Электронный текст подготовлен Брайаном Нессом (Bryan Ness) и Командой онлайн-корректоров (http://www.pgdp.net) по страницам-оригиналам, любезно предоставленным Интернет-архивом / Американскими библиотеками (http://www.archive.org/details/americana).
Note:
Images of the original pages are available through Internet Archive/American Libraries. See
http://www.archive.org/details/serviceafloatwar00semmrich
ВОСПОМИНАНИЯ
ОБ У СЛУЖБЕ НА ФЛОТЕ
ВО ВРЕМЯ ВОЙНЫ МЕЖДУ ШТАТАМИ.
АВТОР:
АДМИРАЛ РАФАЭЛЬ СЕММС,
ИЗ ВЫСШЕГО ОФИЦЕРСКОГО СОСТАВА ВОЕННО-МОРСКИХ СИЛ БЫВШИХ КОНФЕДЕРАТИВНЫХ ШТАТОВ,
Автор книги «Служба на флоте и на суше во время мексиканской войны».
Иллюстрировано портретами, выгравированными на стали, и шестью гравюрами по оригинальным эскизам, отпечатанными в хромотипии.
BALTIMORE:
KELLY, PIET & CO., 174 Baltimore Street.
НЬЮ-ЙОРК: Л. П. ЛЕВИ; ЛУИСВИЛЛ, ШТ. КЕНТУККИ: Ф. И. ДИББЛ И КО.; СЕНТ-ЛУИС, ШТ. МИССУРИ: ДЖ. ХАРТ И КО.; РИЧМОНД, ШТ. ВИРГИНИЯ: Р. Т. ТЕЙЛОР; НОВЫЙ ОРЛЕАН, ШТ. ЛУИЗИАНА: К. В. ДЖАРРАТТ; САН-ФРАНЦИСКО, ШТ. КАЛИФОРНИЯ: Г. Г. БАНКРОФТ И КО. ЛОНДОН: РИЧАРД БЕНТЛИ.
1869.
Внесено в соответствии с Актом Конгресса в 1868 году издательством «КЕЛЛИ, ПИЕТ И КО.» в Канцелярию Секретаря Окружного суда Соединенных Штатов по Округу Мэриленд.
ТИПОГРАФИЯ «КЕЛЛИ, ПИЕТ И КО.»
ПАМЯТИ ТЕХ МОРЯКОВ И СОЛДАТ СИУНЫХ ШТАТОВ, КОТОРЫЕ ПОТЕРЯЛИ СВОИ ЖИЗНИ В ВОЙНЕ МЕЖДУ ШТАТАМИ ЗА ЗАЩИТУ СВОБОД, ДАРОВАННЫХ ИМ ИХ ОТЦАМИ, ЭТОТ ТОМ С УВАЖЕНИЕМ И ЛЮБОВЬЮ ПОСВЕЩАЕТ АВТОР.
ПРЕДИСЛОВИЕ.
Как и следовало ожидать, то в одном, то в другом месте появлялось множество публикаций, касающихся автора и его жизненного пути. «Алабама» была первым пароходом в мировой истории — если не считать несовершенный маленький «Самтер», — спущенным с цепи против торговли великой торговой нации. Разрушения, учиненные ею, были колоссальны. Она встревожила не только врага, но и все остальные нации земного шара, имевшие флот на плаву, поскольку они не могли быть уверены, что подобная карающая сила в какое-нибудь из будущих времен не будет обращена и против них самих. Вследствие этого «Алабама» прославилась. Это была слава пара. Разумеется, она привлекла внимание книготорговцев — тех бакланов, которые вечно выискивают «спекуляцию». Множество амбициозных литераторов вторглось на это соблазнительное поле. Но, как они вскоре выяснили, ступить на это поле оказалось легче, чем исследовать его, и все эти поденщики потерпели жалкое фиаско — не исключая даже лондонского издательства «Сондерс, Отли и Ко.», которому автор дал почитать свои дневники в надежде, что удастся создать нечто достойное его послужного списка. Тем, кому довелось увидеть «Судовой журнал „Самтера“ и „Алабамы“», выпущенный этим издательством, нет нужды объяснять, что автор не приложил к его подготовке ни руки. Он не написал для него ни строчки и не имел ровно никакого интереса в его продаже, поскольку передача его дневников была осуществленной на безвозмездной основе любезностью. Что до его собственного жизненного пути, автор с радостью переложил бы бремя историка на чужие плечи, будь это возможно. Однако после проведенных экспериментов это казалось невозможным. Несмотря на все возможности, предоставленные упомянутому лондонскому издательству, результатом стал скудный и бесплодный отчет. Причина вполне очевидна. Поход корабля — это биография. Корабль обретает персонификацию. Он не просто
«Идет по волнам, словно живое создание»,
но говорит трогательными акцентами с теми, кто способен его истолковать. Однако его толкователем должен быть моряк, а не сухопутный житель. Он должен быть не просто моряком, он должен совершить тот самый поход, который берется описать. Отсюда будет видно, что жизненный путь автора был запечатанной книгой для всех, кроме него самого. Сухопутный человек не смог бы даже расшифровать его дневники, которые часто были написаны морскими иероглифами. Строка или простая метка, сделанная им самим, которая для других глаз покажется бессмысленной, для него была преисполнена вдохновения целых страниц.
