But we must meet and talk the whole matter over, and I will be at any trouble to see you when I return.
Meantime I will not let go the hope that I will convince you absolutely of your error, for the facts are entirely on my side. Yours truly,
WILLIAM SOOY SMITH
МЕМУАРЫ ГЕНЕРАЛА УИЛЬЯМА Т. ШЕРМАНА.
ТОМ II.
ГЛАВА XVI.
АТЛАНТСКАЯ КАМПАНИЯ — ОТ НЭШВИЛЛА И ЧАТТАНУГИ ДО БЕНЕБО.
МАРТ, АПРЕЛЬ И МАЙ 1864 ГОДА.
18 марта 1864 года в Нэшвилле, штат Теннесси, я сменил генерал-лейтенанта Гранта на посту командующего Военным округом Миссисипи, включавшим департаменты Огайо, Камберленд, Теннесси и Арканзас, которыми командовали соответственно генерал-майоры Скофилд, Томас, Макферсон и Стил. Генерал Грант собирался отправиться на Восток, чтобы принять командование всеми армиями Соединенных Штатов, но, в частности, чтобы лично руководить армиями Потомака и Джеймса, действовавшими против Ричмонда; я сопровождал его до Цинциннати, чтобы воспользоваться возможностью обсудить наедине многие мелкие детали, связанные с планируемыми изменениями и подготовкой к великим событиям, которые тогда назревали. Среди них было предполагаемое назначение на должности многих офицеров, имевших вес и влияние, которые в силу обстоятельств оказались в состоянии бездействия и недовольства. Среди них выделялись генералы Макклеллан, Бернсайд и Фримонт на Востоке, а также генералы Бьюэлл, Маккук, Негли и Криттенден на Западе. Я понимал, что генерал Грант считает мудрым и благоразумным предоставить всем этим офицерам соответствующие командования, которые позволили бы им вернуть утраченное влияние; и, поскольку в то время была необходима общая реорганизация всех армий, он поручил мне особо учитывать притязания генералов Бьюэлла, Маккука и Криттендена и постараться дать им командования, максимально соответствующие их рангу и датам присвоения званий; однако я не должен был предпринимать никаких действий, пока не получу от него дальнейших указаний по этому вопросу, так как он объяснил, что перед отдачей окончательных приказов ему придется проконсультироваться с военным министром. Генерал Бьюэлл и его офицеры прошли через долгое испытание следственной комиссией по поводу их действий во время кампании в Теннесси и Кентукки, которая привела к битве при Перривилле, или Чаплинс-Хиллс, 8 октября 1862 года, и они были по существу оправданы; а поскольку было очевидно, что нам предстоят тяжелые бои, мы стремились привлечь к сотрудничеству каждого человека и каждого офицера, обладающего навыками военного дела. Из них генералы Бьюэлл и Макклеллан занимали видное положение по рангу, а также благодаря своей славе, приобретенной в Мексике, равно как и в начале Гражданской войны.
Вернувшись в Нэшвилл, я приступил к организации и подготовке, что включало обеспечение общей безопасности обширного региона Юга, который уже был завоеван, особенно различных путей снабжения и связи с действующими армиями на фронте, а также формирование большой армии для продвижения в Джорджию одновременно с наступлением восточных армий на Ричмонд. Вскоре я получил от полковника Дж. Б. Фрая — ныне служащего в Генерал-адъютантском департаменте, а тогда находившегося в Вашингтоне и возглавлявшего управление генерал-профос-маршала — письмо с просьбой сделать что-нибудь для генерала Бьюэлла. Я ответил ему откровенно, рассказав о своей договоренности с генералом Грантом и о том, что я все еще ожидаю приказа Военного министерства о назначении генерала Бьюэлла в мое подчинение. Полковник Фрай, как особый друг генерала Бьюэлла, ответил, что очень хочет, чтобы я официально запросил услуги генерала Бьюэлла по имени, и поинтересовался, что я собираюсь ему предложить. На это я ответил, что после соглашения с генералом Грантом о том, что он уведомит меня из Вашингтона, я не могу с должной корректностью настаивать на этом вопросе, но если генерал Бьюэлл будет назначен ко мне официально, я готов поручить ему командование всеми войсками на реке Миссисипи от Каира до Натчеза, состоящими примерно из трех дивизий, или эквивалента армейского корпуса. Генерал Грант больше никогда не связывался со мной по этому поводу; и я сделал вывод, что мистер Стэнтон, который был известен своей мстительностью в предубеждениях, не согласится на использование этих высокопоставленных офицеров. Генерал Бьюэлл ближе к концу войны опубликовал резкое политическое письмо, направленное против генерала Гранта, в котором критиковал его общее руководство войной и заявлял, что и генералы Кэнби, и Шерман предлагали ему подчиненное командование, от которого он отказался, поскольку когда-то был старше нас по званию. Это не соответствовало действительности ни в отношении меня, ни, думаю, в отношении Кэнби, поскольку и генерал Кэнби, и я были старше его по выпуску из Вест-Пойнта и по службе в старой армии, а он (генерал Бьюэлл) был выше нас только по дате присвоения звания генерал-майора в течение короткого периода в 1862 году. Это газетное сообщение, хотя и было направлено против генерала Гранта, ударило по нему самому, так как положило конец его военной карьере. Генерал Криттенден впоследствии получил разрешение на службу, и я предложил ему дивизию, но он отказался от нее по той причине, как я понял, что в свое время командовал корпусом. Сейчас он находится на службе в Соединенных Штатах, командуя 17-м пехотным полком. Генерал Маккук получил командование под началом генерала Кэнби в Департаменте Залива, где хорошо себя проявил, и он также находится на регулярной службе в звании подполковника 10-го пехотного полка.
