Примечание переводчика
The book does not contain a Table of Contents. One is provided for the convenience of the reader.
МОЙ ПЕРВЫЙ ПОХОД.
BOSTON:
WRIGHT & POTTER, PRINTERS, 4 SPRING LANE.
1863.
ПРЕДИСЛОВИЕ.
По настоятельной просьбе многих моих товарищей из 12-го полка добровольцев Род-Айленда я решился опубликовать эти записки, которые практически без изменений и дополнений скопировал целиком из своего личного дневника. Дневник этот писался в крайне тяжелых условиях во время похода, омраченного необычайными трудностями и лишениями. Единственное оправдание, которое я могу привести в пользу публикации работы подобного рода, — это надежда на то, что она окажется полезной в качестве справочного материала для многих моих товарищей, которые в силу самого характера похода считали невозможным вести летопись событий.
Даймонд-Хилл, Род-Айленд, август 1863 г.
CONTENTS
CHAPTER I. ... 5
CHAPTER II. ... 24
CHAPTER III. ... 41
CHAPTER IV. ... 59
CHAPTER V. ... 72
CHAPTER VI. ... 88
CHAPTER VII. ... 108
CHAPTER VIII. ... 117
CHAPTER IX. ... 125
CHAPTER X. ... 130
CHAPTER XI. ... 134
МОЙ ПЕРВЫЙ ПОХОД.
ГЛАВА I.
16 сентября 1862 года автор этих записок был должным образом зачислен добровольцем на службу Соединенных Штатов, а 22-го числа того же месяца прибыл в лагерь Стивенс в Провиденсе (штат Род-Айленд) для прохождения службы. В этом месте был сформирован 12-й полк добровольцев Род-Айленда, и в этом же городе 13 октября 1862 года он был принят на действительную службу Соединенных Штатов сроком на девять месяцев.
Будучи членом этого полка, ваш покорный слуга был надлежащим образом избран и с 13 октября 1862 года по 29 июля 1863 года значился как Дж. В. Грант, рядовой роты F 12-го полка добровольцев Род-Айленда. Наш полк находился под командованием полковника Джорджа Х. Брауна, и подполковник или майор нам пока еще не были назначены. Офицерский состав рот был следующим:
Рота А. — Капитан Эдуард С. Чейни; 1-й лейтенант, ——; 2-й лейтенант Джон С. Робертс.
Рота В. — Капитан Джеймс М. Лонгстрит; 1-й лейтенант Оскар Лапхем; 2-й лейтенант Альберт В. Делана.
Рота С. — Капитан Джеймс Х. Аллен; 1-й лейтенант Джалес Машаре; 2-й лейтенант Мэтью М. Чаппелл.
Рота D. — Капитан Джордж С. Алми; 1-й лейтенант Уильям Х. Кинг; 2-й лейтенант Джордж Х. Табор.
Рота E. — Капитан Джон Дж. Филлипс; 1-й лейтенант Джордж Ф. Бикнелл; 2-й лейтенант Кристофер Х. Александер.
Рота F. — Капитан Уильям Е. Хаббард; 1-й лейтенант Джордж Ф. Лотон; 2-й лейтенант Джордж Баклин.
Рота G. — Капитан, ——; 1-й лейтенант Уильям С. Роджерс; 2-й лейтенант Джеймс Боуэн.
Рота Н. — Капитан Оливер Х. Перри; 1-й лейтенант, ——; 2-й лейтенант Эдвард П. Баттс-младший.
Рота I. — Капитан Джордж А. Спанк; 1-й лейтенант Стефен М. Хопкинс; 2-й лейтенант Мансон Х. Нажак.
Рота К. — Капитан, ——; 1-й лейтенант Эдмунд У. Фейлс; 2-й лейтенант Джеймс М. Пендлтон.
Квартирмейстером был назначен Джон Л. Кларк из Камберленда, а адъютантом — Джон Тернер из Бристоля.
21 октября в шесть часов вечера 12-й полк добровольцев Род-Айленда выстроился для своего последнего смотра в лагере Стивенс, и в семь часов вечера того же дня мы погрузились в вагоны и спешно отправились в путь через Нью-Йорк и Балтимор в Вашингтон.
