«Северная Дакота: Путеводитель по штату северных прерий»

МЕНОКЕН, 185,5 мили (высота над ур. м. 1720 футов, население 60 человек), сменил несколько названий и до сих пор официально сохраняет два. В первые годы существования железной дороги он был известен как Семнадцатый разъезд, а позже — как Блейн. В транспортных целях он теперь называется Берли, чтобы отличать его от нескольких других городов на Северной Тихоокеанской железной дороге, названия которых начинаются с буквы М.

На 186-й миле находится пересечение с окружной профилированной грунтовой дорогой.

Направо по этой дороге до ПЕРЕДАЮЩЕЙ СТАНЦИИ KFYR, 2,5 мили — радиовещательной станции Бисмарка. Цельностальный вертикальный излучатель высотой 704 фута, один из трех самых высоких свободно стоящих радиоцентров в Соединенных Штатах (1938 г.), виден на много миль вокруг.

Между Менокене и Бисмарком маршрут пересекает и вновь пересекает реку АППЛ-КРИК, вдоль которой армия Сибли некоторое время двигалась. В древности этот небольшой извилистый ручей был крупной бурной ледниковой рекой.

На 196,5 мили (справа) высятся кирпичные стены ГОСУДАРСТВЕННОЙ ТЮРЬМЫ (экскурсии ежедневно, кроме субботы и воскресенья, в 9, 10 и 11 часов утра, в 2, 3 и 4 часа дня). Когда тюрьма строилась (1885–1889 гг.), стены были сложены из бревен тополя дельтовидного, соединенных проволокой поверху. Нынешние стены высотой 27 футов и длиной 1650 футов, сложенные из кирпича из глины, найденной в окрестностях, были построены силами заключенных в 1889 году. Применена островная архитектура тюрьмы, имеются два блока камер по 160 камер в каждом, все запираются с главного пульта управления. Заключенные задействованы на канатной фабрике, выпускающей более четырех миллионов фунтов продукции в год; на ферме площадью 950 акров; а также на заводе по производству автомобильных номеров и бирок.

Тот факт, что большинство преступников происходят из крупных населенных пунктов, приводится в качестве причины того, что в Северной Дакоте, являющейся аграрным штатом без крупных городов, наблюдается низкая численность тюремного населения. В 1937 году она составляла всего 270 человек.

На 197-й миле находится перекресток с дорогой с гравийным покрытием.

Налево по этой дороге до ФОРТ-ЛИНКОЛЬНА, 3 мили — единственного уцелевшего из 12 военных постов, основанных в Северной Дакоте со времен ее раннего заселения. Пост площадью 900 акров застроен кирпичными зданиями в видоизмененном колониальном стиле. Он был впервые занят в 1903 году, хотя был учрежден как военный резерват в 1895 году. В 1913 году его гарнизон был выведен, но в 1917 году он использовался как концентрационный лагерь для войск Среднего Запада, направлявшихся во Францию. После Первой мировой войны гарнизон здесь не размещался вплоть до 1927 года, когда сюда были направлены роты I, K, L и M Третьего батальона Четвертого пехотного полка. Включая подразделения штаба, квартирьерско-службового корпуса, медицинского корпуса, а также войск связи и финансовой службы, гарнизон поста насчитывает 426 рядовых и 20 офицеров (1937 г.). С 1928 года он назначается лагерем Гражданских военно-учебных лагерей (C. M. T. C.) на четырехлетний период каждое лето с квотой в 200 человек.

На 4-й миле находится перекресток с грунтовой дорогой; направо здесь до другого перекрестка, 4,8 мили; налево до ПАРКА ОСТРОВ СИБЛИ (навесы, столы и скамейки), 7 миль. Остров СИбли действительно был островом, когда генералу Сибли довелось сражаться здесь с сиу в 1863 году, но теперь из-за изменившегося русла реки он является частью речных низин. Индейцы, спасавшиеся бегом перед наступающей колонной, были вынуждены бросить здесь большое количество припасов и снаряжения и поспешно переправиться через Миссури. Двое людей Сибли, доставлявших приказы подразделениям в лесу, попали в засаду и были убиты, а совершенное над одним из них масонское погребение считается первым случаем применения этого похоронного обряда в пределах границ штата. Тела были позже перенесены, но место одной из могил до сих пор отмечено памятным знаком. До столкновения с Сибли остров был известен как остров Ассинибойн из-за того, что речной пароход «Ассинибойн», перевозивший экспедицию принца Максимилиана, был уничтожен пожаром недалеко отсюда (1834 г.).

BISMARCK, 198.5 m. (1,672 alt., 11,090 pop.) (see Bismarck).

Достопримечательности: Капитолий штата, Мемориальное здание «Либерти», хижина Рузвельта, музей Исторического общества штата.

На пересечении Мэйн-авеню и 6-й улицы находится развилка с шоссе US 83 (см. Маршрут 3).

На 199,5 мили шоссе US 10 пересекает реку МИССУРИ по Мемориальному мосту «Либерти» стоимостью 1 358 000 долларов, построенному в 1922 году — перму автомобильному пролету через реку в Северной Дакоте. На каждом конце установлены крупные природные валуны с бронзовыми мемориальными досками, посвящающими мост мужчинам и женщинам, служившим в Первой мировой войне.

Природный газ с месторождений в Бэйкере, шт. Монтана, подается в Бисмарк по трубопроводу, пересекающему Миссури по этому мосту.

У бисмаркского конца моста находится пересечение с окружным шоссе с гравийным покрытием (см. Боковой маршрут 3B).

Будучи главной артерией ранних исследований западной части Северной Дакоты и Монтаны, Миссури до сих пор известна коренным индейцам сиу этого региона как Вакупа-Хеханка (река вапити). Согласно легенде сиу, однажды во время великого весеннего ледохода большое стадо вапити переходило через реку, когда лед под ними проломился, увлекая их в зыбучие пески. Они погибли, и когда лед проплыл вниз по реке, рога вапити остались торчать подобно ветвям из песчаной отмели.

К западу от реки часовой пояс меняется с центрального на горное стандартное время; часы путешественников, направляющихся на запад, следует перевести назад на один час, а часы направляющихся на восток — перевести на час вперед.

Вдоль шоссе на ровных низменностях между Бисмарком и Манданом расположено несколько туристических лагерей и ночных клубов.

МАНДАН, 203,4 мили (высота над ур. м. 1642 фута, население 5037 человек), деловой центр которого вытянулся вдоль одной стороны своей длинной главной улицы, теснится между железнодорожными путями Северной Тихоокеанской дороги и холмами, окаймляющими долину реки Харт вблизи слияния Харт и Миссури.

Названный в честь земледельческого индейческого племени манданов, этот разросшийся западный небольшой городок находится в районе, который они когда-то занимали, и вблизи двух их древних поселений. Одно, селение Крайющий Холм, расположено на утесах вдоль Миссури к северо-востоку от города; другое, известное как участок Мосифф, — в 2 милях к югу на берегах Харт. Сам город настолько молод, что многие из первоначальных каркасных зданий с ложными фасадами или нарядных зданий из красного кирпича стоят до сих пор. Поселение выросло здесь быстро, когда железная дорога пересекла Миссури в 1881 году, а в 1883 году последовал статус города. С заселением прилегающей территории, начавшимся в течение двух лет после основания города, развитие шло быстрыми темпами. Раннее скотоводство в регионе уступило место выращиванию зерновых, молочному животноводству и диверсифицированному сухому земледелию, и город превратился в оптово-розничный распределительный центр, обслуживающий обширный сельскохозяйственный район.

