Электронный текст подготовлен Джулией Миллер, Пэт Маккой и командой Online Distributed Proofreading Team (http://www.pgdp.net) на основе изображений, любезно предоставленных Internet Archive / American Libraries (http://www.archive.org/details/americana).
Note:
Images of the original pages are available through Internet Archive/American Libraries. See
http://www.archive.org/details/mylifemanystates00trairich
Джордж Фрэнсис Трейн. С недавней фотографии.
Моя жизнь во многих штатах и в зарубежных странах
НАДИКТОВАНО НА СЕМЬДЕСЯТ ЧЕТВЕРТОМ ГОДУ ЖИЗНИ ДЖОРДЖЕМ ФРЭНСИСОМ ТРЕЙНОМ. ИЛЛЮСТРИРОВАНО
НЬЮ-ЙОРК D. APPLETON AND COMPANY 1902
Copyright, 1902
By D. APPLETON AND COMPANY
Published November, 1902
МОЯ ЖИЗНЬ ВО МНОГИХ ШТАТАХ И В ЗАРУБЕЖНЫХ СТРАНАХ
TO THE CHILDREN
AND TO THE CHILDREN'S CHILDREN
IN THIS AND IN ALL LANDS
WHO LOVE AND BELIEVE IN ME
BECAUSE THEY KNOW
I LOVE AND BELIEVE IN THEM
ПРЕДИСЛОВИЕ
Я хранил молчание тридцать лет. В течение этого долгого периода я почти не участвовал в общественной жизни мира, не писал ничего, кроме случайных писем и газетных статей, и почти ни с кем не беседовал, за исключением детей в парках и на улицах. Я всегда находил у детей понимание и сочувствие. По этой причине я с легкостью разделял их игры и их более серьезные настроения; и по этой же причине я посвятил эту книгу им и их детям.
Многие годы я был молчаливым отшельником, удаленным от мира в своем маленьком уголке в отеле Миллс, размышляя и терпеливо ожидая. То, что я нарушаю это молчание теперь, спустя столько лет, произошло по совету друга, который сказал мне, что сегодняшний мир, равно как и мир завтрашний, проявит интерес к чтению моей истории. Меня уверяют, что многое из того, чего я добился, останется памятником мне и что мне следует поведать обо всем этом и о себе.
И поэтому я попытался сжать историю своей жизни в эту книгу. Скромно замечу, что всю эту историю невозможно было бы изложить в одном томе. Я старался не быть многословным, памятуя при подготовке этой летописи событий, «все из которых я видел и частью которых был», что терпение читателей имеет свои пределы.
Умоляю моих читателей помнить, что эта книга была мной наговорена, а не написана. Я изложил историю собственной жизни. Она может не во всем совпадать с воспоминаниями других людей, но я уверен, что она столь же точна в изложении фактов, сколь и безупречна по своему замыслу. Если в чем-то я и оступлюсь, то лишь по причине некоторой зыбкости памяти, а не умышленно. Благодаря моему раннему методистскому воспитанию, я никогда сознательно не лгал; и не стану начинать на склоне лет.
Хотя я могу взяться за другие тома, в которых предстану с иной стороны — со своими взглядами и мнениями о людях и вещах, — то, что записано здесь, представляет собой историю моей жизни. Она надиктовывалась по утрам в июле и августе минувшего лета, причем этому уделялось по одному-два часа в течение двух или трех дней каждой недели. В общей сложности время, затраченное на надиктовку, составило тридцать пять часов. Прежде чем приступить к надиктовке, я наспеح набросал краткий очерк, или простое изложение своей истории, чтобы перед глазами был ориентир, который не позволил бы мне уходить слишком далеко в сторону или спас бы от утомительности. Я привожу его здесь в качестве предвкушения книги. Я назвал его «Моя автобиография в выварке — 400 страниц в 200 словах».
«Родился 24.III.1829. Осиротел в Новом Орлеане в 33-м. (Отец, мать и три сестры — желтая лихорадка.) Прибыл на Север один, четырех лет от роду, к бабушке, в Уолтем, масс. Сам обеспечивал себя с младенчества. Фермер до 14 лет. Мальчик в бакалейной лавке, Кембриджпорт, два года. Экспедитор, 16. Управляющий, 18. Партнер в Train & Co., 20 (доход — 10 000 долларов). Бостон, 22 (15 000 долларов).
