и вспомогательной артиллерии. Они обучены и полностью экипированы для немедленного использования в качестве десантных партий для несения службы на берегу.

От морских пехотинцев требуются высокая мобильность и возможности для быстрых действий, они должны находиться в постоянной готовности к передислокации по первому требованию и быть подготовленными к службе в любом климате. Они несли службу в Египте, Алжире, Триполи, Мексике, Китае, Японии, Корее, Кубе, Пуэрто-Рико, Панаме, Никарагуа, Санто-Domingo, Формозе, Суматре, на Гавайях, Самоа, Гуаме, Аляске и Филиппинских островах.

Лейтенант Корпуса морской пехоты П. Н. О'Бэннон поднял первый американский флаг, когда-либо реявший над крепостью Старого Света, при штурме триполитанской цитадели Дерна 27 апреля 1805 года. Первыми регулярными военнослужащими, вошедшими в крепость Чапультепек в Мехико при ее взятии штурмом 13 сентября 1847 года, были морские пехотинцы под командованием майора Леви Твигга. Под командованием Роберта Э. Ли, позднее командовавшего армией Конфедерации, морские пехотинцы захватили Джона Брауна в Харперс-Ферри в 1859 году. Батальон морской пехоты под командованием капитана Джона Л. Брума занял Новый Орлеан при его сдаче и поднял американский флаг над зданием таможни 29 апреля 1862 года. Батальон морской пехоты в составе 646 офицеров и нижних чинов под командованием подполковника Р. В. Хантингтона стал первым американским подразделением, высадившимся на Кубе в 1898 году, где они создали базу для флота адмирала Сэмпсона в Гуантанамо, удерживая свои позиции против регулярных испанских войск, численность которых, как утверждалось, достигала 7 000 человек.

Морские пехотинцы Соединенных Штатов с линкора «Орегон» под командованием капитана Джона Т. Майерса были первыми американскими военнослужащими, вошедшими в Пекин незадолго до вспышки боксерского восстания в 1900 году. Морские пехотинцы подполковника Невилла первыми сошли на берег в Веракрусе в апреле 1914 года.

Таким образом, можно видеть, что Корпус морской пехоты флота является чрезвычайно полезной организацией и сыграл большую роль в возвышении нашего флага во всех наших войнах. До 1883 года офицеры в корпус назначались из числа гражданских лиц. Начиная с того года, все вакансии заполнялись выпускниками Военно-морской академии в Аннаполисе. Эта практика продолжалась до 1898 года, когда расширение корпуса происходило столь стремительно, что Академия не могла предоставить достаточного количества офицеров. С тех пор и до 1915 года назначения производились из числа гражданских лиц и путем продвижения по службе рядового состава. В 1915 году вакансии вновь начали заполняться выходцами из Аннаполиса, но вступление нашей страны в войну привело к присвоению офицерских званий в более широких масштабах. Сегодня во Франции вместе с морскими пехотинцами служат несколько молодых офицеров, которые год или два назад были известными студенческими атлетами — такие люди, как Эдди Махан из Гарварда, Билли Мур из Принстона, Гарри Легор из Йеля, Альберт Бастон из Миннесоты и многие другие герои футбольных полей и бейсбольных площадок, которых привлек этот род войск возможностью быстрых действий.

В Норфолке действует Школа офицеров морской пехоты, куда молодые люди, назначенные вторыми лейтенантами из числа гражданских лиц, направляются на двухгодичное интенсивное обучение перед назначением на регулярную службу. Курс охватывает как общие дисциплины, так и все военные направления, такие как инженерное дело, топография, артиллерийское дело, электричество, связи, торпедное дело и тому подобное. Что касается выходцев из колледжей, назначенных лейтенантами для военной службы, то большинство из них только что окончили учебу или являлись старшекурсниками в своих учебных заведениях; в результате время на изучение общих предметов почти не тратилось, поскольку основной упор делался на концентрацию на военных дисциплинах. Короче говоря, была претворена в жизнь идея Платтсбурга, о результатах которой можно судить по словам высокой похвалы, прозвучавшим в адрес младших офицеров морской пехоты во Франции.