Одной из главных экономических опор города является Северная Тихоокеанская железная дорога, которая содержит здесь узловую станцию. Железнодорожный вокзал представляет собой копию вашингтонского отеля Маунтин-Вернон из красного кирпича, а флагшток в парке вокруг него использовался в форте Авраам-Линкольн, когда им командовал генерал Джордж А. Кастер (см. Государственный парк «Форт-Линкольн»). В железнодорожном парке в эллипсе, образованном подъездной дорогой, установлена небольшая бронзовая статуя Теодора Рузвельта в образе лихого кавалериста — копия большого памятника в парке Майнота (см. Майнот). На платформе вокзала в летние месяцы индейцы янктонаи-сиу исполняют фрагменты национальных танцев для туристов, едущих на скорых поездах. На этой платформе 1 ноября 1926 года совершавшая трансконтинентальную поездку королева Румынии Мария была принята сиу в свое племя.

Железнодорожные пути необычны тем, что их инфраструктура облегчает обслуживание и стоянку крупных паровозов типа «Пасифик», известных как «Пятитысячные», так как их номера превышают 5000. Из-за своей огромной длины — 125 футов — и веса в 550 тонн они не могут использоваться на крутых кривых Скалистых гор; поэтому они эксплуатируются исключительно на крутом участке Мандан — Биллингс, Монтана. «Пятитысячные» используются только для тяжелых грузовых перевозок. Самый большой поворотный круг на сети Северной Тихоокеанской дороги длиной 126 футов обслуживает этих рельсовых гигантов.

На пересечении 1-й улицы и 2-й авеню северо-запад находится Мемориальное здание, в котором расположен самый большой крытый плавательный бассейн в штате. Здание было построено в рамках федерального проекта.

Мастерская таксидермиста Дж. Д. Аллена по адресу: Северо-Западная 5-я авеню, 302, содержит редкую коллекцию индейских реликвий, оригинальных картин и разнообразные чучела животных, птиц и рыб, обитающих в штате. В пестрой обстановке своей мастерской Аллен, приехавший в Мандан юношей в 1881 году, изготовил тысячи чучел и выполнял заказы для Теодора Рузвельта и членов европейской знати. Его хобби было рисование, и хотя в своем увлечении он является самоучкой, он передал дух ранних пейзажей Северной Дакоты так, как удается немногим профессиональным художникам. Несколько его полотен висят в музее Исторического общества штата (см. Бисмарк).

Радиостанция KGCU со студиями и передатчиком в здании Кеннелли находится по адресу: Северо-Западная 1-я ул., 205.

Парк Шатокуа (места для пикников, туристический лагерь, поле для гольфа, клубное здание, площадки для тенниса и игры в подковки) в юго-западной части города расположен на шоссе ND 6.

Налево от Мандана на 1,3 мили по дороге с гравийным покрытием до ГОСУДАРСТВЕННОЙ ШКОЛЫ ВОСПИТАНИЯ ТРУДНЫХ ПОДРОСТКОВ, современный вид зданий и благоустроенная территория которой придают ей сходство скорее с первоклассной подготовительной школой, чем с учреждением для несовершеннолетних правонарушителей. Эта школа, одна из четырех в Соединенных Штатах, где проживают как мальчики, так и девочки, и единственная, предлагающая четырехлетний курс средней школы, обучает сельскому хозяйству, плотницкому делу, кулинарии, прачечному делу и шитью.

На высоких утесах на южной окраине города находится ОПЫТНАЯ СТАНЦИЯ США СЕВЕРНЫХ ВЕЛИКИХ РАВНИН (см. Боковой маршрут 8C).

В Мандане находится перекресток с шоссе ND 6 с гравийным покрытием (см. Боковой маршрут 8C).

Налево от Мандана по Северо-Восточной 6-й авеню, которая переходит в окружную дорогу с гравийным покрытием и пересекает реку ХАРТ (1 миля), которая в переводе с языка сиу называется «Таканта Вакупа Танка».

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПАРК ФОРТ-АБРААМ-ЛИНКОЛЬН, 4,5 мили (см. Государственный парк «Форт-Абраам-Линкольн»).

Дорога с гравийным покрытием ведет на юг по террасовой равнине Миссури до ШМИДТА, 11 миль — элеватора и железнодорожного разъезда. Здесь маршрут переходит в профилированную грунтовую дорогу и продолжается на юг.

На 18-й миле дорога прорезает вытянутый глинистый хребет, который выступает подобно орлиному клюву из образования бедлендского типа справа. На западе здесь поднимается крутой плосковершинный утес, отделяющийся от других холмов и соединенный с ними лишь узкой перемычкой. На этой столовой горе когда-то располагалось селение Манданов Орлиный Нос, которое, как некоторые считают, было построено великим героем племени манданов Добрые Меховые Одежды, хотя это происхождение также приписывают участку Хафф (см. ниже). Чтобы добраться до старого места поселения, нужно подняться по юго-западной стороне холма. С вершины открывается далеко простирающийся вид на прекрасную долину Миссури, тянущуюся на юг от серых контуров капитолия в Бисмарке и блокгаузов на холме в форте МакКин.

На 20-й миле находится ХАФФ — магазин и железнодорожная станция. На 20,5 мили (слева) находится ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПАРК ИНДЕЙСКОЕ СЕЛЕНИЕ ХАФФ — место манданского селения. Согласно легенде, народ манданов некогда жил под землей, но под предводительством четырех вождей во главе с Добрыми Меховыми Одеждами они поднялись по лозе, чтобы выйти в этот мир через отверстие в земле на поверхность. Добрые Меховые Одежды затем распланировал их первое селение, расположив дома рядами, как кукурузу. Некоторые индейцы считают, что эта легенда относится к участку Хафф, кольцеобразные остатки землянок которого, покрытые густым дерном, свидетельствуют о глубокой древности. Причина некоторой прямоугольной формы некоторых углублений до сих пор не выяснена.

К югу от Хаффа до ГОСУДАРСТВЕННОГО ПАРКА ФОРТ-РАЙС, 29 миль — места форта, основанного генералом Алфредом Х. Салли во время его индейской экспедиции в 1864 году. Он служил военным постом до 1877 года, когда его сменил форт Йейтс ниже по реке. В 1868 году форт Райс стал местом проведения мирного совета с сиу. Сидящий Бык и около пяти тысяч его последователей, недовольные присвоением их земель белыми поселенцами, отказались переселяться в резервации и перекочевали на реку Паудер в нынешнем Вайоминге, где вели свободную, открытую жизнь, к которой привыкли. Они питала жгучую ненависть к белым людям, но был один белый человек, которому Сидящий Бык доверял. Им был отец Пьер Жан Де Смет — иезуитский миссионер, который провел годы среди индейцев западных равнин и искренне заботился об их благополучии. Сиу знали его как «Черную Робу». Военное министерство и Управление по делам индейцев, стремившиеся договориться с сиу, направили отца Де Смета возглавить делегацию в лагерь Сидящего Быка. Многие из враждебно настроенных индейцев поклялись убить любого белого человека при первой встрече, но их вождь узнал, что приближается «Черная Роба», и сердечно приветствовал его. Во время последовавшего совета отец Де Смет подарил Сидящему Быку латунно-деревянное распятие, которое лидер сиу, хотя и никогда не исповедовал католицизм, высоко ценил всю свою жизнь. По наущению священника Сидящий Бык, отказавшись лично присутствовать на мирном совете, направил двух представителей — вождя Галла и Бычиного Сыча, которым поручил сказать: «Уведите солдат и прекратите движение пароходов, и у нас будет мир». Мирный совет проходил в форте Райс и привел к заключению Ларамийского договора позже в том же году, который, к сожалению, был нарушен в 1875 году Управлением по делам индейцев и Военным министерством, спровоцировав военные действия, завершившиеся катастрофической битвой при Литтл-Бигхорн в июне 1876 года (см. История).