«Основал G.F.T. & Co., Мельбурн, Австралия, в 53-м. Агент Barings, Duncan & Sherman, White Star Line (доход — 95 000 долларов). Отправил 40 клиперов в Калифорнию в 49-м. Flying Cloud, Sovereign of the Seas, Staffordshire. Построил железную дорогу A. & G.W.R.R., соединившую Эри с Огайо и Миссисипи, протяженностью 400 миль.
«Проложил первую конку в Европе, Америке, Австралии. (Англия: Биркенхед, Дарлингтон, Стаффордшир, Лондон в 60-м.) Построил первую Тихоокеанскую железную дорогу (Юнион Пасифик) в 62–69 гг. через первый трест — Креди Мобилье. Владел пятью тысячами участков в Омахе стоимостью 30 000 000 долларов. (Пбывал в пятнадцати тюрьмах без единого преступления.)
«Трейн-Вилла, построена в Ньюпорте в 68-м. Дом дочери, 156 Мэдисон-авеню, в 60-м. Организовал Французскую коммуну в Марселе, Ligue du Midi, в октябре 70-го, находясь в обратной поездке вокруг света за восемьдесят дней. Жюль Верн два года спустя написал беллетристику на основе моего факта.
«Участвовал в независимой гонке за пост президента против Гранта и Грили в 71–72 гг. Прижал к стенке юристов, врачей и духовенство, процитировав три колонки из Библии, чтобы освободить Вудхалл и Клэфлин из тюрьмы в 72-м. Ныне сумасшедший по закону решением шести судов.
«Ныне живу в дворце Миллс: 3 доллара против 2 000 долларов в неделю в Трейн-Вилле. (У дочери для меня всегда найдется комната в загородном доме.) Обогнал Карнеги на сорок лет. Три поколения живут за счет Креди Мобилье. Автор дюжины книг, вышедших из печати (см. Who's Who, Allibone, Appletons' Cyclopædia).
«Четыре раза вокруг света. Первый — два года. Второй — восемьдесят дней, в 70-м. Третий — шестьдесят семь с половиной дней, в 90-м. Четвертый — шестьдесят дней, кратчайший рекорд, в 92-м. Посредством психической телепатии удваиваю свой возраст. Мне семьдесят четыре года от роду».
Для некоторых читателей может показаться удивительным, что я успел сделать столь многое в столь юном возрасте, когда было осуществлено столько моих важнейших начинаний. Однако следует помнить, что я рано начал. Я был зрелым мужем в том возрасте, когда большинство мальчишек все еще держатся за мамину юбку. Мне пришлось начать заботиться о себе в очень нежном возрасте. Полагаю, что мои испытания в Новом Орлеане, на старой ферме в Массачусетсе, в бакалейной лавке в Бостоне и в судоходной конторе Эноха Трэйна и компании преждевременно состарили и закалили меня. Я никогда не был по-настоящему мальчишкой. Кажется, эта часть юности прошла мимо меня. Я был вынужден очень рано рассчитывать лишь на себя и вскоре вел ожесточенную борьбу в свирепом соперничестве, в котором столь часто погибают слабые.
Пожалуй, стоит привести здесь весомые свидетельства доверия, которым я пользовался со стороны опытных людей, когда будучи совсем юношей затевал масштабные предприятия, заставившие бы усомниться людей более старших. Когда в 53-м году я собирался покинуть Бостон ради ведения дел в Австралии и организовал торговый дом Caldwell, Train and Company, следующие зарекомендовавшие себя дома нашей страны и других стран уполномочили меня ссылаться на них в качестве поручителей, что я и сделал на проспектах нашей фирмы: Джон М. Форбс, Джон Э. Тьер и брат, Джордж Б. Аптон, Энох Трэйн и компания, Сэмпсон и Таппан, а также Джосайя Брэдли и компания из Бостона; Кэри и компания, Гудхью и компания, Джосайя Мейси и сыновья, Гриннелл, Минтурн и компания и Чарльз Х. Маршалл и компания из Нью-Йорка; Эйч. и А. Коуп и компания из Филадельфии; Биркхед и Пирс из Балтимора; Дж. П. Уитни и компания из Нового Орлеана; Флинт, Пибоди и компания и Макондрей и компания из Сан-Франциско; Джордж А. Хопли и компания из Чарлстона; Арчибальд Грейси из Мобила; а также следующие зарубежные дома: Боуман, Гриннелл и компания и Чарльз Хамберстон из Ливерпуля; Расселл и компания и Огастин Хирд и компания из Кантона.
