Господин А. Рюзе, состоятельный аптекарь и усердный натуралист, коим, как и прочими немецкими жителями, я был принят самым любезным образом, приобрел большую известность благодаря своему глубокому знакомству с низшими животными Вест-Индии. Он владеет небольшой, но ценной коллекцией, главным образом фауны островов Сент-Томас, Санта-Крус и Тринидад, и был столь чрезвычайно любезен, что преподнес мне дубликаты нескольких наиболее интересных экземпляров. Господин Кребс, купец, и господин Кьяер, начальник порта, также в часы своего отдыха предоставили мне много ценных сведений на сходные темы, причем последний джентльмен дополнительно подарил мне образцы из великолепной собранной им коллекции окаменелостей.
Однако то, что доставило мне искреннее удовлетворение во время моего нынешнего визита на Сент-Томас, — это яркие примеры трудолюбия, сметки и социального благополучия негритянского населения. Из всех наций, среди которых укоренилось это проклятие рабства, датчане лучше всех сумели практически разрешить сложную проблему эмансипации. Число рабов в датских колониях во все времена было очень малым, и их освобождение, следовательно, оказалось более легким. Тем не менее заслуживает внимания и подражания тот способ, который был избран для избавления от этого зла. Обязанность трудиться не прекращается вместе со средствами принуждения к нему. Рабы, освобожденные датским правительством, могут тратить заработанную трудом плату по своему усмотрению и имеют право менять хозяев по желанию, но они не могут покинуть прежнего работодателя, пока не найдут нового. Уровень заработной платы на Сент-Томасе довольно высок, и чернокожее население, составляющее самый большой контингент трудящихся, не только находит постоянную занятость, но и замечательно оплачивается. Впрочем, негры на этом острове весьма ловки и сообразительны благодаря постоянному общению с иностранными нациями. Многие из них бегло говорят на нескольких языках, и немецкий путешественник, впервые посещающий остров, нередко испытывает немалое удивление, обнаруживая, что с ним на его родном языке заговаривает смуглый сын Африки.
Наш отъезд был назначен на 1 июля. Различные почтовые пароходы, ожидавные из разных портов Вест-Индии и восточного побережья Центральной Америки, благополучно прибыли. Прекрасный и комфортабельный, но старый и тихоходный пароход «Магдалена» должен был отправиться в Европу в полдень. Внезапно пришло парусное судно, словно вестник несчастья, с известием о том, что великолепный новый пароход «Парамэтта», который должен был прибыть с почтой из Англии, в свой первый рейс сел на мель у рифа Анегада близ острова Виргин-Горда, в 60 морских милях от Сент-Томаса, и вместе со своими 40 пассажирами и ценным грузом нуждается в немедленной помощи. Эта новость снова задержала наш отъезд. Сначала было решено отправить к месту крушения все имеющиеся в распоряжении пароходы и задержать «Магдалену» до получения подробных сведений о происшествии для передачи директорам в Лондоне. Впоследствии было решено, что «Магдалена» направится к месту, где «Парамэтта» лежала практически на мели, чтобы по возможности помочь снять судно с рифа.
Соответственно, в 6 часов вечера мы вышли из бухты Сент-Томаса. На сей раз на борту «Магдалены» находилось 163 пассажира, большинство из которых составляли плантаторы с различных островов Вест-Индии, отправившиеся в увеселительную поездку во время жаркого сезона. Не только чернокожие слуги, но даже их белые и шоколадные хозяева изъяснялись на каком-то удивительном англо-французском жаргоне, в зависимости от того, откуда они родом — с Ямайки или из Демерары, с Мартиники, Гваделупы или с Гаити. Присутствие большого числа детей, которые, пока они не страдали от морской болезни, очевидно, считали всю шлюпочную палубу предназначенной специально для их игр, в чем их усердно поддерживали матери и няньки, делало переход далеко не приятным. Более того, впечатление, производимое взрослыми пассажирами, усиливало стремление к скорейшему завершению плавания. Известия, поступавшие с театра военных действий в Италии, вызывали сильное волнение, и уже в первые двенадцать часов стало очевидно, что надеяться на приятное путешествие напрасно. Со всех сторон только и слышно было, что политику, и можно предоставить читателю догадываться, в каком тоне она обсуждалась, когда главными ораторами выступали французы, распаленные грезами о la gloire militaire.