Кроме того, у «Алабамы» была не только внешняя, но и внутренняя жизнь. Она представляла собой микрокосм. Если для истолкования ее внешней жизни требовался моряк, то тем более он был необходим, чтобы дать понятное представление о том маленьком мирке, который она носила в своем чреве. Никто, кроме очевидца, причем очевидца-моряка, не мог приоткрыть внешнему миру домашние тайны повседневной жизни Джека и изобразить его в его естественных красках, когда он работал и когда он играл. Можно сказать, что следующие страницы являются первой попыткой дать общественности правдивую картину деятельности автора на открытом море во время недавней войны. При их подготовке писатель отказался от дидактического стиля историка и принял стиль мемуаров, как более подходящий к его теме. Этот стиль давал ему большую свободу в описании людей и событий и освобождал от некоторых оков простого летописца истории. Тем не менее, в работе есть разделы чисто исторические, и к ним отнеслись с подобающими им важностью и достоинством. Короче говоря, автор стремился создать именно то, о чем говорит название его книги, — исторические мемуары о своей службе на флоте во время войны. Он не предполагает, что его книга будет иметь широкое хождение среди северян. Они еще едва ли находятся в том настроении, чтобы читать что-либо написанное им. Раны, которые он им нанес, слишком свежи. К тому же люди не желают добровольно читать неприятную правду о самих себе. Поскольку народ Америки обладает суверенитетом, он подобен другим суверенам: он больше любит тех, кто дурачит его сильнее всего, потакая его порокам и льстя его слабостям. Не будучи льстецом, автор не может рассчитывать на особую популярность при дворе Демоса.
Пару слов теперь о чувстве, с которым написана эта книга. Иногда говорят, что автор исторического сочинения должен быть столь же флегматичным и бесстрастным, как судья на скамье подсудимых. Если читатель желает иметь мертвую историю, иными словами, историю, лишенную истинного исторического духа, автор согласен с этим утверждением. Но если он желает видеть живую, движущуюся, дышащую картину событий — личность (personam) вместо предмета (subjectam), — создание этой картины нельзя доверять тому, кто не испытывает хотя бы отчасти того, о чем пишет. Столь ужасную войну, через которую мы прошли, не мог осмыслить стоический, флегматичный писатель, чей пульс не бился бы чаще в процессе письма. Когда в борьбе пробуждаются все высшие и священные страсти человеческого сердца, когда варвар стоит у вашего порога с факелом поджигателя в одной руке и занесенным мечом дьявольской мести в другой, — чувство является важнейшим элементом в разворачивающейся перед глазами зрителя реальной драме. Пытаться описать такую драму холодными словами философии просто смешно. Если поступки не описаны словами, способными передать их гнусность, вместо истории вы получаете ложь. Из этого также не следует, что чувство обязательно берет верх над рассудком. Все страсти ослепляют нас, если мы даем им полную волю; но когда их держат в узде, они не притупляют, а обостряют интеллект. В хорошо сбалансированном уме чувство и рассудок помогают друг другу; и наиболее успешным историком окажется тот, у кого они находятся в должном равновесии. Но хотя автор временами давал волю справедливому негодованию, он писал не со зла. Ему незнакомо значение этого слова. Он просто писал так, как, по идее, должен думать и чувствовать южанин, наступая на мозоли своим врагам так осторожно, как только возможно. Если он временами выражался прямо, то лишь потому, что пользовался английским языком, который называет мошенника мошенником, невзирая на его маскировку. Когда автор говорил о янки и его «великих моральных идеях», он имел в виду скорее хорошо известный тип, нежели отдельных людей. Если читатель будет держать эти замечания в уме по мере чтения, то обнаружит в них ключ к некоторым местам книги. Описывая природные явления, автор отважился на некоторые новые предположения. Он представляет их с большой долей робости. Метеорология — наука все еще новая, и многое в ее принципах еще предстоит открыть.