Они принадлежали к числу самых известных торговых домов мира в ту эпоху. Любой деловой человек, знакомый с коммерческой историей современного мира, сочтет этот список достаточно весомым доказательством того доверия, которым я пользовался среди людей дела. Позвольте мне воспроизвести здесь — отчасти в качестве свидетельства того же рода, отчасти из-за ценности, которую я придаю этому по личным и дружеским мотивам, — следующее письмо от мистера Д. О. Миллса:
"New York, September 30, 1901.
«Уважаемому Джорджу Фрэнсису Трейну,
отель Миллс, ул. Бликер, Нью-Йорк.
Многоуважаемый гражданин,
многочисленные одобрительные отзывы о ваших выдающихся талантах в молодые годы, дошедшие до моего сведения, побуждают и меня направить вам несколько строк признательности, особенно касательно той роли, которую вы сыграли в некоторых из великих коммерческих начинаний, столь ярко отметивших девятнадцатый век, главным образом на торговом флоте и при строительстве Тихоокеанской железной дороги Юнион Пасифик, в замысле и возведении которой вы приняли столь выдающееся участие.
Нынешнее поколение с его удобствами путешествий и связи не может представить себе, каковы были трудности и переживания торговца и путешественника тех ранних дней, когда вы занимались китайской торговлей и ваши клиперы часто заходили в порт Сан-Франциско.
Долгое плавание вокруг Горна, опасность внезапного нападения индейцев при пересечении дикой и необитаемой местности, простирающейся между Омахой и тихоокеанским побережьем, — все это испытания, в которых даже такой старый путешественник, как я, сомневается, когда он мчится через континент, имея привилегию наслаждаться комфортом вагона компании Пульман и железнодорожным сервисом, сократившим путь из Нью-Йорка в Сан-Франциско с месяцев до нескольких дней. Вспоминая долгие годы нашего приятного знакомства на море и на суше, далеко не последней является память о вашем добром и жизнерадостном духе, и я рад видеть, что вы не утратили искреннего стремления творить добро.
С добрыми пожеланиями. Преданный вам Д. О. Миллс».
Мистер Миллс знал меня в самых разных жизненных обстоятельствах. Порой мы шли бок о бок. В другие времена между нами шумели океаны. Он мой друг, и я был рад получить от него это доброе слово после долгих лет знакомства.
Хотя ныне я отшельник, так было не всегда. Всякий, кто читает эту книгу, должен это увидеть. Я провел много счастливых лет в обществе — и ни одного несчастливого года нигде, будь то в тюрьме или под ударами общественных преследований; и я много лет прожил со своей семьей в собственной стране и в чужих краях. Моя жена, о которой я говорю на следующих страницах, ушла в страну теней в 77-м. У меня есть дети, которые теперь широко рассеяны по свету. Мой первый ребенок, Лили, родилась в Бостоне в 52-м и умерла в возрасте пяти месяцев в Бостоне. Моя вторая дочь, Сьюзен Минерва, родилась в 55-м и вышла замуж за Филипа Данбара Гелагера, который тридцать шесть лет возглавлял золото-серебряный департамент Казначейства в этом городе. Теперь она живет в «Минерва Лодж», в Стамфорде, штат Коннектикут, с моим семилетним внуком. Мой первый сын, Джордж Фрэнсис Трейн — младший, родился в 56-м и ныне ведет дела в Сан-Франциско. Элси Макгенри Трейн, мой последний ребенок, сейчас живет в Чикаго. Он родился в 57-м. Я смог дать этим детям хорошее образование дома и за рубежом и предоставить им возможность повидать тот великий мир, который знал я.
Пара слов напоследок о себе. Читателям этой книги может показаться, что порой я слишком серьезно к себе отношусь. Я едва ли могу с ними согласиться. Я стараюсь не относиться ни к чему слишком серьезно — даже к самому себе. Когда в 72-м я вел безнадежную борьбу за пост президента, я сделал в одной из своих речей следующее заявление:
«Многие приписывают мне лишь импульсивность и впечатлительность, словно я какая-то блуждающая комета, безумно несущаяся сквозь пространство и испускающая искры причудливо окрашенных вспышек без системы, правил и определенной цели. Это распространенное заблуждение. Я утверждаю, что являюсь пристальным аналитическим наблюдателем проходящих событий, применяющим горнило Истины к каждому новому вопросу или предмету, представленному моему разуму или моим чувствам».