Ранним следующим утром мы приблизились к рифу, который вывел из строя самое большое и прекрасное судно компании, только что обошедшееся в 140 000 фунтов стерлингов. Зсчастное судно налетело на риф на скорости 11 узлов в час и теперь лежало на правом боку, кренясь так сильно, что его левое гребное колесо полностью возвышалось над водой. Комиссия на месте постановила, что судно необходимо полностью разобрать, прежде чем удастся снять с рифа хотя бы его голый корпус, поэтому было решено не задерживать «Магдалену», сочтя желательным, чтобы она как можно скорее направилась в Саутгемптон, дабы позволить директорам сразу же определить дальнейшие действия до отплытия следующего парохода. Нашему капитану передали общий отчет об аварии вместе с эскизом положения «Парамэтты», составленным главным инженером, после чего «Магдалене» разрешили отправиться в путь.
Путешествие грозило затянуться и стать утомительным, хотя предпринимались попытки оживить утро и вечер музыкой и случайными танцами на палубе. Первое могло бы стать весьма приятным, если бы шеф-оркестр, являвшийся вторым стюардом, не отваживался исполнять собственные сочинения как можно чаще. Чтобы угодить вкусам обеих национальностей, каждый вечер неизменно заказывались «God save the Queen» и «Partant pour la Syrie». Более серьезную тревогу вызывал страх перед необходимостью заходить в какой-либо промежуточный порт для бункеровки углем. Покинув Сент-Томас, «Магдалена» имела на борту 1200 тонн угля, но поскольку, несмотря на постоянное штилевое состояние и гладкое, как зеркало, море, в начале плавания она никогда не проходила более 190–220 миль при суточном потреблении в 70 тонн, казалось весьма вероятным, что наши запасы исчерпаются. Однако по мере расходования запасов судно заметно облегчилось и даже развило необычную для него скорость в 280 миль в сутки. Как это отличалось от судов той же компании «Атрато» и «Ла-Плата», которые часто проходят по 340 миль в сутки и в среднем затрачивают на рейд домой всего 13 дней, в то время как средний показатель «Магдалены» и ее собратьев составляет 18 дней!
Наконец, 18 июля мы увидели Лизард. Хотя до пункта назначения оставалось едва ли 200 миль, капитан счел за лучшее зайти в ближайший порт за запасом угля, и вскоре после полудня мы бросили якорь в гавани Фалмута, где первой новостью, которую мы узнали, было известие о заключении мира. Как ни странно, даже эта весть не прибавила согласия двум главным политическим партиям на борту. Что касается меня, то я по возможности держался обособленно и теперь, сойдя на берег, бродил по узким грязным улицам Фалмута, представляющего собой точный тип старомодного английского провинциального городка. Окружающие луга и пологие холмы сияли всей свежей зеленью весны. Даже путешественник, только что расставшийся со сладострастной прелестью тропиков, находит все новые красоты в многообразном разнообразии природы. Чем больше естествоиспытатель бродит рука об руку с ней и находит в ней свои главные радости, тем восприимчивее становится его душа ко всему чудесному и прекрасному, что изо дня в день предстает в новых и неожиданных фазах.
В тот же вечер «Магдалена» возобновила плавание, около полудня 19-го числа мы миновали знаменитые «Иглы» (Needles) и спустя два часа прибыли в Саутгемптон. На борту царил страшный беспорядок: каждый норовил вытащить свой собственный сундук на берег первым. К моим объемистым ящикам отнеслись с наибольшей учтивостью. Достаточно было объяснить цель моих путешествий, чтобы весь мой багаж пропустили без досмотра. Ибо вплоть до чиновников английской таможни, которые, надо признаться, не склонны проявлять много нежности к багажу путешественников, простирается то почтенное чувство уважения к науке, которым, кажется, проникнуты англичане всех рангов. В тот же вечер я прибыл в Лондон.
Поскольку следующий пароход на Гибралтар отправлялся лишь через восемь дней, я немедленно выехал в Лондон и воспользовался этой возможностью, чтобы возобновить старые знакомства и наверстать упущенное в отношении важных шагов и ценных открытий, сделанных в области науки за время моего долгого отсутствия в Европе. Теплый интерес и сердечный прием, встреченные мной со стороны таких джентльменов, как сэр Родерик Мурчисон, генералы Сэбин, сэр Чарльз Лайелл, профессор Оуэн, доктор Грей, мистер Генри Рив, мистер Кроуфорд, мистер Джон Мюррей, мистер Эллис и многие другие, стали самым отрадным и убедительным свидетельством того интереса и тех высоких ожиданий, которые экспедиция «Новары» возбудила в научных кругах Англии.