Anchorage, near Mobile, Ala.,
December, 1868.
СОДЕРЖАНИЕ.
CHAPTER I.PAGE A Brief Historical Retrospect17 CHAPTER II. The Nature of the American Compact24 CHAPTER III. From the Foundation of the Federal Government down to 1830, both the North and the South held the Constitution to be a Compact between the States36 CHAPTER IV. Was Secession Treason?45 CHAPTER V. Another Brief Historical Retrospect52 CHAPTER VI. The Question of Slavery as it affected Secession62 CHAPTER VII. The Formation of the Confederate Government, and the Resignation of Officers of the Federal Army and Navy71 CHAPTER VIII. Author proceeds to Montgomery, and reports to the New Government, and is dispatched northward on a Special Mission81 CHAPTER IX. The Commissioning of the Sumter, the First Confederate States Ship of War89 CHAPTER X. The Preparation of the Sumter for Sea—She drops down between the Forts Jackson and St. Philip—Receives her Sailing Orders—List of her Officers97 CHAPTER XI. After long Waiting and Watching, the Sumter runs the Blockade of the Mississippi, in open Daylight, pursued by the Brooklyn108 CHAPTER XII. Brief Sketch of the Officers of the Sumter—Her First Prize, with other Prizes in Quick Succession120 CHAPTER XIII. Rapid Work—Seven Prizes in Two Days—The Sumter makes her First Port, and what occurred there132 CHAPTER XIV. The Sumter on the Wing again—She is put wholly under Sail for the first time—Reaches the Island of Curaçoa, and is only able to enter after a Diplomatic Fight144 CHAPTER XV. The Sumter at Curaçoa—Her Surroundings—Preparations for Sea—Her Captain solicited to become a Warwick—Her Departure—The Capture of other Prizes—Puerto Cabello, and what occurred there155 CHAPTER XVI. Steaming along the Coast of Venezuela—The Coral Insect, and the Wonders of the Deep—The Andes and the Rainy Season—The Sumter enters the Port of Spain in the British Island of Trinidad170 CHAPTER XVII. On the Way to Maranham—The Weather and the Winds—The Sumter runs short of Coal, and is obliged to “bear up”—Cayenne and Paramaribo, in French and Dutch Guiana—Sails again, and arrives at Maranham, in Brazil188 CHAPTER XVIII. The Sumter at Maranham—More Diplomacy necessary—The Hotel Porto and its Proprietor—A week on Shore—Ship coals and sails again210 CHAPTER XIX. The Sumter at Martinique—Proceeds from Fort de France to St. Pierre—Is an Object of much Curiosity with the Islanders—News of the Arrest of Messrs. Mason and Slidell, on board the British Mail Steamer, The Trent—Mr. Seward’s extraordinary Course on the Occasion232 CHAPTER XX. Arrival at St. Pierre of the Enemy’s Steam-sloop Iroquois—How she violates the Neutrality of the Port—Arrival of the French Steamer-of-War Acheron—The Iroquois blockades the Sumter—Correspondence with the Governor—Escape of the Sumter252 CHAPTER XXI. The Sumter pursues her Voyage across the Atlantic—Capture and Burning of the Arcade, Vigilant, and Ebenezer Dodge—A Leaky Ship and a Gale—An Alarm of Fire!268 CHAPTER XXII. Voyage across the Atlantic pursued—Christmas-day on board the Sumter—Cape Fly-away, and the Curious Illusion produced by it—The Sumter passes from the Desert Parts of the Sea into a Tract of Commerce once more—Boards a large Fleet of Ships in one Day, but finds no Enemy among them—Arrival at Cadiz283 CHAPTER XXIII. Annoyance of the Spanish Officials—Short Correspondence with the U. S. Consul—The Telegraph put in Operation by the Officials between Cadiz and Madrid—The Sumter is ordered to leave in twenty-four Hours—Declines Obedience to the Order—Prisoners land, and Ship Docked after much ado—Deserters—Sumter leaves Cadiz297 CHAPTER XXIV. The Sumter off Cadiz—The Pillars of Hercules—Gibraltar—Capture of the Enemy’s Ships Neapolitan and Investigator—A Conflagration between Europe