С момента начала войны численность корпуса выросла с 13 266 рядовых и 426 офицеров до нынешнего состава в 38 629 рядовых и 1389 офицеров. Увеличение числа рядовых происходило за счет добровольного призыва; в одном случае студенческий батальон записался в полном составе. Личный состав представляет все слои общества: студентов и деловых людей, спортсменов, механиков, рабочих, а в одном случае — бывшего конгрессмена, который, хотя и немного превышал обычный призывной возраст, заслужил звание младшего лейтенанта своим усердием и исполнительностью.

Рекрутские депо в Порт-Ройале (Южная Каролина) и на острове Мэр-Айленд (Калифорния) успешно справились с возложенными на них задачами, и в них была проведена предварительная подготовка основной массы новобранцев. Ни одна деталь солдатской подготовки не была упущена из виду, и при переводе этих новобранцев в концентрационный лагерь в Куантико (Виргиния) большинство из них уже носили знаки отличия эксперта по стрельбе, снайпера или меткого стрелка. Здесь, в Куантико, военнослужащие завершили курс интенсивной подготовки в составе новых подразделений, сформированных на этой базе для службы за рубежом. С момента создания этой новой базы в июне 1917 года были сформированы пять пехотных полков с сопутствующими запасными частями, а также артиллерийская бригада.

Помимо бригады морской пехоты во Франции, необходимо поддерживать силы морской пехоты в Доминиканской Республике, на Гаити, Виргинских островах, Гуаме, Кубе, в Китае, на Филиппинах, в Пуэрто-Рико и Гонолулу, а в Лондоне находится небольшой отряд. Флот линкоров и крейсеров поглощает значительный процент нынешнего личного состава, в то время как одновременно с этим возникла необходимость выделить людей для пополнения гарнизонов военно-морских верфей, баз военно-морских боеприпасов, радиостанций и других постов страны.

ГЛАВА XV

Масштабы работы военно-морского флота в различных направлениях: продовольствие, топливо, Консультативный совет по военно-морским делам, завод по производству снарядов, расходы, увеличение личного состава

Что касается прогресса в военно-морском строительстве или техническом оснащении, наши военно-морские специалисты не считают, что война с момента ее зарождения и до настоящего времени привнесла какие-либо доселе неизвестные черты. Пушки и корабли, конечно, увеличились в размерах, а конструктивные особенности подводных лодок и аэропланов значительно усовершенствовали эти наступательные вооружения, но по существу ни одно ранее известное оружие не было дискредитировано применением в этой войне, и даже все классы военных кораблей, построенных до войны, выдержали проверку новыми условиями в плане своей пригодности для тех целей, для которых они изначально проектировались.

Германия не усовершенствовала подводную лодку, за исключением деталей. Подводные суда этой страны, захваченные в последнее время, демонстрируют лишь небольшие отклонения от первоначальных обводов подводных лодок, использовавшихся в германском военно-морском флоте четыре года назад. Они крупнее — по крайней мере, новые, — но принцип их конструкции остается фундаментальным, а развитие — вполне закономерным.

Наши современные охотники за подводными лодками представляют собой лишь видоизмененную форму миноносца. Глубинная бомба была известна еще до того, как ее стали использовать в качестве одного из наиболее эффективных средств борьбы с подводными лодками.

Военно-морские авторитеты сходятся во мнении, защищая крупный линкор, который до сих пор в ходе войны вступал в бой лишь незначительно. Тем не менее следует учитывать моральный эффект крупного флота Великобритании, который в течение четырех лет удерживал контроль над морями. Аналогичным образом наш американский флот рассматривается как первая и решающая линия обороны наших берегов.

Линкоры, правда, не фигурируют часто в официальных коммюнике, но тем не менее они играют свою роль. Линкоры — это абсолютно необходимый и жизненно важный элемент для каждой воюющей нации. Они составляют последнюю великую линию обороны, и в этой войне им удалось практически полностью очистить моря от угрозы со стороны противника, за исключением подводной.