27 июля я поднялся на борт парохода компании P. and O. «Бехар» под командованием капитана Блэка, направлявшегося в Гибралтар, куда я прибыл после перехода продолжительностью в 4 1/2 дня и, что еще более удивительно, по странному совпадению в тот самый момент, когда «Новара», со всеми поставленными парусами, гордо рассекала волны знаменитого пролива!! Когда благородный фрегат промчался мимо нашего парохода, капитан Блэк отдал салют и проявил такую внимательную любезность, что просигнализировал на «Новару», что я нахожусь среди его пассажиров. Вскоре после этого оба судна бросили якорь на рейде Гибралтара. За время моего сухопутного путешествия от Вальпараисо до Гибралтара я проехал 8832 морские мили, проведя в пути всего 29 дней.
Теперь меня переполняло чувство глубочайшей благодарности к благосклонной судьбе, которая благополучно и приятно провела меня через столько опасностей до воссоединения с той экспедицией, с которой отныне связаны не только лучшие и счастливейшие воспоминания моей жизни, но которая открыла передо мной невыразимо отрадную перспективу иметь возможность лучше способствовать своими расширенными знаниями и опытом прогрессу науки в моей родной стране!
ПРИМЕЧАНИЯ:
[120] Тарифы первого класса (включая продовольствие и постельные принадлежности, но без вина) следующие:
MilesDols. £s.d. Valparaiso to Callao de Lima146795or19190 Callao to Panama1594110"2320 Aspinwall (E. coast of Isthmus of Panama) to St. Thomas, and thence to Southampton4572360"75120 Total, exclusive of 49 miles of rail from Colon to Panama7633565"118130
[121] До сих пор уголь, добываемый в Лоте на юге Чили, оставался без внимания из-за столь высоких фрахтовых ставок, что выгоднее импортировать уголь из Англии и Северной Америки.
[122] См.: «Об источнике и поставках кубической селитры, или нитрата натрия, и ее использовании в небольших количествах в качестве средства для восстановления посевов зерновых культур, автор Филип Пьюзи». Лондон, издательство W. Clowes and Sons, 1853.
[123] Пропорция, обнаруживаемая вдоль побережья, составляет от 93 до 95 процентов селитры на 7–5 процентов земли.
[124] Однако экспорт постоянно растет. В 1858 году он составил 61 000 тонн, в 1859-м — 78 000, из которых 22 500 тонн ушли в Англию, 15 200 — во Францию, а остальное — в Германию.
[125] Из Арики пролегают вьючные тропы в Потоси, Оруру, Кочабамбу, Ла-Пас, Чукисаку и Каламаку — вероятно, самую высокую обитаемую точку земной поверхности, где население из 800 душ живет на высоте 13 800 футов над уровнем моря.
[126] The volcano of Arequipa is 10,500 feet above its base, but 18,000 above sea-level.
[127] «Перу; Очерки путешествий 1839–42 гг., Дж. Й. фон Чуди». Санкт-Галлен, 1846: Т. i, стр. 335. А также: «Исследования фауны Перу». Санкт-Галлен, 1844–46. Автор на основании личных наблюдений говорит следующее об этих диковинных песчаных столбах, кружащихся перед ветром: «Горимые сильным ветром, меданос быстро преодолевают любые преграды, причем более легкие и легче перемещаемые предшествуют более тяжелым, словно передовой отряд. Иногда они несутся навстречу друг другу, и тогда при встрече они с яростью сталкиваются и одновременно рассыпаются. Нередко ровный участок земли в течение нескольких часов покрывается грядой песчаных холмов, которые сутки или двое спустя вновь приобретают свой ровный монотонный вид. В результате самые опытные проводники теряют дорогу, и именно они быстрее всего поддаются отчаянию, блуждая вслепую среди песчаных холмов. Небольшие горные отроги, пересекающие страну с запада на восток, служат некоторым ориентиром, но эти оазисы редки и разбросаны далеко друг от друга в окружающей бесплодной пустыне».
[128] Обычное написание слова «гуано» является ошибочным, как уже отмечал Чуди, поскольку в языке кичуа, к которому принадлежит это слово, среди прочих отсутствует согласный G. Испанцы сначала превратили сильно придыхательный H оригинала в G, в то время как последний слог «nu», так часто завершающий слова, заимствованные из кичуа, был изменен ими на «no».
[129] Только огромная численность морских птиц, их необычайная прожорливость и обильное обеспечение их кормом могут служить хоть каким-то объяснением колоссальной массы, накопившейся здесь, даже если сделать поправку на столь длительное течение времени. Мистер Чуди во время своих путешествий по Перу однажды держал в течение нескольких дней живую особь Sula variegata, которую постоянно кормил рыбой. Он тщательно собирал экскременты и обнаружил, что, несмотря на то что в неволе эти птицы едят гораздо меньше, чем в естественных условиях, за день птица выделяла от 3 1/2 до 5 унций! Согласно другим естественно-историческим исследованиям, пеликан съедает 20 фунтов рыбы в день.