К западу от Мандана шоссе US 10 входит в ту часть Миссурийского плато, которая местными жителями называется Миссурийским склоном, и пролегает по холмистым лугам, типичным для этой местности. По мере продвижения маршрута по региону Склона холмы-буты, возвышающиеся над прерией, становятся все многочисленнее. Многие из них венчаются кирпично-красным шлаком (глина, обожженная в земле теплом горящих пластов бурого угля, залегающих рядом), а на склонах других выступают шлаковые образования.

На 209,5 мили находится пересечение с шоссе ND 25 с гравийным покрытием (см. Боковой маршрут 8D).

На 231-й мили (слева) находится ПАМЯТНИК «НЕПРАВИЛЬНОЙ СТОРОНОЙ ВВЕРХ» — четырехфутовый естественный валун с бронзовой табличкой, увековечивающий событие, которому ассоциация заводчиков голштинской породы Нью-Салема, известная на всю страну молочная организация, приписывает свой успех. Когда один из первых поселенцев распахивал землю перед первым посевом, к нему приблизились индеец сиу с сыном. Отец, поворачивая кусок дерна обратно в его естественное положение, заметил: «Неправильной стороной вверх». Его сын объяснил, что отец считает, будто почву нельзя пахать. Фермер, прислушавшись к его совету, стал вместо этого пасти скот на своей земле. Соседи последовали его примеру, и сегодня НЬЮ-САЛЕМ, 232 мили (высота над ур. м. 2163 фута, население 804 человека), является центром обширного молочного животноводства. Город был назван членами Евангелическо-лютеранской церкви в честь библейского города Салем.

ГЛЕН-УЛЛИН, 251,5 мили (высота над ур. м. 2065 футов, население 950 человек), русско-немецкое поселение, имеет название, подсказанное железнодорожному чиновнику шотландской балладой «Дочь лорда Уллина». Здесь Министерством торговли поддерживается промежуточный освещенный аэропорт. Художник-офортист Леон Уэст когда-то учился в средней школе Глен-Уллина.

ХЕБРОН, 267 миль (высота над ур. м. 2155 футов, население 1348 человек), расположен в небольшой долине сразу к западу от водораздела между реками Харт и Найт. Как и Нью-Салем, его название имеет библейское происхождение. В деловой части города больше облицованных кирпичом зданий, чем в большинстве городов сопоставимого размера, из-за близости кирпичного завода Хеброна стоимостью 250 000 долларов (объяснение проезда спрашивайте на почте; открыто по будням с 9 до 17). Залежи глины, пригодной для производства кирпича, открытые здесь в 1904 году, привели к освоению месторождения. Завод на восточной окраине города отправляет свою продукцию во все районы Северо-Запада, штатов Тихоокеанского побережья и Канады.

Эмиль Краут, сын одного из первых поселенцев Хеброна, является специалистом по бабочкам и получил признание за свою работу в 1935 году, когда энтомологи назвали в его честь небольшую желтую бабочку Colias christina krauthii. В своем доме он хранит коллекцию бабочек (открыто; об условиях посещения справляйтесь на почте) — 100 витрин, демонстрирующих экземпляры, собранные во многих частях света.

Сразу к северо-западу от города, где сейчас находится кладбище, во время ложной индейской тревоги в 1892 году был построен форт Зауэркраут. Нет никаких записей о том, почему он получил такое странное название.

Правее от Хеброна по проселочной колее до ГОСУДАРСТВЕННОГО ПАРКА КАРЬЕР КРЕМНЕВОГО КАМНЯ КРОУЛИ, 22 мили. Здесь индейцы добывали кремень для изготовления наконечников стрел и копьев. Процесс изготовления наконечника стрелы или копья был кропотливым, единственным инструментом был кусок кости или рога, который закапывали на две недели в древесную золу для удаления жира и закалки материала. На ладонь одной руки клали изделие из оленьей кожи, на него укладывали кремень, удерживаемый пальцами той же руки. Используя костяной инструмент в другой руке, мастер начинал откалывать чешуйки от кремня, сначала с одной стороны, а затем с другой, пока камень не приобретал желаемую форму. Сегодня в карьере время от времени находят незаконченные или сломанные наконечники стрел и копий.

К западу от АНТЕЛОПА (слева), 275 миль (высота над ур. м. 2410 футов, население 20 человек), трасса вплотную следует по тропе, проложенной Седьмым кавалерийским полком Кастера в июне 1876 года по пути из форта Авраам-Линкольн в район Литтл-Бигхорн в Монтане навстречу гибели от рук сиу, которых они преследовали (см. История). Глубокие колеи, прорезанные в прерии военными фургонами экспедиции, а позднее — повозками, следовавшими по той же тропе в форт Кио, шт. Монтана, видны справа параллельно шоссе там, где оно проходит к югу от ХОЛМА МОЛОДЫХ ЛЮДЕЙ, 277,5 мили. Согласно легенде, когда индейцы арикара еще жили на реке Гранд в нынешней Южной Дакоте, группа отделилась от племени и отправилась на северо-запад в поисках нового дома. Однако двое молодых людей в группе затосковали по возлюбленным, оставшимся позади, и, достигнув этого холма-бута, решили вернуться в родные места. Остальная часть группы продолжила путь, и о ней больше ничего не слышали.

Налево от Антелопа немощеная грунтовая дорога ведет к реке Харт (8 миль) и к МЕСТУ ВРЕМЕННОГО БАЗОВОГО ЛАГЕРЯ ГЕНЕРАЛА САЛЛИ для битвы в горах Килдир. Во время своего марша к реке Йеллоустон в 1864 году Салли сосредоточил свой обоз в этом лагере и, налегке передвигаясь, быстро направился на север к горам Килдир, чтобы совершить внезапное нападение на лагерь из 5000 сиу (см. Боковой маршрут 8D).

РИЧАРДТОН, 278 миль (высота над ур. м. 2465 футов, население 710 человек), является родиной аббатства Ассумпшн бенедиктинского ордена. Здания в готическом и романском стилях производят впечатление перенесенных из древней Европы в прерию Северной Дакоты. Двойные красночерепичные шпили возносят полированные кресты над строениями, которые образуют квадрат вокруг внутреннего сада. Аббатство, завершенное в 1910 году, включает монастырь Св. Марии, церковь Св. Марии, а также среднюю школу и младший колледж для мальчиков. Библиотека содержит 14 000 томов, среди которых есть несколько книг 1720 года в свиной коже. Город назван в честь К. Б. Ричардтона, должностного лица пароходной компании, которая подыскивала дома для немецких иммигрантов, и заселен преимущественно русскими немцами.

На 284-й мили находится ТЕЙЛОР (высота над ур. м. 2487 футов, население 263 человека). К югу отсюда вдоль реки Харт находятся крупные залежи бентонита — глины, используемой для промышленного производства красок, чистящих средств, линолеума, косметики и другой продукции (см. Промышленность и труд).

На 299,5 мили находится пересечение с дорогой с гравийным покрытием.

Налево по этой дороге находится ЛЕХАЙ, 2 миля (высота над ур. м. 2347 футов, население 203 человека), названный в честь Лехая, шт. Пенсильвания, поскольку оба являются горняцкими поселками. Здесь находится Брикетный завод (открыт для больших групп, а также школьных и студенческих групп; есть гиды). Это единственный завод в Соединенных Штатах, производящий буроугольные брикеты с теплотворной способностью (БТЕ: 778 фунт-футов энергии) 15 000. Сырой бурый уголь имеет теплотворную способность около 6500. На миллионном заводе ежегодно производится восемь тысяч тонн брикетов. Работа покойного Э. Дж. Бэбкока из университета штата имела большое значение для адаптации процесса брикетирования бурого угля к углям Северной Дакоты. Главным побочным продуктом завода является креозот, около 70 000 галлонов которого ежегодно отправляется на восточные рынки. Исследования активированного угля — продукта из бурого угля, используемого в производстве шин и для фильтрации, — указывают на коммерческое развитие этого побочного продукта (см. Промышленность и труд).

ДИКИНСОН, 302,5 мили (высота над ур. м. 2305 футов, население 5025 человек), главный пункт отгрузки скота и пшеницы в центральной части Миссурийского склона и административный центр округа Старк, расположен на склоне холма с видом на реку Харт, прорезающую прерию к югу от города. Город еще достаточно молод, чтобы сохранять большую часть дружелюбной атмосферы раннего Запада.

Когда железная дорога достигла этого места в 1880 году, участок был известен как разъезд Плезант-Вэлли, но в 1883 году название было изменено Х. Л. Дикинсоном, первым купцом города, в честь его двоюродного брата Уэллса С. Дикинсона, сенатора штата Нью-Йорк.

Город победил Гладстоун и Белфилд в борьбе за статус административного центра округа в 1884 году, и в том же году началось его развитие как перевалочного пункта для грузов на процветающие золотые прииски Блэк-Хиллс. Только 15 апреля в Дикинсон поступило более 220 000 фунтов грузов, направлявшихся в Блэк-Хиллс.

В 1886 году газета Dickinson Press сообщала: «Первое празднование Четвертого июля, предпринятое в Дикинсоне, состоялось в прошлый понедельник. Оно превзошло ожидания всех и оказалось грандиозным успехом — днем, который надолго запомнится. День начался ярким и прохладным. Ранним утром люди начали прибывать, и к десяти часам самая большая толпа из всех, когда-либо собиравшихся в округе Старк, выстроилась вдоль главных улиц. Поезд с запада привез немало жителей Медоры. Среди них был достопочтенный Теодор Рузвельт, оратор дня. Празднование состоялось из: парада, выступлений достопочтенного Теодора Рузвельта и достопочтенного Джона А. Ре, скачек, фейерверка и вечера танцев».

Иммигранты из числа русских немцев, искавшие дома в этой стране, рано были привлечены в Дикинсон католической миссией, основанной там епископом Мартином Марти из Сент-Пола, и сегодня южная часть города представляет собой русско-немецкое поселение, почти город в городе. Хотя молодое поколение американизировано, пожилые женщины все еще носят старомодные длинные темные платья и покрывают головы темными шарфами или платками (tuecher). Здесь есть залы для общественных мероприятий и праздничных свадебных танцев, которые часто длятся несколько дней.

Завод компании Dickinson Fire and Pressed Brick Co. стоимостью 2 000 000 долларов (открыто) примыкает к городу с юга. Завод, имеющий мощность 20 000 кирпичей в сутки, использует различные глины, найденные на 200 акрах земли компании вдоль реки Харт. Также выпускается качественная керамическая посуда. Среди используемых глин — редкая пластичная глина, из которой изготавливают канализационные трубы и огнеупорный кирпич, и которая дает прекрасный палевый оттенок для облицовочного кирпича. Кроме того, имеются глины, полусланцы и красные глины, из которых производят старый красный песчаник, красные и терракотовые оттенки для облицовки.

В северной части города находятся загородный клуб Дикинсона (гольф), плавательный бассейн Уитни (открыт с июня по сентябрь; символическая плата) и спортивная площадка (футбольное поле, бейсбольное поле, беговая дорожка и теннисные корты), а также парк Роки-Бьют (пикники).

На вершине холма на 10-й авеню Уэст расположен кампус Дикинсонского государственного педагогического училища. Его здания в английском стиле Тюдор, построенные из хебронского кирпича с отделкой из белого песчаника, не были заняты до 1924 года, хотя занятия в здании Дикинсонского ложа лосей проводились уже в 1918 году. На верхнем этаже Мэй-холла находится музей естественной истории.

Left (S) from Dickinson on ND 22 to a U. S. Department of Commerce intermediate AIRPORT, 6 m.

На 303,5 мили находится развилка с дорогой с гравийным покрытием.

Направо по этой дороге до ДИКИНСОНСКОГО ОТДЕЛЕНИЯ И СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ ОПЫТНОЙ СТАНЦИИ СЕВЕРНОЙ ДАКОТЫ, 2 мили. Здесь под государственным и федеральным контролем проводятся эксперименты по плодоводству, сухому земледелию и выращиванию кормовых и зерновых культур.

На 320-й мили находится развилка с гравийным ответвлением.

Налево по этому ответвлению находится САУТ-ХАРТ, 1 миля (высота над ур. м. 2474 фута, население 150 человек), названный так из-за своего расположения на южном берегу реки Харт. В одной миле к западу от города ясно видна тропа, проложенная в 1864 году генералом Алфредом Салли и его войсками на обратном пути из битвы в горах Килдир. К югу от города по проселочной колее находится КАСТЕР-ХИЛЛ, 7 миль, где Кастер разбил лагерь по пути в Бигхорнский край в Монтане в 1876 году. До сих пор видны насыпные брустверы для защиты.

БЕЛФИЛД, 322 мили (высота над ур. м. 2578 футов, население 653 человека), расположен в небольшой долине вдоль притока реки Харт. Корпорация Dakota Colloidal Corp., управляющая единственным бентонитовым заводом (открыто по будням с 9 до 16) в штате, добывает минерал из глины, обнаруженной к северу от города, и использует его в производстве мыла и стиральных порошков. Здесь находится развилка с шоссе US 85 (см. Маршрут 4).

На 330-й мили трасса неожиданно выходит на БЕДЛЕНД, врезающийся в самое сердце плато. Во всех направлениях простирается хаотичное скопление обнаженных, причудливых, пестрых холмов-бутов, вершины которых находятся на одном уровне с окружающими прериями. По их склонам на протяжении геологических веков отлагались широкие пласты земных пород — бурые, пепельно-серые, серно-желтые и цвета лосося, которые были обнажены годами эрозии. Французские исследователи назвали этот регион mauvaises terres a traverser, то есть дурные для проезда земли.

Направо на 332-й мили находится ПЕЙНТЕД-КАНЬОН с его лабиринтом ущелий и великолепными холмами-бутами. Насколько хватает глаз к северному горизонту простирается великолепное зрелище холмов-бутов, демонстрирующих в меняющемся свете и тени великое очарование этой никогда не надоедающей страны. Дорогу сопровождает полоса из кирпично-красного шлака (см. Природные условия), испещренная зеленым цветом, подобно патинированной бронзе, что представляет собой хорошее место для фотосъемки.

По мере того как шоссе спускается в бедленд, оно петляет по оврагам и долинам. На 335-й мили находится восточный въезд в ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПАРК ЮЖНЫЙ РУЗВЕЛЬТ-РЕГИОНЕЛ (см. Региональные государственные парки Рузвельта).

МЕДОРА, 341,5 мили (высота над ур. м. 2265 футов, население 200 человек), административный центр округа Биллингс, раскинулась вдоль восточного берега Малой Миссури у подножия крутой стены желтых глиняных обрывов. Ныне являющаяся центром притяжения для туристов, которых привлекает ее история и живописная красота окрестностей, прежде она была столь оживленным скотоводческим городом, что однажды тысяча техасских быков устроили панический бег через железнодорожные пути и остановили поезд. В ту же эпоху, как говорят, более или менее метко названный сын прерий Билл Джонс по кличке Адски Гремящий увидел здесь пожилого джентльмена в котелке, сошедшего с поезда. Котелки и цилиндры особенно презирались ковбоями, поэтому с ворчанием неодобрения Билл сбил выстрелом оскорбительный предмет гардероба. Джентльмен поспешил вернуться в поезд, оставив свой поврежденный головной убор Заходу. Но только не Билл Джонс: «А ну вернись!» — рявкнул он тоном, вынуждающим повиноваться. — «Нам эта чертова штуковина в Медоре не нужна».

В 1879 году здесь, на противоположном берегу реки, был основан военный лагерь под названием Литтл-Миссури (см. ниже) для защиты работников Северной Тихоокеанской железной дороги от нападений индейцев. В этот типично суровый пограничный форт в 1883 году прибыли двое заметных молодых людей практически одного возраста. Теодор Рузвельт, 25-летний начинающий член ассамблеи штата Нью-Йорк, путешествовавший для поправления здоровья, а также чтобы заглушить боль от недавней потери матери и жены, уже тогда проявлял волевой, прямой характер, который позже стал отличительной чертой обладателя «большой дубинки». Из-за своей одежды в восточном стиле и толстых очков его прозвали «четырехглазым пижоном из Нью-Йорка» или, короче, «Четырехглазым» — до тех пор, пока однажды вечером он голыми руками не нокаутировал и не разоружил забияку. После этого его прозвище незаметно изменилось на «Старина Четырехглазый».

Вторым молодым человеком был маркиз де Мор, красивый и энергичный француз. Прибыв в Америку примерно на шесть месяцев раньше со своей молодой женой, богатой и очаровательной Медорой Фон Хоффман из Нью-Йорка, он совершил охотничью поездку на Запад и с присущим ему порывом решил построить мясохладобойню в скотоводческом крае, чтобы извлечь выгоду из отсутствия затрат на транспортировку живых животных на восточные бойни. Обладая собственным состоянием и заручившись поддержкой своего тестя-миллионера, де Мор приехал в дикий бедленд, чтобы построить предприятие, которое должно было стать центром операций компании Northern Pacific Refrigerator Car Co., зарегистрированной для работы на территории пяти территорй и в девяти штатах, а также для ведения общего транспортного бизнеса.

Из-за некоторых разногласий по поводу предполагаемой покупки недвижимости в Литтл-Миссури де Мор купил огромный участок земли на восточном берегу реки, где построил мясохладобойню, а вместе с ней и город, названный Медорой в честь его жены.

В середине 1880-х годов Медора вместе с Мингусвилле (ныне Вибо, Монтана) стала центром нового богатого скотоводческого района. Зона сбора скота простиралась в радиусе 75 миль, и в некоторых облавах участвовало до 100 человек. Крупные предприятия содержали, вероятно, до 100 000 голов скота, а такие скотоводы, как Рузвельт, выпасавший от 2000 до 3000 голов, считались мелкими владельцами.

Множество факторов препятствовало успеху мясохладобойни де Мора, открывшейся осенью 1883 года. Сам он был молодым, опрометчивым, неопытным и часто получал дурные советы. Друзья находили его честным и доверчивым, и люди с менее открытым складом ума пользовались этим. Были допущены дорогостоящие ошибки, и многие сотни тысяч долларов были потрачены до того, как было продано хоть сколько-нибудь мяса. Более того, восточные мясопромышленники продавали товар дешевле де Мора и заставляли снижать цены до разорительного уровня. Поскольку ему приходилось полагаться на траву как на корм, он мог снабжать покупателей продукцией из собственного стада только в определенные сезоны, а в остальное время был вынужден покупать скот у сторонних лиц, которые пользовались ситуацией, чтобы задирать цены. План откармливать скот в Медоре так и не был реализован. Де Мор завел овец, но сотни голов погибли. Вдобавок ко всему, публика, судя по всему, не любила мясо животных травяного откорма.

Еще одним злополучным предприятием стала дилижансовая линия Медора — Дедвуд, открытая осенью 1884 года с расчетом получить контракт на доставку почты, а также часть пассажирских и грузовых перевозок, направлявшихся к золотым приискам Блэк-Хилс через Дикинсон. Маршрут из Медоры в Дедвуд был короче, чем из Дикинсона, но и гораздо труднее. Лошади у де Мора были дикими и часто ломали экипажи. К тому же контракт на почту получить не удалось; переход от россыпной добычи к глубокой шахтной уменьшил поток приезжих в холмы; а совершив одну поездку по ухабистой дороге, грузоперевозчики обычно выбирали дикинсонский маршрут. Весной 1886 года линию приказали закрыть, что положило конец еще одной мечте маркиза.

Многие жители долины Литтл-Миссури недолюбливали де Мора. Они сомневались в его заявлениях о дворянском титуле или, если верили им, воспринимали это как оскорбление их почти воинственной демократии. Такие вещи, как его личный вагон на Северной Тихоокеанской железной дороге и периодические поездки на Восток или за границу, раздражали их. Хуже всего было то, что он начал огораживать свою землю — вопиющее нарушение этикета открытых пастбищ. Его изгороди резали; он велел их чинить. Их резали снова. Ситуация ухудшалась с каждым днем. До де Мора доходили слухи об угрозах его жизни. Он обратился к шерифу в Мандане с требованием арестовать смутьянов. Когда прибыл заместитель шерифа, местные жители взяли его на испуг, и де Мор, решив, что помощника шерифа одолели или, возможно, убили, попытался произвести арест сам. Завязалась стрельба, и когда рассеялся дым, один человек был мертв.

Это произошло в июне 1883 года. Обвинение против де Мора, дважды отклоненное судами низших инстанций, было наконец передано в окружной суд Бисмарка в сентябре 1885 года. Он был оправдан. Примерно через год после суда, осознав, что его мясокомбинат не ждет успех, он закрыл его и увез семью в Европу. В возрасте 38 лет во время экспедиции в Африку он попал в засаду и был убит местными проводниками.

Если не считать его соседа Рузвельта, бедленд не знал более заметной фигуры, чем этот француз с его мечтами о его промышленном развитии.

Теодор Рузвельт был частым гостем в шато де Мора (см. ниже) в те месяцы, которые он провел на территории Дакота. Во время своей первой охотничьей поездки сюда в 1883 году он был настолько очарован диким краем, что договорился стать партнером в скотоводческом предприятии, и в течение следующих шести лет проводил здесь часть каждого года: сначала на ранчо Мальтийский крест, или Чимни-Бьют (см. Бисмарк), в 7 милях выше по течению Литтл-Миссури, а позже на ранчо Элкхорн в 35 милях ниже по течению (см. Маршрут 10). До обоих ранчо трудно добраться, и на самих местах почти ничего не осталось, кроме площадок, где стояли здания.

Скотоводческие предприятия Рузвельта не принесли финансового успеха; он держал небольшие стада и больше заботился о своем здоровье, чем о своем состоянии. Однако его страсть к охоте и суровой ковбойской жизни завоевала ему много друзей. Весной 1884 года он выступал в качестве председателя местной Ассоциации скотоводов, а в том же году был главным оратором на первом праздновании Дня независимости в Дикинсоне. Однажды ковбой услышал, как кто-то сказал: «Этот глупец Джо Феррис [медоринский лавочник] говорит, что Рузвельт станет президентом». Семнадцать лет спустя ковбой рассказал об этом Феррису; гибель Мак-Кинли только что сделала Рузвельта президентом.

Вместе с другими скотоводами долины Рузвельт понес тяжелые убытки суровой зимой 1886–1887 годов. Говорят, что едва ли найдется хоть один скотовод, который не потерял бы по меньшей мере половину своего стада — крупное предприятие «Хэш-Кнайф» потеряло 65 000 голов.

Поездки Рузвельта на Запад после этого стали более короткими. Одной из самых прочных связей, привязывавших его к этим местам, был его знаменитый полк «новымиездных стрелков» (Rough Riders), состоявший в основном из жителей запада, которые служили под его началом во время Испано-американской войны. Рузвельт посетил Медору в 1900 году во время предвыборной поездки и снова в 1903 году, и каждый раз его тепло встречали старые соседи и друзья.

Медора была недолгое время домом киноактера Тома Микса, который женился здесь на Олив М. Стоукс 19 января 1909 года. Микс, бывший тогда цирковым артистом, и мисс Стоукс только что заключили контракты с шоу «Дикий Запад на ранчо 101» братьев Миллер.

Прямо у въезда на Мейн-стрит находится небольшая часовня из желтовато-коричневого кирпича — Афинейская часовня (Athenais Chapel), построенная для маркизы ее мужем в 1884 году и названная в честь их дочери. В 1920 году она была передана поселку членами семьи де Мор и до сих пор используется как римско-католическая церковь местной общины.

На Мейн-стрит выходит отель «Рафф-Райдерс» (Rough Riders Hotel), возведенный де Мором в 1884 году. Он служил штаб-квартирой для скотоводов и ковбоев того времени; и хотя он был построен через год после того, как Теодор Рузвельт прибыл в Дакоту, ходит история, что свою первую ночь в Медоре он провел именно здесь. Тем не менее, он, без сомнения, провел много ночей в этом отеле, который и навеял ему название его полка времен Испано-американской войны.

В одном квартале вниз по Мейн-стрит (налево) находится бронзовая статуя маркиза де Мора, воздвигнутая семьей в 1926 году. Она стоит на небольшом участке земли, являющемся частью государственного парка Де-Мор — трех участков общей площадью около 77 акров, переданных Историческому обществу штата Северная Дакота в 1936 году Луи, графом де Валломброза, старшим сыном маркиза. На втором участке парка, в северо-западной части города, находится место расположения мясохладобойни де Мора. Заброшенные здания с огромными холодильниками, оборудованием и загадочными темными проходами долгое время носили надпись: «Сдается бесплатно любому ответственному лицу, которое ими воспользуется». Пожар уничтожил их в 1907 году; все, что осталось сегодня, — это высокая, тощая труба из желтого кирпича.

Налево из Медоры по извилистой профилированной грунтовой окружной дороге к ранчо «Кастер Трейл» (Custer Trail Ranch), 5 миль, названному его основателями Говардом, Уиллисом и Алденом Итонами по его расположению на тропе роковой военной экспедиции к Литтл-Бигхорн в 1876 году. Оно находится у слияния реки Литтл-Миссури и ручья Дэвис, где лагерь Кастера соорудил брустверы для защиты от возможных нападений индейцев. Глубокие колеи, прорезанные фургонами экспедиции, до сих пор видны возле зданий ранчо. Это ранчо было основано в конце 1880-х годов и является первым из «ковбойских ранчо для туристов» (dude ranches), которые стали столь популярны на Западе. Владельцы были соседями Рузвельта, чье ранчо Чимни-Бьют находилось в 2 милях выше по течению. В 1897 году Эрнест Томпсон Сетон, натуралист и писатель, собирая материал для своих книг «Жизнь диких животных» и «Койотито», провел здесь с семьей Итонов сентябрь месяц. На ранчо по-прежнему бывает своя доля летних гостей, но в начале 1900-х годов Итоны перенесли свою деятельность в окрестности гор Бигхорн.

На 341,7-й миле маршрут пересекает мост через реку Литтл-Миссури. За исключением периодов паводков, поток здесь узкий, мелкий и ленивый.

На 341,8-й миле находится перекресток с благоустроенной дорогой.

Налево по этой дороге к третьему участку (60 акров) государственного парка Де-Мор — шато Де-Мор (De Mores Chateau), 0,5 мили, откуда открывается великолепный вид на реку, утёсы и поселок. Шато представляет собой 28-комнатное двухэтажное каркасное строение с широкой верандой и окнами, защищенными старомодными ставнями.

Покинутое своими богатыми молодыми владельцами и свитой слуг, под воздействием полувекового старения оно представляет совершенно иную картину, чем в 1883 году, когда амбициозный француз построил его для своей рыжеволосой невесты.

Хотя создание мясокомбината было главной причиной пребывания де Мора в Дакоте, они с маркизой вели активную светскую жизнь, принимая поселенцев региона, а также множество знатных гостей с Востока и из Европы, приезжавших на охоту. Заметка в газете Bismarck Tribune от 4 сентября 1885 года гласила:

«Она убила трех медведей

Маркиза, жена маркиза де Мора, вернулась из охотничьей поездки по Скалистым горам, где она добыла двух коричных и одного крупного медведя-гризли. Эта искусная леди, еще несколько лет назад бывшая одной из популярных светских красавиц Нью-Йорка, теперь стала королевой Скалистых гор и главной охотницей великого Северо-Запада».

За время проживания в Америке у де Моров родилось двоє детей: сын Луи и дочь Атенаис. Третий ребенок, Поль, родился во Франции вскоре после того, как семья покинула Медору. Маркиза умерла в 1920 году в результате травмы, полученной во время работы сестрой милосердия в Мировую войну. Хотя она возвращалась в Медору лишь единожды (в 1893 году), она ничего не увезла из шато, в которое приехала молодой женой. Оно оставалось на попечении смотрителя вплоть до передачи Историческому обществу штата в 1936 году.

На 341,9-й миле (слева) видны частично засыпанные погребные ямы, обозначающие место расположения Литтл-Миссури — предшественника Медоры. Рассказывают, что во время расцвета города пассажиры поезда, остановившегося напротив местного отеля, услышали звуки выстрелов. Вскоре, к их ужасу, дверь отворилась, и группа ковбоев вынесла обмякшее тело. Вскоре раздалось еще несколько выстрелов, и вынесли второе тело. Перед тем как поезд тронулся, ковбои решили, что они дали «пижонам» зрелище на славу. Все «тела» принадлежали одному и тому же человеку, а выстрелы были сделаны так, чтобы не причинить вреда.

На 343-й миле — перекресток с гравийной дорогой.

Направо по этой дороге к песчаниковым столбам, обозначающим западный въезд в Региональный государственный парк Южный Рузвельт, 0,1 мили (см. Региональные государственные парки Рузвельта).

На 347,5-й миле открывается первый вид на столовую гору Флэт-Топ-Бьют (слева), иногда известную как Сквер-Бьют, на плоской вершине которой помещается почти целый раздел земли. На склоне этой горы произошла стычка между карательной экспедицией Салли 1864 года и отрядом хункпапа и сан-арк сиу под предводительством Сидящего Быка. Изнуренные снайперским огнем сиу, 2200 солдат, сидевших на четвертных пайках из-за нехватки припасов и обремененных обозом переселенцев из 600 человек и 120 воловьих повозок, изнемогали под палящим солнцем жаркого августовского дня. Как раз когда над бедлендом сгущалась темнота, они обнаружили родник на северо-восточном склоне Флэт-Топ-Бьюта, но тут Сидящий Бык, понимавший их нужду в воде, внезапно открыл ураганный огонь с близлежащих холмов. Стрельба продолжалась с перерывами всю ночь. Однако утром сиу отступили и отправились на охоту. Во время столкновения было убито несколько индейцев и ранено много солдат.

На 355,5-й миле шоссе выходит на ровную прерию после пологого подъема из бедленда. Отсюда слева виден Сентинел-Бьют (высота 3350 футов) — вторая по высоте точка штата, представляющая собой крупную плоскогорную столовую гору вдалеке. Справа находится Кэмелс-Хамп («Верблюжий Горб») — холм необычной округлой формы, покрытый травой.

На 358-й миле находится поселок Сентинел-Бьют (высота 2706 футов, население 219 человек), названный в честь расположенной к югу близлежащей столовой горы. Экспедиция Салли после столкновения с сиу у Флэт-Топ прошла через нынешнее место расположения города.

Налево из города по гравийной дороге до пересечения с окружной грунтовой дорогой, 3 мили; направо здесь до ворот (слева) на 4,3-й миле; далее по колейной тропе к подножию южного склона Сентинел-Бьюта, 5 миль. В седловине на вершине этого склона находятся две предполагаемые могилы часовых, убитых во время несения караула. Существуют противоречивые рассказы об их личностях. Согласно одной индейской легенде, в убийстве двоих была замешана романтическая история; согласно другой — это были разведчики-рикара, застигнутые врасплох враждебным отрядом сиу. На плоской вершине Сентинел-Бьюта расположено около 80 акров лугов, а его отвесные скалистые склоны из песчаника поднимаются на 719 футов над окружающими прериями. С восточной окраины столовой горы в ясный день открывается панорама бедленда с Флэт-Топ-Бьютом на переднем плане, а на склонах соседних холмов видны выработки нескольких частных угольных шахт по добыче бурого угля. К югу и западу равнина уходит вдаль: аккуратно очерченные квадраты зелени весной и в начале лета, волнующиеся золотистые пространства во время жатвы и квадраты вспаханной черной земли, вырисовывающиеся на фоне участков грязновато-желтой стерни осенью.

Бич (Beach), 365,5 мили (высота 2755 футов, население 1263 человека), назван в честь капитана Уоррена Бича из Одиннадцатого пехотного полка, сопровождавшего экспедицию по изысканию железнодорожного пути Стенли в 1873 году. Бич является административным центром округа Голден-Валли, центром обширного сельскохозяйственного района на западе Северной Дакоты и востоке Монтаны, а также пунктом отправки зерна. Джон М. Бэр, политический карикатурист, был почтмейстером в Биче с 1913 по 1915 год, а позже стал конгрессменом от Северной Дакоты.

US 10 crosses the Montana Line, 368 m., 42 m. E. of Glendive Mont. (see Mont. Tour 1).

БОКОВОЙ МАРШРУТ 8A

Вэлли-Сити — Оукс — Граница Южной Дакоты. ND 1.

Valley City to South Dakota Line, 75 m.

Ветвь Северной Тихоокеанской железной дороги примерно идет параллельно маршруту между Вероной и Оуксом, а ветвь Северо-Западной железной дороги — между Оуксом и границей Южной Дакоты.

Дорожное полотно гравийное на всем протяжении.

Жилье в основных городах

Шоссе ND 1 к югу от Вэлли-Сити пересекает холмистую равнину — часть водораздела (Height of Land), лежащую между реками Шайенн и Джеймс. Северная часть маршрута проходит недалеко от Шайенн, в то время как его южное направление примерно идет параллельно Джеймс. У южной границы штата шоссе пересекает плоское дно ледникового озера Дакота, небольшая часть которого заходила на территорию нынешней Северной Дакоты. Это озеро существовало раньше озера Агассис в долине реки Джеймс, которая существовала еще до второго ледникового периода. На всем протяжении маршрута много фазанов.

ND 1 ответвляется на юг от US 10 во Вэлли-Сити (см. Маршрут 8).

На 19-й миле — перекресток с гравийной дорогой.

Налево по этой дороге к историческому месту БИРЧ-КРИК (с прилегающими площадками для пикников и палаточных лагерей), 1 миля. В конце 1830-х годов федеральное правительство направило в этот район свою первую исследовательскую экспедицию под руководством Жана Н. Николле и лейтенанта Джона К. Фримонта. Их отряд разбил лагерь в этом овраге-кули на Берч-Крике в 1839 году. В августе 1863 года отряд индейской экспедиции Сибли под командованием полковника Сэмюэла МакФейла также расположился здесь лагерем, назвав это место Кэмп-Джонсон в честь одного из офицеров. Позже, в 1867–1872 годах, через кули проходила тропа Форт-Тоттен — Форт-Рансом.

Хестингс (Hastings), 19,5 мили (высота 1453 фута, население 125 человек), был назван Северной Тихоокеанской железной дорогой в честь Хестингса, штат Миннесота, который в свою очередь был назван в честь генерала Генри Хестингса Сибли (1811–1891), первого губернатора Миннесоты и в 1863 году командующего экспедицией против сиу.

На 23,5-й миле — перекресток с гравийным шоссе ND 46.

Налево по этому шоссе до перекрестка с грунтовой неблагоустроенной тропой, 7 миль; направо здесь 0,5 мили до ИНЯН-БОСДАТА, или «Стоящего Камня», — одного из двух камней в границах Северной Дакоты, священных для племен сиу (см. Боковой маршрут 8C). Сиу немногословны насчет легенд об этом камне, говоря лишь, что он уакан (таинственный). Высотой около 4 футов, он имеет грушевидную форму перевернутого конуса и стоит на вершине круглого кургана, от которого на восток и запад тянутся длинные узкие насыпи. Значение кургана, на котором он стоит, достоверно неизвестно, но считается, что он имеет ритуальное происхождение. Положение скелетов и типы артефактов, найденных в различных пластах нескольких раскопанных в этом районе курганов, позволяют археологам полагать, что курганы строились для погребений. Находки в самом древнем пласте указывают на то, что после отступления ледника строивший курганы народ был кочевым, жил охотой и съедобными клубнями, произрастающими в регионе, в то время как артефакты, найденные в более поздних пластах, показывают, что этот народ, вероятно, перешел к земледелию и жил в постоянных селениях.

На 9-й миле шоссе ND 46 — перекресток с грунтовой неблагоустроенной дорогой; налево здесь 1 миля до исторического места КЭМП-УАЙЗЕР, названного в честь доктора Дж. С. УАйзера, хирурга Первого миннесотского конного полка рейнджеров, который позже был убит в битве при Биг-Маунде (см. Маршрут 8). Это был лагерь экспедиции Сибли в ночь с 13 на 14 июля 1863 года.

На 30,5-й миле шоссе ND 1 — перекресток с гравийной дорогой.

Налево отсюда находится ФОРТ-РАНСОМ, 7 миль (высота 1217 футов, население 297 человек), тихий маленький поселок, спрятавшийся в деревьях у подножия холма, на котором находятся руины старого форта Рансом. Тысячи ветеранов Гражданской войны, уволенных со службы, устремились на Запад в поисках возможностей, пересекая равнины к золотым приискам в Монтане и Айдахо. Чтобы держать враждебных сиу под контролем и охранять караваны фургонов переселенцев в их сухопутных путешествиях, планировалось создать цепь фортов через прерии. Форт Рансом был первым в этой цепи, построенным в 1867 году генералом Альфредом Терри и названным в честь генерала Томаса Рансома, офицера Гражданской войны. Он был защищен земляными и бревенчатыми брустверами высотой 12 футов, окруженными рвом глубиной 8 футов — защита, которая так и не понадобилась в больших масштабах, поскольку в окрестностях жило немного индейцев. В 1872 году Форт Рансом был заменен Фортом Сьюард в Джеймстауне (см. Маршрут 8). Остатки брустверов укрепления видны и поныне.

Через глубокий овраг, идущий к северу и западу от форта, на холмике БИР-ДЕН-ХИЛЛОК (Bear Den Hillock), который сиу называют Матоти, располагался дозорный пост. На склоне этого холма находится большой ледниковый «Пишущий камень» (Writing Rock), на поверхности которого имеются четыре глубоких желобка. Индейцы верят, что они нацарапаны духами. Существует две легенды об этом камне: одна гласит, что водяной дух прочертил отметины пальцем, другая — что две молодые девушки-духи приходили ежедневно, чтобы оставлять послания племенам, пока нашествие белого человека не заставило их отказаться от передачи дальнейших посланий. На этом холме находятся несколько курганов строителей курганов.

На 36,5-й миле шоссе ND 1 — перекресток с гравийным шоссе ND 27.

Налево отсюда находится ЛИСБОН, 18 миль (высота 1187 футов, население 1650 человек), административный центр округа Рансом, названный двумя поселенцами в честь своих родных городов — Лисбона, штат Нью-Йорк, и Лисбона, штат Иллинойс. Первые поселенцы прибыли в 1878 году, а два года спустя был распланирован план города. Расположенный у подножия холмов, окаймляющих реку Шайенн, город раскинулся на обоих поросших лесом берегах потока. Здания государственного Дома ветеранов (Soldiers Home) из красного кирпича на благоустроенной территории в южной части города вмещают 50 ветеранов. Парк Сандагер в северо-западной части представляет собой ухоженный центр отдыха (летом доступны короткие прогулки на лодках вверх по реке по умеренным ценам). У. Д. Бойс (1860–1912), издатель лисбонской газеты в 1880-х годах, ставший издателем Saturday Blade в Чикаго, считается человеком, принесшим идею бойскаутов в США из Англии, а прекрасное здание бойскаутов и парк на Мейн-стрит служат ему мемориалом. Р. Н. Стивенс (1852–1925), лисбонский адвокат и член конституционного съезда штата 1889 года, позже связавший свою деятельность с Александром Маккензи на Аляске, охарактеризован как хитроумный адвокат в романе Рекса Бича «Криминалисты».

Налево из Лисбона на 1-й миле по шоссе ND 9 к кладбищу ОУКВУД, земля под которое была подарена Уильямом К. Тау, крупным землевладельцем здешних мест в ранние годы. Здесь находятся могилы многих солдат. В центре территории установлена статуя горниста в позе сигнала отбоя (taps), как мемориал павшим в Гражданской войне.

На 22-й миле шоссе ND 27 — перекресток с гравийной дорогой; направо здесь 2 мили до перекрестка с другой гравийной дорогой; налево до еще одного перекрестка на 3-й миле; направо к МЕСТУ РАСПОЛОЖЕНИЯ КЭМП-ХЕЙС, 4,8 мили. На первой террасе над плоской поймой реки Шайенн генерал Г. Х. Сибли и его индейская экспедиция провели неделю в июле 1863 года в ожидании припасов и почты из Форт-Аберкромби. В каждом своем лагере Сибли возводил брустверы того или иного типа, и следы овражных траншей на этом месте видны до сих пор. Словно гигантские круглые муравейники, несколько курганов строителей курганов возвышаются на фоне неба на холмах, окаймляющих реку напротив Кэмп-Хейс. Самым крупным из холмов вдоль реки здесь является ОКИДАН-БЬЮТ (OKIEDAN BUTTE), что означает «место, где они все сбежались вместе», прославленное в легендах сиу. У подножия холма, возле все еще бьющего ключом родника, отряд сиссетонских сиу, как говорят, атаковал и перебил отряд из 30 индейцев рикара. В этом же месте в начале 1880-х годов бревет-генерал Г. М. Крилл из регулярных войск США сообщал, что его отряд оказался полностью окружен столь огромным стадом бизонов, что оно простиралось за пределы видимости его бинокля и проходило в течение нескольких часов.

На 26-й миле шоссе ND 27 — перекресток с грунтовой неблагоустроенной дорогой; направо здесь 3 мили к МЕСТУ ИНДЕЙСКОЙ ДЕРЕВНИ ШАЙЕНН. У входа в это ушковидное поселение стоит сруб над родником (слева). Депрессии рельефа обозначают расположение землянок, некогда стоявших здесь. Вокруг всего городища до сих пор виден ров. При раскопках было обнаружено множество артефактов, включая следы глиняной посуды. Жилища шайеннов представляли собой круглые землянки, построенные из земли поверх каркаса из бревен, подобные жилищам индейцев мандан и хидатса, живших вдоль реки Миссури (см. Боковой маршрут 3A и Маршрут 8). В XVIII веке шайенны были вытеснены в Южную Дакоту и Вайоминг постоянными нападениями сиу и оджибве.

МЕМОРИАЛЬНЫЙ ПАРК СТРОНГА (места для пикников и палаточных лагерей), 3,3 мили, находится через дорогу (справа) от места индейской деревни. Земля была передана историческому обществу штата Франком Стронгом и служит ему памятником.