В эту заключительную главу можно включить различные подробности, факты и цифры, которые необходимы для того, чтобы еще более четко обозначить огромный размах военной деятельности военно-морского министерства. Так, в 1916 году общая численность офицеров и рядовых регулярного военно-морского флота и Корпуса морской пехоты составляла 82 738 человек. В марте 1918 года численность военно-морских сил, включая регулярный флот, морских пехотинцев, резервный военно-морской флот, национальных военно-морских добровольцев и береговую охрану, составляла 349 997 человек, а на момент написания этой книги превышает 400 000. Общие расходы военно-морского флота с момента его основания в 1794 году по 1916 год включительно составили 3 367 160 591,77 доллара, что всего примерно на 34 000 000 долларов превышает ассигнования, фактические и находящиеся на рассмотрении, начиная с 26 августа 2016 года [ошибка в оргинале: 1916 года]. На конкретные цели нового строительства были выделены ассигнования на общую сумму 295 000 000 долларов.

На 1 апреля 1917 года строилось 15 линкоров, 6 линейных крейсеров, 7 скаутов-крейсеров, 27 эсминцев, 61 подводная лодка, 2 судна снабжения топливом, 1 судно снабжения, 1 транспорт, 1 канонерская лодка, 1 госпитальное судно и 1 судно для боеприпасов. С этой даты были размещены заказы на 949 судов, включая 100 охотников за подводными лодками для союзных наций. Совет по строительству и ремонту также подготовил во взаимодействии с Судоходным советом ряд предварительных проектов упрощенных торговых судов длиной от 400 до 800 футов.

В июне 1917 года в Южном Чарлстоне (Западная Виргиния) было приобретено 180 акров земли под завод по производству снарядов, который в настоящее время уже функционирует. Будет построен завод по производству броневых плит. На одном предприятии, выпускающем стальные поковки, объем производства увеличился на 300 процентов в течение двух месяцев после назначения правительственных управляющих.

Расширение военно-морского строительства потребовало значительного увеличения мощностей для комплектования, размещения и распределения запасов, и эти потребности были в значительной степени удовлетворены в Бостоне, Филадельфии и Хэмптон-Роудс за счет масштабного временного и постоянного строительства.

В продовольственном управлении усилия были направлены на то, чтобы военно-морские силы продолжали оставаться тем, чем, по заявлению генерального хирурга, они являются: «лучше всего питающейся группой людей в мире». Моряки — это не отряд смертников для проб, и любые попытки подвергнуть офицеров и матросов этого флота испытаниям какой-либо экспериментальной или проверочной пищей пресекались самым строгим образом. Высокая стоимость жизни отразилась на стоимости морского рациона, но эти расходы были покрыты. В первые недели войны наблюдалась нехватка обмундирования, но оперативные и эффективные действия Бюро поставок и счетов исправили все это.

Топливо для флота поставлялось посредством квот, выделяемых основным угледобывающим штатам, причем цены устанавливались Управлением по топливу. Запасы топлива флота поддерживались на максимальном уровне, а отгрузки на флот во всех случаях производились в установленные сроки. Топочный мазут закупался аналогичным образом по ценам, установленным Федеральной торговой комиссией. Медицинский департамент флота 6 апреля 1917 года незаметно перешел с мирного на военное положение и с тех пор продолжает обеспечивать адекватное и удовлетворительное обслуживание. С завершением строительства строящегося госпитального судна на флоте будет четыре госпиталя против одного к моменту начала войны. До войны на дежурстве состояло около 375 медицинских офицеров. На сегодняшний день в активной службе находится 1675 медицинских офицеров и еще 200 — в резерве. Там, где раньше работало 30 зубных врачей, теперь насчитывается 245. Количество женщин-медсестер увеличилось со 160 до 880.

С началом войны Президент поручил Военно-морскому министерству взять под свой контроль те радиостанции, которые могли потребоваться для военно-морской связи, а все остальные закрыть. Таким образом, в состав Службы военно-морской связи были включены пятьдесят три коммерческие радиостанции. Из-за дублирования функций двадцать восемь из этих станций были закрыты. Тысячи мелких любительских радиостанций были закрыты. В настоящее время радиосвязь на территории Соединенных Штатов (за исключением Аляски) разрешена только через станции, эксплуатируемые Департаментом военно-морской связи или Военным министерством.