and Africa—The Sumter anchors in the Harbor of Gibraltar; the Rock; the Town; the Military; the Review, and the Alameda306 CHAPTER XXV. The Sumter still at Gibraltar—Ship crowded with Visitors—A Ride over the Rock with Colonel Freemantle—The Galleries and other Subterranean Wonders—A Dizzy Height, and the Queen of Spain’s Chair—The Monkeys and the Neutral Ground320 CHAPTER XXVI. The Sumter in Trouble—Finds it impossible to coal, by reason of a Combination against her, headed by the Federal Consul—Applies to the British Government for Coal, but is refused—Sends her Paymaster and Ex-Consul Tunstall to Cadiz—They are arrested and imprisoned in Tangier—Correspondence on the Subject—The Sumter laid up and sold329 CHAPTER XXVII. Author leaves Gibraltar and arrives in London—Mr. Commissioner Mason—Confederate Naval News—Short Sojourn in London—Author embarks on board the Steamer Melita for Nassau—Receives new Orders from the Navy Department—Returns to Liverpool346 CHAPTER XXVIII. A Brief Resumé of the History of the War, from the date of the commissioning the Sumter, to the commissioning of the Alabama—Secretary Mallory and the Difficulties by which he was surrounded—The Reorganization of the Confederate States Navy361 CHAPTER XXIX. The Legality of the Equipment of the Alabama, and a few Precedents for her Career, drawn from the History of the War of 1776370 CHAPTER XXX. The Equipment of the Alabama illustrated by that of sundry Colonial Cruisers during the War of 1776—Benjamin Franklin and Silas Deane sent to Paris as Chiefs of a Naval Bureau—The Surprise and the Revenge—Captains Wickes and Conyngham, and Commodore John Paul Jones388 CHAPTER XXXI. Author leaves Liverpool to join the Alabama—Arrives at Terceira—Description of the Alabama—Preparing her for Sea—The Portuguese Authorities—The commissioning of the Ship—A Picture of her Birth and Death—Captain Bullock returns to England—The Alabama on the High Seas400 CHAPTER XXXII. The Alabama a Ship of War, and not a Privateer—Sketch of the Personnel of the Ship—Putting the Ship in Order for Service—Sail and Steam—The Character of the Sailor—The First Blow is struck at the Whale Fishery—The Habitat and Habits of the Whale—Capture of the Ocmulgee414 CHAPTER XXXIII. Capture of the Starlight; Ocean Rover; Alert; Weather Gauge—A Chase by Moonlight—Capture of the Altamaha; Virginia; Elisha Dunbar—A Rough Sea, Toiling Boats, and a Picturesque Conflagration in a Gale428 CHAPTER XXXIV. The Yankee Colony of the Island of Flores—What the Captains of the Virginia and Elisha Dunbar said of the Alabama when they got back among their Countrymen—The Whaling Season at the Azores at an End—The Alabama changes her Cruising Ground—What she saw and what she did445 CHAPTER XXXV. Capricious Weather of the Gulf Stream—Capture of the Packet-Ship Tonawanda; of the Manchester and Lafayette—A Cyclone, the Alabama’s First Gale—How she behaved463 CHAPTER XXXVI. The Physiognomy of Ships—Capture of the Lafayette—Decree of the Admiralty Court on board the Alabama in her Case, and in that of the Lauretta—The Criticisms of the New York Press—Further Evidence of the Rotary Nature of the Winds—The Lauretta captured—The Crenshaw captured—The New York Chamber of Commerce cries aloud in Pain—Capture of the Baron de Castine, and of the Levi Starbuck—Capture of the T. B. Wales—Lady Prisoners479 CHAPTER XXXVII. The Calm-Belts and the Trade-Winds—The Arrival of the Alabama at the Island of Martinique—The Curiosity of the Islanders to see the Ship—A Quasi Mutiny among the Crew, and how it was quelled498 CHAPTER XXXVIII. The Alabama at Martinique—Is blockaded by the Enemy’s Steamer San Jacinto—How she escaped the Old Wagon—The Island of Blanquilla, the Alabama’s new Rendezvous—Coaling Ship—A Yankee