Я думаю, эту оценку можно применить и сегодня здесь. Впрочем, не столь важно, что я мог думать о себе тогда или что думаю о себе теперь. Важно то, что я успел сделать. Я опираюсь на свои свершения.
И с тем я вручаю историю своей жизни на благосклонный суд читателей.
Гражданин Джордж Фрэнсис Трейн.
Дворец Миллс, 22 сентября 02 года.
CONTENTS
ГЛАВА I страница
When I Was Four Years Old. 1833 2 Новый Орлеан тогда мой дом — Все члены семьи, кроме меня, погибают от желтой лихорадки.
ГЛАВА II
My Voyage from New Orleans to Boston. 183316 Четырех лет от роду и единственный пассажир — Матросы учат меня сквернословить — Моя тетка шокирована моей испорченностью.
ГЛАВА III
My Boyhood on a Farm. 1833-1843 21 Мой дед — известный методистский проповедник — Мои первые заработанные деньги.
ГЛАВА IV
Schooldays and a Start in Life. 1840-1844 35 Первый ученик в школе — Джордж Рипли мой школьный учитель — Эмерсон приезжает в нашу деревню с лекцией — Посещение Бостона.
ГЛАВА V
Early New England Methodism. 45 Как меня воспитывали в религиозном духе — Представления о добре и зле — От чего пришлось перерасти.
ГЛАВА VI
In a Shipping House in Boston. 1844-1850 52 Место у моего дяди — Быстрый прогресс — Я продаю Эмерсону билет до Ливерпуля — Я нанимаю Руфуса Чоута и Дэниела Вебстера в качестве наших адвокатов — Моя первая спекуляция — Строительство быстрых кораблей.
ГЛАВА VII
A Vacation Tour. 185079 В Вашингтоне я встречаюсь с Вебстером, Клеем и президентом Тейлором — Письмо с их автографами, которое сослужило мне хорошую службу.
ГЛАВА VIII
A Partner in the Liverpool House. 1850-1852 90 В Шотландии меня принимает лорд Джон Рассел, и я знакомлюсь с леди Рассел — Реформа в судоходном бизнесе — Заработанные нами деньги — Герцог Веллингтон — Я посещаю Чатсуэрт.
ГЛАВА IX
My Courtship and Marriage—Return to Liverpool. 1850-1852 109 Как я впервые встретил свою будущую жену — Помолвка в течение сорока восьми часов — Губернаторы на моем попечении — Наша свадьба и предшествовавший ей переполох — Френология.
ГЛАВА X
Business Success in Australia. 1853-1855126 Прекрасный доход в двадцать один год — Мельбурн тех дней — Внедрение американских идей — Обвинение в краже 2 000 000 долларов.
ГЛАВА XI
The Gold-Fever in New South Wales and Tasmania. 1853-1855 141 Счастливые и несчастливые шахтеры — Дэвид Д. Портер — Сидней тех дней — Свободные иммигранты — Сэр Джон Франклин.
ГЛАВА XII
Other Australian Incidents—A Revolution156 Выдвижение кандидатом в президенты — Бурные времена — Любопытные случаи в бизнесе.
ГЛАВА XIII
A Voyage to China. 1855 171 Крах амбициозных планов — Моя ранняя любовь к цветам — Замечательная голландская колония.
ГЛАВА XIV
In Chinese Cities. 1855-1856 182 Муж Хетти Грин со мной в Гонконге — Пираты и работорговля — Честность китайца — Поедание крыс — Пиджин-инглиш — Ли Хунджан на борту.
ГЛАВА XV
To India and the Holy Land. 1856204 Новые идеи в религии — Воспоминания о моем раннем методизме — Где родился Христос.
ГЛАВА XVI
In the Crimea. 1856 215 Спекулятивные планы, которые пошли прахом — Война и то, что я узнал о ней.
ГЛАВА XVII
Home Once More, and then a Return to Europe. 1856-1857221 Бостон и Нью-Йорк после долгого отсутствия — Я отправляюсь с женой в Париж.