В связи с очевидной потребностью в операторах в каждом военно-морском округе была создана школа предварительной подготовки по радиотелеграфии, а когда возникла необходимость в центральной школе финальной подготовки, Гарвардский университет предложил для этих целей свои здания, лаборатории и общежития. Это предложение было принято, и теперь военно-морская радиошкола в Гарварде является одним из крупнейших учебных заведений страны. Другая школа финальной подготовки находится на острове Мэр-Айленд (Калифорния). Флот обеспечивает операторами стремительно увеличивающееся число военных кораблей и взял на себя обязательство снабжать радиооператорами все торговые суда на трансатлантических линиях.

В Гарварде и на острове Мэр-Айленд курсанты-радисты проходят четырехмесячные курсы, которые включают в себя не только радиотелеграфию и смежные предметы, но и военную подготовку. Около 500 000 человек прошли обучение только в этих двух школах.

С началом войны Береговая охрана была передана из Министерства финансов в Военно-морское министерство, и ее личный состав в настоящее время насчитывает 227 офицеров и 4683 унтер-офицера и рядовых.

В деле изучения и рассмотрения огромного массива идей, приспособлений и изобретений, поступающих от общественности, Консультативный совет по военно-морским делам оказал неоценимую услугу. Начиная с марта 1917 года, Военно-морское министерство было завалено корреспонденцией в таком объеме, что ее сортировка была практически невозможна. Письма, чертежи и модели поступали со скоростью от пятисот до семисот штук в день. В течение года было рассмотрено и принято к сведению более 60 000 писем, многие из которых содержали детальные чертежи, а некоторые сопровождались моделями. Для выполнения этой работы потребовалось значительно увеличить штат сотрудников Военно-морского министерства, а также открыть офисы в Нью-Йорке и Сан-Франциско. Хотя сравнительно небольшое число изобретений было принято — некоторые из них представляют значительную ценность, — большинство попало в категорию уже известных и либо внедренных в производство, либо отвергнутых после практических испытаний.

И таким образом Военно-морское министерство выполняет свою долю в войне — долю, с самого начала имевшую важнейшее значение как одно из наших главных средств в утверждении тех принципов, ради которых Соединенные Штаты вступили в этот великий конфликт.

ГЛАВА XVI

Начало конца — Сообщения из Лондона о том, что подводные лодки отходят к своим базам для подготовки генерального наступления германского флота — Как был сорван этот план — Капитуляция германского флота объединенным британскому и американскому эскадрам — Отход американской эскадры — Что могло бы случиться, если бы германские корабли вышли на бой

Ранней осенью 1913 года [ошибка в оригинале, должно быть 1918] один американский военно-морской офицер, пользовавшийся исключительным доверием определенных кругов британского Адмиралтейства, выполнял обязанности крайне конфиденциального характера в Лондоне, когда однажды утром к нему обратился его друг, высокопоставленный чиновник в руководстве флота Его Величества.

— М——, — сказал он, — у меня есть довольно важная новость. Через несколько недель — впрочем, мы не можем сказать точно, как скоро — состоится величайшее морское сражение, которое когда-либо видел мир. Но мы готовы к нему и мы победим.

Американец, естественно, проявил любопытство, и в ответ на его вопросы британец продолжил, что из определенных разведывательных источников поступили сведения о том, что наблюдаемое уже около недели возвращение немецких подводных лодок на свои базы имеет зловещее значение. По сути, это означало выход германского флота во главе с подводными лодками, готового к финальному бою за установление господства на море.

Можно себе представить напряжение, царившее в Адмиралтействе, и шифрограммы, летавшие туда и обратно между Лондоном и флагманским кораблем британского и американского боевых флотов. Как оказалось, немецкие боевые корабли так и не вышли в море в боевом порядке, а их последнее появление было менее воинственным.