Skipper and his Alarm—How the Officers and Men amused themselves at this Island—The Alabama sails again—Capture of the Parker Cooke, Union, and Steamer Ariel514 CHAPTER XXXIX. The Alabama is disabled by an Accident, and stops to repair her Machinery—Proceeds to her New Rendezvous at the Arcas Islands, and thence to Galveston—Engagement with the United States Steamer Hatteras, which she sinks536 CHAPTER XL. The Alabama proceeds to Jamaica, where she lands her Prisoners and refits—Her Commander visits the Country—Intercourse with the English Naval Officers—Earl Russell’s Letter—Preparations for Sea—A Boat Race by Moonlight, in which Strange Tactics are practised—Captain Blake of the Hatteras complains of “Dixie” being played by the English Bands—How the Matter is settled551 CHAPTER XLI. Departure from Jamaica—Capture of the Golden Rule—Coasting the Island of Hayti—Capture of the Castelaine—The Old City of St. Domingo and its Reminiscences—The Dominican Convent and the Palace of Diego Columbus—Capture of the Palmetto, the Olive Jane, and the Golden Eagle—How the Roads are blazed out upon the Sea—Captain Maury563 CHAPTER XLII. The Crossing of the 30th Parallel—The Toll-Gate upon the Sea—How the Travellers pass along the Highway—Capture of the Washington; John A. Parks; the Bethia Taylor; the Punjaub; the Morning Star; the Kingfisher; the Charles Hill; and the Nora—Alabama crosses the Equator—Capture of the Louisa Hatch—Arrival at Fernando de Noronha581 CHAPTER XLIII. Fernando de Noronha—Its Famous Peak—Is a Penal Settlement of Brazil—A Visit from the Governor’s Ambassadors—A Visit to the Governor in return—The Aristocracy of the Island—Capture of the Lafayette and the Kate Cory—Burning of these two Ships with the Louisa Hatch—Prisoners sent to Pernambuco—The Cloud Ring and the Rainy and Dry Seasons596 CHAPTER XLIV. The Alabama leaves Fernando de Noronha for a Cruise on the Coast of Brazil—Enters the great Highway, and begins to overhaul the Travellers—Capture of the Whalers Nye; Dorcas Prince; Union Jack; Sea Lark—A Reverend Consul taken Prisoner—Alabama goes into Bahia—What occurred there—Arrival of the Georgia—Alabama proceeds to Sea again—Capture of the Gildersleeve; the Justina; the Jabez Snow; the Amazonian; and the Talisman610 CHAPTER XLV. The Alabama continues her Cruise on the Coast of Brazil—American Ships under English Colors—The Enemy’s Carrying-Trade in Neutral Bottoms—The Capture of the Conrad—She is commissioned as a Confederate States Cruiser—The Highways of the Sea, and the Tactics of the Federal Secretary of the Navy—The Phenomena of the Winds in the Southern Hemisphere—Arrival at Saldanha Bay, on the Coast of Africa626 CHAPTER XLVI. The connecting Thread of the History of the War taken up—A brief Review of the Events of the last twelve Months, during which the Alabama has been commissioned—The Alabama arrives at Cape Town—Capture of the Sea-Bride—Excitement thereupon—Correspondence between the U. S. Consul and the Governor on the Subject of the Capture642 CHAPTER XLVII. A Gale at Cape Town—The Alabama gets under way for Simon’s Town—Capture of the Martha Wenzell—The Tuscaloosa—Her Status as a Ship of War considered—She proceeds to Sea—The Alabama follows her—They, with the Sea-Bride, rendezvous at Angra Pequeña660 CHAPTER XLVIII. The Alabama on the Indian Ocean—The Passengers questioned, and contracted with—The Agulhas Current—The brave West Winds—A Theory—The Islands of St. Peter and St. Paul—The Tropic of Capricorn—The South-east Trade-Winds, and the Monsoons—The Alabama arrives off the Strait of Sunda—Capture of the Amanda—Runs in and anchors under the Coast of Sumatra674 CHAPTER XLIX. The Alabama passes through the Strait of Sunda, seeing nothing of the Wyoming—Burns the Winged Racer