Мы прибыли в Гротон в половине десятого, сели там на пароход «Плимут Рок» и в одиннадцать часов уже шли по проливу Лонг-Айленд.
Ночь выдалась довольно неприятная; дул свежий южный ветер, сгонявший облака в тяжелые массы, все предвещало скорый дождь. Однако на рассвете ветер сменился на северо-западный, облака начали рассеиваться, и при восходе солнца небо было совершенно чистым.
Чуть дальше пролива Хелл-Гейт мы прошли мимо стоявшего на якоре парохода «Грейт Истерн» и смогли разглядеть его столь подробно, как нам только того хотелось. Судя по всему, это прекрасно сконструированное судно огромных размеров и мощи.
Мы прибыли в Джерси-Сити в восемь часов утра. Сойдя с «Плимут Рок», мы пересел на пароход «Килл-Ван-Кулл» и в десять часов утра уже шли под парами к Элизабетпорту при сильном встречном штормовом ветре. Прошли мимо Статен-Айленда, который, к слову, является одним из красивейших мест из всех, что мне доводилось видеть. Земля поднимается от залива на большую высоту и покрыта рощами прекрасных деревьев, среди которых то тут, то там виднеются дома. Судя по внешнему виду, Статен-Айленд должен быть восхитительным местом. Когда мы плыли близко к берегу, жители выходили из домов приветствовать нас, размахивая флагами и платками; в рощах и на крышах домов мы видели и слышали, как они приветствуют нас криками «ура». Мы прибыли в Элизабетпорт около двенадцати часов. Полагаю, это довольно значимый пункт для отгрузки угля, поскольку там имеются все удобства в виде железных дорог и причалов. Тем не менее это небольшой городок, где ничего не происходит, кроме деятельности, связанной с угольной торговлей. Мы отправились оттуда в три часа дня через Гаррисберг в Балтимор. Почва в Элизабетпорте и на всем пути по железной дороге через Нью-Джерси до Филлипсбурга в Пенсильвании представляет собой красновато-бурую глину, и на первые двадцать пять миль за Элизабетпортом местность выглядит весьма однообразно: обширная ровная равнина, где то тут, то там растут кустарник и несколько домов, но нет хороших ферм. Единственные фруктовые деревья, которые я видел и которые стоило бы упомянуть, — это айва; плоды были крупными, и многие деревья буквально ломились от урожая. Полагаю, эта дорога проходила через самую бесплодную часть Джерси, поскольку я не заметил никаких признаков хозяйственности и трудолюбия.
При въезде в Филлипсбург мы попали в прекраснейшую местность, изобилующую холмами и долинами, покрытыми лесами, с то тут, то там раскинувшимися отличными фермами. Холмы высокие и пологие — на поверхности не видно никаких камней, — благодаря чему там открываются прекраснейшие виды для ведения сельского хозяйства, какие я только видел. Пейзажи на всем протяжении этой линии по Пенсильвании необыкновенно красивы. Из-за пересеченной местности в этой части страны железнодорожные выемки встречаются очень часто и имеют большую протяженность: некоторые из них тянутся на милю или более и настолько глубоки, что с трудом можно разглядеть вершину насыпи из окна вагона. Дорога также по необходимости пересекает овраги, глубина некоторых из которых достигает ста пятидесяти футов. Мы прибыле в Филлипсбург в пять часов вечера; остановили поезда, наполнили фляги и избавили четыре или пять яблонь от двух-трех бушелей фруктов. Остановились в Филлипсбурге после наступления темноты, чтобы пропустить составы с углем, поскольку эта магистраль является главным путем, по которому из угольных районов Пенсильвании через Элизабетпорт перевозится огромное количество угля. Отправившись из Филлипсбурга, мы двигались очень медленно, часто останавливаясь и регулярно пропуская чудовищно длинные составы с углем, которые тащили мощные локомотивы, причем во многих случаях к поездам было прицеплено по два локомотива.
Мы прибыли в Истон в девять часов вечера в среду. Здесь я впервые увидел канальные суда, которые сновали туда и обратно, и узнал, что мы находимся на реке Скулкилл, — и пересекли этот прекрасный водный поток сразу после отправления отсюда.