Но они бы вышли, как выяснилось позже, если бы матросы флота не перехватили послания немецких офицеров своим семьям с прощальными словами. Они вовсе не рассчитывали вернуться из этого последнего боя. Однако матросы думали иначе, чем их офицеры. Они отказались идти навстречу обреченному на поражение сражению и подняли мятеж. Похоже, именно в этом и кроется причина, по которой немецкие линкоры, броненосные крейсеры и прочие корабли не вышли на бой — по крайней мере, такова одна из историй, рассказываемых в кругах военно-морского флота.

С событиями, последовавшими за прекращением военных действий 11 ноября, знаком практически каждый американец. Перемирие от этой даты требовало от Германии передать весь свой флот под контроль Англии. Для обсуждения условий капитуляции немецкий легкий крейсер «Кёнигсберг» доставил представителей Совета солдатских и матросов, который тогда номинально контролировал германский флот, в Ферт-оф-Форт. Адмирал Битти отказался вести переговоры с этими представителями и настаивал на том, чтобы все договоренности осуществлялись через какого-либо флагмана императорского флота.

После этого командующий немецкий офицер адмирал фон Ройтер поднялся на борт корабля «Куин Элизабет» и там договорился с адмиралом Битти и его флагманами об условиях капитуляции. Во время обеда немецкие офицеры сидели за одним столом, а британские — за другим. После дальнейших обсуждений «Кёнигсберг» около десяти часов вечера отправился в Киль. Главнокомандующий затем отдал приказ всем своим кораблям, определяющий все детали капитуляции. Американская боевая эскадра снялась с якоря около 4 часов утра 21 ноября 1918 года и вышла из залива Ферт-оф-Форт через мост Форт-Бридж в Северное море.

Здесь был сосредоточен весь Гранд-Флит, выстроенный в две длинные параллельные линии, которые шли строго на восток на расстоянии шести миль друг от друга, причем наша американская эскадра была второй в северной линии. К тому времени Шестая боевая эскадра состояла из «Нью-Йорка», «Техаса», «Вайоминга», «Арканзаса» и «Флориды», а «Делавэр» уже вернулся домой. Наши корабли шли под предводительством «Нью-Йорка». Около 9 часов утра люди, толпившиеся на палубах, заметили дым, поднимавшийся прямо по курсу сквозь туман, и вскоре немецкие линейные крейсеры отчетливо показались впереди остальных германских кораблей, совершавших свой последний поход под собственным флагом в море. Боевые флаги они не поднимали. В этот момент каждый англо-американский корабль находился на своем боевом посту, башни были полностью укомплектованы личным составом, и все было готово к отражению вероломства в самую последнюю минуту.

Немецкая линия под предводительством «Зейдлица» медленно прошла между линиями союзников, сохраняя идеальный строй, и когда их флагман поравнялся с «Куин Элизабет», был подан сигнал всему Гранд-Флиту совершить поворот на 180 градусов и вернуться в порт вместе с униженным врагом. Внешний вид вражеских кораблей был превосходным. Несомненно, это были великолепные боевые корабли, и в бою они проявили бы себя доблестно.

Лейтенант В. А. Кирк (ВМС США), наблюдавший за капитуляцией с выгодной позиции на мостике линкора «Нью-Йорк», стоя прямо позади адмирала Родмана и адмирала Симса, отметил, что в тот момент было чрезвычайно трудно осознать всю значимость их капитуляции и проникнуться должным впечатлением, поскольку отсутствовали какие-либо внешние проявления или эмоции.

«Все мероприятие, — добавил он, — прошло точно по заранее составленному расписанию и стало еще одним доказательством того тихого, делового и эффективного стиля, в котором Королевский военно-морской флот вершит свои дела».

Продолжая, он сказал:

«Мы вошли в порт в этом строю, наши линии постепенно сближались по мере приближения к входу в залив Ферт-оф-Форт. Достигнув точки на небольшом расстоянии вглубь залива, немецкие корабли бросили якорь, и адмирал Битти на своем флагмане остался для их осмотра. Когда мы проходили в 500 ярдах от вражеских кораблей по пути к месту стоянки, мы троекратно громогласно приветствовали британского адмирала. Он ответил на приветствие, помахав шляпой адмиралу Родману. Около трех часов пополудни адмирал Битти передал свое знаменитое сообщение: „Германский флаг будет спущен сегодня на закате и больше не будет подниматься до дальнейших распоряжений“. Несколько дней спустя, после дополнительных проверок, германские корабли были отконвоированы в порт интернирования Скапа-Флоу».