[130] Залежи гуано были также обнаружены недавно капитаном Ордом на Куриан-Мурианских островах на южном побережье Аравии, под 18° с. ш. 56° в. д., в 850 милях к востоку-северо-востоку от Адена. Здесь любое судно может загрузить этот ценный груз, уплатив пошлину в 2 фунта стерлингов за тонну английскому правительству, которое недавно основало колонию на бухте и островах этого названия и сделало их угольной станцией. Но африканское гуано отнюдь не столь сильно и едко в качестве удобрения, как то, что обнаруживается на безводных берегах Перу, где определенные особенности климата препятствуют уменьшению его солевых достоинств путем растворения или сжижения.
[131] Днем основания Лимы Писарро было 6 января 1534 года, что по католическому календарю посвящено Трем Кельнским Королям, откуда в соответствии с религиозными обычаями того периода город и был назван «Сьюдад-де-лос-Рейес» (Город Королей).
[132] Я считаю приятным долгом выразить здесь публично свою признательность представителям этой знаменитой фирмы в различных портах Южной Америки и главе лондонского дома за ту любезную и великодушную манеру, в которой этот джентльмен стремился содействовать моим целям и продвигать их.
[133] Один из самых выдающихся врачей столицы, доктор Арчибальд Смит, собрал интересные подробности с указанием дат о вспышках этих страшных болезней, которые мы намереваемся опубликовать в другом месте.
[134] Это заведение также находится в ведении сестер милосердия. Обучение проходили лишь около десяти или двенадцати детей, которые, однако, выглядели прекрасно и были хорошо накормлены. Когда я выразил начальнице заведения свое удивление по поводу того, что учреждение не пользуется большей популярностью, она ответила: «Los niños se crian en la Calle!» (Дети воспитываются на улице!)
[135] В Лиме насчитывается 46 частных родильных заведений. Матери чрезвычайно неохотно расстаются со своими детьми, и если приискание кормилиц сопряжено с большими трудностями, то это объясняется гораздо больше любовью матерей к своим детям, нежели строгой нравственностью среди массы населения.
[136] Перуанский автор Дон Ж. А. Делавалье в одном из своих трудов дает следующее суровое, но верное описание состояния письменности на своей родине: «En un país en el que el cultivo de las letras ni constituye una profesion, ni crea una posicion social, ni procura lo necesario — no decimos para lucrar con ella — para conseguir el sustento para la vida, nos admiraremos de que haya quien escriba en Lima, y reputaremos como extraordinario el número de obras que han salido de sus prensas en 1860, por muy pequeño que este haya sido. Sin proteccion, pues, y sin estimulo, ni oficial, ni social, ¿qué se podrá esperar de las letras Peruanas?» (Перевод вышесказанного.) «В стране, где культивация словесности не составляет особой профессии, где литература не дает никакого общественного положения и едва добывает средства к жизни — мы не говорим о накоплении богатства и независимости, — мы удивляемся, что в Лиме вообще кто-то пишет, и почитаем чуть ли не за экстраординарное число книг, вышедших из печати в 1860 году, сколь бы ничтожным ни был этот общий итог. Без покровительства, без влияния и без стимула — официального или общественного — кто может надеяться на лучшее будущее перуанской литературы?» (Сравните: «Перу в 1860 году» в Национальном ежегоднике Альфредо Г. Лейбеля, Лима, 1861.)
[137] Пачакамак, невидимый Бог, то есть «сотворивший землю из ничего».
[138] В Каньете, индейской деревне с 9000 жителей в 60 английских милях от Лурина, также имеются многочисленные перуанские архитектурные памятники, а также античный храм идолов, которые никогда тщательно не исследовались. По возвращении в Лиму мне показали мумию совсем маленького ребенка, которую Дон Хуан Кирос, депутат от провинции Каньете, привез с собой в столицу из родных мест. Маленькое телом абсолютно мумифицированное существо лежало в красивой, аккуратно сплетенной корзинке и было запеленано в слои тонкой разноцветной ткани. По обеим сторонам лежали игрушки разного рода, свидетельствующие не только о нежности матери к своему умершему чадо, но и о том, что были достигнуты высокая степень художественного вкуса и отделки.
[139] Согласно «Общей статистике Лимы» (Estadistica general de Lima, 1858) господина Фуэнтеса, население Лимы со всеми пригородами составляет 94 195 человек; согласно «Национальному ежегоднику» (Anuario Nacional) А. Лейбеля за 1861 год — всего 85 116 душ, обитающих на площади в 6523,597 квадратных вар (испанских). Общее население Перу едва ли превышает 1 900 000 человек, однако достоверная перепись до сих пор никогда не проводилась.