just inside of the Strait—The Malay Boatmen, and their Alarm—Alabama makes for the Gaspar Strait, and burns the Contest, after an exciting Chase—She passes through the Carimata Passage—Discharges her Prisoners into an English Ship—Miniature Sea-Serpents—The Currents—Island of Pulo Condore—Arrives at Singapore690 CHAPTER L. The Alabama at Singapore—Panic among the Enemy’s Shipping in the China Seas—The Multitude flock to see the Alabama—Curious Rumor concerning a Portion of her Crew—The Author rides to the Country and spends a Night—The Chinese in possession of the Business of Singapore—Alabama leaves Singapore—Capture of the Martaban, alias Texan Star—Alabama touches at Malacca—Capture of the Highlander, and Sonora—Alabama once more in the Indian Ocean708 CHAPTER LI. The Alabama crosses the Bay of Bengal—The Pilgrims to Mecca, and how they received her Boarding-Officer—The Burning of the Emma Jane—The Town of Anjenga, and the Hindoos—The Great Deserts of Central Asia, and the Cotton Crop of Hindoston—The Alabama crosses the Arabian Sea—The Animalculæ of the Sea—The Comoro Islands—Johanna, and its Arab Population—The Alabama passes through the Mozambique Channel—Arrives at the Cape of Good Hope722 CHAPTER LII. The Alabama again in Cape Town—The Seizure of the Tuscaloosa, and the Discussion which grew out of it—Correspondence between the Author and Admiral Walker—Action of the Home Government, and Release of the Tuscaloosa738 CHAPTER LIII. The Alabama at the Cape of Good Hope—Leaves on her Return to Europe—Capture of the Rockingham, and of the Tycoon—She crosses the Equator into the Northern Hemisphere, and arrives at Cherbourg on the 11th of June, 1864—The Engagement between the Alabama and the Kearsarge744 CHAPTER LIV. Other Incidents of the Battle between the Alabama and the Kearsarge—The Rescue of a Portion of the Crew of the Alabama by the English Steam-Yacht Deerhound—The United States Government demands that they be given up—The British Government refuses Compliance—The rescued Persons not Prisoners—The Inconsistency of the Federal Secretary of the Navy761 CHAPTER LV. The Federal Government and the English Steam-Yacht Deerhound—Mr. Seward’s Despatch—Mr. Lancaster’s Letter to the “Daily News”—Lord Russell’s Reply to Mr. Adams, on the Subject of his Complaint against Mr. Lancaster—Presentation of a Sword to the Author by the Clubs of England; of a Flag by a Lady777 CHAPTER LVI. Author makes a Short Visit to the Continent—Returns to London, and embarks on his Return to the Confederate States—Lands at Bagdad, near the Mouth of the Rio Grande—Journey through Texas—Reaches Louisiana; crosses the Mississippi, and reaches his Home after an Absence of four Years789 CHAPTER LVII. Author sets out for Richmond—Is two Weeks in making the Journey—Interview with President Davis; with General Lee—Author is appointed a Rear-Admiral, and ordered to command the James River Squadron—Assumes Command—Condition of the Fleet—Great Demoralization—The Enemy’s Armies gradually increasing in Numbers—Lee’s Lines broken799 CHAPTER LVIII. The Evacuation of Richmond by the Army—The Destruction of the James River Fleet—The Sailors of the Fleet converted into Soldiers—Their helpless Condition without any Means of Transportation—The Conflagration of Richmond, and the Entry of the Enemy into the Confederate Capital—The Author improvises a Railroad Train, and escapes in it, with his Command, to Danville, Va.809 CHAPTER LIX. Interview with President Davis and Secretary Mallory—Author’s Command organized as a Brigade of Artillery—The Brigade marches to Greensboro’, N. C.—Capitulation between General Joseph E. Johnston and General Sherman—Dispersion of Johnston’s Command in Consequence—Author returns Home, and is arrested—Conclusion817