ГЛАВА XVIII
Men I Met in Paris. 1857 226 Бал в Тюильри — Евгения очень любезна со мной — Появление неожиданной дамы — Уильям Х. Сьюард.
ГЛАВА XIX
Building the Atlantic and Great Western Railway. 1857-1858 237 Использование состояния королевы Марии Кристины — Саламанка, банкир — Как я добился крупного займа.
ГЛАВА XX
A Visit to Russia. 1857 249 Я везу послание великому князю Константину — Обед у полковника Грейга — Москва и Нижегородская ярмарка.
ГЛАВА XXI
Building the First Street-Railways in England. 259 Линия в Ливерпуле, которая существует до сих пор — Старт в Лондоне — Больший успех в Стаффордшире.
ГЛАВА XXII
England and our Civil War—Blockade Running. 271 Речи в поддержку Союза в лондонских залах — План окончания войны — Линкольн и Сьюард — Арест за прерывание речи Самнера в Бостоне — Обед со Сьюардом во время сражения при Энтитеме.
ГЛАВА XXIII
Building the Union Pacific Railway. 1862-1870 283 Ранняя вера в подобный проект — Креди Мобилье и его происхождение — Люди, с которыми я был связан.
ГЛАВА XXIV
The Development of the Far West. 1863-1870293 План создания цепочки великих городов через весь континент — Возникновение Омахи — Отель Коззенса — Турне по тихоокеанскому побережью.
ГЛАВА XXV
The Share I Had in the French Commune. 1870301 В Марселе я помогаю организовать «Лигу юга» Коммуны, или «Красную Республику» — Нападение солдат и чуть не расстрелян — Заключение и отравление — Высылка Гамбеттой.
ГЛАВА XXVI
A Candidate for President. 1872314 «Трейн-Вилла» в Ньюпорте — Независимый кандидат в президенты против Гранта и Грили — Турне по стране, в ходе которого я выступаю перед сотнями тысяч людей.
ГЛАВА XXVII
Declared a Lunatic. 1872-1873 323 Я защищаю миссис Вудхалл — Арестован и заключен в тюрьму за цитирование Писания — Пятнадцатое тюремное заключение без единого преступления.
ГЛАВА XXVIII
Around the World in Eighty, Sixty-seven, and Sixty Days. 1870, 1890, 1892 331 Путешествие, положенное Жюлем Верном в основу его знаменитого романа — В 90-м году я объезжаю вокруг земного шара за 67 дней; а в 92-м — за 60 дней.
ИЛЛЮСТРАЦИИ
на странице
Портрет гражданина Трэйна, сделанный недавно. Фронтиспис
Портрет деда гражданина Трэйна, преподобного Джорджа Пикеринга. 2
Портрет миссис Джордж Фрэнсис Трейн. 110
Гражданин Трейн в отеле Миллс диктует свои воспоминания. 200
Бывший дом гражданина Трэйна на Мэдисон-авеню в Нью-Йорке. 286
Бывшая вилла гражданина Трэйна в Ньюпорте. 314
Гражданин Трейн с детьми на Мэдисон-сквер. 324
Гражданин Трейн и его гости за обедом в отеле Миллс. 338
МОЯ ЖИЗНЬ ВО МНОГИХ ШТАТАХ И В ЗАРУБЕЖНЫХ СТРАНАХ
ГЛАВА I
КОГДА МНЕ БЫЛО ЧЕТЫРЕ ГОДА 1833
Мой дед был преподобным Джорджем Пикерингом из Балтимора — рабовладельцем. Сойдясь с первыми методистами задолго до того, как Гаррисон, Филлипс и Бичер подхватили идею аболиционизма, он освободил своих рабов и принялся проповедовать Евангелие. Он стал странствующим методистским проповедником с жалким жалованьем в 300 долларов в год. Продажа одного из его «первоклассных» рабов-негров принесла бы ему больше денег, чем четыре года проповедей. Он очень скоро потерпел бы крах, если бы у него не хватило благоразумия жениться на моей прекрасной бабушке, которой принадлежала тысячеакровая ферма в Уолтене, в десяти милях от Бостона. Таким образом, дед мог проповедовать по всей округе, а затем возвращаться к семье домой. Мой отец женился на старшей дочере этого моего деда-методистского проповедника, Марии Пикеринг.