Я вернулся в Нэшвилл из Цинциннати около 25 марта и сразу же отправился в специальном вагоне, прицепленном к регулярному поезду, чтобы проинспектировать свои войска на фронте. Я прибыл в Пуласки, штат Теннесси, где встретился с генералом Дж. М. Доджем; затем в Хантсвилл, штат Алабама, где оставил часть своего личного штаба и документы департамента на время нашего отсутствия в Меридиане; там я встретил генерала Макферсона, который прибыл из Виксберга и принял командование Армией Теннесси. Генерал Макферсон сопровождал меня, и мы проследовали на поезде до Стивенсона, Бриджпорта и далее до Чаттануги, где провели день или два с генералом Джорджем Г. Томасом, а затем продолжили путь в Ноксвилл, где находился генерал Скофилд. Он вернулся с нами в Чаттанугу, сделав по пути остановку на несколько часов в Лаудоне, где располагался штаб 4-го корпуса (генерал-майор Гордон Грейнджер). Генерал Грейнджер, как обычно, был полон жалоб на то, как обходились с его корпусом с тех пор, как я оставил его с генералом Бернсайдом в Ноксвилле в ноябре прошлого года; и он лично заявил мне, что у него в кармане отпуск, которым он намерен воспользоваться в самое ближайшее время. Таким образом, к концу марта три командующих армиями и я собрались в Чаттануге. У нас не было ничего похожего на военный совет, но мы свободно и откровенно беседовали обо всех интересующих нас вопросах, которые находились в стадии реализации или назревали. Мы все знали, что, как только весна окончательно вступит в свои права, нам придется выступить прямо против нашего противника, генерала Джозефа Э. Джонстона, который тогда надежно укрепился в Далтоне, в тридцати милях от нас; и целью нашего совещания в то время было определить наши собственные ресурсы и распределить между каждой частью армии соответствующую долю работы. Мы обсудили все возможные непредвиденные обстоятельства, которые могли возникнуть, и я просто дал указание каждому командующему армией немедленно начать подготовку к тяжелой кампании, максимально справедливо распределяя припасы, поступавшие по железной дороге из Нэшвилла. Мы также договорились о некоторых второстепенных изменениях в организации трех отдельных армий, которым предстояло выйти в поле; среди них было объединение 11-го и 12-го корпусов (Говард и Слокам) в единый корпус под командованием генерала Джозефа Хукера. Генерал Говард должен был быть переведен в 4-й корпус вместо Гордона Грейнджера, который собирался воспользоваться своим отпуском; а генералу Слокаму было приказано отправиться вниз по реке Миссисипи, чтобы принять командование округом Виксберг. Эти изменения требовали согласия президента и были в свое время одобрены.