Американские линкоры оставались с Гранд-Флитом около двух недель после капитуляции, а затем под многочисленные поздравления и обмен любезностями отправились в Портленд, где присоединились к судам, собранным для эскортирования президента Вильсона в Брест. Завершив это, американские бойцы моря провели день в Бресте, а затем, распустив по ветру 600-футовые вымпелы кораблей, возвращающихся на родину, армада взяла курс на Соединенные Штаты; в порту Нью-Йорка личный состав флота прошел маршем по Пятой авеню под восторженные овации десятков тысяч энтузиастов-патриотов, выстроившихся вдоль Пятой авеню.

Если бы германский флот вышел на бой, значительная его часть, несомненно, была бы уничтожена, и тем не менее военно-морские офицеры придерживаются мнения, что некоторые единицы, возможно, быстрые крейсеры, в силу самого характера боя (морские сражения ведутся по линиям двух больших дуг) сумели бы вырваться на оперативный простор, что нанесло бы неизбежный ущерб нашим грузовым и транспортным перевозкам. Крейсеры, мчащиеся на свободе по просторам широкого океана, трудно загнуть в угол, и союзникам мог быть нанесен огромный ущерб, прежде чем все они были бы окончательно выслежены.

Но в действительности вражеский флот остался на своей базе и в конце концов мирно вышел из нее, как уже было описано. Если бы война продолжалась, если бы немецкие суда не появились для боя, план по блокированию их базы с помощью туч бомбардировочных аэропланов несомненно был бы приведен в исполнение в надлежащее время. И в то же самое время наша Шестая эскадра, без сомнения, присоединилась бы к Гранд-Флиту в нападении на Гельголанд, планы которого существуют до сих пор.

В последние месяцы войны стало совершенно очевидно, что подводная лодка как оружие для решения исхода войны неэффективна. Британские эсминцы и охотники, вооруженные глубинными бомбами, не только успешно вели борьбу с подводными лодками, но и другие методы начали приносить свои плоды. Главным из них были наши операции по постановке мин, в результате которых в октябре 1918 года в Северном море был создан миннный заградительный барьер, ставший колоссальной помехой для немецких субмарин.

Капитан Реджинальд Р. Белкнап (ВМС США), командовавший 1-й минно-заградительной эскадрой Атлантического флота, действовавшей в европейских водах, составил интересный отчет о важной роли, которую сыграла эскадра минно-заградительных судов Соединенных Штатов в постановке мин в Северном море. С того момента, как Соединенные Штаты вступили в войну, говорит он, наше Военно-морское министерство настаивало на жестких мерах, преимущественно наступательного характера, чтобы заблокировать базы противника, дабы меньшее число подводных лодок могло вырваться наружу или, если они уже вышли, вернуться обратно. Новое американское изобретение попало в поле зрения Бюро артиллерийского вооружения, где быстро оценили его потенциал. Несколько спокойных, но тщательных экспериментов превратили его в мину более перспективной эффективности, чем любая изменявшаяся ранее, особенно против подводных лодок. Это дало ВМС США конкретное средство для создания противолодочного заграждения у побережья Германии или в других местах, и результатом стал северный минный заградительный барьер в Северном море, протянувшийся от Оркнейских островов на 280 миль до Норвегии, который в годовом отчете министра военно-морского флота охарактеризован как «выдающийся противолодочный наступательный продукт года».

Производство мин в нашей стране — они были неизвлекаемого типа — велось с декабря 1917 года. Многочисленные детали тысячами изготавливались самыми разными подрядчиками, которые доставляли их в Норфолк, где сферические корпуса мин снаряжались 300 фунтами тротила и грузились на пароходы, находившиеся в ведении Службы перевозок заморских территорий ВМФ. Двадцать четыре парохода, курсировавших постоянно, требовались для того, чтобы снабжать минами десять минно-заградительных судов. Лишь одно из них стало жертвой подводной лодки.