Покинув Истон, мы спали в вагонах как могли. Ночью проехали Рединг, а на следующее утро оказались неподалеку от Гаррисберга — столицы Пенсильвании — и на рассвете въехали в него. Город не очень большой, но расположен приятно, а его окрестности изобилуют прекрасными пейзажами. Мы остановились здесь, вышли из вагонов, перешли канал и построились в колонну; провели перекличку прямо на улицах Гаррисберга, сразу же снова сели в вагоны — и после череды маневров вперед-назад, в депо и из депо, наконец тронулись в путь, сменив направление на Балтимор. Мост через реку Саскуэханна в этом месте представляет собой великолепное сооружение; думаю, он длиной почти с милю и пересекает реку на высоте почти семидесяти футов над поверхностью воды. Долгое время дорога пролегала в непосредственной близости от реки, открывая нам прекрасный вид на этот знаменитый водный поток. С большим интересом я ждал момента пересечения границы штата Мэриленд, рассчитывая увидеть заметные изменения во внешнем виде всего вокруг при въезде в рабовладельческий штат, судя по тому, что мне доводилось слышать. Мы пересекли границу около двенадцати часов, и внешнее положение дел приятно меня разочаровало. Вместо обилия негров я едва увидел хотя бы одного. Дома в большинстве своем мелкие и дешевой постройки, впрочем, как и на всем пути от Нью-Йорка, но никакой разницы в людях я не заметил; все, кого я видел на протяжении всего маршрута от Нью-Йорка, были одеты не столь хорошо и выглядели не столь аккуратно, как в Новой Англии. Пейзажи на всем пути до Балтимора оставались прекраснейшими, а сама местность представлялась весьма пригодной для ведения сельского хозяйства во всех отношениях. Я видел довольно обширные кукурузные поля в Мэриленде и Пенсильвании; кукурузу вывозили за пределы полей, чтобы обмолотить ее там, — во всяком случае, судя по тому, что я видел множество людей, которые повсюду усердно счищали обертки с початков и уносили их. Им удается убрать кукурузу вовремя, чтобы засеять тот же участок зерновыми. Несколько полей уже были очищены от кукурузы, а зерна были посеяны и уже взошли на два-три дюйма в высоту. Жителю Новой Англии в этих штатах бросается в глаза сильная нехватка амбаров и других хозяйственных построек, однако с теми урожаями, которые они здесь выращивают, в них, пожалуй, нет необходимости.
После отправления из Гаррисберга мы ехали очень медленно, часто останавливаясь для пополнения запасов дров и воды, а также для того, чтобы пропустить встречные поезда и т. д. Мы обнаружили, что дорога строго охраняется задолго до нашего прибытия в Балтимор: вдоль путей то и дело попадались роты на пикетной службе, которые приветствовали нас криками по мере того, как мы проезжали мимо. Пробираясь с осторожностью, мы прибыли в Балтимор как раз в сумерки, в четверг вечером, 23-го числа. Вышли из вагонов, полк выстроился, и мы проследовали по улицам этого города к месту нашего ночлега. Мы остановились в общем пункте сбора солдат ровно на столько, чтобы подкрепиться; присели, сняли вещевые мешки и приступили к ужину, который состоял из кофе, белого хлеба, говядины, ветчины, языка, квашеной капусты и т. д. Надели вещевые мешки, отправились оттуда к вокзалу, снова сняли вещевые мешки и располажились лагерем на ночь прямо на полу вокзала. 24-го числа в шесть часов утра забили барабаны на перекличку; выкатились из постелей — полк выстроился, и мы отправились завтракать туда же, где ужинали накануне, что находилось совсем недалеко от вокзала. После завтрака мы маршем вернулись обратно, построились в шеренгу перед вокзалом; передохнули там до десяти часов, а затем прошли маршем по главным улицам города; побывали у вашингтонского монумента — прекрасного сооружения из белого мрамора, увенчанного статуей Великого Полководца. Мы остановились передохнуть у его подножия; затем прошли обратно, посетив монумент, воздвигнутый в память о павших у форта Макгенри в 1812 году, и выстроились на прежнем месте отправления в ожидании посадки в вагоны до Вашингтона. Балтимор и вправду прекрасный город — неудивительно, что мятежники завидуют тому, что он принадлежит нам. В этом Монументальном городе я видел несколько великолепных зданий.
Наконец мы сели в вагоны и в пять часов вечера отправились в Вашингтон. Незадолго до наступления темноты мы проехали «Релейную станцию», где в 1861 году стоял лагерем 8-й Массачусетский полк. Мы миновали один за другим пикеты, охранявшие дорогу, их костры горели, освещая нас по мере того, как мы проезжали мимо, и в одиннадцать часов вечера наконец прибыли в великую столицу. Мы немедленно направились в свои казармы, сняли вещевые мешки, а затем прошли около сорока ярдов к «Убежищу для солдат», где поужинали; после чего вернулись в казармы и в час ночи легли спать. В половине седьмого мы поднялись, чтобы осмотреться. Утро выдалось поистине прекрасным, ярко светило солнце, и все предвещало хороший день. Первым предметом, бросившимся мне в глаза, был Капитолий, находившийся всего в четверти мили от нас. Он еще не достроен, но ближе к завершению, чем я предполагал, судя по тому, что мне доводилось слышать. В девять часов утра вместе с несколькими другими солдатами я зашел внутрь; некоторое время постоял в ротонде, разглядывая картины, а затем поднялся по маршу мраморных ступеней, ведущих в правое крыло здания, чтобы взглянуть на Палату представителей. Мы прошли через коридоры и приемные, полы которых были выложены из «каменной мозаики», внешне неотличимой от прекрасного ковра. Потолок над головой поддерживался мраморными колоннами изысканного дизайна и отделки, расположенными прямо внутри ниш в стенах. «Палата представителей» представляет собой великолепный зал, описание которого совершенно превосходит мои возможности. Оттуда мы прошли в ротонду и вошли в левое крыло здания по лестнице, симметричной той, которую мы только что оставили, причем стиль отделки на всем протяжении прохода был точно таким же, как и на пути к Палате в другом крыле. Этот проход ведет в «Зал Сената». Этот зал несколько отличается от Палаты представителей, но в целом выглядит проще. Колонны, поддерживающие галереи и потолок, многочисленны и сделаны из египетского мрамора или чего-то внешне похожего. Стены и своды над головой покрыты фресками необычайной красоты и разнообразия. Нам отвели совсем немного времени на посещение этого места, а потому мы увидели лишь малую его часть. Я слышал, будто помимо Капитолия город представляет собой жалкое зрелище. Я так не считаю. Здесь, безусловно, предстоит сделать еще очень многое — многое еще не завершено, — но это определенно более значительное место, чем его описывали. Еще несколько лет, и этот город станет прекрасным; нынешняя война уже начинает сказываться на нем. Неизбежная деловая активность, связанная с ведением этой войны, стимулирует развитие: возводятся здания, осуществляются улучшения, а люди с реальной деловой хваткой получают здесь поддержку. Маховик запущен, и через несколько лет это место будет выглядеть совсем иначе, чем в настоящее время.
Я надеялся, что мы задержимся в Вашингтоне на два-три дня, но мои надежды не оправдались. В одиннадцать часов в субботу, 25-го числа, мы построились в шеренгу, прошли мимо Капитолия, по Пенсильвания-авеню, свернули направо в сторону Длинного моста, обогнули Вашингтонский монумент, оставив его слева от себя, выстроились напротив штаб-квартиры генерала Кейси, в дивизию которого нас зачислили, грянули ему троекратное дружное «ура», а в двенадцать часов двинулись дальше к Длинному мосту и вступили в Дикси.
Потомак в этом месте очень широк и мелок везде, кроме фарватера. Он напоминает отмели на морском побережье: во время нашего перехода вода достигала в глубину всего фута или полуфута, обнажая ровное или илистое дно, покрытое водорослями и т. д. Переправившись, мы прошли около мили в гору и остановились на равнине. День выдался довольно теплый и пыльный, и отдых пришелся нам как нельзя кстати. Мы постояли полчаса, снова тронулись в путь, прошли еще примерно милю, взяли правее и, разбив лагерь на возвышенности в поле зрения купола Капитолия, поставили палатки в субботу вечером как раз вовремя, чтобы укрыться от дождя, который на следующий день (в воскресенье, 26-го числа) хлынул ливневыми потоками и не прекращался весь день и всю ночь.
В воскресенье вечером в нашей палатке разместилось двадцать два человека; двое из них спали прямо в центре палатки, как раз под «колпаком». Этот «колпак» представляет собой круглый кусок ткани (особенность «палатки Сибли»), искусно приспособленный для вентиляции; он легко перемещается с помощью висящих снаружи веревок, а прикрываемое им отверстие можно делать больше или меньше по желанию обитателей. Так случилось, что ночью разразился шторм, а «колпак» не был должным образом закреплен и сорвался с места; на Т——на и Дж——са хлынул дождь, так что утром они выглядели весьма потрепанными.
В понедельник, 27-го числа, буря утихла; в полдень выглянуло солнце, мы просушили одеяла, а во вторник, 28-го числа, переставили палатки в надлежащем порядке.
В воскресенье, 2 ноября, мы получили приказ сниматься с места. Собрали вещевые мешки и в одиннадцать часов утра попрощались с «лагерем Чейз», вышли на дорогу, повернули направо, поднялись на холм и продолжили путь в направлении Фэрфакса. В двенадцать часов дня миновали здания семинарии. Эти здания, о которых столько говорят в связи с этим мятежом, построены из кирпича и отличаются некоторой архитектурной изысканностью; с главным зданием соединен красивый на вид дозорный купол, с вершины которого местность просматривается на много миль вокруг. Располагаясь на возвышенности и почти скрытые от глаз окружающими их густыми рощами, они служат объектом неизменного интереса для всех, кто знаком с историей этой войны. В шести милях к северу отсюда, частично увязываясь в поле зрения, находится столица, откуда на много миль прослеживается изгиб Потомака по мере того, как он уходит к югу и востоку от нас.
Покинув это место, мы спустились с холма и прошли мимо Пустоши, которая находится в небольшой отдаленности к юго-востоку от семинарии. Эта Пустошь теперь используется как солдатское кладбище. На каждой могиле установлена аккуратная деревянная табличка с нарисованными на ней именем усопшего, а также полком и ротой, к которым он принадлежал. Пройдя еще полмили вперед, мы свернули направо в крутой холм и в два часа дня снова разбили лагерь, установив палатки на его вершине, на ровной площадке прямо между двумя большими домами; их владельцы находятся нынче в армии мятежников, оставив это прекрасное место нашим войскам, а свои дома — под госпитали для заботы о наших больных и раненых солдатах. Дорога от «Фэрфаксской семинарии» проходила совсем рядом, по склону холма, и наш лагерь был обращен к ней фасадом на восток. Город Александрия находится в полутора милях к востоку от нас и отчасти виден. Великий большак из Александрии к «Фэрфаксскому суду» и Манассасу проходил мимо нашего лагеря с востока на запад, всего в пятидесяти ярдах к югу от нас, перпендикулярно дороге, шедшей с севера и соединявшейся с ней. Эта дорога была заполнена санитарными повозками, фургонами с багажом и т. д., двигавшимися в Александрию, Фэрфакс-Корт-Хаус и Манассас и обратно; в окрестностях этих мест в то время стояла лагерем часть нашей армии. Железная дорога из Александрии в Манассас проходила в полумиле к югу от нас, в долине, и тянулась параллельно гужевой дороге на протяжении двух миль, после чего уходила дальше на юг, поднимаясь на холмы поодаль. Поезда ходили день и ночь, подвозя к нашей армии подкрепления и припасы. Эти дороги были прекрасно видны из нашего лагеря на протяжении трех или четырех миль. Мы могли видеть поезда в момент их отправления из Александрии и наблюдать за тем, как они продолжают свой путь далеко на запад от нас. Ровная площадка на вершине этого холма занимает площадь примерно в шесть или семь акров и имеет неправильную форму. Наши палатки были установлены на южной оконечности, а палатки другого полка — на северной части этого пространства, на высоте примерно в двести футов над уровнем Потомака, воды которого протекают прямо у нас на глазах.