Великим вопросом кампании было снабжение. Нэшвилл, наш главный склад, сам частично находился на враждебной территории, и даже пути снабжения от Луисвилла до Нэшвилла по железной дороге и по реке Камберленд должны были охраняться. Чаттануга (наш отправной пункт) находилась в ста тридцати шести милях впереди Нэшвилла, и каждый фут пути, особенно многочисленные мосты, эстакады и водопропускные трубы, должны были усиленно охраняться от действий местного враждебного населения и кавалерии противника. Затем, конечно, по мере нашего продвижения в Джорджию, было очевидно, что нам придется ремонтировать железную дорогу, использовать ее и также охранять. Армия генерала Томаса была самой большой из трех, лучше всего обеспеченной и содержала лучший корпус инженеров, железнодорожных управляющих и ремонтных бригад, а также лучший отряд шпионов и профос-маршалов. Поэтому мы были вынуждены в значительной степени полагаться на него в этих наиболее полезных отраслях службы. Он так долго осуществлял абсолютное командование и контроль над железными дорогами в своем департаменте, что другие армии завидовали, полагая, что Армия Камберленда получает львиную долю припасов и других преимуществ железных дорог. Я обнаружил немало недовольства в Армии Теннесси по этому поводу и поэтому взял полный контроль над дорогами в свои руки, поставил всех командующих армиями в равные условия и предоставил каждому одинаковый контроль в том, что касалось приказов о транспортировке людей и грузов. Шпионы Томаса приносили ему частые и точные отчеты об армии Джозефа Э. Джонстона в Далтоне, оценивая ее численность от сорока до пятидесяти тысяч человек, и она пополнялась войсками из Миссисипи и ополчением Джорджии под командованием генерала Г. У. Смита. Генерал Джонстон, по-видимому, действовал исключительно от обороны, так что у нас было время и возможность принимать все меры обдуманно и в полном объеме. Я назначил 1 мая датой, когда все должно быть готово к великому наступлению, а затем вернулся в Нэшвилл; генерал Скофилд отправился обратно в Ноксвилл, Макферсон — в Хантсвилл, а Томас остался в Чаттануге.
2 апреля в Нэшвилле я написал генералу Гранту, находившемуся тогда в Вашингтоне, отчитавшись о результатах моего визита в различные армии и попросив его согласия на предложенные изменения, которое было незамедлительно получено по телеграфу. Затем я занялся вопросом транспортировки и снабжения. Я обнаружил, что пропускная способность железных дорог от Нэшвилла вперед до Декейтера и до Чаттануги настолько мала, особенно по количеству локомотивов и вагонов, что было ясно: они едва способны удовлетворять ежедневные потребности армий, зависящих от них, без возможности накопления излишков впрок. Вагоны ежедневно были забиты людьми, возвращавшимися из отпусков, скотом, лошадьми и т. д.; и из-за предыдущего опустошения страны между Чаттанугой и Ноксвиллом генерал Томас разрешил выдачу продовольствия страдающим жителям.
Мы не могли предпринять наступление в Джорджию без продовольствия, боеприпасов и т. д.; и элементарная осторожность диктовала, что мы должны иметь накопления на фронте на случай прерывания железнодорожного сообщения действиями врага или обычными авариями. Соответственно, 6 апреля я издал общий приказ, ограничивающий использование железнодорожных вагонов только транспортировкой необходимых продуктов питания, боеприпасов и припасов для самой армии, запрещающий дальнейшую выдачу продовольствия гражданским лицам и прекращающий все гражданские перевозки; требующий от командиров постов в радиусе тридцати миль от Нэшвилла вывозить свои собственные запасы на фургонах; требующий, чтобы все войска, направляющиеся на фронт, шли маршем, а весь мясной скот перегонялся своим ходом. Это было большим подспорьем, но, конечно, это вызвало бурю негодования. Некоторые из бедных людей, сторонников Союза в Восточном Теннесси, обратились к президенту Линкольну, чье доброе сердце незамедлительно откликнулось на их просьбу. Он телеграфировал мне, чтобы узнать, не могу ли я изменить или отменить свои приказы; но я ответил ему, что назревает великая кампания, от которой зависит судьба нации; что наши железные дороги имеют ограниченную пропускную способность и не могут обеспечить потребности и армии, и населения; что кто-то один должен уступить, а мы не можем, пока армия Джозефа Джонстона не будет побеждена и т. д. Мистер Линкольн, по-видимому, согласился, и я посоветовал людям добывать и перегонять скот из Кентукки, а также вывозить свои припасы по гужевой дороге из того же района через Камберленд-Гэп. Благодаря этим изменениям мы почти или совсем удвоили ежедневное накопление запасов на фронте, и все же даже этого оказалось недостаточно.