Наша минная эскадра прибыла в Инвернесс 26 мая 1918 года и двенадцать дней спустя отправилась в свой первый минный «поход». В этом походе, 7 июня, эскадра за три часа тридцать шесть минут установила минное поле длиной 47 миль, содержащее 3400 мин. Один корабль освободился от 675 мин без единой заминки, сбрасывая по 1 мине каждые одиннадцать с половиной секунд в течение более чем двух часов — это самая длинная серия мин, когда-либо выставленная где бы то ни было.

В седьмой поход, 26 августа, вышел командующий минными силами контр-адмирал Штраус (ВМС США), а в следующий, совершаемый совместно американской и британской эскадрами, он командовал ими обеими с борту «Сан-Франциско». Минное поле в этот раз перекрыло западную оконечность барьера у Оркнейских островов, замкнув его целиком. В девятом походе командовал контр-адмирал Клинтон-Бейкер (ВМС Великобритании). Всего американская эскадра совершила пятнадцать походов, а британская — одиннадцать, и когда заградительный барьер был завершен в конце октября 1918 года, в нем было выставлено в общей сложности 70 100 мин, из которых 56 570 были американскими. Барьер протянулся от северных Оркнейских островов на 230 миль до побережья Норвегии, недалеко от Бергена. Его ширина составляла в среднем 25 миль и нигде не опускалась ниже 15 миль — больше часа хода для подводной лодки.

Барьер начал приносить результаты уже в начале июля, и время от времени поступали сообщения о поврежденных или исчезнувших подводных лодках. Возможно, так и не удастся точно узнать, сколько именно их там погибло, но наилучшие данные говорят о вероятных десяти к середине октября и о конечной цифре в семнадцать или более. Кроме того, на счет эскадры следует записать две подводные лодки, погибшие на минном поле британских мин, выставленных кораблем ВМС США «Балтимор» у ирландского побережья.

Подводя итоги работы военно-морского флота за всю войну спустя месяц после подписания перемирия, министр Дэниелс отдал высочайшую дань уважения общепризнанной эффективности вице-адмирала Симса; он также выразил высочайшую похвалу в адрес контр-адмирала Родмана, командовавшего нашими линкорами, приписанными к Гранд-Флиту; вице-адмирала Вильсона, командовавшего нашими силами во французских водах; контр-адмирала Ниблэка, командующего в Средиземном море; контр-адмирала Данна на Азорских островах и контр-адмирала Штрауса, руководившего минными операциями.

К моменту окончания боевых действий наши силы в европейских водах насчитывали 338 кораблей, 75 000 матросов и офицеров — то есть силу, превышающую весь военно-морской флот довоенного периода. В ходе своих операций флот охватил самый широкий спектр задач за всю свою историю; моряки служили почти на 2000 судах, бороздивших воды, на подводных лодках и в авиации, в то время как на суше морские пехотинцы и матросы помогали удерживать стратегические пункты. Полки морской пехоты разделили с великолепной армией долю трудно завоеванной победы; прекрасно подготовленные артиллерийские расчеты матросов обслуживали чудовищные 14-дюймовые орудия, ставшие новым словом в наземной войне, в то время как офицеры и матросы флота во всех уголках земного шара внесли свой полный вклад в операции, ознаменовавшие этот героический год достижений.

Хотя эсминцы лидировали в противолодочной борьбе, 406 охотников за подводными лодками, из которых 335 были отправлены за границу, также должны получить признание за эффективную помощь, как и американские подводные лодки, направленные в иностранные воды.

Переброска 2 000 000 американских солдат через 3000 миль океана с потерей всего лишь нескольких сотен жизней и без потери ни единого американского войскового транспорта на пути во Францию стала беспрецедентным достижением. Начав с малого, этот флот вырос до 24 крейсеров и 42 транспортов с экипажами из 3000 офицеров и 41 000 матросов; к ним добавились 4 французских боевых корабля и 13 иностранных торговых судов, что составило общую сумму в 83 судна. Несмотря на постоянную угрозу со стороны подводных лодок, были потеряны лишь три таких войсковых транспорта — «Антиллес», «Линкольн» и «Ковингтон». Все они были потоплены на обратном пути.

Четыре военно-морских корабля были потеряны в результате действий подводных лодок: эсминец «Джейкоб Джонс», переоборудованная яхта «Альседо», катер береговой охраны «Тампа», затонувший со всем экипажем, и крейсер «Сан-Диего», подорвавшийся на вражеской мине в родных водах. Гибель угольщика «Циклоп», шедшего в Южную Америку, чье исчезновение остается одной из неразгаданных тайн морей, вероятно, так и не будет объяснена.

Выдающиеся достижения в области военно-морской артиллерии, особенно работа 14-дюймовых морских орудий на железнодорожных платформах на Западном фронте, которые забрасывали снаряды далеко за немецкие линии, получили должное признание со стороны властей союзников. Эти установки были спроектированы и построены за четыре месяца. Наземная батарея этих морских орудий укомплектовывалась исключительно матросами под командованием контр-адмирала К. П. Планкетта, а работы Бюро артиллерийского вооружения велись под руководством адмирала Эрли, начальника бюро, одного из наших «самых способных и подготовленных» офицеров.

ГЛАВА XVII

Уроки войны — Подводная лодка на самом деле не является подводной — Французский термин для подводного бойца — Успех конвоев против подводных лодок — Неэффективность U-boats против надводных боевых кораблей — Их недостатки — Что необходимо подводной лодке, чтобы стать жизненно важным фактором морской мощи — Их показатели в борьбе с конвоируемыми судами — Отчет нашего флота о конвоировании и защите конвоев — Отчет министра Дэниелса

Военные специалисты извлекли много уроков из этой войны, но, вопреки распространенному мнению, события четырех с половиной лет укрепили веру в линкор как решающий элемент морской мощи. Подводная лодка внушала ужас и причинила огромный ущерб, но не такой большой, как можно было бы подумать. Против надводных бойцов она была не слишком эффективна; действительно, война доказала, что единственный шанс подводной лодки против линкора или крейсера заключался в том, чтобы притаиться на каком-нибудь фарватере, по которому, как было известно, шли крупные надводные корабли, и внезапно ударить по ним в темноте. На эффективной дистанции торпедной стрельбы перископ, днем или ночью, виден зорким наблюдателям, и в общей сложности не до дюжины британских и американских боевых кораблей любого класса были потоплены в результате атак подводных лодок.

В бою у Гельголандской бухты в начале войны, по сути, эскадра британских линкоров прошла прямо через скопление подводных лодок и не пострадала. Самый зрелищный успех подводных лодок — потопление трех прекрасных крейсеров «Абукир», «Кресси» и «Хок» — стал результатом атаки на ничего не подозревавшие корабли, которые стояли на якоре или во всяком случае двигались с небольшой скоростью. Американский флот, как уже отмечалось, потерял эсминец «Джейкоб Джонс», береговой катер «Тампа» и «Альседо», а также пару мелких судов, но на этом все и закончилось.

Многих удивит утверждение о том, что из всех атлантических конвоев, шедших на восток или запад за четыре года войны и имевших общую валовую вместимость около восьмидесяти с лишним миллионов тонн, от атак подводных лодок было потеряно всего 654 288 тонн, то есть значительно меньше 1 процента от общего тоннажа, пересекшего военную зону за время войны — если быть точным, 0,83 процента. Вот некоторые конкретные цифры:

Атлантические конвои в период с 26 июля 1917 года по 15 октября 1918 года: в общей сложности 1027 конвоев, включавших 14 968 судов восточного и западного направлений, были проведены с потерей 118 судов, что составляет 0,79 процента.

For all seas, 85,772 vessels, 433 lost—0.51 per cent.

По сути, все сводится к тому, что главным достижением подводной лодки стал успех в замедлении заморских грузовых перевозок и удержании нейтральных сухогрузов в портах. В этом отношении подводная лодка определенно была опасно пагубной. Но как наступательный инструмент, как уже говорилось, подводное судно не стало решающим фактором в войне.