Соответственно, я созвал в Нэшвилле начальника транспорта полковника Андерсона, главного квартирмейстера генерала Дж. Л. Дональдсона и главного интенданта генерала Амоса Беквита для совещания. Я предположил, что численность армии, которая должна выступить из Чаттануги в Джорджию, составит сто тысяч человек, а количество животных, которых нужно кормить, как для кавалерии, так и для тяги, — тридцать пять тысяч; затем, учитывая случайные крушения поездов, которые были очень часты, и прерывание самой дороги партизанами и регулярными рейдами, мы подсчитали, что для обеспечения адекватного снабжения потребуется ежедневно доставлять в Чаттанугу сто тридцать вагонов по десять тонн каждый. Даже при таком расчете мы не могли позволить себе доставлять сено для лошадей и мулов, а также более пяти фунтов овса или кукурузы в день на каждое животное. Я был готов рискнуть вопросом фуража отчасти потому, что рассчитывал найти пшеничные и кукурузные поля, а также много травы по мере нашего продвижения в Джорджию в то время года. Проблема заключалась в том, чтобы доставлять в Чаттанугу и далее сто тридцать вагонов ежедневно, оставляя мясной скот для перегона своим ходом, а все войска, за исключением обычных конвойных команд, должны были следовать по обычным дорогам. Полковник Андерсон незамедлительно объяснил, что у него нет достаточного количества вагонов или локомотивов для выполнения этой работы. Тогда я проинструктировал и уполномочил его задерживать все поезда, прибывающие в Нэшвилл из Луисвилла, и не позволять ни одному возвращаться, пока он не обеспечит достаточное количество для выполнения требований нашей задачи. В то время у него было только около шестидесяти исправных локомотивов и около шестисот вагонов всех видов, и он заявил, что для обеспечения всех непредвиденных обстоятельств ему необходимо иметь не менее ста локомотивов и тысячи вагонов. Как только мистер Гатри, президент железной дороги Луисвилл — Нэшвилл, обнаружил, что мы задерживаем все его локомотивы и вагоны, он написал мне, решительно протестуя против этого, говоря, что с уменьшенным составом он не сможет доставлять необходимые припасы из Луисвилла в Нэшвилл. Я написал ему, откровенно рассказав, в каком положении мы находимся, вззвал к его патриотизму, чтобы он поддержал нас, и посоветовал ему таким же образом задерживать все поезда, прибывающие в Джефферсонвилл, Индиана. Он и генерал Роберт Аллен, тогдашний генерал-квартирмейстер в Луисвилле, организовали паром, чтобы переправлять поезда через реку Огайо из Джефферсонвилла, и вскоре у нас были вагоны и локомотивы почти с каждой дороги на Севере; месяцы спустя я с интересом наблюдал где-то далеко в Джорджии вагоны с маркировкой «Питтсбург и Форт-Уэйн», «Делавэр и Лакаванна», «Балтимор и Огайо» и, действительно, с названиями почти каждой железной дороги к северу от реки Огайо. Как эти железнодорожные компании когда-либо вернули свою собственность или урегулировали свои транспортные счета, я никогда не слышал, но именно этому факту, как и любому другому, я приписываю полный успех, который впоследствии сопутствовал нашим кампаниям; и я всегда чувствовал благодарность мистеру Гатри из Луисвилла, у которого хватило ума и патриотизма подчинить интересы своей железнодорожной компании делу своей страны.
Примерно в это время, а именно в начале апреля, я был сильно обеспокоен дерзким рейдом, совершенным мятежным генералом Форрестом между реками Миссисипи и Теннесси. Он достиг реки Огайо у Падьюки, но был успешно отбит полковником Хиксом. Затем он повернул к Мемфису, штурмовал и захватил Форт-Пиллоу, устроив резню части его гарнизона, состоявшего исключительно из негритянских войск. Сначала я не поверил истории о резне, потому что при подготовке к Меридианской кампании я приказал эвакуировать Форт-Пиллоу, но позже выяснилось, что генерал Хёрлбат сохранил небольшой гарнизон в Форт-Пиллоу, чтобы поощрять вербовку чернокожих в солдаты, что было излюбленной политической линией того времени. Резня в Форт-Пиллоу произошла 12 апреля 1864 года и стала предметом расследования Конгресса. Нет сомнений, что люди Форреста вели себя как варвары, расстреливая беспомощный негритянский гарнизон после того, как форт оказался в их руках; но мне сказали, что Форрест лично отрицает какое-либо активное участие в штурме и что он остановил стрельбу, как только смог. Я также принимаю как должное, что Форрест не руководил штурмом лично и, следовательно, находился в тылу, вне поля зрения, если не вне пределов слышимости в то время, и мне рассказывали сотни наших людей, которые в разное время были в плену у Форреста, что он обычно был очень добр к ним. У него под командованием была отчаянная компания, и в то самое время, нет сомнений, чувства южан были пугающе дикими именно по этому вопросу — превращения их бывших рабов в солдат, и Форрест мог разделять это чувство.
У меня также была другая серьезная причина для беспокойства в то время. Мне очень нужны были две дивизии войск, которые были одолжены генералу Бэнксу в марте месяце с четким пониманием того, что их отсутствие продлится только один месяц и что в течение апреля они должны выйти из Ред-Ривер и снова оказаться в сфере моего командования. Соответственно, я поручил одному из своих генералов-инспекторов, Джону М. Корсу, взять быстроходный пароход в Нэшвилле, проследовать через Каир, Мемфис и Виксберг к генералу Бэнксу вверх по Ред-Ривер и доставить следующее письмо от 3 апреля, а также другие, аналогичного содержания, генералам А. Дж. Смиту и Фреду Стилу, которые, как предполагалось, находились с ним: